導(dǎo)語：如何才能寫好一篇供應(yīng)鏈金融主要風(fēng)險(xiǎn)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈；融資；中小企業(yè)

［中圖分類號(hào)］F275［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1005-6432（2011）41-0064-01

1 出口型中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資風(fēng)險(xiǎn)分析

1.1 應(yīng)收賬款融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

應(yīng)收賬款融資模式是供應(yīng)鏈中核心企業(yè)的上游中小企業(yè)以未到期的應(yīng)收賬款向銀行辦理融資模式,核心企業(yè)起著反擔(dān)保作用,一旦融資企業(yè)出現(xiàn)問題,核心企業(yè)將承擔(dān)彌補(bǔ)銀行損失的責(zé)任。由于應(yīng)收賬款供應(yīng)鏈融資的特殊性,其風(fēng)險(xiǎn)主要有：第一，可轉(zhuǎn)性不確定,即應(yīng)收賬款是否是依照法律和當(dāng)事人約定允許轉(zhuǎn)讓的,只要其中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會(huì)面臨風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn),造成貸款額的回收障礙；第二,特定化信息的明確性,即應(yīng)收賬款的有關(guān)要素,包括金額、期限、支付方式、債務(wù)人名稱,產(chǎn)生應(yīng)收賬款的基礎(chǔ)合同是否明確,具體和固定；第三,應(yīng)收賬款的時(shí)效性,即應(yīng)收賬款債權(quán)必須尚未超過訴訟時(shí)效,這一點(diǎn)是銀行在選擇供應(yīng)鏈出口應(yīng)收賬款融資中容易忽略的問題；第四,轉(zhuǎn)讓人的資格是否具備,即提供應(yīng)收賬款的民事主體必須具備法律所承認(rèn)的提供擔(dān)保的資格。銀行對(duì)融資企業(yè)進(jìn)行貸款風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí),更多應(yīng)該關(guān)注核心企業(yè)的還款能力、交易風(fēng)險(xiǎn)以及整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作狀況。這些都是應(yīng)收賬款融資模式面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)。

1.2 票據(jù)貼現(xiàn)融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

對(duì)中小企業(yè)辦理的票據(jù)貼現(xiàn)業(yè)務(wù),既是中小企業(yè)資金融通的需要,同時(shí)又是銀行增強(qiáng)服務(wù)功能、進(jìn)行金融創(chuàng)新的內(nèi)在要求。在支持中小企業(yè)融資票據(jù)化,破解中小企業(yè)融資難的業(yè)務(wù)進(jìn)程中,雖然采取票據(jù)貼現(xiàn)的方式開辟了中小企業(yè)融資的新途徑,但我們也應(yīng)清醒地認(rèn)識(shí)到銀行票據(jù)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)所存在的問題及潛在風(fēng)險(xiǎn)?，F(xiàn)已流通的票據(jù)結(jié)構(gòu)失衡,缺乏金融創(chuàng)新。目前票據(jù)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)中所涉及的票據(jù)基本上都是銀行承兌匯票。一些地方商業(yè)銀行目前尚不具備簽發(fā)銀行承兌匯票資格,即使開戶企業(yè)符合簽發(fā)銀行承兌匯票條件也無法辦理。

1.3 訂單融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

訂單融資的主要風(fēng)險(xiǎn)為訂單實(shí)現(xiàn)過程風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)、下游廠商違約風(fēng)險(xiǎn)和物流企業(yè)監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)。由于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、信息系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和物流企業(yè)的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)一般不會(huì)因?yàn)橄掠纹髽I(yè)是否是核心企業(yè)而改變,因此,當(dāng)下游采購企業(yè)為資信水平一般的中小型企業(yè)時(shí),需重點(diǎn)控制好訂單實(shí)現(xiàn)過程風(fēng)險(xiǎn)及下游廠商的違約風(fēng)險(xiǎn)。訂單融資以貸款企業(yè)獲得資金開始,以銀行收回本息結(jié)束。從資金和貨物流轉(zhuǎn)的角度來看該業(yè)務(wù)過程包括采購、生產(chǎn)及貨款交付三個(gè)環(huán)節(jié)。因此銀行和物流企業(yè)只需在這些環(huán)節(jié)對(duì)資金和貨物進(jìn)行全程動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)控和管理,就能夠控制訂單實(shí)現(xiàn)過程的風(fēng)險(xiǎn)。

2 商業(yè)銀行出口型中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范措施21 規(guī)范競(jìng)爭(zhēng),嚴(yán)格核心企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入條件

強(qiáng)化準(zhǔn)入體系的建立，首先要關(guān)注供應(yīng)鏈的準(zhǔn)入問題。供應(yīng)鏈準(zhǔn)入的必要條件至少有三：一是核心企業(yè)有明確的供應(yīng)商分銷商的準(zhǔn)入和退出制度；二是供應(yīng)鏈成員可以享受核心企業(yè)提供的排他性的特殊優(yōu)惠政策,比如訂單保障、漲價(jià)跌價(jià)補(bǔ)償、銷售返點(diǎn)、排產(chǎn)優(yōu)先、宣傳支持等,這將增強(qiáng)供應(yīng)鏈成員的抗風(fēng)險(xiǎn)能力；三是核心企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈成員應(yīng)有獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰措施,這有利于銀行利用核心企業(yè)的談判地位加大授信客戶的違約成本。其次要關(guān)注具體授信客戶的準(zhǔn)入?！肮?yīng)鏈”業(yè)務(wù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)是商品貿(mào)易融資,而商品貿(mào)易融資最大特點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)授信的自償性,即通過對(duì)物流、資金流控制技術(shù)的結(jié)構(gòu)化運(yùn)用,規(guī)避因授信主體資信、實(shí)力的欠缺所蘊(yùn)涵的主體信用風(fēng)險(xiǎn)。鑒于此“供應(yīng)鏈”業(yè)務(wù)的客戶準(zhǔn)入評(píng)價(jià)應(yīng)強(qiáng)化債項(xiàng)評(píng)價(jià)的權(quán)重,而相應(yīng)弱化主體評(píng)價(jià)的權(quán)重。

2.2 建立出口型中小企業(yè)供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)客戶信用等級(jí)評(píng)定體系根據(jù)中小企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)特征和需求特點(diǎn),建立起適合中小企業(yè)的授信評(píng)分體系。以往國內(nèi)商業(yè)銀行對(duì)大中小企業(yè)的信用評(píng)級(jí)都采用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),小企業(yè)受規(guī)模實(shí)力等因素的限制,符合貸款標(biāo)準(zhǔn)的“微乎其微”。這就需要商業(yè)銀行適當(dāng)調(diào)整對(duì)中小企業(yè)的信貸標(biāo)準(zhǔn),研究制定一套符合中小企業(yè)特點(diǎn)的信用評(píng)定、評(píng)級(jí)辦法。銀行評(píng)級(jí)不能再單純依靠企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表等硬信息,應(yīng)當(dāng)從注重企業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模變?yōu)楦匾暺髽I(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)效益,注重針對(duì)中小企業(yè)某一個(gè)項(xiàng)目或某一交易活動(dòng)的評(píng)級(jí),同時(shí)綜合考慮企業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)前景、發(fā)展?jié)摿推髽I(yè)所處產(chǎn)業(yè)鏈條穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)等因素,客觀地評(píng)價(jià)中小企業(yè)的信用級(jí)別,為中小企業(yè)平等地獲得銀行貸款創(chuàng)造良好的條件。

2.3 實(shí)施差異化中小企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理制度

建立專業(yè)化風(fēng)險(xiǎn)管理體制,是貿(mào)易融資發(fā)展戰(zhàn)略的組織保障。各家商業(yè)銀行總行應(yīng)明確供應(yīng)鏈金融主管部門,負(fù)責(zé)全行供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)發(fā)展和風(fēng)險(xiǎn)管理的統(tǒng)籌規(guī)劃,制定發(fā)展目標(biāo)、營(yíng)銷計(jì)劃、政策制度、產(chǎn)品創(chuàng)新和推廣以及相關(guān)的考核評(píng)價(jià)體系。建議在一級(jí)和二級(jí)分行設(shè)立供應(yīng)鏈金融部,專門負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營(yíng)銷支持、業(yè)務(wù)審查和貸后管理等。推行產(chǎn)品經(jīng)理制,強(qiáng)化產(chǎn)品專業(yè)化管理和運(yùn)作,在總分行產(chǎn)品管理部門設(shè)立產(chǎn)品經(jīng)理,具體承擔(dān)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)責(zé)任,對(duì)產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)目標(biāo)負(fù)責(zé),產(chǎn)品經(jīng)理主要承擔(dān)產(chǎn)品的日常管理工作、產(chǎn)品的營(yíng)銷策劃和組織實(shí)施、產(chǎn)品分銷渠道管理、產(chǎn)品的市場(chǎng)調(diào)研、組織產(chǎn)品的優(yōu)化完善、支持產(chǎn)品的銷售工作(包括對(duì)客戶的產(chǎn)品推介、服務(wù)方案設(shè)計(jì)、售后服務(wù)支持)。對(duì)產(chǎn)品經(jīng)理進(jìn)行產(chǎn)品市場(chǎng)目標(biāo)的考核和產(chǎn)品資源投入與產(chǎn)出的考核?？傂挟a(chǎn)品經(jīng)理主要側(cè)重產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、優(yōu)化維護(hù)以及全國統(tǒng)一的營(yíng)銷活動(dòng)策劃,分行的產(chǎn)品經(jīng)理主要承擔(dān)產(chǎn)品的市場(chǎng)營(yíng)銷、銷售工作支持、售后服務(wù)支持等。

篇2

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；物流金融；風(fēng)險(xiǎn)控制

中圖分類號(hào)：F831.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2012）05-0-03

一、物流金融業(yè)務(wù)的發(fā)展背景

物流金融是大約十年前開始出現(xiàn)在我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一個(gè)新名詞，近兩年引起了越來越多的關(guān)注。但其實(shí)早在公元前2400年，當(dāng)時(shí)的美索布達(dá)米亞地區(qū)就出現(xiàn)了谷物倉單，而英國最早出現(xiàn)的流通紙幣就是可兌付的銀礦倉單。

現(xiàn)代物流金融的出現(xiàn)是貸款質(zhì)押物向流通環(huán)節(jié)拓展的結(jié)果。當(dāng)傳統(tǒng)質(zhì)押資源被充分挖掘利用后，金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)都在搜尋新的質(zhì)押資源。庫存貨物和運(yùn)輸中貨物是很龐大的資源，但這些貨物有很強(qiáng)的流動(dòng)性，相關(guān)企業(yè)又非常分散，銀行沒有專門人才和設(shè)施對(duì)這些貨物進(jìn)行監(jiān)管，所以這個(gè)資源一直無法被利用。當(dāng)物流業(yè)發(fā)展到一定階段，物流企業(yè)被銀行引入融資鏈條，物流金融就出現(xiàn)了，它的核心就是“流通環(huán)節(jié)質(zhì)押融資”。

物流金融可以從兩個(gè)角度進(jìn)行解讀。從金融機(jī)構(gòu)的角度來說，就是金融機(jī)構(gòu)利用物流企業(yè)提供的物流信息與監(jiān)管服務(wù)，依據(jù)物流供應(yīng)鏈而進(jìn)行的金融活動(dòng)；從物流企業(yè)的角度來說，就是物流企業(yè)結(jié)合各種金融手段，組織物流供應(yīng)鏈上貨物與資金的運(yùn)動(dòng)，在部分業(yè)務(wù)模式下，也可以不需要銀行的直接參與。它是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物。

現(xiàn)代物流金融業(yè)務(wù)在美國和加拿大高度發(fā)達(dá)。以美國為例，其物流金融的典型模式是面向農(nóng)產(chǎn)品的倉單質(zhì)押。早在1916年，美國就頒布了美國倉庫存貯法案，并以此建立起一整套關(guān)于倉單質(zhì)押的系統(tǒng)規(guī)則。倉單既可以作為貸款質(zhì)押品，也可以作為支付手段。

在中國，在中小企業(yè)渴求資金的大背景下，隨著金融創(chuàng)新和物流業(yè)的發(fā)展，物流金融業(yè)務(wù)在1999年出現(xiàn)，之后得到了蓬勃發(fā)展，各家商業(yè)銀行先后推出了相應(yīng)的業(yè)務(wù)品種，比如“供應(yīng)鏈金融”、“池融資業(yè)務(wù)”、“物流保理業(yè)務(wù)”、“融貨通”等。

二、物流企業(yè)在物流金融中的角色與地位

讓我們先看一下當(dāng)前主流的幾種物流金融模式：

1.質(zhì)押監(jiān)管：指貨主把貨物存儲(chǔ)在倉庫中，物流企業(yè)負(fù)責(zé)監(jiān)管貨物，銀行根據(jù)貨物的價(jià)值向貨主提供一定比例的貸款。質(zhì)押監(jiān)管分為動(dòng)態(tài)質(zhì)押和靜態(tài)質(zhì)押。

2.保兌倉：采購方與供應(yīng)商簽訂購銷合同，采購方向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)以供應(yīng)商為收款人的貸款額度， 供應(yīng)商作出回購承諾，由金融機(jī)構(gòu)控制其提貨權(quán)，物流企業(yè)代為監(jiān)管貨物。

3.深度供應(yīng)鏈管理：包括銷售執(zhí)行、采購執(zhí)行等等。比如采購商向物流企業(yè)提交適當(dāng)保證金，或者是供應(yīng)商提供回購承諾，之后物流企業(yè)向供應(yīng)商支付貨款(或開具信用證)，供應(yīng)商把貨物送至物流企業(yè)的監(jiān)管倉庫，最后由采購商與物流企業(yè)結(jié)清貨款。這種模式下，可以沒有銀行的直接參與。

其他的物流金融業(yè)務(wù)模式都可以看作是以上這三種模式的變種。

從物流金融的這幾種模式中可以看出，物流金融業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)和銀行意義重大。

對(duì)企業(yè)來說，物流金融業(yè)務(wù)解決了流動(dòng)資金問題，滿足了持續(xù)發(fā)展和擴(kuò)大生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)規(guī)模的需要。特別是廣大中小企業(yè)，他們資金匱乏，可用于抵押或質(zhì)押的傳統(tǒng)財(cái)產(chǎn)實(shí)力也不足，難以得到銀行貸款；而且他們?cè)诋a(chǎn)業(yè)鏈條中處于弱勢(shì)地位，在采購、庫存、途中產(chǎn)品、銷售等環(huán)節(jié)占用了大量流動(dòng)資金(因?yàn)楹诵钠髽I(yè)會(huì)通過欠款、要求預(yù)付等方式將資金風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給上下游中小企業(yè))。物流金融業(yè)務(wù)使得這筆資金得以盤活，企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)?？梢猿杀渡踔翑?shù)倍增加。

對(duì)銀行來說，常規(guī)的中小企業(yè)貸款項(xiàng)目雖然收益較高，但風(fēng)險(xiǎn)也偏大，單位風(fēng)險(xiǎn)下的盈利水平并不占優(yōu)勢(shì)。而物流金融業(yè)務(wù)顯著降低了銀行風(fēng)險(xiǎn)，從而大大增加了銀行對(duì)中小企業(yè)貸款的業(yè)務(wù)量和利潤(rùn)。近年來，國內(nèi)銀行所開展的物流金融業(yè)務(wù)融資額持續(xù)快速增長(zhǎng)，所貢獻(xiàn)利潤(rùn)也在迅速擴(kuò)大，已成為銀行業(yè)增長(zhǎng)快、收益好、壞賬率低的新興業(yè)務(wù)之一。

