導語：如何才能寫好一篇道路施工作業(yè)指導書，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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為確保集團公司創(chuàng)優(yōu)目標，確保渝（重慶）懷（化）鐵路25標我管區(qū)軟土地基處理工程質(zhì)量，根據(jù)《渝懷施路—25》藍圖和版《鐵路路基施工規(guī)范》及《驗標》要求，結(jié)合我段線路長、軟土地基段不連貫、里程跨度短，工藝原理相似等現(xiàn)場情況，特制定本作業(yè)指導書，望施工現(xiàn)場遵照執(zhí)行。

一、軟基概況

本管區(qū)地質(zhì)屬低山溶蝕槽谷地貌，線路行進于坡腳槽谷邊緣，地形起伏小，槽谷內(nèi)多為水田和旱地。為沖積淤積地表，表層覆土為軟粘土，厚0.6~1.0m不等，多為軟塑砂粘土，含水量偏大，承載力小，不能滿足路基基底承載力要求。必須堅決、徹底地對軟基進行有效地處理。

二、前期檢測與要求

1、根據(jù)設計、技術(shù)交底和現(xiàn)場地段，進行地基情況調(diào)查，通過走訪村民，開挖探測基坑等手段，復核設計藍圖。

2、軟基兩端過渡段區(qū)域，應一同檢查、確定，遇與設計不符，應遵照先報告、后（設計）確定，再處理的原則，現(xiàn)場人員不得擅自處理。

3、施工前，應根據(jù)設計和技術(shù)交底要求，做一段試驗路段，以檢測基底承載力和換填質(zhì)量。

4、施工前，應修好便道，確保換填的清淤、清挖、換填土石方施工能順利進行。

5、施工前，應選好取石場，換填石方必須經(jīng)試驗人員檢查、試驗合格，石方粒徑經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)主管和施技科質(zhì)檢人員的檢測合格后，方可填筑。

6、橋涵缺口處（路基施工過渡段）的地基處理與相鄰路堤同步施工，施工辦法按“橋涵缺口填筑”專項辦法執(zhí)行。一是涵背覆蓋0.2m厚粘土包裹涵洞；二是涵洞兩側(cè)同時分層，每層厚0.3m，填筑滲水料，分層填筑，分層檢測，檢測合格，方可逐層回填；三是填料石塊粒徑不得大于0.15m；四是填筑的范圍，涵兩側(cè)平涵頂2b（涵頂寬）扇形區(qū)域；五是不得把大量粘土回填至涵頂及兩側(cè)區(qū)域。

7、軟基挖基前，應做好各方面的準備工作，基底一般情況不易暴露時間過長，以免發(fā)生積水和四周側(cè)面軟粘土坍塌。

三、挖基及基礎檢測質(zhì)量要求

1、軟基處理施工，挖基可選在非雨天，或安裝水泵抽排水，基礎不得積水。

2、挖基寬度和厚度尺寸應滿足設計和技術(shù)交底要求。

3、基礎應清理平整。

4、基礎清好后，應及快做基底承載力試驗，及時報有關(guān)技術(shù)人員和監(jiān)理檢測，合格后，方可按《路基路堤填筑辦法》逐層、分層填筑。

四、換填施工質(zhì)量保證措施及注意事項

我管區(qū)軟基處理，設計各有不同。根據(jù)設計要求，各段施工方案如下：

㈠塑料排水板（塑料插板）

1、施工段為dk388+800~+885段路基。

2、嚴把材料（采用帖覆式塑料排水板）進場關(guān)，材料主要性能、要求如下：

①截面厚度4.5mm，截面寬度96~100mm；

②復合體抗拉強度＞2.0kn/10cm；

③縱向通水量（在側(cè)壓350kpa時）不小于5510-6m3/s。

不斷裂不剝落。

3、塑料排水板施工注意事項：

①施工前，先平整場地，上面鋪設0.3m厚的砂墊層，表面形成自右向左4%~8%的橫向排水坡。

②施工前，應測量放樣，按正三角形（即梅花形）布置，定點插樁或撒石灰圈。

③塑料排水板施工，采用插板機施工，順線路（渝—懷）方向逐排進行，現(xiàn)場技術(shù)人員旁站，插板動力桿上，先做好深度標記，旁站并逐樁記錄（樁點和深度）。深度不得小于設計值，插板必須垂直插下。

④塑料排水板不考慮搭接，實行無搭接施工。

⑤每塊板露出地面0.5~0.6m，并統(tǒng)一將外露部分向線路左側(cè)方向傾斜。

⑥發(fā)現(xiàn)插板傾斜或跟袋，應重新施做。

⑦施工完畢，并檢測合格后，方可鋪設土工格柵。

㈡土工格室

1、施工段dk387+800~+900，長(來源：文秘站 ）100m。

基床采用中粗砂夾土工格室加固處理。

2、注意事項：

①土工格室高0.15m，焊距0.33m，格室內(nèi)充填中粗砂，格室下鋪0.1m厚中粗砂底層，上鋪復合土工膜，表層鋪0.1m厚中粗砂。

②土工格室底部兩側(cè)（側(cè)溝處）安裝pc材料泄水孔，孔縱向（線路方向）布置每米1個。

③線路中線向兩側(cè)布置4%~10%的橫坡。

㈢鋪設土工格柵

1、鋪設地段dk393+810~+970段等處。

2、嚴把進料關(guān)，復合土工膜在運輸、貯存和鋪設時，不可受強烈撕拉、穿刺，注意防火。

3、鋪設時，鋪設長度、寬度等，注意事項：

①土工格柵鋪設前，地面應平整，有4%的橫坡，碾壓密實，檢測合格后，先鋪一層0.1m厚中砂；

②土工格柵按設計和技術(shù)交底要求的尺寸、規(guī)格鋪設，路塹段復合土工膜幅寬6.0m，路堤段復合土工膜幅寬4.0m；

③土工格柵鋪設時，應拉直、鋪平整；

④各幅間搭接尺寸不得小于0.3~0.3m，聯(lián)接牢固；

⑤砂料應采用含泥量?。ú淮笥?%）的中粗砂，砂中不得含尖石、樹根、石塊等雜物。

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關(guān)鍵詞：風電場工程；質(zhì)量控制；安全生產(chǎn)

1. 工程概況

內(nèi)蒙古京能科右中風電場一期49.5MW工程位于興安盟科右中旗境內(nèi)。本期工程為新建33臺1500kW風力發(fā)電機組、220kV升壓站及其附屬生產(chǎn)設施。機組采用NORDEX（北京）風力發(fā)電工程技術(shù)有限公司Nordex S77/1500KW風力發(fā)電機組，塔筒高80米，依地勢而建。一期工程風電場總覆蓋面積約為9km2，風電場配套工程-變電站位于在風電場中部偏北區(qū)域，距離東北側(cè)國道G111約100m，寬度6.0m的進場道路直接由國道引接。

2. 現(xiàn)場自然條件

科爾沁右翼中旗位于大興安嶺南麓，地處松嫩平原、松遼平原和大興安嶺向科爾沁沙地過渡地帶，位于著名的科爾沁草原腹地，科右中旗屬中溫帶大陸性氣候，據(jù)旗氣象部門統(tǒng)計，近五年來，全旗年平均氣溫7.2℃，年平均降水量在360毫米－400毫米之間。風力資源極為豐富，每年4級以上風約180天左右。

3. 質(zhì)量控制措施：

牢固樹立質(zhì)量是企業(yè)的生命，將ISO9001-2000標準至始至終的在施工全過程中貫徹執(zhí)行，以開拓、進取、務嚴、求實，爭先的企業(yè)精神和高、新、嚴、精、準、細的企業(yè)作風，建造一個完美的產(chǎn)品。

3.1 施工前期的質(zhì)量保證工作

（1）推行全面質(zhì)量管理，把提高人員素質(zhì)和責任心工作重點，以優(yōu)良的工作質(zhì)量來保證優(yōu)良的工程質(zhì)量，人人樹立工程一次成優(yōu)，質(zhì)量就在你手的思想。

（2）把工程內(nèi)在質(zhì)量、觀感質(zhì)量和質(zhì)量保證資料放在首要位置，要做到求真、求實、求好。

（3）組織好圖紙會審工作，編制單位工程施工組織設計，分部工程及重要部位分項工程的施工方案，分項工程的作業(yè)指導書，進行技術(shù)交底(適合某項工程詳細的交底內(nèi)容)，明確質(zhì)量控制點和質(zhì)量要求，實行“誰組織施工，誰負責質(zhì)量”的質(zhì)量責任制。對特殊工種進行嚴格技術(shù)培訓，考核合格才能上崗操作。各種施工記錄及質(zhì)量檢驗評定表格準備齊全。結(jié)合本工程特點，開展職業(yè)工的質(zhì)量意識和技術(shù)培訓，努力提高施工人員、作業(yè)人員的職業(yè)道德和技術(shù)素質(zhì)，對特殊工種進行培訓考核，持證上崗。

3.2施工階段的質(zhì)量控制

開工前組織技術(shù)人員，認真熟悉圖紙，掌握設計意圖，結(jié)構(gòu)特點，編制單位工程施工組織設計及主要分部、分項工程的施工方案，并報有關(guān)技術(shù)管理部門、總工、監(jiān)理、業(yè)主審批。

結(jié)合施工圖及技術(shù)規(guī)范，做好施工前技術(shù)交底工作，使所有參加施工的人員掌握各自工序的施工要點，工藝要求，施工標準及施工方法和質(zhì)量要求。

施工過程中施工員、質(zhì)量檢查員、班組長依據(jù)技術(shù)指導文件規(guī)定的施工操作方法和質(zhì)量標準進行跟蹤檢查，包括班組自檢、交接檢和專檢抽檢、分項工程質(zhì)量驗評等。參加施工的人員必須經(jīng)過相應的專業(yè)技能培訓，以滿足施工的要求，對特殊工種人員必須經(jīng)特殊技能培訓，取得相應級別的合格證后，需持證上崗。機具、設備的控制：根據(jù)施工需要所配置必要的計量檢測工具，并按規(guī)定校準合格。施工過程中，項目經(jīng)理部負責對人員、設備進行連續(xù)的管理和鑒定。

3.3質(zhì)量通病防治措施

施工前作好作業(yè)指導書的編制及施工技術(shù)交底工作，所有參加施工的人員都應該認真參加，并對可能產(chǎn)生的質(zhì)量通病進行分析、防治。

選擇剛度、墻度符合要求的模板，模板表面要光潔、均勻地刷好隔離劑，支撐必須滿足施工要求，澆筑砼時派專人負責維護。

砼要充分振搗，以表面浮漿無氣泡為度，插點間距不大于30cm、嚴防漏振，鋼筋過密、結(jié)構(gòu)斷面較小部位或大體積砼，應嚴格按分層澆筑。每層厚度不超過40cm，相鄰兩層澆筑時間間隔不應超過2小時。

