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篇1

關(guān)鍵詞:市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理；策略

交通運(yùn)輸水平的高低將在一定程度上決定我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展前景，作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，具有良好的發(fā)展前景和舉足輕重的影響作用。近年來(lái)，在新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)之下，我國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸事業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)給予了高度關(guān)注和廣泛重視，并且通過(guò)財(cái)政支持、政策扶持等方式對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)進(jìn)行引導(dǎo)性發(fā)展，進(jìn)一步頒布了與交通運(yùn)輸有關(guān)的法律法規(guī)，使得其逐步朝著規(guī)范化、市場(chǎng)化和科學(xué)化的方向發(fā)展。但是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大環(huán)境之下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中仍舊存在某些問(wèn)題影響和制約交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對(duì)此，筆者立足于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略進(jìn)行簡(jiǎn)要分析與著重探討。

一、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性

(一)促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有利于促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升具有積極的推動(dòng)與促進(jìn)作用。新經(jīng)濟(jì)體制的建立和改革發(fā)展程度的日漸深入，為我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入了新的活力，在促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)前進(jìn)發(fā)展的同時(shí)，也在無(wú)形之中加快了我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的完善化構(gòu)建。在看到發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也面臨一定的挑戰(zhàn)。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在必然聯(lián)系，前者的規(guī)范性發(fā)展可以進(jìn)一步提高社會(huì)生產(chǎn)效率，對(duì)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)足發(fā)展具有積極的推動(dòng)與促進(jìn)作用，能夠更好的提高經(jīng)濟(jì)效益。

(二)精準(zhǔn)配置資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有利于精準(zhǔn)配置市場(chǎng)資源，對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義。經(jīng)濟(jì)發(fā)展共經(jīng)歷了三個(gè)階段，即“農(nóng)耕經(jīng)濟(jì)-工業(yè)經(jīng)濟(jì)-信息經(jīng)濟(jì)”，在這一過(guò)程中可以明顯看到交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。從更深層次的層面進(jìn)行探究可以發(fā)現(xiàn)，交通運(yùn)輸條件的優(yōu)劣將對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化發(fā)展、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方式的轉(zhuǎn)變具有直接或間接的影響作用。而在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，需要從交通運(yùn)輸生產(chǎn)力的提升這一環(huán)節(jié)入手對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)進(jìn)行科學(xué)管理，通過(guò)這樣的方式加強(qiáng)第一、二、三產(chǎn)業(yè)之間的高效聯(lián)動(dòng)，能夠進(jìn)一步加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的發(fā)展進(jìn)程。

二、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性

(一)社會(huì)生產(chǎn)力強(qiáng)化的必然要求

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是社會(huì)生產(chǎn)力強(qiáng)化的必然要求。生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系存在必然聯(lián)系，前者決定后者，后者反作用于前者，而社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、社會(huì)的前進(jìn)需要生產(chǎn)力與生關(guān)系的協(xié)同發(fā)展方可實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式也要與社會(huì)生產(chǎn)力提升相承接，并對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式進(jìn)行創(chuàng)新變革。在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展框架之下，無(wú)論生產(chǎn)資料屬于何種性質(zhì)都需要在此種環(huán)境之下開(kāi)展一系列的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行活動(dòng)，通過(guò)這樣的方式來(lái)進(jìn)一步提高自身的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，要根據(jù)生產(chǎn)力提升的客觀要求對(duì)自身的管理方式進(jìn)行變革，以此來(lái)更好的滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的客觀需要，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位。

(二)企業(yè)變革經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的客觀需要

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是企業(yè)變革經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的客觀需要。從概念上來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)主要是與交通運(yùn)輸行業(yè)息息相關(guān)的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)品的總和。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理方式是交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要組成部分，通過(guò)管理方式的創(chuàng)新變革能夠進(jìn)一步增加交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，通過(guò)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度框架的科學(xué)指導(dǎo)可以為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理奠定良好的制度保障，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理方案的深入落實(shí)和具體踐行具有積極的推動(dòng)與促進(jìn)作用。因此，相關(guān)人員只有加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理優(yōu)化能夠增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)整體水平的有效提升。

三、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理策略

(一)合同管理方面

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從合同管理方面對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，以此來(lái)更好的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平和管理效率。眾所周知，在法律框架之下雙方根據(jù)法律法規(guī)要求所簽訂的合同具有極強(qiáng)的法律效應(yīng)。換言之，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要在法律法規(guī)合理的框架之下進(jìn)行規(guī)范進(jìn)行，做到有法可依。交通運(yùn)輸雙方根據(jù)合作意向簽訂相應(yīng)的運(yùn)輸合同，通過(guò)這樣的方式可以極大程度上提高運(yùn)輸方的社會(huì)責(zé)任心，保證其在限定的時(shí)間內(nèi)安全送達(dá)。同時(shí)，加強(qiáng)合同管理可以提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率。根據(jù)大量實(shí)踐證明，合同管理是交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要方式和手段，可以進(jìn)一步降低交通運(yùn)輸企業(yè)的投入成本。

(二)內(nèi)部管理方面

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從內(nèi)部管理方面對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，通過(guò)自身管理方式的創(chuàng)新變革來(lái)促使企業(yè)在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)浪潮中處于不敗地位。對(duì)此，交通運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)自身各環(huán)節(jié)的管理內(nèi)容進(jìn)行精心設(shè)置，對(duì)方式進(jìn)行細(xì)化調(diào)整，同時(shí)深入到市場(chǎng)實(shí)際之中進(jìn)行調(diào)研，保證產(chǎn)品銷售與市場(chǎng)需求相契合，進(jìn)而制定有利于企業(yè)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理方案進(jìn)行科學(xué)制定和順利落實(shí)。同時(shí)，要加強(qiáng)信息化建設(shè)，對(duì)傳統(tǒng)人工管理方式進(jìn)行改良，扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)人工方式中效率低下的負(fù)面局面。使得崗位標(biāo)準(zhǔn)朝著精準(zhǔn)化、信息化的方向發(fā)展。此外，要對(duì)管理人員進(jìn)行專業(yè)化管理，保證每個(gè)部門、崗位人員配置的科學(xué)化，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理效果的最大化。

(三)運(yùn)輸收入管理

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從運(yùn)輸收入管理方面對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，利用稽查的方式來(lái)縮短資金流動(dòng)效率，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。交通運(yùn)輸行業(yè)具有周期性強(qiáng)、規(guī)模擴(kuò)大化的發(fā)展特征，因此，相關(guān)人員要對(duì)自身的管理方式進(jìn)行有效管理，對(duì)其中的隱性因素、不可控制因素進(jìn)行科學(xué)管理，避免出現(xiàn)財(cái)政赤字的問(wèn)題。從這一角度來(lái)說(shuō)，交通運(yùn)輸企業(yè)需要加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸收入的有效管理，借助稽查的方式來(lái)對(duì)收入進(jìn)行合理化調(diào)整與整合，減少不合格收入管理行為的出現(xiàn)。同時(shí)，要強(qiáng)化運(yùn)輸收入管理和稽查的執(zhí)行力度，保證相關(guān)制度能夠更好的落實(shí)和具體踐行在實(shí)際工作之中，切勿出現(xiàn)“走流水”的形式。最后，要構(gòu)建一支高素質(zhì)、強(qiáng)能力的收入稽查管理隊(duì)伍，通過(guò)人員專業(yè)素養(yǎng)的提升、責(zé)任意識(shí)的強(qiáng)化來(lái)更好的提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效率。

(四)車輛綜合管理

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從車輛綜合管理方面對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，保證相關(guān)道路管理工作可以充分踐行到實(shí)際工作之中，其所取得的實(shí)際效果能夠與預(yù)期效果相承接。值得說(shuō)明的是，如果僅僅通過(guò)完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度，而不對(duì)道路車輛進(jìn)行管理則無(wú)法創(chuàng)建出與之相對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸市場(chǎng)。因此，在實(shí)際的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理過(guò)程中，要通過(guò)道路管理、車輛管理的方式來(lái)促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。一方面，要制定道路車輛綜合化管理模式，對(duì)其中的管理方案、運(yùn)行流程等內(nèi)容進(jìn)行精準(zhǔn)化設(shè)置，加強(qiáng)各部門之間的有效聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)道路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的市場(chǎng)化發(fā)展。另一方面，要加強(qiáng)各級(jí)運(yùn)輸管理，對(duì)不同地區(qū)進(jìn)行有針對(duì)性的科學(xué)管理，進(jìn)而從而根本上提高道路車輛運(yùn)輸管理效率。

(五)全面預(yù)算管理

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，要從全面預(yù)算管理方面入手對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，切實(shí)有效的提高交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)此，相關(guān)人員需要對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)自身管理的情況進(jìn)行客觀精準(zhǔn)分析，完善與之相關(guān)的預(yù)算管理制度。當(dāng)前，我國(guó)絕大多數(shù)交通運(yùn)輸企業(yè)的預(yù)算管理相對(duì)完善，通過(guò)這樣的方式可以更好的保證各項(xiàng)資金運(yùn)用在實(shí)際之中，滿通運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的客觀需要。同時(shí)，對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，管理者要對(duì)預(yù)算管理制度給予高度重視和廣泛關(guān)注，輔之一內(nèi)部控制制度的完善落實(shí)來(lái)保證預(yù)算成本管理效果的最優(yōu)化，更好的完成交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。

四、總結(jié)

交通運(yùn)輸作為我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)體系中的重要組成部分，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中扮演不可忽視的影響作用?，F(xiàn)階段，我國(guó)正處于社會(huì)主義改革的攻堅(jiān)階段，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)得到了進(jìn)一步的深化發(fā)展，同時(shí)也對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提出了更高要求，對(duì)此，應(yīng)該從合同管理、內(nèi)部管理、運(yùn)輸收入、車輛綜合管理、全面預(yù)算管理五方面入手，不斷促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。

作者:曹文雯 單位:昆明公路局

參考文獻(xiàn)：

[1]章雁.內(nèi)蒙古交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理[J].中國(guó)科技信息,2016,(10):304-305.

[2]李娟.淺析市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施[J].現(xiàn)代商業(yè),2016,(23):194.

篇2

［關(guān)鍵詞］經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期；交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理；必要性；提升路徑

交通運(yùn)輸業(yè)是促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，發(fā)揮交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑。隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的到來(lái)，依托市場(chǎng)為導(dǎo)向來(lái)優(yōu)化資源配置關(guān)系，針對(duì)當(dāng)前交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)實(shí)際，更需要從經(jīng)濟(jì)管理視角，審時(shí)度勢(shì)，抓住機(jī)遇來(lái)改革創(chuàng)新，激活市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的綜合效益水平。

1交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)公路的必要性

在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，交通運(yùn)輸占據(jù)重要地位。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展遵循市場(chǎng)機(jī)制導(dǎo)向來(lái)推進(jìn)社會(huì)資源的良性配置，而對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，同樣需要從市場(chǎng)化進(jìn)程中來(lái)獲得快速發(fā)展。其重要性表現(xiàn)在四點(diǎn)。一是加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的市場(chǎng)化調(diào)節(jié)，有助于完善社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系?，F(xiàn)階段，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)地位更加突出，迫切需要從完善交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施上來(lái)促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的科學(xué)性發(fā)展。同時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，更需要從實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益上優(yōu)化交通運(yùn)輸資源配置水平。二是加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有助于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)?，F(xiàn)階段我國(guó)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)進(jìn)入信息時(shí)代，交通運(yùn)輸業(yè)信息化環(huán)境條件已經(jīng)形成，而在交通運(yùn)輸信息資源整合上，還存在較大轉(zhuǎn)型差距，特別是在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)投入力度上，難以與現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，更需要從促進(jìn)社會(huì)資源的全面配置優(yōu)化上，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)的協(xié)同發(fā)展與升級(jí)。三是加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是推進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力的必然要求。生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，而生產(chǎn)關(guān)系又反作用生產(chǎn)力。在推進(jìn)社會(huì)進(jìn)步與發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展要與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。因此，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理，要運(yùn)用市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制優(yōu)勢(shì)來(lái)盤活交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理資源，引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，推進(jìn)市場(chǎng)化改革，不斷提升交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。四是加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理有助于實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制的完善。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)將道路作為商品，并從交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制上，進(jìn)一步深化了交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)權(quán)、經(jīng)營(yíng)機(jī)制的轉(zhuǎn)型，突出了交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)整體效益的有序發(fā)展。

2提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益的有效路徑

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的不斷完善與發(fā)展，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必然需要從市場(chǎng)化實(shí)踐中來(lái)完善自我管理，突出自身的經(jīng)濟(jì)屬性，發(fā)揮交通經(jīng)濟(jì)管理在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制改革中的積極作用。為此，主要從以下幾個(gè)方面來(lái)著手。

