導語：如何才能寫好一篇物流公司實習報告，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

江蘇富昌中外運物流有限公司，注冊資本1600萬元人民幣，總資產5800萬元人民幣的現(xiàn)代綜合物流企業(yè),特殊監(jiān)管區(qū)域首家獲得a類企業(yè)資質,通過了iso9001:XX和iso14001:XX認證.

公司位于無錫新區(qū)出口加工區(qū)a區(qū)錫欽路1號，占地面積11010.2平方米，建有無錫出口加工區(qū)內的室內倉庫20596平方米，綜合辦公用房XX平方米，其中：海關監(jiān)管理貨倉庫721平方米。倉庫三面建裝卸場地7000平方米，設有17個裝卸貨平臺。具有二十四小時保安監(jiān)控、消防自動化噴淋系統(tǒng)（fm標準）、巡更系統(tǒng)。

目前，公司作為無錫出口加工區(qū)的保稅倉儲企業(yè)，已經成為jabil、hynix、seagate等區(qū)內企業(yè)的vmi物流服務提供商，采用vmi業(yè)務模式，提供了完善的保稅物流解決方案。

公司倉庫分為貨架式倉庫和備件倉庫，也可量身定做，實行7天24小時工作，滿足客戶需求。

公司運行了完善的wms軟件管理系統(tǒng)，并基于互聯(lián)網(wǎng)技術，為客戶提供實時的分類統(tǒng)計和庫存查詢服務；也可以利用b2b技術，與客戶的erp系統(tǒng)對接，提高工作效率，降低運作成本。

在出口加工區(qū)內，公司為最早擁有進出口資質的保稅倉儲企業(yè)，可以為海內外的客戶，提供全面的供應商管理庫存服務。公司同時具有國際貨運資質，可全面進口報關、保稅運輸?shù)认嚓P業(yè)務。

海外進口到公司倉庫的貨物作為保稅貨物儲存，在完成貨物銷售后，購買方可直接向海外客戶支付貨款，目前此vmi模式已成功運行。

目前,無錫出口加工區(qū)已獲批保稅物流疊加功能，海關、商檢、國稅、外管等各有關部門均有政策出臺,全力支持該項業(yè)務的開展.目前我司已為seagate、sony、宏仁等企業(yè)提供保稅物流服務，采用vmi、jit、分送集報、集中內銷等業(yè)務模式,以滿足區(qū)內外客戶的需求。

公司作為中國外運的分支機構，依托中國外運的強大網(wǎng)絡，能夠向客戶提供全面、專業(yè)的，?？者\、海鐵聯(lián)運、大陸橋和保稅監(jiān)管等國際國內物流服務。

我們將按照中國外運集團發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和“十一·五”發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃的要求，竭誠為區(qū)內外客戶提供滿意的服務，為將中外運集團建設成為國內外客戶首選的綜合物流服務商而努力。

二：實習工作概況：

實習崗位（倉儲管理，盤點計劃為主）

：實習工作內容及主要職責：對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

在江蘇富昌中外運物流有限公司，我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。我從事的盤點工作主要是以數(shù)字和公司的系統(tǒng)（wms系統(tǒng)）打交道。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心，和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不段的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。

下面我再簡單的介紹一下我們內部結構：我們公司主要有三個部門（半導體物流部，供應鏈事業(yè)部，財務部）一個大型的立體倉庫我所在的部門為供應鏈事業(yè)部。我簡單的介紹我們部門組織管理結構和一些簡單的一些流程：

我們部門的頂頭上司是部門經理。他這人非常的人性化而且學歷也相當?shù)母咴谖矣诚癞斨兴且晃环浅：玫纳纤尽Ｖv誠信。為每一位員工考慮！我們倉庫存主要分為兩層。一樓倉庫和二樓倉庫一樓主要存放的一些價值稍微偏一點的貨。一共有十五個通道。每個貨架都有四到五層，一般頂層放的貨相對于來說價值都偏低一點和重量較輕。底層放的貨大部分都為比較重的貨。公司的運貨工具主要以叉車和液壓車為主。二樓倉庫總共有四十八個通道放的都是一些比較貴重還有長時間停留在倉庫的貨。其中一樓還有拆箱區(qū)域和泡沫以及包裝的一些箱子。

三：實習工作感受

在富昌，我被安排在盤點這個實習崗位上。這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。不能隨時可能要為一個小小的錯誤承擔嚴重的后果付出巨大的代價，再也不是一句對不起和一紙道歉書所能解決。

“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催?！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的能力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。除了計算機操作外，課本上學的理論知識用到的很少很少。我擔任的是盤點一職，在這個位置上我?guī)缀鯖]用上自己在學校所學的專業(yè)知識。但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。但是工作簡單也不能馬虎，你一個小小的錯誤可能會給公司帶來巨大的麻煩或損失，還是得認真完成。

踏上社會，我們與形形的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。心情好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同事之間的相處。

其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不了解，怎么可能不“打雜”呢？手上做的事雖小，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。在“打雜”的日子里，正是了解工作流程，，尋找自身差距的好時機。把實習的崗位作為了解一個行業(yè)的窗口，處處留心，多觀察，多思考，收獲才會更多。而實習一般都會有正式的員工來做指導老師，這就是一個絕佳的學習機會。而且從對待小事的態(tài)度上，更能看出一個人的素質。連一點兒小事都做不好，如何能讓人對你有信心，將更重要的職責交付給你？

“打雜”中也不是完全接觸不到正規(guī)系統(tǒng)，更重要的是在與同事友好相處、與外界溝通中提高獨立處事和處理困難的能力，學習人際交往的技巧。而這些都是日后作為一名職場新人的必修課。再者，實習時即便是“打雜”，也要保持良好的心態(tài)。

在離校前，老師曾經給了我們這樣一個忠告：在實習中要做到“眼尖”、“手勤”和“心細”。

眼尖：眼尖包括“觀察”，再者就是有“眼力見”。作為一名實習生，在單位里首先要不給人家添亂。雖然有指導老師，但提問也要看準時機，別在老師正在忙的時候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打基礎。

手勤：盡管是實習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把自己還看成一名大學生，而要像正式員工一樣嚴格要求自己，熟悉單位的規(guī)章制度和企業(yè)文化。

心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技術含量低的工作交給實習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶……這個階段缺乏樂趣和挑戰(zhàn)性，只有經過這樣的考驗，才有機會獲得進一步施展才能的機會。除了指導老師交代的工作要用心去做，還要細心地記錄觀察，最好做實習日記，將每天的收獲、感觸和遇到的問題，企業(yè)的信息都一一記錄下來，這不僅會對學習有益處，而且在寫實習報告的時候會有幫助。

此外，端正心態(tài)和學會面對自己“不喜歡”的工作，也是實習的必修課。因為心態(tài)決定生活狀態(tài)，不要有“我在學校怎么怎么”或者“我比你現(xiàn)在的員工學歷高”這樣的優(yōu)越感。要知道企業(yè)要的是實用型人才，企業(yè)要看你是否符合他們的要求。老板給你安排工作，可能很少是你“喜歡”做的。能否做好那些自己不愿意做的事情是一個人是否成熟的標志，也是一個人能否取得人生成功的重要因素。

在這里工作我明白了一個道理不管你做什么事你都要從最底層做起。工作就好像做房子一樣地基如果不牢固的話你房子建的越高就越危險。還有建軍房子它也需要很多哭材。這些器材就好像是我們學校所學到的知識你要把這些知識都要運用起來把它一起積累起來這樣他就會成為有用的東西

四：對企業(yè)生產管理的建議

公司應該以人為本，盡量縮短工作時間來提高工作效力。爭取八點鐘，采取有能力

者才有提升機會制

五：對學院的管理的建議

嚴格制度，提高學生的主動積極性

六：職業(yè)展望

篇2

4.在實習期間的表現(xiàn)：

在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態(tài)度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業(yè)績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫助。

5.在實習中獲得的收獲和體會：

入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發(fā)現(xiàn)其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現(xiàn)的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人?！彼虝姨幚砗萌穗H關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業(yè)的根基。②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自悲.但一回到現(xiàn)實中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的， 遠遠的微不足道. ③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等.

