導語：如何才能寫好一篇公路工程施工監(jiān)理總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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一、主要工作業(yè)績

2006年，我參加了吳子高速公路路基、橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員，這是我參加工作后的第一個工程項目，工程開始公司領導就對我們監(jiān)理部的人員提出很高要求，駐現(xiàn)場的每個人，言行代表著公司員工素質、形象。為了公司的聲譽，嚴格按照規(guī)范要求，在監(jiān)理過程中，實施了全方位、全天候、全過程的監(jiān)理，尤其對隱蔽工程，絕不放過每一個環(huán)節(jié),不留隱患,把問題處理在萌芽狀態(tài)中，我圓滿的完成了領導安排的監(jiān)理任務。為自己在路基、橋涵方面積累了一定的監(jiān)理理論，摸索和總結了一些施工經驗。

2007年8月至2012年12月在陜西藍商高速、忻阜高速，、王城高速，公路路基與橋涵工程施工監(jiān)理工作，擔任監(jiān)理員。在監(jiān)理過程中熟悉分管工程的設計圖紙，對各種工程設計參數(shù)了然于心，細化隱蔽工程的檢查，杜絕質量隱患；認真學習掌握驗標、規(guī)范，明確實際工作中的指導思想。對于工程施工監(jiān)理過程中的質量控制，尤其對安全文明生產控制必須做到“四勤”眼勤（提前發(fā)現(xiàn)問題）；腳勤（多巡、多查）；嘴勤（發(fā)現(xiàn)問題多講、多問）；手勤（及時做好相關記錄下發(fā)書面通知）。針對在工程關鍵部位施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準備工作，并旁站施工全過程，及時、完全真實地作好書面的旁站記錄；對一般施工的各道工序作業(yè)，做好日常的巡視、巡檢、檢查工作。對施工單位推行全面質量管理，要求項目部建立健全質量保證體系，做到開工有報告，施工有措施，技術有交底，定位有復查，材料、設備有試驗，隱蔽工程有記錄，質量有質檢、交工有數(shù)據(jù)。保證了工程質量交工驗收全部達到優(yōu)良工程。

2013在王城高速公路，我擔任了路基助理工程師。結合以往的監(jiān)理經驗，對工程有了新的認識，在1年多的日日夜夜里，我將自己的全部精力和熱情投入到了工程監(jiān)理工作當中。在思想上進一步樹立愛崗敬業(yè)，企興我榮、企衰我恥的主人翁責任感，熱心服務施工單位，嚴格要求自己，從而確保了工程質量，工程進度。在內業(yè)資料方面，要求做到與工程同步，盡可能避免資料缺項失真，按照資料編制辦法分門別類規(guī)范整理。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)請教、主動與施工單位溝通。作為橋梁工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位親自檢驗一次范本、鋼筋，混凝土質量，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。

2014年-至今我擔任了邢汾高速公路、云南昭永公路，我擔任了路基工程師、橋梁工程師。在工程施工監(jiān)理期間，工作量大，工期緊，質量要求高，地方干擾大，我克服了重重困難，精心組織，合理安排，虛心向總監(jiān)及組長請教、主動與施工單位溝通。作為工程師我對每一個分項工程的施工設計進行嚴格審批，關鍵部位都親自檢驗，并對監(jiān)理員認真講解技術要求，如不符合要求時，召集施工單位技術人員查找原因。孜孜不倦，保的是質量，求的是精品。對橋涵構造物的檢測、對路基施工放樣的監(jiān)理、對隱蔽工程量進行復核、對高程控制的監(jiān)理。工作盡職盡責、兢兢業(yè)業(yè)完成了總監(jiān)辦交給的各項工作，與施工單位積極配合、團結協(xié)作，保證工程在質量、進度達到管理處要求。

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我國工程建設監(jiān)理起步相對較晚，始于1988年，經過二十幾年的發(fā)展，我國工程取得了顯著成就，同時也積累豐富經驗。然而，現(xiàn)目前我國交通工程監(jiān)理還未能全面實施公路施工的監(jiān)理，更多傾向于施工監(jiān)理，其主要原因有以下幾方面:

(1)對公路工程監(jiān)理的重要性認識不足。

(2)監(jiān)理人員對全面監(jiān)理認識不清。監(jiān)理人員的業(yè)務水平對我國公路工程全面監(jiān)理的發(fā)展有著重要影響，然而，現(xiàn)目前我國很多的監(jiān)理人員都來自施工工人，在進行公路工程的建立過程中較為傾向于施工監(jiān)理。

(3)缺乏相應的全面監(jiān)理法律法規(guī)，未能對公路工程全面監(jiān)理起到規(guī)范指導作用，導致公路工程全面監(jiān)理發(fā)展緩慢。因此，在進行公路監(jiān)理時，應當根據(jù)現(xiàn)行的理論依據(jù)對公路工程的整體流程進行監(jiān)理分析，這樣既決定了項目使用、結構安全，同時也會決定投資效果。

2公路工程監(jiān)理方法

現(xiàn)目前，公路工程監(jiān)理方法主要有以下幾種:

(1)現(xiàn)場旁站法。施工現(xiàn)場現(xiàn)場旁站即是監(jiān)理人員及助理在施工現(xiàn)場監(jiān)督施工人員的施工行為是否符合規(guī)范。為了確保道路工程的質量，應當對公路工程的施工方法和工藝進行規(guī)范。如在公路工程施工過程中，不同的施工人員即使采用相同的施工工藝也可能出現(xiàn)不同的結果，因此，現(xiàn)場旁站是公路工程監(jiān)理的重要方法?，F(xiàn)場旁站法的現(xiàn)場旁站人員通常是監(jiān)理工程師或其助理，進行現(xiàn)場旁站的主要工作有檢查工程材料和設備是否符合標、檢查集料級配是否與要求一致、檢查隱藏工程的落實、以及及時觀察分析影響工程進度隱患和及時總結回報施工方及建設方等。

(2)現(xiàn)場測量法?，F(xiàn)場測量法即是監(jiān)理測量工程師檢查施工單位的測量工作。工程現(xiàn)場測量時公路工程監(jiān)理的基本方法，是公路工程質量的前提保障。通過現(xiàn)場測量獲得科學的數(shù)據(jù)來確定施工單位的標準基準點、基準線以及基本標高，來指導公路工程的施工。監(jiān)理工程師應當監(jiān)理檢查施工單位的相關數(shù)據(jù)和落實情況，并準確檢查公路工程位置、高程、現(xiàn)形以及結構尺寸，同時檢查工程總監(jiān)交驗和竣工驗收來作為各項工程測量誤差的成果材料，有效保證公路工程的施工質量。

(3)試驗法。道路工程試驗監(jiān)理方法主要有以下幾方面內容:①驗證試驗。公路工程監(jiān)理試驗法的驗收試驗即是事先測定施工材料和成品構件，看其是否能夠應用于公路工程的施工中，驗證試驗的具體內容主要有檢查施工材料和成品構件的合格證書和生產流程、檢查材料的質量和耐性是否符合合同標準要求、定期檢查材料的儲存條件和管理情況。②標準試驗。標準試驗即是采集各個工程品質實施前期的濕密度實驗、集料級配、結構強度等數(shù)據(jù)。③抽樣試驗。抽樣試驗即是對各個工程品質的材料物理性能、混凝土強度以及土方填筑密度等檢測項目進行符合性抽查，以保證公路工程的質量。

3加強公路工程施工中的質量控制

對公路工程施工過程中的質量控制可以通過以下幾方面實現(xiàn):

(1)加強土石方的質量控制?，F(xiàn)場監(jiān)理工程師應當注重路基土方試驗段的工作，通過試驗結果來確定公路工程施工所采用的施工設備、松鋪系數(shù)、碾壓組合以及壓實變數(shù)等各項工程指標來指導公路工程的施工。抽檢路基填方用土材料的最佳含水量、最大干密度、塑性指數(shù)、液限等各項指標，杜絕使用不符合規(guī)范標準的特質特性進行路基填方。在土方的質量抽檢中，不抽檢“有彈性”、平整度不好以及含水量偏高的土方施工。

(2)加強樁基基礎施工質量控制。公路工程現(xiàn)場監(jiān)理人員應當認真閱讀設計文件中相關地質資料，一旦發(fā)現(xiàn)暗渠、流沙等地質條件應當及時提醒施工單位采取相關措施。同時嚴格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況、量測導管埋深以及井孔水頭等，同時檢查混凝土坍落度情況，灌注過程中應規(guī)范要求，留取相應試件。

(3)加強臺背回填的質量控制。現(xiàn)目前，公路工程中普遍存在橋頭跳車現(xiàn)象，對公路過往車輛危害甚大，為了有效解決橋頭跳車現(xiàn)象，應當注重加強臺背回填土的質量控制。在進行臺背回填土施工時，應當對臺背回填土的拌和方式進行嚴格控制，為了保證臺背回填土的均勻摻和，必須進行集中拌和，并對石灰的鈣鎂含量及拌和后的石灰劑量進行嚴格檢測，同時對壓實厚度進行嚴格控制，嚴格監(jiān)督碾壓組織和壓實次數(shù)。

4結束語

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關鍵詞：公路工程；試驗檢測；探討

中圖分類號：X734文獻標識碼： A

引言

試驗檢測是高速公路工程竣工驗收和質量評定時十分重要的不可或缺的環(huán)節(jié)。近年來，經濟的發(fā)展對高速公路的需求量增加，對其進行質量評定，檢測道路實際質量，及時檢查出其中存在的問題并進行及時的處理，防止交通事故的發(fā)生，從而保證高速公路的正常運行，確保人民生命和財產的安全。以下我們就具體對于公路工程檢測在公路工程中的運作做出分析。