2.1解放思想，強(qiáng)化內(nèi)部管理效率

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理要適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，特別是對(duì)于交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)，更應(yīng)該從市場(chǎng)化機(jī)制引入中，解放思想，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，提升交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理效率。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō)既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。無(wú)論是交通運(yùn)輸企業(yè)管理者還是各職能部門工作人員，都要從思想上轉(zhuǎn)變觀念，認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)機(jī)制的積極作用，主動(dòng)調(diào)整企業(yè)內(nèi)部管理機(jī)制，尤其是在管理效率上，納入重要改革范疇。一方面做好職能部門職責(zé)劃分，突出交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的權(quán)責(zé)分離，細(xì)化市場(chǎng)機(jī)制。如成立專門的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)決策中心，參與到交通運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研工作中，做好市場(chǎng)發(fā)展規(guī)劃，加強(qiáng)市場(chǎng)預(yù)測(cè)，優(yōu)化交通運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展目標(biāo)；另一方面完善交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部管理，尤其是在職能界限明晰與劃分上，要強(qiáng)調(diào)部門間的業(yè)務(wù)銜接，優(yōu)化辦事流程，明確工作規(guī)范，提升辦事效率；另外，在人才職業(yè)能力、素質(zhì)提升上，引入培訓(xùn)機(jī)制，注重人才效益優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮，特別是在市場(chǎng)機(jī)制革新上，要從制度完善上，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理綜合效益。

2.2引入全面預(yù)算管理，提升決策科學(xué)性

對(duì)于任何企業(yè)來(lái)說(shuō)，引入全面預(yù)算管理對(duì)于優(yōu)化企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，提升企業(yè)管理效率具有重要現(xiàn)實(shí)意義。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的實(shí)施，可以從借鑒全面預(yù)算管理方法中，來(lái)發(fā)揮市場(chǎng)效用，更好的掌控市場(chǎng)信息的變化，提升企業(yè)決策管理水平。一方面，交通運(yùn)輸企業(yè)管理者要明確全面預(yù)算管理的地位，要結(jié)合企業(yè)管理實(shí)際，將之融入到內(nèi)部管理體系中，尤其是在經(jīng)營(yíng)成本控制上，突出預(yù)算管理的經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向作用。另一方面交通運(yùn)輸行業(yè)在預(yù)算管理過(guò)程中，要強(qiáng)調(diào)對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流的管理，特別是依托收支兩條線，全面貫徹預(yù)算管理，突出企業(yè)資金利用效率。當(dāng)然，開(kāi)展全面預(yù)算管理，還要注重預(yù)算監(jiān)管工作的有效實(shí)施，尤其是在全面預(yù)算編制管理上，要立足企業(yè)資源實(shí)際，深化企業(yè)成本管理，減少資源浪費(fèi)，提升企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益?？梢?jiàn)，全面預(yù)算管理的有效實(shí)施，需要與交通運(yùn)輸企業(yè)各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)全面融合，要從企業(yè)管理成本控制上，優(yōu)化多種預(yù)算控制方法，為推進(jìn)科學(xué)決策提供參考依據(jù)。

2.3加強(qiáng)法制化建設(shè)，營(yíng)造良好市場(chǎng)秩序

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的開(kāi)展需要相應(yīng)的法制化環(huán)境，尤其是在《合同法》的嚴(yán)格履行上，既是對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)的法律約定，也是保障交通運(yùn)輸企業(yè)合法權(quán)益的根本目標(biāo)。從法制化建設(shè)上，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)雙方權(quán)責(zé)義務(wù)的明確，構(gòu)建有法可依的管理環(huán)境，不僅是維護(hù)交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的基本要求，也是推進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效益的必要條件。因此，要加強(qiáng)法律的制定與完善，提升交通運(yùn)輸企業(yè)、運(yùn)輸業(yè)主、貨主的法律意識(shí)，增強(qiáng)履行法律合同的責(zé)任意識(shí)，降低交通運(yùn)輸行業(yè)管理成本，搭建有序的法制平臺(tái)。

2.4加強(qiáng)稽查工作，服務(wù)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要良好的市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展同樣需要從交通運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境建設(shè)上，杜絕現(xiàn)象，凈化稽查環(huán)境。加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的稽查管理，深入到交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)稽核體系中，通過(guò)企業(yè)內(nèi)審核算、會(huì)計(jì)核算、實(shí)地稽核等方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)收支資金的全方位監(jiān)管，為提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理創(chuàng)造有利條件。在交通運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理中，一些企業(yè)為謀取自身利益，躲避稽查管理，對(duì)會(huì)計(jì)帳表進(jìn)行舞弊，破壞了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理環(huán)境的良好秩序。因此，從打擊違法亂紀(jì)現(xiàn)象上，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，特別是從組建高素質(zhì)的稽查管理工作隊(duì)伍上，引入專業(yè)技術(shù)人才，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)，注重職業(yè)道德素養(yǎng)提升，嚴(yán)格履行交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)稽查工作規(guī)范，認(rèn)真負(fù)責(zé)做好稽查工作，最大限度挽回國(guó)家利益。

2.5加強(qiáng)信息化建設(shè)，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理科技水平

以計(jì)算機(jī)為特色的現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用，為提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理信息化、科學(xué)化水平創(chuàng)造條件，特別是現(xiàn)代管理軟件的廣泛應(yīng)用，大大提升了交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作效率。一方面交通運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)引入現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)，來(lái)增強(qiáng)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)的掌控能力，快速、及時(shí)調(diào)整企業(yè)發(fā)展方向，優(yōu)化企業(yè)管理效率；另一方面交通運(yùn)輸管理部門，要從信息技術(shù)應(yīng)用中，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)信息數(shù)據(jù)的挖掘與分析，提煉更加有效的交通運(yùn)輸信息，提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理決策工作的科學(xué)化水平。如利用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)數(shù)字化模型及理論，結(jié)合交通運(yùn)輸行業(yè)實(shí)際，制定交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃體系，突出交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的準(zhǔn)確性。

3結(jié)語(yǔ)

交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作是重要的，加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的管理，尤其是在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的管控，是發(fā)揮交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)效益的必然途徑。面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展時(shí)期，加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的創(chuàng)新與改革，從管理機(jī)制完善上來(lái)推進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的良性發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

[1]李秀菊.我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展對(duì)策[J].中國(guó)管理信息化,2014(17).

篇3

[關(guān)鍵詞]鐵路交通；運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理

中圖分類號(hào)：TF552 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）47-0213-01

引言

隨著時(shí)代的發(fā)展以及市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷成熟，人們對(duì)于鐵路交通運(yùn)輸?shù)囊蟛粩嗵嵘，F(xiàn)如鐵路交通運(yùn)輸管理直接關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，近年來(lái)隨著國(guó)家對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)扶持力度的增強(qiáng)，我國(guó)其它形式的交通運(yùn)輸業(yè)得到了快速發(fā)展，進(jìn)而在一定程度上影響了鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。今要將加快鐵路交通運(yùn)輸?shù)捏w制作為首要任務(wù)，在此基礎(chǔ)上不斷加快其市場(chǎng)化改革的步伐，并不斷開(kāi)發(fā)其擴(kuò)展行業(yè)，完善服務(wù)機(jī)制，以適應(yīng)人民群眾及世界發(fā)展的需求，使鐵路交通運(yùn)輸更加完善，在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民群眾的生活中發(fā)揮最大的作用。

1 優(yōu)化鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理必要性

1.1 從現(xiàn)存的鐵路管理體制來(lái)看，盡管體制改革取得了重大突破，但是現(xiàn)有的18個(gè)鐵路局（公司）間仍然存在70多個(gè)局間分界日，各個(gè)鐵路局為完成各自的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)以及優(yōu)先滿足所屬省市的運(yùn)輸需求，同時(shí)由于統(tǒng)一執(zhí)行鐵道部所下達(dá)的年、月、日計(jì)劃，在動(dòng)力、運(yùn)力、能力的運(yùn)用安排方面，還是存在著較為嚴(yán)重的相互制約，并且內(nèi)耗還是相當(dāng)嚴(yán)重的。以沈哈兩鐵路局為例，作為兩個(gè)以煤炭、糧食等資源運(yùn)輸為主的鐵路局，由于鐵路鐵道部對(duì)兩個(gè)局的入關(guān)方向交車、運(yùn)用車占用實(shí)施總量控制，同時(shí)沈陽(yáng)局服務(wù)的遼吉兩省、哈爾濱服務(wù)的黑龍江省對(duì)能源等物資運(yùn)輸也有保證的要求，勢(shì)必優(yōu)先考慮本局利益和滿足所在省份需求，對(duì)有限的鐵路運(yùn)輸資源會(huì)一定程度上展開(kāi)爭(zhēng)奪，從動(dòng)力、交車數(shù)量上進(jìn)行自我控制和相互控制。另外，隨著鐵路大規(guī)模建設(shè)，成立了大批的鐵路合資公司，也與當(dāng)前國(guó)有的鐵路局（公司）的管理體制很難相互融合，多種企業(yè)管理模式并存，對(duì)于鐵路企業(yè)管理和企業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)形成相對(duì)較大的制約。

1.2 鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，依托鐵路交通運(yùn)輸可以為社會(huì)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但是鐵路交通運(yùn)輸管理模式存在著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的色彩，比如鐵路運(yùn)輸是為了滿足各省市的運(yùn)輸需求，而不是根據(jù)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需要，造成鐵路運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)力的不斷提高，鐵路交通運(yùn)輸必須要以滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展為要求，滿足人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的鐵路運(yùn)輸需求。

1.3 這標(biāo)志著我國(guó)鐵路改革取得了階段性的勝利，尤其是“政企分開(kāi)”，實(shí)現(xiàn)了鐵路交通運(yùn)輸?shù)氖袌?chǎng)化運(yùn)作，鐵路管理的企業(yè)化要求，鐵路企業(yè)必須要是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益為重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的有效手段就是圍繞市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為中心。鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理是鐵路部門實(shí)施企業(yè)化管理的具體體現(xiàn)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)管理可以幫助鐵路運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化運(yùn)作。

2 加強(qiáng)鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的具體措施

2.1 鐵路體制的改革必須要建立在社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求的基礎(chǔ)上，再結(jié)合其自身的技術(shù)特點(diǎn)，改革現(xiàn)有的行政性壟斷機(jī)制，探索并建立一個(gè)高要求、嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的的鐵路交通運(yùn)輸體制及運(yùn)行環(huán)境，使鐵路交通運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)得到長(zhǎng)足的進(jìn)步，在原有基礎(chǔ)上降低成本，并且能夠快速發(fā)展，大幅度提高服務(wù)質(zhì)量，從而使其不僅為國(guó)民發(fā)展創(chuàng)造有利的條件，更為其他行業(yè)的不斷進(jìn)步創(chuàng)造基礎(chǔ)，提高我國(guó)在世界上各個(gè)行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，為我國(guó)全面建成小康社會(huì)奠定基礎(chǔ)。綜合以往市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，以及在由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中吉他行業(yè)改革的寶貴經(jīng)驗(yàn)，逐步消除壟斷，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制是現(xiàn)如今鐵路交通運(yùn)輸改革的必要手段，也是最為有利的措施。綜上所述，鐵路獨(dú)立市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的建立是現(xiàn)階段我國(guó)鐵路運(yùn)輸體制改革的重要舉措。

2.2 強(qiáng)化鐵路企業(yè)的內(nèi)部管理，增強(qiáng)管理模式的創(chuàng)新 基于我國(guó)鐵路管理體制改革的完成，鐵路交通運(yùn)輸要從管理模式入手，以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為導(dǎo)向，建立與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的鐵路交通管理模式。①鐵路運(yùn)輸企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)新?tīng)I(yíng)銷管理，經(jīng)過(guò)一年多的貨運(yùn)改革，鐵路交通運(yùn)輸管理已經(jīng)由傳統(tǒng)的市場(chǎng)主導(dǎo)變身為主動(dòng)營(yíng)銷的企業(yè)個(gè)體，我國(guó)是一個(gè)地域遼闊的大國(guó)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)貨物的流動(dòng)性越來(lái)越強(qiáng)，同時(shí)我國(guó)其它交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，分割了鐵路交通運(yùn)輸市場(chǎng)份額，傳統(tǒng)的鐵路交通運(yùn)輸管理模式已經(jīng)不能使用現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，因此鐵路運(yùn)輸管理部門要深化市場(chǎng)意識(shí)，建立以市場(chǎng)為方向的銷售策略，深入客戶中為客戶制定量身化的個(gè)；②創(chuàng)新質(zhì)量管理?；谑袌?chǎng)中激烈的交通運(yùn)輸競(jìng)爭(zhēng)，鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)既要發(fā)揮其傳統(tǒng)龍頭的優(yōu)勢(shì)，也要積極以市場(chǎng)為基礎(chǔ)，通過(guò)引進(jìn)質(zhì)量管理體系，提高鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)的質(zhì)量，具體就是要實(shí)施質(zhì)量咨詢認(rèn)證完善鐵路自身質(zhì)量管理機(jī)制，同時(shí)鐵路運(yùn)輸交通運(yùn)輸企業(yè)也要通過(guò)制定標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范提高鐵路員工的質(zhì)量安全意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，提高鐵路交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量管理水平。

