導(dǎo)語：如何才能寫好一篇酒店網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關(guān)鍵詞 WCDMA;室內(nèi)覆蓋;設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)TN91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼A 文章編號(hào) 1674-6708(2010)26-0213-02

0 引言

隨著移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,特別是進(jìn)入3G時(shí)代的今天,室內(nèi)的業(yè)務(wù)需求不斷增長(zhǎng),同時(shí)WCDMA等工作在2GHz頻段的3G網(wǎng)絡(luò),與2G網(wǎng)絡(luò)相比,穿透能力較差,在室內(nèi)環(huán)境下將形成更多的弱覆蓋區(qū)域,因此室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的建設(shè)越來越重要,室內(nèi)覆蓋是實(shí)現(xiàn)無線覆蓋、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)容量分布和基站配置、增加話務(wù)收入、提高用戶滿意度的一種重要手段,室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)以及技術(shù)越來越引起相關(guān)電信運(yùn)營(yíng)企業(yè)和設(shè)備制造商的重視。

1 WCDMA室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路

WCDMA室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)是指通過室內(nèi)天饋線分布系統(tǒng)將無線信號(hào)較均勻地分布于建筑物室內(nèi),用于改善建筑物室內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋和網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量,提高無線網(wǎng)絡(luò)容量的系統(tǒng)。WCDMA室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路在于采用建設(shè)室內(nèi)分布系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化相結(jié)合的方法使室內(nèi)小區(qū)和室外宏蜂窩網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍更加清晰明確,降低干擾等級(jí),提高上行的容量,解決覆蓋與容量間的平衡問題,通過室內(nèi)外協(xié)同覆蓋的方式完善網(wǎng)絡(luò)。即通過系統(tǒng)的設(shè)計(jì),盡可能保證室內(nèi)良好的網(wǎng)絡(luò)覆蓋特性;保證“容量”最大化,包括WCDMA室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)“容量”最大化和WCDMA室外網(wǎng)絡(luò)“容量”最大化;設(shè)置合理的切換和切換區(qū)域,保證切換的發(fā)生不給整個(gè)網(wǎng)絡(luò)帶來負(fù)面影響;保證WCDMA整體網(wǎng)絡(luò)干擾最小化,包括室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)干擾最小化和室外網(wǎng)絡(luò)干擾最小化,從而更好滿足人們的需求。

2 WCDMA室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的服務(wù)對(duì)象是室內(nèi)用戶。其原理是利用分布式天線系統(tǒng)將基站信號(hào)盡可能均勻地分布在室內(nèi)每個(gè)角落,滿足室內(nèi)通信需求。室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)主要由信號(hào)源和分布式天線系統(tǒng)組成。

2.1 室內(nèi)覆蓋信號(hào)源的選擇

能夠?yàn)槭覂?nèi)分布系統(tǒng)提供信號(hào)源的設(shè)備有:宏基站、微蜂窩、“BBU+RRU”和直放站等。設(shè)計(jì)時(shí)需綜合考慮建筑結(jié)構(gòu)、覆蓋面積等其它因素的影響,最終采用既可達(dá)到所需的覆蓋要求又可合理控制成本的信源方式。具體選擇原則如下:1)對(duì)于業(yè)務(wù)需求特別大的場(chǎng)所如大型商場(chǎng)、大型寫字樓、機(jī)場(chǎng)、火車/汽車站、體育場(chǎng)館、會(huì)議會(huì)展中心等,宜采用宏蜂窩基站或BBU+RRU方式作信號(hào)源;2)對(duì)于業(yè)務(wù)量熱點(diǎn)的局部區(qū)域覆蓋(如業(yè)務(wù)需求穩(wěn)定而業(yè)主要求苛刻)可采用室內(nèi)型微蜂窩或射頻拉遠(yuǎn);3)對(duì)于僅以覆蓋為目的,業(yè)務(wù)需求較低的建筑,如覆蓋區(qū)域分散的小區(qū),補(bǔ)盲覆蓋的電梯、地下室等場(chǎng)所可采用光纖直放站。

2.2 室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)分布方案的選擇

1)對(duì)于小型建筑物,如大型超市、小型辦公樓等,可分為兩種情況:如建筑物內(nèi)部建筑結(jié)構(gòu)單一,對(duì)射頻信號(hào)的傳輸衰減較小,則宜采用信號(hào)源+無源分布系統(tǒng);如建筑物內(nèi)部建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜,對(duì)射頻信號(hào)的傳輸衰減較大,則根據(jù)實(shí)際需要可采用有源分布系統(tǒng);2)對(duì)于中型建筑物,如大型寫字樓、中型酒店、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)等,一般采用有源分布系統(tǒng),需根據(jù)實(shí)際的話務(wù)量選取合適的信源;3)對(duì)于大型建筑物,需根據(jù)實(shí)際情況采用不同的分布系統(tǒng)類型,包括有源分布系統(tǒng)和光纖分布系統(tǒng)。對(duì)于特型建筑物,如超高型電梯宜采用定向天線的無源分布或泄漏電纜分布系統(tǒng)。

2.3 分布系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

2.3.1 室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)基站的天線布置

在確定WCDMA室內(nèi)覆蓋區(qū)域和業(yè)務(wù)之后,應(yīng)勘察所需覆蓋的建筑物,得到建筑物平面圖。獲得建筑物相關(guān)信息和人員分布情況,考慮天線布放位置及電纜布放。得到建筑物各平層天線分布、EIRP設(shè)計(jì)后,我們可以計(jì)算各平層支路所需的輸入信號(hào)功率。通過選擇無源、有源器件,得到合理的主干設(shè)計(jì)方案。在天線布置中,應(yīng)根據(jù)不同的室內(nèi)環(huán)境和建筑結(jié)構(gòu)考慮天線布放,如對(duì)于玻璃幕墻的開放辦公環(huán)境,室內(nèi)損耗小,但室內(nèi)外信號(hào)易互相泄漏,此時(shí)應(yīng)考慮較多天線和較低發(fā)射功率保證覆蓋及控制小區(qū)范圍,而對(duì)于框架結(jié)構(gòu)而外墻較厚的建筑,如超市、停車場(chǎng)等則可用較少的天線即可滿足覆蓋要求。由于各個(gè)建筑物結(jié)構(gòu)、材料存在差異,具體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡量選取典型區(qū)域進(jìn)行模擬測(cè)試,從而得出合理的天線布置方案,一般來說,WCDMA室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的天線覆蓋范圍在10m~20m。

2.3.2 室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的頻率規(guī)劃

WCDMA室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)的頻率規(guī)劃主要有四種組網(wǎng)方案,全同頻組網(wǎng)和低層同頻高層異頻方案屬于同頻組網(wǎng)范疇,全異頻組網(wǎng)和一層同頻全樓異頻方案則屬于異頻組網(wǎng)范疇?？紤]不同場(chǎng)景的同頻異頻組網(wǎng)方案需要從建設(shè)場(chǎng)景的建筑結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)干擾等多方面進(jìn)行考慮,采用哪種組網(wǎng)方案,需要具體分析,不能一概而論,在實(shí)際設(shè)計(jì)中,常常既有同頻方案,又有異頻方案,如果建筑物穿透損耗大,干擾可以控制,則采用同頻方式,如干擾難以控制,則可采用異頻方式組網(wǎng)。

2.3.3 切換設(shè)置

在WCDMA系統(tǒng)中,根據(jù)頻率規(guī)劃組網(wǎng)方式和室內(nèi)外小區(qū)劃分,存在軟切換和硬切換,在設(shè)計(jì)過程中可以通過在網(wǎng)絡(luò)中設(shè)置相應(yīng)參數(shù)和調(diào)整各小區(qū)的覆蓋場(chǎng)強(qiáng)直到合適的信號(hào)強(qiáng)度,使切換更加平滑。首先,應(yīng)考慮室內(nèi)各小區(qū)之間及與室外小區(qū)之間話務(wù)流量,合理設(shè)置室內(nèi)、室外的切換區(qū)域;其次,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況優(yōu)化室外基站和室內(nèi)基站的切換參數(shù),避免產(chǎn)生乒乓切換和過多的軟切換。一般來說,易發(fā)生切換的區(qū)域主要集中在室內(nèi)外出入口、電梯內(nèi)外、靠窗位置及室內(nèi)多小區(qū)之間,其中室內(nèi)外出入口需要設(shè)置合理的切換區(qū),盡量采用同頻切換,必要時(shí)可引入過渡小區(qū),靠窗區(qū)域則應(yīng)盡量避免成為切換區(qū),對(duì)于室內(nèi)多小區(qū)之間建議采用軟切換,應(yīng)避免發(fā)生室外小區(qū)到室內(nèi)時(shí)的電梯硬切換等。

3 結(jié)論

進(jìn)行室內(nèi)分布系統(tǒng)的規(guī)劃與建設(shè),應(yīng)與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化緊密結(jié)合起來,重點(diǎn)在于根據(jù)室內(nèi)結(jié)構(gòu)選擇合適的覆蓋信號(hào)源和覆蓋方式,合理設(shè)置切換區(qū)域,合理規(guī)劃頻率等。同時(shí),WCDMA室內(nèi)分布系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)復(fù)雜于GSM系統(tǒng),需要在今后在實(shí)踐中加以完善。

參考文獻(xiàn)

篇2

缺乏個(gè)性的城市環(huán)境，不具吸引力。而在企業(yè)的建設(shè)銷售也有著同樣的道理，有個(gè)性的景觀則是這道理的產(chǎn)物。景觀中的一個(gè)不被人重視的元素（景觀導(dǎo)向系統(tǒng)），卻擔(dān)任著重要的角色，它是人們是對(duì)環(huán)境的第一視覺接觸，第一印象和初次評(píng)價(jià)?；谶@一情況，本文對(duì)景觀導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃與設(shè)計(jì)進(jìn)行討論。

良好的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向應(yīng)該具備的條件：明確性、最小限度的意義、標(biāo)準(zhǔn)性、反復(fù)性、人性化、統(tǒng)一性、可視性。導(dǎo)向系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)的原則也是根據(jù)這一條件做出相應(yīng)的歸納。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的規(guī)劃是進(jìn)行標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)制作及安裝的指導(dǎo)思想，是標(biāo)識(shí)系統(tǒng)工程的第一步，在標(biāo)識(shí)系統(tǒng)工程中起著不可或缺的作用。導(dǎo)向設(shè)計(jì)是一種新的設(shè)計(jì)方法論，它是通過管理空間或環(huán)境信息來幫助使用者知道方向的過程。

關(guān)鍵詞：景觀導(dǎo)向系統(tǒng) 個(gè)性 規(guī)劃設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：P901文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

標(biāo)識(shí)的景觀是文化的一個(gè)以立體為突出特色的表現(xiàn)形式。通過分析景觀來讀懂我們的文化，標(biāo)識(shí)牌是構(gòu)成美麗景觀的一個(gè)非常重要的因素，我們可以通過標(biāo)識(shí)牌來了解讀懂某個(gè)地區(qū)某個(gè)時(shí)期的文化。然而遺憾的是，標(biāo)識(shí)牌正在嚴(yán)重地?fù)p害著一座城市的魅力，因?yàn)樵絹碓蕉嗟木用瘢粩嗯蛎浀某鞘泻蜕虡I(yè)的迅猛發(fā)展導(dǎo)致越來越多的標(biāo)識(shí)牌的使用，而且更為嚴(yán)重的是不考慮過分擁擠和復(fù)雜的城市環(huán)境，標(biāo)識(shí)牌就被隨便地豎立起來，而且混亂不成系統(tǒng)，發(fā)揮不起比較有效的作用。為了正確地處理這種狀況，標(biāo)識(shí)應(yīng)該被當(dāng)作另一種社會(huì)語言符號(hào)，一種景觀來設(shè)計(jì)和制作，從主觀上提升文化空間的質(zhì)量，并形成一個(gè)完善的系統(tǒng)，符合人的需求，發(fā)揮應(yīng)有的功能。對(duì)一個(gè)企業(yè)的企業(yè)形象，這個(gè)尤為重要。

1.景觀導(dǎo)向系統(tǒng)的概述

景觀導(dǎo)向系統(tǒng)，就是環(huán)境中的標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)，言簡(jiǎn)意賅來說就是“標(biāo)識(shí)環(huán)境”，由標(biāo)識(shí)系統(tǒng)地構(gòu)成的和諧生活環(huán)境。

長(zhǎng)久以來，人們認(rèn)為標(biāo)識(shí)導(dǎo)向就是牌子加文字，所以人們習(xí)慣把標(biāo)識(shí)稱作為“標(biāo)識(shí)牌”或“導(dǎo)向牌”，其實(shí)這只是標(biāo)識(shí)導(dǎo)向的一種存在形式罷了。標(biāo)識(shí)導(dǎo)向不僅僅指導(dǎo)游指示牌，它還包括原本存在于該地區(qū)環(huán)境中，表示獨(dú)特的地方性及信息的某些事物。而所謂的標(biāo)識(shí)（sign），就是“記號(hào)”、“符號(hào)”、“信號(hào)”等，就是把想要傳達(dá)的事情用記號(hào)來表示的形式和作法。簡(jiǎn)而言之，不是某個(gè)實(shí)物而是信息本身，而是用來傳達(dá)空間概念的視覺符號(hào)和表現(xiàn)形式。所以從廣義上講，像被稱為地域性標(biāo)志的建筑物、樹木等都可以稱為標(biāo)識(shí)。

2.鳳凰城景觀導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)

2.1鳳凰城的概況

鳳凰城位于廣州新都會(huì)增城區(qū)誕生，路網(wǎng)發(fā)達(dá)，是以別墅為主體建筑的區(qū)域，以銷售別墅樓盤為目的住宅區(qū)域，住宅產(chǎn)品類型豐富――獨(dú)立花園別墅，聯(lián)體別墅，花園洋房等一應(yīng)俱全。其設(shè)施配套發(fā)展，包含商業(yè)、教育、娛樂、飲食、體育于一體，還有優(yōu)越的自然資源和人工景觀。鳳凰城內(nèi)天然湖泊、山林交相輝映，創(chuàng)造了人與自然溝通的景觀環(huán)境，景觀大道、休閑涼體、文化村落等結(jié)合，宛如一個(gè)世外桃源形式的城市，是以一個(gè)易居的好環(huán)境。

2.2整體景觀風(fēng)格、整個(gè)城市的功能分布情況

鳳凰城主要由洋式風(fēng)格的獨(dú)立別墅組成，發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)連接。橙色屋頂白色墻的別墅被匆匆綠綠的植物環(huán)繞包圍。每個(gè)苑區(qū)都有護(hù)城河和植物組團(tuán)帶環(huán)繞，這作為各個(gè)苑區(qū)分界線，同時(shí)隔開主要干道。鳳凰大道是交通網(wǎng)絡(luò)的主干，交通的匯集點(diǎn)和分散點(diǎn)都在鳳凰大道。道路和別墅都有高于人視線的植物群落把它們相隔開來，對(duì)車行和人行來說，走在路上，視線主要是一個(gè)個(gè)茂密的植物組團(tuán)。

鳳凰城的功能分布情況

碧桂園鳳凰城是一個(gè)綜合性居住區(qū)。居住、商業(yè)、醫(yī)院、教育、娛樂、飲食、體育、交通、旅游，以及銷售管理都是鳳凰城所具有的功能特點(diǎn)，分布于主干道兩側(cè)，第一到第六交通綠島之間。進(jìn)出口、商業(yè)街、教育學(xué)校、娛樂、酒店飲食、交通、旅游等這些生活要點(diǎn)主要的分布于每個(gè)交通綠島的四個(gè)方向，都以交通綠島為線點(diǎn)，這里就是抉擇方向的要點(diǎn)。

2.3分析交通布點(diǎn)。

鳳凰城的交通分布，就像一個(gè)水紋網(wǎng)絡(luò)，所有的支流都會(huì)匯集到主要交匯流域――鳳凰大道，鳳凰大道貫穿于整個(gè)鳳凰城，走出廣園東路，進(jìn)入鳳凰城就是鳳凰大道。鳳凰大道的兩端就是鳳凰城的出口、入口，車行、人行量的主要來源。大道的交通綠島就是支流的匯集點(diǎn)和疏通點(diǎn)。

鳳凰城的各個(gè)苑區(qū)，就被支流所環(huán)繞和貫穿，支流的主流下去還有很多小分支，枝杈口非常多，網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜。

2.4存在的問題

鳳凰城其面積大、分區(qū)多、交通網(wǎng)絡(luò)多樣復(fù)雜，如果沒有完善的景觀導(dǎo)向系統(tǒng)，必定會(huì)讓大部分居民、顧客、甚至員工都處于一個(gè)混亂的迷茫的狀態(tài)。

據(jù)調(diào)查，鳳凰城的主干道交通標(biāo)志符合國(guó)家規(guī)范，主干道的交通標(biāo)志發(fā)揮著它基本的作用，有利于通行，也符合無障礙和通用設(shè)計(jì)原則。但是，在區(qū)域標(biāo)識(shí)多方面存在缺陷，區(qū)域間以及區(qū)域內(nèi)景觀導(dǎo)向系統(tǒng)規(guī)劃不完善，也存有不合理，在設(shè)計(jì)上與當(dāng)?shù)鼐坝^不協(xié)調(diào)，甚至有破壞景觀的現(xiàn)象。例如：城市區(qū)域示意圖只是一個(gè)板牌子豎在入口處，這不僅沒有起到導(dǎo)向的作用還破環(huán)了主入口的景觀環(huán)境。

入口出口沒有為行人作出標(biāo)識(shí)，也沒有指示牌指導(dǎo)方向，讓人迷茫、感覺困難和尷尬；道路上原有標(biāo)識(shí)只有零散分布著幾個(gè)指示娛樂、酒店和銷售中心的指示牌，設(shè)計(jì)不一致，不協(xié)調(diào)（如圖6）；商業(yè)城中歐式的別墅建筑上樹立著各種大小不一，沒有任何景觀美觀性的標(biāo)識(shí)牌，影響視覺，破環(huán)景觀；

進(jìn)入各個(gè)苑區(qū)沒有清楚地導(dǎo)向系統(tǒng)，只有一些破壞著街道景觀的街道標(biāo)識(shí)牌，沒有明確導(dǎo)向，有街道標(biāo)識(shí)牌也起不到很大的作用，苑區(qū)是一個(gè)一個(gè)相似風(fēng)格的別墅組成一個(gè)生活區(qū)，景觀的相似性以及道路系統(tǒng)的復(fù)雜性，在沒有明確的景觀導(dǎo)向系統(tǒng) 導(dǎo)致了行人如顧客多處的不便，甚至有為達(dá)到目的感覺苦惱、批評(píng)；作為一個(gè)企業(yè)單位，以銷售別墅為主，但銷售中心卻沒有名稱標(biāo)識(shí)和位置標(biāo)識(shí)；主要功能的區(qū)域沒有設(shè)置標(biāo)識(shí)也沒有導(dǎo)向牌，沒有發(fā)揮導(dǎo)向人們生活的功能；水域區(qū)域多，但不曾見有說明性或限制型的標(biāo)語、標(biāo)識(shí)。他的企業(yè)形象給顧客的第一印象就是景觀導(dǎo)向系統(tǒng)，這個(gè)景觀導(dǎo)向系統(tǒng)又怎能讓人們感覺生氣煩躁和甚至批評(píng)呢？企業(yè)形象與景觀導(dǎo)向系統(tǒng)緊緊連在一起。