在物流金融業(yè)務(wù)中，物流企業(yè)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用，成為聯(lián)接借款企業(yè)和銀行的關(guān)鍵角色。它提供了專業(yè)的物流監(jiān)管技術(shù)，承擔(dān)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，使得借款企業(yè)以流轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中的貨物進(jìn)行質(zhì)押貸款成為可能。

由于承擔(dān)角色的重要性，從理論上講，如果操作得當(dāng)，物流企業(yè)可以從此項(xiàng)業(yè)務(wù)中得到較好回報(bào)，包括：

A.鞏固原有的客戶關(guān)系；B.開發(fā)新客戶；C.收取相關(guān)服務(wù)費(fèi)用，增加利潤(rùn)；D.提升物流企業(yè)的服務(wù)水平和管理能力，提高在供應(yīng)鏈中的掌控力。

但在具體實(shí)踐當(dāng)中，由于大多數(shù)物流企業(yè)對(duì)此項(xiàng)業(yè)務(wù)認(rèn)識(shí)不到位，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，片面追求小利，往往在物流金融業(yè)務(wù)中處于不利地位，獲取收益偏少，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)偏大。

但也有不少物流企業(yè)對(duì)物流金融業(yè)務(wù)有很深刻的認(rèn)識(shí)，致力于提供有深度的服務(wù)，樹立了在此項(xiàng)業(yè)務(wù)中的地位。

三、物流企業(yè)在物流金融業(yè)務(wù)中所涉風(fēng)險(xiǎn)的簡(jiǎn)要分析

(一)主要風(fēng)險(xiǎn)

按照巴塞爾協(xié)議關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)的分類，物流金融業(yè)務(wù)主要風(fēng)險(xiǎn)可分為信用風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和操作風(fēng)險(xiǎn)，信用風(fēng)險(xiǎn)包括客戶誠信度、償還能力、貨物合法性等；市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)包括供求關(guān)系、變現(xiàn)難易程度、價(jià)格波動(dòng)、政策變化等；操作風(fēng)險(xiǎn)包括管理風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、物理風(fēng)險(xiǎn)等。

對(duì)于參與此項(xiàng)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)來說，最容易遇到的具體風(fēng)險(xiǎn)主要包括客戶道德及資信風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)物風(fēng)險(xiǎn)、操作流程中的風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)。

篇3

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈融資 風(fēng)險(xiǎn) 防范

一、供應(yīng)鏈融資的概念

供應(yīng)鏈融資是指在整個(gè)供應(yīng)鏈中確定一個(gè)核心企業(yè)，以核心企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)，為供應(yīng)鏈上的其他相關(guān)企業(yè)提供融資支持。金融機(jī)構(gòu)通過對(duì)整條供應(yīng)鏈的管理水平以及核心企業(yè)的信用水平進(jìn)行嚴(yán)格的評(píng)估，以企業(yè)交易行為所產(chǎn)生的未來確定收益為直接還款來源，打通了從原材料采購、中間及制成品，到最后經(jīng)由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品最終送到消費(fèi)者手中這一供應(yīng)鏈鏈條，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、最終用戶連結(jié)成一個(gè)整體，在此基礎(chǔ)上對(duì)核心企業(yè)以及鏈條上多個(gè)參與企業(yè)提供金融服務(wù)以及多種金融產(chǎn)品。金融機(jī)構(gòu)將供應(yīng)鏈上相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)作為一個(gè)整體，將核心企業(yè)的較高信用等級(jí)部分轉(zhuǎn)移至信用等級(jí)較低的上、下游配套中小企業(yè)，滿足供應(yīng)鏈上資金薄弱的中小企業(yè)的融資需求，解決了供應(yīng)鏈上下游配套企業(yè)融資困難和供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)失衡的問題，降低了上下游配套企業(yè)的融資成本。同時(shí)，供應(yīng)鏈融資可以將銀行信用有效融入上下游配套企業(yè)的購銷過程之中，增強(qiáng)其商業(yè)信用，促進(jìn)配套企業(yè)與核心企業(yè)建立長(zhǎng)期的戰(zhàn)略協(xié)同關(guān)系，從而提升整個(gè)供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。

二、供應(yīng)鏈融資存在的風(fēng)險(xiǎn)

供應(yīng)鏈融資對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈條中的企業(yè)提供了很大的融資支持，但是在整個(gè)供應(yīng)鏈融資流程中，也存在著相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)，需要引起金融機(jī)構(gòu)足夠的重視與關(guān)注。具體來說，供應(yīng)鏈融資存在的風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）合同真實(shí)性風(fēng)險(xiǎn)。金融機(jī)構(gòu)作為供應(yīng)鏈融資體系中的資金提供方，需關(guān)注整個(gè)供應(yīng)鏈融資過程中的風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)時(shí)不再僅僅針對(duì)借款主體的自身情況進(jìn)行，而是需從供應(yīng)鏈的角度出發(fā)，對(duì)核心企業(yè)與上下游企業(yè)的整個(gè)鏈條進(jìn)行評(píng)估，將整個(gè)交易流程作為一個(gè)整體來評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)。因此，交易合同的真實(shí)性十分重要，也是供應(yīng)鏈條能夠穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵所在。金融機(jī)構(gòu)給供應(yīng)鏈企業(yè)提供資金支持的基礎(chǔ)是交易合同真實(shí)可靠，如果交易合同的真實(shí)性難以保證，那么金融機(jī)構(gòu)就將面臨極大的風(fēng)險(xiǎn)。

（2）法律風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈融資在我國開展不過短短十余年時(shí)間，是一種相對(duì)新型的融資模式，整個(gè)供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)涉及到金融機(jī)構(gòu)、核心企業(yè)、上下游企業(yè)、物流公司等多個(gè)參與者，隨著供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展以及客戶需求的不斷變化，金融機(jī)構(gòu)所提供的金融產(chǎn)品也將不斷出現(xiàn)新的業(yè)務(wù)品種，同其他傳統(tǒng)金融產(chǎn)品相比較規(guī)范化約束水平較低。在供應(yīng)鏈融資過程的多個(gè)環(huán)節(jié)都可能會(huì)涉及到一些之前沒遇到過的法律問題。相關(guān)法律法規(guī)的建立需要實(shí)踐的支持，是一個(gè)從無到有、不斷完善的過程，因此新的金融產(chǎn)品在某一時(shí)間段可能存在法律真空或者法律空白，相關(guān)法律關(guān)鍵點(diǎn)無法得到有效覆蓋。同時(shí)，由于供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)自身的特點(diǎn)，貨物的所有權(quán)在供應(yīng)鏈鏈條中的不同主體之間轉(zhuǎn)移，相關(guān)應(yīng)收應(yīng)付款項(xiàng)在不同企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)之間轉(zhuǎn)移，在貨物監(jiān)管、信用捆綁、資產(chǎn)處置等諸多方面都涉及到一系列新的法律問題，以上問題都會(huì)帶來供應(yīng)鏈融資法律風(fēng)險(xiǎn)。

（3）操作風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)作為一種新型的業(yè)務(wù)類型，專業(yè)化程度相對(duì)較高，與金融機(jī)構(gòu)傳統(tǒng)的信貸業(yè)務(wù)相比，從業(yè)務(wù)評(píng)估、資格審查、流程管控到貸后管理都有很大的不同。同時(shí)，由于供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)涉及整個(gè)供應(yīng)鏈條上的多個(gè)企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平的分析、抵質(zhì)押品的監(jiān)管、行業(yè)發(fā)展前景的判斷都變得更加困難，對(duì)金融機(jī)構(gòu)相關(guān)人員的專業(yè)性水平要求比較高。金融機(jī)構(gòu)不僅要對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈融資的業(yè)務(wù)有整體性把握，而且還應(yīng)當(dāng)對(duì)行業(yè)的業(yè)態(tài)特點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境等方面進(jìn)行了解，該項(xiàng)業(yè)務(wù)對(duì)從業(yè)人員提出了更嚴(yán)格的專業(yè)要求。在實(shí)際工作當(dāng)中，金融機(jī)構(gòu)對(duì)其內(nèi)部管理大都沿用傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式，業(yè)務(wù)要求與實(shí)際工作的差異將帶來供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的操作風(fēng)險(xiǎn)。

（4）信用風(fēng)險(xiǎn)。信用風(fēng)險(xiǎn)是供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)中最為突出的風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈融資是以供應(yīng)鏈條中的核心企業(yè)與上下游企業(yè)、相關(guān)金融機(jī)構(gòu)之間的信用為合作基礎(chǔ)的，這種合作關(guān)系的重要維系因素就在于該供應(yīng)鏈條各個(gè)參與企業(yè)的信用水平，特別是核心企業(yè)的信用水平。供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)實(shí)際上在核心企業(yè)的融資能力與上下游中小企業(yè)的融資能力之間進(jìn)行轉(zhuǎn)化，以核心企業(yè)的較高等級(jí)的信用水平為依托，提升上下游中小企業(yè)的信用級(jí)別。將核心企業(yè)的信用水平與其配套上下游中小企業(yè)的信用水平捆綁在一起。這種信用捆綁產(chǎn)生的結(jié)果就是一旦核心企業(yè)信用出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，那么這種風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)隨著供應(yīng)鏈條擴(kuò)散到交易過程中的每個(gè)相關(guān)企業(yè)，進(jìn)而影響供應(yīng)鏈融資的整體風(fēng)險(xiǎn)程度。

供應(yīng)鏈融資在金融機(jī)構(gòu)為供應(yīng)鏈條中的企業(yè)提供融資服務(wù)的過程中會(huì)受到交易雙方信息不對(duì)稱因素的影響而產(chǎn)生信用風(fēng)險(xiǎn)。信息不對(duì)稱是指交易中的各方擁有的信息不同。在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，各類人員對(duì)有關(guān)信息的了解是有差異的，掌握信息比較充分的人員，往往處于比較有利的地位，而信息貧乏的人員，則處于比較不利的地位。信息不對(duì)稱可能導(dǎo)致逆向選擇從而使銀行的整體風(fēng)險(xiǎn)水平受到影響。金融機(jī)構(gòu)與企業(yè)的信貸關(guān)系中的信息不對(duì)稱導(dǎo)致的結(jié)果主要有兩種，分別是信貸前的逆向選擇和信貸發(fā)生后的道德風(fēng)險(xiǎn)。某些追求風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)的企業(yè)或者資信評(píng)價(jià)不良的企業(yè)為了更多的申請(qǐng)貸款，會(huì)竭盡所能地粉飾自己，美化自己的不良資產(chǎn)或是提供不完整的或虛假的信息、數(shù)據(jù)、報(bào)告等，從而使得那些資產(chǎn)狀況良好的企業(yè)處于相對(duì)不利地位。借款人在取得銀行的貸款后，可能出于利益的考慮而隱藏自己行動(dòng)，從而產(chǎn)生道德風(fēng)險(xiǎn)。另外，我國銀行的經(jīng)營(yíng)管理制度仍不十分完善，存在信息流通渠道不暢等問題，從客觀上增加了信用風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性。從客觀事實(shí)來看，目前我國中小企業(yè)信用缺失現(xiàn)象較為普遍，這是由很多原因造成的。供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)主要是為了解決中小企業(yè)的融資需求問題，中小企業(yè)管理普遍不規(guī)范，自身缺乏信用管理機(jī)制，資信評(píng)價(jià)普遍不高，大多數(shù)中小企業(yè)資金實(shí)力薄弱，缺乏抵押擔(dān)保等條件，企業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境十分復(fù)雜，競(jìng)爭(zhēng)壓力很大，這些因素使得信用風(fēng)險(xiǎn)成為了供應(yīng)鏈融資所面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)來源。

（5）運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。第三方物流倉儲(chǔ)企業(yè)是供應(yīng)鏈融資的支持性機(jī)構(gòu)，是融資服務(wù)的主要協(xié)調(diào)者，物流企業(yè)一方面為中小企業(yè)提供物流、信用擔(dān)保服務(wù)，另一方面為銀行等金融機(jī)構(gòu)提供資產(chǎn)管理服務(wù)，是金融機(jī)構(gòu)與企業(yè)之間合作的橋梁。供應(yīng)鏈融資中的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)主要是指對(duì)從事供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的物流公司，在深入客戶供應(yīng)鏈流程過程中相對(duì)地?cái)U(kuò)大了運(yùn)營(yíng)范圍，增加了相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

三、供應(yīng)鏈融資風(fēng)險(xiǎn)的防范

（1）加強(qiáng)供應(yīng)鏈融資從業(yè)人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)。供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)對(duì)相關(guān)從業(yè)人的專業(yè)性和綜合能力有較高要求，因此，做好風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理、客戶經(jīng)理、審批人員的培訓(xùn)，同時(shí)建立從業(yè)人員的認(rèn)證制度，通過盡快培育一支專業(yè)化營(yíng)銷和管理隊(duì)伍，為供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的發(fā)展提供最有力的人才保障。

（2）嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制。作為供應(yīng)鏈條中的關(guān)鍵，核心企業(yè)對(duì)上下游企業(yè)的管理方式受行業(yè)環(huán)境的影響較大，對(duì)于壟斷程度較高的企業(yè)，整個(gè)行業(yè)的購銷行為主要受市場(chǎng)情況影響，波動(dòng)性較大，核心企業(yè)與上下游企業(yè)之前缺乏穩(wěn)定的合作關(guān)系，交易對(duì)象經(jīng)常變更，整個(gè)供應(yīng)鏈條之間的聯(lián)系不緊密，這種情況下采用供應(yīng)鏈融資模式解決融資問題將會(huì)帶來較大風(fēng)險(xiǎn)。因此，金融機(jī)構(gòu)開展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)時(shí)，要制訂科學(xué)合理的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)，應(yīng)與上下游企業(yè)保持相對(duì)穩(wěn)定的合作關(guān)系，交易歷史清晰完整，這將極大降低供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)中的信用風(fēng)險(xiǎn)。

（3）培育良好的信用環(huán)境和法律環(huán)境。供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的開展受目前的信用環(huán)境和法律環(huán)境的影響，建立健全信用系統(tǒng)和企業(yè)、個(gè)人信用登記制度，優(yōu)化信用和法律環(huán)境，有助于金融機(jī)構(gòu)把風(fēng)險(xiǎn)損失降到最低程度。金融機(jī)構(gòu)與供應(yīng)鏈條中的企業(yè)應(yīng)明確各自的權(quán)利和義務(wù)。供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)涉及多方主體，貨物的所有權(quán)在供應(yīng)鏈鏈條中的不同主體之間轉(zhuǎn)移，相關(guān)應(yīng)收應(yīng)付款項(xiàng)在不同企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)之間轉(zhuǎn)移，從客觀上增加了產(chǎn)生糾紛的可能性。供應(yīng)鏈融資在我國開展的時(shí)間還不是很長(zhǎng)，缺乏相關(guān)法律條款和指導(dǎo)性文件的支持，因此，在開展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的過程中，各方主體應(yīng)盡可能地完善相關(guān)的法律合同文本，將法律風(fēng)險(xiǎn)降到最小。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)從業(yè)人員法律意識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)管控意識(shí)的培養(yǎng)，提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)和能力。

（4）強(qiáng)化信息共享與溝通協(xié)調(diào)機(jī)制。為了保證供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的順利開展，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)同供應(yīng)鏈參與企業(yè)的溝通與協(xié)調(diào)，與供應(yīng)鏈中的企業(yè)進(jìn)行充分合作，做到信息共享，這有利于金融機(jī)構(gòu)的監(jiān)管與雙方的信息溝通。銀行通過建立對(duì)客戶的資料收集制度、資信調(diào)查核實(shí)制度、信用動(dòng)用分級(jí)制度等一系列制度，對(duì)客戶情況進(jìn)行全方位信用管理，形成互動(dòng)的監(jiān)管和控制機(jī)制，利用供應(yīng)鏈的信息共享機(jī)制對(duì)供應(yīng)鏈融資信用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范管理。金融機(jī)構(gòu)應(yīng)借助信息化平臺(tái)，將供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的上下游企業(yè)關(guān)聯(lián)在一起，使得供應(yīng)鏈上各個(gè)合作伙伴信息交流與資訊共享的效率得到實(shí)質(zhì)提升，從而降低相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李霞.供應(yīng)鏈融資的風(fēng)險(xiǎn)分析與對(duì)策研究[J].中國市場(chǎng)，2009，（19）.

