導(dǎo)語：如何才能寫好一篇交通工程監(jiān)理總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

一、一季度工作總結(jié)

（一）工程建設(shè)

1、鄰遂路東關(guān)橋整治工程：已完成橋面鋪裝和鋼筋混凝土欄桿制作安裝，完成投資30余萬元，整個工程已實現(xiàn)通車并達到交工驗收條件。

2、天石路爛路維修工程：完成天池至石林（除紅巖鄉(xiāng)段）15公里路面和防撞護欄修補，完成投資170萬元，整個工程已實現(xiàn)通車并達到交工驗收條件。

3、完成雙老路、環(huán)城路等安保工程（鋼板波型防護欄桿）建設(shè)6000延米，完成投資150萬元（1月26日前）；完成*路、鄰遂路（部分）安保工程5000延米，完成了投資150萬元（2月10日至今）。

4、開工建設(shè)*河心橋（*）渡改橋項目，完成施工道路5公里建設(shè)與維修，完成橋梁臨時設(shè)施搭建和辦公場所設(shè)置，完成樁基礎(chǔ)開挖40延米及*岸橋臺基礎(chǔ)砼澆筑，完成橋梁下部結(jié)構(gòu)鋼筋制作等，完成投資150萬元。

5、開工建設(shè)*路黨校-*鎮(zhèn)段爛路整治續(xù)建工程7公里，完成了舊砼路面拆除10000平方米，完成新澆筑砼2000平方米，完成投資100萬元。

6、組織啟動了天石路紅巖鄉(xiāng)段1.3公里公路路面改造工程，并完成爛路整治基層處理及鋪筑4000平方米，完成投資25萬元。

7、啟動*新農(nóng)村3座橋涵及祝家壩村3.9公里公路硬化工程。

8、分解下達2009年通村水泥路（48.3公里）任務(wù)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道），并開始啟動建設(shè)。

9、積極儲備交通建設(shè)項目，繼續(xù)加大項目爭取力度。已銜接省道儀華路改造工程（二改一）工可研究。

（二）行業(yè)管理

1、圓滿完成了“春運”任務(wù)。陸上日均投放客運班車131輛，開行總班次32480班次，疏運旅客72萬人次，進出川民工達11萬人次；水上共投入春運客渡船舶9艘，運送旅客1.553萬人次，確保了水陸交通安全、穩(wěn)定運輸。

2、“打非”工作取得新的進展。出動宣傳車輛深入各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）宣傳打擊非法客運工作，在*電視臺辦專欄三期，共出動執(zhí)法人員450人次，查處非法營運車輛32輛，其中長安面包車12輛?？拓泝捎密?輛，摩托車15輛，農(nóng)用車1輛，三輪車1輛。

3、油炸溝線路到期投放工作全面完成。由于油炸溝線路到期重新投放工作的滯后，為確保春運期間老百姓的順利出行，及時組織調(diào)配城市公交2路車2輛到油炸溝運行，并隨時關(guān)注其運行情況。通過2月18日再次召開協(xié)調(diào)會進行反復(fù)溝通和磋商，油炸溝客運線路車輛到期重新投放涉及的利益各方基本達成一致意見，投放方案最終敲定，目前6輛客運車輛順利投入營運。

4、城區(qū)環(huán)境綜合整治力度加大，對紅星路、星星路、鎣光路的車輛亂停、亂放、亂擺攤設(shè)點的行為予以了嚴(yán)厲打擊，目前取得了一定的效果。

二、四月工作打算

（一）工程建設(shè)

1、完成*河心橋基礎(chǔ)、橋臺改良及橋面板砼澆筑300立方米，計劃投資50萬元。

2、完成廣溪路爛路新澆筑砼3000平方米，計劃投資100萬元。

3、完成天石路紅巖街道段爛路整治基層及面層砼澆筑4000平方米，計劃投資30萬元。

4、完成*路波形防撞護欄2000米，計劃投資50萬元。

5、繼續(xù)做好省道儀華路改造工程（二改一）工可研究，積極儲備交通建設(shè)項目。

6、督促各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）按進度完成通村水泥路任務(wù)，并做好質(zhì)量監(jiān)督及技術(shù)指導(dǎo)。

7、做好斷頭路聯(lián)網(wǎng)、危病橋改造、安保工程及公路大中修項目規(guī)劃上報準(zhǔn)備工作，利用擴權(quán)強縣政策，爭取項目及資金支持，并繼續(xù)加大項目跟蹤落實力度。

8、繼續(xù)做好2008年工程建設(shè)項目掃尾工作，為項目資金的盡快到位做好充分準(zhǔn)備。

（二）行業(yè)管理

1、廣發(fā)征求社會各界意見，做好明月線路擬投放公交車的原車主思想工作，并初步草擬投放方案。

2、牽頭并督促運管所做好明月、*兩個片區(qū)客運經(jīng)營方案。

3、配合廣安市交通局做好收費公路屬性復(fù)位的賬務(wù)核對工作。

4、根據(jù)交通行業(yè)發(fā)展變化了的情況，對內(nèi)設(shè)機構(gòu)及其職能職責(zé)進行重新調(diào)整，并及時報批設(shè)置方案。同時根據(jù)編制情況，引進專業(yè)技術(shù)人才充實交通建設(shè)隊伍。

5、協(xié)調(diào)市委、市政府督查辦加大督查力度，定期通報交通項目建設(shè)進度，促進全市交通事業(yè)健康發(fā)展。

6、繼續(xù)加大城區(qū)環(huán)境綜合整治力度，并及時上報好的做法、取得的效果、存在的問題及老百姓的建議等。

7、繼續(xù)搞好水陸交通安全工作，做好隱患排查和整治，鞏固安全成果，杜絕大小安全責(zé)任事故的發(fā)生。

篇2

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理工作；質(zhì)量控制；監(jiān)理方法

Abstract: highway transportation in China is an important component of the highway， engineering quality directly affects China transportation industry development. Therefore, in the highway engineering process, we should improve the quality of project supervision work know under a high level of project supervision work to promote the highway engineering quality, on time, successfully. This article mainly aims at the present stage, the highway engineering supervision in China influence factors of quality, this paper puts forward improving highway engineering supervision work quality control measures for related supervisory staff to provide the reference.

Key words: the highway engineering; supervision work; quality control; supervision method

中圖分類號：X734 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

公路工程是一項施工時間長、施工技術(shù)復(fù)雜、影響因素多的工程，其工程質(zhì)量直接影響著公路的使用效率與使用年限。因此，在公路工程進行過程中，監(jiān)理單位起到了監(jiān)督與管理的作用。監(jiān)理人員不僅要對工程施工質(zhì)量、施工成本等進行監(jiān)管，同時還要對工程工期進行有效的控制。那么，如何提高工程監(jiān)理工作的質(zhì)量，有效控制公路工程質(zhì)量，成為監(jiān)理人員必須思考的問題。筆者基于多年監(jiān)理工作經(jīng)驗，提出幾點建議與其他監(jiān)理人員進行交流與探討，以求共同提高工作質(zhì)量。

一、影響我國公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量的因素

（1）監(jiān)理市場競爭激烈。監(jiān)理事業(yè)的不斷發(fā)展，促使著監(jiān)理市場競爭向著激烈化方向發(fā)展，一些監(jiān)理單位為了在招標(biāo)中取得工程監(jiān)理權(quán)，不惜大幅度降低監(jiān)理傭金。這種激烈的市場競爭在一方面可以促進監(jiān)理單位的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，但是在另一方面也可能導(dǎo)致監(jiān)理單位的惡性競爭，影響監(jiān)理市場的發(fā)展秩序，這也是不利于工作監(jiān)理工作質(zhì)量的提高的；（2）監(jiān)理人員素質(zhì)參差不齊。一些監(jiān)理單位對監(jiān)理人員教育培訓(xùn)力度不夠，致使監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)參差不齊，一些監(jiān)理人員甚至為了獲取更多的收益而忽視公路工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，影響監(jiān)理工作的質(zhì)量。另外，監(jiān)理人員對自身素質(zhì)要求不高，不能積極學(xué)習(xí)也是導(dǎo)致監(jiān)理人員綜合素質(zhì)參差不齊的重要原因之一；（3）監(jiān)理工作技術(shù)方法陳舊。很多的監(jiān)理單位對公路工程監(jiān)理工作只重視質(zhì)量監(jiān)理，忽視成本與進度的監(jiān)理，而工程監(jiān)理的技術(shù)與方法也比較陳舊，致使工程建設(shè)存在缺陷，這也影響監(jiān)理工作質(zhì)量的提高。

二、提高公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量的控制措施

隨著我國公路工程建設(shè)的不斷發(fā)展，與之相關(guān)的工程監(jiān)理工作也在不斷發(fā)展之中。為了提高監(jiān)理工作的質(zhì)量，監(jiān)理單位提高重視，改革監(jiān)理觀念，不斷創(chuàng)新監(jiān)理方法，制定有效的建立方案，從工程質(zhì)量、成本、進度三個方面進行公路工程的監(jiān)理工作，以提高工程監(jiān)理工作的質(zhì)量。

第一，完善公路工程監(jiān)理市場制度。公路工程監(jiān)理工作需要有嚴(yán)格的制度指導(dǎo)，這不僅指單位的管理制度，同時也是指市場制度。國家相關(guān)部門應(yīng)該與監(jiān)理單位積極協(xié)調(diào)，在制定嚴(yán)格的市場制度基礎(chǔ)上，指導(dǎo)監(jiān)理單位制定完善的管理制度，以為公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量的提高提供制度基礎(chǔ)。

第二，提高監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)。監(jiān)理人員進行監(jiān)理工作，除了要具備相應(yīng)的工程專業(yè)技術(shù)之外，同時還需要具備較高水平的道德素質(zhì)與法律素質(zhì)，這樣才能夠有效地開展監(jiān)理工作，促進監(jiān)理工作質(zhì)量的提高。因此，監(jiān)理單位管理人員必須積極開展相關(guān)的教育培訓(xùn)工作，幫助監(jiān)理人員形成正確的監(jiān)理觀念與學(xué)習(xí)習(xí)慣，并在不斷學(xué)習(xí)與實踐中，提高自身的綜合素質(zhì)，為提高公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量提供人力資源基礎(chǔ)。

第三，不斷創(chuàng)新監(jiān)理工作技術(shù)與方法。要想提高公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量，創(chuàng)新的技術(shù)與方法是必須的。因此，監(jiān)理單位必須積極地引進先進的建立技術(shù)，創(chuàng)新監(jiān)理方法，并結(jié)合實際監(jiān)理情況，選擇適宜的監(jiān)理手段，以提高公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量。

第四，加大對質(zhì)量、成本、進度的監(jiān)理力度。（1）質(zhì)量控制：監(jiān)理單位做好公路工程質(zhì)量控制工作，需要監(jiān)理人員有效掌握公路工程建設(shè)的相關(guān)規(guī)范要求、技術(shù)方法等，并主動進行工程質(zhì)量的監(jiān)理工作，明確每一個監(jiān)理人員的工作職責(zé)，加強現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)的力度，同時在發(fā)現(xiàn)問題時，必須及時提出并解決，以保證工程質(zhì)量。（2）成本控制：監(jiān)理單位控制公路工程建設(shè)的成本花費需要與工程管理人員協(xié)同合作才能有效完成，因此，可以通過計量支付的方法來管理工程成本。但是在成本控制過程中，一定要注意超前支付、滯后支付的情況發(fā)生，以免影響工程進度與工程質(zhì)量。（3）進度控制：對公路工程進度的控制，監(jiān)理人員可以根據(jù)工程進度的規(guī)劃將工程按時間分解成周進度、月進度等，以便細化工程進度監(jiān)理工作；還可以利用計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進行網(wǎng)絡(luò)化管理，實時查詢工程進度以便及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題；另外，監(jiān)理人員還需要與工程業(yè)主進行良好溝通，以保證工程能夠在業(yè)主的要求下保質(zhì)、按時、順利完成。

結(jié)語：

總而言之，公路工程的質(zhì)量是工程的生命，監(jiān)理人員必須提高認(rèn)識，結(jié)合公路工程實際情況，積極進行監(jiān)理工作方法的創(chuàng)新，以科學(xué)、合理、有效的方法提高公路工程監(jiān)理工作的質(zhì)量，進而有效地控制公路工程的質(zhì)量，提高公路工程使用的效率，為我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。隨著我國監(jiān)理技術(shù)與方法的不斷創(chuàng)新，監(jiān)理水平也將不斷提高，對公路工程質(zhì)量的控制效果也將越來越高。

參考文獻：

[1] 林志坤．提高公路工程監(jiān)理服務(wù)的工作質(zhì)量及其經(jīng)驗總結(jié)[J]. 城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，（30）.

