導(dǎo)語：如何才能寫好一篇敏捷管理中的風(fēng)險管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

陳敏瑕

(上汽通用五菱汽車股份有限公司 廣西 柳州545007)

摘要：供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理是企業(yè)供應(yīng)鏈管理的重要部分，包括生產(chǎn)環(huán)節(jié)、物流環(huán)節(jié)等多個方面。高效的供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理能夠有效規(guī)避風(fēng)險，降低企業(yè)銷售成本，對提高企業(yè)產(chǎn)品利潤、提高企業(yè)競爭力具有重要意義。本文結(jié)合國內(nèi)外企業(yè)供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗，分析了國內(nèi)企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理普遍存在的問題，并提出了供應(yīng)鏈彈性再設(shè)計的對策，以期提高供應(yīng)鏈風(fēng)險規(guī)避能力。

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈；產(chǎn)能管理；風(fēng)險

1引言

企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理是伴隨著市場經(jīng)濟(jì)的繁榮、現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展和生產(chǎn)制作技術(shù)的不斷進(jìn)步而形成的產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售“縱向一體化”的管理理念，能夠適應(yīng)越來越多樣化的市場需求，也能夠為企業(yè)制定生產(chǎn)銷售計劃，提高倉儲、運輸水平和滿足客戶訂單需求。供應(yīng)鏈管理在歐美和日本發(fā)展較為成熟，是企業(yè)根據(jù)客戶需求定制生產(chǎn)的拉式供應(yīng)鏈，而我國國內(nèi)的企業(yè)多為推式結(jié)構(gòu)，企業(yè)供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理策略要根據(jù)自身的產(chǎn)品銷售特點、生產(chǎn)能力、倉儲及配貨能力等多方面制定，實時控制產(chǎn)品庫存和產(chǎn)銷率，規(guī)避供應(yīng)鏈風(fēng)險。

2供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的作用

企業(yè)產(chǎn)能的配置受到生產(chǎn)成本、物流倉儲成本和市場消化能力的多方面制約，生產(chǎn)過剩會造成產(chǎn)品積壓，提高倉儲物流成本，產(chǎn)品自身也會隨著時間降低競爭力。企業(yè)對市場需求不明確，生產(chǎn)線閑置壓縮產(chǎn)能，會提高生產(chǎn)成本。產(chǎn)能緊張或產(chǎn)能過剩都是供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理不合理造成的產(chǎn)能計劃制定不科學(xué)，增加了企業(yè)風(fēng)險?？茖W(xué)的供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理能夠在企業(yè)產(chǎn)品銷售淡季、旺季對不同類型的資源進(jìn)行合理整合，使得產(chǎn)、供、銷各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)優(yōu)化，物流公司能夠放心為企業(yè)的物流需求投資，滿足企業(yè)各項物流能力需求，從而降低企業(yè)生產(chǎn)成本，有效提升企業(yè)產(chǎn)能利用率，滿足客戶的多樣化需求。

3供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理存在的問題

3.1供應(yīng)商需求與制造商供應(yīng)的沖突

供應(yīng)鏈只有實現(xiàn)一體化才能顯著提高產(chǎn)能利用率，降低生產(chǎn)成本，然而供應(yīng)鏈由承擔(dān)不同功能的企業(yè)共同組成，不同的企業(yè)就有著相互沖突的需求，比如制造商要對客戶的個性化需求做出敏捷反映，生產(chǎn)目標(biāo)柔性化，而供應(yīng)商希望制造商進(jìn)行數(shù)量穩(wěn)定的大訂單采購，這樣制造商對個性化需求的追求會沖突供應(yīng)商目標(biāo)。

3.2供應(yīng)鏈的動態(tài)變化

供應(yīng)鏈隨著市場對產(chǎn)品的需求不斷調(diào)整產(chǎn)能，供應(yīng)商的能力和生產(chǎn)成本、倉儲運輸成本浮動也會造成供應(yīng)鏈的產(chǎn)能不斷調(diào)整，供應(yīng)鏈?zhǔn)菍崟r動態(tài)變化的，這就對企業(yè)風(fēng)險的規(guī)避帶來壓力和不可控性。以國內(nèi)汽車制造企業(yè)為例，企業(yè)銷售、規(guī)劃、采購、制造等部門定期開會溝通，根據(jù)銷售帶來的最新市場預(yù)測，評估自己實際能力并給出反饋。銷售根據(jù)規(guī)劃、采購的信息對計劃做出切實可行的調(diào)整，而規(guī)劃、采購也有針對性地去解決制造、物料等方面的瓶頸問題。然而市場需求受到季節(jié)波動、廣告促銷、國家政策（能源補(bǔ)貼、車補(bǔ)、限行等）、其他品牌新車型對消費者的分流等多種因素影響，使得供應(yīng)與需求較難匹配。

3.3企業(yè)管理方面的制約

首先，供應(yīng)鏈管理與電子商務(wù)、物流管理緊密結(jié)合，在我國企業(yè)管理尚屬于新鮮事物，一些企業(yè)管理者不能很好地理解供應(yīng)鏈管理，甚至將之理解為供應(yīng)管理。其次，管理者自身認(rèn)識水平的限制還體現(xiàn)在企業(yè)管理的本位主義，尤其是大中型國有企業(yè)難以與其他企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟式合作，阻礙企業(yè)的集成化管理。再次，供應(yīng)鏈管理重硬件輕軟件、重客戶輕供應(yīng)商。企業(yè)為供應(yīng)鏈管理積極引進(jìn)先進(jìn)的制造技術(shù)和信息技術(shù)，卻忽視了掌握這些技術(shù)的人才引進(jìn)和培養(yǎng)，一方面在生產(chǎn)硬件上投資巨大一方面在系統(tǒng)軟件上投資匱乏，沒有成套的軟硬件生產(chǎn)設(shè)備。企業(yè)重視客戶關(guān)系，輕視與供應(yīng)商的合作關(guān)系，沒有與供應(yīng)商建立緊密的合作伙伴關(guān)系，過于壓低成交價格，使合作關(guān)系岌岌可危。最后，企業(yè)內(nèi)部缺乏相應(yīng)的績效評價系統(tǒng)。

4創(chuàng)建彈性供應(yīng)鏈應(yīng)對風(fēng)險管理

4.1供應(yīng)鏈的彈性設(shè)計

通常供應(yīng)鏈主要根據(jù)產(chǎn)品成本或客戶服務(wù)為目的來設(shè)計，供應(yīng)商與其下游供銷網(wǎng)絡(luò)會隨著資源配置的波動產(chǎn)生風(fēng)險規(guī)避，往往通過供應(yīng)鏈節(jié)點進(jìn)行限制。這些可控制性的節(jié)點越多，越有利于供應(yīng)鏈的彈性再設(shè)計，所以企業(yè)要豐富供應(yīng)源，規(guī)避單一供應(yīng)源，加強(qiáng)供應(yīng)商的可靠性，建立后備供應(yīng)商機(jī)制。單一供應(yīng)商會在短期內(nèi)降低成本，但會造成供應(yīng)鏈的中斷，不利于供應(yīng)鏈彈性再設(shè)計。在供應(yīng)商選擇上要參照投資計劃的實物期權(quán)理論,平衡效率和冗余之間的度，積極參照歐美國家供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的準(zhǔn)時制,保持供應(yīng)的松弛和平衡。

4.2供應(yīng)鏈中企業(yè)的緊密合作

供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的關(guān)鍵是企業(yè)集成化管理，這就需要供應(yīng)鏈中的企業(yè)加強(qiáng)合作，共同面對供應(yīng)鏈帶來的風(fēng)險。企業(yè)之間緊密的合作能夠促進(jìn)產(chǎn)能信息的充分共享，相互的信賴有助于打造智能化供應(yīng)鏈，能夠使供應(yīng)鏈下游各節(jié)點企業(yè)明確自身承擔(dān)的風(fēng)險，盡可能規(guī)避產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售中存在風(fēng)險的不確定性。

4.3增強(qiáng)供應(yīng)鏈敏捷反應(yīng)

供應(yīng)鏈反應(yīng)的敏捷性包括兩個要素“可見性”和“速度”?？梢娦允呛诵钠髽I(yè)上下游對生產(chǎn)供應(yīng)情況的可見性，速度是供應(yīng)鏈中交貨時長。企業(yè)要加強(qiáng)客戶和供應(yīng)商的緊密合作，同時進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，削減流程的數(shù)量，縮短交貨前置時間，提高快速反應(yīng)能力，提高企業(yè)短時間處理訂單能力。

4.4打造供應(yīng)鏈風(fēng)險管理文化

許多企業(yè)都認(rèn)識到，要實現(xiàn)全面質(zhì)量管理更要營造一種人人都重視質(zhì)量的文化氛圍。同樣，做好風(fēng)險管理最重要的是企業(yè)人人都重視風(fēng)險，因此應(yīng)該在企業(yè)內(nèi)部營造一種風(fēng)險管理的文化氛圍。

5總結(jié)

在全球經(jīng)濟(jì)一體化的今天，供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理對企業(yè)經(jīng)營和管理影響巨大。要提高供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理水平，就必須在充分認(rèn)識和評價企業(yè)內(nèi)外部條件的基礎(chǔ)上，對庫存、物流系統(tǒng)、客戶關(guān)系等幾個方面進(jìn)行合理規(guī)劃，同時，為應(yīng)對未來的競爭，在供應(yīng)鏈產(chǎn)能管理的綠色化、信息化、敏捷化方面也要及早行動，因為它們代表了未來發(fā)展的方向。

參考文獻(xiàn)

[1] 馬丁·克里斯托弗，何明珂等譯.物流與供應(yīng)鏈管理[J].北京：電子工業(yè)出版社2006(1).

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企業(yè)的各種行為都受到全球采購障礙的影響，同時這些障礙也增加了訂單交付的風(fēng)險

全球采購使零售供應(yīng)鏈變得復(fù)雜化，企業(yè)必須選擇恰當(dāng)?shù)姆椒▽?yīng)鏈風(fēng)險作出管控，以避免各種問題的出現(xiàn)，為了使供應(yīng)鏈風(fēng)險最小化，企業(yè)必須利用現(xiàn)代化技術(shù)識別風(fēng)險、分析風(fēng)險，并與供應(yīng)鏈貿(mào)易伙伴建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。

如今，全球供應(yīng)鏈變得愈加復(fù)雜化，常常會出現(xiàn)各種問題。而這些問題的產(chǎn)生包括諸多因素，例如勞工糾紛、海關(guān)延誤、自然災(zāi)害及其他因素等。而降低這些供應(yīng)鏈風(fēng)險要通過軟件解決方案以及供應(yīng)鏈程序的改變。建立合作型的供應(yīng)鏈軟件平臺能夠緩解運營風(fēng)險。

全球采購增加了供應(yīng)鏈風(fēng)險

傳統(tǒng)零售供應(yīng)鏈較為簡單，面臨的風(fēng)險也小。過去，零售商通常通過民族品牌戰(zhàn)略使合適的產(chǎn)品進(jìn)入合適的市場。然而如今，如果你還依賴民族品牌戰(zhàn)略，你就要確保你的產(chǎn)品流不會遭遇風(fēng)險和破壞。如今，自有品牌的概念已經(jīng)成熟，同時全球零售業(yè)態(tài)中存在各種銷售渠道也使情況變得更為復(fù)雜。自有品牌、店鋪品牌和民族品牌的同時存在導(dǎo)致了更大的潛在風(fēng)險。企業(yè)的各種行為都受到全球采購障礙的影響，同時這些障礙也增加了訂單交付的風(fēng)險。

識別全球采購風(fēng)險

當(dāng)涉及到管理不同形式和程度的供應(yīng)鏈風(fēng)險時，需要面臨諸多挑戰(zhàn)。在整個全球供應(yīng)鏈中都存在著風(fēng)險，因此在風(fēng)險驟增之前降低風(fēng)險量是非常重要的。在我們談?wù)摗帮L(fēng)險”時，通常所指代的是“破壞”，這些“破壞”可能是由于政治動蕩、惡劣天氣甚至是團(tuán)隊溝通的缺乏等諸多因素引起的。而溝通障礙很可能源于語言、地理位置以及供應(yīng)鏈中角色的不同。

你不可能對每一個偶然事件都有所計劃，因此必須要識別主要的風(fēng)險。第一步就是仔細(xì)觀察供應(yīng)鏈的每一環(huán)節(jié)并找出弱點。盡管各企業(yè)和行業(yè)所存在的風(fēng)險有所不同，但通常主要包括以下幾個方面：

環(huán)境風(fēng)險——這些風(fēng)險通常與自然環(huán)境和人為因素有關(guān)，包括火災(zāi)、生產(chǎn)中斷等；組織風(fēng)險——通常分為外部和內(nèi)部。外部風(fēng)險來自于外界壓力，包括政治、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和社會文化的改變。這些風(fēng)險會對企業(yè)目標(biāo)的實現(xiàn)造成負(fù)面影響。需要記住的是，外部風(fēng)險涉及所有的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的合作伙伴。內(nèi)部風(fēng)險源于業(yè)務(wù)流程和信息管理。最近公布的一份報告顯示，70%的執(zhí)行者都缺乏他們所需的有效信息來進(jìn)行有效管理，因為員工會因為個人利益而隱瞞重要信息。這就是基于信息管理的風(fēng)險。

網(wǎng)絡(luò)相關(guān)風(fēng)險——隨著90年代以來信息技術(shù)的興起，世界變得愈加“扁平化”。各國家、企業(yè)和個人間貿(mào)易往來變得愈加全球化以在全球市場中保持競爭力，而相對來說，歷史和地理上的差異幾乎不存在了。這隨之帶來了技術(shù)革命，人們需要建立更龐大的網(wǎng)絡(luò)來使業(yè)務(wù)更有效的運行。反過來，變得更大更龐雜的網(wǎng)絡(luò)又導(dǎo)致了風(fēng)險的增加。

當(dāng)把以上這些風(fēng)險類型放置于零售供應(yīng)鏈中時，我們可以輕松的找到能產(chǎn)生破壞的問題所在。從各國零售商和品牌的數(shù)量以及產(chǎn)品生產(chǎn)地點和銷售地點的距離考慮，整個業(yè)態(tài)系統(tǒng)內(nèi)的風(fēng)險是非常高的。全球貿(mào)易涉及到多層面的人員和技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，這無疑增加了情況的復(fù)雜程度以及供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的難度。

規(guī)避風(fēng)險

盡管風(fēng)險因素在增加，許多零售商仍然選擇忽略這些風(fēng)險，期待著不會有太糟糕的事情發(fā)生。根據(jù)2014年福布斯風(fēng)險評估報告，在接受調(diào)查的300個執(zhí)行者中，有39%認(rèn)為其公司的風(fēng)險已超出了平均值。但是，幾乎沒有多少管理者針對供應(yīng)鏈風(fēng)險作出預(yù)防和解決措施。為了保持公司聲譽(yù)并使供應(yīng)鏈績效最大化，管理者們需要降低供應(yīng)鏈風(fēng)險并轉(zhuǎn)變過去的運營模式。

在降低供應(yīng)鏈風(fēng)險的問題上，相關(guān)業(yè)內(nèi)專家已經(jīng)作出了諸多分析。一份現(xiàn)在仍在應(yīng)用的報告總結(jié)了四種不同的應(yīng)對供應(yīng)鏈風(fēng)險的方式：

