導(dǎo)語：如何才能寫好一篇叉車安全管理，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

【關(guān)鍵詞】叉車安全技術(shù)；特種設(shè)備；安全操作規(guī)程

叉車在機(jī)械制造業(yè)中的使用尤多，在我的企業(yè)中，叉車的數(shù)量將近有90臺之多，規(guī)?？捎^，可以說在我們企業(yè)中主要的物流活動運(yùn)轉(zhuǎn)都是依靠叉車，如果沒有叉車，企業(yè)的正?；顒泳鸵Ｖ?，因此叉車引起的事故在我公司也就占了很大的比例，叉車的安全管理是一個不容忽視的重要課題。

叉車不同于固定的機(jī)械設(shè)備，它的工作環(huán)境、工作狀況都處于一個隨時變化的過程中，行駛中的安全取決于駕駛員的即時操作，叉車的工作環(huán)境往往比較復(fù)雜，因此叉車的操作對駕駛員提出了比工廠內(nèi)其他操作人員更高的技能要求，而且叉車必須嚴(yán)抓安全管理制度的執(zhí)行，要把制度落在實(shí)處不能掛在墻上，從而才能管得好，無事故。

機(jī)械型企業(yè)中叉車事故主要可能的原因有：

1）叉車的行駛速度過快。工廠內(nèi)路通道往往比較狹窄，車多，人多，很多情況下是人車混流，轉(zhuǎn)彎也多，按照《廠內(nèi)機(jī)動車輛安全操作規(guī)程》要求，機(jī)動車輛在工廠內(nèi)行駛的速度，在支線和廠房內(nèi)路為5km/h，主干道為10～15km/h，可是很多時候叉車司機(jī)為了趕時間，提前完成班產(chǎn)量，往往超過規(guī)定時速，遇到前面有緊急情況時，剎車不急，引起事故。也有時因轉(zhuǎn)彎處的視線盲區(qū)，無法及時觀察到行人，造成了傷人事故。

2）超規(guī)定裝載。在裝載貨物時，求快圖省貪方便，往往超高、超寬、超重裝載運(yùn)輸，在運(yùn)送龐大物品時，無人指揮引導(dǎo)；運(yùn)送超高易倒物品時不捆扎牢固，這些情況造成了視線不良，遇緊急情況貨物易發(fā)生傾翻砸傷人。

3）無證上崗。叉車屬特種設(shè)備，叉車司機(jī)必須經(jīng)特種設(shè)備培訓(xùn)部門培訓(xùn)合格后，才準(zhǔn)許上崗作業(yè)。但有些單位往往讓一些沒有經(jīng)過培訓(xùn)教育和考試取證，認(rèn)為會開汽車就會開叉車的人員，只經(jīng)過幾天簡單的熟悉，就讓上車作業(yè)，由于叉車通過后輪轉(zhuǎn)向與一般車輛不同，車輛自重又大，人員駕駛過程中，稍有不注意就容易導(dǎo)致事故發(fā)生。

4）車輛帶病作業(yè)，維保不及時。由于生產(chǎn)忙、任務(wù)重或怕麻煩、省費(fèi)用，不注意車輛的檢驗(yàn)，叉車為特種設(shè)備，國家要求必須每年檢驗(yàn)一次。又駕駛員工作責(zé)任心又不強(qiáng)，或缺乏維修保養(yǎng)技術(shù)，叉車發(fā)生了前后燈碰破不亮、剎車不靈、方向盤失控、嗽叭不響、輪胎打滑、齒輪箱漏油、水箱缺水等情況時，也不管不顧，只想完成生產(chǎn)任務(wù)，極易引發(fā)事故。在現(xiàn)實(shí)中就發(fā)現(xiàn)很多光頭輪胎，造成側(cè)滑，還有叉車貨叉因疲勞破壞斷裂而造成的事故。

針對叉車的車速過快和轉(zhuǎn)變死角問題我公司做出了兩項(xiàng)小的改進(jìn)，很好的解決了這兩個大問題。

對于車速過快，我公司的汽修專業(yè)人員對油門踏板進(jìn)行了改造，經(jīng)反復(fù)測試后，在踏板的下方焊接了一個限位裝置，在不影響行駛安全的前提下，使得司機(jī)在踩油門的過程中無法一次踩底，把車速控制在5km/h左右，避免了叉車因車速過快而引起的傷人事件。

對于車輛在車間轉(zhuǎn)彎處視線死角的問題，我公司請專業(yè)人員在車間內(nèi)部T字口和十字口，每個轉(zhuǎn)彎方向加裝了人體紅外感應(yīng)測頭，并且加裝了聯(lián)動人行指示燈，在每次叉車到達(dá)路口時，如果路口有人，人行指示燈就不停閃爍紅光，對叉車司機(jī)進(jìn)行警示，司機(jī)獲得警示后，停車等待，直至行人走過后，方出入路口中，避免因視線盲區(qū)而造成的車輛傷人事故。

要管好叉車還必須做好叉車安全管理制度的落實(shí)工作。建立建全崗位責(zé)任制，安全操作規(guī)程，日常維護(hù)保養(yǎng)制度，安全培訓(xùn)制度等。對于叉車駕駛提出5點(diǎn)要求必須做到。

1）駕駛員的資格要求：

叉車駕駛?cè)藛T必須經(jīng)特種設(shè)備專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并取得叉車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴(yán)禁駕駛叉車。必須做到專人專車，并登記備案，沒有安全管理部門的，叉車司機(jī)不準(zhǔn)擅自出借叉車。

2）駕駛前做好檢查

檢查轉(zhuǎn)向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡是否完好；叉子是否彎曲、損壞及裂紋產(chǎn)生。

檢查燃料系統(tǒng)所有管道、接頭是否有泄露，檢查燃料油、發(fā)動機(jī)油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水是否足夠。不足時應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求或標(biāo)準(zhǔn)線增添后方可使用。

3）駕駛中的安全要求

①叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物；轉(zhuǎn)彎時要看倒后鏡及觀察左右側(cè)的情況，要亮指示燈，慢行并響喇叭；倒車時應(yīng)先看倒后鏡及回頭觀察情況，無障礙物方能行駛。車輛與道路邊緣應(yīng)保持一定距離，以策安全。叉車載有物料，在下斜坡時，應(yīng)倒車行駛并控制好車速。上下斜坡時應(yīng)慢速行駛，下斜坡時嚴(yán)禁空檔滑行。②行駛時貨叉應(yīng)距地面200-300mm，在行進(jìn)中不允許升高或降低貨物，不得急剎車和高速轉(zhuǎn)彎。③遵守限速規(guī)定，車速不得超過5km/h；嚴(yán)禁高速行車， 以保證安全。④在十字路口或其它視線盲區(qū)，請減速慢行，并鳴喇叭；在潮濕、不平的地面行駛及轉(zhuǎn)彎時，請減速；避免急轉(zhuǎn)彎，避免在不牢固的物體表面行駛。⑤運(yùn)輸途中停車時，一定要把手剎掣拉起并掛空檔才能離開叉車。⑥不得在車間或危險品倉庫內(nèi)擅自接駁蓄電池等叉車電路，以免產(chǎn)生火花。

4）裝卸規(guī)定

①叉車裝運(yùn)的貨物不能太高，以免擋住駕駛員的視線，導(dǎo)致事故的發(fā)生；除短距離移位外，不得同時運(yùn)輸兩板的貨物。②叉起貨物時，貨叉要先仰后提升，下降時，應(yīng)先下降后傾斜。③不要運(yùn)送松散的貨物以免翻倒，運(yùn)送前應(yīng)將其固定牢固；提升物品要用卡板，不易穩(wěn)定之物件，如高度大的設(shè)備、空桶、易滑動之缸體或物件必須綁上繩索，綁緊后方可提升。④停車時，不要將貨叉懸空。禁止叉物懸空時司機(jī)離開叉車。⑤卸下的貨物定要井然有序地堆放在無礙通行的地點(diǎn)，貨物或叉車都不得停放在通道口。

5）停放要求

作業(yè)完畢將叉車停放在指定的位置，貨叉平放地面并對車輛進(jìn)行必要的檢查整理清潔；停放后將方向桿放在中央位置，拉好手剎車。

篇2

一、為什么說生產(chǎn)經(jīng)營單位是貫徹落實(shí)《條例》的重要主體?

在《條例》所明確的相關(guān)主體中，生產(chǎn)經(jīng)營單位是一個非常重要的主體。《條例》對生產(chǎn)經(jīng)營單位及有關(guān)人員的義務(wù)和責(zé)任作為較為具體和明確的規(guī)定?！稐l例》共六章四十六條，其中與生產(chǎn)經(jīng)營單位直接相關(guān)的內(nèi)容就有第三條、第四條、第七條、第九條、第十二條、第十三條、第十四條、第十六條、第十九條、第二十六條、第三十三條、第三十四條、第三十五條、第三十六條、第三十七條、第三十八條、第四十條等17條的規(guī)定。因此，抓好《條例》的學(xué)習(xí)、宣傳和貫徹落實(shí)是生產(chǎn)經(jīng)營單位的法定職責(zé)。

二、生產(chǎn)安全事故的等級是如何劃分的?

根據(jù)《條例》第三條規(guī)定。生產(chǎn)安全事故以事故造成的人員傷亡及直接經(jīng)濟(jì)損失劃分為四個等級：

1、特別重大事故：是指造成30人以上死亡，或者1 00人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同)，或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

2、重大事故：是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

3、較大事故：是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故；

4、一般事故：是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

國務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門可以會同國務(wù)院有關(guān)部門，制定事故等級劃分的補(bǔ)充性規(guī)定?！稐l例》還規(guī)定上述所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)。

三、《條例》對生產(chǎn)經(jīng)營單位在事故報告方面規(guī)定的主要內(nèi)容有哪些?

《條例》對生產(chǎn)經(jīng)營單位在事故報告方面的規(guī)定主要集中在第四條、第七條、第九條、第十二條、第十三條等的內(nèi)容，具體包括三個方面：

1、事故報告及補(bǔ)報的時限與程序。第九條規(guī)定事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向本單位負(fù)責(zé)人報告；單位負(fù)責(zé)人接到報告后，應(yīng)當(dāng)于1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。情況緊急時，事故現(xiàn)場有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級以上人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報告。第十三條規(guī)定事故報告后出現(xiàn)新情況的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。自事故發(fā)生之日起30日內(nèi)。事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)，事故造成的傷亡人數(shù)發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)報。

2、事故報告的內(nèi)容。第十二條規(guī)定報告事故應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：(一)事故發(fā)生單位概況；(二)事故發(fā)生的時間、地點(diǎn)以及事故現(xiàn)場情況；(三)事故的簡要經(jīng)過；(四)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；(五)已經(jīng)采取的措施；(六)其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。

3、事故報告的要求。第四條規(guī)定事故報告應(yīng)當(dāng)及時、準(zhǔn)確、完整，任何單位和個人對事故不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。第七條規(guī)定任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的報告……。四、《條例》對生產(chǎn)經(jīng)營單位在事故應(yīng)急處置方面有哪些規(guī)定?