[2] 覃晨生．提高公路工程監(jiān)理工作質(zhì)量的"三個控制" [J]. 廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報，2008，（08）.

篇3

關(guān)鍵詞：公路工程監(jiān)理；質(zhì)量檢測；控制策略

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.04.091

隨著社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展，推動了我國公路事業(yè)的建設(shè)的健康發(fā)展，取得了一定的建設(shè)成就，而質(zhì)量檢測與控制在工具工程中起著較為重要的作用。公路工程監(jiān)理中的質(zhì)量檢測與控制是公路工程的重點內(nèi)容，只有此兩方面得到有效監(jiān)理之后，才可以避免質(zhì)量事故的發(fā)生，從而促使公路工程建設(shè)的質(zhì)量可以不斷提升。另外，公路的建設(shè)易受到各種因素的局限，所以，必須將公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制的核心找到，實施控制策略，才可以將公路工程的質(zhì)量提升上去，為公路工程的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1 公路工程監(jiān)理中的質(zhì)量檢測分析

第一，眾所周知，公路工程的實施需要用到較多的材料，而材料的質(zhì)量是否達標(biāo)有決定著工程的質(zhì)量，因此在公路工程監(jiān)理中必須提高施工材料的質(zhì)量。施工監(jiān)理者需對每項材料進行檢測，只有達標(biāo)之后才可以入場，嚴(yán)格約束不達瞬牧系慕步[1]。同時，對于已經(jīng)入場的材料還要進行隨機抽樣調(diào)查，從根源上保證每種材料都在達標(biāo)范圍中。比如，施工中要重視用土的質(zhì)量控制，以便于公路施工正常進行，還要重視對水泥、砂、石灰等材料的檢測，為公路工程建設(shè)提供有利的條件。而對于路基土、石灰土以及水泥穩(wěn)定粒料和粉煤灰等多種材料，可以通過重型擊實方法來其真正的含水量及干密度，以此為基礎(chǔ)進行科學(xué)的外加劑的加入，達到最佳的配合比。此外，還要重視對混合材料進行含水量的檢測，讓其符合施工的需求，讓骨料粒徑小于31.5mm，并加之合理的外加劑，使混凝土的和易性與強度處于最佳的狀態(tài)。

第二，要隨時掌握公路工程的質(zhì)量及進步，對其采取跟蹤檢測，及時掌握其中的弊端，從而及時的解決并優(yōu)化問題。在跟蹤檢測之時，監(jiān)理者要以質(zhì)量檢測為控制中心，以最恰當(dāng)?shù)姆绞郊邦l率對其進行全面的跟蹤檢測，對施工進步及質(zhì)量了如指掌。此外，還要跟蹤檢測路基邊坡、低填方路段，進而對基礎(chǔ)性的公路工程進行掌控，及時加工不合理的問題處理好，為公路工程的質(zhì)量提供基礎(chǔ)[2]。

2 公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制的意義分析

2.1 巧避弊端，實現(xiàn)規(guī)范管理

公路工程監(jiān)理是一項長期且繁雜的工程，如果能夠采取有效的公路工程監(jiān)管制度，便可以在加強管理之時，將以往陳舊的監(jiān)理方式擯棄掉，推動公路監(jiān)管更具科學(xué)與規(guī)范，使其施工單位負(fù)責(zé)人可以不用在親力親為，而是直接讓監(jiān)理部門來管理，既能提高工作效率，以便于投資人更好的投資，鑒于此，規(guī)范化管理的作用不言而喻。

2.2 確保有法可依

有法可依是公路工程順利進行的保障。監(jiān)管單位需根據(jù)合同規(guī)定，做好其監(jiān)理及檢查的工作，真正的提高公路工程施工的質(zhì)量。

2.3 提升技術(shù)水平及監(jiān)理水平

當(dāng)公路工程的監(jiān)理有法可依之后，各個施工環(huán)節(jié)便可以有序的進行，所以對施工之中的各個細節(jié)需更加重視，必須嚴(yán)格遵循圖紙和設(shè)計的要求，這樣監(jiān)理水平得到提升，技術(shù)水平也會隨之提高，這樣公路工程監(jiān)理的質(zhì)量會得到更好的提升，促使施工單位的施工更好的進行，可以稱之為一舉多得[3]。

3 公路工程監(jiān)理的控制策略分析

3.1 公路工程施工前期

施工前必須做好控制環(huán)節(jié)，這對于我國公路工程的質(zhì)量至關(guān)重要，也影響著我國社會主義的經(jīng)濟發(fā)展。對此需建立好質(zhì)量體系，即政府、法人、社會監(jiān)督管理以及企業(yè)自身的檢測。 同時，要對開工報告進行檢測與審核，不能僅局限于上述四點，還要對施的工藝進行審核，確保其科學(xué)性。當(dāng)然，還要做好較弱環(huán)節(jié)的預(yù)防方案，保證施工的順利進行。不僅如此，要重視對施工方案、檢驗標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定等進行研究和完善。此外，必須做好基礎(chǔ)的材料控制，在選用材料之時，應(yīng)重視材料的質(zhì)檢與檢測，使用設(shè)計中的材料，不能對其私自更改，比如鋼筋或是連接處的材料等，必須選用最合適的材料，還要加強對機械等的檢查[4]。

3.2 公路工程施工階段

施工階段的控制需重視施工單位的監(jiān)督及對自我檢查。這樣才可以保證施工的專業(yè)性。然后，必須規(guī)范工作人員的專業(yè)性。工作人員如果具有較高水準(zhǔn)，則可以減少技術(shù)方面的漏洞。同時，要對專業(yè)人員進行復(fù)核，確保問題率不斷降低。當(dāng)然，還需重視工作人員的道德及作風(fēng)，必須要達到較高的水準(zhǔn)，做到熱愛工作，落實每項工作，對工作有足夠耐心。此外對于旁站也需進行監(jiān)管，這樣可以隨時調(diào)控施工現(xiàn)場問題，避免誤差。

3.3 公路工程施工后期

施工后期是監(jiān)理的重要階段，需按照相關(guān)文件對其進行評定標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格遵循驗收制度。同時，工作人員需積極對信息與資料做好歸納與管理，以便于后期查閱，這樣后期可以對工程中的不足進行整改，真正的做到有質(zhì)有量。此外，施工之中，必須做到分工明確，確保工程公路的順利進行[5]。

4 總結(jié)

綜上所述，公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制在施工之中是非常重要的，直接決公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。對此，施工單位及監(jiān)理部門必須加強對公路工程質(zhì)量的檢測，對于不達標(biāo)的情況及時找出根源問題，進而采取合理的控制策略，真正的做好規(guī)范化、法律化的監(jiān)理工作。

參考文獻：

[1]劉啟順.高速公路工程監(jiān)理的質(zhì)量檢測與控制策略探討[J].價值工程，2015（16）.

[2]徐虎南.公路工程試驗監(jiān)理質(zhì)量控制與管理策略分析[J].交通世界（工程技術(shù)），2015（Z1）.

[3]王燕華.山區(qū)公路工程試驗檢測及質(zhì)量控制要點[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013（17）：139-141.

篇4

關(guān)鍵詞：建筑工程；監(jiān)理工作；淺析

中圖分類號：TU984 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

目前建筑工程監(jiān)理還存在一定的問題，要解決這些問題需要相關(guān)部門的共同努力，但隨著建筑市場的不斷擴大和發(fā)展，為了更好地滿足業(yè)主獲得最大投資效益，使工程監(jiān)理健康、全面的發(fā)展，就必須要結(jié)合工程監(jiān)理的現(xiàn)狀向項目管理企業(yè)轉(zhuǎn)型，以便工程監(jiān)理能夠擁有美好的明天。

1 建筑工程監(jiān)理的概念及任務(wù)

1.1 概念

所謂建筑工程監(jiān)理，就是指建筑工程項目法人委托建筑工程監(jiān)理單位對正在施工的建筑工程建設(shè)進行項目管理。還可以理解為：針對建筑工程項目，由專業(yè)化以及社會化的建筑監(jiān)理單位對工程項目業(yè)主的委托及授權(quán)加以接收，按照國家所批準(zhǔn)的建筑工程項目的相關(guān)文件精神以及有關(guān)建筑工程項目的法律、法規(guī)與建筑工程監(jiān)理合同以及其他工程建筑合同，以很好地對施工中的建筑工程項目進行全過程控制，這些過程主要包括項目的招投標(biāo)、工期、質(zhì)量以及協(xié)調(diào)建筑工程項目之中的各種關(guān)系等，旨在維護建筑工程項目合同中的各方利益。以上這一系列活動，稱之為建筑工程監(jiān)理。

1.2 任務(wù)

建筑工程監(jiān)理的主要任務(wù)包括如下兩個方面的內(nèi)容：①建筑工程監(jiān)理的主要內(nèi)容包括如下幾點，即對施工中的建筑工程項目的投資、工程質(zhì)量以及建設(shè)工期等方面加以控制；協(xié)調(diào)各方建筑工程合同管理，對相關(guān)單位的工作關(guān)系進行最大化地協(xié)調(diào)。②建筑工程監(jiān)理應(yīng)該遵循國家制定的相關(guān)法律法規(guī)以及有關(guān)建筑工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、建筑工程承包合同以及工程項目設(shè)計文件，對建筑工程項目承包單位在建筑工期以及建設(shè)投資等方面進行監(jiān)督與控制。

2 建筑工程監(jiān)理中存在的問題

2.1 對建筑工程施工監(jiān)理存在認(rèn)識上的誤區(qū)

目前，我國的建筑工程監(jiān)理單位對建筑施工的安全監(jiān)理觀念比較模糊，他們只著重于施工質(zhì)量、進展以及資金的控制，覺得只要施工質(zhì)量達標(biāo)了，進展速度提高了，自己的本職工作就完成了，這在很大程度上忽視了安全監(jiān)理的工作；有的建筑工程監(jiān)理單位連真正專業(yè)化的安全監(jiān)理工程師都沒有。有的建筑公司領(lǐng)導(dǎo)的思想在很大程度上會直接影響對下級職員的思想意識，形成了安全管理體系、機構(gòu)等在大部分公司里只是一種擺設(shè)而已。

2.2 建筑工程監(jiān)理人員的責(zé)任意識比較淺薄

建筑工程監(jiān)理人員的工作素質(zhì)較差，對責(zé)任意識相對淺薄，使監(jiān)理人員不能科學(xué)地、正確地認(rèn)識到安全監(jiān)理工作對建筑施工而言的重要性，無視國家頒布的法律及法規(guī)，也不認(rèn)真地對其進行學(xué)習(xí)和了解。更有一部分監(jiān)理人員并不仔細認(rèn)真的審查各項安全技術(shù)的措施，在施工現(xiàn)場出現(xiàn)一系列的問題沒有及時的被發(fā)現(xiàn)，在一定程度上存在了一些隱患，沒能及時的得以整改，使得最后出現(xiàn)了大問題。建筑工程監(jiān)理單位內(nèi)部對安全監(jiān)理人員的安排不到位，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)在安全問題上對其不太重視，有的監(jiān)理單位根本就沒有安全監(jiān)理機構(gòu)，僅有幾個兼職工作人員負(fù)責(zé)安全監(jiān)理工作，在人員數(shù)量上不符合國家規(guī)定的人數(shù)，從而無法滿足工作上的需要。安全監(jiān)理人員是否接受專業(yè)系統(tǒng)的培訓(xùn)，管理水平是否達到國家規(guī)定的要求，在工作中是否能解決實際問題，安全監(jiān)理人員的職業(yè)與責(zé)任對建筑工程的安全管理有很大影響。

2.3 市場環(huán)境和相關(guān)制度存在的問題

市場環(huán)境以及相關(guān)制度方面存在的問題主要表現(xiàn)在如下兩個方面：

2.3.1 建筑工程監(jiān)理存在著明顯的區(qū)域性保護，而區(qū)域性保護本身存在著一定的局限性。行業(yè)的發(fā)展應(yīng)當(dāng)緊密地結(jié)合市場發(fā)展的基本規(guī)律，而對于市場的開放性而言，則是市場規(guī)律中最為重要的特征。就目前我國的建筑工程監(jiān)理行業(yè)的發(fā)展來看，監(jiān)理行業(yè)的市場開放度遠遠不夠，這就造成了某些地區(qū)存在著區(qū)域性的壟斷保護以及對外來企業(yè)進行限制、對市場加以封鎖等。

