導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng);智慧物流;發(fā)展現(xiàn)狀;發(fā)展模式

【中圖分類號(hào)】F251【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674－4993(2015)11－0111－04

物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)被列入國(guó)家“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃，而智慧物流則是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的十大流域之一，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在物流領(lǐng)域的表現(xiàn)形式。智慧物流以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)形成物流行業(yè)的專業(yè)網(wǎng)，直接或間接地對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生需求。目前，雖然物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及智慧物流還處于技術(shù)層研發(fā)推廣期，還沒(méi)有發(fā)展至大規(guī)模的應(yīng)用，但是在國(guó)家政策支持、關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)等多方面的共同作用下，物聯(lián)網(wǎng)及智慧物流產(chǎn)業(yè)必將迎來(lái)爆發(fā)式的發(fā)展。為此，有關(guān)智慧物流發(fā)展的議題也引起了很多學(xué)者的關(guān)注。張軍杰(2006)對(duì)智能物流的發(fā)展?fàn)顩r、發(fā)展動(dòng)力、發(fā)展因素進(jìn)行了研究，并提出了相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。汪鳴(2011)認(rèn)為智慧物流是使物流業(yè)具有整體智能特征和與服務(wù)對(duì)象之間具有緊密智能聯(lián)系的一種發(fā)展?fàn)顟B(tài)，可通過(guò)物流業(yè)整體智慧化來(lái)推動(dòng)智慧物流的發(fā)展。李霞對(duì)利用物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展智能物流的作用、困難和重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行了研究。以上學(xué)者雖提出了很多有建設(shè)性的意見(jiàn)，但都未提出系統(tǒng)化的發(fā)展模式。本文借鑒了以上研究成果，分析了物聯(lián)網(wǎng)和智慧物流的關(guān)系，總結(jié)了國(guó)內(nèi)外智慧物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及幾種典型的發(fā)展模式，提出了“政府推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、企業(yè)主導(dǎo)、技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場(chǎng)化推廣應(yīng)用”的創(chuàng)新發(fā)展模式，希望能對(duì)智慧物流的持續(xù)、健康、快速發(fā)展起到拋磚引玉的作用。

1物聯(lián)網(wǎng)與智慧物流

1．1物聯(lián)網(wǎng)是智慧物流發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)

物聯(lián)網(wǎng)就是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用射頻識(shí)別、傳感器、數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的“InternetofThings”。物聯(lián)網(wǎng)包括感知層、傳輸層和應(yīng)用層。在感知層，應(yīng)用RFID、傳感器、條形碼等感知技術(shù)實(shí)時(shí)采集物的屬性信息;在傳輸層，應(yīng)用EDI、Internet、GPS、移動(dòng)通信等現(xiàn)代通訊技術(shù)，對(duì)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、可靠的傳輸;在應(yīng)用層，利用云計(jì)算等智能計(jì)算技術(shù)對(duì)海量的數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行分析和處理，對(duì)物體實(shí)施智能化管理和控制。智慧物流是以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，融合新一代聲、光、電、機(jī)、信息等技術(shù)，高度集成社會(huì)各種相關(guān)資源，通過(guò)中樞式數(shù)據(jù)處理方式，及時(shí)提供最優(yōu)的運(yùn)作決策方案，以協(xié)同整個(gè)物流運(yùn)作流程，從而實(shí)時(shí)高效、靈活地響應(yīng)人性化的物流需求，并能動(dòng)態(tài)、快速地適應(yīng)物流環(huán)境復(fù)雜變化的新的物流業(yè)態(tài)。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)智慧感知、智慧傳輸、智慧處理及智慧管控等技術(shù)，對(duì)智慧物流的運(yùn)作和服務(wù)產(chǎn)生深刻的影響。基于感知技術(shù)對(duì)物流運(yùn)作過(guò)程中的物流流體、載體、流向、流程、流量、流速等六大基礎(chǔ)要素的感知，使得智慧物流在運(yùn)作過(guò)程中更加透明，實(shí)現(xiàn)全程可視、可控、可追溯;基于先進(jìn)的信息傳輸技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)及協(xié)同平臺(tái)的建立，實(shí)現(xiàn)物流主體之間的信息互聯(lián)和業(yè)務(wù)互通，實(shí)現(xiàn)流程無(wú)縫對(duì)接、運(yùn)作互補(bǔ)及市場(chǎng)互補(bǔ);通過(guò)集中式數(shù)據(jù)處理和服務(wù)中心等對(duì)信息的深入分析、挖掘和計(jì)算，使得每個(gè)物流主體能夠即時(shí)獲取系統(tǒng)最優(yōu)決策方案，及時(shí)與物流運(yùn)作“前臺(tái)”形成協(xié)同，圍繞顧客提出的要求，通過(guò)協(xié)同預(yù)測(cè)、協(xié)同補(bǔ)貨、協(xié)同運(yùn)輸、協(xié)同配送等方式，實(shí)時(shí)為客戶提供人性化的物流服務(wù)。

1．2智慧物流為物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供市場(chǎng)需求

智慧物流為滿足組織在物流領(lǐng)域進(jìn)行多方案選擇的決策需求，需要不斷拓展物流信息采集感知的深度和廣度，從而對(duì)仿真系統(tǒng)和決策技術(shù)產(chǎn)生需求。在構(gòu)建和實(shí)施物流信息平臺(tái)時(shí)，相應(yīng)地要運(yùn)用數(shù)據(jù)收集、傳輸、存儲(chǔ)、處理及信息的展示和運(yùn)用等相關(guān)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。同時(shí)，在物流領(lǐng)域運(yùn)用了物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)，催生了物流管理、物流信息服務(wù)、應(yīng)急管理、軟件開(kāi)發(fā)、裝備設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、物流電子產(chǎn)品研發(fā)、節(jié)能環(huán)保等相關(guān)的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，衍生出對(duì)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)產(chǎn)品或服務(wù)的需求，相應(yīng)地拉動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)?？傊?，一方面，物聯(lián)網(wǎng)作為實(shí)現(xiàn)智慧物流的手段為其提供技術(shù)支持并使物流真正具有了智慧化的特征，具有了感知、自適應(yīng)及與外界平滑交互的能力;另一方面，智慧物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，物流企業(yè)是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用用戶，智慧物流也為物聯(lián)網(wǎng)提供了需求支持和發(fā)展方向。

2國(guó)內(nèi)外智慧物流實(shí)踐發(fā)展概況

2．1國(guó)外智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀

在國(guó)外，美國(guó)、歐洲和日本等國(guó)家已經(jīng)成為智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的領(lǐng)頭羊，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模巨大，相關(guān)技術(shù)處于國(guó)際一流水平，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，智慧物流已經(jīng)成為其發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，降低物流成本，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要推動(dòng)引擎。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用方面，美國(guó)的沃爾瑪、德國(guó)的麥德龍、英國(guó)的Tesco等大型零售企業(yè)都宣布了自己的RFID計(jì)劃準(zhǔn)備進(jìn)行巨額投資，相應(yīng)帶動(dòng)它們的供應(yīng)商在RFID市場(chǎng)的投入;聯(lián)邦快遞、聯(lián)邦包裹等這些大的物流公司對(duì)物流跟蹤和監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用，拉動(dòng)SUN、Alien科技、惠普、微軟在內(nèi)的硬件及軟件提供商的投入，進(jìn)而形成RFID的巨大市場(chǎng)和完整產(chǎn)業(yè)鏈。M2M技術(shù)在歐美地區(qū)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了在多個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用，已形成較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，亞洲地區(qū)日韓發(fā)展也較快。TNT運(yùn)用云計(jì)算技術(shù)來(lái)提升供應(yīng)鏈可見(jiàn)性、運(yùn)營(yíng)效率及客戶服務(wù)質(zhì)量，產(chǎn)生了較好效益。三維規(guī)劃和仿真技術(shù)在日本企業(yè)得到很好的應(yīng)用。在物流設(shè)施和信息標(biāo)準(zhǔn)化方面，歐洲企業(yè)做了很多工作。發(fā)達(dá)國(guó)家政府也為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。一是采用了政府和企業(yè)共同投資社會(huì)化運(yùn)營(yíng)的機(jī)制來(lái)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)、公共信息平臺(tái)等物流基礎(chǔ)設(shè)施;二是開(kāi)放市場(chǎng)，創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境;三是通過(guò)政策支持、戰(zhàn)略規(guī)劃及采取了一系列促進(jìn)國(guó)家之間及國(guó)內(nèi)政府、區(qū)域、企業(yè)等各方面有機(jī)地協(xié)調(diào)與合作的體制與機(jī)制，促進(jìn)物流體系的國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化。

2．2國(guó)內(nèi)智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

2．2．1發(fā)展智慧物流的現(xiàn)有基礎(chǔ)在國(guó)內(nèi)，隨著我國(guó)促進(jìn)智慧物流發(fā)展相關(guān)政策、規(guī)劃及方案的相繼出臺(tái)及實(shí)施，智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施的投資不斷加大，各種與智慧物流有關(guān)的示范項(xiàng)目不斷推出，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入，社會(huì)各界對(duì)發(fā)展智慧物流的經(jīng)驗(yàn)不斷豐富，認(rèn)識(shí)不斷提高，這些都為發(fā)展智慧物流提供了良好的基礎(chǔ)條件。比如在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用方面，在醫(yī)藥、農(nóng)產(chǎn)品、食品、煙草等行業(yè)領(lǐng)域，產(chǎn)品可追溯系統(tǒng)在貨物追蹤、識(shí)別、查詢、信息采集與管理等方面已具有成功的應(yīng)用，技術(shù)與政策等條件都已經(jīng)成熟，正在全面推進(jìn);物流過(guò)程的可視化智能管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)已有初步應(yīng)用，初步實(shí)現(xiàn)了物流作業(yè)的透明化、可視化管理;在智慧物流信息平臺(tái)建設(shè)及智能終端的網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用上，已有很多創(chuàng)新應(yīng)用;部分企業(yè)所建立的智慧化物流配送中心，已建立物流作業(yè)的智能控制、自動(dòng)化操作的網(wǎng)絡(luò)，可實(shí)現(xiàn)物流與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息流、資金流的全面協(xié)同;智慧供應(yīng)鏈的建設(shè)也有初步的嘗試。2．2．2國(guó)內(nèi)幾種典型智慧物流發(fā)展模式分析2．2．2．1智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是在具備發(fā)展智慧物流的政策支持、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等一定基礎(chǔ)的地區(qū)，在政府及社會(huì)各界的推動(dòng)下，按照“技術(shù)共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、協(xié)作、互利和有效利用資源”的原則自發(fā)組織非盈利性的企業(yè)聯(lián)盟，聯(lián)盟通過(guò)建立明確的工作目標(biāo)和有效的合作機(jī)制，組織開(kāi)展重大項(xiàng)目、關(guān)鍵共性技術(shù)的協(xié)作攻關(guān)，促進(jìn)研究成果、知識(shí)產(chǎn)權(quán)的共享，推動(dòng)聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)向行業(yè)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化，最終實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)開(kāi)拓、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)業(yè)建設(shè)四個(gè)方面的全面進(jìn)步。這種發(fā)展模式的路徑見(jiàn)圖1。目前實(shí)施這種發(fā)展模式的有寧波智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟和南京(江寧)智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。前者主要是為了實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通而通過(guò)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、建立平臺(tái)及深化和優(yōu)化應(yīng)用而建立的聯(lián)盟。后者是由社會(huì)各界共同推動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)盟，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)支持、提升和引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)聯(lián)盟支持標(biāo)準(zhǔn)化工作。2．2．2．2“平臺(tái)”載體型智慧物流的發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是基于智慧物流理念和先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，依據(jù)不同層面對(duì)智慧物流的需求，通過(guò)采用由政府主導(dǎo)、企業(yè)主導(dǎo)或政企協(xié)議共建等方式建設(shè)智慧物流園區(qū)、智慧物流信息平臺(tái)及智慧物流網(wǎng)絡(luò)等智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施，為聚集在“平臺(tái)”上的各類企業(yè)提供智慧化的發(fā)展環(huán)境并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，充分發(fā)揮信息和物流資源集聚、交易、管理、監(jiān)控、協(xié)調(diào)及供應(yīng)鏈一體化等多功能優(yōu)勢(shì)，以吸引社會(huì)各界用戶積極應(yīng)用“平臺(tái)”，并按照平臺(tái)要求的標(biāo)準(zhǔn)改造和提升自己，以實(shí)現(xiàn)智慧化。待物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用逐步成熟及智慧型的物流企業(yè)逐步增多，可以把成熟的技術(shù)、流程及管理總結(jié)上升到產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而在產(chǎn)業(yè)推廣，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的智慧化。這種發(fā)展模式的路徑是見(jiàn)圖2。目前國(guó)內(nèi)實(shí)施這種發(fā)展模式的地區(qū)和企業(yè)較多，比較典型的有馬云的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，成都智慧物流信息平臺(tái)，浙江省寧波市的“1+7”的智慧物流協(xié)同平臺(tái)，江蘇省亞邦醫(yī)藥物流中心打造的智慧物流園區(qū)等。2．2．2．3示范工程帶動(dòng)型智慧物流發(fā)展模式這種發(fā)展模式主要是由國(guó)家或地方的有關(guān)部門智慧物流示范項(xiàng)目，由相關(guān)政府部門或其委托的物流協(xié)會(huì)等中介組織負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)體前期的審查、評(píng)估，中期的跟蹤及管理及后期的驗(yàn)收和考核，項(xiàng)目可獲得一定的政策支持、財(cái)政補(bǔ)貼及其它服務(wù)的支持。這種發(fā)展模式通過(guò)智慧物流工程立項(xiàng)、實(shí)施及驗(yàn)收來(lái)選擇、培育智慧物流主體，促進(jìn)主體的成長(zhǎng)、成熟及發(fā)展，這種發(fā)展模式的路徑見(jiàn)圖3。目前實(shí)施這種發(fā)展模式比較典型的是廣東省的南方物聯(lián)網(wǎng)示范工程，此工程是由九大領(lǐng)域的應(yīng)用項(xiàng)目組成。其顯著的特點(diǎn)是物流協(xié)會(huì)不僅代替政府承擔(dān)了項(xiàng)目管理工作，還承擔(dān)了為項(xiàng)目示范企業(yè)溝通、協(xié)調(diào)和服務(wù)的工作，為其提供了改造物流裝備、培育企業(yè)品牌、提升管理水平、強(qiáng)化行業(yè)自律、應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)“五位一體”的服務(wù)方案。當(dāng)然，以上幾種發(fā)展模式并不是孤立的，各種模式之間也有交叉，比如示范工程帶動(dòng)型模式也包括物流信息平臺(tái)和園區(qū)建設(shè)的內(nèi)容。2．2．3發(fā)展智慧物流的制約因素當(dāng)然，作為一種處于起步階段的新型物流業(yè)態(tài)，智慧物流在發(fā)展中也存在著一些制約因素。一是社會(huì)各界對(duì)智慧物流的性質(zhì)、發(fā)展機(jī)制、對(duì)本區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)等方面的認(rèn)識(shí)還不足，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃及可操作的標(biāo)準(zhǔn)，至今還沒(méi)有一個(gè)國(guó)家層面上的智慧物流發(fā)展規(guī)劃及實(shí)施方案;二是社會(huì)各界在智慧物流發(fā)展上存在本位主義，這與智慧物流的“跨界”(跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨企業(yè))特性是不兼容的，進(jìn)而制約了“互聯(lián)互通”;三是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用上，存在著應(yīng)用的比例低、應(yīng)用范圍小、應(yīng)用層次低、應(yīng)用成本高，共性和關(guān)鍵技術(shù)還未獲得突破，物流公共信息平臺(tái)發(fā)展緩慢，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)化和協(xié)同化還未實(shí)現(xiàn);四是智慧物流發(fā)展的基礎(chǔ)薄弱，發(fā)展智慧物流所需要的資金、技術(shù)、設(shè)施及設(shè)備、人才等資源缺乏，缺乏成熟的發(fā)展模式，產(chǎn)業(yè)發(fā)展難度較大。

3我國(guó)智慧物流發(fā)展模式

借鑒中外智慧物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀，本文提出了“政府推動(dòng)、產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)、企業(yè)主導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)、市場(chǎng)化推廣應(yīng)用”的智慧物流發(fā)展模式。

3．1政府推動(dòng)

