導(dǎo)語：如何才能寫好一篇公路工程監(jiān)理年度總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】公路施工；監(jiān)理；質(zhì)量控制

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

公路工程施工質(zhì)量監(jiān)理是現(xiàn)場監(jiān)理的重點工作之一，是控制工程質(zhì)量十分重要的環(huán)節(jié)。加強公路工程質(zhì)量管理，對于提升建設(shè)工程管理水平以及提升公路工程經(jīng)濟效益和社會收益有著重要的意義。監(jiān)理工作在公路工程施工中起著重要的作用，當(dāng)前推進施工監(jiān)理工作的法制化、規(guī)范化、標準化和程序化發(fā)展，成為監(jiān)理事業(yè)的重要發(fā)展方向。

一、公路施工監(jiān)理的原則

1、堅持公正性和獨立性原則

公正性和獨立性是監(jiān)理單位順利實施監(jiān)理職能的重要條件。監(jiān)理單位在工程監(jiān)理中具有組織各方協(xié)作配合以及調(diào)解各方利益的職能，因此必須要求監(jiān)理單位堅持公正；而公正性又必須以獨守性為前提。監(jiān)理單位在人際關(guān)系、業(yè)務(wù)關(guān)系和經(jīng)濟關(guān)系上必須獨立，不得同參與工程建設(shè)的各方發(fā)生利益關(guān)系。監(jiān)理單位與建設(shè)單位是平等的合同約定關(guān)系，建設(shè)單位不得干涉監(jiān)理工程師的正常工作。監(jiān)理單位依法行使簽訂的監(jiān)理委托合同所確認的職權(quán)，承擔(dān)相應(yīng)的職業(yè)道德責(zé)任和法律責(zé)任。

2、堅持服務(wù)性和科學(xué)性原則

服務(wù)性是指監(jiān)理單位是智力密集型組織，監(jiān)理工程師通過對工程施工進行組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督和控制，保證工程施工合同的順利實施，達到建設(shè)單位的建設(shè)意圖。監(jiān)理單位的勞動與相應(yīng)的報酬是技術(shù)服務(wù)性，它不參與工程承包的盈利分配，而是根據(jù)付出的技術(shù)服務(wù)勞動的大小而取得相應(yīng)的監(jiān)理報酬。監(jiān)理單位必須具有能發(fā)現(xiàn)與解決工程建設(shè)中所存在的技術(shù)和管理方面的問題的能力，能夠提供高水平的專業(yè)服務(wù)，這是監(jiān)理單位區(qū)別于其他一般服務(wù)性組織的重要特征，也是賴以生存的重要條件。

施工監(jiān)理的中心任務(wù)是工程質(zhì)量控制,在工程質(zhì)量,工程進度和工程投資中找出各自的內(nèi)在客觀規(guī)律和三者之間矛盾對立統(tǒng)一的內(nèi)在聯(lián)系,監(jiān)理工程師遵循這些客觀規(guī)律去運作,以促進合同目標最佳實現(xiàn),從而體現(xiàn)監(jiān)理工程師的控制水平和控制成效。在監(jiān)理工作中,監(jiān)理工程師應(yīng)始終把質(zhì)量控制作為三大控制的核心,并把這個核心當(dāng)做監(jiān)理工作的重中之重去抓。

二、公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制對策分析

1、完善監(jiān)理相關(guān)的法制建設(shè)

目前，國內(nèi)關(guān)于公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制的法律法規(guī)并不完善，由此引發(fā)的法律糾紛也是層出不窮因此，完善監(jiān)理相關(guān)法制建設(shè)就顯得尤為重要、政府在監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展過程中要起到政策的導(dǎo)向作用，尤其是有關(guān)監(jiān)理的法律法規(guī)建設(shè)，要盡快地跟上，只有完善了監(jiān)理相差問題的法制建設(shè)，才可以將一些權(quán)利、義務(wù)關(guān)系劃分得更清，從而減少監(jiān)理工作中的一些糾紛與矛盾，法律途徑也保證了監(jiān)理中各主體之間權(quán)利的合法性，為各方的矛盾提供了更加精準的法律解決渠道、

2、理清監(jiān)理與業(yè)主的關(guān)系

由于目前監(jiān)理相關(guān)的制度、法規(guī)還不太完善，包括業(yè)主、監(jiān)理、施工單位以及一些行政部門對監(jiān)理工作的理解都在一定程度上或多或少存在偏差、而這些認識上的不統(tǒng)一就導(dǎo)致了在公路施工過程中來自各方意見的不統(tǒng)一，最后導(dǎo)致各方矛盾的產(chǎn)生，從而影響了項目的正常進行其實監(jiān)理與業(yè)主之間的關(guān)系很明確，就是一種通過合同實現(xiàn)被委托與委托的關(guān)系，而具體委托的權(quán)利、義務(wù)、責(zé)任都以書面合同的形式形成了法律性文件，關(guān)系是非常明確的其一旦確立下來，雙方都不應(yīng)當(dāng)干涉對方的權(quán)利，應(yīng)當(dāng)保持各方的獨立性，從而使得各自的活動能正常進行。

3、明確目標，提高施工企業(yè)質(zhì)控意識

只有有了目標才會有動力去實現(xiàn)，因此，公路施工企業(yè)在與員工簽訂合同時一定要反復(fù)強調(diào)和突出工作的重點及目標，并且最好細致到每個環(huán)節(jié)，每個點上，換句話來說就是在公司制定目標時，一定要將目標階段化，不能籠統(tǒng)的只制定出年度目標，而是要在每個階段都設(shè)定一個計劃，因為如果計劃不細致，這將造成最后措手不及的現(xiàn)象由此可見，質(zhì)量控制目標管理便成了核心環(huán)節(jié)，最好能夠全體員工參與到其中，提出各種建設(shè)性意見，因為每個部門，每個分區(qū)的實際情況是不一樣的，只有各個部門、各級員工多多交流溝通，才能完善公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制目標的制定，這樣才能給公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制的實施提供前提條件。

4、完善公路施工質(zhì)量監(jiān)控

并不是只要有詳細可靠的目標制定，公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制就一定會有進步，因為實際情況是靈活的，并且會發(fā)生各種各樣不可預(yù)期的情況，因此完善公路施工質(zhì)量監(jiān)控是十分必要的，公路施工質(zhì)量監(jiān)控主要是指在公路施工質(zhì)量控制管理過程中，適時的進行總結(jié)回顧，發(fā)現(xiàn)自身的不足與缺陷，從而及時的調(diào)整標計劃以及人員的安排、公路施工質(zhì)量監(jiān)控可以通過召開季度工作會來實現(xiàn)，召開季度工作會是一種可以聚集大部分施工企業(yè)員工的途徑，而借助這個平臺，各部門可以將其工作進展與完成質(zhì)量公開出來，這樣有一個好處就是可以公開核對各部門進展是否存在一定的偏差，要是存在偏差，施工企業(yè)應(yīng)該盡快的調(diào)整，并給與詳細的解決方案，在會議進行的過程中，部門負責(zé)人應(yīng)當(dāng)積極的參與討論之中，并指派專門的記錄員，只有這樣，公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制管理才能得到本質(zhì)上的提高。

5、加強績效考評工作

沒有績效考評，員工就不可能積極的參與到質(zhì)量控制管理中績效考評是施工企業(yè)定期的對公司員工的工作態(tài)度、工作質(zhì)量和業(yè)務(wù)能力進行綜合考評，并且有一定的獎懲制度，對于工作業(yè)績好的員工，公司應(yīng)當(dāng)給與一定的獎金及補貼，而對于表現(xiàn)差的部門與員工，公司也應(yīng)當(dāng)有一定的懲罰而就具體考評而言，公司可以分為多級考評，首先是在各部門之間進行考評，再來就是具體到每個員工上的考評，這樣一來可以使得考評結(jié)果更加的客觀，公正公平此外，績效考評不僅是衡量員工工作質(zhì)量的依據(jù)，也是公司調(diào)整、改革績效管理體系的依據(jù)，而這些工作的最終目的，無非是提高公路施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。

三、做好公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制的重要意義

1、通過公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制可以減少公路施工建設(shè)弊端，提高工程質(zhì)量。在舊體制時期的計劃經(jīng)濟體制下，我國道路過程建設(shè)問題較為突出，專業(yè)化水平、社會化水平相對落后，難以擺脫繁瑣的公路工程施工管理工作，資金籌措困難重重，通過公路施工監(jiān)理，可以使公路工程施工實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化，促進設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，協(xié)助建設(shè)單位實現(xiàn)科學(xué)的公路工程施工質(zhì)量決策，很大程度上提高工程投資、進度、質(zhì)量等方面的控制水平，進而提高工程項目總體效益目標。

2、通過公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制可以控制工程質(zhì)量，進一步促進和完善施工單位的質(zhì)量保障體系。監(jiān)理單位通過在公路施工現(xiàn)場設(shè)立監(jiān)理項目部，采用旁站、巡視、平行檢查等方式對公路施工各個環(huán)節(jié)、工序進行檢查，促使施工單位嚴格按照施工方案、技術(shù)設(shè)計要求進行施工，從而保證工程質(zhì)量。

3、通過公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制可以為施工單位創(chuàng)造良好的合同履行環(huán)境，進而提高工程質(zhì)量。公路工程監(jiān)理的對象不僅是施工單位，還包括工程分包單位、供貨商、勞務(wù)單位及各種協(xié)助單位等，通過監(jiān)理單位進行必要的監(jiān)理工作，對相關(guān)產(chǎn)品進行質(zhì)量檢測、驗收等工程質(zhì)量活動，可以為施工單位提供科學(xué)的施工環(huán)境，有效提供工程施工效率和質(zhì)量。

四、結(jié)論

近年來在我國經(jīng)濟高速發(fā)展的推動下，我國公路施工監(jiān)理制度不斷完善和發(fā)展，公路工程質(zhì)量有了前所未有的提高，工程監(jiān)理在公路項目施工中發(fā)揮著越來越重要的地位，監(jiān)理工作也取得了令人矚目的優(yōu)異成績，但隨著人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，對公路工程的要求有增無減，這便進一步對工程監(jiān)理提出了更高的質(zhì)量要求，因此，在公路監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位要理清與業(yè)主的關(guān)系，改變傳統(tǒng)的監(jiān)理觀念，不斷創(chuàng)新監(jiān)理模式，合理布局監(jiān)理組織模式，認知落實相關(guān)法律法規(guī)，完善監(jiān)理法制建設(shè)，明確監(jiān)理過程中權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系，才能使監(jiān)理行業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展，使監(jiān)理行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

參考文獻:

【1】黃代剛.論公路施工監(jiān)理質(zhì)量控制[[J].法制與社會，2010,06

【2】吳凱波.公路施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制與研究[[J].技術(shù)和市場，2009,07