篇4

一、區(qū)域性企業(yè)融資難的原因

作為區(qū)域性企業(yè)資金最大供應(yīng)者，銀行自身的惜貸行為成為了這些企業(yè)融資難的主要原因，銀行惜貸的原因有以下幾點(diǎn)：

（一）是由于中國金融體制的不完善，這體現(xiàn)在信用監(jiān)管的力度不夠與相關(guān)條款的缺失，從而導(dǎo)致銀行提高對(duì)貸款的限制以規(guī)避借貸風(fēng)險(xiǎn)；金融監(jiān)管部門的管制要求和相關(guān)考核，也使得銀行更愿意貸款給資金需求量更大、信用風(fēng)險(xiǎn)更低的大型企業(yè)。

（二）由于非核心企業(yè)自身盈利問題、經(jīng)營(yíng)不穩(wěn)定、規(guī)模小、風(fēng)險(xiǎn)抵抗能力弱以及資信低，信息不對(duì)稱等原因?qū)е裸y行對(duì)借貸給中小型企業(yè)更加的謹(jǐn)慎。

二、區(qū)域性供應(yīng)鏈融資模式

區(qū)域性供應(yīng)鏈?zhǔn)且环N因產(chǎn)品的生產(chǎn)流通而生成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，它將供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、以及消費(fèi)者等幾個(gè)基本要素連結(jié)為一個(gè)整體，用以表明物流、信息流、以及資金流三個(gè)流程的流動(dòng)方向。供應(yīng)鏈上每個(gè)企業(yè)包括生產(chǎn)、配送以及銷售三個(gè)階段，從生產(chǎn)商購買來自供應(yīng)商的原材料，到產(chǎn)品批發(fā)與零售最后達(dá)至最終消費(fèi)者手中都在供應(yīng)鏈中清晰地表明出來。因此，一個(gè)供應(yīng)鏈的建立，是通過供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商與消費(fèi)者之間的貿(mào)易來往所產(chǎn)生的產(chǎn)品、信息的流動(dòng)而形成的。但一個(gè)供應(yīng)鏈含有物流和資金流表明，在整個(gè)供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商、生產(chǎn)商以及銷售商都有可能遇到貿(mào)易對(duì)象無法提供貨物或沒有及時(shí)支付款項(xiàng)的信用風(fēng)險(xiǎn)。并且，如果要保證整個(gè)供應(yīng)鏈資金流的順暢，那么供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商手頭都應(yīng)當(dāng)有足夠的資金，因此說明三者都將有著融資的需求。而信息流的分布又表明假如供應(yīng)鏈中信息流動(dòng)不順暢，企業(yè)如果在沒有獲得足夠的供需信息以及管理信息的前提下進(jìn)行貿(mào)易，則有可能會(huì)遇到很大的風(fēng)險(xiǎn)，以及產(chǎn)生非對(duì)稱信息問題。

資金流動(dòng)不順暢的措施是融資，信息不對(duì)稱的措施是監(jiān)管。但是融資會(huì)遇到融不到資的問題，監(jiān)管會(huì)遇到監(jiān)管不善、監(jiān)管進(jìn)行復(fù)雜或困難的問題。但在供應(yīng)鏈生產(chǎn)模式下，解決的方法自然可以從供應(yīng)鏈本身出發(fā)。一個(gè)供應(yīng)鏈不僅是包含著各者之間的合作，也可以被看作成一個(gè)整體，銀行可為整條供應(yīng)鏈提供貸款，并間接為中小企業(yè)提供資金。供應(yīng)鏈融資正是這樣一種借貸行為，其通過供應(yīng)鏈上核心企業(yè)和上下游企業(yè)之間的貿(mào)易關(guān)系，由商業(yè)銀行或物流公司所主導(dǎo)，其他金融機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)的一種融資模式。銀行將整個(gè)供應(yīng)鏈看做是一個(gè)主體，以核心企業(yè)的信用將資金注入供應(yīng)鏈中，使得供應(yīng)鏈上的各個(gè)成員獲得資金。也就是說，供應(yīng)鏈融資是從核心企業(yè)切入，為供應(yīng)鏈上的各個(gè)企業(yè)提供金融支持。供應(yīng)鏈融資使得銀行把關(guān)注對(duì)象從貸款企業(yè)轉(zhuǎn)移到整個(gè)供應(yīng)鏈上，將先前無法輕易獲得貸款的中小企業(yè)納入自己的授信圈內(nèi)。相對(duì)的，解決了中小企業(yè)因?yàn)橘Y信低的而無法貸款的問題。在信息監(jiān)管方面，第三方物流公司的參與，也使得供應(yīng)鏈上的物流得到監(jiān)控，銀行可以更全面了解物流信息、貨物與材料的流動(dòng)方向，進(jìn)一步明了貸款企業(yè)的貿(mào)易和資金使用情況。相比傳統(tǒng)融資模式，供應(yīng)鏈融資帶給銀行的風(fēng)險(xiǎn)更低。供應(yīng)鏈金融降低了中小企業(yè)的融資成本，提高其資本利用率，又使供應(yīng)鏈中企業(yè)之間的關(guān)系得到改善，建立協(xié)同關(guān)系；對(duì)核心企業(yè)而言，供應(yīng)鏈金融助其穩(wěn)定自身貿(mào)易，又可從供應(yīng)鏈的增值中獲利，使得整個(gè)供應(yīng)鏈穩(wěn)定地發(fā)展。

三、區(qū)域性供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)控制――以泉州石雕產(chǎn)業(yè)為例

為了降低供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)，商業(yè)銀行普遍采取對(duì)供應(yīng)鏈金融涉及的主要風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行考量，并制定出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制及突發(fā)事件的應(yīng)急預(yù)案。主要的風(fēng)險(xiǎn)因素有：企業(yè)準(zhǔn)入、商業(yè)銀行操作平臺(tái)、動(dòng)產(chǎn)擔(dān)保物權(quán)、合作監(jiān)管方和核心企業(yè)自身信用風(fēng)險(xiǎn)等。下面從泉州某著名石雕產(chǎn)業(yè)與某商業(yè)銀行合作供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的實(shí)際案例出發(fā)，依次分析各主要因素的考量標(biāo)準(zhǔn)或方式。

（一）應(yīng)收賬款融資風(fēng)險(xiǎn)控制

在應(yīng)收賬款融資模式中，中小型企業(yè)的融資方式是將應(yīng)收賬款作為抵押物并借核心企業(yè)的信用以獲得企業(yè)的貸款。但是在這一過程中，如果存在應(yīng)收賬款無法回收的情況下，比如說石雕產(chǎn)品的質(zhì)量問題，導(dǎo)致不能及時(shí)銷售出去而獲得款項(xiàng)，這不僅會(huì)影響正常的銷售情況，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致沒有足夠的資金去償還銀行貸款，因而使得銀行蒙受損失。應(yīng)收賬款無法收回同樣也可能發(fā)生在石雕企業(yè)和核心企業(yè)之間的糾紛，這類情況同樣會(huì)延緩應(yīng)收賬款的回收，進(jìn)而影響償債能力，降低企業(yè)信用，給銀行帶來風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了控制此類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，銀行考察石雕企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況和市場(chǎng)狀況，防止由于殘次產(chǎn)品的原因?qū)е碌呢浛顭o法及時(shí)到達(dá)。并且同樣需要調(diào)查供應(yīng)鏈中，石雕企業(yè)和核心企業(yè)之間的關(guān)系，調(diào)查它們是否有過良好的往來記錄，以防止由于貿(mào)易糾紛而導(dǎo)致應(yīng)收賬款無法及時(shí)回收。

另一方面，需要融資的石雕企業(yè)可能會(huì)對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行造假。它們可能同其他企業(yè)串通，用虛假的應(yīng)收賬款作為抵押物以獲取貸款。而這樣會(huì)使得銀行承擔(dān)極大的損失。為了防止此類風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，銀行必須規(guī)范應(yīng)收賬款融資環(huán)節(jié)，加大監(jiān)管的機(jī)制。在融資過程中，應(yīng)該讓要融資的石雕企業(yè)出示與供貨、生產(chǎn)相關(guān)的賬目、資料、憑據(jù)，以確保貿(mào)易與應(yīng)收賬款的真實(shí)性。并且，銀行應(yīng)該讓融資企業(yè)簽訂相關(guān)的承諾書，來降低虛假應(yīng)收賬款的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）融通倉融資風(fēng)險(xiǎn)控制

由于在融通倉融資模式下，第三方物流公司需要對(duì)作為融資抵押物的石雕產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)管、評(píng)估以及運(yùn)輸，因此第三方物流公司本身則成為了融通倉融資能否順利開展的一大決定因素。物流企業(yè)的運(yùn)輸渠道、能力及其監(jiān)管貨物的方式與制度和銀行是否會(huì)因抵押的石雕產(chǎn)品的損失而獲得風(fēng)險(xiǎn)的可能性掛鉤。一個(gè)不良的物流企業(yè)由于自身問題，在監(jiān)管、運(yùn)輸貨物時(shí)容易產(chǎn)生問題。而諸如石雕這類易損的產(chǎn)品，如果在保管和運(yùn)輸過程時(shí)發(fā)生磨損、碎裂等問題，會(huì)使得產(chǎn)品無法正常投入市場(chǎng)并銷售出去。這將會(huì)給銀行和石雕企業(yè)帶來損失。所以為了防范此類風(fēng)險(xiǎn)，銀行必須謹(jǐn)慎選擇與其合作的第三方物流企業(yè)。銀行必須考察其知名度、規(guī)模、信用、人員的職業(yè)道德、貨物監(jiān)管和運(yùn)輸能力、貨物出入時(shí)的精確度以及反饋貨物出入信息的速度與準(zhǔn)確度。只有選擇一家合適的第三方物流公司，才能控制由貨物原因所帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

而作為貸款抵押物的石雕產(chǎn)品，其自身價(jià)值關(guān)系著銀行所借出的款項(xiàng)安全與否。由于石材價(jià)格的波動(dòng)或者石雕市場(chǎng)的變化，石雕產(chǎn)品本身的價(jià)值必然會(huì)隨之變化。如果抵押的石雕產(chǎn)品價(jià)值變化過大，導(dǎo)致其變現(xiàn)價(jià)值的變化，有可能會(huì)給銀行帶來損失。所以銀行在使用融通倉融資這一方式之前，必須先考慮石雕市場(chǎng)的情況，防止市場(chǎng)的不穩(wěn)定帶來的損失。并且，銀行必須和融資的石雕企業(yè)簽訂相關(guān)協(xié)議，確保在抵押品價(jià)值變化時(shí)，更變貸款的款額，以控制隨之而來的風(fēng)險(xiǎn)。

抵押品的所有權(quán)問題同樣會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn)。如果在貨物出現(xiàn)所有權(quán)不明的情況，并不能及時(shí)銷售出去并拿到款項(xiàng)，勢(shì)必會(huì)造成損失。這類情況可能是由于融資企業(yè)的欺詐行為。所以銀行在進(jìn)行融通倉融資業(yè)務(wù)之前，必須要求石雕企業(yè)出示相關(guān)的法律證明，確保不會(huì)因?yàn)樗袡?quán)不明而帶來風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，通過要求客戶購買保險(xiǎn)產(chǎn)品，防范貨物在庫，在途期間出現(xiàn)的意外風(fēng)險(xiǎn)和境內(nèi)外交易各方信息不對(duì)稱造成的交易風(fēng)險(xiǎn)。

四、區(qū)域性區(qū)域性供應(yīng)鏈融資風(fēng)險(xiǎn)控制建議

（一）、加強(qiáng)相關(guān)區(qū)域性供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的研究

從查閱到文獻(xiàn)來看，國內(nèi)大部分都是對(duì)屮小企業(yè)融資困境和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)模式研究，對(duì)區(qū)域性特定行業(yè)?展供應(yīng)鏈融資業(yè)務(wù)的文獻(xiàn)暫無，希望學(xué)者和利益相關(guān)者對(duì)該領(lǐng)域多加強(qiáng)理論與實(shí)證研究，包括設(shè)計(jì)出有效區(qū)域性供應(yīng)鏈融資服務(wù)方案，構(gòu)建完善的區(qū)域性供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)及其風(fēng)險(xiǎn)控制模型，特別是鏈上相關(guān)企業(yè)業(yè)務(wù)流程或經(jīng)營(yíng)模式發(fā)生轉(zhuǎn)變，其融資模式及其風(fēng)險(xiǎn)控制亦發(fā)生改變，及時(shí)為商業(yè)銀行?展區(qū)域性供應(yīng)鏈融資服務(wù)提供理論借鑒，緩解其融資難問題，促進(jìn)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。

（二）、整合區(qū)域性資源，建立區(qū)域性電子商務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域性供應(yīng)鏈融資的電子化

區(qū)域性供應(yīng)鏈融資是在傳統(tǒng)的授信業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來，是金融機(jī)構(gòu)面向整個(gè)區(qū)域供應(yīng)鏈上成員的系統(tǒng)性融資安排，與傳統(tǒng)的授信業(yè)務(wù)有很大差異。由于其融資模式的特殊性，對(duì)金融機(jī)構(gòu)來說，其風(fēng)險(xiǎn)也具有自身的特點(diǎn)，必須針對(duì)業(yè)務(wù)潛在風(fēng)險(xiǎn)，提前預(yù)警、積極應(yīng)對(duì)。通過區(qū)域性電子商務(wù)平臺(tái)，建立完善的區(qū)域性供應(yīng)鏈企業(yè)信用管理體系，針對(duì)供應(yīng)鏈上企業(yè)的經(jīng)營(yíng)者素質(zhì)、企業(yè)資產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)狀況、信用記錄、現(xiàn)金流情況、上下游客戶滿意度等進(jìn)行考核，依托于其電子商務(wù)平臺(tái)的交易，對(duì)相關(guān)企業(yè)涉及到資金、貨物的流轉(zhuǎn)實(shí)時(shí)監(jiān)管，減少信息不對(duì)稱、道德風(fēng)險(xiǎn)等問題。根據(jù)實(shí)際情況靈活授信，實(shí)行差異化的擔(dān)保方式、貸款周期和利率等風(fēng)險(xiǎn)控制手段，降低貸款的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)。

（三）、拓寬融資渠道，提高信貸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)性，應(yīng)用金融工具控制風(fēng)險(xiǎn)

篇5

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈金融；商業(yè)銀行；風(fēng)險(xiǎn)管理；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