《條例》對生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)安全事故應(yīng)急處置方面的規(guī)定主要集中在第十四條、第十六條兩條的內(nèi)容。如第十四條規(guī)定事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人接到事故報告后。應(yīng)當(dāng)立即啟動事故相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案，或者采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。在事故的處置中要注意保護(hù)現(xiàn)場。如第十六條規(guī)定事故發(fā)生后，有關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù)，任何單位和個人不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅相關(guān)證據(jù)。因搶救人員、防止事故擴(kuò)大以及疏通交通等原因，需要移動事故現(xiàn)場物件的，應(yīng)當(dāng)做出標(biāo)志，繪制現(xiàn)場簡圖并做出書面記錄，妥善保存現(xiàn)場重要痕跡、物證。

五、《條例》對生產(chǎn)經(jīng)營單位在事故調(diào)查與處理方面是如何規(guī)定的?

《條例》對生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)安全事故調(diào)查與處理方面的規(guī)定主要集中在第七條、第十九條、第二十六條、第三十三條、第三十四條等條的內(nèi)容，主要包括四個方面：

(1)配合、協(xié)助做好事故調(diào)查。如第七條規(guī)定任何單位和個人不得阻撓和干涉對事故的……依法調(diào)查處理。第二十六條事故調(diào)查組有權(quán)向有關(guān)單位和個人了解與事故有關(guān)的情況，并要求其提供相關(guān)文件、資料，有關(guān)單位和個人不得拒絕。事故發(fā)生單位的負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查期間不得擅離職守，并應(yīng)當(dāng)隨時接受事故調(diào)查組的詢問，如實(shí)提供有關(guān)情況。

(2)組織事故調(diào)查。如第十九條規(guī)定未造成人員傷亡的一般事故，縣級人民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

(3)落實(shí)防范和整改措施并接受監(jiān)督。生產(chǎn)經(jīng)營單位按照事故調(diào)查報告提出的整改建議采取措施抓好落實(shí)，如第三十三條規(guī)定事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，落實(shí)防范和整改措施，防止事故再次發(fā)生。防范和整改措施的落實(shí)情況應(yīng)當(dāng)接受工會和職工的監(jiān)督。

(4)公布事故處理情況。第三十四條規(guī)定事故處理的情況由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的人民政府或者其授權(quán)的有關(guān)部門、機(jī)構(gòu)向社會公布，依法應(yīng)當(dāng)保密的除外。

六、《條例》對生產(chǎn)經(jīng)營單位及其主要負(fù)責(zé)人、有關(guān)人員不履行事故報告與調(diào)查處理有關(guān)規(guī)定要承擔(dān)哪些責(zé)任?

生產(chǎn)經(jīng)營單位及其主要負(fù)責(zé)人、有關(guān)人員不履行事故報告與調(diào)查處理的有關(guān)規(guī)定，必須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。主要體現(xiàn)在第三十五條、第三十六條、第三十七條、第三十八條、第四十條等規(guī)定中。具體可以從兩個層面看：

(一)以事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員為主體承擔(dān)的責(zé)任

有以下十五種情況之一的，事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人及有關(guān)人員可能被處于以下處罰：

第三十五條規(guī)定的三種情況之一。即(一)不立即組織事故搶救的；(二)遲報或者漏報事故的；(三)在事故調(diào)查處理期間擅離職守的，處上一年年收入40％

至80％的罰款。

第三十六條規(guī)定的六種情況之一的，即(一)謊報或者瞞報事故的；(二)偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場的；(三)轉(zhuǎn)移、隱匿資金、財產(chǎn)，或者銷毀有關(guān)證據(jù)、資料的；(四)拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的；(五)在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的；(六)事故發(fā)生后逃匿的。對主要負(fù)責(zé)人、直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處上一年年收入60％至1 00％的罰款。

第三十八條規(guī)定的事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)導(dǎo)致事故發(fā)生的(即《安全生產(chǎn)法》第17條規(guī)定的生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)法定職責(zé)。主要有六條：①建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制；②組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；③保證安全生產(chǎn)投入；④督促檢查安全生產(chǎn)工作。及時消除生產(chǎn)安全事故隱患；⑤組織制定并實(shí)施生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；⑥及時如實(shí)報告生產(chǎn)安全事故)依照下列規(guī)定處以罰款：(一)發(fā)生一般事故的。處上一年年收入30％的罰款；(二)發(fā)生較大事故的，處上一年年收入40％的罰款；(三)發(fā)生重大事故的，處上一年年收入60％的罰款；(四)發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入80％的罰款。

第四十條規(guī)定的對事故發(fā)生單位負(fù)有事故責(zé)任的有關(guān)人員，依法暫?；蛘叱蜂N其與安全生產(chǎn)有關(guān)的執(zhí)業(yè)資格、崗位證書；事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人受到刑事處罰或者撤職處分的，自刑罰執(zhí)行完畢或者受處分之日起。5年內(nèi)不得擔(dān)任任何生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人。此外，有上述情況，構(gòu)成違反治安管理行為的，由公安機(jī)關(guān)依法給予治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

(二)以事故發(fā)生單位為主體承擔(dān)的責(zé)任

與事故報告、調(diào)查處理有關(guān)的六種情況之一的。即第三十六條六種情況之一的(一)謊報或者瞞報事故的；(二)偽造或者故意破壞事故現(xiàn)場的；(三)轉(zhuǎn)移、隱匿資金、財產(chǎn)?；蛘咪N毀有關(guān)證據(jù)、資料的；(四)拒絕接受調(diào)查或者拒絕提供有關(guān)情況和資料的；(五)在事故調(diào)查中作偽證或者指使他人作偽證的；(六)事故發(fā)生后逃匿的。對事故發(fā)生單位處1 OO萬元以上500萬元以下的罰款。

與生產(chǎn)經(jīng)營單位安全管理工作不落實(shí)導(dǎo)致事故發(fā)生的，第三十七條規(guī)定事故發(fā)生單位對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，依照下列規(guī)定處以罰款：(一)發(fā)生一般事故的，處1 0萬元以上20萬元以下的罰款；(二)發(fā)生較大事故的，處20萬元以上50萬元以下的罰款；(三)發(fā)生重大事故的，處50萬元以上200萬元以下的罰歉：　(四)發(fā)生特別重大事故的，處200萬元以上500萬元以下的罰款。

第四十條規(guī)定事故發(fā)生單位對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任的，由有關(guān)部門依法暫扣或者吊銷其有關(guān)證照。

七、《條例》中有關(guān)規(guī)定所說的“事故發(fā)生單位對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任”中的“負(fù)有責(zé)任”主要是指哪些情況?

“對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任”中的“責(zé)任”，主要是指生產(chǎn)經(jīng)營單位沒有按照《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)程的規(guī)定。落實(shí)安全生產(chǎn)保障措施。從而導(dǎo)致事故發(fā)生的各種情況，主要包括以下情況：

1、未取得安全生產(chǎn)行政許可及相關(guān)證照、不具備安全生產(chǎn)條件從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的。

2、沒有建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)的。

3、沒有建立安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程、安全生產(chǎn)各項(xiàng)規(guī)章制度、操作規(guī)程不落實(shí)的。

4、未按照有關(guān)規(guī)定保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，導(dǎo)致產(chǎn)生重大安全隱患的。

5、不按規(guī)定建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備安全管理人員的。

6、高危行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營單位(危險物品從業(yè)單位及礦山單位)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員沒有經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)考核合格并取得相應(yīng)安全的資格。

7、新建、改建、擴(kuò)建工程項(xiàng)目的安全設(shè)施。不與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用?；蛘呶窗匆?guī)定審批、驗(yàn)收，擅自組織施工和生產(chǎn)的。

8、被依法責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)整頓、吊銷證照、關(guān)閉的生產(chǎn)經(jīng)營單位，繼續(xù)從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的。

9、對存在的重大安全隱患，未采取有效措施的。

10、違章指揮，強(qiáng)令工人違章冒險作業(yè)的。

1 1、未按規(guī)定進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)并經(jīng)考核合格，允許從業(yè)人員上崗，致使違章作業(yè)的；特種作業(yè)人員沒有經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)操作資證書而上崗的。

12、制造、銷售、使用國家明令淘汰或者不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施、設(shè)備、器材或者產(chǎn)品的。

13、超能力、超強(qiáng)度、超定員組織生產(chǎn)經(jīng)營，拒不執(zhí)行有關(guān)部門整改指令的。

1 4、拒絕執(zhí)法人員進(jìn)行現(xiàn)場檢查或者在被檢查時隱瞞事故隱患。不如實(shí)反映情況的。

1 5、生產(chǎn)經(jīng)營單位沒有按規(guī)定危險性較大的場所和設(shè)備上設(shè)置安全警示標(biāo)志的。

1 6、生產(chǎn)經(jīng)營單位沒按規(guī)定對生產(chǎn)安全設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)、定期檢測并確保正常運(yùn)行的。

1 7、不按有關(guān)規(guī)定對重大危險源進(jìn)行登記建檔、制定應(yīng)急措施及監(jiān)控的。

18、生產(chǎn)、經(jīng)營、儲存、使用危險物品的車間、商店、倉庫與員工宿舍的安全距離情況以及生產(chǎn)經(jīng)營場所和員工宿舍出口通道情況。

1 9、生產(chǎn)經(jīng)營單位對爆破、吊裝與交叉作業(yè)現(xiàn)場安全管理的落實(shí)情況。

20、勞動防護(hù)用品配備及監(jiān)督使用不到位的。

21、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)日常管理不到位的。

22、對承包租賃的生產(chǎn)經(jīng)營項(xiàng)目、場所、設(shè)備的安全管理不到位的(沒有專門簽訂安全管理協(xié)議，對安全進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理的)。

篇3

干貨配送作業(yè)