一、公路工程試驗檢測工作重要性及必要性

公路工程試驗檢測作為工程施工質量控制的有效手段，其目的在于通過檢測工程項目或特定工程，并以檢測結果為參考依據(jù)，對特定產品質量或工程質量符合現(xiàn)行技術規(guī)范與否進行合理判別。工程質量管理涵蓋了公路工程試驗檢測工作，且其被定性為公路工程施工質量控制評定與驗收的必要環(huán)節(jié)。公路工程試驗檢測工作直接影響到工程施工質量，其重要性及必要性不言而喻。

1、公路工程試驗檢測工作正常開展將為新材料、新工藝及新技術等的推廣和應用提供必要的推動作用。此外，及時試驗檢測新材料、新工藝及新技術，并基于分析的基礎上對新材料、新工藝及新技術先進性、實用性、可行性及適用性等進行科學鑒定。

2、開展必要的公路工程試驗檢測工作有助于對公路所需材料質量進行合理評定。通過建立健全工程試驗檢測體系，其便可以用于檢測工程材料規(guī)定性能，并參考檢測結果對所測材料合格與否加以判定。

3、公路工程試驗檢測工作正常開展將有助于對工程施工質量進行科學評價及合理控制。工程整體質量的提高離不開對工程施工階段質量控制、施工后期工程評定驗收等。

二、公路工程試驗檢測工作發(fā)展現(xiàn)狀

1、公路工程施工單位試驗檢測取樣代表性不強

公路工程施工單位責任意識不強，即對試驗檢測工作的重要性認識不夠；公路工程試驗檢測過程中，實驗員因公路施工單位送檢樣品或其現(xiàn)場取樣樣品代表性不強，即檢查樣品無法對施工成品實際情況進行真實反映，則公路工程試驗檢測工作形式化較為嚴重，以至于施工過程中存在的質量隱患無法被及時發(fā)現(xiàn)。

2、公路工程試驗檢測樣品監(jiān)理體系不健全

工程實際施工內容與檢驗樣品間出入較大，以至于檢驗價值缺失；公路工程施工質量很大一部分取決于監(jiān)理部門發(fā)揮作用，但實際檢測或監(jiān)理過程中，公路工程施工單位為了節(jié)省資源，追求經濟效益最大化，而不可避免地出現(xiàn)偷工減料等行為，且公路工程試驗檢測工作作風嚴重，以上問題均導致公路施工質量隱患較多，及監(jiān)理檢測未發(fā)揮實際意義。

3、公路工程試驗檢測樣品送檢不及時

試驗檢測結果與施工單位原有進度相沖突，從而導致的問題為施工單位不能及時收到試驗檢測結果，而延誤了施工質量控制。之所以出現(xiàn)公路工程試驗檢測樣品送檢不及時，施工單位對試驗檢測工作重要性認識不夠為最主要原因。此外，施工單位未等到試驗結果就盲目開始下一道工序等現(xiàn)象出現(xiàn)的原因為施工單位領導層社會意識及安全意識不強，盲目追求施工進度。

三、加強公路工程試驗檢測的具體措施

1、加強法律法規(guī)建設，保證試驗檢測有法可依

健全的公路質量相關法規(guī)、有效的質量檢測機構以及可靠的工程質量管理制度，是確保公路工程施工質量的重要手段。目前，我國在公路工程相關方面已經有了一定的法規(guī)及行業(yè)標準，這有效的推動了我國公路工程建設的快速健康發(fā)展。但是隨著社會的不斷發(fā)展，有些法規(guī)及標準已經不能滿足現(xiàn)階段公路工程建設的需要。這就要求我們應該不斷地完善相關的法律法規(guī)及標準，使之更加的符合實際，具有可操作性。

2、將試驗檢測納入質量保證體系中

建立完善的公路工程施工質量保證體系是確保公路工程施工質量的重要措施。應該明確劃分各個部門以及各個人員的責任，做到責任到人。各個部門之間要主動的相互監(jiān)督，采取可靠的質量保證措施，切實有效的進行全面質量管理，進而不斷的提高公路工程施工質量。

3、加強試驗檢測人員的培訓

高素質的試驗檢測人員是確保工程施工質量的關鍵，因此試驗檢測人員的的技術水平及道德素質對于公路工程試驗檢測有著重要的影響。目前，我國很多試驗檢測人員的技術水平較低，不能獨立有效的完成試驗檢驗工作。為了實現(xiàn)試驗檢測隊伍素質的提高，公路工程施工企業(yè)一方面要開展試驗檢測相關的培訓，不斷強化試驗檢測人員的技術水平；另一方面要通過多種渠道吸納人才，利用合理有效的方式招聘專業(yè)的試驗檢測人員。此外，還要發(fā)揮自身試驗檢測人員的帶頭模范作用，帶動他人一同提高試驗檢測水平。最后，還應強化試驗檢測人員的道德素質，使他們能夠抵得住誘惑，不為金錢等所誘使，公平客觀的進行試驗檢測工作。只有這樣，公路工程施工質量才能得到保證，我國試驗檢測隊伍的整體水平才能得到不斷的提高。

4、強化施工方面的試驗檢測

（1）加強施工材料的試驗檢測

在進行公路工程施工時，應該按照相關的規(guī)定，對施工所用的原材料、半成品以及成品進行試驗檢驗，只有經過檢驗確認質量合格后，才可以被用于公路工程的施工。以上屬于對于公路工程施工材料的常規(guī)檢測，此外，對于一些有著特殊要求的施工所用材料還要進行非常規(guī)的檢查，以確保施工材料能夠滿足公路工程施工的技術要求。還應該對新引進的材料、技術等進行試驗檢驗，只有經實踐檢驗符合公路工程施工的實際情況之后，才能被逐步的推廣使用。

（2）確定施工控制參數(shù)

施工控制參數(shù)指的是那些用來知道公路工程施工，有效控制工程施工質量的關鍵數(shù)據(jù)。可以說，施工控制參數(shù)是否精準，直接關系到整個公路工程施工質量的高低。在公路工程的試驗檢測中確定施工控制參數(shù)時，必須要嚴格對待，確保制定過程符合試驗檢測的規(guī)定，并盡最大可能的消除誤差，以保證試驗檢測結果的準確性及可靠性。

（3）加強全過程的施工試驗檢測

在公路工程的施工過程中，必須得做好“施工前”、“施工中”、“施工后”的全過程的質量控制。施工企業(yè)、監(jiān)理單位以及政府監(jiān)管部門，應該切實做好自己應作的工作，保證公路工程施工質量。具體說來就是：施工企業(yè)應該建立健全完善的質量保證體系，確保試驗檢測制度的科學性及合理性。此外。還要有專門的試驗檢測人員對工程進行檢測。監(jiān)理單位要在施工的全過程中要充分利用相關的試驗檢測儀器對工程的各個環(huán)節(jié)進行嚴格的試驗檢測，確保及早發(fā)現(xiàn)問題并及時解決，真正的發(fā)揮監(jiān)督作用。政府監(jiān)管部門公路工程施工中作為最有權威的部門，應該加強對施工企業(yè)及監(jiān)理單位試驗檢測工作的監(jiān)督，確保他們的試驗檢測工作能夠科學的進行。

（4）注重驗收環(huán)節(jié)的試驗檢測

驗收環(huán)節(jié)是公路工程施工質量控制的最為重要的一個環(huán)節(jié)，它不但可以保證上一階段的施工質量，還可以有效的確保下一階段的施工質量控制。所以必須要加強驗收階段的試驗檢測力度，對公路工程施工的各個環(huán)節(jié)的質量進行嚴格的把關，做好總結，確保公路工程的整體質量。

結束語

試驗檢測是檢驗公路工程中質量的關鍵手段之一，其重要性不容忽視。現(xiàn)將簡要闡述我國公路工程試驗檢測工作現(xiàn)狀，并以公路工程試驗檢測工作重要性為線索，探析相關公路工程試驗檢測工作強化措施。

參考文獻

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關鍵詞：公路工程；施工工藝；控制；管理

中圖分類號：TE357.1+3 文獻標識碼：A

1 公路工程施工工藝的含義

所謂的施工工藝就是指施工人員通過一種合理并且科學的方式方法去完成某一項工程的技巧和能力，也包括方法和程序。而施工工藝的控制與管理工作就是指在施工的各個階段，相關人員通過各種管理手段對施工階段的程序方法以及工期進度進行有效管理，從而實現(xiàn)施工項目目標的工作過程。

2 公路工程施工工藝在施工各階段的控制工作

2.1 施工準備階段的控制與管理工作

2.1.1 熟悉施工中的各項技術標準，監(jiān)理單位在監(jiān)理工程師進駐

到施工現(xiàn)場之前就必須組織監(jiān)理工程師學習有效監(jiān)理方面的新知識，確保監(jiān)理工程師在知識儲備方面的能力是過關的。監(jiān)理工程師在進駐到施工現(xiàn)場之后，首先應連同施工中的所有參與人員進行對工程相關知識的學習工作，如熟悉項目合同協(xié)議、項目施工的技術規(guī)范、項目設計圖紙等技術文件與合同文件，這樣更有利于之后的施工方案的確定的工作。一個工程項目不同的施工階段有不同的施工質量標準，因此各個階段對施工工藝的要求也是不同的。如在公路工程新下發(fā)的《公路工程質量檢驗評定標準》的文件中，對路面的平整度的要求更加嚴格了，因此在施工的過程中，施工單位為達到相關的規(guī)范標準，對路面平整度的相關的施工操作就必須更加的重視了，在底基層的施工開始時就應調整原來習慣的施工工藝，以確保施工后的路面平整度是符合相關的要求的。