各項目施工中都必須按作業(yè)指導書和程序文件要求進行，不得擅自變動。如需變動，必須由原審批者重新審批后方可執(zhí)行。

結(jié)合現(xiàn)場實際開展針對性的專業(yè)理論教育和施工技能培訓，重點為新工藝做好技術(shù)準備，提高人員素質(zhì)，確保工程質(zhì)量。

組織QC小組進行技術(shù)攻關(guān)，并制定相應的獎罰辦法。

積極進行調(diào)研活動，盡早收集同類型機組的信息，學習他人經(jīng)驗，制定措施消除質(zhì)量通病發(fā)生的可能性。

4. 結(jié)論

內(nèi)蒙古京能科右中風電場一期49.5MW工程的實際情況，采用質(zhì)量控制措施，從施工前、施工階段進行質(zhì)量的控制，同時針對工程中可能存在的質(zhì)量通病進行了預防，達到了保障工程質(zhì)量的效果。

參考文獻：

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關(guān)鍵詞：市政給排水；工程質(zhì)量；施工管理

中圖分類號：TU991.63 文獻標識碼： A 文章編號：

市政給排水建設是市城建設的基礎工程，直接關(guān)系著城市經(jīng)濟的發(fā)展以及人們生活水平的提高。施工管理直接影響著給排水工程總體目標的實現(xiàn)，直接關(guān)系著城市基礎工程整體功能的發(fā)揮，且對城市生態(tài)環(huán)境的保護與建設、城市交通、防洪等都具有極其重要的作用。隨著城市建設進程的發(fā)展，給排水系統(tǒng)的規(guī)劃日益完善，施工管理技術(shù)及管理理念等方面都有了較大的提高，但依然存在較多的問題，加強施工管理迫在眉睫。

一、市政給排水工程施工管理中存在的問題

在市政給排水工程中，施工管理問題是影響工程質(zhì)量的根源。目前，我國市政給排水工程施工管理中還存在較多的問題，筆者結(jié)合實踐經(jīng)驗從施工技術(shù)及質(zhì)量管理兩方面對存在的問題進行了分析。

（一）施工單位的施工技術(shù)不過關(guān)

近年來，隨著我國城市建設事業(yè)的發(fā)展，市政給排水工程的見規(guī)模及數(shù)量在不斷增加，相關(guān)的行業(yè)及施工單位也得到了快速的發(fā)展，大量的分包企業(yè)逐漸發(fā)展成為總包企業(yè)，但由于受到經(jīng)濟、企業(yè)規(guī)模等的影響，施工技術(shù)、技術(shù)管理、技術(shù)保障及施工設備等都還不完善，施工過程中容易出現(xiàn)各類質(zhì)量問題。

（二）質(zhì)量管理力度不足，管理缺乏規(guī)范性

目前，我國的市政給排水工程主要是由政府部門或相關(guān)的主管部門負責管理。這種管理模式在管理過程中很容易受到管理部門自身權(quán)利的限制，在管理過程中過分地依賴于權(quán)利，而忽略了基本辦事程序。此外，由于受相關(guān)的法規(guī)及制度等的限制，政府及相關(guān)主管部門在組織施工過程中，往往忽視了對施工方案及施工技術(shù)的監(jiān)督和控制，從而導致對整個工程質(zhì)量的控制管理力度不足，缺乏規(guī)范性。

二、市政給排水工程施工管理要點

（一）技術(shù)管理

1、施工準備階段的技術(shù)管理

技術(shù)是一個工程的核心，技術(shù)管理則是市政給排水工程施工管理的關(guān)鍵，貫穿了整個施工過程，加強給排水工程的施工管理主要可以從以下幾個方面入手：

（1）合理地編制施工計劃

在施工準備階段，應根據(jù)“先地下、后地上”的施工原則，應先合理地組織給排水施工，確保水流通暢及場地的平整，使使排水系統(tǒng)能夠盡快擁有排水能力，及時地發(fā)揮施工現(xiàn)場的防洪、排澇作用，從而為主體工程的施工創(chuàng)造良好的條件。

（2）施工圖紙的設計、熟悉及圖紙會審

工程實施前，必須做好與是施工設計圖相關(guān)的工作，加強對施工圖紙的熟悉，做好圖紙會審工作，確保給排水系統(tǒng)與各工藝管線、儀表、設備等專業(yè)網(wǎng)在相互交叉過程中保持一致，避免相互沖撞，并確保排水管線具有充足的坡度。

（3）施工組織設計的編制

施工前，總承包單位應組織各施工單位的相關(guān)人員對施工現(xiàn)場進行詳細的勘察，并根據(jù)相關(guān)的工程施工規(guī)范以及工程設計文件進行施工組織設計的編制。此外，各施工單位也應編制完善的給排水系統(tǒng)的施工組織設計，且應確保設計方案符合給排水工程的總體施工組織設計中各項相應的條文。

（4）質(zhì)量計劃的編制

總承包單位的質(zhì)量管理部門應根據(jù)國家或行業(yè)內(nèi)的相關(guān)規(guī)范及設計文件，并結(jié)合本行業(yè)及本單位的以往的給排水施工成功經(jīng)驗及教訓，合理地編質(zhì)量計劃，并確定施工階段的檢驗方法及檢驗程序、質(zhì)量檢驗記錄以及質(zhì)量檢驗報告的具體填寫方法、注意事項、傳遞及存檔方法等。并應編制明確、可行的質(zhì)量事故處理制度。

(二)施工階段的技術(shù)控制

1、材料檢驗

在施工階段，要加強材料的控制首先應對材料的材質(zhì)、規(guī)格、型號以及設計要求等進行比對檢查，分析檢查材料的強度、尺寸及密封性等是否符合設計及技術(shù)標準，并對材料的抗壓、抗?jié)B性能等進行抽查，杜絕使用劣質(zhì)施工材料。此外，相關(guān)的主管部門還應加強對施工單位的監(jiān)督管理，要求其建立切實可行的質(zhì)量控制保證體系，并編寫詳細的質(zhì)量手冊，明確質(zhì)量控制要點，制定切實可行的質(zhì)量控制方針及技術(shù)控制目標，使整個質(zhì)量檢查過程變得系統(tǒng)化、協(xié)調(diào)化和可操作化。

2、進度的控制

在施工過程中，應加強對施工人員、施工現(xiàn)場、材料、機械等的配置與管理，并根據(jù)具體的負責事項合理地調(diào)整施工的地點、日期、質(zhì)量管理等，以確保施工進度。

3、測量控制

在施工前應進行嚴密的施工測量。施工測量是一項精準度高、技術(shù)性強的工作，施工測量的準確度直接關(guān)系著整體工程的質(zhì)量，因此，應加強測量控制，在測量中應安排專業(yè)的測量師進行測量并復核，以確保工序參數(shù)的準確無誤。

4、施工現(xiàn)場的管理

總承包單位應組織協(xié)調(diào)各施工單位處理好相鄰施工區(qū)分界處的同類管線碰頭事宜。并應落實具體的施工地點、日期、施工人員以及質(zhì)量檢測等。此外，總承包單位對應統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指導各施工單位的施工進度，確保各施工單位能在同一時期內(nèi)完成各自的陳答案區(qū)域的施工任務。必要時，總承包單位還應與各施工單位進行協(xié)商，調(diào)整好各個部分的施工，以控制好施工進度。與此同時，總包單位應對各施工單位的用電及用水量進行統(tǒng)一的調(diào)度，統(tǒng)一安排預計施工時的防洪排澇措施，保證施工道路的暢通無阻。

5、管道施工技術(shù)控制

管道施工量好壞直接決定著工程的市政排水工程質(zhì)量，加強管道施工質(zhì)技術(shù)及質(zhì)量的控制十分必要。進行管道施工時應先加強對各類進入工地的管材進行漏洞及裂縫等的檢查，以確保管材質(zhì)量，防止其在運行過程中出現(xiàn)任何問題。其次，在下管安裝前，應先測量管道的邊線、中心線、高程以及井基尺寸等，以確定其是否符合圖紙要求。在鋪設管道支座及管道時，應嚴格禁止將管道鋪設在沒有經(jīng)過處理的軟基層上，以避免產(chǎn)生不均勻沉降而影響工程的質(zhì)量。我國市政給排水工程中給排水管道通常都是順路鋪設，因此必須對道路基礎中軟弱的淤泥層進行加固處理。

6、竣工及驗收

完成施工之后，交付主管部門驗收之前必須針對整個給排水工程先進行驗收和檢驗，針對可能存在的問題進行及時的補救，做好管線試驗、排水管道的沖洗及防護，并應對碳鋼金屬管道進行強度和密封性的分段試驗，并對焊縫進行無探傷檢驗確保各焊口的質(zhì)量。最后，應及時清理機械設備，并辦理好全部的交接手續(xù)。

（三）質(zhì)量控制的要點

1、施工安全管理

施工期間，各施工單位應進行施工現(xiàn)場檢查、指導，杜絕違章作業(yè)。監(jiān)督檢查各施工單位安全管理機構(gòu)的工作開展情況、施工前的安全教育以及施工中各項安全措施的落實情況等。各施工單位開挖管溝需要斷路時，應提前上報總承包單位，總承包單位根據(jù)施工道路的布置條件，統(tǒng)一安排在同時間段、同路段的施工。

2、施工作業(yè)指導書的管理

在市政給排水工程中通常會涉及到施工作業(yè)指導書，多工程的實施及管理具有重要的指導作用。政府及相關(guān)主管部門應加強施工作業(yè)指導書的管理和控制，以加強工程質(zhì)量控制。應建立健全施工作業(yè)指導書的審批制度以及圖紙會審、技術(shù)交底制度，以進一步完善施工圖紙和施工方法、技術(shù)等。

3、工程驗收管理

施工單位在進行竣工驗收時，以確定其準確性，并由專業(yè)人員進行重復檢?？⒐を炇战Y(jié)果必須及時在上課前、以及后續(xù)適應的全過程進行跟從監(jiān)督，并組織相關(guān)人員采取適當?shù)拇胧┻M行補救。

三、結(jié)束語

市政給排水工程是城市建設的基礎設施工程，其施工質(zhì)量直接影響著城市的發(fā)展，因此，加強其施工管理具有重要意義。相關(guān)單位應在加強自身管理技術(shù)、理念及管理水平的基礎上，加強施工各環(huán)節(jié)的要點分析及控制，以從根本上發(fā)現(xiàn)并控制質(zhì)量問題，從而全面促進升我國市政排水工程的發(fā)展及質(zhì)量的提高。

參考文獻：

[1] 劉秀坤.綜述市政給排水管道施工質(zhì)量管理[J].世界家苑,2011,(6):67.

