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篇1

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流企業(yè);財(cái)務(wù)管理

中圖分類號(hào)：F275 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2015年12月9日

隨著全球經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代科技的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)已逐漸成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，其規(guī)模、效益、服務(wù)等方面都發(fā)生了較大的改變，而且對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的穩(wěn)定起到了促進(jìn)作用，物流服務(wù)業(yè)成為物流產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志，然而受到傳統(tǒng)和市場(chǎng)的雙層影響，現(xiàn)代物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面存在著自己發(fā)展與國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展不適應(yīng)的情況，為促進(jìn)其健康，穩(wěn)定，有序的發(fā)展，物流企業(yè)要采取有效措施不斷對(duì)財(cái)務(wù)管理進(jìn)行完善與改進(jìn)。

一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)

物流企業(yè)的物流活動(dòng)囊括了購(gòu)買、銷、運(yùn)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，在這些經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之中都會(huì)大量的使用資金。物流企業(yè)通過組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，能夠使企業(yè)在生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、服務(wù)中以最小的成本來實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的最大化，避免物流資金管理上的片面性和短期行為，有效規(guī)避資金風(fēng)險(xiǎn)，確保企業(yè)實(shí)現(xiàn)資金效益。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題

企業(yè)財(cái)務(wù)管理能使企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中減少成本，獲得最大化的經(jīng)濟(jì)效益，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下每一個(gè)企業(yè)都必須要做的重要工作。近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)如雨后春筍般大量出現(xiàn)，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出了突出貢獻(xiàn)。但是，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在著眾多問題，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（一）物流企業(yè)融資困難。目前，我國(guó)物流企業(yè)數(shù)量眾多且分布廣泛，大規(guī)模的物流企業(yè)屈指可數(shù)，大部分的物流企業(yè)主要依托自身內(nèi)部的資金積累來進(jìn)行企業(yè)的日常經(jīng)營(yíng)管理，由于自身規(guī)模小、信用度不高，通過外部融資十分困難。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和國(guó)際間交流的日益密切，物流企業(yè)從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化、國(guó)際化的物流過渡已成為其發(fā)展趨勢(shì)，但物流企業(yè)依托自身內(nèi)部資金的積累難以實(shí)現(xiàn)成功轉(zhuǎn)型。同時(shí)，我國(guó)物流企業(yè)缺乏具有一定資信度的資產(chǎn)或抵押物，而銀行等金融機(jī)構(gòu)對(duì)貸款企業(yè)的限制條件較多，審批復(fù)雜，物流企業(yè)難以通過外部進(jìn)行融資。此外，我國(guó)現(xiàn)階段的金融市場(chǎng)還不發(fā)達(dá)，還未建立健全全國(guó)范圍內(nèi)的租賃、資產(chǎn)典當(dāng)?shù)冉鹑跈C(jī)構(gòu)，這就造成了我國(guó)物流企業(yè)融資渠道狹窄，形式過于單一。

（二）物流企業(yè)資金管理松散，使用效率低。目前，我國(guó)物流企業(yè)在資金的使用上出現(xiàn)了兩極分化的狀況，有的物流企業(yè)大量資金閑置，沒有充分地將其運(yùn)用到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)之中;有的物流企業(yè)資金不足，難以進(jìn)行正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，而且大部分物流企業(yè)對(duì)資金的使用效率低、隨意投資，這都使得物流企業(yè)的資金面臨著風(fēng)險(xiǎn)。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理者缺乏對(duì)企業(yè)內(nèi)部資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況的準(zhǔn)確掌握，不能對(duì)資金進(jìn)行優(yōu)化配置，這就造成了資金不能得到較高的使用效率。此外，物流企業(yè)在日常經(jīng)營(yíng)管理中需要大量的資金儲(chǔ)備，但企業(yè)員工受各種因素的影響對(duì)資金保有量無法給出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)，企業(yè)無法獲得較高的資金效益，而且物流企業(yè)對(duì)應(yīng)收賬款的管理手段和方式十分匱乏，企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)資金的高效管理，這不僅造成資金的使用效率下降，而且還抑制了物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

（三）物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管粗放。物流企業(yè)與其他企業(yè)具有很大不同，他們往往依靠眾多分支機(jī)構(gòu)來進(jìn)行跨區(qū)經(jīng)營(yíng)，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流的覆蓋面和服務(wù)范圍。規(guī)模較大的物流企業(yè)存在大量的子公司、孫公司，面對(duì)如此龐大的組織結(jié)構(gòu)，物流企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)所有下屬公司財(cái)務(wù)管理的全面監(jiān)控，長(zhǎng)期存在著會(huì)計(jì)核算不統(tǒng)一等問題。物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管之所以出現(xiàn)這些問題是由眾多因素導(dǎo)致的，主要體現(xiàn)在：物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員綜合素質(zhì)較低，自身缺乏專業(yè)的財(cái)務(wù)管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，財(cái)務(wù)監(jiān)督手段和方法單一，財(cái)務(wù)監(jiān)督效果不佳;物流企業(yè)各組織結(jié)構(gòu)具有自身獨(dú)立的核算系統(tǒng)，與企業(yè)整體核算要求相差甚遠(yuǎn)，部分子公司和孫公司為了實(shí)現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)效益大多會(huì)打自己的小算盤;物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理制度未能有效貫徹到各個(gè)下屬公司，缺乏對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)管理控制。

（四）財(cái)務(wù)信息失真。物流企業(yè)對(duì)財(cái)務(wù)的有效管理需要依靠真實(shí)完整的財(cái)務(wù)信息，但目前我國(guó)大部分物流企業(yè)主要依靠的是傳統(tǒng)的方式來采集和獲取財(cái)務(wù)信息，而且財(cái)務(wù)管理人員缺乏對(duì)財(cái)務(wù)信息的監(jiān)督和檢查，再加上受財(cái)務(wù)人員職業(yè)道德、綜合素質(zhì)的影響，使得財(cái)務(wù)信息失真，準(zhǔn)確度大大降低，時(shí)常發(fā)生編制假賬、會(huì)計(jì)核算不準(zhǔn)確、賬實(shí)不符等問題，嚴(yán)重阻礙了物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理改進(jìn)建議

目前，我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理面臨著眾多問題，企業(yè)難以獲得資金效益，而且也阻礙著物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。物流企業(yè)要采取有效措施做好財(cái)務(wù)管理的改進(jìn)工作。

（一）拓寬融資渠道。近年來，物流企業(yè)向現(xiàn)代化、國(guó)際化的方向發(fā)展已成為行業(yè)趨勢(shì)，物流企業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中需要大量的資金支持，面對(duì)現(xiàn)階段融資困難的現(xiàn)狀，物流企業(yè)要通過多方面來拓寬融資渠道。第一，引進(jìn)外資。隨著國(guó)際間交流的日益密切，世界各地越來越多的投資者來到了中國(guó)市場(chǎng)，為物流企業(yè)的融資帶來了機(jī)遇。物流企業(yè)要從自身發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，依靠現(xiàn)代化的管理模式來吸引更多的國(guó)外資金。同時(shí)，國(guó)家要充分發(fā)揮自身的職能，加強(qiáng)與國(guó)際的交流與合作，通過招商引資來為物流企業(yè)提供資金支持。此外，物流企業(yè)在吸引國(guó)外資金過程中還要不斷學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理理念與方法，切實(shí)提高自身的財(cái)務(wù)管理能力;第二，國(guó)家政策支持。國(guó)家的優(yōu)惠政策是企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的保障，國(guó)家相關(guān)部門要為物流企業(yè)的資金籌措制定切實(shí)可行的方針政策，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

（二）提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率。近年來，我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)取得了飛速發(fā)展，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，傳統(tǒng)的物流企業(yè)正在向現(xiàn)代化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場(chǎng)的多樣化需求。目前，我國(guó)物流企業(yè)資金使用率低下是阻礙企業(yè)快速發(fā)展的重要問題，因此，物流企業(yè)要采取有效措施來提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率。第一，物流企業(yè)要加快固有資金的流通周轉(zhuǎn)率，依靠電子商務(wù)提供的便利條件，做到對(duì)流動(dòng)資金的及時(shí)回籠和合理利用，實(shí)現(xiàn)資金效益;第二，充分整合物流信息資源，實(shí)現(xiàn)資源的高效利用。

（三）強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度。目前，我國(guó)物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管粗放，企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)對(duì)下屬公司財(cái)務(wù)管理的全面監(jiān)控，整個(gè)企業(yè)內(nèi)部長(zhǎng)期存在著會(huì)計(jì)核算不統(tǒng)一等問題。因此，物流企業(yè)要從內(nèi)部入手，不斷強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度，做到對(duì)企業(yè)內(nèi)部財(cái)務(wù)的有效監(jiān)控。第一，物流企業(yè)要制定一套科學(xué)合理的制度規(guī)范，明確財(cái)務(wù)管理人員的職責(zé)與權(quán)利，加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理人員行為的約束，使其自覺按照規(guī)章制度進(jìn)行財(cái)務(wù)管理工作;第二，物流企業(yè)要建立健全財(cái)務(wù)管理部門的組織機(jī)構(gòu)，成立專門部門來進(jìn)行資金的調(diào)度與核算，確保資金使用率穩(wěn)步提升。