1引言

供應(yīng)鏈金融的概念最早發(fā)端于20世紀(jì)80年代。近年來，隨著供應(yīng)鏈管理與金融學(xué)的融合以及實(shí)踐的發(fā)展，供應(yīng)鏈金融作為商業(yè)銀行信貸業(yè)務(wù)的一個(gè)專業(yè)領(lǐng)域和解決中小企業(yè)融資問題的一種方式，聚焦了理論界越來越多的目光。商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是銀行貸款的核心內(nèi)容，這也預(yù)示著供應(yīng)鏈金融中風(fēng)險(xiǎn)管理研究將成為一個(gè)重要的、活躍的理論研究前沿。Sunil（2004）從社會(huì)環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境的角度，提出供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)多元性和復(fù)雜性。Diercks（2004）具體分析了資產(chǎn)支持類融資業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和管理的策略，認(rèn)為第三方物流企業(yè)在供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)控制方面有不可替代的作用，其參與風(fēng)險(xiǎn)控制很有必要。Barsky（2005）指出供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)管理理念應(yīng)該由傳統(tǒng)的考查單個(gè)借款者主體的信用狀況和還款能力向控制整個(gè)供應(yīng)鏈交易過程轉(zhuǎn)變，并構(gòu)建了包含業(yè)務(wù)流程、宏觀環(huán)境、信息控制、人力以及基本結(jié)構(gòu)這5類因素在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。楊晏忠（2007）較為全面地描述了商業(yè)銀行供應(yīng)鏈金融面臨的自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、信息傳遞風(fēng)險(xiǎn)和行為風(fēng)險(xiǎn)等表現(xiàn)形式，對(duì)如何防范供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)提出了諸如建立社會(huì)協(xié)調(diào)機(jī)制、業(yè)務(wù)外包等具體的方法及應(yīng)對(duì)措施。周純敏（2009）按照風(fēng)險(xiǎn)管理流程對(duì)供應(yīng)鏈融資中存在的信用風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析。李毅學(xué)（2011）將供應(yīng)鏈金融的風(fēng)險(xiǎn)分為宏觀與行業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，將供應(yīng)鏈金融的非系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)分為信用風(fēng)險(xiǎn)、存貨變現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)和操作風(fēng)險(xiǎn)，展示了供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估過程。牛曉健（2012）運(yùn)用CreditMetrics模型，計(jì)算供應(yīng)鏈融資的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移矩陣，量化測(cè)度了商業(yè)銀行供應(yīng)鏈融資風(fēng)險(xiǎn)，揭示了供應(yīng)鏈融資的風(fēng)險(xiǎn)程度。顧振偉（2012）從信用風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)3個(gè)角度出發(fā)，對(duì)商業(yè)銀行供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制進(jìn)行了分析，針對(duì)不同風(fēng)險(xiǎn)提出了相應(yīng)的控制方法。白世貞（2013）建立了具有較好一致性和穩(wěn)定性的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)體系，運(yùn)用matlab的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)工具構(gòu)建了供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型。從已有的研究來看，供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理的文獻(xiàn)大多從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的角度討論，且多集中在信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方面，較少涉及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等其他風(fēng)險(xiǎn)。關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)控制和對(duì)策方面的討論也較少，缺乏系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)管理研究。本文按照風(fēng)險(xiǎn)管理流程，對(duì)商業(yè)銀行在供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中存在的企業(yè)文化差異風(fēng)險(xiǎn)、自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)等供應(yīng)鏈層次的風(fēng)險(xiǎn)，以及信用風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，確保將風(fēng)險(xiǎn)控制在與商業(yè)銀行總體目標(biāo)相適應(yīng)并可承受的范圍內(nèi)。

2供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

根據(jù)廣泛、持續(xù)不斷地收集商業(yè)銀行與供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的內(nèi)部和外部信息，按照供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)流程全面進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

2.1供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)

供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)是商業(yè)銀行重要的一項(xiàng)增值業(yè)務(wù)。供應(yīng)鏈條的穩(wěn)固與順暢直接關(guān)系到商業(yè)銀行和供應(yīng)鏈企業(yè)互利共存、持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。了解并識(shí)別可能存在的內(nèi)部和外部風(fēng)險(xiǎn)因素，對(duì)商業(yè)銀行來說是至關(guān)重要的。

2.1.1企業(yè)文化差異風(fēng)險(xiǎn)。具有潛伏性和持續(xù)性的員工隊(duì)伍多元化及企業(yè)文化變革使得供應(yīng)鏈中企業(yè)文化存在差異。這種差異導(dǎo)致供應(yīng)鏈中各節(jié)點(diǎn)企業(yè)的價(jià)值觀念、經(jīng)營(yíng)思想與決策方式不斷面臨沖擊、更新與交替，進(jìn)而引發(fā)多種文化的碰撞與交流，可能造成供應(yīng)鏈的混亂。2.1.2自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)近幾年贏得了廣泛關(guān)注。供應(yīng)鏈中的某一企業(yè)遭受火災(zāi)、污染或其他不可抗因素影響，都可能影響到整個(gè)供應(yīng)鏈的流暢，使供應(yīng)鏈中資金流阻斷，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程無以為繼，繼而影響商業(yè)銀行業(yè)務(wù)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，將銀行暴露在風(fēng)險(xiǎn)中。

2.1.3市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)主要是由市場(chǎng)的變化引起的。比如抵質(zhì)押資產(chǎn)是否缺失、價(jià)格是否波動(dòng)較大、是否存在活躍市場(chǎng)容易變現(xiàn)；或抵質(zhì)押資產(chǎn)是否因價(jià)格或替代品因素發(fā)生退貨；或抵質(zhì)押資產(chǎn)因能源、材料充足性和穩(wěn)定性變化發(fā)生虛假交易等。這些市場(chǎng)因素都會(huì)給商業(yè)銀行帶來還款風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.4產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)主要是特定產(chǎn)業(yè)中與經(jīng)營(yíng)相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。不同產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈具有不同的特征，比如建筑業(yè)、軟件業(yè)波動(dòng)性較大。處在不同的產(chǎn)業(yè)生命周期具有不同的產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。商業(yè)銀行在選擇提供供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)時(shí)會(huì)因不同的產(chǎn)業(yè)而面臨不同程度的還款風(fēng)險(xiǎn)。

2.1.5信用風(fēng)險(xiǎn)。中小企業(yè)融資難的最大問題就是信用缺失，而供應(yīng)鏈金融的本質(zhì)就是信用———引致型金融創(chuàng)新。商業(yè)銀行基于核心企業(yè)信用對(duì)上下游中小企業(yè)開展授信業(yè)務(wù)，因此，核心企業(yè)一旦出現(xiàn)信用問題，必然會(huì)迅速擴(kuò)散，影響到整個(gè)供應(yīng)鏈金融的安全。同時(shí)，中小企業(yè)自身原因固有的信用風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈背景下的綜合風(fēng)險(xiǎn)，都可能導(dǎo)致商業(yè)銀行不能按期收回賬款。

2.1.6法律風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈金融涉及供應(yīng)鏈上各成員企業(yè)、第三方物流企業(yè)和商業(yè)銀行。各企業(yè)之間關(guān)系、產(chǎn)品契約方式存在一定的法律隱患與漏洞，可能對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生負(fù)面效應(yīng)，誘發(fā)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，危及商業(yè)銀行權(quán)益。

2.1.7操作風(fēng)險(xiǎn)。操作風(fēng)險(xiǎn)是指由于員工、過程、技術(shù)、舞弊、外包帶來的風(fēng)險(xiǎn)。供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)操作流程的嚴(yán)密性、規(guī)范性和完善性直接關(guān)系到還款效力，并可能造成信用風(fēng)險(xiǎn)的位移。并且，銀行與第三方物流監(jiān)管方的信息系統(tǒng)技術(shù)也會(huì)影響到銀行對(duì)抵質(zhì)押物信息的動(dòng)態(tài)了解?？傊?，從本質(zhì)上來說，商業(yè)銀行供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中已經(jīng)識(shí)別出的大多風(fēng)險(xiǎn)都是操作方面的。

2.2供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)分析

從已識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)來看，企業(yè)文化差異風(fēng)險(xiǎn)、自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)都屬于供應(yīng)鏈層次的風(fēng)險(xiǎn)，這和供應(yīng)鏈本身的風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān)。商業(yè)銀行在選擇供應(yīng)鏈提供金融業(yè)務(wù)時(shí)就應(yīng)采取風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避或風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償策略。法律風(fēng)險(xiǎn)、信用風(fēng)險(xiǎn)和操作風(fēng)險(xiǎn)密切相關(guān)。一定程度上，操作風(fēng)險(xiǎn)可能導(dǎo)致法律風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，法律風(fēng)險(xiǎn)和信用風(fēng)險(xiǎn)也可能轉(zhuǎn)化為操作風(fēng)險(xiǎn)。商業(yè)銀行可適時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償或風(fēng)險(xiǎn)控制等策略。

2.3供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

商業(yè)銀行需要對(duì)潛在的已識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的價(jià)值和風(fēng)險(xiǎn)對(duì)銀行的影響。在這個(gè)過程中，銀行可組織有關(guān)職能部門或聘請(qǐng)有資質(zhì)、信譽(yù)好、風(fēng)險(xiǎn)管理專業(yè)能力強(qiáng)的中介機(jī)構(gòu)協(xié)助實(shí)施。將定性與定量方法相結(jié)合，統(tǒng)一制定各風(fēng)險(xiǎn)的度量單位和風(fēng)險(xiǎn)度量模型，對(duì)供應(yīng)鏈、供應(yīng)鏈交易狀態(tài)以及銀行操作方面的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行度量。分析風(fēng)險(xiǎn)與收益的匹配度，分析各項(xiàng)不同風(fēng)險(xiǎn)，初步確定銀行對(duì)各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的管理優(yōu)先順序和策略。

3供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理策略

根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，銀行要對(duì)不同的風(fēng)險(xiǎn)選擇適宜的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。對(duì)于供應(yīng)鏈層次的企業(yè)文化差異風(fēng)險(xiǎn)、自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，銀行可采用風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)、風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避或風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償策略。對(duì)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)授信主體綜合準(zhǔn)入和交易質(zhì)量進(jìn)行整體性評(píng)審，選擇優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈或在銀行風(fēng)險(xiǎn)承受度內(nèi)的供應(yīng)鏈提供服務(wù)；建立重大風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后的危機(jī)處理計(jì)劃，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)可能造成的損失采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行財(cái)務(wù)或人力補(bǔ)償。對(duì)于信用風(fēng)險(xiǎn)，銀行可采用風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略。對(duì)供應(yīng)鏈金融中各金融產(chǎn)品進(jìn)行組合和捆綁銷售；對(duì)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)中不屬于銀行核心業(yè)務(wù)的實(shí)物流、信息流管理工作外包給第三方物流公司；建立包括信用額度稽核制度、財(cái)務(wù)管理制度在內(nèi)的內(nèi)部控制制度，將風(fēng)險(xiǎn)屏蔽在銀行之外。對(duì)于操作風(fēng)險(xiǎn)，銀行可采用風(fēng)險(xiǎn)控制和風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償策略。對(duì)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)操作流程進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，明確操作規(guī)范要求，細(xì)化操作環(huán)節(jié)要點(diǎn)，加強(qiáng)商業(yè)銀行內(nèi)部控制制度；確保員工有恰當(dāng)能力并愿意執(zhí)行供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)；確保銀行與第三方物流公司之間關(guān)于抵質(zhì)押物的信息技術(shù)系統(tǒng)有效。對(duì)于法律風(fēng)險(xiǎn)，銀行可采用風(fēng)險(xiǎn)控制策略，明確供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)各參與主體的權(quán)利和義務(wù)，盡可能完善各種契約合同文本。

4供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案

商業(yè)銀行應(yīng)根據(jù)已制定好的風(fēng)險(xiǎn)管理策略，在風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的前、中、后組織人員依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)解決的具體目標(biāo)對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)流程采取應(yīng)對(duì)措施。

4.1風(fēng)險(xiǎn)管理的組織

建立上下協(xié)調(diào)、機(jī)動(dòng)靈活的風(fēng)險(xiǎn)管理組織體系是風(fēng)險(xiǎn) 管理工作的首要步驟。制定再好的風(fēng)險(xiǎn)管理解決方案，缺乏有效的風(fēng)險(xiǎn)管理組織去實(shí)施，也是徒勞的。商業(yè)銀行在全員參與風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)上，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)值較大的單項(xiàng)業(yè)務(wù)，比如供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)，應(yīng)建立一個(gè)包括風(fēng)險(xiǎn)管理負(fù)責(zé)人、一般專業(yè)管理人、非專業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理人和具體業(yè)務(wù)操作人等規(guī)范化的風(fēng)險(xiǎn)管理組織體系，明確各自的權(quán)利和義務(wù)，兼顧成本效益原則，具體業(yè)務(wù)具體分析。在大多數(shù)商業(yè)銀行都建有風(fēng)險(xiǎn)管理部門，同時(shí)，結(jié)合內(nèi)部審計(jì)部門、法律事務(wù)部門和具體業(yè)務(wù)執(zhí)行部門，協(xié)調(diào)運(yùn)作，共同做好供應(yīng)鏈金融這一新興業(yè)務(wù)。

4.2關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管理指標(biāo)

關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)管理指標(biāo)可以管理單項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)的多個(gè)關(guān)鍵成因，也可以管理影響企業(yè)主要目標(biāo)的多個(gè)主要風(fēng)險(xiǎn)。商業(yè)銀行對(duì)傳統(tǒng)業(yè)務(wù)建有一系列的包括風(fēng)險(xiǎn)水平、風(fēng)險(xiǎn)遷徙和風(fēng)險(xiǎn)抵補(bǔ)在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管核心指標(biāo)。對(duì)于供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)來說，商業(yè)銀行應(yīng)建立一套完整的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)。首先，分析并找出關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)成因，如前所述，影響商業(yè)銀行盈利的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)，信用風(fēng)險(xiǎn)代表性的風(fēng)險(xiǎn)原因是到期不能還款；操作風(fēng)險(xiǎn)代表性的風(fēng)險(xiǎn)原因是員工操作失誤。其次，將關(guān)鍵成因定量化，確定該成因?qū)е嘛L(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的具體數(shù)值，得出信用風(fēng)險(xiǎn)的不良資產(chǎn)率、壞賬損失率以及操作風(fēng)險(xiǎn)損失率等，以表現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)信息為目的，得出預(yù)警值。然后，建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng)，對(duì)關(guān)鍵成因指標(biāo)確定不同風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)的界限值和預(yù)測(cè)分析系統(tǒng)。最后，當(dāng)出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警信息時(shí)，由專門風(fēng)險(xiǎn)管理組織采取風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

4.3全面風(fēng)險(xiǎn)管理框架

4.3.1建立風(fēng)險(xiǎn)管理文化。全面風(fēng)險(xiǎn)管理最重要的一個(gè)方面是將風(fēng)險(xiǎn)融合到企業(yè)文化和價(jià)值觀。一個(gè)企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)文化將決定企業(yè)如何成功地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理，努力營(yíng)造風(fēng)險(xiǎn)管理文化，將風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理看做是商業(yè)銀行日常業(yè)務(wù)的重要組成部分。在商業(yè)銀行內(nèi)部，從下到上各個(gè)層面營(yíng)造風(fēng)險(xiǎn)管理文化氛圍，樹立風(fēng)險(xiǎn)管理理念，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)，加強(qiáng)法律素質(zhì)教育，培育風(fēng)險(xiǎn)管理氛圍。

4.3.2建立風(fēng)險(xiǎn)考評(píng)制度。全面風(fēng)險(xiǎn)管理建設(shè)將商業(yè)銀行薪酬制度建設(shè)和人事制度建設(shè)歸納進(jìn)來，建立風(fēng)險(xiǎn)薪酬制度，不單純以業(yè)績(jī)?yōu)榭己酥笜?biāo)，兼顧風(fēng)險(xiǎn)，獎(jiǎng)勵(lì)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)強(qiáng)的員工。以風(fēng)險(xiǎn)管理成本與效益為原則，防止片面追求業(yè)績(jī)、忽視風(fēng)險(xiǎn)行為的發(fā)生。聘任有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的員工，尤其是各級(jí)管理人員任用制度，要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)這一指標(biāo)。