2.1.2 調查施工環(huán)境階段的控制工作

公路工程施工場地的氣候變化情況、水文地質情況甚至是當?shù)氐娘L土民情情況都是可能影響施工質量和施工進度的重要的因素，因此施工單位絕對不能忽略這些因素對工程的影響。另外，施工現(xiàn)場的不同的土質，土質中不同的含水量，施工現(xiàn)場的不同的地面結構以及施工時是否需要穿越居民小區(qū)進行施工等因素都是可能會影響施工質量和進度的重要因素，也都會影響施工工藝方法的選擇以及施工過程的時間安排，因此施工人員在進行施工現(xiàn)場環(huán)境的調查工作，必須重視以上各種因素的整個工程的影響。

2.1.3 審核施工單位施工方案階段的控制工作

施工單位所編制和上報的施工方案必須是經過詳細的調研和認真的研究所得出的最優(yōu)化的方案，對施工單位審核時應重點注意以下幾個方面的工作：(1)施工方案應是適合于項目業(yè)主單位的特殊的施工要求的；(2)施工方案與施工中的各項工藝規(guī)范也是應相互適合的；(3)施工方案中必須考慮到施工當?shù)氐奶厥獾募竟?jié)變化情況，并且能夠適應季節(jié)變化時對施工工藝的影響；(4)施工方案中還必須考慮到施工當?shù)氐乃牡刭|的情況，并且也能夠適應水文地質對施工工藝的影響；(5)施工方案中應充分的考慮施工過程所需使用的機械設備的性能，確保施工機械設備是能夠滿足施工方案的要求的；(6)施工方案中還應做好施工人員的統(tǒng)籌配置的工作，并且應綜合考慮施工人員的施工經驗以及施工素質等關鍵因素；(7)在特殊的施工階段是需要采用特殊的施工工藝的，這也是編制施工方案時所必須考慮的因素。在編制施工方案時，編制人員必須能夠考慮到可能影響施工的各項條件和因素，這樣才能編制出合理并且科學的施工方案，從而最大限度的降低各種不利因素對施工的影響。

2.1.4 工藝試驗階段的控制工作

在公路工程進行路基、路面等分項工程施工工作之前，必須先進行工藝試驗的工作，這在施工的合同書中也是明確規(guī)定的。而施工單位所上報的各個分項工程的施工方案也都是應先進行試驗階段的，只有試驗的結果符合了相關的質量標準后，才能夠進行正式的施工工作。在工藝試驗的過程，監(jiān)理人員也應參與到試驗的過程中去，相關人員應做好各項數(shù)據(jù)的記錄工作，從而總結出最優(yōu)的施工機械設備的組合、施工人員配備、施工操作方法、施工中的注意事項指導性的文件，從而在施工階段做出正確的指導工作。

2.2 施工階段的控制與管理工作

進行施工工藝全過程控制與管理工作的關鍵就是施工階段的工作，通過做好施工階段對施工工藝的控制與管理工作，從而確保施工階段各道工序的施工質量，最終完成項目工程的總體的質量目標。施工階段施工工藝的控制工作主要是通過旁站、抽檢、測量等技術手段檢查施工單位的施工工藝是否是符合技術規(guī)范的硬性要求的，是否是依據(jù)監(jiān)理工程師所確認的施工方案進行組織施工工作的。

2.2.1 旁站的工作

施工時，進行旁站的目的是對施工單位施工現(xiàn)場的施工方法、施工機械設備的配套、施工材料的配比以及各個分項工程的施工程序進行全方位的監(jiān)督、巡視和檢查的工作。

2.2.2 測量的工作

測量的主要目的是檢查各個分項工程的幾何尺寸是否準確，如大中橋的中線的長度、鋼筋配置、道路的平縱線形尺寸、細部尺寸等數(shù)據(jù)。

2.2.3 抽查的工作

施工單位的質量檢驗人員在一道工序完成之后，都應先進行嚴格的自檢的工作，自檢不合格時是必須返工的，自檢合格后，也應上報至監(jiān)理工程師處，監(jiān)理工程師確認合格后才能進行下一道工序的施工。另外，監(jiān)理工程師還應依據(jù)相關要求所規(guī)定的檢查頻率對項目進行隨機的抽查工作。

3 公路工程施工工藝中的注意事項

3.1 施工過程中應減少浪費

公路工程的施工單位、監(jiān)理單位以及建設單位大部分都是社會主義公有制的企業(yè)，隨意在工程的施工過程中，各種原因所造成的返工和質量事故實際上都是在浪費國家的資源，這都是不應該的。所以監(jiān)理工程師必須做好施工現(xiàn)場的管理工作，加大整個施工過程的控制力度，提高工程項目質量檢驗的一次合格率，從而減少資源的浪費。

3.2 提高監(jiān)理工程師的各項素質

監(jiān)理工程師是項目施工全過程施工工藝控制工作的第一責任人，因此應提高監(jiān)理人員的各項素質，一個合格的監(jiān)理工程師，應具備公路工程設計的能力，同時還應具備組織施工的經驗；注重施工的過程和施工的工藝方法，同時還應重視工程施工生產的結果。監(jiān)理工程師應參與到項目的整個施工過程中，并能夠及時的發(fā)現(xiàn)和解決突發(fā)問題。

通過以上的論述，我們對公路工程施工工藝的含義、公路工程施工工藝在施工各階段的控制工作以及公路工程施工工藝中的注意事項三個方面的內容進行了詳細的探析。要想做好公路工程施工工藝的控制和管理的工作，重點就是做好施工現(xiàn)場的管理工作，施工過程的每一個環(huán)節(jié)和每一道工序都必須嚴格而認真的把關，確保工程的施工質量，才能真正提高施工企業(yè)的管理水平，促進公路行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻

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[3]劉元泉.公路工程施工工藝標準[M].人民交通出版社，2009.

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【關鍵詞】公路工程項目；試驗檢測；要點分析

1.公路工程試驗檢測工作的重要意義

公路工程的試驗檢測工作是整個公路工程施工過程中的重要環(huán)節(jié)，試驗效果的好壞直接影響到公路工程質量的優(yōu)劣，所以施工人員必須采取科學的手段對公路工程進行科學檢測，并且要進行嚴密的工程監(jiān)理，只有這樣才能給公路工程的質量評估提供所需的各種依據(jù)。人們通過公路施工過程中所開展的各項試驗活動，獲取必要的數(shù)據(jù)，從而達到控制整個工程施工工序、原材料的性能、使用混合物的配比以及生成產品的強度的目的，這樣也便能為工程的施工質量提供一定的保障。假如一項工程項目沒有進行科學試驗，一旦出現(xiàn)意外就無法科學合理的評價和驗收工程公路工程了。

試驗檢測工作也屬于公路工程監(jiān)理項目的一部分，也是決定工程通病治理的非常有效地措施之一。公路施工過程中可以根據(jù)試驗所得數(shù)據(jù)來評估公路工程的質量或者樣品的質量是否能夠達到施工規(guī)定的技術標準，這也是公路工程項目試驗的核心內容。

2.公路工程試驗檢測中所存在的問題

公路工程屬于戶外作業(yè)，因而常常存在很多的質量隱患問題，試驗檢測屬于公路工程監(jiān)管工作的關鍵環(huán)節(jié)，自然也會遇到諸多的困擾，下面我們將公路工程試驗檢測常見的問題進行總結歸納，具體分為以下幾種：

（1）在試驗檢測過程中，檢測人員提取的樣品沒有代表性，通常只是為了應付工作而隨便提取的，并不具有實質上的檢驗意義。開展試驗工作時，檢驗員經常會遇到這樣的問題，即便試驗的結果很準確，也很難反應工程施工過程中后期成品的實際情況，對于這種“走過場”的檢驗方式，根本不能充分發(fā)揮試驗檢測的真正作用。

（2）監(jiān)理人員沒有嚴格控制抽取樣品的質量，以致于出現(xiàn)檢驗樣品和實際施工使用樣品不一樣的情況，這樣樣品的檢驗工作便失去的意義。監(jiān)理工程師在公路工程的質量監(jiān)管工作中應該充分發(fā)揮監(jiān)督管理的職責，然而實際工程施工過程中，很少有監(jiān)理人員能夠切實履行自己的職責的。一些施工建筑單位為了降低施工成本，減少資源，滿足個人經濟利益需求，不惜偷工減料，并在工程的實際檢測階段大興作風，使得監(jiān)理工程師試驗檢測的結果極不準確，以致于為工程的施工質量埋下極大的隱患。

（3）一些施工單位的樣品送去檢測的時間過完，以致于檢測結果還沒有出來，下一個環(huán)節(jié)的施工工序已經開始施工了，這樣檢驗的數(shù)據(jù)也就失去了價值。一般樣品送檢過完時由建筑施工單位沒有把工程的試驗檢測環(huán)節(jié)放在工作的重要內容所致；有些時候工程試驗檢測的報告尚未出來，公路工程已經處于施工狀態(tài)了，這是因為建筑單位的負責人為了追求自我利益，縮短工期，節(jié)約成本，把施工工期提前了。