規(guī)避——這是一種反應(yīng)式的策略，被用作一種應(yīng)對正面風(fēng)險的替代策略。在零售業(yè)態(tài)中。通過規(guī)避方法，企業(yè)可以取消那些存在風(fēng)險的各別地區(qū)、個別類目以及個別供應(yīng)商的產(chǎn)品的生產(chǎn)，以使?jié)撛诘呢?fù)面影響最小化。

控制——這種方式是零售商使用的主要手段來使供應(yīng)鏈風(fēng)險最小化。通過這種方式，零售商可以控制各種不同的風(fēng)險事件（法規(guī)、質(zhì)量問題、海關(guān)延誤、港口罷工等）以降低事態(tài)嚴(yán)重性或消除其對供應(yīng)鏈的消極影響。首先，要建立一套綜合性的技術(shù)解決方案把各層面的貿(mào)易商和零售商聯(lián)系在一起。這就等同于為零售商建立了前期預(yù)警機(jī)制以預(yù)見低成本的解決潛在問題。其次，作為一種確保產(chǎn)品及時交付的手段，庫存水平評估應(yīng)加以重視。最后，對過剩產(chǎn)品的管理以及對運輸過程的管理都可以降低供應(yīng)鏈風(fēng)險。

合作——這是一種目前最為流行的方式，并且是迄今為止最為著名的風(fēng)險管理方式。使用這種方法能夠增強(qiáng)供應(yīng)鏈可視性和整個供應(yīng)鏈的信息共享程度。同時，他也能使風(fēng)險在各貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中分散化，以使參與者能在各自的領(lǐng)域和供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)管控各自風(fēng)險。

敏捷控制系統(tǒng)——若將這種方式與合作方式融合在一起，零售商便能增加供應(yīng)鏈系統(tǒng)的敏捷性。延遲生產(chǎn)、多采購渠道以及供應(yīng)商的差異化為供應(yīng)鏈管理者提供了多種選擇，他們可以根據(jù)自身需求做出選擇以降低供應(yīng)鏈風(fēng)險。

以上的這些風(fēng)險管理方法在不同情境下都有著各自的優(yōu)勢。例如，合作和敏捷控制系統(tǒng)能增加零售供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)性，然而，這兩種方法必須將各個供應(yīng)商納入其中。過去，由于缺乏信任，許多企業(yè)并沒有深入研究和供應(yīng)鏈合作伙伴有效的合作方式，這種信任的缺乏阻礙了零售商和供應(yīng)商的密切合作，并且容易造成沖突。隨著共享數(shù)據(jù)和合作的透明化，零售商與供應(yīng)商合作共享的意愿增強(qiáng)。信任因素不再是建立合作關(guān)系的障礙，并且越來越多的零售商已開始打消了這種顧慮。

通過合作獲益

以下是一些通過合作降低風(fēng)險的例子：

產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)——許多零售商認(rèn)為在產(chǎn)品研發(fā)上進(jìn)行合作通常發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部，與供應(yīng)商和服務(wù)商并無多大關(guān)聯(lián)。然而，在產(chǎn)品研發(fā)早期與工廠交流互動能增加可視性和預(yù)期效果；生產(chǎn)——在生產(chǎn)過程中，利用和分析共享數(shù)據(jù)能夠大大降低風(fēng)險；物流——全球物流動態(tài)會對需求變化和未知問題作出反應(yīng)，物流數(shù)據(jù)共享能增加供應(yīng)鏈快速響應(yīng)性。

篇3

關(guān)鍵詞：供電企業(yè)；信息化；全面風(fēng)險；管理

一、引言

（一）背景

隨著供電企業(yè)信息化建設(shè)的不斷發(fā)展，工程項目日益增多，單純的國內(nèi)企業(yè)向擁有先進(jìn)技術(shù)、規(guī)范管理和豐富資本的國際企業(yè)轉(zhuǎn)變。同時，科技的發(fā)展和項目內(nèi)外部環(huán)境的變化，使得工程項目所涉及的不確定因素曰益增多，面臨的風(fēng)險也越來越大，由此產(chǎn)生的風(fēng)險損失也越來越重。因此，工程項目的風(fēng)險管理與控制成為有效加強(qiáng)工程項目管理亟待研究探討的重要課題之一。

（二）全面風(fēng)險管理的提出

項目風(fēng)險是指可能導(dǎo)致項目損失的不確定性。其定義為：某一事件發(fā)生給項目目標(biāo)帶來不利影響的可能性。本文亦將風(fēng)險定義為可能帶來損失的不利影響，包括發(fā)生損失的可能性和可能發(fā)生的損失程度。

隨著人們對風(fēng)險重視程度的提高，概率論、數(shù)理統(tǒng)計、決策樹、仿真技術(shù)等風(fēng)險管理方法被廣泛研究與應(yīng)用。近年來，由于對風(fēng)險規(guī)律研究的曰益深入，人們發(fā)現(xiàn)工程項目管理作為系統(tǒng)而言，與其內(nèi)外部環(huán)境相關(guān)聯(lián)的各影響因素（包括投入資源的成本、數(shù)量，宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境等）是隨時間的變化而變化的，也就是說是動態(tài)發(fā)展的。而且，并非所有的影響因素都是可以在項目生命周期初期被完全識別的。這種錯綜復(fù)雜的局面使得簡單的局部風(fēng)險管理已經(jīng)無法完全適應(yīng)現(xiàn)代工程項目管理的要求，基于上述原因，工程項目系統(tǒng)中提出了全面風(fēng)險管理的思想。

（三）供電企業(yè)信息化工程項目全面風(fēng)險管理的必要性分析

1.從工程項目本身具有的特性角度而言，工程項目投資巨大、工期長，從其籌劃、設(shè)計、建造到竣工后投入使用，整個過程都存在著各種各樣的風(fēng)險，并且由此產(chǎn)生的風(fēng)險損失金額巨大，后果嚴(yán)重。因此將工程項目視為一個完整的系統(tǒng)，實施全局的、綜合的全面風(fēng)險管理是工程項目管理內(nèi)在特性所決定的。

2.從工程項目涉及的相關(guān)利益主體而言，無論是工程項目投資商、承包商、監(jiān)理商，還是建筑設(shè)計商、供應(yīng)商等，都面臨著不可回避的風(fēng)險。各利益主體都趨向于自身利益的最大化和風(fēng)險的最小化，因此一項工程項目的實施就必須從整體的角度來考慮利益與風(fēng)險的分配與衡量問題，全面風(fēng)險管理能夠達(dá)到工程項目總體風(fēng)險的最小化，實現(xiàn)不同利益主體風(fēng)險人配的均衡狀態(tài)，保障工程項目的順利實施。

3.我國供電企業(yè)正處于從智能電網(wǎng)高速發(fā)展的過程之中，當(dāng)前市場不成熟，建設(shè)不規(guī)范的問題比較嚴(yán)重。全面風(fēng)險管理有利于對工程項。目實施過程中各個環(huán)節(jié)加以監(jiān)控，保證工程項目中資金流、信息流與物流的順暢流轉(zhuǎn)。

4.近年來，供電企業(yè)信息化工程項目管理雖然有所增強(qiáng)，但尚無法與世界上發(fā)達(dá)國家相抗衡，與擁有技術(shù)和管理各方面優(yōu)勢的國際同行企業(yè)相比顯得力量薄弱。如果供電企業(yè)仍不改變落后的風(fēng)險管理狀況，終將被滯后于國際水平。而全面風(fēng)險管理作為一種先進(jìn)的工程項目風(fēng)險管理思想與方法，得到廣泛的承認(rèn)與應(yīng)用，其在供電企業(yè)信息化工程項目中的合理實施將將可進(jìn)一步增強(qiáng)企業(yè)供業(yè)的服務(wù)水平。

二、供電企業(yè)信息化工程項目全面風(fēng)險管理的理論研究

（一）信息化工程項目全面風(fēng)險管理的內(nèi)涵

信息化工程項目全面風(fēng)險管理，與傳統(tǒng)的局部、單向風(fēng)險管理相區(qū)別，將項目概念、開發(fā)和實施三個階段視為一個復(fù)雜的、動態(tài)的、進(jìn)化的過程，并在一系列戰(zhàn)略目標(biāo)下進(jìn)行管理。這些戰(zhàn)略目標(biāo)也會因環(huán)境的變化而變化。在這樣一種流動的、彈性的環(huán)境下，將風(fēng)險管理看作是和其他項目管理活動融為一體的，滲透于項目的整個生命周期和每一項活動之中，有助于項目戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)。

（二）信息化工程項目全面風(fēng)險的來源與風(fēng)險管理特點

1.信息化工程項目全面風(fēng)險的來源

信息化工程項目風(fēng)險的來源極為廣泛，按照不同的劃分標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的分類方法。

信息化工程項目風(fēng)險從總體而言可以分成外部風(fēng)險和內(nèi)部風(fēng)險兩大方面。其中，外部風(fēng)險包括經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、自然條件風(fēng)險、政治風(fēng)險和技術(shù)更新風(fēng)險。同時，隨著全球經(jīng)濟(jì)的一體化進(jìn)程，供電企業(yè)承擔(dān)的工程項目地域范圍不再僅僅局限在國內(nèi)，國際工程項目日益增多，企業(yè)戰(zhàn)略的制定延伸到全球區(qū)位層次。因此在分析內(nèi)部風(fēng)險來源時，不僅考慮區(qū)域風(fēng)險而且要分析全球策略風(fēng)險。全球策略風(fēng)險可以理解為企業(yè)戰(zhàn)略層面的風(fēng)險分析，包括：咨詢、建設(shè)、承包、設(shè)計、環(huán)境、公司財務(wù)、項目財務(wù)、定位、管理、預(yù)承包以及時間管理等方面的風(fēng)險。區(qū)域策略風(fēng)險也可以理解為項目或戰(zhàn)術(shù)層次的風(fēng)險，包括：勞動力風(fēng)險、原材料風(fēng)險、開發(fā)風(fēng)險、施工現(xiàn)場風(fēng)險以及分包商風(fēng)險。

2.信息化工程項目全面風(fēng)險管理的特點

（1）依據(jù)信息化工程項目特點選用風(fēng)險管理方法。

信息化工程項目全面風(fēng)險管理從項目的整體角度出發(fā)，是對工程項目總體風(fēng)險的分析與控制。因此，全面風(fēng)險管理是以工程項目的復(fù)雜性、規(guī)模、工藝程度，工程項目的類型以及項目所處的地域等因素為依據(jù)的。

（2）以信息的有效傳遞和信息共享為條件。

信息化工程項目全面風(fēng)險管理是以信息的有效傳遞和信息共享為前提條件的，當(dāng)信息流無法實現(xiàn)快速和有，效傳遞時，全面風(fēng)險管理將很難實現(xiàn)。

（3）注重知識和經(jīng)驗的系統(tǒng)化和信息化。

雖然風(fēng)險管理在很大程度上已經(jīng)從憑直覺、憑經(jīng)驗管理上升到理性管理方式，但是就全面風(fēng)險管理的實際運行而言，人的主觀因素的影響仍然占有很大的比重。這不僅包括對風(fēng)險范圍、規(guī)律的認(rèn)識，還包括對風(fēng)險的描述、處理和思維方式等。因此，工程項目全面風(fēng)險管理中非常強(qiáng)調(diào)知識和經(jīng)驗的及時總結(jié)，使之系統(tǒng)化、規(guī)范化，并通過信息的傳遞加以確認(rèn)和推廣。

（4）與信息化工程項目中的其他子系統(tǒng)緊密相關(guān)。

信息化工程項目全面風(fēng)險管理是一種較高層次的綜合性管理工作，包括戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)兩個層次的規(guī)劃。它涉及項目管理的各個階段和方面，與項目管理的其他各子系統(tǒng)緊密相關(guān)。因此，信息化工程項目風(fēng)險管理必須與合同管理、成本管理、工期管理、質(zhì)量管理等融為一體。

三、工程項目全面風(fēng)險管理的過程

對于項目風(fēng)險管理的過程至今還沒有形成一個公認(rèn)的、標(biāo)準(zhǔn)的意見。美國項目管理協(xié)會PMI在2000年版的PMBOK中將其分為6個階段：風(fēng)險管理計劃、風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險量化、風(fēng)險處置、風(fēng)險監(jiān)控。實際工作中，一般認(rèn)為全面風(fēng)險管理包括五個相關(guān)階段：風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險分析、風(fēng)險處置與風(fēng)險監(jiān)控。

全面風(fēng)險管理理論強(qiáng)調(diào)，風(fēng)險的管理過程是貫穿于項目全過程之中的，是一個連續(xù)的、動態(tài)的管理與反饋過程。

（一）風(fēng)險識別

風(fēng)險識別就是從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，橫觀工程項目所涉及的各個方面，縱觀項目建設(shè)的發(fā)展過程，將引起風(fēng)險的極其復(fù)雜的失誤分解成比較簡單的、容易被認(rèn)識的基本單元。從錯綜復(fù)雜的關(guān)系中找出因素間的本質(zhì)聯(lián)系。在眾多的影響因素中抓住主要因素，并分析他們引起投入產(chǎn)出的嚴(yán)重程度。

風(fēng)險識別通常包括兩方面：風(fēng)險識別過程的主體和內(nèi)容。參與風(fēng)險識別過程的主體比較廣泛，包括工程項目風(fēng)險管理組、重要的決策者、主管風(fēng)險處理的經(jīng)理、項目規(guī)劃人員以及風(fēng)險負(fù)責(zé)人等等。在風(fēng)險識別過程中，風(fēng)險識別主體需要確定風(fēng)險識別的內(nèi)容，包括：風(fēng)險類型、范圍、影響因素、區(qū)域特點、分類以及項目所有權(quán)人等。

風(fēng)險識別通常包括兩個步驟：資料的收集與風(fēng)險形勢估計。近年來，風(fēng)險識別的方法有很大發(fā)展，許多科學(xué)的方法得以應(yīng)用，包括：專家分析法、故障樹分析法、幕景分析法等。風(fēng)險識別是工程項目全面風(fēng)險管理的第一步，起著至關(guān)重要的作用。

（二）風(fēng)險評估

風(fēng)險評估就是對識別出的風(fēng)險進(jìn)行測量，給定某一風(fēng)險的概率。其主要目的在于評估和比較項目各種方案或行動路線的風(fēng)險大小，從中選擇威脅最少、機(jī)會最多的方案；加深對項目本身和環(huán)境的理解，尋求更多的可行方案，并加以反饋。

風(fēng)險評估主要由專業(yè)的風(fēng)險評估人員來完成，在掌握風(fēng)險評估方法與工具的前提下，對工程項目的日期、時間、進(jìn)度、風(fēng)險可能性等方面加以評估，對風(fēng)險進(jìn)行定量預(yù)測。風(fēng)險評估是項目風(fēng)險管理研究中一個熱點問題，專家學(xué)者提出了很多理論方法，還要結(jié)合實際情況加以應(yīng)用。風(fēng)險評估方法包括：模擬法、主觀概率法等。