4.3.3建立風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制相結(jié)合的制度。將風(fēng)險(xiǎn)管理與內(nèi)部控制相結(jié)合，對(duì)商業(yè)銀行開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)相應(yīng)的政策、制度和程序，控制影響流程目標(biāo)的各種風(fēng)險(xiǎn)。建立內(nèi)控報(bào)告和批準(zhǔn)制度，明確相關(guān)當(dāng)事人主體以及報(bào)告和批準(zhǔn)程序；建立內(nèi)控考核制度，將風(fēng)險(xiǎn)管理執(zhí)行情況與績(jī)效薪酬、獎(jiǎng)勵(lì)掛鉤；建立內(nèi)控審計(jì)制度，按照內(nèi)控原則和風(fēng)險(xiǎn)管理流程，采用壓力測(cè)試、穿行測(cè)試等對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性進(jìn)行檢驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺陷并改進(jìn)；建立法律顧問制度，大力加強(qiáng)商業(yè)銀行法律風(fēng)險(xiǎn)防范制度建設(shè)。

5供應(yīng)鏈金融風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)督與改進(jìn)

商業(yè)銀行風(fēng)險(xiǎn)管理職能部門或者審計(jì)部門定期對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理工作及其有效性進(jìn)行監(jiān)督評(píng)價(jià)。根據(jù)供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)對(duì)銀行利潤(rùn)的貢獻(xiàn)率將供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)單獨(dú)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理或與其他業(yè)務(wù)綜合進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。

6總結(jié)

供應(yīng)鏈金融最大的創(chuàng)新點(diǎn)就是商業(yè)銀行圍繞供應(yīng)鏈中資質(zhì)良好的上下游企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，對(duì)供應(yīng)鏈整體進(jìn)行評(píng)級(jí)準(zhǔn)入管理，既解決了中小企業(yè)融資難的問題，又能切實(shí)保證供應(yīng)鏈整體資金順暢。商業(yè)銀行在開展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)對(duì)面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制策略，將風(fēng)險(xiǎn)控制在可承受范圍內(nèi)，提高經(jīng)營(yíng)效率。

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篇6

（一）風(fēng)險(xiǎn)防范體系差

目前，許多商業(yè)銀行的風(fēng)險(xiǎn)控制能力差，尤其是在國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)方面，融資業(yè)務(wù)的銀行經(jīng)理是完全沒有風(fēng)險(xiǎn)的，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)相對(duì)較弱，為國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)是比較淺的，使得商業(yè)銀行的融資風(fēng)險(xiǎn)增加。

（二）融資缺乏創(chuàng)新和吸引力

傳統(tǒng)的融資是現(xiàn)在中國的商業(yè)銀行的基礎(chǔ)的，也是業(yè)務(wù)模式的主流，但是和過去相比較，沒有大的區(qū)別，融資產(chǎn)品少和功能單一。

（三）相關(guān)法律和政策不完善

國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)過程中涉及大量的法律關(guān)系，相比發(fā)達(dá)國家，中國對(duì)國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)的商業(yè)銀行的法律和政策，以大量的弱點(diǎn)，這使得中國的商業(yè)銀行開展國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)中遇到的問題，不能使用法律來保障銀行的合法權(quán)益。

（四）國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)需求的工作人員對(duì)開立的各種票據(jù)和審核把關(guān)都非常精通要求工作人員具有一定的外語能力良好的同時(shí)，信貸業(yè)務(wù)，國際結(jié)算，國際貿(mào)易以及相關(guān)的法律知識(shí)。然而，對(duì)中國商業(yè)銀行的角度來看，工作人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到商業(yè)銀行理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展水平。

（五）單一的營(yíng)銷工具，貿(mào)易融資和無序競(jìng)爭(zhēng)

目前，商業(yè)銀行國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)主要集中在大型國有企業(yè)，以及中小型外貿(mào)企業(yè)很少提供融資服務(wù)，這使得融資業(yè)務(wù)發(fā)展受到限制;和商業(yè)銀行融資的營(yíng)銷工具的過程中，仍然傳統(tǒng)的方式，缺乏新意，這嚴(yán)重限制了商業(yè)銀行理財(cái)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

二、商業(yè)銀行國際貿(mào)易融資潛藏多重風(fēng)險(xiǎn)

（一）匯率風(fēng)險(xiǎn)

國際貿(mào)易是通過外匯執(zhí)行的，國家執(zhí)行不同的匯率政策，因素復(fù)雜，兩國之間形成率匯率政策分為完全浮動(dòng)由市場(chǎng)決定的匯率機(jī)制和有管理的浮動(dòng)匯率制度，有的國家是兩者兼而有之。一是顯著匯率波動(dòng)的貸款借貸和還款日期，對(duì)銀行的資本價(jià)值的直接影響的持續(xù)時(shí)間之間可能發(fā)生，二是匯率風(fēng)險(xiǎn)的直接結(jié)果由于匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，客戶收到的資金可能不足以償還銀行的國際貿(mào)易融資款項(xiàng)，造成客戶違約，導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)。

（二）進(jìn)出口企業(yè)信貸風(fēng)險(xiǎn)

無論是國際貿(mào)易融資中的表或表外業(yè)務(wù)，進(jìn)出口企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的銀行信貸，企業(yè)違約風(fēng)險(xiǎn)。也有企業(yè)違約的原因很多，無法適應(yīng)國際市場(chǎng)不斷變化的需求，企業(yè)經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)混亂，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品更新滯后，資金回籠斷流，導(dǎo)致產(chǎn)生不好的國際貿(mào)易融資銀行，還有欺詐行為，特別是通過企業(yè)的相關(guān)操作，向銀行取得融資成功的手段，有的資金鏈斷裂，企業(yè)規(guī)模大，資金鏈越拉越長(zhǎng)，問題一旦爆發(fā)，導(dǎo)致整個(gè)企業(yè)資金鏈出現(xiàn)斷裂，威脅到整個(gè)銀行的融資環(huán)境，其他的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)遭受突如其來的變故，國際貿(mào)易協(xié)議不能正常履行付款承諾，商業(yè)銀行支付相應(yīng)的資金，形成資金推進(jìn);與交易對(duì)手發(fā)生爭(zhēng)議，他們不付款協(xié)定，使償還融資國際貿(mào)易銀行無關(guān)的來源。

（三）行資信風(fēng)險(xiǎn)

每筆貿(mào)易背景下的款項(xiàng)回籠是國際貿(mào)易融資第一還款來源，由于款項(xiàng)都是由通過國外的行劃回、貨物單據(jù)寄送等完成，一旦行資信出現(xiàn)問題，第一還款來源就會(huì)出現(xiàn)斷層。

（四）利率風(fēng)險(xiǎn)

國內(nèi)某種外匯供求關(guān)系深刻影響著銀行利率水平，企業(yè)在對(duì)人民幣升值存在較大預(yù)期的情況下，會(huì)盡量多持有人民幣而拋售美元，造成國內(nèi)美元存款來源不斷減少。為了規(guī)避匯率風(fēng)險(xiǎn)，有收匯業(yè)務(wù)的企業(yè)又急需提前收進(jìn)外匯，因此造成對(duì)銀行的出口貿(mào)易融資需求劇增，引起銀行資金吃緊，利率爬升，銀行資金成本必然上揚(yáng)，這之前發(fā)放的融資也面臨利率倒掛風(fēng)險(xiǎn)。國際貿(mào)易融資業(yè)務(wù)發(fā)放的資金以外匯為主，但外匯涉及的幣種較多，每個(gè)國家對(duì)其貨幣采取的利率政策又不盡相同。這樣就使商業(yè)銀行的國際貿(mào)易融資定價(jià)面臨復(fù)雜的政策環(huán)境，利率調(diào)整的方向很不明朗。

三、完善商業(yè)銀行國際貿(mào)易融資的建議

（一）完善國際貿(mào)易融資信用評(píng)價(jià)體系

銀行在貿(mào)易融資業(yè)務(wù)中要關(guān)注融資業(yè)務(wù)背景的真實(shí)性以及貿(mào)易的規(guī)模、信用，客戶正常貿(mào)易產(chǎn)生的現(xiàn)金流量是還款的第一來源，而客戶的自身贏利能力是第二來源，貿(mào)易融資業(yè)務(wù)客戶的信用等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該有別于人民幣流動(dòng)資金貸款客戶的評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。

（二）強(qiáng)化供應(yīng)鏈融資，解決中小企業(yè)貿(mào)易融資難的問題

供應(yīng)鏈融資就是面向中小企業(yè)的金融服務(wù)。在供應(yīng)鏈融資中，要完善中小企業(yè)的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈金融，同時(shí)商業(yè)銀行應(yīng)開發(fā)出既能保證資金安全又可以彌補(bǔ)中小企業(yè)自身缺陷的產(chǎn)品，也是加強(qiáng)中小企業(yè)貿(mào)易融資供應(yīng)鏈的重要所在。

（三）建立健全國際貿(mào)易融資中的風(fēng)險(xiǎn)控制機(jī)制

篇7

關(guān)鍵詞 金融物流模式 發(fā)展

金融物流早在20世紀(jì)就已經(jīng)走入了人們的視線，美國的倉單質(zhì)押模式就是現(xiàn)代金融物流的雛形，作為美國家庭式農(nóng)場(chǎng)融資的主要手段，也類似于目前我國中小企業(yè)的融資，金融物流發(fā)揮了巨大的作用。但是，金融物流的發(fā)展在國內(nèi)確實(shí)比較滯后，起步較晚而且沒有得到應(yīng)有的重視，致使業(yè)務(wù)發(fā)展不夠完善，沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。“未來的物流企業(yè)誰能掌握金融服務(wù)，誰就能成為最終的勝利者”，UPS中國區(qū)經(jīng)理陳學(xué)淳先生一語中的指出了當(dāng)今物流企業(yè)的發(fā)展方向，這也是UPS的全球發(fā)展戰(zhàn)略。

一、金融物流的內(nèi)涵以及相關(guān)特點(diǎn)

金融物流作為現(xiàn)代的物流模式之一，相對(duì)于基礎(chǔ)的物流模式有著無可比擬的優(yōu)勢(shì)，無論是在程序的優(yōu)化還是成本的控制上都有相當(dāng)大的優(yōu)勢(shì)，其利潤(rùn)的來源也變得廣泛起來，關(guān)于金融物流的增值服務(wù)的環(huán)節(jié)都能找到相應(yīng)的利潤(rùn)空間，既增加了物流公司的資金收入又降低了企業(yè)的工作量，簡(jiǎn)化了物流工作的程序。增值服務(wù)業(yè)務(wù)的工作重點(diǎn)是供應(yīng)鏈以及程序的方案的設(shè)計(jì)、控制、組織工作，通過金融物流方案設(shè)計(jì)、物流質(zhì)量的優(yōu)化、信息技術(shù)的控制和資源的有效整合針對(duì)市場(chǎng)需要加快資金的周轉(zhuǎn)，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的效率，為客戶提供金融服務(wù)而贏得客戶群。

由此可見，作為物流產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)的組合，金融物流完全體現(xiàn)了兩種產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。這種創(chuàng)新的服務(wù)模式實(shí)際上是一種共贏的模式，物流公司為金融產(chǎn)業(yè)提供機(jī)會(huì)，金融產(chǎn)業(yè)也為物流公司提供商機(jī)。無論是物流領(lǐng)域的商機(jī)或者是金融領(lǐng)域的機(jī)會(huì)都能夠?yàn)樾袠I(yè)的發(fā)展帶來幫助。首先，從銀行的視角來看，跨行業(yè)的業(yè)務(wù)要求資金的流動(dòng)性，物流產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈和金融的結(jié)合，在物流產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)下衍生出更多地金融產(chǎn)品，吸引到不同種類更多的客戶群體，銀行作為“中介”機(jī)構(gòu)，其利潤(rùn)費(fèi)用也會(huì)隨著金融產(chǎn)品的開發(fā)得到相應(yīng)增長(zhǎng)。其次，從物流公司的角度來看，由于金融產(chǎn)品的推出，許多新的業(yè)務(wù)種類會(huì)吸引到更多的客戶群體，不但拓寬了客戶群體也增加了因新業(yè)務(wù)而帶來的收入，同時(shí)，資金的注入也為物流公司自身的發(fā)展帶來更大的機(jī)會(huì)。再次，從客戶的角度來看，客戶追求的是自身資金的最大利用，如果自己投入的資金能夠同時(shí)涉入金融行業(yè)和物流行業(yè)無疑對(duì)于客戶的資金利用效率的提升有著很大的提升，從一個(gè)單獨(dú)的領(lǐng)域可以拓展到相關(guān)的兩個(gè)領(lǐng)域的數(shù)個(gè)行業(yè)無疑會(huì)吸引自身的關(guān)注進(jìn)而觸發(fā)更大規(guī)模的投入來獲取利益。通常在我們目前的市場(chǎng)和科技條件下，公司的最新的市場(chǎng)和庫存動(dòng)態(tài)信息都是靜止的，“資金的利用、原材料的購入、庫存量的大小”都是關(guān)系著公司當(dāng)前階段發(fā)展的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，當(dāng)產(chǎn)品進(jìn)入物流流動(dòng)的范圍，這時(shí)候產(chǎn)品的轉(zhuǎn)換過程失去了公司的監(jiān)管，因?yàn)楦鶕?jù)目前的科技和信息技術(shù)的現(xiàn)狀，產(chǎn)品進(jìn)入流動(dòng)的過程中很難被考察的，涉及相應(yīng)的財(cái)務(wù)和金融領(lǐng)域，只能進(jìn)行靜態(tài)信息的處理和分析，很難去做動(dòng)態(tài)的轉(zhuǎn)換。而我們的金融物流這一概念的提出，就讓這一難題迎刃而解，物流金融很大程度地解決了產(chǎn)品在動(dòng)態(tài)和不穩(wěn)定的情況下公司自身的資產(chǎn)利用的問題。

二、金融物流的模式發(fā)展

（一）金融物流的發(fā)展現(xiàn)狀

金融物流的概念和發(fā)展模式的研究始于21世紀(jì)初，復(fù)旦大學(xué)的羅奇教授和朱道立教授第一次在全國范圍內(nèi)提出了這一概念，但是當(dāng)時(shí)并沒有使用這一名字，而是命名為“融通倉”。兩年之后，浙江大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院的鄒小教授和唐元琦教授正式提出了這一概念，而且相對(duì)于前者做出了更加詳盡的說明和解釋，這也揭開了中國金融物流這一理論的序幕。隨著社會(huì)和經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，以各大物流公司為首和高科技公司發(fā)展的帶動(dòng)，“物流金融”的概念已經(jīng)被大家所接受，我們可以看到以阿里巴巴和京東為首的網(wǎng)絡(luò)電商都將工作的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了物流行業(yè)，而且作為衍生產(chǎn)品的銀行金融業(yè)務(wù)也是獲得了飛速的發(fā)展，比較具有代表性的銀行是廣東發(fā)展銀行，作為全國改革的排頭兵，廣東發(fā)展銀行在金融業(yè)務(wù)中隆重推出了物流銀行的業(yè)務(wù)，這一創(chuàng)新的業(yè)務(wù)迅速贏得了大量客戶的關(guān)注，受困于資金困擾的中小企業(yè)通過這一業(yè)務(wù)得到了新的發(fā)展契機(jī)。鄒小教授認(rèn)為，在物流業(yè)的基礎(chǔ)上，開發(fā)出相應(yīng)的金融衍生產(chǎn)品和金融服務(wù)，通過專業(yè)的管理和組織物流產(chǎn)業(yè)中的資金的運(yùn)作，以求信息流、物流和資金流得到完美的契合。資金主要包括物流過程中的貸款、投資、信托、租賃、抵押等資金運(yùn)作手段，其中證券的發(fā)型和交易以及收購兼并等公司資本運(yùn)作業(yè)務(wù)是金融物流中比較關(guān)鍵的幾種金融資本運(yùn)作方式，這種金融的流動(dòng)匯入物流的運(yùn)作之中，帶來了動(dòng)態(tài)的資金流動(dòng)模式，加快了資金的流動(dòng)速度，為物流產(chǎn)業(yè)提供了資金融通、結(jié)算、保險(xiǎn)等業(yè)務(wù)，讓整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨于穩(wěn)定、安全和快速發(fā)展。