干貨的配送區(qū)域分為儲存區(qū)(圖1)和自動分揀區(qū)。儲存區(qū)由7列6層高的貨架組成，貨架系統(tǒng)為雙伸位貨架，以提高空間的利用率；自動分揀區(qū)由環(huán)形自動分揀系統(tǒng)組成，可根據(jù)商品條碼標(biāo)簽將每箱貨物自動分配到指定門店的分揀滑槽，由工人裝到物流臺車上，之后發(fā)運(yùn)。

1　收貨

送貨司機(jī)按預(yù)約時間到達(dá)倉庫場地，入場前在調(diào)度室窗口停車接受檢查，出示證件及送貨單，調(diào)度室檢查無誤后，司機(jī)將卡車開到指定的收貨平臺。調(diào)度室配有監(jiān)控系統(tǒng)，連接45個攝像頭，可實(shí)時監(jiān)控倉庫內(nèi)外的情況。鏡頭的角度可以調(diào)整，因此可以有效監(jiān)控倉庫各個方位的情況(圖2)。

司機(jī)到達(dá)收貨平臺，將車尾對準(zhǔn)指定的收貨平臺口，并將送貨單交給收貨文員；收貨文員核對預(yù)約表(圖3)，并在系統(tǒng)中查詢收貨單，無誤后打印托盤條形碼，蓋收貨章，予以放行。此時倉庫主管通知收貨員打開庫門(工業(yè)滑升門)，開始收貨。在核對商品編碼及數(shù)量后，在商品上貼收貨標(biāo)簽(圖4)。

2　商品上架

系統(tǒng)確認(rèn)收貨后，自動分配貨位，信息通過無線局域網(wǎng)傳送到叉車的車載終端。操作人員掃描商品的收貨標(biāo)簽，車載終端立即顯示出上架的貨位(圖5)。高位叉車配備掃描槍，司機(jī)根據(jù)系統(tǒng)指定的貨位(二層以上)放入相應(yīng)的整托盤商品，之后掃描校驗(yàn)碼確認(rèn)上架完畢。因貨架較高，為保證掃描的有效性，將校驗(yàn)碼貼在底層貨架的立柱上(圖6)。一部分商品由低位揀選車放入一層。

在桑斯博里配送中心，商品分為雜貨(大包裝)、酒類、罐裝飲料、小包裝雜貨、洗衣粉類、寵物食品、瓶裝碳酸飲料等幾大組類，系統(tǒng)根據(jù)商品的組類分配貨位，保證食品不相互污染。

3　揀貨

批量揀貨區(qū)由2～4層的7列貨架存儲區(qū)組成。當(dāng)系統(tǒng)收到訂單后，首先生成由揀貨標(biāo)簽組成的批量揀貨單(圖7)，每個標(biāo)簽對應(yīng)一箱商品。揀貨人員手持批量揀貨單(包括同一貨架區(qū)域同一層的商品)，到指定的區(qū)域進(jìn)行批量揀貨，揀貨單位為整箱，將條形碼標(biāo)簽貼在箱裝貨物的上方，之后由傳送帶送到分揀系統(tǒng)(圖8)。

4　自動分揀

商品進(jìn)入環(huán)形分揀系統(tǒng)前首先經(jīng)過掃描站，自動掃描包裝箱上的條形碼(圖9)，系統(tǒng)根據(jù)訂單自動將商品分配到需到達(dá)的門店。之后商品進(jìn)入環(huán)形分揀系統(tǒng)，由推動器將商品推入相應(yīng)的滑槽，滑槽與門店一一對應(yīng)。經(jīng)分揀的整箱商品經(jīng)滑槽到達(dá)分揀口，操作員根據(jù)電子屏顯示的指令(圖10)，將商品放入指定的物流臺車(圖11)。

裝完后，掃描滑槽的條形碼，打印臺車的標(biāo)簽并掃描，以確認(rèn)此車裝貨完畢，然后將標(biāo)簽套在物流臺車上，進(jìn)行下一個臺車的裝貨。

當(dāng)一個門店的貨物裝完后，按順序擺放物流臺車(圖12)，放入集貨區(qū)(圖13)，準(zhǔn)備發(fā)貨。

5　發(fā)貨

提貨的運(yùn)輸商到達(dá)倉庫后，倉庫主管安排發(fā)貨員開始發(fā)貨。發(fā)貨員領(lǐng)取發(fā)貨單后，駕駛雙托盤電動揀選車將物流臺車運(yùn)到發(fā)貨口(圖14)，打開滑升門后開始裝貨。

每個門店的發(fā)貨單上都貼有所有運(yùn)到此門店的物流臺車編碼標(biāo)簽，發(fā)貨員將物流臺車裝車后，撕下貼在商品上的含有物流臺車編號的條形碼標(biāo)簽(圖15)，貼在發(fā)貨單上，并與發(fā)貨單的物流臺車標(biāo)簽相匹配，作為校驗(yàn)(圖16)。

當(dāng)所有門店的物流臺車裝完之后。關(guān)上庫門，通知司機(jī)，并按亮門外的綠燈，司機(jī)可駕車離開。

發(fā)貨單被送到辦公室，發(fā)貨文員用掃描筆掃描標(biāo)簽，系統(tǒng)確認(rèn)已發(fā)貨(圖17)。

冷藏品

冷藏品的運(yùn)作是在配備溫控系統(tǒng)的區(qū)域中進(jìn)行，面積約3500平方米。門店發(fā)來的訂單經(jīng)匯總后發(fā)給供應(yīng)商，供應(yīng)商按訂單將商品送到倉庫，倉庫根據(jù)門店的訂單進(jìn)行分揀，并在當(dāng)天全部運(yùn)到門店。因此，倉庫內(nèi)并無存貨。自門店下訂單到收到貨物需要2～3天。

早上8點(diǎn)，供應(yīng)商陸續(xù)將貨物送到倉庫，倉庫開始收貨(圖18)。收貨時清點(diǎn)箱數(shù)并核對商品代碼，質(zhì)保員還要對商品的箱內(nèi)溫度進(jìn)行抽檢(圖19)，如果溫度過高將影響商品的質(zhì)量，就要拒收。

收貨后2小時開始分揀。揀貨工人根據(jù)腕式掃描終端的指示，用手動液壓車將商品運(yùn)送到指定的門店分配區(qū)域(圖20)。分配區(qū)域有編號，同門店一一對應(yīng)(圖21)c揀貨人員掃描區(qū)域編號條形碼，按照終端指定的箱數(shù)將商品搬到物流臺車內(nèi)(圖22)，完成后按確認(rèn)鍵，終端指示下一個集貨區(qū)域編號。

此類商品全部分揀完后，揀貨人員回到收貨區(qū)，開始下一類商品的分揀。分揀時需注意將各類冷藏品分開擺放，以防污染。分貨完成后，裝滿貨物的物流臺車進(jìn)入冷藏品集貨區(qū)(圖23)，等待晚6點(diǎn)以后發(fā)貨。

冷藏品發(fā)貨流程與干貨相同。

農(nóng)產(chǎn)品

農(nóng)產(chǎn)品為常溫操作，操作區(qū)域?yàn)?500平方米，操作方法與冷藏品類似，當(dāng)天入庫的貨物按門店訂單分揀，當(dāng)天發(fā)貨至門店。

收貨從中午12點(diǎn)開始。收貨時根據(jù)收貨單核對商品代碼及數(shù)量(圖24)，系統(tǒng)確認(rèn)收貨后，將收到的商品按門店訂單進(jìn)行分配。工人打印出門店分配標(biāo)簽(圖25)，并按照標(biāo)簽所示駕駛電動揀選車將商品運(yùn)到指定門店的分配區(qū)域(圖26)，將商品碼放到托盤上(圖27)，之后等待發(fā)貨(圖28)。

直流品

直流品和農(nóng)產(chǎn)品使用同一區(qū)域完成操作，運(yùn)作時間與農(nóng)產(chǎn)品錯開，因此有效提高了資產(chǎn)利用率。直流品的收貨從8點(diǎn)開始，當(dāng)天18點(diǎn)發(fā)運(yùn)，每周可處理37.8萬箱商品。

直流商品是從其他4個DC運(yùn)來的，包括酒類、冷凍品、美容品等。商品已按門店分揀完畢，用物流臺車或托盤運(yùn)到倉庫，之后同倉庫的干貨商品集貨運(yùn)輸，從而節(jié)省門店的配送費(fèi)用。

運(yùn)來的商品不僅已分揀好，而且也進(jìn)行了包裝，有的用物流臺車(圖29)，臺車上的標(biāo)簽注明需送達(dá)的門店，有的用薄膜纏繞包裝(圖30)，高價值商品用黑色加厚膜纏繞包裝(圖31)，以達(dá)到保護(hù)商品的目的。

配送中心的安全管理

在大規(guī)模的倉庫運(yùn)作中，安全管理十分重要。桑斯博里配送中心的安全管理體系對于我國的物流中心具有一定的參考價值。

桑斯博里配送中心有完善的安全培訓(xùn)體系及培訓(xùn)材料，由相關(guān)負(fù)責(zé)人對員工進(jìn)行定期培訓(xùn)；并且設(shè)有安全員，負(fù)責(zé)倉庫的日常安全管理，每天定時進(jìn)行巡視，對不良安全行為進(jìn)行記錄并責(zé)令相關(guān)人員整改。

篇4

目的

本制度規(guī)定了公司叉車作業(yè)需遵守的細(xì)則，以確保叉車運(yùn)行安全。

適用范圍

適用公司全體叉車工及相關(guān)人員。

一、安全管理

1、叉車工必須經(jīng)培訓(xùn)并取得叉車駕駛操作證后方能上崗，無證人員嚴(yán)禁駕駛叉車。

2、嚴(yán)格執(zhí)行《叉車安全操作規(guī)程》

3、嚴(yán)格按廠內(nèi)機(jī)動車駕駛要求執(zhí)行。

3.1叉車工不準(zhǔn)酒后駕車。

3.2叉車工駕車要穿著整齊，不得赤膊、穿拖鞋開車作業(yè)。

3.3檢查轉(zhuǎn)向燈、剎車、喇叭、前燈和反觀鏡是否完好；貨叉是否彎曲、損壞及裂紋產(chǎn)生。

3.4檢查各油路系統(tǒng)所有管子、接頭是否有泄露。

3.5檢查電量、液壓油及冷卻液等液位是否在允許范圍內(nèi)，檢查電解液是否足夠。不足時應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求增添后方可使用。