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)正逐步向現(xiàn)代化、國(guó)際化方向轉(zhuǎn)變，為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出了突出貢獻(xiàn)。但是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的眾多問題阻礙著其進(jìn)一步發(fā)展，物流企業(yè)要主動(dòng)拓寬融資渠道，提高企業(yè)現(xiàn)有資金使用率，強(qiáng)化財(cái)務(wù)監(jiān)督管理模式和力度，以此提高財(cái)務(wù)管理水平，實(shí)現(xiàn)資金效益。

主要參考文獻(xiàn)：

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篇2

對(duì)于任何一個(gè)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)體而言，物流業(yè)的發(fā)展水平不僅僅關(guān)系到整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的成本的高低，還直接關(guān)乎該國(guó)企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，在國(guó)際上早已將一個(gè)國(guó)家的物流發(fā)展水平作為衡量該國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和綜合國(guó)力的重要指標(biāo)。就我國(guó)而言，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中采取的是工業(yè)優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略，物流業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段，不僅沒有在國(guó)際上具有一定的影響力的現(xiàn)代物流公司，并且對(duì)物流企業(yè)管理的理論研究落后，在物流規(guī)劃、物流企業(yè)管理、合理化運(yùn)輸、物流信息系統(tǒng)等方面與世界一流的物流公司相比（FedEx等）比仍有較大差距。對(duì)于一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)而言，高效的財(cái)務(wù)管理能力是企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要構(gòu)成部分。對(duì)于物流企業(yè)而言也是如此。財(cái)務(wù)管理不僅貫穿物流企業(yè)管理的始終，還影響著“第三利潤(rùn)”的形成?；诖耍粋€(gè)完善的財(cái)務(wù)支撐體系對(duì)構(gòu)建和提升物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的而言是十分重要的。本文從這一背景出發(fā)，從財(cái)務(wù)的視角來優(yōu)化物流企業(yè)的資源的配置，提升其綜合管理效能，以幫助我國(guó)物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)發(fā)展壯大的目標(biāo)、從而使我國(guó)逐步實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的目標(biāo)，

二、文獻(xiàn)綜述

有關(guān)財(cái)務(wù)管理理論的研究著作較為豐富，從戰(zhàn)略和系統(tǒng)研究的代表觀點(diǎn)是：James C. Van Horne所著的《財(cái)務(wù)管理基礎(chǔ)》中以企業(yè)管理的角度，結(jié)合企業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，從投資、融資和資產(chǎn)管理三個(gè)方面闡述了財(cái)務(wù)管理的定義，介紹了資本預(yù)算的方法和進(jìn)行財(cái)務(wù)分析的工具。而在湯谷良主編的《高級(jí)財(cái)務(wù)管理》中，將財(cái)務(wù)管理上升到企業(yè)戰(zhàn)略管理的高度，把企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略與財(cái)務(wù)管理相結(jié)合，提出了財(cái)務(wù)戰(zhàn)略管理的思想。

在物流企業(yè)管理上，汝宜紅（2005）從物流管理基礎(chǔ)理論入手，系統(tǒng)的論述了物流管理的基本概念、基本理論和基本方法，包括：管理的思想、從項(xiàng)目管理、概念，物流管理的演變和發(fā)展趨勢(shì)，現(xiàn)代物流管理的方法。物流著重資源管理、質(zhì)量管理、服務(wù)管理和成本管理的角度分析了物流管理的內(nèi)容。張大成（2005）從管理的角度，以物流企業(yè)為主體，分別從企業(yè)管理的基本要素、基本職能、基本模式等方面系統(tǒng)的闡述了現(xiàn)代物流企業(yè)管理的基本知識(shí)、理論和方法。

有關(guān)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的專門研究較少，比較有代表性的是費(fèi)連才（2006）以實(shí)際案例為依托，有針對(duì)性的提出了現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的建設(shè)思路，就是按照時(shí)間先后順序，將物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理依次分為事前預(yù)測(cè)、事中跟蹤和事后反饋三大板塊。支燕（2006）從理論研究的角度，按照物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)在邏輯規(guī)律安排，介紹了財(cái)務(wù)管理的理論與方法體系，主要有物流企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表的解讀，收益與風(fēng)險(xiǎn)研究，物流企業(yè)資本預(yù)算的方法以及物流企業(yè)短期理財(cái)。

三、現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

（一）缺乏信息化與系統(tǒng)化的財(cái)務(wù)理念 一方面，缺乏總體的財(cái)務(wù)管控，使得整個(gè)企業(yè)的管理都處于粗放的發(fā)展模式。由于物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的在空間上具有極大的分散性，這與財(cái)務(wù)管理的集中性要求有著天然的沖突，如果沒有科學(xué)有效的財(cái)務(wù)集中管束，這勢(shì)必造成企業(yè)經(jīng)營(yíng)的粗放化。另一方面，正是由于組織結(jié)構(gòu)在空間上的分散性，這極大增加對(duì)整個(gè)企業(yè)的財(cái)務(wù)監(jiān)督管理，進(jìn)而使得在總體上很難形成財(cái)務(wù)核算體系，也難以現(xiàn)實(shí)和國(guó)際物流會(huì)計(jì)接軌。

（二）財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)與物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的兼容處理 隨著物流企業(yè)的信息化建設(shè)，在物流業(yè)務(wù)處理方面已經(jīng)基本上實(shí)現(xiàn)的數(shù)字化，但是在這一信息化建設(shè)過程中，企業(yè)往往將著眼點(diǎn)放置于經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)維度，而忽視了財(cái)務(wù)信息的要求。例如，由于物流企業(yè)業(yè)務(wù)的特殊性，基層業(yè)務(wù)員在一定程度上還需要承擔(dān)財(cái)務(wù)的職責(zé)，由于其本身財(cái)務(wù)素質(zhì)能力有限，使得財(cái)務(wù)信息失真的現(xiàn)象極其容易發(fā)生。

（三）物流企業(yè)存在天然的融資瓶頸 由于物流企業(yè)的核心資產(chǎn)是其網(wǎng)絡(luò)和渠道，缺乏大量的固定資產(chǎn)，這使得其從金融部門獲得資金的可能性大大降低，加之物流企業(yè)屬于國(guó)民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)行業(yè)，投資回收期較長(zhǎng)，也很難獲得各種社會(huì)投資資本的青睞。

四、現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理問題成因分析

（一）經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素 經(jīng)濟(jì)全球化和資本流動(dòng)的國(guó)際化決定了物流企業(yè)的業(yè)務(wù)觸角已經(jīng)延伸到全球的各個(gè)角落，意味著經(jīng)濟(jì)資源需要在全球范圍內(nèi)進(jìn)行配置，這使得物流企業(yè)需要面臨全球化的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也享受著全球化帶來的紅利。因此，傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)管理機(jī)制已經(jīng)不能適應(yīng)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，需要對(duì)財(cái)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行整合。

（二）政治環(huán)境因素 政府對(duì)產(chǎn)業(yè)的支持和抑制決定了整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，就現(xiàn)目前而言，我國(guó)政府實(shí)施的是振興物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策，并配之以眾多扶持措施，這對(duì)物流企業(yè)發(fā)展提供良好的政治環(huán)境，也為物流企業(yè)提升財(cái)務(wù)管理效能提供了難得機(jī)遇。

（三）金融環(huán)境因素 金融市場(chǎng)是物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)的直接場(chǎng)所，隨著資本市場(chǎng)的發(fā)展，資金供給的增加和金融創(chuàng)新力度的增強(qiáng)，這為物流企業(yè)的籌資提供了更多的選擇。同時(shí)隨著國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整和振興物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，也為物流企業(yè)爭(zhēng)取資本市場(chǎng)支持提供了良好的金融環(huán)境

五、現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理優(yōu)化對(duì)策

（一）宏觀維度的框架布局 首先，政府需要實(shí)施一系列扶持政策緩解物流企業(yè)的融資困難，降低經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)，幫助其做大做強(qiáng)。在十二五規(guī)劃中，振興物流業(yè)是整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)又好又快發(fā)展的重要一環(huán)。因此，扶持現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展，降低其經(jīng)營(yíng)負(fù)擔(dān)是十分必要的。具體而言，應(yīng)該從兩個(gè)維度來考量。一方面，加大對(duì)其投入支持。從信貸優(yōu)先投放、政府財(cái)政補(bǔ)貼、政府財(cái)政貼息方面來鼓勵(lì)和帶動(dòng)更多的社會(huì)資本投向物流企業(yè)；而另一方面，由于物流行業(yè)行業(yè)特點(diǎn)是一體化，網(wǎng)絡(luò)化、信息化、規(guī)模化。因此，對(duì)其的宏觀政策的支持必須以其行業(yè)特點(diǎn)為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌相關(guān)政策，特別是加快推進(jìn)物流業(yè)營(yíng)業(yè)稅改革試點(diǎn)。其次，物流企業(yè)應(yīng)該結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展階段來確立自身的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)。財(cái)務(wù)管理目標(biāo)不僅僅決定了整個(gè)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的方向，還受到物流企業(yè)本身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)的制約。因此，在確定整體目標(biāo)時(shí)需要樹立實(shí)現(xiàn)價(jià)值“雙大”（用戶價(jià)值最大化、企業(yè)價(jià)值最大化）、成本“雙小”（用戶成本最小化、企業(yè)成本最小化）的財(cái)務(wù)管理目標(biāo)。同時(shí)由于物流企業(yè)一體化的特點(diǎn)，對(duì)物流企業(yè)成本的控制不能僅僅著眼于某一部分的成本控制，而是要樹立整體管控的思維，即要求綜合成本最低。例如在物流倉(cāng)庫(kù)的投資上，不僅僅要考慮倉(cāng)庫(kù)的相關(guān)成本，還需要考慮整個(gè)物流鏈的上的其他成本（增加或減少的運(yùn)輸成本，客戶的流失成本等）。

