導(dǎo)語：如何才能寫好一篇道路橋梁建設(shè)的意義，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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關(guān)鍵詞：橋梁工程；項目管理；方法措施

中圖分類號： U445文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

道路橋梁工程建設(shè)是社會主義建設(shè)當(dāng)中非常重要的工程，也是國計民生當(dāng)中的重要關(guān)鍵部分，所以我們必須對橋梁工程項目管理重視起來，這也是道橋梁工程建設(shè)項目在一定的周期內(nèi)，用科學(xué)的工程性理論與觀點方式上的表現(xiàn)，實行合理有效的計劃、決定、調(diào)節(jié)和組織，科學(xué)的項目管理活動，根據(jù)工程項目質(zhì)量上的要求，在時間、投資的總額和資源的環(huán)境條件中，落實工程建設(shè)的目標(biāo)，本篇文章在近些年我國的道路橋梁項目建設(shè)管理做出了分析研究

道路橋梁工程建設(shè)項目管理的重要性

在我國道路橋梁工程建設(shè)項目中，在數(shù)量的代表上都是有典型性的橋梁工程項目的建設(shè)管理，當(dāng)中橋梁工程的建設(shè)項目管理中是重要的來源，道路橋梁項目工程的建設(shè)中管理，綜合性的利用工程項目管理在實踐中的經(jīng)驗和基礎(chǔ)的理論，同時會為道路橋梁工程項目管理提供了比較重要的理論性的實行，在道路橋梁工程的項目建設(shè)的管理上讓項目管理逐步的向系統(tǒng)和科學(xué)性的方面轉(zhuǎn)化。我們就項目工程建設(shè)的企業(yè)來說，想要道路橋梁工程的建設(shè)有系統(tǒng)化的理論性的依據(jù)來進行，道路橋梁工程項目的管理上是確定了整個項目工程實行的主要的條件，所以，在不斷發(fā)展的現(xiàn)代化的社會，不論是企業(yè)中的工程項目的管理還是道路工程的建設(shè)項目的管理已經(jīng)成為了一個企業(yè)和一個施工工程的成敗的關(guān)鍵部分。

道路橋梁工程項目建設(shè)管理的方法

、項目的經(jīng)理責(zé)任制

對于道路橋梁工程建設(shè)項目管理來講，工程項目管理采用的責(zé)任制是全世界工程項目管理中的重要的形式，而這樣方法的實行也是對道路橋梁工程項目承包商而言，道路橋梁工程建設(shè)項目經(jīng)理是通過專業(yè)性的資格考試，合格并且注冊之后任用的，這就要求承包單位在工程項目經(jīng)理的責(zé)任制上進行解決，為整個建筑工程的重要內(nèi)容，在工程項目經(jīng)理上任以后，就會對工程項目經(jīng)理進行管理方面的工作。明確的指出工程項目經(jīng)理崗位的責(zé)任，實行考察措施，加強監(jiān)督管理，進而避免這一問題的再一次的發(fā)生。

、道路橋梁工程的項目建設(shè)上，工程項目中經(jīng)理是這個工程的中心

工程項目經(jīng)理的工作是和整個工程中橋梁工程項目緊密的聯(lián)系在一起的，在工程項目團隊的成員的選擇上，只有這樣做才會保證整個項目工程的進一步協(xié)調(diào)與交流，才會確保道路橋梁工程項目管理的進一步發(fā)展。

、道路橋梁項目建設(shè)的管理材料和設(shè)備的選擇

道路橋梁項目建設(shè)是否成功的完成對項目建設(shè)材料和勞動力的要求，基于工程施工設(shè)備的選擇的要求是在一定的基礎(chǔ)上實行的，但是對項目工程建設(shè)來說，勞動力的選擇和文化程度的選擇也有很高的要求，但是在素質(zhì)的要求上也是相當(dāng)高的，應(yīng)該避免那些素質(zhì)比較低的項目施工工作人員。素質(zhì)相對較低的施工人員會導(dǎo)致建設(shè)施工單位在信譽和形象上造成嚴(yán)重的損失，但是在項目工程的原材料選擇上，應(yīng)該采用沒有招標(biāo)底線方法的進行采購，確保建筑材料有很高的性價比，機械化設(shè)施的采用也是整個項目工程建設(shè)中的一部分，高性能的機械化設(shè)施對整個道路橋梁工程的質(zhì)量和進程的速度都是不能忽視的因素，所以，對于機械化設(shè)施的選擇上，監(jiān)督管理制度是不能缺少的。

（四)、道路橋梁項目工程建設(shè)中對施工人員的約束制度

道路橋梁項目工程的建設(shè)對整個項目工程而言，也是非常典型的項目建設(shè)，在整體的道路橋梁項目工程施工建設(shè)中，應(yīng)該合理的計劃和明確的規(guī)定實施目標(biāo)，這就要求我們管理層，和實行調(diào)控的工作人員進行具體的實施方案。所以，施工人員的積極性就要在很大的程度上得到提高，合理有效的制約并且提高施工人員的積極性有效辦法。

三、道路橋梁項目工程建設(shè)管理的措施

（一）、道路橋梁建設(shè)項目工程管理中各式的責(zé)任制形成是加強整個項目工程管理中的主要的條件，在項目的建設(shè)過程中，質(zhì)量和經(jīng)濟的效益是項目工程的主要核心內(nèi)容，在建設(shè)的過程當(dāng)中，我們對項目工程質(zhì)量的管理應(yīng)該落實到每一個施工工作人員的身上，此時，在責(zé)任制度方面上，應(yīng)該確保明確的制度，當(dāng)中我們對橋梁工程建設(shè)建筑材料和管理人員可以直接的接觸到項目工程人員的身上，確保各個職位的分工進行。

（二）、做好技術(shù)上的存儲，技術(shù)的存儲就是在工程的技術(shù)管理中的技術(shù)人員，對新興的技術(shù)和新興的工藝進行培養(yǎng)，對技術(shù)方面來講，技術(shù)人員的工作素質(zhì)也是確保項目工程是否成功的基本條件，不僅可以使工程施工的技術(shù)性人員對整個項目工程原材料和工藝的深刻了解，還可以在一定程度上確保項目工程的質(zhì)量。

（三）、道路橋梁工程的質(zhì)量檢測制度的確立，我們從技術(shù)方面來說，道路工程的質(zhì)量是否達(dá)到有關(guān)規(guī)定的要求，從施工建設(shè)中對程序的要求也是非常嚴(yán)格的，這時的質(zhì)量檢測制度優(yōu)勢就顯現(xiàn)出來，在一定的情況下，這對道路橋梁的項目工程進行質(zhì)量的檢測，也是工程質(zhì)量達(dá)到指標(biāo)的保證。

（四）、在對項目工程的質(zhì)量上，項目管理應(yīng)該對現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)重視起來，目前，現(xiàn)代化社會是信息飛速發(fā)展的時代，橋梁的項目工程質(zhì)量的管理對于信息技術(shù)的應(yīng)用也達(dá)到很高的地位，道路橋梁工程的質(zhì)量管理和信息化技術(shù)緊密結(jié)合，在信息資源共享的過程當(dāng)中，應(yīng)該對道路橋梁的項目質(zhì)量管理提供了相對較高的決定和信息資料的管理，還必須要建立工程質(zhì)量的管理的信息系統(tǒng)，我們把信息技術(shù)融合到對道路橋梁建設(shè)上是加強工程建設(shè)的意義。

總結(jié)：

道路橋梁工程的項目管理也是我國長期以來建設(shè)工程的任務(wù)，因此，我們要加強我國的道路橋梁建設(shè)工程，項目中的管理在我國道路基本的建設(shè)中是非常重要的，在道路的施工中是有成效的，合理有效的道路橋梁項目工程的管理，也是非常重要的，在道路橋梁的實行管理方法，通?？梢哉f需要實踐性的經(jīng)驗和長時期的探索才能夠達(dá)到的。

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【關(guān)鍵詞】道路橋梁；橋梁鋼筋；道路橋梁鋪裝層

我國土地面積廣闊，沿海地區(qū)由于交通便利，經(jīng)濟發(fā)展發(fā)展相對迅速。但觀察我國的西北地區(qū)，由于交通困難，缺少經(jīng)濟交流，所以經(jīng)濟發(fā)展相對緩慢。為了加快我國西北地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展速度，使我國的國民收入達(dá)到平衡狀態(tài)，道路的建設(shè)尤為重要。目前，我國開始對西北地區(qū)進行開發(fā)，而首要任務(wù)就是加強道路的建設(shè)。因為我國土地面積廣闊，地形較為復(fù)雜，由西向東成階梯狀，并且受多種因素影響，使道路在建設(shè)過程中出現(xiàn)許多困難，導(dǎo)致道路在建設(shè)過程中存在很多質(zhì)量問題。本文針對道路橋梁施工過程中出現(xiàn)的相關(guān)問題進行分析，探討相應(yīng)的解決策略，使我國道路橋梁施工人員在道路橋梁建設(shè)過程中能夠正確處理相關(guān)問題，保障道路橋梁施工質(zhì)量，以加快我國的經(jīng)濟建設(shè)。

1 道路橋梁施工過程中存在的問題

1.1 橋梁裂縫問題

很多地區(qū)在進行道路建設(shè)過程中會出現(xiàn)橋梁裂縫問題，道路橋梁出現(xiàn)裂縫不僅影響道路建設(shè)的美觀，同時會縮短道路的使用年限，甚至導(dǎo)致道路塌陷，引發(fā)交通意外，對人們的安全有所影響。導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因是道路橋梁施工人員在進行橋梁建設(shè)的過程中，對混凝土的管理、結(jié)構(gòu)及混合物的拌制不合理，沒有嚴(yán)格按照規(guī)定進行。在道路橋梁施工之前，混凝土管理人員沒有嚴(yán)格按照規(guī)定對混凝土進行管理，混凝土暴露時間過長，使混凝土的性質(zhì)因為受潮而改變。在道路橋梁施工過程中，混凝土配置人員沒有嚴(yán)格按照規(guī)定對混凝土進行配置，導(dǎo)致混凝的作用小。同時，混凝土配置人員對混凝土進行澆灌過程中，對混凝的振搗力度過強或振搗力度過小，都會直接影響道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。此外，道路橋梁施工人員在混凝土模拆除之后，沒有及時進行定期噴水防護或噴水量過大，導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂痕。由于導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的因素過多，道路橋梁施工人員如果有一方面考慮不到，就會容易使道路橋梁出現(xiàn)裂縫。例如：某地區(qū)在進行道路建設(shè)過程中，由于混凝土管理人員在混凝土管理過程中，沒有對混凝土進行合理的管理，導(dǎo)致混凝土性質(zhì)改變，并且在將混凝土模拆除以后，沒有及時進行噴水防護，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫，在雨季，由于裂縫中灌進雨水，使道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)的強度減小，導(dǎo)致出現(xiàn)了坍塌事故。此外，氣候的變化也會導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫。

1.2 道路橋梁鋼筋的腐蝕問題

道路橋梁鋼筋的使用壽命決定著道路橋梁的使用壽命。道路橋梁的大部分承受力都是由橋梁中的鋼結(jié)構(gòu)所給予的，如果道路橋梁中的鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，就會直接影響道路建設(shè)的質(zhì)量。無論是道路鋼結(jié)構(gòu)的選擇還是后期的維護，對道路橋梁建設(shè)來說，有重要意義。道路橋梁鋼筋出現(xiàn)腐蝕的原因有多種，首先是施工人員對鋼筋的維護意識問題。很多道路施工人員對鋼筋的維護不夠重視，在對鋼筋的防腐工作只是應(yīng)付，沒有達(dá)到真正的防腐目的。道路橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐是一項系統(tǒng)性的工程，需要采取綜合的防腐措施，由于步驟較為繁瑣，如果對道路橋梁中的鋼筋進行維護時有所疏漏，就很可能會使鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，影響道路橋梁的施工建設(shè)。例如：某地區(qū)在進行道路橋梁施工建設(shè)過程中，由于道路橋梁建設(shè)的施工人員，對道路橋梁鋼筋的維護意識過差，對鋼筋的維護不夠全面，沒有對鋼筋進行涂層防護。由于該地區(qū)化工企業(yè)過多，偶爾會出現(xiàn)酸雨現(xiàn)象，導(dǎo)致鋼筋被嚴(yán)重腐蝕，很大程度上縮短了鋼筋的使用年限，同時，也降低了道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