綜上所訴是公路工程施工過程中常見的一些問題，但是這些問題并非完全避免不了。而最經濟實用的處理措施就是監(jiān)理人員嚴守職責，進行科學合理的監(jiān)督，并不斷地加強對工程承包單位的監(jiān)管力度，這樣才能更好地履行職責，盡早的建立一套完善的監(jiān)督管理制度以及獎懲措施，使得公路工程的質量得到最大的保證。

3.公路工程試驗檢測采取的措施

3.1路用材料的質量要嚴格進行控制

公路工程項目的基礎便是施工原料，施工單位只有安排專業(yè)的監(jiān)管人員對公路工程的原料引進和使用進行嚴格監(jiān)控和檢測，才能阻止豆腐渣工程的施工。一些工程施工中常會遇到的原料，如成品材料、沙、石頭以及水泥等多種預制構件都需要及時進行試驗檢測，只有這樣才能徹底查出哪些原料用品的質量達不到要求的標準，哪些原料用品有事不允許使用的，而哪些能夠正常投入使用。只有將各個環(huán)節(jié)的工作透明化、清晰化，才能避免一些施工單位用劣質的材料取代合格原料進行施工。此外，試驗檢測工作開展前，要派專人負責樣品的取樣工作，并且取樣的試驗品要有監(jiān)督機構人員進行現(xiàn)場確認和簽字，而且要嚴格遵守公路工程試驗規(guī)范規(guī)定的內容。

3.2要嚴格控制施工過程中各個環(huán)節(jié)的質量

試驗檢測工作的一個重要環(huán)節(jié)就是對施工過程中的工程質量的控制和檢測，這是因為很多公路工程項目常由一些個體戶老板的私人承包單位承包，他們的施工隊伍常缺乏完善的管理方式，更不會制定太完整的施工方案，對于安全施工以及技術規(guī)范的合理操作更是不太重視。因而工程施工過程中遺留了很多的質量問題，如果不及時進行試驗檢測很容易給完工后的工程帶來更大的質量問題，嚴重時甚至會導致重大交通安全事故發(fā)生。一般施工階段的工程質量要從施工單位的自檢、監(jiān)理人員的抽檢以及政府部門的監(jiān)督等多個環(huán)節(jié)進行控制。有關施工部門必須建立一套設施齊全、制度完善的試驗檢測系統(tǒng)，并且要選擇合適的施工場地建立一個實驗室，并且安排專業(yè)的試驗檢測人員進行管理。

3.3要對交工驗收階段的工程質量進行檢驗

在公路施工工程竣工以后，要按照施工手冊和預定的技術方案進行定段、定點的檢測，所檢測到的數(shù)據(jù)結果要向公路主管部門總結報告檢測情況和結果，不能隱瞞質量隱患和安全隱患。在全線測定中，要對公路的整度、寬度、縱斷高程、橫坡度進行全方位的檢測，繪制出竣工圖。對于公路施工成品的厚度、壓實度、瀝青用量和級配經主管部門同意，可利用施工過程中測定的數(shù)據(jù)。

3.4要對試驗檢測人員采取崗位責任制

試驗檢測人員在整個檢測工作中發(fā)揮著舉足輕重的作用，是試驗檢測工作水平高低的關鍵點，可以說，絕大部分的公路施工質量問題都是由于人員監(jiān)管不力而造成的，所以，針對這一情況，我們應對試驗檢測人員實行崗位責任制：崗位責任制是試驗室一項主要制度，應明確組織機構框圖中列出的各部門的職責范圍和權限。

4.結語

目前為了進一步提高我國公路工程的整體質量水平，確保公路工程項目試驗檢測工作的順利開展，各地區(qū)公路管理部門都加強了對工地試驗檢測機構設施的完善和管理，并且要求各公路監(jiān)管部門要不斷的增強對公路工程試驗檢測工作的重視，監(jiān)理工程師要認真履行自己的職責和義務，按照工程的施工合同行駛自己的權利和義務，只有這樣我蘋果的公路工程試驗檢測工作的價值才能充分體現(xiàn)出來。公路檢測管理部門要充分發(fā)揮其試驗檢測的基本作用，以精準的數(shù)據(jù)為工程的質量提供保證，管理者要不斷的拓寬管理思路，改進管理方法，創(chuàng)新管理方式，使得我國公路工程的試驗檢測工作能夠逐步走上科學規(guī)范的道路。

【參考文獻】

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[2]鮑翔，羅炳華.高速公路試驗檢測若干需要注意的問題[J].廣東公路交通，2009（04）.

[3]陳宗平.關于高速公路試驗檢測工作的幾點建議[J].工程與建設，2009（05）.

[4]童劍軍.設計是關鍵——高速公路交通事件檢測技術的設計、使用與評測[J].中國交通信息產業(yè)，2007（09）.

篇6

關鍵詞：公路工程；施工管理；思考

中圖分類號：TU984 文獻標識碼：A 文章編號：

在我國，促進國民經濟發(fā)展的重要設施基礎就是公路的建設。在我國經濟的快速發(fā)展過程中離不開公路的建設，它也已成為快速發(fā)展的建設之一。在公路的建設過程中，質量問題也就是其主要的問題也日漸突顯，所以，在公路建設過程中的管理問題便是現(xiàn)場施工的核心問題。這主要表現(xiàn)在，一方面是在工程施工當中它的協(xié)作性要求比較高，流動性比較大，工程周期較長并且還會受到一些自然因素的影響。另一方面在施工現(xiàn)場管理的效果如何是關系到工程的進度、質量以及效益方面的問題。所以，必須要加強對施工現(xiàn)場的管理工作，要將施工現(xiàn)場的管理工作科學合理的進行安排，有計劃、有組織的開展管理施工工作，才可以達到預期的目的。

公路與我國的經濟發(fā)展以及經濟配置息息相關，公路的這個經濟觸角延伸速度之快令人咋舌，我國的公路事業(yè)發(fā)展如日中天，尤其是高速公路的發(fā)展預計在一兩年之內就將超越美國成為世界上高速公路總里程最長的國家，當然，如果按密度來比較，我們與發(fā)達國家，尤其是美國之間差距仍然十分巨大。但是，至少，我們的發(fā)展勢頭是好的，公路的發(fā)展對經濟的助力作用也十分明顯，而且，經過實踐驗證是呈正相關的。因此，在未來的國家交通藍圖規(guī)劃之中，公路仍然是國家發(fā)展的重中之重，公路建設還將掀起新一輪的。然而，公路工程看似較為簡單，但是，其工藝的過程性極強、連貫性極強、協(xié)作性要求極高，而且，對于施工的組織與管理水平要求也極高，并且公路工程施工過程中的影響因素非常多，因此，施工管理是公路工程管理的核心問題，所有優(yōu)秀的公路工程施工企業(yè)都是很好地解決了施工管理問題的企業(yè)，任何一個公路工程施工企業(yè)都必須首先突破了施工管理這個難題才能真正釋放出企業(yè)的能量，才能使企業(yè)在未來日益激烈的競爭之中脫穎而出、蓬勃發(fā)展。

1 公路工程施工管理中存在的問題

我國公路工程施工管理中存在著較為嚴重的問題，這些問題的本質，其實就是由公路工程施工的特點所決定的。正是由于公路工程施工的這些特點，才導致了公路工程施工過程中的諸多問題。解決這些問題的方法就是首先解決公路工程施工的管理問題，只要施工管理的水平得到有效提高，那么公路工程施工管理過程中的問題就將迎刃而解。

1.1 公路工程具有工程工期較長而且工程的施工過程銜接緊密的特點，與此同時，我國的經濟的發(fā)展也給公路工程施工帶來了巨大的壓力，隨著工期的越來越緊迫，公路工程施工過程中的施工管理問題開始顯現(xiàn)出來。目前，擺在我國公路工程施工管理人員面前的只有兩條路可走，一條就是在工期的壓力與施工問題的壓力之下就范，采取偷工減料、精簡施工環(huán)節(jié)與施工過程的手段趕工期，另一條就是在企業(yè)內部實現(xiàn)集約化管理，對于企業(yè)的人機料法環(huán)諸要素進行精確配置、合理布局以優(yōu)質、快速、高效的施工管理提前完成施工任務。比較這兩種方法，無疑，我們應該也必須選擇后者。因為，選擇前者就等將企業(yè)帶上了一條不歸路、一條絕路，在現(xiàn)代化施工的激烈競爭之下，任何質量的疏忽都是企業(yè)為自己綁在自己身上的一枚定時炸彈。因此，目前我國公路企業(yè)最缺乏的既不是資金也不是技術，更不是人員，而是管理。在繁重的公路工程施工任務的壓力，最有效解決這種壓力的辦法必然就是加強施工管理、苦練內功，這既是企業(yè)實現(xiàn)騰飛的唯一途徑，也是企業(yè)在未來獲得更大發(fā)展空間的最佳契機。必須放棄傳統(tǒng)的粗放式的管理橫式，以集約化、精益化、科學化管理模式帶領企業(yè)在新世紀、新階段實現(xiàn)更大突破。

1.2 不能嚴格遵守施工管理程序。第一，施工管理中，存在著先開工后報告的現(xiàn)象。某些施工單位習慣于傳統(tǒng)的做法，工程開工前不打開工報告；或邊施工邊打開工報告；或提交開工報告后未經批準便施工，嚴重違反了施工監(jiān)理程序。第二，先檢驗而后有檢驗申請報告的現(xiàn)象時有發(fā)生。