（三）風(fēng)險分析

風(fēng)險分析是由風(fēng)險分析人員，通過對風(fēng)險分析工具、技術(shù)以及風(fēng)險表現(xiàn)類別的掌握，對風(fēng)險存在和發(fā)生的時間、風(fēng)險的影響和損失、風(fēng)險可能性、風(fēng)險級別以及風(fēng)險的可控性加以分析。目前風(fēng)險分析的方法主要包括：決策樹法、模糊分析法、影響圖表法等等。

（四）風(fēng)險處置

對項目進(jìn)行風(fēng)險處置就是制定并實施風(fēng)險處置計劃。其方法包括風(fēng)險回避、風(fēng)險自留、風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁等等。對不同的風(fēng)險可運用不同的處置方法或綜合運用上述方法。風(fēng)險處置由項目風(fēng)險的處理人員來完成，包括對處理行為的確認(rèn)、風(fēng)險原因的分析、處置成本的控制、處置期間與處置后時間進(jìn)度的安排等等。

（五）風(fēng)險監(jiān)控

風(fēng)險監(jiān)控是對風(fēng)險的監(jiān)視與控制。其目的是核對策略與措施的實際效果是否與預(yù)見相同；尋找機(jī)會改善和細(xì)化風(fēng)險處理計劃；獲取反饋信息，以便將來的決策更符合實際。風(fēng)險的監(jiān)控應(yīng)是一個實時的、連續(xù)的過程。

風(fēng)險監(jiān)控由風(fēng)險監(jiān)控人員利用風(fēng)險監(jiān)控工具和技術(shù)進(jìn)行，并對發(fā)現(xiàn)的或潛在的問題提出預(yù)警，及時反饋。

四、信息化工程項目全面風(fēng)險管理中值得注意的問題

（一）組建強(qiáng)有力的項目風(fēng)險管理班子

人為競爭之本，工程項目全面風(fēng)險管理的順利實現(xiàn)，首要的問題就是建立高素質(zhì)的項目管理班子。特別要指出的是，項目經(jīng)理是項目管理班子的靈魂，其素質(zhì)高低，決定著工程項目的成敗。因此，項目經(jīng)理一定要頭腦清晰、思維敏捷、能審時度勢地做出決策，并且具有較高的風(fēng)險管理水平，保證工程項目的順利實現(xiàn)。

（二）熟悉國際國內(nèi)規(guī)則，按照規(guī)范辦事

全球經(jīng)濟(jì)的一體化，使得供電企業(yè)只有遵守國際規(guī)則，附合國內(nèi)特點，按規(guī)范辦事，才能夠有效提高供電企業(yè)信息化建設(shè)水準(zhǔn)。特別是在大型信息化項目中，按照國際規(guī)則運營，可以大大降低工程項目中的風(fēng)險，例如合同風(fēng)險等等。

（三）掌握先進(jìn)項目管理軟件的應(yīng)用，實現(xiàn)工程項目風(fēng)險的信息化管理

先進(jìn)項目管理軟件的應(yīng)用，不僅可以實現(xiàn)人力、財力的節(jié)約，而且也可以通過合理規(guī)劃與動態(tài)調(diào)整，實現(xiàn)工程項目風(fēng)險的全面管理。例如，在項目管理中應(yīng)用廣泛的Projece Management就可以實現(xiàn)項目進(jìn)度、資源等各方面的統(tǒng)籌安排，并可以隨時間、環(huán)境的變化而動態(tài)調(diào)整，從而降低工程項目風(fēng)險。

（四）合理利用金融工具分散風(fēng)險

由于信息化工程項目風(fēng)險中不僅包含可控風(fēng)險，而且存在著大量的不可控風(fēng)險，所以通過合理利用金融工具（如保險等）分散風(fēng)險將是趨勢所在。也就是通過增加承擔(dān)項目風(fēng)險的相關(guān)利益人，實現(xiàn)降低工程項目中單位個體風(fēng)險的目的。

五、結(jié)論

本文對供電企業(yè)信息化工程項目中全面風(fēng)險管理進(jìn)行了研究。分析了信息化工程項目全面風(fēng)險管理的內(nèi)涵、風(fēng)險來源、特點及管理過程。以比較分析的方法，指出了信息化工程項目全面風(fēng)險管理與傳統(tǒng)項目風(fēng)險管理的差異。并依據(jù)上述分析，指出了信息化工程項目風(fēng)險中應(yīng)注意的問題，對項目風(fēng)險管理有一定的實際借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

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【關(guān)鍵詞】　供應(yīng)鏈管理；風(fēng)險管理；風(fēng)險厭惡

1　引言

供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣稍牧汐@取，加工成半成品直至產(chǎn)品，并將產(chǎn)品送到顧客手中的一些企業(yè)或部門組成的網(wǎng)絡(luò)。對供應(yīng)鏈的構(gòu)成、運作、協(xié)調(diào)等各方面的研究和實踐形成了供應(yīng)鏈管理這一新的經(jīng)營與運作模式[1]。企業(yè)實際運作過程中存在大量諸如需求不確定、信息不對稱以及供應(yīng)商不穩(wěn)定等隨機(jī)因素，這些因素的存在導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理中的巨大風(fēng)險性，基于1989—2000年間的827個樣本數(shù)據(jù)估計了供應(yīng)鏈擾動對于公司財富的長期影響，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈突發(fā)風(fēng)險的發(fā)生導(dǎo)致公司平均正常收益下降了33%～40%。由于供應(yīng)鏈風(fēng)險和不確定性因素對公司效益產(chǎn)生的越來越大的影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險管理就是與供應(yīng)鏈中的各方共同協(xié)作或者獨自進(jìn)行，運用風(fēng)險管理的工具去處理那些由物流或相關(guān)活動引起的或受其影響的供應(yīng)鏈中的風(fēng)險和不確定性。這個定義既包含了供應(yīng)鏈企業(yè)個體面臨的風(fēng)險，又強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)作為一個整體在相互協(xié)作中所面臨的風(fēng)險。

2　供應(yīng)鏈風(fēng)險管理中的幾個關(guān)鍵問題

一般說來，風(fēng)險可以根據(jù)其發(fā)生的概率和事后危害性這兩個維度進(jìn)行簡單地劃分。兩類典型的風(fēng)險：一類屬于日常風(fēng)險，其特點是發(fā)生概率大、事后危害性不大、易于控制；另一類屬于突發(fā)事件，其特點是發(fā)生概率小、事后危害性大、不易控制。將第一類風(fēng)險稱為供應(yīng)鏈管理的日常風(fēng)險，客戶需求的不確定性和供應(yīng)環(huán)節(jié)的供需不平衡是這類風(fēng)險產(chǎn)生的最根本的原因；稱第二類風(fēng)險為供應(yīng)鏈管理的突發(fā)風(fēng)險，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中無法預(yù)料的突發(fā)事件是這類風(fēng)險產(chǎn)生的最根本的原因?？v觀最近10年該領(lǐng)域的文獻(xiàn)，供應(yīng)鏈風(fēng)險管理中的關(guān)鍵問題主要有以下4個方面：

2.1　供應(yīng)鏈信息風(fēng)險與規(guī)避

供應(yīng)鏈中的信息流覆蓋了從供應(yīng)商、制造商到分銷商，再到零售商等供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)。如何對供應(yīng)鏈中的信息流進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，實現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率與效益最優(yōu)化，是供應(yīng)鏈管理的一個重要內(nèi)容。由于信息的不確定以及信息在供應(yīng)鏈傳遞過程中的扭曲失真引起供應(yīng)鏈的效率下降、成本增加，稱之為供應(yīng)鏈中的信息風(fēng)險。從以上定義可以看出信息風(fēng)險可以分為兩類，一類是信息本身的不確定性引起的風(fēng)險，利用信息更新方法來設(shè)計供應(yīng)鏈采購合同是降低信息不確定性的一個重要措施。另一類風(fēng)險是信息在傳遞過程中扭曲引起的。在供應(yīng)鏈操作中，各節(jié)點企業(yè)基于自身利益的考慮，只根據(jù)各自相鄰的下級企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策，使得需求信息向供應(yīng)鏈上游傳遞時產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象，供應(yīng)鏈的源頭獲得的客戶的需求信息的偏差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零售商，這稱為“牛鞭效應(yīng)”（Bullwhip　Ef-fect）[2]。牛鞭效應(yīng)和信息共享問題密切相關(guān)，信息共享被認(rèn)為是解決牛鞭效應(yīng)的有效手段，也是實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。

2.2　供應(yīng)鏈模型的風(fēng)險分析

以往關(guān)于供應(yīng)鏈模型的研究主要采用風(fēng)險中性模型進(jìn)行分析，決策目標(biāo)是企業(yè)期望利潤的最大化（或期望成本的最小化）。然而，近年來關(guān)于供應(yīng)鏈管理的研究與實踐表明：企業(yè)管理者已不僅僅關(guān)注企業(yè)利潤的最大化，而且更注重企業(yè)獲得預(yù)期利潤的可能性以及面臨的各種風(fēng)險問題。因此，最近幾年大量的研究都是基于風(fēng)險厭惡型決策者假設(shè)進(jìn)行分析，決策目標(biāo)已不再僅僅考慮企業(yè)期望利潤的最大化，而是大量采用金融理論中諸如均值方差、效用函數(shù)、風(fēng)險價值等風(fēng)險工具刻畫供應(yīng)鏈中的風(fēng)險指標(biāo)，建立具有風(fēng)險度量機(jī)制的多目標(biāo)權(quán)衡決策的目標(biāo)函數(shù)。

2.3　供應(yīng)鏈突發(fā)事件的應(yīng)急管理

上述風(fēng)險管理建立在當(dāng)前運作環(huán)境為正常狀態(tài)以及對未來一段時間內(nèi)環(huán)境的預(yù)測的基礎(chǔ)之上，屬于日常風(fēng)險管理。供應(yīng)鏈中還有另外一類風(fēng)險：環(huán)境突然發(fā)生變化會使得原來的最優(yōu)計劃或運作不能平穩(wěn)地進(jìn)行。該類風(fēng)險發(fā)生的概率比較小，但人們并不能確定其分布，且一旦發(fā)生引起的損失將是巨大的。供應(yīng)鏈應(yīng)急管理的定量研究，根據(jù)所研究模型的性質(zhì)可分為確定性模型和隨機(jī)性模型。擾動主要表現(xiàn)為生產(chǎn)啟動成本、存儲成本、生產(chǎn)成本及需求等參數(shù)的突然變化。研究的模型包括經(jīng)典的EPQ模型，一個制造商和一個零售商以及一個制造商和兩個零售商組成的兩級生產(chǎn)存儲系統(tǒng)。研究的主要目的是如何對該系統(tǒng)進(jìn)行實時管理，即擾動發(fā)生后，如何盡快求出相應(yīng)的解決方案，并對最優(yōu)解進(jìn)行定性分析。該類模型的一個特點就是引入了偏離成本。偏離成本的存在，使得當(dāng)擾動幅度不太大時，繼續(xù)執(zhí)行原來的計劃可能是最優(yōu)選擇。確定性模型主要解決擾動發(fā)生后供應(yīng)鏈恢復(fù)問題，而隨機(jī)性模型主要是對一些應(yīng)急管理措施進(jìn)行事前評估。應(yīng)急管理措施主要有兩大類，預(yù)防性措施和應(yīng)急措施。預(yù)防性措施主要有購買保險、持有庫存和多頭采購等。應(yīng)急措施主要包括重新制訂計劃和需求管理。目前關(guān)于供應(yīng)鏈中突發(fā)風(fēng)險應(yīng)急管理的定性研究工作比較豐富，提出了一些事前預(yù)防措施和事后處理措施，來建立高效的供應(yīng)鏈來應(yīng)對突發(fā)風(fēng)險帶來的損失。但是這些措施是有成本的，必須對其在效用和成本之間進(jìn)行權(quán)衡分析。現(xiàn)有研究工作主要以期望成本或期望收益為目標(biāo)函數(shù)，顯然是不夠的。由于突發(fā)風(fēng)險的發(fā)生概率小且難于預(yù)測，但帶來的損失卻往往十分巨大，其度量函數(shù)和處理方法也應(yīng)該不同于日常風(fēng)險。如何選擇合適的度量工具來評價這些措施是一個值得研究的問題。除了理論上的問題，實際應(yīng)用研究都需要去開展。這是非常值得關(guān)注的一個研究方向。

3　結(jié)束語

作為供應(yīng)鏈管理的一個重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的發(fā)展與其它學(xué)科一樣，是一個不斷發(fā)展的過程。在這個過程中，理論與實踐在不斷相互促進(jìn)。理論研究受到當(dāng)時的研究工具與方法、實踐環(huán)境和條件等因素的限制。同時，實踐的發(fā)展也不斷的給理論研究提出新的挑戰(zhàn)和問題。綜合這些因素，作者認(rèn)為以下幾個主題是未來一段時間值得關(guān)注的發(fā)展重點。

（1）已有關(guān)于供應(yīng)鏈風(fēng)險的工作對于日常風(fēng)險管理研究比較多，比較成熟，而應(yīng)急管理由于其一旦發(fā)生事后產(chǎn)生的嚴(yán)重危害性更加引起社會的關(guān)注，也更加具有實踐意義。

（2）除了物流、信息流，供應(yīng)鏈中還有資金流的管理，將金融風(fēng)險和供應(yīng)鏈風(fēng)險結(jié)合起來進(jìn)行研究已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理中一個新的研究方向。

（3）綜合物流系統(tǒng)的風(fēng)險控制大都以降低期望總成本為目標(biāo)，假設(shè)決策者為風(fēng)險中性的。在考慮決策者的風(fēng)險敏感態(tài)度下如何對綜合物流系統(tǒng)進(jìn)行集成優(yōu)化，使得企業(yè)中的各部門之間及各企業(yè)之間實現(xiàn)協(xié)調(diào)運作、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享，是理論和實踐中亟待解決的一個問題。特別應(yīng)該指出的是，供應(yīng)鏈風(fēng)險管理最終目的是在實踐中能夠建立敏捷而富有彈性的供應(yīng)鏈，取得較好的效益的同時又能夠應(yīng)對各種風(fēng)險，保證供應(yīng)鏈的連續(xù)運作。

參考文獻(xiàn)

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關(guān)鍵詞：動力外線 工程項目 風(fēng)險評估 風(fēng)險管理

前言

風(fēng)險管理是指對可能遇到的風(fēng)險進(jìn)行預(yù)測、識別、分析，并在此基礎(chǔ)上有效地處置風(fēng)險，以最低成本實現(xiàn)最大安全保障的科學(xué)管理活動。工程項目的風(fēng)險管理就是對工程項目中的風(fēng)險進(jìn)行管理，以降低工程項目中風(fēng)險發(fā)生的可能性，減輕或消除風(fēng)險的影響，用最低成本取得對工程項目保障的滿意結(jié)果，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、費用等目標(biāo)得到控制和實現(xiàn)。