2.3.2 監(jiān)理制度建立的局限性。因我國在加強工程質(zhì)量管理時過分強調(diào)監(jiān)理的作用，造成我國工程監(jiān)理企業(yè)業(yè)務(wù)職能過于單一的局面，其大部分工作范圍僅限于施工質(zhì)量管理，對項目決策策劃、設(shè)計階段、投資控制、合同管理、工期控制、項目運營涉及很少，沒有進入推行之初要求的全過程、全方位控制工作，這無疑限制了監(jiān)理行業(yè)的全面發(fā)展。

3 建筑工程監(jiān)理的改進措施

3.1 首先就是從法規(guī)制度上來完善，使得監(jiān)理行業(yè)有章可循、有法可依

各監(jiān)理協(xié)會、監(jiān)理企業(yè)應(yīng)關(guān)注建筑法修改的機遇信息，廣泛開展調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)和思考。我們迫切需要行業(yè)代言人，將監(jiān)理行業(yè)的呼聲傳達到立法機構(gòu)?！吨腥A人民共和國建筑法》目前正在修改討論階段，建筑法的修改勢必引起一系列建設(shè)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的修改調(diào)整。如《工程監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定》，應(yīng)對企業(yè)資質(zhì)等級的劃分，資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)（如注冊監(jiān)理工程師的人數(shù)和其他注冊造價師、咨詢工程師的要求等）重新界定。又如《監(jiān)理工程師考試和資格管理辦法》，應(yīng)放寬考試資格要求（目前監(jiān)理工程師報考資格中取得工程師三年的條件是所有工程建設(shè)體系資格考試中條件最苛刻的），而應(yīng)加強后續(xù)教育。再如招投標(biāo)法和《工程建設(shè)項目招標(biāo)范圍和規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》，要求監(jiān)理單項合同估算價在 50 萬元以上時必須進行招標(biāo)等規(guī)定。

3.2 監(jiān)理企業(yè)應(yīng)抓好隊伍建設(shè)、抓好制度建設(shè)、抓好企業(yè)改制，提高企業(yè)競爭力

從法規(guī)制度上完善后，就應(yīng)該從企業(yè)自身找原因，堅持完善自身的隊伍建設(shè)，從而提高企業(yè)的競爭力。對從事監(jiān)理和項目管理人員的素質(zhì)要求是較高的，應(yīng)具有技術(shù)、經(jīng)濟、法規(guī)和管理的綜合知識以及豐富的實踐經(jīng)驗。監(jiān)理企業(yè)應(yīng)具備兩類工程咨詢?nèi)藛T：一類是技術(shù)型咨詢?nèi)藛T，他們主要提供設(shè)計，進行技術(shù)交底，以及在實施中協(xié)調(diào)和解決出現(xiàn)的技術(shù)問題；另一類型是管理型咨詢?nèi)藛T，他們對項目的實施過程進行計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，以確保工程項目投資、質(zhì)量、進度目標(biāo)的實現(xiàn)。雖然監(jiān)理企業(yè)不可能同時具備工程監(jiān)理、設(shè)備監(jiān)理、招投標(biāo)、采購、造價咨詢、前期工程咨詢等資質(zhì)，但必須儲備這方面的專業(yè)人才。同時監(jiān)理企業(yè)要加強內(nèi)部管理制度建設(shè)，加強風(fēng)險管理，實行監(jiān)理責(zé)任保險制度，適當(dāng)轉(zhuǎn)移責(zé)任風(fēng)險。

3.3 人員素質(zhì)的培養(yǎng)（道德素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)）

監(jiān)理企業(yè)由于利潤較大，所以對人員素質(zhì)的培養(yǎng)是很重要的，其中包括道德素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)。從提高道德素質(zhì)方面來說，要提高監(jiān)理人員道德素質(zhì)，做到既不能，隨意向承包商索取物質(zhì)需求，同時也要防止監(jiān)理人員和承包商一起造假，共同欺騙業(yè)主的行為發(fā)生。從提高技術(shù)素質(zhì)方面來說，包括三個方面：一是平時加強經(jīng)驗的積累，注意對工程中易出現(xiàn)的通病的總結(jié)、匯總。每一道工序施工前，監(jiān)理工程師應(yīng)針對該工序施工中常出現(xiàn)的質(zhì)量通病和施工特點，事先提醒施工管理方注意及要求他提出相應(yīng)的保證措施，并在工程建設(shè)過程中檢查其落實情況。二是在監(jiān)理單位成立時政府建設(shè)主管部門要對其資質(zhì)進行嚴(yán)格審查，這包括審查監(jiān)理單位中監(jiān)理人員素質(zhì)、知識結(jié)構(gòu)和專業(yè)配套能力、監(jiān)理技術(shù)裝備、監(jiān)理經(jīng)歷和管理水平。監(jiān)理單位開業(yè)后，隨著時間的推移，其資質(zhì)水平常因人員變化等因素而發(fā)生變化。因此對監(jiān)理單位資質(zhì)管理應(yīng)實行動態(tài)管理制度，在規(guī)定期限對監(jiān)理單位的資質(zhì)進行復(fù)查，以確保監(jiān)理單位有承擔(dān)相應(yīng)監(jiān)理業(yè)務(wù)的能力。

4 結(jié)束語

建筑工程監(jiān)理工作是隨著我國建筑工程行業(yè)不斷深入發(fā)展而建立起來并逐步完善的一套咨詢、服務(wù)體系。它的主要功能是及時規(guī)范建筑市場某一時期內(nèi)所存在的混亂秩序，結(jié)合行業(yè)實際對建筑工程監(jiān)理所涉及的各項法律、法規(guī)制度進行補充、完善，以達到提升整體建筑行業(yè)的施工水平，強化建筑企業(yè)綜合市場競爭力的目的，最終建立起一套科學(xué)、合理、完善的工程監(jiān)理咨詢服務(wù)體系。

參考文獻：

[1] 唐永忠.我國監(jiān)理企業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展策略[J].北方交通大學(xué)學(xué)報,2011，(05).

篇5

關(guān)鍵詞：公路工程；監(jiān)理措施；工程監(jiān)理

中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼： A

一、公路工程監(jiān)理的作用

公路工程監(jiān)理體制是以國際上通用的FIDIC土木工程合同為基礎(chǔ)，創(chuàng)建的建筑單位、施工單位及監(jiān)理單位三者互相約束的經(jīng)管方式。這種方式完全適合于當(dāng)下市場經(jīng)濟體制的準(zhǔn)求，與當(dāng)下企業(yè)為市場經(jīng)濟運營方法。這種公路工程監(jiān)理體制具備以下兩方面的特征：一是參與公路工程建設(shè)的三方一定要做到權(quán)責(zé)明確，這樣有助于工程施工過程中提升各方的合同意識，提升工程經(jīng)管水準(zhǔn)；改變建筑單位 “自編、自導(dǎo)、自演”的小生產(chǎn)經(jīng)管形式的約束性，以便于積攢相關(guān)經(jīng)驗，促使建筑工程經(jīng)管更為社會化、專業(yè)化。

二、公路工程監(jiān)理的主要有以下幾個內(nèi)容：

1.質(zhì)量控制

公路工程質(zhì)量的控制，是指在力求保證公路工程建設(shè)總目標(biāo)的過程中,為滿足項目總體質(zhì)量要求所開展的監(jiān)督管理活動。

2.進度控制

公路工程進度控制,是指在實現(xiàn)公路工程項目總目標(biāo)的過程中,為使工程的實際進度符合項目進度計劃的要求,使項目按計劃要求開始和完成而開展的有關(guān)監(jiān)督管理活動。

3.費用控制

公路工程費用控制是指在滿足質(zhì)量和進度要求的前提下,實現(xiàn)項目實際投資不超過計劃投資。費用控制必須按規(guī)定的程序和相關(guān)的證明材料嚴(yán)格審核,做到準(zhǔn)確、合理、及時。費用控制最關(guān)鍵的地方是是計量與支付。

4.合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)

合同管理的內(nèi)容是對工程的改變、期限延長、索賠費用、轉(zhuǎn)讓成包,某方違約、爭議和仲裁、保險業(yè)務(wù)和處理保函等。組織協(xié)調(diào)則是包含項目監(jiān)理組織中的人和人、機構(gòu)和機構(gòu)之間的關(guān)系,項目監(jiān)理組織和外部環(huán)境組的關(guān)系,監(jiān)理組織和政府各個部門、社會組織、科研機構(gòu)等之間的關(guān)系的協(xié)調(diào)。

5.安全監(jiān)管

按照 “安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，樹立重特大安全責(zé)任事故“零容忍”理念，以實現(xiàn)公路建設(shè)安全發(fā)展，促進交通運輸快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展。

6.環(huán)境監(jiān)理

環(huán)境監(jiān)理是在整個公路建設(shè)中體現(xiàn)環(huán)保優(yōu)先的原則，采取公路建設(shè)與環(huán)境保護統(tǒng)一設(shè)計、統(tǒng)一施工，并在施工階段建立了環(huán)境調(diào)查、環(huán)境治理和監(jiān)督的工作程序。

三、完善公路工程監(jiān)理體制措施

1增進監(jiān)理企業(yè)制度革新，提升自身綜合能力

當(dāng)下監(jiān)理市場中潛存很多方面的問題，其中一個最為關(guān)鍵的因素是工程監(jiān)理制度不完善，工程建設(shè)中欠缺行之有效的質(zhì)量監(jiān)管體制。為此，監(jiān)理企業(yè)中進行深入的企業(yè)革新、體制革新及管理革新是十分重要的。在企業(yè)制度革新過程當(dāng)中創(chuàng)建于當(dāng)下市場經(jīng)濟制度各方面準(zhǔn)求完全相適應(yīng)的現(xiàn)代化企業(yè)制度，這需要創(chuàng)建于監(jiān)理企業(yè)特征的個人與企業(yè)相互間的利益關(guān)系，同時需要創(chuàng)建科學(xué)合理的經(jīng)管體制。

2強化監(jiān)理隊伍建設(shè)，提升監(jiān)理工作者的素質(zhì)

在日益激烈的市場競爭當(dāng)中，所依靠的就是先進的科學(xué)技術(shù)和管理方式，而無論是技術(shù)還是管理最為核心的就是需要依靠有關(guān)專業(yè)人才。監(jiān)理事業(yè)要想得到長足的發(fā)展和進步，一定要以人為核心開展有關(guān)工作的管理。監(jiān)理企業(yè)需要多培養(yǎng)有關(guān)方面的人才，采用有效的方法，創(chuàng)建有關(guān)用人體制，汲取高科技人才和專業(yè)性人才。這就需要去培養(yǎng)一批精通各方面知識，具備高科技的人才來擔(dān)任企業(yè)的管理領(lǐng)導(dǎo)，同時去培養(yǎng)一批專業(yè)技能、具有豐富工作經(jīng)驗的人才來承擔(dān)監(jiān)理工作。

3開展全方位監(jiān)理

現(xiàn)實證明，對一個項目工程來講，在工程全方位開展工程監(jiān)理是費用需要的，如果只是對工程某一階段進行監(jiān)理，就不會促使工程投資效益達到最大化，一些潛存的問題不能夠得意及時的改正。假如進行了工程全方位的監(jiān)理，能夠很好的解決業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計及承包商四方面的關(guān)系問題，明確各方在工建設(shè)中所需要承擔(dān)的責(zé)任，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)章體制進行工程作業(yè)，以此才可以保證工程的整體質(zhì)量，提升投資總體效益。不管是在工程的前期準(zhǔn)備階段，還是在施工、交工階段中都需要進行監(jiān)理，真正的做到權(quán)責(zé)明確到個人，以方便對工程各個方面進行全方位的掌控和經(jīng)管。

4公路工程監(jiān)理工作中需注意的準(zhǔn)則及監(jiān)理方法的改進

公路工程監(jiān)理在工程建設(shè)中發(fā)揮著極為關(guān)鍵性的作用和影響力，是確保工程質(zhì)量的保障。開展工程監(jiān)理工作是促使工程建設(shè)各方積極的參與到工程建設(shè)當(dāng)中去的有效方式。