1.3 資料缺、假、亂，技術資料欠缺是承包人的一大通病。由于承包人技術資料管理人員的缺乏或經驗不足，加之未能按時進行技術資料整理歸檔，因而導致了技術資料經常完整性較差，有的資料真實性、可靠性也不足。

1.4 企業(yè)自檢環(huán)節(jié)薄弱。企業(yè)自檢是工程質量保證的關鍵性環(huán)節(jié)。凡是沒經承包人自檢以及自檢不合格的工序，監(jiān)理工程師有權拒絕質檢簽字認可。

2 提高施工管理質量的措施

2.1 深化建設體制改革。加快建立工程建設管理體制政府主管部門應嚴格執(zhí)行建筑法、招投標法、公路法、合同法、建設工程質量管理條例等法律法規(guī)，認真執(zhí)行市場準入制、項目法人制、質量監(jiān)督制、招標投標制、合同管理制、工程監(jiān)理制，加強政府對工程建設三方（業(yè)主、監(jiān)理、承包人）的監(jiān)督。

2.2 健全質量管理機構，落實質量管理責任制。施工企業(yè)中標后，為了加強公路工程施工項目的質量管理工作，按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊三級質量管理體系。

2.3 建立健全企業(yè)和技術人員的信用制度。建立健全建筑市場企業(yè)和專業(yè)技術人員信用檔案，并同步建立相應的數(shù)據(jù)庫。

2.4 對施工企業(yè)實施達標認證和質量保證體系。應普遍對施工企業(yè)實施達標認證。對未能進行認證的企業(yè)不得進入建筑市場投標競爭。

2.5 提高監(jiān)理人員的素質。工程監(jiān)理是高層次的咨詢工作，也是一項技術性、政策性、經濟性、社會性很強的綜合監(jiān)督工作。要求監(jiān)理人員必須具備管理、經濟、法律、技術等完整的知識結構以及一定工程管理實踐能力。

2.6 轉變業(yè)主觀念。業(yè)主應轉變職能和觀念，明確監(jiān)理的職責和權力，充分發(fā)揮監(jiān)理工程師的核心作用，對監(jiān)理工程師要能夠“放手、放心、放權”。只有這樣，才能保證監(jiān)理工程師“有職有權”，從而有效地控制工程質量、進度和工程費用。

2.7 現(xiàn)場施工的組織管理

。在現(xiàn)場施工的管理當中工程的進度與質量是有著密切的聯(lián)系的，同時也影響著工程的經濟利益。所以，加強對現(xiàn)場施工的管理就必須要在規(guī)劃和設計內的時間與空間里，有秩序有組織的進行施工管理工作，力求保證公路工程的施工質量。一項工程管理方面的優(yōu)劣，不只看管理人員自身的素質，更重要的是看現(xiàn)場施工的進度、質量以及組織管理能力。所以在施工之前必須要制定一個全面的施工管理方案，要結合實際情況，因地制宜的進行規(guī)劃，在管理整個施工工程當中要有步驟、有計劃地進行。在進度的規(guī)劃上，首先對進度計劃要進行編制，在施工組織作業(yè)中的計劃和材料以及機械的使用計劃必須要以所編制的進度計劃來實施。而進度的計劃它所反映的是工程項目在從準備到工程結束的全過程，也反映在施工中分項、分部工程和工序間的銜接過程，是現(xiàn)場管理人員的合理調配和統(tǒng)籌全局以及正確的指導生產的基礎工作。在進度的控制上應當按照其施工的規(guī)劃來執(zhí)行，但也要根據(jù)現(xiàn)場情況的變化而變化。因在變更設計、材料的供應等各因素的影響，是不可以統(tǒng)一模式化的，必須要根據(jù)現(xiàn)實的情況而進行合理安排和調整。如果在受到自然因素和人為因素的影響而對工程進度產生了一定的影響，與計劃產生偏差，負責現(xiàn)場施工的管理人員要結合現(xiàn)實情況對進度進行一定的調整。在施工質量方面，對于公路的建設是核心的力量，要充分貫徹國家工程質量的標準，增強質量意識，全面的進行質量管理，這也是現(xiàn)場施工的管理重點要求，必須要嚴格的按照國家有關標準要求進行施工，嚴禁偷工減料；加強質量監(jiān)督，以確保公路工程的質量。

3 結束語

在實際施工過程中應該具體問題具體分析，只有使用科學的管理方法，現(xiàn)代化的工藝流程，做到管理制度化、科學化才能筑建出高質量、一流的公路，從而提高經濟效益和社會效益。隨著新技術的應用，高技術人才的引進，施工質量將會逐步系統(tǒng)化和法制化，整體的施工質量必會大幅度提升，全面質量管理體系也將得到完善，我國高速公路的建設必將邁上一個嶄新的臺階。

參考文獻：

[1] 齊廣銘.搞好工程質量的宏觀控制[J].黑龍江科技信息.2009，(17).

篇7

關鍵詞：公路工程 質量因素 探究

中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A

隨著國家經濟的迅速發(fā)展，與之相配套的公路建設也得以發(fā)展訊速，但由于社會上各類建筑企業(yè)看好這類建設市場而爭相進入，給工程路基、路面留下了諸多質量隱患和質量事故。就當前公路工程的施工來說影響公路工程施工質量的因素很多的，下面就公路工程質量控制談一下自己的觀點。

一、公路工程施工要有一支好的隊伍

就目前來說，由于公路工程建設是個“肥差”，所以眾多施工單位爭相參入，這就造就了施工隊伍素質的參差不齊，最終就造就了工程施工的良莠不齊；二是某些施工單位管理混亂，質量意識淡薄，對質量管理迫于形勢，應付檢查，以次充好；三是施工單位在施工過程中沒有嚴密的施工組織設計，沒有好的施工方案，造就了公路工程建設質量上不去。為此新時期的公路工程施工需要一只好的、素質過硬的施工隊伍，加強工人相關工程的質量教育，加強工程技術的知識更新和繼續(xù)教育，掌握新理論、新工藝、新材料、新技術，從而適應現(xiàn)代科學技術迅速發(fā)展的需要。

二、公路工程施工要有與時俱進的法規(guī)保障

完善質檢機構和工程質量管理制度，是提高公路工程質量的一個重要保障，所以說公路工程施工要有與時俱進的法規(guī)進行保障，因為法規(guī)對推動公路建設的健康發(fā)展將起到積極作用。雖然我國于2004年8月修訂了《中華人民共和國公路法》及有關行業(yè)標準，但隨著形勢的發(fā)展，現(xiàn)有的法規(guī)制度已不能適應公路建設的高速發(fā)展需要。為此建議相關部門要進一步完善發(fā)展《公路法》，以便使公路建設單位做到有章可循，有法可依。

三、分析研究公路工程的相關資料

1、強化公路工程的檢測手段。公路工程施工計量檢測工作的好壞，將會影響公路工程質量檢驗和評定的準確性。為此新時期的公路工程施工要求各公路部門和施工部門都要建立健全試驗室，配備專職人員負責抽驗工作和常規(guī)試驗。

2、明確工程的技術標準。一是公路工程施工的工藝要點、施工規(guī)范、設計資料、操作規(guī)程，評定標準和質量檢驗方法，以及實施細則和工程監(jiān)理辦法等文件資料要作為施工工人和技術人員的培訓資料進行培訓，讓每個工作人員都有明確的工作目標，做到有章可循。同時編制的施工方案和施工組織設計等文件，在工程開工前送交監(jiān)理工程師和建設單位備查、備用。二是工程施工要與時俱進，工程的建設要關注技術美學，不但強調實用功能，而且要有審美功能。三是建立、健全質量責任制，制定各部門的職責范圍，實施聯(lián)質獎懲制，發(fā)揮經濟效益。四是要重視工程質量信息，用數(shù)據(jù)指導公路工程的施工，以便及時掌控現(xiàn)場時時發(fā)生的數(shù)據(jù)和質量情報，以便很好的分析質量動態(tài)，從而采取應急措施。

3、明確施工參數(shù)。在公路工程開工實施前，施工單位要根據(jù)交通部有關路基、路面施工技術的明確規(guī)定：“高速公路和一級公路以及在特殊地區(qū)采用新技術、新工藝、新材料進行路基、路面修筑時，應鋪筑試驗路段”。一是通過施工單位的試驗段施工能夠獲得與施工有關的技術成果和施工管理數(shù)據(jù)，利用實驗段成果（參數(shù)）指導和控制全線施工。二是通過試驗段施工得到的參數(shù)可以驗證設計是否合理，對設計不合理的地方，可及時修改設計，使之符合實際情況。

4、加強實驗檢測工作。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分。一是通過試驗檢測可以確定能否利用當?shù)爻霎a的材料，便于就地取材，降低工程造價。譬如建設地點的砂石、填料等等。二是通過試驗檢測，有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。這對于推動施工技術進步，提高工程進度，質量等將起到積極的作用。三是通過必要的試驗檢測，可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。這對于合理地應用材料，提高工程質量是非常重要的。四是通過試驗檢測能合理地控制并科學地評價施工質量?？梢姡囼灆z測對于提高工程質量，加快工程進度，降低造價，推動施工技術進步，將起到非常重要的作用。