[2] 方敏,張俊.淺談市政給排水工程施工管理[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2012,(11):62-62.

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1實行“技術(shù)經(jīng)濟”應具備的條件和環(huán)境

（1）要有敢于負責的工作精神。技術(shù)經(jīng)濟成果，在實施前都是尚未被實踐證明過的方案和方法，有一定的風險性。因此參與員工要用自己的智慧和知識，即要學以致用，敢為人先；又要有敢于負責、樂于奉獻的精神。（2）要有打破“慣性思維”方式。企業(yè)人員在實際工作管理上，不要讓“經(jīng)驗”左右思維，要有“問題”意識，多問為什么?要善于思考，勤于分析，從而打破“慣性思維”方式，才能取得優(yōu)秀的技術(shù)經(jīng)濟成果。（3）要有善于學習，樂于成才。員工很多來自學校，工作后更關(guān)注社會實踐，很少再用心去學習，造成學非所用，用非所長。作為工程管理人員要切記———“經(jīng)驗只能借鑒，而不能繼承”。要以不斷的創(chuàng)新知識為企業(yè)創(chuàng)造財富。（4）要為實施“技術(shù)經(jīng)濟”搭好平臺?！凹夹g(shù)經(jīng)濟”要成為項目管理的日常工作，總工程師要親自抓，項目經(jīng)理要把“技術(shù)經(jīng)濟”作為工程成本控制和開源節(jié)流的主要措施來抓。并拿出經(jīng)濟成果的10~20%獎勵成績突出的個人或集體。

2技術(shù)經(jīng)濟所涵蓋的主要內(nèi)容

（1）設計優(yōu)化：包括施工組織設計臨建施工圖設計優(yōu)化和設計院施工圖優(yōu)化。前者是主動的，后者是被動的。①設計優(yōu)化的時效性《施工組織設計》是在投標期間形成的，由于時間短，收集的。信息不夠又缺乏整理加工，其適用性較差。工程中標后，如果。生搬硬套《施工組織設計》，可能造成適用性差、隨意性大、成本失控等后果。主要優(yōu)化的指標是：必要性、適用性和科學性。②施工方案優(yōu)化是施工企業(yè)技術(shù)經(jīng)濟的重點，要做好這項工作，必須從總工程師抓起、從工程管理部抓起，從經(jīng)營管理部抓起，從工程技術(shù)員抓起，從作業(yè)指導書抓起，從安全技術(shù)措施抓起。不僅要分析作業(yè)指導書的可行性，適應性和安全性，還要分析經(jīng)濟性，即作業(yè)過程的“路徑成本”。達到即要實現(xiàn)作業(yè)目標，又要成本最小化！（2）物資采供的優(yōu)化：物資采購管理是個系統(tǒng)管理工作，是項目成本控制的重頭戲。目前企業(yè)物資的采購的形式主要是招議標采購，采購方法上有批量采購、定向采購和拆解采購。①批量采購是物資采供的優(yōu)化最常見的方法，要求不同專業(yè)集一個項目或多個項目把同類型的物質(zhì)形成批量，集中招議標采購，利用“量”的優(yōu)勢降低物資價格和采購成本。②定向采購是物資采供優(yōu)化最有效的方法，是在批量采購基礎上的進一步優(yōu)化，主要優(yōu)點，除利用“量”的優(yōu)勢降低物資采購價格和采購成本外，減少了供應商的管理成本，還彌補了項目地域的區(qū)別及需求計劃執(zhí)行難度大的問題。③拆解采購是指批量物資或設備根據(jù)供貨環(huán)境以降低物資價格為目的，進行分解后多次多家采購。如一張物資需求計劃有很多不同類型的材料，任何一家供應商都沒有完全優(yōu)勢，就需要拆解招標降低成本，如：管道支吊架等。

3工程隱形成本的控制

隱形成本的控制是最容易忽視的一塊，特別是國有企業(yè)，很多員工缺乏正確的思考，只重視工作方法或結(jié)果，不重視隱形成本的管理。（1）材料綜合利用：如結(jié)構(gòu)支撐材料、臨時通道、堆場、場地或臨時道路硬化，如果永臨結(jié)合或周轉(zhuǎn)利用。實踐證明可以節(jié)約千萬元之巨。（2）水、電管理：百萬機組工程主體標段的水、電費約占合同價的1.5~1.8%。實踐證明如把長明燈、長流水得到有效控制，可節(jié)約250~270萬元。（3）工程輔材及消耗性材料的管理由于輔材及消耗性材料用處廣泛，很容易造成管理的盲區(qū)：量少、價低、漏洞大。所以只重視主材而不重視輔材的項目管理是不完全的項目管理。因此要限量采購；靈活采購；合理使用；周轉(zhuǎn)利用。尤其是二三類材料。（4）成品保護是每個項目管理中都提到的管理問題，成本至今無法估算。成品保護包括各個方面，建筑對安裝的損壞、安裝對建筑的損壞、安裝專業(yè)之間的損壞、調(diào)試運行時對各專業(yè)的損壞等等。其中建筑工程和防腐保溫是最大的受害者。各專業(yè)應嚴格執(zhí)行工藝紀律和中間交接制度。

4結(jié)束語

篇5

承包方：________________________ (以下簡稱乙方)

根據(jù)《中華人民共和國經(jīng)濟合同法》，公司項目管理實施細則及項目部實際情況和特點，甲方將分部分項外架工程委托乙方施工。雙方本著平等互利原則，經(jīng)友好協(xié)商，在原招標等有關(guān)文件基礎上，簽訂以下合同條款,雙方共同遵守。

一、承包工作范圍和內(nèi)容

1.________住宅樓工程中外架工程。

2.施工人員現(xiàn)場技術(shù)，安全質(zhì)量交底中明確的作業(yè)內(nèi)容。

3.做好落手清工作，拆架后有關(guān)材料須整齊、分類堆放在甲方施工人員規(guī)定的區(qū)域內(nèi)。必須經(jīng)甲方施工員簽字認可，否則不予結(jié)帳。

二、承包單價和結(jié)算方式

1.地下室按建筑面積 ______元/㎡，標準層按建筑面積______元/㎡(此價格為省標化要求價)。 單價包括人工費、超高費、住宿費、進退場車旅費、勞動保護費(安全帽、手套、工作服、安全帶)、小型工具(板手)、輔助材料費(鐵絲)、五證(暫住證、計生證、就業(yè)證、特殊工種作業(yè)證、上崗證)的管理費與手續(xù)費用、鋼管清理費、外架日常保養(yǎng)和維修、掛安全網(wǎng)、井架搭拆、以上所有工作內(nèi)容中所發(fā)生的人工費以及個人調(diào)節(jié)稅等。

2.每月25日按施工員認可工程量，交核算員復核結(jié)帳，待各有關(guān)部門審核后，下月初10日前支付月工作量80%的60%，外架拆除后支付原80%的40%，年底時(農(nóng)歷)再支付10%，剩余10%作為安全質(zhì)量保證金，待工程交工驗收后，各有關(guān)部門結(jié)帳付清尾款。

三、勞務人員工資發(fā)放辦法

乙方每月須編制一份有關(guān)勞務費用分配細則及工資表(須落實到個人)，在每次結(jié)帳后付款前交甲方財務人員。

四、乙方須編制每月用料計劃提前一個月報甲方有關(guān)人員審核后，共同商定供料計劃，合理安排周轉(zhuǎn)材料，減少損耗，嚴格按施工有關(guān)部門制定材料損耗表控制。如超過損耗率(______%)，則超過部分按材料原價賠償。

五、雙方職責

(一) 甲方職責

1.全面負責現(xiàn)場施工的月、季生產(chǎn)計劃和勞動計劃的編制，安排協(xié)調(diào)工作，保證該任務能連續(xù)、合理均衡的施工。

2.負責現(xiàn)場施工技術(shù)問題的指導和質(zhì)量監(jiān)督，及時用書面形式傳達作業(yè)指導書、安全交底書。

3.負責工程周轉(zhuǎn)材料的及時供應(作業(yè)面500米范圍內(nèi)，且應按定額限額發(fā)料，輔助材料乙方自理)。

4.負責向乙方提供離開作業(yè)面40米內(nèi)，水平或垂直距離的水電源(隨機電箱或水龍頭)，并保障作業(yè)班組施工道路通暢和垂直運輸設施要求。

5.必須按施工組織設計和施工方案要求，保障作業(yè)班組施工現(xiàn)場安全設施齊全和機械設備安全的要求，并根據(jù)作業(yè)班組申請向作業(yè)人員提供安全文明施工所需的一切設施。

6.應負責及時辦理因甲方原因造成乙方損失的賠償費用手續(xù)和因乙方原因造成損失的處罰手續(xù)。

7.負責對乙方作業(yè)人員進行安全、質(zhì)量、進度完成情況和綜合管理情況的檢查與考核工作，并有權(quán)隨時對乙方管理資料進行審查。

8.負責組織乙方參加公司黨政工團組織的雙文明競賽等各項活動。

9.甲方有權(quán)對不服從綜合協(xié)調(diào)安排的班組給予罰款或整改的處罰，有權(quán)勒令違法、違章經(jīng)教育無效的乙方作業(yè)人員在24小時內(nèi)離開本項目部。

(二) 乙方職責

1.乙方應嚴格信守合同、招標文件及詢標記錄中乙方承諾的各項管理目標(質(zhì)量、安全、施工計劃、綜合管理等)。

2.負責作業(yè)人員的政治思想、技術(shù)培訓、職業(yè)道德、教育工作。

3.按照合同精神及時向甲方書面申報勞務結(jié)算書和各項考核報表。

4.負責對甲方轉(zhuǎn)交的周轉(zhuǎn)材料的保養(yǎng)、養(yǎng)護、維修工作，嚴格按甲方要求實行限額領(lǐng)料。

5.負責對進場施工的勞務作業(yè)人員進行安全、技術(shù)三級教育和考核工作，并應將該工作的書面資料及時報送四分公司質(zhì)量安全技術(shù)監(jiān)督科。

6.乙方應委派代表人駐點現(xiàn)場，負責管理勞務作業(yè)人員，并協(xié)調(diào)和檢查，考核各勞務作業(yè)班組的各項工作和完成情況并按時參加項目部的月計劃會議和工作協(xié)調(diào)會議。

7.乙方必須正確及時辦理務工作業(yè)人員的暫住證、計生證、就業(yè)證、特殊工種作業(yè)證、上崗證、務工合同手續(xù)，并隨時接受上級機關(guān)、地方政府部門、甲方的檢查，且應對不符合要求的迅速整改。