我站動力外線工程項目是在保障我院科研生產(chǎn)、國家重點工程和云崗地區(qū)居民生活需求中必不可少的一項重要工作，具有建設(shè)周期短、投資大、技術(shù)要求高、地下管線結(jié)構(gòu)復(fù)雜等特點，并且，在項目施工過程中，不確定因素大量存在，并不斷變化，由此產(chǎn)生的風(fēng)險常常影響工程項目的順利實施。動力外線工程項目風(fēng)險管理是通過對風(fēng)險因素的分析，進(jìn)而對動力外線項目風(fēng)險進(jìn)行評價，得出發(fā)生各風(fēng)險的可能性及危害程度，最后運用科學(xué)的管理技術(shù)及手段對工程項目可能發(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行一定的預(yù)防及處理的風(fēng)險控制手段，因此風(fēng)險管理對工程項目能否成功起著關(guān)鍵性的作用。

一、動力外線工程項目風(fēng)險因素分析

在動力外線工程項目中，風(fēng)險因素就是指風(fēng)險產(chǎn)生的誘因，他的起因是由許多不確定因素造成的。在施工過程中，如果不考慮風(fēng)險因素，就會加大實際成本而導(dǎo)致利潤降低甚至虧損。因此，要想獲取目標(biāo)預(yù)期利潤，就必須準(zhǔn)確分析工程項目風(fēng)險因素。我站動力外線工程項目中的風(fēng)險因素主要包括以下幾個方面：

（一）投資風(fēng)險

在動力外線工程項目中，投資風(fēng)險是項目實施環(huán)節(jié)的首要風(fēng)險，是貫穿項目整體風(fēng)險因素的風(fēng)險。由于建設(shè)周期短、投資大，動力外線工程項目本身所具有的物理及經(jīng)濟(jì)特征使動力外線工程投資也表現(xiàn)出區(qū)別于其他投資的固有特性，具有投資時間短、影響投資效果的因素多、過程復(fù)雜且難度大等特點。在該過程中，由于地下動力管線的復(fù)雜性，未確定因素、隨機(jī)因素和模糊因素大量存在，由此而造成的風(fēng)險直接威脅動力外線工程項目投資順利實施和成功。

（二）合同風(fēng)險

在動力外線工程項目中，由于人們的認(rèn)識能力有限，而且先前地下動力管線復(fù)雜的特點，工程期間的客觀條件如技術(shù)、施工、材料等可能會對工程協(xié)議的執(zhí)行產(chǎn)生干擾，這種客觀存在的對合同履行的不確定性會帶來合同風(fēng)險。主要表現(xiàn)形式有：合同條文不完整和不嚴(yán)密所引起的理解失誤、合同存在著單方面的約束性，責(zé)權(quán)利不平衡、施工方或建設(shè)方違約帶來的風(fēng)險及履約過程中的變更等。

（三）工期風(fēng)險

工期風(fēng)險指的是由于動力外線工程項目施工過程中各種因素的綜合影響，最終造成項目工程施工拖延，未能及時按照工期完成。這主要是因為：一方面，建設(shè)方在對工程進(jìn)行招標(biāo)時，將土建部分與工藝部分進(jìn)行分別招標(biāo)，在這種情況下，如果兩個施工方?jīng)]有嚴(yán)格執(zhí)行交接程序，就會影響工程的進(jìn)度。另一方面，動力外線工程施工是一個復(fù)雜的動態(tài)過程，面臨的各種內(nèi)部及外部環(huán)境非常復(fù)雜，例如：投資決策、總體方案確定、施工隊伍的選擇等方面，任何一項工作沒做好或者沒考慮到應(yīng)對措施，都將對工程造成不利的影響，帶來不同程度的損害，有些會引發(fā)工程返工問題，影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。

（四）設(shè)計技術(shù)風(fēng)險

在動力外線工程項目中，設(shè)計是整個工程建設(shè)實施的關(guān)鍵，沒有一個完善的設(shè)計，無從談起工程招標(biāo)及工程實施合同。設(shè)計變更是造成工程索賠的重要原因，因此在工程招標(biāo)之前應(yīng)盡量完善設(shè)計工作。同時新材料、新技術(shù)、新工藝帶來的挑戰(zhàn)，只有避免設(shè)計方案的不確定性，才能避免由此帶來的風(fēng)險。

（五）施工技術(shù)風(fēng)險

在動力外線設(shè)計方案確定的情況下應(yīng)研究施工方案，因為任何施工方案都不能保證沒有變更和索賠。每一個施工方案，無論它是傳統(tǒng)的還是新創(chuàng)的，都有自身獨特的優(yōu)點和局限。項目參與者必須對施工方案中存在的風(fēng)險進(jìn)行考慮和評估，當(dāng)采用新的施工方法和技術(shù)時，工程變更與索賠的風(fēng)險會大大增加，所以根據(jù)工程項目的具體情況，確定適合的施工方案。

（六）經(jīng)濟(jì)風(fēng)險

經(jīng)濟(jì)風(fēng)險是指在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中各種導(dǎo)致對工程項目的經(jīng)營遭受損失的風(fēng)險。即在經(jīng)濟(jì)實力、經(jīng)濟(jì)形勢及解決經(jīng)濟(jì)問題的能力等方面潛在的不確定因素構(gòu)成經(jīng)營方面的可能后果。如經(jīng)濟(jì)危機(jī)和金融危機(jī)、通貨膨脹或通貨緊縮、匯率波動等。但是，我站動力外線工程具有周期短的特點，因此，動力外線經(jīng)濟(jì)風(fēng)險主要考慮伴隨工程承包活動而產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險，僅影響具體施工企業(yè)，如建設(shè)方的履約能力等。

（七）管理組織協(xié)調(diào)風(fēng)險

在我站各專業(yè)動力外線工程中，管理是一個系統(tǒng)工程，它對工程工期、質(zhì)量、費用和安全的控制起到致關(guān)重要的作用。主要包括建設(shè)方與上級主管部門，項目各參與方內(nèi)部，各參與方之間，參與方與外界的組織協(xié)調(diào)風(fēng)險等。

（八）安全健康環(huán)境風(fēng)險

安全健康包括：人的安全健康、財產(chǎn)安全、環(huán)境保護(hù)、季節(jié)性流行病、安全文明措施等的有效保護(hù)。在動力外線施工中，要明確可能發(fā)生的安全風(fēng)險，將施工過程中可能遇到的安全風(fēng)險降到最低。

二、動力外線工程項目風(fēng)險識別與評估

動力外線工程項目實施過程中存在著各種各樣的潛在風(fēng)險，如數(shù)量偏差、價格變化、進(jìn)度拖延、特殊情況等因素。這些因素正是動力外線工程項目的風(fēng)險所在，因為它們具有不確定性，而且一旦發(fā)生會造成一定的損失，因此，為做好工程項目的風(fēng)險管理，必須認(rèn)真辨識動力外線工程項目可能遇到的風(fēng)險，即進(jìn)行風(fēng)險識別。風(fēng)險識別的目的在于對各種風(fēng)險因素評估，如果通過分析已經(jīng)知道該項目存在風(fēng)險，那么就要對該項目進(jìn)行風(fēng)險分析與評價，即對工程項目各個階段事件發(fā)生可能性的大小、可能出現(xiàn)的后果、可能發(fā)生的時間和影響范圍的大小進(jìn)行評估，最后將所有風(fēng)險因素的評估結(jié)果進(jìn)行匯總。

（一）風(fēng)險的預(yù)測和識別

風(fēng)險識別是指對存在于動力外線工程項目中的各種風(fēng)險根源或不確定性因素按其產(chǎn)生的背景原因、表現(xiàn)特點和預(yù)期后果進(jìn)行定義、識別，對所有的風(fēng)險因素進(jìn)行科學(xué)的分類，從而全面認(rèn)識風(fēng)險，形成風(fēng)險清單。風(fēng)險識別主要包括資料收集、分析不確定性、編制風(fēng)險識別報告。關(guān)鍵是運用科學(xué)先進(jìn)的風(fēng)險識別方法，如專家調(diào)查法、頭腦風(fēng)暴法、檢查表法等，將識別出的風(fēng)險如政策與環(huán)境風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險等一一列出，就建立了風(fēng)險識別報告，可使風(fēng)險管理者更徹底地了解風(fēng)險，管理風(fēng)險時更有目的性、更有效果，并為下一步評估風(fēng)險做好準(zhǔn)備。

在我站工程中，風(fēng)險管理步驟最重要是預(yù)測和識別出動力外線工程項目目標(biāo)實現(xiàn)過程中可能存在的風(fēng)險事件，并予以分類。要做好風(fēng)險管理，首先必須識別風(fēng)險，確定風(fēng)險來源，判明風(fēng)險產(chǎn)生的條件，并描述其特征，鑒別哪些風(fēng)險會對本項目產(chǎn)生影響。風(fēng)險識別的目的在于對動力外線工程項目面臨的以及潛在的風(fēng)險，歸類并做出判斷，以進(jìn)行分析和提出風(fēng)險管理的對策。在識別風(fēng)險時，要對各類風(fēng)險有全面的認(rèn)識，如果不能準(zhǔn)確地識別項目面臨的所有潛在風(fēng)險，就失去了處理這些風(fēng)險的最佳時機(jī)，進(jìn)而會加大工程項目遭受的損失。因此，只有正確地識別風(fēng)險，才能有的放矢，防范得力，措施有效。

為了使風(fēng)險識別做到準(zhǔn)確、完整和系統(tǒng)性，應(yīng)從動力外線工程項目風(fēng)險管理的目標(biāo)出發(fā)，通過采取風(fēng)險調(diào)查、信息分析、專家咨詢及實驗論證等手段，對動力外線工程項目風(fēng)險進(jìn)行多維分解，從而全面認(rèn)識風(fēng)險，形成風(fēng)險清單。

（二）風(fēng)險的分析和評估

動力外線工程的風(fēng)險評估是考慮風(fēng)險事件發(fā)生概率和引起損失的綜合后果，是對工程項目實行整體分析。工程項目風(fēng)險分析方法有：定量分析、定性分析和定量與定性相結(jié)合分析?？啥糠治龅娘L(fēng)險是屬技術(shù)性風(fēng)險，是常規(guī)性不可避免的風(fēng)險，包括：地質(zhì)條件、材料供應(yīng)、設(shè)備供應(yīng)、工程變更、技術(shù)規(guī)范、設(shè)計與施工等造成的風(fēng)險?？啥ㄐ苑治龅娘L(fēng)險屬非技術(shù)性風(fēng)險，發(fā)生概率較小，是非常規(guī)性風(fēng)險，包括經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、不可抗力風(fēng)險、組織協(xié)調(diào)風(fēng)險等。另外，在動力外線工程項目風(fēng)險中有些是難以界定的變量因素，既有技術(shù)性因素，又有非技術(shù)性因素，這些風(fēng)險就得綜合應(yīng)用定性和定量分析，例如合同中技術(shù)條款等。

在對動力外線項目風(fēng)險評估的過程中，定性和定量的方法往往結(jié)合使用。這一過程中，將風(fēng)險的不確定性進(jìn)行量化，評價其潛在的影響，從而找出主要風(fēng)險，以便決策者采取相應(yīng)的風(fēng)險控制措施。風(fēng)險分析是對風(fēng)險在動力外線工程中的不確定性進(jìn)行量化，評價其潛在的影響。包括的內(nèi)容有：確定風(fēng)險事件發(fā)生的概率和對項目目標(biāo)影響的嚴(yán)重程度，如經(jīng)濟(jì)損失量、工期延遲量等；評價所有風(fēng)險的潛在影響，得到項目的風(fēng)險決策變量值，作為項目決策的重要依據(jù)。

動力外線工程項目風(fēng)險評估是在項目風(fēng)險因素分析的基礎(chǔ)上，建立與動力外線配套的評估過程，來估算出各種風(fēng)險發(fā)生的可能性、風(fēng)險存在和發(fā)生的時間、風(fēng)險發(fā)生的影響及損失的大小及風(fēng)險的起因，從而對項目風(fēng)險進(jìn)行分級排序，為如何處置這些風(fēng)險提供科學(xué)的依據(jù)。下面就簡單介紹一下動力外線工程項目風(fēng)險評估的過程如。

1.確定風(fēng)險評估基準(zhǔn)

動力外線工程的風(fēng)險評估，首先要確定項目主體對每一種風(fēng)險后果的評估基準(zhǔn)，又可以稱之為可接受水平，在整體風(fēng)險和單個風(fēng)險中都要確定這個基準(zhǔn)。工程項目風(fēng)險評估的基準(zhǔn)主要有工程項目類型、風(fēng)險管理計劃、工程項目風(fēng)險識別的成果、工程進(jìn)展?fàn)顩r、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性等。

2.確定風(fēng)險因素概率

在動力外線風(fēng)險評估過程中，確定風(fēng)險的因素概率，就是要利用已有數(shù)據(jù)和資料，通過相關(guān)專業(yè)方法分析各種風(fēng)險因素的概率，弄清各個風(fēng)險之間的關(guān)系，相互作用以及轉(zhuǎn)化因素對這些相互作用的影響。

3.分析各種風(fēng)險的損失量

將動力外線工程單個風(fēng)險與單個評估可接受水平、工程項目整體風(fēng)險水平與整體評估可接受水平比較，判斷外線工程項目風(fēng)險的損失量，然后做出如何將工程繼續(xù)進(jìn)行的決策或者采取規(guī)避措施。風(fēng)險的損失量包括：可能發(fā)生的費用損失、工期損失，以及對工程的質(zhì)量、功能和使用效果等方面的影響。

4.確定各種風(fēng)險的風(fēng)險量和風(fēng)險等級

根據(jù)動力外線工程風(fēng)險評估的結(jié)果，得出各種風(fēng)險事件發(fā)生的概率和損失量，進(jìn)而明確對項目目標(biāo)影響的嚴(yán)重程度。根據(jù)結(jié)果進(jìn)行評價各種風(fēng)險的等級，并將其作為項目決策的重要依據(jù)，判斷項目風(fēng)險是否在可接受范圍內(nèi)，項目是否需要繼續(xù)。另外根據(jù)所得結(jié)論，分析項目的風(fēng)險決策變量值，并結(jié)合風(fēng)險的等級制定應(yīng)對措施。

三、動力外線工程項目風(fēng)險的控制對策

在對動力外線工程項目風(fēng)險的評估和分析的基礎(chǔ)上，綜合考慮項目風(fēng)險發(fā)生的概率、損失嚴(yán)重程度以及其它因素，就可得出項目各種風(fēng)險發(fā)生的可能性及其危害程度，根據(jù)結(jié)果進(jìn)行評價各種風(fēng)險的等級，從而決定應(yīng)采取什么樣的措施以及控制措施應(yīng)采取到什么程度，分析總結(jié)風(fēng)險防范對策。

（一）提高工程項目風(fēng)險管理者的素質(zhì)

在市場經(jīng)濟(jì)條件下，人才政策是競爭的根本，動力外線工程項目風(fēng)險管理的順利實現(xiàn)，首先要解決的問題，就是提高項目風(fēng)險管理者的素質(zhì)，進(jìn)而建立高素質(zhì)的項目管理成員班子。專注于培養(yǎng)懂管理、懂技術(shù)、懂經(jīng)營、高素質(zhì)的項目管理人才。項目管理者的素質(zhì)高低，直接影響著工程項目的成果，因此，這就要求工程項目管理者在處理事務(wù)時，一定要頭腦清晰、思維敏捷、能審時度勢地作出各項決策，并且還要具有一定的法律、金融、計算機(jī)等相關(guān)專業(yè)的知識。重要的一點是，還要進(jìn)行風(fēng)險管理培訓(xùn)，提高風(fēng)險管理水平，進(jìn)而能嚴(yán)格按照規(guī)定的程序、方法對風(fēng)險點進(jìn)行有效的控制，保證動力外線工程項目的順利實現(xiàn)。