3．1．1政府要為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境在智慧物流的發(fā)展過(guò)程中，政府的主要職責(zé)在于營(yíng)造環(huán)境、全方位引導(dǎo)、培育整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。一是政府應(yīng)該把政策支持和資金扶持同步規(guī)劃、同步實(shí)施，把智慧物流中的公共服務(wù)內(nèi)容與通訊等設(shè)施作為城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)，營(yíng)造物流信息化互聯(lián)互通的環(huán)境，整合智慧物流資源，形成智慧物流發(fā)展的載體;二是培育、扶持一批在國(guó)內(nèi)外具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力智慧物流企業(yè)主體;三是加快物流企業(yè)智慧化層次的分工，形成以智慧物流企業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，其他物流企業(yè)及相關(guān)智慧產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的智慧物流產(chǎn)業(yè)體系，努力構(gòu)造社會(huì)化、專業(yè)化、智慧化、規(guī)?；闹腔畚锪鞣?wù)體系。3．1．2政府是智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣及標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)者一是政府采用招標(biāo)等方式直接組織或戰(zhàn)略引導(dǎo)的方式推動(dòng)智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣工作，研發(fā)單位及其專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行研發(fā)和跟進(jìn)，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作將成果運(yùn)用于物流產(chǎn)業(yè);二是政府與研發(fā)部門、生產(chǎn)企業(yè)明確分工、相互配合、相互協(xié)調(diào)共同促進(jìn)智慧物流技術(shù)的研發(fā)、推廣工作;三是政府重點(diǎn)抓好標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，針對(duì)不同行業(yè)、不同領(lǐng)域的物流作業(yè)，總結(jié)挖掘其中的共性特征，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，制訂出適合我國(guó)使用的物流標(biāo)準(zhǔn)和信息化標(biāo)準(zhǔn)。3．1．3政府是智慧物流投入的主導(dǎo)者和引導(dǎo)者智慧物流系統(tǒng)建設(shè)投資大、回收期長(zhǎng)、風(fēng)險(xiǎn)大、社會(huì)效益顯著，沒(méi)有哪個(gè)單位有能力或意愿單獨(dú)完成這樣具有公益性質(zhì)的復(fù)雜的系統(tǒng)。需要在政府的宏觀指導(dǎo)和統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，創(chuàng)新體制、機(jī)制和運(yùn)營(yíng)模式，充分調(diào)動(dòng)各方面的積極性，集中社會(huì)有效資源來(lái)共同完成。

3．2產(chǎn)業(yè)推進(jìn)

要根據(jù)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和資源稟賦，針對(duì)不同領(lǐng)域的發(fā)展階段與特點(diǎn)，按照產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，通過(guò)差異化策略推進(jìn)智慧物流的發(fā)展。對(duì)電子商務(wù)物流、冷鏈物流、醫(yī)藥食品物流、危險(xiǎn)品物流、煙草物流及港口和集裝箱物流等重要領(lǐng)域和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等重要基礎(chǔ)設(shè)施，圍繞物流管理流程推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的集成應(yīng)用，抓好一批效果突出、帶動(dòng)性強(qiáng)、關(guān)聯(lián)度高的典型應(yīng)用示范工程。要建設(shè)智慧物流產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)和信息平臺(tái)，制定產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造智慧物流發(fā)展的良好的生態(tài)環(huán)境，加快推進(jìn)智慧物流產(chǎn)業(yè)高端化、規(guī)?；?、集群化、協(xié)同化發(fā)展。要利用智慧物流的技術(shù)手段加強(qiáng)與其它區(qū)域的物流信息互通，推進(jìn)跨區(qū)域的產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)合作;由政府、行業(yè)、科研機(jī)構(gòu)及物流、金融、制造及商貿(mào)等不同的領(lǐng)域企業(yè)的組建智慧物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟或?qū)嶓w，合力推進(jìn)智慧物流跨產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。

3．3企業(yè)主導(dǎo)

企業(yè)主導(dǎo)就是以企業(yè)為主體，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。數(shù)據(jù)智慧化就是企業(yè)使用智慧化的設(shè)備，比如通過(guò)傳感器、RFID標(biāo)簽、GPS和其它設(shè)備構(gòu)筑一個(gè)先進(jìn)的、能夠及時(shí)收集信息并及時(shí)把信息回饋給組織的系統(tǒng)。網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化，就是企業(yè)要與合作伙伴進(jìn)行信息的共享，這些合作伙伴包括企業(yè)內(nèi)部、部門和部門之間、外部的供應(yīng)商之間以及與客戶之間的信息共享。決策智慧化是指物流鏈上相關(guān)企業(yè)借助智能系統(tǒng)，根據(jù)收集的數(shù)據(jù)來(lái)衡量各種約束和選擇條件，提供選擇方案，以便決策者對(duì)各種行動(dòng)過(guò)程進(jìn)行選擇，或由系統(tǒng)通過(guò)學(xué)習(xí)自動(dòng)做出決定。

3．4標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)

標(biāo)準(zhǔn)化工作可以保障物流科技發(fā)展的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化、降低物流成本、提升物流發(fā)展水平，消除組織及信息壁壘，引領(lǐng)物流業(yè)向智慧物流的方向發(fā)展。一是強(qiáng)化統(tǒng)籌協(xié)作，依托跨區(qū)域、跨部門、跨行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)作機(jī)制，協(xié)調(diào)推進(jìn)智慧物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)和各項(xiàng)專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制訂，推動(dòng)相關(guān)法規(guī)、配套規(guī)章、制度的制定和完善，逐步構(gòu)建一個(gè)科學(xué)、系統(tǒng)、先進(jìn)和開(kāi)放的物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架;二是加快編碼標(biāo)識(shí)、接口、數(shù)據(jù)、信息安全等基礎(chǔ)共性標(biāo)準(zhǔn)、RFID等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和感知技術(shù)等重點(diǎn)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)的研究制定;三是以信息平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)化為重點(diǎn)，在智慧物流協(xié)同平臺(tái)及數(shù)據(jù)中心建設(shè)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)智慧物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、信息標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)務(wù)協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)的制訂和推廣;四是以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化需求為導(dǎo)向，鼓勵(lì)企業(yè)購(gòu)買或自主開(kāi)發(fā)與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，系統(tǒng)能夠與客戶企業(yè)、合作伙伴、物流園區(qū)、口岸、公路、鐵路、民航信息及公共信息平臺(tái)有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換及信息共享。

3．5市場(chǎng)化推廣應(yīng)用

智慧物流的發(fā)展最終要引入市場(chǎng)機(jī)制，在政府“推力”和市場(chǎng)信號(hào)“引力”的雙重作用下，增強(qiáng)智慧物流發(fā)展的內(nèi)生性動(dòng)力，吸引更多的社會(huì)資金投入到智慧物流的建設(shè)中;更充分地利用信息市場(chǎng)和技術(shù)市場(chǎng)的媒介作用，完善與其配套的服務(wù)機(jī)構(gòu)，使市場(chǎng)真正成為連接供需雙方的信息和技術(shù)交易和擴(kuò)散的場(chǎng)所;構(gòu)建開(kāi)放的市場(chǎng)化智慧物流推廣服務(wù)體系，發(fā)展多元化的智慧物流服務(wù)主體，構(gòu)建智慧物流企業(yè)應(yīng)用性平臺(tái)，引導(dǎo)企業(yè)根據(jù)智慧物流專業(yè)市場(chǎng)需求改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和技術(shù)應(yīng)用結(jié)構(gòu)。

4結(jié)束語(yǔ)

總之，通過(guò)政府推動(dòng)、引領(lǐng)及帶動(dòng)，實(shí)業(yè)界及理論界的不斷探索實(shí)踐，產(chǎn)業(yè)層面的促進(jìn)及市場(chǎng)層面的推廣應(yīng)用，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智慧物流會(huì)出現(xiàn)更多的創(chuàng)新發(fā)展模式，直至最終形成可復(fù)制的成熟的發(fā)展模式。

［參考文獻(xiàn)］

［1］王繼祥．物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展推動(dòng)中國(guó)智慧物流變革［J］．物流技術(shù)與應(yīng)用(貨運(yùn)車輛)，2010，(3):80－83．

［2］劉志碩．智能物流系統(tǒng)理論與方法研究［D］．北京交通大學(xué)博士學(xué)位論文，2004，10．

［3］張軍杰．智能物流發(fā)展?fàn)顩r、影響因素及對(duì)策研究［J］．物流技術(shù):裝備版，2010，(34):62－64．

［4］章合杰．智慧物流的基本內(nèi)涵和實(shí)施框架研究［J］．商場(chǎng)現(xiàn)代化，2011，(21):30－32．

［5］汪鳴．智慧物流重在智慧［J］．物流時(shí)代，2011，(11):13－13．

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篇2

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) RFID 傳感網(wǎng) M2M

1、物聯(lián)網(wǎng)概念與原理

物聯(lián)網(wǎng)的概念有許多，2010年總理的政府工作報(bào)告附錄中給出的物聯(lián)網(wǎng)解釋比較具有權(quán)威性。中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)專家委員會(huì)主任委員鄔賀銓院士對(duì)這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)的概念又進(jìn)一步做了修正：“物聯(lián)網(wǎng)是指通過(guò)信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把需要聯(lián)網(wǎng)的物品與網(wǎng)絡(luò)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)，它是在網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展應(yīng)用”。物聯(lián)網(wǎng)是在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，利用RFID、無(wú)線數(shù)據(jù)通信等技術(shù)，構(gòu)造一個(gè)覆蓋世界上萬(wàn)事萬(wàn)物的“Internet of Things”。在這個(gè)網(wǎng)絡(luò)中，物品（商品）能夠彼此進(jìn)行“交流”，而無(wú)需人的干預(yù)。其實(shí)質(zhì)是利用射頻自動(dòng)識(shí)別（RFID）技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品（商品）的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享。而RFID，正是能夠讓物品“開(kāi)口說(shuō)話”的一種技術(shù)。在“物聯(lián)網(wǎng)”的構(gòu)想中，RFID標(biāo)簽中存儲(chǔ)著規(guī)范而具有互用性的信息，通過(guò)無(wú)線數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)把它們自動(dòng)采集到中央信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)物品（商品）的識(shí)別，進(jìn)而通過(guò)開(kāi)放新的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)信息交換和共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的“透明”管理。

2、應(yīng)用與技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)可以以電子標(biāo)簽和EPC（Electronic Product Code，產(chǎn)品電子代碼）碼為基礎(chǔ)，建立在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上形成實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，其宗旨是實(shí)現(xiàn)全球物品信息的實(shí)時(shí)共享和互通。物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由信息采集系統(tǒng)、PML信息服務(wù)器、產(chǎn)品命名服務(wù)器（ONS）和應(yīng)用管理系統(tǒng)四部分組成。物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)Internet信息世界 的互聯(lián)實(shí)現(xiàn)物理世界任何產(chǎn)品的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)在任何地方、任何時(shí)間可識(shí)別任何產(chǎn)品，使產(chǎn)品成為附有動(dòng)態(tài)信息的“智能產(chǎn)品”，并使產(chǎn)品信息流和物流完全同步，從而為產(chǎn)品信息共享提供了一個(gè)高效、快捷的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。

3、物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與市場(chǎng)培育

從國(guó)際上看，歐盟、美國(guó)、日本等國(guó)都十分重視物聯(lián)網(wǎng)的工作，并且已作了大量研究開(kāi)發(fā)和應(yīng)用工作。我國(guó)中長(zhǎng)期規(guī)劃《新一代寬帶移動(dòng)無(wú)線通信網(wǎng)》中有重點(diǎn)專項(xiàng)研究開(kāi)發(fā)“傳感器及其網(wǎng)絡(luò)”，國(guó)內(nèi)不少城市和省份已大量采用傳感網(wǎng)解決電力、交通、公安、農(nóng)漁業(yè)中的“M2M”等信息通信技術(shù)的服務(wù)。作為國(guó)家層面成立了《傳感器的網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)工作組》。而中國(guó)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)也啟動(dòng)了基于互聯(lián)網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)和基于電信網(wǎng)的物聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和研究課題的申報(bào)工作。在溫總理關(guān)于“感知中國(guó)”的講話后我國(guó)“物聯(lián)網(wǎng)”的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用工作進(jìn)入了。

3.1 遙知礦山

3.1.1 遙知礦山的物聯(lián)網(wǎng)的概念及目標(biāo)

作為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的一個(gè)重要領(lǐng)域，”遙知礦山”是通過(guò)各種感知、信息傳輸與處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)真實(shí)礦山整體及相關(guān)現(xiàn)象的可視化、數(shù)字化及智慧化。其總體目標(biāo)是：將礦山地理、地質(zhì)、礦山建設(shè)、礦山生產(chǎn)、安全管理、產(chǎn)品加工與運(yùn)銷、礦山生態(tài)等綜合信息全面數(shù)字化，將遙知技術(shù)、傳輸技術(shù)、信息處理、智能計(jì)算、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代信息管理等與現(xiàn)代采礦及礦物加工技術(shù)緊密相結(jié)合，構(gòu)成礦山中人與人、人與物、物與物相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，動(dòng)態(tài)詳盡地描述并控制礦山安全生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。以高效、安全、綠色開(kāi)采為目標(biāo)，保證礦山經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長(zhǎng)，保證礦山自然環(huán)境的生態(tài)穩(wěn)定。

3.1.2 遙知礦山的物聯(lián)網(wǎng)的特征

近些年在礦山提出過(guò)許多概念，如數(shù)字礦山、礦山綜合自動(dòng)化、信息化礦山、智能礦山等，而”遙知礦山”是在綜合了這些概念的基礎(chǔ)上，更加具體、全面、動(dòng)態(tài)、詳盡地描述真實(shí)礦山。

而在物聯(lián)網(wǎng)礦山的概念下，這些都不需要去作任何解釋。這是由于物聯(lián)網(wǎng)本身就是基于統(tǒng)一網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用；物聯(lián)網(wǎng)本身就是要在GIS（地理信息系統(tǒng)）和GPS（全球定位系統(tǒng)）下實(shí)現(xiàn)定位的應(yīng)用；物聯(lián)網(wǎng)本身就是控制與網(wǎng)絡(luò)一體化的應(yīng)用；物聯(lián)網(wǎng)本身就是分布式應(yīng)用等等。此外，物聯(lián)網(wǎng)還明確提出了物與物相聯(lián)的概念，而在以前的數(shù)字礦山等諸多概念中，基本是人與人、人與物相聯(lián)的概念為主。

3.2 遙知交通

3.2.1 打的找車不再困難

如果大部分城市90%以上的出租車裝上了智能定位管理系統(tǒng)，每輛車的位置都清晰地現(xiàn)實(shí)在中央平臺(tái)上。市民只需一個(gè)電話就能叫來(lái)車。系統(tǒng)還有同事防盜報(bào)警、定位查車、軌跡回放、廣告信息等多項(xiàng)功能。不僅保障了司機(jī)的安全，更大大方便了乘客。

3.2.2 智能公交助力市民優(yōu)先

無(wú)錫移動(dòng)助力打造的“智能公交”平臺(tái)將能“遙知”車輛位置、運(yùn)行狀況，并實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。它讓車輛調(diào)度員足不出戶就可以知道車輛行駛到什么位置了，車內(nèi)是否出現(xiàn)過(guò)度擁擠，哪條線路需要增派車輛了。

4、結(jié)語(yǔ)

總之，由于物聯(lián)網(wǎng)是基于現(xiàn)代高新技術(shù)，將感知技術(shù)、傳輸技術(shù)、信息處理、智能計(jì)算、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代信息管理等與現(xiàn)代高效生產(chǎn)及加工技術(shù)緊密相結(jié)合，構(gòu)成現(xiàn)實(shí)中人與人、人與物、物與物信息、屬性相聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，動(dòng)態(tài)詳盡地描述并控制安全生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)的全過(guò)程。以高效、安全、綠色環(huán)保為目標(biāo)，保證經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)增長(zhǎng)，保證自然環(huán)境的生態(tài)穩(wěn)定與和諧統(tǒng)一。

參考文獻(xiàn)

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篇3

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算；應(yīng)用

一、引言

在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，計(jì)算機(jī)技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用，社會(huì)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中信息化水平在不斷的提升。而隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用，將人類社會(huì)帶入到了大數(shù)據(jù)時(shí)代，社會(huì)經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中所獲得信息更為的全面。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人們能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)與信息傳感設(shè)備有效的結(jié)合起來(lái)，進(jìn)而開(kāi)展相應(yīng)的通訊以及信息交換工作，通過(guò)智能化的方式來(lái)進(jìn)行識(shí)別與跟蹤。但是在我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還不是十分的成熟，其對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用無(wú)法得到有效的發(fā)揮。所以說(shuō)，必須要加強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展當(dāng)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究，從而將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好的應(yīng)用到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