在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。

作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點”，現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段?；叵胱约涸谶@期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂 。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會?！霸浾娴南脒^放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會?！蓖ㄟ^那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現(xiàn)也就談談我的見解:

1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處。

3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關系就會變得尤為脆弱。此時，你應該拋開雜念，專心投入工作中，不耍手段、不玩技巧，但決不放棄與同事公平競爭的機會。

4、當你苦于難以和上司及同事相處時，殊不知你的上司或同事可能也正在為此焦慮不堪。相處中你要學會真誠待人，遇到問題時一定要先站在別人的立場上為對方想一想，這樣一來，常?？梢詫巿?zhí)湮滅在搖籃中。

5、世間會有君子就一定會有小人，所以我們所說的真誠并不等于完全無所保留、和盤托出。尤其是對于你并不十分了解的同事，最好還是有所保留，切勿把自己所有的私生活都告訴對方。

6、最后再提醒你一句:同事間相處的最高境界是永遠把別人當作好人，但卻永遠記得每個人不可能都是好人。

在我的努力下，我取得了成績，其實這些比給多少報酬還叫人高興!不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會，所以我還是堅持做了。我始終相信是這次的實習給了我很多感悟，雖然艱辛，但收獲頗豐，甚至認為對他以后的道路都有很深遠的影響，因為我在實習時學會了堅強和堅持。這次實習順利結束了， 但我明白:今后的工作還會遇到許多新的東西，這些東西會給我?guī)硇碌捏w驗和新的體會，因此，我堅信:只要我用心去發(fā)掘，勇敢地去嘗試，一定會有更大的收獲和啟發(fā)的，也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經驗。在實習期間，雖然很辛苦，但是，在這艱苦的工作中，我卻學到了不少東西，也受到了很大的啟發(fā):

1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

2、實際工作與書本知識是有一定距離的，需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應，仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識，所以要想勝任工作，必須邊工作邊學習，通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質，才能適應當今社會對人才的需求。

3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人，一定能讓人有好印象，做起事情來自然事半功倍。

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關鍵字：風險信息披露，物流上市公司

一、研究背景

從1995年巴林銀行（Baring’s Bank）倒閉，1997年亞洲金融風暴，到安然公司破產，中航油的巨虧，風險和風險管理近年來引起了越來越多的關注。傳統(tǒng)意義上的風險主要是指純粹風險，即自然災害、意外事故可能發(fā)生的損失、失敗及傷害。而現(xiàn)代意義上的風險則不僅包括純粹風險，更著眼于企業(yè)利用風險帶來的盈利的機會風險。

公司風險的信息披露問題已經引起了學術界的重視。葛家澍（2002）提出：“過去的財務報告主要反映企業(yè)經營、投資等行為帶來的報酬，很少反映與報酬俱生的風險。高質量會計準則所要求的信息披露，應當涉及風險?！?[1]鄭明川等（2002）提出“會計報表使用者不僅關心反映過去事項的財務狀況及經營成果，而且更為關注經營的過程及其引起的風險?！?[2]鄧傳洲等（2003）提出：“由于公司面臨的風險加劇，公司在年度報告中系統(tǒng)披露風險將有利于投資者決策?！?[3] Philip M.和Philip J. (2006)對79家英國公司年報中的風險信息披露進行了實證研究。[4]

各國準則制訂者已經認識到風險信息披露的重要性。德國通過立法強制企業(yè)披露風險信息，英國則通過頒布指導性文件鼓勵企業(yè)自愿披露風險信息。[5]中國證監(jiān)會在《公開發(fā)行證券的公司信息披露內容與格式準則第2號―年度報告的內容與格式（2005年修訂）》中要求公司應當遵循重要性原則披露可能對公司未來發(fā)展戰(zhàn)略和經營目標的實現(xiàn)產生不利影響的所有風險因素，包括宏觀政策風險、市場或業(yè)務經營風險、財務風險、技術風險等。[6]

二、物流企業(yè)的風險種類

根據(jù)我國物流上市公司的年度報告，我國物流企業(yè)的風險主要包括幾下幾類：

宏觀環(huán)境風險：物流業(yè)是國民經濟的基礎產業(yè)，與國民經濟總量及其增速、經濟結構密切相關，前述經濟要素的變動必然會影響物流業(yè)的服務總量進而影響公司的經營業(yè)績。

市場競爭風險：國外同行業(yè)在服務質量和規(guī)模方面優(yōu)于國內物流企業(yè)，國外資本進入中國物流市場將對國內物流企業(yè)產生一定影響；國內鐵路、公路、航空、海運、港口服務等行業(yè)內部的激烈競爭，對公司的經營帶來一定的挑戰(zhàn)。

投資、籌資風險：物流行業(yè)屬于基礎行業(yè)，投資所需資金數(shù)額巨大，因此物流企業(yè)面臨著籌資和投資風險。

價格風險：運輸市場價格受國家宏觀經濟政策、國內外經濟周期、國內的經濟貿易形勢以及運輸市場供求關系等多種因素的影響，運輸價格的波動，直接影響公司的主營業(yè)務收入。由于運輸工具對燃料的依賴性，油料價格波動將直接影響公司的經營業(yè)績。

利率、匯率風險：利率變動會影響物流企業(yè)的籌資成本，而匯率變動會影響公司的收支以外幣為主的物流企業(yè)。

運營風險：是指物流企業(yè)由于內部經營上的原因而導致的經營收益的不確定性。

安全風險：物流活動受較多不確定因素的影響，如自然災害的不可抗力和意外事故，都可能對公司的正常經營和經濟效益帶來較大的影響。

三、研究設計

1、樣本選擇與數(shù)據(jù)來源

本文根據(jù)中國證券監(jiān)督管理委員會2001年制定的《上市公司行業(yè)分類指引》，物流業(yè)歸屬于“交通運輸、倉儲業(yè)”，通過查閱“東方證券”網(wǎng)站上“交通運輸、倉儲業(yè)”每一個公司的“經營范圍”和“主營業(yè)務”，篩選出以物流業(yè)務為主營業(yè)務的31家上市公司作為研究樣本。

本文選擇2005年12月31日的年度報告作為分析評價的依據(jù)，相關資料從巨潮資訊網(wǎng)站（省略）獲取。

2、指標選擇

本文在對物流上市公司的風險信息披露進行分類時，將涉及到數(shù)字描述的風險定義為“定量風險”，將全部用文字描述的風險定義為“定性風險”；將可能給企業(yè)帶來盈利機會的風險定義為“好消息”風險，將只能給企業(yè)帶損失的風險定義為“壞消息”風險。

在評價公司的風險信息披露數(shù)量時，可以選擇字數(shù)，句子數(shù)量和頁數(shù)比例作為評價依據(jù)?？紤]到字數(shù)的準確度高，客觀性強，最具可比性，因此本文選擇字數(shù)作為評價風險信息披露的衡量指標。

四、實證結果及分析

1、我國物流上市公司風險信息披露的種類

表1對我國物流上市公司的風險披露的種類進行了描述。在31家物流上市公司中，有20家披露了風險，占65％；有11家未披露風險，占35％。在披露了風險的20家公司中，只有5家公司披露了定量風險，占25％；其余15家公司披露的全部是定性風險，占75％。定性風險信息披露遠高于定量風險信息披露。14家公司披露的全部是“壞消息”風險，占70％；有6家公司披露了“好消息”風險，占30％?！皦南ⅰ憋L險信息披露遠高于“好消息”風險信息披露。有14家公司披露了宏觀環(huán)境風險，12家公司披露了價格風險；11家公司披露了市場競爭風險，9家公司披露了投資籌資風險，6家公司披露了運營風險，4家公司披露了安全風險，3家公司披露了利率匯率風險。

以上數(shù)據(jù)表明我國物流上市公司風險披露的現(xiàn)狀不容樂觀。部分上市公司未遵循證監(jiān)會規(guī)定，沒有披露任何風險信息；對風險信息的披露主要是文字表述，定量的數(shù)據(jù)披露較少；對風險的理解主要局限于純粹風險上，忽略了機會風險信息的披露；風險信息披露的內容主要關注的是企業(yè)外部風險，如宏觀環(huán)境風險、價格風險和市場競爭風險，對企業(yè)內部風險信息，如運營風險和安全風險的披露較少。