2.5提出建議：

標(biāo)識(shí)牌可以用作了解讀懂某個(gè)地區(qū)某個(gè)時(shí)期的文化。標(biāo)識(shí)應(yīng)該被當(dāng)作另一種社會(huì)語言符號(hào)，一種景觀來設(shè)計(jì)和制作，從而從主觀上提升文化空間的質(zhì)量。對(duì)一個(gè)房地產(chǎn)企業(yè)，這個(gè)尤為重要。應(yīng)該對(duì)鳳凰城的景觀導(dǎo)向系統(tǒng)作出重新的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，不斷明確標(biāo)識(shí)的定位，將各個(gè)標(biāo)識(shí)整合起來，強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)之間的連接，解決問題。

而且景觀標(biāo)識(shí)導(dǎo)向不僅僅是標(biāo)志或者箭頭，而是要與建筑、景觀和圖形融為一體，適應(yīng)多層次、多形態(tài)、多空間的復(fù)雜要求，真正形成系統(tǒng)化設(shè)計(jì)。運(yùn)用這個(gè)理念對(duì)鳳凰城的區(qū)域的景觀導(dǎo)向系統(tǒng)作出規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

2.6設(shè)計(jì)方案

（一）規(guī)劃方案說明

根據(jù)道路、環(huán)境和人流方向的分析，把鳳凰城景觀標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)中的導(dǎo)游標(biāo)識(shí)、位置標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和說明及限制標(biāo)識(shí)，作出規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

導(dǎo)游標(biāo)識(shí)

根據(jù)人流進(jìn)入方向計(jì)劃把導(dǎo)游標(biāo)識(shí)，放置于鳳凰大道的入口的右方向的花壇上，還有就是放于交通中心、鳳凰城酒店門口。

首先把導(dǎo)游標(biāo)識(shí)放置于鳳凰大道的入口，是因?yàn)檫M(jìn)入入口就告示著進(jìn)入了鳳凰城的領(lǐng)域范圍，人們都有一個(gè)心理，要先了解道路分布，找到目標(biāo)的方向才會(huì)進(jìn)行下一步，急需導(dǎo)游圖的指導(dǎo)作用。雖然這里人流量、車行量比較大，但是鳳凰大道的入口處的路寬大約有30米，沒有阻礙物體，形成開闊的視覺空間，有利于在車上的人的視覺利用。而且在花壇的轉(zhuǎn)角處有一個(gè)緩沖帶，人可以停留在那里等長(zhǎng)途巴士外出。所以這里適合設(shè)置導(dǎo)游標(biāo)識(shí)，要求在設(shè)計(jì)上要造型高大奪目、美觀，與環(huán)境協(xié)調(diào)，導(dǎo)游圖清晰明確，內(nèi)容齊全。結(jié)合企業(yè)利益發(fā)展，還要有宣傳的效應(yīng)。

然后，把導(dǎo)游標(biāo)識(shí)放置交通中心，是因?yàn)槠毡橥鈦淼臒o車人士進(jìn)入鳳凰城，都是通過鳳凰城城巴進(jìn)入，而終點(diǎn)站就是交通中心和鳳凰城酒店門口，同樣需要為外來人帶來導(dǎo)向作用，需要設(shè)置導(dǎo)游圖。

位置標(biāo)識(shí)

位置標(biāo)識(shí)的作用就是告訴別人你再哪里。

所以可以根據(jù)鳳凰城的區(qū)域示意圖，設(shè)置位置標(biāo)識(shí)。首先是每個(gè)苑區(qū)的出入口需要設(shè)置位置標(biāo)識(shí)，還有荔枝公園、增城荔枝文化村的門口，這種位置標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)劃希望能結(jié)合區(qū)域示意圖一起，多功能發(fā)揮。然后是在交通中心、銷售中心、中英文學(xué)校、東方商業(yè)街、醫(yī)院、鳳凰城酒店的門口設(shè)置，這些地方的位置標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)要求結(jié)合建筑、外界環(huán)境，力求能達(dá)到個(gè)性，醒目，和諧的要求。最后在街道和門號(hào)牌上作規(guī)劃設(shè)計(jì)，目的統(tǒng)一環(huán)境，美化環(huán)境。

引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

根據(jù)道路的分析，引導(dǎo)標(biāo)識(shí)的作用，在每個(gè)還有兩個(gè)或以上的交叉路口都設(shè)計(jì)指示牌做引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，指導(dǎo)人的方向、明確他們的位置。而且這引導(dǎo)標(biāo)識(shí)具有連貫性，指示要反復(fù)性，線性系統(tǒng)規(guī)劃，形成一個(gè)封閉的回路。交通綠島分布在鳳凰大道上，匯集和分散車流量作用，交通綠島是行車人視線集中的地方，在這里也設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，這樣方便他們明確目標(biāo)、決定駕駛的方向，有利于交通的疏導(dǎo)。

說明及限制標(biāo)識(shí)

這是出于人們的安全、使用的方便性和人性發(fā)展，而作的規(guī)劃?？紤]到位是規(guī)劃的第一點(diǎn)，如水環(huán)境，考慮人身安全的要作出規(guī)劃，考慮到要珍惜資源的也要作出規(guī)劃，考慮到保護(hù)環(huán)境的都要作出規(guī)劃。

鳳凰城的特點(diǎn)就是植物環(huán)繞整個(gè)交通道路（如圖8），就是說導(dǎo)游標(biāo)識(shí)、位置標(biāo)識(shí)、引導(dǎo)標(biāo)識(shí)和說明及限制標(biāo)識(shí)的視覺的背景都是綠蔥蔥的植物。在設(shè)計(jì)規(guī)劃上，字體、色彩要求區(qū)別于植物組團(tuán)。

設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)著眼于視覺識(shí)別系統(tǒng)、與景觀設(shè)計(jì)的風(fēng)格統(tǒng)一性、可操作性、交通布點(diǎn)的分析、符合人體工程、符合國(guó)際通行的標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)理念要和諧、親切，具有個(gè)性。重視

字體的選擇與組合，以及排版。

鳳凰城中，放置導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的地方，背景都是植物組團(tuán)、綠色為主。標(biāo)識(shí)的材料和字體顏色應(yīng)與背景達(dá)到和諧統(tǒng)一，但要具有本來的醒目性。

參 考 文 獻(xiàn)

1.鮑詩(shī)度 王濰梁 葛榮 等. 《環(huán)境標(biāo)識(shí)導(dǎo)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)》. 北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社 2007.2

2.白殿一. 2006. 城市導(dǎo)向：功能和藝術(shù)要完善結(jié)合 科技日?qǐng)?bào)

篇3

【關(guān)鍵詞】3G室內(nèi)覆蓋 云計(jì)算 智能設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)

1 引言

隨著移動(dòng)通信的快速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,基站數(shù)量的不斷增加,移動(dòng)蜂窩通信網(wǎng)在城市的室外已基本做到了無縫連接,話音質(zhì)量也不斷得到提高。但隨著廣大移動(dòng)用戶對(duì)移動(dòng)通信服務(wù)質(zhì)量要求的不斷提高,他們?cè)跐M足于良好室外移動(dòng)通信服務(wù)的同時(shí),也要求在室內(nèi)(特別是星級(jí)酒店、大型商場(chǎng)、高級(jí)寫字樓等)能享受優(yōu)質(zhì)的移動(dòng)通信服務(wù)。同時(shí),3G移動(dòng)通信時(shí)代的到來,極大影響和改變了移動(dòng)通信用戶的使用習(xí)慣,增大了用戶使用室內(nèi)通信業(yè)務(wù)的需求。而室內(nèi)移動(dòng)通信質(zhì)量的好壞和投資的有效性,很大程度上受制于室內(nèi)分布系統(tǒng)設(shè)計(jì)的優(yōu)劣。

由于室內(nèi)傳播環(huán)境的復(fù)雜性和不同樓層結(jié)構(gòu)的差異性,室內(nèi)分布天線的布放與建筑物結(jié)構(gòu)緊密相關(guān),設(shè)計(jì)人員需要在設(shè)計(jì)天線布放時(shí)進(jìn)行大量的模擬測(cè)試以保證覆蓋效果。目前業(yè)界主要是應(yīng)用基于Visio的設(shè)計(jì)軟件,例如京信設(shè)計(jì)軟件等。它們能計(jì)算不同頻段天線口功率,但無法判斷天線點(diǎn)位的合理性,無法直觀地判斷天線覆蓋范圍的信號(hào)強(qiáng)度,導(dǎo)致實(shí)際效果與設(shè)計(jì)存在較大差異。同時(shí),室內(nèi)分布系統(tǒng)是一個(gè)功率遞歸計(jì)算系統(tǒng),設(shè)計(jì)過程中的反復(fù)調(diào)整會(huì)導(dǎo)致功率反復(fù)計(jì)算,從而耗費(fèi)大量時(shí)間,單機(jī)系統(tǒng)的效率較低。

鑒于此,本文提出基于云計(jì)算的室內(nèi)覆蓋智能設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng),該系統(tǒng)可以在Windows環(huán)境下進(jìn)行各種天線布點(diǎn)仿真測(cè)試和規(guī)劃管理等。同時(shí)云計(jì)算的引入將軟件單機(jī)運(yùn)行改為利用大量計(jì)算機(jī)云運(yùn)行,云計(jì)算效率高、速度快的特性,使系統(tǒng)擁有高速的執(zhí)行效率,滿足更快的訪問和計(jì)算要求。

2 云仿真的原理及平臺(tái)搭建

云計(jì)算是虛擬化(Virtualization)、效用計(jì)算(Utility Computing)、IaaS(基礎(chǔ)設(shè)施即服務(wù))、PaaS(平臺(tái)即服務(wù))、SaaS(軟件即服務(wù))等概念混合演進(jìn)并躍升的結(jié)果。如圖1所示,利用虛擬化功能將數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)換為簡(jiǎn)化的云計(jì)算基礎(chǔ)架構(gòu),各個(gè)客戶端利用云計(jì)算架構(gòu)處理所需要的數(shù)據(jù),使IT組織能夠提供靈活可靠的IT服務(wù)。虛擬化并匯總多個(gè)系統(tǒng)間的基礎(chǔ)物理硬件資源,同時(shí)為數(shù)據(jù)中心提供大量虛擬資源,是IaaS云計(jì)算服務(wù)的一種體現(xiàn)。

本次研究中,在云平臺(tái)上應(yīng)用的3G室內(nèi)覆蓋智能軟件云服務(wù)架構(gòu)如圖2所示,主要包括場(chǎng)強(qiáng)仿真、方案規(guī)劃、容量規(guī)劃、干擾預(yù)測(cè)、室分工程管理系統(tǒng)等部分,各部分主要功能如下:

(1)場(chǎng)強(qiáng)仿真:可以在一般的DWG圖紙上對(duì)建筑底圖直接加工,生成具有介質(zhì)衰減的數(shù)字圖紙,并在數(shù)字圖紙上直接進(jìn)行場(chǎng)強(qiáng)仿真同時(shí)統(tǒng)計(jì)仿真結(jié)果,最后用不同的顏色填充覆蓋區(qū)域;能自動(dòng)識(shí)別建筑物邊界,并且不同的顏色表示不同的場(chǎng)強(qiáng)強(qiáng)度等級(jí)。

(2)方案規(guī)劃:集成行業(yè)主流產(chǎn)品,將廠家產(chǎn)品、試驗(yàn)研究、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等室內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)解決方案成果固化,形成標(biāo)準(zhǔn)化模板進(jìn)行推廣。

(3)干擾預(yù)測(cè):提供干擾預(yù)測(cè)模型,給出類似場(chǎng)強(qiáng)仿真圖紙形式的仿真結(jié)果圖,用不同的顏色填充干擾仿真區(qū)域,并能自動(dòng)識(shí)別建筑物邊界,不同的顏色表示不同的Ec/Io值等級(jí)。

(4)容量規(guī)劃:提供多業(yè)務(wù)混合模型和容量估算模型進(jìn)行容量規(guī)劃,可以根據(jù)用戶輸入?yún)?shù)來自動(dòng)計(jì)算容量并給出容量規(guī)劃報(bào)告。

(5)室分工程管理:將整個(gè)室分工程生命周期管理起來,管理在整個(gè)生命周期中產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)。規(guī)范管理流程,將投資所產(chǎn)生的具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成果(室分工程的站點(diǎn)信息、設(shè)計(jì)方案、CAD圖紙、Visio圖紙、Word文件、Excel文件、柵格圖紙等)進(jìn)行實(shí)時(shí)歸檔、分析、統(tǒng)計(jì)管理,便于對(duì)集成商的監(jiān)控和管理,同時(shí)也為驗(yàn)收、審計(jì)、系統(tǒng)優(yōu)化等提供依據(jù)。

在此基礎(chǔ)上仿真可跨資源池動(dòng)態(tài)調(diào)整計(jì)算資源,基于預(yù)定義的規(guī)則智能分配資源,動(dòng)態(tài)提高系統(tǒng)管理效率,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的硬件維護(hù),優(yōu)化虛擬機(jī)的實(shí)際運(yùn)行位置,提高系統(tǒng)的可用性和仿真的整體效率。

3 系統(tǒng)仿真的實(shí)現(xiàn)方式

本智能設(shè)計(jì)仿真軟件系統(tǒng)是基于AutoCAD平臺(tái)進(jìn)行二次開發(fā)的設(shè)計(jì)軟件,其繪制的有源設(shè)備樣式、輸出功率、器件樣式及器件損耗等通過配置的模板決定,同時(shí)也可通過系統(tǒng)設(shè)置工具進(jìn)行個(gè)性化系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求。

設(shè)計(jì)人員在得到建筑平面圖后,根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)場(chǎng)勘察的情況布放好天線,然后設(shè)置天線的預(yù)測(cè)電平值和天線的增益。先使用設(shè)計(jì)前預(yù)測(cè)場(chǎng)強(qiáng)來模擬一下場(chǎng)強(qiáng)的分布情況,場(chǎng)強(qiáng)計(jì)算公式采用著名的馬特內(nèi)-馬恩納模型:

Pr=Pt+Ga-Lj-(32.45+20lgH*20lgD)-Ld(1)

其中:Pr表示該點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng),Pt表示天線輸出口電平,Ga表示天線增益,Lj表示介質(zhì)衰減,(32.45+20lgH*20lgD)是自由空間損耗,Ld表示自由衰減因子。

云仿真前根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)情況準(zhǔn)確設(shè)置各樓層不同建筑材質(zhì)損耗(如普通磚墻、承重墻、木門、玻璃窗等),并設(shè)置好天線增益、反射系數(shù)等指標(biāo),模擬完畢后根據(jù)仿真結(jié)果重新設(shè)置天線的位置或預(yù)設(shè)電平值。

仿真預(yù)測(cè)有兩種測(cè)試方式:

(1)方式一,單點(diǎn)仿真預(yù)測(cè),相當(dāng)于模測(cè),在站點(diǎn)平面圖中可以設(shè)置任意個(gè)點(diǎn)位進(jìn)行仿真輸出。該方式較靈活,仿真速度快,但不夠全面直觀。

(2)方式二,單層全方位仿真,能從仿真結(jié)果中看到該站點(diǎn)每個(gè)位置的信號(hào)覆蓋強(qiáng)度,全面展現(xiàn)站點(diǎn)室內(nèi)總體覆蓋效果,較為直觀,速度比方式一慢。

設(shè)計(jì)中可根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)樓層、站點(diǎn)屬性、重要等級(jí)、覆蓋目標(biāo)區(qū)域調(diào)整天線點(diǎn)位,達(dá)到理想覆蓋需求。對(duì)于天線多、介質(zhì)線多的大型站點(diǎn),利用云計(jì)算的仿真將大大提高仿真的時(shí)間,進(jìn)而提高整體設(shè)計(jì)效率。

4 仿真與實(shí)際測(cè)試對(duì)比分析

為了驗(yàn)證仿真輸出的準(zhǔn)確性,下面我們通過仿真與實(shí)測(cè)的對(duì)比來進(jìn)行說明。選取一個(gè)普通結(jié)構(gòu)的寫字樓宇,選取好天線點(diǎn)位布放天線,設(shè)置不同墻體損耗后,按照單點(diǎn)仿真和單層全方位仿真兩種方式分別進(jìn)行仿真,并按照仿真設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行室分系統(tǒng)建設(shè)后的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)測(cè)試,將仿真輸出與實(shí)際測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。

4.1 單點(diǎn)仿真輸出與實(shí)測(cè)對(duì)比

在該站點(diǎn)樓層平面隨機(jī)選取34個(gè)采樣點(diǎn),采樣點(diǎn)分布如圖3所示:

用本設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)計(jì)算后的單點(diǎn)仿真輸出結(jié)果見圖4,各采樣點(diǎn)的接收電平區(qū)間統(tǒng)計(jì)結(jié)果見表1。

然后按照仿真設(shè)計(jì)結(jié)果進(jìn)行室分系統(tǒng)建設(shè)后的實(shí)際網(wǎng)絡(luò)測(cè)試,具體每個(gè)采樣點(diǎn)對(duì)應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)試的信號(hào)強(qiáng)度見圖5。

4.2 單層全方位仿真輸出與實(shí)測(cè)對(duì)比

該站點(diǎn)的單層全方位仿真輸出結(jié)果如圖6所示,室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)開通后用路測(cè)軟件進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的結(jié)果輸出如圖7所示。

4.3 結(jié)果分析

單點(diǎn)仿真和單層全方位仿真兩種方式的輸出結(jié)果與每個(gè)點(diǎn)實(shí)際測(cè)試的信號(hào)強(qiáng)度進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果見表2:

通過表2我們發(fā)現(xiàn),將實(shí)測(cè)結(jié)果與對(duì)應(yīng)仿真電平范圍進(jìn)行對(duì)比,只有3處采樣點(diǎn)與實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試結(jié)果有差異,差異值也僅在1dBm～3dBm之間,仿真輸出和實(shí)測(cè)相似度達(dá)91.18%;如將實(shí)測(cè)結(jié)果與對(duì)應(yīng)仿真電平的中心值差異進(jìn)行對(duì)比,取34個(gè)采樣點(diǎn)的差異比例平均值,得出總體仿真輸出效果與現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試相似度達(dá)96.34%。

5 結(jié)束語

基于云計(jì)算的室內(nèi)覆蓋智能設(shè)計(jì)仿真系統(tǒng)能直觀地判斷網(wǎng)絡(luò)覆蓋效果,提高設(shè)計(jì)效率,提高方案合理性,為無線室分設(shè)計(jì)人員提供了有力的工具。應(yīng)用該系統(tǒng),無需掌握復(fù)雜的通信設(shè)計(jì)技術(shù),就能設(shè)計(jì)出高水平的方案,在設(shè)計(jì)中起到節(jié)約成本、事半功倍的作用。該系統(tǒng)目前已經(jīng)成功應(yīng)用于中國(guó)聯(lián)通的3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中,對(duì)室內(nèi)分布投資的有效控制和覆蓋效果改善有著明顯的成效。

參考文獻(xiàn)

[1]劉鵬. 云計(jì)算[M]. 北京:電子工業(yè)出版社,2010.

[2]陸健賢. 移動(dòng)通信分布系統(tǒng)原理與工程設(shè)計(jì)[M]. 北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2008.

[3]唐敏. 基于自然云的云計(jì)算模型[J]. 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù),2007(4).

[4]田野,陳欣,雷德華. TYCAD在室內(nèi)覆蓋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J]. 移動(dòng)通信,2009(14):62-64.

[5]徐曉東. 新一代無線室分工程自動(dòng)設(shè)計(jì)與仿真系統(tǒng)[J]. 電信工程技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)化,2009(6):24-27.