二、物聯(lián)網(wǎng)的起源及其背景

物聯(lián)網(wǎng)這一概念最早是出現(xiàn)在比爾蓋茨的《未來(lái)之路》一書(shū)當(dāng)中，盡管蓋茨在1995年就提出了這一概念，但是受到諸多技術(shù)方面因素的制約，物聯(lián)網(wǎng)這一理念并沒(méi)有受到社會(huì)各界的廣泛重視。在進(jìn)入二十一世紀(jì)以后，隨著云計(jì)算技術(shù)、RFID技術(shù)、二維碼技術(shù)以及傳感器技術(shù)等領(lǐng)域的迅速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有了賴以存在的技術(shù)基礎(chǔ)，通過(guò)將這些技術(shù)整合利用，物聯(lián)網(wǎng)得以在社會(huì)經(jīng)濟(jì)當(dāng)中發(fā)揮作用。特別是在各國(guó)普遍尋找經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新契機(jī)的背景下，對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重視程度在不斷的提升，社會(huì)各界在促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展當(dāng)中所做出的努力也在不斷的增加。通過(guò)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，物聯(lián)網(wǎng)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的作用已經(jīng)越來(lái)越大，人類社會(huì)逐漸的進(jìn)入到了大數(shù)據(jù)時(shí)代，社會(huì)發(fā)展速度也有了顯著的提升。在這種情況下，各行各業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)成為了至關(guān)重要的部分，只有保證有效的發(fā)揮出物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用，才能更好的在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)當(dāng)中取得優(yōu)勢(shì)，從而獲得更好的發(fā)展。

三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展分析

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)由于其自身所具備的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)的發(fā)展當(dāng)中有著十分廣闊的前景，就如同當(dāng)初局域網(wǎng)出現(xiàn)一樣，沒(méi)有人會(huì)意識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)能夠在未來(lái)的社會(huì)當(dāng)中發(fā)揮如此重要的作用。物聯(lián)網(wǎng)在人類社會(huì)發(fā)展當(dāng)中所起到的作用在不斷提升，通過(guò)帶動(dòng)諸多新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在不斷的改變我們的生活。就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，主要是從四個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)進(jìn)行分析，即標(biāo)識(shí)、感知、處理以及信息傳送，通過(guò)這四個(gè)環(huán)節(jié)的相互組合利用，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得以在經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中發(fā)揮獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。因此，在未來(lái)的發(fā)展當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必須要從傳感器、智能芯片、RFID以及電信運(yùn)營(yíng)商的無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)開(kāi)展工作，通過(guò)不斷創(chuàng)新這四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，保證自身能夠適應(yīng)時(shí)展的要求，更好的保證物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的作用能夠得到充分的發(fā)揮，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算規(guī)則及實(shí)踐影響

（一）突破生產(chǎn)范圍限制。在聯(lián)合國(guó)制定的SNA生產(chǎn)范圍當(dāng)中，住戶部門的大部分自給生產(chǎn)并沒(méi)有納入到相應(yīng)的生產(chǎn)范圍當(dāng)中。在制定這一范圍的時(shí)候，主要考慮到住戶內(nèi)部的生產(chǎn)與消費(fèi)并沒(méi)有與市場(chǎng)相融合，其相應(yīng)的生產(chǎn)活動(dòng)是相對(duì)獨(dú)立的，很難準(zhǔn)確的對(duì)其產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)意義進(jìn)行評(píng)估。此外，在開(kāi)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算的過(guò)程中，如果將這一部分納入進(jìn)去，就不會(huì)存在失業(yè)問(wèn)題了。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之下，家庭活動(dòng)當(dāng)中所產(chǎn)生的諸多信息可以被記錄下來(lái)，借助物聯(lián)網(wǎng)將這些信息與市場(chǎng)相結(jié)合，這樣就能夠?qū)ζ洚a(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)意義有一個(gè)準(zhǔn)確的評(píng)估，從而最大程度上的促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升。在這種情況下，以往的生產(chǎn)單位范圍限制將被改變，許多自給性的家庭勞動(dòng)行為也將納入到國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算當(dāng)中，對(duì)于保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定發(fā)展起到了十分重要的作用。

（二）構(gòu)建基層物聯(lián)網(wǎng)單位。在SNA的相應(yīng)核算思路當(dāng)中，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的核算主要確定了兩種基本核算單位的方式，即機(jī)構(gòu)單位以及基層單位。在機(jī)構(gòu)單位當(dāng)中主要指的是通過(guò)自己的名義，擁有相應(yīng)的資產(chǎn)負(fù)債，通過(guò)從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)來(lái)與其他經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間產(chǎn)生交易的主體；基層單位則是指具備單獨(dú)的場(chǎng)所，整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)主要從事于一種行業(yè)，它可以由整個(gè)企業(yè)來(lái)表示，也可以指企業(yè)當(dāng)中的一部分。而通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠構(gòu)建起基層物聯(lián)網(wǎng)單位，通過(guò)對(duì)基層單位當(dāng)中的元素進(jìn)行相應(yīng)的編嗎，能夠在開(kāi)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算的過(guò)程中，準(zhǔn)確迅速的進(jìn)行識(shí)別，從而最大程度上提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算的效率。在進(jìn)行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用之后，相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就能夠在更為全面的數(shù)據(jù)支撐下，對(duì)投入產(chǎn)出以及資金流量等進(jìn)行科學(xué)的分析，從本質(zhì)上來(lái)對(duì)核算技術(shù)以及核算主體進(jìn)行改變。

（三）客觀常住性標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)總體核算的過(guò)程中，往往是由常住單位組成的，而常住性單位的確定主要依賴于相應(yīng)的常住性標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于一個(gè)機(jī)構(gòu)單位來(lái)說(shuō)，其所指的常住性是它與相應(yīng)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土之間聯(lián)系的緊密程度，但是在進(jìn)行緊密程度判斷的過(guò)程中，往往會(huì)出現(xiàn)一定的問(wèn)題。因此為了更為準(zhǔn)確的對(duì)這種關(guān)系進(jìn)行判斷，在進(jìn)行國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算的過(guò)程中，采用的是較為主觀的“一年原則”，在這一原則的影響下，盡管能夠在一定程度上進(jìn)行判斷，但是依舊存在著許多的問(wèn)題。而通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)?jīng)濟(jì)主體的位置以及對(duì)外聯(lián)系信息等進(jìn)行更為準(zhǔn)確的記錄，這就使得其能夠準(zhǔn)確的判斷經(jīng)濟(jì)主體與單位之間的聯(lián)系緊密度，通過(guò)將常住性標(biāo)準(zhǔn)客觀化，能夠在最大程度上提升這一標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)確度，進(jìn)而為國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算準(zhǔn)確度的提升提供可靠的保障。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著十分重要的作用。

（四）分化價(jià)格與物量核算。在開(kāi)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算的過(guò)程中，往往是通過(guò)將經(jīng)濟(jì)流量貨幣化來(lái)進(jìn)行記錄。在這種情況下，許多記錄工作所反映的是價(jià)格與物量混合起來(lái)的變化，并沒(méi)有將其各自的變化進(jìn)行準(zhǔn)確的反應(yīng)。但是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用下，作為最根本的信息，物量記錄能夠得到充分的反映，而價(jià)格信息的變化也能夠利用交易系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行分析。因此，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用中，物量與價(jià)格之間形成了分立的格局，這就能夠在很大程度上降低物量核算以及價(jià)格核算的難度。特別是在這種情況下，商品自身的價(jià)格以及物量增長(zhǎng)數(shù)據(jù)能夠通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來(lái)分別提供，這就能夠在很大程度上促進(jìn)政策分析以及市場(chǎng)分析的準(zhǔn)確度，進(jìn)而最大程度上的保證我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康穩(wěn)步發(fā)展。

五、結(jié)語(yǔ)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的逐漸成熟與應(yīng)用，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展當(dāng)中所發(fā)揮的作用已經(jīng)得到了很大程度上的發(fā)揮，特別是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠在很大程度上促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的盛行，使得國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算當(dāng)中的許多方面產(chǎn)生了變化，在進(jìn)行流量以及存量的核算記錄方式方面發(fā)生了很大的變化。但是在我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用還不是十分的成熟，其對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用無(wú)法得到有效的發(fā)揮。所以說(shuō)，必須要加強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展當(dāng)中物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用研究，從而將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更好的應(yīng)用到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展當(dāng)中，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

（作者單位：海南禧瑞科技有限公司）

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉永謀；吳林海；；極權(quán)與民主：物聯(lián)網(wǎng)的偏好與風(fēng)險(xiǎn)――以圓形監(jiān)獄為視角[J]；自然辯證法研究；2012年05期

篇4

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；傳感網(wǎng)；智能技術(shù)；發(fā)展趨勢(shì)

Abstract: The Internet of things is a hot issue in recent years; great importance has been attached to the domestic and foreign research structure and industry. This paper discusses the key technologies of Internet of things, including sensor network technology, radio frequency identification technology, electronic product code, geographic information system, intelligent technology and network development trend.

Key words: network; sensor network; intelligent technology; development trend

中圖分類號(hào)：F626.5

物聯(lián)網(wǎng)是一種帶有傳感標(biāo)識(shí)器的智能感知信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，促進(jìn)了世界上物與物、人與物、人與自然之間的對(duì)話與交流。它是繼計(jì)算機(jī)、因特網(wǎng)和移動(dòng)通信網(wǎng)之后發(fā)展的一門新技術(shù)，是全球信息化發(fā)展的新階段，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化向智能化的過(guò)渡與提升。該技術(shù)將促進(jìn)IT業(yè)突破性進(jìn)展，引發(fā)世界第三次產(chǎn)業(yè)化浪潮，有著重大的科學(xué)意義和應(yīng)用價(jià)值。

1 物聯(lián)網(wǎng)的主要技術(shù)

1.1傳感網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)實(shí)質(zhì)上是傳感網(wǎng)、因特網(wǎng)及移動(dòng)通信網(wǎng)“三網(wǎng)”高效融合的產(chǎn)物，其核心是智能傳感網(wǎng)技術(shù)。傳感網(wǎng)是連接物理世界、數(shù)字虛擬世界和人類社會(huì)的橋梁，它能夠通過(guò)大量各類集成化的微型傳感器，以協(xié)作方式實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、感知和采集各種環(huán)境或監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息，利用嵌入式系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行處理，并通過(guò)自組織無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將所感知的信息傳送到用戶終端，真正實(shí)現(xiàn)無(wú)處不在的計(jì)算。該技術(shù)以低成本、微型化、低功耗以及靈活的組網(wǎng)方式、鋪設(shè)方式等特點(diǎn)受到廣泛重視，是關(guān)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)家安全的重要技術(shù)。

1.2 射頻識(shí)別（radio frequencyidentification，RFID）

射頻識(shí)別技術(shù)是 20 世紀(jì) 90年代開(kāi)始興起的一種非接觸式自動(dòng)識(shí)別技術(shù)，該技術(shù)的商用促進(jìn)了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。它通過(guò)射頻信號(hào)等一些先進(jìn)手段自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，有利于人們?cè)诓煌瑺顟B(tài)下對(duì)各類物體進(jìn)行識(shí)別與管理。射頻識(shí)別系統(tǒng)通常由電子標(biāo)簽和閱讀器組成。電子標(biāo)簽內(nèi)存有一定格式的標(biāo)識(shí)物體信息的電子數(shù)據(jù)，是未來(lái)幾年代替條形碼走進(jìn)“物聯(lián)網(wǎng)”時(shí)代的關(guān)鍵技術(shù)之一。該技術(shù)具有一定的優(yōu)勢(shì)：能夠輕易嵌入或附著，并對(duì)所附著的物體進(jìn)行追蹤定位；讀取距離更遠(yuǎn)，存取數(shù)據(jù)時(shí)間更短；標(biāo)簽的數(shù)據(jù)存取有密碼保護(hù)，安全性更高。RFID 目前有很多頻段，集中在13.56MHz頻段和 900MHz 頻段的無(wú)源射頻識(shí)別標(biāo)簽應(yīng)用最為常見(jiàn)。短距離應(yīng)用方面通常采用13.56MHz HF 頻段；而 900MHz 頻段多用于遠(yuǎn)距離識(shí)別，如車輛管理、產(chǎn)品防偽等領(lǐng)域。閱讀器與電子標(biāo)簽可按通信協(xié)議互傳信息，即閱讀器向電子標(biāo)簽發(fā)送命令，電子標(biāo)簽根據(jù)命令將內(nèi)存的標(biāo)識(shí)性數(shù)據(jù)回傳給閱讀器。RFID 技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)、通訊等技術(shù)相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。

1.3 產(chǎn)品電子代碼（EPC）系統(tǒng)

1999 年美國(guó)的 Auto- ID Center將 RFID 技術(shù)與 Internet 結(jié)合，提出了產(chǎn)品電子代碼（EPC）的概念。產(chǎn)品電子代碼是物聯(lián)網(wǎng)的主要支撐，它的載體是 RFID 電子標(biāo)簽，信息傳遞的介質(zhì)是互聯(lián)網(wǎng)。電子標(biāo)簽、產(chǎn)品電子碼、互聯(lián)網(wǎng) 3 個(gè)元素的有效結(jié)合孕育出物聯(lián)網(wǎng)的構(gòu)想：RFID 標(biāo)簽中存儲(chǔ)的 EPC代碼，通過(guò)傳感器網(wǎng)絡(luò)識(shí)別并自動(dòng)采集到中央信息系統(tǒng)，利用開(kāi)放的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交換、處理與共享，實(shí)現(xiàn)物品的透明化管理。EPC 系統(tǒng)充分利用了射頻識(shí)別和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，很好地解決了對(duì)全球每一件產(chǎn)品的唯一標(biāo)識(shí)、同時(shí)識(shí)別多個(gè)商品和“非可視”識(shí)別問(wèn)題，其最終目標(biāo)是為每一個(gè)物品建立全球的、開(kāi)放的標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)。

該系統(tǒng)是由全球產(chǎn)品電子代碼體系、射頻識(shí)別系統(tǒng)及信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)3 部分組成，主要包括 EPC 編碼標(biāo)準(zhǔn)、EPC 電子標(biāo)簽、射頻識(shí)讀器、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)軟件、對(duì)象名解析服務(wù)以及實(shí)體標(biāo)記語(yǔ)言6個(gè)方面。目前全球正積極開(kāi)發(fā)低成本的EPC 標(biāo)簽，制定 EPC 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)，完善 EPC 系統(tǒng)的整體環(huán)境，努力推進(jìn) EPC 系統(tǒng)的順利發(fā)展與應(yīng)用。

1.4 地理信息系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)是“智慧地球”、“感知中國(guó)”的物理基礎(chǔ)，其作用的發(fā)揮，必須將每個(gè)傳感器和動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行空間定位，擺脫單點(diǎn)應(yīng)用的格局。地理信息系統(tǒng)則為物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了所需的空間基礎(chǔ)，還可進(jìn)行相關(guān)的信息處理、空間分析、建模等功能，有利于跨行業(yè)、跨行政區(qū)的數(shù)據(jù)共享及系統(tǒng)相互操作，是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的強(qiáng)大動(dòng)力和支撐。在物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的大背景下，地理信息系統(tǒng)的實(shí)踐與應(yīng)用也在不斷創(chuàng)新。隨著智慧地球的建立，地圖服務(wù)從 2 維擴(kuò)展到 3 維，服務(wù)對(duì)象由人轉(zhuǎn)向?yàn)槿撕臀?；?WebService的空間信息共享和智能服務(wù)的基礎(chǔ)上，第二代地理信息系統(tǒng)提出并得到了發(fā)展；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的廣泛連接，空間與非空間信息可以隨時(shí)交換，服務(wù)全民；依托物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，地理信息可以納入其基礎(chǔ)公共平臺(tái)，地理信息系統(tǒng)在各行各業(yè)的作用將越來(lái)越大，產(chǎn)生更大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

1.5 智能技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)使世界中的物體以傳感和智能化方式關(guān)聯(lián)起來(lái)，因此智能技術(shù)也是物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。它是指將智能系統(tǒng)植入物體，使物體能夠主動(dòng)或被動(dòng)地與用戶進(jìn)行溝通與交流，從而具備一定的智能性。智能技術(shù)的發(fā)展很大程度地促進(jìn)了人們所處物質(zhì)世界的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，其主要研究方向包括：人工智能理論研究、先進(jìn)的人———機(jī)交互技術(shù)與系統(tǒng)，智能控制技術(shù)與系統(tǒng)以及智能信號(hào)處理。