2、我國物流上市公司風險信息披露的數(shù)量

表2列示了我國物流上市公司披露的風險數(shù)量的統(tǒng)計數(shù)據(jù)。在物流上市公司年報中總計披露了10239個文字。除了風險管理對策（4757字）外，披露字數(shù)最多的三類風險分別是：宏觀環(huán)境風險（2115字）、價格風險（970字）和市場競爭風險（806字）；其余四類風險是運營風險（639字）、投資籌資風險（534字）、利率匯率風險（302字）和安全風險（116字）。

以上數(shù)據(jù)表明雖然我國物流上市公司對面臨的風險及相應的對策進行了或多或少的披露，但是總體數(shù)量和質量均不高，不同企業(yè)的風險披露數(shù)量和種類的差別較大。企業(yè)對于企業(yè)外部風險的關注程度高于內部風險。

五、結論及建議

本文對我國物流上市公司風險信息披露的現(xiàn)狀進行了分析。我們的分析結果表明：盡管我國物流上市公司大部分對風險進行了披露，但披露的風險內容不夠完整，對風險的分類不夠嚴密，風險信息缺乏可比性。披露的定性風險較多，定量風險較少；披露的純粹風險較多，機會風險較少；披露的企業(yè)外部風險較多，企業(yè)內部風險較少。我國上市公司的風險披露亟待完善。目前上市公司風險披露的主要規(guī)范是中國證監(jiān)會于2005年修訂的“公開發(fā)行證券的公司信息披露內容與格式準則第2號年度報告的內容與格式”。雖然經過修訂，但對風險的分類仍然不夠嚴密，也不夠全面。

基于以上研究，我們建議由權威機構專門制訂風險披露準則，使上市公司有章可循。該準則應該提供一個較為統(tǒng)一的內容格式，使企業(yè)之間風險信息可比；規(guī)范公司年度報告中需披露的風險內容以及風險的分類，指導上市公司在年度報告中全面、系統(tǒng)地披露風險，引導上市公司提供一體化的風險管理報告。從而有利于投資者理解企業(yè)風險內容及影響程度，有利于企業(yè)管理層加強風險管理。

作者單位：中國農業(yè)大學經濟管理學院北京物資學院會計系

參考文獻：

[1]葛家澍.關于高質量會計準則的幾個問題[J].會計研究.2002（10）.16-23.

[2]鄭明川.徐翠萍.衍生金融工具風險信息的VaR披露模式[J].會計研究.2002（7）.49-53.

[3]鄧傳洲.李正.論非金融類公司年度報告中的風險信息披露[J].會計研究.2003（8）.19-22. [4]Philip M. Linsley and Philip J. Shrives. Risk reporting: A study of risk disclosures in the annual reports of UK companies[J].The British Accounting Review.2006（38）.387-404.

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為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程，范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

二.實習要求：

了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見，了解物流配送中心的主要流程。

三.實習單位概要：

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開始與TCL合作，至1996年開始成為TCL運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“TCL南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從此與TCL進一步形成戰(zhàn)略結盟關系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。惠州物流基地于2000年11月全部建成并正式投入使用，與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中，培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已十分熟悉，在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度。

(2)完備的硬件基礎設施

南方物流于2000年在客戶惠州生產基地附近購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

(3)業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢

A.KPI量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部KPI自我考核機制，對運作質量進行嚴格監(jiān)控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量。

B.先進的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開始，一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供應鏈管理的縱向延伸，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。

我們能做到：

篇5

大學生參觀實習報告范文一 一、實習時間

20xx年6月15日-20xx年7月3日

二、實習地點

吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流

三、實習內容

本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務，熟悉業(yè)務流徎，對這些企業(yè)有初步的認識。

1.吉林機械制動廠

業(yè)務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。

首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著沖制優(yōu)良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著34張操作表和注意事項，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。

然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是責任、創(chuàng)新、求實、成事。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產線。

最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。

這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。

2.長春市長久物流

業(yè)務流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。

首先是企業(yè)人力資源部的蔡經理為我們進行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數(shù)達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過ISO9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5A級物流企業(yè)，成為中國15家具備5A級物流標準的企業(yè)之一。

其次是有運輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數(shù)據(jù)，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭裝車確認單。第三，運輸出庫。

然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。

最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。

3、京鐵物流

業(yè)務流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。

該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%45%。

走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。

首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運輸量也沒有必要這么做。

我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。

最后由是公司創(chuàng)始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新說得好聽點是一部創(chuàng)業(yè)史，其實那是一部血淚史。以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。

邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。

四、實習心得

經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業(yè)務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外，還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實認真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。

此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實的態(tài)度很值得我們學習。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。

大學生參觀實習報告范文二 時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作學習后工作，工作中學習這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。

從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹?shù)墓芾眢w制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務產品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡產品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡連接器產品事業(yè)群、ccpbg消費電子類產品事業(yè)群、pcebg企

業(yè)資訊系統(tǒng)產品事業(yè)群、shzbg鴻超準產品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。

剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實就和在學校時的學校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。

培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當?shù)母撸瑒傞_始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發(fā)展。

在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統(tǒng)。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。

我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發(fā)展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發(fā)揮長處。

同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。

總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業(yè)生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。

最后，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現(xiàn)在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現(xiàn)自己的人生目標，為我們的社會創(chuàng)造價值!

大學生參觀實習報告范文三 引言

XX年xx月23日xx年xx月24日，我們參觀了xxxxxx有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業(yè)有了進一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。

實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業(yè)知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。

織物染色基本工藝

織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。

紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。

棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。

一、基本設備：

練漂設備(前處理)：燒毛機(氣體燒毛機、銅板燒毛機)、煮練機(平幅、繩狀)、氧漂機、氯漂機、絲光機。

染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。

印花設備：平網(wǎng)印花、圓網(wǎng)印花、滾筒印花、轉移印花、數(shù)碼印花。

整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。

二、工藝流程：

棉織物原布檢驗翻布打印縫頭燒毛(退漿)煮練漂白絲光烘干)。

燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病?？椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，并發(fā)生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。

退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。

煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發(fā)生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。

漂白：棉織物經煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素，賦于織物必要的和穩(wěn)定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。

絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒堿溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規(guī)律，因而增進了光澤。

染色：染色是借染料與纖維發(fā)生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。

整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。

篇6

物流專業(yè)實習報告 物流實習報告

一. 研究動機:經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力.

二. 研究目的:了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析.并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.

三. 公司簡介:

1. 基本情況:舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越.

公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的專業(yè)生產廠家.

公司占地面積83000平方米.現(xiàn)擁有固定資產凈值2992萬元.已形成年產60萬件各種汽車后橋齒輪的 生產能力.公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務.擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設備.

2. (物流)主要設施:

機床，廠房擁有1.5噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛.

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*1.2M地臺板.

運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車.同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調動車輛近百輛.

鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產品運輸方式有多種選擇余地.

4. 倉庫類型:

高平臺彩鋼板結構倉庫.擁有高平臺彩鋼板結構倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7-8米， 1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結構合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉場地大，便于商品裝卸及進出倉.

高平臺鋁合金結構倉庫.擁有高平臺鋁合金結構倉庫計16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

樓層恒溫庫.擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件.

鋁合金結構平房庫.擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存.

易燃品倉庫.擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存.

其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結構，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節(jié)功能.

5. 倉儲系統(tǒng)服務:

市內/國內配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送.備有各式車型，承運商品包括:百貨用品，冷藏保溫，特殊商品.

貴重物品配送.提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中.

隔日零擔配送.對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車.

上架陳列.對于市內各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務.

6. 倉儲系統(tǒng)服務:

常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存.

存貨即時控制.有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量.確保商品質量，隨時檢查，出現(xiàn)質量問題及時上報，調整.定時觀察庫房條件，確保庫房內溫濕度不超標.

加工整理.提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內還設有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求.

訂單處理.對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾:單據(jù)收到15分鐘內，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨.

退貨處理.全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定.退貨收貨時，對于原封箱之產品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理.非原封箱退貨 按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫.

7. 信息系統(tǒng)服務:

物流信息系統(tǒng)設計.分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設計，系統(tǒng)咨詢.