【作者簡(jiǎn)介】

蘇愛國(guó):高級(jí)工程師,博士畢業(yè)于中山大學(xué),現(xiàn)就職于中國(guó)聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司東莞市分公司,研究方向?yàn)橛?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)通信等領(lǐng)域。已申請(qǐng)專利兩項(xiàng),在中文核心期刊和國(guó)內(nèi)外學(xué)術(shù)會(huì)議上發(fā)表文章十多篇。

篇4

隨著無線電事業(yè)快速發(fā)展，公用移動(dòng)通信在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)生活等諸多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，特別是3G通信產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用和發(fā)展對(duì)公用移動(dòng)通信基站規(guī)劃和建設(shè)提出了新的要求。通信基站作為移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施之一，其建設(shè)和布局不僅應(yīng)充分滿足通信覆蓋和承載容量的需求，同時(shí)也應(yīng)符合現(xiàn)代化城市建設(shè)總體發(fā)展要求，體現(xiàn)與城市景觀和人居環(huán)境的和諧統(tǒng)一。然而，在現(xiàn)代化城市發(fā)展進(jìn)程中，基站建設(shè)不斷增加，鐵塔和建筑物上架設(shè)的天線隨處可見。無線基站和天線的增多也帶來了不少的負(fù)面問題，如市區(qū)建筑物頂部天線林立，特別是在天線密集的區(qū)域更是顯得雜亂無章，嚴(yán)重影響了視覺環(huán)境。另外天線在建筑物頂部，也會(huì)給越來越注重“綠色環(huán)保”的居民帶來一種不安全感，與此同時(shí)，新型城市的建設(shè)對(duì)市容景觀要求不斷提高。如何在保證網(wǎng)絡(luò)性能的基礎(chǔ)上，使基站選址和天線的架設(shè)符合市容景觀的要求，乃至成為城市一道亮麗的風(fēng)景線是通信運(yùn)營(yíng)商和政府共同面臨的新課題。為此，長(zhǎng)沙市無線電管理局認(rèn)真履行市通信領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室職能，針對(duì)基站建設(shè)和管理方面出現(xiàn)的新情況和新問題，積極創(chuàng)新管理辦法，采取一系列新舉措，在推動(dòng)公用移動(dòng)通信基站集約化、景觀化建設(shè)方面進(jìn)行了大膽的嘗試，積極探索基站建設(shè)和管理新模式，取得了較好成績(jī)，并積極推進(jìn)和組織完成了2011年～2030年長(zhǎng)沙市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃工作，將其納入城市建設(shè)整體規(guī)劃。

1.以制度和機(jī)制為保證，有序推進(jìn)和支持基站建設(shè)長(zhǎng)沙市政府成立了通信領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，主動(dòng)引導(dǎo)和督促運(yùn)營(yíng)商基站集約化、景觀化建設(shè)，深入有序開展了加強(qiáng)共建共享監(jiān)督管理，并制定了一系列保障措施，有序推進(jìn)和支持基站建設(shè)。（1）突出國(guó)家戰(zhàn)略，有效保障TD網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。TD-SCDMA技術(shù)是我國(guó)通信業(yè)第一個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的3G國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化保障網(wǎng)絡(luò)和信息安全具有重要意義。長(zhǎng)沙市政府多次召開TD網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作會(huì)議，布置相關(guān)任務(wù)，并將其納入市重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，在規(guī)劃和審批等環(huán)節(jié)上進(jìn)入“綠色通道”。同時(shí)，長(zhǎng)沙市政府辦公廳專門下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)無線電通信建設(shè)和管理工作的通知》，要求各級(jí)政府機(jī)關(guān)及企事業(yè)單位開放樓頂和路燈、廣告牌、公共綠地等市政公共設(shè)施，提供站址資源用于基站建設(shè)。國(guó)土資源部門要將通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)用地作為公共設(shè)施用地給予支持。（2）成立了市通信領(lǐng)導(dǎo)小組。為解決通信運(yùn)營(yíng)商基站建設(shè)“選址難、建站難”等方面的問題，長(zhǎng)沙市政府于2009年7月19日，專門成立了通信領(lǐng)導(dǎo)小組，通信領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在長(zhǎng)沙市無線電管理局。各區(qū)、縣（市）政府，長(zhǎng)沙警備區(qū)司令部，市建委、公安、城管、規(guī)劃、環(huán)保、物價(jià)、國(guó)土、園林、電力部門，市電信、移動(dòng)、聯(lián)通分公司等為成員單位，協(xié)同做好信息基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃和建設(shè)工作，及時(shí)解決基站等建設(shè)中存在的問題，實(shí)現(xiàn)資源共享。2011年，因工作需要和人事異動(dòng),根據(jù)長(zhǎng)政辦函[2011]183號(hào)通知，長(zhǎng)沙市政府決定調(diào)整長(zhǎng)沙市通信領(lǐng)導(dǎo)小組機(jī)構(gòu),由主管副市長(zhǎng)任組長(zhǎng)，辦公室仍設(shè)在市無線電管理局，保持了工作的連續(xù)性，為通信基站建設(shè)提供了有力的組織保障。（3）制定頒發(fā)了通信基站設(shè)置管理實(shí)施細(xì)則。2010年2月3日《長(zhǎng)沙市公用移動(dòng)通信基站設(shè)置管理實(shí)施細(xì)則》由長(zhǎng)沙市通信領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室擬定并正式頒布實(shí)施。該細(xì)則確立了集約建設(shè)、景觀設(shè)置的基站建設(shè)模式，強(qiáng)化了運(yùn)營(yíng)商間的共建共享及景觀設(shè)置要求。它對(duì)加強(qiáng)長(zhǎng)沙市公用移動(dòng)通信基站設(shè)置管理，維護(hù)移動(dòng)通信用戶、移動(dòng)通信業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者和社會(huì)公眾的權(quán)益，保障公用移動(dòng)通信的健康發(fā)展發(fā)揮了重要作用。（4）明確了路燈式通信基站建設(shè)及審批流程。長(zhǎng)沙市創(chuàng)新基站建設(shè)模式，無償提供城市路燈及廣場(chǎng)燈等市政公共設(shè)施資源用于基站建設(shè)，為支持和規(guī)范路燈式通信基站建設(shè)，制定下發(fā)了《長(zhǎng)沙市路燈式基站建設(shè)及審批流程》。進(jìn)一步明確了路燈式通信基站定義和建設(shè)原則，對(duì)審批流程進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，并提出了建設(shè)要求，簡(jiǎn)化了審批流程，具有較強(qiáng)的操作性，目前長(zhǎng)沙市政府已聯(lián)合審批路燈式基站建設(shè)計(jì)劃682個(gè)。路燈式通信基站是指建設(shè)在城市主次干道兩側(cè)、城市廣場(chǎng)、景（園）區(qū)、居民小區(qū)等公共區(qū)域，寄掛在路燈桿或景觀塔上的仿路燈型通信基站。

2.以規(guī)劃為先導(dǎo)，對(duì)通信基站設(shè)置和審批進(jìn)行規(guī)范化管理通信基站是信息基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，而信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項(xiàng)必須堅(jiān)持的長(zhǎng)期性、基礎(chǔ)性工程，必須放在率先發(fā)展的戰(zhàn)略位置。近年來，長(zhǎng)沙市加大了信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)集約化推進(jìn)力度，對(duì)公用移動(dòng)通信基站建設(shè)管理貫徹“以民為本，科學(xué)發(fā)展”的理念，在建設(shè)和管理等方面進(jìn)行了積極的探索和嘗試，取得了不少成果。（1）把通信基站納入城市建設(shè)整體規(guī)劃。為了提高基站管理的科學(xué)性，長(zhǎng)沙市加強(qiáng)了信息基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃的編制工作，市長(zhǎng)張劍飛主持召開辦公會(huì)，專題研究移動(dòng)通信基站規(guī)劃和建設(shè)問題，指示由長(zhǎng)沙市無線電管理局牽頭負(fù)責(zé)組織實(shí)施。該專項(xiàng)規(guī)劃市政府委托工信部電信規(guī)劃研究院已編制完成，2011年11月11日，市規(guī)劃局組織了2011年～2030年信息基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（信息基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃內(nèi)容主要包括：通信管網(wǎng)、通信基站、局房、光交接箱及室內(nèi)分布系統(tǒng)）專家評(píng)審會(huì)并原則通過。該專項(xiàng)規(guī)劃報(bào)批后，將納入“長(zhǎng)沙市城市總體規(guī)劃（2010～2020）”。把信息基礎(chǔ)設(shè)施納入城市建設(shè)整體規(guī)劃，在長(zhǎng)沙乃至全國(guó)還是首例，必將進(jìn)一步加快推進(jìn)“數(shù)字長(zhǎng)沙”、“無線城市”的建設(shè)步伐，對(duì)于長(zhǎng)沙市信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)特別是通信基站建設(shè)及健康發(fā)展定會(huì)起到積極的促進(jìn)作用。（2）建立了通信基站建設(shè)聯(lián)合會(huì)審和規(guī)劃評(píng)審制度。①?建立基站聯(lián)合會(huì)審制度。在基站建設(shè)方面，長(zhǎng)沙市建立了由市無委辦、規(guī)劃局、城管局、環(huán)保局、園林局等部門組成的會(huì)審小組，定期對(duì)各運(yùn)營(yíng)商申報(bào)的基站建設(shè)計(jì)劃進(jìn)行聯(lián)合審核，由通信領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室牽頭建立了會(huì)審制度?！皶?huì)審”制度將相關(guān)職能部門集中到一起，加強(qiáng)相關(guān)職能部門間的溝通和交流，大大提高了審批效率。“會(huì)審”以基站建設(shè)“符合科學(xué)規(guī)劃、符合集約建設(shè)、符合群眾利益”為出發(fā)點(diǎn)和立足點(diǎn)，對(duì)基站建設(shè)中離中小學(xué)校、居民居住區(qū)較近的計(jì)劃進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)域提出了隱藏化和景觀化的建設(shè)要求，對(duì)各運(yùn)營(yíng)商分別有需求的站點(diǎn)，提出集約共建的要求。②?進(jìn)一步完善了通信規(guī)劃評(píng)審制度。依據(jù)通信基礎(chǔ)專項(xiàng)規(guī)劃，要求市城鄉(xiāng)規(guī)劃局在建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)評(píng)審階段安排通信主管部門代表參加設(shè)計(jì)評(píng)審，對(duì)不符合通信規(guī)劃設(shè)計(jì)要求的設(shè)計(jì)方案應(yīng)責(zé)令修改，從制度上保證通信專項(xiàng)規(guī)劃落實(shí)到位。（3）注重抓好通信基站的科學(xué)建設(shè)，明確了基站拆遷補(bǔ)償辦法。①?基站建設(shè)結(jié)合長(zhǎng)沙的地形地貌來科學(xué)規(guī)劃布局。長(zhǎng)沙市規(guī)劃局將基站設(shè)施規(guī)劃落實(shí)到分區(qū)規(guī)劃中，并在分區(qū)規(guī)劃的基礎(chǔ)上，將基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃落實(shí)到控規(guī)中，使通信基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃能夠落實(shí)到位；同時(shí)通信基站設(shè)計(jì)要求科學(xué)合理，適應(yīng)不同區(qū)域的通信需求。②?明確了基站拆遷補(bǔ)償辦法。長(zhǎng)府閱[2012]9號(hào)《關(guān)于長(zhǎng)沙移動(dòng)通信基站建設(shè)有關(guān)問題的會(huì)議紀(jì)要》要求：負(fù)責(zé)通信基站拆遷相關(guān)部門必須提前3個(gè)月通知通信運(yùn)營(yíng)商，按“誰拆遷誰負(fù)責(zé)在該區(qū)域內(nèi)提供基站建設(shè)場(chǎng)地的原則”和“拆一補(bǔ)一”的原則，在完成替代基站開通后，再將原有基站拆除，保證區(qū)域內(nèi)通信不中斷。要按政府相關(guān)規(guī)定對(duì)拆遷通信基站進(jìn)行適當(dāng)補(bǔ)償；同時(shí)應(yīng)建立相關(guān)工作機(jī)制，優(yōu)化工作流程，明確責(zé)任部門和執(zhí)行部門，確?；静鸾ǖ轿?。

3.以共建共享為理念，深化景觀化改造，促進(jìn)移動(dòng)通信和諧健康發(fā)展景觀化基站主要是指采用特型天線、隱蔽、遮擋等多種手段，在保證無線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)基站的外觀天線、饋線、連接線架進(jìn)行景觀化，使基站的外觀與城市環(huán)境協(xié)調(diào)一致，避免視覺污染和輻射恐懼，以保證通信覆蓋和質(zhì)量。推進(jìn)景觀化基站建設(shè)，有利于實(shí)現(xiàn)城市與信息化建設(shè)的和諧發(fā)展。（1）對(duì)影響市容的基站進(jìn)行美化改造，支持文明創(chuàng)建工作。針對(duì)長(zhǎng)沙市主次干道各類天線林立、對(duì)全市景觀造成嚴(yán)重影響的情況，張劍飛市長(zhǎng)批示要求限期提出整改措施，并加強(qiáng)督促檢查。為美化城市形象、提升城市品位，市城管執(zhí)法局對(duì)通信運(yùn)營(yíng)商在市區(qū)11條主干道及二環(huán)線兩廂影響市容的已建通信基站進(jìn)行了摸底，確定擬對(duì)143處基站進(jìn)行美化改造。確定的整改原則與方式為：與城市景觀相一致；分期、分批、分時(shí)段進(jìn)行整改；誰建設(shè)誰整改。多家天線基站共樓頂?shù)?，?jīng)協(xié)商后，由一家單位負(fù)責(zé)組織施工，按照市通信領(lǐng)導(dǎo)小組審定的天線改造設(shè)計(jì)方案，重點(diǎn)采用排氣管型美化天線和集束天線兩種方式進(jìn)行整改，通信運(yùn)營(yíng)商按照市政府要求及時(shí)整改到位。該項(xiàng)整改措施的推行，為美化城市和“文明創(chuàng)建”工作作出了積極貢獻(xiàn)。2011年長(zhǎng)沙市被評(píng)為“全國(guó)文明城市”，總分在省會(huì)級(jí)城市中排名第一。例如對(duì)時(shí)代帝景基站的改造，該站位于河西金星大道時(shí)代帝景樓頂，采用6根排氣管式一體化美化天線，該產(chǎn)品天線部分凈高2.5米，總高3.5米，直徑16～20厘米，選用建筑物樓頂上常見的排氣孔形狀，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)極具美化效果，采用國(guó)際上最先進(jìn)的集成化饋電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)，一體化成形，美化隱蔽性相當(dāng)好，能很好地適應(yīng)周圍環(huán)境（見圖1）。改造前效果改造后效果圖1時(shí)代帝景基站改造情況（2）在橘子洲公園打造景觀通信基站共建共享典范。橘子洲地域特殊，曾經(jīng)在洲上通話會(huì)同時(shí)收到多個(gè)基站信號(hào)，但因信號(hào)強(qiáng)度相當(dāng)導(dǎo)致切換頻繁，通話質(zhì)量很差，無法正常接聽電話；電信與聯(lián)通公司在洲上沒有基站，80%的區(qū)域無法正常通話。為此，長(zhǎng)沙市政府委托長(zhǎng)沙市無線電管理局牽頭，協(xié)調(diào)運(yùn)營(yíng)商推進(jìn)共建共享，徹底改善橘子洲通信環(huán)境。原計(jì)劃建設(shè)133個(gè)全部采用仿真型天線的基站，經(jīng)3次優(yōu)化，最終確定，建設(shè)39個(gè)“仿真環(huán)境”移動(dòng)通信基站，經(jīng)政府各職能部門聯(lián)合會(huì)審并報(bào)市領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)建設(shè)。2011年4月20日通信基站正式開通運(yùn)行，在橘子洲上實(shí)現(xiàn)第一處真正意義上的3家通信運(yùn)營(yíng)商“共建共享”的基站。橘子洲公園移動(dòng)通信基站成了一道亮麗的風(fēng)景線，新基站與周邊環(huán)境協(xié)調(diào)，和橘子洲景觀一致，完全融入景區(qū)景觀中，得到有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。目前，長(zhǎng)沙市無線電管理局正協(xié)調(diào)通信運(yùn)營(yíng)商與岳麓山風(fēng)景區(qū)管理局共建景區(qū)內(nèi)短信平臺(tái)，努力為創(chuàng)建國(guó)家5A級(jí)景區(qū)創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，為景區(qū)游客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。對(duì)該項(xiàng)工作，長(zhǎng)沙市領(lǐng)導(dǎo)給予了充分肯定。工信部，中國(guó)電信、移動(dòng)、聯(lián)通公司來湘考察，參觀了橘子洲仿真基站建設(shè)成果，給予高度贊揚(yáng)并建議向全國(guó)推廣（見圖2）。圖2橘子洲公園景觀天線效果圖（3）洋湖公園片區(qū)及橘子洲公園二期通信基站建設(shè)正抓緊推進(jìn)。2012年2月28日，長(zhǎng)沙市通信領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織市政府辦公廳、市規(guī)劃、城管、環(huán)保等政府有關(guān)職能部門和通信運(yùn)營(yíng)商在先導(dǎo)區(qū)洋湖公園召開洋湖公園片區(qū)及橘子洲公園二期移動(dòng)通信基站建設(shè)聯(lián)合會(huì)審會(huì)。洋湖片區(qū)北依岳麓山，東臨湘江，是長(zhǎng)沙市南二環(huán)線與南三環(huán)線的圍合，與湖南省政府隔江相望，總規(guī)劃面積19.8平方公里，是集酒店、辦公、商業(yè)于一體的中部區(qū)域性總部經(jīng)濟(jì)基地及與之配套服務(wù)的生態(tài)濕地公園和綠色宜居社區(qū)，是城市、濕地生態(tài)及人居和諧發(fā)展的生態(tài)示范新城區(qū)，它和橘子洲公園一樣，是人文與自然環(huán)境相結(jié)合的一個(gè)典范，也是長(zhǎng)沙的一張名片，因此，各級(jí)政府和領(lǐng)導(dǎo)都高度重視洋湖片區(qū)及橘子洲公園綜合通信網(wǎng)的規(guī)劃和建設(shè)。會(huì)上各部門對(duì)基站建設(shè)方案充分體現(xiàn)了“共建共享”、“美觀和諧”和“信號(hào)無縫覆蓋”的建設(shè)思路予以肯定，方案進(jìn)一步優(yōu)化審批后實(shí)施建設(shè)，真正體現(xiàn)湖南資源節(jié)約、環(huán)境友好“兩型社會(huì)”建設(shè)理念。（4）加大無線電科普知識(shí)宣傳力度，讓公眾理解和支持基站建設(shè)。在積極推進(jìn)基站科學(xué)管理、和諧建設(shè)的過程中，長(zhǎng)沙市無線電管理局始終把群眾宣傳工作放在重要的位置，為該項(xiàng)工作的實(shí)施營(yíng)造了良好的社會(huì)基礎(chǔ)。一是要求通信基站建設(shè)嚴(yán)格按照國(guó)家和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，真正維護(hù)群眾的利益。二是做好宣傳工作，通過長(zhǎng)沙網(wǎng)絡(luò)設(shè)備改造升級(jí)，做好輿論的正確引導(dǎo)與宣傳，逐步消除市民對(duì)電磁輻射的恐慌，將長(zhǎng)沙市政府和無線電管理局編制的《無線電管理及移動(dòng)通信中的電磁輻射宣傳手冊(cè)》發(fā)放到政府各部門、每個(gè)街道及社區(qū)，宣傳普及無線電科普知識(shí)。三是堅(jiān)持公開的原則，確保通信基站建設(shè)符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，要求環(huán)保部門做好檢測(cè)并將結(jié)果及時(shí)向公眾公布，促進(jìn)通信基站建設(shè)和諧發(fā)展。