2 物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)，全球物聯(lián)網(wǎng)將朝著規(guī)模化、協(xié)同化和智能化方向發(fā)展，同時(shí)以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將是全球各國(guó)的主要發(fā)展方向

規(guī)?；l(fā)展：隨著世界各國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用的不斷推進(jìn)，物聯(lián)網(wǎng)在各行業(yè)領(lǐng)域中的規(guī)模將逐步擴(kuò)大，尤其是一些政府推動(dòng)的國(guó)家性項(xiàng)目，如智能電網(wǎng)、智能交通、環(huán)保、節(jié)能，將吸引大批有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，大大推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)程，為擴(kuò)大物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模產(chǎn)生巨大作用。

協(xié)同化發(fā)展：隨著產(chǎn)業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)的不斷完善，物聯(lián)網(wǎng)將朝協(xié)同化方向發(fā)展，形成不同物體間、不同企業(yè)間、不同行業(yè)乃至不同地區(qū)或國(guó)家間的物聯(lián)網(wǎng)信息的互聯(lián)互通互操作，應(yīng)用模式從閉環(huán)走向開(kāi)環(huán)，最終形成可服務(wù)于不同行業(yè)和領(lǐng)域的全球化物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系。

智能化發(fā)展：物聯(lián)網(wǎng)將從目前簡(jiǎn)單的物體識(shí)別和信息采集，走向真正意義上的物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)感知、網(wǎng)絡(luò)交互和應(yīng)用平臺(tái)可控可用，實(shí)現(xiàn)信息在真實(shí)世界和虛擬空間之間的智能化流動(dòng)。結(jié)合本國(guó)優(yōu)勢(shì)、優(yōu)先發(fā)展重點(diǎn)行業(yè)應(yīng)用以帶動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)仍處于起步階段，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)支撐力度不足，行業(yè)需求需要引導(dǎo)，距離成熟應(yīng)用還需要多年的培育和扶持，發(fā)展還需要各國(guó)政府通過(guò)政策加以引導(dǎo)和扶持，因此未來(lái)幾年各國(guó)將結(jié)合本國(guó)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，確定重點(diǎn)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的行業(yè)領(lǐng)域，尤其是電力、交通、物流等戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施以及能夠大幅度促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域，將成為物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模發(fā)展的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

3 結(jié)束語(yǔ)

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)涉及眾多行業(yè)應(yīng)用的實(shí)踐性技術(shù)領(lǐng)域，在其技術(shù)研究過(guò)程中，應(yīng)適合各行各業(yè)應(yīng)用，與傳感網(wǎng)、射頻識(shí)別、地理信息系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)協(xié)同發(fā)展。在行業(yè)應(yīng)用中，要充分利用物聯(lián)網(wǎng)的特性，通過(guò)重點(diǎn)領(lǐng)域的示范效應(yīng)發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟(jì)，促進(jìn)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和商業(yè)模式的成熟和完善，嵌入了物聯(lián)網(wǎng)新應(yīng)用和服務(wù)的中國(guó)產(chǎn)品將不斷涌現(xiàn)。信息化產(chǎn)業(yè)與中國(guó)生產(chǎn)的緊密結(jié)合，將對(duì)國(guó)內(nèi)外的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生重大的影響。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) RFI EPC系統(tǒng) 海事監(jiān)管

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在海事監(jiān)管應(yīng)用情況

中國(guó)海事多年來(lái)堅(jiān)持以科技和信息化為手段和保障，依托已全面覆蓋直屬海事系統(tǒng)、長(zhǎng)三角及水網(wǎng)地區(qū)地方海事局的海事信息網(wǎng)，不斷提高海事監(jiān)管、應(yīng)急反應(yīng)和航海保障等各項(xiàng)海事監(jiān)管水平。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，主要在通航環(huán)境、航標(biāo)管理、船舶管理等領(lǐng)域形成了水上交通監(jiān)管要素的身份識(shí)別、精確感知、信息傳輸及綜合利用等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié)。

1、通航環(huán)境

目前關(guān)于通航環(huán)境方面的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還處于初期階段，在一些主要港口的通航水域的水上和水下，通過(guò)建設(shè)水文、氣象觀測(cè)站點(diǎn)，實(shí)時(shí)對(duì)潮汐、潮流、風(fēng)速、風(fēng)向、能見(jiàn)度、溫度、濕度等環(huán)境數(shù)據(jù)采集，并建立信息處理和系統(tǒng)，為船舶交通管理、應(yīng)急反應(yīng)、防潮、防汛及防臺(tái)預(yù)警等奠定基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了與船舶安全航行密切相關(guān)的助航要素的智能采集、處理和綜合應(yīng)用。廣東海事局在珠江口建立了主航道兩側(cè)的八個(gè)水文站和一個(gè)數(shù)據(jù)處理中心，以5分鐘為周期實(shí)時(shí)采集水文信息數(shù)據(jù)，經(jīng)CDMA通信網(wǎng)絡(luò)傳送回?cái)?shù)據(jù)處理中心，經(jīng)匯總處理在水文信息服務(wù)網(wǎng)站上更新顯示。

除了水文、氣象數(shù)據(jù)之外，為全面感知通航水域海底地形地貌，真實(shí)展示航行環(huán)境，天津、上海和廣東海事局的海測(cè)大隊(duì)通過(guò)應(yīng)用多波束掃側(cè)、側(cè)掃聲納、磁力儀、聲跟蹤系統(tǒng)、水下機(jī)器人等具有高新技術(shù)含量的海洋環(huán)境探測(cè)和識(shí)別設(shè)備，有效提高了測(cè)繪工作水平和應(yīng)急反應(yīng)能力，在航海保障和應(yīng)急搜救中發(fā)揮了重要作用，為通航環(huán)境的恢復(fù)、減少財(cái)產(chǎn)損失等提供了有利條件。

2、航標(biāo)管理

中國(guó)海事針對(duì)航標(biāo)管理分散、條件惡劣的特點(diǎn)，積極運(yùn)用相關(guān)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，逐步擺脫依賴由航標(biāo)管理人員巡檢或過(guò)往船舶報(bào)告航標(biāo)異常而實(shí)施維護(hù)的模式。通過(guò)在航標(biāo)上安裝數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，集成了GPS定位、燈器能源、燈器運(yùn)行控制、碰撞檢測(cè)、傾斜檢測(cè)等傳感設(shè)備，并根據(jù)航標(biāo)各自特點(diǎn)，因地制宜的運(yùn)用VHF無(wú)線局域網(wǎng)、GSM/GPRS通訊網(wǎng)、北斗衛(wèi)星通訊網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，在航海保障中心建立基于GIS的航標(biāo)助航服務(wù)管理系統(tǒng)，實(shí)時(shí)獲取航標(biāo)地理位置、工作狀態(tài)、電源系統(tǒng)等各部分工作參數(shù)，并有效確定航標(biāo)故障，從而實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)管理人員對(duì)航標(biāo)狀態(tài)的遠(yuǎn)程感知和處置。目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于燈浮標(biāo)、燈塔、燈樁和導(dǎo)標(biāo)等助航設(shè)施中，從而大大提高了航標(biāo)可利用率、應(yīng)急恢復(fù)能力及管理效率。目前，全國(guó)四大海區(qū)航標(biāo)遙測(cè)遙控終端占比達(dá)到60%以上。

3、船舶管理

船舶管理作為海事監(jiān)管基礎(chǔ)和重點(diǎn)，中國(guó)海事一直不遺余力的圍繞船舶管理積極引進(jìn)和開(kāi)發(fā)相關(guān)科技信息化系統(tǒng)，通過(guò)運(yùn)用AIS、VTS、RBN/DGPS、LRIT、VHF、CCTV等技術(shù)手段，不斷擴(kuò)大系統(tǒng)部署的覆蓋范圍，并以行政強(qiáng)制力保障船舶對(duì)上述系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集終端的安裝和應(yīng)用，通過(guò)上述各類技術(shù)手段的綜合運(yùn)用實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的互補(bǔ)和融合，提升船舶采集數(shù)據(jù)的精度；同時(shí)在數(shù)據(jù)傳輸環(huán)節(jié)綜合運(yùn)用微波、衛(wèi)星、MSTP、SDH等無(wú)線或有線通信傳輸手段；最后在通過(guò)數(shù)據(jù)中心建設(shè)，以GIS平臺(tái)為載體，實(shí)現(xiàn)各類采集數(shù)據(jù)的綜合運(yùn)用，利用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)從而實(shí)現(xiàn)船舶管理的可視化和綜合化。從而基本上構(gòu)建了船舶身份識(shí)別、船舶精確感知、信息傳輸及船舶采集數(shù)據(jù)綜合利用等依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)了船舶綜合管理。主要應(yīng)用系統(tǒng)情況簡(jiǎn)要說(shuō)明如下：

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）。AIS是基于自主時(shí)分多址（SOTDMA）和GPS等現(xiàn)代通信及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)船載與岸上基站的AIS收發(fā)器在船舶之間、船舶與基站站之間建立信息交互平臺(tái)。目前中國(guó)海事局建設(shè)的中國(guó)AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，由264座基站組成，通過(guò)VHF頻段和有線通信傳輸手段實(shí)現(xiàn)與AIS國(guó)家數(shù)據(jù)中心互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)覆蓋我國(guó)99.97%的沿海水域和4大水系的內(nèi)河高等級(jí)航道，是全球規(guī)模最大的AIS岸基網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。目前AIS是沿海船舶管理主要應(yīng)用的技術(shù)手段之一。

船舶遠(yuǎn)程識(shí)別和跟蹤系統(tǒng)（LRIT）。LRIT是利用衛(wèi)星定位和通信技術(shù)獲取船舶身份、船舶位置與對(duì)應(yīng)時(shí)間等識(shí)別跟蹤信息，并發(fā)送給船旗國(guó)所指定的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行儲(chǔ)存和處理。LRIT由于具有全球覆蓋的特點(diǎn)，在反恐、環(huán)保、搜救和航行安全、海上保安等領(lǐng)域具有非常重要的作用。

船舶交通管理系統(tǒng)（VTS）。VTS是利用雷達(dá)、CCTV和微波傳輸?shù)韧ㄐ旁O(shè)施監(jiān)控航行在港灣和進(jìn)出港口的船舶，并給這些船舶提供航行中所需的安全信息的系統(tǒng)?！笆晃濉逼陂g，中國(guó)海事局建成了覆蓋我國(guó)主要航道、港口的VTS中心28個(gè)，雷達(dá)站91個(gè)，實(shí)現(xiàn)了沿海主要港口和水道都能利用VTS進(jìn)行船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)控和服務(wù)，當(dāng)前，VTS仍在補(bǔ)點(diǎn)和覆蓋完善中。但從嚴(yán)格意義上，VTS并不完全具備物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的全部特性，但其經(jīng)過(guò)人工標(biāo)識(shí)和與AIS識(shí)別船舶融合，在信息服務(wù)、助航服務(wù)、交通組織和聯(lián)合行動(dòng)等海事監(jiān)管職責(zé)中發(fā)揮舉足輕重的作用。

無(wú)線電指向標(biāo)-差分全球定位系統(tǒng)（RBN/DGPS）。RBN/DGPS是一種新型、高精度、全天候的海上導(dǎo)航定位系統(tǒng)，它利用航海無(wú)線電指向標(biāo)來(lái)播發(fā)差分修正信息，向用戶提供高精度服務(wù)的助航系統(tǒng)。主要由基準(zhǔn)臺(tái)、播發(fā)臺(tái)、完善性監(jiān)控臺(tái)和監(jiān)控中心組成。該系統(tǒng)定位為船與船這一物物通信。自1995年起，逐步建成覆蓋我國(guó)沿海的RBN/DGPS臺(tái)站21座，信息作用距離300公里，定位精度優(yōu)于10米，就其覆蓋范圍而言，延伸VTS和AIS的作用距離，為船舶航行、航道疏浚、航標(biāo)布設(shè)、海道測(cè)量等提供了高精度的GPS定位，使船舶能更好的感知自身位置，促進(jìn)航行安全。

上述技術(shù)除RBN/DGPS應(yīng)用于船與船的物聯(lián)外，其他技術(shù)實(shí)現(xiàn)所采集的數(shù)據(jù)再結(jié)合CCTV、數(shù)據(jù)中心動(dòng)態(tài)、靜態(tài)等信息，通過(guò)整合到GIS平臺(tái)，為海事管理、應(yīng)急輔助指揮和航海保障提供了智能管理和可視平臺(tái)，從而使得數(shù)據(jù)綜合應(yīng)用和決策分析得以初步實(shí)現(xiàn)。

4、其他管理

在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面除了上述海事對(duì)外服務(wù)和監(jiān)管外，在海事系統(tǒng)內(nèi)部的綜合管理和拓展信息采集等方面，各直屬局也在不斷拓展。比如天津海事局研究開(kāi)發(fā)“測(cè)繪設(shè)備進(jìn)出庫(kù)自動(dòng)感知管理系統(tǒng)”，通過(guò)采用RFID、條形碼自動(dòng)識(shí)別技術(shù)與通信技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，結(jié)合移動(dòng)式PDA電子標(biāo)簽感應(yīng)器和設(shè)備管理系統(tǒng)形成了RFID監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，對(duì)每臺(tái)加裝電子標(biāo)簽的設(shè)備實(shí)行出入庫(kù)智能識(shí)別，提高了設(shè)備管理效率。比如江蘇海事局的移動(dòng)執(zhí)法終端項(xiàng)目“海事通”和浙江海事局的船載無(wú)線綜合指揮系統(tǒng)，分別應(yīng)用移動(dòng)終端和在海巡艇上部署微波無(wú)線通信機(jī)，延伸了信息采集的觸角，在各自海事監(jiān)管領(lǐng)域發(fā)揮舉足輕重的作用。上述各項(xiàng)物聯(lián)網(wǎng)方面的應(yīng)用都具有較高的推廣應(yīng)用價(jià)值。

海事監(jiān)管應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展需求和存在問(wèn)題分析

盡管物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)在海事監(jiān)管中得到了局部的應(yīng)用，但由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和海事監(jiān)管均處在發(fā)展變化中，距離“全面精準(zhǔn)感知，實(shí)現(xiàn)智能海事”還有相當(dāng)漫長(zhǎng)的道路要走。當(dāng)前全球物聯(lián)網(wǎng)尚處在概念、論證和試驗(yàn)階段，仍處于攻克關(guān)鍵技術(shù)、制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和研發(fā)應(yīng)用的初級(jí)階段，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)需要解決一系列的問(wèn)題。包括在傳感器核心芯片等方面存在核心技術(shù)的瓶頸、還未形成標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、信息安全問(wèn)題有待解決、接入層統(tǒng)一協(xié)議有待制定、IPv6轉(zhuǎn)型迫在眉睫等若干問(wèn)題。物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展過(guò)程中的迂回曲折及現(xiàn)階段的技術(shù)局限一定程度上影響了其在海事監(jiān)管的應(yīng)用。

除了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展本身面臨的挑戰(zhàn)外，結(jié)合海事監(jiān)管本身的發(fā)展需求和綜合分析現(xiàn)階段應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)情況，在海事監(jiān)管領(lǐng)域存在以下問(wèn)題善待解決：

1、統(tǒng)一的海事標(biāo)準(zhǔn)體系有待建立

發(fā)展智能海事，其基礎(chǔ)是實(shí)現(xiàn)海事監(jiān)管對(duì)象的精確“感知”，建立海事監(jiān)管的“電子鏡像”，實(shí)現(xiàn)信息共享及綜合處理。雖然海事監(jiān)管信息化及物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域已經(jīng)建立了一系列的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但仍難以滿足海事監(jiān)管的發(fā)展需求?，F(xiàn)有的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用物件標(biāo)識(shí)各自獨(dú)立，導(dǎo)致形成信息孤島，這與物聯(lián)網(wǎng)要求的物件唯一標(biāo)識(shí)的目標(biāo)想違背。