3.6叉車啟動時，注意觀察周圍是否有其它車輛、行人或障礙物；轉(zhuǎn)彎時看清反觀鏡及觀察左右側(cè)的情況，亮轉(zhuǎn)向燈，慢行并鳴喇叭；倒車時應(yīng)先看反觀鏡及回頭觀察情況，無障礙物方能行駛。

3.7行駛時，貨叉應(yīng)距地面200-300mm，在行進(jìn)中不允許升高或降低貨物，上下斜坡時應(yīng)慢速行駛。若下斜坡坡度較大的，叉車應(yīng)后退行駛并控制好車速。

3.8在出入交叉口、門口或其它看不見的地方，請減速慢行，并鳴喇叭；在潮濕、光滑、凹凸不平的地面上行駛或轉(zhuǎn)彎時，請減速；避免急轉(zhuǎn)彎，或在不牢固的物體表面行駛；嚴(yán)禁超載行駛、高速行駛，以保證行車安全。

3.9行車時，叉車工應(yīng)拒絕他人上車，或進(jìn)行其它與叉車作業(yè)無關(guān)的工作。

3.10運(yùn)輸途中停車時，一定要先把貨叉降低至離地面100-300mm距離。

3.11叉車裝運(yùn)的貨物不能太高，以免擋住視線，導(dǎo)致事故的發(fā)生；若貨叉上的貨物很高，影響前進(jìn)的視野，叉車應(yīng)后退行駛；除短距離移位外，不得同時運(yùn)輸兩板高度的貨物。

3.12不要直接運(yùn)送松散的貨物以免翻倒，運(yùn)送前應(yīng)將其固定牢固；提升物品要用垛板，不易穩(wěn)定之物件，如高度大的設(shè)備、易滑動之物件必須綁上繩索，綁緊后方可提升。

3.13叉起貨物時，貨叉要先仰后提升，下降時，應(yīng)先下降后前傾。

3.14叉車工朝人推進(jìn)貨物時，應(yīng)鳴喇叭，等對方應(yīng)聲，再慢慢推進(jìn)，

不準(zhǔn)盲目朝人推進(jìn)貨物。

3.15卸下的貨物應(yīng)井然有序地堆放在指定的地點(diǎn)，貨物或叉車都不得停放在影響其他車輛或行人通行的地方。

4、每天做好叉車的點(diǎn)檢工作（按點(diǎn)檢表進(jìn)行）保持叉車良好的工作狀態(tài)。

5、叉車鑰匙須由司機(jī)保管，不得借于他人。叉車閑置時需將鑰匙交到廠辦保管。

二、停放定置管理

1、叉車需在指定位置停放；禁止在有易燃易爆的地方或附近停車。

2、停放叉車時，要完全拉起手剎并使門架稍向前傾；放低貨叉至地面；當(dāng)在坡道上停車時，輪子下面要放墊塊。

3、當(dāng)離開叉車時，取下鑰匙。

三、叉車保養(yǎng)管理

注意保養(yǎng)工作，定時定期進(jìn)行保養(yǎng)；嚴(yán)格執(zhí)行《叉車保養(yǎng)規(guī)范》。

（一）叉車日常檢查：

1、檢查儀表的顯示是否正常，如有報警燈顯示，應(yīng)及時報告并采取相應(yīng)處理。

2、檢查蓄電池電量是否充足。

3、檢查機(jī)油的標(biāo)尺，若不足，及時補(bǔ)充專用機(jī)油，若太多應(yīng)放掉多余的機(jī)油。

4、檢查液壓油的位置，若不足，及時補(bǔ)充專用液壓油。

5、檢查冷卻液平衡水箱的水位，若不足，及時添加，不能用自來水替代冷卻液。

6、每天清洗叉車外觀。

（二）叉車定期保養(yǎng)

定期保養(yǎng)分以下內(nèi)容：

一級技術(shù)保養(yǎng)

按照"日常維護(hù)"項(xiàng)目進(jìn)行，并增添下列工作。

1、檢查氣缸壓力或真空度。

2、檢查與調(diào)整氣門間隙。

3、檢查節(jié)溫器工作是否正常。

4、檢查多路換向閥、升降油缸、傾斜油缸、轉(zhuǎn)向油缸及齒輪泵工作是否正常。

5、檢查變速器的換檔工作是否正常。

6、檢查與調(diào)整手、腳制動器的制動片與制動鼓的間隙。

7、更換油底殼內(nèi)機(jī)油，檢查曲軸箱通風(fēng)接管是否完好，清洗機(jī)油濾清器。

8、檢查發(fā)電機(jī)及起動電機(jī)安裝是否牢固，與接線頭是否清潔牢固，檢查碳刷和整流子有無磨損。

9、檢查車輪安裝是否牢固，輪胎氣壓是否附合要求，并清除胎面嵌入的雜物。

二級技術(shù)保養(yǎng)

除按一級技術(shù)保養(yǎng)各項(xiàng)目外，并增添下列工作：

1、清洗各過濾網(wǎng)及管路，并檢查有無腐蝕，撞裂情況，清洗后不得用帶有纖維的紗頭，布料抹擦。

2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況，更換新油。

3、檢查傳動軸軸承，視需要調(diào)換萬向節(jié)十字軸方向。

4、檢查驅(qū)動橋各部緊固情況及有無漏油現(xiàn)象，疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器，調(diào)整軸承軸向間隙，添加或更換油。

5、拆檢、調(diào)整和前后輪轂，進(jìn)行半軸換位。

6、清洗制動器，調(diào)整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。

7、清洗轉(zhuǎn)向器，檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量。

8、拆卸及清洗齒輪油泵，注意檢查齒輪，殼體及軸承的磨損情況。

9、拆卸多路閥，檢查閥桿與閥體的間隙，如無必要時勿拆開安全閥。

10、檢查轉(zhuǎn)向節(jié)有無損傷和裂紋，轉(zhuǎn)向橋主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)的配合情況，拆檢縱橫拉桿和轉(zhuǎn)向臂各接頭的磨損情況。

11、拆卸輪胎，對輪輞除銹刷漆，檢查內(nèi)外胎和墊帶，換位并按規(guī)定充氣。

12、檢查手制動機(jī)件的連接緊固情況，調(diào)整手制動桿和腳制動踏板工作行程。

13、檢查蓄電池電液比重，如與要求不符，必須拆下充電。

14、清洗水箱及油散熱器。

15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠，必要時補(bǔ)添焊牢。

16、拆檢起升油缸，傾斜油缸及轉(zhuǎn)向油缸，更換磨損的密封件。

17、檢查各儀表感應(yīng)器，保險絲及各種開關(guān)，必要時進(jìn)行調(diào)整。

（三）蓄電池的使用及保養(yǎng)

1、電動叉車工作時不要同時進(jìn)行兩種或兩種以上主要動作否則會縮短電池的工作時間。

2、當(dāng)蓄電池容量報警指示燈連續(xù)閃爍時，蓄電池就需要充電了。也不能過充電。

3、充電時要掌握正確的充電步驟

1）打開電池蓋板；（蓄電池能產(chǎn)生氫氣，遇到火花會造成爆炸和火災(zāi)）

2）斷開電池和叉車的連接；

3）連接電池和充電器；（注意正負(fù)極不能接反，禁止將金屬類物品放在蓄電池上）

4）打開充電器；

5）充電完畢后必須先關(guān)掉電源，然后再完成其他動作；

4、經(jīng)常檢查電解液液位，液面低于規(guī)定時要及時補(bǔ)水，補(bǔ)水時不要高出規(guī)定的位置。

5、電池表面需保持清潔

1）不要用干布，化學(xué)纖維布清潔蓄電池表面。不要用聚乙烯薄膜覆蓋蓄電池。否則會產(chǎn)生靜電打火，導(dǎo)致爆炸。

篇5

經(jīng)過一段時間的熟悉，我適應(yīng)了焊裝車間的工作，也對我的班組有了很多了解，我發(fā)現(xiàn)在我們班組在安全方面下了很多功夫，當(dāng)然，效果還是很明顯的，至少我在班組的這九個月里，沒有看到一個同事出現(xiàn)安全事故，就連焊裝最常見得劃傷都沒出現(xiàn)過.我想這與我們班長為班組制定的“安全管理五步走”十分不開的.

1，規(guī)章制度是保證.無規(guī)矩不成方圓，班長認(rèn)為班組安全管理必須有一套嚴(yán)密完備的規(guī)章制度作保證.規(guī)章制度的不完善是事故多發(fā)的重要原因之一.班組安全管理，就要在不斷完善和充實(shí)規(guī)章制度上下工夫，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度.執(zhí)行規(guī)章制度要嚴(yán)在貫徹落實(shí)上，嚴(yán)在過程堅持上，嚴(yán)在全面管理上，嚴(yán)在事故發(fā)生前，使其真正起到導(dǎo)向和制約作用.

2，現(xiàn)場管理是重點(diǎn).在班組安全討論會上，我們發(fā)現(xiàn)：大量的事故多發(fā)生在作業(yè)中和作業(yè)現(xiàn)場.因此，班長說要將生產(chǎn)過程中的安全管理定為班組安全管理的重要方面.班長和安全員還經(jīng)常給我們分析生產(chǎn)工序和作業(yè)現(xiàn)場的危險因素，還要求我們及時掌握設(shè)備運(yùn)行狀況，有針對性地采取防控對策，按崗，按班，按日檢查落實(shí)情況.

3，重點(diǎn)部位是要害.對我們班組來說，安全管理的重點(diǎn)在于防范劃傷，夾傷，飛濺燙傷，還有就是注意過往叉車，以及班組旁邊的那個行車.為此我們還開了幾次安全討論會，討論了怎樣預(yù)防這些易發(fā)生的傷害.

4，跟蹤控制是手段.加強(qiáng)班組安全管理力度，明確每個層次，每個崗位工作職責(zé)，達(dá)到分工規(guī)范化，作業(yè)程序化，管理標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)現(xiàn)精細(xì)管理.對事故苗頭狠抓不放，跟蹤控制，從事故苗頭中尋找薄弱點(diǎn)，制定管理對策，杜絕重復(fù)性事故發(fā)生.