（二）金融物流模式發(fā)展存在的問題

“融入供應(yīng)鏈管理，創(chuàng)新物流管理”金融物流的主要理念，但是物流企業(yè)發(fā)展到如今的狀況，怎么融入供應(yīng)鏈?zhǔn)菙[在眾多物流企業(yè)面前的一大難題，現(xiàn)有的金融物流企業(yè)模式都已經(jīng)趨于飽和，如何融入供應(yīng)鏈，讓物流企業(yè)完美的嵌入產(chǎn)業(yè)鏈中，利用資金的流動(dòng)來創(chuàng)造價(jià)值。風(fēng)險(xiǎn)的防范是金融物流發(fā)展模式首要問題，利益與風(fēng)險(xiǎn)并行，任何行業(yè)都存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是金融行業(yè)，作為集中高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)越大意味著利益越大。作為金融業(yè)和物流業(yè)的結(jié)合，毫無疑問，金融業(yè)務(wù)的高風(fēng)險(xiǎn)是不可避免的，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先是運(yùn)營(yíng)的風(fēng)險(xiǎn)，物流公司的主要風(fēng)險(xiǎn)就是來源于運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，物流行業(yè)所涉及的因素過多導(dǎo)致了其風(fēng)險(xiǎn)來源的不確定性，尤其是從事金融業(yè)為物的物流企業(yè)，因?yàn)槠溥\(yùn)營(yíng)又要深入到客戶的產(chǎn)銷鏈之中，為客戶提供多元化的業(yè)務(wù)模式，所以金融物流企業(yè)的涉及面會(huì)更加廣闊而且是深入到風(fēng)險(xiǎn)較大的金融行業(yè)，無論是產(chǎn)品的存儲(chǔ)或者是運(yùn)輸，特別是跨境運(yùn)輸，以及與金融機(jī)構(gòu)的合作，金融物流企業(yè)面臨了更大的挑戰(zhàn)，相對(duì)于以往的兩元化運(yùn)行模式，包括銀行在內(nèi)的金融機(jī)構(gòu)將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到了產(chǎn)品的運(yùn)輸階段。因此，金融物流企業(yè)要做好萬全的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備，盡量細(xì)化操作步驟，規(guī)范程序發(fā)展。其次是技術(shù)和內(nèi)控的風(fēng)險(xiǎn)，畢竟現(xiàn)如今的科技和信息發(fā)展仍沒有達(dá)到金融物流企業(yè)的要求，類似于價(jià)值評(píng)估系統(tǒng)的不準(zhǔn)確性和網(wǎng)絡(luò)信息更新的滯后性讓這一切都像一次冒險(xiǎn)。而且伴隨著企業(yè)的發(fā)展，問題會(huì)越來越多的顯現(xiàn)出來，招人員工能力和素質(zhì)的差距過大、管理組織的僵化管理、決策者稍有不慎的錯(cuò)誤決策、企業(yè)內(nèi)部檢控的松懈都足以讓企業(yè)度入萬劫不復(fù)的境地，這一點(diǎn)尤其體現(xiàn)在國內(nèi)的家族企業(yè)內(nèi)，內(nèi)控的風(fēng)險(xiǎn)無疑是埋在金融物流企業(yè)內(nèi)部的定時(shí)炸彈；再次是市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和安全風(fēng)險(xiǎn)，市場(chǎng)的價(jià)值波動(dòng)是無法控制的，金融物流中的質(zhì)押物在流動(dòng)期間的保值能力關(guān)乎金融物流企業(yè)的利益，隨著質(zhì)押物價(jià)值的升降或者是匯率的變動(dòng)都是引起金融物流企業(yè)收入的關(guān)鍵因素，同時(shí)質(zhì)押物在被質(zhì)押期間的保護(hù)也是金融物流企業(yè)的主要責(zé)任，安全的防范也是不應(yīng)忽視的重要問題，被質(zhì)押期間產(chǎn)品的保護(hù)是由倉庫的安全、員工的責(zé)任、提單的可信度等方面左右，故而金融物流企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)又時(shí)時(shí)抓，時(shí)刻考慮安全問題；最后是法律風(fēng)險(xiǎn)和信貸風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)良的法律團(tuán)隊(duì)建設(shè)有利于企業(yè)走上健康發(fā)展之路，確保合同的正確簽訂和物權(quán)的有效確屬是關(guān)乎質(zhì)押物所有權(quán)的關(guān)鍵，被質(zhì)押物的所有權(quán)在短短的一個(gè)時(shí)間段內(nèi)從客戶、銀行、物流公司和產(chǎn)品制造和銷售商等處不斷轉(zhuǎn)移，如何有效地規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)設(shè)置關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)保證所有權(quán)能夠明晰的轉(zhuǎn)讓來確保被質(zhì)押物的所有權(quán)糾紛是問題的主要焦點(diǎn)，鑒于目前我國法律條款的不健全和漏洞，導(dǎo)致了金融物流行業(yè)問題頻發(fā)，所以確保自己的利益不受損害務(wù)必準(zhǔn)確的訂立合同來確保質(zhì)押物的所有權(quán)，信貸風(fēng)險(xiǎn)也是不得不防范的問題，客戶的誠信度、貨物是否權(quán)屬不明、財(cái)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)都應(yīng)該密切注意。

（三）金融物流模式發(fā)展的趨勢(shì)

篇8

關(guān)鍵詞：物流金融；現(xiàn)狀；業(yè)務(wù)模式

一、物流金融的主要作用

1.物流金融的概念

從廣義上講，物流金融是指面向物流運(yùn)營(yíng)全過程，應(yīng)用各種金融產(chǎn)品，實(shí)施物流、資金流、信息流的有效整合，組織和調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)，從而提高資金運(yùn)行效率的一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。從狹義上講，物流金融是指企業(yè)以市場(chǎng)暢銷、價(jià)格波動(dòng)幅度小、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)且符合要求的產(chǎn)品向銀行抵押作為授信條件，運(yùn)用物流公司的物流信息管理系統(tǒng)，將銀行的資金流與企業(yè)的物流進(jìn)行結(jié)合，向公司提供融資、結(jié)算等服務(wù)于一體的銀行綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。

2.物流金融的作用

物流金融其實(shí)就是物流的組成部分?，F(xiàn)代物流本身就包括商品流通過程中的資金流和信息流，因此，可以認(rèn)為物流金融是物流業(yè)務(wù)發(fā)展的內(nèi)在的、客觀的需要，同時(shí)，物流金融也是物流企業(yè)提供物流增值服務(wù)的主要內(nèi)容之一。

融資企業(yè)。物流金融業(yè)務(wù)利用動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押突破了傳統(tǒng)固定資產(chǎn)抵押模式，緩解了貸款企業(yè)急需的流動(dòng)資金；物流金融作為一種新的融資模式，有效降低企業(yè)50%的融資成本，加快了資金周轉(zhuǎn)率；貸款企業(yè)利用銀行的資金與物流企業(yè)的規(guī)范化、信息化管理，縮短了銷售周期、降低產(chǎn)品庫存，加快了產(chǎn)品周轉(zhuǎn)，提高了資金利用率。

銀行。物流金融業(yè)務(wù)為銀行完善結(jié)算支付工具，提高中間業(yè)務(wù)收入創(chuàng)造了機(jī)會(huì)；銀行在發(fā)展該業(yè)務(wù)的同時(shí)，也開發(fā)了新的客戶群體，培育了潛在的優(yōu)質(zhì)客戶；銀行通過承兌匯票業(yè)務(wù)不僅可以快速吸收存款，還通過銀承貼現(xiàn)獲得了一定的利潤(rùn)；銀行通過和物流公司的合作，極大地降低了資金風(fēng)險(xiǎn)，據(jù)有關(guān)銀行統(tǒng)計(jì)物流金融的壞賬率低于0.2%，大大低于銀行現(xiàn)有業(yè)務(wù)的壞賬率。

生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)商參與物流金融業(yè)務(wù)，可以提高企業(yè)資金回籠速度，加快了資金周轉(zhuǎn)，降低了運(yùn)營(yíng)成本；解決了下游經(jīng)銷商的周轉(zhuǎn)資金，生產(chǎn)企業(yè)可以穩(wěn)定并拓展銷售網(wǎng)絡(luò)，有效擴(kuò)大了產(chǎn)能。

物流企業(yè)。物流業(yè)與金融業(yè)結(jié)合，創(chuàng)造了一個(gè)跨行業(yè)、相互交叉發(fā)展的新業(yè)務(wù)空間，為同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)向差異化經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變提供了可能；物流企業(yè)通過融資物流業(yè)務(wù)，在獲得物流業(yè)務(wù)的報(bào)酬之外還可以得到為企業(yè)提供增值服務(wù)的報(bào)酬，這種報(bào)酬通常是與融資金額或與貨物價(jià)值相掛鉤，從而極大地提高了自身的盈利水平；利用融資物流業(yè)務(wù)，物流企業(yè)可以快速切入核心企業(yè)的供應(yīng)鏈，從核心企業(yè)向其上游和下游拓展，延伸服務(wù)鏈條。

二、物流金融發(fā)展現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展，物流金融已經(jīng)成為世界各大物流企業(yè)新的利潤(rùn)來源。世界最大的船運(yùn)公司馬士基、快遞物流公司UPS等都在大力開展物流金融業(yè)務(wù)，這些跨國公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí)力，結(jié)合自己對(duì)物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控，在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同時(shí)，也提供物流金融服務(wù)，如開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等，這樣不僅吸引了更多客戶，而且在物流金融活動(dòng)中還創(chuàng)造了可觀的利潤(rùn)。以UPS為例，為了推進(jìn)物流金融服務(wù)，公司于2001年5月并購了美國第一國際銀行，將其改造成UPS金融部門。在UPS提供的物流金融服務(wù)中，UPS在收貨的同時(shí)直接給出口商提供預(yù)付貨款，貨物即是抵押，這樣，小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流；UPS再通過UPS銀行實(shí)現(xiàn)與進(jìn)口商的結(jié)算，而貨物在UPS手中，也不必?fù)?dān)心進(jìn)口商賴賬的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于出口企業(yè)來說，借用UPS的資金流，貨物發(fā)出之后立刻就能變現(xiàn)，如果把這筆現(xiàn)金再拿去做其他的流動(dòng)用途，便能增加資金的周轉(zhuǎn)率。

國內(nèi)物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展處于探索階段，但近年來發(fā)展速度很快。國內(nèi)大型物流倉儲(chǔ)企業(yè)因?yàn)榫哂刑鞎r(shí)、地利、人和的先決條件和較大規(guī)模、良好行業(yè)信譽(yù)和充足資本儲(chǔ)備，在物流金融業(yè)務(wù)拓展方面呈現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。2005年以來，國內(nèi)多家第三方物流公司和銀行攜手開展物流金融的新業(yè)務(wù)。中國誠通集團(tuán)在全國各主要城市擁有近100家大型倉庫，占地面積1500多萬平方米，庫房面積200萬平方米，貨場(chǎng)面積370萬平方米，擁有鐵路專用線120多條，存儲(chǔ)能力為1000萬噸，年吞吐能力為4000萬噸，擁有國內(nèi)最大的倉儲(chǔ)企業(yè)中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司，該公司與中國工商銀行、中國銀行、中國建設(shè)銀行和中國農(nóng)業(yè)銀行四大國有商業(yè)銀行、中信實(shí)業(yè)銀行、廣發(fā)銀行等十幾家金

機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，為500多家客戶累計(jì)提供質(zhì)押監(jiān)管融資近200億元，抵押產(chǎn)品涉及黑色金屬材料、有色金屬材料、建材、食品、家電、汽車、紙張、煤炭、化工等諸多種類。①2005年12月22日，該公司與中國建設(shè)銀行簽署《銀企合作協(xié)議》，開展監(jiān)管貨物、倉單質(zhì)押、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、指定付款買方信貸（保兌倉）等物流金融業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)物流從2006年開始探索物流金融業(yè)務(wù)，已先后與國內(nèi)14家銀行簽訂了框架協(xié)議，目前開發(fā)項(xiàng)目累計(jì)達(dá)到300多個(gè)。業(yè)務(wù)模式在倉單質(zhì)押、保兌倉基礎(chǔ)上，中遠(yuǎn)物流還結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)打造了海陸倉操作模式，即銀行為進(jìn)口商開立信用證向國外的生產(chǎn)商購買貨物，進(jìn)口商繳納一定比例的保證金，其余部分以進(jìn)口貨物的貨權(quán)提供質(zhì)押擔(dān)保的貨押業(yè)務(wù)。中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司于2006年7月與中國工商銀行簽署了《物流金融戰(zhàn)略框架協(xié)議》，在該協(xié)議中雙方約定在物流監(jiān)管與商品融資、物流結(jié)算、物流保理、物流擔(dān)保和客戶信用風(fēng)險(xiǎn)管理方面共同研發(fā)新產(chǎn)品，聯(lián)結(jié)雙方的服務(wù)平臺(tái)，延伸客戶服務(wù)范圍，為客戶提供高效、低成本的增值服務(wù)

三、企業(yè)物流金融的主要業(yè)務(wù)模式

1.代收貨款

第三方物流企業(yè)在將貨物送至收貨方后，貨方收取貨款，并在一定時(shí)間內(nèi)將貨款返還發(fā)貨方。第三方物流企業(yè)收取現(xiàn)款后，由于時(shí)空、技術(shù)條件等限制，一般需要滯后一段時(shí)間向供方返款，隨著不斷的收款付款業(yè)務(wù)的開展，在一定的時(shí)間后就會(huì)積淀下相當(dāng)規(guī)模的資金，不僅方便了客戶，而且也大大改善了企業(yè)的現(xiàn)金流。代收貨款模式常見于BtoC業(yè)務(wù)，并且在郵政物流系統(tǒng)和很多中小型第三方物流供應(yīng)商中廣泛開展。

2.墊付貨款

墊付貨款模式是發(fā)貨人委托第三方物流供應(yīng)商墊付扣除物流費(fèi)用的部分或者全部貨款，第三物流供應(yīng)商向提貨人交貨，根據(jù)發(fā)貨人的委托同時(shí)向提貨人收取發(fā)貨人的應(yīng)收賬款，最后第三方物流供應(yīng)商與發(fā)貨人結(jié)清存款。這樣既可以消除發(fā)貨人資金積壓的困擾，又可以讓雙方放心。在墊付貨款模式中，除了發(fā)貨人與提貨人簽訂的《購銷合同》之外，第三方物流供應(yīng)商還應(yīng)該與發(fā)貨人簽訂《物流服務(wù)合同》，在該合同中發(fā)貨人應(yīng)無條件承擔(dān)回購義務(wù)。

3.倉單質(zhì)押

倉單質(zhì)押分為典型倉單質(zhì)押模式和綜合倉單質(zhì)押模式。

典型倉單質(zhì)押模式是倉單質(zhì)押的基本模式，融資方把貨物存儲(chǔ)在金融機(jī)構(gòu)指定的倉庫后，憑倉庫開具的貨物倉儲(chǔ)憑證即倉單向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)融資，金融機(jī)構(gòu)根據(jù)貨物的價(jià)值向客戶提供一定比例的融資。第三方物流企業(yè)根據(jù)融資方與金融機(jī)構(gòu)簽訂的質(zhì)押貸款合同以及三方簽訂的倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)合作協(xié)議書，根據(jù)質(zhì)押物寄存地點(diǎn)的不同，對(duì)融資企業(yè)提供兩種類型的服務(wù)：一是對(duì)寄存在本企業(yè)倉儲(chǔ)中心的質(zhì)物提供倉儲(chǔ)管理和監(jiān)管服務(wù)；二是對(duì)融資方寄存在經(jīng)過金融機(jī)構(gòu)確認(rèn)的本企業(yè)之外的其他社會(huì)倉庫中的質(zhì)押物提供監(jiān)管服務(wù)，必要時(shí)才提供倉儲(chǔ)管理服務(wù)。