2、進(jìn)一步提升和完善精準(zhǔn)感知體系

海事監(jiān)管的精準(zhǔn)感知體系，在現(xiàn)有的包括AIS、LRIT、VTS等技術(shù)手段中，由于各有各自的技術(shù)局限性，主要在采集感知和數(shù)據(jù)傳輸方面存在問(wèn)題。數(shù)據(jù)采集是物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)“物物相聯(lián)，人物互動(dòng)”的基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)采集包括傳感器技術(shù)、嵌入式系統(tǒng)技術(shù)、采集設(shè)備和核心芯片，通過(guò)對(duì)采集設(shè)備獲得的各種原始數(shù)據(jù)進(jìn)行必要的處理，以獲得與目標(biāo)事物相關(guān)的信息。在海事監(jiān)管現(xiàn)有數(shù)據(jù)采集技術(shù)手段，一方面存在標(biāo)準(zhǔn)不一、采集內(nèi)容單一的問(wèn)題，另一方面在交通要素涉及面和地理覆蓋面各有優(yōu)劣，進(jìn)而引發(fā)采集數(shù)據(jù)精度的問(wèn)題，采集數(shù)據(jù)的精度是建立精準(zhǔn)感知體系的關(guān)鍵要求之一。精確感知，顧名思義，必須具備在普適條件下的數(shù)據(jù)采集，具備高度的穩(wěn)定性和可靠性，避免出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)不通、郵件丟失等現(xiàn)象，海事監(jiān)管涉及安全方面的職責(zé)對(duì)這方面要求尤其突出。

3、進(jìn)一步完善感知傳輸體系

感知傳輸體系完善當(dāng)前主要體現(xiàn)在數(shù)據(jù)傳輸效率和數(shù)據(jù)傳輸安全問(wèn)題，除了現(xiàn)有的采集系統(tǒng)應(yīng)用的傳輸手段外，隨著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各種不同無(wú)線通信技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不斷融合，包括無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)、RFID網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)、3G通信網(wǎng)絡(luò)、微波及衛(wèi)星傳輸網(wǎng)絡(luò)及有線寬帶等，通信網(wǎng)絡(luò)環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，其承載各類業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)安全性問(wèn)題比現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)更加復(fù)雜，多種復(fù)雜異構(gòu)的通信系統(tǒng)會(huì)由于自身特點(diǎn)對(duì)整體安全問(wèn)題帶來(lái)影響。這與海事監(jiān)管具備嚴(yán)密安全性和可控性要求相去甚遠(yuǎn)，還有漫長(zhǎng)的道路要走。因此水上交通監(jiān)管要素間的信任關(guān)系、前端無(wú)線接入的認(rèn)證和安全通信及安全體系的擴(kuò)展等方面的研究進(jìn)展是解決采集數(shù)據(jù)安全傳輸問(wèn)題的關(guān)鍵。

4、進(jìn)一步提升各類海事信息資源綜合應(yīng)用

篇6

[關(guān)鍵詞]物聯(lián)網(wǎng)；國(guó)際電子商務(wù)；RDIF；影響

[中圖分類號(hào)]F724[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]1005-6432（2014）31-0018-02

1引言

物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是下一個(gè)推動(dòng)世界高速發(fā)展的重要生產(chǎn)力，在我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)被列為國(guó)家“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2012年2月14日，中國(guó)的第一個(gè)物聯(lián)網(wǎng)五年規(guī)劃――《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》由工信部頒布。我國(guó)正大力推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和在重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用示范，力求“十二五”期間實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)的重大突破。本文將圍繞物聯(lián)網(wǎng)在電子商務(wù)方面的應(yīng)用問(wèn)題展開(kāi)分析，總結(jié)學(xué)者的不同觀點(diǎn)，追溯物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)和主要技術(shù)，分析其在電子商務(wù)中產(chǎn)生的巨大影響及作用機(jī)制，并做出簡(jiǎn)要評(píng)論。

2國(guó)外相關(guān)研究綜述

2.1物聯(lián)網(wǎng)內(nèi)涵方面的研究

目前，國(guó)外業(yè)界比較有代表性的物聯(lián)網(wǎng)的定義有以下幾種：

（1）美國(guó)麻省理工學(xué)院Auto-ID研究中心1999年最早提出的物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）定義為：把所有物品通過(guò)射頻識(shí)別（RFID）和條碼等信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和管理功能的網(wǎng)絡(luò)。RFID 標(biāo)簽可謂是早期物聯(lián)網(wǎng)最為關(guān)鍵的技術(shù)與產(chǎn)品環(huán)節(jié)，利用RFID技術(shù)，通過(guò)計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)物品或商品的自動(dòng)識(shí)別和信息的互聯(lián)與共享。

（2）歐盟第七框架下 RFID 和物聯(lián)網(wǎng)研究項(xiàng)目簇（Cluster of European Research Projects on The Internet Of Things：CERP-IoT）于2009年9月的《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》研究報(bào)告認(rèn)為，物聯(lián)網(wǎng)是未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)組成部分，可以被定義為動(dòng)態(tài)的基于標(biāo)準(zhǔn)的和可互操作的通信協(xié)議且具有自配置能力的全球化網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)架構(gòu)。

（3）按照國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）的定義，物聯(lián)網(wǎng)主要解決物品與物品，人與物品，人與人之間的互聯(lián)。但是與傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)不同的是，H2T是指人利用通用裝置與物品之間的連接，從而使得物品連接更加的簡(jiǎn)化，而H2H是指人之間不依賴于PC而進(jìn)行的互聯(lián)。

2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)方面的研究

美國(guó)很多大學(xué)在無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)方面開(kāi)展了大量工作。如加州大學(xué)洛杉磯分校的CENS實(shí)驗(yàn)室、WINS實(shí)驗(yàn)室、NESL實(shí)驗(yàn)室等。麻省理工學(xué)院獲得了DARPA的支持，從事著極低功耗的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的研究。奧本大學(xué)也獲得DARPA支持，從事了大量關(guān)于自組織傳感器網(wǎng)絡(luò)方面的研究，并完成了一些試驗(yàn)系統(tǒng)的研制。賓漢頓大學(xué)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)研究實(shí)驗(yàn)室在移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)協(xié)議、傳感器網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的應(yīng)用層設(shè)計(jì)等方面做了很多研究工作。

除了高校和科研研究所之外，國(guó)外的各大知名企業(yè)也都先后參與開(kāi)展了無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)的研究?？藸査共┕臼菄?guó)際上率先進(jìn)行無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究的先驅(qū)之一，旗下的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)硬件產(chǎn)品眾多（包括IRIS，MicaZ，Imote2等），為全球超過(guò)2000所高校以及上千家大型公司提供無(wú)線傳感器解決方案。目前Crossbow公司與軟件巨頭微軟、傳感器設(shè)備巨頭霍尼韋爾、硬件設(shè)備制造商英特爾等都建立了合作關(guān)系。這些都為無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步的發(fā)展以及最終的商業(yè)化奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3國(guó)內(nèi)相關(guān)研究綜述

3.1物聯(lián)網(wǎng)含義方面的研究

我國(guó)在2010年3月的政府工作報(bào)告中對(duì)物聯(lián)網(wǎng)有如下的說(shuō)明：（物聯(lián)網(wǎng)）是指通過(guò)信息傳感設(shè)備，按照約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。它是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)。

石亞萍（2011）將物聯(lián)網(wǎng)定義為通過(guò)各種信息傳感設(shè)備，如傳感器、射頻識(shí)別（RFID）技術(shù)、全球定位系統(tǒng)、紅外線感應(yīng)器、激光掃描器、氣體感應(yīng)器等各種裝置與技術(shù)，實(shí)時(shí)采集任何需要監(jiān)控、連接、互動(dòng)的物體或過(guò)程，采集其聲、光、熱、電、力學(xué)、化學(xué)、生物、位置等各種需要的信息，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合形成的一個(gè)巨大網(wǎng)絡(luò)。

我比較傾向于張立志（2012）對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的定義：通過(guò)射頻識(shí)別裝置、無(wú)線傳感器、全球定位系統(tǒng)、地理信息系統(tǒng)等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來(lái)，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。

3.2物聯(lián)網(wǎng)對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的影響研究

孫瑋（2011）從企業(yè)庫(kù)存管理、支付環(huán)節(jié)、物流方面等方面闡述了物聯(lián)網(wǎng)對(duì)電子商務(wù)的推動(dòng)作用。在電子商務(wù)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以通過(guò)對(duì)庫(kù)存物品信息的實(shí)時(shí)感知，形成自動(dòng)化庫(kù)存，實(shí)現(xiàn)整個(gè)網(wǎng)上零售營(yíng)銷體系信息共享的目的；在支付環(huán)節(jié)中，網(wǎng)上零售商可以加強(qiáng)與電信運(yùn)營(yíng)商之間的合作，探索比較合理的新商業(yè)模式，發(fā)展多樣化的手機(jī)支付業(yè)務(wù)；在物流方面，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)和GPS技術(shù)相結(jié)合的方式，將配送包裹模塊化，讓消費(fèi)者、網(wǎng)上零售客戶和物流公司三方實(shí)時(shí)獲悉貨物的路線。孫瑋認(rèn)為電子商務(wù)在發(fā)展中遇到了瓶頸，而物聯(lián)網(wǎng)的興起會(huì)使問(wèn)題得到妥善解決，促使電子商務(wù)更好更快發(fā)展。

4結(jié)論

從現(xiàn)有研究來(lái)看，有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)對(duì)電子商務(wù)發(fā)展的影響研究成果較多，研究方法相對(duì)比較成熟。目前關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)對(duì)我國(guó)電子商務(wù)發(fā)展的影響比較一致的結(jié)論有：物聯(lián)網(wǎng)能夠提升庫(kù)存管理效率、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷環(huán)境、改善物流質(zhì)量、提高售后服務(wù)、提升客戶滿意度等。進(jìn)一步考察不難發(fā)現(xiàn)，已有的研究也存在一些不足：如在研究框架上，國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的作用機(jī)制的分析極為少見(jiàn)。而要應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)作用于電子商務(wù)，使電子商務(wù)更好更快發(fā)展又必須清楚其影響機(jī)理，因而這方面的研究亟待加強(qiáng)。

在今后一段時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)的研究應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行深入：首先，強(qiáng)化物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的理論機(jī)制分析；其次，創(chuàng)新物聯(lián)網(wǎng)影響電子商務(wù)發(fā)展的相關(guān)分析方法；再次，拓寬分析范圍，即分析物聯(lián)網(wǎng)對(duì)電子商務(wù)不同模式發(fā)展的影響，以期為指導(dǎo)實(shí)踐提供有價(jià)值的參考。

參考文獻(xiàn)：

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[3]石亞萍物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀分析與發(fā)展探討[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化，2011（7）

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[6]許忠我國(guó)中小企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展存在問(wèn)題分析[J].中國(guó)市場(chǎng)，2009（41）

篇7

【關(guān)鍵詞】萬(wàn)物互聯(lián) 物聯(lián)網(wǎng) NB-IoT eMTC LPWA

[Abstract] In order to promote the development of IoT industry， look for the IoT business opportunities for the telecom operators， the technical scope， key theoretical and technical issues of the IoT were discussed in view of analysis of the IoT architecture study domestic and abroad. The paper focused on the technology application of IoT from the perspective of the communications industry， addressing serious challenges in embracing the IoT development， and giving suggestions of concerned problems to catch the opportunity IOE development.

[Key words]IoE IoT NB-IoT eMTC LPWA

1 引言

信息領(lǐng)域正發(fā)生著由互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)的新一輪技術(shù)革命，電信業(yè)也開(kāi)始步入物聯(lián)網(wǎng)階段，新階段有望給傳統(tǒng)客戶群增長(zhǎng)放緩的移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)新的收入來(lái)源。然而物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相對(duì)復(fù)雜，具有領(lǐng)域廣泛、主體眾多、專業(yè)性強(qiáng)等特征，呈現(xiàn)出一個(gè)令人困惑的格局，許多一度被認(rèn)為是不同行業(yè)的公司開(kāi)始爭(zhēng)奪相同的客戶和資源。本文從電信行業(yè)角度出發(fā)，分析運(yùn)營(yíng)商關(guān)注的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，探討運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的布局。

文章主要關(guān)注3個(gè)方面的內(nèi)容：

（1）物聯(lián)網(wǎng)的定義和技術(shù)范疇界定。根據(jù)國(guó)內(nèi)外近年大量對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)深入系統(tǒng)研究的相關(guān)工作分析，較為準(zhǔn)確地把握物聯(lián)網(wǎng)定義和技術(shù)范疇，以及其未來(lái)發(fā)展方向。

（2）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究。物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)和技術(shù)研究領(lǐng)域有許多值得深入探討的問(wèn)題，萬(wàn)物互聯(lián)市場(chǎng)應(yīng)用業(yè)務(wù)種類繁多，產(chǎn)業(yè)界各方協(xié)力推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的商業(yè)進(jìn)程。但同時(shí)本文對(duì)最新的理論和技術(shù)研究進(jìn)行梳理，著重從電信行業(yè)的角度討論基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究。

（3）電信運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中創(chuàng)造服務(wù)新價(jià)值。探討運(yùn)營(yíng)商如何應(yīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，抓住萬(wàn)物互聯(lián)發(fā)展新機(jī)遇的一些問(wèn)題。

2 基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)理論和技術(shù)研究領(lǐng)域有許多值得深入探討的問(wèn)題，這里主要從電信行業(yè)的角度，討論基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究[1-5]。

2.1 技術(shù)比較與選擇

物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)種類繁多，難以以單一技術(shù)滿足[6-8]，按網(wǎng)絡(luò)性能和覆蓋要求，物聯(lián)網(wǎng)的無(wú)線通信技術(shù)大致可劃分為高/低速率、短/長(zhǎng)距離四個(gè)象限分布：一類象限是Zigbee、Wi-Fi、Bluetooth、Z-wave等短距離通信技術(shù)；二類象限是LPWAN（Low-power Wide-Area Network，低功耗廣域網(wǎng)），即廣域網(wǎng)通信技術(shù)，LPWA又可分為兩類：一類是工作于未授權(quán)頻譜的LoRa、SigFox等技術(shù)，另一類是工作于授權(quán)頻譜下，3GPP支持的2G/3G/4G蜂窩通信技術(shù)，比如EC-GSM、LTE Cat-m、NB-IoT等；三類象限是傳統(tǒng)的2G/3G/4G蜂窩技術(shù)；而4G拓展演進(jìn)和5G技術(shù)發(fā)展涉及了四個(gè)象限。事實(shí)上，四個(gè)象限的技術(shù)涉及范圍相互交織，如圖1所示：

面對(duì)各種興起的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其中長(zhǎng)距離類業(yè)務(wù)最適合運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)承載。LPWA連接規(guī)模巨大，同時(shí)也存在多個(gè)通訊陣營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)，是運(yùn)營(yíng)商掌控入口、爭(zhēng)奪市場(chǎng)的主戰(zhàn)場(chǎng)，從運(yùn)營(yíng)商的角度上更關(guān)注3GPP主要的3種標(biāo)準(zhǔn)：LTE-M、EC-GSM和NB-IoT，分別基于LTE演進(jìn)、GSM演進(jìn)和Clean Slate技術(shù)。

（1）LTE-M（LTE-Machine-to-Machine）

LTE-M是基于LTE演進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，初期在R12中被稱為“Low-Cost MTC”，在R13中被稱為“LTE enhanced MTC（eMTC）”，旨在基于現(xiàn)有的LTE載波滿足物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備需求。LTE-M覆蓋增強(qiáng)15 dB增益，可支持語(yǔ)音、高速移動(dòng)（

（2）EC-GSM（Extended Coverage-GSM）

EC-GSM，即擴(kuò)展覆蓋GSM技術(shù)。隨著各種LPWA技術(shù)的興起，傳統(tǒng)GPRS應(yīng)用于物聯(lián)網(wǎng)的劣勢(shì)凸顯。2014年3月，3GPP GERAN #62會(huì)議“Cellular System Support for Ultra Low Complexity and Low Throughput Internet of Things”研究項(xiàng)目提出，將窄帶（200 kHz）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)遷移到GSM上，尋求比傳統(tǒng)GPRS高20 dB的更廣的覆蓋范圍，并提出了五大目標(biāo)：提升室內(nèi)覆蓋性能、支持大規(guī)模設(shè)備連接、減小設(shè)備復(fù)雜性、減小功耗和時(shí)延。2015年，TSG GERAN #67會(huì)議報(bào)告表示，EC-GSM已滿足五大目標(biāo)。GERAN將繼續(xù)研究EC-GSM，直到R13 NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)。

（3）NB-IoT（Narrow Band-Internet of Things）

2015年8月，3GPP RAN開(kāi)始立項(xiàng)研究窄帶無(wú)線接入全新的空口技術(shù)，稱之為“Clean Slate CIoT”。NB-IoT技術(shù)并不基于GSM，而是一種Clean-Slate方案。