篇6

為認(rèn)真貫徹《國家電網(wǎng)公司安全生產(chǎn)職責(zé)規(guī)范（試行）》，規(guī)范江蘇省電力公司系統(tǒng)各級人員安全生產(chǎn)職責(zé)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任，維護(hù)企業(yè)生產(chǎn)安全，進(jìn)一步貫徹落實(shí)國家電網(wǎng)公司《關(guān)于開展“愛心活動”、實(shí)施“平安工程”的決定》和省、市公司有關(guān)會議精神，泰州供電物資公司，把安全生產(chǎn)作為工作中實(shí)施“平安工程”的首要任務(wù)來抓，一手抓政治思想安全、一手抓工作安全，突出安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)地位，堅持黨政工團(tuán)齊抓共管的原則，充分發(fā)揮黨群組織對安全生產(chǎn)的保證和監(jiān)督作用。

增強(qiáng)安全生產(chǎn)重要性認(rèn)識，正視問題，進(jìn)一步增強(qiáng)做好安全生產(chǎn)工作的責(zé)任感和緊迫感。把安全、服務(wù)和廉潔，作為公司企業(yè)文化建設(shè)的核心內(nèi)容。堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作思路，在一切工作中，堅持全面、全員、全過程、全方位地保證安全。

每一個環(huán)節(jié)都要貫徹安全要求；

每一名員工都要落實(shí)安全責(zé)任；

每一道工序都要消除安全隱患；

每一項(xiàng)物品都要符合安全生產(chǎn)。

安全管理堅持“四個凡事”（凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督）。

今年以來物資公司進(jìn)行的加強(qiáng)春節(jié)期間黨風(fēng)廉政教育，召開了“重要崗位人員廉政座談會”，進(jìn)一步加強(qiáng)廉政建設(shè)的監(jiān)督檢查，時刻提醒黨員干部和重點(diǎn)崗位人員自重、自省、自警、自勵，嚴(yán)格防止違反廉政建設(shè)中所規(guī)定事件的發(fā)生，對供應(yīng)廠商舉行廉政互保座談會，以合同的形式，建立廉政互保機(jī)制，把執(zhí)行廉政建設(shè)，作為雙方業(yè)務(wù)往來的合作基礎(chǔ)及必備前提條件。認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)悟“八榮八恥”內(nèi)容的基礎(chǔ)上，公司還專門印發(fā)了“八榮八恥”宣傳卡片，給全體職工和社會化用工人員，以此來進(jìn)一步推進(jìn)物資工作中的黨風(fēng)建設(shè)和反腐倡廉工作的力度，推進(jìn)物資優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平不斷邁上新臺階。

在實(shí)施“愛心活動，平安工程”中培育公司全體員工的“愛心”理念和“平安”理念，建設(shè)愛心文化、平安文化，把“奉獻(xiàn)愛心、確保平安”化為員工的自覺行動，營造加快公司發(fā)展的和諧環(huán)境，形成“關(guān)愛企業(yè)、關(guān)愛他人、關(guān)愛自己、關(guān)愛家庭、關(guān)愛社會”的良好風(fēng)尚，進(jìn)一步做好，幫助特困家庭解決困難，幫助更多的困難職工子女和社會上經(jīng)濟(jì)困難的學(xué)生進(jìn)行捐款活動，公司黨支部、工會十分關(guān)心本單位困難職工的生活，為他們解困救急，幫助本公司三個因病等困難職工解決困難，并利用節(jié)日的機(jī)會對他們進(jìn)行慰問。

加強(qiáng)消防設(shè)施安全管理，公司組織防火消防責(zé)任人在防火安全重點(diǎn)部門，召開《2006年度消防知識培訓(xùn)》，并邀請江蘇泰州消防支隊(duì)專家、為公司員工進(jìn)行消防知識培訓(xùn)講座并現(xiàn)場指導(dǎo)消防器材的使用。進(jìn)行反事故演習(xí)，物資公司專人對消防器材進(jìn)行定期檢查，嚴(yán)格禁止倉庫中的明火出現(xiàn)，每年對庫房電器設(shè)備進(jìn)行檢查確保安全。

召開經(jīng)營安全生產(chǎn)分析會，研究解決安全生產(chǎn)中存在的問題，公司在安全工作責(zé)任檢查中，加強(qiáng)物資管理，注重對倉庫、倉儲物資進(jìn)行核查，從中解除安全隱患，通過生產(chǎn)自查發(fā)現(xiàn)，物資公司倉庫屋頂總是存在漏雨現(xiàn)象，因物資倉庫庫房是五十年代的發(fā)電廠改造而成的，屋頂多少年來總是修修補(bǔ)補(bǔ)，東漏東補(bǔ)、西漏西補(bǔ)，但總是修不好一直存在漏雨現(xiàn)象，對倉儲物資的保管十分不利，公司對倉庫屋頂進(jìn)行全面整改，翻新更換維修，徹底解決多年存在的問題，保證了倉庫儲存物資的安全可靠性。通過對倉儲庫存物資進(jìn)行帳、卡、物抽查的同時查看有沒有過期或淘汰產(chǎn)品、銹蝕、變質(zhì)的物資存在，因?yàn)檫^期或淘汰產(chǎn)品、銹蝕、變質(zhì)的產(chǎn)品直接關(guān)系到整個電力生產(chǎn)的安全。通過對物資倉儲抽查的400件物品來看，其合格率達(dá)到百分之九十八點(diǎn)五。

為加強(qiáng)公司露天物資的安全防盜保管工作，原有的監(jiān)控系統(tǒng)只能在白天和燈光明亮?xí)r實(shí)施監(jiān)控，但存在著圖像模糊不清，產(chǎn)品陳舊，不能很好地進(jìn)行有效地對露天物資進(jìn)行安全防盜監(jiān)控，根據(jù)這一情況公司組織對監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行升級以保證物資有效地監(jiān)督管理。公司對動力機(jī)具，叉車、行車、貨物電梯、電子磅秤實(shí)行定期保養(yǎng)維護(hù)，監(jiān)督勞保用品、安全生產(chǎn)中的工器具、安全防護(hù)用品的購置、發(fā)放和使用；監(jiān)督安全工器具、起重機(jī)具、登高工具及廠內(nèi)運(yùn)輸設(shè)備的管理和定期試驗(yàn)。并指定專人進(jìn)行培訓(xùn)，規(guī)定只有在獲得專業(yè)特種作業(yè)許可證時，才能駕駛和操作叉車和行車，在使用叉車、行車時必須有人負(fù)責(zé)安全指揮和監(jiān)督工作，明文規(guī)定貨物電梯嚴(yán)禁載人。

為進(jìn)一步明確物資安全管理工作，切實(shí)履行安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到各司其職、各負(fù)其責(zé)，密切配合，共同搞好安全生產(chǎn)工作；公司將繼續(xù)深入開展黨員服務(wù)崗和“三聯(lián)三帶”活動，帶動安全生產(chǎn)無違章；帶動文明創(chuàng)建無違規(guī)；帶動崗位奉獻(xiàn)無怨言。明確每個黨員的安全互保責(zé)任人活動。在積極探索新形勢下做好安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提高服務(wù)工作大局、服務(wù)電力客戶、服務(wù)企業(yè)、服務(wù)社會發(fā)展，提高“四個服務(wù)”水平；推進(jìn)黨風(fēng)建設(shè)和反腐倡廉工作不斷取得新成效，推進(jìn)安全優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平不斷邁上新臺階，把泰州供電物資系統(tǒng)建設(shè)成一個“和諧發(fā)展、廉潔高效”的堅強(qiáng)團(tuán)隊(duì)，為公司實(shí)施“十一五”規(guī)劃開好頭、起好步提供堅強(qiáng)有力的保證。

篇7

專項(xiàng)安全檢查是指有針對性的實(shí)施安全檢查，發(fā)現(xiàn)并消除各類安全隱患。如電氣安全檢查，消防安全檢查，化學(xué)品安全檢查，職業(yè)衛(wèi)生檢查，貨架安全檢查，特種設(shè)備安全檢查等。（1）電氣安全檢查包括常規(guī)的電源線布置，取電的規(guī)范性，電源箱的布線規(guī)范性，接地情況等外，還可以進(jìn)行熱成像，接地電阻是否有效（極性檢測儀），漏電保護(hù)開關(guān)觸動檢查（如圖1-圖3所示）。（2）消防安全檢查，應(yīng)對企業(yè)重點(diǎn)消防部位實(shí)施檢查，如油庫，化學(xué)品儲存、使用點(diǎn)，有明火或高溫?zé)嵩吹膮^(qū)域，倉庫，叉車充電區(qū)，食堂及各類隱蔽場所（如部門小倉庫，檔案室，配線間，天花板，閣樓）等區(qū)域。檢查應(yīng)事先準(zhǔn)備檢查表，并進(jìn)行拍照記錄，跟蹤整改情況。（3）化學(xué)品安全檢查，應(yīng)對化學(xué)品儲存區(qū)域及使用區(qū)域進(jìn)行檢查。如儲存區(qū)域是否通風(fēng)良好，電器是否防爆，不同性質(zhì)的化學(xué)品是否混放，是否張貼MSDS，管理人員是否經(jīng)過培訓(xùn)，是否有防泄漏設(shè)施等。（4）職業(yè)衛(wèi)生檢查，主要是對企業(yè)的職業(yè)衛(wèi)生管理情況進(jìn)行檢查，如是否進(jìn)行職業(yè)危害場所監(jiān)測，是否對員工進(jìn)行職業(yè)危害體檢，是否進(jìn)行職業(yè)危害告知，是否進(jìn)行職業(yè)危害申報，是否張貼警示標(biāo)識，員工是否佩戴合適的勞保用品，職業(yè)危害防護(hù)設(shè)施是否完好等。（5）貨架安全檢查，因貨架屬于稱重設(shè)施，一旦出現(xiàn)危害后果比較嚴(yán)重，不但可能帶來人員傷亡，還會出現(xiàn)財產(chǎn)損失。貨架安全檢查包括貨架是否變形，地腳螺栓是否固定，防脫鉸鏈?zhǔn)欠窆潭?，單層稱重是否超重，防墜落、防攀爬、層重限重標(biāo)識是否到位等。（6）特種設(shè)備安全檢查，主要對叉車、起重設(shè)備、電梯、壓力容器等管理是否符合要求，如是否建立特種設(shè)備臺賬，特種設(shè)備是否經(jīng)過檢驗(yàn)，特種作業(yè)人員是否持證上崗等。