1.3 道路橋梁鋪裝層問題

道路橋梁鋪裝層在道路橋梁建設(shè)中所占用的體積并不大，只占用道路橋梁的表層，很多道路橋梁建設(shè)團隊對道路橋梁鋪裝層的建設(shè)并不重視，導(dǎo)致道路橋梁鋪裝層的建設(shè)質(zhì)量問題受到忽視。其實，道路橋梁鋪裝層的建設(shè)對道路交通的運行有一定必要性。目前，我國車輛超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，如果道路橋梁建設(shè)團隊對道路橋梁的鋪裝層的建設(shè)不夠重視，會使道路橋梁鋪裝層過早出現(xiàn)脫落、松散現(xiàn)象，直接影響道路橋梁的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，使道路橋梁的建設(shè)出現(xiàn)質(zhì)量問題，影響交通運輸。例如：某城鎮(zhèn)道路橋梁建設(shè)團隊，在進行道路橋梁建設(shè)過程中，對道路橋梁鋪裝層的建設(shè)不夠重視，只追求表面的完美，在冬季，道路出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象，致使道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)大面積脫落、松散現(xiàn)象。并且由于當(dāng)?shù)剀囕v超載現(xiàn)象嚴(yán)重，許多道路地段的道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重影響，已經(jīng)完全損壞，所以該城鎮(zhèn)經(jīng)常出現(xiàn)交通堵塞現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了人們的出行，不利于該城鎮(zhèn)的經(jīng)濟建設(shè)。

1.4 道路橋梁建設(shè)施工人員素質(zhì)問題

我國的道路建設(shè)工地多位于環(huán)境較為艱苦的偏遠(yuǎn)地區(qū)，需要道路橋梁施工人員有吃苦耐勞的精神，樹立正確的人生觀與價值觀。由于現(xiàn)在經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們生活水平也有一定程度的提高，許多施工人員受不了過于艱苦的生活，沒有較高的道德素質(zhì)，在道路橋梁建設(shè)過程中，工作過于被動，不能積極主動進入工作狀態(tài)。同時，很多道路橋梁施工人員認(rèn)為自己已經(jīng)找到了工作，能力已經(jīng)得到了認(rèn)可，不需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，一直抱有安于現(xiàn)狀的心態(tài)，技術(shù)水平得不到提高，在道路橋梁建設(shè)過程中不能提出寶貴的意見，對道路橋梁的建設(shè)也有一定程度的影響。此外，由于道路橋梁建設(shè)環(huán)境過于艱苦，工作壓力大，工作人員經(jīng)常餐風(fēng)飲露，風(fēng)吹日曬，導(dǎo)致道路橋梁建設(shè)施工人員越來越少，很多道路橋梁建設(shè)施工團隊由于工作過人員不足，經(jīng)常一人身兼多職，很容易導(dǎo)致工作中出現(xiàn)細(xì)節(jié)性的問題，使道路橋梁的建設(shè)受到影響。

2 道路橋梁施工中相關(guān)問題的解決策略

2.1 道路橋梁裂縫的解決策略

道路橋梁施工人員在橋梁建設(shè)過程中，一定要對橋梁裂進行仔細(xì)測量計算?；炷凉芾砣藛T要加強對混凝土的管理，避免混凝土因受潮或暴曬而導(dǎo)致混凝土性質(zhì)改變。施工人員在進行混凝土配置過程中，應(yīng)根據(jù)該地的地理環(huán)境，按照嚴(yán)格規(guī)定，對混凝土進行配置，確定混凝土配置合理。振搗力度適中，不要多大也不要過小。對于混凝土的配筋率，要采用正確公式進行嚴(yán)格計算，確定混凝土配筋率的科學(xué)性及合理性。計算好混凝土的拆模時間，在規(guī)定的拆模時間內(nèi)，將混凝土模拆除，并及時采取碰水防護，噴水時一定要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂蜃龅蕉〞r定量，控制好混凝土的濕度，盡量避免道路橋梁出現(xiàn)裂縫。例如：某道路建設(shè)團隊，在完成混凝土結(jié)構(gòu)施工后，在對混凝土進行澆灌時，考慮到該地區(qū)的氣候及濕度問題，為了避免灌溉量過大導(dǎo)致混凝土受到損壞，所以減小了對混凝土的灌溉量，使混凝土能夠保持一定的濕度，從而達(dá)到對混凝土的防護目的。

2.2 橋梁鋼筋腐蝕問題的解決策略

控制鋼筋腐蝕在道路橋梁建設(shè)中很重要，減小鋼筋的腐蝕就要及時對鋼筋采取防腐蝕措施。道路橋梁施工人員可以對橋梁鋼筋進行涂層防護，涂層可以對鋼筋進行保護，起到一定的防腐蝕作用。但對橋梁鋼筋進行涂層防護只能起到短時間的防腐蝕作用。如果時間過長，鋼筋防護涂層脫落，鋼筋失去防腐蝕保護，就會容易使鋼筋出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。目前，部分道路橋梁施工團隊采取電化學(xué)防護法對橋梁鋼筋進行防護，電化學(xué)防護可以對橋梁鋼筋進行電子覆蓋，減少對橋梁鋼筋的而腐蝕。

無論在什么情況下，都可以起到防護作用，使鋼筋一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。所以，道路橋梁施工人員可以采用電化學(xué)防護法對橋梁鋼筋進行防護，防止橋梁鋼筋被腐蝕。與此同時，道路橋梁施工人員要對已經(jīng)腐蝕的橋梁鋼筋進行修復(fù)，將橋梁鋼筋上面覆蓋的混凝土清除后，針對道路橋梁鋼筋的腐蝕情況才需相應(yīng)的修復(fù)措施。對腐蝕過于嚴(yán)重的橋梁鋼筋，可以進行橋梁鋼筋更換或者增加鋼筋數(shù)量，確保橋梁鋼筋的強度。此外，橋梁鋼筋的選擇也有一定的意義。道路橋梁施工人員在進行橋梁鋼筋選擇時，一定要做到貨比三家，一定要選擇質(zhì)量相對較好的橋梁鋼筋，同時選擇質(zhì)量較好的橋梁鋼筋防腐材料。

2.3 道路橋梁鋪裝層問題的解決策略

道路橋梁施工人員要對道路橋梁鋪裝層的厚度進行合理分析，對道路橋梁鋪裝層的材料進行仔細(xì)選擇，盡量使用彎曲性能較好的鋪裝層材料。盡可能避免出現(xiàn)道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂縫、脫落等現(xiàn)象。同時，道路橋梁施工人員還要注意防水材料的使用，使用防水性能相對較好的防水材料，如果防水性能太差，會使路面下面的巖石由于水流浸泡而膨脹，導(dǎo)致道路表面出現(xiàn)突出現(xiàn)象，也可能會使路面塌陷。

2.4 道路橋梁建設(shè)施工人員素質(zhì)問題的解決策略

道路橋梁建設(shè)人員的素質(zhì)是提高道路建設(shè)的重要前提。國家在選擇道路橋梁建設(shè)施工人員時，一定要對施工人員的素質(zhì)進行嚴(yán)格考核，培養(yǎng)道路橋梁建設(shè)施工人員吃苦耐勞的精神，對道路橋梁施工人員進行道德素質(zhì)教育，培養(yǎng)施工人員正確地人生觀與價值觀，使他們能積極投入到道路橋梁建設(shè)工作中來，為我國的道路建設(shè)及經(jīng)濟建設(shè)做出貢獻。同時，應(yīng)積極鼓勵道路橋梁施工人員進一步學(xué)習(xí)，定期對他們進行培訓(xùn)，使他們能夠了解有關(guān)道路橋梁建設(shè)的新知識，掌握更先進的技術(shù)，對道路橋梁的建設(shè)能夠提出有價值的問題及意見。

3 結(jié)語

總之，道路橋梁的建設(shè)關(guān)系到國家經(jīng)濟建設(shè)，為了加快我國的經(jīng)濟建設(shè)的腳步，努力提高道路橋梁的建設(shè)是首要任務(wù)。綜上所述，我們應(yīng)正確面對道路橋梁建設(shè)中出現(xiàn)的相關(guān)問題，并采取相應(yīng)的解決策略，在保質(zhì)保量完成道路橋梁建設(shè)的同時，為我國的經(jīng)濟建設(shè)提供強有力的支持。

參考文獻：

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【關(guān)鍵詞】道路橋梁；常見病害；施工處理

1引言

國民經(jīng)濟的不斷增長在一定程度上推動了人們生活水平的提高，在此背景下，機動車的數(shù)量有了很大的提升，這在根本上增加了道路橋梁的壓力，所以為了有效確保道路橋梁工程建設(shè)的安全性，在建設(shè)方面給予了較高的要求。本文就道路橋梁工程的幾種常見病害及其相應(yīng)的施工處理技術(shù)進行簡單的介紹和分析。

2道路橋梁工程常見病害的處理意義

2.1增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與可靠性

如果在道路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中出現(xiàn)了裂縫或者是沉降等問題，在對其外形美觀造成影響的同時，還使結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性有了一定程度的減少，對于車輛的安全行駛十分不利?？偟膩碇v，產(chǎn)生質(zhì)量病害會使道路橋梁結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性有所下降，從而對工程的安全運營造成嚴(yán)重的影響。針對已經(jīng)產(chǎn)生的病害問題，相關(guān)人員必須要在第一時間做好修復(fù)工作，進而從根本上保證結(jié)構(gòu)的可靠性和穩(wěn)定性，增加其承載力[1]。

2.2使其更好地滿足車輛通行需求

一旦有剝蝕病害、裂縫以及不均勻沉降等情況發(fā)生，在對其美觀造成影響的同時，還使其建設(shè)質(zhì)量有所下降，在一定程度上減少了其承載力，對于車輛的安全行駛十分不利。有效結(jié)合在道路橋梁當(dāng)中幾種常見病害的特征，采取相對性的處理技術(shù)，可以使其得到很好的恢復(fù)，有效確保其建設(shè)質(zhì)量，增強其承載力，進而滿足車輛通行所需。

3道路橋梁工程的常見病害

3.1裂縫

裂縫是道路橋梁施工當(dāng)中常見的病害之一，會對道路橋梁工程的最終的建設(shè)質(zhì)量造成直接的影響，同時還會縮減其使用壽命。而之所以會產(chǎn)生這樣的問題主要是因為受到溫度的影響，通常情況下，道路橋梁工程長期處于露天環(huán)境當(dāng)中，受自然因素的影響，同時無法估算其使用次數(shù)，在一定程度上增加了其荷載壓力。一般情況，在道路橋梁鋪裝的過程當(dāng)中都是采用半剛性結(jié)構(gòu)，進而有效確保鋪裝層承載力的穩(wěn)步提升，然而該結(jié)構(gòu)受溫度影響較為嚴(yán)重，如果溫差較大的話，就會有裂縫產(chǎn)生。

3.2不均勻沉降

不均勻沉降也是常見問題之一。導(dǎo)致不均勻沉降發(fā)生的原因主要有：勘查工作不到位，未能詳細(xì)掌握道路橋梁現(xiàn)場施工的基本情況，不注重加強技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，施工圖紙設(shè)計不合理，沒有對道路橋梁施工作出合理安排。此外，施工工藝較落后，忽視新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用，現(xiàn)場管理不到位，相應(yīng)的質(zhì)量管理制度不健全，再加上部分施工人員責(zé)任心不強，綜合技能偏低，存在偷工減料現(xiàn)象，都可能導(dǎo)致道路橋梁不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3剝蝕病害

剝蝕病害是在道路橋梁結(jié)構(gòu)的表面出現(xiàn)起皮并產(chǎn)生大范圍脫落的現(xiàn)象。在工程建設(shè)當(dāng)中如有剝蝕病害產(chǎn)生，相關(guān)人員處理不夠及時，再加上風(fēng)化作用，工程墻體結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生嚴(yán)重的變形，進而對車輛的順利行駛造成一定影響。再者，由于剝蝕病害的原因，橋梁構(gòu)件截面積也會有所下降，致使橋梁縱向應(yīng)力會有所增大，進而嚴(yán)重破壞道路橋梁結(jié)構(gòu)[2]。

4常見病害的施工處理技術(shù)分析

4.1裂縫處理技術(shù)