NB-IoT是3GPP R13階段LTE的一項(xiàng)重要增強(qiáng)技術(shù)，射頻帶寬可以低至0.18 MHz。目前基于LTE FDD系統(tǒng)對(duì)NB-IoT的支持，標(biāo)準(zhǔn)已完成大部分，預(yù)計(jì)將于2016年6月凍結(jié)；標(biāo)準(zhǔn)上TD-LTE系統(tǒng)暫不支持NB-IoT技術(shù)。NB-IoT的物理層設(shè)計(jì)也大部分沿用LTE系統(tǒng)技術(shù)，如上行采用SC-FDMA，下行采用OFDM。高層協(xié)議設(shè)計(jì)沿用LTE協(xié)議，針對(duì)其小數(shù)據(jù)包、低功耗和大連接特性進(jìn)行功能增強(qiáng)。核心網(wǎng)部分基于S1接口連接，支持獨(dú)立部署升級(jí)兩種方式。

NB-IoT是NB-CIoT和NB-LTE兩種標(biāo)準(zhǔn)的融合。NB-CIoT是由華為、高通和沃達(dá)豐聯(lián)合提出，NB-LTE是由愛(ài)立信、諾基亞、中興、三星、英特爾、MTK等廠家提出。NB-CIoT提出了全新的空口技術(shù)，相對(duì)來(lái)說(shuō)在現(xiàn)有LTE網(wǎng)絡(luò)上改動(dòng)較大，是六大Clean Slate技術(shù)中唯一滿足TSG GERAN 67#會(huì)議中提出的五大目標(biāo)的蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，特別是NB-CIoT的通信模塊成本低于GSM模塊和NB-LTE模塊。而NB-LTE更傾向于與現(xiàn)有LTE兼容，其主要優(yōu)勢(shì)在于容易部署。最終，在2015年9月的RAN 69#會(huì)議上協(xié)商統(tǒng)一形成NB-IoT，平衡了各方利益，并適用于更廣泛的部署場(chǎng)景。

傳統(tǒng)的蜂窩移動(dòng)通信技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景下面臨著幾大挑戰(zhàn)，主要包括：1）網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍??；2）終端電池壽命短；3）達(dá)不到深度覆蓋而影響業(yè)務(wù)質(zhì)量；4）模組成本居高不下。而NB-IoT技術(shù)具有廣覆蓋（20 dB增益）、低功耗（10年電池壽命）、大連接（50k連接數(shù)每小區(qū)）和低成本（模組成本降至5美元以下）的優(yōu)點(diǎn)，成為運(yùn)營(yíng)商低速低功耗物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)的技術(shù)首選。第三方分析公司Machina預(yù)測(cè)，NB-IoT未來(lái)將覆蓋25%的M2M連接。

另外，基于標(biāo)準(zhǔn)的3GPP蜂窩技術(shù)并不是物聯(lián)網(wǎng)的唯一解決方案。低功耗廣域（LPWA）領(lǐng)域還有Sigfox和LoRa等專有系統(tǒng)在與蜂窩技術(shù)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)?；跇?biāo)準(zhǔn)的解決方案相比專有解決方案的優(yōu)點(diǎn)在于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模和許可的頻譜使用：基于標(biāo)準(zhǔn)的解決方案出自3GPP標(biāo)準(zhǔn)，3GPP為GSM、 UMTS和LTE等移動(dòng)技術(shù)設(shè)立全球標(biāo)準(zhǔn)；基于標(biāo)準(zhǔn)的解決方案使用獲得許可的頻譜，而專有系統(tǒng)與Wi-Fi、Bluetooth和ZigBee一樣，使用未經(jīng)授權(quán)的頻譜。

2.2 應(yīng)用場(chǎng)景及進(jìn)展

物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)種類繁多，存在多種解決方案[9-12]，各種物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用要求和技術(shù)的選擇影響服務(wù)質(zhì)量（QoS）、成本效率和其他指標(biāo)。而從物聯(lián)網(wǎng)通信要求看，大概可歸納為如下幾點(diǎn)：1）上行鏈路和下行鏈路的數(shù)據(jù)傳輸速率的要求；2）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用覆蓋范圍要求；3）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用所需的時(shí)延范圍要求；4）物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的數(shù)量要求；5）物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的電池要求；6）內(nèi)容安全維護(hù)的要求。

從物聯(lián)網(wǎng)連接分類看，大致可分為3類主要應(yīng)用場(chǎng)景，如表1所示。

萬(wàn)物互聯(lián)已成為全球運(yùn)營(yíng)商積極布局的重要戰(zhàn)略方向，主流運(yùn)營(yíng)商將IoT產(chǎn)業(yè)作為營(yíng)收增長(zhǎng)的新引擎。Vodafone自建并運(yùn)營(yíng)了全球第三大M2M平臺(tái)（GDSP）；AT&T推出了一個(gè)基于云的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)服務(wù)M2X，以及一個(gè)用來(lái)為物聯(lián)網(wǎng)世界構(gòu)建應(yīng)用的開(kāi)發(fā)門戶網(wǎng)站“Data Flow”，重點(diǎn)布局車聯(lián)網(wǎng)、物流跟蹤管理等業(yè)務(wù)；SK Telecom2016年計(jì)劃在全國(guó)范圍部署基于LoRa協(xié)議的LPWA網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商也開(kāi)始發(fā)力物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。

3 移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商策略建議

物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展給運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。由于運(yùn)營(yíng)商對(duì)實(shí)體行業(yè)的了解不夠，缺少相應(yīng)行業(yè)專家，故對(duì)需要聚焦的垂直領(lǐng)域、需要發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)核心業(yè)務(wù)把握不準(zhǔn)確。二是技術(shù)方面，很多物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)有其自身的特性需求，包括對(duì)時(shí)延、高可靠性的要求或高并發(fā)、廣覆蓋的要求等，運(yùn)營(yíng)商作為管道和網(wǎng)絡(luò)設(shè)施提供者，要考慮怎樣才能經(jīng)濟(jì)有效地支撐各種各樣的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)。三是物聯(lián)網(wǎng)終端方面，物聯(lián)網(wǎng)終端的集采、渠道鋪設(shè)都有很大困難，而且工業(yè)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)要求高，如何衡量數(shù)量與成本的關(guān)系是個(gè)大問(wèn)題。四是安全方面，需要一個(gè)端到端的安全信息設(shè)計(jì)，能對(duì)系統(tǒng)的安全做主動(dòng)的監(jiān)測(cè)、修復(fù)和系統(tǒng)的升級(jí)[13-14]。

運(yùn)營(yíng)商需借助自身優(yōu)勢(shì)，迎接物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的挑戰(zhàn)，抓住萬(wàn)物互聯(lián)發(fā)展新機(jī)遇，尋求新型商業(yè)模式，創(chuàng)造新服務(wù)價(jià)值。

（1）切入點(diǎn)：電信運(yùn)營(yíng)商需要有針對(duì)性地選擇擁有現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的垂直行業(yè)或有高收入價(jià)值的垂直行業(yè)。

物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用市場(chǎng)有無(wú)限可能，有針對(duì)性地選擇和發(fā)展垂直行業(yè)是最緊迫的問(wèn)題之一。由于許多企業(yè)希望其供應(yīng)商有特定行業(yè)的知識(shí)，則電信運(yùn)營(yíng)商的初始焦點(diǎn)應(yīng)該集中在擁有現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)的垂直行業(yè)或有高收入價(jià)值的垂直行業(yè)。并且對(duì)于未有現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)或類似購(gòu)買模式經(jīng)驗(yàn)的垂直行業(yè)來(lái)說(shuō)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商應(yīng)該與第三方服務(wù)和應(yīng)用提供商合作，構(gòu)建特定行業(yè)的解決方案。

運(yùn)營(yíng)商切入物聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)基于授權(quán)頻譜，傳輸更具可靠性和安全性，而且運(yùn)營(yíng)商具有豐富的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)，可以幫助物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)提供商解決網(wǎng)絡(luò)部署和維護(hù)問(wèn)題。

一方面，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商及其服務(wù)合作伙伴可先鎖定帶寬需求較高、電池壽命和模塊成本不形成障礙的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，比如車聯(lián)網(wǎng)高清視頻監(jiān)控等應(yīng)用。首先，支持這些應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)和模塊已經(jīng)到位。其次，在物聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域中，消費(fèi)電子及汽車行業(yè)ARPU最高，占總市場(chǎng)份額56%，以全球生產(chǎn)制造、全球銷售、全球部署的產(chǎn)業(yè)形態(tài)為主，是最有價(jià)值的市場(chǎng)。再次，鑒于蜂窩網(wǎng)絡(luò)帶來(lái)了低速率網(wǎng)絡(luò)無(wú)法提供的新機(jī)會(huì)，能滿足車聯(lián)服務(wù)等高速安全的價(jià)值創(chuàng)造要求，因此運(yùn)營(yíng)商在車聯(lián)服務(wù)這些新物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的垂直行業(yè)處于有利的發(fā)展位置。

另一方面，現(xiàn)有LTE技術(shù)不適應(yīng)帶寬需求較低、且在電池壽命和模塊成本方面有瓶頸的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。首先，模塊還沒(méi)有準(zhǔn)備好支持相應(yīng)的應(yīng)用需求。其次，許多垂直行業(yè)可能已經(jīng)在使用GSM模塊，而GSM模塊也以較長(zhǎng)的更換周期著稱，故基本沒(méi)有時(shí)間窗口來(lái)取代這些模塊。對(duì)于這類垂直行業(yè)，移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商及其服務(wù)合作伙伴需要采取更大投入推出NB-IoT等新網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，來(lái)規(guī)劃定位于運(yùn)營(yíng)商級(jí)、基于授權(quán)頻譜的低速率物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，例如智能停車、智能抄表、智能井蓋等，雖然ARPU很低，但規(guī)模很大，擁有廣闊的應(yīng)用前景。

特別是針對(duì)一些行業(yè)壁壘比較高的業(yè)務(wù)應(yīng)用，例如在水電氣熱等公共事業(yè)服務(wù)和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域等，建議運(yùn)營(yíng)商盡早參與，即使早期輕量參與收益較薄，但搶占了行業(yè)市場(chǎng)先機(jī)后，后期有望規(guī)模響應(yīng)。

目前來(lái)看，車聯(lián)網(wǎng)、智能家居、安防監(jiān)控和智慧投資等幾個(gè)垂直領(lǐng)域是較好的切入點(diǎn)。

（2）建網(wǎng)：物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、窄帶物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)促進(jìn)了運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)，運(yùn)營(yíng)商需積極發(fā)展窄帶物聯(lián)網(wǎng)部署，推動(dòng)多網(wǎng)絡(luò)協(xié)同。

物聯(lián)網(wǎng)從一個(gè)碎片化市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)邊緣的應(yīng)用技術(shù)逐漸發(fā)展成為了一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)+的核心技術(shù)。上文介紹的物聯(lián)網(wǎng)3類主要應(yīng)用場(chǎng)景中市場(chǎng)占比最大的傳感類、控制類連接的連接速率要求很低，但對(duì)功耗和成本非常敏感，且分布很廣、連接數(shù)海量，現(xiàn)有的4G技術(shù)速率高、成本高，而2G能力弱且無(wú)法長(zhǎng)期存在，故都無(wú)法滿足LPWA業(yè)務(wù)需求。從技術(shù)能力角度看，NB-IoT最匹配LPWA業(yè)務(wù)需求，是運(yùn)營(yíng)商搶占窄帶物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的重要手段。

1）面向不同細(xì)分市場(chǎng)考慮網(wǎng)絡(luò)改建或新建。NB-IoT在覆蓋、功耗、成本、連接數(shù)等方面性能最優(yōu)，最符合低速物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)需求；NB-IoT無(wú)法滿足對(duì)移動(dòng)性及速率要求較高、數(shù)據(jù)量大、需要語(yǔ)音業(yè)務(wù)的應(yīng)用需求，則可考慮eMTC等候選技術(shù)。內(nèi)容涉及到芯片模組、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、核心網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)的新建改造，如核心網(wǎng)即考慮現(xiàn)網(wǎng)升級(jí)或疊加組網(wǎng)；如無(wú)線網(wǎng)則考慮頻點(diǎn)選擇、獨(dú)立新建或基于站點(diǎn)升級(jí)組網(wǎng)方案，或采用BBU集中化低成本部署等。

2）大數(shù)據(jù)分析提升物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的價(jià)值。電信運(yùn)營(yíng)商既有平臺(tái)主要還是面對(duì)通信和各個(gè)分離業(yè)務(wù)，物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)策略要考慮構(gòu)建大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)基礎(chǔ)，建設(shè)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)云平臺(tái)，利用云計(jì)算技術(shù)，把通訊、資費(fèi)、補(bǔ)貼、定位、上網(wǎng)的信息行為整合后分析，匯聚所有物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，避免在NB-IoT時(shí)代被互聯(lián)網(wǎng)公司通道化。

3）打造開(kāi)放合作的平臺(tái)。把物聯(lián)網(wǎng)定義為一種在全球范圍內(nèi)的信息基礎(chǔ)設(shè)施或網(wǎng)絡(luò)，從而可以在物聯(lián)網(wǎng)這類基礎(chǔ)設(shè)施之上運(yùn)行無(wú)數(shù)的智能應(yīng)用和服務(wù)，因此不管是運(yùn)營(yíng)商還是設(shè)備商，一定是相互合作的關(guān)系，運(yùn)營(yíng)商打造物聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)平臺(tái)一定是開(kāi)放的，絕對(duì)不是封閉的系統(tǒng)，各方合作研發(fā)，實(shí)現(xiàn)能力聚合、業(yè)務(wù)快速開(kāi)發(fā)和部署。

4）做好系統(tǒng)成本評(píng)估和效益評(píng)估。NB-IoT涉及頻點(diǎn)選擇，騰頻有難度，故需要新建或改造網(wǎng)絡(luò)，會(huì)產(chǎn)生一定的建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)和投入成本，則需要做好系統(tǒng)成本評(píng)估和效益評(píng)估。

（3）終端：引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)研發(fā)具有低成本、低功耗、高可靠性技術(shù)優(yōu)勢(shì)的芯片和終端產(chǎn)品方案。

運(yùn)營(yíng)商在終端領(lǐng)域的工作重點(diǎn)主要是產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)方面，引導(dǎo)研發(fā)具備低成本、低功耗、高可靠性技術(shù)優(yōu)勢(shì)的芯片和終端產(chǎn)品方案，降低應(yīng)用開(kāi)發(fā)的難度，關(guān)注點(diǎn)包括：

1）模組標(biāo)準(zhǔn)化。通過(guò)模組的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)現(xiàn)規(guī)模化，包括芯片集成化、射頻前端集成化、硬件接口標(biāo)準(zhǔn)化等，降低物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用部署成本。

2）電池壽命長(zhǎng)。低功耗類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用要求終端續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)，且其應(yīng)用環(huán)境復(fù)雜，則需要推動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。延長(zhǎng)電池壽命可以通過(guò)幾種不同的方法，比如簡(jiǎn)化終端（與LTE寬帶調(diào)制解調(diào)器/模塊相比）以及改變它們與網(wǎng)絡(luò)通信的方式，包括只使用一條天線，從而限制終端連接到網(wǎng)絡(luò)的間隔時(shí)間，或以較低（1 Mbps）或更低的速率來(lái)運(yùn)作等。

3）功能集成化。低成本和低復(fù)雜性要求是聯(lián)系在一起的，提高集成度可以降低芯片/模組的功耗和成本，也有助于降低終端和應(yīng)用的研發(fā)門檻。

（4）安全：物聯(lián)網(wǎng)連接端點(diǎn)無(wú)需人工干預(yù)是一個(gè)本質(zhì)的變革，故需要有一個(gè)端到端的安全信息設(shè)計(jì)。

預(yù)計(jì)在未來(lái)會(huì)有大量的終端連接到互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)連線，并由終端驅(qū)動(dòng)，不需要人工參與。物聯(lián)網(wǎng)連接端點(diǎn)無(wú)需人工干預(yù)是一個(gè)本質(zhì)的變革，長(zhǎng)期無(wú)人值守的運(yùn)作需要有一個(gè)端到端的安全信息設(shè)計(jì)，能對(duì)系統(tǒng)的安全做出主動(dòng)的監(jiān)測(cè)、修復(fù)和系統(tǒng)升級(jí)。運(yùn)營(yíng)商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)，首先需要考慮這一基礎(chǔ)設(shè)施可能帶來(lái)的各種安全威脅，以及安全防護(hù)手段。

物聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的安全挑戰(zhàn)來(lái)自多方面，可大致分為：1）規(guī)模，即管理的終端數(shù)量；2）數(shù)據(jù)量，即由大量終端傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量，3）隱秘，即一個(gè)被攻擊的傳感器可能不會(huì)被人發(fā)現(xiàn)，并逐漸開(kāi)始破壞活動(dòng)。