4．為建設(shè)人民滿意城市、推動(dòng)信息化與城市和諧發(fā)展作貢獻(xiàn)未來長(zhǎng)沙市無線電管理局將圍繞“建設(shè)人民滿意城市”的要求，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步加強(qiáng)基站規(guī)范化和精細(xì)化管理，促進(jìn)《長(zhǎng)沙市公用移動(dòng)通信基站設(shè)置管理實(shí)施細(xì)則》和“2011年～2030年信息基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃”的實(shí)施。進(jìn)一步提升基站建設(shè)的景觀化、集約化水平，并通過強(qiáng)化共建共享來實(shí)現(xiàn)基站站址的總控制，以促進(jìn)基站設(shè)置與市容環(huán)境的和諧統(tǒng)一，保障移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的覆蓋和服務(wù)質(zhì)量，更好地滿足城市建設(shè)和社會(huì)生活日益增長(zhǎng)的需求，推動(dòng)移動(dòng)通信事業(yè)的健康、快速發(fā)展，實(shí)現(xiàn)政府、運(yùn)營(yíng)商、用戶的共贏。通過管理流程優(yōu)化、管理手段豐富、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)完善、創(chuàng)新實(shí)踐拓展，為構(gòu)筑公用移動(dòng)通信和現(xiàn)代化城市建設(shè)和諧發(fā)展的新格局作出更大貢獻(xiàn)。

篇5

【關(guān)鍵詞】網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；高職；畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）

一、高職生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的現(xiàn)狀

2004年4月，教育部在《關(guān)于加強(qiáng)普通高等學(xué)校畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作的通知》中指出：“畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）在培養(yǎng)大學(xué)生探求真理、強(qiáng)化社會(huì)意識(shí)，進(jìn)行科學(xué)研究基本訓(xùn)練、提高綜合實(shí)踐能力與素質(zhì)等方面具有不可替代的作用，是教育與生產(chǎn)勞動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐相結(jié)合的重要體現(xiàn)，是培養(yǎng)大學(xué)生的創(chuàng)新能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)業(yè)精神的重要實(shí)踐環(huán)節(jié)?！比欢捎诟呗毊厴I(yè)設(shè)計(jì)（論文）管理工作不到位、指導(dǎo)教師的水平不高和責(zé)任心不強(qiáng)、學(xué)生基礎(chǔ)差而且不重視等因素，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容空洞、東拼西湊、泛泛而談、剽竊抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重。

二、高職畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）存在的突出問題

1.對(duì)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）重視程度不足。主要因?yàn)楦呗毊厴I(yè)生面臨的就業(yè)壓力逐年增大， 再加上大三學(xué)生已經(jīng)走上實(shí)習(xí)崗位， 學(xué)生的主要精力都放在實(shí)習(xí)工作和尋找工作上， 而這一階段恰恰又是畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）撰寫的關(guān)鍵時(shí)期。由于現(xiàn)實(shí)中畢業(yè)論文質(zhì)量的好壞對(duì)就業(yè)并無很大影響， 所以許多學(xué)生采取了消極應(yīng)付的態(tài)度， 往往在很短的時(shí)間內(nèi)就完成了畢業(yè)論文的撰寫，這在相當(dāng)程度上影響了畢業(yè)論文的寫作質(zhì)量。

2.偏離高職培養(yǎng)目標(biāo)，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）脫離就業(yè)實(shí)習(xí)。最近幾年，根據(jù)職業(yè)教育與普通教育的差異，在理論和實(shí)踐上進(jìn)行了研究和探索，取得了不少重大成果，如高職培養(yǎng)目標(biāo)的定位、高職的課程觀、教學(xué)方法等。然而，高職畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的選題、撰寫要求等方面，仍然采用學(xué)科本位下的論文標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)調(diào)畢業(yè)論文對(duì)學(xué)生科研能力的訓(xùn)練功能，強(qiáng)調(diào)畢業(yè)論文的學(xué)術(shù)性、理論性、創(chuàng)新性。而高職院校在培養(yǎng)學(xué)生的過程中，應(yīng)是以就業(yè)為導(dǎo)向組織教學(xué)活動(dòng)，培養(yǎng)具有職業(yè)能力的學(xué)生。這就要求學(xué)生在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，結(jié)合畢業(yè)實(shí)習(xí)，在進(jìn)行相應(yīng)的實(shí)踐操作之后完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)。

3.學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）寫作能力缺乏及異地實(shí)習(xí)等因素，教師指導(dǎo)難以達(dá)到理想效果。由于專業(yè)課程體系中很少設(shè)置有關(guān)的課程，學(xué)生文獻(xiàn)檢索能力、閱讀文獻(xiàn)能力、市場(chǎng)調(diào)研能力等畢業(yè)論文寫作所需能力無法通過有效的途徑得到，加上畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與實(shí)習(xí)同步，學(xué)生異地實(shí)習(xí)，教師指導(dǎo)工作開展有一定困難。一方面，高職學(xué)生相對(duì)來講文化基礎(chǔ)較差，邏輯思維能力、語言表達(dá)能力都較弱，加上大學(xué)期間相關(guān)課程的缺乏，讓高職生寫出有較高水平的畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）確實(shí)有些勉為其難。另一方面，老師受指導(dǎo)學(xué)生人數(shù)多、教學(xué)任務(wù)重，時(shí)間緊等因素影響，致使難以達(dá)到預(yù)期的指導(dǎo)效果。

三、解決措施

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的高職畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)（以柳州城市職業(yè)學(xué)院外語與旅游系為例）針對(duì)目前高職畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）指導(dǎo)中出現(xiàn)的諸多問題，我院根據(jù)精品課程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，建成了具備一定規(guī)模的“畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）”專業(yè)網(wǎng)站（省略），并自從2009年1月以來一直服務(wù)于外語與旅游系“畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）”課程教學(xué)。有利于切實(shí)、及時(shí)、有效地做好畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)各個(gè)環(huán)節(jié)的過程管理，保證了畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的質(zhì)量。

具體表現(xiàn)在以下幾方面：

1.畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與畢業(yè)實(shí)習(xí)結(jié)合。一方面，畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與畢業(yè)實(shí)習(xí)在時(shí)間上是同步的，將兩者結(jié)合起來，有效的避免了學(xué)生為參加畢業(yè)實(shí)習(xí)而缺少時(shí)間和精力做畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）這一矛盾。更重要的一方面是，畢業(yè)實(shí)習(xí)是學(xué)生獲得畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）第一手資料的有效途徑。因此，將畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）兩個(gè)實(shí)踐環(huán)節(jié)并行實(shí)施，既可以讓學(xué)生有側(cè)重地根據(jù)個(gè)人研究方向及就業(yè)需求選擇實(shí)習(xí)單位，通過實(shí)習(xí)學(xué)生基本能夠適應(yīng)相關(guān)崗位的需求，解決學(xué)生就業(yè)問題；又可以在設(shè)計(jì)過程中同步進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)，對(duì)所設(shè)計(jì)的內(nèi)容作進(jìn)一步檢驗(yàn)，使畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）方案不斷完善，更趨合理，更具實(shí)際意義。如酒店管理專業(yè)采取畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）與畢業(yè)實(shí)習(xí)捆綁式管理方法，有利于學(xué)生結(jié)合實(shí)習(xí)工作選題，使得畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）更具實(shí)用價(jià)值，同時(shí)也有利于完成畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）寫作任務(wù)和實(shí)習(xí)任務(wù)。

2.網(wǎng)絡(luò)課程的應(yīng)用，有利于資源共享，互助協(xié)作

①本網(wǎng)站主要包含以下幾個(gè)板塊：（1）課程內(nèi)容。包括畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）寫作、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）案例、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）視頻、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）大綱、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）教案等。（2）各專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）模塊：包括畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)實(shí)施流程圖，提供優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)范文、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)案例教程、論文寫作指導(dǎo)演示文稿等供學(xué)生學(xué)習(xí)。（3）畢業(yè)論文工作管理。畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的檔案模板、成績(jī)匯總、選題統(tǒng)計(jì)等。（4）論壇。指導(dǎo)老師和學(xué)生可以隨時(shí)登陸論壇發(fā)帖，對(duì)各種焦點(diǎn)問題發(fā)表自己的見解和看法，這種透明化、大眾化的方式更有利于問題的快速解決。每一個(gè)學(xué)生的論文完成進(jìn)度與過程都會(huì)在論壇上詳細(xì)體現(xiàn)，從選題、開題報(bào)告到論文一稿、二稿直至終稿都會(huì)提交到網(wǎng)站上，指導(dǎo)教師會(huì)在學(xué)生提交的帖子上進(jìn)行回復(fù)與指導(dǎo)。

②資源共享，互助協(xié)作：實(shí)習(xí)學(xué)生不論身處何處，不需要指導(dǎo)教師面授，只要通過網(wǎng)絡(luò)訪問畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）網(wǎng)站，就能自主學(xué)習(xí)和更新維護(hù)個(gè)人相關(guān)信息，可以展現(xiàn)出學(xué)生主動(dòng)、協(xié)作、探索式的學(xué)習(xí)過程，極大地提高了學(xué)習(xí)的便捷性和高效性。

篇6

關(guān)鍵字：城市綜合體商業(yè)空間 設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，各類地產(chǎn)項(xiàng)目發(fā)展迅猛。同時(shí)，由于用地緊張、交通擁擠等城市問題日益嚴(yán)重，對(duì)土地的集約化和高效化開發(fā)要求更加迫切，于是城市綜合體這一新興物業(yè)形態(tài)應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸成為中高端商業(yè)復(fù)合地產(chǎn)開發(fā)的主流模式和城市升級(jí)更新的重要載體。城市綜合體通常具備以下特征: 擁有寫字樓、購(gòu)物中心、公寓、酒店、文化娛樂中心等三種或以上能夠產(chǎn)生收益的業(yè)態(tài); 建筑面積一般在 10萬平方米以上。此外，它還特別強(qiáng)調(diào)城市、建筑、市政設(shè)施的綜合發(fā)展。

一、城市綜合體及特點(diǎn)

所謂城市綜合體(HOPSCA),即將酒店(Hotel)、寫字樓(Office)、生態(tài)公園(Park)、購(gòu)物(ShoppingMall)、會(huì)議會(huì)展(Convention)、高層公寓(Apartment)等多種都市功能集合在一定地理區(qū)域范圍內(nèi),并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動(dòng)關(guān)系,形成的一個(gè)多功能、高效率、功能復(fù)雜而又統(tǒng)一的,與城市有機(jī)協(xié)同、功能業(yè)態(tài)間高效集約和互為價(jià)值鏈的建筑、建筑集合體或建筑街區(qū),從而獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益及環(huán)境效益。其中,商業(yè)功能可以形成最佳商業(yè)活動(dòng)圈;寫字樓功能為城市商業(yè)中心提供多樣化的辦公空間;公寓功能使人們?cè)谏虡I(yè)繁華區(qū)內(nèi)就近享受豐富的娛樂生活,促進(jìn)各種娛樂休閑業(yè)的發(fā)展;酒店為綜合體帶來大量的流動(dòng)人口,與文化、休閑、娛樂設(shè)施相結(jié)合,形成最能推動(dòng)商業(yè)中心發(fā)展的動(dòng)力。城市綜合體是建筑綜合體向城市空間巨型化、城市價(jià)值復(fù)合化、城市功能集約化發(fā)展的結(jié)果,成為城市功能混合使用中心,延展了城市的空間價(jià)值。

城市綜合體是一個(gè)集聚各種城市功能的建筑集合體,各種功能之間相互聯(lián)系,互為補(bǔ)充,在協(xié)同發(fā)展的基礎(chǔ)上將城市綜合體有機(jī)聯(lián)系在一起,這與城市綜合體形成的特點(diǎn)密切相關(guān)。其特點(diǎn)有: (1)容量巨大性。(2)建筑集群性。(3)功能復(fù)合性。(4)交通網(wǎng)絡(luò)化。(5)人流密集性。(6)環(huán)境生態(tài)性。(7)物管人性化。(8)布置均衡性。(9)效益統(tǒng)一性。(10)設(shè)施現(xiàn)代化。

二、以商業(yè)為極致因素配比綜合體街區(qū)的混合功能

一切空間形態(tài)構(gòu)成都是由其基本的生活行為決定的，而在當(dāng)下開發(fā)模式單純以商業(yè)為主的城市綜合體占到當(dāng)前城市綜合體 45%~65%比例時(shí)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)綜合體時(shí)便找到了側(cè)重所依。在中國(guó)，有“集市”就是城市的最初雛形的看法，可見商業(yè)與城市發(fā)展的淵源;城市綜合體作為對(duì)城市空間的整合敘事、作為城市發(fā)展重要載體，其設(shè)計(jì)理應(yīng)是以商業(yè)作為最為極致的主導(dǎo)要素。工業(yè)化時(shí)代強(qiáng)調(diào)城市明確的功能分區(qū)、理性的功能聯(lián)系，以全球化、信息化為特征的后工業(yè)時(shí)代更加強(qiáng)調(diào)多元文化生態(tài)、彈性、緊湊、精明增長(zhǎng)等關(guān)鍵語境，城市空間布局也因此發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變和重構(gòu)。因?yàn)槌鞘芯C合體要在城市空間布局中實(shí)現(xiàn)自身布局的合理性，當(dāng)然要考慮以上因素。商業(yè)將成為“城市空間結(jié)構(gòu)中最永恒、流動(dòng)的膠水，不但把分離的城市元素不斷地連接起來，而且促使其演變、轉(zhuǎn)化”?，F(xiàn)代主義建筑的誕生與發(fā)展，使商鋪向空中的集聚成為可能?，F(xiàn)代城市綜合體的建筑構(gòu)成一般包括商務(wù)功能、客居功能、購(gòu)物功能、餐飲功能、休閑娛樂功能、會(huì)展設(shè)施等，它往往跨越幾個(gè)街區(qū)，具有龐大的規(guī)模。此外，城市綜合體往往是城市公共交通的集結(jié)點(diǎn)，可以吸引大量的人流、車流以提升綜合體的人氣。復(fù)雜的功能構(gòu)成和巨大的交通流量對(duì)城市綜合體的空間整合能力提出很高的要求。大混合、小分區(qū)的原則成為處理城市綜合體中多元經(jīng)濟(jì)實(shí)體之間復(fù)雜矛盾關(guān)系的一把鑰匙。

當(dāng)我們回顧歷史，把建筑形式與社會(huì)話語權(quán)形式進(jìn)行某種對(duì)照，不難發(fā)現(xiàn)建筑場(chǎng)所時(shí)空構(gòu)筑與社會(huì)權(quán)力話語的重疊與一致性，即社會(huì)權(quán)力將會(huì)擁有物化形態(tài)，使人在身心兩方面同時(shí)地、不自覺地陷人這種權(quán)力話語形成的秩序之中。真的會(huì)很驚奇地發(fā)現(xiàn)精神與物質(zhì)居然能以此種無聲的方式瞬間轉(zhuǎn)換。而在當(dāng)下時(shí)代，建筑與城市的空間構(gòu)成應(yīng)更加突出開放民主的風(fēng)尚。城市綜合體作為一種有序化的實(shí)體空間模式，通過對(duì)城市公共資源的配置，將公眾利益、商業(yè)利益、國(guó)家利益、集團(tuán)利益重新整合。而開放空間正是城市綜合體敘述的主線，為民眾自發(fā)公共活動(dòng)創(chuàng)造條件，使城市公眾資源的意義彰顯。城市綜合體中開放空間的營(yíng)造手法多樣，典型實(shí)例如博多運(yùn)河水城“點(diǎn)+線”的動(dòng)線空間構(gòu)成，柏林索尼中心則采用“同心圓十放射線”的空間構(gòu)成方式，將與周邊環(huán)境溝通的通道收束在一個(gè)巨大尺度的內(nèi)聚式公共空中;而東京六本木綜合體作為日本為增強(qiáng)城市國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力而制定的城市復(fù)興計(jì)劃的典范，通過從地面到屋面的多種多樣的廣場(chǎng)、街道、綠地形成了獨(dú)特的游廊一般的立體系統(tǒng)。而這種東西方不同的“點(diǎn)+線”、“同心圓+放射線”也反映出東西方文化的異樣。

三、現(xiàn)代商業(yè)空間的發(fā)展趨勢(shì)

商業(yè)空間設(shè)計(jì)與其他所有的藝術(shù)形式一樣，它的形成也經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過程，從最初原始社會(huì)的圖騰崇拜到封建社會(huì)的集市、廟會(huì)，從封建社會(huì)的店面招牌到資本主義的商場(chǎng)店鋪和包裝廣告，發(fā)展到如今現(xiàn)代商業(yè)街的星光璀璨，都顯示了人類社會(huì)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展?，F(xiàn)代商業(yè)空間的發(fā)展是隨著商業(yè)活動(dòng)及環(huán)境的發(fā)展而演變的。遠(yuǎn)古時(shí)期，人們?cè)诩猩蠈⑸唐分苯訑傇诘厣?，并有意識(shí)的分類陳列、展出，這是最早的商品陳設(shè)形式。今天，我們?？吹接袑ｉT攤位的夜市，就是沿用了古人集市上的展示方法。封建社會(huì)時(shí)期，出現(xiàn)了店鋪行會(huì)，商業(yè)活動(dòng)有了較大的發(fā)展，在《清明上河圖》上可以清晰地看到各種店鋪的展示和商品陳列的場(chǎng)面，這期間，有了專門以低價(jià)收購(gòu)別人的物品到異地以高價(jià)賣出的商販，在一些人口密度較高的地區(qū)，則有了一些通衢要道、驛站、渡口等地方為往來各地的客商和貨販提供食宿和客棧，流動(dòng)的商鋪也逐漸變得相對(duì)固定起來。固定商鋪的產(chǎn)生，使各種商品交易匯聚在一起，商業(yè)區(qū)隨之?dāng)U大和發(fā)展起來，這便形成了資本主義社會(huì)商品的輸出和民族工商業(yè)的發(fā)展，出現(xiàn)了這些新的商業(yè)形式，如旅館、餐館、休閑娛樂等。在當(dāng)代的購(gòu)物空間中，隨著商業(yè)環(huán)境的發(fā)展成熟，單一的購(gòu)物空間已經(jīng)發(fā)生了變化，商業(yè)廣告、餐飲娛樂、各類演藝等多種商業(yè)形式或公益演出也加入進(jìn)來，越來越密切的與購(gòu)物聯(lián)系在一起。

現(xiàn)代商業(yè)空間的綜合功能和規(guī)模在不斷擴(kuò)大，種類不斷增多，人們?cè)谫?gòu)物的同時(shí)，需要能滿足其他各個(gè)方面的要求，所以現(xiàn)代商業(yè)空間不僅僅只具有“買”與“賣”的功能，在商業(yè)環(huán)境的設(shè)計(jì)上也提出了更高的要求。在現(xiàn)代商業(yè)環(huán)境的發(fā)展進(jìn)程中，呈現(xiàn)出下面幾種趨向：

1社區(qū)中心化

現(xiàn)代商業(yè)中心都配備有銀行，可以很好解決在購(gòu)物活動(dòng)中產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。另外，大都市購(gòu)物中心的開放空間逐漸擔(dān)負(fù)起社會(huì)交往中心的作用，許多商場(chǎng)前的廣場(chǎng)，就為市民們提供了各種社交活動(dòng)、集會(huì)以及私人會(huì)晤的交往場(chǎng)所。我們可以看到，一到晚上，這里便聚集了許多中老年人在排練舞蹈、鍛煉身體。這種類型的開放空間中，配備了與日常生活有關(guān)的設(shè)施，如郵政、圖書館、證件辦理處，銀行等，使市民可以方便的解決社區(qū)的日常生活需要。