在公路工程監(jiān)理工作當(dāng)中，需要把握的準(zhǔn)則及監(jiān)理方法的改進，一定要注意以下幾個方面：

(1)在進行工程監(jiān)理工作當(dāng)中一定要嚴(yán)格遵守‘科學(xué)、客觀、公開、公平、公正’的準(zhǔn)則。

(2)要積極的展現(xiàn)出工程各方的有效作用及積極性，以便于保證工程質(zhì)量，促使工程取得最大化的經(jīng)濟及社會效益。

(3)在公路工程的整個過程當(dāng)中，一定要進行全方位的監(jiān)理，這樣才能夠很好的提升工程整體質(zhì)量。

(4)監(jiān)理工作的進行一定要遵守有關(guān)規(guī)范、規(guī)章制度的規(guī)定，科學(xué)合理的開展公路工程監(jiān)理工作。

(5)在公路工程建設(shè)的過程當(dāng)中，要定期對那些會影響到公路工程質(zhì)量問題的因素進行研究，有效結(jié)合當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)實狀況，針對所存在的問題進行科學(xué)有效的監(jiān)理。要時常對所開展的監(jiān)理工作加以總結(jié)，找出所潛存的問題，針對性的加以改正，確保工程監(jiān)理工作的質(zhì)量。

公路工程監(jiān)理是工程建設(shè)當(dāng)中一種涉及各方利益及將對工程總體質(zhì)量形成很大影響的一項工作。為此，這就需要各方面參與工作者能夠在開展監(jiān)理工作的過程當(dāng)中，盡職盡責(zé)，將自身所需要進行的工作真正的做到實處。只有進行科學(xué)合理的有效監(jiān)理，公路工程建設(shè)工作才能夠得到最好的保證，建設(shè)出讓人們安全使用的公路工程項目。

四、工程監(jiān)理實施過程中需要注意的事項

第一、要求現(xiàn)場監(jiān)理人員對分部分項工程的進度逐一分解，單獨控制，對自己控制管理的工程細目作出相應(yīng)的月進度、旬進度控制圖和形象進度表，以便明確的找出實際進度與計劃進度之間的差距，并及時了解分析原因，督促施工單位采取補救措施，以便施工進度與計劃同步。

第二、采用網(wǎng)絡(luò)計劃對工程進度進行監(jiān)督和控制，因為它是一種科學(xué)的管理模式，它在編制網(wǎng)絡(luò)計劃時，已經(jīng)對各種不利或有利的影響因素作了科學(xué)系統(tǒng)的分析歸納。這樣使用它就可以隨時檢查工程進度進展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計劃。

第三、業(yè)主對計劃的實施起到很大的影響作用，這主要是指政策和資金方面，因此監(jiān)理工程師要協(xié)調(diào)好業(yè)主和施工單位之間的關(guān)系，盡量為進度計劃的落實提供有利條件。

費用的管理是與工程質(zhì)量和進度相輔相成的，都是工程監(jiān)理的基本手段和環(huán)節(jié)。只有質(zhì)量合格的已完工程才能計量支付，因此工程質(zhì)量是費用支付的基礎(chǔ)，而進度是計量支付的保障。因而我們在進行質(zhì)量和進度控制的同時也要把費用管理進行有效的控制。費用的控制主要是通過計量支付來實現(xiàn)的，合理的計量支付有助于工程的管理。但必須防止兩種傾向的發(fā)生：一是超前支付，它容易造成業(yè)主的資金緊張，更容易造成承包商的依賴思想，不愿更多的投入；二是滯后支付，它容易造成承包商的資金緊張，甚至?xí)蛸Y金周轉(zhuǎn)困難而影響進度和質(zhì)量。另外，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進行的優(yōu)化設(shè)計，可以為業(yè)主節(jié)省費用；合理的變更設(shè)計，可以使業(yè)主的有限資金得到更好的利用。

結(jié)束語

監(jiān)理工作的進行一定要具備良好的合作理念和自我批評的精神，各方在相互友好合作的同時一定要有自己的專業(yè)性態(tài)度。公路工程監(jiān)理是確保公路建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵性保障，為了能夠很好的提升公路工程監(jiān)理質(zhì)量，在進行監(jiān)理工作當(dāng)中，一定要注重創(chuàng)建有關(guān)組織機構(gòu)對工程進行全方位的監(jiān)理，提升公路工程監(jiān)理工作者的綜合素質(zhì)，只有如此才能夠促使監(jiān)理工作逐漸向‘規(guī)范化、制度化、科學(xué)化’轉(zhuǎn)變，將公路工程監(jiān)理工作真正的做好。

參考文獻：

篇6

關(guān)鍵字：水利工程；建設(shè)監(jiān)理；存在問題；改善措施

Abstract: The market competition is becoming increasingly fierce, industry supervision of water conservancy construction is facing fierce challenges supervision ability, technology, capital market supervision, legal supervision personnel, etc.. The author analyzes the existing supervision work of hydraulic engineering problem, put forward to improve the supervision work of hydraulic engineering measures.

Key words: water conservancy project; construction supervision; problems; measures for improvement

中圖分類號：TV5

引言

在市場經(jīng)濟的發(fā)展過程中，對于水利建設(shè)工程監(jiān)理單位來說，如何在市場經(jīng)濟中抓住機遇，利用有力的優(yōu)勢來迎接挑戰(zhàn)，是擺在每個水利工作者面前的一項重要課題。加強建設(shè)監(jiān)理工作，對于提高建設(shè)管理水平、保證建設(shè)成效具有重要意義，是適應(yīng)大規(guī)模水利建設(shè)的必然要求。當(dāng)前，全省中小型水利工程建設(shè)存在監(jiān)理力量不足、現(xiàn)場監(jiān)理工作不到位、少數(shù)項目監(jiān)理成效差等問題，亟待進一步加強和改進。各級水行政主管部門和有關(guān)單位要充分認(rèn)識加強中小型水利工程建設(shè)監(jiān)理工作的重要性，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化工作措施，切實發(fā)揮監(jiān)理作用，保障大規(guī)模水利工程建設(shè)順利開展。

1.中小型水利工程的特點

1.1規(guī)模小、投資少

中小型水利工程一般處在當(dāng)?shù)毓喔惹祷蚺艥澈酉抵校艿疆?dāng)?shù)剞r(nóng)田灌溉、河道排澇等要求的影響，工期較短，且工程建設(shè)準(zhǔn)備時間較少。

1.2資金來源不同

中小型水利工程一般為國家、省、市、縣、集體、群眾自籌等多種方式，資金往往不能及時足額到位。由于投資主體不同，而形成了事實上的多重項目法人代表,有的建設(shè)單位即是投資管理者,又是施工組織者。

1.3施工單位人員素質(zhì)不齊

參建單位缺乏對監(jiān)理制的了解和認(rèn)識,實行監(jiān)理制,行政干預(yù),傳統(tǒng)模式影響較大。施工單位人員素質(zhì)不齊,相應(yīng)的技術(shù)水平也較低。施工圖不規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、結(jié)構(gòu)不符合實際,設(shè)計變更不按程序。施工單位資質(zhì)不高,施工隊伍素質(zhì)較低，給工程管理帶來一定困難。工程一般沿河系、渠系分布,工程戰(zhàn)線長,點多面廣。由于經(jīng)費限制,監(jiān)理人員往往滿足不了旁站監(jiān)理的需要,同時按專業(yè)配備監(jiān)理人員也較為困難,更增加了監(jiān)理工作的難度[1]。

2.中小型水利工程建設(shè)監(jiān)理工作存在問題

2.1對建設(shè)監(jiān)理缺乏正確的認(rèn)識

認(rèn)為建設(shè)監(jiān)理工作不是一種智力密集型的技術(shù)咨詢服務(wù)行為,而是一種非常簡單和容易的行為,甚至是可有可無的,大幅降低監(jiān)理費,給監(jiān)理單位開展正常的建設(shè)監(jiān)理工作帶來困難,監(jiān)理單位也無法進行擴大再生產(chǎn)。

2.2對建設(shè)監(jiān)理工作的內(nèi)容認(rèn)識存在偏差

認(rèn)為建設(shè)監(jiān)理工作的內(nèi)容就是單純的進行質(zhì)量監(jiān)督,忽視建設(shè)監(jiān)理人員在投資控制、進度控制、合同管理、信息管理及協(xié)調(diào)方面的重要作用,甚至在處理某些問題時越過監(jiān)理人員直接向施工單位命令,給監(jiān)理人員的正常工作造成極大地被動和困難。

2.3對監(jiān)理工作缺乏正確的認(rèn)識

尤其在質(zhì)量控制方面,認(rèn)為所有部位和施工過程一律實施監(jiān)理人員旁站監(jiān)理,人為加大監(jiān)理人員旁站監(jiān)理的密度,造成監(jiān)理人員的浪費和監(jiān)理人員相對短缺。為滿足建設(shè)單位的要求,監(jiān)理單位有時不得不臨時聘用一些不具備監(jiān)理資格的人員從事監(jiān)理工作,這樣既增加了監(jiān)理單位的支出,又為監(jiān)理單位對監(jiān)理人員的管理帶來困難,也為工程埋下了質(zhì)量隱患。認(rèn)為監(jiān)理費是監(jiān)理單位開展工作的全部費用,對于監(jiān)理單位在監(jiān)理工作中使用辦公、檢測設(shè)備、儀器及交通工具等不給予補償,給建設(shè)監(jiān)理單位帶來較大的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)。

2.4現(xiàn)行監(jiān)理模式不甚合理

一些水利工程建設(shè)項目不能完全按照工程建設(shè)規(guī)范要求施工，仍然存在“邊設(shè)計邊施工”，或者是業(yè)主、設(shè)計單位、施工單位同屬一家單位的現(xiàn)象，造成工程建設(shè)職責(zé)不清，責(zé)任不明，管理混亂，監(jiān)理人員的決定和意見不能落實，監(jiān)理效果不夠理想，工程質(zhì)量監(jiān)督出現(xiàn)漏洞，在工程質(zhì)量問題的處理中互相推卸責(zé)任?，F(xiàn)行監(jiān)理一般僅限于工程建設(shè)項目的施工階段[2]。許多項目正式開工前缺少必要的施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理人員接受委托后，工程馬上開工，造成監(jiān)理人員對工程設(shè)計意圖并未熟悉和深入掌握，對工程項目周邊環(huán)境、施工單位及項目管理人員缺乏了解和熟悉，只能是邊工作邊熟悉，也就談不上從全局進行宏觀控制。尤其是大型工程，技術(shù)復(fù)雜程度高，戰(zhàn)線長，影響因素多，更不利于監(jiān)理工作順利開展，監(jiān)理的技術(shù)優(yōu)勢也不可能得到充分發(fā)揮。

3.對水利工程監(jiān)理發(fā)展的改善措施

3.1優(yōu)化工程監(jiān)理企業(yè)結(jié)構(gòu)

按照市場需求多樣化的規(guī)律，積極擴展監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容。建設(shè)單位對建設(shè)工程監(jiān)理的需求是多種多樣的，工程監(jiān)理企業(yè)所能提供的監(jiān)理服務(wù)也應(yīng)當(dāng)是多種多樣的。監(jiān)理企業(yè)應(yīng)當(dāng)通過市場機制和必要的行業(yè)政策引導(dǎo)，逐步建立起綜合性監(jiān)理企業(yè)與專業(yè)性監(jiān)理企業(yè)相結(jié)合，大中小型監(jiān)理企業(yè)相結(jié)合的企業(yè)結(jié)構(gòu)。項目法人作為工程建設(shè)的核心，要切實落實好水利建設(shè)監(jiān)理制度，充分發(fā)揮監(jiān)理的作用，把建設(shè)監(jiān)理作為建設(shè)管理工作的重要內(nèi)容和關(guān)鍵環(huán)節(jié)，合理確定監(jiān)理服務(wù)費用。要加強溝通協(xié)調(diào)，支持監(jiān)理機構(gòu)依據(jù)合同和有關(guān)法規(guī)開展監(jiān)理工作。監(jiān)理單位要利用自身專業(yè)化管理優(yōu)勢，協(xié)助項目法人做好建設(shè)管理工作，在做好工程質(zhì)量、投資、進度控制、安全監(jiān)理的基礎(chǔ)上，協(xié)助項目法人做好項目開工準(zhǔn)備、實施安排、工程驗收等全過程管理工作，受項目法人委托組織編制開工報告、度汛預(yù)案、質(zhì)量檢測方案等技術(shù)文件，提供工程建設(shè)的全過程服務(wù)，當(dāng)好項目法人的參謀和助手，協(xié)調(diào)建設(shè)各方，共同做好建設(shè)管理工作[4]。