因此對(duì)于運(yùn)營(yíng)商發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)在安全防護(hù)方面有以下幾個(gè)關(guān)注點(diǎn)：

1）端到端安全傳輸。運(yùn)營(yíng)商可考慮采用網(wǎng)絡(luò)分段（vLAN）和虛擬專用網(wǎng)絡(luò)（VPN）等安全傳輸保護(hù)方式實(shí)現(xiàn)端到端安全傳輸。例如向傳感器網(wǎng)絡(luò)分配專用vLAN或多個(gè)vLAN，有助于保留住流量，然后將這些流量分配到企業(yè)網(wǎng)絡(luò)其它區(qū)域的終端，通過(guò)VPN也可實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)終端“第一英里”的保護(hù)等；或可采用由SP自行完成端到端安全傳輸保護(hù)。

2）邊界安全。使用諸如防火墻、入侵檢測(cè)/預(yù)防系統(tǒng)（IDS/IPS）和數(shù)據(jù)丟失防護(hù)（DLP）等邊緣安全產(chǎn)品調(diào)解物聯(lián)網(wǎng)和其他網(wǎng)絡(luò)之間的通信安全。可引入大數(shù)據(jù)安全管控平臺(tái)解決網(wǎng)關(guān)及開(kāi)放平臺(tái)與開(kāi)放網(wǎng)絡(luò)中的業(yè)務(wù)系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)訪問(wèn)傳輸安全，對(duì)數(shù)據(jù)訪問(wèn)進(jìn)行認(rèn)證和授權(quán)，檢測(cè)異常行為，實(shí)現(xiàn)敏感數(shù)據(jù)脫敏、生成數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)視圖等。

3）終端安全加固。窄帶物聯(lián)網(wǎng)終端需考慮無(wú)人值守、能力受限等帶來(lái)的安全新挑戰(zhàn)與新需求，如機(jī)卡綁定與軟件防篡改、數(shù)據(jù)的安全存儲(chǔ)、固件系統(tǒng)的安全更新和特定場(chǎng)景下的隱私保護(hù)。

另外，運(yùn)營(yíng)商正努力參與標(biāo)準(zhǔn)的制定，幫助定義和推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)采用，將這些標(biāo)準(zhǔn)融入到公司產(chǎn)品中，增強(qiáng)運(yùn)營(yíng)商對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的安全防護(hù)能力。

4 結(jié)束語(yǔ)

本文根據(jù)國(guó)內(nèi)外近年大量的對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)深入系統(tǒng)研究的相關(guān)工作分析，對(duì)最新的理論和技術(shù)研究進(jìn)行梳理，著重從電信行業(yè)的角度出發(fā)，討論基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用研究，探討運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中遇到的挑戰(zhàn)，抓住萬(wàn)物互聯(lián)發(fā)展新機(jī)遇的關(guān)注問(wèn)題，提出運(yùn)營(yíng)商在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的布局建議。未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)能否為電信業(yè)帶來(lái)語(yǔ)音或流量級(jí)別的收入規(guī)模有待關(guān)注。

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篇8

【關(guān)鍵詞】移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng) 車聯(lián)網(wǎng) 低數(shù)據(jù)速率 GPRS CDMA 1X

doi：10.3969/j.issn.1006-1010.2016.12.017 中圖分類號(hào)：TN929.5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1006-1010（2016）12-0078-04

引用格式：趙小江，祝海云，徐福新. 低速移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的移動(dòng)通信技術(shù)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)化方向[J]. 移動(dòng)通信， 2016，40（12）： 78-81.

1 引言

從手機(jī)和移動(dòng)寬帶衍生發(fā)展而來(lái)的M2M模塊在行業(yè)應(yīng)用信息化中得到大力應(yīng)用，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)成為一個(gè)新興市場(chǎng)。戰(zhàn)略無(wú)線業(yè)務(wù)咨詢公司Northstream曾公布了它對(duì)2016年全球移動(dòng)電信行業(yè)走勢(shì)的預(yù)測(cè)：預(yù)計(jì)“物聯(lián)網(wǎng)黃金時(shí)代”將拉開(kāi)序幕。目前承載移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的主要無(wú)線傳輸網(wǎng)絡(luò)包括2G（2.5G）/3G/4G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)、ZigBee、藍(lán)牙等，并且大約70%的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)都是以低數(shù)據(jù)速率的低端通信模塊為主。本文將主要探索低數(shù)據(jù)速率移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的通信技術(shù)發(fā)展方向和產(chǎn)業(yè)化方向，并以車聯(lián)網(wǎng)為例進(jìn)行探討。

2 車聯(lián)網(wǎng)結(jié)構(gòu)

截至2015年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.71億輛，電動(dòng)自行車保有量也已突破2億輛。汽車、摩托車、電動(dòng)自行車已經(jīng)成為各個(gè)階層工作、生活中必備的交通工具，但被盜現(xiàn)象卻時(shí)有發(fā)生，因此用戶對(duì)車輛防盜、定位管理需求日益強(qiáng)烈。此外，一些快遞物流、外勤服務(wù)、車隊(duì)管理、汽車租賃管理等不僅需要車輛定位，而且使用軌跡輔助生產(chǎn)調(diào)度管理、里程數(shù)量統(tǒng)計(jì)、圍欄管理等應(yīng)用。車輛的運(yùn)行狀況也是車主非常期望掌握的，這通常需在汽車4S店或者車輛維修點(diǎn)才可以查看。而目前機(jī)動(dòng)車車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)“OBD Ⅱ”已經(jīng)可以提供外部接口車況檢測(cè)或者汽車廠家直接通過(guò)其ECU（Electronic Control Unit，電子控制單元）接口完成車況檢測(cè)，甚至電動(dòng)自行車也已經(jīng)結(jié)合控制器可以提供車況檢測(cè)和電池電量管理等功能。

車輛防盜定位、生產(chǎn)調(diào)度管理、車況檢測(cè)等都驅(qū)動(dòng)了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的誕生。車聯(lián)網(wǎng)組成不僅包括車輛本身，而且還包括車聯(lián)網(wǎng)終端、用戶智能手機(jī)/電腦、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，并依賴移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)完成，具體如圖1所示：

車聯(lián)網(wǎng)終端先通過(guò)GPS衛(wèi)星實(shí)時(shí)獲取地面行駛車輛的位置信息，再通過(guò)移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)與車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)之間建立通信。車聯(lián)網(wǎng)終端除了包括由單片機(jī)組成的控制模塊外，還包括定位模塊、通信模塊以及智能傳感模塊。

定位模塊以GPS芯片為基礎(chǔ)獲得車輛所在的地理位置信息，實(shí)時(shí)不斷地接收GPS衛(wèi)星信號(hào)，提供車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)數(shù)據(jù)，包括車輛經(jīng)緯度信息、運(yùn)行速度、運(yùn)行方向、時(shí)間信息等。

通信模塊在圖1中可與車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和用戶手機(jī)/電腦終端進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，目前通信網(wǎng)絡(luò)和終端模式可以基于2G、3G、4G甚至Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)。但考慮定位和車輛控制的交互數(shù)據(jù)量小（主要包括控制信令、GPS經(jīng)緯度、車況檢測(cè)等數(shù)據(jù)），而且室外移動(dòng)范圍廣，同時(shí)結(jié)合移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)成本的考慮（終端2G通信模塊與終端4G通信模塊的價(jià)格約相差3至8倍），因此圖1中車聯(lián)網(wǎng)終端連接車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)所需的移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)主要基于2.5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為主，這包括GPRS（GSM）網(wǎng)絡(luò)和CDMA 1X（CDMA）網(wǎng)絡(luò)。

智能傳感模塊包括防盜模塊和車體性能感知模塊。其中，防盜模塊在用戶設(shè)置防盜功能后，通常利用GPS位置信息形成電子圍欄和G-Sensor（重力傳感器）感知車輛被觸碰或劇烈震動(dòng)通過(guò)系列算法觸發(fā)整車被盜報(bào)警，或者通過(guò)斷電感知電池被盜，即可向用戶手機(jī)發(fā)送報(bào)警信息，這種模式基本可以避免誤報(bào)警；車體性能感知模塊包括電池電量和車況檢測(cè)功能等，讓車況信息黑匣子可以向用戶直觀展現(xiàn)。

車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)除了包括存儲(chǔ)車輛的各種數(shù)據(jù)檔案信息外，還包括軌跡、綁定智能手機(jī)和智能終端關(guān)系、車輛報(bào)警記錄等。用戶智能手機(jī)和電腦終端可以利用圖1中無(wú)線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)（這可以是各類制式的2.5G、3G、4G移動(dòng)數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)或者Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)）或者有線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)連接車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)，實(shí)時(shí)查看車輛信息、接收?qǐng)?bào)警信息或控制車輛，以確保報(bào)警的有效性和遠(yuǎn)程可控性。

3 低數(shù)據(jù)速率移動(dòng)通信相關(guān)技術(shù)和特性

在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用

在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)中，大量的應(yīng)用如車聯(lián)網(wǎng)、抄表業(yè)務(wù)、智慧農(nóng)業(yè)、工業(yè)自動(dòng)化、可穿戴設(shè)備、安防等，由于沒(méi)有穩(wěn)定的Wi-Fi覆蓋，只能基于移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)。2G網(wǎng)絡(luò)（GSM和CDMA）經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的建設(shè)運(yùn)行維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、覆蓋質(zhì)量佳，特別是2G終端芯片相比3G/4G價(jià)格低廉優(yōu)勢(shì)明顯，因此結(jié)合低速需求和成本控制的要求，GPRS和CDMA 1X低速數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)還是大有用武之地。如果后期手機(jī)用戶大量遷移到4G VoLTE網(wǎng)絡(luò)，空余的2G頻率和網(wǎng)絡(luò)或許可以迎合快速發(fā)展的低速移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線承載容量需求。由于3G網(wǎng)絡(luò)（CDMA EV-DO和WCDMA）通信模塊的價(jià)格始終無(wú)法靠近2G通信模塊，因此在低數(shù)據(jù)速率移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)中很難找到應(yīng)用的切入。在當(dāng)前4G時(shí)代，LTE與移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)之間總是存在一條難以跨越的鴻溝，其中成本是主因。

3GPP組織在LTE Release 13版本中所研擬的LTE-M標(biāo)準(zhǔn)目前暫時(shí)被各方看好，具備低功耗、低傳輸速率和高覆蓋率三項(xiàng)特點(diǎn)，該規(guī)格的目標(biāo)是達(dá)到100～200 kbps的最高傳輸速率，但標(biāo)準(zhǔn)尚在制定中，最為關(guān)鍵的成本看是否能突破。下面將主要探討當(dāng)前廣泛應(yīng)用的GPRS和CDMA 1X相關(guān)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)在車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢(shì)。

3.1 終端通信模塊開(kāi)發(fā)

在車聯(lián)網(wǎng)中，車聯(lián)網(wǎng)終端在不同的通信制式中，主要是通信模塊上的差異，但其也是影響車聯(lián)網(wǎng)終端的重要成本。構(gòu)成通信模塊主要是GSM芯片和CDMA芯片的差異。

GSM芯片廠家眾多，在MTK、展訊、互芯、Mstar等，GSM已經(jīng)沒(méi)有專利費(fèi)；而在CDMA芯片，目前主要有高通、英特爾（2015年收購(gòu)了威睿電通），且專利主要集中在高通手中。由于高通專利費(fèi)、入門費(fèi)居高不下；CDMA支持廠家明顯弱于GSM，而且CDMA模塊套片價(jià)格也高，CDMA成本約高于GSM模塊2至3倍，因此基于CDMA 1X模塊的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)終端生產(chǎn)成本相對(duì)較高，CDMA 1X模塊在工業(yè)領(lǐng)域有較大幅度落后于GSM/GPRS模塊的應(yīng)用。

目前在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端包括車聯(lián)網(wǎng)終端也出現(xiàn)一些新的開(kāi)發(fā)模式，有些開(kāi)發(fā)者摒棄采用模塊化開(kāi)發(fā)的模式，改為采用芯片開(kāi)發(fā)共享ARM和FLASH的方式，以大幅降低成本，但這種開(kāi)發(fā)模式難度大、周期長(zhǎng)、產(chǎn)品穩(wěn)定性對(duì)開(kāi)發(fā)者要求更高。

3.2 移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)號(hào)碼開(kāi)卡

我國(guó)手機(jī)終端普遍采用機(jī)卡分離的模式。中國(guó)移動(dòng)和中國(guó)聯(lián)通的GSM手機(jī)終端通常采用SIM（Subscriber Identification Module，用戶身份識(shí)別卡）卡，是手機(jī)的一張個(gè)人資料卡；而中國(guó)電信CDMA手機(jī)終端通常采用UIM（User Identify Module，用戶識(shí)別模塊）卡，是接入網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)和身份驗(yàn)證。在移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端應(yīng)用中，通常也是采用SIM卡（UIM卡）+卡槽的模式。

但是在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，運(yùn)行環(huán)境較差，耐高溫、低溫，抗劇烈震動(dòng)等對(duì)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端要求較高。據(jù)統(tǒng)計(jì)，5%～10%的機(jī)械障礙與SIM卡（UIM卡）和卡槽的耦合有關(guān)，這也是部分用戶在使用車聯(lián)網(wǎng)終端中反饋質(zhì)量問(wèn)題的一個(gè)重要方面。目前，基于CDMA的車聯(lián)網(wǎng)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端已經(jīng)重新啟用在北美較為廣泛使用的燒號(hào)開(kāi)通號(hào)碼模式，這不僅節(jié)約了UIM卡和卡槽成本，而且較好地提升了產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。另外，在一些統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)的行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)模式中，行業(yè)應(yīng)用業(yè)務(wù)管理者或者經(jīng)營(yíng)者期望通過(guò)燒號(hào)，形成號(hào)碼與物聯(lián)網(wǎng)終端一體化，避免SIM卡被非法挪用產(chǎn)生額外費(fèi)用和網(wǎng)絡(luò)違法行為。

目前CDMA燒號(hào)通常有兩種模式：OTA（Over-the-Air Technology，空中下載技術(shù)）燒號(hào)模式和電腦數(shù)據(jù)線手編燒號(hào)模式。具體如下：

（1）OTA模式：電信運(yùn)營(yíng)商提供的身份識(shí)別鑒權(quán)數(shù)據(jù)無(wú)線遠(yuǎn)程傳輸?shù)揭苿?dòng)終端內(nèi)。這通常需要終端撥打*228或*22800，通過(guò)系統(tǒng)支撐完成。*228或*22800等同于緊急特服，在協(xié)議中規(guī)定即使運(yùn)營(yíng)商中沒(méi)有開(kāi)戶注冊(cè)，手機(jī)終端也可以有權(quán)限默認(rèn)撥打。

（2）手編模式：完成移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端號(hào)碼開(kāi)戶后，從相關(guān)渠道獲取手機(jī)卡五碼數(shù)據(jù)，并且改ESN（Electronic Serial Number，電子序列號(hào)），然后通過(guò)電腦軟件寫(xiě)入移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端，使其具備注冊(cè)入網(wǎng)資格。在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中，基于CDMA 1X終端只要三碼IMSI（International Mobile Subscriber Identification Number，國(guó)際移動(dòng)用戶識(shí)別碼）、AKEY（Authentication Key，鑒權(quán)碼）、ESN即可。

由于GSM沒(méi)有燒號(hào)協(xié)議支撐，因此SIM卡槽的質(zhì)量要求顯得特別重要。為了提升產(chǎn)品的穩(wěn)定性，有些開(kāi)發(fā)者采用SIM卡與卡槽焊接的方法變通來(lái)解決SIM卡與卡槽之間松動(dòng)造成的機(jī)械障礙和仿一體化問(wèn)題。

3.3 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)性能要求

（1）抗干擾性。車聯(lián)網(wǎng)或者其他移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)所處的環(huán)境通常較為復(fù)雜，有人為無(wú)線干擾器或者其他應(yīng)用的干擾。在通常的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)和規(guī)劃中，對(duì)于基本相同的誤幀率要求，GSM系統(tǒng)要求到達(dá)基站的手機(jī)信號(hào)的載干比通常為9 dB左右，由于CDMA系統(tǒng)采用擴(kuò)頻技術(shù)，擴(kuò)頻增益對(duì)全速率編碼的增益為21 dB，所以對(duì)解擴(kuò)前信號(hào)的等效載干比的要求小于-14 dB，GSM對(duì)底噪的要求更為嚴(yán)格。