8. 乙方作業(yè)人員在本項目部施工期間，應嚴格執(zhí)行公司各項制度和四分公司及項目部下達的各項管理規(guī)定。應無條件服從甲方各部門協(xié)調(diào)、安排。

9.乙方勞務作業(yè)班組應建立二長六大員管理機制，且在作業(yè)班組中從事該工種工作時間一年以上的技術(shù)骨干總?cè)藬?shù)達60%以上。

10.按要求配置個人勞動保護設施。

六、質(zhì)量安全管理

1.用的標準、規(guī)范為省標化文明施工、施工方案、作業(yè)指導書、公司質(zhì)保手冊，安全管理執(zhí)行國家安全操作規(guī)范且雙方應執(zhí)行公司質(zhì)量安全獎罰條例。

2.乙方必須嚴格執(zhí)行并服從`四級質(zhì)量安全檢查管理程序(自檢、企業(yè)檢、監(jiān)理檢、地方安檢)

3.安全目標為杜絕重大傷亡事故，輕傷事故頻率小于千分之一，如發(fā)生安全事故直接經(jīng)濟責任由責任方承擔。

4.標化管理目標為省級標化達標工地。

七、考核與獎罰

為使本工程達到安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效之目標，雙方商定以下獎罰條款：

1.工期獎罰：如乙方達到經(jīng)雙方確認的計劃書工期要求不獎不罰，如提前一天甲方獎勵乙方200元/天，如乙方責任滯后一天，甲方處罰乙方400元/天(提前或延誤期應疊加計算獎罰金)，如乙方責任未實現(xiàn)項目部協(xié)調(diào)會議精神之要求，甲方處罰乙方200元/次。

2.質(zhì)量獎罰：如乙方責任工程質(zhì)量未達到優(yōu)良要求時(甲方自檢90分以上)，乙方?jīng)Q算單價下調(diào)30%(即決算單價*0.7),如乙方責任工程質(zhì)量未達到合格品要求時，乙方單價下調(diào)100%。

3.安全獎罰：如乙方責任發(fā)生輕傷事故，甲方對乙方處以找范文就來 WWw.DOwNhOt.cOm500元/次的罰款，如乙方責任發(fā)生重傷事故，甲方對乙方處以10000元/次的罰款。

4.標化管理獎罰：如乙方責任發(fā)生違反省級標化工地管理規(guī)定的`行為，甲方對乙方處以500元/次的罰款，如該工程工地被評為省級標化工地，甲方給予乙方1000元獎勵。

5.技術(shù)進步獎勵：如乙方提出合理化建議，且被甲方采納實施后獲得成果，甲方給予乙方2001000元的獎勵。

6.材料節(jié)超獎罰：甲方依據(jù)有關(guān)經(jīng)濟資料，視限額領(lǐng)料制度執(zhí)行狀況和效果，可結(jié)合有關(guān)具體事項給予乙方一定的獎罰。

7.綜合治理獎罰：如乙方人員在本項目部工作期間發(fā)生違法違紀事件，甲方有權(quán)給予作業(yè)班組處以1001000元的罰款(重點是不得發(fā)生賭博、、斗毆、行賄等)。

八、其它

1.決算審核程序：乙方申請施工員審核工程量質(zhì)量員確認質(zhì)量等級項目核算員審核單價與工程量材料員公簽項目副經(jīng)理審批項目經(jīng)理批準(項目經(jīng)理有權(quán)對有依據(jù)的量進行增減)。

2.招標文件、報價書、中標通知書及有關(guān)交底內(nèi)容均作為本合同的附件，具有同等法律效力。

3.合同期限：本協(xié)議雙方簽字后生效，有效期自工程開工到工程交工后、結(jié)清帳款后失效。

4.本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決。

5.本合同一式六份，甲方執(zhí)五份，乙方一份。

甲方：____________________

代表：____________________

乙方：____________________

篇6

【關(guān)鍵詞】市政道路施工；質(zhì)量控制；措施

隨著城市改造步伐的加快,市政工程的建設規(guī)模和水平差距較大，施工操作不規(guī)范的現(xiàn)象也非常普遍，形成了不少工程質(zhì)量方面的通病。為了提高市政工程質(zhì)量，改進工程施工當中產(chǎn)生的質(zhì)量通病，參建人員應加強技術(shù)培訓，提高自身的技術(shù)素，認真執(zhí)行規(guī)范。

市政建設工程質(zhì)量，并非僅僅取決于施工環(huán)節(jié)，而是一個由諸多因素和環(huán)節(jié)綜臺作用的結(jié)果。市政建設工程質(zhì)量需要企業(yè)自控、社會監(jiān)理和專業(yè)監(jiān)督等全方位的質(zhì)量監(jiān)控機制。因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。

1 市政道路施工質(zhì)量控制難點及存在的問題 ：

1.1 市政道路工程的施工場地很難實現(xiàn)交通封閉,因此供其施工作業(yè)面狹窄,使得質(zhì)量管理工作比其他工程項目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線相互交織、彼此干擾,使得原本狹窄的場地顯得更為擁擠,一旦某些管線的位置不清楚,施工時極有可能把其挖斷,造成重大的經(jīng)濟損失,并可能威脅到人民群眾的生命健康,不僅會給道路工程進度帶來負面影響,同時也會增加額外的投資費用,增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。

1.2 市政道路工程容易受施工現(xiàn)場地質(zhì)條件的影響,如遇施工現(xiàn)場地下水位高,土質(zhì)差,就需要采取井點或深井降水措施,待水位降至符合施工條件,才能組織溝槽的開挖,方能保證正常施工,增加了質(zhì)量控制難度。

1.3 施工隊伍安全管理水平較低、人員綜合素質(zhì)差

市政公用工程最初的建設項目多以道路為主，涉及存在安全事故隱患的類別相對較少，使得長期以來在工程現(xiàn)場形成了重質(zhì)量、重生產(chǎn)、輕安全的情況。安全管理人員對各類安全技術(shù)標準和規(guī)范不熟悉、不了解直接導致了現(xiàn)場安全管理不夠深入，安全檢查發(fā)揮不了應有的作用，使得安全事故隱患不能立即消除或制止，最終導致了安全事故的發(fā)生。

市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞,要求也不高,但是他們?nèi)狈I(yè)技術(shù)訓練、專業(yè)技能培訓、缺乏質(zhì)量安全意識、缺乏對自身權(quán)利的保護意識,也缺乏對市政工程施工工藝的掌握,增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。

1.4 安全管理意識匱乏

安全意識淡薄說到底就是安全管理意識的缺乏。安全管理和質(zhì)量管理一樣，都離不開對“人、機、料、法、環(huán)、測”的綜合管理，任何一個環(huán)節(jié)缺乏控制，都可能致使一些傷亡事故的發(fā)生。而我認為，施工單位對上述六個環(huán)節(jié)的管理之所以存在較多問題，安全管理意識的匱乏是關(guān)鍵所在

2 市政道路施工質(zhì)量控制措施

2.1 做好施工設計方案 設計本身要規(guī)范,符合標準規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計算準確。設計時要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃氣、通信等管線的平面布置和互相交叉。避免施工過程中發(fā)生大幅調(diào)整路線、管線布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

2.2 提高人員素質(zhì) 應健全崗位責任制,改善勞動條件,公平合理地激勵勞動熱情。提高人的質(zhì)量意識,形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍,培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強專業(yè)培訓與考核,進行必要的人員資格、技術(shù)水平認證。

2.3 建立健全的質(zhì)量管理體系 使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學化,有效地搞好質(zhì)量管理工作,確保工程質(zhì)量。依據(jù)國家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)制定嚴密的質(zhì)量管理工作細則,從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循,使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學化的軌道。在質(zhì)量管理工作中,在工地必須設立試驗室,進行獨立試驗、檢測,對施工單位的檢測數(shù)據(jù)按核定頻率進行抽檢、復檢,為提高效率,節(jié)省費用。

2.4 路基及土方工程控制措施 路基及溝槽的中線、邊線必須經(jīng)復測合格,水準標高放到現(xiàn)場并經(jīng)復驗,方準予施工開挖。挖土過程中,嚴禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應及時裝車運走。控制基底超挖,特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對基底進行清理。挖除雜草、樹根,清除表面有機土、種植土和垃圾,并對原基底進行壓實處理，路基在填筑過程中不能太快,要控制填筑速度。回填土中嚴禁夾雜大塊干土和建筑垃圾等雜物,并嚴格按設計要求和施工程序分層壓實。經(jīng)檢測合格后才能回填下一層土,嚴禁一次堆填表面振壓。

2.5 混凝土路面質(zhì)量控制的措施 混凝土攪拌之前,必須按設計配比各種材料的際用量,加強原材料和混合料的質(zhì)量檢測與控制。根據(jù)施工條件的變化,在施工中對混凝土的水灰比及坍落度應進行適當調(diào)節(jié)。拌制混凝土時,要嚴格遵守操作規(guī)程,加強質(zhì)量監(jiān)督與抽檢,保證混凝土強度的穩(wěn)定性和均勻性。

3 施工現(xiàn)場安全管理

3.1 各施工承包商在建設單位統(tǒng)一領(lǐng)導和監(jiān)理單位的控制監(jiān)督下，建立各自的安全文明管理體系和安全文明管理制度。施工承包商的安全管理受本工程安全生產(chǎn)管理委員會和施工承包商上級安全生產(chǎn)管理部門的雙重領(lǐng)導。從公司領(lǐng)導、工地領(lǐng)導、專業(yè)技術(shù)人員到施工班組的班組長是工程安全施工的保證體系。

3.2 各施工承包商應把對職工的安全教育放在安全工作的首位，定期組織職工進行安規(guī)學習和考試，提高每個施工人員的安全意識和安全素質(zhì)，接受建設單位和監(jiān)理單位的檢查。

3.3 對新參加工作的人員應認真培訓并嚴格執(zhí)行三級安全教育，未經(jīng)安規(guī)學習或考試不合格者不得上崗工作。分包商的施工人員應接受總承包商的安全培訓，考試合格后做到持證上崗。

3.4 現(xiàn)場安全檢查是安全管理工作的主要內(nèi)容，各施工承包商應加強對施工現(xiàn)場的安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除不安全隱患，糾正“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違章操作），使工程安全施工處在控制之下。

4 技術(shù)管理

4.1 認真組織編制施工組織總設計，規(guī)劃施工總平面布置，合理配置大型機械，優(yōu)化施工方案，嚴格按方案施工。

4.2 組織做好圖紙會審工作，嚴格圖紙會審制度，在收到業(yè)主提供的施工圖紙后，應立即組織各專業(yè)施工技術(shù)人員展開圖紙會審工作，先進行內(nèi)部初步會審，在認真配合業(yè)主做好圖紙會審和設計技術(shù)交底工作。對會審中提出的設計問題和優(yōu)化方案應做好圖紙會審記錄，及時辦理。