篇2

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，貫徹國家有關(guān)質(zhì)量工作方針，堅持“好字當(dāng)頭，質(zhì)量為先”的原則，實現(xiàn)農(nóng)村公路由速度規(guī)模型向質(zhì)量效益型轉(zhuǎn)變，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量，夯實農(nóng)村公路發(fā)展基礎(chǔ)，提升全市公路協(xié)調(diào)發(fā)展水平，更好地服務(wù)于社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

二、質(zhì)量年活動范圍

（一）活動范圍

2010-2012年國家和市交通委安排的農(nóng)村公路道路工程、橋梁工程。

（二）參加單位和人員

參加農(nóng)村公路建設(shè)的項目業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理單位和人員，以及應(yīng)聘參與農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督的人員。

三、質(zhì)量年活動目標

（一）總體目標

通過質(zhì)量年活動，實現(xiàn)農(nóng)村公路質(zhì)量意識明顯增強，監(jiān)管力度明顯加大，質(zhì)量水平明顯提升，安全狀況明顯改善，群眾滿意度明顯提高。

（二）具體目標

質(zhì)量管理制度基本完善，質(zhì)量保證體系基本健全，建設(shè)項目優(yōu)良率逐年提高?；顒悠陂g全市平均質(zhì)量抽檢指標（見附表）總體合格率逐年提高，整體工程合格率達到100%，其中路基壓實度、路面強度與厚度、混凝土強度指標合格率達到95%以上。

四、組織安排

（一）總體時間安排和各階段工作任務(wù)

1、質(zhì)量年活動總體時間安排為2010年4月至2011年3月。2010年4月至5月為組織動員階段，2010年6月至2012年10月為具體實施階段，2012年11月至2011年3月為總結(jié)評比階段。

2、組織動員階段。制定全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年活動實施方案，交通局成立由局長任組長的市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量年活動領(lǐng)導(dǎo)小組，圍繞質(zhì)量年活動開展形式多樣的宣傳月活動，主動爭取政府支持，做好當(dāng)?shù)刭|(zhì)量年活動動員工作，積極宣傳，廣泛發(fā)動，充分利用電視、廣播、報紙等各種媒體宣傳質(zhì)量年活動。組織有關(guān)單位和人員，開展質(zhì)量年活動的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，強化質(zhì)量意識，形成全社會關(guān)心農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的良好社會氛圍。

3、具體實施階段。分解任務(wù)，落實責(zé)任，建立完善質(zhì)量管理制度，組織質(zhì)量檢查。交通局每年進行三次質(zhì)量檢查，并通報質(zhì)量狀況。對存在質(zhì)量問題的農(nóng)村公路建設(shè)項目，交通局將通報責(zé)任單位和責(zé)任人、記入建設(shè)市場誠信檔案。各建設(shè)、設(shè)計、施工、監(jiān)理、檢測等相關(guān)單位作為質(zhì)量年活動主體，按照質(zhì)量年活動方案要求，認真做好各項工作，確保質(zhì)量年活動各項措施貫徹到位、質(zhì)量責(zé)任落實到人、質(zhì)量管理堅強有力。同時要組織村民群眾參與到質(zhì)量年活動中來，積極邀請人大代表、政協(xié)委員擔(dān)任義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，增加工程建設(shè)的透明度，爭取廣大群眾的理解和支持。

4、總結(jié)評比階段。總結(jié)質(zhì)量年活動經(jīng)驗，評估質(zhì)量年活動成效，對三年質(zhì)量年活動中涌現(xiàn)的質(zhì)量管理出色、技術(shù)控制過硬、建設(shè)成效突出的先進單位和個人進行表彰。

（二）組織領(lǐng)導(dǎo)和工作職責(zé)

各相關(guān)部門要高度重視質(zhì)量年活動，明確工作責(zé)任，確定相應(yīng)的辦事機構(gòu)，實施農(nóng)村公路建設(shè)市場監(jiān)管，負責(zé)質(zhì)量年活動的日常管理工作。

交通局負責(zé)具體實施工作，組織開展農(nóng)村公路工程質(zhì)量年活動，落實質(zhì)量責(zé)任制，建立質(zhì)量舉報制度和工程質(zhì)量檔案，負責(zé)在全社會聘請“農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督員”參與質(zhì)量年活動。

五、質(zhì)量年活動有關(guān)要求

（一)交通主管部門、質(zhì)量監(jiān)督單位和項目法人

1、市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站為農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)，具有獨立行使政府監(jiān)督職能，對全市的農(nóng)村公路建設(shè)工程進行強制行監(jiān)督檢查。

2、實行質(zhì)量缺陷責(zé)任期和質(zhì)量保證金制度。對瀝青（水泥）混凝土路面工程、中橋以上橋梁及隧道工程要設(shè)定至少1年的質(zhì)量缺陷責(zé)任期，以及施工合同額5%的質(zhì)量保證金。

3、交通局對工程質(zhì)量優(yōu)、安全管理好的單位給予表彰獎勵；對發(fā)生質(zhì)量和安全事故的，要進行通報批評，并依據(jù)有關(guān)規(guī)定進行處理。

4、完善農(nóng)村公路建設(shè)市場準入制度，逐步將農(nóng)村公路各參建單位質(zhì)量信譽納入建設(shè)市場誠信體系，加強市場監(jiān)管，嚴格責(zé)任追究，規(guī)范建設(shè)市場秩序。

5、堅持依法行政，要加強農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管，建立和完善“政府監(jiān)督，專業(yè)抽檢，群眾參與，施工自檢”的質(zhì)量保證體系，創(chuàng)建適合本地區(qū)實際的質(zhì)量管理模式。要分解質(zhì)量管理目標并納入年度工作績效考核，完善相關(guān)規(guī)章制度，做到質(zhì)量管理實用化、質(zhì)量監(jiān)督制度化、質(zhì)量措施具體化、質(zhì)量目標數(shù)量化。要按照有關(guān)規(guī)定，嚴格審核項目開工條件，做到資金不落實的不開工，設(shè)計圖紙未批準的不開工，技術(shù)交底未完成的不開工，施工設(shè)備和技術(shù)管理人員不到位的不開工。

6、加強對農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的監(jiān)督與指導(dǎo)，重點抓好關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序和主要指標監(jiān)督檢查。建立或委托一個具有相應(yīng)資質(zhì)的工程試驗室，負責(zé)工程主要材料、關(guān)鍵工序、重要指標的質(zhì)量檢驗，形成各項質(zhì)量工作制度化、專業(yè)化、規(guī)范化。

7、建立工程質(zhì)量抽檢結(jié)果報告制度。確保抽檢數(shù)據(jù)客觀、真實；掌握全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量的基本情況，加強各項工程質(zhì)量指標的收集和分析工作，及時掌握和質(zhì)量動態(tài)。

8、農(nóng)村公路建設(shè)項目應(yīng)明確項目法人和質(zhì)量第一責(zé)任人。項目法人是質(zhì)量管理的第一責(zé)任單位，其主要領(lǐng)導(dǎo)是質(zhì)量管理的第一責(zé)任人。各項目法人應(yīng)按照突出質(zhì)量管理的原則，配備強有力的建設(shè)項目管理領(lǐng)導(dǎo)班子和組織機構(gòu)，制定界面清楚、責(zé)任明確、控制嚴謹?shù)墓こ藤|(zhì)量管理責(zé)任制，建立健全質(zhì)量保證體系。

9、農(nóng)村公路建設(shè)要嚴格執(zhí)行招投標制度，招標工作應(yīng)做到公開、公正和公平。對符合公開招標條件的，要嚴格實行招標投標制度。對路面、橋梁、隧道工程要按規(guī)定由有相應(yīng)資質(zhì)的單位承擔(dān)施工，其他工程可由有相關(guān)施工經(jīng)驗的單位承擔(dān)施工，禁止轉(zhuǎn)包、違法分包和個人承包。

10、開展技術(shù)交流與人員培訓(xùn)。探索和總結(jié)質(zhì)量管理經(jīng)驗，組織推廣，以點帶面，不斷提高農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。充分發(fā)揮交通行業(yè)的技術(shù)和人才優(yōu)勢，加大對基層單位的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)力度，提高一線人員的技術(shù)素質(zhì)和管理能力。

11、鼓勵技術(shù)創(chuàng)新，做好科技成果推廣。結(jié)合農(nóng)村公路實際，研究推廣適合農(nóng)村公路特點的新技術(shù)、新工藝、新材料，做好農(nóng)村公路科研成果的轉(zhuǎn)化工作，提高科技含量，確保工程質(zhì)量。

12、各鎮(zhèn)（街道、園區(qū)）要聘請有責(zé)任心的群眾代表參與質(zhì)量監(jiān)督工作，施工單位要在工程施工現(xiàn)場設(shè)立施工公示牌，標示牌必須載明建設(shè)、施工、監(jiān)理、設(shè)計單位，工程內(nèi)容，技術(shù)標準，質(zhì)量要求，施工及質(zhì)量負責(zé)人姓名，公布質(zhì)量投訴和舉報電話，廣泛發(fā)動群眾監(jiān)督。

（二）勘察設(shè)計單位

1、農(nóng)村公路應(yīng)按照環(huán)保、安全和實用的原則進行設(shè)計，充分考慮公路沿線材料分布和地質(zhì)狀況，路面、結(jié)構(gòu)物和防護排水設(shè)計應(yīng)保證合理使用年限，貫穿全壽命周期成本的理念。根據(jù)交通量大小、經(jīng)濟發(fā)展狀況及使用功能等因素，合理確定農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)型式。農(nóng)村公路路面基層原則上采用水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，不提倡采用柔性基層結(jié)構(gòu)，特別是具有過境交通功能的縣道、鄉(xiāng)道及中等以上交通等級村道（周邊有重大貨源集散地）的路面基層必須采用水泥穩(wěn)定類結(jié)構(gòu)，禁止采用柔性基層結(jié)構(gòu)；確因經(jīng)濟條件限制，且交通等級又為輕交通的村道（如僅為老百姓出行方便的進出口路），經(jīng)設(shè)計審查單位核實，路面基層也可采用柔性基層結(jié)構(gòu)。以上基層厚度均不得小于交通部印發(fā)的《農(nóng)村公路建設(shè)指導(dǎo)意見》規(guī)定的最小厚度值。重要農(nóng)村公路建設(shè)項目設(shè)計深度應(yīng)滿足一階段施工圖設(shè)計規(guī)定，一般農(nóng)村公路建設(shè)項目可實行簡易設(shè)計，但至少應(yīng)具備路面結(jié)構(gòu)圖和構(gòu)造物結(jié)構(gòu)圖。交通安全設(shè)施與主體工程應(yīng)同步設(shè)計，防止機械照搬，不顧建設(shè)成本的設(shè)計傾向。

2、勘察設(shè)計單位是工程設(shè)計質(zhì)量責(zé)任的主體。設(shè)計單位要嚴格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)標準和規(guī)范，健全設(shè)計質(zhì)量保證體系，加強設(shè)計調(diào)查和基礎(chǔ)資料的收集，明確設(shè)計各階段的責(zé)任人，確保全過程設(shè)計質(zhì)量，并認真做好技術(shù)交底及設(shè)計后續(xù)服務(wù)工作。