（2）安全保密性。當(dāng)前GSM網(wǎng)絡(luò)偽基站不僅對(duì)手機(jī)造成脫網(wǎng)影響，而且對(duì)所處的基于GSM模塊的移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)終端造成脫網(wǎng)影響。此外，GSM手機(jī)短信、通話可被黑客監(jiān)聽(tīng)也一直困擾著GSM的安全。而CDMA網(wǎng)絡(luò)中手機(jī)與基站是雙向驗(yàn)證，同時(shí)要在CDMA的42位PN碼中去猜測(cè)某一編碼有如大海撈針，可以有效保護(hù)空口安全，無(wú)線解密器無(wú)法攻破。

（3）2.5 G網(wǎng)絡(luò)吞吐率。在支持低速率物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上，GPRS（GSM）支持最大42.8 kbps、85.6 kbps上/下行數(shù)據(jù)傳輸速率，CDMA 1X（CDMA）支持最大153.6 kbps上/下行對(duì)等數(shù)據(jù)傳輸速率。在低數(shù)據(jù)速率應(yīng)用中，CDMA模塊比GSM模塊可以支持相對(duì)更高的峰值速率。

4 結(jié)束語(yǔ)

車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已經(jīng)在某些汽車、智能電動(dòng)自行車、摩托車出廠中開(kāi)始預(yù)安裝，也有部分行業(yè)應(yīng)用用戶或者個(gè)人用戶后安裝車聯(lián)網(wǎng)終端，預(yù)測(cè)其今后將有廣闊的市場(chǎng)空間，而且用戶忠誠(chéng)度相對(duì)較高。本文通過(guò)從車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用分析來(lái)看低數(shù)據(jù)速率移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)涉及移動(dòng)通信技術(shù)應(yīng)用發(fā)展態(tài)勢(shì)，雖然近年來(lái)高數(shù)據(jù)速率移動(dòng)通信技術(shù)更新迭代非?？欤堑蛿?shù)據(jù)速率通信技術(shù)或許有更穩(wěn)定且獨(dú)到的應(yīng)用場(chǎng)合和應(yīng)用空間?！凹夹g(shù)為市場(chǎng)服務(wù)”，市場(chǎng)的需求將促使基于2.5 G的低速移動(dòng)通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)可能伴隨著不斷更新的高速移動(dòng)通信網(wǎng)長(zhǎng)期并存。

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作者簡(jiǎn)介

趙小江：高級(jí)工程師，碩士畢業(yè)于浙江工業(yè)大學(xué)，現(xiàn)任中國(guó)電信股份有限公司杭州分公司無(wú)線維護(hù)中心經(jīng)理助理，從事CDMA、LTE移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作。

篇9

【關(guān)鍵詞】電信運(yùn)營(yíng)商 物聯(lián)網(wǎng) 應(yīng)用層 網(wǎng)絡(luò)層 感知層

1 引言

IBM認(rèn)為“計(jì)算模式存在十五年周期定律”（如圖1）。自1995年比爾·蓋茨在《未來(lái)之路》一書(shū)中提及“物聯(lián)網(wǎng)”概念以來(lái)，以美國(guó)為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家意識(shí)到“以信息感知為特征的物聯(lián)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，是信息技術(shù)革命的第三次浪潮”，紛紛將物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提升至前所未有的高度，目前歐美及日韓等信息技術(shù)能力和信息化程度較高的國(guó)家與地區(qū)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用深度、廣度等方面處于領(lǐng)先地位。如美國(guó)成為物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用最廣泛的國(guó)家，其RFID應(yīng)用案例占全球59%。（數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部電信研究院）

從國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展看，2009年8月國(guó)務(wù)院總理在無(wú)錫視察時(shí)提出要大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，從此拉開(kāi)了我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展序幕。當(dāng)前學(xué)術(shù)界和企業(yè)界紛紛響應(yīng)，已在物聯(lián)網(wǎng)的概念、內(nèi)涵、發(fā)展瓶頸及商業(yè)模式、示范基地建設(shè)、行業(yè)應(yīng)用項(xiàng)目推廣、高校學(xué)科建設(shè)等領(lǐng)域取得一定成果，但從電信運(yùn)營(yíng)商的視角深入認(rèn)知物聯(lián)網(wǎng)定義及其技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的研究成果較少，本文將就此命題展開(kāi)研究。

2 物聯(lián)網(wǎng)定義及認(rèn)識(shí)

關(guān)于“物聯(lián)網(wǎng)”的定義，傳感、通訊、網(wǎng)絡(luò)、處理、云計(jì)算等領(lǐng)域都從自身角度去闡述和放大，麻省理工學(xué)院（MIT）、國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）、歐盟（EU）、維基百科（Wikipedia）、工信部電信研究院（CATR）等機(jī)構(gòu)和相關(guān)學(xué)者亦各有觀點(diǎn)。本文將從“說(shuō)文解字”及電信運(yùn)營(yíng)商實(shí)踐的角度來(lái)探討物聯(lián)網(wǎng)定義及認(rèn)識(shí)：

從“說(shuō)文解字”的角度看物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things），“Internet”指計(jì)算機(jī)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議連接形成的全球性網(wǎng)絡(luò)，“Things”指客觀世界的物理實(shí)體；因此，“Internet of Things”指由可唯一標(biāo)識(shí)的物理實(shí)體通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議形成的全球性網(wǎng)絡(luò)。

從電信運(yùn)營(yíng)商實(shí)踐角度看，利用感知技術(shù)，通過(guò)物體上裝載的電子標(biāo)簽（RFID）、傳感器、二維碼等，經(jīng)過(guò)接口與網(wǎng)絡(luò)傳輸互聯(lián)，從而賦予物體智能，進(jìn)行感知、傳遞、計(jì)算、處理和知識(shí)挖掘，實(shí)現(xiàn)人與物、物與物隨時(shí)隨地的信息交互和無(wú)縫鏈接，達(dá)到對(duì)物理世界實(shí)時(shí)控制、精確管理和科學(xué)決策的目的，這種將物體聯(lián)接起來(lái)的網(wǎng)絡(luò)被稱為“物聯(lián)網(wǎng)”。它具備規(guī)模性（只有具備規(guī)模，物體的智能化才能顯現(xiàn)）、流動(dòng)性（必須保證物體在運(yùn)動(dòng)甚至高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下都能隨時(shí)隨地溝通）以及安全性（涉及國(guó)家安全、商業(yè)機(jī)密和個(gè)人隱私保護(hù)，需要自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)）等三個(gè)特點(diǎn)。

3 相關(guān)研究評(píng)述

近年來(lái)，我國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究成果主要涵蓋學(xué)術(shù)理論與電信運(yùn)營(yíng)商實(shí)踐兩個(gè)層面，主要集中在物聯(lián)網(wǎng)概念、本質(zhì)、產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)體系、商業(yè)模式、演進(jìn)路徑、發(fā)展現(xiàn)狀及瓶頸、對(duì)策等方面，基于運(yùn)營(yíng)商視角的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)研究成果較少，具體如表2所示。

4 基于運(yùn)營(yíng)商視角的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

分析

當(dāng)前社會(huì)各界對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系架構(gòu)的認(rèn)識(shí)基本一致，一般分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層等，本文基于運(yùn)營(yíng)商實(shí)踐對(duì)各層再細(xì)分，得到基于電信運(yùn)營(yíng)商視角的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)體系架構(gòu)，其中終端接入層、平臺(tái)層及應(yīng)用層為運(yùn)營(yíng)商關(guān)注重點(diǎn)，具體架構(gòu)見(jiàn)圖2。

4.1 應(yīng)用層技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

行業(yè)應(yīng)用先行。從國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用發(fā)展情況預(yù)判，國(guó)內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)將率先在規(guī)模大、信息化程度高的重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破并形成規(guī)模，同時(shí)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用還將不斷發(fā)展和縱向延伸，成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。潛力型應(yīng)用領(lǐng)域見(jiàn)表3。

要使物聯(lián)網(wǎng)作用得到充分發(fā)揮，需要功能強(qiáng)大的信息系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)智能處理，而云計(jì)算的三種服務(wù)模型提供了與物聯(lián)網(wǎng)無(wú)縫融合的切入點(diǎn)，即軟件即服務(wù)（SAAS，Software-as-a-service）、平臺(tái)即服務(wù)（PAAS，Platform-as-a-Service）和基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù)（IAAS，Infrastructure as a Service）?；陔娦胚\(yùn)營(yíng)商視角的云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)融合如圖3所示。

智能識(shí)別技術(shù)將極大拓展視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域和能力。計(jì)算機(jī)智能識(shí)別技術(shù)可精確幫助視頻監(jiān)控系統(tǒng)從紛繁的視頻圖像中分辨出目標(biāo)信息，一旦目標(biāo)在場(chǎng)景中出現(xiàn)并違反預(yù)定規(guī)則，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)報(bào)警。具體優(yōu)勢(shì)如下：

（1）主動(dòng)式服務(wù)：在事件發(fā)生過(guò)程中及時(shí)分析事件發(fā)展趨勢(shì)，避免惡性事件發(fā)生；

（2）7*24小時(shí)服務(wù)：可進(jìn)行不間斷的視頻分析，提供全天候防范；

（3）加快響應(yīng)速度：對(duì)于安防應(yīng)用，能自動(dòng)發(fā)現(xiàn)監(jiān)控畫(huà)面異常情況，使安防人員可以更迅速地處理緊急事件；

（4）挖掘商業(yè)價(jià)值：從視頻畫(huà)面中分析得出有價(jià)值的商業(yè)信息。

4.2 網(wǎng)絡(luò)層技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)分析

接入自由權(quán)是固定通信網(wǎng)（重點(diǎn)指光纖網(wǎng)）與物聯(lián)網(wǎng)融合的焦點(diǎn)。光纖網(wǎng)可讓物聯(lián)網(wǎng)在任何時(shí)間、任何地點(diǎn)，以任何方式實(shí)現(xiàn)更便捷、更智能、更足量帶寬、更安全的接入。

篇10

【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng) 技術(shù)理念 應(yīng)用策略

1 前言

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的愈加頻繁，商品的交換在現(xiàn)代貿(mào)易行為中更加注重信息的傳遞，因此在為了滿足人們對(duì)人與物、物與物之間的信息傳遞，物聯(lián)網(wǎng)概念逐漸浮現(xiàn)在人們眼前?，F(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在用戶端的延伸與拓展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅極大地豐富了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵，更是對(duì)人類商業(yè)活動(dòng)產(chǎn)生了巨大的影響。但是我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)還處于起步階段，相關(guān)技術(shù)理念還沒(méi)能得到深入地開(kāi)發(fā)應(yīng)用。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的特點(diǎn)

2.1 主動(dòng)感知性

區(qū)別于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)僅作為信息傳遞和處理的技術(shù)手段，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求實(shí)現(xiàn)對(duì)人與人、人與物、物與物之間的主動(dòng)感知，即通過(guò)射頻識(shí)別裝置、傳感器、二維碼等信息識(shí)別設(shè)備及載體設(shè)備完成對(duì)物體存在信息的即時(shí)感知。該過(guò)程的工作原理是通過(guò)在物體內(nèi)的微型感應(yīng)芯片向區(qū)域內(nèi)的傳感器傳遞信息再與局域無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交互實(shí)現(xiàn)對(duì)物理世界信息的感知。

2.2 可靠的信息鏈

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是通過(guò)區(qū)域內(nèi)的有線、無(wú)線等信息傳輸方式進(jìn)行實(shí)時(shí)的信息傳遞，在這個(gè)過(guò)程之中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還涉及將所傳遞的信息進(jìn)行整理及初步的處理。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相對(duì)于其他信息傳遞技術(shù)而言在使用過(guò)程對(duì)信息鏈的可靠性要求更高，信息的完整度必須要得到最大限度地保證。

2.3 龐大的數(shù)據(jù)信息

一方面物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中發(fā)展而來(lái)，另一方面物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的對(duì)象不僅僅包含了人與人還包含了人與物、物與物，因此物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)來(lái)源較傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)而言更加龐大。龐大的信息源意味著物聯(lián)網(wǎng)必須具備處理海量數(shù)據(jù)信息的能力，這也是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中最需要克服的關(guān)鍵所在。

2.4 智能化處理

物聯(lián)網(wǎng)區(qū)別于傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵一點(diǎn)在于信息處理的智能化。傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)要求對(duì)信息進(jìn)行邏輯分析處理或?qū)π畔?shù)據(jù)進(jìn)行建議的智能化處理，但是在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，超常規(guī)的智能化處理是對(duì)數(shù)據(jù)處理分析的基本手段。這也是未來(lái)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠應(yīng)用于商業(yè)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的關(guān)鍵。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵理念

3.1 信息的采集

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的數(shù)據(jù)依賴于射頻識(shí)別設(shè)備、傳感器、電子標(biāo)簽等設(shè)備共同作用完成的信息采集過(guò)程。這其中電子標(biāo)簽一般被用作于物品的條形碼、二維碼等包含有物品相關(guān)信息的可被設(shè)備識(shí)別的標(biāo)簽。而電子標(biāo)簽的規(guī)范化也決定了在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中各類物品之間信息傳遞的準(zhǔn)確性。射頻識(shí)別設(shè)備主要被用于識(shí)別物品的電子標(biāo)簽，通過(guò)對(duì)存儲(chǔ)在物品電子標(biāo)簽上的信息的讀取，射頻識(shí)別設(shè)備完成了對(duì)物品信息采集的第一步。而傳感器在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的應(yīng)用則是將客觀物理世界中的各種物理信號(hào)轉(zhuǎn)變成為相關(guān)的信息，并將這些信息傳遞至物聯(lián)網(wǎng)中作為對(duì)物理信息記錄的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

3.2 網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是從傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展而來(lái)的新型的信息傳輸技術(shù)。因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心關(guān)鍵在于信息的傳遞。盡管在實(shí)際的應(yīng)用中，不論有線與無(wú)線均可實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)信息的傳遞，但是無(wú)線技術(shù)以其更加便捷的性能成為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的主流信息傳輸技術(shù)。另一方面，各類網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的迅猛發(fā)展在一定程度上也為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供了發(fā)展的原動(dòng)力。

3.3 智能云處理技術(shù)

本文在前文已經(jīng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)龐大的信息容量的特點(diǎn)作了一定的分析。由于物聯(lián)網(wǎng)連接了海量的傳感器節(jié)點(diǎn)，龐大的信息需要被統(tǒng)一進(jìn)行整合處理，而在傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，該情況容易造成網(wǎng)絡(luò)中沉淀大量冗余信息。因此，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中智能云處理技術(shù)顯得尤為關(guān)鍵。通過(guò)對(duì)海量數(shù)據(jù)進(jìn)行融合處理，再通過(guò)相關(guān)智能技術(shù)的處理加工，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為人類提供極大的便利。

4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用策略分析

4.1 商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)的應(yīng)用

隨著對(duì)生活品質(zhì)要求的逐步提高，人們對(duì)所使用的商品的品質(zhì)來(lái)源也更加關(guān)注。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于商品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，不僅可以幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)線的自動(dòng)化水平，更可以幫助消費(fèi)者了解相關(guān)商品的生產(chǎn)信息，保證商品質(zhì)量。

4.2 商品流通環(huán)節(jié)的應(yīng)用

現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)物品流動(dòng)信息的處理可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到更進(jìn)一步地提升。通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，人們可以及時(shí)地獲取商品的物流位置等相關(guān)信息，也可以了解到商品在倉(cāng)儲(chǔ)、周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)情況，保證了商品信息在流通環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確順暢。

4.3 商品使用環(huán)節(jié)的應(yīng)用

將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于商品使用環(huán)節(jié)，可以幫助企業(yè)及時(shí)了解商品的流向以及商品在使用過(guò)程中暴露出的相關(guān)問(wèn)題，便于企業(yè)及時(shí)調(diào)節(jié)生產(chǎn)策略與改進(jìn)工藝。

5 結(jié)語(yǔ)

對(duì)比發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還有相當(dāng)大的提升空間。這其中包括向技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建設(shè)規(guī)范等還沒(méi)能得到充分地完善。因此，著眼于未來(lái)長(zhǎng)期的發(fā)展，我們還需要持續(xù)加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。相信未來(lái)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展下，我們的生活會(huì)更加精彩。

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作者簡(jiǎn)介

張鷹（1971-），男，湖北省武漢市人。大學(xué)本科學(xué)歷。現(xiàn)為河南省科學(xué)院應(yīng)用物理研究所有限公司助理研究員。主要研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)科學(xué)與電子技術(shù)應(yīng)用。