（二）加強(qiáng)風(fēng)險管理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)

制度是一切管理工作的保障，在動力外線工程項目中，也要注重規(guī)劃和原則的制定，來實現(xiàn)項目主體之間的信息交流的通暢，從而減少項目的風(fēng)險。組織是項目管理的基本單位，是實現(xiàn)項目管理目標(biāo)的關(guān)鍵和決定性因素，因此，加強(qiáng)風(fēng)險管理就要組建專業(yè)的風(fēng)險管理組織。風(fēng)險管理組織的組建要遵循一下原則：首先，風(fēng)險管理組織具有獨立性，與其他管理組的目標(biāo)一致，共同努力實現(xiàn)項目管理的整體目標(biāo)。其次，風(fēng)險管理組織具有開放性，需要和其他項目組共同參與項目的風(fēng)險管理。最后，就是要建立長期有效的激勵與約束制度，其目的在于建立有效的自律組織，進(jìn)行自我調(diào)控。

（三）加強(qiáng)合同風(fēng)險管理水平

動力外線工程項目在實施的過程中，如何利用合同來合理分配簽約各方的權(quán)利、責(zé)任和義務(wù)，如何用合同來約束合同各方的建設(shè)行為，對于保證工程的工期、質(zhì)量及投資控制十分重要。合同既是動力外線工程項目管理的法律文件，也是對工程全面風(fēng)險管理的主要依據(jù)。項目的管理者必須具有強(qiáng)烈的風(fēng)險意識，能從風(fēng)險分析與風(fēng)險管理的角度研究合同的每一個條款，對項目可能遇到的風(fēng)險因素有全面深刻的了解，合理控制合同風(fēng)險的發(fā)生。首先，針對項目內(nèi)容，細(xì)化合同條款說明。在準(zhǔn)備簽約階段，項目管理者應(yīng)針對工程項目特點成立專門的談判小組，對工程承包方式、工程價款、工程技術(shù)要求、工程數(shù)量、結(jié)算方式、付款方式、違約責(zé)任條款等內(nèi)容，必須明確，細(xì)化說明。其次，根據(jù)具體工程項目的特點和實際，適當(dāng)選擇計價式合同形式，以合同的形式把風(fēng)險轉(zhuǎn)移到外界。最后，隨著當(dāng)今市場形勢的發(fā)展變化，合同管理會不斷產(chǎn)生新的問題，這就需要項目管理者應(yīng)強(qiáng)化管理意識，不斷完善合同管理制度。

（四）提高風(fēng)險轉(zhuǎn)移的應(yīng)變能力

風(fēng)險轉(zhuǎn)移是通過某種方式將某些風(fēng)險的后果，連同對風(fēng)險應(yīng)對的權(quán)力和責(zé)任轉(zhuǎn)移給他人。在動力外線工程項目中，風(fēng)險轉(zhuǎn)移的本身并不能消除風(fēng)險，只是將風(fēng)險管理的責(zé)任和從中獲取的利益移交給了他人。根據(jù)工程項目風(fēng)險管理的基本理論，項目的風(fēng)險應(yīng)由有關(guān)各方進(jìn)行分擔(dān)，而風(fēng)險分擔(dān)的原則是：任何一種風(fēng)險應(yīng)由最適宜承擔(dān)該風(fēng)險或最有能力進(jìn)行損失控制的一方承擔(dān)。在工程項目實施過程中，項目管理者不可能樣樣自己面對可能遇到的所有風(fēng)險。因此，適當(dāng)、合理的風(fēng)險轉(zhuǎn)移是合法的、正當(dāng)?shù)模彩且环N科學(xué)管理的體現(xiàn)。風(fēng)險轉(zhuǎn)移的方法主要包括保險轉(zhuǎn)移和非保險轉(zhuǎn)移兩大類，非保險轉(zhuǎn)移包括建設(shè)方將合同責(zé)任和風(fēng)險轉(zhuǎn)移給對方當(dāng)事人、承包商進(jìn)行項目分包、第三方擔(dān)保等方式?？傊?，風(fēng)險對策研究應(yīng)貫穿于項目實施的全過程，應(yīng)具有針對性、可行性、經(jīng)濟(jì)性，它也是項目有關(guān)各方的共同任務(wù)。

（五）強(qiáng)化全過程風(fēng)險監(jiān)控制度

動力外線工程中的風(fēng)險監(jiān)控，是指跟蹤已識別的風(fēng)險和識別新的風(fēng)險，保證風(fēng)險計劃的執(zhí)行，并評估風(fēng)險對策與措施的有效性。其目的是全面考察動力外線工程中的各種風(fēng)險控制措施產(chǎn)生的實際效果、確定風(fēng)險減少的程度、監(jiān)視風(fēng)險的變化情況，進(jìn)而考慮是否需要調(diào)險管理計劃以及是否啟動相應(yīng)的應(yīng)急措施等。在工程實施過程中，定期對風(fēng)險應(yīng)對策略與措施進(jìn)行監(jiān)控是一項必不可少的工作內(nèi)容。監(jiān)控風(fēng)險管理計劃實施過程的主要內(nèi)容包括：1、評估風(fēng)險控制措施產(chǎn)生的效果；2、發(fā)現(xiàn)和度量新的風(fēng)險因素；3、跟蹤、評估風(fēng)險的變化程度；4、監(jiān)控潛在風(fēng)險的發(fā)展，監(jiān)測項目風(fēng)險發(fā)生的征兆；5、提供啟動風(fēng)險應(yīng)急計劃的時機(jī)和依據(jù)。

四、總結(jié)

要做好具體動力外線工程項目的風(fēng)險管理，首先，要根據(jù)動力外線工程的專業(yè)種類、工程規(guī)模、技術(shù)難度、環(huán)境條件等，對工程項目所面臨的不同風(fēng)險因素進(jìn)行分析，確定風(fēng)險控制目標(biāo)，深入研究，及時采取應(yīng)對措施，調(diào)整管理方案，并將這一原則貫徹項目全過程，才能充分體現(xiàn)風(fēng)險管理的特點和優(yōu)勢。同時，在未來各類的工程項目風(fēng)險管理中，項目風(fēng)險管理者要不斷從管理方法、風(fēng)險應(yīng)對措施、法律手段上對項目的風(fēng)險實行更有效地控制。進(jìn)一步將動力外線工程的風(fēng)險降低到最低水平，提高動力外線工程方面的效益。

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篇6

【關(guān)鍵詞】建筑業(yè)；供應(yīng)鏈風(fēng)險；風(fēng)險管理

建筑企業(yè)的特殊性，它是在給別人做產(chǎn)品。任何建筑企業(yè)都需要把建筑物這個產(chǎn)品打造好，這個產(chǎn)品投入運行之后有很長的使用年限，因此，在管理和維護(hù)上有一個固定的聯(lián)盟，對企業(yè)的產(chǎn)品有一個很好的保障，對建筑企業(yè)的信譽(yù)也有非常好的促進(jìn)作用。建筑工程項目對于風(fēng)險的管理最主要就是提高工程的性價比，提高質(zhì)量，降低風(fēng)險發(fā)生的概率。

1 建筑業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險概述

由于供應(yīng)鏈系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。再加上供應(yīng)鏈上節(jié)點企業(yè)帶來損失的種種不定因素，在生產(chǎn)和流通過程中影響供應(yīng)鏈非正常運行，甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈解體，在工程過程中影響建筑供應(yīng)鏈正常運行，給節(jié)點上各企業(yè)帶來損失，致使工程項目的工期、質(zhì)量、安全等不能完成預(yù)期目標(biāo)。建筑工程供應(yīng)鏈風(fēng)險管理是供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)與供應(yīng)鏈中各方協(xié)商合作，應(yīng)用風(fēng)險管理工具解決由于建設(shè)過程中的物流，信息流，資金流動或者有關(guān)活動所引起的影響供應(yīng)鏈中的風(fēng)險和不確定性因素，也就是對建設(shè)工程供應(yīng)鏈運行過程中可能出現(xiàn)的各種風(fēng)險進(jìn)行識別，評估從而采取及時有效的方法進(jìn)行控制，力求以經(jīng)濟(jì)、合理、可行的方法進(jìn)行處理，以便保障工程建設(shè)活動保質(zhì)保量的完成，同時各方經(jīng)濟(jì)利益不會有所損失的一種管理過程。

2 建筑業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險管理原則

2.1 建筑業(yè)供應(yīng)鏈管理風(fēng)險來源

供應(yīng)鏈風(fēng)險的來源是各種不確定性因素的存在，由于供應(yīng)鏈上的企業(yè)之間是相互依賴的，任何一個企業(yè)出現(xiàn)問題都有可能波及和影響其他企業(yè)，影響整個供應(yīng)鏈的正常運作，甚至導(dǎo)致供應(yīng)鏈的破裂和失敗。建筑業(yè)供應(yīng)鏈管理外部風(fēng)險主要與所處外部環(huán)境有關(guān)，包括自然災(zāi)難造成的風(fēng)險，市場經(jīng)濟(jì)變化帶來的風(fēng)險，新的政治、政策出臺帶來的風(fēng)險等，總之任何階段發(fā)生的與外部環(huán)境有關(guān)的事故都可歸結(jié)為外部風(fēng)險。工程自身原因造成的損失可歸結(jié)為內(nèi)部風(fēng)險。

2.2 建筑業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險管理原則

風(fēng)險識別指在不確定事件發(fā)生前能夠?qū)磳l(fā)生的風(fēng)險進(jìn)行識別并提前預(yù)防的一種方法。在建筑項目中風(fēng)險識別作為風(fēng)險評價體系的基本組成部分，其主要工作是對可能發(fā)生的風(fēng)險識別，判斷并運用現(xiàn)有手段進(jìn)行歸類，在這個過程中還要找出引起風(fēng)險的原因，并提前預(yù)估如果發(fā)生此類風(fēng)險會有何種結(jié)果，針對結(jié)論及時行動，在事情發(fā)生前解決問題。風(fēng)險識別的目的可以歸結(jié)為以下兩點：一是為了較容易的評估和得出風(fēng)險的等級，二是可以有針對性的解決問題，做到有的放矢使事情事倍功半。能否正確識別影響力大的風(fēng)險，關(guān)系到風(fēng)險管理的成敗，沒有識別出具有重要影響力的風(fēng)險，僅對影響整個項目占次要地位的風(fēng)險進(jìn)行研究，這種避重就輕的做法很容易造成項目的失敗，而承包商就會面臨無任何預(yù)兆的風(fēng)險，這樣就會造成承包商的損失。

建筑企業(yè)大多憑借經(jīng)驗和一般常識辨別和分析工程項目實施中所遇到的常見風(fēng)險，但對于建筑供應(yīng)鏈各節(jié)點成員而言，不只看到自己存在的風(fēng)險，還要能借助外部力量對供應(yīng)鏈中存在的新的、潛在的風(fēng)險進(jìn)行識別和分析。建筑項目風(fēng)險識別的方法很多，主要有專家調(diào)查法，環(huán)境分析法，現(xiàn)場考察法，幕景分析法等幾種組合方法。

3 建筑業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的策略

由于建筑產(chǎn)品的一次性，單件性，施工現(xiàn)場固定等特性，建筑供應(yīng)鏈具有生產(chǎn)集中，不穩(wěn)定和不確定等特征，基于這些特征，建筑業(yè)應(yīng)加強(qiáng)供應(yīng)鏈風(fēng)險管理，做出相應(yīng)的策略。

3.1 擇優(yōu)選擇合作伙伴

選擇好的供應(yīng)鏈合作伙伴可以使建筑業(yè)供應(yīng)鏈在系統(tǒng)內(nèi)形成一股強(qiáng)大的凝聚力，增強(qiáng)成員企業(yè)之間的團(tuán)結(jié)協(xié)作，減少不必要的矛盾沖突，從而減少內(nèi)耗，并且形成一種相互信任、相互尊重、共同創(chuàng)造、共同發(fā)展、共享成果的雙贏關(guān)系;使得供應(yīng)鏈的成員與整體有相同的利益要求和共同的價值標(biāo)準(zhǔn)，從而維持供應(yīng)鏈的穩(wěn)定的合作成本與敏捷性。合作伙伴的優(yōu)化將體現(xiàn)供應(yīng)鏈風(fēng)險管理中的此消彼長特性，有利于風(fēng)險在合作伙伴之間的合理轉(zhuǎn)移，實現(xiàn)分險共擔(dān)。比如我們在整個過程當(dāng)中，要考慮我們的客戶是誰，就是像銀行一樣，選擇了一個大客戶、好客戶，風(fēng)險相對較小，比如我們現(xiàn)在跟惠普合作，其作為全球世界500強(qiáng)企業(yè)，也是目前最大的IT企業(yè)之一，我們就會更相信他的承諾，風(fēng)險自然就小?！?/p>

3.2 建立高效的信息傳遞渠道

供應(yīng)鏈實質(zhì)上是一種松散的企業(yè)聯(lián)盟，當(dāng)供應(yīng)鏈規(guī)模日益擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)日趨繁復(fù)時，供應(yīng)鏈上發(fā)生信息錯誤的機(jī)會也隨之增多。信息傳遞延遲將導(dǎo)致上下游企業(yè)之間溝通不充分，對產(chǎn)品的生產(chǎn)以及客戶的需求在理解上出現(xiàn)分歧，不能真正滿足市場的需要。同時會產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)，導(dǎo)致過量的庫存。在供應(yīng)方與采購方之間建立良好順暢的信息溝通渠道，使材料供應(yīng)商能共享總承包企業(yè)的信息，從而提高供應(yīng)商的應(yīng)變能力，減少信息失真造成的不確定。采購部門作為供應(yīng)商與生產(chǎn)部門聯(lián)系的紐帶，應(yīng)協(xié)調(diào)好供應(yīng)與生產(chǎn)的關(guān)系，盡量選擇專業(yè)采購人員進(jìn)行采購，采取集中采購與分散采購相結(jié)合的方式，從而盡可能的降低不確定。

3.3 物料管理方面的策略

物料部門要根據(jù)工程實際情況選擇物料供應(yīng)商，在選擇時要有一定的管理策略，這樣才能更好的避免在管理中出現(xiàn)風(fēng)險的可能性。

工程中物料管理工作的核心就是庫存管理。由于庫存不能馬上為企業(yè)產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，同時承包方卻要為庫存物資承擔(dān)資金、場地、人員占用而發(fā)生庫存成本，所以需要物料部門對庫存有效的控制，但另一方面庫存又是工程中所必須的，對保證生產(chǎn)的正常秩序作用重大，具有其積極的一面。庫存控制的目標(biāo)之一就是對生產(chǎn)成本進(jìn)行控制，所以庫存成本是庫存控制決策時主要考慮的因素。物料部門處于物料管理的核心地位。應(yīng)對項目部門負(fù)責(zé)，對資料員進(jìn)行管理，當(dāng)發(fā)生突發(fā)事件，物料部門處理物料問題的同時要及時和項目部門進(jìn)行溝通，通報庫存情況，弄清工程進(jìn)度做到心中有數(shù)，開始積極規(guī)劃下一步安排。作為資料部門，應(yīng)及時下達(dá)有關(guān)物料更改通知，并全程跟蹤新物料進(jìn)場情況，但不需要事必躬親，要給資料部門一定的權(quán)力，使其能靈活機(jī)動的應(yīng)變突況。物料部門要充分了解庫存情況，根據(jù)工程進(jìn)度，使庫存所需物料保持在適度水平，同時要有未雨綢繆的計劃充分考慮工程可能出現(xiàn)的情況，使庫存的物料既要滿足工程使用，同時如果發(fā)生突況可以有足夠后備物料進(jìn)行供應(yīng)，直到新的物料進(jìn)場。