3.2加強監(jiān)理隊伍建設(shè)，擇優(yōu)選擇監(jiān)理隊伍

監(jiān)理作為行業(yè)的直接參與者，監(jiān)理單位應(yīng)重視監(jiān)理在水利工程建設(shè)中的份量，結(jié)合監(jiān)理行業(yè)中存在的各種問題，認(rèn)真總結(jié)分析影響監(jiān)理工作開展和行業(yè)發(fā)展的主要因素，做好內(nèi)業(yè)管理和外業(yè)管理工作，增強責(zé)任意識和服務(wù)意識，以質(zhì)量優(yōu)良的業(yè)績和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度爭取市場份額。此外，加強自身業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高自身素質(zhì)，規(guī)范監(jiān)理行為，是一切監(jiān)理工作的基礎(chǔ)。按照中小型項目監(jiān)理區(qū)域負(fù)責(zé)制的要求，合理確定監(jiān)理標(biāo)段，實行多項目監(jiān)理打捆招標(biāo)。修訂監(jiān)理招標(biāo)文件示范文本，以概算批準(zhǔn)額為基礎(chǔ)，按照有關(guān)費用標(biāo)準(zhǔn)，同時考慮監(jiān)理跟蹤檢測以及交通保障等費用，采用明標(biāo)價或綜合費率，確定監(jiān)理招投標(biāo)價格；對必要的平行檢測費用，應(yīng)按照檢測方案，由項目法人作為獨立費用另行支付，不得要求監(jiān)理單位承擔(dān)；將投標(biāo)人履約能力、擬投入的監(jiān)理人員素質(zhì)與能力及良好行為、信用、不良行為等作為主要評標(biāo)賦分要素，防止惡性競爭；同時，修訂監(jiān)理合同文本，進一步明確監(jiān)理工作職責(zé)。

3.3完善工作機制，落實監(jiān)理責(zé)任

針對中小型水利工程特點和區(qū)域監(jiān)理的要求，監(jiān)理單位要強化區(qū)域監(jiān)理技術(shù)支撐與保障，加強現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)的管理，建立與項目建設(shè)單位的溝通協(xié)調(diào)機制。切實落實總監(jiān)理工程師負(fù)責(zé)制，總監(jiān)理工程師必須在全面掌握工程建設(shè)實施情況的基礎(chǔ)上，按照合同約定和監(jiān)理規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，在工程現(xiàn)場履行職責(zé)。加強監(jiān)理人員持證上崗的管理，實行監(jiān)理人員變更備案制度，變更人員經(jīng)項目法人書面同意后報主管部門備案。在工程開工前組織建設(shè)、設(shè)計、施工等各方進行設(shè)計交底和答疑，確保施工單位詳細了解設(shè)計要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。將監(jiān)理工作程序及時通報給建設(shè)單位和施工單位，做到監(jiān)理工作有理、有據(jù)、有序。

3.4調(diào)整監(jiān)理管理模式，規(guī)范企業(yè)市場

工程監(jiān)理人員需具有一定的職業(yè)道德素質(zhì), 并成為具有財政、工程技術(shù)專業(yè)、管理等方面知識的“通才”還應(yīng)具有一定的權(quán)威性最好由交通部制訂分級的監(jiān)理單位、監(jiān)理人員的標(biāo)準(zhǔn), 由單位和個人向有關(guān)部門申請, 經(jīng)有關(guān)部門評定,認(rèn)為符合標(biāo)準(zhǔn)后頒發(fā)監(jiān)理合格證書, 使工程監(jiān)理走向?qū)I(yè)化；根據(jù)我國財政政策、工程專業(yè)技術(shù)政策、管理水平等特點, 組織力量收集材料, 制工程監(jiān)理的財政、專業(yè)技術(shù)、管理等方面的制度。工作程序以及工作報表、擋案材料的規(guī)定和要求。工程監(jiān)理形成獨立體系, 直接接受比承包單位高一級行政體系的指令。

4.結(jié)論

隨著我國水利工程的進一步發(fā)展，監(jiān)理行業(yè)日益規(guī)范，水利建設(shè)工程監(jiān)理行業(yè)面臨著監(jiān)理能力、監(jiān)理技術(shù)、資本市場、工程法律、監(jiān)理人才等方面的激烈挑戰(zhàn)。必須不斷健全我國水利工程建設(shè)監(jiān)理制度，努力促進監(jiān)理行業(yè)朝規(guī)范化、制度化、法律化發(fā)展，進一步發(fā)揮監(jiān)理在水利工程建設(shè)中的作用，促使工程項目施工能夠?qū)崿F(xiàn)質(zhì)量優(yōu)、成本低、工期合理、效益好的目標(biāo)，更好地為國家工程建設(shè)服務(wù)。

參考文獻

[1]賈國華,張彥光,方召維.中小型水利工程建設(shè)監(jiān)理工作探討.水利論壇.

[2]吳衛(wèi)國,張慶林.水利建設(shè)工程監(jiān)理工作重點與監(jiān)理質(zhì)量的提高.水電工程資訊,2009,12.

篇7

關(guān)鍵詞：路橋工程;質(zhì)量;經(jīng)濟發(fā)展;監(jiān)理要點

中圖分類號：U448.14 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

Abstract: As China's cause of the rapid development of highways, bridges construction as an important part of the construction of highway has also been a corresponding development, road and bridge engineering construction related to the country's long-term project, ensure the quality of stability, has important significance. Supervision in the construction of road and bridge engineering quality supervision is the smooth completion of the project priority among priorities, this paper focuses on the road and bridge construction supervision and control work is analyzed the main points.

Key words: the road and bridge project; quality; economic development; supervision points

前言：

我國經(jīng)濟的快速發(fā)展與交通運輸有著重要的關(guān)系，保證交通運輸工程的暢通，就是為經(jīng)濟發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。路橋工程作為交通運輸?shù)闹攸c，備受國家的重視，對工程質(zhì)量的要求也越來越嚴(yán)格。工程監(jiān)理在工程建設(shè)中起源于國外，在二十世紀(jì)的八十年代引入我國，隨著工程數(shù)量的日益增長，工程監(jiān)理所起到的建立作用也越來越明顯，為保證路橋工程的質(zhì)量做出了一定貢獻。以控制質(zhì)量為核心，保證施工各階段的質(zhì)量是監(jiān)理的主要工作。本文結(jié)合從事監(jiān)理工作多年的經(jīng)驗，按照監(jiān)理的原則和質(zhì)量處理程序，主要闡述了在公路橋梁施工中監(jiān)理工作控制質(zhì)量的幾個要點，以供同仁參考。

一、路橋工程監(jiān)理的作用

路橋工程監(jiān)理是施工階段的一個重要參與的單位，它以國際上通用的FIDIC土木工程合同為基礎(chǔ)，為保證工程質(zhì)量把監(jiān)理單位、施工單位和建設(shè)單位三方互為制約的管理模式。工程監(jiān)理的主要職責(zé)是把我國的建筑規(guī)范、法規(guī)和業(yè)主的要求作為依據(jù)，完成業(yè)主的給予的任務(wù)保證路橋工程的質(zhì)量、進度和投資目標(biāo)，以此來保證路橋工程的順利、按時完工。它具有以下三方的特點。它既能使參與建設(shè)的各方主體權(quán)利與責(zé)任更加的明確與具體，有利于提高各方的管理水平與合同意識，也在一定程度上突破了建設(shè)單位自編、自導(dǎo)、自演的局限性管理方式，對管理模式向向?qū)I(yè)化、社會化方式轉(zhuǎn)變具有促進的作用。經(jīng)過多年工程監(jiān)理制度在我國的發(fā)展，其管理水平也在不斷地完善與提高，我國路橋建設(shè)質(zhì)量的穩(wěn)步提高也間接地說明了這一點。工程監(jiān)理正在我國的路橋建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。

二、加強監(jiān)理工作的自身建設(shè)（一）監(jiān)理組織的建立

有比較健全的監(jiān)理組織機構(gòu)才能明確監(jiān)理的職責(zé)，才能切實有效地開展監(jiān)理工作。監(jiān)理工作的開展必須要配備路橋工程的技術(shù)人員，另外還要有監(jiān)理工作開展所需的物資與設(shè)備。根據(jù)路橋工程情況制定比較完善的監(jiān)理崗位制度，監(jiān)理崗位職責(zé)和監(jiān)理流程必須要明確，責(zé)任要到人，根據(jù)路橋工程項目的具體情況科學(xué)分工，各負(fù)其責(zé)，對每道工序進行全方位和全過程的管理與控制。擁有健全的制度與組織能有效避免工作的混亂，和質(zhì)量不清來進行 全方位、全過程的控制和管理。健全的組織與制度才能，避免因出現(xiàn)工作混亂，職責(zé)不清而影響工作效率

（二）監(jiān)理人員專業(yè)水平與業(yè)務(wù)素質(zhì)的提高

監(jiān)理隊伍經(jīng)過多年的發(fā)展后，監(jiān)理人員的專業(yè)水平與素質(zhì)有了較大的提高，但是與建立市場的需求還有所差距。究其原因是目前現(xiàn)有的監(jiān)理人員大部分是以前從事著其它行業(yè)，然后轉(zhuǎn)換過來的，以前他們主要來自于設(shè)計單位、施工單位、建設(shè)管理部門、大專院校或其他下崗單位的轉(zhuǎn)行或退休的監(jiān)理人員。他們現(xiàn)場實踐經(jīng)驗比較缺乏，知識結(jié)構(gòu)、文化閱歷和文化水平高低有異，面對新型的監(jiān)理工作要求，既要懂法律法規(guī)和經(jīng)濟合同，又要對管理和協(xié)調(diào)有所了解的綜合型人才。如何才能培養(yǎng)出這樣的綜合型人才，跟上時代對監(jiān)理人員的要求。這是監(jiān)理行業(yè)面臨可持續(xù)發(fā)展提出的重要課題。針對目前的監(jiān)理人員而言，首先要先增加對于監(jiān)理行業(yè)的專業(yè)學(xué)習(xí)，掌握和熟悉各方面的法律與法規(guī)以及相關(guān)方面的基礎(chǔ)知識，另外還要在工作中增加實踐的總結(jié)，提高自己的應(yīng)對能力。

三、路橋施工監(jiān)理要點

（一）圖紙設(shè)計關(guān)要把握好

在路橋施工的準(zhǔn)備階段建設(shè)單位需向施工單位和監(jiān)理提交圖紙，監(jiān)理人員在施工以前要對施工圖紙進行認(rèn)真細致的復(fù)核，在合同規(guī)定的時間以內(nèi)完成對施工圖紙的核查、簽字及蓋章工作，還要對建設(shè)單位的施工組織計劃進行細致的審核，如果發(fā)現(xiàn)問題，在工程未動工之前要向業(yè)主和設(shè)計單位及時提出，以便早日確定對缺陷的治理。

（二）材料質(zhì)量關(guān)要把握好

對路橋工程所需要的半成品和原材料的質(zhì)量要進行嚴(yán)格的檢查與控制，監(jiān)理應(yīng)當(dāng)要求施工單位在人員的配備檢測的程序、方法以及手段上加強管理，明確主材料的入場要求，堅持先檢后用的原則。對于鋼筋、水泥等材料要做到“雙控”，就是即要有合格證與質(zhì)保書，還要有關(guān)于該材料的復(fù)試報告，沒有經(jīng)過檢驗的材料和經(jīng)檢驗不合格的材料嚴(yán)禁用于工程建設(shè)，必要時要清退出場。

1、關(guān)于對鋼筋的檢查

對于路橋工程所需要的鋼筋，必須要針對不同等級、鋼種和品牌的鋼筋來分批次驗收，并且要對鋼筋的質(zhì)量證明書和實驗報告單進行檢驗。如果鋼筋是用于橋梁上的必須要抽取部分鋼筋做力學(xué)性的試驗，還要根據(jù)其用途進行外觀檢查；另外還要對所抽取鋼筋進行焊接試驗，達到合格要求才能驗收。如果被檢驗的鋼筋有鐵粉末存在于表面要清楚掉，如果鋼筋的表面老銹是黑色或是深褐色，并且表面有片狀分離或者帶有顆粒應(yīng)當(dāng)禁用。