2班組長安全巡查

班組是企業(yè)管理最基本、最基層的組織單元，班組是直接從事生產(chǎn)的基本單位，同時也是安全事故最可能發(fā)生的地方，是執(zhí)行法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的前沿陣地和落腳點(diǎn)。多數(shù)事故案例調(diào)查表明，90%以上的安全事故發(fā)生在班組。因此，企業(yè)要想抓好安全管理工作，必須從班組入手，班組安全管理的好壞，不但影響到班組的安全生產(chǎn)，而且直接影響到整個企業(yè)的安全狀況。安全巡查是發(fā)現(xiàn)隱患、消除隱患實(shí)際安全生產(chǎn)的重要手段，發(fā)動全組職工對班組崗位進(jìn)行檢查是安全檢查的重要組成部分。通過班組巡查可以不斷提高職工對安全生產(chǎn)重要性的認(rèn)識。上崗前操作者要對作業(yè)環(huán)境，設(shè)備運(yùn)行情況及安全防護(hù)裝置、工具、個人勞保用品穿戴進(jìn)行一次自查，確認(rèn)沒有明顯故障、缺陷后，方可作業(yè)。設(shè)備開機(jī)前還需要依據(jù)設(shè)備點(diǎn)檢表進(jìn)行日檢或按規(guī)定進(jìn)行周檢。在生產(chǎn)進(jìn)行中班組長要依據(jù)“班中安全檢查表”隨時檢查區(qū)域內(nèi)員工安全操作情況及設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，檢查中要特別注意職工的勞動紀(jì)律，防止違章違紀(jì)現(xiàn)象的發(fā)生。

3防臺風(fēng)、防汛等惡劣氣候檢查

防臺風(fēng)及汛期等惡劣氣候安全檢查，是指在氣象部門公布相關(guān)信息后，組織企業(yè)相關(guān)部門進(jìn)行安全檢查，以降低可能帶來的事故發(fā)生概率或損失。如建筑物天臺、露臺，附屬物（廣告牌，空調(diào)外機(jī)等），下水溝渠是否通暢，防雷設(shè)施是否完好，樹木、綠化等是否需要修剪，室外的電器線路是否完好（如路燈，探照等）等。

4節(jié)假日安全檢查

每年較長假期，如“春節(jié)”“國慶”假期前應(yīng)實(shí)施安全檢查。檢查內(nèi)容包括勞動紀(jì)律；設(shè)備設(shè)施、工藝裝備、廠房建筑、作業(yè)環(huán)境等是否存在隱患；消防情況等。根據(jù)各類統(tǒng)計顯示，節(jié)假日前受假期的影響，容易出現(xiàn)思想松泄，從而導(dǎo)致出現(xiàn)各類安全生產(chǎn)事故。造成不必須的損失。

5結(jié)語

篇8

庫容空間嚴(yán)重不足，難以滿足到場物資存儲需要。

物資存儲量大，種類繁多，物資擺放密集度極高。

物資周轉(zhuǎn)慢，存儲周期過長，維護(hù)保養(yǎng)難度大。

臨時擴(kuò)建堆場多且分散，管理難度大。

庫區(qū)各類作業(yè)集中，物資卸貨、搬運(yùn)、開箱檢驗(yàn)、發(fā)料、維護(hù)保養(yǎng)等同時進(jìn)行，叉車、行車、吊機(jī)、貨車等特種設(shè)備作業(yè)頻繁。

人流量大，兩家公司（國核與業(yè)主）倉管人員、裝卸搬運(yùn)人員、加上供貨商送貨、承包商領(lǐng)料、相關(guān)單位參加開箱驗(yàn)收等。

三門核電倉庫安全管理重點(diǎn)難點(diǎn)

由于三門核電永久倉庫特有的管理模式，以及工程建設(shè)高峰期物資倉儲管理的眾多特點(diǎn)，使得該倉庫的安全管理不僅重要而且管理難度極大，涉及面廣，安全管理重點(diǎn)難點(diǎn)突出，主要集中于庫區(qū)的消防安全、作業(yè)安全、物資存儲安全等方面。消防安全。如前所述，該倉庫作為大量建安物資和生產(chǎn)物資存儲的場所，物資種類繁多，庫存量大，庫存資產(chǎn)價值達(dá)數(shù)億元，一旦發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。因此，做好該倉庫消防安全管理是倉庫管理的頭等大事，是安全管理的重中之重。但與此同時，由于庫內(nèi)物資堆放密集度極高，部分通道擁堵；到場物資基本為帶原包裝存儲，易燃物多，物資開箱后產(chǎn)生了大量包裝物；庫內(nèi)有大量用電設(shè)備如電瓶叉車、空調(diào)、除濕機(jī)、各類電動工器具等；由于設(shè)計原因，油脂庫位于常規(guī)物資倉庫內(nèi)部，與常規(guī)物資存儲僅一墻之隔，且油脂出入需經(jīng)過常規(guī)物資倉庫；化學(xué)品專用倉庫建設(shè)滯后，部分化學(xué)品到場后無合適的存儲場所等等。由于多重因素的疊加，造成了庫區(qū)消防安全管理難度和壓力巨大。作業(yè)安全。為了滿足工程建設(shè)高峰期物資到貨存儲及現(xiàn)場安裝領(lǐng)料需要，倉庫內(nèi)物資裝卸、搬運(yùn)、吊裝、開箱、復(fù)箱、維護(hù)保養(yǎng)等作業(yè)多；庫內(nèi)精密物資多，大件重件多，物資外形和吊裝要求各不相同，對裝卸搬運(yùn)提出了較高要求；庫區(qū)內(nèi)人員、車輛進(jìn)出頻繁，加之安全作業(yè)空間狹小等等，給庫區(qū)作業(yè)安全管理帶來了極大挑戰(zhàn)。物資存儲安全。保障物資存儲安全是三門核電倉庫管理核心所在，也是倉庫的最基本職能。然而，在物資存儲安全上，也存在著眾多難點(diǎn)。物資維護(hù)保養(yǎng)方面，由于三門核電三面環(huán)海，氣候潮濕，且水汽含鹽量高，大量設(shè)備存放在露天堆場，存儲周期長，導(dǎo)致設(shè)備生銹現(xiàn)象“屢禁不止”。在防鼠防盜方面，由于臨時庫房和堆場較為分散，特別是部分臨時堆場在廠區(qū)公路邊上，幾乎為敞開狀態(tài)，部分電纜存放在室外，防鼠防盜管理難度可見一斑。在防抗自然災(zāi)害方面，由于三門核電地處臺風(fēng)登陸較多的浙江省臺州市境內(nèi)，每年均有數(shù)次臺風(fēng)過境，物資存儲安全受到威脅，因此，如何保證物資免遭臺風(fēng)的損壞，最大限度的減小損失已成了每年夏季倉庫安全管理的重點(diǎn)難點(diǎn)?？傊?，三門核電倉庫安全管理涉及面廣，而重點(diǎn)和難點(diǎn)也很突出。在倉儲管理中，三門核電客觀看待這些困難，認(rèn)清薄弱所在，有針對性的采取了一系列安全管理措施，保證了倉儲設(shè)施、設(shè)備、人員安全。

三門核電倉庫安全管理措施及效果

1．各項(xiàng)安全管理舉措。三門核電直面工程建設(shè)高峰期倉儲管理上的壓力，在倉庫作業(yè)量繁重、庫容緊張、存儲壓力巨大的情況下，始終圍繞“安全生產(chǎn)”這一主線，堅持“安全出效益”、“安全就是進(jìn)度”的理念，把安全管理置于倉庫管理的最優(yōu)先級地位。通過完善倉儲管理體系建設(shè)，規(guī)范管理程序和規(guī)章制度，健全安全管理應(yīng)急預(yù)案，落實(shí)安全管理責(zé)任制，采取一系列的卓有成效的安全管理舉措，有效預(yù)防了安全事故發(fā)生，保證了倉庫物資存儲安全，達(dá)到了公司安全管理指標(biāo)要求，為工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力的保障。在規(guī)章制度方面，建立了完善的倉庫管理程序、作業(yè)規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案。三門核電建立了完善的物資出入庫、維護(hù)保養(yǎng)管理程序，制定了物資裝卸搬運(yùn)、特種設(shè)備作業(yè)規(guī)程，以及庫區(qū)火災(zāi)作戰(zhàn)預(yù)案、裝卸搬運(yùn)事故應(yīng)急預(yù)案、防臺防汛應(yīng)急預(yù)案、防暑降溫管理措施等等，明確了應(yīng)急管理流程、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)劃分，嚴(yán)格按照管理程序、作業(yè)規(guī)程和應(yīng)急預(yù)案開展相關(guān)工作，做到“凡是有章可循、凡是有人負(fù)責(zé)、凡是有人監(jiān)督、凡是有據(jù)可查”。在安全管理與應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)建設(shè)方面，在公司安委會會領(lǐng)及運(yùn)輸倉儲分安委會的領(lǐng)導(dǎo)下，細(xì)化倉庫管理職責(zé)，強(qiáng)化責(zé)任主體意識，對倉庫管理員及作業(yè)人員進(jìn)行了分組，明確各班組及各崗位職責(zé)。成立裝卸搬運(yùn)班組，聘用具備資質(zhì)和豐富經(jīng)驗(yàn)的起重司索指揮員，負(fù)責(zé)特種作業(yè)指揮、指導(dǎo)，特種作業(yè)人員100％持證上崗；設(shè)立維護(hù)保養(yǎng)組，專職負(fù)責(zé)庫存物資的維護(hù)與保養(yǎng)，按程序及廠家維護(hù)手冊開展工作，重點(diǎn)抓庫存物資的防銹、除銹及預(yù)防性維護(hù)，保證庫存物資質(zhì)量受控；設(shè)置安全管理員、義務(wù)消防員崗位，組建安全糾察隊(duì)，明確各個區(qū)域的7S管理責(zé)任人等等。通過這些措施，強(qiáng)化了管理和作業(yè)人員的安全責(zé)任意識，也使得安全管理更加專業(yè)化。在安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)方面，通過公司與部門、部門與科室、科室與倉庫員工分別簽訂一、二、三級HSE責(zé)任書的方式，將公司安全生產(chǎn)目標(biāo)及職責(zé)逐級分解至基層員工，將責(zé)任落實(shí)到個人，讓每一個員工都樹立安全責(zé)任主體意識，更加重視安全。在安全管理例會制度方面。公司安委會、運(yùn)輸倉儲分安委會每季度召開安全生產(chǎn)工作會議，匯報和決策倉庫安全有關(guān)重大事項(xiàng)；倉庫主管部門召開月度會議及周例會，將安全作為首要議題；倉庫管理人員每周召開倉庫安全周例會。安全監(jiān)督檢查方面。建立管理者巡視及倉管員每日安全巡檢制度，每天對庫區(qū)進(jìn)行巡視、檢查；節(jié)假日前開展綜合安全大檢查，不定期開展“安全糾察”活動，對庫區(qū)出現(xiàn)的“人的不安全行為”、“物的不安全狀態(tài)”進(jìn)行糾察；分區(qū)域明確7S管理責(zé)任人，定期檢查、評比，在年中／年終總結(jié)會上公開獎勵活動中表現(xiàn)突出的先進(jìn)個人。通過各種形式的安全監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)潛在隱患，限期整改，做到閉環(huán)管理。安全教育與培訓(xùn)方面。安全管理歸根結(jié)底是對人的管理，其關(guān)鍵在于提高全員的安全素質(zhì)。通過安全法規(guī)、理論知識、作業(yè)技能和事故案例的持續(xù)灌輸，使全體員工知道注意什么、預(yù)防什么、不去做什么、不準(zhǔn)干什么，有了情況如何處置，有了問題如何解決，有了苗頭如何消除……提高員工的安全意識和技能。此外，通過開展倉庫安全知識競賽、特種設(shè)備操作技能比武等“安康杯”系列活動，寓教于樂，達(dá)到了很好的安全教育目的。在防抗自然災(zāi)害方面，按應(yīng)急預(yù)案有序組織防汛抗臺和防暑降溫工作，將自然災(zāi)害帶來的負(fù)面影響降至最低，保證了倉庫設(shè)施及庫存物資的安全。在廢舊物資、設(shè)備包裝物處理方面。廢舊物資（特別是有毒有害廢物）、廢舊包裝物（特別是攜帶病蟲害的進(jìn)口設(shè)備木質(zhì)包裝），若處理不當(dāng)或不及時，將會形成消防安全及環(huán)境問題。通過建立廢舊物資處置程序，規(guī)范廢舊物資回收處置。對有再利用價值的廢舊物資、包裝物，經(jīng)過挑選、整理、分類后，建立廢舊物資再利用信息平臺，通知公司各部門按實(shí)際需要領(lǐng)用；對已無再利用價值的廢舊物資及包裝物，通過招標(biāo)比價方式出售，回收殘值；對于進(jìn)口設(shè)備包裝物，由出入境檢驗(yàn)檢疫部門檢疫后，按法規(guī)規(guī)定進(jìn)行處置（隔離、熏蒸、熱處理）。通過上述方式，及時消除了廢舊物資、設(shè)備包裝物堆積造成的消防安全隱患與環(huán)境保護(hù)問題，也達(dá)到了“創(chuàng)收增效”、“節(jié)本降耗”的目的。總之，三門核電在倉庫安全管理上，已建立的較為完善的體系，通過規(guī)章、程序、預(yù)案規(guī)范和指導(dǎo)相關(guān)工作的開展，在日常安全管理措施上，多措并舉，形式多樣，效果顯著。