4.3 認真組織設備驗收，設備到貨后，應及時組織各方對設備進行檢查、清點、驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，并做好設備驗收記錄。并對設備掛牌標識。

4.4 嚴格施工技術(shù)控制措施，各項工程和重大設備的吊裝、重要工序的質(zhì)量控制方式，如水壓試驗、受電、扣蓋、化學清洗、吹管等應編制施工作業(yè)指導書和施工方案，并提交給業(yè)主和監(jiān)理單位進行審查，接受業(yè)主和監(jiān)理單位的技術(shù)指導和幫助。作業(yè)指導書和施工方案內(nèi)容應詳實完整，具有可操作性，對施工起到指導作用。

4.5 嚴格施工過程技術(shù)控制，各級技術(shù)管理人員在施工過程中應認真做好技術(shù)工作，嚴格執(zhí)行規(guī)程規(guī)范、驗標和圖紙要求，發(fā)現(xiàn)不符合要求情況及時糾正。班組技術(shù)人員應在施工過程中做好技術(shù)指導工作，隨時隨地解決施工中遇到的問題，認真做好施工技術(shù)記錄，記錄應真實、齊全、完整。施工中發(fā)現(xiàn)問題，應及時與各部門聯(lián)系，盡快處理，并通過工程聯(lián)系單保證問題的解決。

5 結(jié)語

市政道路施工階段質(zhì)量控制是―項重要的工作,需要各方面的配合,工程技術(shù)、管理人員要有足夠的責任心、豐富的專業(yè)知識。嚴格按照設計要求完成每一步施工工序,做到安全施工、文明施工,施工道路必然能夠達到優(yōu)質(zhì)工程。

參考文獻

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篇7

【關(guān)鍵詞】控股公司 安全現(xiàn)狀 突出問題 主要對策

控股縣級供電公司在綜合、變電、線路、農(nóng)電等安全管理方面均存在基礎薄弱、管理粗放、紀律松散、規(guī)章制度體系不健全，內(nèi)部管理無序、一些工作無章可循等突出問題，既為安全生產(chǎn)埋下了隱患，也嚴重制約了控股縣級供電公司的健康、快速發(fā)展，這與當前國家電網(wǎng)四川省電力公司提出的“安全發(fā)展”不相適應?？毓煽h級供電公司的安全現(xiàn)狀及安全管理的突出問題，以及應采取的主要對策如下。

1.控股縣級供電公司的安全現(xiàn)狀

1.1以國家電網(wǎng)四川資陽公司為例，國網(wǎng)“三集五大”改制后，全資陽公司的五個縣級供電企業(yè)中有四個是控股縣級供電公司，僅一個直屬縣級供電局。四個控股縣級供電公司均存在安全基礎差，管理滯后的被動局面。截止2013年3月底，據(jù)不完全統(tǒng)計：農(nóng)網(wǎng)方面，一是農(nóng)電人員技術(shù)水平和安全意識整體偏低，相當一部分人不會使用兆歐表和萬用表，特別是農(nóng)電工初中及以下文化占41%，這批農(nóng)電工往往把自己的經(jīng)濟利益看的比生命重要，常常冒險作業(yè)；二是設備健康狀況令人擔憂，還有一定數(shù)量30年以上的小方桿，支路漏電保護器安裝率還沒有達到100%。配網(wǎng)方面，一是人員被動地從事工作，主動性不夠，解決問題的辦法不多，工作執(zhí)行力不強；二是對工作有畏難情緒，形成了不愿干、不敢干、不多干的不利局面；三是工作未能形成“一級對一級負責”的良好態(tài)勢，未能有效發(fā)揮出各級人員的主觀能動性及其應有的作用，造成工作推行緩慢，效果不佳的局面。這兩個方面是當前控股縣級供電公司安全管控最大的危險源和風險極高的主因。

1.2農(nóng)網(wǎng)升級改造安全“受控”難點突出。一是設計、施工、監(jiān)理單位超能力承攬工程任務，導致設計質(zhì)量低，施工質(zhì)量得不到保證，監(jiān)理不到位，施工安全得不到控制。加之設備材料供應不能滿足農(nóng)網(wǎng)升級改造的需要，設備不能按期供貨，導致趕工、趕料、壓縮工期，導致加班加點疲勞作業(yè)。這樣既影響施工質(zhì)量，又給安全運行帶來嚴重隱患。二是相當部分施工企業(yè)來自資陽公司系統(tǒng)外，他們對安全生產(chǎn)的極端重用性認識不足，不能正確地處理好安全、質(zhì)量和效率的關(guān)系，當三者發(fā)生矛盾時，往往忽視安全和質(zhì)量，盲目追求效率，給生產(chǎn)運行到來隱患和后遺癥，這種“三超”現(xiàn)象與安全管理的要求極不相適應。三是公司系統(tǒng)部分集體企業(yè)也在承攬農(nóng)網(wǎng)升級工程，他們的管理雖然相對要規(guī)范些，但由于仍聘用大量的勞務人員，安全管理難度加大，其施工主體的責任和風險突現(xiàn)。

1.3近年來，農(nóng)網(wǎng)建設項目點多面廣，現(xiàn)有生產(chǎn)管理人員已不能適應快速發(fā)展的電網(wǎng)需要，新投設備的事故“谷盆曲線”效應致使電網(wǎng)安全運行風險加大。新設備加入系統(tǒng)運行后，由于設計標準低、質(zhì)量低，加之招標設備的質(zhì)量問題，安裝調(diào)試留下的隱患等質(zhì)量問題 ，從新設備的事故“谷盆曲線”幾率來看，初期是最不穩(wěn)定的，無論是對農(nóng)網(wǎng)還是對電網(wǎng)的安全影響均是最大的。

2.控股縣級供電公司安全管理突出問題

2.1綜合安全管理方面。一是“兩票一書”管理及執(zhí)行與直屬單位相比差異較大，或管理不到位，或執(zhí)行不力，或敷衍塞責，或應付檢查等。管理上，沒有嚴格執(zhí)行班組安全員、班組長（技術(shù)專責）、科室專業(yè)管理人員三級審核制度，對“兩票一書”月度沒有嚴格進行考核，從一定程度上放任了作業(yè)人員“兩票一書”隨意行為的發(fā)生；執(zhí)行上，沒有嚴格按照“兩票一書”實施細則要求進行規(guī)范，術(shù)語很不規(guī)范，執(zhí)行后彌補修改現(xiàn)象嚴重，尤其體現(xiàn)在線路（配網(wǎng)）作業(yè)“兩票一書”上。二是部分安全規(guī)章制度直接使用或套用上級單位文件，未針對自身實際進行細化規(guī)章制度的實用性大打折扣。三是班組反違章工作很大程度上流于形式，班組自查自糾工作停滯不前，有的班組違章檔案連“一人一檔”的要求都不能達到，有的甚至連一年內(nèi)也難以查閱到反違章考核事件發(fā)生；同時，基層單位反三違考核執(zhí)行也參差不齊，部分單位執(zhí)行得不理想。四是事故隱患排查治理工作需要進一步加強?；鶎訂挝桓骺剖沂鹿孰[患排查治理職責不明確，基本靠安監(jiān)科室獨立支撐，隱患排查治理效果較差；對隱患和缺陷的界限區(qū)分不清楚，隱患排查質(zhì)量較差；設備老舊較多，隱患較為突出，但不能正確發(fā)現(xiàn)，排查數(shù)量較差。五是危險源分析預控不力，現(xiàn)場查勘有執(zhí)行不到位的地方?，F(xiàn)場查勘記錄不齊全；標準化作業(yè)指導書套用現(xiàn)象較多，難以有效談及指導作用；安全交底敷衍塞責，要么記錄不完善，要么未履行確認手續(xù)。六是異常、未遂及事故分析不深入，發(fā)生設備異常、事故和班組未遂事件后，未認真分析查找設備、人員和管理原因，制定防范措施；不認真吸取事故教訓，不對照自身進行實質(zhì)上分析、查找，尋找差距，防患未然。七是安全教育培訓工作亟待加強，一線班組員工安全技能不足。安全學習不嚴肅認真，把別人的事故當“故事”來聽的現(xiàn)象突出，沒有起到提高員工安全意識和安全壓力層層傳遞的作用；部分領(lǐng)導和管理人員對班組指導不夠，沒有深入班組進行安全意識教育和督促指導；安全技能培訓方式僵化，與實際結(jié)合不緊密，“傳、幫、帶”的良好作風沒有很好地傳承下去，對新設備、新技術(shù)應用沒有及時組織深入培訓，有的一線班組甚至連班組長、技術(shù)專責也一知半解。

2.2變電安全管理方面。一是變電站無人值班模式改革后，來自部分35kV及以下的變電站值班人員進入變電運維班組，原有部分優(yōu)秀值班人員進入管理崗位或轉(zhuǎn)崗，新的人員補充就位速度緩慢，變電運維人員技術(shù)水平呈下降趨勢。二是變電檢修工作專業(yè)化管理后，由于變電檢修單位承擔部分集體企業(yè)建設工程任務，例行試驗、檢查、處缺等工作執(zhí)行時效性不高，給電網(wǎng)設備安全穩(wěn)定運行帶來新的管理隱患。三是老舊設備多，電網(wǎng)運行風險高。部分變電站保護裝置已超年限運行，大廠、小廠設備“爭奇斗艷”，部分老舊保護備品備件已難以購買，很多時候只能通過“拆東墻補西墻”的方式進行解決，加之老舊保護操作界面本就不友好，改造速度有限，給運維檢修都帶來極大不便；控股公司大量10kV少油開關(guān)設備還在運行，安全可靠性能低。四是誤操作風險依然存在。變電運維班組人員不足，員工有超時勞動現(xiàn)象，部分人員尤其是技術(shù)核心人員長期疲勞作業(yè)；一個基層單位所轄變電站微機防誤系統(tǒng)廠家較多，邏輯設置不規(guī)范、統(tǒng)一，存在漏洞較多，變電運維、檢修和管理人員對邏輯設置不熟悉，主要依靠廠方人員設置，缺乏有效審核。五是隨著地方經(jīng)濟發(fā)展和電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的變化，部分變電站負荷進行了重新調(diào)整，原有設備沒有及時更換或改造，存在供電瓶頸和短路容量不足的問題，容易誘發(fā)設備及電網(wǎng)事故；變電檢修二次安全措施票執(zhí)行不到位，填寫不規(guī)范，與現(xiàn)場實際不符合，有的甚至沒有開具二次安全措施票。