2.3信息化管理系統(tǒng)對(duì)促進(jìn)鐵路交通運(yùn)輸管理模式，實(shí)現(xiàn)鐵路交通運(yùn)輸自動(dòng)化管理具有重要的作用，但是相比國(guó)外一些先進(jìn)國(guó)家的鐵路交通運(yùn)輸信息化管理還存在不少的問(wèn)題：一是信息化在鐵路交通運(yùn)輸中的應(yīng)用范圍還不廣泛；二是鐵路車輛的自動(dòng)化裝備技術(shù)還不成熟，尤其是高鐵綜合檢測(cè)技術(shù)在信息化方面還沒(méi)有達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平；三是計(jì)算機(jī)信息化管理在具體的運(yùn)輸管理中還沒(méi)有具有全面的普及化，這對(duì)這些問(wèn)題，鐵路交通運(yùn)輸部門一定要加強(qiáng)信息化建設(shè)，一是要加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)的創(chuàng)新，制定具體的創(chuàng)新措施，構(gòu)建鐵路交通運(yùn)輸管理技術(shù)達(dá)到世界最新水平；二是要積極與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家開(kāi)展深層次地合作，通過(guò)合作帶動(dòng)我國(guó)鐵路交通運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，進(jìn)而提高鐵路交通運(yùn)輸能力。

2.4 若干個(gè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體的組建。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，除了存在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)主體以外，更重要的是經(jīng)營(yíng)主體間的競(jìng)爭(zhēng)，而要建立有效的競(jìng)爭(zhēng)，就必須要對(duì)零散存在的經(jīng)營(yíng)主體進(jìn)行必要的，合理的合并。在鐵路交通運(yùn)輸中，對(duì)鐵路局按一定規(guī)則進(jìn)行合并就顯得尤為必要。在此過(guò)程中，按區(qū)域進(jìn)行劃分，并且在合并后實(shí)行股份制或集團(tuán)值得公司形式對(duì)現(xiàn)有的鐵路運(yùn)輸資源進(jìn)行重新組建。實(shí)行機(jī)制后，合并后的各個(gè)集團(tuán)鐵路公司間就會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)。如此一來(lái)，將會(huì)出現(xiàn)各公司竭盡全力提升本公司的運(yùn)輸服務(wù)路線，提升服務(wù)質(zhì)量，鐵路交通運(yùn)輸?shù)恼w能力將得到大幅度提升，其中的行業(yè)性壟斷也有可能就此土崩瓦解，從而各個(gè)集團(tuán)公司進(jìn)行公平競(jìng)爭(zhēng)

3 結(jié)語(yǔ)

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的存在與發(fā)展與我國(guó)生產(chǎn)力的提高、鐵路管理體制改革有著必然的連續(xù)性，只要我們不斷的完善各項(xiàng)制度、提高鐵路運(yùn)輸管理部門的管理能力、構(gòu)建以市場(chǎng)為導(dǎo)向的現(xiàn)代物流模式就一定會(huì)大大提高鐵路交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的創(chuàng)新與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 鐵路施工組織設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)效果的評(píng)價(jià).鐵道工程學(xué)報(bào) .1986/01.中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)

篇4

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)管理；管理制度

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展交通運(yùn)輸行業(yè)，需要運(yùn)輸管理部門進(jìn)行一定的管控工作，這樣能更好適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重要的一部分，需要更好地開(kāi)展經(jīng)營(yíng)管理工作，這樣才能促使行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、管理水平提高目標(biāo)的達(dá)成。以下將針對(duì)如何進(jìn)行交通運(yùn)輸行業(yè)的有效經(jīng)濟(jì)管理展開(kāi)分析。

1交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)管理之間的關(guān)系

交通運(yùn)輸行業(yè)對(duì)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出非常大的貢獻(xiàn)，目前主要的交通運(yùn)輸行業(yè)包括陸運(yùn)、水運(yùn)和空運(yùn)三大主要交通運(yùn)輸類型。隨著城市化的建設(shè)快速發(fā)展，各個(gè)城市之間的交通也變得越來(lái)越繁忙，這樣也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。在交通運(yùn)輸工作中，相關(guān)行業(yè)也隨之得到一定的發(fā)展，從而更好地為乘客服務(wù)，強(qiáng)化便利性。很多經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)衡量標(biāo)準(zhǔn)，主要是根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸建設(shè)情況作為依據(jù)來(lái)進(jìn)行考察，從而能更好體現(xiàn)出交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的影響。比較完善的交通運(yùn)輸工作能進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)管理工作質(zhì)量的提升。經(jīng)濟(jì)管理工作還能提高交通運(yùn)輸管理的有效性，二者共同促進(jìn)，互為表里。部分商業(yè)投資也會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸條件進(jìn)行綜合考察，由此可以看出交通運(yùn)輸行業(yè)的重要性。而在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下來(lái)進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作，更能符合時(shí)代的要求，開(kāi)展相應(yīng)的改革和創(chuàng)新工作，共同促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展[1]。

2市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的作用

2.1有利于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變革

交通運(yùn)輸?shù)那闆r對(duì)一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，具有十分重要的影響作用，只有更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，才能推動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)進(jìn)步。因此，在判斷一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況時(shí)，可以從其交通運(yùn)輸情況來(lái)進(jìn)行側(cè)面判斷，后續(xù)可達(dá)到既定的理想效果。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下開(kāi)展交通運(yùn)輸管理工作，能更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，利用經(jīng)濟(jì)管理方法加強(qiáng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)建設(shè)。當(dāng)交通運(yùn)輸情況改善后，可以更好地開(kāi)展當(dāng)?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸工作，有利于商業(yè)活動(dòng)之間的往來(lái)。投資方更傾向于交通運(yùn)輸良好的地區(qū)開(kāi)展投資活動(dòng)，這樣才能帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)很多城市都屬于交通樞紐，四通八達(dá)的交通能夠促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，通過(guò)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作能更好促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展變革，加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理工作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。當(dāng)前交通運(yùn)輸管理工作依舊不夠完善，需要通過(guò)經(jīng)濟(jì)管理制度來(lái)進(jìn)行內(nèi)部控制，從而不斷實(shí)現(xiàn)管理優(yōu)化，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.2有利于強(qiáng)化自身管理工作質(zhì)量

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，管理工作要有所創(chuàng)新，新思想、新思維的融合才能有效促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，從而能更好滿足市場(chǎng)的需要。由此一來(lái)，通過(guò)經(jīng)濟(jì)管理工作的開(kāi)展，能在最大程度上降低交通運(yùn)輸成本和管理成本，那么才能夠有效促進(jìn)自身的發(fā)展。首先，需要制定有效的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式，針對(duì)交通運(yùn)輸情況來(lái)進(jìn)行一定的協(xié)調(diào)和整合。其次，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中存在著一定的不平衡問(wèn)題，那么就會(huì)對(duì)某些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成限制，需積極借助交通運(yùn)輸方面管理工作的開(kāi)展實(shí)現(xiàn)平衡，在很大程度上緩解交通運(yùn)輸壓力，有效促進(jìn)投資，還能更好獲取勞動(dòng)力，幫助降低管理壓力[2]。

2.3有利于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置

交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理工作能更好地促進(jìn)產(chǎn)業(yè)資源的優(yōu)化配置，因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的一部分。從古至今，交通運(yùn)輸都是至關(guān)重要的發(fā)展內(nèi)容，能更好通過(guò)交通運(yùn)輸建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理分析宋國(guó)鵬（山東省壽光市交通運(yùn)輸局，山東壽光262700）摘要：隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要組成部分，同時(shí)也是城傾斜，引發(fā)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變化，對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響作用。通過(guò)經(jīng)濟(jì)管理手段還能實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，從而可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，有效實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸工作的持續(xù)發(fā)展。

3市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理措施

3.1建立預(yù)算和內(nèi)部控制管理制度

在交通運(yùn)輸行業(yè)日常的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中，需要降低相關(guān)成本，這樣才能一定程度上實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的提升。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的主要目的為：對(duì)自身的經(jīng)濟(jì)成本進(jìn)行有效計(jì)算，而且能夠通過(guò)一定的預(yù)算工作來(lái)進(jìn)行成本的控制和管理，這樣能在很大程度上促使成本的降低。交通運(yùn)輸行業(yè)中涉及的環(huán)節(jié)較多，期間均需要成本的支出，為能更好進(jìn)行成本的控制和管理，就需要針對(duì)運(yùn)輸服務(wù)的所有工作環(huán)節(jié)進(jìn)行全面預(yù)算管理，這樣就能更好對(duì)其經(jīng)濟(jì)支出的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行把控，有效實(shí)現(xiàn)成本的控制。還需制定一定的評(píng)估體系，這樣可以有效對(duì)實(shí)際的成本使用情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，從而保證不會(huì)導(dǎo)致過(guò)多資金的使用。確保具有一定的現(xiàn)金流能支撐運(yùn)輸過(guò)程中的突況，定期對(duì)資金流風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效評(píng)估，有效確保經(jīng)濟(jì)管理的最終效果。在開(kāi)展全面預(yù)算管理工作中，必須根據(jù)實(shí)際情況分析，從而能更好地針對(duì)市場(chǎng)的真實(shí)信息進(jìn)行分析和把控，第一時(shí)間對(duì)市場(chǎng)發(fā)展情況進(jìn)行了解，促進(jìn)交通運(yùn)輸管理工作質(zhì)量的提升。此外，還需加強(qiáng)全面預(yù)算管理工作，進(jìn)行成本的高度控制，進(jìn)行現(xiàn)金流的把控、合理進(jìn)行現(xiàn)金流的支出，這樣才能強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)管理的效用。成本控制和效益管理工作是交通運(yùn)輸管理工作中的重點(diǎn)內(nèi)容，那么就需要進(jìn)行一定的內(nèi)部控制，這樣才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)控制。管理者需要從市場(chǎng)的實(shí)際情況出發(fā)，制定符合市場(chǎng)發(fā)展的管理制度，包括執(zhí)行制度、評(píng)估制度、監(jiān)督制度等相關(guān)制度，這樣才能更好地實(shí)現(xiàn)內(nèi)部控制和相關(guān)問(wèn)題的解決。同時(shí)還應(yīng)開(kāi)展一定的市場(chǎng)調(diào)研工作，從而能夠在很大程度上做到市場(chǎng)的精準(zhǔn)預(yù)測(cè)，為運(yùn)輸管理工作提供一定的信息支持。

3.2實(shí)現(xiàn)信息技術(shù)的經(jīng)濟(jì)管理應(yīng)用

首先，信息技術(shù)在我國(guó)很多領(lǐng)域中都有非常出色的表現(xiàn)，為各個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)新的生機(jī)。比如大數(shù)據(jù)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)等技術(shù)在各個(gè)行業(yè)中都有非常重要的應(yīng)用，能提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效果。其次，通過(guò)信息技術(shù)管理工作可更好地提高管理效率，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)情況的有效監(jiān)控，從而通過(guò)軟件處理進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為交通運(yùn)輸業(yè)的管理提供必要的信息，進(jìn)而輔助做出正確決策。還能夠利用仿真技術(shù)來(lái)進(jìn)行模型的構(gòu)建，來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式的優(yōu)化，更好地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸管理工作。再次，建立一定的科學(xué)調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多路線的綜合規(guī)劃，更好地為群眾提供服務(wù)。此外，積極構(gòu)建事故預(yù)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)可能發(fā)生的事故情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，從而可以在很大程度上降低事故的危害，有效保障生命財(cái)產(chǎn)安全。最后，建立警報(bào)系統(tǒng)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，可以及時(shí)進(jìn)行提示，工作人員做好相關(guān)問(wèn)題的解決，降低經(jīng)濟(jì)損失[3]。

3.3不斷加大運(yùn)輸收入的稽查力度

為了能夠更好地促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的有效進(jìn)行，需要不斷加大運(yùn)輸收入的稽查力度，這樣才能更好促進(jìn)行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。通過(guò)一定的內(nèi)部審核來(lái)進(jìn)行核查，還可以輔助實(shí)地的稽查工作，這樣能夠在很大程度上實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)金流的監(jiān)督管理，從而降低行業(yè)違規(guī)行為的出現(xiàn)。個(gè)別人員為獲取更多個(gè)人利益而利用職務(wù)之便，這樣會(huì)嚴(yán)重?fù)p害交通運(yùn)輸行業(yè)的利益和聲譽(yù)。對(duì)于此種情況，可以通過(guò)稽查工作來(lái)進(jìn)行有效的管理和監(jiān)督，這樣能更好促進(jìn)該行業(yè)的規(guī)范發(fā)展。

3.4建立合同運(yùn)輸管理的有效方式

在進(jìn)行交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的過(guò)程中，應(yīng)該開(kāi)展合同管理，利用合同來(lái)進(jìn)行市場(chǎng)秩序的維護(hù)，從而解決相關(guān)問(wèn)題。通過(guò)合同的簽訂更好保證各方權(quán)益，可以達(dá)到既定的理想效果。不但能更好地依靠合同來(lái)進(jìn)行相關(guān)責(zé)任的認(rèn)定，還能夠維護(hù)正常的市場(chǎng)秩序，受到所有的車主和貨主的青睞，由此可促進(jìn)運(yùn)輸市場(chǎng)管理工作的有效進(jìn)行[4]。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境對(duì)各個(gè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)都會(huì)具有比較大的影響，為能更好促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須開(kāi)展經(jīng)濟(jì)管理控制工作，在此期間，需要進(jìn)行一定的預(yù)算工作，從而可以在很大程度上降低交通運(yùn)輸工作的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。此外，還應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部管控工作，有效提高管理質(zhì)量，特別需要注意應(yīng)用信息技術(shù)，以此為基礎(chǔ)可以輔助相關(guān)工作的開(kāi)展，盡可能規(guī)避人為操作不精準(zhǔn)問(wèn)題的出現(xiàn)，有效促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇5