（三）施工單位

1、施工單位是農(nóng)村公路質(zhì)量和安全的直接責(zé)任人。要嚴格按照設(shè)計文件和合同規(guī)定組織施工，明確質(zhì)量責(zé)任人，制定質(zhì)量保證措施，健全質(zhì)量自檢體系，加強施工現(xiàn)場質(zhì)量控制，配備必要的壓實、拌合、計量和試驗等設(shè)備，強化施工質(zhì)量自檢，確保工程重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點工序質(zhì)量管理不缺位、不斷檔、不留死角,確保工程質(zhì)量和安全。

2、施工單位必須嚴格履行合同義務(wù)，認真執(zhí)行監(jiān)理指令，按批準的施工組織設(shè)計和階段施工計劃安排施工，合理、科學(xué)利用合同工期，因不執(zhí)行監(jiān)理指令，進場慢、組織亂、工期利用不當(dāng)?shù)仍蛞l(fā)的質(zhì)量問題由施工單位負責(zé)。

3、施工單位應(yīng)加強原材料的采購檢驗工作，原材料未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的不得使用。

4、加強施工安全管理。要依據(jù)職責(zé)加強農(nóng)村公路建設(shè)安全管理工作，落實安全管理責(zé)任和各項措施。要從現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制、工藝流程等具體環(huán)節(jié)入手，抓住關(guān)鍵，明確安全生產(chǎn)負責(zé)人，把好安全生產(chǎn)的第一關(guān)。

（四）監(jiān)理單位

1、充分發(fā)揮社會監(jiān)理的作用。結(jié)合我市實際，各區(qū)（市）要積極推行社會監(jiān)理制，在工程監(jiān)理方式的選擇上，首先考慮社會監(jiān)理，充分發(fā)揮社會監(jiān)理對工程檢查、監(jiān)督和管理作用。按要求需進行監(jiān)理專業(yè)培訓(xùn)的工作，由市質(zhì)監(jiān)站負責(zé)組織實施。

2、通過公開招標確定的社會監(jiān)理單位必須持有交通主管部門核發(fā)的監(jiān)理資格證書，依照核定的監(jiān)理業(yè)務(wù)范圍和本單位的實際能力承擔(dān)相應(yīng)的公路工程監(jiān)理業(yè)務(wù)。不得以任何理由壓價競標和分包、轉(zhuǎn)包監(jiān)理任務(wù)，嚴禁無證、越級承攬監(jiān)理業(yè)務(wù)，嚴禁出借資質(zhì)證書、偽造監(jiān)理工程師證等違法違紀行為的發(fā)生。

篇3

工作總結(jié)是國家機關(guān)、社會團體、企事業(yè)單位、個人等通過對過去一個階段社會實踐活動進行全面回顧、檢查、分析、評判，從理性認識的高度總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，以明確努力方向、指導(dǎo)今后工作的一種常用文體。下面就讓小編帶你去看看公路工程施工監(jiān)理個人總結(jié)報告范文5篇，希望能幫助到大家!

公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告1一、監(jiān)理工作概況

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師______負責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐______、______、______三位副駐地分別負責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了____等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質(zhì)量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

通過對施工進度的控制，除個別設(shè)備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在20____年4月前進行了交工驗收。

合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

四、設(shè)計變更情況

監(jiān)理處嚴格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改?？⒐を炇諘r又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。

六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價

設(shè)計單位嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。

建設(shè)單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。

七、監(jiān)理工作體會

通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責(zé)，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。

對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告2一、監(jiān)理工作概況

青萊高速房建工程第四駐地山東敬業(yè)建設(shè)項目管理公司監(jiān)理處承擔(dān)的監(jiān)理項目有fj15~fj19合同段、sb01~sb11合同段、dja、djb合同段、精裝修07、精裝修08共20個合同段。我們的監(jiān)理組織形式采用直線制管理模式，設(shè)一個駐地監(jiān)理處，由駐地工程師代表公司履行監(jiān)理合同，監(jiān)理處配備三位副駐地協(xié)助駐地工作。

我們監(jiān)理處按照合同要求派駐地工程師王兆軍負責(zé)監(jiān)理處的工作，另外派駐孟令兵、東克強、王化成三位副駐地分別負責(zé)五個房建工程的具體監(jiān)理工作。同時按要求配備了謝鋒等5位監(jiān)理員、資料員和安全員，滿足了監(jiān)理正常工作的正常開展。

二、工程質(zhì)量管理

監(jiān)理處采取了平時巡視，重點部位關(guān)鍵工序采取旁站監(jiān)理的質(zhì)量管理措施。監(jiān)理過程中監(jiān)理處重點抓施工企業(yè)自控，嚴格執(zhí)行“三級報驗”程序，逐級落實責(zé)任，確保了工程質(zhì)量。

施工過程中，重點對房建施工單位施工的地基與基礎(chǔ)、主體工程、裝飾裝修工程、安裝工程的質(zhì)量進行控制，確保結(jié)構(gòu)及使用功能方面的質(zhì)量滿足設(shè)計及合同要求。最終檢查匯總所有房建單位的主體結(jié)構(gòu)合格，其使用功能滿足設(shè)計要求，通過竣工驗收。監(jiān)理的設(shè)備合同段均滿足設(shè)計要求及使用功能要求，并通過了竣工驗收。

監(jiān)理過程中，我們強調(diào)過程控制，發(fā)現(xiàn)問題及時通知施工單位進行整改，避免施工完成后而造成重大的結(jié)構(gòu)隱患或影響正常使用功能。經(jīng)過施工單位、監(jiān)理處的共同努力，避免了重大的質(zhì)量問題和事故的發(fā)生。

經(jīng)過交工和竣工兩個階段的驗收，房建工程及設(shè)備安裝工程均滿足設(shè)計要求及合同文件的規(guī)定，質(zhì)量評定合格。

三、計量支付、工程進度和合同管理情況

我們監(jiān)理處根據(jù)施工合同文件，結(jié)合各標段的工程進度實際情況，及時準確的對各合同段的計量支付進行了審核，到目前為止所轄各合同段均按照合同文件進行了計量支付。

通過對施工進度的控制，除個別設(shè)備標段交工日期延誤外，絕大多數(shù)合同段均能按照合同要求在2011年4月前進行了交工驗收。

合同管理重點在計量支付方面、設(shè)計變更方面，存在爭議的問題以合同、清單、圖紙為依據(jù)，并做好解釋，盡量避免合同糾紛的發(fā)生。

四、設(shè)計變更情況

監(jiān)理處嚴格遵循設(shè)計變更程序，不論哪個單位提出的設(shè)計變更均要征求業(yè)主論證同意，并通過設(shè)計單位以設(shè)計回復(fù)函的形式回復(fù)。變更實施前必須有業(yè)主或設(shè)計單位的回復(fù)函或口頭許可。變更單價盡量和原合同單價水平相當(dāng)。

五、交工驗收、竣工驗收中存在的問題及處理情況

交工驗收時存在的問題，大多數(shù)的遺留問題都進行了不同程度的整改。竣工驗收時又出現(xiàn)的新缺陷經(jīng)過監(jiān)理處、總監(jiān)處、項目辦、管理處的共同確認后又轉(zhuǎn)交管理處處理，費用由相應(yīng)的施工單位承擔(dān)。

六、對設(shè)計單位、施工單位和建設(shè)單位評價

設(shè)計單位嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計，對設(shè)計變更的答復(fù)總是有嚴格的程序，和可靠的依據(jù)，沒有出現(xiàn)過大的失誤，同時也才技術(shù)層面上積極的服務(wù)施工單位，對此施工及監(jiān)理均給予設(shè)計單位很高的評價。

多數(shù)施工單位能給嚴格履行合同義務(wù)，積極整改施工中出現(xiàn)的問題，取得了良好的社會信譽。但也有個別單位合同意識差，履約能力差，信譽度低。

建設(shè)單位嚴格按合同辦事，有理有據(jù)，原則性強，公正廉潔，公平合理，處事嚴謹，要求嚴格。

七、監(jiān)理工作體會

通過該工程項目的監(jiān)理，我們體會最深的是可以概況以下幾點：

1、必須嚴格按照合同文件進行監(jiān)理，合同文件(協(xié)議書、工程量清單、設(shè)計文件)是我們監(jiān)理行為的依據(jù)，任何行為都不能違背原則。

2、監(jiān)理人員必須有良好的執(zhí)業(yè)道德，嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，扎實的業(yè)務(wù)能力。

3、監(jiān)理處必須分工明確，責(zé)任到人，工作要善始善終。

4、監(jiān)理處必須制定嚴謹?shù)墓ぷ骷o律，任何人不得破壞。

5、監(jiān)理處辦公室必須由專人負責(zé)，做好通知、文件的上傳下達，做好收發(fā)文件記錄，重要文件及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報和提醒。

6、對于不履行合同的施工單位，要利用計量支付手段加以約束其行為，使其履行合同。

7、對于業(yè)主及總監(jiān)辦的通知，要及時傳達到施工單位手中。

對于施工單位反映的問題，要及時給予答復(fù)或向總監(jiān)處、項目辦匯報。

公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告3________年__月我被調(diào)入西過境公路西段第一駐地辦試驗室擔(dān)任工程監(jiān)理試驗檢測工程師，在領(lǐng)導(dǎo)的支持和同事的積極配合下，本著“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，順利地完成了本年度的監(jiān)理試驗工作，現(xiàn)將今年的監(jiān)理工作匯報如下：

1、駐地辦進場以來，針對本工程項目需要及合同條件的要求，積極購買試驗設(shè)備及儀器，進行安裝、調(diào)試、標定，申請工地臨時資質(zhì)，同時不斷完善試驗實施細則、監(jiān)理各項規(guī)章制度，各種圖表上墻，經(jīng)省質(zhì)檢站驗收一次通過，具備施工準備階段試驗條件。

在建設(shè)駐地試驗室的同時，督促、檢查承包商進場試驗人員、設(shè)備是否滿足施工及合同要求以及各項工作的開展情況，并要求承包商建立健全質(zhì)量自檢體系，為順利開工奠定基礎(chǔ)。

2、開工前，首先按照設(shè)計圖紙及規(guī)范要求，對承包商提出的各種原材料、砼配合比、土及石灰土標準擊實進行標準、驗證試驗，使各項指標均滿足施工規(guī)范及設(shè)計圖紙要求，為全面施工提供可靠、準確的試驗依據(jù)。

3、材料質(zhì)量控制，是我們試驗監(jiān)理質(zhì)量控制的重點，

合格產(chǎn)品的前提是必須具備合格的原材料，這是我從事公路工程施工最切身的體會，材料出廠質(zhì)量證明書與現(xiàn)場所進材料型號、規(guī)格、出廠日期等的核對，承包商的自檢和監(jiān)理抽檢控制，對可疑材料的調(diào)查和復(fù)試等都是我們?nèi)粘２牧腺|(zhì)量控制工作中的主要內(nèi)容，拒絕不合格材料進入施工現(xiàn)場。