（二）微觀層面的改進(jìn)策略 主要包括：

（1）實(shí)行全面預(yù)算管理。由于物流企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的在空間上具有極大的分散性，只有實(shí)行全面預(yù)算管理才能有效的掌控企業(yè)的經(jīng)營(yíng)軌跡，優(yōu)化資源的配置?？傮w要求是要將事前、事中、事后監(jiān)管于一體，嚴(yán)格控制和科學(xué)考核相結(jié)合。一方面，需要在樹立全面預(yù)算在企業(yè)管理中的核心地位的基礎(chǔ)上，逐步分析預(yù)算指標(biāo)，明確各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)部門的目標(biāo)和責(zé)任，并配之以相關(guān)的績(jī)效考核制度。另一方面，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，物流企業(yè)也迎來了高速增長(zhǎng)期，企業(yè)的實(shí)際發(fā)展很容易出乎預(yù)算的規(guī)定。因此，在全面預(yù)算的管理中，需要堅(jiān)持目標(biāo)設(shè)定的原則性和執(zhí)行考核的靈活性。只有這樣才能既保證管理的嚴(yán)肅性，也能保持組織的靈活性，從而更好的適應(yīng)物流行業(yè)快速發(fā)展的要求。

（2）提升綜合的籌資能力。在科學(xué)的資金預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)自身戰(zhàn)略規(guī)劃和資金成本控制的相關(guān)目標(biāo)，綜合運(yùn)用各種籌資渠道，從而降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和資金成本。一般而言，企業(yè)都會(huì)運(yùn)用銀行貸款融資，這是當(dāng)前物流企業(yè)的最主要的融資渠道，但立足于長(zhǎng)遠(yuǎn)，企業(yè)必須充分考慮債券，股票等直接融資方式，這不僅能提升企業(yè)本身的知名度，還能增強(qiáng)其對(duì)銀行貸款的融資能力。從日常經(jīng)營(yíng)的角度而言，筆者建議可以多使用預(yù)收賬款的模式進(jìn)行融資。雖然物流企業(yè)是服務(wù)提供商，但是其經(jīng)營(yíng)有著和產(chǎn)品提供商一樣的穩(wěn)定性，對(duì)于大型客戶和建立了長(zhǎng)期合作關(guān)系的客戶，可以考慮向其收取一定比例的預(yù)收款（當(dāng)然物流企業(yè)也需要付出一定的成本），這不僅能增強(qiáng)業(yè)務(wù)的穩(wěn)固性還能有效的提升資金的使用效率以及降低相關(guān)成本。

（3）實(shí)行財(cái)務(wù)集中管理，業(yè)務(wù)分級(jí)負(fù)責(zé)的“雙模式”。由于物流企業(yè)的業(yè)務(wù)面廣、數(shù)量巨大，這使得其經(jīng)營(yíng)模式是向下傾沉的。這勢(shì)必帶來財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。因此，為了解決這一問題，必須實(shí)施財(cái)務(wù)集中管理的模式。即在保持業(yè)務(wù)模式不變的基礎(chǔ)上，將財(cái)務(wù)管理的權(quán)限相對(duì)集中，通過實(shí)施會(huì)計(jì)集中核算方案、資金集中管理方案、全面預(yù)算管理方案、責(zé)任成本管理方案、完整的財(cái)務(wù)分析方案、財(cái)務(wù)人員委派方案，達(dá)到對(duì)公司經(jīng)營(yíng)狀況、資金狀況的全過程監(jiān)控，從而妥善處理好母公司與下屬公司之間的財(cái)務(wù)管理關(guān)系，處理好統(tǒng)一性與自主性、集權(quán)與分權(quán)的關(guān)系，做到既能靈活地集中財(cái)力，保證生產(chǎn)重點(diǎn)的需要，又有利于調(diào)動(dòng)下屬公司的積極性。

（4）推動(dòng)財(cái)務(wù)信息化與業(yè)務(wù)信息化的融合。物流企業(yè)在信息化建設(shè)的初期往往將注意力放在提升業(yè)務(wù)效能方面，忽視的財(cái)務(wù)維度的考慮。因此，在以后的更新和升級(jí)的過程中需要特別關(guān)注財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)與業(yè)務(wù)體系的整合。具體而言，一方面，在信息化建設(shè)的過程中需要財(cái)務(wù)人員參與，要考慮財(cái)務(wù)部門的相關(guān)述求。另一方面，由于我國(guó)物流企業(yè)目前還存于快速發(fā)展期，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)的投資還相當(dāng)旺盛，因此，需要將網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)逐步融入到企業(yè)的資源規(guī)劃系統(tǒng)中，只有如此才能提升企業(yè)的投資效率，進(jìn)而提升整個(gè)企業(yè)的盈利水平。

篇3

目前，現(xiàn)代化的物流管理已經(jīng)形成了系統(tǒng)化的特點(diǎn)，物流企業(yè)管理在系統(tǒng)化的理論下，進(jìn)行環(huán)節(jié)之間的相互控制并加強(qiáng)物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間的關(guān)聯(lián)性。所謂的系統(tǒng)性，也就是將物流各個(gè)環(huán)節(jié)作為一個(gè)整體來進(jìn)行管理與發(fā)展。目前，物流企業(yè)在系統(tǒng)性方面主要表現(xiàn)的特征是：現(xiàn)代化的物流管理系統(tǒng)以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)作為核心支撐，物流信息之間能夠通過這種技術(shù)達(dá)到及時(shí)的溝通與聯(lián)系，同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)生成信息，利用這種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行信息之間的及時(shí)共享與交流，將物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的整合和連接，促進(jìn)物流企業(yè)發(fā)展效率的提升。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化研究

（一）概述。財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化是整個(gè)企業(yè)管理系統(tǒng)化的一個(gè)重要組成部分，每個(gè)財(cái)務(wù)環(huán)節(jié)的有機(jī)整合形成了整個(gè)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化。目前，物流企業(yè)發(fā)展比較迅速，越來越多的物流企業(yè)在不斷的出現(xiàn)，導(dǎo)致這一行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也在不斷增長(zhǎng)，物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作面臨著巨大的壓力，系統(tǒng)化的財(cái)務(wù)管理逐漸向綜合化的財(cái)務(wù)管理轉(zhuǎn)變?，F(xiàn)代化的財(cái)務(wù)管理同時(shí)面臨著內(nèi)部和外部?jī)蓚€(gè)方面的影響，必須加強(qiáng)技術(shù)的研究與發(fā)展，應(yīng)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中面臨的各種問題，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)財(cái)務(wù)管理的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整與發(fā)展。（二） 財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化是整個(gè)物流企業(yè)管理系統(tǒng)化的關(guān)鍵。財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化是整個(gè)物流企業(yè)管理系統(tǒng)化中的一個(gè)環(huán)節(jié)，為整個(gè)物流企業(yè)管理系統(tǒng)化服務(wù)，所以它和其他的管理系統(tǒng)之間存在相互依托、相互制約的作用，在整個(gè)物流企業(yè)的發(fā)展中財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化是關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，同時(shí)，在企業(yè)發(fā)展水平高低的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中，財(cái)務(wù)管理水平屬于關(guān)鍵因素，所以，要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的研究與發(fā)展。（三）物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的主要內(nèi)容。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理要具備一個(gè)完整的系統(tǒng)，首先，要制定企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，促進(jìn)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的完善，堅(jiān)持客戶成本和企業(yè)成本最小化的原則，同時(shí)，要實(shí)現(xiàn)用戶價(jià)值和企業(yè)價(jià)值最大化，以此作為財(cái)務(wù)管理的目標(biāo)；其次，針對(duì)財(cái)務(wù)管理的特征而言，經(jīng)濟(jì)全球化是財(cái)務(wù)系統(tǒng)形成的背景，電子商務(wù)的發(fā)展推動(dòng)著物流企業(yè)的發(fā)展。物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的核心是信息技術(shù)的發(fā)展，在這種基礎(chǔ)上財(cái)務(wù)管理流程得到優(yōu)化，財(cái)務(wù)資源能夠進(jìn)行整合，同時(shí)，能夠協(xié)調(diào)控制物流活動(dòng)。在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的內(nèi)容上，國(guó)家頒布財(cái)務(wù)方面相關(guān)的制度范圍比較廣，收益管理、資金管理以及成本管理都是其中涉及的內(nèi)容，財(cái)務(wù)管理也是其中的一個(gè)方面，這是廣義上的財(cái)務(wù)。從系統(tǒng)化的財(cái)務(wù)管理來研究財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)主要有計(jì)劃、控制、決策、評(píng)價(jià)等重要環(huán)節(jié)。