在對裂縫病害進行有效處理時，相關(guān)工作人員必須要嚴(yán)格按照相關(guān)處理標(biāo)準(zhǔn)進行，裂縫寬度不超過0.15mm，只需要將其表面清理干凈，同時涂抹環(huán)氧膠泥進行封閉就可以了。裂縫的寬度為0.15~2mm，在對其進行修補的時候可以采用壓力灌注封閉膠來進行，如裂縫的寬度大于2mm，就必須要對其原因進行全面分析，同時做好相應(yīng)的補強設(shè)計。另外，為了降低或者是消除裂縫，還要將結(jié)構(gòu)尺寸與其配筋率進行適當(dāng)?shù)奶嵘榱擞行ьA(yù)防裂縫會出現(xiàn)大范圍擴散，相關(guān)人員可以針對其產(chǎn)生的原因，采取相對應(yīng)的處理技術(shù)。因為在道路橋梁施工當(dāng)中流程相對較為復(fù)雜，一旦有裂縫病害產(chǎn)生的話，就會嚴(yán)重地影響工程結(jié)構(gòu)的安全性和完整性，所以，建設(shè)方必須要做好現(xiàn)場施工的巡查工作，對可能導(dǎo)致裂縫產(chǎn)生的問題做到及時并處理[3]。

4.2不均勻沉降處理技術(shù)

要想從根本上防止地基產(chǎn)生不均勻沉降的情況，就必須要對路橋過渡段以及路基的施工質(zhì)量進行合理控制。嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)來進行施工，在確保其質(zhì)量的前提下，使地基承載力得到最大限度的提升。在具體進行填筑時，要有效避免面層構(gòu)造和面層厚度出現(xiàn)不統(tǒng)一的現(xiàn)象，除此之外，還能夠使沉降差得到合理的控制。在進行臺背回填時，需要和相鄰的路基同時施工，還需要將臺階進行逐層加寬（一般需要在10cm以上）。

4.3剝蝕病害處理技術(shù)

近年來，道路橋梁工程建設(shè)中剝蝕病害的出現(xiàn)概率不斷提升，業(yè)主方必須要加強對各項施工材料的檢測。比如，在某道路橋梁工程建設(shè)當(dāng)中，因為所采用的混凝土材料不達(dá)標(biāo)，導(dǎo)致道路橋梁表面產(chǎn)生了嚴(yán)重的剝蝕病害，相關(guān)人員首先將其進行圈定，之后有效清理起皮的位置，填充適量的混凝土施工材料，有效延長道路橋梁的使用壽命。在對剝蝕病害進行處理的過程當(dāng)中，施工人員首先需要將預(yù)測工作做好，和具體的結(jié)構(gòu)特征相結(jié)合，對可能產(chǎn)生剝蝕病害的位置進行準(zhǔn)確預(yù)測，同時對其進行有效處理，將其表面清理干凈，最后利用環(huán)氧砂漿進行封閉處理，從而有效預(yù)防剝蝕病害的產(chǎn)生。

4.4做好養(yǎng)護工作

對于道路橋梁項目而言，養(yǎng)護工作有著非常關(guān)鍵的作用。在道路橋梁施工完成以后，要及時采取養(yǎng)護措施，避免影響道路橋梁項目的路面質(zhì)量，減少橋梁病害的發(fā)生。對于部分常見的橋梁路面松散和波浪等病害而言，在超出允許范圍時，要及時展開處理工作。為了防止過度磨損等病害問題，要限制帶釘輪胎車輛的通行，減少超重等車輛的通行。

5結(jié)語

篇4

關(guān)鍵詞：道橋；養(yǎng)護；問題；管理 ；對策

中圖分類號：U448.14文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

引言

道路橋梁對我國的經(jīng)濟發(fā)展具有非常重要的意義，隨著我國公路事業(yè)的發(fā)展，橋梁建設(shè)成為了一個非常重要的環(huán)節(jié)。不過值得一提的是，我國的對橋梁的養(yǎng)護管理上還存在著諸多的問題需要解決，這對于橋梁的使用壽命以及使用安全等方面來說具有非常重要的意義。因此，加強對道橋的養(yǎng)護管理亟待人們?nèi)ネ晟聘倪M。

一、橋梁養(yǎng)護管理的重要意義

橋梁養(yǎng)護管理是公路養(yǎng)護管理的重要組成部分,是保證公路良好服務(wù)水平的重要環(huán)節(jié)。公路建成交付使用后,隨著使用時間的延長、交通量的逐年增加,橋梁會出現(xiàn)不同程度的損壞,及時發(fā)現(xiàn),并采取有效措施,修復(fù)損壞、恢復(fù)其正常的使用功能,保持橋梁良好的技術(shù)狀態(tài)和服務(wù)水平,是橋梁養(yǎng)護管理的工作內(nèi)容和責(zé)任。對加快社會主義市場經(jīng)濟建設(shè),促進社會繁榮,提高人民的生活質(zhì)量,具有重要的意義。

二、橋梁養(yǎng)護管理的作用

橋梁是公路的重要組成部分。橋梁技術(shù)狀況的好壞,直接影響公路的暢通和車輛行駛的安全,直接關(guān)系到人民生命財產(chǎn)的安全。為了保證橋梁經(jīng)常處于完好的技術(shù)狀態(tài),滿足承載能力和通行能力的要求,保障公路安全暢通,保護人民生命財產(chǎn)的安全,就必須對橋梁進行養(yǎng)護管理。

三、當(dāng)前我國道路橋梁養(yǎng)護現(xiàn)狀及存在的問題

從歷史的角度來看,我國的道路橋梁建造史在世界上都聞名遐邇?；谟凭玫牡缆窐蛄航ㄔ鞖v史和較為優(yōu)秀的建造經(jīng)驗,我國隨著經(jīng)濟的突飛猛進,也在近些年來對道路橋梁的建設(shè)逐步重視起來,并先后建成了一些達(dá)到或者接近于世界先進水平的道路橋梁項目,這與我國日益發(fā)達(dá)的工業(yè),物流資源等的需求日益旺盛有著不可分割的緊密聯(lián)系。事實上,道路橋梁是不可分割的有機組合體,它們對于我國國民經(jīng)濟的發(fā)展都有著不可低估的作用,尤其是近些年來我國經(jīng)濟發(fā)展迅速,從而使得公路運輸?shù)囊笤絹碓礁?很多道路橋梁日益無法滿足這種飛速發(fā)展的經(jīng)濟要求,從而發(fā)生了一些事故,甚至是較為嚴(yán)重的交通安全事故。因而,道路橋梁的養(yǎng)護管理工作會直接影響到公路交通的安全與暢通與否。但是,目前,我國的道路橋梁養(yǎng)護管理工作現(xiàn)狀并不容樂觀,很多道路橋梁養(yǎng)護管理單位普遍存在著重建不重養(yǎng)的錯誤思想,從而導(dǎo)致了很多道路橋梁問題突出,加大了交通運輸?shù)陌踩[患。

1、目前的道路橋梁養(yǎng)護管理的骨干型的人員隊伍素質(zhì)不夠高,很多情況下養(yǎng)護部門的業(yè)務(wù)過于繁雜,人員過于混亂,使得養(yǎng)護管理人員無法實現(xiàn)專業(yè)化的高品質(zhì)服務(wù),這與我國道路橋梁養(yǎng)護管理中的體制落后,不能與時展相并軌有著很大的關(guān)系,而且我國到目前為止還沒有出臺并實施一整套全國統(tǒng)一的道路橋梁養(yǎng)護管理體制,從而造成了養(yǎng)護管理工作不能真正發(fā)揮好的作用。

2、即使有些省市有著所謂的專職道路橋梁養(yǎng)護管理機構(gòu),但是,這些養(yǎng)護管理機構(gòu)還缺乏較為全面周到的管理制度,或者已經(jīng)有了相關(guān)的規(guī)章制度,但是在執(zhí)行的過程中卻不夠到位,使得道路橋梁養(yǎng)護管理工作顯得無章可循或者有章不依的尷尬局面。

3、公路交通運輸業(yè)的快速發(fā)展,需要相應(yīng)的養(yǎng)護管理者具備與時俱進的理論水平和實踐經(jīng)驗,但是,目前的公路養(yǎng)護管理人員普遍素質(zhì)不夠過關(guān),往往理論不夠清晰,抑或是實踐能力不夠,很多養(yǎng)護管理人員只是臨時湊數(shù)的,沒有真正接受過嚴(yán)格的養(yǎng)護專業(yè)訓(xùn)練和培訓(xùn)工作。此外,道路橋梁養(yǎng)護人員的收入不夠高,使得該領(lǐng)域無法留住真正有才能的養(yǎng)護人才,這就造成了較為嚴(yán)重的資源空缺問題,當(dāng)然包括了人力資源,經(jīng)費空缺等問題。以上道路橋梁的養(yǎng)護管理問題使得道路橋梁老化的速度加快,部分橋梁設(shè)計計算荷載等級低,嚴(yán)重影響了公路的運輸能力,有時甚至出現(xiàn)了橋面不清潔、泄水孔堵塞,橋面不平整,引道路面與橋銜接處不夠平整,橋梁欄桿殘缺不齊和不及時修復(fù),橋梁構(gòu)件損壞不及時維修的現(xiàn)象發(fā)生,進而造成了道路橋梁的養(yǎng)護難度加大。

四、道路橋梁養(yǎng)護管理的對策

1、國家政策積極推動道路橋梁養(yǎng)護管理

對于道路橋梁的養(yǎng)護管理最好的推動方法就是政府部門頒布政策積極推動。根據(jù)區(qū)域和路段設(shè)立養(yǎng)護部門,利用國家的力量保持橋梁養(yǎng)護的連續(xù)性和可靠性。

2、提高公路管理機構(gòu)對于道路橋梁養(yǎng)護管理的認(rèn)識

多年的實踐表明:只有道路橋梁和公路同步進行改造,才能真正提高道路橋梁的承載能力和通行能力,發(fā)揮改造的作用。因此,公路部門要從省、市、縣到村都要提高對道路橋梁養(yǎng)護管理的認(rèn)識。讓各級部門的相關(guān)人員充分認(rèn)識到道路橋梁的養(yǎng)護是提高其通行能力和延長其使用壽命的必要措施。把“保證公路暢通,加強橋梁養(yǎng)護工作,使其能出于完好的技術(shù)狀態(tài),延長使用壽命“作為當(dāng)前道路橋梁養(yǎng)護工作的重心,促使橋梁的養(yǎng)護工作向著正規(guī)化、秩序化、積極化、主動化的方向發(fā)展。

3、各級公路管理機構(gòu)建立專門的養(yǎng)護部門

最好在各級公路管理機構(gòu)建立專門的養(yǎng)護部門,可以有針對性的進行橋梁養(yǎng)護管理。設(shè)立專門部門,專業(yè)人員,專業(yè)設(shè)施,能夠更好的、更及時的對道路橋梁進行維護、加固等工作。

4、加大橋梁養(yǎng)護管理工作的投入

在每年進行橋梁的養(yǎng)護管理工作時,適當(dāng)?shù)募哟蠼?jīng)費投入,對橋梁進行一般性的維護、加固;對重點橋梁進行重點養(yǎng)護;大型的公路管理機構(gòu)設(shè)立專項的橋梁養(yǎng)護經(jīng)費,保證橋梁維護費用的資金來源。

5、建立道路橋梁管理系統(tǒng)

現(xiàn)代計算機技術(shù)先進,可以建立專門的道路橋梁管理系統(tǒng),將管理范圍內(nèi)的道路橋梁的基本信息、維護信息、使用年限、限載等禁令錄入系統(tǒng)。各養(yǎng)護單位在對橋梁進行維護時就能夠很方便的調(diào)取橋梁信息,有針對性的進行維護。并且在日常對橋梁數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計、分析、承載能力評定等行為時,都可以快捷方便的進行,不需要再浪費人力物力進行調(diào)研或者查找資料,節(jié)約了時間。

6、加強道路橋梁的檢查和調(diào)研,為道路橋梁管理系統(tǒng)更新資料

養(yǎng)護部門應(yīng)該定時定期的對所管轄范圍的橋梁進行檢查和調(diào)研,對其附近的情況也做到了如指掌。對橋梁的缺損情況、異常情況等進行登記,進行養(yǎng)護措施后的情況也記錄在檔。調(diào)查結(jié)果錄入管理系統(tǒng),并且生成報告交至上級養(yǎng)護部門。經(jīng)過統(tǒng)計分析總結(jié)后,成為養(yǎng)護指導(dǎo)的技術(shù)手段。