2、關(guān)于對水泥的檢查

在對水泥進行檢查時，必須要對其出廠質(zhì)量材料進行檢驗，有不符合指標(biāo)的產(chǎn)品嚴(yán)禁進入場地。在檢查出廠試驗報告的同時，監(jiān)理工程師還應(yīng)核查已進場的水泥是否與質(zhì)保資料相一致。如果水泥的外觀及出廠資料是一致的，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)盡快進行批量抽檢，當(dāng)復(fù)檢的水泥全部合格，才能用于施工。另外要注意嚴(yán)禁不同種類的水泥混用，在橋梁建筑工程中最好選擇同品牌同廠家的水泥，受潮或者過期已經(jīng)結(jié)塊的水泥要禁用。

3、關(guān)于對混凝土的檢查

遵照質(zhì)量監(jiān)理實施細則中的要求，對于在工程中應(yīng)用比較普遍而且用量較大的混凝土，其砂、石、水泥、外加劑等的質(zhì)量均需保證達標(biāo)。根據(jù)鑒定報告對混凝土的配合比進行審核。在對各種計量用表，量具的齊全性與準(zhǔn)確性以及施工方案和施工程序是否準(zhǔn)確進行校核。

（三）全過程監(jiān)理

對路橋工程的全過程監(jiān)理是指對某項工程質(zhì)量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準(zhǔn)備階段的控制，事中控制主要是指對施工過程中的控制。事后控制是一種彌補性措施是指在對工程結(jié)束后對路橋工程質(zhì)量的控制?，F(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成。監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監(jiān)理日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時對整個工程的質(zhì)量做出綜合評定。

（四）工程進度控制工期安排的合理性

工程的工期在合同中石油比較明確的規(guī)定的，因為路橋工程按照規(guī)定的時間竣工關(guān)系到各方的利益，所以說監(jiān)理工程師要按照合同內(nèi)容對施工工期進行嚴(yán)格的控制。對于工期的控制是由施工單位編制的可行性計劃來進行的完成的，但是有時也受到外界的影響，比如說天氣狀況等，這樣監(jiān)理工程師在對進度計劃進行控制時必須要把影響施工單位施工的不利因素考慮在內(nèi)，監(jiān)理人員要把這些不利因素查找出來，并運用科學(xué)的方法將其逐步解決，幫助施工單位有效地控制好施工的工期。如果監(jiān)理工程師一旦發(fā)現(xiàn)某些問題影響工程的正常施工，必須向施工單位指出，以便施工單位合理安排施工計劃。

結(jié)語：

百年大計，質(zhì)量第一，通過本文對工程監(jiān)理要點的分析使我們認(rèn)識到路橋工程監(jiān)理工作是公路建設(shè)質(zhì)量的有力保證。隨著我國監(jiān)理人員綜合素質(zhì)的不斷提高，路橋工程監(jiān)理體制將會進一步完善，越來越多的質(zhì)量過關(guān)的路橋工程，將會為國家經(jīng)濟的發(fā)展做出重要貢獻。

參考文獻：

[1]楊國智.淺談公路橋梁施工監(jiān)理控制要點[J].商情（教育經(jīng)濟研究），2008（5）.

[2]歐陽天庭.對當(dāng)前工程監(jiān)理若干問題及對策的思考[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2008（23）

篇8

Abstract: Contract terms of FIDIC were restricted greatly in China. With the deepening of reform and opening-up, the supervision market of Chinese will be impacted by foreign supervision companies, and it is an important issue to improve own viabilities. This paper analyses general problems of current construction industry and proposes some countermeasures.

關(guān)鍵詞:公路工程;監(jiān)理問題;對策

Key words: highway project;supervision problem;countermeasures

中圖分類號:F407.9文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)10-0101-02

0引言

為了更好地適應(yīng)市場經(jīng)濟的需求,并適應(yīng)現(xiàn)代的市場經(jīng)濟運作模式,公路工程施工監(jiān)理制度是以國際通用FIDIC土木工程合同為基礎(chǔ).并能夠使建設(shè)單位,施工單位,監(jiān)理單位三方相互制約的管理制度。這種制度與國內(nèi)傳統(tǒng)的制度相比,一是參建單位的職責(zé)劃分更加明顯,使得三方能夠更好的行使自己的權(quán)利并履行自身的義務(wù),有利于建設(shè)水平的提高;二改變了以前傳統(tǒng)的小生產(chǎn)管理方式,有利于建設(shè)工地的管理,并使建設(shè)工程管理方式想專業(yè)化轉(zhuǎn)變。經(jīng)過長期的探索發(fā)展,我國的公路工程監(jiān)理制度為我國公路建設(shè)的發(fā)展做出了重要貢獻,各個監(jiān)理單位也很好的發(fā)揮了自己的職能。但是,近幾年來,伴隨著我國公路建設(shè)事業(yè)的進一步發(fā)展,我國現(xiàn)有的公路工程監(jiān)理制度也出現(xiàn)了一些問題.監(jiān)理質(zhì)量出現(xiàn)了下滑的狀況,其原因主要以下幾點。

1監(jiān)理范圍僅限制在施工階段

由于一些原因,業(yè)主通常不會讓監(jiān)理單位參加到招投標(biāo)的過程中,這樣就使得監(jiān)理人員的職能沒能完全的發(fā)揮出來,并不能夠完整的了解到這一個工程項目的具體情況。監(jiān)理單位不參加招投標(biāo),就不能對工程承包單位的能力有全面的了解,但是這一問題通常業(yè)主由于保密的原因也不愿意對監(jiān)理單位過多的透露,因此,如果工程被施工能力較低的承包單位承包,就會導(dǎo)致在建立過程中有一些很難處理的問題。

2工程監(jiān)理的取費和人員素質(zhì)都嚴(yán)重偏低

由于工程監(jiān)理是低價競標(biāo),因此自從我國實施工程監(jiān)理制度以來,工程監(jiān)理的取費就一直呈下滑趨勢。這樣低的監(jiān)理取費,勢必會對監(jiān)理質(zhì)量造成影響,也既不利于監(jiān)理人員素質(zhì)的提升。由于監(jiān)理行業(yè)的這種經(jīng)濟狀況,幾乎不能夠吸收到一些高水平的監(jiān)理人才,及時有監(jiān)理人才愿意做工程監(jiān)理這份工作,監(jiān)理單位也不能滿足人才的報酬要求,這就使得監(jiān)理單位的人力資源狀況逐年的下降,監(jiān)理水平也難以提升.為此,有些監(jiān)理單位甚至平時很少有固定的監(jiān)理人員,只是在有項目的時候才臨時聘用來監(jiān)理人員進行監(jiān)理工作。但是這種情況下的監(jiān)理人員通常責(zé)任心不高,監(jiān)理質(zhì)量讓人擔(dān)心。目前,在工程監(jiān)理行業(yè),具有較高責(zé)任心,并且監(jiān)理水平高的監(jiān)理人員已經(jīng)極度的貧乏,這種狀態(tài)已經(jīng)嚴(yán)重的影響了我國工程監(jiān)理事業(yè)的發(fā)展。優(yōu)秀的監(jiān)理人員嚴(yán)重缺乏,監(jiān)理單位只能去雇傭一些不專業(yè)的監(jiān)理人員去從事工程監(jiān)理工作,這些人員本身不具備監(jiān)理的資格,就嚴(yán)重的影響了監(jiān)理的質(zhì)量,由于監(jiān)理取價逐年下降,就造成了監(jiān)理行業(yè)收益逐年減少,監(jiān)理人員素質(zhì)越來越低的惡性循環(huán)。

3監(jiān)理工程師權(quán)利小,地位不高

監(jiān)理工程師的工作任務(wù)主要是“三控制”,即進度、質(zhì)量、費用的控制。目前,通常的工程監(jiān)理主要是指的監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量的監(jiān)理,由于很多原因的影響,業(yè)主通常將監(jiān)理工程師的一些權(quán)利剝奪,特別是進度和費用控制,監(jiān)理工程師幾乎根本沒有權(quán)利去干涉,這就使得監(jiān)理工程師無法發(fā)揮出自己的職能,還是得監(jiān)理工程師的工作熱情降低,甚至出現(xiàn)不負(fù)責(zé)任的情況。在目前的背景下,我國公路施工隊伍的水平偏低必須要加強對施工隊伍的管理工作。但是在一項工程項目中,進度,質(zhì)量,費用三者是相輔相成,缺一不可的,如果只重視了對質(zhì)量的控制,勢必會影響工程的其他方面,因此這是我國亟待解決的問題。

4施工監(jiān)理機構(gòu)層次多,基層監(jiān)理人員權(quán)利小

目前,監(jiān)理機構(gòu)在實際施工中通常被分成二級管理,即設(shè)置總監(jiān)辦和高級駐地監(jiān)理辦公室(駐地辦),總監(jiān)辦和駐地辦均設(shè)置有比較完善的機構(gòu)(工程部、計劃合同部、測量組等)。公路工程具有不同于其他工程的特殊性,因此總監(jiān)辦應(yīng)該設(shè)立在交通,通信發(fā)達的地區(qū),駐地辦則靠近工地現(xiàn)場,交通、通訊較為不便,日常的工作繁忙,需要上報的信息很多,所以會嚴(yán)重影響工程進度。針對以上這些問題,經(jīng)過筆者對多年來的經(jīng)驗總結(jié),認(rèn)為要從根本提高我國公路工程監(jiān)理的水平,必須從以下幾個方面入手。

4.1 保證建設(shè)工程監(jiān)理單位的取費水平符合國家規(guī)定首先,監(jiān)理單位要想長期的生存和發(fā)展,必須以一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)為前提。在一項工程項目中,投資者對工程監(jiān)理方面的支出在整個支出中是極其微不足道的,對于工程監(jiān)理的支出根本不會影響到整體工程的造價水平,而工程的監(jiān)理質(zhì)量卻對工程的質(zhì)量起到了重要的作用。所以,建設(shè)單位必須要滿足合理的工程監(jiān)理費用,這樣才能保證工程監(jiān)理質(zhì)量,并保證工程項目質(zhì)量的目的。其次,隨著建筑工程項目的不斷增加,需要監(jiān)理的工程項目內(nèi)容也相應(yīng)增加,必須適當(dāng)?shù)脑黾庸こ瘫O(jiān)理費用。各工程監(jiān)理單位要加強法律意識,在與建設(shè)方簽訂監(jiān)理合同時,必須注明監(jiān)理的內(nèi)容和計費方式等細節(jié)問題。當(dāng)在施工中,監(jiān)理內(nèi)容因項目的擴大有所增加,就應(yīng)該增加相應(yīng)的工程監(jiān)理費用。

4.2 正確處理監(jiān)理與業(yè)主的關(guān)系由于監(jiān)理工程設(shè)計的單位多,而我國的相關(guān)法律法規(guī)還不健全,政府機構(gòu)對監(jiān)理工作也重視不夠,因此,經(jīng)常出現(xiàn)監(jiān)理與施工設(shè)計單位以及和業(yè)主之間的矛盾。其中監(jiān)理與業(yè)主之間的矛盾是最嚴(yán)重的,也是最難解決的。這些矛盾能否很好的解決,直接關(guān)系到工程建設(shè)能否順利進行。監(jiān)理單位與業(yè)主之間的關(guān)系應(yīng)該是平等的主體關(guān)系,二者是委托與被委托,授權(quán)和被授權(quán)的關(guān)系。在監(jiān)理委托合同簽訂后,監(jiān)理單位的權(quán)利與義務(wù)就明確了。監(jiān)理合同簽訂后,是不能夠更改或者撤銷。監(jiān)理單位在行使自身的權(quán)利的時候,是獨立行使的,業(yè)主和施工單位都沒有權(quán)利干涉監(jiān)理單位行使自己的職能。但是,在現(xiàn)實中,這種互不干涉的情況幾乎是很難達到的,這就需要處理好監(jiān)理單位與業(yè)主之間的關(guān)系。具體要做好以下幾點:

4.2.1 正確處理業(yè)主的行政干預(yù)監(jiān)理單位的權(quán)利被監(jiān)理合同確定,并受到合同的保護。監(jiān)理單位在行使職能的時候,要自行獨立工作,業(yè)主要遵守合同的規(guī)定,對監(jiān)理單位的職能行使不進行干涉。