三、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)途徑

（一）目前，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化是促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展的重要條件，所以，物流行業(yè)要實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理，必須促進(jìn)和實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化，利用整體的思想處理財(cái)務(wù)管理中比較復(fù)雜的問題，在系統(tǒng)化的思想下，最主要的就是將物流企業(yè)的管理看作一個(gè)整體來進(jìn)行分析與管理，這種整體上的管理不是各個(gè)環(huán)節(jié)簡(jiǎn)單的相加，而是實(shí)現(xiàn)整體大于部門之和的情況。在物流行業(yè)管理系統(tǒng)化中，企業(yè)的管理活動(dòng)是進(jìn)行管理的主要對(duì)象，堅(jiān)持系統(tǒng)論和方法論的原則，用最好的管理規(guī)劃對(duì)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化進(jìn)行協(xié)調(diào)和控制，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化的目標(biāo)。（二）就整個(gè)物流企業(yè)的管理系統(tǒng)來講，具有大規(guī)模化、復(fù)雜的結(jié)構(gòu)、較多的影響因素、受外界影響較大的特點(diǎn)，這些特點(diǎn)組成了物流管理大系統(tǒng)，在這個(gè)大系統(tǒng)中，各個(gè)管理子系統(tǒng)之間具有關(guān)聯(lián)性，能夠通過這種關(guān)聯(lián)實(shí)現(xiàn)信息的共享，以便對(duì)市場(chǎng)信息、財(cái)務(wù)信息以及經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行及時(shí)的獲得，對(duì)經(jīng)營(yíng)的生產(chǎn)、采購(gòu)、銷售和財(cái)務(wù)中的投資、融資、營(yíng)運(yùn)以及分配等多個(gè)環(huán)節(jié)的盲目性有減小的作用，保障管理環(huán)節(jié)在面對(duì)快速的市場(chǎng)變化時(shí)能夠進(jìn)行及時(shí)的反應(yīng)，針對(duì)變化給出應(yīng)對(duì)措施，以此達(dá)到市場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)，將生產(chǎn)的成本和其他方面所要用到的資金成本控制在比較小的范圍內(nèi)，也就能夠保障企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。（三）財(cái)務(wù)管理在進(jìn)行系統(tǒng)化的管理時(shí)，需要同時(shí)應(yīng)對(duì)來自內(nèi)部和外界兩方面環(huán)境的變化，內(nèi)部環(huán)境主要是科學(xué)組織企業(yè)的資源，對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，在進(jìn)行財(cái)務(wù)問題管理時(shí)需要管理人員具有比較專業(yè)以及戰(zhàn)略性的眼光，所以，財(cái)務(wù)管理人才也是一個(gè)比較重要的因素，需要管理人才將公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)和長(zhǎng)期利益放在首要位置，建立比較符合物流企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略管理系統(tǒng)。另外，財(cái)務(wù)系統(tǒng)同時(shí)需要應(yīng)對(duì)企業(yè)外界對(duì)財(cái)務(wù)環(huán)境的影響，適應(yīng)不斷變化的市場(chǎng)。（四）在物流企業(yè)管理系統(tǒng)化中，系統(tǒng)工程的原理是進(jìn)行財(cái)務(wù)管理主要遵循的原則，物流企業(yè)的發(fā)展比較迅速，但它的財(cái)務(wù)管理活動(dòng)比較繁雜，處理起來也比較棘手，在這種系統(tǒng)化的原理下，這種復(fù)雜的財(cái)務(wù)管理活動(dòng)逐漸走向規(guī)范化和系統(tǒng)化。有效組織了物流企業(yè)資本運(yùn)作的各個(gè)重要環(huán)節(jié)以及要素，建立比較有效的秩序和運(yùn)行規(guī)則，能夠解決財(cái)務(wù)狀況中的問題，也能對(duì)財(cái)務(wù)管理中的資本問題進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，減輕財(cái)務(wù)管理中各種資源的浪費(fèi)情況，以更少的資源投入創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，保障物流企業(yè)的資本運(yùn)作和財(cái)務(wù)運(yùn)行的質(zhì)量和效率。（五）需要加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)管理活動(dòng)中各個(gè)模塊功能的完善，財(cái)務(wù)管理的模塊主要包括資料的管理、固定資產(chǎn)的管理、出納管理、往來管理、期末處理、報(bào)表管理、賬簿管理、財(cái)務(wù)分析以及系統(tǒng)管理等幾個(gè)版塊的內(nèi)容。資料的管理是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)保障；固定資產(chǎn)管理主要是對(duì)固定資產(chǎn)進(jìn)行核算，查看其中的增減情況以及其他變動(dòng)和折舊方面的狀況；出納管理主要是指對(duì)現(xiàn)金以及銀行存款方面具有一定的收付職能；對(duì)往來賬目進(jìn)行分析、核算、預(yù)算、決策就是往來管理；期末處理是在進(jìn)行下一期的事項(xiàng)處理時(shí)，總結(jié)這期間會(huì)計(jì)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的情況；報(bào)表管理主要是輸出、編制和定義報(bào)表；賬簿管理是進(jìn)行賬目的詳細(xì)記錄，為后期的查賬工作提供方便；財(cái)務(wù)分析屬于財(cái)務(wù)管理的關(guān)鍵部分，即分析和整理財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)；系統(tǒng)管理主要是對(duì)一些基礎(chǔ)參數(shù)進(jìn)行設(shè)定，是每個(gè)系統(tǒng)都不能少的功能，在物流企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)中要將這些模塊的功能充分發(fā)揮，不斷完善這些板塊的功能，促進(jìn)物流企業(yè)中財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的形成與發(fā)展。

四、結(jié)語

綜上所述，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的系統(tǒng)化是一項(xiàng)比較重要的任務(wù)，在目前經(jīng)濟(jì)全球化和電子商務(wù)不斷發(fā)展的背景下，物流企業(yè)也在承受著比較大的壓力，必須完善和優(yōu)化物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，優(yōu)化配置各種財(cái)務(wù)資源，對(duì)資源進(jìn)行綜合性的管理，加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)化的研究與發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)物流企業(yè)管理系統(tǒng)化的發(fā)展，為我國(guó)物流行業(yè)的快速發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，不斷促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。

作者:蔡丹紅 單位:福建華威商貿(mào)物流有限公司

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篇4

[關(guān)鍵詞]物流企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 問題與對(duì)策

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和現(xiàn)代信息技術(shù)的進(jìn)步,物流企業(yè)在我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中也得到了快速的發(fā)展。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的目標(biāo)主要是在物流成本的最小化,從而促使物流企業(yè)價(jià)值最大化,以此來獲得豐厚的利潤(rùn)和發(fā)展空間。但要達(dá)到這目標(biāo)最主要的就是加強(qiáng)物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理,我們知道,物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理是物流企業(yè)在物流活動(dòng)實(shí)施過程中,通過組織物流財(cái)務(wù)活動(dòng),處理物流企業(yè)財(cái)務(wù)關(guān)系來實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化。

一、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題

(一)物流企業(yè)外部籌資融資難

首先,從物流企業(yè)自身的特點(diǎn)來分析,物流企業(yè)利潤(rùn)率與其他行業(yè)相比來說是比較低,所以企業(yè)自有的資產(chǎn)有限,同時(shí)資產(chǎn)信用不足,而在我國(guó)金融機(jī)構(gòu)貸款的最基本的要求就是貸款抵押或較高的信用。其次,從物流企業(yè)規(guī)模來看,我國(guó)現(xiàn)有的物流的企業(yè)數(shù)量眾多,規(guī)模相對(duì)較小,而且地域他散較廣,面對(duì)同行的競(jìng)爭(zhēng)較大,在這種背景下,物流企業(yè)只有通過自身規(guī)模的擴(kuò)張來實(shí)現(xiàn)由傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的過度。

(二)物流企業(yè)資金使用效率低

在物流企業(yè)外部融資相對(duì)比較困難的前提下,如何提高物流企業(yè)現(xiàn)有資金的使用效率成為物流企業(yè)財(cái)務(wù)工作的重點(diǎn)與難點(diǎn)之一。但是物流企業(yè)現(xiàn)有的資金使用效率卻普遍有待提高,主要表現(xiàn)在:一是流動(dòng)資金沒有得到充分利用,流動(dòng)資金在物流企業(yè)資產(chǎn)中占有相當(dāng)大比重,但是當(dāng)前物流企業(yè)在流動(dòng)資金使用方面并沒有充分利用上下游結(jié)算以及銀行支付等方面的時(shí)間差異來提高資金的使用效率;二是不動(dòng)產(chǎn)沒有得到合理利用,在物流企業(yè)融資相對(duì)難的情況下,其實(shí)物流企業(yè)可以充分盤活企業(yè)優(yōu)質(zhì)不動(dòng)產(chǎn),通過不動(dòng)產(chǎn)融資以獲取企業(yè)發(fā)展所必須的資金,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)資產(chǎn)的使用效率。

(三)財(cái)務(wù)監(jiān)管失效

大多數(shù)物流企業(yè)對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)管理與控制力度不夠,制度貫徹不抓落實(shí),現(xiàn)有的核算和內(nèi)控制度不盡合理,高素質(zhì)的財(cái)務(wù)人員緊缺,對(duì)下屬公司的財(cái)務(wù)監(jiān)督缺少有效的手段與方法,出現(xiàn)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作薄弱,財(cái)務(wù)核算不規(guī)范,有章不循,違紀(jì)違規(guī)等情況。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理改進(jìn)對(duì)策