7、加強各級各類人員的培訓(xùn),提高道路橋梁養(yǎng)護管理人員的素質(zhì)

道路橋梁的養(yǎng)護工作是一項技術(shù)性強、專業(yè)性強的工作,涉及到很多方面的知識。目前我國的養(yǎng)護部門人員很多不具備這一方面的專業(yè)知識,并且實際工作經(jīng)驗少,抑制了養(yǎng)護工作的發(fā)展和開展。通過技術(shù)培訓(xùn)提高對技術(shù)工人在橋梁的養(yǎng)護工作和管理工作等方面的認(rèn)識和水平,掌握橋梁檢測、維修、加固、養(yǎng)護等的基本方法,了解國內(nèi)外橋梁養(yǎng)護的發(fā)展方向,建立一支專業(yè)的業(yè)務(wù)隊伍。

8、購置專業(yè)的橋梁檢測儀器、設(shè)備

橋梁的檢測分為上部結(jié)構(gòu)檢測和下部結(jié)構(gòu)檢測,進行觀測時,很大一部分都需要在空中作業(yè)。“工欲善其事,必先利其器”,購置先進的儀器和設(shè)備是十分必要的。只有利用合適的設(shè)備儀器才能真實的檢測出橋梁的真實情況。

三、小結(jié)

就目前而言，我國在道路橋梁的養(yǎng)護管理上還存在著許多的問題是應(yīng)該解決的，這些問題對于橋梁的使用安全及使用壽命來說影響很大，因此加強對道路橋梁的養(yǎng)護管理，對于人們的出行以及安全具有非常重要的意義，同時對我國的交通事業(yè)的健康發(fā)展具有重大的影響。

參考文獻

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[4] 趙賢統(tǒng).淺談公路橋梁的養(yǎng)護與管理[J].黑龍江科技信息,2008(9):221.

篇5

關(guān)鍵詞：道路； 橋梁； 質(zhì)量問題分析； 預(yù)防措施；

中圖分類號：TU997 文獻標(biāo)識碼： A

近年來，隨著社會的進步和經(jīng)濟的發(fā)展，我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)不斷深入，城市化進程逐漸加快。這就使得市政工程項目得到了很大的推動，數(shù)量和工程質(zhì)量水平都有了明顯提升。其中，道路橋梁作為市政工程建設(shè)的重要組成部分，直接關(guān)系到城市居民的日常生活，需要在保證與城市建設(shè)相協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，必須加強質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量，以發(fā)揮出最大的經(jīng)濟效益和社會效益。但目前，我國城市道路橋梁施工質(zhì)量管理并不完善，迫切需要制定科學(xué)合理的管理體制，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。城市道路橋梁建設(shè)是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，是關(guān)系到城市生活質(zhì)量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。經(jīng)濟的發(fā)展和人們生活質(zhì)量水平的提高使得人們對于城市道路橋梁建設(shè)的需求不斷增大，城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理也逐漸成為現(xiàn)代城市道路橋梁建設(shè)研究的重大課題之一。對此，本文主要從以下幾個方面進行了深入的研究和探討。

1 我國目前城市道路橋梁施工中的常見問題

城市道路橋梁建設(shè)是一項十分復(fù)雜的工程，對于工程項目的各個環(huán)節(jié)都有著嚴(yán)格的要求。目前，我國正處于現(xiàn)代化建設(shè)的起步階段，市政工程項目建設(shè)仍存在著諸多不完善，表現(xiàn)出了路橋工程的適用性能往往達(dá)不到所應(yīng)有的標(biāo)準(zhǔn)、路橋工程的排水系統(tǒng)和配套的工程設(shè)施的功能有效性較差以及路橋工程質(zhì)量漏洞頻現(xiàn)等問題，嚴(yán)重影響著城市道路橋梁工程建設(shè)經(jīng)濟和社會效益的充分發(fā)揮。其中，城市道路橋梁工程施工問題的影響最為突出，制約著整個工程項目建設(shè)功能的實現(xiàn)。就城市道路橋梁工程施工過程中常見的問題的來看，主要包括、施工前期的勘測及風(fēng)險分析不夠全面、徹底; 工程的設(shè)計存在技術(shù)上和與現(xiàn)實結(jié)合上的失誤; 工程施工建設(shè)質(zhì)量問題; 工程施工監(jiān)督和管理方案不完善; 工程配套建設(shè)施工管理不足。

從以上分析不難看出，我國城市道路橋梁施工的質(zhì)量問題是影響整個城市道路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵因素，直接關(guān)系到城市居民的正常工作和生活。由于城市道路橋梁建設(shè)施工具有極大的復(fù)雜性和較高的要求，很容易出現(xiàn)質(zhì)量管理問題，給城市道路橋梁的應(yīng)用造成嚴(yán)重的安全隱患。結(jié)合相關(guān)實踐可以得出，我國目前城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量問題主要表現(xiàn)在: 橋梁裂縫現(xiàn)象、橋梁建設(shè)中使用的鋼筋銹蝕程度嚴(yán)重、項目管理者與施工隊伍總體素質(zhì)水平較低以及工程施工監(jiān)督和指導(dǎo)力度不足等多個方面。

2 影響城市道路橋梁施工質(zhì)量的因素

城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量是城市道路橋梁建設(shè)的重中之重，對于整個工程項目建設(shè)質(zhì)量有著不容忽視的影響。就我國城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的現(xiàn)狀來看，存在的諸多問題給建設(shè)工程施工的順利進行造成了巨大的阻礙，更制約著，城市道路橋梁功能的實現(xiàn)。針對影響城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的因素，本文主要從以下幾個方面進行了探討。

2.1 主觀人為因素

在城市道路橋梁施工質(zhì)量控制與管理過程中，主觀人為因素是造成施工質(zhì)量問題的重要原因，主要包括項目負(fù)責(zé)人、施工隊伍素質(zhì)等內(nèi)容。目前，由于部分城市道路橋梁工程建設(shè)施工的項目負(fù)責(zé)人缺乏責(zé)任心、廉潔程度不夠，或者施工隊伍的執(zhí)行力不足以及對工程施工的態(tài)度不端正，使得城市道路橋梁施工的質(zhì)量主要集中于主觀人為因素，對整個工程項目有著嚴(yán)重的影響。

2.2 客觀環(huán)境因素

就客觀因素來說，造成城市道路橋梁施工質(zhì)量問題的客觀原因主要表現(xiàn)在天氣變化、季節(jié)變化等氣候方面或其它外部自然環(huán)境上。自然環(huán)境因素給城市道路橋梁工程建設(shè)施工造成的影響與工程施工質(zhì)量問題的產(chǎn)生有著很大的關(guān)系，但并不能作為造成城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量問題的根本原因，需要在作為施工條件考慮范圍內(nèi)的重要內(nèi)容卻不能將質(zhì)量問題的影響因素集中于此。

2.3 其他因素

從多元素的角度分析，城市道路橋梁施工過程中所需要原材料、機械設(shè)備等因素也會對橋梁施工質(zhì)量造成巨大的影響。材料是施工的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接決定著工程項目的實際壽命、關(guān)系到道路橋梁功能的實現(xiàn)。材質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)象的發(fā)生，將直接導(dǎo)致工程施工質(zhì)量問題，先進的管理和施工技術(shù)都不能對其挽回。同時，機械設(shè)施作為工程建設(shè)施工的重要工具，在很大程度上影響著工程施工質(zhì)量，對于確保施工活動的順利開展有著重要意義。

3 城市道路橋梁施工質(zhì)量控制的戰(zhàn)略分析

城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的有效控制和管理對于確保城市道路橋梁建設(shè)的整體質(zhì)量有著重要的意義，關(guān)系到工程項目的社會和經(jīng)濟效益，是我國城市道路橋梁建設(shè)施工管理的核心。在充分認(rèn)識到我國目前城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量常見問題的基礎(chǔ)上，現(xiàn)代城市道路橋梁建設(shè)要求必須結(jié)合造成工程施工質(zhì)量問題的原因，制定科學(xué)合理的戰(zhàn)略對策，加強城市道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量的控制和管理，以促進工程施工管理的完善。

3.1 進行全面的調(diào)查、勘測

對路橋工程的調(diào)查、勘測是城市道路橋梁工程施工的前提，對于整個工程項目建設(shè)的實施有著至關(guān)重要的影響，直接關(guān)系到工程施工的質(zhì)量。因此，為實現(xiàn)城市道路橋梁施工質(zhì)量的有效控制管理，必須做好準(zhǔn)備工作，運用科學(xué)的方法和現(xiàn)代化設(shè)備儀器對項目工程工程進行全面的調(diào)查和勘測，從而確保相關(guān)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，為工程項目施工的進行提供參考依據(jù)和質(zhì)量保障3.2 設(shè)計專業(yè)合理的路橋工程施工圖

科學(xué)合理的設(shè)計圖稿是路橋工程質(zhì)量得以保證的基礎(chǔ)。在路橋工程施工的圖紙設(shè)計上，我們應(yīng)該邀請多家具有較高水平專業(yè)素質(zhì)的設(shè)計所或設(shè)計院進行設(shè)計，要求必須進行項目工程的實地考察。同時，通過反復(fù)對比、檢討和磋商，最終確定最優(yōu)化的工程施工圖，使得城市道路橋梁建設(shè)施工的設(shè)計實現(xiàn)合理最大化。結(jié)合模型對路橋的施工進行設(shè)計也是比較明智的選擇，現(xiàn)結(jié)合膜具體工程做簡要的論述。橋梁結(jié)構(gòu)圖下圖，所示為下承式連續(xù)梁拱組合體系橋全部吊桿張拉完畢的布置圖。對其進行模擬試驗，提供更好的設(shè)計施工理論等。不同位置吊桿張拉對系梁和拱肋的彎矩的影響范圍不同，程度也不同。可見仿真可以很好的得到施工的一些數(shù)據(jù)，為更好的進行設(shè)計的施工提供技術(shù)支持，這是在城市道路橋梁建設(shè)施工過程中應(yīng)該提倡使用的方法。

3.3 強化施工過程中的質(zhì)量控制

( 1) 強化工程施工材料和機器設(shè)備管理。原材料是構(gòu)成路橋工程實體的主要組成部分，原材料本身質(zhì)量的高低直接影響著工程的質(zhì)量。嚴(yán)格的篩選原材料，并科學(xué)控制原材料的配比是保證原材料質(zhì)量的主要手段。同時，應(yīng)該對原材料供應(yīng)商和施工單位的承包上應(yīng)該擇優(yōu)錄取。確保原材料的來源可靠和施工技術(shù)及機器設(shè)備的優(yōu)良。

( 2) 強化工程施工質(zhì)量監(jiān)督和管理，提高工作人員素質(zhì)。工程施工質(zhì)量監(jiān)督和管理是確保城市道路橋梁施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，要求在施工的具體實施中制定有效的監(jiān)督和管理方案，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行。同時，必須提高相關(guān)管理和工作人員的專業(yè)素質(zhì)水平，通過有效的獎懲制度保證工作的積極性和責(zé)任性。

( 3) 建立健全的施工質(zhì)量保證體系，并嚴(yán)格遵守執(zhí)行。在城市道路橋梁施工質(zhì)量控制必須要制定嚴(yán)格的施工質(zhì)量保證體系，堅持以科學(xué)規(guī)范的管理體系為根本，以規(guī)章制度的形式明確項目負(fù)責(zé)人與相關(guān)施工人員的義務(wù)與責(zé)任，對部門職責(zé)、人員職責(zé)要進行分工明確。城市道路橋梁施工質(zhì)量保證體系還要明確好項目管理各個部門之間的安全和管理職能，權(quán)責(zé)明確到人，職責(zé)落實到位。建立科學(xué)完善的施工質(zhì)量保證體系，項目所有管理人員與現(xiàn)場施工人員要認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行。只有堅持以規(guī)范科學(xué)的質(zhì)量保證體系為指導(dǎo)，城市道路橋梁才能從根本上保障施工質(zhì)量，減少質(zhì)量隱患

( 4) 充分利用現(xiàn)代施工技術(shù)和方法。所選擇的路橋工程的施工單位應(yīng)該是具有多年的路橋施工經(jīng)驗，且具有高專業(yè)素質(zhì)的施工團隊。只有具備高專業(yè)素質(zhì)團隊的施工單位才能運用科學(xué)的施工方法和施工技術(shù)，才能通過標(biāo)準(zhǔn)的施工達(dá)到預(yù)計的設(shè)計目標(biāo)。