2演繹元素的注入

我們經(jīng)?？梢钥吹揭恍┟餍窃谏虉?chǎng)里舉行簽名售書會(huì)，還有各類電影會(huì)等商業(yè)活動(dòng)。商業(yè)中心人流量大，有很好的促銷效應(yīng)，這樣一來，明星們可以借助商場(chǎng)提高自己的知名度和曝光率，商場(chǎng)又可以借助明星的到來，增大客流量，增加商機(jī)。另外，在節(jié)假日，有些商場(chǎng)會(huì)上演許多節(jié)目，這種表演使?fàn)I銷形象變得引人入勝。這些都為人們提供了豐富多彩、雅俗共賞的現(xiàn)代生活方式。

3 餐飲業(yè)與商業(yè)環(huán)境相結(jié)合

如今餐飲業(yè)都“傍”上了大商場(chǎng)。大都市中幾乎所有的購(gòu)物中心都把購(gòu)物與餐飲結(jié)合在一起，在眾多高檔商廈的樓層里夾雜著冷飲、咖啡座，或者開辟出獨(dú)具風(fēng)味的快餐廣場(chǎng)、休閑茶座等。而在以前，有些人是很忌諱餐廳開在大商場(chǎng)里的，因?yàn)殚_設(shè)了餐廳，就會(huì)有巨大的油膩腥氣，但現(xiàn)在顛倒過來了，仔細(xì)想來，大商場(chǎng)開餐廳優(yōu)點(diǎn)不少，一是環(huán)境好，裝潢精致，又少了馬路邊的喧囂；二是和購(gòu)物聯(lián)姻，兜兜逛逛，累了、餓了，足不出門，就在商場(chǎng)里找一家餐廳舒適地用餐。大商場(chǎng)里的餐廳多以茶餐廳、西餐、牛排、簡(jiǎn)餐為主。發(fā)展至今來自各地的特色餐館都進(jìn)入購(gòu)物中心，以盡量為人群提供方便、舒適與享受。

4 購(gòu)物加娛樂的模式

現(xiàn)代化的購(gòu)物環(huán)境將電影院、夜總會(huì)、游樂場(chǎng)等等娛樂設(shè)施也融入了購(gòu)物中心，給商場(chǎng)帶來了更多新的活力，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，給商家提供了商機(jī)。人們?cè)谫?gòu)物的同時(shí)也可以享受到其他的娛樂活動(dòng)，滿足了現(xiàn)代人們多元化的生活方式，逛累了，可以去商場(chǎng)里的電影院看場(chǎng)電影；綠地繽紛城頂樓的兒童游樂場(chǎng)，就為家長(zhǎng)和孩子提供了休閑娛樂的場(chǎng)所，很多人們都是為了帶自己孩子去游樂場(chǎng)才進(jìn)入商場(chǎng)的。在節(jié)假日，消費(fèi)者購(gòu)物之余的娛樂與餐飲，既方便了顧客休閑心理，也為商家提供了商機(jī)，更活躍了商業(yè)環(huán)境的氣氛。例如：一個(gè)三口之家在緊張的工作、學(xué)習(xí)之余，周末共同來商業(yè)中心，主婦購(gòu)物，孩子則可游戲。相應(yīng)的文化活動(dòng)、表演等給他們帶來了一絲輕松。另外，商業(yè)空間的商品信息及科技展示為孩子帶來知識(shí)，而相應(yīng)的綜合服務(wù)如餐飲等也為主婦免去了往日的辛老，品嘗美味晚餐，使舉家共度良宵，享受休閑的快樂。

四、城市綜合體開發(fā)的關(guān)鍵原則

1綜合判斷原則。

城市綜合體形成后是否能正常運(yùn)作,要靠開發(fā)商綜合判斷。判斷分二部分,首先是對(duì)所在城市的市場(chǎng)條件進(jìn)行初步分析與判斷,這是宏觀層面的,僅從所在地區(qū)的市場(chǎng)狀況及潛力入手判斷這座城市發(fā)展這一項(xiàng)目的可行性。其次,因?yàn)榫C合體項(xiàng)目所包含的形式種類比較多,而且各種形式都存在市場(chǎng)成熟性的問題,所以還要有針對(duì)各業(yè)態(tài)的專題研究,也就是相對(duì)微觀的判斷。

2設(shè)計(jì)市場(chǎng)化原則。

城市綜合體的開發(fā)要面向市場(chǎng),以滿足市場(chǎng)需要為目標(biāo),因此,城市綜合體的設(shè)計(jì)方案也要市場(chǎng)化。設(shè)計(jì)方案的市場(chǎng)化指的是:建筑師的概念設(shè)計(jì)方案必須提供給市場(chǎng)專家或商業(yè)策劃、運(yùn)營(yíng)專家甚至重要商戶,由他們提出基于市場(chǎng)角度的修改建議,這一階段,三方之間的溝通交流必須經(jīng)過幾次循環(huán),才可以最大限度保證最終設(shè)計(jì)方案的市場(chǎng)化理念,具有市場(chǎng)準(zhǔn)確度。設(shè)計(jì)方案的市場(chǎng)化實(shí)際上就是傳統(tǒng)設(shè)計(jì)與現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)營(yíng)的結(jié)合。

3以人為本原則。

城市綜合體最終是為城市居民、消費(fèi)者和旅游者服務(wù)的,無論建筑體的公共空間和內(nèi)部空間,都是高度人性化服務(wù)的要求,在建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、空間設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)、園林綠化、區(qū)間布局、配套施舍及安全等方面都有硬性指標(biāo),這些硬性的指標(biāo)是為以人為本的根本目的服務(wù)的。既要方便集客和商戶經(jīng)營(yíng),又要增強(qiáng)社會(huì)公眾參與性,給百姓創(chuàng)造更好的景觀文化休閑空間。

4慧眼識(shí)地原則。

城市綜合體的項(xiàng)目選址和發(fā)展規(guī)模在開發(fā)的過程中要得到準(zhǔn)確的定位和

識(shí)別。首先,城市綜合體項(xiàng)目的位置選擇對(duì)于項(xiàng)目的成功起著決定性作用。在城市綜合體的開發(fā)過程中應(yīng)該考慮到兩個(gè)因素:一是它在城市現(xiàn)狀中的地位,二是它在城市發(fā)展規(guī)劃中的地位。其次,城市綜合體可發(fā)展規(guī)模的判斷,簡(jiǎn)單地說就是容積率研究。平衡好市場(chǎng)、產(chǎn)品、成本之間的關(guān)系,才能最終明確項(xiàng)目做多大規(guī)模比較合理。

5剛性規(guī)劃原則。

城市綜合體復(fù)合了商業(yè)、辦公、居住、生活?yuàn)蕵返雀鞣N生活形態(tài)的部分或全部功能于一體,需要將項(xiàng)目建筑功能和商業(yè)功能融入城市發(fā)展規(guī)劃中,引導(dǎo)和主導(dǎo)一個(gè)城市或城區(qū)的功能定位。其商業(yè)規(guī)劃和建筑設(shè)計(jì)的編制必須以所在地城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、人口規(guī)劃和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃為依據(jù)進(jìn)行編制,以實(shí)際街區(qū)或項(xiàng)目用地進(jìn)行策劃,用科學(xué)分析的數(shù)據(jù)和策劃報(bào)審,突出土地利用與城市發(fā)展目標(biāo)的完美結(jié)合,實(shí)行城市再造與城市文化內(nèi)涵的融合。

結(jié)束語

城市綜合體是從“城市性、開放性和集約性”層面切入城市發(fā)展本質(zhì)，把城市的功能與城市發(fā)展之間的內(nèi)在邏輯通過城市建筑實(shí)體與城市空間有機(jī)結(jié)合的一種城市實(shí)體。城市綜合體開發(fā)影響著前期戰(zhàn)略規(guī)劃工作的開展，在很大程度上關(guān)系著項(xiàng)目?jī)r(jià)值和城市發(fā)展價(jià)值最大化的實(shí)現(xiàn)，所以城市綜合體商業(yè)空間設(shè)計(jì)尤為重要。

參考文獻(xiàn)

[1] 張志穎.商業(yè)空間設(shè)計(jì)[M].中南大學(xué)出版社,2007.8.

[2]郭立群.商業(yè)空間設(shè)計(jì)[M].華中科技大學(xué)出版社,2008.2.

[3]中國(guó)房地產(chǎn)信息集團(tuán)．2011 年中國(guó)城市綜合體發(fā)展報(bào)告［R］．2011: 4

[4] 閏峨.城市綜合體地下商業(yè)空間設(shè)計(jì)研究[D].西安:西安建筑科技大學(xué), 2009.

[5] 全國(guó)工商聯(lián)房地產(chǎn)商會(huì)商業(yè)不動(dòng)產(chǎn)專業(yè)委員. 2009中國(guó)城市綜合體開發(fā)調(diào)研報(bào)告[R], 2009.

[7] 穆建瑋.二三線城市商業(yè)綜合體開發(fā)運(yùn)營(yíng)的要點(diǎn)[DB /OL]. 2008 - 12 - 8.

篇7

2010年2月21日,陜西省推進(jìn)西咸新區(qū)建設(shè)工作委員會(huì)辦公室暨咸陽涇渭新區(qū)管委會(huì)、西安灃渭新區(qū)管委會(huì)掛牌成立。其中,涇渭新區(qū)位于關(guān)―天經(jīng)濟(jì)區(qū)核心板塊,身處西咸一體化的前沿陣地,肩負(fù)加快建設(shè)國(guó)際化大都市的時(shí)代重任。

2010年3月25日,隨著咸陽市涇渭新區(qū)第一次全體干部大會(huì)的召開,新組建的領(lǐng)導(dǎo)班子正式誓師起航。

值此,關(guān)中-天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)周年之際,本刊記者就咸陽市涇渭新區(qū)開發(fā)建設(shè)情況采訪了管委會(huì)主任楊占文。

西部大開發(fā):關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃出臺(tái)已經(jīng)一年了,咸陽市涇渭新區(qū)也已經(jīng)掛牌成立了, 涇渭新區(qū)都做了哪些工作?

楊占文:剛成立不久的新區(qū)管委會(huì)領(lǐng)導(dǎo)班子迅速展開人員配備及隊(duì)伍組建工作,我們很快從咸陽市級(jí)各機(jī)關(guān)單位精挑細(xì)選一批優(yōu)秀干部,正式成立了綜合辦公室、規(guī)劃建設(shè)房管局、經(jīng)濟(jì)發(fā)展局、土地管理局、財(cái)政局等工作機(jī)構(gòu)。 此外,由咸陽市城司與涇渭新區(qū)管委會(huì)共同組建了咸陽涇渭新區(qū)開發(fā)建設(shè)集團(tuán)有限公司,面向社會(huì)公開招聘了28名工作人員,其中碩士以上占 40%,50%以上具有中級(jí)以上職稱,有著豐富的工作經(jīng)驗(yàn),著力把涇渭建設(shè)公司打造成為西安(咸陽)國(guó)際化大都市最佳的基礎(chǔ)設(shè)施投資與管理運(yùn)營(yíng)商之一。

力量得以充實(shí)的涇渭新區(qū)管委會(huì),按照《西咸新區(qū)規(guī)劃建設(shè)方案》以及陜西省委、省政府和咸陽市委、市政府的要求,結(jié)合區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀,全面解讀區(qū)情,初步確定了發(fā)展思路和工作重點(diǎn):按照建設(shè)國(guó)際一流新區(qū)的目標(biāo),致力推進(jìn)“規(guī)劃引領(lǐng)、板塊啟動(dòng)、基礎(chǔ)突破、產(chǎn)業(yè)支撐、機(jī)制創(chuàng)新”五大戰(zhàn)略,高標(biāo)準(zhǔn)謀劃、高品位建設(shè)、高層次運(yùn)作,重點(diǎn)發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè),大力彰顯秦漢歷史文化,加快建設(shè)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地和渭河生態(tài)景觀區(qū)。力爭(zhēng)用10年左右的時(shí)間,把涇渭新區(qū)建成生態(tài)人文、現(xiàn)代科技、文明樂居的國(guó)際化大都市重要核心區(qū)和引領(lǐng)咸陽跨越發(fā)展的戰(zhàn)略高地。到2020年,確保涇渭新區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到500億元,旅游總收入達(dá)70億元。

西部大開發(fā):涇渭新區(qū)規(guī)劃是否出臺(tái)?基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)展如何?

楊占文:2010年是涇渭新區(qū)建設(shè)的開局之年。按照陜西省委、省政府和市委、市政府的要求,涇渭新區(qū)全體干部以強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感,艱苦創(chuàng)業(yè),新區(qū)各項(xiàng)工作已經(jīng)有條不紊地進(jìn)行著。

涇渭新區(qū)牢固樹立“規(guī)劃引領(lǐng)”的理念,率先全面鋪開各項(xiàng)規(guī)劃編制工作。今年3月,涇渭新區(qū)委托北京王志綱工作室開始編制《涇渭新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》,目前已基本完成并形成了初步成果。委托新加坡CPG公司(蘇州)新藝元規(guī)劃顧問公司編制的渭河北岸15平方公里商務(wù)區(qū)《城市設(shè)計(jì)》,已于5月初完成了初步匯報(bào)。4月初,委托咸陽市規(guī)劃設(shè)計(jì)院?jiǎn)?dòng)了《綜合交通規(guī)劃》編制工作。4月底,涇渭新區(qū)從公開招標(biāo)報(bào)名的33家國(guó)內(nèi)外規(guī)劃設(shè)計(jì)單位中,選取了5家著名設(shè)計(jì)單位進(jìn)行《涇渭新區(qū)總體規(guī)劃》競(jìng)標(biāo)。此外,秦咸陽宮遺址公園概念性規(guī)劃方案已進(jìn)入設(shè)計(jì)招標(biāo)階段;《涇渭新區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》編制已與國(guó)內(nèi)外多家著名規(guī)劃單位進(jìn)行接觸,即將啟動(dòng)招投標(biāo);渭河生態(tài)綜合治理水利防洪工程已開工建設(shè),生態(tài)景觀工程正在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案優(yōu)化及前期準(zhǔn)備。

按照“高點(diǎn)規(guī)劃、超前啟動(dòng)、質(zhì)量一流、配套完善”的要求,涇渭新區(qū)力求把每項(xiàng)工程建設(shè)成展示形象的精品工程。蘭池大道、渭河橫橋、空港大道、新賀路、臨港路等工程正在緊張施工;上林北路等8條道路已完成設(shè)計(jì)及各項(xiàng)前期工作,將于近期正式開工建設(shè)。秦漢大道等骨干道路工程的前期工作正在加緊進(jìn)行。同時(shí),福銀高速兩側(cè)1100畝綠化林帶建設(shè)項(xiàng)目和西漢帝陵周邊1500畝生態(tài)景觀帶綠化已經(jīng)完成。第一批農(nóng)民安置小區(qū)選址已完成,即將進(jìn)行總體規(guī)劃方案招標(biāo)等前期工作。

西部大開發(fā):規(guī)劃和設(shè)計(jì)思路落實(shí)到位的核心是要靠強(qiáng)勁的資金作后盾和基礎(chǔ),作為一個(gè)欠發(fā)達(dá)地區(qū)要開發(fā)建設(shè)一個(gè)高水準(zhǔn)的“城市新區(qū)”,應(yīng)該是一個(gè)很困難的事情,涇渭新區(qū)是如何應(yīng)對(duì)這一難題的?招商引資以及投資環(huán)境如何?

楊占文:資金問題確實(shí)是個(gè)難題,涇渭新區(qū)4月、5月份分別與國(guó)家開發(fā)銀行西安分行、中國(guó)工商銀行陜西分行等機(jī)構(gòu)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時(shí),太平洋建設(shè)集團(tuán)、中天建設(shè)等一批實(shí)力雄厚的企業(yè)有意通過BT方式與新區(qū)攜手合作。由涇渭新區(qū)開發(fā)建設(shè)集團(tuán)分別出資1億元,成立了涇渭秦漢文化產(chǎn)業(yè)投資公司、涇渭地產(chǎn)公司和涇渭城建開發(fā)有限公司。

招商引資工作已經(jīng)全面鋪開,成果顯著。新區(qū)成立的數(shù)個(gè)招商小組突出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,實(shí)施“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”招商。在2010年東西部洽談會(huì)上,涇渭新區(qū)范圍內(nèi)(含渭城區(qū)、涇陽縣)共簽訂合同項(xiàng)目27個(gè),引資總額達(dá)到231.4億元。其中,涇渭新區(qū)共簽訂合同項(xiàng)目4個(gè),合同引資65億元。

新區(qū)投資環(huán)境不斷優(yōu)化。管委會(huì)對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)行“五定”制度(定聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo),定包聯(lián)部門,定駐地干部,定工作職責(zé),定獎(jiǎng)罰措施)及時(shí)協(xié)調(diào)解決項(xiàng)目建設(shè)中存在的問題,同時(shí)著力減少辦事環(huán)節(jié),規(guī)范辦事程序,提高辦事效率,積極構(gòu)建誠(chéng)信、文明、有序的市場(chǎng)環(huán)境和健康向上的人文環(huán)境,讓客商放心投資、放手發(fā)展。

西部大開發(fā):陜西省委、省政府對(duì)涇渭新區(qū)提出了“三年出形象、五年大變樣、十年大跨越”的明確要求,涇渭新區(qū)是如何認(rèn)識(shí)這一要求,未來愿景怎樣?

楊占文:按照省委、省政府“三年出形象、五年大變樣、十年大跨越”的要求,結(jié)合自身的發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略愿景,三年后涇渭新區(qū)將是一派華美的景致:渭河、涇河生態(tài)治理全面發(fā)展完成,區(qū)內(nèi)天藍(lán)水綠、風(fēng)景宜人、生態(tài)優(yōu)良,人與自然和諧相處;秦咸陽宮遺址公園和與之配套的高檔酒店、體育運(yùn)動(dòng)中心等公共設(shè)施逐步建成,這里成為展現(xiàn)大秦文化的國(guó)際文化旅游交流平臺(tái)和未來大西安重要的歷史人文象征;區(qū)內(nèi)路網(wǎng)縱橫交錯(cuò),配套設(shè)施和公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)日益健全;全力加快城市化進(jìn)程,以初步成形的渭河北岸15平方公里商務(wù)區(qū),輻射帶動(dòng)空港物流產(chǎn)業(yè)園、硅電子產(chǎn)業(yè)園和原點(diǎn)新城等先進(jìn)加工制造業(yè)板塊初具規(guī)模;同時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)定位,統(tǒng)籌解決城鄉(xiāng)發(fā)展問題,使廣大農(nóng)民在新區(qū)建設(shè)和發(fā)展中受益,完成第一批農(nóng)民安置小區(qū)200萬平方米建設(shè)任務(wù),妥善解決好農(nóng)民的安置問題,加快農(nóng)民由一產(chǎn)向二、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變,為城市化聚集人流和商流,初步形成城市框架;圍繞“大西安先進(jìn)制造業(yè)基地”進(jìn)行建設(shè),依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),加快優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局和招商引資步伐,使一批現(xiàn)代物流、裝備制造、太陽能光伏、歷史文化旅游、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等大型產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目開始運(yùn)轉(zhuǎn),新區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到200億元,財(cái)政收入達(dá)到10億元。

西部大開發(fā):人類文明的結(jié)晶,除了城市、經(jīng)濟(jì)、科技等以外,留給人類歷史最重要的應(yīng)該是文化,在這方面涇渭新區(qū)將怎么來塑造?涇渭新區(qū)如何利用西安咸陽國(guó)際機(jī)場(chǎng)這一國(guó)家級(jí)航空樞紐的區(qū)位優(yōu)勢(shì)?