2．經(jīng)驗(yàn)反饋。2．1良好的倉庫安全管理實(shí)踐。2．1．1健全的倉儲管理體系。完備的規(guī)章制度、應(yīng)急預(yù)案、安全管理與應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)，制度化的安全管理例會，常態(tài)化安全培訓(xùn)與教育活動，閉環(huán)式的安全監(jiān)督檢查與隱患治理等，有效保證了公司安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)。2．1．2豐富多樣的安全管理形式。形變而“神”不變，牢牢抓住“安全”這一中心主題，通過各類檢查、評比、競賽、宣傳、教育、獎勵等安全管理活動，譬如技能比武、“安康杯”知識競賽，增強(qiáng)事故預(yù)防工作的吸引力，提高了全體員工的安全意識，最終達(dá)到有效地預(yù)防事故的目的。2．1．3重視核安全文化的滲透。將核安全文化滲透到倉庫管理的每一個角落，將安全置于一切工作之首，真正的重視安全。在倉庫管理活動中，始終堅持“人人都是一道屏障，人人都是最后一道屏障”的核安全準(zhǔn)則，秉承三門核電“安全永遠(yuǎn)視為工作的重中之重，安全永遠(yuǎn)視為工作的薄弱環(huán)節(jié)”的安全理念，認(rèn)真貫徹國家及上級安全主管部門對核電安全的管理要求，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，真抓實(shí)管，持之以恒，絕不“走過場”，不放過、不留下任何細(xì)微的隱患；注重培育全體員工“質(zhì)疑的工作態(tài)度”和“審慎的工作方法”，從根本上提高員工安全素養(yǎng)，形成了良好的安全文化氛圍。2．2薄弱環(huán)節(jié)分析與改進(jìn)思路?！鞍踩肋h(yuǎn)是工作的薄弱環(huán)節(jié)”，作為與AP1000先進(jìn)核電站相適應(yīng)的現(xiàn)代化倉庫而言，三門核電永久倉庫規(guī)劃建設(shè)及設(shè)施投入未能與核電站高標(biāo)準(zhǔn)的安全管理要求相適應(yīng)。主要體現(xiàn)在：①庫容不足。在早期規(guī)劃建設(shè)上，主要考慮將永久倉庫用于存儲生產(chǎn)物資，未能充分預(yù)見到大批量工程建安物資積壓在庫的問題。②主體倉庫設(shè)計建造時，地基未做“打樁”處理，而地基所在地為填海造地而來，導(dǎo)致倉庫每年都有不同程度的沉降，墻體出現(xiàn)裂紋、滲水漏水等問題，危急庫存物資安全。③化學(xué)品倉庫建設(shè)進(jìn)度滯后于化學(xué)品到貨進(jìn)度，部分化學(xué)品到貨后無合適存儲地點(diǎn)。④倉儲設(shè)施配置上需繼續(xù)加大投入。譬如，A級庫溫濕度控制尚未實(shí)現(xiàn)自動化，而靠人工逐一記錄、逐一控制，與“高效”、“精確”的管理要求不相適應(yīng)。針對庫容緊張的問題，三門核電已積極采取各項(xiàng)措施，如適當(dāng)控制部分非急需物資的交貨進(jìn)度、協(xié)調(diào)施工單位將存儲要求低的設(shè)備領(lǐng)出至現(xiàn)場存放、開展庫容優(yōu)化調(diào)整等，在一定程度上緩解了庫容嚴(yán)重不足的局面。在倉庫硬件設(shè)施上的上繼續(xù)加大投入，正所謂“花小錢省大錢”，目前三門核電正緊鑼密鼓的推進(jìn)倉庫修繕和倉儲設(shè)施的完善，這將為倉庫安全管理與質(zhì)量控制提供有力的物質(zhì)基礎(chǔ)。更值得我們思考和關(guān)注的是，倉庫的規(guī)劃建設(shè)是倉庫安全運(yùn)作的根基所在，在倉庫的規(guī)劃建設(shè)及設(shè)計上，應(yīng)在設(shè)備到貨進(jìn)度、工程建設(shè)進(jìn)度與倉庫建筑面積和建造進(jìn)度之間的做出充分的考慮和權(quán)衡。由于三門核電一期工程是全球首個AP1000核電項(xiàng)目，是“第一個吃螃蟹的人”，加之該項(xiàng)目建設(shè)的復(fù)雜性，做到充分、準(zhǔn)確的預(yù)估顯然并非易事，而后續(xù)相同類型核電項(xiàng)目則可參考借鑒，可更充分的考慮倉庫規(guī)劃建設(shè)問題。

結(jié)語

篇9

關(guān)鍵詞：水電廠 物流 設(shè)備 安全管理

中圖分類號：F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）09（b）-0119-01

水電廠倉儲設(shè)備主要包括儲存、裝卸、搬運(yùn)，倉庫的安全管理包括設(shè)施、設(shè)備、儲存物資等和作業(yè)人員的人身安全管理兩大方面。倉儲設(shè)備安全管理是水電廠倉儲管理的重要內(nèi)容，也是水電廠設(shè)備安全管理的組成部分。與水電廠發(fā)電主輔設(shè)備的安全管理相比也有其獨(dú)立性。本文以本質(zhì)安全為目標(biāo)，從控制物的不安全因素、人的不安全行為、完善管理等方面著手，探討建立一套某水電廠倉儲設(shè)備的安全管理體系。

1 水電廠倉儲設(shè)備安全管理現(xiàn)狀分析

（1）設(shè)備（物）方面。

水電廠倉儲設(shè)備主要有起吊用的行車、裝卸用的叉車、堆垛用的升降平臺、存放物料的貨架、托盤等，其本身的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致安全事故的一個重要因素。目前，一些水電廠在安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化、危險源辨識與控制等方面還存在諸多不足之處。如：勞動安全保護(hù)設(shè)施不足、不按規(guī)定穿戴使用防護(hù)用品、倉儲作業(yè)區(qū)域布置不合理、未按規(guī)定設(shè)置足額合格的消防器材、未做好相應(yīng)防火措施等。

雖然隨著倉儲標(biāo)準(zhǔn)化的開展，水電廠在倉儲設(shè)備的購置方面加大了投入，配備了比較齊全的裝卸搬運(yùn)設(shè)備，但在運(yùn)行操作使用、維修保養(yǎng)等方面還存在一些需改進(jìn)的地方。

（2）管理方面。

水電廠安全管理制度、管理流程方面較為完善，但對倉儲設(shè)備的安全管理還存在漏洞，存在如規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán)，有章不循；對現(xiàn)場工作規(guī)程或安全規(guī)程不完善；無安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善；缺乏監(jiān)督等問題。

（3）人的方面。

某水電廠倉儲管理、操作人員多是從其他崗位轉(zhuǎn)行過來。某水電廠物資倉儲設(shè)備的操作人員均已具備相應(yīng)資質(zhì)，但還存在操作人員操作技能不熟練、受外界影響情緒波動、不遵守操作規(guī)程等現(xiàn)象。由于倉儲操作人員的原因，多次發(fā)生貨物、裝卸設(shè)備損壞的事件。

2 倉儲安全管理體系建設(shè)依據(jù)

某水電廠已通過引入ISO9000、ISO14000、OHSAS18000三個標(biāo)準(zhǔn)，建立起了“三標(biāo)一體”體系，同樣也可以通過引入安全管理標(biāo)準(zhǔn)來建立倉儲設(shè)備安全管理體系，從而提高倉儲安全水平。

（1）相關(guān)倉儲設(shè)備安全管理法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。

中華人民共和國安全生產(chǎn)法，起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程，特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法，特種勞動防護(hù)用品安全標(biāo)志實(shí)施細(xì)則，GB/T 23723起重機(jī)安全使用等。