倉儲管理系統(tǒng)設計.依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計.

運輸配送管理系統(tǒng)設計.針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求.

銷售供貨分析.從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經濟的租倉面積.

其他信息管理需求.秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務:通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內部局域網(wǎng)的架設，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制.客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息.

8. 作業(yè)流程(以中國物流公司為例):

進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內容逐項核對，(如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》);二小時內甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表.

出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔.

五.研究結論及建議:

1. SWOT分析

篇7

選擇身邊的企業(yè)單位為對象，聯(lián)系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。同時了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見.

實習方式：

采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

實習時間：XX年年6月27日—6月28日

實習地點：武漢市漢口沿河大道166號武漢工貿有限公司及吳家山中百倉儲(配銷)中心

實習步驟：

一、開展實習活動

1、 6月27日，走訪武漢工貿有限公司。

2、6月28日，參觀吳家山中百倉儲(配銷)中心。

二、后期總結工作

7月1日收集并整理資料，并定稿。

實習內容：

一、公司簡介:

1. 基本情況:

武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區(qū)吳家山臺商投資開發(fā)區(qū)，該中心占地面積130畝，總建筑面積3.5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷。

物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發(fā)和零售。擬規(guī)劃建設一個集工業(yè)品批發(fā)、商品配送、倉儲超市為一體的大型現(xiàn)代化物流中心。

2. (物流)主要設施:

武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網(wǎng)絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現(xiàn)“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區(qū)單體面積最大的現(xiàn)代化物流配送中心。

3. 倉庫類型:

1)庫房特點

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，呈“h”型分布。外環(huán)為供應商送貨作業(yè)帶，內環(huán)為物流中心發(fā)貨作業(yè)帶，內外作業(yè)可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1.2米，設有100個收、發(fā)貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè)。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監(jiān)控系統(tǒng)，為作業(yè)安全提供了有力的保障。

2)整體布局

武漢中百投資建設的現(xiàn)代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區(qū)占地2~2.5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“u”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口(據(jù)資料記載，共擁有近100個裝卸貨口)。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業(yè)商標及“國寶橋米”的字樣。

該中心擁有現(xiàn)代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯(lián)，庫區(qū)高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業(yè)務量在滿足中百現(xiàn)有300多家大小超市連鎖網(wǎng)點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

3)庫內布局

該中心根據(jù)作業(yè)功能劃分為收貨區(qū)、儲存區(qū)、箱裝分揀區(qū)、拆零分揀區(qū)和待發(fā)區(qū)。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個;通過型商品作業(yè)庫1個;拆零商品作業(yè)庫2個，配備dps數(shù)字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數(shù)據(jù)，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

4)物流動線類型

雖然庫區(qū)的整體設計呈“u”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“u”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送(據(jù)資料記載，可面向社會滿足6000-8000個品種配銷)，屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“l(fā)”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業(yè)物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3.5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱;而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區(qū)與其他區(qū)間的分隔線。

5)分區(qū)設置

在面積達2~2.5萬平方米的庫區(qū)里，作業(yè)區(qū)域可以分為：進貨月臺、集貨區(qū)(該中心：集貨區(qū)即指驗收區(qū))、暫存區(qū)(專門放置流通量大、流通速度快的a類貨品)儲存區(qū)、拆零分揀區(qū)、分貨區(qū)、待發(fā)貨區(qū)、出貨月臺。進出貨月臺高度1.2米(據(jù)資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節(jié)高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業(yè))。其作業(yè)流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發(fā)貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

4.作業(yè)管理

該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統(tǒng)電腦記錄滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統(tǒng)實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取abc分類原則，根據(jù)商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業(yè)物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現(xiàn)代化作業(yè)管理，縮短整體搬運距離，實現(xiàn)搬運效率最優(yōu)化，有效降低作業(yè)成本。

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二、實習過程

在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數(shù)等企業(yè)概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節(jié)決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業(yè)員工文化，領導文化等，用細節(jié)來證明一切，實現(xiàn)企業(yè)與企業(yè)，企業(yè)與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業(yè)的一整套系統(tǒng)都是按照嚴格的配送中心的基本作業(yè)管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業(yè)，及清單的核對;分類，對貨物的擺放區(qū)域，相互影響貨物的分類等過程;儲存，將貨品放入相應庫位號(每一貨架上都有相應編號)，進行庫存管理;訂單處理，根據(jù)各配點訂貨需求，對物品的數(shù)量，品種進行總和;配貨，揀貨員根據(jù)每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性;分放，將每一點的物品進行不同區(qū)域儲存(必須放在指定位置);補貨，將有破損等現(xiàn)象的貨品剔除，放在相應的回收物流區(qū)，然后進行補充;送貨，根據(jù)貨物多少，企業(yè)分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續(xù)提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的;硬條形碼和軟條形碼的區(qū)別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業(yè)，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變?yōu)閷嶋H，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

三、借鑒收獲

在網(wǎng)上我們了解到的知識相對于實際中要多.像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分為功能物流經營方式和集成物流經營方式.所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業(yè)物流經營活動中功能，各環(huán)節(jié)進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環(huán)節(jié)配套的物流運作系統(tǒng)的基本方式.它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理.強調物流經營過程中物流功能系統(tǒng)優(yōu)化和高效運作.集成物流經營方式就是將企業(yè)各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統(tǒng)一高效的物流運作體系的基本方式.

經營過程物流經營方式包括：連鎖物流經營方式和物流經營方式.連鎖物流經營方式就是為了更好的發(fā)揮物流服務的優(yōu)勢，采取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式.它需要注意連鎖經營的地域范圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規(guī)模效益等.物流經營方式就是為各種新興商務活動提供而開展的物流經營方式.它一般應注意根據(jù)實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的方式和兼顧委托方的利益.

同時我們也學到了企業(yè)現(xiàn)代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等.

不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現(xiàn)代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

在走訪的兩家物流公司中，我們了解到現(xiàn)在武漢很多物流公司內幾乎無專業(yè)的物流工作人員，而且在所接受的業(yè)務范圍都局限于百貨，業(yè)務范圍受到限制那公司還怎樣發(fā)展.

四、研究結論:

1. swot分析

優(yōu)勢:企業(yè)在自行生產經營的基礎上長期從事物流服務業(yè)務,擁有一支物流管理及實際操作經驗豐富的專業(yè)隊伍,能為客戶提供各項物流服務;倉庫類型齊全;作業(yè)場地寬敞.

劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一,死板,租金較高.

機遇:中國的制造業(yè)蓬勃發(fā)展，但是運輸、庫存，包裝加工，庫存等好多環(huán)節(jié)由于成本高，利潤低，而且資金回收的慢給物流業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展良機,許多的跨國廠商商品的周轉必定要依托本地的物流企業(yè).

挑戰(zhàn):物流企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設備設施降低成本.

篇8

關鍵詞：技能教學改革；管理類課程；教學模式

當今社會對技能人才的需求越來越多，對技能人才的素質要求也越來越高。單項技能和重復性技能人才適應性較差，跨學科、跨技術、創(chuàng)造性的復合型技能人才如魚得水，技工學校要主動適應社會的發(fā)展，大力進行改革創(chuàng)新，不斷為社會培養(yǎng)高素質技能型人才。

一、技能教學改革存在的問題

1. 管理體制和運行機制落后

技工學校的培養(yǎng)目標是一線的高素質高技能專業(yè)人才。教學不單是知識的傳遞，更重要的是知識的靈活應用，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力。要改變“重教法，輕學法”“重演繹，輕歸納”“重講授，輕操作”“重描述，輕直觀”“重知識，輕實踐”“重單一技能，輕綜合能力”等傾向，體現(xiàn)技工教育的教學方法由理論性、封閉性、單一性向實踐性、開放性、系統(tǒng)性模式轉變。

2. 專業(yè)實訓場所難以滿足教學需求

現(xiàn)代技能教育要適應市場需要，必須重視學生實際操作技能的培養(yǎng)，必須投入大量資金來配置實驗、實習設備。但是如果按每個專業(yè)的要求來配置先進的實驗、實習設備，又會造成學校過重負擔，而且市場發(fā)生變化，會造成設備和資金的閑置浪費，使學校處于窘地。一般技工學校在專業(yè)實訓設備建設上都會根據(jù)學校的實際情況，重點配置骨干專業(yè)的實驗、實習設備，這在一定程度上制約了專業(yè)技能教學的訓練。