(一)拓寬物流企業(yè)融資渠道

針對(duì)物流企業(yè)外部融資困難的現(xiàn)狀以及物流企業(yè)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要,我們需要積極拓寬物流企業(yè)的融資渠道,為物流企業(yè)的快速發(fā)展與核心競(jìng)爭(zhēng)力提升提供資金支持?？紤]到物流企業(yè)融資的可行性與必要性,重點(diǎn)可以從以下幾個(gè)方面采取措施:一是引進(jìn)外資,隨著當(dāng)前我國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)外開放程度的逐步加深,我國(guó)政府應(yīng)該積極創(chuàng)造條件引進(jìn)外資,鼓勵(lì)物流企業(yè)引進(jìn)國(guó)外資金,重點(diǎn)是要積極創(chuàng)造條件引導(dǎo)國(guó)外投資者向國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域投資,通過與國(guó)內(nèi)各類物流企業(yè)興辦各種合作性項(xiàng)目,緩解物流企業(yè)內(nèi)部資金嚴(yán)重不足的問題;二是國(guó)家證監(jiān)委可以有針對(duì)性的對(duì)物流企業(yè)放寬審批條件,積極支持當(dāng)前物流行業(yè)內(nèi)一些資產(chǎn)質(zhì)量較好、經(jīng)營(yíng)管理完善以及具備良好發(fā)展空間的物流企業(yè)上市。

(二)提高物流企業(yè)資金使用效率

隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展,作為服務(wù)行業(yè)的關(guān)鍵性行業(yè)之一的物流產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷著由家族式的運(yùn)營(yíng)管理方式向現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展,以適應(yīng)市場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)需要。而在物流企業(yè)面臨資金相對(duì)比較緊張的前提下,如何提高物流企業(yè)的資金使用效率便成為當(dāng)務(wù)之急。就目前情況來看,可以重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面來提高物流企業(yè)資金使用效率:

首先,物流企業(yè)需要重點(diǎn)提高流動(dòng)資金的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。受行業(yè)性質(zhì)影響,流動(dòng)資金在物流企業(yè)資金使用中占據(jù)了重要的地位,物流企業(yè)可以充分利用上下游結(jié)算在時(shí)間上差異,借助電子銀行的支付手段,創(chuàng)新結(jié)算模式,積極合理使用浮游資金。其次,利用現(xiàn)代物流集成信息化模塊,對(duì)物流信息資源進(jìn)行整合,物流板塊業(yè)務(wù)信息做到無縫鏈接,減少資源的浪費(fèi)和流失。

(三)加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)管

隨著物流企業(yè)逐步向經(jīng)營(yíng)規(guī)模化的大企業(yè)發(fā)展,物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)容將會(huì)越來越豐富,財(cái)務(wù)監(jiān)管在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的地位與作用將會(huì)越來越突出,同時(shí)財(cái)務(wù)監(jiān)管也將成為物流企業(yè)約束機(jī)制的重要手段。結(jié)合物流企業(yè)的現(xiàn)狀,可以重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面來加強(qiáng)物流企業(yè)財(cái)務(wù)監(jiān)管:

第一,合理設(shè)置優(yōu)化財(cái)務(wù)管理機(jī)構(gòu),為財(cái)務(wù)監(jiān)管做好組織機(jī)構(gòu)方面的準(zhǔn)備工作。目前受企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員數(shù)量級(jí)素質(zhì)限制,大部分物流企業(yè)都是將財(cái)務(wù)管理混同于會(huì)計(jì)核算等相關(guān)職能部門,這是最傳統(tǒng)型的管理模式。

第二,物流企業(yè)需要重點(diǎn)完善企業(yè)內(nèi)部控制制度。內(nèi)部控制制度的完善程度在一定情況下對(duì)企業(yè)的財(cái)務(wù)監(jiān)管效率起到至關(guān)重要的決定性作用。當(dāng)前物流企業(yè)需要依據(jù)國(guó)家相關(guān)財(cái)經(jīng)法規(guī),建立起完善的財(cái)務(wù)規(guī)章制度,根據(jù)制度,著重建立業(yè)務(wù)處理流程,并做好業(yè)務(wù)流程圖,以提高物流企業(yè)的運(yùn)作效率,和財(cái)務(wù)人員的控制力度。

第三,通過預(yù)算編制來加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)的約束與監(jiān)管。預(yù)算主要是物流企業(yè)將相關(guān)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的主要內(nèi)容進(jìn)行分解、具體落實(shí)到每一個(gè)責(zé)任單位部門,并將落實(shí)情況作為相關(guān)業(yè)務(wù)部門的績(jī)效考核依據(jù)。預(yù)算給每個(gè)子公司以明確的經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)和各方的責(zé)權(quán)關(guān)系,便于子公司進(jìn)行自我控制、評(píng)價(jià)、調(diào)整。通過預(yù)算及時(shí)發(fā)現(xiàn)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題,減少物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高財(cái)務(wù)管理水平。

參考文獻(xiàn):

篇5

關(guān)鍵詞：物流企業(yè)；財(cái)務(wù)管理；互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境

中圖分類號(hào)：F25

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.19311/ki.16723198.2017.02.020

0 引言

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”讓物流業(yè)打開了無限創(chuàng)新的空間，使其得到了更好地發(fā)展。物流企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)是使企業(yè)成本最小化，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)利潤(rùn)最大化，企業(yè)的價(jià)值最大化。要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，物流企業(yè)應(yīng)該加大力度強(qiáng)化企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，更好的調(diào)控物流企業(yè)的財(cái)務(wù)活動(dòng)，處理物流企業(yè)的財(cái)務(wù)關(guān)系。比如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等的應(yīng)用能夠幫助企業(yè)以較低的成本得到更快的信息化的提升，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理的發(fā)展。

1 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的含義

廣義的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理是指物流企業(yè)使用各種手段和方式進(jìn)行企業(yè)的財(cái)務(wù)管理，處理物流中涉及到的業(yè)務(wù)，比如物流財(cái)務(wù)決策，物流財(cái)務(wù)控制等。物流涉及的范圍很廣，并且物流行業(yè)涉及的業(yè)務(wù)類型繁多、作業(yè)的區(qū)域達(dá)至全國(guó)甚至更廣，進(jìn)行物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的主要的目的是盡可能地控制物流成本，幫助企業(yè)在最低的成本下創(chuàng)造顧客價(jià)值。

物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的好壞直接影響到企業(yè)的盈余水平。企業(yè)需要利用財(cái)務(wù)管理中各種手段增強(qiáng)企業(yè)物流中的原材料和制成品的利用效率，盡量減少閑置或供應(yīng)不足的問題，保證企業(yè)的正常銷售。

2 物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的弊端

2.1 財(cái)務(wù)管理的靈活性不強(qiáng)

同一企業(yè)下，需要采用一致的財(cái)務(wù)管理體制，但是，物流企業(yè)跨空間距離廣使得企業(yè)分支眾多，公司內(nèi)部財(cái)務(wù)的相互銜接難度加大，財(cái)務(wù)運(yùn)作的時(shí)效性有待提升。雖然互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下諸如云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等能幫助企業(yè)提高財(cái)務(wù)的管理能力，但是信息的涵蓋面加大，處理數(shù)據(jù)的要求更高，使得企業(yè)財(cái)務(wù)管理的運(yùn)營(yíng)稍顯笨重。

2.2 財(cái)務(wù)監(jiān)督方面投入不足

物流企業(yè)本身具有業(yè)務(wù)分布廣，就業(yè)職員多的特點(diǎn)。因此，造成物流企業(yè)的各個(gè)附設(shè)機(jī)構(gòu)財(cái)務(wù)投入不足，沒有完善的財(cái)務(wù)管理體制，極度缺乏財(cái)務(wù)專業(yè)人員，出現(xiàn)財(cái)務(wù)核算不規(guī)范，財(cái)務(wù)處理缺乏依據(jù)等情況。規(guī)模不斷擴(kuò)張，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力加大，需要更多專業(yè)人員的投入等等造成了企業(yè)財(cái)務(wù)與管理脫節(jié)。

2.3 企業(yè)資金利用率不高

當(dāng)前，現(xiàn)代物流企業(yè)融資艱難，企業(yè)的資金使用率成為現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的關(guān)鍵。然而，現(xiàn)代物流行業(yè)整體呈現(xiàn)特點(diǎn)為資金的使用率較低。一是在流動(dòng)資金使用上，物流企業(yè)沒有充分利用資金支付結(jié)算的時(shí)差；二是物流企業(yè)沒有充分利用非流動(dòng)資產(chǎn)；三是有的物流企業(yè)沒有意識(shí)到資金管理的重要性，缺乏合理配置資金的能力。

3 完善物流企業(yè)財(cái)管理的方法

3.1 加大財(cái)務(wù)監(jiān)督力度

物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問題，追溯其根源，主要是內(nèi)部控制制度不健全，財(cái)務(wù)監(jiān)督不到位造成的。要改善企業(yè)存在的此種問題，首先，物流企業(yè)應(yīng)該做好物流企業(yè)管理與財(cái)務(wù)方面的對(duì)接，管理層應(yīng)創(chuàng)設(shè)適應(yīng)企業(yè)的財(cái)務(wù)體制，進(jìn)行有效的內(nèi)部控制，提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理的能力。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)在財(cái)務(wù)監(jiān)督方面的投入，加大企I財(cái)務(wù)監(jiān)督力度，使各個(gè)分部門嚴(yán)格遵循企業(yè)的財(cái)務(wù)制度，更好地為企業(yè)財(cái)務(wù)決策服務(wù)。

3.2 靈活、高效的利用財(cái)務(wù)系統(tǒng)

物流企業(yè)的快速發(fā)展給企業(yè)的財(cái)務(wù)管理迎來了新的挑戰(zhàn)，增加了管理的難度，尤其是就財(cái)務(wù)管理提供信息的實(shí)時(shí)性和可靠性提出了新要求。為了適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的發(fā)展，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)利用信息化的工具達(dá)到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的傳遞和共享等目的，靈活、高效的利用財(cái)務(wù)系統(tǒng)，了解企業(yè)的企業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況，做好事前預(yù)測(cè)和事中控制。