4結(jié)語

目前，我國城市道路橋梁工程建設(shè)施工管理體制并不完善，施工質(zhì)量存在著諸多問題。道路橋梁的質(zhì)量問題往往是由于施工人員的麻痹大意造成的,對于道路橋梁施工過程中的應(yīng)該注意、應(yīng)該得到重視的問題,而施工人員沒有予以必要的注意。為此,對于道路橋梁的施工問題,有關(guān)人員必須予以足夠的重視。隨著經(jīng)濟的發(fā)展,城市道路橋梁的施工也在加緊進行中,在施工的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)這樣那樣的質(zhì)量問題,這些問題會對建筑物的外觀和使用產(chǎn)生一定的影響。這就需要必須在充分認(rèn)識到城市道路橋梁工程施工質(zhì)量問題影響因素的基礎(chǔ)上， 著重對這些問題的發(fā)生原因進行研究,不斷促進城市道路橋梁工程建設(shè)施工質(zhì)量控制和管理的優(yōu)化，并提出有效的解決方案及相應(yīng)的預(yù)防措施 ，從而促進城市道路橋梁工程建設(shè)的完善，最大程度上適應(yīng)我國經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。

參考文獻:

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［5］ 馬文吉． 公路橋梁設(shè)計施工養(yǎng)護管理措施． 中國科技財富，2011．

篇6

關(guān)鍵詞：道路 橋梁 結(jié)構(gòu) 病害 加固

中圖分類號：TU997文獻標(biāo)識碼： A

要延長道路橋梁的使用年限,保證道路橋梁能夠安全通行,提升道路橋梁的承載車輛能力,都需要我們從道路橋梁病害入手,在建造施工中避免能夠引起病害的因素潛在發(fā)生,為保證道路橋梁使用質(zhì)量,合理運用有效的實用的加固技術(shù),是可以在使用過程中處理發(fā)生的縫隙等損害情況,根據(jù)實際情況合理的加固橋體,也可以提升橋體的實用性能,是保證城市道路橋梁安全的必要環(huán)節(jié)。

1 幾種路橋建設(shè)病害

在運行過程中,受到各種車輛的負(fù)載壓力,并在長期的風(fēng)吹日曬,在自然環(huán)境中,橋梁所以難免會存在不同程度的損害。在橋梁裂縫可以分為以下幾類:

1.1 在主拱裂縫

當(dāng)檢查道路和橋梁的建設(shè)中,我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)縱向裂縫,肋骨骨折,一個U形的橫裂紋和裂縫上方主拱波的波出現(xiàn)。這些裂縫產(chǎn)生十余米左右的范圍內(nèi)圓頂?shù)那懊妗?/p>

1.2 鋼筋銹蝕病害

路橋建筑鋼材,耐腐蝕,使得鋼筋銹蝕十余倍原體積的體積膨脹的一部分,它會產(chǎn)生擠壓周圍的混凝土中,混凝土開裂,導(dǎo)致有效尺寸截面減小,從而降低了結(jié)構(gòu)的載荷力。也抗彎能力將降低鋼的耐腐蝕性,耐腐蝕,流出會影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的外觀。

1.3 基礎(chǔ)橋墩病害

因為越來越多的過去的橋墩基礎(chǔ)起著橋結(jié)構(gòu), 其中除了其上部構(gòu)造以承受負(fù)荷,也需要承受風(fēng),空氣壓力和浮力流和其他外部障礙中起重要作用,但與較重的交通,橋墩基礎(chǔ)受到長期負(fù)重,會出現(xiàn)各種損傷。

1.4 主梁和主梁的變形裂縫病害

要想對于縫隙這樣的道橋損害情況進行研究,首先要了解的是任何形式的裂開都是首先在混凝土中出現(xiàn)的,所以應(yīng)檢測清楚由道橋材料開始形成的道橋損壞情況。如果在設(shè)計時候就內(nèi)部結(jié)構(gòu)不平衡,就可能在承載運輸車輛行駛時候形成受壓縫隙,這樣的縫隙寬細(xì)等外形情況與壓力成正比。裂紋通常產(chǎn)生在中間隔著主梁錨梁和懸臂根部的上緣的下邊緣。主梁和主梁的變形裂縫的疾病一般是由于通過拉區(qū)開裂的梁大量重型車輛是正常現(xiàn)象,但在它的上部區(qū)域負(fù)變矩器裂紋遇到下雨,雨水會滲入梁從裂縫導(dǎo)致鋼筋銹蝕和混凝土強度。

2 路橋加固施工原則

2.1 最大化利用

在對道路橋梁主體及結(jié)構(gòu)進行加固后，其承載能力會得到提升。但是在加固施工過程中，一旦處理不當(dāng)，就會破壞其他零部件的穩(wěn)定性，致使路橋整體結(jié)構(gòu)失去平衡。所以，在對路橋進行加固時，要注意各項數(shù)據(jù)和性能指數(shù)的檢測，在原本的結(jié)構(gòu)能夠滿足實際的使用標(biāo)準(zhǔn)后，對其進行完善，方可使橋路建設(shè)工程發(fā)揮它最大的作用，從而造福于人民和國際經(jīng)濟建設(shè)。

2.2 前期全面勘察

路橋建設(shè)是一項復(fù)雜而又瑣碎的工程，涉及的專業(yè)領(lǐng)域多種多樣，還與周圍環(huán)境等相關(guān)聯(lián)。如果前期準(zhǔn)備工作不到位，就會嚴(yán)重影響到后續(xù)的施工進度和路橋的使用狀況。所以，在道路橋梁施工時，需要綜合考量其建設(shè)涉及到的種種因素，做好實地考察工作，充分了解路橋工程建設(shè)的目的與意義以及路橋所處區(qū)域的交通量、自然環(huán)境、地域特點、水文地質(zhì)問題等等方面。在設(shè)計的過程中，對可能出現(xiàn)或者遇到的問題進行應(yīng)急措施規(guī)劃，以保證施工的順利展開。

2.3 做好前期設(shè)計工作

縱觀目前我國的路橋工程建設(shè)，很多施工單位會雇傭設(shè)計單位進行設(shè)計工作。但是很多設(shè)計單位為了獲得更多的經(jīng)濟利益，會縮短設(shè)計周期，而且設(shè)計圖紙簡單粗糙，導(dǎo)致在實際的施工過程中，施工人員看不懂圖紙，更不明白設(shè)計方案具體是怎么執(zhí)行的，致使施工項目不能按時竣工。另外，設(shè)計單位不進行實地考察，就忽略了施工環(huán)境深層次的隱患，由于設(shè)計方案與實際施工嚴(yán)重脫節(jié)，導(dǎo)致在后期施工過程中，需要對原有的設(shè)計進行修改和完善，這在一定程度上增加了施工成本?？偠灾环矫?，要做好路橋的設(shè)計工作，另外一方面，需要對設(shè)計方案進行完善和優(yōu)化，根據(jù)施工中會遇到的具體問題，結(jié)合天氣地質(zhì)等因素變化會對路橋結(jié)構(gòu)造成的影響，選出最理想和最科學(xué)的加固施工方案。

2.4 注意路橋整體效應(yīng)

路橋的加固通常可能只是對零部件或者部分結(jié)構(gòu)的處理，但路橋是一個極為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)之間會相互作用和影響。所以如果一個零部件發(fā)生了變化，可能會影響到其他結(jié)構(gòu)的性能甚至是整個路橋的穩(wěn)定性。因此，在對道路橋梁結(jié)構(gòu)進行加固時，要注意整體效應(yīng)，不能目光短淺，由于一個部件的調(diào)動，可能就會影響了路橋工程的整體質(zhì)量。

3 道路橋梁結(jié)構(gòu)加固

3.1 增加橋體縱梁

據(jù)相關(guān)調(diào)查實驗顯示，橋體縱梁增加后，橋梁的承載力可以提升四倍，這對于交通建設(shè)來說意義重大。在橋梁縱梁增加后，橋體也會被擴大，在達(dá)到一定的跨度后，就會提升橋體自身的載重力，這樣對橋梁結(jié)構(gòu)就會有一定的加固作用。

3.2 擴大路橋面積

由于現(xiàn)代化進程的推進和發(fā)展要求，道路橋梁體積或者構(gòu)造越來越大，這對道路橋梁建設(shè)施工質(zhì)量提出了更高的要求，但也提高了道路橋梁的承載量和荷載能力。需要注意的是，道路橋梁面積的增加會給其零部件增加負(fù)擔(dān)，所以要十分注意施工方案的實施和具體的操作。要想在擴大道路橋梁面積的同時保障證其質(zhì)量，可以增加道路橋梁主體鋼筋數(shù)量，以保證路橋的承載力。

3.3 完善道路橋梁結(jié)構(gòu)

在我國早期的道路橋梁建設(shè)項目中，很多施工技術(shù)和設(shè)計理念還不夠完善，并且存在明顯的漏洞和質(zhì)量問題，這也導(dǎo)致我國很多道路橋梁后期使用過程中，需要對其進行反復(fù)的修繕，增加了后期維護費用。對此，設(shè)計師應(yīng)該吸取前人的教訓(xùn)，針對我國的地質(zhì)情況和交通特征調(diào)整和設(shè)計道路路橋結(jié)構(gòu)。

3.4 施加外部應(yīng)力

這種施工技術(shù)的針對對象是橋梁的預(yù)應(yīng)力，具體的施工方法是，對橋梁的部分構(gòu)件增加原始的預(yù)應(yīng)力。這樣不僅可以減輕橋梁自身的重力，還可以提高其穩(wěn)定度和強度。另外，還可以避免橋梁表面出現(xiàn)裂縫。

3.5 粘結(jié)外部結(jié)構(gòu)

在道路橋梁的施工過程中，粘結(jié)外部結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍較廣，幾乎所有道路橋梁類型都適用，都可以運用這種加固技術(shù)對道路橋梁的外部進行粘合，以提高道路橋梁的強度和承載力，并且可以讓道路橋梁的每個結(jié)構(gòu)都充分融合和相互作用，從而保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3.6 路橋裂縫的修補

(1)表面噴涂

表面噴涂是指用水泥等粘合度較強的材料涂在裂縫上，以修復(fù)裂縫，并對路橋形成保護作用。在進行噴涂裂縫之前，要將裂縫表面的灰塵或者雜物清理干凈，在表層雜質(zhì)都去除后，再將對路橋裂縫進行噴涂。

(2)表面處理

在修復(fù)路橋裂縫的過程中，面對細(xì)小的裂縫，可以先對其表面進行處理。這樣做的優(yōu)勢是操作起來方便簡單。但是，需要再利用其他防水材料對裂縫進行填補，并且要使用具有伸縮性的材料。

(3)注漿

注漿是指用水泥或者樹脂等材料增加路橋使用的穩(wěn)定性和耐久度，同時也提高路橋表面的防水能力。使用的材料一般為環(huán)氧樹脂材料，也可以將其和鋼釘一起使用，這樣不僅能夠限制路橋表面裂縫，還可以增強路橋結(jié)構(gòu)的強度。

(4)封閉粘結(jié)鋼板

當(dāng)路橋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件出現(xiàn)主應(yīng)力裂縫時，一定要處理裂縫問題，再粘結(jié)鋼板，然后對鋼板進行加壓工作。

(5)填充

在路橋表面裂縫較大時，要在橋梁裂縫處開鑿一個凹槽，再往凹槽內(nèi)充填瀝青等補強材料。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁結(jié)構(gòu)的加固是一項復(fù)雜而又系統(tǒng)的工作，在實際的工作當(dāng)中，還需要相關(guān)工作人員對其進行不斷地總結(jié)和反省，將加固措施進行完善。隨著科學(xué)技術(shù)的進步，路橋施工會遇到更多新的施工加固問題，運用先進的科學(xué)技術(shù)和防護措施，盡可能地延長道路橋梁的使用年限，提高其結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，從而提升道路橋梁的承載力也就顯得尤為重要。為了更好地建設(shè)好我國的交通事業(yè)，并且能節(jié)約和合理利用有效資源，必須提高我國道路橋梁結(jié)構(gòu)病害防治和加固施工水平，為國家?guī)砀叩慕?jīng)濟效益，也使這些公共設(shè)施更好地服務(wù)于人民。