4、施工過程控制，每個分項工程或單項工程開工前，監(jiān)理試驗人員對砼配合比進行檢驗確認后，方可施工，施工過程中隨時觀察砼的和易性，始終保持在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，確保砼的內(nèi)在質(zhì)量，承包商與監(jiān)理同時制作具有代表性的'砼試件，作為該工程質(zhì)量控制指標之一。

______年即將過去，回顧這半年來的監(jiān)理工作，體會最深的是做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，有較強的責(zé)任心，不管多么復(fù)雜的工程只要監(jiān)理人員能夠一絲不茍地按照施工規(guī)范、規(guī)程履行職責(zé)，就能全面的掌握整個工程動態(tài)，控制整個工程質(zhì)量，同時監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序，每一環(huán)節(jié)，做到事前提示，將可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患

的環(huán)節(jié)事先防范，這兩點對我們的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力推動我們的工作。雖然我們一直努力扎實的去做每一項工作，但是還存在不足之處，外業(yè)控制監(jiān)管不力、內(nèi)業(yè)資料填寫混亂的現(xiàn)象時有發(fā)生，根據(jù)存在的問題提醒我們繼續(xù)認真學(xué)習(xí)施工規(guī)范、試驗規(guī)程，熟悉設(shè)計圖紙，提高業(yè)務(wù)水平和自身素質(zhì)，加強監(jiān)管力度，加大抽檢頻率，隨時掌握施工動態(tài)，控制施工質(zhì)量。

在西過境公路項目辦、總監(jiān)辦的大力支持下和承包商的積極配合下，一如既往的做好2008年的監(jiān)理試驗工作，2008年任務(wù)艱巨，工程量大，對我們的試驗工作要求更為嚴格，這就要求我們每一個試驗人員做到事前控制，杜絕事后處理，持認真負責(zé)的工作態(tài)度，具有較強的責(zé)任心，充分熟悉并掌握業(yè)務(wù)知識和技能，彌補過去的不足，嚴格把好工程材料進場質(zhì)量關(guān)、施工現(xiàn)場質(zhì)量檢驗關(guān)，當(dāng)好工程質(zhì)量的守護神，為__公路工程技術(shù)咨詢有限公司在西部建設(shè)樹立良好的企業(yè)形象。

公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告4施工階段的監(jiān)理工作是整監(jiān)理過程中的重中之重，監(jiān)理處主要應(yīng)抓住“檢查”這個重點，各級監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量或施工方法進行巡視、抽查、專項檢查、定期現(xiàn)場檢查，采取了檢查(旁站)、試驗、監(jiān)理程序控制和監(jiān)理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監(jiān)理方法和手段，按照技術(shù)規(guī)范的要求，盡可能加密檢點，加強檢查的深度，盡可能做到“全過程、全方位、全天候”，以便在現(xiàn)場盡早發(fā)現(xiàn)和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭，及時處理已經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責(zé)令項目部采取措施予以糾正。

在整個施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理處嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書，確保整個工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。

1、工程質(zhì)量控制程序及執(zhí)行情況

“無規(guī)矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則，對于我們工程施工、監(jiān)理人員來說更應(yīng)該遵循這個原則，監(jiān)理處監(jiān)理人員嚴格按照業(yè)主、及規(guī)范、設(shè)計要求，堅持監(jiān)理程序，督促施工單位各道工序嚴格履行監(jiān)理程序，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢作用。

執(zhí)行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提，駐地監(jiān)理處在實施監(jiān)理過程中非常重視程序的控制，堅持按程序辦事;總體工程開工報告必須由監(jiān)理處長審批，重要的分部分項工程也必須有工程開工報告;開工報告，施工方案沒有得到批準前，堅決不允許工程施工。隨著各項工程全面展開，為了進一步加強諸多結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量的監(jiān)管，避免現(xiàn)場監(jiān)理與項目部現(xiàn)場技術(shù)人員的工作矛盾，分清責(zé)任，確保工程施工質(zhì)量，我監(jiān)理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進行現(xiàn)場簽證的不能進行下一道工序施工。

2、工程質(zhì)量管理措施

(1)明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理

根據(jù)本工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構(gòu)造物，發(fā)現(xiàn)隱患就要找出問題徹底根除，以防止更大的問題產(chǎn)生，如發(fā)現(xiàn)右幅K0+490擋土墻砌筑過程中，橫斷面尺寸不符合設(shè)計，上大下小，我們立即發(fā)出指令要求返工;又例如發(fā)現(xiàn)左幅K0+520前后擋土墻局部出現(xiàn)開裂后，經(jīng)過三方協(xié)同調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機械攪拌產(chǎn)生，同時施工隊在砌筑過程中未嚴格按照規(guī)范施工，隨即施工單位對原擋土墻進行返工處理。在隨后的施工過程中，我們加強了旁站力度，進行了全過程旁站監(jiān)督，嚴格按設(shè)計要求監(jiān)督施工，有效地克服了這一問題的出現(xiàn)。

(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。如水穩(wěn)層施工過程中材料級配不符合要求，過多的水泥含量雖加大了水穩(wěn)強度，但同時也產(chǎn)生了部分橫向裂縫，后隨機抽條開挖檢測，發(fā)現(xiàn)并非沉降縫，而是混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的溫(干)縮裂縫，找到問題產(chǎn)生的原因后，施工單位便對裂縫處進行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患;汲取教訓(xùn)即時調(diào)整級配，后段的施工過程中問題得到解決。

(3)用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現(xiàn)場取樣后，監(jiān)理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

3、現(xiàn)場質(zhì)量控制情況

旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

公路工程施工監(jiān)理總結(jié)報告5二O____年，在項目辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級有關(guān)部門的大力支持下，樹立“以人為本”的思想，以構(gòu)建和諧社會為起點，堅持可持續(xù)發(fā)展觀，緊緊圍繞項目辦有關(guān)“質(zhì)量、安全、廉政、進度”的精神，第三合同段駐地監(jiān)理辦依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路《公路工程建設(shè)項目現(xiàn)場管理辦法》及《工程監(jiān)理實施辦法》，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、科學(xué)公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目辦的工作部署和工作指示，做好“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務(wù)，進一步強化監(jiān)理人員服務(wù)意識，提高監(jiān)理人員的自身素質(zhì)。駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員廉潔自律，恪盡職守，對第三合同段工程項目的質(zhì)量、安全、工期、費用進行了有效監(jiān)管和控制。較好地完成了二O____年的各項指標和監(jiān)理工作任務(wù)?，F(xiàn)將二O____年的監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一、工程概況及工程完成情況

______高速公路是____省第一條利用亞洲開發(fā)銀行貸款建設(shè)的公路項目，也是目前亞行資助中國的兩個交通項目之一。我公司(______)承擔(dān)高速公路建設(shè)項目第三合同段的工程建設(shè)監(jiān)理任務(wù)。施工單位為______。______，其主要工程量為：土方226萬m3;大橋249米/2座;中小橋564米/20座;涵洞通道1806米/59道;防護2.16萬m3;排水32公里;互通立交2處;分離立交2處計劃工期32個月，從20____年3月15日至20____年7月31日，總投資12315.5667萬元。

截至20____年底，完成路基清表及沖擊碾壓569177m2，占合同數(shù)量的69.6%;填筑路基土方29.0278萬m3，占合同數(shù)量的10.55%;完成橋梁樁基5658m/296根，占合同數(shù)量的88.8%;完成涵洞927.75m/24道，占合同數(shù)量的41%;完成柱式橋墩16根，占合同數(shù)量的5.88%;預(yù)制涵洞蓋板1793塊，占合同數(shù)量的100%;預(yù)制空心板59塊，占合同數(shù)量的14.9%;共現(xiàn)澆砼21335m3(其中樁基8355m3、涵洞8380m3、通道橋4600m3)，占合同數(shù)量的36%;預(yù)制砼8697m3(其中梁板2197m3、小型構(gòu)件6500m3)，占合同數(shù)量的31.2%;完成實物工程量2342.3884萬元，占年計劃的49.22%，占有效合同價的23.97%.

二、監(jiān)理工作概況

根據(jù)高速公路項目辦的要求和高速公路第三合同段工程的具體情況，我公司于20____年12月組建了“高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦”。駐地監(jiān)理辦設(shè)高級駐地監(jiān)理工程師1名，副高級駐地監(jiān)理工程師1名，并配備道路、結(jié)構(gòu)、測量、試驗、計量等專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師助理，組成各職能部門，開展監(jiān)理工作。投入監(jiān)理人員23人，行政及輔助人員6人。共計投入29人。進入工地后，依據(jù)合同規(guī)定和平定高速公路項目辦工作安排要求20____年3月15日開工的工作指示，我第三合同段駐地監(jiān)理辦于20____年2月6日進場后迅速進行了駐地建設(shè)，2月20日駐地監(jiān)理辦的工作已基本全面展開，可以滿足實施工程監(jiān)理的工作要求，駐地監(jiān)理辦迅速組織監(jiān)理人員，根據(jù)有關(guān)合同文件和技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合本工程的特點，詳細制定了《監(jiān)理規(guī)劃》、《施工監(jiān)理實施細則》，明確各級監(jiān)理人員的責(zé)權(quán)，落實各種監(jiān)理程序，如質(zhì)量檢查表格使用程序、文件傳遞程序、各種會議制度等，使監(jiān)理工作逐步走上程序化、規(guī)范化、標準化的軌道。

三、工程質(zhì)量管理

在整個施工監(jiān)理過程中，駐地監(jiān)理辦嚴格按照制訂的工程質(zhì)量目標來組織和控制施工，并且強化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書，確保整個工程在竣工驗收中達到優(yōu)良工程的標準。

1、施工準備階段的監(jiān)理工作在開工前，駐地監(jiān)理辦組織監(jiān)理人員熟悉合同文件的內(nèi)容，核查設(shè)計圖紙，復(fù)核定線數(shù)據(jù)，了解現(xiàn)場用地占有權(quán)和使用權(quán)的完善情況，按照監(jiān)理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現(xiàn)金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質(zhì)量自檢體系，落實承包人的材料來源等。

(1)及時組織召開第一次工地會議。20____年4月12日，駐地監(jiān)理辦組織召開了第一次工地會議，介紹并了解各方的主要人員和組織機構(gòu)，說明了監(jiān)理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協(xié)調(diào)和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

(2)做好工程施工前指導(dǎo)與協(xié)調(diào)工作。在認真審核設(shè)計文件和承包人的工程進度計劃(含施工組織設(shè)計)的基礎(chǔ)上，對設(shè)計有疑問或不詳?shù)牡胤剑皶r向項目辦提出并與設(shè)計及有關(guān)部門協(xié)商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經(jīng)濟效果和社會效果。