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸;經(jīng)濟(jì)管理;市場(chǎng)化改革

自以來(lái)，我國(guó)就確立了社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，國(guó)家加大了對(duì)市場(chǎng)機(jī)構(gòu)改革的力度。交通運(yùn)輸行業(yè)作為一種基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有先導(dǎo)性，良好的交通運(yùn)輸基礎(chǔ)能夠很好地提高市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益。在目前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的環(huán)境背景下，交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理是保障交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)社會(huì)兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的有利因素，但是就目前的情況來(lái)看，兩者之間還存在著很多不足，嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。因此，對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理模式實(shí)行市場(chǎng)化改革，讓交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理模式更加的規(guī)范化、合理化，從而提高交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的管理水平，對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展具有重大意義。

1交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的重要性

1.1能夠推動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，使我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)也得到了很大的發(fā)展，隨著我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)逐漸變得更加健全。同時(shí)又給我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)帶了巨大的挑戰(zhàn)[1]。為了使我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)得到更好的發(fā)展，就要求我國(guó)交通運(yùn)輸企業(yè)采取科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)管理，只有這樣，才能夠推動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)，使我國(guó)的社會(huì)生產(chǎn)力得到提高，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2能夠優(yōu)化資源配置，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

從古至今，很多歷史實(shí)例證明交通運(yùn)輸條件能夠影響一個(gè)地區(qū)甚至一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況，對(duì)于資源的整合以及我國(guó)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都有很大的影響。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，必須加大對(duì)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的投入力度。使交通運(yùn)輸行業(yè)的交通運(yùn)輸力能夠滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，完善的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制能夠在一定程度上優(yōu)化社會(huì)資源配置，促進(jìn)各行各業(yè)的發(fā)展，能夠有效地優(yōu)化升級(jí)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，能夠促進(jìn)我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理市場(chǎng)化改革的必要性

2.1是社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的客觀要求

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是我國(guó)商品經(jīng)濟(jì)中的一部分，在我國(guó)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)著非常重要的地位，而交通運(yùn)輸行業(yè)中的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)又是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中非常重要的組成部分，對(duì)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有一定的影響[2]，是我國(guó)發(fā)展社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制必須與我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的制度相匹配，因此，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)行市場(chǎng)化改革是我國(guó)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2.2能夠促進(jìn)社會(huì)市場(chǎng)化的發(fā)展

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是依靠市場(chǎng)來(lái)進(jìn)行資源優(yōu)化配置的一種生產(chǎn)方式，它的中心是市場(chǎng)，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和完善，交通運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用越來(lái)越大，關(guān)系著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r[3]。交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的市場(chǎng)化改革能夠促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)化，從而加快整個(gè)社會(huì)市場(chǎng)化的發(fā)展，讓其他相關(guān)企業(yè)也能夠在這個(gè)基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)企業(yè)的市場(chǎng)化發(fā)展。由此可見(jiàn)，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的市場(chǎng)化改革能夠有效地促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)化。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能夠加速交通運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)化的進(jìn)程，交通運(yùn)輸行業(yè)只有不斷完善自身的管理制度，推行市場(chǎng)化，才能夠?qū)崿F(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展，從而帶動(dòng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，讓消費(fèi)者獲得真正的實(shí)惠。

3市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下加強(qiáng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的措施

3.1加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部的經(jīng)濟(jì)管理

現(xiàn)如今，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，行業(yè)間的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日漸激烈，為了讓交通運(yùn)輸企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得生存和發(fā)展，就要對(duì)企業(yè)的管理方式進(jìn)行改革和創(chuàng)新。因此，企業(yè)必須建立健全的管理制度，優(yōu)化企業(yè)的管理體系，提高企業(yè)流動(dòng)資金的利用率，嚴(yán)格按照企業(yè)的管理制度來(lái)進(jìn)行日常的管理工作，遵守法律法規(guī)，使企業(yè)充滿社會(huì)責(zé)任感，對(duì)企業(yè)管理中出現(xiàn)的一些問(wèn)題做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。建立完善的財(cái)務(wù)管理制度，培養(yǎng)專業(yè)的財(cái)務(wù)管理人員，做好風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，提高企業(yè)資金的利用效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益的最大化，通過(guò)企業(yè)各個(gè)部門的共同配合，提高企業(yè)的整體管理水平，使企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到增強(qiáng)

3.2嚴(yán)格實(shí)行合同運(yùn)輸管理

交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的法律法規(guī)，必須依法進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理工作，這樣才能夠保證經(jīng)濟(jì)管理工作的質(zhì)量。在交通運(yùn)輸行業(yè)中，合同法是維護(hù)運(yùn)輸市場(chǎng)秩序的主要依據(jù)，長(zhǎng)期以來(lái)，合同法深受運(yùn)輸市場(chǎng)中車主、貨主以及管理部門的歡迎，能夠有效地提高運(yùn)輸市場(chǎng)的管理水平。交通運(yùn)輸行業(yè)應(yīng)該嚴(yán)格實(shí)行合同運(yùn)輸，加大運(yùn)輸市場(chǎng)的法治力度，讓運(yùn)輸活動(dòng)中的各方利益都能夠有所保障，提高運(yùn)輸方的責(zé)任心，保證貨主的利益，而且更加便于管理部門的管理，能夠有效減少一些在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的車主和貨主之間的糾紛，保證運(yùn)輸雙方的利益。

3.3實(shí)行全面預(yù)算管理

全面預(yù)算管理主要是指將每一個(gè)責(zé)任單位權(quán)利、責(zé)任和利益結(jié)合在一起，在此基礎(chǔ)上建立預(yù)算體系，然后通過(guò)企業(yè)各個(gè)部門的監(jiān)督和管理，來(lái)解決企業(yè)內(nèi)部存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高層對(duì)于企業(yè)的分層管理，是目前我國(guó)比較先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。在企業(yè)的管理過(guò)程中，企業(yè)的管理者需要學(xué)習(xí)現(xiàn)代先進(jìn)的管理理念，并且將這些理念能夠正確運(yùn)用到企業(yè)的管理中去，管理人員需要認(rèn)識(shí)到在企業(yè)管理過(guò)程中實(shí)行全面預(yù)算管理的重要性，并且能夠?qū)⑷骖A(yù)算管理應(yīng)用在企業(yè)管理中，提高企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到提高，讓企業(yè)能夠得到更好的發(fā)展。在交通運(yùn)輸企業(yè)的管理過(guò)程中實(shí)行全面預(yù)算管理需要解決以下兩個(gè)方面的問(wèn)題，首先，實(shí)行全面預(yù)算管理需要與企業(yè)的目標(biāo)成本管理結(jié)合在一起，由于全面預(yù)算管理能夠直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，因此，企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)目標(biāo)成本的管理，結(jié)合企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際情況和市場(chǎng)的現(xiàn)狀，對(duì)影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的因素要做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并及時(shí)改善或解決。企業(yè)還要學(xué)習(xí)國(guó)外先進(jìn)的管理手段，結(jié)合實(shí)際情況，制定出科學(xué)合理的降低成本的方案，在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行宣傳和教育，讓每一個(gè)企業(yè)員工都能夠意識(shí)到降低成本對(duì)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要作用，并且制定相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，激勵(lì)企業(yè)員工來(lái)完成企業(yè)的利潤(rùn)目標(biāo)。其次，企業(yè)實(shí)行全面預(yù)算管理必須以企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的成本控制作為基礎(chǔ)，做好企業(yè)現(xiàn)金流的控制工作，只有這樣，才能夠保證企業(yè)的項(xiàng)目投入資金能夠做到及時(shí)回收，保證企業(yè)其他項(xiàng)目上的資金能夠合理的支出。通過(guò)對(duì)企業(yè)現(xiàn)金流的控制，使企業(yè)財(cái)務(wù)核算中心的功能發(fā)揮出來(lái)，讓企業(yè)資金運(yùn)用的權(quán)利高度集中，在降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)還能夠提高企業(yè)資金運(yùn)用的效率，使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)以及投資等方面的資金需求得到保證。

3.4強(qiáng)化交通運(yùn)輸行業(yè)的收入管理

目前，我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境在不斷發(fā)生變化，因此，交通運(yùn)輸企業(yè)必須加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸收入的管理，避免出現(xiàn)偷稅漏稅的情況，減少企業(yè)和國(guó)家的損失[5]。企業(yè)必須設(shè)立相應(yīng)的稽查管理部門，通過(guò)稽查管理人員對(duì)交通運(yùn)輸中產(chǎn)生的款項(xiàng)進(jìn)行實(shí)地稽查以及會(huì)計(jì)核算等工作來(lái)進(jìn)行監(jiān)督和管理，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)稽查管理部門的工作人員的綜合素質(zhì)培訓(xùn)，使他們具備較高的職業(yè)素養(yǎng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度以及良好的思想道德品質(zhì)，從而提高他們的稽查管理水平，減少其在工作中產(chǎn)生的失誤，最大限度地減少交通運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。

3.5加強(qiáng)車路綜合管理

作為進(jìn)行交通運(yùn)輸活動(dòng)的主要場(chǎng)所，道路是非常重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，沒(méi)有道路，交通運(yùn)輸行業(yè)就失去它的實(shí)際意義。各地的交通運(yùn)輸管理部門應(yīng)該加大對(duì)車輛和道路的管理力度，使運(yùn)輸市場(chǎng)更規(guī)范，同時(shí)，還能夠使運(yùn)輸市場(chǎng)更具活力。對(duì)交通運(yùn)輸管理部門進(jìn)行級(jí)別劃分。不同級(jí)別的管理部門管理相應(yīng)的道路。提高管理部門以及交通運(yùn)輸企業(yè)的路車管理意識(shí)，就可以保證交通運(yùn)輸行業(yè)能夠穩(wěn)健的發(fā)展。

3.6應(yīng)用先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代科技在人們?nèi)粘Ｉ钪邪l(fā)揮著巨大的作用，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中同樣可以應(yīng)用先進(jìn)的現(xiàn)代科技來(lái)適應(yīng)當(dāng)代市場(chǎng)的變化，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理能夠邁向制度化、科學(xué)化及現(xiàn)代化。我們可以應(yīng)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中獲取的信息更具準(zhǔn)確性，從而提高經(jīng)濟(jì)管理工作的工作效率。還可以對(duì)交通運(yùn)輸市場(chǎng)及時(shí)作出市場(chǎng)預(yù)測(cè)，讓交通運(yùn)輸企業(yè)能夠及時(shí)的調(diào)整經(jīng)營(yíng)管理決策。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述,在我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中存在著一些問(wèn)題，但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度的不斷完善，交通運(yùn)輸行業(yè)也在進(jìn)行市場(chǎng)化改革，這就使我國(guó)交通運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸規(guī)范化，使我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)得到了進(jìn)一步的發(fā)展。歷史的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與交通運(yùn)輸行業(yè)之間的關(guān)系非常密切，兩者之間相輔相成。所以，交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理在面對(duì)多變的市場(chǎng)需求時(shí)，必須進(jìn)行市場(chǎng)化改革，完善交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的管理體制，使交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理水平得到提高，提高交通運(yùn)輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也能夠促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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篇6

關(guān)鍵詞：市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下 經(jīng)濟(jì)管理 交通運(yùn)輸

現(xiàn)階段，伴隨人民生活水平的不斷提高，廣大人民群眾對(duì)出行的安全以及方便程度越來(lái)越關(guān)注。為此，我國(guó)越發(fā)的重視交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。交通運(yùn)輸作為推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，它能夠提高我?guó)的國(guó)際地位。新時(shí)代之下，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸網(wǎng)的要求已經(jīng)越來(lái)越高，這給交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理也提出了更高的要求。我們都知道，對(duì)于一個(gè)國(guó)家而言，交通運(yùn)輸情況的好壞，直接關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展情況，為此，國(guó)家在忙于發(fā)展的同時(shí)，必須要給予交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展高度的重視。

一、在新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理重要性所在分析

我們都知道，社會(huì)的發(fā)展不僅要看我國(guó)的國(guó)防實(shí)力等，還需要看我國(guó)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理情況。目前，我國(guó)的交通運(yùn)輸管理在不斷的發(fā)展中逐漸的向規(guī)范化、秩序化以及科技化方向發(fā)展。在新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理也有一定的重要性存在著，即：

（一）社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，已經(jīng)給交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提出了更高的要求

當(dāng)前，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理已經(jīng)提出了更高的要求。換言之，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展既為我國(guó)的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理創(chuàng)造了一定的基礎(chǔ)，同時(shí)也帶來(lái)了一定的挑戰(zhàn)。在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展中，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)作為各大企業(yè)發(fā)展的主體，對(duì)交通運(yùn)輸已經(jīng)提出了更加嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)管理要求，為此，在新的時(shí)代下，創(chuàng)新交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理已經(jīng)成為了當(dāng)前重要的任務(wù)。

（二）在新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，我國(guó)的交通經(jīng)濟(jì)管理已經(jīng)成為經(jīng)營(yíng)機(jī)制改革的比較重要的組成部分