3. 專業(yè)師資配備不合理

目前技工學校的專業(yè)課教師大多還是從學校到學校的理論型人才，特別是“雙師型”教師極少，理論水平、動手能力參差不齊，專業(yè)面也較窄，不能很好地帶領學生進行實際操作。像物流這種新興專業(yè)，實踐技能的人員樂于從事技工學校教師工作的不多，這不利于從根本上提高技工學校技能教育的水平。

4. 重理論、輕技能，重結果、輕過程

技工學校管理類專業(yè)的學習一直沿用普通中學的教學方法，強調知識的傳授與掌握，以能考出好成績?yōu)樽罱K目標，不重視實踐能力的培養(yǎng)。對技能教學的評價大多采用專業(yè)技能等級證的通過率作為評價的參數(shù)，造成技工學校注重教育主管部門的專業(yè)理論會考，注重勞動部門的技能等級證書的通過率，對學生技術能力的系統(tǒng)培訓力度不夠，技能考證有名無實。

二、技能教學改革可選擇的教學模式

1. 理論與實踐并行，知識學習與技能訓練并進

教育與生產勞動相結合，理論與實踐相結合，讓學生手腦并用，學做合一，是職業(yè)教育一條重要的教學原則。加強實習實訓，是培養(yǎng)技能型人才的必由之路。從理論中來，到實踐中去，進而提升技能，真正做到“知行合一”。例如，在理貨員的學習中可以實行社會實踐訓練模式：一年級在學校進行理論基礎知識的學習，并在學校的實訓場地熟悉理貨操作流程，為實踐打下堅實的理論基礎；二年級進行理貨員技能等級證的考證，鞏固理論與實操知識，獲取專業(yè)技術資格；三年級到港口或物流公司進行頂崗實習，把學到的理論知識應用于實際，在實踐中把理論知識升華。

2. 利用模擬實訓軟件進行教育

模擬實訓軟件是利用計算機模仿出真實工作程序、工作環(huán)境等，進行模擬生產和教學訓練的一項綜合技術。先在軟件平臺上訓練，再到實物現(xiàn)場或臺架上操作，能夠克服實習實訓設備的不足，減少實習實訓設備和材料的損耗，實現(xiàn)教學資源的優(yōu)化配置。如物流管理課程中的計算機模擬運輸、倉儲、配送操作系統(tǒng)與第三方物流信息系統(tǒng)模擬實訓，以及倉儲與配送管理課程中的倉儲中心仿真模擬實訓就是利用了這種教學模式。計算機仿真技術利用直觀、動感的學習環(huán)境，提高了學生學習興趣和學習效率。

3. 通過頂崗實習進行強化訓練

技校生通常在校學習兩年，為了盡快使學生掌握好專業(yè)技能，適應工作角色，技工學校應該強化實訓教學，讓學生第三年到企事業(yè)用人單位頂崗實習。在實踐中，學生身份逐漸淡化，他們以準員工的身份參與企業(yè)生產經營活動，在各自的崗位上工作和實踐，完成企業(yè)交給員工的任務。學生做到在廠中教，在教中學，為將來就業(yè)時能盡快適應企業(yè)的管理和要求打下良好的基礎。學生通過頂崗實習，知識、能力、素質等方面明顯提高。

三、技能教學改革的措施

1. 調整課程結構

技工教育是為社會的職業(yè)活動直接服務的，必須貫徹“實際、實用、實踐”原則。課程設置應具有很強的針對性，以實用、夠用為原則，同時兼顧終身教育的需要。學校的教學不可能讓學生對每個崗位的技能都熟練掌握，但通過學校的教學應該能熟練掌握某項專業(yè)中最基本、最重要、最通用的技能，如現(xiàn)代物流專業(yè)的倉儲、運輸崗位的知識與技能，營銷專業(yè)的接待與推銷崗位等。因此，在制訂教學計劃、確定教學內容時，要按照職業(yè)資格標準，把企業(yè)實際需要的知識、技能組織成知識模塊，對教學計劃、教學內容作出一定的修改和補充，并注意及時把先進、實用的科學技術納入教學內容，突出實踐性教學環(huán)節(jié)，加強學生的技能訓練。

2. 建立科學的評價教學體系

學生實習的目標是職業(yè)技能的訓練和職業(yè)素質的養(yǎng)成，為達到這一目標，必須規(guī)范校內外實訓與實習管理，建立科學的評價體系?？茖W的評價體系不能簡單地根據(jù)學生的實習報告、個人印象及考勤進行粗放式的結果評價，需要建立合理量化、標準化的評價指標，保證評價的科學性、公正性和可操作性；評價指標在注重全面性的基礎上，更注重過程性的評價，對學生的實習實訓進行分階段、分任務的過程考核。

實訓評價是對學生學業(yè)成績的重要指標之一，要想充分發(fā)揮評價的指導監(jiān)督作用，提高學生職業(yè)技能水平，需要認真嚴肅對待，不能流于形式，應當將其作為學生畢業(yè)的基本條件，這樣能大大提高學生學習的積極性。

3. 開展多樣化技能教學

不同的專業(yè)對技能教學有不同的要求，學校要盡可能地創(chuàng)造條件，豐富和完善實踐技能教學，提高教學質量。例如，組織缺乏專業(yè)認識的技校學生去企業(yè)進行參觀，進行認知實習。如組織物流專業(yè)的學生到物流公司了解物流基本運作過程，利用綜合設計的方法，進行物流中心的規(guī)劃與設計、物流項目可行性報告等，培養(yǎng)學生綜合運用多門課程的理論知識，系統(tǒng)地解決某種或某個實踐問題。采用開展講座的方式進行物流生產管理的學習，請多年在物流工作一線的人員講授，實踐出來的認知往往給學生留下了深刻的印象，學生們很感興趣，提高了學生對實踐的認識，獲得了很多寶貴的實踐經驗。

4. 加強校企合作

學校和企業(yè)合作，共同對專業(yè)建設、技能教學等進行論證規(guī)劃，建立校外專業(yè)實訓和教學見習基地，不僅可以帶動專業(yè)調整與建設，引導課程設置、教學內容和教學方法改革，而且可以理論知識學習與實踐工作相結合，只有促進教育與產業(yè)的緊密結合，形成利益共同體。如企業(yè)在學校開辦企業(yè)冠名班，企業(yè)得到了合格的實用型技能人才，學生有了學習目標和就業(yè)保障，而學校則在專業(yè)建設方面保持可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)“三贏”。

有道是，教學有法，教無定法，貴在得法，妙在用法。只要堅持改革，搞好改革，技工學校管理類課程的技能教學就能打開一個嶄新的局面，煥發(fā)新的生機與活力。

參考文獻：

[1]陳金山.物流管理專業(yè)建設與發(fā)展的實

踐[J].物流技術，2005（10）.