4.2.2 正確維護監(jiān)理工程師的付款控制權(quán)在我國監(jiān)理工作職責(zé)是“四控”(質(zhì)量、投資、進度、安全控制)“二管”(合同管理、信息管理)一協(xié)調(diào)。在監(jiān)理工作中業(yè)主有時不通過監(jiān)理工程師,直接給施工單位撥付工程款;因而與監(jiān)理工程師發(fā)生矛盾。無論何種原因,施工方從業(yè)主處撥付工程合同款不經(jīng)過監(jiān)理工程師都是違反原則的。削弱了監(jiān)理工程師的付款控制權(quán),因為工程款的撥付是監(jiān)理工程師控制施工單位履行合同的一個重要手段。

4.2.3 現(xiàn)場記錄避免事后糾紛,重大問題必須作書面報告業(yè)主對監(jiān)理或施工單位作過口頭指示,但事后否認(rèn),而與監(jiān)理發(fā)生矛盾。這類事情發(fā)生在業(yè)主與監(jiān)理或施工單位一起視察工地時,根據(jù)工地情況發(fā)出指令指揮監(jiān)理或施工單位執(zhí)行,而事后又害怕其他領(lǐng)導(dǎo)不同意或執(zhí)行后又認(rèn)為投資太大,害怕承擔(dān)責(zé)任。對于此類事,一般采取作好當(dāng)天的監(jiān)理日記,如有施工單位的同志參加,應(yīng)共同做好記錄,雙方簽字備案。監(jiān)理認(rèn)為較重大的問題依據(jù)合同必須請示業(yè)主。請示一定要用書面報告,并且要業(yè)主簽字留存。其目的是使業(yè)主重視,更重要的是作為此后備查。處理監(jiān)理與業(yè)主的關(guān)系,解決監(jiān)理與業(yè)主間的矛盾是監(jiān)理工作中的重要內(nèi)容,不容忽視。

4.3 建設(shè)工程監(jiān)理不應(yīng)當(dāng)僅僅定位在建設(shè)工程施工階段監(jiān)理制實施十多年來一直徘徊在實施階段的施工階段,定位有失偏頗。筆者認(rèn)為,監(jiān)理的重點應(yīng)放在投資決策階段和實施階段中的設(shè)計階段。而建設(shè)部2001年才出臺施行的《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》僅就施工階段如何做好監(jiān)理工作做了相應(yīng)的規(guī)定,對決策階段和設(shè)計階段卻只字未提。給建設(shè)單位和監(jiān)理企業(yè)實際操作帶來極大的不便,造成決策階段和設(shè)計階段監(jiān)理無“規(guī)”可依,工作開展較困難。即使直接關(guān)系到業(yè)主能否選擇到優(yōu)秀的承包商、能否得到先進的施工技術(shù)和施工方案、對施工質(zhì)量至關(guān)重要的施工招標(biāo)階段,大多數(shù)業(yè)主均沒有請監(jiān)理單位參與的意識,在注重最低價中標(biāo)能帶來一點實惠的思想支配下,會因?qū)Τ邪踢x擇的失誤,給工程建設(shè)帶來諸如質(zhì)量低劣、工期拖延、發(fā)生重大安全事故等而給業(yè)主造成不應(yīng)有的經(jīng)濟損失。從發(fā)展趨勢看,代表建設(shè)單位進行全方位、全過程的工程項目管理,將是我國工程監(jiān)理行業(yè)發(fā)展的趨向。

4.4 大力推進監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的目的是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)合理化。目前監(jiān)理企業(yè)層次不分明 大的不強.小的不活.中間層次則需提高質(zhì)量和水平。監(jiān)理企業(yè)規(guī)模和結(jié)構(gòu)應(yīng)與建設(shè)工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)。因此.監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整的關(guān)鍵是解決綜合類大型和專業(yè)化小型企業(yè)的兩極”發(fā)展。即是向代表行業(yè)水平和實力的企業(yè)集團或大企業(yè)方句發(fā)展,使其成為能夠與國際咨詢顧問公司相抗衡的中國大型骨干監(jiān)理企業(yè)。另一極是按照專業(yè)化、小型化的發(fā)展方向,通過采取多樣化資產(chǎn)組織形式和管理體制,形成獨具特色規(guī)模適度、專業(yè)性強、機制靈活的小而專、小而精,小而活的充滿生機及活力的新型監(jiān)理企業(yè)。多數(shù)監(jiān)理企業(yè)可以加大改制改組力度努力搞好施工階段的工程質(zhì)量、進度和投資控制逐步發(fā)展成為專業(yè)類監(jiān)理企業(yè)。通過資質(zhì)引導(dǎo)、市場準(zhǔn)入和政策扶持,鼓勵這類企業(yè)按照社會化大生產(chǎn)和專業(yè)分工要求,加快內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化資源配置,逐步向?qū)I(yè)類企業(yè)發(fā)展。

參考文獻:

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[2]肖河,苗彥軍.公路監(jiān)理市場現(xiàn)狀及整改建議[J].改革與探討,2006,(4).

篇9

【關(guān)鍵字】工程監(jiān)理；問題；對策

前言：

工程建設(shè)監(jiān)理是監(jiān)理單位接受業(yè)主的委托和授權(quán)，根據(jù)國家批準(zhǔn)的工程項目建設(shè)文件、有關(guān)工程建設(shè)法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同以及工程建設(shè)合同進行的旨在實現(xiàn)項目投資目的的微觀監(jiān)督管理活動。監(jiān)理活動，根據(jù)業(yè)主的委托，它既可以貫穿于工程建設(shè)全過程的各個階段，也可以是工程建設(shè)的某個階段。不論是參與哪個階段的工程監(jiān)理，監(jiān)理單位都要確立地位、擺正位置，有效地開展工程建設(shè)監(jiān)理工作。

1 了解、熟悉工程隱蔽驗收的程序，正確履行監(jiān)理職責(zé)

根據(jù)《建筑工程質(zhì)量管理條件》和《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》有關(guān)規(guī)定及相關(guān)要求，工程的隱蔽程序為：施工單位自檢合格―報驗申請―監(jiān)理檢查驗收―驗收合格―同意進入下一道工序―施工單位通知建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)―現(xiàn)場檢查或隨機巡查或不檢查。其中前五項為工程隱蔽的基本程序，第六項為法定程序，第七項由監(jiān)督人員或隨機巡查等方式，檢查人員施工質(zhì)量，并神情況提出相應(yīng)的處理意見。監(jiān)督抽查的同時還要抽查監(jiān)理的旁站記錄。

2 贏得信任，充分行使監(jiān)理職權(quán)

2.1 嚴(yán)格內(nèi)部管理，加強項目監(jiān)理機構(gòu)素質(zhì)建設(shè)是贏得業(yè)主信任的基礎(chǔ)。

加強行風(fēng)建設(shè)。內(nèi)部要有一套科學(xué)的管理辦法來指導(dǎo)工作、規(guī)范行為、明確職責(zé)，同時加強學(xué)習(xí)、提高綜合素質(zhì)。項目監(jiān)理部在開展監(jiān)理工作的同時，要建立和健全項目監(jiān)理管理制度，明確各崗位的職責(zé)及工作標(biāo)準(zhǔn)，形成工作例會制度、對外行文審批制度、監(jiān)理資料及技術(shù)文件管理規(guī)定監(jiān)理知識、專業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)和績效考核制度、政務(wù)公開制度、生活管理制度等。

2.2 強化監(jiān)理深度和力度，力爭控制目標(biāo)的實現(xiàn)是贏得業(yè)主信任的保障。

及時、適時做好施工圖的熟悉、審閱工作。監(jiān)理單位在收到全套施工圖紙后，監(jiān)理公司要組織各專業(yè)監(jiān)理工程師認(rèn)真審閱圖紙，領(lǐng)會設(shè)計意圖，熟悉圖紙細節(jié)，明確工程監(jiān)理的關(guān)鍵部位，對控制目標(biāo)進行分解，編制分項工程、關(guān)鍵部位監(jiān)理旁站規(guī)劃及實施細則。施工圖審重點是：施工圖是否符合現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定的要求；圖紙是否符合現(xiàn)場和施工的實際條件，深度是否達到施工和安裝的要求，是否達到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對選型、選材、造型、尺寸、關(guān)系、節(jié)點等圖紙自身的質(zhì)量要求的審查。

3 理關(guān)系，正確行使監(jiān)理功能

3.1 堅持原則，實是求是，嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程辦理，講究科學(xué)態(tài)度。監(jiān)理工程師在監(jiān)理工作中應(yīng)強調(diào)各方利益的一致性的建設(shè)工程總目標(biāo)，應(yīng)鼓勵承包商將建設(shè)工程實施狀況、實施結(jié)果和遇到的困難和意見向他們匯報，以尋找對目標(biāo)控制的干擾。雙方了解得越多越深刻，監(jiān)理工作中的對抗和爭執(zhí)就越少。

3.2 經(jīng)常召開溝通協(xié)調(diào)會，適時總結(jié)經(jīng)驗，解決問題。監(jiān)理工程師要根據(jù)監(jiān)理工作開展、進展的情況，經(jīng)常召開例會，及時總結(jié)管理、質(zhì)量、進度等方面的問題，分析原因，提出下一步的工作要求。交將取得認(rèn)真、嚴(yán)格、規(guī)范的工作成果，向業(yè)主通報，使業(yè)主了解監(jiān)、建雙方的工作情況。

3.3 加強管理，嚴(yán)格驗收程序。監(jiān)理工程師不是施工單位的質(zhì)檢員，工程報檢要在施工單位自檢合格的基礎(chǔ)上進行。監(jiān)理每次驗收時，只要發(fā)現(xiàn)其不合格分項超出抽檢允許數(shù)量，就不要繼續(xù)往下進行驗收，要求其先進行整改。整改合格后再次驗收，監(jiān)理除驗收首次發(fā)現(xiàn)不合格項整改情況外，對所報驗收段重新全面抽檢。

3.4 落實旁站制度，保證關(guān)鍵部位質(zhì)量。監(jiān)理工作的重點要放在事產(chǎn)控制，這是監(jiān)理職能要求。關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量，監(jiān)理人員要實行旁站，巡視或平行檢查。

4 提高素質(zhì)、有效履行監(jiān)理職責(zé)

4.1 加強人員培訓(xùn)和交流，提高監(jiān)理隊伍素質(zhì)，是提高監(jiān)理質(zhì)量的有效途徑。要想適應(yīng)監(jiān)理工作，非下功夫努力學(xué)習(xí)不可。首先生向書本學(xué)習(xí)，盡快掌握相關(guān)的法律法規(guī)、經(jīng)濟合同和相近相鄰專業(yè)的基礎(chǔ)知識，拓寬知識面，掌握從業(yè)的基本技能。同時也要時刻關(guān)注建設(shè)市場的發(fā)展，對新材料和新技術(shù)的運用做到事前掌握了解。

4.2 適時做好從業(yè)人員的不定期培訓(xùn)。當(dāng)國家對建設(shè)業(yè)有新的法規(guī)、玫策出臺時，當(dāng)某種現(xiàn)象已經(jīng)成為行業(yè)的通病或頑疾時，當(dāng)某工程質(zhì)量事故造成重大損失和嚴(yán)重后果影響極大時，當(dāng)國家對建筑材料的使用、推廣應(yīng)用操作技術(shù)，對規(guī)范、圖集作較大調(diào)整時，適時對從業(yè)人員進行短期的強化培訓(xùn)，可以起到立竿見影的效果。

4.3 嚴(yán)格要求，把好資料真料關(guān)。工程質(zhì)量等級的評估，很大程度上取決于施工資料記錄，同時存檔的原始資料，是以后工程質(zhì)量查證的主要依據(jù)。把好資料真實關(guān)，實際上就是嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

4.4 加強工程建設(shè)信息管理。工程建設(shè)監(jiān)理離不開工程信息，在工作過程中，要全面、準(zhǔn)確、及時地整理、處理、存儲、傳遞、應(yīng)用收集到的信息，形成一個以監(jiān)理為中心的信息網(wǎng)。對業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方會議達成的意見形成書面文字送交各方，及時解決設(shè)計、施工中存在的問題。月底以監(jiān)理月報的形式向業(yè)主反映每月監(jiān)理工作的開展情況及取得的成效。