4 總結(jié)

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€多節(jié)點企業(yè)共同加盟串并相連的復(fù)雜系統(tǒng)，鏈上任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會波及和影響到整條供應(yīng)鏈。由于建筑行業(yè)的特殊性，每個環(huán)節(jié)都是緊密連接在一起的過程。加強(qiáng)建筑業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險及管理，及時預(yù)防、控制和轉(zhuǎn)移風(fēng)險，保證整條供應(yīng)鏈連續(xù)、平穩(wěn)、有效地運行，實現(xiàn)利益共享、風(fēng)險共擔(dān)。不僅能夠通過整合企業(yè)經(jīng)營資源、為企業(yè)帶來新增效益，還可以幫助企業(yè)實現(xiàn)防范各種風(fēng)險的目標(biāo)，它與建筑企業(yè)風(fēng)險管理系統(tǒng)的融合也將使企業(yè)最終實現(xiàn)“既做項目、也做市場”的目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

篇7

關(guān)鍵詞：核心企業(yè)；供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)；供應(yīng)鏈風(fēng)險

在全球化的背景下，供應(yīng)鏈環(huán)境變得越來越復(fù)雜，某個國家的一次偶然事件可能會對某個產(chǎn)業(yè)帶來巨大的影響，各種突發(fā)狀況使各大公司供應(yīng)鏈的脆弱性暴露無遺，“精益生產(chǎn)”、全球采購、業(yè)務(wù)外包、集中化等策略， 使供應(yīng)鏈面臨著比過去更多的風(fēng)險與危機(jī)，企業(yè)必須高度重視供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理，采取必要的措施，盡量降低風(fēng)險給供應(yīng)鏈帶來的損失。

一、基于核心企業(yè)的供應(yīng)鏈風(fēng)險分析

供應(yīng)鏈風(fēng)險可以由各種各樣的的因素引起，既包括對整個社會造成影響的地震、洪澇、泥石流、突發(fā)疫情、恐怖襲擊，也包括企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程中的重大交通事故、生產(chǎn)事故以及重要的人動。根據(jù)風(fēng)險產(chǎn)生的環(huán)境的影響，供應(yīng)鏈中的風(fēng)險主要分為供應(yīng)鏈企業(yè)外部風(fēng)險、供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險和供應(yīng)鏈相關(guān)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險。

（一）供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險

供應(yīng)鏈企業(yè)內(nèi)部風(fēng)險主要指來源于企業(yè)內(nèi)部的各種風(fēng)險，如組織風(fēng)險，采購與庫存風(fēng)險、配送風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險等。①企業(yè)組織風(fēng)險具體表現(xiàn)在對職位和部門、組織的分工和協(xié)作方式、控制過程及計劃和預(yù)測等方面?，F(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)組織強(qiáng)調(diào)集成、敏捷、效率，通流效率低的組織結(jié)構(gòu)己成為企業(yè)競爭的瓶頸。②采購與庫存風(fēng)險具體表現(xiàn)在供應(yīng)鏈的即時化生產(chǎn)和柔性化制造，需要供應(yīng)鏈各成員之間實現(xiàn)信息共享與存貨統(tǒng)一管理。但在實際運行中是很難做到這一點的，導(dǎo)致在原料供應(yīng)、原料運輸、原料緩存、產(chǎn)品生產(chǎn)、產(chǎn)品緩存和產(chǎn)品銷售等過程中可能出現(xiàn)供應(yīng)鏈物流不暢通而產(chǎn)生風(fēng)險。③財務(wù)風(fēng)險具體表現(xiàn)在供應(yīng)鏈內(nèi)部單個企業(yè)內(nèi)部的財務(wù)風(fēng)險可以通過資金、信息、采購合同等載體而傳導(dǎo)擴(kuò)散到另一個供應(yīng)鏈成員企業(yè)，并使之財務(wù)狀況發(fā)生惡化。

（二）供應(yīng)鏈相關(guān)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險。

供應(yīng)鏈相關(guān)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險是指來源于供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間的風(fēng)險，如合作伙伴關(guān)系風(fēng)險和信息風(fēng)險。①信息風(fēng)險表現(xiàn)為供應(yīng)鏈上各節(jié)點企業(yè)信息的不對稱，信息的傳遞延遲，隱藏敏感信息等現(xiàn)象，使供應(yīng)鏈各節(jié)點企業(yè)的需求和供應(yīng)信息不能及時有效對接，不能把握供需變化和不確定性，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的危機(jī)。②合作伙伴關(guān)系風(fēng)險主要表現(xiàn)為供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)間存在一定的利益沖突，出于自身利益的考慮相互間不愿共享相關(guān)信息，從而影響供應(yīng)鏈的效率最大化。

（三）供應(yīng)鏈企業(yè)外部風(fēng)險

供應(yīng)鏈企業(yè)外部風(fēng)險主要包括政治經(jīng)濟(jì)風(fēng)險、自然風(fēng)險和市場風(fēng)險。①市場風(fēng)險主要表現(xiàn)在市場競爭的激化，消費者需求偏好的不確定性，使準(zhǔn)確預(yù)測的難度加大，不能獲得正確的市場信息，供應(yīng)鏈無法反映出不斷變化的市場趨勢和顧客偏好。②政治經(jīng)濟(jì)風(fēng)險表現(xiàn)在政治的動蕩、意外的戰(zhàn)爭及國家經(jīng)濟(jì)政策發(fā)生變化時，往往會對供應(yīng)鏈的資金籌集、投資及其他經(jīng)營管理活動產(chǎn)生極大影響，使供應(yīng)鏈的經(jīng)營風(fēng)險增加。③自然風(fēng)險主要表現(xiàn)在地震、火災(zāi)、海嘯等突發(fā)事件，都會引起非常規(guī)性的破壞，影響到供應(yīng)鏈的某個節(jié)點企業(yè)，使供應(yīng)鏈中企業(yè)資金運動過程受阻或中斷，進(jìn)而影響整個供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。

二、基于核心企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險的識別與評估

供應(yīng)鏈風(fēng)險的識別是供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的首要步驟，是對供應(yīng)鏈所面臨及潛在的風(fēng)險加以判斷、歸類和鑒定性質(zhì)的過程。供應(yīng)鏈風(fēng)險識別的程序：定義整體供應(yīng)鏈流程；將整體流程細(xì)化為一系列彼此獨立有相關(guān)的運作活動；系統(tǒng)地審視每一項運作活動的細(xì)節(jié)，識別存在于每一項運作活動中的風(fēng)險及其特點，編制風(fēng)險項目檢查列表，風(fēng)險列表中列出大量的事無巨細(xì)的潛在風(fēng)險項目，描述出最終影響的風(fēng)險。

為了在進(jìn)行供應(yīng)鏈的風(fēng)險管理時能有的放矢，利于企業(yè)實施有效的風(fēng)險管理。在各級風(fēng)險進(jìn)行定性的描述的基礎(chǔ)上對風(fēng)險發(fā)生的概率進(jìn)行定量的計算，對其造成的危害性進(jìn)行評估。供應(yīng)鏈風(fēng)險識別和評估不能局限于某一個企業(yè)、某一個環(huán)節(jié)或某一個方面，而要研究識別及評估整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的全部風(fēng)險，具體包括供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商、制造商、用戶及用戶的用戶他們所有的風(fēng)險。要以系統(tǒng)的觀點評估風(fēng)險對整個供應(yīng)鏈造成的危害，不僅要考慮風(fēng)險到來的直接損失，也要考慮風(fēng)險帶來的間接損失。

三、基于核心企業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險應(yīng)急策略

（一）完善的供應(yīng)鏈風(fēng)險防范體系和應(yīng)急處理機(jī)制

建立一整套風(fēng)險預(yù)警評價指標(biāo)體系和一套完善的供應(yīng)鏈風(fēng)險應(yīng)急機(jī)制，是供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的重點。科學(xué)設(shè)計和評估各級評價指標(biāo)，預(yù)先制訂應(yīng)變措施，制定應(yīng)對突發(fā)事件的工作流程，組建應(yīng)對突發(fā)事件的領(lǐng)導(dǎo)小組，提早預(yù)測各種風(fēng)險的損失程度，當(dāng)其中一項以上的指標(biāo)偏離正常水平并超過某一“臨界值”時，發(fā)出預(yù)警信號，及時采取相應(yīng)的風(fēng)險控制工具，盡量消除各種隱患，減少風(fēng)險或應(yīng)急事件的發(fā)生，以避免給供應(yīng)鏈企業(yè)之間帶來嚴(yán)重后果。

（二）增強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈彈性，應(yīng)對隨時出現(xiàn)的危機(jī)

增強(qiáng)企業(yè)供應(yīng)鏈彈性，應(yīng)對隨時出現(xiàn)的危機(jī)，是供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的關(guān)鍵。供應(yīng)鏈成員企業(yè)建立適合各自特點的預(yù)警機(jī)制和危機(jī)信號指示系統(tǒng)，并依風(fēng)險評估的程度召開不同等級的危機(jī)應(yīng)對聯(lián)盟會議。設(shè)計和明確經(jīng)銷商、制造商、供應(yīng)商，第三方物流的危機(jī)處理程序、接口、對應(yīng)責(zé)任人和責(zé)任范圍。由制造商發(fā)起并建立供應(yīng)鏈危機(jī)處理指揮中心，安排人員及確定職責(zé)，進(jìn)行危機(jī)，計劃并制定相應(yīng)對策，指揮和協(xié)調(diào)供應(yīng)鏈的危機(jī)反應(yīng)和控制。通過貫穿于經(jīng)銷商、制造商、供應(yīng)商、第三方物流的動態(tài)系統(tǒng)，可以隨時監(jiān)控庫存周轉(zhuǎn)、配送狀態(tài)和需求變化，一旦發(fā)生危情，可以在第一時間作出協(xié)調(diào)反應(yīng)。

（三）激勵基于核心企業(yè)的供應(yīng)鏈信息共享

供應(yīng)鏈成員間的信息共享是供應(yīng)鏈風(fēng)險管理的核心因素之一，當(dāng)信息共享時，突發(fā)事件對于供應(yīng)鏈穩(wěn)定性的影響較小，實現(xiàn)信息共享，各節(jié)點企業(yè)才能互相信任，才能在第一時間獲取準(zhǔn)確的信息，提供正確的引導(dǎo)方案，提高整個供應(yīng)鏈的響應(yīng)度。然而獨特的信息資源是企業(yè)的重要競爭優(yōu)勢，將信息共享會使企業(yè)遭受信息泄漏的可能，甚至?xí)蛊髽I(yè)喪失競爭優(yōu)勢。因此必須采取一定的激勵機(jī)制吸引各節(jié)點企業(yè)到供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)信息共享中，核心企業(yè)給予合作企業(yè)明顯的利益，采取一定的批量折扣方式或合理的利潤分配方式增加上下游企業(yè)的利潤空間，也可采取向合作企業(yè)提供一定的技術(shù)支持來誘導(dǎo)其信息共享，核心企業(yè)必須發(fā)揮其主導(dǎo)作用，努力提高自身的信息集成和服務(wù)能力，強(qiáng)化各節(jié)點企業(yè)間的協(xié)作水平，努力促進(jìn)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)中信息共享，并盡可能降低供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)整體風(fēng)險。

（四）建立基于核心企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系

供應(yīng)鏈中的其他成員企業(yè)建立緊密的合作伙伴關(guān)系，是供應(yīng)鏈風(fēng)險防范的先決條件。建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，首先要求供應(yīng)鏈的成員加強(qiáng)信任，應(yīng)該加強(qiáng)成員間信息的交流與共享。其次要求核心企業(yè)和合作伙伴之間在明確各自的責(zé)任和共同利益的基礎(chǔ)上，制訂相關(guān)的合作制度和簽訂完備的合作合同，并團(tuán)結(jié)一致，全面履行各自的義務(wù)，確保合作順利進(jìn)行。第三，建立相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制，企業(yè)必須密切關(guān)注對方的發(fā)展及決策動態(tài)，通過有效的監(jiān)督機(jī)制，及早發(fā)現(xiàn)合作中存在的問題，充分利用各自的互補(bǔ)性以發(fā)揮合作競爭優(yōu)勢，在供應(yīng)鏈成員間實現(xiàn)利益分享和風(fēng)險分擔(dān)。

參考文獻(xiàn)

篇8

    關(guān)鍵詞:外科護(hù)理;潛在護(hù)理風(fēng)險;對策探析

    外科護(hù)理的對象是一批即將或已經(jīng)接受外科手術(shù)的患者,其工作本身具有特殊性和復(fù)雜性。隨著人們的健康意識及維權(quán)意識逐漸增強(qiáng),臨床上外科護(hù)理潛在的風(fēng)險也在不斷的增多,牽涉到護(hù)理人員的訴訟案件也逐年上升,此現(xiàn)狀給外科護(hù)理人員帶來不小的工作壓力。為應(yīng)對新形勢對外科更高層次的護(hù)理需求,需要深入徹底的分析外科護(hù)理日常工作中潛在的風(fēng)險并及時制訂相應(yīng)的對策[1]。文章就外科護(hù)理潛在的風(fēng)險及制訂的對策進(jìn)行總結(jié)分析,現(xiàn)報告如下。

    1 臨床資料

    選取自2008年4月~2009年8月在我院外科病房住院患者150例,年齡16~78歲,平均44.5歲。通過住院患者對護(hù)理滿意度的調(diào)查結(jié)果進(jìn)行分析,并對外科護(hù)理潛在的風(fēng)險進(jìn)行分析。

    2 結(jié)果

    經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)以下現(xiàn)在的護(hù)理風(fēng)險:①護(hù)士缺乏風(fēng)險意識;②不認(rèn)真履行崗位職責(zé);③護(hù)士告知不到位;④對病情發(fā)展變化分析和判斷能力欠缺;⑤引流管扭曲、脫出、堵塞;⑥患者窒息;患者猝死;泌尿系感染;⑦護(hù)理文書不規(guī)范;⑧患者墜床致骨折;⑨治療操作中的風(fēng)險;⑩患者壓瘡。