參考文獻:

篇7

關(guān)鍵詞：道路橋梁；管理；施工；問題；對策

中圖分類號：TU997文獻標(biāo)識碼： A

一、城市道路與橋梁施工的現(xiàn)狀分析

城市道路與橋梁施工隨著城市交通的日益發(fā)達(dá)成為人們關(guān)注的焦點。近幾年因為路橋問題而引起的交通事故層出不強，面對這樣的問題，大眾開始感覺到工程建設(shè)因為質(zhì)量帶來的危機，因此，社會各界就更加強了對城市道路和橋梁工程的施工質(zhì)量的關(guān)注。從而也暴露出了很多問題，因為市政政策對城市化建設(shè)的支持，企業(yè)大多是以盈利為目的而通過招標(biāo)的形式得到工程項目的。隨著各界的積極參與，市政的道路與橋梁工程建設(shè)發(fā)展壯大，道路與橋梁的建設(shè)項目增多，速度上也就越來越快。但是欲速則不達(dá)，況且是想要在獲得利潤的前提下進行的。路基建設(shè)、路面設(shè)施建設(shè)、橋梁隧道工程等是道路與橋梁的設(shè)施建設(shè)的重要組成部。施工的管理、材料的選擇、一些設(shè)備的操作、施工的環(huán)境以及一些施工人員等因素都嚴(yán)重影響道路與橋梁工程建設(shè)，必須加強對這些因素的控制和管理，才能保證道路與橋梁工程的施工質(zhì)量，才能提高經(jīng)濟效益，降低道路與橋梁工程施工質(zhì)量的成本。

二、道路橋梁施工管理中存在的不足之處

1、道路橋梁在某種程度上出現(xiàn)裂縫或者松散或者脫落現(xiàn)象

道路橋梁裂縫問題是橋梁施工中的一種很常見的問題，并且關(guān)系重大。因其不僅僅會影響到整個結(jié)構(gòu)的美觀，還因其削弱了橋梁結(jié)構(gòu)而影響到橋梁的正常使用，以至于造成工程事故。如今，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國的交通運輸業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一個相當(dāng)不錯的水平。但是與此同時，汽車超載現(xiàn)象也越來越嚴(yán)重。這個時候，道路橋梁的鋪面層也就直接承受行人和汽車超荷載的沖擊，雖然橋梁鋪裝層在橋梁總體中所占的體積并不大。但在道路橋梁的施工建設(shè)過程中以及后期，由橋梁鋪裝層暴露出來的質(zhì)量問題逐漸增多，直接影響到道路橋梁施工的順利開展，以及交通的順利運行。而橋梁鋪裝層的工程質(zhì)量也不能像以往那樣被經(jīng)常性地忽視，在城市工程中，尤其在道路橋梁的施工中，不能只流于做表明功夫，在外觀上下大功夫，做大文章了，必須加強對其的全面注意。

2、鋼筋的腐蝕

在道路橋梁施工中，鋼筋發(fā)揮著重要作用，然而施工過程中施工管理不到位，施工人員對鋼筋的保管、使用、維護不重視，從而導(dǎo)致鋼筋腐蝕，一旦用于橋梁建設(shè)后，通過長期的水分#空氣的侵蝕，鋼筋在沒有防腐的情況下，就會失去原有的抗彎拉作用，而使混凝土無法承受荷載，最終導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以施工管理不嚴(yán)格，為了減少管理成本，對原材料不能很好的按照設(shè)計及規(guī)范要求保管使用，降低生產(chǎn)質(zhì)量。

三、道路橋梁施工管理中問題探究

1、道路橋梁施工的管理監(jiān)察力度不嚴(yán)

在道路橋梁施工單位的道路橋梁施工管理過程中，有些施工單位對于道路橋梁施工的監(jiān)察力度不嚴(yán)，沒有做到定期的管理和監(jiān)察，這樣不僅僅造成了一定的安全隱患，也更是對于道路橋梁施工工作人員的疏忽和不認(rèn)真對待，如果出現(xiàn)問題得不到發(fā)現(xiàn)和解決，那么安全問題就永遠(yuǎn)得不到解決，更加不可能保證道路橋梁施工的安全有序的進行下去。在施工過程中的怠慢和偷工減料沒有被發(fā)現(xiàn)，無疑是助長了這些不負(fù)責(zé)任的施工和管理人員的囂張氣焰，后期的工程質(zhì)量更是可想而知的。檢查做不好，說要保證工程質(zhì)量，簡直就是癡人說夢。

2、實際工作中工程質(zhì)量較差

實際工作中發(fā)現(xiàn)國內(nèi)采用的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)大部分都達(dá)不到國際相關(guān)道路橋梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。在國內(nèi)可以從新聞報道中了解到時常會存在道路或者是橋梁在完工通行一段時間后就出現(xiàn)坍塌等其它問題，這都反應(yīng)出了國內(nèi)道路橋梁施工質(zhì)量較差的問題。經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些質(zhì)量較差的道路橋梁一旦出現(xiàn)暴雨,路基路面或梁體梁面就會出現(xiàn)嚴(yán)重積水情況，大大減少了道路橋梁的使用壽命。另外道路橋梁工程采用劣質(zhì)建筑材料，從而使道路橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂情況，進而影響整個工程質(zhì)量。

3、道路橋梁施工方法設(shè)計不當(dāng)

技術(shù)是指導(dǎo)實踐的最關(guān)鍵的因素，只有掌握了高效的技術(shù)手段和實施方法，才能保證道路橋梁施工的順利進行。目前，我國很多施工單位對于道路橋梁施工的重要性并沒有深刻的了解，在沒有掌握道路橋梁施工的基本的技能和技術(shù)要求，在理論不扎實的情況之下盲目的進行施工，對于道路橋梁施工的安全維護方法更加是無法掌握，以至于造成了道路橋梁施工中出現(xiàn)很多的安全隱患，使得施工人員和城市道路本身的安全性能大打折扣。在道路橋梁施工的設(shè)計施工中包括很多環(huán)節(jié)，其中有勘察"設(shè)計"施工和監(jiān)測等工作環(huán)節(jié)，整個工作環(huán)環(huán)相扣，是緊密聯(lián)合在一起的，如果一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，會造成整個系列的崩潰和癱塌，所以掌握良好的道路橋梁施工理論和實踐基礎(chǔ)知識，對于設(shè)計者和施工人員都是十分重要的。理論工作和眾多的實踐經(jīng)驗是完成道路橋梁施工相關(guān)工作的重中之重。

四、道路橋梁施工管理的有效對策

1、提高施工人員綜合素質(zhì)

道路橋梁施工受天氣影響較大，因此施工中常會有偏離計劃的事情發(fā)生，施工的操作人員和管理人員要有應(yīng)對措施，要求工作人員較高的處理現(xiàn)場事件的能力。因此在對施工人員管理時，應(yīng)當(dāng)明確分配職責(zé)具體到個人，實現(xiàn)權(quán)限職責(zé)具體化。這樣工作人員在管理中可明確認(rèn)識到自身與他人的職責(zé)，從而有效展開與他人的合作，還可以實現(xiàn)各員工、各部門間互相監(jiān)督約束，以此提高員工的自律性，在工程施工出現(xiàn)問題時也可第一時間找到負(fù)責(zé)人，避免責(zé)任推諉現(xiàn)象。另外，隨著建筑技術(shù)的不斷提高，在很多工程中都使用了新技術(shù)和新材料，由于對這些技術(shù)和材料的陌生也會導(dǎo)致工程出現(xiàn)問題，所以在使用這些新事物之前，要對工作人員進行針對式的培訓(xùn)，告訴他們這些新技術(shù)和材料使用過程中應(yīng)當(dāng)注意的問題，避免由于工作人員操作不當(dāng)造成的質(zhì)量問題。

2、加強控制工程組織設(shè)計的質(zhì)量

影響工程施工的最主要時期就是工程設(shè)計時期，所以，在路橋工程施工設(shè)計過程中一定要將質(zhì)量關(guān)把好，應(yīng)積極推廣招聘設(shè)計方法，增強企業(yè)信譽度，對一些水平較高的工程應(yīng)該將設(shè)計費用有所提升，全面做到限額設(shè)計，確保工程設(shè)計質(zhì)量符合社會各界人士的具體需求，應(yīng)重視設(shè)計方面的評審工作，對設(shè)計文件做出優(yōu)化方案，全面提升設(shè)計文件的質(zhì)量，在施工圖紙審核過程中，應(yīng)檢查圖紙審核單位的資質(zhì)與設(shè)計能力，選擇較為優(yōu)秀的企業(yè)承擔(dān)審核工作，這樣才可以將設(shè)計質(zhì)量全面提升上來。

3、注重監(jiān)控質(zhì)量管理

按照方案施工，現(xiàn)場施工人員嚴(yán)格遵現(xiàn)場的管理規(guī)范，按照施工方案和計劃進行施工，保證施工的過程和結(jié)果符合設(shè)計者的要求。

施工過程中的質(zhì)量控制，在施工過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，在一道工序完成后，施工管理人員要到場進行檢驗，發(fā)現(xiàn)問題要及時進行改正，而且對于隱蔽工程的質(zhì)量問題要格外重視。

動態(tài)監(jiān)測施工質(zhì)量，在施工中注意動態(tài)監(jiān)測施工質(zhì)量。由于城市道路與橋梁工程的過程非常復(fù)雜，一些工序的完成需要許多時間，如果在施工的過程中沒有進行動態(tài)監(jiān)測，僅僅進行事后的檢查，往往會導(dǎo)致工程材料的浪費和工期的延誤，因此在裝飾裝修進行的同時，施工管理人員要定期對施工質(zhì)量進行監(jiān)測，將問題控制在初級階段。

設(shè)置關(guān)鍵質(zhì)量監(jiān)測點，由于城市道路與橋梁的工序非常多，首先是整體工程結(jié)構(gòu)中非常關(guān)鍵的部位；其次是工程工藝較為復(fù)雜的，特別是一些新應(yīng)用的工藝，需要重點進行質(zhì)量控制；最后是容易發(fā)生質(zhì)量問題的地方，這些地方是通過在長期的城市道路與橋梁工程經(jīng)驗中不斷總結(jié)而得出的。

結(jié)束語

隨著我們國家在城市道路建設(shè)方面的不斷進步以及城市道路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾樱鞘械缆窐蛄旱臄?shù)量也變得越來越多。我們知道，城市道路橋梁的施工以及管理過程，有利于維護城市的形象，對于城市的發(fā)展具有重要的意義，因此，嚴(yán)謹(jǐn)、有序、節(jié)能、低耗、勞資雙方相互和諧的橋梁施工環(huán)境對于我們國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要的意義。

參考文獻

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篇8

關(guān)鍵詞：道路橋梁；日常養(yǎng)護；重要性；存在問題；改善措施

1道路橋梁養(yǎng)護的重要性

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展及人們生活水平的不斷提高，各種車輛迅速增加，給公路橋梁的承載能力提出了嚴(yán)峻的考驗，也給公路橋梁的質(zhì)量提出了更高的要求。如何確保路橋的正常運行狀態(tài)，并延長路橋的使用壽命，加強道路橋梁的維護工作，提高其養(yǎng)護質(zhì)量是非常必要的。只有提高對道路橋梁養(yǎng)護工作的重視程度，針對路橋的實際現(xiàn)狀，采取有效的措施，加強道路橋梁的維護工作，才能實現(xiàn)道路橋梁的暢通，才能確保交通事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，才能做到不斷發(fā)展壯大“公路夢”，建好公路、養(yǎng)好公路、管好公路、做好服務(wù)，常年為人民群眾提供“暢、潔、綠、美、安”的公路通行環(huán)境，因而應(yīng)強化對路橋養(yǎng)護工作重要性的認(rèn)識，并貫徹預(yù)防為主、防治結(jié)合、依靠科技、強化管理、主附并重、全面養(yǎng)護的方針。為確保交通的暢通無阻奠定基礎(chǔ)，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展提高保障。