5 工程監(jiān)理業(yè)存在的主要問題

5.1 招標(biāo)體系不健全

監(jiān)理提供的是一種專業(yè)化服務(wù)，理論上講，完全公平競爭的服務(wù)市場是不存在的。對于監(jiān)理提供的專業(yè)化服務(wù)，無法通過一個完全統(tǒng)一的標(biāo)瘁來衡量，加之同工程建設(shè)的過程相比，工程監(jiān)理的招標(biāo)過程則相對短暫的多，建設(shè)業(yè)主也就是更難在短暫的投標(biāo)過程中從監(jiān)理單位的資質(zhì)、業(yè)績、擬派人員的資歷等指標(biāo)中對監(jiān)理單位所能提供的服務(wù)水平做一個比較全面的了解，形成了一種信息不對稱。這種信息不對稱，造成對業(yè)主的不公平。

5.2 從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低

我國的監(jiān)理工程師主要都是一些沒有工作經(jīng)驗的高校畢業(yè)生，企業(yè)上級單位相關(guān)部轉(zhuǎn)來的工程技術(shù)、管理人員等，整體工程監(jiān)理人員的素質(zhì)、學(xué)歷普遍較低，水平參差不齊，總監(jiān)理工程師和專業(yè)監(jiān)理工程師的數(shù)量和質(zhì)量不能滿足監(jiān)理工作需要，監(jiān)理人員缺乏綜合的組織、協(xié)調(diào)和管理經(jīng)驗，總體上缺乏技術(shù)與和宣一體的復(fù)合型監(jiān)理人才。

5.3 法制建設(shè)不完善

目前我國頒布的法律法規(guī)中有關(guān)建設(shè)工程監(jiān)理的條款不少，部門規(guī)章和地方性法規(guī)的數(shù)量更多，這充分規(guī)章和地方性法規(guī)的數(shù)量更多，這充分反映了建設(shè)工程監(jiān)理的法律地位。但與國際建筑管理咨詢企業(yè)相比，法制建設(shè)還比較薄弱，突出表現(xiàn)在市場規(guī)則和市場機制方面。市場規(guī)則，特別是市場競爭規(guī)則和市場交易規(guī)則不健全。市場信用機制、價格形成機制、風(fēng)險防范機制、仲裁機制等尚未完全發(fā)揮作用。

6 我國工程監(jiān)理業(yè)的發(fā)展對策

6.1 完善現(xiàn)有的招投標(biāo)制度

工程監(jiān)理推行招標(biāo)與投標(biāo)制度其意義在于在行業(yè)中引入競爭機制，這樣就可以通過競爭爭造成監(jiān)理企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，進而推動監(jiān)理行業(yè)資源的重新配置，促進監(jiān)理行業(yè)組織結(jié)構(gòu)的優(yōu)化。

6.2 監(jiān)理人才的高素質(zhì)化

工程項目管理作為工程監(jiān)理企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，它是高智力的知識密集型行業(yè)，人才的知識結(jié)構(gòu)和充度將決定企業(yè)的興衰，未來企業(yè)的競爭很大程度上將是人才的競爭。

7 結(jié)束語

大力發(fā)展工程項目管理服務(wù)已成為當(dāng)務(wù)之急。我國的監(jiān)理企業(yè)應(yīng)謹(jǐn)言慎行遵守國際化發(fā)展的需求，從片面的監(jiān)理擴展到全面的項目管理。

參考文獻

[1]陳飛.建筑工程監(jiān)理發(fā)展中的問題和對策.建設(shè)監(jiān)理.2005年第6期

篇10

關(guān)鍵詞： 公路工程 ；監(jiān)理 ；問題 ；對策

Abstract: highway construction has been national key development project, engineering supervision in highway construction development plays an important role. This paper will for highway engineering development and the present situation of the supervision, highway engineering supervision of some problems existing in the process of paper, and put forward the corresponding improvement measures and advice.

Key words: the highway engineering; Supervision; Problem; countermeasures

中圖分類號：X734文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，對公路的需求也逐步加大，因此我國的公路建設(shè)得到了很大程度的發(fā)展。實施工程監(jiān)理開始演變成我國基本建設(shè)體質(zhì)改革的一項重大舉措，同時也成為公路建設(shè)管理體制的重要內(nèi)容,在公路工程中發(fā)揮了重要作用。

公路工程施工監(jiān)理制度是對建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方通過合同等制度的方式 ，明確各方權(quán)利義務(wù)，進行相互制約，最終確保公路工程質(zhì)量的管理模式。公路工程質(zhì)量監(jiān)理模式是在市場經(jīng)濟條件下發(fā)展起來的，但由于其實施時間還不長，發(fā)展還不成熟，因此公路工程監(jiān)理還存在一些問題。面對這些問題我們只有仔細分析，找到切實有效的解決方法才能使公路工程監(jiān)理更加完善。

一、公路工程監(jiān)理存在的問題

1、監(jiān)理多局限于施工階段，作用難以得到充分發(fā)揮

依照我國目前現(xiàn)狀來看,工程監(jiān)理仍局限于施工階段。由于未能按規(guī)范要求在公路工程招標(biāo)之前確定公路工程監(jiān)理單位,所以公路工程監(jiān)理也就無法全程進行監(jiān)督管理。既不能參加公路工程施工招標(biāo),也未參與選擇承包人,因此造成了公路工程監(jiān)理在投標(biāo)人工作時,對承包人的許諾、承包人的能力及素質(zhì)等缺乏了解,對承包人能否“保證工程質(zhì)量并如約履行合同”無法承擔(dān)責(zé)任,當(dāng)遇到綜合素質(zhì)差的承包隊伍時就顯得更加難以處理和解決。并且容易造成被動局面,給國家和企業(yè)帶來嚴(yán)重的損失。

此外，有些施工單位,只見施工隊負(fù)責(zé)人,項目經(jīng)理及主要技術(shù)負(fù)責(zé)人從不到位,相關(guān)通知指令無法準(zhǔn)確下達,導(dǎo)致監(jiān)理工作非常被動。

2、監(jiān)理技術(shù)人員不受重視，監(jiān)理隊伍建設(shè)不夠完善

由于傳統(tǒng)觀念的影響，監(jiān)理人員的定位并不明晰，或者有些業(yè)主沒有認(rèn)識到監(jiān)理單位的獨立性，而是主動承擔(dān)起監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任 ，或直接對監(jiān)理單位進行領(lǐng)導(dǎo)、指揮、致使三方制定的權(quán)利義務(wù)關(guān)系完全打亂，同時專業(yè)監(jiān)理技術(shù)人員的技術(shù)專長也很難得到發(fā)揮，這就造成了工程監(jiān)理工作的名存實亡。

因此，監(jiān)理單位的權(quán)利如何得到保障，監(jiān)理技術(shù)人員的地位如何得到認(rèn)可也為影響公路工程監(jiān)理的一個重要因素。此外，我國的公路工程監(jiān)理隊伍建設(shè)相對落后。從數(shù)量來看 ，專業(yè)監(jiān)理單位只有幾百家 ，遠遠不能滿足我國市場的需要 ；從專業(yè)技術(shù)水平來看 ，取得專業(yè)監(jiān)理工程師的專業(yè)監(jiān)理人才只有不到 2000 人，而現(xiàn)實與需要的矛盾就使得許多非專業(yè)的人員承擔(dān)起專業(yè)的監(jiān)理工作，嚴(yán)重影響了公路工程的質(zhì)量。

3、存在“過分強調(diào)對承包人的服務(wù)”的理解誤區(qū)

現(xiàn)階段公路工程建筑市場仍不十分健全,企業(yè)的綜合素質(zhì)亟待提高,承包人對工程承包的理解和適應(yīng)性有待加強。工程承包的含義不僅僅局限于創(chuàng)造經(jīng)濟效益,更重要的是在創(chuàng)造經(jīng)濟效益的同時創(chuàng)造社會效益。

公路工程監(jiān)理的服務(wù)對象無疑是業(yè)主單位,從有利于工程順利進展和完成出發(fā),在管理及技術(shù)方面對工程施工企業(yè)給予適當(dāng)?shù)膸椭?既有利于業(yè)主按期獲得良好工程產(chǎn)品,也有利于國家建設(shè)。從對社會做貢獻的共同目標(biāo)出發(fā),對承包人適當(dāng)幫助是應(yīng)該的,但這只是道義上的責(zé)任,不是法律上的義務(wù)。因此將承包人作為服務(wù)對象,或者過分強調(diào)對承包人的服務(wù)就是進入誤區(qū),這無形中就會減輕承包人的責(zé)任。

二、加強公路工程監(jiān)理工作的對策

1、監(jiān)理服務(wù)應(yīng)貫穿于工程項目的整個過程

我國工程監(jiān)理雖然經(jīng)過十幾年的發(fā)展,但目前仍然以施工階段的監(jiān)理為主。造成這種狀況既有體制上和認(rèn)識上的原因,也有建設(shè)單位需求和監(jiān)理企業(yè)素質(zhì)及能力的原因。

隨著項目法人責(zé)任制的不斷完善,民營企業(yè)和私人投資項目的大量增加,建設(shè)單位對投資效益的愈加重視,監(jiān)理企業(yè)素質(zhì)能力的不斷提高。監(jiān)理企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照當(dāng)前市場需求多樣化的現(xiàn)狀,積極努力擴展監(jiān)理服務(wù)內(nèi)容。從現(xiàn)階段的以施工階段監(jiān)理為主向全過程、全方位監(jiān)理的方向發(fā)展,不僅要對施工階段的投資、質(zhì)量、進度、環(huán)保、安全進行監(jiān)理,做好合同、信息管理和組織協(xié)調(diào)工作,而且要對項目決策階段和設(shè)計階段進行監(jiān)理,從而更好地發(fā)揮工程監(jiān)理的作用。

2、控制好工程質(zhì)量，監(jiān)控好工程進度

在公路工程建設(shè)中，監(jiān)理工程師應(yīng)對公路工程技術(shù)規(guī)范和規(guī)程，以及合同文件熟練掌握，融會貫通，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范的要求，從原材料施工工藝施工過程都要進行全面的監(jiān)控和管理。

此外，程的工期在合同中是有明確規(guī)定的，同時工程能否按期竣工涉及業(yè)主和承包商的重大利益，因此監(jiān)理工程師要根據(jù)合同嚴(yán)格控制施工工期。監(jiān)理在控制進度計劃時首先要考慮到影響施工單位的不利因素，包括承包商的機械設(shè)備在位情況以及技術(shù)準(zhǔn)備情況，機具有效使用率和配套情況等。把這些不利因素一一找出，并將其分析后逐步去解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期 另外監(jiān)理工程師還要及時對計劃進度和實際進度進行對比，隨時注意兩者之間的差距，以便及時調(diào)整施工進度計劃。

3、加強監(jiān)理人才隊伍建設(shè)，建立健全的規(guī)章制度

工程監(jiān)理工作是一項技術(shù)性工作，而公路工程監(jiān)理就需要更加專業(yè)的公路工程方面的人才，因此 ，加強專業(yè)人才隊伍建設(shè)是促使公路工程監(jiān)理工作長期有效可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。同時要完善監(jiān)理人才專業(yè)技術(shù)資格論證體系，使技術(shù)及經(jīng)驗豐富的人員才可以從事監(jiān)理工作。

此外，想要使監(jiān)理工作盡快走人規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化的軌道，在管理制度和管理模式上必須成了一整套比較完整的體系。在監(jiān)理項目的管理上,由監(jiān)理所的主要領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌全局,宏觀管理,簽署監(jiān)理合同,審查大綱,協(xié)調(diào)重大問題。在制度上,先后制定了各類人員的“崗位責(zé)任制”、“監(jiān)理人員守則”、“人事工作制度”、“技術(shù)管理制度”、“后勤管理制度”、“財務(wù)管理制度”以及“政治管理制度”等多項管理制度,并堅持半年一次總結(jié),堅持在實踐中充實、完善,對保證工程質(zhì)量起到了良好的效果。

三、總結(jié)

公路監(jiān)理事業(yè)伴隨交通事業(yè)的發(fā)展有著廣闊的發(fā)展前景,因此，做好公路工程監(jiān)理工作是保證公路工程建設(shè)質(zhì)量重要條件。作為監(jiān)理從業(yè)人員責(zé)任重大，只有不斷與時俱進，提高自身素質(zhì)。這樣才能為建設(shè)單位提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),才能不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì), 提高建設(shè)工程監(jiān)理的總體水平,適應(yīng)新形勢下公路工程建設(shè)事業(yè)的需要。

【參考文獻】

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