楊占文:從目前完成初稿的《涇渭新區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中,涇渭新區(qū)未來的發(fā)展已初露崢嶸。

《規(guī)劃》指出,新區(qū)積極參與建設(shè)西咸一體化的國(guó)際化大都市,致力于打造符合自身歷史人文優(yōu)勢(shì)的人文古都和地緣優(yōu)勢(shì)的門戶新城,是時(shí)代賦予涇渭新區(qū)的戰(zhàn)略重任,更是涇渭新區(qū)自身可持續(xù)發(fā)展的要求。

篇8

一、近年來我市城市規(guī)劃建設(shè)工作的主要經(jīng)驗(yàn)與做法

近年來，我市圍繞“建設(shè)創(chuàng)新開放宜居幸福的現(xiàn)代化新”的目標(biāo)，以城鎮(zhèn)規(guī)劃編制為先導(dǎo)，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為支撐，以著力保障和改善民生為重點(diǎn)，以發(fā)展壯大二三產(chǎn)業(yè)為主線，以制度改革和體制創(chuàng)新為動(dòng)力，全面實(shí)施城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略，逐步形成了以中心城市為核心、以四個(gè)副中心城市為骨干、以三條發(fā)展帶為依托、以十三個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)為基點(diǎn)的市域城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)，走出了一條資源節(jié)約、經(jīng)濟(jì)高效、環(huán)境友好、城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、社會(huì)和諧發(fā)展的道路，先后榮獲了聯(lián)合國(guó)人居獎(jiǎng)、中國(guó)人居環(huán)境獎(jiǎng)等30多個(gè)世界級(jí)、國(guó)家級(jí)榮譽(yù)稱號(hào)。

一是強(qiáng)化城鎮(zhèn)規(guī)劃編制。先后編制實(shí)施了一系列城市總體規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃和專業(yè)規(guī)劃，提出了“以現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)和旅游度假業(yè)為主的生態(tài)化宜居城市”的定位。近年來，重點(diǎn)編制實(shí)施了新一輪《市城市總體規(guī)劃》、《建設(shè)國(guó)際精品城市發(fā)展策略研究》、《城市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》、《城鎮(zhèn)體系規(guī)劃》、《市域城鎮(zhèn)群規(guī)劃》、《城鎮(zhèn)化發(fā)展戰(zhàn)略研究》等40多項(xiàng)重大規(guī)劃及研究，對(duì)全市城鎮(zhèn)化發(fā)展提出了科學(xué)性、統(tǒng)籌性、超前性的指導(dǎo)意見，提出了“精明的增長(zhǎng)，精當(dāng)?shù)牟季郑畹奈幕?，精致的環(huán)境，精心的策劃”的城鎮(zhèn)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)。完成了全市所有建制鎮(zhèn)、80%村莊的新一輪村鎮(zhèn)規(guī)劃編制及調(diào)整。開展了城市綜合交通、公共設(shè)施布局等專項(xiàng)規(guī)劃的編制。同時(shí)，依據(jù)城市總體規(guī)劃對(duì)行政區(qū)劃進(jìn)行了合理調(diào)整，設(shè)立了工業(yè)新區(qū)、榮成石島管理區(qū)，建制鎮(zhèn)由1994年的72個(gè)合并為42個(gè)，拉開了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新框架。目前，全市城市建成區(qū)面積擴(kuò)大到229平方公里。

二是強(qiáng)化城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。近年來，我市投資100多億元，連續(xù)實(shí)施了五輪“十大城建重點(diǎn)項(xiàng)目”，完成了公園、幸福公園、悅海公園、世昌大道、環(huán)山路、環(huán)海路、國(guó)際展覽中心、國(guó)際會(huì)議中心、燃?xì)鉄崃Φ瘸墙ㄖ攸c(diǎn)項(xiàng)目。實(shí)施了7輪城鄉(xiāng)環(huán)境綜合整治活動(dòng)，開展了違法停車、廣告示范街、亮麗攤點(diǎn)群等20個(gè)專項(xiàng)治理，實(shí)施了14個(gè)小區(qū)、280多萬平方米的配套整治，建設(shè)經(jīng)濟(jì)適用房和廉租房11662戶、85萬平方米。創(chuàng)建了等一批風(fēng)景名勝區(qū)。目前，全市城市居民人均城市道路面積25.5平方米，人均公園綠地面積21.4平方米，燃?xì)馄占奥?9.1%，污水處理率84.5%，多項(xiàng)指標(biāo)位居全國(guó)前列。

三是強(qiáng)化村鎮(zhèn)公益設(shè)施建設(shè)。實(shí)施了“百村示范、千村整治”工程，通過規(guī)劃引導(dǎo)、政策支持、示范帶動(dòng)等措施，層層簽訂責(zé)任狀，完善了村村通油路、通自來水工程。目前，全市村鎮(zhèn)道路總長(zhǎng)5703公里，硬化率達(dá)78%，村內(nèi)主要道路硬化、亮化均達(dá)到90%的村莊共有1176個(gè)；鎮(zhèn)區(qū)綠化覆蓋面積4716萬平米、綠化覆蓋率32%，村內(nèi)已硬化街道綠化率達(dá)到85%以上的村莊共有990個(gè)。村莊設(shè)有醫(yī)療所1157個(gè)，新型農(nóng)村合作醫(yī)療覆蓋面達(dá)到97%。義務(wù)教育設(shè)施就近集中建設(shè)，共有文教設(shè)施183處、160萬平方米。

四是強(qiáng)化體制機(jī)制保障。我市先后制定下發(fā)了《關(guān)于建設(shè)世界精品城市的意見》、《關(guān)于進(jìn)一步加快小城鎮(zhèn)建設(shè)的意見》等規(guī)范性文件，為城市規(guī)劃建設(shè)工作創(chuàng)造了寬松的政策環(huán)境，提供了廣闊的發(fā)展空間。實(shí)行了市政園林、建筑工程的“網(wǎng)上招投標(biāo)”，應(yīng)招標(biāo)工程招標(biāo)率連續(xù)6年保持100%。開展了各類工程的質(zhì)量、安全生產(chǎn)、招投標(biāo)專項(xiàng)檢查，全市竣工工程合格率達(dá)到100%，90%的新建住宅達(dá)到建筑節(jié)能65%的標(biāo)準(zhǔn)。公園、國(guó)際展覽中心等3項(xiàng)工程榮獲中國(guó)建筑工程“魯班獎(jiǎng)”。理順了城市規(guī)劃、城管執(zhí)法、供排水、供熱等工作體制和機(jī)制。完成了市政公司、園林處等公用事業(yè)單位的改制。組建了城建項(xiàng)目公司，組織了20多個(gè)城建項(xiàng)目的社會(huì)化運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)融資40多億元，促進(jìn)了全市城市規(guī)劃建設(shè)工作又好又快發(fā)展。

二、當(dāng)前我市城市規(guī)劃建設(shè)工作存在的主要問題

對(duì)照科學(xué)發(fā)展觀的新要求，對(duì)照改革開放的新形勢(shì)，對(duì)照干部群眾的新期待，我市的城市規(guī)劃建設(shè)工作還存在一些差距和不足，在一定程度上影響了貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的成效。主要表現(xiàn)在五個(gè)方面：

一是對(duì)城市“人居”品牌的開發(fā)力度不夠。自然環(huán)境是我市最大的比較優(yōu)勢(shì)，在城市競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)中，我市人居環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力高于和。目前，我市仍停留在“單純地就人居環(huán)境論人居環(huán)境”的階段，對(duì)與之密切相關(guān)的第三產(chǎn)業(yè)的開發(fā)力度還不夠，致使我市在青煙威地區(qū)最強(qiáng)的人居環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力沒有發(fā)揮出應(yīng)有的功能和作用。隨著我市工業(yè)新區(qū)的建成，我市第二產(chǎn)業(yè)將得到更快的發(fā)展，因此，應(yīng)從城市整體發(fā)展的戰(zhàn)略高度，充分依托人居環(huán)境優(yōu)勢(shì)，把開發(fā)高端旅游業(yè)及配套服務(wù)業(yè)等第三產(chǎn)業(yè)作為一個(gè)優(yōu)先發(fā)展的目標(biāo)。

二是粗放型用地模式亟待進(jìn)一步改進(jìn)。我市地處于山海之間，特殊的地理位置，使得我市可投入城市建設(shè)的土地資源十分緊缺。目前，市區(qū)適宜城市建設(shè)的土地還不到180平方公里，如果按照近十年來城市建設(shè)用地10%的年平均增長(zhǎng)速度，不到15年，我市建設(shè)將出現(xiàn)無地可用的窘境。目前，市區(qū)土地利用仍以粗放型為主，工業(yè)用地平均產(chǎn)出率約為4.72億元／平方公里，僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家工業(yè)用地平均產(chǎn)出率的3%，相當(dāng)于上海工業(yè)區(qū)的9.6%，土地資源消耗相當(dāng)嚴(yán)重。因此，必須樹立土地資源高效利用的觀念，把良好的城市經(jīng)營(yíng)建立在高效率的土地資源配置上，而非狹隘地局限在對(duì)土地的出租和出讓上。當(dāng)前，應(yīng)著力提升項(xiàng)目建設(shè)集約化用地水平，進(jìn)一步優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)，努力實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展由外延拓展向內(nèi)涵提升的轉(zhuǎn)變。

三是城市交通設(shè)施急需進(jìn)一步完善。我市三面環(huán)海，中部為山體，特殊的地理環(huán)境給城市交通架構(gòu)帶來了諸多前提性制約。目前，城市快速路網(wǎng)尚未形成，城市主次干道仍承擔(dān)著過境交通、組團(tuán)聯(lián)系交通等交通功能，功能的不斷重合降低了主次干道的通行能力；城市道路布局不合理，中心城區(qū)高等級(jí)城市道路比例偏低，低等級(jí)道路比例較高，整體路網(wǎng)的集散作用弱化，局部交通擁堵現(xiàn)象開始顯現(xiàn)。目前市區(qū)機(jī)動(dòng)車保有量約14.8萬輛，年增長(zhǎng)率為5.7%，隨著機(jī)動(dòng)車數(shù)量的不斷增加，市區(qū)交通擁堵狀況將進(jìn)一步加劇。因此，急需啟動(dòng)我市城市快速路網(wǎng)建設(shè)，以有效協(xié)調(diào)并銜接城市快速交通、內(nèi)部交通、過境交通和軌道交通，形成快速便捷的一體化交通網(wǎng)絡(luò)。

四是城市建設(shè)對(duì)城市文化的挖掘深度不夠。文化是城市的靈魂。近年來，我市城市建設(shè)的質(zhì)量和檔次明顯提高，但文化藝術(shù)性尚顯不足，缺乏與城市歷史、民俗的必要結(jié)合和聯(lián)系，不能從深度上滿足人們對(duì)文化和智慧的興趣。今后，城市建設(shè)應(yīng)在深度挖掘城市文化上下功夫，要著力提煉、融合并綜合運(yùn)用不同時(shí)代的城市文化內(nèi)涵及特質(zhì)，延續(xù)城市文脈，精心塑造富有人文精神和文化特色的城市形象，不斷提升城市品位。

五是城市人居環(huán)境質(zhì)量有待進(jìn)一步提升。近年來，我們致力于精品城市和人居福地建設(shè)，取得了明顯成效，但城中村問題作為城市快速擴(kuò)張留下的欠賬，一直困擾著城市建設(shè)發(fā)展。目前市區(qū)有81個(gè)城中村，基礎(chǔ)設(shè)施不配套、周邊環(huán)境臟亂差、居民生活不方便，嚴(yán)重制約了城市整體功能提升，影響人居城市形象。加快城中村改造進(jìn)程，成為改善城市形象與品位，提高群眾生活水平和人居環(huán)境質(zhì)量的迫切需要。

二、進(jìn)一步做好城市規(guī)劃建設(shè)工作的對(duì)策及建議

隨著城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷加快，我市已進(jìn)入全面提升城市內(nèi)涵、創(chuàng)新發(fā)展能力的新階段。站在新的起點(diǎn)上，如何進(jìn)一步提煉城市特質(zhì)、凸現(xiàn)城市特色與優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)城市整體功能在更高層次上的躍升，已經(jīng)成為需要深入思考和解決的重大課題。建議我市的城市規(guī)劃建設(shè)工作繼續(xù)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持以人為本、統(tǒng)籌兼顧、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)設(shè)施完善、生態(tài)文明、環(huán)境優(yōu)美、底蘊(yùn)深厚、特色鮮明的世界精品城市，全力打造創(chuàng)新開放宜居幸福的現(xiàn)代化新。

（一）綜合布局城鄉(xiāng)功能，促進(jìn)區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展。一是主動(dòng)接軌、，率先打造并融入膠東半島城市群。以區(qū)域性中心城市為依托，帶動(dòng)周邊區(qū)域發(fā)展的城市群和都市圈模式，是國(guó)外先進(jìn)城市規(guī)劃建設(shè)的重要經(jīng)驗(yàn)。威煙青三市是半島城市群“三核先導(dǎo)”（濟(jì)南、、—）中的兩個(gè)核心，是膠東半島制造業(yè)基地的主體。目前，三個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)協(xié)作能力還不夠強(qiáng)，有產(chǎn)業(yè)趨同化現(xiàn)象，客觀上減弱了的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。要立足“一體兩翼”區(qū)域發(fā)展格局，在半島城市群大框架下，建立與、兩市間資源、功能、產(chǎn)業(yè)、設(shè)施、文教等全方位、多層次、寬領(lǐng)域的交流、合作和接軌機(jī)制。重點(diǎn)加快編制《—接軌發(fā)展規(guī)劃》、《—接軌發(fā)展規(guī)劃》，力爭(zhēng)融入“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。通過主動(dòng)接軌都市圈、都市圈，率先實(shí)現(xiàn)膠東半島區(qū)域一體化，成為都市連綿區(qū)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)、合作雙贏，打造中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)極。二是加快建設(shè)組合型城市，形成一體化都市圈。當(dāng)前，的城市發(fā)展重心逐步向南偏移，—文登—榮成組合型城市框架初現(xiàn)，要在“一個(gè)主中心、兩個(gè)副中心、五個(gè)協(xié)作區(qū)、三條發(fā)展帶、十三個(gè)重點(diǎn)鎮(zhèn)”的A字型城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)格局下，進(jìn)一步打破行政區(qū)劃界限，把中心城市和榮成、文登、乳山、石島4個(gè)次中心城市（區(qū)）作為一個(gè)整體，注重城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、市域城市群規(guī)劃、城市總體規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、各項(xiàng)專業(yè)規(guī)劃、鎮(zhèn)規(guī)劃和村莊建設(shè)規(guī)劃的銜接和協(xié)調(diào)，中心城市的老市區(qū)、高區(qū)、經(jīng)區(qū)、工業(yè)新區(qū)要有機(jī)融為一體，特別是工業(yè)新區(qū)，已經(jīng)成為重要節(jié)點(diǎn)，要主動(dòng)加快與中心市區(qū)、與文登市區(qū)的一體化。4個(gè)次中心城市（區(qū)）要主動(dòng)接受中心城市輻射，主動(dòng)相互對(duì)接、融合，實(shí)現(xiàn)“沿海東擴(kuò)、重心南移、有機(jī)銜接，輻射全境”的戰(zhàn)略性擴(kuò)張。在這個(gè)過程中，要堅(jiān)持積極引導(dǎo)、突出重點(diǎn)、有序發(fā)展的原則，既加快農(nóng)村向城市、農(nóng)民向市民的轉(zhuǎn)變，又要避免城鎮(zhèn)分散布局、低水平重復(fù)建設(shè)，真正實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化。要積極培育發(fā)展中心鎮(zhèn)。根據(jù)全市13個(gè)中心鎮(zhèn)的自然資源、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及區(qū)位優(yōu)勢(shì)，分別培育旅游觀光型、工業(yè)主導(dǎo)型、商貿(mào)流通型等產(chǎn)業(yè)特色鮮明、功能完善、具有合理輻射半徑、帶動(dòng)能力較強(qiáng)的小城市。要有序發(fā)展衛(wèi)星鎮(zhèn)。隨著中心城市、次中心城市的快速擴(kuò)張，必須注重對(duì)近郊和的小城鎮(zhèn)加以規(guī)劃控制。選擇距市區(qū)最近的幾個(gè)鎮(zhèn)，作為分散市區(qū)人口和服務(wù)職能的第一層次衛(wèi)星鎮(zhèn)，納入市區(qū)規(guī)劃統(tǒng)一控制范圍；選擇距市區(qū)較遠(yuǎn)的幾個(gè)鎮(zhèn)，作為分散市區(qū)市政、交通、能源等基礎(chǔ)設(shè)施的第二層次衛(wèi)星鎮(zhèn)，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃。中心城市要重點(diǎn)編制草廟子、孫家疃、橋頭、崮山、初村、泊于6個(gè)鎮(zhèn)的總體規(guī)劃，做到與市區(qū)同步規(guī)劃、同步協(xié)調(diào)、同步發(fā)展。三是科學(xué)實(shí)施海岸線整理，優(yōu)先構(gòu)筑千公里幸福海岸城鎮(zhèn)群。市海岸線總長(zhǎng)986公里，占省海岸線總長(zhǎng)的1/3、全國(guó)的1/18，分布在孫家疃、崮山、成山、澤庫(kù)、海陽所鎮(zhèn)等21個(gè)小城鎮(zhèn)，再加上港、石島港、龍眼港、張家埠港、乳山港等港口，組成了一條十分重要的沿海產(chǎn)業(yè)聚集帶，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)最雄厚、自然資源最豐富的區(qū)域。如果千公里海岸小城鎮(zhèn)的空間結(jié)構(gòu)得到最大的優(yōu)化，就會(huì)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”，的區(qū)域發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步上規(guī)模、上檔次、上效益。要嚴(yán)格實(shí)施《市海岸帶分區(qū)管制規(guī)劃》，進(jìn)一步明確海岸線21個(gè)小城鎮(zhèn)及其所屬港口的職能分工，保護(hù)性開發(fā)沿海旅游資源、水產(chǎn)資源，推進(jìn)海洋產(chǎn)品開發(fā)、環(huán)海旅游、游艇產(chǎn)業(yè)、臨港工業(yè)、港口運(yùn)輸。對(duì)海岸線的整理要科學(xué)論證，嚴(yán)格控制，兼顧發(fā)展與環(huán)境，在盡量不破壞沙灘、礁石的前提下適度填海造陸，自然岸線、生活岸線、工業(yè)岸線要基本保持7：2：1的比例，形成高附加值的土地資源，把千公里幸福海岸建成生態(tài)線、旅游線、風(fēng)景線和產(chǎn)業(yè)帶，使沿海小城鎮(zhèn)群和港口群成為一串光彩奪目明珠。近期要編制《沙灘整治規(guī)劃》、《海水浴場(chǎng)利用規(guī)劃》、《游艇產(chǎn)業(yè)規(guī)劃》，搞好中心城市的金線頂、雙島灣、小石島、朝陽港以及文登南海新區(qū)等濱海地帶的規(guī)劃設(shè)計(jì)，分級(jí)分期分批實(shí)施。