3.3 提高資金使用效率

針對(duì)物流業(yè)資金利用率不高的問題，企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)化資金的管理方式，利用信息化的財(cái)務(wù)系統(tǒng)，進(jìn)行財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的共享，分析企業(yè)資金的使用狀況，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，避免企業(yè)進(jìn)行盲目的規(guī)模擴(kuò)張和投資。

4 結(jié)論與展望

物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理關(guān)系到企業(yè)持續(xù)、良好的發(fā)展，并且在互聯(lián)網(wǎng)背景下，物流企業(yè)飛速發(fā)展，對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的質(zhì)量要求更高，更需要其為物流企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展服務(wù)。綜上所述，物流企業(yè)理當(dāng)加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)方面的管理，加大財(cái)務(wù)投入力度。隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及和信息化水平的提高，使得物流企業(yè)的發(fā)展前景更為廣闊。因此，財(cái)務(wù)方面的管理舉足輕重，各方應(yīng)當(dāng)給予足夠的重視。

參考文獻(xiàn)

篇6

關(guān)鍵詞：財(cái)務(wù)管理 物流企業(yè) 應(yīng)用研究

由于當(dāng)前社會(huì)發(fā)展速度不斷加快，企業(yè)在發(fā)展過程中所面臨的壓力也在逐漸增大。因此財(cái)務(wù)管理也在逐漸尋求一個(gè)新的方向進(jìn)行研究，最終將目光投向了物流運(yùn)輸行業(yè)。目前社會(huì)背景下逐漸發(fā)展的物流企業(yè)已經(jīng)在財(cái)務(wù)管理方面做出了很大進(jìn)步和改進(jìn)，下文將具體闡述。

一、物流企業(yè)產(chǎn)生的財(cái)務(wù)背景

在三十年代初期時(shí)已經(jīng)有相關(guān)資料對(duì)物流有著初步介紹，這本書主要介紹了不同產(chǎn)品的物流信息研究過程，在1935年美國(guó)也對(duì)物流這個(gè)行業(yè)進(jìn)行了定義，就是在企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行過程中從最初產(chǎn)品生產(chǎn)到最終流入到社會(huì)這整個(gè)過程。我國(guó)政府首先提出物流這個(gè)概念是在十九世紀(jì)末，物流在一個(gè)企業(yè)財(cái)務(wù)管理發(fā)展過程中主要起著儲(chǔ)存和物品流通的作用。后來由于經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人民生活水平不斷提高，物流逐漸開始普遍應(yīng)用。當(dāng)今社會(huì)為了使產(chǎn)品在社會(huì)流動(dòng)過程中更加順利就需要根據(jù)物流速度來保證競(jìng)爭(zhēng)能力，才能使得利潤(rùn)最大化。越來越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力迫使企業(yè)在發(fā)展過程中需要尋找新的模式，不少企業(yè)在發(fā)展過程中逐漸發(fā)現(xiàn)了物流行業(yè)，這就是目前社會(huì)逐漸發(fā)展背景之下的物流財(cái)務(wù)管理發(fā)展背景。

二、物流財(cái)務(wù)管理中的問題

目前在物流企業(yè)當(dāng)中主要應(yīng)用的方式是建立信息管理系統(tǒng)，并通過對(duì)這個(gè)平臺(tái)信息的掌握來保證物流財(cái)務(wù)管理的準(zhǔn)確性。雖然通過這個(gè)系統(tǒng)的應(yīng)用給企業(yè)財(cái)務(wù)管理帶來了巨大的方便，但是也帶來了許多問題。首先，在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方面，內(nèi)部并沒有明確的制度來保證其順利運(yùn)行，很多環(huán)節(jié)還比較薄弱。物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理的過程在很多方面的管理上具有很大的主觀性，在管理方面沒有具體的經(jīng)驗(yàn)和認(rèn)識(shí)，不同職責(zé)工作人員對(duì)其任務(wù)分工不明確導(dǎo)致整體財(cái)務(wù)管理過程出現(xiàn)漏洞，這些因素都將會(huì)導(dǎo)致在物流財(cái)務(wù)方面信息的不準(zhǔn)確性。其次，由于物流業(yè)的迅猛發(fā)展，很多企業(yè)并沒有專業(yè)技術(shù)人員對(duì)物流財(cái)務(wù)管理進(jìn)行相關(guān)的管理，甚至有的物流企業(yè)不設(shè)財(cái)務(wù)管理部門，而只是請(qǐng)相關(guān)會(huì)計(jì)行業(yè)的技術(shù)人員為物流企業(yè)定期做賬，這樣就會(huì)導(dǎo)致會(huì)計(jì)工作在財(cái)務(wù)管理方面被忽視，甚至有的企業(yè)不設(shè)立賬務(wù)系統(tǒng)，也沒有專門人員對(duì)其管理，導(dǎo)致在財(cái)務(wù)管理方面基本空白，沒能更好的將財(cái)務(wù)管理融入物流企業(yè)的發(fā)展中。再次，就是很多物流企業(yè)目前的財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的發(fā)展水平并沒跟上我國(guó)信息化建設(shè)的發(fā)展水平，相對(duì)來講有些方面還是比較落后的，如在具體財(cái)務(wù)分析過程中沒有專門工具對(duì)其進(jìn)行整理，在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的獲取過程中可能很多數(shù)據(jù)還很難準(zhǔn)確的獲得等，從而使得財(cái)務(wù)管理工作的難度增加。就目前物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀而言，大部分企業(yè)仍然采用的是傳統(tǒng)模式下計(jì)算方式，沒有具體軟件對(duì)取得的財(cái)務(wù)信息進(jìn)行比較分析。在財(cái)務(wù)信息管理過程中需要通過對(duì)各個(gè)不同信息進(jìn)行比較來保證各個(gè)決策的準(zhǔn)確性，將整個(gè)過程中存在的問題進(jìn)行分析消化，因此如果在管理方面的資源缺乏，沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的人員，是不能對(duì)有效的對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行分析并得出合理的結(jié)論的。

三、物流的財(cái)務(wù)管理方式

在目前現(xiàn)代財(cái)務(wù)管理過程當(dāng)中需要以更加全面的方式更加優(yōu)秀的思路和更加具體的方法來對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)進(jìn)行具體管理。就目前大多數(shù)企業(yè)發(fā)展而言需要注意五個(gè)方面。第一個(gè)方面就是在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理時(shí)要以更加合理的目標(biāo)來保證信息合理準(zhǔn)確。需要在物流管理當(dāng)中以單一低價(jià)的方式對(duì)可預(yù)定產(chǎn)品通過先進(jìn)的發(fā)展模式來確定整體目標(biāo)。需要建立更加完善的科學(xué)體系來保證模型的建立，并且可以對(duì)相應(yīng)模型進(jìn)行相關(guān)優(yōu)化，根據(jù)不同模型設(shè)計(jì)方案對(duì)其進(jìn)行比較和分析，已達(dá)到企業(yè)效益最大化的效果。物流財(cái)務(wù)管理部門也可以將具體的相關(guān)組織設(shè)計(jì)為高利潤(rùn)低成本的模式，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化這也是對(duì)企業(yè)物流財(cái)務(wù)管理進(jìn)行檢驗(yàn)的唯一標(biāo)準(zhǔn)。第二個(gè)方面就是需要建立更加完善的財(cái)務(wù)度量結(jié)構(gòu)。對(duì)企業(yè)物流優(yōu)化方案主要是通過應(yīng)用計(jì)算機(jī)對(duì)其進(jìn)行具體分析和討論。因此這樣的設(shè)計(jì)計(jì)算方法必須被各個(gè)系統(tǒng)所識(shí)別和應(yīng)用，這就需要面對(duì)整個(gè)物流運(yùn)輸過程中所可能發(fā)生的各種風(fēng)險(xiǎn)。舉個(gè)例子來講就是如果在貨物物流運(yùn)輸過程中，出現(xiàn)不同批次、車輛以及路徑改變等問題，那么在這個(gè)過程中所采用的計(jì)算方式也就會(huì)有很大不同，并且在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用過程中也需要對(duì)這種改變進(jìn)行反映并且有轉(zhuǎn)變的計(jì)算方法。第三個(gè)方面就是需要在物流企業(yè)發(fā)展過程中對(duì)成本進(jìn)行有效控制。企業(yè)發(fā)展過程中要對(duì)成本重點(diǎn)關(guān)注，成本的有效控制是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)。同時(shí)企業(yè)在考慮投資和回報(bào)兩個(gè)方面的因素時(shí)也需要做出精確預(yù)算和估計(jì)，從而更好的來做決策。具體相關(guān)經(jīng)驗(yàn)表明，在目前技術(shù)發(fā)展初期階段在對(duì)運(yùn)行成本估計(jì)和分析后，要對(duì)相關(guān)方案進(jìn)行實(shí)施并且需要對(duì)基礎(chǔ)情況進(jìn)行相關(guān)掌握。這樣可以將方案優(yōu)化后的結(jié)果和最初情況的進(jìn)行比較，從而達(dá)到預(yù)計(jì)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)代的財(cái)務(wù)信息主要是以信息化手段通過應(yīng)用計(jì)算機(jī)方式來進(jìn)行協(xié)調(diào)管理的，在目前發(fā)展的社會(huì)背景下，大部分企業(yè)在進(jìn)行財(cái)務(wù)管理軟件開發(fā)時(shí)需要按照專業(yè)人員設(shè)計(jì)的軟件來進(jìn)行具體財(cái)務(wù)管理。具體方式主要是在進(jìn)行程序設(shè)計(jì)時(shí)不僅僅體現(xiàn)在物流方面也需要對(duì)整體財(cái)務(wù)系統(tǒng)可行性方面進(jìn)行分析和討論，從而保證整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行流暢性。不管是技術(shù)還是日常財(cái)務(wù)方面在進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化的過程中需要管理人員也具備高能力的管理素質(zhì)。這些工作人員不僅需要在日常工作當(dāng)中對(duì)企業(yè)進(jìn)行了解和財(cái)務(wù)管理，也需要對(duì)此方面相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行分析討論，保證其在日常工作當(dāng)中有著完善的技術(shù)和管理能力。因此對(duì)于工作人員能力的培養(yǎng)就變得至關(guān)重要。需要在進(jìn)行人才招聘過程中首先進(jìn)行培訓(xùn)這樣才能在具體工作過程中有效推進(jìn)物流企業(yè)持續(xù)發(fā)展。