5、做好施工現(xiàn)場的質量控制工作。一是路用材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等）質量的控制，經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。二是通過定期檢查評比施工單位的各施工階段，針對重點問題進行現(xiàn)場評比、檢查和交流，對于存在的問題，注意事項、施工要點等，質監(jiān)部門應以書面形式發(fā)放到施工單位，以免事故發(fā)生，以提高工程質量。三是做好工程質量的檢驗判斷工作。首先要高標準、嚴要求、把好公路工程施工的 質量關。對出現(xiàn)的質量問題，更要認真嚴肅進行妥善處理，該返工的要返工，該停工的也要停工，不能姑息遷就。其次檢驗標準要達到規(guī)程化、標準化、規(guī)范化和管理制度化。檢驗內容主要對半成品或成品、原材料、結構部件和整體進行力學、物理性能檢驗，從而減少在施工過程中質量事故，這樣使工程質量符合規(guī)定的標準。檢驗手段是通過試驗數(shù)據(jù)和儀具測試結果反映出來。對工藝較復雜、技術標準高的項目，其檢驗標準另有設計規(guī)定的要求，經過質量監(jiān)理人員檢查后才可簽認。再次質量檢驗應堅持重點抽驗和日常檢驗相結合、互檢、不定期和定期的自檢和全面檢查相結合、群眾自檢和專職檢驗相結合。

總之，無論是國家、還是私人資本投資搞公路建設，對于一個公路建設施工現(xiàn)場的工作人員，有責任、有義務去搞好施工質量的管理，以防質量事故的發(fā)生，減少由于工程質量而損失。對已經發(fā)生的質量事故，要認真調查研究，總結經驗教訓，預防事故再次發(fā)生，做到防患于未然。

參考文獻：

篇8

關鍵詞：公路工程，機械設備，監(jiān)理制度，施工質量

中圖分類號：X734 文獻標識碼： A

前言：公路工程的機械設備是公路工程建設過程中不可或缺的一部分。并且隨著人們生活水平的提高，人們對于生活質量提出了更高的要求。所以目前很多的公路工程的施工單位引進不少國內外的先進設備，如何使用這些先進的設備，便成了公路工程的重中之重，在這個基礎之上，便引進了公路工程機械設備的監(jiān)理制度。

關于公路工程機械設備監(jiān)理制度提出的背景。

1.1公路工程機械設備不能合理的使用。公路工程機械設備的監(jiān)理制度是在一定的社會背景之下提出的，所以他的存在是具有一定的意義的。在公路工程建設的過程中，如果出現(xiàn)機械設備使用不當?shù)那闆r，不僅僅會對于整個公路工程的進度造成干擾，對于施工的質量與成本都會造成一定的影響。并且在公路工程施工的過程中一般流動性是比較大的，很多機械設備分散在公路工程的施工現(xiàn)場，因為這些機械設備的作用是不同的，品牌也是不同的，很多的公路工程機械設備相關的負責人，可能會對于這些設備缺乏一定的了解，這樣就會造成公路工程的機械設備不合理使用的現(xiàn)象，對于整個公路工程施工都起到一定的阻礙作用。

1.2公路工程機械設備的施工單位缺乏相應的實力。目前隨著時代的發(fā)展，人們對于公路工程提出了更高的要求。面對這樣的情況，很多的公路工程的施工企業(yè)紛紛引進國內外的新的機械設備以滿足不斷發(fā)展的要求。但是目前存在一些規(guī)模比較小的廠家，他們的經濟實力不足以支持他們采辦新的公路工程的機械設備，面對這樣的情況，很多的廠家采用的辦法便是繼續(xù)應用以前的機械設備。在施工的過程中，這些老舊的機械設備會出現(xiàn)各種各樣的故障。需要通過不斷地維修才能保證這些老舊設備的繼續(xù)運行，這樣的做法，不僅僅對于施工的質量造成影響，而且不斷的維修也大大的增加公路工程的成本。另一方面，一些企業(yè)在承包一定的公路工程的時候，只考慮到眼前的利益，而忽略了自己本身的能力。他們的專業(yè)的技術人員不經過任何的培訓便進行工作。很多的技術人員缺乏對于新進的、自動化的機械的操作能力，會因為人為的原因，造成一些無形的損失。

1.3公路工程機械設備缺乏合理的維修。很多公路工程的承辦單位以為不斷地工作便會增加自己的收益。但是他們忽略了一個問題便是機械的維修。目前經常存在的一個問題便是“重使用,輕維修”。很多的用工單位為了減少公路工程施工的時間，便減少了機械設備的維修。另外，有一些專業(yè)的技術人員存在責任心不夠的情況，他們?yōu)榱藴p少自己的工作，便減少機械設備維修的次數(shù)，完全不按照機械設備需要的次數(shù)維修，或者很多的公路工程的施工單位壓根就缺少相應的機械設備維修的人員，在機械設備出現(xiàn)問題的時候施工單位便必須依靠別的廠家才能解決問題，使得整個公路工程施工的時間延長。

1.4公路工程機械設備缺乏正確的保養(yǎng)方式。不管多么先進的機械，如果一直處于工作狀態(tài)，那么他的工作效率也會降低，并且質量也會產生不可估量的后果。目前我國的很多的公路工程承辦的廠家引進了很多的先進的、自動化程度高的機械設備。這些設備因為自身的要求，需要一些比較高質量的油與液壓油。但是很多的工作人員在購買這些保養(yǎng)性的物品時，不按照機械自身的要求買，而是只要買到類似的東西便以為完成了工作。這樣會大大的減少機械設備的使用壽命，增加公路工程總體的成本。

2關于公路工程機械設備監(jiān)理制度提出的重要意義。在上文中筆者提出了公路工程機械設備方面存在的一些不足。這些不足的對于公路的建設起到了巨大的阻礙作用。公路工程機械設備的監(jiān)理制度在這樣的情況之下應運而生。所謂的公路工程機械設備的監(jiān)理是指對施工單位的工程機械設備的數(shù)量、質量和機械設備的技術使用、技術狀況的監(jiān)督和管理。公路工程機械設備監(jiān)理和施工單位的機務管理部門必須密切合作,協(xié)調一致,使各個環(huán)節(jié)形成有機的整體。整個過程的基礎便是一套現(xiàn)代化的管理制度。這樣可以使得公路工程的機械設備管理部門相互監(jiān)督使得公路工程機械設備在保證質量的基礎之上減少成本，并且減少施工的時間。

2.1關于公路工程機械設備監(jiān)理制度的宗旨。前文中筆者說道，公路工程建設的過程中流動性是比較大的，并且機械設備的管理也缺乏一定的制度。公路工程機械設備監(jiān)理制度的出現(xiàn)可以有效地解決這個問題，公路工程的監(jiān)理制度可以加強機械設備現(xiàn)場的管理。合理的管理機械設備使用的時間與維護的時間，使得機械設備可以在最合理的時間之內發(fā)揮最大的功效，并且降低機械設備維護的成本。但是公路工程機械設備監(jiān)理制度的提出對于相應的技術人員提出了比較高的要求。施工機械監(jiān)理和項目管理人員必須全面貫徹“科學管理、合理使用、強制維護、視情修理”的原則,將所有的施工機械設備管好、用好、維護好、修理好,為施工生產提供安全、優(yōu)質、及時的機械保證。

2.2關于公路工程機械設備監(jiān)理制度的職責。公路工程機械設備的監(jiān)理制度的存在應該能夠對于整個施工過程的進度與質量的好壞做出有效地監(jiān)督，并且對于機械設備使用情況進行監(jiān)督，合理的安排成本與時間之間的關系。以下筆者將詳細的總結一下關于公路工程機械設備監(jiān)理制度的職責。關于現(xiàn)場的監(jiān)理工作應該對于機械的施工情況與操作的過程做出一定的監(jiān)督。公路工程機械設備的監(jiān)理工作還應該監(jiān)督施工機械設備管理、使用、維修人員的技術水平和素質,我們應該認識到，不管我們機械設備如何的先進，他的操作者都是人，人的操作情況如何才是機械發(fā)揮作用的決定性因素。這也就是說，人才是發(fā)揮主觀能動性的最主要的原因。所以公路工程機械設備監(jiān)理應該在目前的物質與經濟條件的基礎之上，努力激發(fā)相關技術工作人員的主觀能動性。好的機械設備需要正確的保養(yǎng)方式才能使得機械設備發(fā)揮最大的作用。并且機械設備不能一直處于工作狀態(tài)應該在一段時間的工作之后進行合理的檢修，這些都是監(jiān)理工作需要關注的問題。機械設備的監(jiān)理應該監(jiān)督施工單位,健全機械設備的技術檔案,大力節(jié)約運行材料和維修材料,保證工程機械設備達到各項技經濟定額、降低施工成本。督促施工單位管理部門積極采用新技術、新工藝,使其建立一支具有現(xiàn)代科學技術水平的技術隊伍,將管理工作推向新的水平。

結語：在本研究中，筆者討論的重點是完善公路工程機械設備的監(jiān)理工作，提高施工的質量。隨著經濟的發(fā)展，公路在人們的生活中扮演著越來越重要的角色，而機械設備是公路工程重要的一部分。本文也是在這樣的社會背景之下提出的。首先筆者介紹了公路工程機械設備管理存在的不足，然后公路工程機械設備監(jiān)理制度的出現(xiàn)解決了這些不足，最后筆者介紹了監(jiān)理制度存在的宗旨與職責。筆者不得不強調的是，不管公路工程機械設備如何的高端，人才是發(fā)揮主觀能動性的主要因素，應該關注人的作用。