(3)驗收承包人的施工定線。按照合同規(guī)定，駐地監(jiān)理辦會同業(yè)主、設(shè)計部門向承包人現(xiàn)場交接原始基準點、基準線、基準高程的方位和數(shù)據(jù)，并對承包人的橋梁三角網(wǎng)控制定線、基點加密、內(nèi)業(yè)計算復(fù)核都給予指導(dǎo)，全過程介入復(fù)查、審核工作，直至最后驗收報批。

(4)督促和協(xié)助承包人建立完善的質(zhì)量保證體系。按照合同和規(guī)范要求，駐地監(jiān)理辦嚴格審核承包人的專職質(zhì)檢負責(zé)人和自檢專業(yè)技術(shù)人員的資質(zhì)、施工管理經(jīng)驗和業(yè)務(wù)技術(shù)水平、自檢規(guī)章制度的建立和可行程度。

(5)嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前，要求承包人必須提供生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書及試驗報告，并提前對材料樣品進行試驗，以明確同意采購與否。同時要求，必須嚴格按照規(guī)定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。

(6)嚴格審批承包人的標準試驗，控制現(xiàn)場施工質(zhì)量。試驗專業(yè)監(jiān)理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗(試驗監(jiān)理工程師現(xiàn)場監(jiān)督檢查)，并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復(fù)核試驗，然后才可以認定其試驗參數(shù)和指標的正確與否。

2、工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理

(1)明確控制要點，強化監(jiān)理程序管理

按照駐地監(jiān)理辦制定的監(jiān)理實施細則，根據(jù)各分項工程的技術(shù)特點、施工工藝、質(zhì)量標準和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。例如土方路基填筑工藝：放線、清表、碾壓(填前)、測標高，定標線、填土、整平、碾壓、壓實度檢測等。通過細致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

(2)調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標準、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。

(3)嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，從源頭把好質(zhì)量關(guān)

在監(jiān)理工作實施過程中，駐地監(jiān)理辦監(jiān)理人員，都能嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，堅持做到：單項工程開工準備工作不足不準開工;未經(jīng)批準的施工圖紙不得使用;未經(jīng)項目辦或設(shè)計部門同意不得變更設(shè)計;未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的材料不準使用;未經(jīng)試驗證明可行的施工工藝不準采用;前道工序未經(jīng)簽認，后道工序不得進行;檢驗資料不全或經(jīng)檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。

(4)加強現(xiàn)場旁站監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題

旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。特別是對砼澆筑，基礎(chǔ)、臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準的施工方法進行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進行。特別是在進度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

(5)用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

四、計量支付、工程進度和合同管理情況

1、要切實做好以質(zhì)量監(jiān)控為中心的“三控”監(jiān)理工作。

駐地監(jiān)理辦多次組織監(jiān)理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監(jiān)理規(guī)范、技術(shù)規(guī)范、施工圖紙及質(zhì)量監(jiān)控的目標和內(nèi)容，然后根據(jù)已批準的總體施工組織設(shè)計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態(tài)監(jiān)控。

2、駐地監(jiān)理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃。

督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設(shè)備、材料供應(yīng)、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調(diào)整修改計劃的具體意見和要求。

3、對月度計劃的完成隨時檢查落實，及時掌握實際進度與計劃進度的差距，調(diào)整相應(yīng)計劃的指令。

我們在合理調(diào)控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當(dāng)工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設(shè)備的投入，并強化保證質(zhì)量的措施。駐地監(jiān)理辦始終堅持進度服從質(zhì)量的原則，把質(zhì)量監(jiān)理貫穿于施工管理的全過程。

4、工程進度、計量支付;

第三合同段施工進度嚴重滯后。其主要是承包人未嚴格履行合同承諾，進場人員、機械設(shè)備嚴重不足，管理薄弱，計劃不周，安排不當(dāng)，協(xié)調(diào)不力。駐地監(jiān)理辦多次要求項目經(jīng)理部履行合同承諾，加大人員、機械設(shè)備的投入，但收效甚微，多個批復(fù)開工的作業(yè)面無進行施工。這已嚴重影響到年度施工計劃的完成。鑒于目前現(xiàn)狀，駐地監(jiān)理辦敦促承包人切實履行合同承諾，確保平定高速公路能按期完成。第三合同段累計已計量869.7694萬元，未發(fā)生材料預(yù)付款。

五、安全和環(huán)境保護監(jiān)理

為了強化安全和環(huán)境保護工作，第三合同段駐地監(jiān)理辦成立了以高級駐地______為成員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并由______擔(dān)任專職安全員，并制訂了安全應(yīng)急預(yù)案，簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任書。在對第三合同段工程建設(shè)的安全和環(huán)境保護監(jiān)理中，領(lǐng)導(dǎo)小組以日常和專項目檢查為主，結(jié)合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策和規(guī)定，運用多種形式組織安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，制定切實可行的、以預(yù)防為主的安全生產(chǎn)管理辦法、安全規(guī)章制度及安全技術(shù)方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產(chǎn)必須安全的目的。本年度未發(fā)生安全和影響環(huán)保的事故。

六、存在的問題

20____年2月25日，對承包人的駐地建設(shè)和合同履約情況初步進行了一次檢查，承包人“三大負責(zé)人”無一人到位，駐地監(jiān)理辦于20____年3月10日發(fā)出《關(guān)于高速公路第三合同段開工準備情況報告的通知》于20____年3月11日駐地監(jiān)理辦對第三合同段一些施工前準備情況進行了全面檢查，檢查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責(zé)人”無一人在崗。隨后，高速公路第三合同段駐地監(jiān)理辦，多次對路______路第三合同段項目部合同履約情況進行檢查，多次下文，要求______項目部履行合同。如：平定監(jiān)三發(fā)〔20____〕2號文要求，“有關(guān)工作情況務(wù)必于20____年3月13日前上報駐地監(jiān)理辦”__土建監(jiān)三發(fā)〔20____〕9號文要求，“于20____年3月21日再次對該項目工程進行合同履約的情況檢查，嚴重違背合同要求的，駐地辦將依據(jù)合同規(guī)定向項目辦、總監(jiān)辦上報處罰申請”。__土建監(jiān)三發(fā)〔20____〕11號文要求，“未按合同規(guī)定進場到崗的主要人員限三日內(nèi)(即3月25日前)到崗。需替補的人員，按要求申報資質(zhì)審查、批復(fù)。未按合同規(guī)定進場的機械設(shè)備，限七天內(nèi)(即3月28日前)全部進場。上述工作意見，望承包人整改、落實，駐地監(jiān)理辦將于20____年3月30日重新核查整改、落實情況”，核查結(jié)果是合同中承諾的主要人員未進場，特別是項目“三大負責(zé)人”無一人在崗，致使監(jiān)理工作指令無負責(zé)人簽收，監(jiān)理工作指令無法落實，第一次工地會議也無法按程序召開。圖紙審核、工程量復(fù)核至今未完成，導(dǎo)線點、水準點復(fù)測成果未上報，相關(guān)的材料源地、料場未確定，監(jiān)理工作不能正常開展。路橋集團三公局工程有限公司平定高速公路第三合同段項目部，一直未履行合同承諾。

直到20____年末，第三合同段項目經(jīng)理長期脫崗，工程進度嚴重滯后，其原因：(1)管理不到位，責(zé)任不到人，施工進度計劃未全面落實。(2)施工人員、機械設(shè)備投入的數(shù)量不足，不能滿足施工計劃完成的需要。(3)料源、料場未全面落實，特別是取土場。(4)進場的施工隊伍都是農(nóng)民工未經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，設(shè)備差、技術(shù)水平低，施工能力有限。(5)施工準備不充分、便道不暢通，計劃不周，安排不當(dāng)。(6)不能嚴格按程序辦事，有隨意施工的現(xiàn)象，有的涵洞基礎(chǔ)開挖后放置三個月無人進行下道工序的施工，使施工陷入混亂。(6)內(nèi)業(yè)資料無專人負責(zé)管理，上道工序完成后，資料不能及時上報，有時甚至拖一兩個月報不上來。阻礙了施工進度。根據(jù)上述情況，駐地監(jiān)理辦下達工作指令并多次敦促承包人：必須加大施工人員和機械設(shè)備的投入;采取得力措施，加大協(xié)調(diào)力度，強化、細化管理，責(zé)任層層分解，落實到人，全面嚴肅執(zhí)行施工進度計劃。承包人雖盡力解決存在的問題，進行整改，但收效甚微。特別是近期，項目經(jīng)理常期不在位，負責(zé)人私自離崗，管理混亂，監(jiān)理指令無人簽收，監(jiān)理工作指令更無法落實。甚至通訊不暢，打電話也不接，具體工作找不到人。使我們沒有了監(jiān)理對象?，F(xiàn)場監(jiān)理成了施工單位的技術(shù)員、領(lǐng)工員。

七、工程監(jiān)理工作的體會

1、加強隊伍的自身建設(shè)，樹立監(jiān)理人員的良好形象監(jiān)理是受業(yè)主委托，為業(yè)主服務(wù)的。

而要搞好監(jiān)理工作，關(guān)鍵在人。由于所聘用監(jiān)理人員大部分來自不同的地域和部門，所以駐地監(jiān)理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監(jiān)理人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，對有能力、有責(zé)任心、技術(shù)水平好及監(jiān)理業(yè)務(wù)能力強的監(jiān)理人員進行獎勵。在監(jiān)理工作的實施過程中，由高素質(zhì)、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)，真正做到“內(nèi)煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風(fēng)硬、業(yè)務(wù)精，能適應(yīng)各種環(huán)境的監(jiān)理隊伍。

2、確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用要確立監(jiān)理在工程質(zhì)量控制中的主導(dǎo)作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質(zhì)量保證體系，即政府監(jiān)督、社會監(jiān)理和企業(yè)內(nèi)部自檢，使監(jiān)理能正確地行使和履行合同所賦予的權(quán)力和義務(wù)。

堅定“嚴格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的宗旨，面對質(zhì)量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質(zhì)量關(guān)。

3、加強對承包人自檢體系的監(jiān)督和管理承包人的業(yè)務(wù)技術(shù)水平和品德素質(zhì)，對確保工程進度和工程質(zhì)量至關(guān)重要。

篇4

一、指導(dǎo)思想

1.全面貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，服務(wù)經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行，堅持“政府主導(dǎo)，全民參與；統(tǒng)籌規(guī)劃，分步實施；因地制宜，分類指導(dǎo)；量力而行，盡力而為；建管養(yǎng)運，協(xié)調(diào)發(fā)展”的指導(dǎo)方針，建立以縣為責(zé)任主體的農(nóng)村公路建設(shè)管理體制和民主決策、民主管理、民主監(jiān)督的運行機制，推動農(nóng)村公路建設(shè)、管理、養(yǎng)護、運輸一體化發(fā)展，走科學(xué)創(chuàng)新型、資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的發(fā)展道路，促進農(nóng)村公路全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

二、目標任務(wù)