四、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的對(duì)策建議

在對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理改進(jìn)的過程中需要做的就是對(duì)其資金來源相關(guān)渠道進(jìn)行整個(gè)拓展。目前在物流行業(yè)發(fā)展過程中由于存在許多不確定因素會(huì)導(dǎo)致在整個(gè)發(fā)展過程中可以被運(yùn)用的資金變得很少，這樣就會(huì)導(dǎo)致企業(yè)在融資貸款方面會(huì)出現(xiàn)一些困難，因此在對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方面需要對(duì)資金的管理有所增強(qiáng)和重視。目前可以對(duì)國(guó)家投資進(jìn)行有效引導(dǎo)的主要通過政府進(jìn)行投資的方式來對(duì)其發(fā)展進(jìn)行保證。在通過政府對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行投資方面，在管理方面過去主要是更加偏向政府對(duì)其進(jìn)行撥款，因?yàn)楦餍懈鳂I(yè)都在迅速發(fā)展，真正用在物流運(yùn)輸方面的投資是很少的，所以目前情況來看企業(yè)負(fù)債問題已經(jīng)成為了其發(fā)展過程中的頭等問題。因此如何在低成本下達(dá)到整體利益水平最大化已經(jīng)成為了目前物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理的新要求。在通過政府對(duì)物流企業(yè)投資時(shí)，可以將財(cái)產(chǎn)和權(quán)利配置作為整體評(píng)估系統(tǒng)，這樣可以有效建立更加完善的制度防止資金流失，減少了各種各樣問題造成的資金流失情況的發(fā)生。物流企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作是整個(gè)企業(yè)發(fā)展過程中的重中之重，因此在社會(huì)發(fā)展過程中需要根據(jù)財(cái)務(wù)方面理論來對(duì)整體情況中出現(xiàn)的問題進(jìn)行具體分析，只有這樣才能為物流企業(yè)發(fā)展獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益。

五、結(jié)束語

本篇文章對(duì)于物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方面做出了一些分析和討論。分別從現(xiàn)代物流產(chǎn)生和發(fā)展的社會(huì)背景，物流企業(yè)在發(fā)展中存在的問題，物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理方式以及管理過程中需要的對(duì)策和建議做出了一些分析和討論。希望對(duì)未來物流企業(yè)發(fā)展有積極影響意義。

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篇7

關(guān)鍵詞 現(xiàn)代信息系統(tǒng) 物流企業(yè) 全面財(cái)務(wù)管理

一、前言

就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，現(xiàn)代物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理工作實(shí)施過程中仍然存在財(cái)務(wù)管理滯后于業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)管理體系不健全、會(huì)計(jì)人員信息化技能水平低下等問題，限制了財(cái)務(wù)管理水平的發(fā)展。為此，要求現(xiàn)代物流企業(yè)在實(shí)踐運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)導(dǎo)入先進(jìn)的財(cái)務(wù)管理理念，同時(shí)，引入信息化財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)，對(duì)物流企業(yè)財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行事前預(yù)測(cè)、事中控制、事后反饋，由此達(dá)到全面性財(cái)務(wù)管理目的。以下就是對(duì)現(xiàn)代物流企業(yè)全面財(cái)務(wù)管理中信息系統(tǒng)應(yīng)用問題的詳細(xì)闡述。

二、物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀

在現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展背景下，為了完善物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理流程，設(shè)計(jì)了物流企業(yè)現(xiàn)代信息系統(tǒng)平臺(tái)，該平臺(tái)以歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)模型為支撐條件，在平臺(tái)操作過程中，通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)模型的分析，反饋預(yù)測(cè)結(jié)果，而后，結(jié)合物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)和業(yè)務(wù)體系，設(shè)定財(cái)務(wù)預(yù)算目標(biāo)，并將財(cái)務(wù)預(yù)算目標(biāo)分解為五個(gè)部分，即產(chǎn)能目標(biāo)、銷售目標(biāo)、流通成本、投資收益、其他，就此達(dá)到高效性財(cái)務(wù)管理目的。同時(shí)，與傳統(tǒng)財(cái)務(wù)管理模式相比，現(xiàn)代物流企業(yè)信息系統(tǒng)平臺(tái)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)平臺(tái)的統(tǒng)一共享，且鼓勵(lì)企業(yè)全員參與到財(cái)務(wù)管理工作中，達(dá)到準(zhǔn)確性、效率高、標(biāo)準(zhǔn)化、體系化的財(cái)務(wù)管理形式。[1]但在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)操作過程中，為了滿足財(cái)務(wù)預(yù)算需求，要求會(huì)計(jì)人員在實(shí)際工作開展過程中，應(yīng)抓住當(dāng)前數(shù)據(jù)更新快的特點(diǎn)，收集、統(tǒng)計(jì)、整理企業(yè)日常財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，然后，將數(shù)據(jù)導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫(kù)，通過數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)產(chǎn)出模型、因果預(yù)測(cè)模型、指標(biāo)模型、回歸預(yù)測(cè)模型等，精準(zhǔn)、科學(xué)地反映物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)況。即現(xiàn)代信息系統(tǒng)的應(yīng)用有利于提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，為此，應(yīng)將其應(yīng)用于全面財(cái)務(wù)管理工作中。

三、現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中信息系統(tǒng)的具體應(yīng)用

（一）物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)

基于當(dāng)前科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，順風(fēng)、中通等大型物流公司紛紛開辟了網(wǎng)絡(luò)查詢等通道。同時(shí)，注重在企業(yè)改革與創(chuàng)新期間，運(yùn)用IT技術(shù)、JTS系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間信息的共享，且由此提高企業(yè)物流生產(chǎn)。因此，為了進(jìn)一步提高現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，亦應(yīng)注重將現(xiàn)代信息系統(tǒng)應(yīng)用于物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)中。即首先，在物流業(yè)務(wù)收入預(yù)測(cè)時(shí)，收集、統(tǒng)計(jì)、整理物流業(yè)務(wù)收入數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)物流業(yè)務(wù)收入結(jié)果，然后根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，分析物流業(yè)務(wù)量函數(shù)關(guān)系，而后借助函數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企業(yè)資產(chǎn)總量。但在物流業(yè)務(wù)量函數(shù)分析時(shí)，需考慮企業(yè)流動(dòng)負(fù)債情況，即預(yù)測(cè)負(fù)債的自發(fā)增長(zhǎng)率。同時(shí)，分析由負(fù)債增長(zhǎng)所造成的物流管理外部融資損失數(shù)額，由此精準(zhǔn)預(yù)測(cè)企業(yè)資產(chǎn)數(shù)額。其次，在現(xiàn)代物流企業(yè)信息應(yīng)用過程中，應(yīng)針對(duì)物流業(yè)務(wù)收入、費(fèi)用、留存收益等作出估計(jì)。同時(shí)，在估計(jì)作業(yè)中，分析物流業(yè)務(wù)量、物流收入、物流費(fèi)用三者的函數(shù)關(guān)系。然后，依據(jù)函數(shù)關(guān)系確定物流企業(yè)凈利潤(rùn)，而后由凈利潤(rùn)判斷留存收益所提供的資金數(shù)額。[2]再次，在物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)信息平臺(tái)運(yùn)作時(shí)，亦需通過預(yù)計(jì)資產(chǎn)總量減去已有資金來源、負(fù)債增長(zhǎng)、留存收益的方式，估計(jì)所需融資。