[2]邢暉.中等職業(yè)教育教學方法與手段的

篇9

關鍵詞：實習資源；物流管理；企業(yè)；高校；大學生實習

中圖分類號：F241 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）22-0066-03

物流管理專業(yè)是一門綜合性的學科，專業(yè)實踐對物流管理專業(yè)學生具有重要的作用，可以幫助學生更好地理解掌握所學知識，理論聯(lián)系實際并將所學知識應用于實際，以及加強學生對行業(yè)的認知，幫助學生進行職業(yè)規(guī)劃，從而使其能在畢業(yè)后順利地融入社會。目前，中國大多高校都嘗試開展了多種各具特色的物流實習實訓教學活動，然而，其物流實習實訓效果卻不甚理想。

一、物流管理專業(yè)大學生現(xiàn)有實習實訓模式及其優(yōu)缺點

物流管理專業(yè)大學生現(xiàn)有實習實訓模式主要有學生自己聯(lián)系企業(yè)實習、建立校內實訓室實訓、建立校辦企業(yè)實習、進行一般性的校企合作實習等方式，然而，這些實習實訓方式并不能真正解決好物流管理專業(yè)大學生的實習實訓問題。

（一）學生自己聯(lián)系企業(yè)實習

一些高校（尤其是一些民辦高校）由于辦學條件等的限制，無法提供校內實訓場所，或者從經濟角度進行權衡，認為建立校內實訓室并不經濟，因此不再建立校內實訓場所，而把實習實訓問題推給學生，由學生自己聯(lián)系企業(yè)進行實習實訓。此種做法，固然可為學校節(jié)約一定量的資金，但其不足之處也顯而易見：一些學生不想或聯(lián)系不到企業(yè)進行實習（如一些學生實際并沒進行實習，實習報告所蓋單位公章為附近超市公章，花錢即蓋），或者實習的內容和物流專業(yè)關聯(lián)并不大（如一些物流學生進入了營銷部門），因此，其實習效果不敢恭維。

（二）建立校內實訓室實訓

為了更好地服務于物流管理實踐教學活動，一些有實力的學校相繼在校內建立起物流實訓室，為學生提供實訓平臺?，F(xiàn)代物流實訓室的建設，的確有助于搭建物流理論與實踐的橋梁，使學生了解一些物流設備的基本原理與操作技法，掌握一些物流環(huán)節(jié)的基本操作與管理方法，然而，其也有許多不足之處。

1.物流設施設備種類繁多、價格昂貴

物流設施設備種類繁多，涉及倉儲、運輸、包裝、裝卸搬運、流通加工、配送、信息技術等各個方面的設施設備，且這些設施設備又因行業(yè)的差異出入很大，部分設施設備價格昂貴。如某高校建設的自動倉儲及配送中心作業(yè)流程實訓室，里面僅配備了教學用的貨架（40個貨位）、電瓶式堆高車、巷道堆垛機、自動分揀系統(tǒng)、AGV小車等設備，不算場地建設費用，其直接設備投入就近200多萬，如果再加上以后的維護管理、實訓耗材等方面的資金投入，將對學校造成不菲的經濟壓力。

2.設施設備同時存在不夠用與利用率不高等現(xiàn)象

物流實訓室建設花費不菲，如果能夠得到充分利用，也算物有所值，然后，現(xiàn)實中高校物流實訓室設備的利用率卻同時存在不夠用與利用率不高等現(xiàn)象，實訓效果并不理想。一方面，對于一些重要設備的操作，如巷道堆垛機、叉車，由于其價格昂貴，通常一個實訓室只有一臺，且一次只允許一個人操作，最多再加兩名輔助操作人員，而按照教學計劃，教師每次安排的實習人員卻是一個班，因此，存在設備不夠用的問題。另一方面，實訓室設備由于涉及機、電等設備，出于人身與設備安全考慮，又不允許學生在無教師指導的情況下自行操作，因此這些設施設備在教師不上課的情況下閑置浪費嚴重。筆者調查了河南五所高校的物流實訓室，發(fā)現(xiàn)其都不同程度地存在著以上現(xiàn)象，學生在實訓室的實訓變成了對實訓室設備的參觀瀏覽，甚至有些高校為了防止實訓設備故障，實訓室不再對學生開放，實訓室已淪為上級領導參觀考察之地。

3.難以完全模擬實際情況

許多物流實訓室的建設仿照的是工科實訓室的建設方式，而物流管理卻是一門綜合性的學科，許多真實物流場境及物流問題在實訓室內無法完全模擬或根本無法模擬。雖然物流涉及七大功能模塊，很多高校實訓室實際模擬的更多只是倉儲或配送中心的作業(yè)模塊，而對其他模塊的模擬教學則很少。如運輸過程通過實訓室就很難模擬，充其量只能對車輛的裝載方式及行車路線進行模擬，但這與實際物流作業(yè)差距很大。現(xiàn)實中物流公司裝卸的貨物通常性質各異，包裝箱的大小、形狀、貨物的質量也都不相同，而在模擬時所采用的貨物通常則為形狀規(guī)則、大小一定的空紙箱，兩者差距如此之大，實訓實難達到預期效果；對于行車路線雖然可通過紙上或使用計算機進行模擬，但運輸過程中可能遇到的特殊情況的處理方式則完全無法模擬。

（三）建立校辦企業(yè)實習

為了給學生提供真實的物流實訓環(huán)境，一些實力更強的高校建立了校辦企業(yè)（如建立倉儲中心為學校周邊企業(yè)提供倉儲服務，或者加盟某個物流企業(yè)，成為該物流企業(yè)的一營業(yè)網(wǎng)點），分期分批安排學生到校辦企業(yè)進行實習，以鍛煉學生的真實物流作業(yè)水平。 通過建立校辦企業(yè)，學校固然可以方便地為學生提供實習實訓機會，但是，建立校辦企業(yè)也有自身的缺陷：一方面，校辦企業(yè)要按學校的教學計劃給學生提供各種實訓機會，很多時候這與物流企業(yè)運作的成本最小化相矛盾，導致校辦企業(yè)運營成本較高；另一方面，許多高校并不善企業(yè)的經營，導致校辦企業(yè)虧損嚴重，難以持續(xù)下去。

（四）進行一般性的校企合作實習

為了避免建立校辦企業(yè)所帶來的負面影響，一些高校與企業(yè)建立了聯(lián)盟關系，尋求校企合作或在企業(yè)建立實訓基地――通過高校為企業(yè)提供科技資源，企業(yè)為高校提供實習場所，從而實現(xiàn)雙贏。然而，現(xiàn)實中，許多高校，尤其是那些非研究型高校，并沒有太多其所說的科技資源可以提供給企業(yè)，而學生到企業(yè)實習，又難免影響企業(yè)的正常運作，同時，由于學生實習時間較短，并且需先對學生進行培訓后才能實際上崗，導致企業(yè)進行校企合作只有付出，很少甚至沒有回報。由于上述原因，企業(yè)進行校企合作，實則處于“虧本”地位，因此，企業(yè)并不太愿和高校進行校企合作。即使雙方形成了合作關系，高校也處于被動地位，對企業(yè)缺乏相關的約束能力，實訓內容只能任由企業(yè)安排。因此，許多校企合作或實訓基地，實則處于尷尬的境地：要么停留在合同層面，沒有實質合作內容，要么只是給企業(yè)提供一個使用廉價勞動力的機會――企業(yè)之所以愿意與高校合作，很多時候是因為高校的實習生可為企業(yè)提供廉價的勞動力。高校學生進入此類企業(yè)進行實習，由于學校對學生實習的內容沒有實際控制權，企業(yè)多從自身的發(fā)展安排學生實習內容，因此，學生實際從事的更多是一些簡單的體力上的工作，而對所學專業(yè)知識的加深理解促進作用則不是很大。

二、基于高校購買企業(yè)實習資源的物流管理專業(yè)大學生實習實訓模式研究

現(xiàn)有大學生實習實訓模式各有其不足之處，并不能真正很好地解決大學生的實習實訓問題。通過怎么樣的實習實訓既能加深大學生對所學知識的理解，理論聯(lián)系實際，又能使大學生提前對將來所要從事的職業(yè)、行業(yè)有所認識，以便進行職業(yè)規(guī)劃，正成為許多高校正在努力探索的目標。要想達到上述目標，方法之一是高校可采用購買企業(yè)實習資源的方式進行校企合作。

（一）基于高校購買企業(yè)實習資源的大學生實習實訓模式簡介

基于高校購買企業(yè)實習資源的大學生實習實訓模式是一般性校企合作的一種改良，其是建立在校內實訓室基礎上的一種校企合作方式。在一般性的校企合作中，企業(yè)由于缺乏相關的激勵機制和約束機制，始終缺乏合作的積極性。要想校企合作達到良好效果，關鍵在于怎樣調動企業(yè)進行校企合作的積極性，而要想調動企業(yè)進行校企合作的積極性，關鍵則是讓企業(yè)在校企合作中能有一定的收益，至少不虧本，因此，高校（尤其是那些沒有太多科技資源的非研究型高校）可以考慮通過購買企業(yè)實習資源的方式進行校企合作。高?？墒紫仍谛冉⒒A實訓室，里面主要放置一些利用率較高，更新速度較慢，且價格不太昂貴的設施設備，如基礎物流實訓室可包含貨架、托盤、堆高車、簡易包裝箱等設備，用于日常教學實訓工作，而對于價格較為昂貴的設備，或者使用頻率不太高的設備，不易維修保養(yǎng)的設備，如AGV小車、自動分揀設備，基礎物流實訓室則不再配備。對于基礎物流實訓室沒有的設施設備的實訓，可由高校通過購買企業(yè)的實習資源來獲得。