2.3線路安全管理方面。一是外力破壞對輸電線路安全運行的影響，是目前線路安全管理的重點和難點工作。轄區(qū)內(nèi)市政、道路建設，大量土石方開挖和大型機械施工，對輸電線路安全穩(wěn)定運行造成嚴重安全隱患。二是山火對輸電線路安全運行的影響，是線路安全的又一難點。受“退耕還林”政策影響，因多地封山育林，轄區(qū)內(nèi)山丘植被生長茂盛。入春以來，大多草本植物枯萎，一遇火星，極易引發(fā)燎原之勢，對輸（配）電線路威脅很大。三是控股公司輸電網(wǎng)絡異常脆弱。較多35kV線路線徑小、投運年限久，未及時進行全面大修，電桿本體、接頭風化、銹蝕嚴重；單線、單變問題較為突出，停電影響范圍廣。四是隨著轄區(qū)內(nèi)高速公路和高鐵的建設，跨越高速公路、高鐵的輸電線路較多，雙掛點的反措要求未及時跟進落實，留下較多安全隱患。五是部分輸電線路防雷接地裝置不完善，耐雷水平不高，雷擊跳閘幾率較大。六是電纜線路運維問題日益突出。電纜接頭是故障易發(fā)點，缺乏有效監(jiān)測手段；一些電纜線路運行年限久，經(jīng)過多次改造后實際位置已不準確，施工作業(yè)外力破壞電力電纜事件難以有效控制。

2.4農(nóng)電安全管理方面。一是控股公司受自身投資能力限制，改造資金投入不足，農(nóng)村配網(wǎng)結(jié)構(gòu)依然很薄弱。很多農(nóng)村10kV線路長、分支多、線徑小，許多支路沒有安裝支路開關(guān)或刀閘，且轉(zhuǎn)供能力嚴重不足，故障和檢修停電影響范圍大，故障查找及隔離時間長。二是大量老舊設備依然存在，隱患較多，存在較大安全風險。10kv線路中還存在LJ-25、LJ-35、LJ-50、LJ-70等大量純鋁線路；仍然存在許多小方桿和超期服役、小容量變壓器。三是“三電”設施與農(nóng)村電力線路強弱電交叉跨越、同桿情況多，形成新的安全隱患。四是通過近年來的農(nóng)網(wǎng)改造，部分線路的雙重編號沒有及時進行清理和更新，誤操作及誤登帶電電桿引發(fā)人身傷害風險高。五是農(nóng)村總路、支路和末級漏報安裝率、投運率以及完好率均沒有達到100%要求，安全用電形勢依然不容樂觀，農(nóng)村意外觸電事件風險高。六是農(nóng)村線路避雷器問題日益突出，因避雷器擊穿造成單相接地故障查找困難。七是部分單位供電所人員年齡偏大，登桿作業(yè)人員越來越少。

3.針對控股縣級供電公司安全管理的突出問題，提出以下主要對策

3.1在綜合安全管理方面，一是嚴格“三種人”考試制度，建立“兩票一書”常態(tài)監(jiān)督機制，嚴格“兩票一書”、標準化作業(yè)指導書、大型作業(yè)（操作）組織措施書等的獎懲力度；對“兩票一書”填寫要求進行集中培訓、下班組培訓，修編完善變電站典型操作票、工作票。二是加強安全規(guī)章制度的學習和執(zhí)行力度，特別要加強反“三違”的執(zhí)行力度，建立班組“一人一檔”的違章檔案，收集典型案例進行歸納總結(jié)。三是加強事故隱患排查治理力度，落實責任，不留死角。四是加強準化作業(yè)指導書的培訓與應用，提高危險源的辨識和分析預控能力。五是把“傳、幫、帶”的良好工作經(jīng)驗傳承下去，加強新設備、新技術(shù)的應用，提高安全保障能力。

3.2在變電安全管理方面，加強基礎安全管理，嚴格落實各級安全責任。一是全面清理基層單位安全規(guī)章制度，及時修編完善，理清安全職責和安全管理流程。二是加大班組反違章力度，完善班組反三違獎懲機制，倡導正激勵，將班組反違章工作成效納入月度、年度績效考核。三是開展事故隱患排查治理專業(yè)培訓，督促指導各控股公司完善隱患排查治理機制，落實各科室、班組隱患排查治理責任。四是嚴格開展異常、未遂和事故分析，深入分析輸變（配）電設備運行狀況，對于出現(xiàn)的異常和跳閘事故，每次都要嚴肅認真進行分析，形成報告存檔。五是加強員工安全技能培訓工作。邀請技術(shù)水平較高的員工開展差異化專業(yè)培訓，認真研究班組技術(shù)培訓方式，采取輪流授課、集中討論等形式不斷提高員工安全技能。

3.3在線路安全管理方面，嚴格落實各項安全管控措施，防范施工作業(yè)安全風險。一是嚴格執(zhí)行現(xiàn)場查勘制度，認真分析危險點和危險源，制定有效防范控制措施，嚴肅追究各級人員責任。對標準化作業(yè)指導書、工序工藝卡、大型作業(yè)（操作）組織措施書按月進行抽查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場查勘記錄不全、危險點分析與預控不力或出現(xiàn)重大漏洞、沒有逐級審核等，加大連帶考核范圍。二是積極推進變電站微機防誤裝置典型邏輯條件和驗收項目的實用化研究和集中在線網(wǎng)絡五防項目實施，減少誤操作風險。三是嚴格落實到崗到位管理規(guī)定，對管控不力，出現(xiàn)違章行為的現(xiàn)場領(lǐng)導干部和管理人員嚴肅責任追究。四是加大領(lǐng)導和專業(yè)安監(jiān)人員的安全巡查力度，嚴肅查處現(xiàn)場違章行為。

3.4在農(nóng)電安全管理方面，實施專業(yè)實用化安全管理，提升本質(zhì)安全水平。一是對電力設施保護區(qū)內(nèi)的施工作業(yè)巡查，實行巡查情況月報制度，以確保巡查次數(shù)和巡查質(zhì)量。二是加強對重要時段、惡劣氣候、電力電纜的特殊巡視。加強輸電線路防雷整治工作，尤其是單線供電的35kV線路要加大資金投入，進行重點整治。三是加強對線路、變電的運維、檢修工作督查，嚴格考核，重點查處超期、超限情況。四是對農(nóng)電作業(yè)現(xiàn)場重點檢查“三防十要”、“反六不”等規(guī)章制度貫徹執(zhí)行情況。五是開展農(nóng)村供電所實用化安全管理專項督查，重點檢查隱患排查治理情況、設備巡視檢查情況、臺區(qū)避雷器輪校情況、漏保安裝維護情況、農(nóng)村安全用電宣傳情況、“兩票一書”管理情況等。六是加強新技術(shù)、新科技的應用，提高設備在線監(jiān)測水平。

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篇8

1 商務管理

商務管理是安健環(huán)管理的源頭。確定一個好的施工隊伍，一個好的設備(材料)供應商，工程建設安全、質(zhì)量、進度能才有保障。為此，必須嚴格把好準入門檻，對投標單位的資質(zhì)，如安全生產(chǎn)條件、安全生產(chǎn)信用、安全生產(chǎn)費用的提取和使用計劃、安全生產(chǎn)保障措施等，提出明確要求；對投標單位提出確保安全施工的具體技術(shù)及商務條款要求，要求投標人在人力資源、技術(shù)方案、組織措施等方面符合相關(guān)安全標準，并滿足電廠的總體要求。在招標文件中明確安健環(huán)施工的要求、目標，提出考核條款；同時在商務條款中明確列出安全文明施工措施費，并按施工中實際發(fā)生安全文明費用進行單獨申請支付。在簽訂合同時，同時簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書，協(xié)議書中詳細規(guī)定發(fā)包方和承包商各自應承擔的安健環(huán)職責和違約責任。

確保所采購的設備、材料達到質(zhì)量、安全要求，不使用不符合安全要求的設備、材料及用具。相關(guān)過程人員對相關(guān)過程負責，堅決執(zhí)行“誰做事、誰負責”的原則。

商務管理的主管部門合約組應及時將簽訂的合同反饋給安健環(huán)組、各技術(shù)專業(yè)組和監(jiān)理公司，以便提前對進場作業(yè)的施工單位人員(特別是特種作業(yè)人員)、機構(gòu)、施工設備、施工方案、施工總平面圖、安全文明區(qū)劃圖、施工日期、進度有全面了解，以利于后續(xù)工作的開展。

2 基建標準管理

建立“三標”文件體系，確保覆蓋基建工程所有范圍。包括第1層次制定綱領(lǐng)性文件：某電廠“上大壓小”擴建工程安健環(huán)管理方針（手冊）；第2層次的控制文件：《基建工程安健環(huán)管理標準》和《基建工程安全生產(chǎn)責任制》、《安健環(huán)考核標準》等；第3層次的實施細則：危險源辨識、風險評價和控制管理程序、環(huán)境因素識別、評價管理程序、文明施工(生產(chǎn))管理規(guī)定、工程現(xiàn)場交通管理辦法、消防安全管理規(guī)定、安全例會管理規(guī)定、危險物品管理規(guī)定、施工機械管理規(guī)定、施工用電用水管理規(guī)定、重大起重作業(yè)管理規(guī)定、特殊工種管理規(guī)定等現(xiàn)場管理細則。

3 方案、預案管理

所有工作必須要有施工方案（作業(yè)指導書），所有的方案（作業(yè)指導書）要有安全保證措施。以所有不安全事件均可避免為原則制定施工方案，要求方案中的技術(shù)可行，安全措施嚴密，組織措施得當。方案應充分考慮各種可能因素，除技術(shù)因素，還要顧及安全、環(huán)境、職業(yè)健康因素等。由基建工程部、監(jiān)理公司選用最優(yōu)方案，并要求嚴格按方案實施，從源頭上防止不安全事件。此外，還要有備選方案，以確保工作安全和如期完成。

組織制定各類基建安全應急預案，包括：建筑物坍塌事故，起重機具倒塌事故，重大工程質(zhì)量事故，工地群傷群亡事故，火災事故等；并定期組織演練，正確處理各類突發(fā)事件，把事故損失減至最小。所有施工方案、預案經(jīng)監(jiān)理公司、基建工程部審核、審批后才能執(zhí)行。