2.“*”期間，全省計劃完成農(nóng)村公路建設(shè)投資150億元以上，新改建通建制村水泥(瀝青)路6萬公里，基本實現(xiàn)全省所有建制村通水泥(瀝青)路的目標，覆蓋人口5000萬人。*年—2010年計劃完成農(nóng)村公路建設(shè)投資67.5億元，新改建通建制村水泥(瀝青)路2.7萬公里。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

3.在省民生工程協(xié)調(diào)小組和省農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，建立由相關(guān)成員單位負責(zé)同志參加的聯(lián)席會議制度，協(xié)調(diào)研究和解決問題，總結(jié)、交流工作經(jīng)驗，部署階段性工作重點和任務(wù)，制定下一步工作計劃。

4.省政府與各市政府簽訂農(nóng)村公路建設(shè)目標責(zé)任書。縣級人民政府是農(nóng)村公路建設(shè)的責(zé)任主體，縣級交通主管部門具體負責(zé)農(nóng)村公路建設(shè)的實施和管理工作。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政府負責(zé)組織發(fā)動群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)、組織實施和管理。

5.在堅持尊重農(nóng)民意愿的前提下，引導(dǎo)農(nóng)民積極參與農(nóng)村公路建設(shè)。在村村通工程建設(shè)范圍內(nèi)，多修農(nóng)民想修、愿修的路，不修農(nóng)民不想修、不愿修的路。合法合規(guī)籌集配套資金，不強行攤派、集資。因地制宜，充分利用老路老資源，盡量減少耕地占用和拆遷工作量,降低工程造價。不得安排有資金缺口的項目，不得增加鄉(xiāng)村負債建設(shè)農(nóng)村路，不得不顧?quán)l(xiāng)村財力超規(guī)模、超標準搞建設(shè)，不得由企業(yè)帶資施工，不得拖欠企業(yè)工程款。在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下，盡可能在專業(yè)技術(shù)人員指導(dǎo)下使用當(dāng)?shù)剞r(nóng)民工，增加當(dāng)?shù)剞r(nóng)民收入。

四、計劃管理

6.各地要按照群眾自愿、競爭立項的方式選擇農(nóng)村公路項目，形成自下而上的決策機制，堅決不修群眾不愿修的路。申請納入年度計劃的通村公路項目應(yīng)具備以下條件：

（1）項目已納入省“*”農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃；

（2）前期工作完成，施工圖設(shè)計（簡易設(shè)計）已經(jīng)批準，具備開工條件；

（3）項目業(yè)主明確；

（4）資金籌措方案確定。

7.市級交通主管部門根據(jù)省下達的建設(shè)規(guī)模和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）申請，審核、匯總當(dāng)?shù)剞r(nóng)村公路建設(shè)年度計劃，于每年8月底前編制次年建設(shè)計劃報省交通廳。農(nóng)村公路項目建設(shè)計劃一經(jīng)下達，必須嚴格執(zhí)行，不得擅自調(diào)整。確需調(diào)整的，應(yīng)于計劃下達當(dāng)年8月底前按計劃編報程序報批。

五、工程管理

8.各地要根據(jù)經(jīng)濟發(fā)展水平和自然地理條件分類確定技術(shù)標準，合理把握建設(shè)規(guī)模，控制工程造價。盡量利用老路改造，盡量不占用耕地。通村公路路基寬度原則上不低于4.5米，路面寬度不低于3.5米，水泥混凝土路面面層厚度不低于18厘米。特殊困難路段和交通量較小的可適當(dāng)降低技術(shù)標準，但應(yīng)設(shè)置必要的安全設(shè)施。采用單車道時應(yīng)設(shè)置錯車道。重視路基工程、防護工程。

9.嚴格項目法人制、招投標制度、工程監(jiān)理制度和合同管理制度，符合法定招標條件的工程可由具備招標能力的業(yè)主單位自行招標。

10.按照“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的要求建立三級質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責(zé)任追究制度、安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強質(zhì)量監(jiān)督工作。市、縣交通部門負責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督檢查，組建工程試驗（檢測）室，加強農(nóng)村公路的質(zhì)量檢測和通村公路的技術(shù)服務(wù)。

11.實行政府監(jiān)督與社會監(jiān)督相結(jié)合，組織群眾參與農(nóng)村公路建設(shè)的管理和監(jiān)督工作。實行項目公示制，在施工現(xiàn)場設(shè)立告示牌，將項目實施的時間、規(guī)模、技術(shù)標準、資金籌集和使用安排、主要施工工藝、質(zhì)量控制措施等情況向群眾公示，自覺接受群眾監(jiān)督。

12.通村公路交、竣工驗收可合并進行，由縣級交通主管部門會同鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府以及村民委員會分批組織驗收；市交通主管部門對農(nóng)村公路工程驗收工作進行抽查。

13.各級交通主管部門應(yīng)加大對農(nóng)村公路建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)和培訓(xùn)力度，分期分批組織對基層技術(shù)管理人員和鄉(xiāng)村干部進行培訓(xùn)?？h交通局要主動上門服務(wù)，重點幫助鄉(xiāng)村搞好民主決策，科學(xué)管理，有序推進。各地要因地制宜、努力創(chuàng)新，充分運用新材料、新工藝、新設(shè)備，探索低造價公路建設(shè)經(jīng)驗。

14.農(nóng)村公路建設(shè)要注重節(jié)約用地、生態(tài)環(huán)境保護和水土保持。

15.各地應(yīng)結(jié)合實際制定切實有效的農(nóng)村公路廉政建設(shè)工作制度并認真抓好落實。

六、資金管理

16.*—2010年，省（含中央補助）安排農(nóng)村公路專項補助資金33.75億元，每公里補助12.5萬元。

17.除?。ê醒胙a助）安排的農(nóng)村公路建設(shè)補助資金以外，市、縣人民政府應(yīng)加大對農(nóng)村公路建設(shè)的專項資金投入。積極整合新農(nóng)村建設(shè)資金用于農(nóng)村公路發(fā)展，制定符合本地實際的涉及農(nóng)村公路建設(shè)的土地、林地、砂石材料等資源使用的優(yōu)惠政策。積極動員和鼓勵社會各界為農(nóng)村公路建設(shè)捐款捐物。按“村規(guī)民約”等民主決策方式解決農(nóng)村公路建設(shè)投入不足的問題。

18.省（含中央補助）安排的補助資金必須全額用于工程直接費的支付。農(nóng)村公路建設(shè)資金必須?？顚Ｓ?，建立健全資金管理辦法，實行財務(wù)公開，分級負責(zé)，分級監(jiān)管，嚴禁截留、擠占和挪用，違反者將嚴格按照國家和省的有關(guān)規(guī)定給予處罰，觸犯刑法的移交司法機關(guān)追究有關(guān)人員刑事責(zé)任。

七、信息交流

篇5

艱難險阻在金湖

百里金湖，無限風(fēng)光在險峰。建設(shè)下大公路對于中鐵五局五公司來說，其艱難險阻程度不可想象。全長21.89千米、工程造價2.15億元、屬泰寧縣有史以來投資最大的一條“鎮(zhèn)鎮(zhèn)有干線”公路，被列為福建省重點工程，其戰(zhàn)略意義之大、施工難度之大不言而喻。

為充分發(fā)揮橋梁施工專業(yè)優(yōu)勢，實現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)創(chuàng)譽的目標，五公司把下大公路列為“五橋五隧”重難點控制性工程之一，抽調(diào)了曾在滬昆江西萬米弋陽特大橋施工中擔(dān)任主力的橋梁作業(yè)隊負責(zé)施工。

公司給下大公路項目部下達了“軍令狀”：“以鐵的紀律、鐵的手段、鐵的心腸堅守安全紅線，抓好施工管理，安全優(yōu)質(zhì)高效地完成下大公路工程，在福建占領(lǐng)一方市場，培養(yǎng)一批深水橋梁施工人才！”

項目部也同時確定了奮斗目標：“我們與天斗、與水斗，啃最硬的骨頭，挑最重的擔(dān)子，目標就是要創(chuàng)譽福建！”

安攤建點全面啟動?？僧?dāng)時正值梅雨時節(jié)，無水無電無網(wǎng)，交通靠渡船，住在棚戶房，陰雨、潮濕、寒風(fēng)、蚊蟲，就是在這樣困難的環(huán)境中開展駐地選址、便道規(guī)劃和建設(shè)工作。為了解決前期項目資金困難，項目部領(lǐng)導(dǎo)和職工主動拿出自己的積蓄開展業(yè)務(wù)工作。為了早日建成項目部駐地板房，項目部員工穿著筒靴、戴著斗笠，平整場地，澆筑混凝土，大大縮短了臨建施工時間，為主體工程順利施工創(chuàng)造了條件。

下雨給施工帶來了十分不便，據(jù)統(tǒng)計，2014年下雨達200余天，2015年下雨達286天，在這種情況下，他們對水中樁基、墩身、承臺施工與水位賽跑。重難點控制性工程金湖1#、2#大橋主墩位于金湖V型峽谷處，最大深水30米，最高橋墩高46米，地勢陡峭，施工場地狹窄。為了克服深水橋施工技術(shù)難題，項目部主動到兄弟單位學(xué)習(xí)取經(jīng)，同時邀請局副總工程師、橋梁專家肖炳忠、局科技部進行現(xiàn)場指導(dǎo)。項目部制定了筑島施工、浮平臺施工、鋼棧橋+鋼平臺+浮橋施工三套方案，最終經(jīng)過專家反復(fù)論證和綜合比選，選定鋼棧橋+鋼平臺+浮橋的專項方案，既減少了施工成本，又為快速推進施工提供了安全和技術(shù)保障。

2014年6月18日，金湖1#大橋1#墩鋼平臺管樁基礎(chǔ)開鉆，拉開了金湖1#大橋施工的序幕。同年8月8日，金湖1#大橋1#墩1#樁基開鉆，大橋主體開始施工。

同舟共濟越天塹

項目部針對水中墩和連續(xù)梁兩個關(guān)鍵，提出了重點攻堅三步走方案：一是搶在枯水期來臨前完成水下樁基礎(chǔ)施工；二是利用枯水季黃金施工期水位下降優(yōu)勢搶出承臺和水位線以下墩身部分；三是穩(wěn)扎穩(wěn)打推進后續(xù)墩身及連續(xù)梁施工。這三步是否順利推進關(guān)系全局。

面對橋梁施工的“疑難雜癥”，經(jīng)過前期局、公司專家“把脈”后，金湖2#大橋原設(shè)計經(jīng)過優(yōu)化改為1聯(lián)（63m+120m+63m）連續(xù)梁橋。項目總工郭丕善針對金湖1#、2#大橋水下樁基礎(chǔ)施工、承臺墩身施工按照施工工藝流程進行細化，并加強技術(shù)培訓(xùn)和現(xiàn)場交底。在灌注完金湖1#大橋首根樁基后，項目部組織業(yè)主、監(jiān)理進行首根樁基的施工分析總結(jié)，提高了后續(xù)施工效率。