（二）基于高校購買企業(yè)實習資源的大學生實習實訓模式的運作過程

1.制定實習實踐內容

高校根據(jù)相關課程教學大綱或課程標準中規(guī)定的知識點，結合校內實訓室的設備，認真制訂實習實訓計劃。對于一些通用的物流技能，如一般貨物的堆碼技術、商品的包裹技術等，可安排在校內實訓室，由校內授課教師在授課的同時指導學生進行實訓。對于校內實訓室并不擁有的設備的實訓，或者比較專業(yè)的物流技術的實訓，則可通過學校購買企業(yè)實習資源的方式對學生進行實習實訓。

2.選擇企業(yè)，簽訂合同

根據(jù)實綱選擇能給學生提供相應實習內容的企業(yè)，并與之簽訂校企合作合同：企業(yè)為高校提供相應內容的實習設施設備和實習機會，學校支付相應實習資源占用費用。合同簽訂時要明確參與實習的學生的數(shù)量，實習的時間、場所，實習的內容、方式，實習所用的設施設備，企業(yè)指導人員的數(shù)量、知識結構水平，實習后學生應達到的能力，以及學校付款的金額、時間、方式等內容。

3.組織學生按計劃實習實訓，并對實習實訓的過程進行監(jiān)督與控制

一般情況下，通過高購買企業(yè)實習資源的方式對學生進行實習實訓的時間可安排在學生畢業(yè)前一學期，此時，學生對實習實訓具有極大的熱情，對將從事的行業(yè)充滿好奇與期望，實習實訓將更易達到較好的效果。學校按計劃組織學生到企業(yè)進行實習實訓，具體實訓過程中由企業(yè)安排的人員進行指導，學校不予過多干預，但學校具有對學生實習實訓過程監(jiān)督與建議的權利，當實習實訓過程遠離實習實訓的目標時，學校可要求實習單位修正實習實訓內容，甚至可對正在進行的實習實訓叫“?！?。

4.實習實訓效果評價

高校要建立科學的、系統(tǒng)的學生實習實訓評價標準，在學生實習實訓結束后，由學生、學校、企業(yè)共同對學生實習實訓效果進行評價，并對實習實訓過程中遇到的問題及其解決辦法進行總結，獲取相關經驗與教訓，以使以后合作更加順暢。

5.支付

學?？筛鶕?jù)實習實訓效果評價的結果，按照校企合作時簽訂的協(xié)議，支付企業(yè)相應數(shù)額的實習實訓資源占用費用。

（三）基于高校購買企業(yè)實習資源的大學生實習實踐模式可能遇到的障礙

高校購買企業(yè)實習資源的大學生實習實訓模式可能執(zhí)行起來并非一帆風順，其可能會遇到的障礙主要會有以下幾個方面。

1.傳統(tǒng)觀念的影響

傳統(tǒng)觀念中，企業(yè)生產銷售的是商品，高校培養(yǎng)的是人才，高校是企業(yè)的供應商而非消費者，從來都是消費者向供應商付款購買產品或服務，而非供應商向消費者付款，因此，高校沒有向企業(yè)因為培訓支付金錢的習慣?，F(xiàn)在，高校需要換位思考，企業(yè)給高校學生提供了學校不能提供的實習實訓資源，理應獲得回報。在此思維下，高校不再只是企業(yè)的人才供應商，同時也是企業(yè)實習實訓資源的使用客戶。

2.體制的障礙

民營高校體制比較靈活，當其發(fā)現(xiàn)通過購買企業(yè)實習資源的實習實訓模式比校內建設實訓室成本更低時，可輕易地選擇使用購買企業(yè)實習資源的方式進行實習實訓。但不幸的是，許多民營高校從節(jié)約成本的角度出發(fā)，根本不愿為學生的實習實訓花費任何金錢。對于公辦的高校，由于其歸屬于各地政府或各部委，則有可能會在購買企業(yè)實習資源時遇到各種推諉問題。

3.教學評估機制的障礙

現(xiàn)有的教學評估機制更偏重于對學校硬件辦學條件的評估，而對學生實習實訓質量則沒有過多要求，并且其評判標準也較為模糊，因此，高?？赡芨鼉A向于能夠看得到、摸得著的“硬”的校內實訓室的建設，而非“軟”的提供較高實習實訓質量的實習實訓模式。

篇10

銷售內勤員工作總結范文一

我于20xx年7月份任職于昆明森虎鋁業(yè)，作為一個應屆畢業(yè)生，初來公司，曾經很擔心不知該怎么與人共處，該如何做好工作;但是在公司領導和各位同事的支持與幫助下，我很快融入了森虎鋁業(yè)這個集體當中，成為這大家庭的一員，回顧這段時間的工作，我在任職期間，嚴格要求自己，按照公司規(guī)范，做好自己的本職工作。

一、全年度的工作情況和取得的成績

銷售部內勤是一個承上啟下、溝通內外、協(xié)調左右、聯(lián)系八方的重要樞紐，面對這些繁瑣的日常事務，要有頭有尾，自我增強協(xié)調工作意識，這半年來基本上做到了事事有著落。

工作內容主要概括為以下幾點：

1、認真做好向供應商進行原材料采購價格、每天收集的產品報價等信息的工作;

2、認真完成了每日進行鋁錠質量的稱量及記錄，統(tǒng)計信息，統(tǒng)計生產情況，協(xié)助生產部更好的進行工作;

3、做到了貨物發(fā)交數(shù)量和時間的準確。如果這一環(huán)節(jié)出了問題，就會影響銷售部門各個工作環(huán)節(jié)，因而浪費人力和時間，大大降低工作效率。

4、做生產計劃，制作相關發(fā)貨報表;與生產部門，物流公司，其他分公司進行產品出庫的溝通協(xié)調;

5、完成了其他領導安排的工作，如與焦化廠的鐵路物流合作項目中擔任與焦化廠方的對接任務，提供給對方所需的資料信息，并順利的試發(fā)一箱貨物。

二、工作中存在的問題及教訓

1、 工作的質量和標準與自身要求還有一定差距。由于各種原因，沒有足夠的經驗和能力去較圓滿的處理遇到的問題。

2、 有時工作敏感性還不是很強，做事缺乏主動性，領導說一句就做一句。對領導交辦的事不夠敏感，大多數(shù)情況下工作沒有提前量，還不能主動、提前謀思路、想辦法。

3、 總是為自己找借口，認為工作忙，時間不夠，忽略產品相關知識方面的學習。

4、催款不夠積極，總在有要求時才對客戶進行催款，不會積極主動進行回款催回。

5、做事考慮不夠周到。如：在與焦化廠合作試發(fā)鋁錠時沒有考慮陰雨天等惡劣天氣情況下的處理措施。

20xx年度工作計劃

半年來，本人愛崗敬業(yè)、創(chuàng)造性地開展工作，雖然取得了成績，但也存在一些問題和不足。在以后的工作當中，我會揚長避短，改進不足，爭取做一名不但稱職而且優(yōu)秀的銷售內勤，與企業(yè)共成長。做到積極主動的學習，拓寬自身的知識面，特別是產品方面知識的學習，同時提高自身的溝通協(xié)調能力，銷售內勤的工作本來就是承擔著溝通內外、協(xié)調左右的角色，如果做不到這一點，在以后的工作中將是一個很大的障礙。

20xx年即將開始，在這一年，我希望我會有更大的收獲，因此對來年的工作做了一個規(guī)劃，主要如下：

1、加強相關業(yè)務知識的學習，打電話技巧，與客戶溝通技巧，處理問題的方法等。

2.加強各方面的學習，藝多不壓身，各個行業(yè)都是相關的，對自己的工作也會有所幫助。

3、愛崗敬業(yè)。向各位同事領導學習，把公司的事當成自己的事，做事細心，用心。

4.做事細心，謹慎，踏實，避免低級錯誤的發(fā)生。

5.提高工作主動性，對工作積極投入。

我清楚的感覺到自己在成長、在成熟。但同時，也深深的體會到眾多的不足，如由于工作時間不長，對待自己的工作并不是很得心應手，及由于自己年紀輕，在開展工作時有時缺乏魄力等種種問題。