（二）加快完善各種交通設(shè)施，構(gòu)建區(qū)域立體交通網(wǎng)絡(luò)。一是構(gòu)筑以空港、海港、城際鐵路、高速公路、快速路為主的一體化區(qū)域交通體系。目前，市具有較好的交通設(shè)施基礎(chǔ)，下一步要重點(diǎn)抓好4個(gè)方面：1.空港。實(shí)施機(jī)場(chǎng)二期改造工程，建成4D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際空港，開辟至日本及東南亞周末航線，新建和擴(kuò)建環(huán)山快速路—嵩山路—威榮公路—機(jī)場(chǎng)路作為直達(dá)快速路，使市區(qū)至機(jī)場(chǎng)由1小時(shí)左右縮短到30分鐘以內(nèi)。2.海港。為實(shí)現(xiàn)與港、港的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，港口總體定位為省的干線港口，要加快實(shí)施新港三期、四期工程，主要發(fā)展客貨、散貨運(yùn)輸?？瓦\(yùn)方面將開辟2條以上直航日本的國(guó)際海運(yùn)航線，增加赴韓國(guó)的航線班次，建設(shè)海運(yùn)客運(yùn)站，新建、擴(kuò)建疏港鐵路、公路。3.城際鐵路。對(duì)桃威鐵路溫泉鎮(zhèn)以南路段裁彎取直、變單線為電氣化復(fù)線，爭(zhēng)取早日建設(shè)“———榮成”城際鐵路，形成市區(qū)與文登、乳山以及的軌道交通快捷聯(lián)系。4.公路路網(wǎng)。新建濰榮高速公路，與全省高速公路網(wǎng)銜接，完善—大水泊—石島、—成山、榮成—文登—濰坊、文登—煙威快速路系統(tǒng)，貫通青煙威沿海城市群內(nèi)部快速走廊。二是構(gòu)筑市區(qū)以快速路和主干道為主的快速交通系統(tǒng)。市區(qū)現(xiàn)已形成“一主（中心城區(qū)）、二副（高區(qū)、經(jīng)區(qū)）”的三中心格局和帶狀組團(tuán)式城市格局，高區(qū)、經(jīng)區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系主要以世昌大道、文化路、路、海濱路四條城市主干道為主。隨著城市的快速發(fā)展，現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)承受的壓力越來越大，已經(jīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形成了一定的制約。根據(jù)城市綜合交通規(guī)劃，未來我市城市路網(wǎng)將形成“環(huán)狀放射”的布局形態(tài)，近期將重點(diǎn)實(shí)施環(huán)山快速路及連接線工程。環(huán)山快速路沿里口山呈環(huán)狀建設(shè)，共設(shè)13條連接線與城市主要干路相連，規(guī)劃全長(zhǎng)19.7公里；連接線工程主要包括統(tǒng)一路、古寨東路等13條道路延伸工程。整個(gè)項(xiàng)目總投資約53億元。環(huán)山快速路及連接線工程全部實(shí)施后，市區(qū)將形成“一環(huán)四射”的合理交通布局，環(huán)山快速路作為“區(qū)間”快速通道，將進(jìn)一步改善中心城區(qū)、高區(qū)及經(jīng)區(qū)組團(tuán)間的聯(lián)系，方便區(qū)域間交通，避免過境車輛穿行市區(qū)的問題，有效緩解市區(qū)主干路交通壓力。統(tǒng)一路南延等13條連接線道路，可以將市區(qū)部分車輛導(dǎo)入環(huán)山快速路，減緩市區(qū)交通壓力，提高中心城區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)集散效能，有效減少交通堵塞。項(xiàng)目的實(shí)施，將對(duì)我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起到巨大的促進(jìn)作用，以統(tǒng)一路南延及環(huán)山快速路為例，據(jù)測(cè)算（按建設(shè)運(yùn)營(yíng)期18年），其產(chǎn)生的土地增效價(jià)值約為3億元，平均每年直接經(jīng)濟(jì)效益約3681萬元。三是構(gòu)筑以大型車站為核心的綜合型交通樞紐體系。目前，市區(qū)火車站、汽車站布局基本合理，要進(jìn)一步開展一體化整合，城際鐵路、輕軌交通、普通鐵路、汽車站、火車站、公交站、輕軌站在此交匯，與周邊在建和建成的樂天國(guó)際都會(huì)、時(shí)代購(gòu)物廣場(chǎng)、圣迪購(gòu)物廣場(chǎng)、安然納米商業(yè)設(shè)施、九龍城購(gòu)物廣場(chǎng)、嘉士客商業(yè)設(shè)施有機(jī)融為一體。要結(jié)合寶泉廣場(chǎng)改造、金線頂區(qū)域改造，分別建設(shè)華聯(lián)、金線頂?shù)容^大型公交樞紐。遠(yuǎn)期結(jié)合城市輕軌的發(fā)展，在路、文化路、世昌大道等預(yù)留用地建設(shè)輕軌樞紐。這些站點(diǎn)樞紐都要發(fā)展成地下、地上空間充分利用、綜合功能充分發(fā)揮的城市亮點(diǎn)。

篇9

在蘇州市委、市政府的高度重視下，我市專門組建了蘇州公交場(chǎng)站管理有限公司，利用蘇州三個(gè)新城區(qū)建設(shè)發(fā)展的機(jī)遇，克服城市用地日趨緊張的困難，先后新建了一大批功能完善，設(shè)施先進(jìn)，環(huán)境優(yōu)美的公交場(chǎng)站，初步改善了公交營(yíng)運(yùn)的條件。但是公交場(chǎng)站建設(shè)速度還是明顯滯后于公交線網(wǎng)和公交車輛的發(fā)展增長(zhǎng)。從2005年1月到2011年8月，蘇州市區(qū)公交線路由119條擴(kuò)充到256條，公交車輛由2200標(biāo)臺(tái)增加到4200標(biāo)臺(tái)。而截止2011年8月，蘇州市區(qū)公交停保場(chǎng)的面積僅為41.88萬平方米，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)最低150平方米/標(biāo)臺(tái)計(jì)算，公交停保場(chǎng)至少需要63萬平方米，缺口仍舊高達(dá)21萬平方米。

為科學(xué)指導(dǎo)我市公交場(chǎng)站建設(shè)發(fā)展，市交通運(yùn)輸局曾組織編制了《蘇州市公交場(chǎng)站與公交主干線規(guī)劃》，并報(bào)市政府批準(zhǔn)。按照規(guī)劃明確近期（2008-2012）建設(shè)計(jì)劃，到2012年蘇州市區(qū)將新建成35個(gè)公交換乘樞紐(含18個(gè)軌道換乘樞紐)、8個(gè)公交停保場(chǎng)以及71個(gè)公交首末站，基本構(gòu)成布局合理、規(guī)模適應(yīng)、結(jié)構(gòu)清晰的公交場(chǎng)站體系。但截止2011年10月份，規(guī)劃提出的近期建設(shè)的公交場(chǎng)站不少因?yàn)橛玫貨]有能夠完全落實(shí)或者規(guī)劃調(diào)整等原因無法正常開工建設(shè)，造成場(chǎng)站建設(shè)的滯后。同時(shí)目前缺乏公交場(chǎng)站用地保障方面相應(yīng)的法律法規(guī)，場(chǎng)站建設(shè)用地的相應(yīng)土地儲(chǔ)備制度尚未建立，場(chǎng)站用地聯(lián)合開發(fā)條件下產(chǎn)權(quán)界定等規(guī)定也還未成熟，這些都制約了公交場(chǎng)站建設(shè)的推進(jìn)。

在蘇州目前大力推進(jìn)公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略和構(gòu)建公交都市的宏觀背景下，深入研究影響公交場(chǎng)站建設(shè)的相關(guān)因素，為保障場(chǎng)站建設(shè)用地和推動(dòng)公交可持續(xù)發(fā)展探索新的思路和尋找新的對(duì)策是十分及時(shí)和必要的。

1.現(xiàn)狀蘇州公交場(chǎng)站建設(shè)用地主要來源以及存在的問題分析

土地的可獲得性是公交場(chǎng)站建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)，只有有了土地，公交場(chǎng)站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理才有后續(xù)可能。公交場(chǎng)站作為城市公交有序高效運(yùn)行的重要保障，公交場(chǎng)站用地必須得到充分的保證。目前蘇州公交場(chǎng)站的用地來源主要有以下幾種形式：

1.1政府采取劃撥土地的方式給予土地使用權(quán)，公交場(chǎng)站僅有土地使用權(quán)，無法辦理產(chǎn)權(quán)

政府無償提供土地，交由場(chǎng)站公司建設(shè)公交場(chǎng)站，建成后提供給公交公司使用。該形式主要集中在中心城區(qū)的三個(gè)新城以及周邊各區(qū)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，場(chǎng)站建設(shè)用地由地方政府負(fù)責(zé)取得，取得后由場(chǎng)站公司使用，但土地所有權(quán)仍在地方政府，不屬于場(chǎng)站公司。隨著城市用地的開發(fā)，地方政府可能隨時(shí)會(huì)收回公交場(chǎng)站用地，從而會(huì)突然打亂城市公交正常的運(yùn)營(yíng)秩序，是公交行業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)和不穩(wěn)定因素。雖然政府會(huì)重新劃撥新的用地，但經(jīng)常是哪邊有空地就分配給場(chǎng)站公司，隨機(jī)性較強(qiáng)，往往不能與公交線路走向和客流分布很好的協(xié)調(diào)，影響到整體的服務(wù)效果。

1.2場(chǎng)站公司在政府的政策支持下，自行征地建設(shè)公交場(chǎng)站，其用地有使用權(quán)，也有產(chǎn)權(quán)

場(chǎng)站公司利用自有或財(cái)政安排的資金，按照市場(chǎng)原則進(jìn)行征地拆遷（國(guó)有土地則進(jìn)行劃撥），取得土地的所有權(quán)后建設(shè)公交場(chǎng)站。此類場(chǎng)站場(chǎng)站公司可以結(jié)合自身的發(fā)展建設(shè)場(chǎng)地，在城市空間拓展的過程中也可以比較自由的采用置換用地的形式建設(shè)新的公交場(chǎng)站服務(wù)于全市的公交線路，靈活機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，且公交場(chǎng)站的建設(shè)結(jié)合了公交線路的布設(shè)與調(diào)整，有利于發(fā)揮公交的運(yùn)輸作用。

1.3公交公司自行租賃場(chǎng)地

公交公司為了自身線路運(yùn)營(yíng)的需要，在政府沒有用地支持的情況下，通過簽訂租賃合同租賃場(chǎng)地建設(shè)公交場(chǎng)站，以保證公交車輛回車、保養(yǎng)、調(diào)度等功能。這種形式下的土地利用得不到較好的保障，當(dāng)租賃合同到期或者還在合同期間，土地所有者對(duì)土地的使用性質(zhì)有所改變，要收回租賃的場(chǎng)地，則公交場(chǎng)站不得不搬遷，場(chǎng)站建設(shè)的連續(xù)性不強(qiáng)，與城市公交的發(fā)展結(jié)合性不強(qiáng)。

1.4開發(fā)商無償提供場(chǎng)地給公交使用，土地所有權(quán)以及場(chǎng)站的產(chǎn)權(quán)均屬開發(fā)商

隨著城市的建設(shè)，一些新的大型商業(yè)區(qū)的開發(fā)或者新小區(qū)的建成，需要增設(shè)新的公交線路來吸引人流的集聚，在開發(fā)初期開發(fā)商和公交公司有著共同的出發(fā)點(diǎn)，雙方協(xié)議增設(shè)新的公交線路，同時(shí)由開發(fā)商無償提供用地建設(shè)場(chǎng)站供公交車輛調(diào)度、回車、駕駛員休息等使用。此類場(chǎng)站用地基本得不到保障，在實(shí)際應(yīng)用中往往會(huì)出現(xiàn)開發(fā)商過河拆橋的情況，當(dāng)公交客流培育完成后，該區(qū)域成為人流、物流的發(fā)生吸引源后，開發(fā)商追求利益最大化而單方面撤銷合作關(guān)系，收回場(chǎng)地另作他用。但由于公交線路已經(jīng)成熟，老百姓的需求又迫使公交線路不能取消，因此場(chǎng)站公司作為被動(dòng)方，只能取消該處場(chǎng)站，在周邊出更大的代價(jià)來建設(shè)新的替代場(chǎng)站。

2.蘇州公交場(chǎng)站建設(shè)用地供應(yīng)建議及新對(duì)策

2.1加強(qiáng)土地儲(chǔ)備

根據(jù)以往公交場(chǎng)站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，由于事先沒有做好公交場(chǎng)站規(guī)劃，或者規(guī)劃的公交場(chǎng)站沒有落實(shí)，導(dǎo)致在公交場(chǎng)站建設(shè)時(shí)，原有的規(guī)劃用地已經(jīng)有其他開發(fā)，使得場(chǎng)站建設(shè)無法推進(jìn)，或者拆遷和征地成本大大增加。為減少公交場(chǎng)站建設(shè)的投資，政府應(yīng)提前進(jìn)行土地儲(chǔ)備，建立公共交通場(chǎng)站用地的土地儲(chǔ)備制度，降低公交場(chǎng)站建設(shè)征地成本；依據(jù)公共交通發(fā)展規(guī)劃（必須由市政府簽發(fā)），由市土地儲(chǔ)備中心負(fù)責(zé)征地、拆遷和儲(chǔ)備，按照實(shí)施計(jì)劃，分期實(shí)施。在古城區(qū)，結(jié)合古城改造采取開發(fā)代征、舊場(chǎng)站改造升級(jí)、拆遷置換等方式；在新城區(qū)，在城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃中對(duì)公交場(chǎng)站建設(shè)用地進(jìn)行預(yù)留；將公交場(chǎng)站作為市政交通基礎(chǔ)設(shè)施，在城市開發(fā)和小區(qū)建設(shè)中，列入項(xiàng)目的配套設(shè)施同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工。

2.2場(chǎng)站建設(shè)用地可采用的供應(yīng)方式

功能單一的公交場(chǎng)站作為公益性的基礎(chǔ)設(shè)施，應(yīng)依據(jù)中華人民共和國(guó)土地管理法和《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通意見的通知》（200514號(hào)）采用政府劃撥方式供地，由場(chǎng)站公司直接辦理土地證和產(chǎn)權(quán)證。

對(duì)于有部分配建公共服務(wù)設(shè)施的公交場(chǎng)站，土地采取劃撥方式供地，政府負(fù)責(zé)投資建設(shè)，建成后可以采取租賃的形式，將與公交場(chǎng)站難以剝離的可經(jīng)營(yíng)性配套設(shè)施交由社會(huì)經(jīng)營(yíng)，租金可以用于反哺公交場(chǎng)站建設(shè)。這種形式適合用地條件受限制，即需要建設(shè)公交場(chǎng)站，又需要滿足其它要求，是一種結(jié)合公交場(chǎng)站交通功能的綜合開發(fā)模式。這種用地供應(yīng)方式可以在劃撥用地上進(jìn)行酒店、辦公等方面的開發(fā)，但是在商品房建設(shè)方面尚需要進(jìn)行探索。

對(duì)于交通可達(dá)性條件好，開發(fā)價(jià)值大的地區(qū)，公交場(chǎng)站建設(shè)可以結(jié)合周邊地塊的開發(fā)進(jìn)行建設(shè)。一種情況是規(guī)劃的公交場(chǎng)站占用單獨(dú)地塊，公交場(chǎng)站用地采用劃撥方式供地，周邊地塊實(shí)行“招拍掛”，政府用土地收益來進(jìn)行公交場(chǎng)站建設(shè)。另外一種情況是公交場(chǎng)站不占用單獨(dú)地塊的，實(shí)行“捆綁式招拍掛”方式供地（即帶方案拍賣），完全交由社會(huì)資金投資建設(shè)，通過開發(fā)收益來建設(shè)公交場(chǎng)站。政府明確公交場(chǎng)站的建設(shè)要求，由開發(fā)商代建后交還給場(chǎng)站公司，而政府制定一定的鼓勵(lì)政策彌補(bǔ)開發(fā)商對(duì)公交場(chǎng)站建設(shè)的投資，同時(shí)加強(qiáng)監(jiān)督，保障場(chǎng)站交通功能的實(shí)現(xiàn)。

2.3建設(shè)用地供應(yīng)新對(duì)策之高架下空間合理利用

作為國(guó)家“歷史文化名城”的水鄉(xiāng)城市蘇州，是一個(gè)古老而又經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，可開發(fā)利用的土地面積十分有限，尤其是建成區(qū)內(nèi)建筑密度大、人口眾多、開發(fā)較早、土地資源相對(duì)匱乏，要規(guī)劃一定規(guī)模的土地發(fā)展城市公交代價(jià)昂貴，難度很大。如何通過科學(xué)的規(guī)劃布局，提高土地的綜合利用率，使土地利用和城市公交有機(jī)結(jié)合，協(xié)調(diào)發(fā)展，是蘇州公交場(chǎng)站建設(shè)面臨的最大難題。

為了緩解城市道路交通的擁擠，近年來蘇州建設(shè)了大量高架道路，目前這些高架道路下常規(guī)的處理方式都是種植綠化或作為社會(huì)車輛的停放點(diǎn)，具備建設(shè)公交場(chǎng)站的條件。因此為解決城市公交場(chǎng)站建設(shè)用地的困難，可以利用部分高架道路（橋梁）下的地塊建設(shè)公交場(chǎng)站。特別是近期蘇州正在設(shè)計(jì)中環(huán)高架的方案（計(jì)劃2012年開工建設(shè)），如果能夠把公交場(chǎng)站的建設(shè)合理的考慮進(jìn)高架方案，就可以解決一大批公交場(chǎng)站的建設(shè)用地，大大緩解公交場(chǎng)站建設(shè)跟不上公交發(fā)展的矛盾。這樣不僅節(jié)約大量的土地資源，提高土地資源的綜合利用率，也為政府在公交基礎(chǔ)設(shè)施上的投入節(jié)約了大量的資金。

但利用高架橋下建設(shè)公交場(chǎng)站需要注意以下幾個(gè)方面：

①規(guī)劃、建設(shè)要同步，在確定道路規(guī)劃和設(shè)計(jì)時(shí)要同步考慮公交場(chǎng)站建設(shè)，確定需建場(chǎng)站的規(guī)模、功能以及公交線路的走向等，力求做到同步規(guī)劃，同步建設(shè)，使得公交場(chǎng)站能與高架道路有機(jī)結(jié)合，風(fēng)格和布局上更加合理、協(xié)調(diào)。這樣，一方面能統(tǒng)籌兼顧的考慮道路交通組織，另一方面也避免了重復(fù)建設(shè)所造成的不必要的浪費(fèi)。

②選址要因地制宜，充分考慮客流需求強(qiáng)度、高架下土地利用布局和道路交通條件等主要因素。公交換乘樞紐一般選擇在互通樞紐區(qū)域，充分利用樞紐下部較為寬裕的地面空間，同時(shí)也為后續(xù)發(fā)展有一定的余地，為公交換乘組織的提供充足的用地。同時(shí)，互通立交一般都處于不同區(qū)域的分界線附近，一般有兩條以上的城市干道與之相通，道路交通條件比較好，具備建公交換乘樞紐的提供良好的選址條件。而一般路段高架橋下則建議利用其建設(shè)公交停車場(chǎng)、首末站，解決公交停車難的問題。

③布局要合理，方案要細(xì)化，整體設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮高架及周邊的環(huán)境，使路站融為一體相得益彰。城市道路交通網(wǎng)絡(luò)作為城市的骨架和常規(guī)公交的載體，是完成城市客運(yùn)任務(wù)的先決條件，因此，公交場(chǎng)站建設(shè)的布局要服從這個(gè)大局。具體到利用高架橋下建設(shè)公交場(chǎng)站也是如此，高架道路是主體工程，依托高架道路設(shè)置的公交場(chǎng)站可以看作為附屬設(shè)施，所以規(guī)模、地塊形態(tài)，地面建筑場(chǎng)、構(gòu)筑物的風(fēng)格、位置，以及周圍綠化的配置都要服從主體工程，使之與主體工程融為一體，達(dá)到相得益彰的效果。

此外，利用城市高架下土地建設(shè)公交場(chǎng)站還要充分顧及到與周邊環(huán)境的協(xié)調(diào)性、功能使用的安全性等因素，尤其是接連不同區(qū)域交通的互通匝道，往往是城市的門戶，設(shè)置方案的優(yōu)劣，會(huì)直接影響到城市的形象，因此所有的設(shè)計(jì)方案都要結(jié)合周邊環(huán)境進(jìn)行細(xì)化。