2道路橋梁日常管理和養(yǎng)護工作中存在的問題

2.1道路橋梁的管理和養(yǎng)護水平有待提高

道路橋梁的管理和養(yǎng)護工作，從某種程度上來說，要比建設(shè)更加重要。因為管理好、養(yǎng)護好道路橋梁是實現(xiàn)道路可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在。一條高質(zhì)量的道路，只有加上高等級的道路管理和養(yǎng)護才能充分發(fā)揮出自己的作用。當(dāng)前，由于受傳統(tǒng)道路管理和養(yǎng)護經(jīng)驗的影響，各級部門尤其是一線的部門對道路橋梁的管理和養(yǎng)護水平有待提高，需要創(chuàng)新養(yǎng)護觀念，需要重視精細(xì)化養(yǎng)護。比如，當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)鋼筋外露銹蝕、支座不能活動等現(xiàn)象時，需加強重要構(gòu)件的精細(xì)化養(yǎng)護，及時采取措施進行修復(fù)，才能提高道路橋梁的使用壽命和服務(wù)水平。

2.2缺少專業(yè)的道路橋梁管理和養(yǎng)護人員

道路橋梁是專業(yè)性和技術(shù)性都比較復(fù)雜的建筑，道路橋梁的管理和養(yǎng)護需要專業(yè)的技術(shù)人員和技術(shù)工人來操作。目前，由于專業(yè)的技術(shù)人員相對缺乏，因此，缺少對道路橋梁進行日常管理和養(yǎng)護的專業(yè)技術(shù)人員，尤其是基層單位更為缺乏。這樣不利于及時對道路橋梁的病害部位進行檢測和養(yǎng)護，影響道路橋梁的安全使用。

2.3道路橋梁的負(fù)荷逐年增長

經(jīng)濟迅速發(fā)展，運輸量增大，大噸位車、超重車應(yīng)運而生。由于大噸位車、超重車和集裝箱車等的出現(xiàn)，加大了道路橋梁的負(fù)荷，導(dǎo)致很多道路橋梁在投入使用后不久，就會出現(xiàn)路面損壞、橋板斷裂等現(xiàn)象，加速了對道路橋梁的損壞，縮短了道路橋梁的使用壽命，同時存在安全隱患。

2.4道路橋梁的技術(shù)檔案管理有待提高

道路橋梁的技術(shù)檔案是一項非常重要的工作，這一方面容易忽視，通常造成技術(shù)檔案不全面，比如橋梁資料不全、技術(shù)不確定等情況。如年代久遠(yuǎn)的舊橋由于管理原因，造成資料丟失；后期建造的新橋由于不及時歸檔，也會照成技術(shù)檔案的混亂或缺失。這樣在對道路橋梁進行檢查時，橋梁的技術(shù)狀況在各類報表中混亂出現(xiàn)，對道路橋梁的檢查增加困難。

2.5養(yǎng)護機械車輛設(shè)備存在不足現(xiàn)象

在一線日常養(yǎng)護中，由于部分車輛機械使用年限較長，經(jīng)常需要進廠維修，不能按照精細(xì)化的要求進行清掃路面。

2.6道路橋梁養(yǎng)護管理人員尤其是一線員工的綜合素質(zhì)有待進一步提高

硬件的配備，還需要軟件的配套。要全面分批計劃進行養(yǎng)護人員培訓(xùn)。無論是管理人員還是一線養(yǎng)護工，都已注入了一大批新的工作人員，新的養(yǎng)護人員需要學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，原來的工作人員也需要更新學(xué)習(xí)深一層的業(yè)務(wù)內(nèi)容。培訓(xùn)時，應(yīng)另設(shè)一個橋梁養(yǎng)護工的工種培訓(xùn)。

3加強道路橋梁管理及養(yǎng)護所采取的措施

3.1建立健全完善的橋梁檔案。橋梁檔案是橋梁的歷史足跡。工程竣工驗收后，管理單位應(yīng)及時要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還有與建設(shè)單位的設(shè)計人員結(jié)合著相關(guān)資料，對所有的橋梁進行詳細(xì)的檢查。對橋梁的檢查，應(yīng)該按照橋梁定期檢查的要求進行，檢查結(jié)果交給管理單位留存?？梢赃\用橋梁管理系統(tǒng)對橋梁的靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)進行管理，為今后工程維護等提供大量的資料支持。

3.2建設(shè)橋梁養(yǎng)護工程師隊伍和養(yǎng)護隊伍。公路交通的迅猛發(fā)展，必須要求強化組織管理。在橋梁養(yǎng)護方面，要根據(jù)養(yǎng)護里程、轄區(qū)內(nèi)橋梁數(shù)量設(shè)立若干名專職橋梁養(yǎng)護工程師，并保證其工作性質(zhì)的相對穩(wěn)定，而不是隨意的換動。從目前的養(yǎng)護隊伍現(xiàn)狀來看，養(yǎng)護工人素質(zhì)參差不齊，很難做到真正的專業(yè)養(yǎng)護。

針對橋梁養(yǎng)護工作的需要，應(yīng)逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護隊。隨時掌握橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件。

3.3加強措施，嚴(yán)格檢查。嚴(yán)格的檢查措施是保證橋梁維護工作質(zhì)量的有效方法。養(yǎng)護隊?wèi)?yīng)該保證對橋梁以及各種防護設(shè)施的日常養(yǎng)護巡查，并注意觀察橋梁的使用狀況，做好巡查記錄。此外，各級橋梁養(yǎng)護工程師還應(yīng)分別組織經(jīng)常性檢查、定期檢查和專業(yè)檢查。

3.4加大橋梁維修加固費的投入。為保證橋梁的正常運營，延長橋梁使用壽命，在每年的年度養(yǎng)護工作計劃中，應(yīng)該安排一定經(jīng)費保證橋梁檢查、維修及加固工作，以保證橋梁養(yǎng)護與維修加固資金的合理與充足使用。根據(jù)各地區(qū)的實際情況，提出切實可行的道路橋梁養(yǎng)護管理的措施，從而促進道路橋梁改建、維修工作。

4強化橋梁的檢測和監(jiān)控，突出橋梁精細(xì)養(yǎng)護

認(rèn)真抓好橋梁檢測，建立橋梁健康管理系統(tǒng)。根據(jù)橋梁管養(yǎng)的實際情況和運營使用變化情況，加大對橋梁的養(yǎng)護、管理、檢查監(jiān)控力度，使橋梁養(yǎng)護管理工作逐步實行科學(xué)化、規(guī)范化管理。臺風(fēng)雨季期間，組織橋梁安全檢查工作，對存在病害等安全隱患的橋梁進行排查、監(jiān)控和跟蹤處理，及時清理橋梁涵洞疏通排水，清理橋面伸縮縫。委托有資質(zhì)的檢測公司對特大橋進行變形監(jiān)測，確保橋梁安全。

5加強道路橋梁養(yǎng)護信息化建設(shè)

5.1有效利用公路養(yǎng)護大道班管理系統(tǒng)

《公路養(yǎng)護大道班生產(chǎn)管理系統(tǒng)》是為了基層養(yǎng)護單位的生產(chǎn)管理應(yīng)用和養(yǎng)護管理單位對基層養(yǎng)護單位的監(jiān)管而研發(fā)的，實現(xiàn)生產(chǎn)管理、人力資源管理、材料管理、車輛機械管理、財務(wù)管理以及路況質(zhì)量管理，主要用于養(yǎng)護道班的日常生產(chǎn)管理。

5.2公路GPS數(shù)據(jù)維護系統(tǒng)和公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的應(yīng)用

公路GPS數(shù)據(jù)維護系統(tǒng)和公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的應(yīng)用，是對公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的一種動態(tài)管理，基于Intranet的公路屬性和空間數(shù)據(jù)一體化同步更新維護機制；

具有靈活強大的數(shù)據(jù)檢索、查詢統(tǒng)計、格式報表和自定義報表處理能力；可同步生成交通運輸部要求的統(tǒng)計年報報表及圖形上報文件、農(nóng)村通達(dá)調(diào)查數(shù)據(jù)庫及圖形上報文件。它對于實現(xiàn)我國公路信息的統(tǒng)一管理與綜合應(yīng)用、推動公路行業(yè)的信息化進程具有重大作用，為公路養(yǎng)護管理和評價提供了科學(xué)化的現(xiàn)代信息技術(shù)手段。

6結(jié)語

總而言之，根據(jù)新型城市化發(fā)展要求，結(jié)合養(yǎng)護工作實際，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹“管養(yǎng)并重，以養(yǎng)護為中心”，整治工作作風(fēng)，加強服務(wù)等為目標(biāo)，轉(zhuǎn)變觀念，銳意進取，公共服務(wù)、不斷提高公路管養(yǎng)和路容路貌，同時有效提高橋梁的安全使用是公路的生命。道路橋梁的養(yǎng)護與管理依舊是當(dāng)前公路養(yǎng)護管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，加強其管理工作，我們要樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，抓好道路橋梁養(yǎng)護與管理的質(zhì)量，不僅可以盡量減少和避免危及人民群眾生命財產(chǎn)安全，而且對于促進公路交通的可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

參考文獻：

篇9

關(guān)鍵詞：道路；橋梁沉降段；路基；路面；施工技術(shù)

在國家的經(jīng)濟發(fā)展不斷進步的同時，作為國家各領(lǐng)域發(fā)展的基礎(chǔ)性保障工程的道路橋梁建設(shè)，是關(guān)系到國計民生的大事，所以必須對其建筑質(zhì)量進行高度的重視。從當(dāng)前的道路橋梁建設(shè)狀況來看，不管是用材還是施工技術(shù)都有了很大的提升，但是其建設(shè)質(zhì)量的好壞還是受到一個比較重要的施工水平的制約，那就是道路橋梁施工中容易沉降路基路面的施工部分。只要對這部分做好了控制，就能夠使得道路橋梁建設(shè)質(zhì)量得到有效的提升。這就要求在施工建設(shè)中，必須通過內(nèi)外部各項因素的綜合考慮，通過合理的施工規(guī)劃和科學(xué)的施工管理，使得道路橋梁建筑施工質(zhì)量能虻玫接行У謀U稀

1.道路橋梁存在路基及路面的沉降原因綜述

1.1橋頭的引道地基部分處置不達(dá)標(biāo)

車輛在行駛中出現(xiàn)的橋頭跳車現(xiàn)象，就是路橋施工中結(jié)構(gòu)發(fā)生了下陷的原因?qū)е碌?。對于這類問題，如果不能得到及時的處理，就很可能威脅到車輛行駛安全。路橋結(jié)構(gòu)的地基出現(xiàn)沉降，無法承載正常主體結(jié)構(gòu)所能承受的壓力，從而導(dǎo)致了道路的不平現(xiàn)象。這是因為施工設(shè)計中沒有進行充分的前期勘測，軟土層處理不得當(dāng)所導(dǎo)致的。只有合理的對軟土路基部分進行得當(dāng)處理，才能盡量降低道橋的不均勻沉降問題發(fā)生。

1.2橋臺臺背路堤壓實度不夠

按照實際的道橋施工標(biāo)準(zhǔn)來說，不論是橋梁還是道路，都要進行臺背填土的充分處理，因為臺背填充處理如果不夠密實，就會很容易導(dǎo)致整個工程管理質(zhì)量受到影響。在當(dāng)前的道橋施工中，經(jīng)常存在施工材料、工藝、機械設(shè)備及經(jīng)驗方面的問題，導(dǎo)致臺背填土壓實度遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到理想的設(shè)計要求，這也是導(dǎo)致路橋發(fā)生了不均勻沉降的一個主要成因。

1.3橋頭部分引道的沉降結(jié)構(gòu)設(shè)計缺乏合理性

在橋頭引道的沉降路段施工中，搭板結(jié)構(gòu)是常見的一種施工方法，實際的搭板施工中經(jīng)常存在搭板結(jié)構(gòu)的質(zhì)量及完整性不符合要求的現(xiàn)象。這就使得已經(jīng)采用降低結(jié)構(gòu)剛度變化的施工措施也還是會發(fā)生橋頭跳車的現(xiàn)象?？偟膩碚f，導(dǎo)致這種問題的主要成因是，在橋頭引道的沉降段結(jié)構(gòu)施工前沒有全面的做好施工組織設(shè)計，同時施工圖設(shè)計的欠缺也是導(dǎo)致工程發(fā)生沉降的一個主要原因。

2.關(guān)于強化道路橋梁的沉降段路基及路面的施工管理建議

2.1強化施工技術(shù)