交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸作為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)脈之一，它在企業(yè)經(jīng)營(yíng)改革中有著不可忽視的地位。對(duì)于市場(chǎng)中的各大企業(yè)而言，只有擁有一套比較良好的交通運(yùn)輸條件，其經(jīng)濟(jì)才可能會(huì)快速的發(fā)展。換言之，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展能夠有效的推動(dòng)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為此，只有在發(fā)展中去完善、推動(dòng)交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理，才能夠有可能保證交通運(yùn)輸進(jìn)入一個(gè)良好的發(fā)展與管理的狀態(tài)，與此同時(shí)，還能夠推動(dòng)我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)公平的發(fā)展，并也能夠帶動(dòng)我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。也可以說(shuō)，交通運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)管理與新時(shí)代下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著互相影響、相輔相成的關(guān)系。

二、在新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化措施分析

在新時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件之下，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)施一定的優(yōu)化策略，只有這樣，才能夠保證交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理實(shí)施的更加有效。

（一）加強(qiáng)內(nèi)部管理的力度，有效提高交通運(yùn)輸管理能力

我們都知道，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)內(nèi)部的管理，對(duì)于任意企業(yè)而言都是推動(dòng)其快速發(fā)展的有效動(dòng)力，交通運(yùn)輸業(yè)也不例外。如果要保證交通運(yùn)輸能夠在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下更好的發(fā)展，那么加強(qiáng)對(duì)其內(nèi)部的管理是非常必要的。一方面，在管理的過(guò)程中，要確保其擁有嚴(yán)格的管理制度，確保能夠?qū)⒐芾砉ぷ髡嬲穆鋵?shí)到交通部門工作人員的每個(gè)人的身上，這樣一來(lái)，就能夠更加有效的提高他們的工作效率，更好的推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。另一方面，在擁有嚴(yán)格制度管理之下，對(duì)工作人員的考評(píng)制度等進(jìn)行嚴(yán)格的考評(píng)，確保做到考評(píng)的內(nèi)容能夠與工作人員的實(shí)際工作情況等相結(jié)合，做到賞罰分明，以提高工作人員的積極性等。

（二）不斷的強(qiáng)化交通運(yùn)輸?shù)念A(yù)算管理工作的實(shí)施

對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，預(yù)算管理制度的實(shí)施是非常重要的。在我國(guó)，預(yù)算管理已經(jīng)比較成熟，它是一種企業(yè)管理的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)算管理制度在實(shí)施的過(guò)程中，能夠?qū)⑵髽I(yè)內(nèi)部的監(jiān)督、各種分配職能等充分的體現(xiàn)出來(lái)。伴隨交通部門在近些年來(lái)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)逐漸的認(rèn)識(shí)到預(yù)算管理的重要性。對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)施預(yù)算管理制度，能夠有效的提高交通運(yùn)輸行業(yè)在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，從而不斷的提高交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，使之能夠在完善的、有效的管理制度之下，快速的發(fā)展。在這一過(guò)程中，交通運(yùn)輸企業(yè)還需要不斷的加強(qiáng)對(duì)成本的控制，我們都知道，在預(yù)算管理過(guò)程中，最重要的一個(gè)目的就是對(duì)成本的控制，對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，其經(jīng)濟(jì)效益是否能夠得到有效的提高，很大程度上都取決于成本是否能夠得到高效的利用，為此，交通運(yùn)輸行業(yè)在發(fā)展中，還需要加強(qiáng)對(duì)其成本的管控。

（三）在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理中要加強(qiáng)對(duì)合同的管理

在交通運(yùn)輸管理當(dāng)中，加強(qiáng)對(duì)合同的管理是其必要的實(shí)施手段。有效實(shí)施合同運(yùn)輸管理，這對(duì)貨主與運(yùn)輸單位而言都是一件非常有利的事情，這也是維護(hù)交通運(yùn)輸秩序的有效途徑。如，四川省就已經(jīng)推行了合同運(yùn)輸制度，這在很大程度上都降低了運(yùn)輸糾紛的發(fā)生頻率，有效的改善了交通運(yùn)輸環(huán)境。為此，在交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過(guò)程中，應(yīng)該注意加強(qiáng)合同管理，從而使為社會(huì)創(chuàng)作出更加和諧的社會(huì)環(huán)境。

三、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，伴隨我國(guó)社會(huì)的不斷發(fā)展進(jìn)步，我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)也隨之不斷的發(fā)展起來(lái)。在新時(shí)代的經(jīng)濟(jì)條件之下，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理將會(huì)伴隨我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展而不斷的完善與實(shí)施。實(shí)踐表明，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理與新時(shí)代下的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間存在著一定的聯(lián)系，二者之間相輔相成、互相影響。為此，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的同時(shí)，交通運(yùn)輸業(yè)也應(yīng)該加強(qiáng)自身的管理，在有效的管理機(jī)制的推動(dòng)之下，推動(dòng)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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篇7

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理；要點(diǎn)；創(chuàng)新策略

一、交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系

1.交通運(yùn)輸業(yè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)水平的提升

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)相對(duì)完善，體系建設(shè)速度也快，交通運(yùn)輸網(wǎng)涵蓋城市的細(xì)微角落。完善交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)建設(shè)體系，增強(qiáng)其規(guī)范化程度，能夠助推經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，突破交通運(yùn)輸?shù)木窒扌?，完善整個(gè)市場(chǎng)建設(shè)體系。因此，交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率相互促進(jìn)，必須引起行業(yè)內(nèi)的高度重視，為經(jīng)濟(jì)進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。

2.運(yùn)輸系統(tǒng)促進(jìn)區(qū)域整體化發(fā)展

就公路運(yùn)輸而言，如果運(yùn)輸不便捷，地理位置較偏，資源的運(yùn)輸就會(huì)受到一定限制，影響區(qū)域的整體化進(jìn)程。只有保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的完整性，才能解決區(qū)域內(nèi)資源流通難的問(wèn)題，利用科學(xué)技術(shù)，或者采取招商引資的方式，提高運(yùn)輸效率，發(fā)揮媒介的有效作用，實(shí)現(xiàn)區(qū)域整體化發(fā)展。

3.交通運(yùn)輸發(fā)展對(duì)社會(huì)穩(wěn)定十分有利

由于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，居民的生活環(huán)境日新月異，較之以往出現(xiàn)了較大的變化，各個(gè)方面都得到了改善，人們的需求也逐步增加。因此，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)交通建設(shè)，能夠有效解決人們不斷增長(zhǎng)的物質(zhì)需求，為人們的出行、生活、學(xué)習(xí)等提供了較大程度的便利，保障社會(huì)的穩(wěn)定運(yùn)行。

二、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理創(chuàng)新的現(xiàn)實(shí)意義

1.優(yōu)化內(nèi)部資源配置

對(duì)于交通運(yùn)輸行業(yè)來(lái)講，市場(chǎng)中的資源多種多樣，在海量的信息中整合出最佳資源，構(gòu)建信息化環(huán)境，將經(jīng)濟(jì)管理與資源分配相結(jié)合，提升交通運(yùn)輸行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)經(jīng)濟(jì)管理，能夠最大限度地開(kāi)發(fā)資源，挖掘資源的內(nèi)在價(jià)值，發(fā)揮深層次的潛力，增強(qiáng)資源分配的科學(xué)性與可靠性。

2.建立并完善經(jīng)營(yíng)管理綜合制度

交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)行管理機(jī)制涵蓋較多內(nèi)容，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理，能夠調(diào)整并完善經(jīng)濟(jì)管理機(jī)制。組織好經(jīng)濟(jì)管理，優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更新交通運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)行制度，才能獲得較好的綜合效益。良好的經(jīng)濟(jì)管理可以給企業(yè)運(yùn)行機(jī)制的建設(shè)提供有效的參考，帶動(dòng)企業(yè)機(jī)制改革與持續(xù)發(fā)展。

3.實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸發(fā)展的有序性

交通運(yùn)輸業(yè)的前進(jìn)，需要在宏觀層面對(duì)行業(yè)各項(xiàng)因素進(jìn)行協(xié)調(diào)，與實(shí)際情況相結(jié)合，為經(jīng)濟(jì)提升奠定基礎(chǔ)。在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的形勢(shì)下，管理部門應(yīng)立足于現(xiàn)實(shí)，優(yōu)化市場(chǎng)管理環(huán)境，把握各項(xiàng)因素，助推行業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。

三、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理存在的問(wèn)題

1.未能正確認(rèn)知市場(chǎng)化資源配置

現(xiàn)有的一些交通運(yùn)輸業(yè)即便逐步消化市場(chǎng)現(xiàn)有的資源，然而具體的投入比較分散，對(duì)應(yīng)的預(yù)算工作開(kāi)展不夠深入，且企業(yè)資源管理制度尚未完善，制約企業(yè)整體產(chǎn)出效率，造成企業(yè)資金的浪費(fèi)。

2.人員職能劃分不明確

交通運(yùn)輸涉及較多的環(huán)節(jié)，對(duì)于多樣性的內(nèi)容，財(cái)務(wù)工作者需要對(duì)會(huì)計(jì)賬目進(jìn)行整理，增強(qiáng)其科學(xué)性與嚴(yán)密性。但是，由于缺乏相應(yīng)的負(fù)責(zé)者，對(duì)經(jīng)濟(jì)管理思想認(rèn)知不夠，職責(zé)分配不明確，決策管理不科學(xué)，加上財(cái)務(wù)職工的安排不合理，出現(xiàn)了職工資源分配不均的現(xiàn)象，影響了交通經(jīng)濟(jì)管理。

3.財(cái)務(wù)預(yù)算缺乏全面性

如何有效配置行業(yè)資金，是交通經(jīng)濟(jì)管理的核心，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理決策，是一項(xiàng)必要工作。在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，由于財(cái)務(wù)預(yù)算機(jī)制缺乏，或者相關(guān)內(nèi)容不充足，增加了財(cái)務(wù)成本，不利于交通運(yùn)輸業(yè)的快速轉(zhuǎn)型，更不利于其創(chuàng)新發(fā)展。

4.資金管理不到位

經(jīng)濟(jì)管理成效是重點(diǎn)內(nèi)容，對(duì)現(xiàn)有資源進(jìn)行強(qiáng)化管理，分配與使用現(xiàn)有資金，是需要重點(diǎn)對(duì)待的。在分配與使用資金的時(shí)候，由于負(fù)債率較高，預(yù)算管理的體系化建設(shè)不足，措施嚴(yán)重欠缺資金管理，引發(fā)了一系列的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，阻礙了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步。

四、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展管理創(chuàng)新策略

1.細(xì)化責(zé)任，重視內(nèi)部管理

在發(fā)展交通運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，必須將內(nèi)部管理作為一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)責(zé)任進(jìn)行細(xì)致劃分，找出當(dāng)前行業(yè)內(nèi)的重點(diǎn)，把握服務(wù)產(chǎn)業(yè)類型，分配并優(yōu)化資源，提升內(nèi)部綜合管理質(zhì)量，進(jìn)一步提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)管理方案，明確現(xiàn)階段下經(jīng)濟(jì)管理思想，與管理機(jī)制相互結(jié)合，優(yōu)化管理模式，對(duì)交通運(yùn)輸資源進(jìn)行整合，使經(jīng)濟(jì)管理能夠更加規(guī)范穩(wěn)步地推行，為行業(yè)發(fā)展提供助力。一方面，需要明確經(jīng)濟(jì)管理內(nèi)核，對(duì)其價(jià)值進(jìn)行把握，結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀，確定出管理要點(diǎn)的新方向，凈化交通運(yùn)輸市場(chǎng)環(huán)境，將多樣性的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)致劃分，分配管理職責(zé)，做好自身崗位職權(quán)范圍的任務(wù)，基于戰(zhàn)略管理視角，深化經(jīng)濟(jì)管理細(xì)則。另一方面，需要提升職工素質(zhì)，聘請(qǐng)財(cái)會(huì)職工，加強(qiáng)崗位職責(zé)培訓(xùn)，協(xié)調(diào)發(fā)展每個(gè)環(huán)節(jié)，明確各個(gè)步驟的業(yè)務(wù)，最終為交通運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠基。

2.加強(qiáng)預(yù)算管理，注重科學(xué)決策

創(chuàng)設(shè)全面預(yù)算機(jī)制，基于利益共享原則，對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的資金流量和資產(chǎn)負(fù)債內(nèi)容進(jìn)行分析，將個(gè)體利益與綜合效益相融合，提供決策和戰(zhàn)略上的依據(jù)。設(shè)置科學(xué)的全面預(yù)算管理目標(biāo)，將流量表與負(fù)債表相結(jié)合，表現(xiàn)出現(xiàn)階段的運(yùn)行狀況，使預(yù)算導(dǎo)向價(jià)值得到有效發(fā)揮。搜集市場(chǎng)信息，了解資源使用情況，對(duì)資金成本進(jìn)行控制，調(diào)整收入和產(chǎn)出比例，使運(yùn)行資金得到有效節(jié)約，對(duì)現(xiàn)有市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行評(píng)估，為后期的經(jīng)濟(jì)奠基。重視企業(yè)對(duì)現(xiàn)金的管理，將此作為關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)資金管理機(jī)制進(jìn)行設(shè)置，把握資金的具體流向，對(duì)預(yù)算編制機(jī)制進(jìn)行改革，將發(fā)展計(jì)劃與核算結(jié)構(gòu)相聯(lián)系，綜合歸納月度和季度的資金收支現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)資金的有效回收。