4 施工過程管理

重點從人、機、料（物）、法、環(huán)5個方面開展現(xiàn)場安全管理工作。

(1) 人。要求施工單位進廠前對施工人員認真進行三級安全教育培訓和進廠前安全技術(shù)交底，并組織所有施工人員進行入職前身體健康體檢，不使用不符合國家法律要求的施工作業(yè)人員，特種作業(yè)人員持證上崗；關(guān)注施工人員的身心健康狀態(tài)，盡可能為施工人員創(chuàng)造安全、健康、衛(wèi)生的工作和生活環(huán)境，提倡人性化管理；個人防護用品要滿足施工安全要求；加強現(xiàn)場自我保護的宣傳教育，增強施工人員安全意識；大力開展安全風險分析培訓，使員工知道工作環(huán)節(jié)可能存在的危險和相應的自我保護措施，防范人身事故的發(fā)生；聘請有經(jīng)驗的建筑、電力施工方面專家到現(xiàn)場進行專業(yè)技能講課培訓，如基坑支護作業(yè)要求、棚架的拆裝、鋼筋搭設、模板支護、混凝土澆灌、塔吊和升降機裝拆及使用安全注意事項、大型管件起吊和安裝注意事項等，并將講課內(nèi)容拍攝成教學錄像片供其他分包商學習。

(2) 機。所有施工工具(機械)必須提供相應的安全檢驗合格報告，進廠前要求施工單位進行報審，由基建工程部或監(jiān)理公司專業(yè)技術(shù)人員進行驗證和放行，不滿足要求的堅決不予進廠。同時督促施工單位制定施工工具（機械）定期檢查、保養(yǎng)制度，并做好相應記錄。

(3) 料（物）。工程所用的各類材料、設備，必須具產(chǎn)品檢驗合格證，經(jīng)過監(jiān)理、基建工程部審核、驗證后才能使用到工程中，確保工程質(zhì)量。個人安全防護用品和安全設施必須安全資質(zhì)證明齊全，經(jīng)監(jiān)理單位現(xiàn)場抽查、試驗合格后才能使用。

(4) 法（方法、辦法）。一、管理辦法：首先要制定基建項目安健環(huán)管理的相應管理辦法：如：工程項目安全文明施工總體策劃、安全設施標準、安全檢查、安全例會、安全獎罰及違章、隱患和事故處理辦法等?；椖恳獙I(yè)主、監(jiān)理及各施工單位納入整個工程項目安健環(huán)管理網(wǎng)絡，形成合力，齊抓共管，明確各級安全生產(chǎn)職責，做到安健環(huán)管理“橫向到邊，縱向到底”。

認真落實工程安全檢查、安全例會和安全考核評比制度。每周二由監(jiān)理單位組織，基建部安健環(huán)組、安全監(jiān)理、各施工單位安全主管一同到施工現(xiàn)場開展周安全檢查，落實安全防護措施，對作業(yè)人員的違章情況、文明施工進行檢查，以促進各施工單位相互監(jiān)督、相互學習，不斷提高現(xiàn)場安全文明施工管理水平。當日對檢查出來的問題進行分析，采取措施，并下發(fā)整改單，督促施工單位按“三定”原則，跟蹤落實整改閉環(huán)；每周三由基建部安健環(huán)組主持召開周安全例會，總結(jié)上周安全工作的不存，對下周安全工作進行重點部署，對各施工單位安全事項進行協(xié)調(diào)，重點督促落實重點、高風險作業(yè)項目安全措施；每月召開1次月度安委會，參加人員為基建部部長、安全負責人、監(jiān)理部總監(jiān)、承包商項目經(jīng)理、安全主管，首先由承包商安全主管、監(jiān)理部總監(jiān)分別匯報本月安全工作概況及下月安全工作內(nèi)容及計劃，然后由基建部部長公布本月對承包商安全評比考核的分數(shù)，宣布獲獎單位并頒發(fā)安全文明施工流動紅旗及獎金。

二、施工方法：施工作業(yè)前工程技術(shù)人員要對作業(yè)過程編制施工方案（作業(yè)指導書），明確要怎么做，并向施工人員做好安全技術(shù)交底，讓施工人員熟悉施工方法、熟悉機械及工具使用。

特別是在重大、高風險作業(yè)項目中，要制定和優(yōu)化施工工序，明確先做什么？后做什么？哪些人做？每個人該做什么？要什么工具？有哪些安全措施和安全注意事項？總之讓施工人員做到“心中有數(shù)”。如在大件吊裝作業(yè)施工中，作業(yè)前必須編制施工方案，并根據(jù)吊物重量、吊物就位置點及現(xiàn)場環(huán)境，并通過科學計算，選擇用什么方法來吊？用什么型號起重機械及吊具？從安全技術(shù)方面入手，合理選用施工工藝，達到保障人員和設備安全。

(5) 環(huán)。文明施工是企業(yè)對外形象的窗口，也是企業(yè)安健環(huán)管理水平的體現(xiàn)。基建工程項目前期安健環(huán)組要牽頭做到整個工程安全文明施工策劃和劃劃，工程建設期間，嚴格按工策劃監(jiān)督實實施，重點督促各施工單位標準化安全設施，施工中材料設備定置化存放，做到“工完料盡場地清”，保持施工場所整潔。

加強治安保衛(wèi)、消防、交通管理?；üこ滩颗c廠保衛(wèi)科加強聯(lián)系與溝通，確?，F(xiàn)場人員出入、物資放行嚴格按照某發(fā)電廠《治安管理標準》執(zhí)行；在基建現(xiàn)場安裝可視監(jiān)控系統(tǒng)；現(xiàn)場按照施工方案的要求配備足夠的消防設施并定期檢查落實情況；現(xiàn)場標示限速標志(20km/h)，所有進入工地的車輛按規(guī)定線路行走等。

加大安健環(huán)宣傳力度，營造安全氛圍。在電廠門口、施工道路旁、施工場所、食堂等處，設宣傳欄、安全警示牌、宣傳標語、安全漫畫，提醒施工人員注意安全，濃厚安全文明施工氛圍。

5 培訓管理

篇9

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

2012年，慕課（簡寫為MOOC）誕生，在教育界掀起了教學模式變革的風暴，課程建設核心由原來的優(yōu)質(zhì)資源共建共享向突出學生主體學習需求的教學模式轉(zhuǎn)變，更加注重師生雙向的互動交流，但MOOC作為在線學習的一種形式，“知識傳授”仍是其主要功能。如何將MOOC教學理念與技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標相結(jié)合，成為目前高等職業(yè)教育探索的主題。本文從知識積累和技術(shù)技能培養(yǎng)兩方面出發(fā)，探索MOOC背景下適合高職學生的《路基路面施工》課程教學設計。

設計思路

1.教學內(nèi)容項目化

近年來，在國外先進的職教理念和教育方法思潮下，我國高等職業(yè)教育經(jīng)歷了深入的探索和變革，普遍認為開展基于工作過程的項目化課程教學改革，讓學生在“工作”中學習，在學習中思考，在思考中實踐，在實踐中提高，更加符合職業(yè)教育技術(shù)技能人才培養(yǎng)目標。

2.教學資源碎片化

在MOOC教學背景下，課程教學內(nèi)容主要以微課的形式展示，教學視頻短，學生學習時間靈活。因此，對項目化的課程內(nèi)容架構(gòu)進行適度拆分，形成小的知識點或技能點，相對獨立，循序漸進，形成體系。

3.教學主體學生化

利用在線的MOOC學習資源，“翻轉(zhuǎn)課堂”“混合課堂”成為主流教學方法，學生利用大量課外時間進行在線學習，達到知識積累的目的，并運用知識完成教師給定的任務，而教師的關(guān)鍵是要做好教學設計和引導。

4.教學過程互動化

教學過程互動包括在線學習的交流、測試、在線答疑，以及實訓環(huán)節(jié)和課堂鞏固環(huán)節(jié)的師生互動等。

5.考核方式多元化

MOOC的運用讓學生真正成為學習的主體，在線學習時間學生自主確定，討論交流和互動是反映學生學習思考情況的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此課程考核評價要突出學生在線學習情況的考核。

教學模式的構(gòu)建

MOOC的誕生促使傳統(tǒng)的課程教學模式產(chǎn)生重大變革。《路基路面施工》作為一門專業(yè)核心課程，也不能忽視傳統(tǒng)教學模式的優(yōu)勢，學生職業(yè)技能訓練和職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)更需要在面對面的教學中實現(xiàn)。因此，各取所長，在實踐中探索“網(wǎng)絡項目化課程+現(xiàn)實項目化練習+課堂教學鞏固提升”的教學模式，為學生創(chuàng)造探究式、實踐型教學環(huán)境，教學模式見圖1，主要教學環(huán)節(jié)如下：

1.知識學習。教師建立在線開放課程，建設并上傳學習資源和測試題目。學生登錄課程網(wǎng)站點擊學習相關(guān)內(nèi)容，并完成在線測試。

2.分析任務。學生利用在線學習掌握的知識，分組探索研究完成相應的訓練項目。

3.答疑解惑，完成任務。面對面課堂教學，教師對在線測試完成情況進行點評，對出錯率較高的題目進行講解，對訓練項目完成情況進行分析，鞏固提升教學效果。

圖1 MOOC背景下《路基路面施工》課程教學模式圖

教學內(nèi)容的選取

1.以崗位需求為標準

針對技術(shù)員崗位需求，教學內(nèi)容的選取應摒棄原有的大量公路設計相關(guān)內(nèi)容，緊扣施工需要的施工圖識讀、工程量計算、施工方法和工藝選擇、施工質(zhì)量評價、施工組織管理等方面的知識和能力，按照公路路基路面的結(jié)構(gòu)組成，設計8個教學項目。每個項目根據(jù)施工程序，設計不同數(shù)量的工作任務，針對完成任務需要，設計知識點和技能點，實現(xiàn)課程結(jié)構(gòu)化和教學內(nèi)容碎片化，使教學內(nèi)容更具體，目標更明確，針對性更強。

2.以實際工程項目為背景

將源于實際工程的施工圖作為基本教學資料，能夠?qū)崿F(xiàn)教學過程與生產(chǎn)過程的對接，同時能最大程度地調(diào)動學生的學習興趣，取得良好的學習效果。在選用施工圖時要注意連續(xù)性、針對性和典型性，同一項目使用同一個工程的圖紙，并且具有代表性，一個項目或任務采用多套圖紙時應注意由易到難，循序漸進。每個項目學習結(jié)束后，學生應完成與施工圖紙相對應的施工作業(yè)指導書等項目成果。

3.引入行業(yè)標準和規(guī)范

每組配發(fā)相應的標準和規(guī)范，學生在任務完成過程中，及時查閱，也是評價作業(yè)指導書中項目具體指標確定是否合理的基本依據(jù)。

4.引入新材料、新工藝

近年來，科學技術(shù)發(fā)展迅速，路基路面施工技術(shù)也是日新月異，在學生掌握基本施工方法的基礎上，將一線施工使用的新技術(shù)、新工藝、新材料作為擴展內(nèi)容，供學生學習，提高學生的崗位適應能力和可持續(xù)發(fā)展能力，有效縮短了崗位適應期。