在今后的工作中，我會繼續(xù)保持良好的心態(tài)，擺正學習者的位置，努力學習工作，勤于思考，找出不足，進一步熟悉分公司業(yè)務，針對性深化理論學習，并加強鍛煉獨立解決事務的能力，爭取實現(xiàn)“質”的飛躍，為企業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

銷售內勤員工作總結范文二

XX年在不經意間已從身邊滑過，回首這一年，在領導和同事的支持和幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領帶交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，在公司一年多的時間，其間有喜樂，也有哀愁，但更多的是心存感激，因為在工作中不僅學到了與工作相關的知識、技能與方法，還領悟了很多如何做人、怎樣為人處世的道理和態(tài)度，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生?，F(xiàn)將全年工作總結如下：

一、各種檔案的建立、整理、完善與錄入工作。

二、公司各部門人員要各負其責。(不要互相推，按照公司5S執(zhí)行)

三、公司生產訂單必須落實到項目負責人，負責人必須負責到底直到訂單的完成(投標流程、購買標書、中標及未中標情況、按合同訂單生產、發(fā)貨、驗收單、回款)。

四、公司器材出廠必須有出庫單。

五、公司器材出廠要嚴格按照出庫單上價格回款，項目負責人負責到底。

六、公司管理制度、各個崗位的職責要明確健全。

總之，一年來，通過努力學習和不斷摸索，收獲很大，不論在工作安排還是在處理問題時，都得慎重考慮，做到能獨擋一面。

我堅信工作只要盡心努力去做，就一定能夠做好。做了一年的銷售內勤工作了，有的時候也覺得自己有些經驗，或是由著自己的判斷來處理事情不夠仔細，所以出現(xiàn)了不少的問題，也犯了不少錯誤，事后才知道自己的社會閱歷缺乏，或是處理方法不當，我決心在今后的工作中要多提高自己的素質與休養(yǎng)，多學習為人處世的哲學，才能夠超越現(xiàn)在的自己，爭取更大的進步!

銷售內勤員工作總結范文三

xx年我又有了新的開始新的挑戰(zhàn)。20xx年年初公司開會決定將我從辦公室職位調到營銷部做內勤。經過一年的辦公室工作，已經熟悉了自己崗位工作的重要點，對辦公室工作已經游刃有余，正準備新年新開始創(chuàng)工作最佳績的時候，接到這樣的通知，要到完全不了解的崗位上去，對我也是一種考驗，當我接到這個通知的時候，心情一落千丈。經過激烈的思想斗爭，我毅然決定自信的面對新的挑戰(zhàn)。從陌生到熟悉，從不懂到了解，經過一年的艱苦的磨練，讓我對銷售內勤職位有了深入的認識?，F(xiàn)將我一年來的工作情況簡要總結如下：

一、以踏實的工作態(tài)度，適應銷售內勤工作

作為公司的銷售內勤，我深知崗位的重要性，也能增強我個人的交際能力。銷售部內勤是一個承上啟下、溝通內外、協(xié)調左右、聯(lián)系八方的重要樞紐，把握市場最新購機客戶資料、競爭對手信息、產品信息等的搜索、整理、備案、反饋為銷售部業(yè)務人員做好保障。 在一些文件的整理、買賣合同的簽署、招投標文件的編輯、用戶的回款進度等等都是一些有益的決策文件，面對這些繁瑣的日常事務，要有頭有尾，自我增強協(xié)調工作意識，這一年來基本上做到了事事有著落。

二、加強學習、注重自身素質修養(yǎng)和能力的提高

剛開始接受銷售內勤這項工作的時候，一時轉變不過來角色，還一直處理著辦公室事物，接受領導交辦的一些事。由于沒有完全適應銷售內勤的工作，導致工作上的失誤，經過領導批評指導，經過自己內心思想斗爭，認識到這是我一個新的挑戰(zhàn)也是我提高自己的一個平臺，我必須努力努力再努力的去適應，去做好這個工作，珍惜這次的學習機會。

因此，我通過上網(wǎng)、書籍和各類文件資料搜索一些銷售內勤工作內容和職責等等。同時，虛心向領導、同事請教學習，取長補短，來增強服務意識和大局意識。對銷售內勤工作，能夠提前思考，對相關工作都能做到計劃性強、可操作性強、落實快捷等。

另外，我還注重從工作及現(xiàn)實生活中汲取營養(yǎng)，根據(jù)網(wǎng)上說的一些技能再結合公司實際情況完成信息搜索、客戶資料登記、合同、標書的編輯等工作，不斷提高自身能力。

三、堅持做事先做人，努力做好銷售內勤工作，熱心為同事及客戶服務。

為了做好銷售內勤工作努力，熱心為同事及客戶服務，我做了以下努力：

1.信息搜索方面，每天堅持上午和下午下班前網(wǎng)上搜索相關產品信息，進行匯總分類，有利可執(zhí)行信息及時反饋業(yè)務人員，以開發(fā)新客戶做基礎。

2.客戶咨詢電話，做到登記清楚、詳細、匯總、反饋;相關產品資料搜集、整理、分類、匯總，為業(yè)務員做好售前準備工作。

3.合同、標書的草擬、經辦、備案、整理、歸檔。嚴格按照制度規(guī)定編寫合同，做到條款清楚、明確，措辭準確，以確保公司利益;了解合同概況準備好相關資料，跟蹤物流情況，確保貨物安全到達客戶地點，為客戶做好售后服務。監(jiān)督并督促業(yè)務員公司貨款回籠情況，確保資金安全。對每月銷售情況做出統(tǒng)計，以便統(tǒng)籌安排生產，確保年度銷售計劃指標的完成。

4. 記錄各類費用支出，確保營銷費用開支合理，避免浪費現(xiàn)象的出現(xiàn)。做到每筆支出登記在案，清楚明確。

5.準客戶、加盟商、商、供應商的信息整理、備案;客戶投訴、意見及建議的記錄、反饋、協(xié)商、解決;營銷、生產、技術、財務等相關部門的協(xié)作，確保產銷銜接順暢。公司與公司、公司與客戶、部門與部門之間的公關工作，以便做好有力后盾。

6、關系處理方面，在工作上能做到主動補位。并能與同事之間加強溝通，密切配合，互相支持，保證整體工作不出現(xiàn)紕漏。在工作中我自己確定了一條工作原則，屬于自己的工作要保質保量完成，不屬于自己的工作范圍的配合其他人員能完成的也要按時完成，做到了主動、熱情。

四、嚴格要求自己，時刻警醒

在工作中，我努力從每一件事情上進行總結，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質量。自己在為人處事、工作經驗等方面經驗還不足，在平時工作和生活中，做到虛心向同事學習、請教，學習他們的長處，反思自己不足，不斷提高自己。我時刻提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正，積極想辦法，無論大事小事，我都要盡最大能力去做。在平時時刻要求自己，必須遵守公司規(guī)章制度，嚴格要求自己。以不求有功、但求無過信念，來對待所有事情。

五、存在的不足

1、在本職工作中還不夠認真負責，崗位意識還有待進一步提高。不能嚴格要求自己，工作上存在自我放松的情況。由于銷售內勤的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在這方面，我還有很多不足，有時候工作不在狀態(tài)，遺漏一些重要事情，對自我管理方面做的不到位。

2、對工作程序掌握不充分，對自身工作熟悉不全面，對整體工作缺少前瞻性和責任心，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至會出現(xiàn)一些不該出現(xiàn)的錯誤。

3、缺少細心，辦事不夠謹慎。銷售內勤的工作是相對簡單但又繁多的工作，這就要求我必須細心有良好的專業(yè)素質，思路縝密。在這方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率、做事不夠謹慎考慮不周全的情況。

六、今后努力的方向

1、今后在工作中還需多向領導、同事虛心請教學習，要多與大家進行協(xié)調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提高自身的工作水平。

2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業(yè)心、高度的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。

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