    3 護(hù)理

    針對以上潛在的護(hù)理風(fēng)險,我們采取以下措施,加強(qiáng)護(hù)士對法律知識的學(xué)習(xí)和理解、強(qiáng)化法制觀念,作為護(hù)士,我們每天所面對的是帶著痛苦和壓力以及抱著很大期望的患者,是神圣而偉大的生命。因此,我們是責(zé)任在肩,無可推卸;責(zé)任在心,身體力行。強(qiáng)化護(hù)士業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),更新知識,提高對病情觀察、分析、判斷能力,護(hù)理管理者應(yīng)不斷組織護(hù)士進(jìn)行業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),使其不斷更新知識和觀念并指導(dǎo)實踐。加強(qiáng)溝通、履行告知義務(wù),應(yīng)加強(qiáng)事先告知,讓患者明白要接受的醫(yī)療護(hù)理服務(wù),就要接受可能受到損害的風(fēng)險,患者同意是醫(yī)療護(hù)理侵權(quán)行為的必要條件,是醫(yī)療護(hù)理行為合法性的前提[2]。所以,護(hù)士應(yīng)將每次護(hù)理操作的目的、過程、風(fēng)險因素告知患者和家屬,特殊治療、護(hù)理、檢查應(yīng)征得患者同意,必要時履行簽字手續(xù),這既是尊重患者的權(quán)利,也是護(hù)士自我保護(hù)的需要。認(rèn)真履行崗位職責(zé),每個當(dāng)班護(hù)士在工作中必須有預(yù)見性、系統(tǒng)性、科學(xué)性,要有雷厲風(fēng)行、敢做敢為的作風(fēng),要有迎難而上、奮力拼搏的勁頭;應(yīng)勤快、敏捷、不怕苦、不怕累、不怕臟;有評判性思維能力和敏銳的觀察力;有解決問題的應(yīng)急能力,能夠及時巡視病房,觀察病情;及時發(fā)現(xiàn)問題,及時匯報、及時記錄、及時配合解決問題。加強(qiáng)管理職能,嚴(yán)格操作規(guī)程,強(qiáng)化執(zhí)行意識。加強(qiáng)對并發(fā)癥及意外情況發(fā)生的防范意識,提高治療護(hù)理質(zhì)量和護(hù)理工作的滿意度[3]。應(yīng)加強(qiáng)對患者及陪護(hù)人員的宣教,使他們獲得相關(guān)疾病的知識。同時護(hù)士應(yīng)采取必要的措施,預(yù)防并發(fā)癥和意外情況的發(fā)生。護(hù)理文書記錄及時、準(zhǔn)確、完整,醫(yī)護(hù)保持一致入院評估可直接影響護(hù)理措施,是否符合病情、護(hù)理記錄與醫(yī)療記錄是否一致,二者均為舉證倒置提供了重要證據(jù)。因此,護(hù)理文書記錄必須全面、真實、及時、準(zhǔn)確。如在入院時就存在壓瘡,而護(hù)士未能及時發(fā)現(xiàn)和記錄,護(hù)士在書寫護(hù)理記錄前不巡視病房、觀察病情,依據(jù)上一班的記錄就想當(dāng)然地書寫護(hù)理記錄,患者有問題也未能發(fā)現(xiàn)和記錄,與醫(yī)療記錄不相符,這些均可埋下風(fēng)險隱患,在實施舉證倒置的程序中導(dǎo)致證據(jù)不足。故護(hù)理人員應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),多掌握專業(yè)知識,在工作中嚴(yán)密觀察患者的病情及發(fā)展變化,及時準(zhǔn)確、完整地做好護(hù)理文書記錄,并且與醫(yī)療記錄保持一致。加強(qiáng)皮膚護(hù)理,預(yù)防壓瘡老年或重癥患者發(fā)生壓瘡則是嚴(yán)重的并發(fā)癥,治療護(hù)不當(dāng)可發(fā)展為敗血癥,甚至危及生命。因此,對壓瘡的預(yù)防護(hù)理顯得尤為重要。護(hù)理工作具有環(huán)節(jié)多、操作多、交接多、技術(shù)性強(qiáng)、服務(wù)要求細(xì)、時間連續(xù)性強(qiáng)等特點。護(hù)理管理中一個重要的問題是如何確保質(zhì)量、保證患者的治療護(hù)理安全,護(hù)理管理制度是根本的保障[4]。它是護(hù)理人員長期工作實踐的經(jīng)驗總結(jié);是保證患者安全接受治療、檢查、護(hù)理的重要措施。要提高和加強(qiáng)制度管理,建立健全一整套系統(tǒng)、有效、科學(xué)的規(guī)章制度并經(jīng)常強(qiáng)調(diào)不斷強(qiáng)化護(hù)理人員的記憶,增強(qiáng)其執(zhí)行的自覺性,消除有章不循或執(zhí)行不力的現(xiàn)象,把嚴(yán)格制度作為護(hù)理工作質(zhì)控檢查的依據(jù)。這樣,使患者在各項治療護(hù)理過程中,能夠安全、有效,從而達(dá)到治病的最終目的。護(hù)理人員要尊重患者的生命權(quán)和健康權(quán),在護(hù)理行為中認(rèn)真履行職責(zé),積極維護(hù)患者的尊嚴(yán),保守患者的個人信息,盡最大的努力維護(hù)患者的健康。

    4 參考文獻(xiàn)

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篇9

WANG E （School of Traffic and Transportation， Lanzhou Jiaotong University， Lanzhou 730070， China）

摘 要：文章借鑒物流聯(lián)盟風(fēng)險評價問題已有成果，總結(jié)了影響物流聯(lián)盟風(fēng)險的主要因素，并在此基礎(chǔ)上建立了兩級4種類型的物流聯(lián)盟風(fēng)險評估指標(biāo)體系，該指標(biāo)體系包括市場風(fēng)險、合作關(guān)系風(fēng)險、能力風(fēng)險、信息與管理風(fēng)險4個方面共11個評價指標(biāo)。建立了基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析法對物流聯(lián)盟合作伙伴選擇模型，利用MATLAB進(jìn)行了樣本訓(xùn)練和實例分析，結(jié)果顯示利潤分配、信息共享、信任程度是影響物流聯(lián)盟風(fēng)險最重要的二級指標(biāo)。

關(guān)鍵詞：物流聯(lián)盟；風(fēng)險評價；BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)；物流聯(lián)盟風(fēng)險

中圖分類號：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Abstract： This paper questioned the risk of assessment results for logistics alliance， summarized the main factors which influencing the risk of logistics alliance， and based on the two levels of four types of logistics alliance risk assessment index system， the index systems including four aspects such as market risk， cooperation risk， ability risk， information and management risk， these risks contained eleven evaluation indexes. We build a logistics alliance partner selection model which is based on the BP neural network analysis method， and sample training and case analysis， are studied by using the MATLAB software and results show that the degree of profit distribution， information sharing， trust are the most important secondary indexes affecting logistics alliance risk.

Key words： logistics alliance； risk assessment； the BP neural network； logistics alliance risk

0 引 言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流業(yè)已經(jīng)成為我國眾多發(fā)展迅猛的行業(yè)之一。由于市場競爭程度的加劇，單個物流企業(yè)已無法應(yīng)對市場中的各種風(fēng)險，建立物流聯(lián)盟成為物流企業(yè)調(diào)整戰(zhàn)略格局的重要措施。我國的一些大中型物流企業(yè)不斷卷起聯(lián)盟的狂潮，目的是使企業(yè)獲得較新的技術(shù)設(shè)備及能力資源、降低企業(yè)成本、提高企業(yè)核心競爭力、增加企業(yè)收入水平。理論上，如果物流聯(lián)盟能夠有效執(zhí)行，其發(fā)展前景是不可估量的，但是也存在一些風(fēng)險。本文研究目的是為物流聯(lián)盟的構(gòu)建以及風(fēng)險因素的評估進(jìn)行理論分析，并且借鑒這些因素對物流聯(lián)盟的風(fēng)險程度做出相應(yīng)的定量分析和評價，以增加物流聯(lián)盟的長期性、提高物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性，使得雙方或者多方企業(yè)通過物流聯(lián)盟的方式降低物流成本，獲得最大收益。

Ashino和Rangan[1]提出兩個或者多個物流企業(yè)組成的聯(lián)盟必須能夠擁有共同的目標(biāo)，在建立聯(lián)盟時共同分享獲得的利潤，并且將這些資源運用到聯(lián)盟企業(yè)的運營當(dāng)中去，只有這樣聯(lián)盟才能持久且穩(wěn)定，否則存在諸多聯(lián)盟風(fēng)險；Shapiro[2]將聯(lián)盟風(fēng)險中的信任風(fēng)險分為4種：基于達(dá)成共識的信任風(fēng)險、基于認(rèn)知能力的信任風(fēng)險、基于威懾的信任風(fēng)險以及敏捷信任風(fēng)險；Ming-Chih Tsai[3]等人分析了政治風(fēng)險對物流企業(yè)發(fā)展的作用，指出微觀企業(yè)因素和宏觀政治因素所引起的風(fēng)險不容忽略；Hallikas[4]提出了如何在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中處理物流聯(lián)盟風(fēng)險的方法，介紹了風(fēng)險管理的過程；鄭紹鐮[5]計算了層次分析法評估指標(biāo)的權(quán)重，優(yōu)化了聯(lián)盟利益分配的機(jī)制；馮蔚東[6]利用模糊綜合分析法（Fuzzy-AHP）建立了一種基于風(fēng)險與投資比例的求解辦法，通過實際的計算證明了其有效性和正確性；徐志祿[7]J為聯(lián)盟合作伙伴的適合性、匹配性、資產(chǎn)專用性、競爭和合作的平衡、企業(yè)成員之間相互信任等因素會直接影響到物流聯(lián)盟穩(wěn)定性；劉明菲[8]依據(jù)物流市場運營風(fēng)險的內(nèi)涵，對市場運營風(fēng)險進(jìn)行分類識別，分析了各類風(fēng)險可能產(chǎn)生的后果，并提出風(fēng)險管理對策；袁旭和孫希剛[9]結(jié)合時間價值理論和層次分析法建立了一個虛擬物流企業(yè)受益混合模型；DASTK和TENGBS[10]等人針對物流聯(lián)盟提出了基于風(fēng)險理論，認(rèn)為影響物流聯(lián)盟的風(fēng)險有績效和關(guān)系兩大類。

國外學(xué)者起初研究供應(yīng)商選擇方法，后來研究合作伙伴選擇條件，但都未深入進(jìn)行物流聯(lián)盟合作伙伴的研究。國內(nèi)對物流聯(lián)盟研究起步較遲，且缺少實踐經(jīng)驗，只描述概念方法和模型介紹，并未證明模型的適用性。本文根據(jù)物流聯(lián)盟風(fēng)險的分類，結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析法對物流聯(lián)盟的風(fēng)險進(jìn)行綜合評價，并且運用MATLAB對物流聯(lián)盟的風(fēng)險評價結(jié)果進(jìn)行驗證。

1 物流聯(lián)盟風(fēng)險分類

根據(jù)風(fēng)險的劃分方式不同，物流聯(lián)盟風(fēng)險的種類也不盡相同。唐萌春[10]認(rèn)為物流聯(lián)盟中存在兩類風(fēng)險：內(nèi)部風(fēng)險和外部風(fēng)險。聯(lián)盟外部風(fēng)險主要包括市場風(fēng)險、金融環(huán)境風(fēng)險以及自然環(huán)境風(fēng)險等；聯(lián)盟內(nèi)部風(fēng)險主要有合作關(guān)系風(fēng)險、能力風(fēng)險和信息與管理風(fēng)險等。物流聯(lián)盟風(fēng)險的分類示意圖如圖1所示：

物流聯(lián)盟內(nèi)部風(fēng)險占主導(dǎo)因素，物流聯(lián)盟的外部風(fēng)險也起一定作用，一般是由外部環(huán)境的不確定性和不穩(wěn)定性導(dǎo)致的。本文主要分析以下4種風(fēng)險（1種聯(lián)盟外部風(fēng)險和3種聯(lián)盟內(nèi)部風(fēng)險）：

（1）市場風(fēng)險

市場風(fēng)險主要是指在一些市場中由于市場價格、利率等的不穩(wěn)定從而使得市場遭受無法預(yù)料的隱含損失風(fēng)險，包含物品風(fēng)險、利率風(fēng)險、權(quán)益風(fēng)險以及匯率風(fēng)險等，其中利率風(fēng)險是主要風(fēng)險。

（2）合作關(guān)系風(fēng)險

合作關(guān)系風(fēng)險是指由于聯(lián)盟的企業(yè)之間的某種交易行為從而造成聯(lián)盟關(guān)系的不穩(wěn)定性。一般來說，影響物流聯(lián)盟的合作關(guān)系有很多因素，例如：企業(yè)文化、價值觀念、激勵機(jī)制、道德風(fēng)險、信任程度以及戰(zhàn)略目標(biāo)。第一，信任是合作的首要保證，當(dāng)然也是物流聯(lián)盟合作的基礎(chǔ)。如果企業(yè)聯(lián)盟之間互不相信，那么企業(yè)聯(lián)盟也將無法進(jìn)行下去。第二，物流聯(lián)盟的有效保障是適當(dāng)?shù)丶詈秃侠砉降睦娣峙?，如果信息不對稱，那么物流聯(lián)盟將可能會出現(xiàn)停滯現(xiàn)象，同樣，利潤分配不公平、激勵不合理、聯(lián)盟成員的機(jī)會主義等都有可能造成物流聯(lián)盟的失敗。第三，企業(yè)和成員的價值觀念以及行為方式的不同，還有企業(yè)文化的沖突等都會對聯(lián)盟的關(guān)系產(chǎn)生威脅，甚至破裂。

（3）能力風(fēng)險

能力風(fēng)險主要是指由于聯(lián)盟組織的實踐經(jīng)驗、知識積累以及協(xié)調(diào)管理等能力的缺乏引起的。同樣，物流服務(wù)成本、物流技術(shù)、物流服務(wù)質(zhì)量以及物流響應(yīng)時間等方面因素都可能會對物流聯(lián)盟組織的穩(wěn)定性造成一定的影響。物流聯(lián)盟的基礎(chǔ)是對客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，當(dāng)物流聯(lián)盟企業(yè)各方面的能力有限、技術(shù)上沒有辦法滿足客戶要求或服務(wù)質(zhì)量低下時，都有可能使得物流聯(lián)盟的關(guān)系解體。

（4）信息與管理風(fēng)險

信息與管理風(fēng)險主要是指信息的傳遞、核心能力的集成、信息資源的集成和物流聯(lián)盟的組織與管理等方面的風(fēng)險。物流與信息流密切相關(guān)，信息共享和信息高效、準(zhǔn)確的傳遞是有效物流聯(lián)盟建立的最基本要求，然而由于每個物流聯(lián)盟企業(yè)互不相同的信息系統(tǒng)、通信協(xié)議以及數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)，往往使得企業(yè)之間物流信息的傳遞出現(xiàn)延遲，或者集成時出現(xiàn)銜接困難，因而造成物流聯(lián)盟效率低下、運行資料缺少，增加物流聯(lián)盟的運行風(fēng)險。