項目經(jīng)理周尚華主抓現(xiàn)場施工管理，24小時蹲點在現(xiàn)場。天公不作美，泰寧梅雨季節(jié)，平均一個月有20天下雨，根本無法干活，樁基施工時水位上漲太快，2014年的最高水位是金湖幾十年一遇的。2015年搶承臺施工時，水位又下降太快，運輸成了難題；2016年連續(xù)梁施工時，雨水綿綿，為施工增添了很多困難，參建人員冒著瓢潑大雨施工。為了與水位賽跑，項目部打出了施工“組合拳”：一是加強人員設(shè)備管理，由專人分片區(qū)現(xiàn)場蹲點，現(xiàn)場服務(wù)，高峰期配吊車、鉆機達30臺套；二是根據(jù)工期倒排節(jié)點，根據(jù)項目施工總計劃、細化到每季、每月、每周，并根據(jù)施工工序制定分解計劃，規(guī)定完成時間，制定激勵考核措施；三是廣泛開展勞動競賽，掀起施工。

項目部廣泛開展了“大干120天，掀起施工生產(chǎn)”“大戰(zhàn)130天，確保年度節(jié)點工期目標圓滿實現(xiàn)”“決戰(zhàn)45天，保公司信譽”“洪荒之力保節(jié)點，決戰(zhàn)決勝保通車”等勞動競賽，充分調(diào)動了廣大干部職工的生產(chǎn)積極性，促進了施工生產(chǎn)順利推進。三年多來，為了跨越金湖天塹，項目部員工放棄節(jié)假日蹲守值班，戰(zhàn)晴天搶雨天，克服臺風(fēng)雨季影響，與水位賽跑，攻堅克難。

2014年5月，金湖水位因汛期不斷上漲。為了防止因大雨淹沒已挖好的基坑，防止主便道邊坡被大雨沖刷造成坍塌，項目部全體黨員干部頂著烈日，清理便道土方，澆注混凝土，沒有混凝土罐車，就用裝載機配合人工完成了攪拌站、經(jīng)理部剩余臨建，打好金湖1#橋1、2#墩負平臺底座混凝土。

2015年和2016年的兩個春節(jié)，項目部職工放棄了和家人團聚的機會，堅守在施工一線。項目部值班領(lǐng)導(dǎo)每天帶領(lǐng)相關(guān)責(zé)任人到現(xiàn)場跟班督導(dǎo)，及時解決施工中的困難和問題，保證了施工生產(chǎn)有序進行。正是他們的同舟共濟、團結(jié)拼搏，項目部取得一個又一個節(jié)點勝利：2014年8月26日，金湖1#大橋水上浮式棧橋連接貫通；9月29日，金湖1#大橋首根樁基混凝土澆注；2015年2月15日，金湖2#橋首個承臺開始澆注；5月8日，金湖1#、2#大橋經(jīng)過8個月水上樁基施工和近4個月水上承臺墩身施工后取得關(guān)鍵性節(jié)點勝利，順利搶在汛期前實現(xiàn)施工目標；2016年7月21日，金湖2號大橋?qū)崿F(xiàn)合龍；8月20日，金湖1號大橋順利實現(xiàn)中跨合龍；9月27日，金湖1#、2#大橋橋面瀝青裝順利完成，確保了10月1日全線通車目標實現(xiàn)。

團結(jié)拼搏勇?lián)?dāng)

“同舟共濟，團結(jié)拼搏”是下大公路的項目靈魂，正是這種團隊精神支撐著所有員工為了一個信念與天斗、與地斗、與水斗。

項目經(jīng)理周尚華是五公司橋梁施工的行家里手，在滬昆江西段施工時就負責(zé)了萬米特大橋的施工管理，屢創(chuàng)佳績。來到下大公路后，他長期蹲在現(xiàn)場，由于風(fēng)餐露宿，他變得黝黑瘦弱，體重才104斤。他像個帶班“民工”，哪里工作忙，那里就能看到他的身影；哪里有困難，那里就能聽到他的聲音。為了確保工期和效益，他對人員、設(shè)備進行運籌調(diào)動，明確分工，實行分片蹲點負責(zé)制。2016年1月初，他身上的膽結(jié)石、腎結(jié)石同時發(fā)作，十分疼痛，同事把他送到醫(yī)院治療，剛打完吊針、止住痛，他不顧醫(yī)生的阻攔又跑回了工地。對此，他的主治醫(yī)生對他的評價是：硬漢子，工作狂！

項目黨工委書記有個外號叫“白頭翁書記”，45歲滿頭白發(fā)，為了搞好征地拆遷，他不畏艱苦走村串戶，積極做好宣傳解釋工作。針對項目資金緊張導(dǎo)致員工情緒波動的情況，他深入施工現(xiàn)場、班組宿舍和員工談心交流，幫助員工解決困難。他幫助別人，而唯獨虧欠自己和家庭。2016年元月20日，他因身體不適在縣醫(yī)院住了幾天，項目經(jīng)理周尚華讓他回家調(diào)養(yǎng)，25日他趕回郴州家里，想著趁在家的時間變著花樣給兩個女兒做些好吃的菜，好好陪陪她們過個團圓年，沒料到30日，項目上一個電話打過來，他又匆匆地返回了工地。

篇6

一、指導(dǎo)思想

堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動和紀念建黨90周年活動為抓手，以推動當(dāng)前交通建設(shè)和管理重點工作為目的，以創(chuàng)優(yōu)環(huán)境、促進發(fā)展為主題，以服務(wù)對象和群眾滿意為標準，建設(shè)充滿活力的學(xué)習(xí)型機關(guān)、人民滿意的服務(wù)型機關(guān)、便捷高效的效能型機關(guān)、風(fēng)正氣清的廉潔型機關(guān)。堅持標本兼治，努力推進“四型機關(guān)”建設(shè)，培育實干精神，提高工作效率和質(zhì)量，改善服務(wù)態(tài)度，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，嚴肅工作紀律，降低行政成本,開創(chuàng)機關(guān)工作新局面。

二、步驟安排

市交通運輸局爭創(chuàng)“四型”機關(guān)、爭做優(yōu)秀公仆活動從5月份開始，到7月份結(jié)束，分動員部署、組織實施、總結(jié)檢查三個階段進行。

（一）動員部署階段（5月11日以前）。成立市交通運輸局活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定活動實施方案，召開會議進行宣傳動員，安排部署工作措施。

（二）組織實施階段（5月12日至7月中旬）。按照市委、市政府年初確定的各項目標任務(wù)，聯(lián)系市交通運輸局今年各項重瞇工作，確定爭創(chuàng)“四型”機關(guān)、爭做優(yōu)秀公仆活動重點內(nèi)容，落實推進措施，確?；顒禹樌麑嵤?/p>

（三）總結(jié)檢查階段（7月中下旬）。按照活動方案規(guī)定的內(nèi)容，對照年度交通運輸重點工作任務(wù)，認真檢查各項工作完成情況，認真總結(jié)創(chuàng)建經(jīng)驗，建立長效機制?？偨Y(jié)檢查情況于7月25日前上報市活動領(lǐng)導(dǎo)小組。

三、活動內(nèi)容

（一）創(chuàng)建學(xué)習(xí)型機關(guān)

緊緊圍繞“五破五立”，堅持學(xué)以致用原則，整合機關(guān)學(xué)習(xí)資源，創(chuàng)新學(xué)習(xí)載體，完善學(xué)習(xí)制度，在機關(guān)形成工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化的良好氛圍，大力提高機關(guān)干部的理論素養(yǎng)和實際工作能力，推動機關(guān)各項工作開展。

1、按照“學(xué)習(xí)黨史、增強黨性”工作要求，加強黨的理想宗旨學(xué)習(xí)教育。實行每周五下午機關(guān)定期學(xué)習(xí)制度。圍繞建黨90周年，深入學(xué)習(xí)黨的歷史、黨的傳統(tǒng)，加深對黨的理論和路線方針政策的理解。采取集中學(xué)習(xí)、自學(xué)和研討相結(jié)合的辦法，做好學(xué)習(xí)筆記和心得體會，落實機關(guān)干部學(xué)習(xí)責(zé)任制和述學(xué)、評學(xué)、督學(xué)制度，保證學(xué)習(xí)效果。

2、組織交通運輸專題學(xué)習(xí)和崗位練兵。與北京交通干部管理學(xué)院等單位建立合作平臺，5-7月份開展交通運輸業(yè)務(wù)工作專題學(xué)習(xí)培訓(xùn)。一是開展新聞宣傳培訓(xùn)，各局機關(guān)及直屬單位、各縣區(qū)局相關(guān)人員參加，邀請新聞媒體專家講課。系統(tǒng)學(xué)習(xí)新聞宣傳基本知識、新聞稿件、政務(wù)信息撰寫。二是開展公路工程建設(shè)管理培訓(xùn)，組織工程建設(shè)管理相關(guān)單位參加，重點培訓(xùn)工程建設(shè)市場管理、建設(shè)程序管理、交竣工驗收、公路養(yǎng)護管理、示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)等方面內(nèi)容。三是開展運政管理培訓(xùn)，組織交通運政執(zhí)法人員參加，重點學(xué)習(xí)《國道條》、《省道條》等交通行政法規(guī)、治理超限超載法規(guī)政策、交管站職能轉(zhuǎn)變經(jīng)驗材料。四是開展交通質(zhì)監(jiān)專題培訓(xùn)，學(xué)習(xí)《農(nóng)村公路質(zhì)量鑒定實施辦法》、部省關(guān)于交通工程監(jiān)理、試驗檢測工作要求。五是開展安全生產(chǎn)培訓(xùn)，由機關(guān)、企業(yè)安全生產(chǎn)部門負責(zé)人參加，學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、安全事故應(yīng)急救援處理等相關(guān)知識。此外，組織各單位開展崗位練兵活動，組織公路養(yǎng)護工技能競賽、運政執(zhí)法員模擬執(zhí)法競賽、駕培人員技能大比武等活動。

3、積極參加大講堂活動，組織交通專題講座。圍繞市委、市政府中心工作，積極參加大講堂學(xué)習(xí)教育活動，認識新形勢、掌握新知識。邀請大專院校和科研機關(guān)專家學(xué)者，舉辦交通運輸專題講座和專題報告，提高學(xué)習(xí)效果。

（二）創(chuàng)建服務(wù)型機關(guān)

以轉(zhuǎn)變觀念、轉(zhuǎn)變職能、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，服務(wù)發(fā)展、服務(wù)基層、服務(wù)群眾為主要內(nèi)容，規(guī)范服務(wù)行為，改進服務(wù)方式，創(chuàng)新服務(wù)載體，建立辦事高效、運轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、行為規(guī)范的服務(wù)型機關(guān)。