（2）倉儲設(shè)備安全管理體系的實(shí)施過程。

水電廠倉儲安全管理體系建設(shè)遵循“PDCA”原則及過程方法和不斷持續(xù)改進(jìn)，具體包括：制定倉儲設(shè)備管理安全策略，確定體系范圍，明確管理職責(zé)，通過風(fēng)險評估確定控制目標(biāo)和控制方式。

3 開展倉儲設(shè)備安全管理體系建設(shè)的條件

（1）積極開展風(fēng)險評估工作。

近年來，某水電廠已對現(xiàn)有的倉儲設(shè)備及倉儲作業(yè)進(jìn)行了風(fēng)險評估，包括危險源辨識和評價，為建立倉儲設(shè)備安全管理體系打下了良好的基礎(chǔ)。

（2）“三標(biāo)一體”工作已全面開展。

某水電廠已完成了“三標(biāo)一體”的評審認(rèn)證工作，建立了一套有效的一體化管理體系。倉儲設(shè)備安全管理體系的建立能在借鑒“三標(biāo)一體”評審經(jīng)驗(yàn)的同時，更好地融合在其他管理體系中，作為三標(biāo)的支撐性第三層次操作文件，成為企業(yè)管理體系的一部分。

（3）某水電廠倉儲設(shè)備安全管理體系建設(shè)的幾個重點(diǎn)。

①倉儲設(shè)備管理。加強(qiáng)設(shè)備的操作、保養(yǎng)和消缺管理，做好技術(shù)臺帳。老舊設(shè)備考慮技術(shù)改造或更新。

②倉儲設(shè)備安全作業(yè)管理制度化。對現(xiàn)有各種作業(yè)安全制度、操作規(guī)程和安全責(zé)任制度進(jìn)行規(guī)范整合，并確保管理制度有效和充分的運(yùn)行。

③加強(qiáng)勞動安全保護(hù)。遵守勞動時間和休息規(guī)定；提供合適和足夠的勞動防護(hù)用品；采用具有較高安全系數(shù)的合適的作業(yè)設(shè)備、作業(yè)機(jī)械，在負(fù)荷許可的范圍內(nèi)作業(yè)；避免人員帶傷病作業(yè)等。

④作業(yè)人員資質(zhì)管理和業(yè)務(wù)培訓(xùn)、安全教育。新參加倉庫工作和轉(zhuǎn)崗的員工，應(yīng)進(jìn)行倉儲安全教育。從事特種作業(yè)的員工必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得特種作業(yè)資格。對違章和無視安全的行為給予懲罰。

⑤倉儲設(shè)備安全監(jiān)控電子化。計算機(jī)技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了倉儲設(shè)備安全管理的科學(xué)化和現(xiàn)代化，倉儲設(shè)備安全管理必將突破傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)管理模式，增加安全管理的科技含量，依靠科技手段，推廣應(yīng)用倉儲設(shè)備安全監(jiān)控技術(shù)，提高倉儲安全水平。

4 結(jié)語

隨著水電廠倉儲作業(yè)機(jī)械化水平的提高，迫切需要建立一個長期、動態(tài)、有效的安全保障體系，以進(jìn)一步提升安全的管控力度，規(guī)范安全管理制度，提高操作人員安全技能和業(yè)務(wù)技術(shù)。安全是動態(tài)的，要基于PDCA持續(xù)改進(jìn)安全管理體系，形成一套有效的一體化管理體系，為水電廠安全生產(chǎn)奠定良好基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1] 賀小明.本質(zhì)安全型水電廠創(chuàng)建[D].武漢大學(xué)，2011.

篇10

影響現(xiàn)代電力企業(yè)安全生產(chǎn)的工作有很多，比如人員素質(zhì)、電氣設(shè)備質(zhì)量、內(nèi)外部環(huán)境以及車輛等。但是從整體上來講，現(xiàn)代企業(yè)管理可以分成質(zhì)量管理、安全管理以及進(jìn)程管理。車輛安全管理工作是電力企業(yè)安全管理工作中非常重要的組成部分，隨著現(xiàn)代電力企業(yè)中車輛越來越多，對車輛的依賴程度也越高，因此，從某種程度上來講，車輛安全管理對電力企業(yè)的健康發(fā)展有著直接的影響。

1 新形勢下企業(yè)企業(yè)車輛安全管理工作的意義

電力企業(yè)中的車輛不但是重要的代步工具，同時也是至關(guān)重要的運(yùn)輸工具。在新時代，車輛已經(jīng)成為了人們生活和工作中必不可少的重要工具。比如，小轎車、公交車都是非常重要代步工具；叉車、卡車等又是非常重要的運(yùn)輸工具。隨著車輛在電力企業(yè)中應(yīng)用的日益增加，車輛的安全管理工作也愈來愈受到人們的重視。

在電力企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中，車輛時不可或缺的，它為電力企業(yè)的正常生產(chǎn)以及日常經(jīng)營提供著非常重要的支持。比如，電力企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)出席活動、對外洽談、商務(wù)來往等都會用到一些較為高檔的商務(wù)車輛，這些車輛也代表著一定的企業(yè)形象，有時候車輛的狀況很可能會影響到一次合作的成敗。另外，電力企業(yè)正常生產(chǎn)過程中車輛的運(yùn)用也是必不可少的，比如，運(yùn)送煤炭的車輛、機(jī)電設(shè)備工程車輛等，這些車輛為電力企業(yè)正常生產(chǎn)提供著非常重要的服務(wù)。所以，我們可以說，車輛是現(xiàn)代電力企業(yè)的基本設(shè)備，提升電力企業(yè)車輛安全管理水平和電力企業(yè)本身的發(fā)展以及效益緊密聯(lián)系，一旦企業(yè)車輛安全管理工作不達(dá)標(biāo)，那么不但可能會導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)層面的利益損失，同時還可能會危及員工的生命安全，同時還會產(chǎn)生非常多的后續(xù)不利影響，對企業(yè)的形象造成嚴(yán)重危害。在這種形勢下，提升電力企業(yè)車輛安全管理水平已經(jīng)刻不容緩。

2 影響企業(yè)車輛安全管理的因素分析

能夠?qū)ζ髽I(yè)車輛安全產(chǎn)生影響的因素有很多，其中最為重要的三個因素為：人（車輛駕駛者）、車（車輛本身質(zhì)量）、路（車輛行駛的道路）。

2.1 人為因素

人是車輛駕駛的直接操控者，因此，人是影響車輛安全最關(guān)鍵的要素， 發(fā)生的所有交通事故中， 大部分事故發(fā)生的原因都是關(guān)于人的要素。因此，分析企業(yè)車輛安全需要從人這一角度去著手。

（1）駕駛?cè)藛T的技術(shù)。駕駛?cè)藛T必須要具備專業(yè)的駕駛技術(shù)，假如駕駛?cè)藛T技術(shù)不到位，在車輛駕駛的過程中，很容易出現(xiàn)駕駛失誤的情況，造成交通事故， 目前世界上眾多國家都要求駕駛?cè)藛T要持證上崗。駕駛?cè)藛T的技術(shù)欠缺，很容易出現(xiàn)操作失誤的情況，并且在面對緊急交通狀況的時候也不能及時的反應(yīng)， 造成安全事故。

（2）駕駛員的身體素質(zhì)與道路安全意識與道德觀念。車輛駕駛?cè)藛T不單單要擁有非常優(yōu)秀的駕駛技能，還必須同時擁有優(yōu)秀的身體?，F(xiàn)代企業(yè)中，一些駕駛?cè)藛T的工作強(qiáng)度非常大，因此要求駕駛員必須具備優(yōu)秀的身體素養(yǎng)。另外，司機(jī)還應(yīng)該具備良好的交通安全意識，嚴(yán)格遵守我國交通法則進(jìn)行行車。

2.2 車輛因素

車輛本身的因素也是影響車輛行駛安全的重要因素之一。如果企業(yè)中的車輛質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，那么極有可能會發(fā)生車輛行駛途中出現(xiàn)突發(fā)性故障或事故，對車輛本身以及車上的人員安全形成威脅。有相關(guān)調(diào)查顯示，在我國電力企業(yè)車輛故障中，由車輛本身質(zhì)量引起的事故占據(jù)到了總事故的10%。

2.3 道路因素

車輛是在道路上進(jìn)行行駛的，道路的情況能夠?qū)囕v安全能夠產(chǎn)生非常大的影響。

3 新形勢下對企業(yè)開展車輛安全管理工作的建議

車輛駕駛?cè)藛T、車輛本身的質(zhì)量是當(dāng)前企業(yè)車輛安全管理工作最為關(guān)鍵的兩個影響因素。因此，在新形勢下進(jìn)行車輛安全管理工作應(yīng)該從下面幾方面著手。

（1）現(xiàn)代企業(yè)在對車輛司機(jī)進(jìn)行招聘的過程中，不但要確保司機(jī)具有良好的駕駛技術(shù)、相關(guān)資質(zhì)和證件齊全，同時還必須要確保司機(jī)本身具有非常優(yōu)秀的安全駕駛意識，只有這樣的駕駛員才能夠具備被聘用的資格。

（2）提升對車輛安全管理培訓(xùn)工作的重視程度，提升司機(jī)的安全駕駛意識。在實(shí)際培訓(xùn)過程中，不但要對車輛直接?{駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)，同時也要對車輛管理人員開展培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容要包含駕駛技能、突況處理技能等，從而使車輛駕駛?cè)藛T在工作中不斷提升自己的職業(yè)素養(yǎng)。

（3）構(gòu)建完善的獎勵與懲罰制度。企業(yè)在對車輛管理過程中，要建立嚴(yán)格且完善的駕駛?cè)藛T獎懲制度。如果因?yàn)轳{駛員的失誤給車輛和公司帶來嚴(yán)重?fù)p失的，不但要對其進(jìn)行處罰，嚴(yán)重的還應(yīng)該追究其法律責(zé)任。

（4）車輛的保養(yǎng)與維護(hù)也是非常關(guān)鍵的。在車輛安全管理中，要定時定期對車輛的使用情況進(jìn)行檢查，及時的對某些需要維護(hù)保養(yǎng)的車輛進(jìn)行保養(yǎng)，排除安全隱患。另外，還需要注意的是，對一些陳舊車輛要實(shí)施報廢處理。

（5）重視GPS定位技術(shù)的使用。GPS定位技術(shù)運(yùn)用到車輛中能夠使車輛管理人員更直觀的得知車輛行駛位置，從而可以使工作人員更加合理的對車輛進(jìn)行調(diào)度和安排，同時提升車輛運(yùn)行的安全性。