2 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型建立

設(shè)輸入變量為X=x■，x■，…，x■；隱含層輸出向量為y■=y■，y■，…，y■；輸出層輸出向量為h■=h■，h■，…，h■；期望輸出向量為d■=d■，d■，…，d■。輸入層和隱含層間的連接權(quán)值為W■，隱含層與輸出層間的連接權(quán)值為W■；隱含癰魃窬元的閥值為

z■，輸出層各神經(jīng)元的閥值為z■；樣本數(shù)據(jù)個數(shù)為K，K=1，2，…，m，輸出層的誤差函數(shù)為：

E=■■d■k-y■k■ （1）

隱含層與輸入層之間的連接修正權(quán)值為：

ΔW■k=-u■=δ■kX■k （2）

W■=W■■+ηδ■kX■k （3）

則全局誤差為：

E=■■■d■k-y■k■ （4）

接下來看誤差是不是適合特定的條件，如果網(wǎng)絡(luò)誤差降到了一定的程度或者最初的最大次數(shù)小于訓(xùn)練次數(shù)時，就可以讓訓(xùn)練停止。

MATLAB軟件中Nntool工具箱對BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練過程：

（1）創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)；

（2）輸入訓(xùn)練樣本；

（3）計輸出值和誤差值；

（4）修正各層權(quán)值和閾值；

（5）誤差滿足條件，訓(xùn)練結(jié)束（如果誤差不滿足終止條件則繼續(xù)第三步，直到誤差達(dá)到所設(shè)置的誤差為止）。

3 基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析的風(fēng)險評估實例分析

文章結(jié)合以下實例運用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法對物流聯(lián)盟風(fēng)險進(jìn)行評估：例如某企業(yè)在組建物流聯(lián)盟之前邀請5位專家對聯(lián)盟伙伴的匹配性和合作者風(fēng)險進(jìn)行評估，這兩種風(fēng)險發(fā)生的概率和該風(fēng)險對物流聯(lián)盟所產(chǎn)生的影響度分別用p■和f■來表示。評語集合U=極高，高，中等，低，極低。邀請5位專家對風(fēng)險因素X■進(jìn)行評估，第j個專家的重要程度為W■，評價結(jié)果如表1所示：

風(fēng)險影響程度數(shù)值表示，如表2所示：

第i種風(fēng)險因素的風(fēng)險度為：

X■=1-1-■w■f■1-■w■p■ （5）

其中：n表示專家個數(shù)（這里n=5），代入相應(yīng)的數(shù)值計算可得：

X■=1-1-0.2×0.8+0.2×0.8+0.3×0.6+0.1×0+0.2×0.61-0.2×0.4+0.2×0.6+0.3×0.5+0.1×0.85+0.2×0.65=0.835

同理可得：X■=0.865，X■=0.888，X■=0.963，X■=0.800，X■=0.953，X■=0.779，X■=0.769，X■=0.774，X■=0.941，X■

=0.933。

具體數(shù)據(jù)如表3所示：

從以上的數(shù)據(jù)我們可以看出，在這11種風(fēng)險當(dāng)中，信任程度的風(fēng)險度是最高的，其值為0.963，其次是利潤分配和信息共享，風(fēng)險度的值分別為0.953和0.941。在一定的條件下，技術(shù)能力和文化沖突等對聯(lián)盟風(fēng)險的風(fēng)險度就比較小。風(fēng)險等級的區(qū)間表示：區(qū)間0，0.2表示低風(fēng)險，區(qū)間0.2，0.4表示較低風(fēng)險，區(qū)間0.4，0.6表示中等風(fēng)險，區(qū)間0.6，0.8表示較高風(fēng)險，區(qū)間0.8，1表示高風(fēng)險。由于等級區(qū)間表示范圍在0，1之間，故隱含層采用Logsig函數(shù)（隱含層節(jié)點數(shù)為4），輸出層采用Purelin轉(zhuǎn)換函數(shù)（輸出層的節(jié)點數(shù)為1），建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練。假設(shè)輸入層節(jié)點數(shù)為10，以專家評價法求出的11種風(fēng)險因素的風(fēng)險度作為BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的期望輸出值。5位專家打分的風(fēng)險發(fā)生的概率和重要度作為樣本的輸入，輸出7組數(shù)據(jù)作為訓(xùn)練樣本，再用4組數(shù)據(jù)作為預(yù)測輸出值，輸出值的大小用以上的5個等級來反映風(fēng)險的大小。

首先是創(chuàng)建神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，然后對網(wǎng)絡(luò)環(huán)境初始化，主要是閾值和權(quán)值的設(shè)定（包括連接權(quán)重、隱含層、輸出層閾值等），最后輸入樣本訓(xùn)練值對網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練。當(dāng)訓(xùn)練到第100步時，訓(xùn)練誤差的藍(lán)線達(dá)到期望水平并保持穩(wěn)定，即BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)收斂，訓(xùn)練結(jié)束。如圖2所示：

經(jīng)過訓(xùn)練，得到樣本輸出結(jié)果為：0.92315，0.92071，0.93959，0.79772，0.80573，0.79717，0.91989；訓(xùn)練輸出結(jié)果為：0.82125，0.85374，0.92061，0.89466。

結(jié)果分析：從以上的訓(xùn)練結(jié)果可以得到該物流聯(lián)盟的風(fēng)險范圍，因而能夠判斷物流聯(lián)盟風(fēng)險的高低。從輸出結(jié)果可以看出，在誤差允許范圍內(nèi)，第10種風(fēng)險是信息共享風(fēng)險，專家評價計算得出的風(fēng)險度（期望輸出值）為0.941，風(fēng)險等級為極高；而網(wǎng)絡(luò)訓(xùn)練結(jié)果為0.92061，風(fēng)險等級也為極高。由此說明BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的分析結(jié)果和期望結(jié)果基本一致，證明了本文所建立的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的可靠性。

4 結(jié) 論

對物流鷴粵盟風(fēng)險進(jìn)行評估，不僅可以有效地規(guī)避物流聯(lián)盟在建立過程中的風(fēng)險，而且可以讓聯(lián)盟企業(yè)有針對性地選擇對應(yīng)措施。如果在物流聯(lián)盟組建之前對其風(fēng)險進(jìn)行評估，就可以未雨綢繆，采取有效措施將風(fēng)險降低。BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能夠兼顧多種影響因素，利用人工智能學(xué)習(xí)的方法達(dá)到解決問題的實時性、敏捷性等特點。文章分析了物流聯(lián)盟風(fēng)險產(chǎn)生的原因和風(fēng)險特點，結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析法對風(fēng)險指標(biāo)進(jìn)行評估，并且對聯(lián)盟的風(fēng)險評估方法進(jìn)行選擇，最后使用MATLAB軟件中的Nntool工具箱對實例進(jìn)行分析，驗證了文章提出方法的合理性和適用性。但是，該方法的使用有其不足之處：在使用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練所需的大量樣本不易獲得。

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篇10

關(guān)鍵詞：營運資金；管理

中圖分類號：F830.45 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X（2012）01-00-01

一、營運資金概述

(一)營運資金的涵義

營運資金又稱總營運資本，廣義上是指一個企業(yè)投放在流動資產(chǎn)上的資金。狹義的營運資金是指某時點內(nèi)企業(yè)的流動資產(chǎn)與流動負(fù)債的差額(流動資產(chǎn) - 流動負(fù)債 = 營運資金)。營運資金具有周轉(zhuǎn)時間短、流動性強(qiáng)、數(shù)量具有波動性、來源具有多樣性的特點。

在采購流程中，營運資金項目主要包括預(yù)付賬款、應(yīng)付賬款、原材料等；在生產(chǎn)流程中，營運資金項目主要包括在產(chǎn)品、應(yīng)付職工薪酬、其他應(yīng)收款、其他應(yīng)付款等；在銷售流程中，營運資金項目主要包括產(chǎn)成品、應(yīng)收賬款、預(yù)收賬款、應(yīng)交稅費等。除了主營業(yè)務(wù)流程中的營運資金項目外，其他的營運資金項目，包括應(yīng)收利息、應(yīng)收股利、交易性金融資產(chǎn)、應(yīng)付股利、應(yīng)付利息等并不直接參與經(jīng)營活動，歸入投資和融資流程中的營運資金。

(二)營運資金有效管理和經(jīng)營的必要性

流程管理模式下，營運資金是業(yè)務(wù)流程中的“血液”，營運資金的管理水平?jīng)Q定了業(yè)務(wù)流程的運行效率。因此，以營運資金管理和經(jīng)營為主線進(jìn)行的有效資產(chǎn)管理和經(jīng)營是企業(yè)提高管理水平和核心競爭力，實現(xiàn)資源最佳配置的重要途徑，是企業(yè)實現(xiàn)資產(chǎn)保值增值，抵御市場風(fēng)險和實現(xiàn)部分甚至全面轉(zhuǎn)型進(jìn)入新興行業(yè)的必要手段。同時，企業(yè)的一部分營運資金進(jìn)入金融業(yè)，成為金融資本的一部分，這種趨勢也為企業(yè)的營運資金經(jīng)營管理提供了新的渠道和思路。

二、營運資金有效管理和經(jīng)營的內(nèi)容

營運資金管理和經(jīng)營的核心內(nèi)容是對資金運用和籌措的管理，以維持兩者間合理必須的結(jié)構(gòu)，既要保證資金暢通和日常的生產(chǎn)經(jīng)營活動，保持良好的財務(wù)狀況，又要擴(kuò)大企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。而研究面向流程的營運資金管理理論和方法，構(gòu)建新型的管理方式是進(jìn)行營運資金有效管理和經(jīng)營的另一個重要方面。

三、營運資金有效管理和經(jīng)營的途徑

(一)零營運資金管理

1.零營運資金管理的內(nèi)涵?！傲銧I運資金管理”是目前資金管理的一種有效方法，是企業(yè)在滿足對流動資產(chǎn)基本需求的前提下，盡可能降低企業(yè)在流動資產(chǎn)上的投資額，并大量地利用短期負(fù)債進(jìn)行流動資產(chǎn)的融資。這種管理是一種極限式的管理，其不要求資金真為零，其屬于資金管理決策方法中的風(fēng)險性決策方法，顯著特點就是：企業(yè)雖然承受較高的風(fēng)險但處于較高盈利水平。

第一，能產(chǎn)生可觀的收益。降低企業(yè)在流動資產(chǎn)上的投資而將其用于報酬較高的其它投資，可以增加企業(yè)盈利。同時減少存貨可使成本下降，減少應(yīng)收賬款可降低應(yīng)收賬款費用以及壞賬損失。第二，須承受潛在的風(fēng)險。首先，企業(yè)有到期日不能償還債務(wù)的延期風(fēng)險，如果企業(yè)因缺乏資金而欲展延付款期，除了考慮放棄折扣的成本外，更主要的是防止企業(yè)信譽(yù)的惡化，否則可能喪失了穩(wěn)定的供貨商，可能日后招致苛刻的信用條件；其次，短期負(fù)債利率的具有很大的波動性，企業(yè)無法預(yù)測資金成本；再次，企業(yè)為了減少應(yīng)收賬款改變信用政策，可能會喪失客戶，從而影響銷售的增長。

2.零營運資金的實現(xiàn)?！傲銧I運資金管理”在具體操作上，是通過營運資金與總營業(yè)額比值的高低來判斷一個企業(yè)在營運資金管理方面的業(yè)績和水準(zhǔn)。由于“零營運資金管理”的基本出發(fā)點是盡可能地降低在流動資產(chǎn)上的投資額，因而營運資金在總營業(yè)額中所占的比重越少越好。對流動資產(chǎn)來講，就是要加速資金周轉(zhuǎn)，盡量減少在流動資產(chǎn)的投資額；對流動負(fù)債來講，要有暢通的籌集短期資金的渠道，以滿足企業(yè)的日常經(jīng)營需要，同時考慮資金成本問題。一般來說，企業(yè)貨幣資金周轉(zhuǎn)公式如下：貨幣資金周轉(zhuǎn)期=存貨周轉(zhuǎn)期+應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)期-展延的應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)期。

從上述公式可以看出，要縮短貨幣資金周轉(zhuǎn)期，使流動資產(chǎn)占用的貨幣資金減少，必須從存貨管理，應(yīng)收賬款管理和應(yīng)付賬款管理等方面入手。即基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實行財務(wù)集中管理、切實加強(qiáng)預(yù)算管理、強(qiáng)化庫存管理、制定合理有效的信用政策和合理利用信用資金管理。

(二)營運資金有效經(jīng)營的三種主要方式和渠道

營運資金的有效經(jīng)營就是合理運用企業(yè)現(xiàn)有資金進(jìn)行安全且具有高收益的投資，為企業(yè)帶來豐厚的利潤。依據(jù)企業(yè)投資的不同形式分為股權(quán)投資，證券投資和其他間接投資等。

1.股權(quán)投資。(1)投資參股證券公司。參股證券公司的優(yōu)點在于：第一，證券業(yè)是新興行業(yè)，發(fā)展前景好，收益高；第二，不直接面對證券市場，風(fēng)險大部分由券商分擔(dān)，其主要的風(fēng)險在于證券公司的經(jīng)營風(fēng)險。也應(yīng)注意兩方面的問題:其一是券商的選擇問題。另一方面是控制權(quán)問題。(2)投資于保險公司。從目前來看，國家對保險業(yè)投資管制逐漸放開，投資工具不短增加和創(chuàng)新，投資于保險業(yè)是有前景的。(3)投資于管理公司。對于企業(yè)的現(xiàn)金資產(chǎn)來說，這種方式的投資組合中只能占很小的比例。(4)公用事業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施投資。但是在投資過程中必須注意地域的選擇、項目的選擇、控制投資的數(shù)量。(5)高新產(chǎn)業(yè)的風(fēng)險投資。這種投資方向主要是處于初創(chuàng)期或進(jìn)入成長期的新興企業(yè)，具有風(fēng)險高潛在收益高的特點。進(jìn)行風(fēng)險投資時必須嚴(yán)格控制投資額的比例。

2.證券投資。證券投資的突出特點是流動性強(qiáng)，適用于投資組合的調(diào)整，目前主要有國債、股票等類型的投資。

3.資產(chǎn)委托管理。采取這種方式應(yīng)特別注意機(jī)構(gòu)的選擇，選擇標(biāo)準(zhǔn)可以從以下幾方面考慮：其一，以往證券業(yè)務(wù)自營的業(yè)績；其二，操作風(fēng)格，不同的機(jī)構(gòu)具有不同的風(fēng)險偏好，反映于操作風(fēng)格就是積極型和穩(wěn)健型；其三，風(fēng)險管理水平，機(jī)構(gòu)的風(fēng)險管理水平高低和風(fēng)險控制機(jī)制是否完善在很大程度上影響著企業(yè)資金本的安全性。

四、營運資金有效管理和經(jīng)營的建議

1.提高企業(yè)資金使用效率。構(gòu)建科學(xué)的財務(wù)預(yù)測體系，建立健全企業(yè)的一系列控制制度。做好對內(nèi)部成本、費用的控制，并做好預(yù)算，加強(qiáng)管理力度，減少不必要的支出。

2.重視對企業(yè)知識資本的投資，發(fā)展企業(yè)的核心技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)方式，改善企業(yè)的生產(chǎn)條件，拓展企業(yè)的利潤空間。

3.構(gòu)建從原始供應(yīng)商到最終消費者的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，與其他供應(yīng)鏈企業(yè)合作建立信息共享平臺，并采用拉動式生產(chǎn)進(jìn)行存貨管理和經(jīng)營。提高制度效率，縮短交貨周期，提高企業(yè)對客戶越來越個性化需求的快速反應(yīng)。