教學方法的改革

1.微課是知識的載體

通過對教學目標、教學內(nèi)容和教學對象的深入分析，對完成任務所需要的知識和技能進行梳理，形成若干相關(guān)聯(lián)的知識點或技能點，既體現(xiàn)教學內(nèi)容的碎片化，又有一定的系統(tǒng)性。以知識點或技能點為單元開發(fā)微課，時長10―15分鐘，是一個相對完整的教學活動，可以是教學課件講解錄像、電子白板錄像、教師模擬操作、模擬動畫演示等多種形式，讓學生利用個人時間，通過在線學習或移動終端隨時學習。

2.探究式教學為主導

采用探究式教學能夠很大程度地激發(fā)學生的學習興趣，很好地培養(yǎng)學生的學習習慣和探索精神，也符合創(chuàng)新人才培養(yǎng)要求。MOOC學習背景下，學生處于相對獨立的學習環(huán)境，可以進行深入的獨立思考，在線檢測和討論環(huán)節(jié)學生能夠運用所學知識解決問題，充分發(fā)表自己的觀點，教師則幫助學生發(fā)現(xiàn)問題，指導學生解決問題。

3.強化實踐教學環(huán)節(jié)

MOOC能夠幫助學生進行專業(yè)知識積累，學生專業(yè)技能和專業(yè)素養(yǎng)的提升則需要在實踐環(huán)節(jié)中進行，這也是高職教育技術(shù)技能人才培?B的關(guān)鍵，圍繞項目內(nèi)容，教師指導學生在實訓場所完成相應的工作任務，形成項目成果，實現(xiàn)技能培養(yǎng)。

教學評價的設計

篇10

關(guān)鍵詞：車載罐；常壓；焊接

Abstract: based on the CQK5141 type process arrangement, manufacturing process youchegang supervision and guidance, the paper discusses the atmospheric transport oil tank welding method.

Key words: the cans, Atmospheric pressure; welding

中圖分類號：TU74文獻標識碼：A 文章編號：

公司生產(chǎn)的CQK5141型運油車載罐是長軸為2000㎜，短軸為1200㎜，全長4800㎜橢圓型，最大容積7.7m³；罐體有罐身、封頭、內(nèi)隔板、管腳、腳步平臺、自動吸油管路及附件組成。

1 焊前準備

1.1 焊接技術(shù)人員

1.1.1 分析圖紙，制定焊接方法、施焊前，根據(jù)焊接工藝評定報告確定焊接工藝，焊接工藝評定按國家現(xiàn)行的JB4708-2005《鋼制壓力容器焊工藝評定》及NB/T 47003.1-2009《鋼制焊接常壓容器》的規(guī)定進行；編寫焊接作業(yè)指導書。

1.1.2 在施工前向有關(guān)人員進行技術(shù)交底， 在工程中實施技術(shù)指導和監(jiān)督，參與重要部件的焊接質(zhì)量驗收工作。

1.1.3 記錄、檢查和整理技術(shù)資料，進行焊接工藝總結(jié)。

1.2 焊工

1.2.1 實施承壓部件上的焊接件焊接的焊工，必須持有《鍋爐壓力容器壓力管道焊工合格證》并相應項目技術(shù)考核合格。

1.2.2 焊工在施焊前，應認真熟悉作業(yè)指導書，凡遇與作業(yè)指導書要求不符時，焊工應拒絕施焊。當出現(xiàn)重大質(zhì)量問題時，須報有關(guān)人員，不得自行處理。

1.3 焊接母材及焊接材料

焊接前必須查對所焊母材的鋼號，選用相應焊材進行焊接。受壓元件、焊材等均應有制造廠的質(zhì)量證明書及合格證。

1.4 焊材的保管及使用

1.4.1 焊材進廠實行一級庫管、二級現(xiàn)場管理；二級現(xiàn)場管理主要用于少量焊材臨時存放、烘焙。

1.4.2 一級庫應有木地板隔潮，設貨架，內(nèi)設加溫設備、干濕度計及溫度計等，確保室內(nèi)通風、干燥，室溫不低于5℃，相對濕度不大于50%。

1.4.3 現(xiàn)場設貨架，少量臨時存放焊材，由專人負責保管及焊材烘烤，保證焊接用料。

1.4.4 由技術(shù)人員根據(jù)母材、焊接部位、焊接工作量領(lǐng)用焊條

1.4.5 焊條應嚴格按生產(chǎn)廠家使用說明書規(guī)定的溫度和時間進行烘焙，烘焙后的焊條應保存在100～150℃的恒溫箱內(nèi)，焊條藥皮應無脫落或開裂痕跡。

1.4.6 施焊時，待用的電焊條應放在具有電源的保溫桶內(nèi)，隨焊隨取，并隨手蓋好筒蓋，焊條在保溫桶內(nèi)的保存時間不宜超過4小時，否則應重新烘焙，重復烘焙次數(shù)不宜超過兩次。

1.4.7 焊絲在使用前應無折彎現(xiàn)象，焊絲表面應無鐵銹及油污等雜質(zhì)，否則應予嚴格清除。

1.5焊接環(huán)境

1.5.1 手工電弧焊時，風速不超過8m/s；

1.5.2 焊接環(huán)境溫度低于-5℃或相對濕度大于90%時，應適當提高焊前預熱溫度。

2焊接順序

2.1 罐身的焊接

罐身也叫罐壁，由4張厚度為6mm鋼板拼焊成長5200mm、寬4800mm的整體后再卷制而成，由于縱向環(huán)焊縫焊和橫向焊縫T型交錯，T型接頭處焊后產(chǎn)生較大的收縮應力，很容易使罐體變形，如果不采取適當?shù)难b配焊接順序嚴重影響罐體的橢圓度和隔板、封頭的整體裝配。解決這個問題的關(guān)鍵，在于使罐壁環(huán)焊縫的收縮不牽連到罐體的主體，使它能夠在未卷制前比較自由地收縮。所以焊工首先在施焊前應認真檢查焊口組裝質(zhì)量，清除坡口面及坡口兩側(cè)面20mm范圍內(nèi)的泥沙、鐵銹、水分和油污，并應充分干燥。其次是保證焊接質(zhì)量，減少返修。在焊接時，內(nèi)側(cè)面宜采用手工電弧焊，焊絲型號為E5015（J507），規(guī)格為Φ3.2mm、焊接電流90～120A、焊接電壓18～23V；外側(cè)清根后用埋弧自動焊，焊劑HJ431焊絲H08A，規(guī)格為Φ4.0mm、焊接電流380～440A、焊接電壓30V、焊接速度56cm/min；焊后24小時進行時效震動處理并進行超聲波檢測和X射線檢測，達II級標準。第三是合理的裝焊順序，罐身卷好后，將隔板、封頭點固好，隔板根據(jù)橫焊縫位置預留好過焊孔；先焊接好隔板，其次是對頂部的內(nèi)側(cè)縱橫焊縫焊接，最后在外側(cè)清根焊接，由2人從中心對稱向兩頭焊。

2.2 封頭的焊接

罐車在運輸過程中，道路不平，原油對封頭產(chǎn)生相當大的沖擊力，放油后，罐內(nèi)壓力為負值，封頭容易被吸變形，封頭的設計和焊接非常重要，封頭改為瓦楞形狀，可以有效地降低沖擊和負壓產(chǎn)生的變形；焊接采用內(nèi)側(cè)單邊坡口，外側(cè)清根熔透性焊接，角焊縫高度6～9㎜，瓦楞間焊縫過渡均勻一致，焊后清理打磨后進行無損檢測-超聲波檢測。

2.2 吸油管路的焊接

2.2.1DN60以上管道開坡口，坡口20mm內(nèi)去除油水污銹。

2.2.2運用手工電弧焊焊接，焊條直徑3.2mm，焊接電壓23～26V，焊接電流90～130A。

3 檢查及驗收

3.1 焊縫的外觀檢查

焊縫外觀質(zhì)量檢驗：所有焊縫均應進行100％外觀檢查，外觀質(zhì)量要求如下表。

序號 檢 驗 項 目 焊 縫 外 觀 質(zhì) 量 要 求

1 裂紋 不允許，發(fā)現(xiàn)有時，應及時消除，消除后應重新進行檢驗，直至合格

2 表面夾渣 不允許

3 表面凸凹度 任意25長度內(nèi)≤2㎜

4 咬邊 深≤0.5，連續(xù)長≤100，兩側(cè)咬邊累計長度≤10％焊縫全長

5 未焊滿 不允許

6 表面氣孔 不允許

7 對接焊縫余高 0～2㎜

8 對接焊縫寬度 蓋過每邊坡口2～4mm，且平緩過渡

9 飛濺 清除干凈

10 焊瘤 不允許

11 角焊縫焊腳K t≤K≤1.2t

12 焊縫間斷 不允許

13 燒穿 不允許

14 焊縫直線度 ≤3㎜

3.2 焊縫無損探傷

厚度為6～9mm的罐體環(huán)焊縫和封頭角焊縫，每個焊工施焊的焊縫至少抽查一條在對接焊縫的外端300mm范圍內(nèi)，應進行超聲波探傷，超聲波探傷不合格時，應在該探傷長度的兩端延伸300mm作補充探傷，如延伸部位的探傷結(jié)果仍不合格時，應繼續(xù)延伸進行撿查。超聲波探傷應按國家現(xiàn)行的《承壓設備無損檢測-超聲波檢測》（JB/T4730.3一2005）的規(guī)定進行，并應以II級標準為合格。

3.3 焊縫的嚴密性試驗

3.3.1對罐體所有焊縫進行煤油滲透檢測。

3.3.2對整個罐體進行充水試驗，目的是檢查罐底的嚴密性、罐壁的強度及穩(wěn)定性等。經(jīng)檢查，無滲漏、變形、 失穩(wěn)及異?，F(xiàn)象為合格。

3.3.3在充水試驗的基礎上進行壓力試驗，試驗壓力為0.3Mpa，保壓30min，無壓力降為合格。真空負壓為53Kpa。

4結(jié)束語

在車載常壓運油罐制造過程中，運用合理的裝焊順序、合理的封頭設計、合理的焊接方法以及可行的檢驗方法，有效的提高的焊接質(zhì)量和焊接速度，保證了運輸過程中沖擊力對罐體的安全問題，縮短了生產(chǎn)周期和節(jié)省了生產(chǎn)成本。

參考文獻：1、NB/T 47003.1-2009《鋼制焊接常壓容器》[S];

2、JB/T 4747《承壓設備用焊接材料技術(shù)條件》[S];