參考文獻：

[1]楊修志，宋漢乾．加強筑路設備管理發(fā)揮機械最大效益[J]．建設機械技術與管理，2005，01．

篇9

關鍵詞：橋梁工程；施工；試驗檢測；重要性

中圖分類號：K928文獻標識碼： A

引言

近年來隨著社會與經濟的不斷發(fā)展，人們生活質量水平的不斷提高，人們對橋梁工程施工質量提出了更高的要求。然而目前在橋梁工程施工過程中仍然存在諸多問題，對于工程施工質量有很大影響，也會威脅人們的人身財產安全，給社會造成巨大的損失。因此應特別重視橋梁工程施工質量問題，充分考慮影響橋梁施工質量的相關因素，積極采取相應的質量控制措施以及試驗檢測，確保整個工程施工質量。

1、橋梁施工試驗檢測工作概述

國民經濟的大幅度提高，使人民的生活水平有了很大的提高和飛躍，乘坐私家車已經成為城市人口首要的出行方式，這樣，對于國內道路建設就勢在必行，公路系統(tǒng)需要投入大量的資金進行建設，對于新興開發(fā)的區(qū)域進行道路建設，對公路系統(tǒng)中超齡或者是薄弱的路段進行合理的改造。然而，目前國內的道路設計人員施工技術管理水平低下，質量管理體系存在很大的漏洞和空缺，最終導致工程質量的管理存在非常大的隱患，如何保證公路工程施工技術的質量就成為國內公路建設的重中之重。本文的筆者主要從事公路工程質量檢測這方面的工作，在公路檢測行業(yè)有自己獨到的見解和認識，特將自己的心得和體會總結如下，分享給大家，希望能夠與同行業(yè)的相關技術人員一同分享。2010年以來，隨著國家對工程建設項目的大幅度投入力度的深入，使得工程建設項目的發(fā)展和推進又上了一個新臺階，尤其是對于山西省工程建設項目的投資，資金可以說是非常大，省委對本省的工程建設項目的建設給予了高度的肯定和認可，要求工程項目人員要對其國道、省道干線的公路中超齡的油路以及薄弱路段進行全面的路面改造和維護。因為國家對建設項目的大力度扶持，導致本省公路建設項目的總體質量有了一定的好轉，然而，在公路項目建設過程中，依然存在著一些問題:從事公路建設的施工隊伍，很多都是非專業(yè)性的隊伍，對公路施工期間的技術管理水平欠缺，根本沒有合理的質量管理體系保障，施工期間技術人員缺乏質量意識，部分工地上，甚至連最基本的質檢人員和試驗檢測設備都配備不齊等等，存在的這些問題嚴重的影響著工程項目的質量，給國家的公路建設系統(tǒng)造成一定的安全隱患。

2、橋梁施工過程之中試驗檢測工作的重要性分析

公路工程試驗檢測主要是對路基土石方工程、排水工程和擋土墻、防護及其他砌筑工程和路面工程進行試驗檢測。檢測通常采用百分制形式，以分項工程為單元，在分項工程評分的基礎上，逐級計算各相應分部工程、單位工程、合同段和建設項目評分值[m。其中，大于75分為合格，小于75分為施工工程不合格。

2.1、及時對工程施工問題進行修正

公路工程試驗檢測能夠對公路建設的各項標準進行檢測，其中一些不合格的施工能夠被及時的檢測出來，借助施工現(xiàn)場的原材料，為二次施工提供了方便，降低了施工損失。工地上必備的二次施工材料有砂、石等常見的施工回填材料。

2.2、促進施工技術創(chuàng)新發(fā)展

對于某些應用創(chuàng)新性技術進行施工的公路路段，其創(chuàng)新性施工的施工質量可以更加快速地得到驗證，從而對新的施工技術、新的施工工藝或新的施工材料情況有一定了解，如果存在著一定的問題便可以及時進行修正，而如果表現(xiàn)優(yōu)異，則可在該公路工程中進行大力的推廣，這有利于新技術的發(fā)展。

2.3、科學評價公路質量

公路工程試驗檢測最主要的目的是科學地評價公路質量。對于公路的壓實度、平整度、強度、模量、承載能力、水泥混凝土強度、抗滑性能、滲水、錯臺、車轍等，都必須一一進行現(xiàn)場抽樣檢測。這些現(xiàn)場檢測項目能夠有效提高公路工程的施工質量，并對公路工程起到良好的控制作用。

2.4、試驗檢測，可以有效的控制施工技術參數(shù)

科學的指導工程施工。公路施工控制技術參數(shù)，可以有效的提供施工的質量，指導公路工程的施工工作。公路工程建設中的填土最佳含水量和最大密度這兩個參數(shù)，如果不進行確定或者確定不準確，其將會直接影響到路基工程項目的施工進度，甚至需要返修，延誤工期。另外，工程試驗檢測環(huán)節(jié)的有序進行，可以保證工程施工資料的完整性，將大量的試驗數(shù)據(jù)進行分類、編號和歸檔，便于日后查閱與借鑒，如果我們借助試驗檢測對其進行參數(shù)評估，恪守試驗檢測的規(guī)程，將系數(shù)的誤差降到最低，保證試驗檢測的精度，就可以大大提高工程建設的進度，確保工程質量的萬無一失。

2.5、采用試驗檢驗的方法，能夠合理高效的控制和評估施工的質量

公路工程構建，從施工的質量控制，到工程竣工驗收，每一步都需要進行試驗檢驗，對其中的不合格項目進行返修和完善。因此，工程試驗檢測工作對于提高工程質量、加快工程進度、降低工程造價、推動公路工程施工技術進步，將起到極為重要的作用。公路工程試驗檢測要在各個環(huán)節(jié)中體現(xiàn)，公路工程底基層試驗檢測也是一樣，從原材料、混合料到施工，再到后期的試驗檢測都要按規(guī)范進行，從而保證工程質量，使之更好地服務于我國基礎交通建設事業(yè)與百姓。只有這樣，國家的公路工程建設項目才會做的更加放心，質量關才會蒸蒸日上。

3、公路橋梁工程試驗檢測技術分析

3.1、壓實度檢測技術

目前關于公路橋梁工程表面壓實度的試驗檢測方法主要是靜態(tài)抽樣測方法，想要獲得一個準確地檢測結果是比較困難的，而現(xiàn)場壓實度試驗檢測方法有核子密度濕度儀法、灌砂法、環(huán)刀法。灌砂法是目前最常用的方法之一，很多公路橋梁工程都把它列為最佳的檢測方法，在測試公路橋梁所用的材料時，其檢測的優(yōu)點是在測試時不受外界環(huán)境例如風等因素的影響，測試的精確度比較高，但是此種方法攜帶砂較多，因此檢測測試的量小，而且速度較慢。

3.2、公路橋梁面回彈彎沉檢測技術

路橋面回彈彎沉檢測技術是指利用重錘進行自由落體運動從而公路橋梁對表面進行一定的撞擊，在對公路橋梁撞擊的過程中，是一種對公路橋梁表面的彎沉進行檢測的非靜態(tài)的檢測方法，在檢測時的時候，我們可以用車輛行駛在公路橋梁表面上進行模擬，從而進行檢測。

3.3、無損壞檢測技術

無損檢測技術是指對工程結構單獨檢測的檢測技術，這種檢測技術安全且直觀。但是這種被測橋梁表面有一對相互平行的測試面體，但是通常公路橋梁表面幾乎都是彎曲，所以這種方法具有一定的局限性。目前最常見的無破損檢測技術主要有超聲波檢測、超聲回彈綜合檢測法、超聲脈沖法檢測技術，這些新型的技術為以上技術提供了輔證，并和常規(guī)的方法綜合起來，使得對公路橋梁檢測技術越來越獲得更準確的結果。

4、橋梁工程施工質量試驗檢測

4.1、監(jiān)理公司應成立屬于自己的試驗室

根據(jù)交通部相關規(guī)定，監(jiān)理公司可在施工現(xiàn)場建立試驗室，幾家監(jiān)理公司可以合作成立一個試驗室，可降低成本及監(jiān)理收費。應確保監(jiān)理工程的所有試驗項目數(shù)據(jù)都真實、可靠，并且建立完整的檢測項目檔案，有利于監(jiān)控施工質量。同時，應由業(yè)主單位或者工程監(jiān)理單位負責試驗報告的接收，避免施工單位弄虛作假。應該在施工合同中根據(jù)約定將試驗檢測費用扣除，該部分費用應由建設單位負責?；蛘咭部梢越洺邪鼏挝弧⒔ㄔO單位協(xié)商后，預留一部分錢由監(jiān)理單位保管，然后監(jiān)理單位、建設單位可以抽測一些比較重要的工程構件。

4.2、質量監(jiān)督站應加大質量抽查行為

質量監(jiān)督站主要負責監(jiān)督、檢查工程施工質量，會不定期的抽查試驗項目及工程實體。然而目前工程項目較多，但是質量監(jiān)督站人員相對較少，常常無法全面認真落實項目監(jiān)測工作。筆者認為可以利用原有質量監(jiān)督站的試驗室對施工工程項目進行定期監(jiān)督、檢測，可以以同一個試件分別送往本項目檢測單位、質量監(jiān)督站進行檢測，若兩者試驗的結果出現(xiàn)偏差，則應深究其中的問題，如果確認是弄虛作假行為，應進行嚴厲處罰。

5、結語

試驗檢測是目前公路工程建設中必要的一環(huán)，應該從開始到結尾貫穿于工程項目的始終，在工程建設項目團隊中，構建一支高效有序的試驗檢測機構，勢在必行，試驗檢測能用定量的方法科學地評定各種材料和結構的質量，以及能合理地控制并科學地評定工程質量。為此，本文筆者根據(jù)自己的實踐和經驗，詳細的分析了試驗檢測在工程建設中的作用和價值，希望能夠對同行業(yè)的相關技術人員有所幫助，希望在以后的公路工程建設中，技術人員更加的注重試驗檢測，建議公路建設部門配備更加高級的公路檢測設備，提高試驗檢測機構的準確度和標準值，建設高效、一流的樣本工程。做好公路工程質量管控，為祖國和人民作出更大的貢獻，為整個社會的現(xiàn)代化建設添磚加瓦。

參考文獻

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[2]吉玉梅.公路工程施工過程中的試驗檢測分析[J].交通標準化,2012,16:80-82.