道路橋梁路基路面的施工是屬于施工技術(shù)管理中綜合性比較強的一項工程，同時還因為受到施工合同的制約，在真正進入到道路橋梁施工過程中，就難免發(fā)生一些預(yù)料之外的事情，特別是由于施工結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和地質(zhì)形式的多變，在技術(shù)管理方面，必須能夠做到對現(xiàn)場出現(xiàn)的突發(fā)狀況，能夠技術(shù)地處理和解決。比如，在施工過程中，首先要對施工圖紙進行全面的審核，嚴(yán)格按照施工圖紙來進行施工規(guī)劃，另外對施工計劃和實際施工進度進行監(jiān)督，確保施工技術(shù)操作能夠符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2加強道橋施工的安全管理

工程建設(shè)必須遵循安全第一的原則，因為失去施工安全的工程，也就失去了工程建設(shè)的意義，從目前的道路橋梁施工來看，還是在路基和路面的施工中存在很大的安全隱患。在施工中，必須嚴(yán)格抓安全，將相關(guān)的安全責(zé)任具體落實到項目、小組和個人，并且加強施工現(xiàn)場的安全管理，在重要的位置一定要設(shè)立安全標(biāo)示牌和標(biāo)語，并根據(jù)需要配備一定數(shù)量的監(jiān)督人員。同時，施工單位還要組織安全管理人員進行定期和不定期的安全檢查。另外，還要加強施工人員的安全施工意識培訓(xùn)。

2.3優(yōu)化施工成本

對于道路橋梁的施工來說，成本管理也是非常重要的，因為只有成本管理妥善了，才能保障施工合同的正常履行，成本管理也是做好技術(shù)管理的前提，通過對整體工程施工重點和難點的確定，合理的分配施工成本，能夠有效地提升施工效率，同時還能夠起到成本優(yōu)化的作用。最終也就能夠協(xié)調(diào)好施工進度、施工成本及工程質(zhì)量多方面的關(guān)系。

2.4加強施工工序管理

道路橋梁的路基路面施工建設(shè)中應(yīng)該將施工工序管理放在重要的位置加以考慮，只有確保正確的施工工序管理，才能夠為道路橋梁施工質(zhì)量和工期做好保障。我們在施工前必須核對每道工序的技術(shù)交底情況，通過強化施工工序管理，讓每道施工工序和責(zé)任都能夠具體落實到施工人員身上。并通過建立一套行之有效的施工技術(shù)管理規(guī)范和質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)，確保施工工序管理的科學(xué)性。

2.5強化施工過程管理

（1）有效的控制路基路面的裂縫問題。路基路面的裂縫主要是由于材料發(fā)生了收縮導(dǎo)致的，這就要求我們在施工中要對材料的可塑性進行科學(xué)檢測，嚴(yán)格控制含水量。（2）進行路基平整度的控制。道橋施工中，對于不同的路基部分，應(yīng)該選擇對應(yīng)的路基路面平整控制方式。嚴(yán)格控制所用水泥的壓實時間，使其具備可靠的壓實強度。（3）合理控制瀝青混凝土面的平整度。瀝青混凝土路面不平整主要是碾壓時間和碾壓設(shè)備的性能不符合要求導(dǎo)致的，為此，必須合理控制瀝青混凝土的碾壓時間和溫度。（4）合理控制過渡段橋頭的引道軟土地基施工，通過細(xì)致的分析和自家的加固方式，確保過渡段橋頭引道軟土地基能夠盡可能的不會出現(xiàn)沉降問題。

篇10

【關(guān)鍵詞】道路橋梁施工；研究分析；施工技術(shù)；質(zhì)量控制

引言

隨著當(dāng)前經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的事業(yè)也進入到了一個不斷發(fā)展的階段當(dāng)中。在今后隨著群眾的收入水準(zhǔn)不斷提升，廣大群眾的生活需求也在不斷的增加，所以在當(dāng)前的趨勢之下還需要更好的實現(xiàn)相關(guān)道路橋梁施工項目的不斷發(fā)展，更好的為我國不斷創(chuàng)新的經(jīng)濟基礎(chǔ)奠定堅實的環(huán)境。需要注意的是道路橋梁施工是當(dāng)前群眾生活水準(zhǔn)以及國家經(jīng)濟建設(shè)的核心環(huán)節(jié)，在實踐當(dāng)中不斷的加強對道路橋梁施工的合理控制以及全面的管理，是切實的實現(xiàn)對造價不斷改進的關(guān)鍵點，所以在實踐當(dāng)中還需要全面的研究和分析當(dāng)前道路橋梁施工之中存在的相關(guān)難點性問題，真正意義上實現(xiàn)對工作的改革以及創(chuàng)新發(fā)展。

1.道路橋梁施工的質(zhì)量問題和現(xiàn)狀分析

明確當(dāng)前現(xiàn)代化的道路橋梁施工基本現(xiàn)狀和時間工作當(dāng)中存在額主要問題，是切實的實現(xiàn)對道路橋梁施工項目質(zhì)量不斷完善和工作水準(zhǔn)不斷改進的關(guān)鍵點所以在實踐當(dāng)中還需要加強對此環(huán)節(jié)相關(guān)內(nèi)容的重視程度。

除客觀因素外還與混凝土的的選材質(zhì)量有關(guān)。特別是在施工過程中由于施工人員專業(yè)素質(zhì)比較低，所以在使用的過程中也會出現(xiàn)問題，如不合理的配置混凝土比例；在進行混凝土澆筑的時候真到的力度不足和力度過大等等；在混凝土模拆除后沒有進行好養(yǎng)護工作，會出現(xiàn)干裂缺水現(xiàn)象。 隨著當(dāng)前經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展在實踐的道路橋梁施工過程當(dāng)中還應(yīng)當(dāng)注重對影響因素的分析，更好的制定出符合當(dāng)前發(fā)展趨勢的建設(shè)對策。在實踐的道路橋梁施工之中問題較多，同時其質(zhì)量安全性的問題對于廣大群眾的生活和工作必將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，所以還應(yīng)當(dāng)對道路橋梁施工當(dāng)中軟弱地基的問題進行深層次的、系統(tǒng)性的分析。在實踐當(dāng)中不斷的加強對道路橋梁施工的合理控制以及全面的管理，是切實的實現(xiàn)對造價不斷改進的關(guān)鍵點，所以在實踐當(dāng)中還需要全面的研究和分析當(dāng)前道路橋梁施工之中存在的相關(guān)難點性問題，真正意義上實現(xiàn)對工作的改革以及創(chuàng)新發(fā)展?？偟膩碇v在實踐當(dāng)中應(yīng)當(dāng)加強對地基處理工作必要性和深遠(yuǎn)價值的重視，加強對道路橋梁施工當(dāng)中地基處理措施的研究，同時很好的分析周邊環(huán)境的情況，避免施工當(dāng)中出現(xiàn)大范圍的問題，更好的制定出健全的措施不斷的實現(xiàn)對軟弱地基施工質(zhì)量的改進。

2.道路橋梁施工的質(zhì)量控制對策分析

根據(jù)上文針對當(dāng)前道路橋梁施工的主要現(xiàn)狀等進行分析可以明確今后工作當(dāng)中應(yīng)當(dāng)改革的重點和難點。下文將針對道路橋梁施工項目在開展過程當(dāng)中的相關(guān)控制措施和質(zhì)量建設(shè)的主要方案等進行分析，旨在以此為基礎(chǔ)更好的實現(xiàn)對事業(yè)和相關(guān)理念的同步創(chuàng)新。

2.1道路橋梁施工中均勻沉降的控制措施

在道路橋梁適應(yīng)建設(shè)中，軟土地基路段的施工應(yīng)該盡可能快些，在橋臺的建設(shè)中，合理的預(yù)壓時間，能夠很好的減小軟路基的下降幅度。在完成橋臺的結(jié)構(gòu)后，盡快對過渡段路堤進行回填施工，在進行鄰接部分的回填時，采用同步填筑與碾壓的方式完成路堤和錐坡預(yù)壓。 最后還應(yīng)當(dāng)加強先進技術(shù)的使用，鼓勵現(xiàn)場的人員大力的、全面的使用先進的道路橋梁施工技術(shù)，充分的結(jié)合當(dāng)前道路橋梁施工之中的有力條件，保證報告編寫的質(zhì)量和水準(zhǔn)，突出工作的水準(zhǔn)，并且很好的遵循其中的規(guī)律和基本原則，保證道路橋梁施工的可靠性?？偟膩碇v，加強現(xiàn)場的道路橋梁施工地基施工處理技術(shù)的管理，意義重大，其一方面可以保證施工技術(shù)的合理性和科學(xué)性，同時還可以使得施工的進度得到有效的控制，使得施工的質(zhì)量得到妥善的管理，為現(xiàn)代化的道路橋梁施工項目發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。最終提升整個項目的社會效益和經(jīng)濟效益，為工作的開展帶來更大的價值。也正是因為上述的因素在實踐的道路橋梁施工開展過程之中還應(yīng)當(dāng)加強對地基處理技術(shù)的分析和研究，在實踐當(dāng)中還應(yīng)當(dāng)對常用的道路橋梁施工處理技術(shù)進行系統(tǒng)性的分析，同時對實踐施工當(dāng)中應(yīng)當(dāng)遵循的原則以及工作開展的核心思想理念等進行集中性的分析，明確不同技術(shù)手段的優(yōu)缺點以及原則，同時還應(yīng)當(dāng)對施工管理的措施進行詳盡的分析，以更好的達(dá)到一種拋磚引玉的效果，不斷的實現(xiàn)技術(shù)的改進和施工政策的創(chuàng)新發(fā)展。所以在道路橋梁施工和分析過程之中應(yīng)當(dāng)加強巖土工程勘察的專項分析，并且結(jié)合當(dāng)前的情況提出相對應(yīng)的設(shè)計方案和設(shè)計的對策，以更好的保證施工質(zhì)量的增強。在當(dāng)前地基處理之中，問題較多，今后應(yīng)當(dāng)充分的對傳統(tǒng)的工作進行總結(jié)和歸納，及時的總結(jié)經(jīng)驗，真正意義上實現(xiàn)道路橋梁施工技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新改革。

2.2道路橋梁施工中裂縫的控制措施分析

目前在道路橋梁建設(shè)中常用的TK聚合物砂漿是一種很好的混凝土修補材料，其中富含的活性基因能夠很好和水泥中的鈣離子、鋁離子、鐵離子等因子進行交換，兩者共同作用產(chǎn)生的材料比較特殊，能夠使聚合物水泥漿的組織結(jié)構(gòu)和內(nèi)部應(yīng)力進行很好的改善，從而能夠達(dá)到的減少裂縫的出現(xiàn)和增加承受力的效果。同時還可以減少對混凝土和鋼筋的腐蝕。 加強地基基礎(chǔ)的設(shè)計，應(yīng)當(dāng)始終堅持節(jié)省資源以及因地制宜的原則，并且地基的基礎(chǔ)形式進行全面的考量和分析，避免后期出現(xiàn)不可避免的錯誤情況，在實踐的施工之中還應(yīng)當(dāng)綜合性的考量不同建筑的基本結(jié)構(gòu)類型，加強對施工現(xiàn)場材料和條件的分析，加強對其中影響因素的研究，避免出現(xiàn)偷工減料的情況。在道路橋梁施工之中應(yīng)當(dāng)及時的調(diào)整設(shè)計過程中出現(xiàn)的不切當(dāng)情況，以更好的保證基礎(chǔ)設(shè)計的結(jié)果可靠性。同時對技術(shù)發(fā)展過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)重點關(guān)注的相關(guān)問題和應(yīng)當(dāng)不斷實現(xiàn)改進的相關(guān)難點項目等進行了全面的分析，旨在以此為基礎(chǔ)更好的實現(xiàn)對工作的改革和創(chuàng)新發(fā)展。

3.結(jié)束語

總的來講加強對道路橋梁施工的全面分析對于施工質(zhì)量的增強有著切實的作用，正如上文所分析到的，隨著當(dāng)前經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的事業(yè)也進入到了一個不斷發(fā)展的階段當(dāng)中。綜上所述，根據(jù)對當(dāng)前現(xiàn)代化的道路橋梁施工基本現(xiàn)狀和質(zhì)量控制的核心環(huán)節(jié)等進行全面并且系統(tǒng)性的分析從實際的角度著手對今后工作的發(fā)展方向和改革的途徑等進行分析，旨在以此為基礎(chǔ)真正意義上實現(xiàn)相關(guān)事業(yè)的改革和發(fā)展，更好的為相關(guān)工作的改進奠定堅實基礎(chǔ)。

參考文獻

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