3.根據(jù)法律制度，強(qiáng)化合同管理

法律制度的建設(shè)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷健全，在完善法律的過(guò)程中，可以為交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新提供制度支持。對(duì)法律內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，深入挖掘制度內(nèi)的相關(guān)細(xì)則，在整個(gè)法制體系下，為交通運(yùn)輸業(yè)的創(chuàng)新提供思路，找到兩者之間的平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)法制體系的健全與完善。只有強(qiáng)化法律意識(shí)，樹立有法可依的理念，才能暢通交易環(huán)節(jié)各渠道，豐富交易產(chǎn)品的種類，對(duì)交易雙方的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行確定，實(shí)現(xiàn)雙方合法權(quán)益的有效維護(hù)。在法制環(huán)境中，強(qiáng)化合同管理，對(duì)合同中的內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化，找出存在的漏洞，進(jìn)一步完善和彌補(bǔ)，設(shè)置最基礎(chǔ)的交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)，豐富交通運(yùn)輸?shù)呢?zé)任意識(shí)，約束和規(guī)范自我行為，創(chuàng)新管理交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，注入更加強(qiáng)大的動(dòng)力。

4.創(chuàng)新改革發(fā)展模式

重視網(wǎng)絡(luò)溝通平臺(tái)的構(gòu)建，將信息化資源管理放在重要位置，為交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理提供思路，有效處理期間可能出現(xiàn)的各項(xiàng)新問(wèn)題。構(gòu)建信息化網(wǎng)絡(luò)體系，對(duì)信息流進(jìn)行細(xì)化，加大行業(yè)和外部的信息交流，提高使用效率，加強(qiáng)交通運(yùn)輸?shù)男畔⒐芾?，健全?nèi)部和外部信息溝通的模式，突破現(xiàn)有的困境，增強(qiáng)交通運(yùn)輸業(yè)與其他行業(yè)的交流，促進(jìn)各項(xiàng)資源和信息的有效流動(dòng)。在這個(gè)過(guò)程中，能夠提供更加多樣的經(jīng)濟(jì)信息，從外在保障交通運(yùn)輸，注入更加強(qiáng)大的動(dòng)力，逐步落實(shí)交通經(jīng)濟(jì)管理的階段性和全局性目標(biāo)，將交通運(yùn)輸與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相互銜接，為交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展提供正確方向。

五、交通運(yùn)輸業(yè)經(jīng)濟(jì)管理的發(fā)展方向

1.強(qiáng)化綠色環(huán)保理念

需要樹立環(huán)保理念，將綠色經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展作為重要指導(dǎo)思想，逐步向經(jīng)濟(jì)發(fā)展層面延伸，對(duì)公路經(jīng)濟(jì)管理模式進(jìn)行創(chuàng)新。同時(shí)，有了先進(jìn)思維的支撐，經(jīng)濟(jì)發(fā)展方向更加明確，彰顯新時(shí)代的市場(chǎng)思想，形成服務(wù)至上的完整化服務(wù)體系，為群眾提供更大程度的便利，進(jìn)一步滿足群眾的精神和物質(zhì)需求，實(shí)現(xiàn)高效優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。重視生態(tài)文明的建設(shè)，選擇充足優(yōu)質(zhì)的能源，緩解資源不足的狀況。

2.注重頂層設(shè)計(jì)與戰(zhàn)略規(guī)劃

樹立服務(wù)交通運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量的引導(dǎo)目標(biāo)，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)有組成形式進(jìn)行優(yōu)化，增加樞紐通道，強(qiáng)化信息建設(shè)，對(duì)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)與資源進(jìn)行配置，實(shí)現(xiàn)有效協(xié)調(diào)。同時(shí)，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，與現(xiàn)代城市發(fā)展理念相適應(yīng)，對(duì)頂層方案進(jìn)行系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，分階段完成行業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃目標(biāo)，起到良好的借鑒性與參考性作用。

3.加強(qiáng)信息調(diào)整，注重發(fā)展新業(yè)務(wù)

在交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展過(guò)程中，應(yīng)創(chuàng)設(shè)平臺(tái)，凸顯平臺(tái)的作用，整理交通信息，將互聯(lián)網(wǎng)、物流和交通進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)一體化管理，制定信息戰(zhàn)略規(guī)劃，引進(jìn)新業(yè)態(tài)，不斷完善新業(yè)態(tài)，形成更加完善的體系。在調(diào)整信息的過(guò)程中，應(yīng)完善審理體系，增強(qiáng)其真實(shí)性，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的作用，對(duì)發(fā)展途徑進(jìn)行創(chuàng)新，充分關(guān)注新業(yè)態(tài)，擴(kuò)大行業(yè)發(fā)展的領(lǐng)域，穩(wěn)步推行交通運(yùn)輸業(yè)。

篇8

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；交通運(yùn)輸；管理

一、引言

在城市車輛數(shù)量不斷增加的情況下，尾氣污染對(duì)于我國(guó)的城市空氣產(chǎn)生了較大的影響。在該種情況下，做好低碳理念的把握可以說(shuō)是一項(xiàng)重點(diǎn)工作內(nèi)容。在未來(lái)城市發(fā)展當(dāng)中，也需要能夠以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，積極做好交通運(yùn)輸?shù)墓芾砉ぷ?，在?duì)尾氣排放有效減少的情況下實(shí)現(xiàn)大氣污染問(wèn)題的有效緩解。

二、低碳經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵

低碳經(jīng)濟(jì)是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展形成的一種新的經(jīng)濟(jì)模式，其關(guān)鍵即是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境基礎(chǔ)上，通過(guò)相關(guān)政策機(jī)制的應(yīng)用，降低污染物排放量的一種方式，使得城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展從高能源向著低能源方向的轉(zhuǎn)變。在我國(guó)近年來(lái)城市化進(jìn)程不斷加快的過(guò)程當(dāng)中，交通運(yùn)輸成為了保證城市穩(wěn)定運(yùn)行的一項(xiàng)關(guān)鍵交通工具，多樣化也成為了現(xiàn)今我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹匾卣?。而在此過(guò)程當(dāng)中，也伴隨出現(xiàn)了一定的交通污染問(wèn)題，如何能夠做好這部分問(wèn)題的處理，則成為了現(xiàn)今我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)中的一項(xiàng)重點(diǎn)內(nèi)容。

三、交通現(xiàn)狀與存在問(wèn)題

（一）交通現(xiàn)狀

對(duì)于我國(guó)的城市交通來(lái)說(shuō)，是由多個(gè)部分共同組成的，包括有公共汽車、私家車以及軌道交通等等。同發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)城市在公共交通發(fā)展方面還存在較大的不足，且在起步時(shí)間方面存在較晚的情況。就目前來(lái)說(shuō)，僅僅少數(shù)一線城市的公共交通較為完善，自行車公交與地鐵等交通設(shè)施較為齊全，而在二三線城市當(dāng)中，公共交通在建設(shè)方面則不盡如人意，缺少公共自行車與地鐵乘設(shè)施的存在，質(zhì)量與線路數(shù)量方面，也無(wú)法對(duì)人們?nèi)粘５某鲂幸筮M(jìn)行滿足，這部分情況的存在都會(huì)影響到城市交通的健康發(fā)展。

（二）存在問(wèn)題

私家車數(shù)量的增加可以說(shuō)是影響城市大氣環(huán)境的一項(xiàng)重點(diǎn)因素，而做好公共交通的發(fā)展則是實(shí)現(xiàn)低碳問(wèn)題有效解決的關(guān)鍵途徑。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，我國(guó)在人口流動(dòng)與社會(huì)結(jié)構(gòu)方面都具有了較大的變化，就目前來(lái)說(shuō)，更多的人們?cè)敢饧性谏贁?shù)幾個(gè)一線城市中生活，不僅能夠?qū)ふ腋嗟木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，也能夠具有更好的教育以及醫(yī)療條件。而在該情況下，城市的公共交通發(fā)展往往存在不足并導(dǎo)致相關(guān)問(wèn)題的發(fā)生：

1、公交速度慢

對(duì)于軌道交通來(lái)說(shuō)，其在運(yùn)行當(dāng)中具有專門的通道具有較快的速度，但對(duì)于公交車來(lái)說(shuō)，在速度方面則存在較大的不足，并因此對(duì)人們的日常出行產(chǎn)生了不利影響，尤其是在現(xiàn)今人們生活節(jié)奏不斷加快的情況下，公交車的速度也無(wú)法對(duì)人們的要求進(jìn)行滿足。同時(shí)，私家車數(shù)量過(guò)多情況的存在，也會(huì)使道路因此面臨較大的承載壓力，進(jìn)一步加劇環(huán)境污染問(wèn)題的發(fā)生。

2、分布網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題

作為城市發(fā)展當(dāng)中的重要交通工具，公交車需要能夠覆蓋城市的每一個(gè)角落，充分結(jié)合城市人們的出行特點(diǎn)以及不同區(qū)域的人口流動(dòng)量進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃與布局。而在部分城市發(fā)展當(dāng)中，對(duì)于具有較大人口流動(dòng)量的區(qū)域，在公交車數(shù)量設(shè)置方面還存在明顯的不足情況，人們往往具有較長(zhǎng)的等車時(shí)間，且在車內(nèi)存在較為擁擠的情況。而對(duì)于部分人口流動(dòng)量相對(duì)較少的區(qū)域，公交車也經(jīng)常存在無(wú)法充分利用的情況。此外，公交車網(wǎng)絡(luò)設(shè)置不合理也是存在的一項(xiàng)主要問(wèn)題，及部分線路具有過(guò)多的換乘次數(shù)。

3、交通形式單一

從目前來(lái)看，我國(guó)只有部分少數(shù)，一線大城市當(dāng)中的公共交通形勢(shì)較為齊全，能夠?qū)θ藗兊娜粘Ｍ獬鲆约跋嚓P(guān)出行需求進(jìn)行滿足，而在很多二三線城市當(dāng)中所具有的情況則不容樂(lè)觀，尤其是對(duì)于軌道交通來(lái)說(shuō)，該工程具有龐大的特點(diǎn)，在具體建設(shè)當(dāng)中需要具有大量資金的支持，也因此使很多二三線城市無(wú)法進(jìn)行建設(shè)。交通形式單一情況的存在，則使得當(dāng)?shù)厥忻駜H僅能夠通過(guò)公交車的方式出行，無(wú)法保證速度以及出行舒適性。

四、低碳經(jīng)濟(jì)交通管理方式

（一）宣傳低碳理念

為了能夠保證我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)牡吞及l(fā)展，在具體建設(shè)城市公共交通時(shí)，則需要能夠?qū)唧w運(yùn)輸當(dāng)中的低碳觀念進(jìn)行充分的宣傳，通過(guò)該種方式的應(yīng)用，使公眾對(duì)低碳環(huán)保這項(xiàng)工作形成更高的認(rèn)識(shí)，使其能夠在多種交通方式當(dāng)中進(jìn)行優(yōu)先的選擇。具體來(lái)說(shuō)，在具體公共交通發(fā)展當(dāng)中，能夠?qū)吩谶\(yùn)輸當(dāng)中資源以及能源的消耗進(jìn)行降低，以此對(duì)環(huán)境污染進(jìn)行有效的控制，可以說(shuō)公共交通的建設(shè)與應(yīng)用是目前我國(guó)交通發(fā)展當(dāng)中降低污染的一項(xiàng)重要舉措。其次，通過(guò)社會(huì)公眾對(duì)相關(guān)環(huán)保知識(shí)的科學(xué)掌握，則能夠?qū)δ茉聪囊约碍h(huán)境保護(hù)的相關(guān)理念形成新的認(rèn)識(shí)，也能夠以此在出行當(dāng)中更好的選擇公共交通方式，減少私家車的使用。此外，在公路運(yùn)輸方面也需要能夠做好相關(guān)企業(yè)低碳環(huán)保理念的宣傳工作，進(jìn)一步降低交通運(yùn)輸能耗。