④場(chǎng)站公司利用高架下空地建設(shè)停車場(chǎng)往往無法獲得這些公交場(chǎng)站的土地手續(xù)，從而無法進(jìn)一步辦理規(guī)劃、用地手續(xù)，場(chǎng)站建設(shè)時(shí)也無法辦理質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)以及施工許可證等相關(guān)手續(xù)。因此需要政府協(xié)調(diào)相關(guān)部門，發(fā)文明確對(duì)此類項(xiàng)目可以特事特辦，在沒有土地權(quán)屬的情況下可以辦理質(zhì)監(jiān)、安監(jiān)以及施工許可證等相關(guān)手續(xù)，使項(xiàng)目在實(shí)施過程中可以得到更有效、更全面的監(jiān)管。

3.公交場(chǎng)站建設(shè)用地保障措施

3.1政策層面保障措施

城市公交場(chǎng)站作為城市公共基礎(chǔ)設(shè)施，具有明顯的社會(huì)公益性質(zhì)，是公交優(yōu)先發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，其優(yōu)先發(fā)展必須得到政府的政策扶持和保護(hù)。政府應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，借鑒國(guó)內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，建立完善的法規(guī)政策體系，為優(yōu)先發(fā)展城市公共交通提供法制保障。各級(jí)規(guī)劃行政主管部門，要依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)公交場(chǎng)站規(guī)劃落實(shí)的監(jiān)管，嚴(yán)厲查處擅自調(diào)整或侵占公交場(chǎng)站規(guī)劃用地的行為，確保公交場(chǎng)站用地落到實(shí)處。

同時(shí)要優(yōu)先安排公共交通設(shè)施建設(shè)用地，公共交通規(guī)劃確定的停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)、首末站、調(diào)度中心、換乘樞紐等設(shè)施，其用地符合《劃撥用地目錄》的，采用劃撥方式供地。公交場(chǎng)站作為公共交通可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)支撐，它們不僅是企業(yè)固定資產(chǎn)的主體，更是城市建設(shè)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，政府要把城市公交場(chǎng)站建設(shè)納入社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施列入城市發(fā)展建設(shè)總體規(guī)劃，對(duì)其建設(shè)、運(yùn)營(yíng)給予必要的資金和政策扶持。

3.2規(guī)劃層面保障措施

要明確公交場(chǎng)站的功能定位、類型劃分、總體規(guī)模和空間布局等，把公交場(chǎng)站建設(shè)用地納入市區(qū)用地規(guī)劃中，抓好規(guī)劃用地控制的重要環(huán)節(jié)，提出近期和遠(yuǎn)期建設(shè)目標(biāo)，明確公交場(chǎng)站近期建設(shè)計(jì)劃，做好公交場(chǎng)站建設(shè)用地的預(yù)留工作。依據(jù)城市總體規(guī)劃和土地利用規(guī)劃，明確控制和保障公交場(chǎng)站建設(shè)用地，盡快將城市公交場(chǎng)站納入城市黃線范圍，并在控制性詳細(xì)規(guī)劃中體現(xiàn)，保障公交場(chǎng)站建設(shè)用地。同時(shí)以上位規(guī)劃為依據(jù)制定每年的公交場(chǎng)站建設(shè)規(guī)劃，形成長(zhǎng)效機(jī)制，明確每年的建設(shè)任務(wù)，進(jìn)一步落實(shí)建設(shè)項(xiàng)目和相應(yīng)用地，細(xì)化建設(shè)方案。

隨著蘇州城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，蘇州城鄉(xiāng)公交以及村村通公交已經(jīng)基本成形，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)尤其顯得緊迫。針對(duì)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交場(chǎng)站建設(shè)用地難以得到保障的問題，需要根據(jù)公交發(fā)展要求在城鄉(xiāng)土地利用規(guī)劃中作相應(yīng)的規(guī)劃與控制，規(guī)劃中確定的公交場(chǎng)站用地和空間，任何單位和個(gè)人不得侵占或者改變其用途，如確需調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)向政府報(bào)批。

同時(shí)規(guī)劃部門在核發(fā)涉及公共汽車場(chǎng)站的建設(shè)工程規(guī)劃許可證時(shí)，應(yīng)當(dāng)征求交通、公安部門的意見。應(yīng)當(dāng)進(jìn)行公共汽車場(chǎng)站建設(shè)竣工驗(yàn)收，未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的，不得投入使用，并且今后未經(jīng)交通部門批準(zhǔn)，任何人不得將場(chǎng)站設(shè)施關(guān)閉或移作他用。

3.3建設(shè)管理層面保障措施

對(duì)新建的公交場(chǎng)站。一種是由政府投資建設(shè)的場(chǎng)站，作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地，土地實(shí)行無償劃撥，土地和房屋所有權(quán)應(yīng)掛在場(chǎng)站公司或交通投資公司名下。另一種是由開發(fā)商通過“招拍掛”方式取得的土地，建設(shè)配套的公交場(chǎng)站。按照規(guī)劃要求開發(fā)商應(yīng)無償提供公交場(chǎng)站建設(shè)用地，無償交付場(chǎng)站公司使用，政府相關(guān)部門要做好監(jiān)督工作，必須在政府相關(guān)部門的監(jiān)督下簽訂永久性使用協(xié)議，杜絕開發(fā)商從自身利益單方面收回用地事件的發(fā)生。

對(duì)現(xiàn)有的公交場(chǎng)站要做好土地權(quán)屬工作的交接工作，場(chǎng)站的土地和房屋所有權(quán)盡量轉(zhuǎn)到場(chǎng)站公司或交通投資公司名下，在辦理公交場(chǎng)站土地權(quán)屬手續(xù)過程中，有關(guān)部門和單位要給予全力支持，確保公交場(chǎng)站規(guī)劃建設(shè)的順利實(shí)施。

對(duì)于租賃形式投入運(yùn)營(yíng)的公交場(chǎng)站。政府要保障場(chǎng)站公司的權(quán)利，在合同期內(nèi)不得發(fā)生因土地所有方用地性質(zhì)發(fā)生改變單方面終止合同履行事件的發(fā)生，并且在今后的規(guī)劃建設(shè)過程中，就近選擇土地建設(shè)替代場(chǎng)站，完善原有功能并減少對(duì)公交運(yùn)營(yíng)組織的影響。

4.結(jié)語

2005年9月23日，國(guó)務(wù)院辦公廳曾轉(zhuǎn)發(fā)了建設(shè)部等六部委聯(lián)合簽發(fā)的《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的意見》，明確提出：“合理規(guī)劃設(shè)置場(chǎng)站和配套設(shè)施。城市人民政府要按照城市公共交通規(guī)劃要求，將公共交通場(chǎng)站和配套設(shè)施納入城市舊城改造和新城建設(shè)計(jì)劃；將公共交通場(chǎng)站作為新建居住小區(qū)、開發(fā)區(qū)、大型公共活動(dòng)場(chǎng)所等工程項(xiàng)目配套建設(shè)的一項(xiàng)內(nèi)容，實(shí)行同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用。已投入使用的公共交通場(chǎng)站設(shè)施，不得隨意改變用途。對(duì)符合公共交通車輛通行條件的居住區(qū)，應(yīng)設(shè)置公共交通線路及相應(yīng)的站點(diǎn)。對(duì)未按規(guī)定配套建設(shè)公共交通場(chǎng)站等公共交通設(shè)施的建設(shè)項(xiàng)目一律不予審批、驗(yàn)收?！?/p>

但由于公交場(chǎng)站建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，特別是場(chǎng)站建設(shè)用地，不僅僅需要大量的征地拆遷資金，還要涉及城市建設(shè)用地指標(biāo)等多重影響因素，同時(shí)場(chǎng)站建設(shè)存在短期內(nèi)與各個(gè)區(qū)、鎮(zhèn)的開發(fā)建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展不一致的現(xiàn)象，因此公交場(chǎng)站建設(shè)用地的落實(shí)在實(shí)際操作中存在較大的難度，今后這種難度隨著蘇州經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市用地的緊張會(huì)變得更加突出，因此必須盡快制訂落實(shí)具體的保障措施，明確政府職能，通過政府制定相應(yīng)的法律法規(guī)和更為完善的規(guī)劃體系，強(qiáng)制性推進(jìn)落實(shí)公交場(chǎng)站建設(shè)用地，確保公交場(chǎng)站建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院. 蘇州市城市總體規(guī)劃（2007-2020）研究報(bào)告[R]. 北京: 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院, 2007

篇10

關(guān)鍵詞：建筑智能化；工程項(xiàng)目；管理

中圖分類號(hào)：F407文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、智能建筑與建筑智能化系統(tǒng)

我們常說的智能建筑主要是以建筑為基礎(chǔ)，同時(shí)具備通訊、辦公自動(dòng)化，融合了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)以及管理功能，為建筑的使用者帶來一個(gè)非常高效舒適的環(huán)境的建筑。建筑智能化系統(tǒng)主要指的是在這樣的一個(gè)建筑基礎(chǔ)上，通過系統(tǒng)集成技術(shù)來達(dá)到通訊自動(dòng)化、建筑功能自動(dòng)化以及辦公自動(dòng)化的效果，從而構(gòu)成一個(gè)完善全面的智能建筑環(huán)境。

二、現(xiàn)代智能建筑的組成

現(xiàn)代化智能建筑主要包括以下三個(gè)部分：（1）Office Automation System， OAS（辦公自動(dòng)化系統(tǒng)）；（2）Telecommunication System， TCS（通信系統(tǒng)）；（3）Building Automation System， BAS（建筑物自動(dòng)化系統(tǒng)）；三大系統(tǒng)下又包含各自的子系統(tǒng)，且這三個(gè)體系并不是散落沒有關(guān)系的而是一個(gè)綜合性的整體。

(一)建筑物自動(dòng)化系統(tǒng)

所謂的建筑物自動(dòng)化系統(tǒng)（BAS）又稱為樓宇自動(dòng)化控制系統(tǒng)。首先，它是對(duì)建筑物內(nèi)的所有機(jī)電設(shè)施通過使用一些現(xiàn)代的傳感技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)來使其達(dá)到自動(dòng)化。建筑物的采暖通風(fēng)、給排水及電氣等有關(guān)的設(shè)備屬于BAS監(jiān)控的范圍，對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)控和控制，以確保各種設(shè)備可以穩(wěn)定、安全、有效的運(yùn)行，并達(dá)到節(jié)能和環(huán)保的管理要求。最后此系統(tǒng)應(yīng)有對(duì)建筑物環(huán)境參數(shù)作出快速檢測(cè)的功能。

(二)通信系統(tǒng)

通信系統(tǒng)（Telecommunication System， TES）是用以完成信息傳遞過程的技術(shù)系統(tǒng)的總稱，主要功能有語音通信、文字通信、圖像及數(shù)據(jù)通信。

將程序控制用戶的交換機(jī)（PABX）為中心的語音通訊網(wǎng)絡(luò)以及建筑物內(nèi)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)合在一起，這些系統(tǒng)中設(shè)備通過配備新型的信息技術(shù)組成智能化建筑的核心地域。為了保障樓內(nèi)住戶語音、圖像、數(shù)據(jù)等的傳輸即一切語音與數(shù)據(jù)的通信建立了通信體系，并且這個(gè)體系還需與樓外的公用電話網(wǎng)（PSTN）、衛(wèi)星通訊網(wǎng)、因特網(wǎng)等遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)連結(jié)以便達(dá)到信息交流的互通及資源的共享。

(三)辦公自動(dòng)化系統(tǒng)

作為智能建筑基本要素之一的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（OSA），其應(yīng)具有以下幾個(gè)特點(diǎn)：首先，本系統(tǒng)應(yīng)能通過收集、儲(chǔ)存、處理及搜索等方法對(duì)來自建筑物內(nèi)外的的各種信息并給以綜合處理。其次，處理文字、識(shí)別板塊、圖像及圖形的處理、信息的檢索并對(duì)所得到的情報(bào)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)處理、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、文件的管理、電子郵件及數(shù)據(jù)的交換、接待來訪、電視會(huì)議及廣播宣傳等功能均是辦公自動(dòng)化體系所要提供的。最后，對(duì)于提供輔助決策功能并實(shí)現(xiàn)為辦公事服務(wù)的從低級(jí)到高級(jí)的決策支持體系是對(duì)較為高級(jí)的辦公自動(dòng)化系統(tǒng)提出的要求。如，專用型的辦公自動(dòng)化體系可以對(duì)特定的業(yè)務(wù)進(jìn)行處理，如酒店及物業(yè)管理、商業(yè)及金融管理、檔案及圖書管理、停車費(fèi)及交通費(fèi)等的管理等各方面的綜合服務(wù)管理。

三、建筑智能化系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

受我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響，我國(guó)的智能化人才培養(yǎng)、智能化技術(shù)發(fā)展以及智能化管理都受到了相應(yīng)的限制，在這樣的情況之下，我國(guó)的智能化系統(tǒng)工程項(xiàng)目管理也受到了很大影響，出現(xiàn)了很多的缺陷和漏洞。站在業(yè)主的角度進(jìn)行分析，首先，很多的業(yè)主都沒有專業(yè)人才，對(duì)智能建筑技術(shù)、智能建設(shè)設(shè)備以及智能建設(shè)系統(tǒng)都沒有進(jìn)行明確具體的了解，對(duì)智能系統(tǒng)的定位、智能系統(tǒng)的功能需求了解的更是少之又少。在實(shí)施的過程中，因資金的不足導(dǎo)致很多工程的建筑質(zhì)量較低，對(duì)系統(tǒng)的開通率造成嚴(yán)重的影響。其次，對(duì)技術(shù)的采用沒有進(jìn)行明確的了解，不知道怎么才能使技術(shù)的性能得以最大化的發(fā)揮，對(duì)于子系統(tǒng)的結(jié)合、分離也沒有進(jìn)行詳細(xì)掌握，很多業(yè)主認(rèn)為只要采用了最好的弱電系統(tǒng)，將他們集成起來，組織的建筑智能化系統(tǒng)就是最好的。但是他們忽略了一個(gè)重要的問題，那就是子系統(tǒng)的集成，若子系統(tǒng)沒有進(jìn)行合理的集成，那么就會(huì)導(dǎo)致建筑智能化系統(tǒng)的第二次開發(fā)。第三，在設(shè)備供應(yīng)商的選擇上，系統(tǒng)集成商的選擇上，具有一定的盲目性，沒有相應(yīng)的選擇經(jīng)驗(yàn)，在招標(biāo)文件和合同方面，制定的內(nèi)容都較模糊，沒有進(jìn)行明確的制定，在合同的簽訂時(shí)也出現(xiàn)了一些漏洞，導(dǎo)致在以后的建設(shè)中出現(xiàn)了一系列的糾紛問題。第四，在建設(shè)的過程中，沒有將業(yè)主的職責(zé)、設(shè)計(jì)院的職責(zé)、設(shè)備供貨商的職責(zé)、系統(tǒng)集成商的職責(zé)以及安裝施工方的職責(zé)進(jìn)行明確的劃分，在出現(xiàn)了問題之后，不知道應(yīng)該將責(zé)任歸咎于哪方，不利于今后工作的開展，與此同時(shí)，也造成了一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失。第五、很多承包商為了追求更多的利益，在施工的技術(shù)上以及工程的技術(shù)上，投機(jī)取巧，只保證任務(wù)的完成，對(duì)功能要求的滿足沒有進(jìn)行判斷和處理。

站在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行分析，很多的項(xiàng)目智能化弱電工程設(shè)計(jì)一般都滯后于機(jī)電設(shè)計(jì)和建筑設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)院在對(duì)施工圖進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，智能化系統(tǒng)設(shè)備不能進(jìn)行圖形的選擇、貨物的預(yù)定。致使土建設(shè)計(jì)圖和機(jī)電設(shè)計(jì)圖不能應(yīng)用到智能系統(tǒng)中，在這樣的情況之下，智能化系統(tǒng)會(huì)根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作，這樣的無規(guī)范性操作導(dǎo)致弱電管線出現(xiàn)預(yù)埋遺漏的現(xiàn)象，電纜通道較小或者根本沒有電纜通道的現(xiàn)象。此外，智能化設(shè)備供應(yīng)商對(duì)于施工圖的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了不合格的現(xiàn)象，設(shè)計(jì)出來的圖紙不管是在設(shè)計(jì)的深度方面還是設(shè)計(jì)圖的規(guī)范方面，都不符合國(guó)家規(guī)定的要求。在對(duì)土建設(shè)計(jì)和機(jī)電設(shè)計(jì)進(jìn)行配合時(shí)，因?yàn)槿狈σ欢ǖ膮f(xié)調(diào)性，導(dǎo)致制定出來設(shè)計(jì)的不能將現(xiàn)場(chǎng)施工的要求進(jìn)行滿足。另外，很多的設(shè)備制造商因?yàn)槔娴尿?qū)使，利用合同的漏洞采用低成本、系統(tǒng)功能較弱、可靠性較低的設(shè)計(jì)方案。

四、加強(qiáng)對(duì)建筑智能化工程的管理的對(duì)策

首先，高素質(zhì)人才的缺乏依然是目前行業(yè)的重大問題。因此，有必要加大力度培養(yǎng)一批技術(shù)水平過硬的專業(yè)科研人員，在技術(shù)開發(fā)，科研設(shè)計(jì)等方面深入探討，在現(xiàn)有理論研究的基礎(chǔ)之上，組織更多由多方參與的研討會(huì)，聽取包括建筑商，施工單位，業(yè)主，集成商等眾多意見，共同磋商行業(yè)發(fā)展的方向和出現(xiàn)的問題。建立行業(yè)專項(xiàng)研究基金和獎(jiǎng)勵(lì)基金，不斷推動(dòng)科研水平的提升，以此促進(jìn)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。其次，在系統(tǒng)分析階段，首先要定義清楚用戶所需的智能化系統(tǒng)，在系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，為用戶做出詳細(xì)的系統(tǒng)規(guī)劃書，并在詳細(xì)設(shè)計(jì)階段做好技術(shù)設(shè)計(jì)與施工組織設(shè)計(jì)。協(xié)調(diào)好各部門之間的設(shè)計(jì)和職責(zé)問題，合理安排布置，統(tǒng)籌兼顧，有的放矢。在具體實(shí)施中，糾正總體設(shè)計(jì)中的問題，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。再次，施工中要嚴(yán)格按照施工工序，合理設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)，控制工序活動(dòng)質(zhì)量，檢查工序活動(dòng)的結(jié)果，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)，完善施工檢查與驗(yàn)收過程。抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理，做到施工有序進(jìn)行。加強(qiáng)后期服務(wù)維修工作的力度，對(duì)維修人員和使用人員進(jìn)行專門業(yè)務(wù)培訓(xùn)，采用競(jìng)爭(zhēng)上崗的方法，對(duì)技術(shù)不過關(guān)人員進(jìn)行淘汰，為智能建筑贏得良好的口碑。

結(jié)語：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的建筑智能化建設(shè)得到了一定的發(fā)展，但是僅僅局限于初級(jí)階段，無論是在產(chǎn)業(yè)化運(yùn)營(yíng)水平、標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)水平還是規(guī)范性運(yùn)營(yíng)水平都還處在較低的階段，在智能建筑工程項(xiàng)目管理中，也存在著一系列的問題，無論是業(yè)務(wù)的管理水平還是技術(shù)的使用能力都存在著很多缺陷，在這樣的形勢(shì)之下，我們就要加強(qiáng)對(duì)建筑智能化建設(shè)方法的研究，將我國(guó)智能化系統(tǒng)工程項(xiàng)目的管理水平進(jìn)行提高，讓我國(guó)的建筑智能化建設(shè)進(jìn)入新階段。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃春輝. 智能化建筑的建設(shè)項(xiàng)目管理研究[D].中南大學(xué),2006.