1、扎實推進“微笑服務(wù)、溫馨交通”活動，打造服務(wù)品牌。深刻把握“一笑、二禮、三心、四創(chuàng)”的內(nèi)涵，繼續(xù)落實機關(guān)“微笑服務(wù)、溫馨交通”工作規(guī)范、交通窗口單位文明服務(wù)規(guī)范，推行優(yōu)質(zhì)便民服務(wù)“三聲”、“四個一”工作法；深化交通基層站所“八化”建設(shè)，圍繞“兩個拓展、一個加強”，積極推進職能轉(zhuǎn)變；在汽車客運站推廣“瑞青工作法”，落實“三優(yōu)、三化”標準，開展出租車駕駛員文明服務(wù)進行考核評比；交通執(zhí)法部門在執(zhí)法活動中先敬禮、再執(zhí)法，防止粗暴執(zhí)法、不文明執(zhí)法。今年開展好“微笑服務(wù)”群眾評議、調(diào)查研究工作，找準問題，認真整改，鞏固提高，使“微笑服務(wù)、溫馨交通”這一服務(wù)品牌更加深入人心。

2、大力實施民生工程，落實惠民實事。大力實施對農(nóng)村公路危橋改造民生工程，2011年全市安排危橋改造110座，按照市局《市農(nóng)村公路危橋加固改造實施辦法》加快推進工程實施，6月中旬開工建設(shè)，確保按照時間節(jié)點完成全年工作任務(wù)。抓好改建縣道056山閔路、二徐路學(xué)院至劉閘段大修工程、靈璧大馬橋、觀音機場候機樓、二級以上肢體殘疾人免費乘公交車、優(yōu)化公交線路等惠民實事，確保按時全部落實。

3、深化“綠色通道”行動，提高行政許可服務(wù)水平。按照行政審批“兩集中、兩到位”，對納入市行政服務(wù)中心辦理道路（危險）貨物運輸經(jīng)營許可等6項行政許可項目以及3項服務(wù)項目，加強管理，提高服務(wù)水平。行政審批科室負責(zé)人進駐中心，對首席代表授權(quán)到位。在市行政服務(wù)中心統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，落實“一門進”、“一費清”、“一章結(jié)”、“一人包”。加強交通窗口建設(shè)，提高窗口工作人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)意識，創(chuàng)造良好的服務(wù)環(huán)境。

4、推進政務(wù)公開，完善網(wǎng)絡(luò)互動平臺。貫徹落實《政府信息開條例》和市政府政務(wù)公開考核辦法，依托新聞媒體、交通網(wǎng)站等，提高政務(wù)公開深度和廣度，及時公布全市公路、水路交通建設(shè)和運輸工作的方針政策和交通產(chǎn)業(yè)政策，做好主動公開和依申請公開工作。對班線許可、出租車行業(yè)管理、財政補貼資金發(fā)放等重大事項，一律先公示再實施。機關(guān)和行政服務(wù)窗口印制發(fā)放服務(wù)告知單、格式文本資料、服務(wù)指南，公開申報條件、辦理程序、承諾事項等，該公開的一律公開，廣泛接受群眾監(jiān)督。積極開展網(wǎng)絡(luò)問政工作，完善與服務(wù)對象和群眾的互動平臺，進一步提高網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人工作水平。堅持網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人每日上崗值班制度，網(wǎng)民發(fā)貼經(jīng)常涉及的運管、公路、公交等單位同時安排人員每天在線，防止回應(yīng)和辦理超時。切實增強工作時效性，屬交通運輸部門辦理的發(fā)帖，原則上在當(dāng)天辦結(jié)；對交通運輸工作影響重大，直接關(guān)系群眾生產(chǎn)生活的發(fā)貼，要即收即辦；對局領(lǐng)導(dǎo)專門批示的重要發(fā)貼，必須按照要求的時限辦結(jié)。除網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人版塊以外，每天訪問市民論壇市民之聲等其他版塊，加強與網(wǎng)民的互動交流，耐心解答延續(xù)提問。繼續(xù)開展“行風(fēng)熱線”工作，認真辦理群眾咨詢、投訴事項，不斷提高群眾滿意度。

（三）創(chuàng)建效能型機關(guān)

加大督查力度，嚴格責(zé)任追究，重點解決責(zé)任意識不強、辦事拖拉、效率低下、不作為、慢作為、亂作為問題，進一步提高辦理效率和實效。

1、改善服務(wù)態(tài)度，密切聯(lián)系群眾。加強交通機關(guān)干部職工思想教育，制定和落實機關(guān)工作人員服務(wù)規(guī)范。不準冷落、刁難甚至與服務(wù)對象發(fā)生爭執(zhí)，不允許以各種不正當(dāng)理由搪塞當(dāng)事人，當(dāng)天能辦理的業(yè)務(wù)必須當(dāng)天辦理完畢，因特殊原因不能辦理的要耐心解釋。完善交通運輸部門接訪制度，加強交通網(wǎng)站、96333服務(wù)熱線管理，拓寬與廣大群眾的聯(lián)系渠道，及時解決群眾反映的突出問題，建立起密切聯(lián)系群眾的長效機制。

2、轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，嚴明工作紀律。發(fā)揚堅持腳踏實地、真抓實干的工作作風(fēng)，反對有令不行，有禁不止，工作不實，落實不力；切實克服工作節(jié)奏緩慢，遇事推諉，服務(wù)意識不強的“中梗阻”現(xiàn)象。嚴格執(zhí)行機關(guān)各項規(guī)章制度和工作紀律，強化“首問責(zé)任制”、“限時辦結(jié)制”，“服務(wù)承諾制”等效能建設(shè)制度，堅持急事急辦、特事特辦；完善機關(guān)考勤制度、請銷假制度和考核制度；機關(guān)工作人員不得遲到早退，工作時間不擅離崗位；不準在辦公室閑聊、喧嘩，嚴禁網(wǎng)上聊天、游戲等娛樂活動；加強會風(fēng)建設(shè)，少開會，開短會，嚴肅會議紀律；注重八小時之外的言行，不得從事與機關(guān)工作人員身份不相稱的活動，樹立機關(guān)干部的良好形象。

3、推進重點工作，嚴格責(zé)任追究。圍繞交通重點工程建設(shè)項目、運輸管理重點工作，根據(jù)局制定的《2011年重點工作分解落實方案》，開展效能監(jiān)察，加大作督查督辦力度，實行責(zé)任到人。對重點工程進度實行每天一報，每周總結(jié)回顧、每月專題調(diào)度，確保按時間節(jié)點推進；對交通運輸重點管理工作實行局領(lǐng)導(dǎo)牽頭督辦，提高效率。落實局紀檢監(jiān)察部門工作職責(zé)，加強行政效能問責(zé)，按照《效能責(zé)任追究辦法》，強化機關(guān)和基層單位政風(fēng)行風(fēng)監(jiān)督檢查，對態(tài)度消極、作風(fēng)拖拉、執(zhí)行不力，造成貽誤時機、影響工作的行為，嚴肅追究相關(guān)單位和當(dāng)事人的責(zé)任。

（四）創(chuàng)建廉潔型機關(guān)

重點解決權(quán)力個人化、利益化，為政不廉、不勤等突出問題，努力做到廉政勤政。

1、加強黨風(fēng)廉政教育。認真抓好黨員干部的思想道德教育和理想信念教育，切實加強反腐倡廉教育，采取聽警示課、看警示片等形式多樣的方式，夯實廉潔從政的思想基礎(chǔ)，筑牢拒腐防變的思想道德防線。近期在交通運輸系統(tǒng)開展一次廉潔從政主題教育活動。

2、落實反腐倡廉工作措施。進一步健全交通運輸系統(tǒng)預(yù)防和懲治腐敗體系，落實民主集中制、重大問題決策制等黨風(fēng)廉政建設(shè)制度，對班線審批、行政執(zhí)法等權(quán)力集中部門和崗位，排查風(fēng)險點，制定防范措施，明確防范責(zé)任，及時化解風(fēng)險。按照干部管理權(quán)限，健全交通干部廉政檔案，加強日常監(jiān)督，實行動態(tài)管理。圍繞高速公路、國省道改造、農(nóng)村公路危橋改造民生工程等重點項目，針對招標投標、工程質(zhì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開展監(jiān)督檢查，著力抓好工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理，嚴厲整治社會關(guān)注、損害群眾利益的突出問題。始終保持懲治腐敗的高壓態(tài)勢，大力實施《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準則》，在運政、路政執(zhí)法、治理超限超載等工作中，堅決防止行政亂作為、吃拿卡要等不良現(xiàn)象，嚴防出現(xiàn)新的公路、水路“三亂”。

3、發(fā)揚黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和作風(fēng)。堅持廉潔從政，節(jié)儉辦事，反對奢侈享樂，充分發(fā)揚艱苦樸素和勤儉節(jié)約的優(yōu)良傳統(tǒng)。充分利用電子政務(wù)等現(xiàn)代化辦公手段節(jié)約辦公成本，開展以節(jié)電、節(jié)水、節(jié)紙、節(jié)油、節(jié)約電話費為主題的“建設(shè)節(jié)約型機關(guān)”實踐活動。嚴格控制公務(wù)活動規(guī)模和公務(wù)接待標準，積極采取交通建設(shè)管理高效節(jié)能的新技術(shù)、新產(chǎn)品，促進節(jié)能降耗。實行燃油定額管理，嚴格控制公車私用。通過有效措施，把厲行節(jié)約，廉潔奉公優(yōu)良傳統(tǒng)真正體現(xiàn)到交通運輸工作中去。

（五）爭做優(yōu)秀公仆

結(jié)合建黨90周年和“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，在機關(guān)和全系統(tǒng)開展“向我身邊的優(yōu)秀黨員學(xué)習(xí)”活動，結(jié)合交通工作實際，深入開展“學(xué)先進、樹新風(fēng)、創(chuàng)一流”活動，客運企業(yè)“六比六看”活動，爭創(chuàng)黨員文明模范崗、巾幗文明崗，爭做文明標兵、文明駕駛員活動。激勵機關(guān)干部學(xué)習(xí)先進、爭做先進，積極投身交通運輸事業(yè)科學(xué)發(fā)展，加速崛起實踐，努力爭做心系群眾、服務(wù)群眾的模范，認真學(xué)習(xí)、勇于實踐的模范，愛崗敬業(yè)、忠于職守的模范，開拓創(chuàng)新、爭創(chuàng)一流的模范，求真務(wù)實、狠抓落實的模范，顧全大局、團結(jié)協(xié)作的模范，嚴守紀律、清正廉潔的模范，勤儉節(jié)約、艱苦奮斗的模范。

四、工作要求

深入開展爭創(chuàng)“四型”機關(guān)、爭做優(yōu)秀公仆活動，是今年市委、市政府部署的一項重要工作，各單位要高度重視，精心實施，確?；顒釉鷮嵱行ч_展。

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任。市交通運輸局成立爭創(chuàng)“四型”機關(guān)、爭做優(yōu)秀公仆活動領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，負責(zé)具體工作。機關(guān)干部職工要認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會市委、市政府部署要求，按照市局活動方案，從實際出發(fā)，從自身做起，完成各項任務(wù)，確保取得實效。