（二）發(fā)展公共交通

公共交通是減少私家車出行降低環(huán)境污染的一項(xiàng)重要舉措，在該項(xiàng)工作當(dāng)中，需要能夠做好城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，始終將公交作為發(fā)展的一項(xiàng)優(yōu)先選擇。具體來(lái)說(shuō)，首先需要能夠做好公交基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，對(duì)于城市規(guī)劃交通以及市政等部門，需要能夠在工作當(dāng)中充分結(jié)合職責(zé)，將專用道建設(shè)以及公交場(chǎng)站建設(shè)作為工作的重點(diǎn)，通過(guò)公交基礎(chǔ)設(shè)施的建立完善為公交優(yōu)先目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)創(chuàng)設(shè)好的條件。其次，需要能夠做好城市公共交通路網(wǎng)規(guī)劃的優(yōu)化，根據(jù)減少重復(fù)方便快捷增加覆蓋面的要求，對(duì)城市路網(wǎng)總體規(guī)劃進(jìn)行認(rèn)真的組織，實(shí)時(shí)結(jié)合城市發(fā)展實(shí)際做好公共交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的制定與落實(shí)。對(duì)于現(xiàn)有交通網(wǎng)絡(luò)，也需要能夠充分結(jié)合地區(qū)的交通發(fā)展需求進(jìn)行科學(xué)的調(diào)整與規(guī)劃，要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上對(duì)線網(wǎng)密度進(jìn)行增加，提升公交車輛出行分擔(dān)率以及站點(diǎn)的覆蓋率，對(duì)運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行積極的優(yōu)化，最終形成結(jié)構(gòu)合理、干支協(xié)調(diào)的公共交通網(wǎng)絡(luò)。最后，也需要能夠?qū)Τ鞘泄步煌ǚ?wù)的范圍進(jìn)行擴(kuò)大，通過(guò)科學(xué)措施的應(yīng)用使城市公共交通能夠進(jìn)一步向著我國(guó)農(nóng)村地區(qū)延伸對(duì)公共交通的輻射帶動(dòng)作用進(jìn)行充分的發(fā)揮，實(shí)現(xiàn)行政區(qū)域大公交網(wǎng)絡(luò)格局的構(gòu)建。通過(guò)這部分措施的應(yīng)用，進(jìn)一步發(fā)揮城市公共交通的作用，為城市交通的低碳發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

（三）發(fā)展軌道交通

軌道交通具有便捷安全的運(yùn)輸特點(diǎn)，在節(jié)能減排方面具有重要的作用發(fā)揮。在很多大城市發(fā)展當(dāng)中，軌道交通在整體交通運(yùn)輸當(dāng)中的占比也逐漸增加，逐漸成為了人們出行當(dāng)中的重要選擇。同其余交通方式相比，軌道交通所具有的污染更小，甚至?xí)_(dá)到0排放，通過(guò)城市交通發(fā)展當(dāng)中城市軌道交通骨干作用的確定，將有效降低交通運(yùn)輸發(fā)展當(dāng)中的污染排放量。在現(xiàn)今城市交通發(fā)展當(dāng)中，做好城市軌道交通的大力發(fā)展將對(duì)低碳城市發(fā)展需求進(jìn)行有效的滿足，同時(shí)也是建設(shè)資源節(jié)約型低碳增長(zhǎng)型城市的重要舉措，能夠在對(duì)城市交通擁堵問(wèn)題有效緩解的情況下進(jìn)一步提升交通資源利用效率。對(duì)此，在有條件的地區(qū)則需要能夠充分做好城市軌道交通建設(shè)的規(guī)劃，通過(guò)城市軌道交通作用的發(fā)揮進(jìn)一步提升城市的交通整體水平。

（四）建立監(jiān)督機(jī)制

就目前來(lái)說(shuō)，我國(guó)已經(jīng)將節(jié)能減排納入到了各地發(fā)展的考核指標(biāo)體系當(dāng)中。在對(duì)工業(yè)碳排放不斷降低的基礎(chǔ)上，也需要能夠在城市交通系統(tǒng)當(dāng)中對(duì)碳排放監(jiān)督激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行建立，做好相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)措施的出臺(tái)，對(duì)公共交通節(jié)能減排相關(guān)的激勵(lì)性制度進(jìn)行不斷的增加與完善，進(jìn)一步加快低碳交通的發(fā)展步伐。要通過(guò)清潔發(fā)展機(jī)制交易機(jī)制的建立，使公共交通行業(yè)通過(guò)排放貿(mào)易系統(tǒng)、清潔發(fā)展機(jī)制的利用對(duì)公共交通獲得的減排量進(jìn)行交易，進(jìn)一步獲取經(jīng)濟(jì)效益。

篇9

我國(guó)是世界上最大的發(fā)展中國(guó)家，也是一個(gè)能源消耗大國(guó)。粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，雖然使得我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了較大的進(jìn)步，但是也造成了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)污染，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來(lái)越依靠科技進(jìn)步和勞動(dòng)者的素質(zhì)，這種粗放的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式將難以為繼。如今我國(guó)正在大力倡導(dǎo)低碳的生產(chǎn)和生活方式，而就交通運(yùn)輸領(lǐng)域而言，這就要求我們要大力發(fā)展公共交通運(yùn)輸，從而減少車輛的尾氣排放并減緩大氣污染問(wèn)題。

2低碳經(jīng)濟(jì)的要求與我國(guó)公共交通的現(xiàn)狀

2.1低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵與要求

隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，整個(gè)地球村的環(huán)境正在受到嚴(yán)重的污染，同時(shí)資源也面臨著枯竭。傳統(tǒng)的以能源消耗和環(huán)境污染為前提的粗放型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式已經(jīng)難以為繼。低碳經(jīng)濟(jì)正是在這樣的大背景之下提出的一種全新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式。雖然低碳經(jīng)濟(jì)這一概念一經(jīng)提出就引起了全世界的共鳴，但關(guān)于這一概念的全面解釋還沒(méi)有統(tǒng)一的定論?？傮w而言，低碳經(jīng)濟(jì)就是使經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)更多的依賴科技的進(jìn)步和勞動(dòng)者素質(zhì)的提高，而不再是以環(huán)境污染和能源消耗為代價(jià)的一種經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式。低碳經(jīng)濟(jì)的要求就是大力發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，在提高能源的綜合利用率的同時(shí)，有效的保護(hù)環(huán)境。

2.2我國(guó)公共交通的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

2.2.1我國(guó)公共交通的現(xiàn)狀

城市公共交通包含很多部分，如公共汽車，公共自行車，軌道交通和輕軌等。我國(guó)城市公共交通的發(fā)展相比于發(fā)達(dá)國(guó)家還是很大的差距，與世界平均水平相比也略顯不足。我國(guó)城市公共交通的發(fā)展起步比較晚，再加上建國(guó)初期的經(jīng)濟(jì)不發(fā)展，所以發(fā)展相對(duì)比較緩慢。我國(guó)人口眾多，這是我國(guó)的一個(gè)基本國(guó)情，同時(shí)這對(duì)城市公共交通的發(fā)展有了更高的要求。目前只有少數(shù)一線城市的公共交通相對(duì)比較完善，公交、地鐵、公共自行車等設(shè)備設(shè)施比較齊全，但大多數(shù)二三線城市的公共交通則不盡如人意，沒(méi)有地鐵、公共自行車等設(shè)施，公交的數(shù)量和質(zhì)量也遠(yuǎn)不能滿足人們的日常出行要求。在加上政府不夠重視，投入力度小，有些問(wèn)題一時(shí)難以解決。

2.2.2我國(guó)公共交通所存在的問(wèn)題

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)社會(huì)結(jié)構(gòu)以及人口流動(dòng)情況都有了很大的變化。現(xiàn)在越來(lái)越多的人都涌向少數(shù)幾個(gè)一線的大城市，來(lái)尋找更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和更好的醫(yī)療、教育等條件。這使得城市的公交交通出現(xiàn)了問(wèn)題，具體表現(xiàn)如下：

2.2.2.1城市公交車速度慢。軌道交通由于走專用道，其速度很快。但是公交車的速度卻還不如自行車的速度。這給人們的日常出行帶來(lái)了很大的不便?，F(xiàn)在人們的生活節(jié)奏都比較快，尤其是正常工作日的上班時(shí)段，公交車的速度更是遠(yuǎn)達(dá)不到人們的要求。究其原因還是私家車過(guò)多，道路的承載能力有限。

2.2.2.2公交車的分布網(wǎng)絡(luò)不合理。公交車應(yīng)能夠覆蓋整個(gè)城市的每一個(gè)角落，且應(yīng)根據(jù)每個(gè)區(qū)域的人口流動(dòng)量和人們的出行特點(diǎn)進(jìn)行合理的布局規(guī)劃。但是真實(shí)的情況是人口流動(dòng)量大的地方公交車數(shù)量明顯不足，人們等車時(shí)間長(zhǎng)，且車內(nèi)擁擠。而人口流動(dòng)量少的地方公交車又不能有效的利用。且公交車網(wǎng)絡(luò)不合理，個(gè)別線路換乘次數(shù)過(guò)多。

2.2.2.3公共交通方面的相關(guān)人才匱乏。目前高校之中鮮有公共交通領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)，這導(dǎo)致公共交通領(lǐng)域的專業(yè)人才比較匱乏，遠(yuǎn)不能滿足城市公共交通規(guī)劃的需要。所以建議高校應(yīng)開(kāi)設(shè)公共交通領(lǐng)域的相關(guān)專業(yè)，聘請(qǐng)專業(yè)的國(guó)內(nèi)外人才執(zhí)教，多多培養(yǎng)該領(lǐng)域的專業(yè)人才來(lái)對(duì)城市的公共交通進(jìn)行合理的規(guī)劃。

2.2.2.4公共交通的形式單一。目前只有少數(shù)一些一線的大城市的公共交通的形式比較齊全?；究梢詽M足人們的各種情況的日常外出。但是大多數(shù)的二三線城市則不容樂(lè)觀。由于軌道交通的工程較大，需要大量的資金支持，所以一些二三線城市的政府感到力不從心。所以當(dāng)?shù)厥忻竦某鲂兄荒芤蕾囉诠卉嚕渌俣群图皶r(shí)性又得不到保障。

3低碳經(jīng)濟(jì)下大力發(fā)展公共交通的必要性和途徑

3.1發(fā)展公共交通的必要性

私家車的確方便了人們的日常生活，但也帶來(lái)不小的負(fù)面問(wèn)題。目前環(huán)境污染嚴(yán)重，而其中大氣污染的一個(gè)很嚴(yán)重的方面就是汽車尾氣的排放。汽車尾氣中還有大量的氮化物、碳?xì)浠衔铩⒍趸嫉瘸煞?，不僅但來(lái)了溫室效應(yīng)，甚至在一些地方還造成了酸雨、光化學(xué)煙霧等更為嚴(yán)重的后果。另外，在一些大城市，尤其是北上廣等一線的大城市，每天上下班的高峰期的交通擁堵問(wèn)題一直是領(lǐng)人們感到頭疼的問(wèn)題。究其原因，其中最主要的一點(diǎn)就是私家車的保有量嚴(yán)重超過(guò)了道路的承載能力。以上兩方面的問(wèn)題都可以通過(guò)提倡和發(fā)展公共交通來(lái)得到很好的解決。通過(guò)優(yōu)先發(fā)展公共交通，有效減少道路上行駛車輛的數(shù)量，從而提高道路的利用率，同時(shí)減緩環(huán)境污染。

3.2發(fā)展公共交通的措施

首先，加快城市公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐；實(shí)施“公交優(yōu)先”，首先是加快城市公交基礎(chǔ)設(shè)施硬件建設(shè)。城市規(guī)劃、城建、市政，國(guó)土、交通、公安等部門要按照各自的職責(zé)，把公交場(chǎng)站和專用道建設(shè)作為近期的工作重點(diǎn)之一，加快公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為實(shí)現(xiàn)“公交優(yōu)先”創(chuàng)造良好條件。其次，優(yōu)化城市公共交通路網(wǎng)規(guī)劃；按照“方便快捷、減少重復(fù)、擴(kuò)大覆蓋范圍”、的要求，認(rèn)真組織實(shí)施城市路網(wǎng)總體規(guī)劃，盡快研究制訂城市公共交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃，對(duì)建成區(qū)現(xiàn)有線網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃、調(diào)整，努力提高線網(wǎng)密度、站點(diǎn)覆蓋率和公交車輛出行分擔(dān)率，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)結(jié)構(gòu)，逐步形成干支協(xié)調(diào)、結(jié)構(gòu)合理、科學(xué)高效的公共交通線網(wǎng)。最后，擴(kuò)大城市公共交通服務(wù)范圍；采取有效措施積極引導(dǎo)和扶持城市公共交通向農(nóng)村延伸服務(wù)，充分發(fā)揮公共交通的輻射帶動(dòng)作用，構(gòu)建行政區(qū)域的大公交網(wǎng)絡(luò)格局，方便農(nóng)村客運(yùn)與城市公共交通的接駁換乘，解決農(nóng)民出行難的問(wèn)題，使更多的農(nóng)民享受到城市公交價(jià)廉、便捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)成果，促進(jìn)城鄉(xiāng)和諧協(xié)調(diào)發(fā)展。

4結(jié)束語(yǔ)

篇10

文章編號(hào)：1005-913X（2016）05-0133-02

低碳經(jīng)濟(jì)是近年逐漸興起的一個(gè)熱門話題，自從誕生之初，便受到的社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。基于這種現(xiàn)實(shí)情況之下，如何有效管理交通運(yùn)輸便提上了日程。加強(qiáng)交通運(yùn)輸管理可以逐漸改善當(dāng)前我國(guó)城市交通擁堵的情況，有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的發(fā)展目標(biāo)。實(shí)施交通運(yùn)輸管理的目的在于節(jié)約資源，有效減少環(huán)境污染。[1]本文首先對(duì)當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行了探討與分析，再對(duì)如何有效解決交通運(yùn)輸管理問(wèn)題進(jìn)行了探索與研究。以期充分發(fā)揮交通運(yùn)輸管理的優(yōu)勢(shì)來(lái)貫徹落實(shí)低碳經(jīng)濟(jì)節(jié)能減排的發(fā)展目標(biāo)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。