綜合業(yè)務(wù)型倉單質(zhì)押模式。金融機(jī)構(gòu)根據(jù)第三方物流企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、資產(chǎn)負(fù)債比例以及信用程度，授予第三方物流企業(yè)一定的信貸額度，第三方物流企業(yè)可以直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供便捷靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，由第三方物流企業(yè)直接監(jiān)控質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的全過程。這種運(yùn)作模式把大部分的業(yè)務(wù)操作集中到第三方物流企業(yè)身上，金融機(jī)構(gòu)只要負(fù)責(zé)對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一授信，其他的都由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。

倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)通過倉儲(chǔ)企業(yè)作為第三方擔(dān)保人，有效地規(guī)避了金融風(fēng)險(xiǎn)，既可以解決貨主企業(yè)流動(dòng)資金緊張的困難，同時(shí)保證銀行高利貸安全，又能拓展倉庫服務(wù)功能，增加貨源，提高效益。

4.保兌倉業(yè)務(wù)

保兌倉業(yè)務(wù)是倉單質(zhì)押的延伸。在保兌倉業(yè)務(wù)模式中，制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供應(yīng)商、銀行四方簽署保兌倉業(yè)務(wù)合作協(xié)議書，經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的購銷合同，向銀行繳納一定比率的保證金，一般不少于經(jīng)銷商計(jì)劃向制造商此次提貨的價(jià)款，申請(qǐng)開立銀行承兌匯票，專項(xiàng)用于向制造商支付貨款，由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔(dān)保，經(jīng)銷商以貨物對(duì)第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行反擔(dān)保。第三方物流供應(yīng)商根據(jù)掌控貨物的銷售情況和庫存情況按比例決定承保金額，并收取監(jiān)管費(fèi)用。銀行給制造商開出承兌匯票后，制造商向保兌倉交貨，此時(shí)轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押。通過保兌倉，大大緩解了交易雙方的現(xiàn)金壓力，提高了資金周轉(zhuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)了制造商、經(jīng)銷商、第三方物流和銀行的多贏。

5.物流保理

物流保理模式是保理市場(chǎng)迅速發(fā)展的產(chǎn)物，客戶在其產(chǎn)品置于第三方物流企業(yè)監(jiān)管之下的同時(shí)，就能憑提單獲得物流企業(yè)預(yù)付的貨款，貨物運(yùn)輸和保理業(yè)務(wù)的辦理同時(shí)進(jìn)行。最終可指物流企業(yè)聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)為其他中小企業(yè)提供的融資服務(wù)。從保理業(yè)務(wù)的服務(wù)內(nèi)容來說，物流保理業(yè)務(wù)與銀行保理業(yè)務(wù)無本質(zhì)不同，但是其經(jīng)營(yíng)的主體由銀行變?yōu)榱说谌轿锪髌髽I(yè)，使物流和金融流的聯(lián)系更為緊密。

篇9

[關(guān)鍵詞]物流金融;現(xiàn)狀;業(yè)務(wù)模式

一、物流金融的主要作用

1.物流金融的概念

從廣義上講,物流金融是指面向物流運(yùn)營(yíng)全過程,應(yīng)用各種金融產(chǎn)品,實(shí)施物流、資金流、信息流的有效整合,組織和調(diào)節(jié)供應(yīng)鏈運(yùn)作過程中貨幣資金的運(yùn)動(dòng),從而提高資金運(yùn)行效率的一系列經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。從狹義上講,物流金融是指企業(yè)以市場(chǎng)暢銷、價(jià)格波動(dòng)幅度小、處于正常貿(mào)易流轉(zhuǎn)狀態(tài)且符合要求的產(chǎn)品向銀行抵押作為授信條件,運(yùn)用物流公司的物流信息管理系統(tǒng),將銀行的資金流與企業(yè)的物流進(jìn)行結(jié)合,向公司提供融資、結(jié)算等服務(wù)于一體的銀行綜合服務(wù)業(yè)務(wù)。

2.物流金融的作用

物流金融其實(shí)就是物流的組成部分。現(xiàn)代物流本身就包括商品流通過程中的資金流和信息流,因此,可以認(rèn)為物流金融是物流業(yè)務(wù)發(fā)展的內(nèi)在的、客觀的需要,同時(shí),物流金融也是物流企業(yè)提供物流增值服務(wù)的主要內(nèi)容之一。

融資企業(yè)。物流金融業(yè)務(wù)利用動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押突破了傳統(tǒng)固定資產(chǎn)抵押模式,緩解了貸款企業(yè)急需的流動(dòng)資金;物流金融作為一種新的融資模式,有效降低企業(yè)50%的融資成本,加快了資金周轉(zhuǎn)率;貸款企業(yè)利用銀行的資金與物流企業(yè)的規(guī)范化、信息化管理,縮短了銷售周期、降低產(chǎn)品庫存,加快了產(chǎn)品周轉(zhuǎn),提高了資金利用率。

銀行。物流金融業(yè)務(wù)為銀行完善結(jié)算支付工具,提高中間業(yè)務(wù)收入創(chuàng)造了機(jī)會(huì);銀行在發(fā)展該業(yè)務(wù)的同時(shí),也開發(fā)了新的客戶群體,培育了潛在的優(yōu)質(zhì)客戶;銀行通過承兌匯票業(yè)務(wù)不僅可以快速吸收存款,還通過銀承貼現(xiàn)獲得了一定的利潤(rùn);銀行通過和物流公司的合作,極大地降低了資金風(fēng)險(xiǎn),據(jù)有關(guān)銀行統(tǒng)計(jì)物流金融的壞賬率低于0.2%,大大低于銀行現(xiàn)有業(yè)務(wù)的壞賬率。

生產(chǎn)企業(yè)。生產(chǎn)商參與物流金融業(yè)務(wù),可以提高企業(yè)資金回籠速度,加快了資金周轉(zhuǎn),降低了運(yùn)營(yíng)成本;解決了下游經(jīng)銷商的周轉(zhuǎn)資金,生產(chǎn)企業(yè)可以穩(wěn)定并拓展銷售網(wǎng)絡(luò),有效擴(kuò)大了產(chǎn)能。

物流企業(yè)。物流業(yè)與金融業(yè)結(jié)合,創(chuàng)造了一個(gè)跨行業(yè)、相互交叉發(fā)展的新業(yè)務(wù)空間,為同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)向差異化經(jīng)營(yíng)的轉(zhuǎn)變提供了可能;物流企業(yè)通過融資物流業(yè)務(wù),在獲得物流業(yè)務(wù)的報(bào)酬之外還可以得到為企業(yè)提供增值服務(wù)的報(bào)酬,這種報(bào)酬通常是與融資金額或與貨物價(jià)值相掛鉤,從而極大地提高了自身的盈利水平;利用融資物流業(yè)務(wù),物流企業(yè)可以快速切入核心企業(yè)的供應(yīng)鏈,從核心企業(yè)向其上游和下游拓展,延伸服務(wù)鏈條。

二、物流金融發(fā)展現(xiàn)狀

隨著現(xiàn)代物流的發(fā)展,物流金融已經(jīng)成為世界各大物流企業(yè)新的利潤(rùn)來源。世界最大的船運(yùn)公司馬士基、快遞物流公司UPS等都在大力開展物流金融業(yè)務(wù),這些跨國公司依托良好的信譽(yù)和強(qiáng)大的金融實(shí)力,結(jié)合自己對(duì)物流過程中貨物實(shí)際監(jiān)控,在為發(fā)貨方和貨主提供物流服務(wù)的同時(shí),也提供物流金融服務(wù),如開具信用證、倉單質(zhì)押、票據(jù)擔(dān)保、結(jié)算融資等,這樣不僅吸引了更多客戶,而且在物流金融活動(dòng)中還創(chuàng)造了可觀的利潤(rùn)。以UPS為例,為了推進(jìn)物流金融服務(wù),公司于2001年5月并購了美國第一國際銀行,將其改造成UPS金融部門。在UPS提供的物流金融服務(wù)中,UPS在收貨的同時(shí)直接給出口商提供預(yù)付貨款,貨物即是抵押,這樣,小型出口商們得到及時(shí)的現(xiàn)金流;UPS再通過UPS銀行實(shí)現(xiàn)與進(jìn)口商的結(jié)算,而貨物在UPS手中,也不必?fù)?dān)心進(jìn)口商賴賬的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于出口企業(yè)來說,借用UPS的資金流,貨物發(fā)出之后立刻就能變現(xiàn),如果把這筆現(xiàn)金再拿去做其他的流動(dòng)用途,便能增加資金的周轉(zhuǎn)率。

國內(nèi)物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展處于探索階段,但近年來發(fā)展速度很快。國內(nèi)大型物流倉儲(chǔ)企業(yè)因?yàn)榫哂刑鞎r(shí)、地利、人和的先決條件和較大規(guī)模、良好行業(yè)信譽(yù)和充足資本儲(chǔ)備,在物流金融業(yè)務(wù)拓展方面呈現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì)。2005年以來,國內(nèi)多家第三方物流公司和銀行攜手開展物流金融的新業(yè)務(wù)。中國誠通集團(tuán)在全國各主要城市擁有近100家大型倉庫,占地面積1500多萬平方米,庫房面積200萬平方米,貨場(chǎng)面積370萬平方米,擁有鐵路專用線120多條,存儲(chǔ)能力為1000萬噸,年吞吐能力為4000萬噸,擁有國內(nèi)最大的倉儲(chǔ)企業(yè)中國物資儲(chǔ)運(yùn)總公司,該公司與中國工商銀行、中國銀行、中國建設(shè)銀行和中國農(nóng)業(yè)銀行四大國有商業(yè)銀行、中信實(shí)業(yè)銀行、廣發(fā)銀行等十幾家金融機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系,為500多家客戶累計(jì)提供質(zhì)押監(jiān)管融資近200億元,抵押產(chǎn)品涉及黑色金屬材料、有色金屬材料、建材、食品、家電、汽車、紙張、煤炭、化工等諸多種類。①2005年12月22日,該公司與中國建設(shè)銀行簽署《銀企合作協(xié)議》,開展監(jiān)管貨物、倉單質(zhì)押、動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押、指定付款買方信貸(保兌倉)等物流金融業(yè)務(wù)。中遠(yuǎn)物流從2006年開始探索物流金融業(yè)務(wù),已先后與國內(nèi)14家銀行簽訂了框架協(xié)議,目前開發(fā)項(xiàng)目累計(jì)達(dá)到300多個(gè)。業(yè)務(wù)模式在倉單質(zhì)押、保兌倉基礎(chǔ)上,中遠(yuǎn)物流還結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)打造了海陸倉操作模式,即銀行為進(jìn)口商開立信用證向國外的生產(chǎn)商購買貨物,進(jìn)口商繳納一定比例的保證金,其余部分以進(jìn)口貨物的貨權(quán)提供質(zhì)押擔(dān)保的貨押業(yè)務(wù)。中國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司于2006年7月與中國工商銀行簽署了《物流金融戰(zhàn)略框架協(xié)議》,在該協(xié)議中雙方約定在物流監(jiān)管與商品融資、物流結(jié)算、物流保理、物流擔(dān)保和客戶信用風(fēng)險(xiǎn)管理方面共同研發(fā)新產(chǎn)品,聯(lián)結(jié)雙方的服務(wù)平臺(tái),延伸客戶服務(wù)范圍,為客戶提供高效、低成本的增值服務(wù)。

三、企業(yè)物流金融的主要業(yè)務(wù)模式

1.代收貨款

第三方物流企業(yè)在將貨物送至收貨方后,貨方收取貨款,并在一定時(shí)間內(nèi)將貨款返還發(fā)貨方。第三方物流企業(yè)收取現(xiàn)款后,由于時(shí)空、技術(shù)條件等限制,一般需要滯后一段時(shí)間向供方返款,隨著不斷的收款付款業(yè)務(wù)的開展,在一定的時(shí)間后就會(huì)積淀下相當(dāng)規(guī)模的資金,不僅方便了客戶,而且也大大改善了企業(yè)的現(xiàn)金流。代收貨款模式常見于BtoC業(yè)務(wù),并且在郵政物流系統(tǒng)和很多中小型第三方物流供應(yīng)商中廣泛開展。

2.墊付貨款

墊付貨款模式是發(fā)貨人委托第三方物流供應(yīng)商墊付扣除物流費(fèi)用的部分或者全部貨款,第三物流供應(yīng)商向提貨人交貨,根據(jù)發(fā)貨人的委托同時(shí)向提貨人收取發(fā)貨人的應(yīng)收賬款,最后第三方物流供應(yīng)商與發(fā)貨人結(jié)清存款。這樣既可以消除發(fā)貨人資金積壓的困擾,又可以讓雙方放心。在墊付貨款模式中,除了發(fā)貨人與提貨人簽訂的《購銷合同》之外,第三方物流供應(yīng)商還應(yīng)該與發(fā)貨人簽訂《物流服務(wù)合同》,在該合同中發(fā)貨人應(yīng)無條件承擔(dān)回購義務(wù)。

3.倉單質(zhì)押

倉單質(zhì)押分為典型倉單質(zhì)押模式和綜合倉單質(zhì)押模式。

典型倉單質(zhì)押模式是倉單質(zhì)押的基本模式,融資方把貨物存儲(chǔ)在金融機(jī)構(gòu)指定的倉庫后,憑倉庫開具的貨物倉儲(chǔ)憑證即倉單向金融機(jī)構(gòu)申請(qǐng)融資,金融機(jī)構(gòu)根據(jù)貨物的價(jià)值向客戶提供一定比例的融資。第三方物流企業(yè)根據(jù)融資方與金融機(jī)構(gòu)簽訂的質(zhì)押貸款合同以及三方簽訂的倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)合作協(xié)議書,根據(jù)質(zhì)押物寄存地點(diǎn)的不同,對(duì)融資企業(yè)提供兩種類型的服務(wù):一是對(duì)寄存在本企業(yè)倉儲(chǔ)中心的質(zhì)物提供倉儲(chǔ)管理和監(jiān)管服務(wù);二是對(duì)融資方寄存在經(jīng)過金融機(jī)構(gòu)確認(rèn)的本企業(yè)之外的其他社會(huì)倉庫中的質(zhì)押物提供監(jiān)管服務(wù),必要時(shí)才提供倉儲(chǔ)管理服務(wù)。

綜合業(yè)務(wù)型倉單質(zhì)押模式。金融機(jī)構(gòu)根據(jù)第三方物流企業(yè)的規(guī)模、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀、資產(chǎn)負(fù)債比例以及信用程度,授予第三方物流企業(yè)一定的信貸額度,第三方物流企業(yè)可以直接利用這些信貸額度向相關(guān)企業(yè)提供便捷靈活的質(zhì)押貸款業(yè)務(wù),由第三方物流企業(yè)直接監(jiān)控質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)的全過程。這種運(yùn)作模式把大部分的業(yè)務(wù)操作集中到第三方物流企業(yè)身上,金融機(jī)構(gòu)只要負(fù)責(zé)對(duì)第三方物流企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)一授信,其他的都由第三方物流企業(yè)負(fù)責(zé)。