篇10

關鍵詞：公路工程；施工質量；管理

中圖分類號：TU201.2文獻標識碼： A 文章編號：

引言

近年來，市場的競爭越來越激烈，對公路工程施工質量的要求也越來越嚴格。企業(yè)只有嚴把質量關，打造優(yōu)質工程，才能在激烈的行業(yè)競爭中占有一席之地。

一、公路工程項目質量管理的概念

1、公路工程項目的實體質量

公路工程項目的構成是由分部、單項、分項三方面的工程構成的，公路工程項目的建設，則是由每道工序共同來組成的。在每個道工序中創(chuàng)造出公路工程項目的質量。所以，公路工程項目實體質量，是由分項、分部及單項工程的質量和工序質量共同構成的，而單項工程的質量是由生產設備（裝置）本身的質量及建筑工程安裝工程所組成的。

2、使用價值和功能

從功能的角度和使用的價值來看，公路工程項目通過其經濟性、適用性、外觀質量、環(huán)境協(xié)調及可靠性等方面表現(xiàn)出公路工程項目質量。因為其是相對于業(yè)主的要求而言的，所以公路工程項目使用價值和功能不存在統(tǒng)一且固定的標準。

3、工作質量

工作的質量是指為保證公路工程項目的質量，工程建設人員參與對工作完善程度水平。工作質量包含了生產工作質量和生產過程工作質量。公路工程項目質量不僅僅是根據(jù)質量檢驗的，并且它綜合反映出每個方面的工作質量。比如計劃、設計、決策、勘察及施工等。想要保證公路工程項目的質量，相關部門及工作人員就要通過對工作質量的提高致使公路工程項目的質量得到提升。

4、公路工程項目質量的形成

公路工程項目質量屬于系統(tǒng)的工程，各環(huán)節(jié)的質量疊加影響而成的綜合質量，如項目的決策、可行性研究、施工、設計及竣工驗收等質量。

二、公路工程項目的施工質量管理現(xiàn)狀

我國工路工程施工管理起步較晚，由于最初國家對基礎建設重視程度不夠，導致我國的公路工程的總里數(shù)相對較少，對其質量管理也不夠引起重視。目前在國內公路建設工程質量管理主要關注施工階段的質量管理。質量管理體系主要是以各級公路管理部門要求的政府監(jiān)督，社會監(jiān)理等，并逐漸走向基于項目法人代表責任制。改革開放以后，我國開始全面實施新的公路施工質量管理標準，全面推廣，不斷深化總結和改進，提高質量管理技術水平，為社會安全穩(wěn)定和經濟發(fā)展的產生了很好的社會效益，但不可忽視，在工程施工質量管理中，仍存在很多問題，亟待我們去發(fā)現(xiàn)和解決。

三、影響公路工程項目施工質量的因素

公路工程項目基本施工程序可分為：項目可行性研究、項目建議書、建設準備、建設施工、工程設計和竣工驗收等幾個階段。每個階段的質量都決定和影響著公路工程項目的總體質量。

1、確定項目取舍的關鍵是項目可行性研究和項目建議書這一決策階段,是確定質量水平與目標的依據(jù)。它充分反映著業(yè)主對質量的意愿與要求,因此要做到質量、投資、進度三個控制目標的最優(yōu)組合。

2、項目設計階段是影響工程項目質量的決定性環(huán)節(jié)。設計成果一方面決定著工程項目建成后的功能與使用價值,另一方面又是項目實施階段的重要依據(jù)。

3、工程施工準備階段要通過合理的招投標方式，從而選擇一支務硬、思想正、業(yè)素質高的施工隊伍。毫無疑問，一支優(yōu)良的施工隊伍是工程項目保證質量的基礎。與此同時,直接影響著后續(xù)的施工環(huán)境的因素正是這一階段的征地拆遷工作質量。

4、施工形成工程實體的過程是項目施工階段,由于其露天作業(yè)多且工期長、影響因素較多,因此它是監(jiān)理工作中質量控制的關鍵。

5、對項目施工階段的質量進行檢查評定是項目竣工驗收階段, 是否符合設計階段的質量要求,考核是否達到決策階段的質量目標,由此表現(xiàn)項目達到質量目標和水平的程度。

四、加強公路工程項目的施工質量管理措施

1、施工準備階段的質量控制

對公路產品最終質量有很大影響的是施工準備階段的工作質量。施工方案和施工組織設計的質量保證；做好技術交底工作；檢查施工準備工作的質量。

2、半成品及材料控制對半成品及材料的質量控制

材料、半成品控制對材料、半成品的質量控制包括：嚴格按質量標準訂貨、包裝和運輸、采購；物質進場要按照技術檢收標準進行檢查和驗收；按規(guī)定的條件和要求,進行堆存、保管和加工；按進度計劃及時地配套供應現(xiàn)場。

3、施工機械、設備的質量控制

施工機械設備的質量是提高工程質量一個主要因素, 對施工機械設備的質量控制包括：嚴格按合同條件配備施工機械設備；進場的機械設備無隱患, 技術性能良好；使用的精密儀器應保持正常的靈敏度和精確度。

4、施工過程的質量控制

施工過程的質量控制, 是工程項目質量管理的核心, 施工過程質量控制的主要內容：

4.1加強施工工藝管理, 主要是及時督促檢查已制定的施工工藝文件是否得到認真執(zhí)行, 是否嚴格遵守操作規(guī)程等。

4.2施工過程中的工序控制。通過一道道工序逐漸形成的好的產品和工程質量。必須對每道工序進行控制，進而從根本上防止不合格產品的出產。

4.3測量檢查、試驗檢查和驗收,對原料、混合料的試驗和檢查是試驗檢查的中心任務,對工藝過程的試驗檢驗，對結構物強度、路面、路基壓實度和平整度的試驗檢查等。保證公路幾何要素和結構物的幾何尺寸完全符合合同、圖紙和規(guī)范精度的要求則是測量檢查的基本任務。驗收檢查是對公路施工的構件或單個工程, 或者某一部分的檢查，或者公路結構物的某一獨立部分,如隱蔽工程、墻身、墩臺等。一般應由項目監(jiān)理工程師負責驗收檢查的實施。

4.4 工程項目質量控制的起點是設計過程,通過設計可以反映出工程的實體質量、功能和使用價值。事實證明：對整個工程項目的總體質量起著決定性作用的是設計質量。設計階段的質量控制主要通過：審查設計單位資質和質量保證文件來進行。審查設計過程有關保證質量的資料是否完整、合理。是否對審查設備技術規(guī)定對質量控制條件提出了明確的要求。確定實施質量控制的具體計劃。即使業(yè)主只委托了施工過程中的監(jiān)理任務,監(jiān)理工程師仍有權進行施工圖的審核,并就其中的質量或使用功能缺陷提出質疑,并要求有關單位做出修正。

5、加強對監(jiān)理單位的監(jiān)督和管理

多數(shù)監(jiān)理人員是從離退休人員和其他單位臨時借調的，是目前監(jiān)理單位存在的最突出的問題，工作水平參差不齊和責任觀念，對試驗檢測流程精通的監(jiān)理人員嚴重缺少，甚至幾乎沒有監(jiān)理人員能親自抽檢的試驗檢測。更有不少監(jiān)理人員見風使舵，沒有堅持嚴格監(jiān)理、質量第一的原則。項目業(yè)主若不檢查，也可能出現(xiàn)監(jiān)理人員不在現(xiàn)場旁檢查、脫崗偷閑等情況，因此必須加強管理監(jiān)督及監(jiān)理單位，指派專人負責檢查監(jiān)理人員是否到崗到位、工序驗收、監(jiān)理程序執(zhí)行情況、分項工程驗收評定簽認情況、監(jiān)理獨立抽檢和試驗工作開展情況。定期對監(jiān)理單位進行組織考核，通報批評不根據(jù)程序辦事、未履行監(jiān)理職責、未嚴格控制工程質量、沒有監(jiān)理力度且抽檢頻率不達標，甚至欺騙業(yè)主和弄虛作假等情況。并對于情節(jié)嚴重的應清除出場。

結束語

綜上所述，公路建設過程中的關鍵環(huán)節(jié)，就是對公路工程項目施工質量管理，在公路工程項目施工過程中，因管理不當將導致工程質量低劣。因此，質量控制在公路工程建設中起著舉足輕重的作用，要想搞好公路建設就必須嚴重控制公路工程項目的施工質量。

參考文獻

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