一、低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵闡述

低碳經(jīng)濟(jì)是一個(gè)近年來(lái)逐漸發(fā)展起來(lái)的經(jīng)濟(jì)模式，它的核心是基于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，通過(guò)相應(yīng)的制度與政策來(lái)調(diào)整經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，有效貫徹節(jié)能減排的發(fā)展要求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展由高能耗模式逐漸向低能耗模式發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的科學(xué)可持續(xù)發(fā)展。低碳經(jīng)濟(jì)首先是在英國(guó)提出的，隨著全球氣候變暖，各國(guó)紛紛重視對(duì)節(jié)能減排措施的研究，中國(guó)社會(huì)也正處于向低碳型社會(huì)過(guò)渡的社會(huì)轉(zhuǎn)型期。[2]隨著我國(guó)城市化的不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸成為了保證城市日常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要工具。交通工具的多樣化是當(dāng)前我國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)主要特點(diǎn)，但由此產(chǎn)生的一個(gè)環(huán)境問(wèn)題便是汽車尾氣排放所帶來(lái)的空氣污染。要想在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下改善我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展形式，就需要逐漸采取有效措施來(lái)加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃管理。

二、我國(guó)交通運(yùn)輸管理工作的問(wèn)題和不足

（一）交通管理與城市規(guī)劃脫節(jié)，計(jì)劃與實(shí)際不兼容

國(guó)家雖然有對(duì)交通運(yùn)輸投入資金，但如果管理不善的話，就很可能會(huì)產(chǎn)生資金浪費(fèi)的現(xiàn)象。交通管理與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)，就會(huì)使交通運(yùn)輸妨礙城市的進(jìn)一步發(fā)展。隨著我國(guó)城市化水平的不斷提高，城市人口正在不斷增多，交通運(yùn)輸是當(dāng)前城市居民出行的重要工具。如果交通管理與城市規(guī)劃不協(xié)調(diào)的話，就無(wú)法為廣大市民提供方便快捷的交通服務(wù)。[3]除此之外，交通運(yùn)輸管理的規(guī)劃不當(dāng)，在人口較少的區(qū)域內(nèi)投入了較多的交通建設(shè)管理資金，就會(huì)導(dǎo)致一些不必要的資源浪費(fèi)。與此同時(shí)，如果在居民較為密集的區(qū)域缺乏交通運(yùn)輸管理規(guī)劃的話，就會(huì)影響到人民的正常出行。

（二）居民出行需求無(wú)法滿足，公共交通應(yīng)用不足

在當(dāng)前的城市中，公共交通工具遲到的現(xiàn)象較為明顯。公共汽車是當(dāng)前我國(guó)城市市民出行的重要交通工具，但公交車晚點(diǎn)的情況是很多城市中都存在的一種現(xiàn)象。這也是當(dāng)前交通運(yùn)輸中，私家車越來(lái)越多的一個(gè)重要原因，因?yàn)楣卉囈呀?jīng)無(wú)法滿足市民對(duì)方便快捷出行的現(xiàn)實(shí)需求。[4]但要看到的是，私家車的增多會(huì)造成一個(gè)循環(huán)，就是交通越來(lái)越堵，公交車無(wú)法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)目的地。除此之外，還產(chǎn)生的一個(gè)問(wèn)題就是，汽車排放的尾氣造成了大量的空氣污染，這也是目前許多城市出現(xiàn)霧霾現(xiàn)象的一個(gè)重要原因。

（三）新能源車輛發(fā)展應(yīng)用緩慢，缺乏體系化激勵(lì)

主要是受地方政策落實(shí)不利、激勵(lì)政策不充分、充電技術(shù)規(guī)范不統(tǒng)一、公共充電設(shè)施滯后、家用充電樁進(jìn)社區(qū)難度大、插電混動(dòng)干擾、配套的充電設(shè)施不完善、電池技術(shù)存在瓶頸、存在地方保護(hù)主義、地方配套政策欠實(shí)惠、新能源汽車普及不夠、零部件基礎(chǔ)薄弱以及加氣站的配置不完善合理。同時(shí)由于人才缺乏：科技人才和管理人才存在較大缺口，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車售價(jià)較高，難以帶動(dòng)需求釋放；由于市場(chǎng)規(guī)模偏小，企業(yè)短期難以獲得規(guī)模效益，生產(chǎn)成本尤其是核心技術(shù)電池成本居高不下，導(dǎo)致汽車售價(jià)普遍偏高；電池續(xù)航里程不高，給遠(yuǎn)途出行帶來(lái)不便；應(yīng)用環(huán)節(jié)配套體系不健全，充電難成為制約新能源汽車發(fā)展的核心問(wèn)題，消費(fèi)者與社會(huì)群體對(duì)新能源汽車認(rèn)知度不高，推廣普及工作有待提高；而新能源LNG車輛也存在技術(shù)水平不高，購(gòu)置成本較高，政策優(yōu)惠涉及范圍單一，加氣站的配置不完善合理等原因，造成新能源車輛發(fā)展受到制約。

（四）交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)不健全，存在信息漏洞

由于我國(guó)城市化的飛速發(fā)展，各項(xiàng)城市公共設(shè)施建設(shè)越來(lái)越無(wú)法跟上城市化的發(fā)展步伐，這一點(diǎn)在交通運(yùn)輸上得到了體現(xiàn)。當(dāng)前來(lái)看，雖然許多城市都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了城市化，但這些城市都還沒(méi)有建立相對(duì)完善的城市交通運(yùn)輸信息管理系統(tǒng)。不健全的交通運(yùn)輸信息系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的信息漏洞，從而影響到交通運(yùn)輸管理的正常開(kāi)展。[5]隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，信息的重要性逐漸得到了體現(xiàn)。在交通運(yùn)輸管理中，信息的地位也很重要。如果管理人員不能獲得準(zhǔn)確及時(shí)的數(shù)據(jù)信息，就會(huì)在具體制定相應(yīng)的交通運(yùn)輸管理方針上面存在偏差，進(jìn)而無(wú)法根據(jù)有效方案來(lái)規(guī)劃設(shè)施配置。信息漏洞的出現(xiàn)，容易造成大量的資源浪費(fèi)，這不符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。

三、完善提升交通運(yùn)輸管理工作的機(jī)制與思路分析

（一）制定完善的交通管理方案

交通運(yùn)輸管理需要包含在城市規(guī)劃之中，這樣才能夠做到統(tǒng)籌兼顧，二者協(xié)調(diào)發(fā)展。城市化發(fā)展過(guò)快，使得一些交通運(yùn)輸?shù)墓芾矸结槦o(wú)法得到有效貫徹落實(shí)，甚至還有一些交通運(yùn)輸管理跟城市規(guī)劃出現(xiàn)沖突的現(xiàn)象。這就要求我們要制定合理科學(xué)的管理規(guī)劃方案，要充分考慮到城市規(guī)劃發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需求，才能有效避免一些不必要的資源浪費(fèi)。在具體制定交通運(yùn)輸管理方案時(shí)，還要考慮到當(dāng)?shù)氐娜丝谇闆r。在一些人口較多的繁華地帶，加大交通運(yùn)輸方面的資源投入，有效緩解交通擁堵的情況，方便市民的快捷出行。[6]除此之外，在考慮當(dāng)?shù)氐娜丝谝蛩貢r(shí)，還要結(jié)合其他的一些客觀因素。如在修建地鐵的過(guò)程中，要保證天然氣與煤氣等管道運(yùn)輸?shù)陌踩?，還要對(duì)運(yùn)輸管道定期檢查，有效消除安全隱患。如果地鐵建設(shè)與運(yùn)輸管道相距較近的話，在檢查時(shí)就會(huì)影響到地鐵的正常運(yùn)行，給人們的出行帶來(lái)諸多不便。一旦管道出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，從而威脅到市民的出行安全。所以，制定合理的交通運(yùn)輸管理規(guī)劃方案不僅可以方便市民出行，還能保證市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

（二）重視基礎(chǔ)建設(shè)，加大對(duì)交通運(yùn)輸工作的投入力度

雖然當(dāng)前政府已經(jīng)投入了大量的人力物力來(lái)管理建設(shè)城市交通運(yùn)輸，但是，隨著城市化水平的不斷提高，城市居民數(shù)量也在不斷上升，日益增長(zhǎng)的人口對(duì)城市交通運(yùn)輸管理提出了新的要求。資金不足會(huì)阻礙到交通運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)一步發(fā)展，進(jìn)而對(duì)人們的出行帶來(lái)諸多不便。政府需要逐漸強(qiáng)化對(duì)交通運(yùn)輸?shù)馁Y金投入，提高城市公共交通工具的舒適度，從而吸引更多的人群來(lái)乘坐公共交通工具。這不僅可以有效改善當(dāng)前城市交通運(yùn)輸擁堵的現(xiàn)實(shí)情況，還可以減少由于汽車尾氣排放所造成的環(huán)境污染，從而實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排的城市發(fā)展目標(biāo)。當(dāng)前來(lái)看，我國(guó)許多城市還缺少地鐵等其他相應(yīng)的城市公共交通工具，這種公共交通工具單一性的現(xiàn)象會(huì)影響市民的正常出行，也是造成當(dāng)前城市交通運(yùn)輸擁堵的重要因素。所以，政府需要加大資金投入來(lái)創(chuàng)新公共交通工具形式，可以通過(guò)修建地鐵來(lái)有效緩解當(dāng)?shù)毓步煌üぞ叩倪\(yùn)輸負(fù)擔(dān)，從而達(dá)到合理分流人群，保證交通運(yùn)輸通暢的目的。除此之外，政府還需要從交通工具上著手，逐漸將以前高能耗、高排放的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)榈秃哪?、低排放的交通工具，從而?shí)現(xiàn)綠色交通運(yùn)輸?shù)墓芾斫ㄔO(shè)要求。有效增加城市公共交通工具中舒適安全的新型交通工具數(shù)量，可以吸引市民乘坐，有效貫徹節(jié)能減排的發(fā)展方針，也實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)要求。

（三）多措并舉，營(yíng)造新能源車輛發(fā)展良好氛圍

盡快明確我國(guó)新能源汽車發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略和技術(shù)路線，建立創(chuàng)新合作機(jī)制；建立企業(yè)間的戰(zhàn)略聯(lián)盟推動(dòng)關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵技術(shù)的突破；盡快建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，完善檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)與手段；建立財(cái)稅金融激勵(lì)政策體系，促進(jìn)新能源汽車市場(chǎng)形成；拓寬融資渠道，健全風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)制；注意和諧發(fā)展，節(jié)能與環(huán)保并重；強(qiáng)調(diào)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)戰(zhàn)略，既保護(hù)自主技術(shù)又尊重他人技術(shù)。同時(shí)要全面拉動(dòng)新能源汽車消費(fèi)，積極創(chuàng)造優(yōu)惠條件，鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車，為新能源汽車提供使用便利，提高服務(wù)水平，繼續(xù)推行并加大對(duì)購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者補(bǔ)貼；大力發(fā)展新能源汽車技術(shù)，在盡全力保住自己在某個(gè)新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，持續(xù)并深入的研究下去，不斷創(chuàng)新和進(jìn)步；加大政府支持力度，通過(guò)不斷加大對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼水平，減免新能源汽車的購(gòu)置稅等方法，鼓勵(lì)消費(fèi)者優(yōu)先購(gòu)買新能源汽車；加大輿論宣傳力度，轉(zhuǎn)變?nèi)藗儌鹘y(tǒng)觀念，增強(qiáng)人們環(huán)保意識(shí)，為新能源汽車的推廣打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（四）加快信息化，完善交通管理機(jī)制建設(shè)

完善的信息管理系統(tǒng)是交通運(yùn)輸管理正常開(kāi)展的重要前提，也是合理有效配置城市交通運(yùn)輸資源的必要保障。隨著信息時(shí)代的到來(lái)，交通運(yùn)輸也開(kāi)始建立相應(yīng)的信息系統(tǒng)，從而為管理人員制定相關(guān)管理方案提供數(shù)據(jù)支撐。健全的交通運(yùn)輸管理系統(tǒng)可以保證交通工具的正常行駛，有效避免在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)一些安全事故。道路信息可以保證車輛運(yùn)行通暢，為駕駛者提供準(zhǔn)確有效的繞行路線，有效降低道路擁堵現(xiàn)象的發(fā)生率。人口信息可以使城市交通運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)設(shè)施能夠合理分配，從而實(shí)現(xiàn)交通設(shè)備的布局不斷向科學(xué)化方向發(fā)展。政策信息是指政府針對(duì)城市交通運(yùn)輸管理所制定的一些方針政策，這是交通運(yùn)輸管理能否正常開(kāi)展的必要保障。所以，信息系統(tǒng)在城市交通運(yùn)輸之中占據(jù)了重要地位，也是交通運(yùn)輸管理順利開(kāi)展的前提與基礎(chǔ)。因此，有關(guān)部門需要不斷完善信息管理系統(tǒng)建設(shè)，有效開(kāi)發(fā)公共信息平臺(tái)，從而提高信息的實(shí)際利用價(jià)值。