倉單質(zhì)押業(yè)務(wù)通過倉儲(chǔ)企業(yè)作為第三方擔(dān)保人,有效地規(guī)避了金融風(fēng)險(xiǎn),既可以解決貨主企業(yè)流動(dòng)資金緊張的困難,同時(shí)保證銀行高利貸安全,又能拓展倉庫服務(wù)功能,增加貨源,提高效益。

4.保兌倉業(yè)務(wù)

保兌倉業(yè)務(wù)是倉單質(zhì)押的延伸。在保兌倉業(yè)務(wù)模式中,制造商、經(jīng)銷商、第三方物流供應(yīng)商、銀行四方簽署保兌倉業(yè)務(wù)合作協(xié)議書,經(jīng)銷商根據(jù)與制造商簽訂的購銷合同,向銀行繳納一定比率的保證金,一般不少于經(jīng)銷商計(jì)劃向制造商此次提貨的價(jià)款,申請(qǐng)開立銀行承兌匯票,專項(xiàng)用于向制造商支付貨款,由第三方物流供應(yīng)商提供承兌擔(dān)保,經(jīng)銷商以貨物對(duì)第三方物流供應(yīng)商進(jìn)行反擔(dān)保。第三方物流供應(yīng)商根據(jù)掌控貨物的銷售情況和庫存情況按比例決定承保金額,并收取監(jiān)管費(fèi)用。銀行給制造商開出承兌匯票后,制造商向保兌倉交貨,此時(shí)轉(zhuǎn)為倉單質(zhì)押。通過保兌倉,大大緩解了交易雙方的現(xiàn)金壓力,提高了資金周轉(zhuǎn),真正實(shí)現(xiàn)了制造商、經(jīng)銷商、第三方物流和銀行的多贏。

5.物流保理

物流保理模式是保理市場(chǎng)迅速發(fā)展的產(chǎn)物,客戶在其產(chǎn)品置于第三方物流企業(yè)監(jiān)管之下的同時(shí),就能憑提單獲得物流企業(yè)預(yù)付的貨款,貨物運(yùn)輸和保理業(yè)務(wù)的辦理同時(shí)進(jìn)行。

ZHONG可指物流企業(yè)聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)為其他中小企業(yè)提供的融資服務(wù)。從保理業(yè)務(wù)的服務(wù)內(nèi)容來說,物流保理業(yè)務(wù)與銀行保理業(yè)務(wù)無本質(zhì)不同,但是其經(jīng)營(yíng)的主體由銀行變?yōu)榱说谌轿锪髌髽I(yè),使物流和金融流的聯(lián)系更為緊密。

與金融機(jī)構(gòu)相比,第三方物流企業(yè)在對(duì)客戶的供應(yīng)鏈管理中,對(duì)于買賣雙方的經(jīng)營(yíng)狀況和資信程度都有相當(dāng)深人的了解,在進(jìn)行信用評(píng)估時(shí)不僅手續(xù)更為簡(jiǎn)捷方便,風(fēng)險(xiǎn)也能夠得到有效控制。金融機(jī)構(gòu)保理業(yè)務(wù)的主要風(fēng)險(xiǎn)來自于買賣雙方的合謀性欺騙,一旦金融機(jī)構(gòu)在信用評(píng)估時(shí)出現(xiàn)失誤,就很可能財(cái)貨兩空,而在物流保理業(yè)務(wù)中,由于貨物尚在物流企業(yè)控制之下,可以降低這一風(fēng)險(xiǎn)。

即使第三方物流企業(yè)因無法追討貨款而將貨物滯留,由于對(duì)該貨物市場(chǎng)有相當(dāng)?shù)牧私?與該行業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)商和銷售商具有廣泛的聯(lián)系,在貨物變現(xiàn)時(shí)能夠享受到諸多的便利,使貨物得到最大程度的保值。

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篇10

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流金融；問題研究

課題名稱：東三省農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展模式創(chuàng)新與風(fēng)險(xiǎn)控制 課題編號(hào)：2014CSLKT3-222

農(nóng)產(chǎn)品物流金融是金融機(jī)構(gòu)面向農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)過程， 農(nóng)產(chǎn)品物流金融能夠整合物流、資金流和信息流，實(shí)現(xiàn)全程供應(yīng)鏈的高效率和低成本，是現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)之一。農(nóng)產(chǎn)品物流金融可以有效促進(jìn)農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)和諧社會(huì)的構(gòu)建以及社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、我國農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展現(xiàn)狀

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融，從微觀角度看，可以緩解中小物流企業(yè)融資難的問題，為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)日常業(yè)務(wù)當(dāng)中的資金缺口提供快速安全的資金供給，對(duì)于銀行與第三方物流企業(yè)來說，可以增加利潤(rùn)來源，降低業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，可以創(chuàng)造一種共贏的局面；而從宏觀的角度看，可以帶動(dòng)農(nóng)村物流的發(fā)展，進(jìn)而帶動(dòng)整個(gè)區(qū)域農(nóng)業(yè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

農(nóng)產(chǎn)品物流金融體系的設(shè)計(jì)更為復(fù)雜。首先，農(nóng)產(chǎn)品具有多樣性。農(nóng)產(chǎn)品涉及農(nóng)、林、牧、漁等行業(yè)，其產(chǎn)出品種繁雜多樣，物理屬性也各不相同。其次，農(nóng)產(chǎn)品具有相對(duì)復(fù)雜性。農(nóng)產(chǎn)品大多為有生命的植物或動(dòng)物體，或其他生命體的載體，因此，在農(nóng)產(chǎn)品物流金融中必須考慮加工、儲(chǔ)存、保管、運(yùn)輸?shù)忍厥庖蠓矫娴囊蛩?。再次，農(nóng)產(chǎn)品需求具有不確定性。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的自然環(huán)境與經(jīng)濟(jì)環(huán)境的特殊性，使物流需求具有不確定性。最后，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間和空間上的不一致性。農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)出具有季節(jié)性，但是對(duì)其的消費(fèi)卻每日在發(fā)生，這對(duì)物流金融服務(wù)提出了更為特殊的要求。農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)季節(jié)性強(qiáng)，鮮活量多，不易儲(chǔ)藏運(yùn)輸，解決農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)生產(chǎn)、集中生產(chǎn)與均衡消費(fèi)的矛盾，需要有完善的物流體系為載體。農(nóng)產(chǎn)品的上述諸多自然屬性決定了其對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流金融提出了更高的要求，需要在物流金融體系的諸多環(huán)節(jié)中設(shè)計(jì)專門的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及保險(xiǎn)等服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)前，我國農(nóng)產(chǎn)品物流金融主要有融通倉、保兌倉及物流銀行三種服務(wù)模式，三種服務(wù)模式本身仍存在一定的不足。首先，融通倉融資應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)時(shí)，單筆業(yè)務(wù)量通常較小而次數(shù)頻繁，只有有效降低每筆業(yè)務(wù)的成本，才能使這一業(yè)務(wù)得到持續(xù)發(fā)展。其次，保兌倉模式不僅存在融通倉業(yè)務(wù)模式的缺陷，同時(shí)由于當(dāng)供應(yīng)商將貨物運(yùn)到倉庫，且銀行向供應(yīng)商支付了銀行承兌匯票后，貨物的所有權(quán)便轉(zhuǎn)到了銀行手中，如果經(jīng)銷商每次提貨的價(jià)值超過了其所繳納的保證金，那么銀行就面臨著很大風(fēng)險(xiǎn)，因此在保兌倉業(yè)務(wù)中還需要相應(yīng)的反擔(dān)保機(jī)制。最后，中小型企業(yè)會(huì)選用物流銀行是因?yàn)樗麄兊墓潭ㄙY產(chǎn)少而動(dòng)產(chǎn)較多，需要采用一種以動(dòng)產(chǎn)為質(zhì)押的融資方式。但是，農(nóng)產(chǎn)品的特殊性質(zhì)決定了它需要專門的倉儲(chǔ)與保管設(shè)備，銀行也不希望質(zhì)押品在被質(zhì)押期間出現(xiàn)嚴(yán)重的毀損及貶值。從我國目前物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，物流銀行的主體一般都是小額貸款公司或者中小型物流企業(yè)，這些企業(yè)以分散的形式存在于市場(chǎng)當(dāng)中，由于難以承受改善農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施（專業(yè)的運(yùn)輸及倉儲(chǔ)設(shè)備等）的巨大壓力，物流銀行目前承擔(dān)了質(zhì)押品受損失的主要風(fēng)險(xiǎn)。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流金融存在的主要問題

1.物流企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流金融參與不足

第三方物流業(yè)務(wù)在西方國家發(fā)展勢(shì)頭迅猛，但在中國，目前的市場(chǎng)占有率還很低，且發(fā)展速度緩慢。農(nóng)產(chǎn)品因?yàn)榫哂凶陨愍?dú)特性質(zhì)，需要特殊個(gè)性化服務(wù)，不僅需要農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)有構(gòu)造精良的冷藏運(yùn)輸裝備和專業(yè)的管理機(jī)制，更要改進(jìn)第三方物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，積極探索新模式，開拓產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，才能有效地完成農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量保鮮和提高農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)濟(jì)效益。從目前來看，第三方物流在減少物流損失上做了一定的努力，但仍然存在嚴(yán)重不足。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)主要是一些中小型物流企業(yè)，這些企業(yè)業(yè)務(wù)單一，主要是提供運(yùn)輸服務(wù)，偶爾涉及少量倉儲(chǔ)及包裝業(yè)務(wù)，更談不上引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)，整體上物流企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流金融的參與嚴(yán)重不足。

2.商業(yè)銀行對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流金融供給匱乏

隨著我國金融制度改革的持續(xù)推進(jìn)和受市場(chǎng)的影響，我國商業(yè)銀行的金融創(chuàng)新在品種及制度上均取得了可喜的成績(jī)，但總體上傳統(tǒng)業(yè)務(wù)仍占主導(dǎo)地位。商業(yè)銀行與農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)的業(yè)務(wù)往來仍然比較保守和謹(jǐn)慎，特別是對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流的金融服務(wù)創(chuàng)新這樣一種全新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域還持觀望態(tài)度。雖然，商業(yè)銀行近幾年來一直在積極改善對(duì)農(nóng)村的金融扶持力度，如為“萬村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”承辦企業(yè)和農(nóng)家店提供第三方物流服務(wù)，擴(kuò)大和提高網(wǎng)點(diǎn)覆蓋范圍和農(nóng)村商品配送能力、參與農(nóng)村現(xiàn)代化流通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，依托交通運(yùn)輸平臺(tái)發(fā)展農(nóng)資倉儲(chǔ)和配送相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)、大力發(fā)展農(nóng)村個(gè)人小額貸款、為廣大農(nóng)戶和農(nóng)村中小鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)提供金融服務(wù)等。但商業(yè)銀行對(duì)農(nóng)村的扶持力度往往局限在對(duì)其的直接融資上，在金融產(chǎn)品的創(chuàng)新上還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，在農(nóng)村物流領(lǐng)域的金融創(chuàng)新更是匱乏。就目前情況來看，我國商業(yè)銀行對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流進(jìn)行金融支持及金融產(chǎn)品創(chuàng)新方面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展需求。

3.全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系缺乏

發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流金融存在較多的風(fēng)險(xiǎn)因素，如融資企業(yè)資信風(fēng)險(xiǎn)、倉單風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押商品選擇的風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)押監(jiān)管過程的風(fēng)險(xiǎn)以及內(nèi)部管理和操作風(fēng)險(xiǎn)等。一方面由于市場(chǎng)環(huán)境、監(jiān)管條件等處于動(dòng)態(tài)變化之中，增加了風(fēng)險(xiǎn)管理的難度；另一方面，金融機(jī)構(gòu)對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)缺乏細(xì)致的分類，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的度量缺乏科學(xué)的方法，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)缺乏有效地預(yù)警和控制，在農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務(wù)上還沒有建立起全面的風(fēng)險(xiǎn)管理體系。

4.農(nóng)產(chǎn)品物流金融法律機(jī)制不健全

農(nóng)產(chǎn)品物流金融作為一種新興產(chǎn)業(yè)，我國關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流金融的相關(guān)法律和條款尚不完善，且缺乏有針對(duì)性的指導(dǎo)文件。由于現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務(wù)涉及多方利益主體，交易程序復(fù)雜，產(chǎn)權(quán)糾紛發(fā)生的可能性極大，由于法律法規(guī)的滯后，造成許多農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務(wù)在實(shí)際操作中產(chǎn)生的糾紛難以得到及時(shí)有效解決，在很大程度上影響了農(nóng)產(chǎn)品物流金融的發(fā)展。

三、支持農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展的對(duì)策建議

1.創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品物流金融模式

在農(nóng)產(chǎn)品物流金融模式內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)過程中，逐漸引入貿(mào)易投資公司，由貿(mào)易公司提供三種服務(wù)。一是貿(mào)易服務(wù)，幫助農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈下游分銷商向上游供應(yīng)商采購物品。二是金融服務(wù)，包括委托貸款、庫存融資、應(yīng)收/應(yīng)付賬款管理、擔(dān)保、保險(xiǎn)等。三是物流服務(wù)，包括倉儲(chǔ)和配送等。貿(mào)易投資公司的介入，將有效地降低供應(yīng)鏈物料流、信息流和資金流的成本，有效地提高各環(huán)節(jié)的管理效率與水平，推動(dòng)各利益主體協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.培育壯大農(nóng)產(chǎn)品物流主體

一是支持農(nóng)產(chǎn)品物流銀行發(fā)展。培育和組建新型農(nóng)產(chǎn)品物流銀行，擴(kuò)大現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流金融機(jī)構(gòu)的中間業(yè)務(wù)，解決困擾現(xiàn)代中小農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的融資問題，積極開發(fā)適合中小農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的項(xiàng)目，滿足農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的需求。二是培育多元化的農(nóng)產(chǎn)品物流參與主體。在保持原有農(nóng)產(chǎn)品物流主體的同時(shí)，支持農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)紀(jì)人、農(nóng)產(chǎn)品合作社、中間批發(fā)商等中介組織發(fā)育，探索“農(nóng)戶+協(xié)會(huì)”、“農(nóng)戶+經(jīng)紀(jì)人”等多種合作模式，組建農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)會(huì)來整合物流主體資源和規(guī)范物流主體運(yùn)作機(jī)制。三是支持農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)發(fā)展。在整合各個(gè)農(nóng)業(yè)企業(yè)、中小型儲(chǔ)運(yùn)單位的零星物流資源基礎(chǔ)上，重點(diǎn)推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化、功能集成化建設(shè)，提高第三方物流企業(yè)的規(guī)?；\(yùn)作能力。

3.強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品物流金融的保障設(shè)施建設(shè)

一是不斷完善農(nóng)產(chǎn)品物流金融的政策法律制度。充分借鑒國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際情況，在對(duì)與農(nóng)產(chǎn)品物流金融業(yè)務(wù)相關(guān)的法律法規(guī)、政策規(guī)定等進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)上，不斷修訂和完善相關(guān)法律法規(guī)，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展提供法律保障。二是強(qiáng)化政府政策優(yōu)惠和支持。以農(nóng)業(yè)科技園、農(nóng)業(yè)示范園、優(yōu)勢(shì)特色農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)等為載體，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)建設(shè)的支持力度，采取地租減免、低息或免息貸款等方式，探索股份制專業(yè)公司開發(fā)運(yùn)作物流園區(qū)的模式，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流金融發(fā)展，為農(nóng)產(chǎn)品物流金融增值業(yè)務(wù)開拓廣闊空間。三是加強(qiáng)信用體系建設(shè)。通過建立更加健全的信用機(jī)制和信用評(píng)估體系來防范金融風(fēng)險(xiǎn)，建立完善的信用等級(jí)評(píng)估體系，制定信用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行信用分級(jí)，開展農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)信譽(yù)記錄與評(píng)定工作。

參考文獻(xiàn)：

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