（二）物流企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算

物流企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算，可真實(shí)反映一定預(yù)算期內(nèi)，物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果。因此，在物流企業(yè)全面財(cái)務(wù)管理工作中，應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代信息系統(tǒng)，自動(dòng)生成現(xiàn)金預(yù)算、預(yù)計(jì)利潤(rùn)表、預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)債表、預(yù)計(jì)現(xiàn)金流量表等財(cái)務(wù)預(yù)算內(nèi)容。同時(shí)，由各項(xiàng)財(cái)務(wù)預(yù)算表，反饋物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)結(jié)果，然后，由此控制現(xiàn)代物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作。此外，在物流企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算管理期間，應(yīng)通過現(xiàn)代信息系統(tǒng)完成預(yù)算編制工作。同時(shí)，將預(yù)算編制內(nèi)容分為固定預(yù)算、彈性預(yù)算兩個(gè)部分。其中，固定預(yù)算的編制，需預(yù)定一個(gè)物流業(yè)務(wù)量水平，然后由物流業(yè)務(wù)量目標(biāo)估計(jì)某一個(gè)預(yù)算期內(nèi)物流財(cái)務(wù)預(yù)算成本費(fèi)用和利潤(rùn)。但若預(yù)計(jì)物流業(yè)務(wù)量與實(shí)際相差甚遠(yuǎn)，那么成本費(fèi)用和利潤(rùn)的預(yù)算水平將與實(shí)際存在差異。因此，需將此方法應(yīng)用于物流業(yè)務(wù)量相對(duì)穩(wěn)定的企業(yè)。而在彈性預(yù)算工作中，需結(jié)合成本習(xí)性分析理念，編制多種情況的預(yù)算，即先確定具體的預(yù)算期，然后設(shè)定預(yù)算期內(nèi)某一相關(guān)范圍，估計(jì)相關(guān)范圍內(nèi)可預(yù)見的多種物流I務(wù)量水平下不同的預(yù)算額。而后，將實(shí)際指標(biāo)與實(shí)際物流業(yè)務(wù)量響應(yīng)的預(yù)算額進(jìn)行對(duì)比，精準(zhǔn)化預(yù)算執(zhí)行效果，達(dá)到物流企業(yè)財(cái)務(wù)控制目的。

（三）物流財(cái)務(wù)控制

由于物流企業(yè)在實(shí)踐運(yùn)營(yíng)過程中涉及大量上門收款業(yè)務(wù)，同時(shí)單件金額較低，因此在物流財(cái)務(wù)控制作業(yè)中，應(yīng)利用現(xiàn)代信息系統(tǒng)，對(duì)物流財(cái)務(wù)活動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證物流財(cái)務(wù)管理效果。而在物流財(cái)務(wù)實(shí)踐控制過程中，可選擇集中控制、分散控制、分級(jí)控制三種不同的方法。其中，應(yīng)用集中控制的方法，要求管理人員在物流企業(yè)財(cái)務(wù)控制期間，應(yīng)設(shè)置一個(gè)集中控制中心，然后由集中控制中心延伸出產(chǎn)能控制、流通成本控制、銷售控制、投資收益控制等若干個(gè)子系統(tǒng)。而后，通過控制中心集中指令，調(diào)動(dòng)各個(gè)子系統(tǒng)執(zhí)行指令，達(dá)到高效性財(cái)務(wù)控制效果。[3]而分散控制強(qiáng)調(diào)由多個(gè)控制中心分別控制一定數(shù)目的子系統(tǒng)，因此此種系統(tǒng)控制方式更為靈活。為此，當(dāng)代物流企業(yè)在財(cái)務(wù)控制工作實(shí)施期間，應(yīng)強(qiáng)調(diào)應(yīng)用分散控制方法，由此滿足企業(yè)財(cái)務(wù)最優(yōu)控制需求。

（四）物流財(cái)務(wù)核算管理

為了提升物流企業(yè)全面財(cái)務(wù)管理水平，注重將現(xiàn)代信息系統(tǒng)應(yīng)用于物流財(cái)務(wù)核算管理中亦是非常必要的，為此，應(yīng)從以下幾個(gè)層面入手：

第一，在企業(yè)物流財(cái)務(wù)核算管理中，應(yīng)注重運(yùn)用信息系統(tǒng)采集有助于決策的相關(guān)資料，即分析、統(tǒng)計(jì)、整理與進(jìn)行該項(xiàng)物流成本決策相關(guān)的成本資料和其他資料。然后，結(jié)合資料信息，擬定多個(gè)可行性財(cái)務(wù)核算管理方案，并從中擇優(yōu)，由此滿足成本控制需求，且達(dá)到財(cái)務(wù)決策目的。

第二，在物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理期間，亦需針對(duì)企業(yè)產(chǎn)出數(shù)據(jù)等進(jìn)行核算。同時(shí)，由產(chǎn)出數(shù)據(jù)分析物流成本和預(yù)測(cè)結(jié)果，而后，建立物流成本核算目標(biāo)，且結(jié)合單人、單件等物流成本管理數(shù)據(jù)，達(dá)到成本核算目的，并實(shí)現(xiàn)對(duì)物流成本的高效控制。從以上的分析中即可看出，借助現(xiàn)代化信息系統(tǒng)，可將物流成本核算管理精準(zhǔn)到單人甚至單件。因此，在現(xiàn)代物流企業(yè)可持續(xù)發(fā)展過程中，應(yīng)注重發(fā)揮現(xiàn)代信息系統(tǒng)價(jià)值。

四、結(jié)語

當(dāng)前，物流企業(yè)在財(cái)務(wù)管理工作開展過程中逐漸呈現(xiàn)出人工作業(yè)量大且財(cái)務(wù)管理信息缺乏真實(shí)性等問題，影響到了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。為此，為了打造良好的企業(yè)財(cái)務(wù)管理空間，要求當(dāng)代物流企業(yè)在實(shí)踐運(yùn)營(yíng)過程中，應(yīng)注重將現(xiàn)代信息系統(tǒng)應(yīng)用于物流財(cái)務(wù)核算管理、物流財(cái)務(wù)控制、物流企業(yè)財(cái)務(wù)預(yù)算、物流財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)等領(lǐng)域中，繼而真實(shí)反映物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況及經(jīng)濟(jì)效益，最終高效管理企業(yè)財(cái)務(wù)資源。

（作者單位為長(zhǎng)春一汽富晟物流有限公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 趙靜.基于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的物流企業(yè)全面預(yù)算管理[J].財(cái)會(huì)通訊，2016，30（23）：70-72.

篇8

（一）集團(tuán)內(nèi)部缺乏嚴(yán)格的資金管理，內(nèi)部控制存在問題

集團(tuán)內(nèi)部資金管理比較混亂，導(dǎo)致資金成本偏高企業(yè)規(guī)模的不斷壯大和組織結(jié)構(gòu)的日益膨脹，使得集團(tuán)企業(yè)資金的集中管理和內(nèi)部多級(jí)法人資金分散占用的矛盾日益突出。有些下屬企業(yè)的資金變得嚴(yán)重短缺，只有借助銀行貸款才能解決。

財(cái)務(wù)資金困難，最終導(dǎo)致物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)整體銀行貸款金額居高不下，財(cái)務(wù)費(fèi)用有增無減，與此同時(shí)也有一些集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部的下屬企業(yè)大量閑置各種資金，使其得不到合理使用，這些都容易使企業(yè)的資金使用效率低下，無形中加大了資金的管理成本。其次是資金管理不力，缺乏控制。物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)控制主要是對(duì)系統(tǒng)內(nèi)資金流和財(cái)務(wù)信息流的管理控制。目前，我國(guó)集團(tuán)物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)在資金管理上存在著管理方式落后、手段欠缺的問題。而且下屬企業(yè)多頭開戶的現(xiàn)象比較普遍，投資隨意性大，集團(tuán)公司難以及時(shí)掌握各下屬企業(yè)的財(cái)務(wù)資金變動(dòng)情況，因此在資金流向和資金控制上存在著一定程度的脫節(jié)。

（二）集團(tuán)財(cái)務(wù)管理觀念滯后，財(cái)務(wù)部門沒有得到應(yīng)有的重視

首先表現(xiàn)為觀念落后，缺乏科學(xué)性。首先是對(duì)于集團(tuán)經(jīng)營(yíng)治理的理念滯后，不是從科學(xué)和市場(chǎng)的角度分析集團(tuán)治理模式和發(fā)展模式，對(duì)集團(tuán)本身的特性不了解和重視也就無從產(chǎn)生和更新集團(tuán)模式的各種理念。其次，是對(duì)于集團(tuán)財(cái)務(wù)管理的理念滯后，一味迎合集團(tuán)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理模式，不是高度集權(quán)，就是高度分權(quán)，而不是站在物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)根本目的和財(cái)務(wù)管理的客觀立場(chǎng)考慮財(cái)務(wù)管理模式，尤其未能結(jié)合集團(tuán)特性和集團(tuán)財(cái)務(wù)管理的特性的角度來分析，結(jié)果反而不能給予經(jīng)營(yíng)管理提供有修正作用的財(cái)務(wù)導(dǎo)向。其次是財(cái)務(wù)部門得不到重視。大部分物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)只重視生產(chǎn)技術(shù)的提高，而往往忽視了財(cái)務(wù)管理的提高，忽略了財(cái)務(wù)部門的重要地位，導(dǎo)致企業(yè)的財(cái)務(wù)控制落后，財(cái)務(wù)控制的作用沒有得到充分發(fā)揮。另外，由于受到所處的時(shí)代環(huán)境影響，物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)的財(cái)務(wù)問題也容易受到上級(jí)部門和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的影響和干預(yù)，使得企業(yè)的財(cái)務(wù)目標(biāo)短期化。

（三）存在過度財(cái)務(wù)分權(quán)的現(xiàn)象，缺乏有效的監(jiān)督

我國(guó)物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部產(chǎn)權(quán)紐帶不緊密，成員企業(yè)關(guān)系松散，導(dǎo)致不少物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)在財(cái)務(wù)管理上過度分權(quán)，造成核心企業(yè)駕馭不力，難以從集團(tuán)整體發(fā)展的角度來統(tǒng)一安排投融資活動(dòng)，建立起整體財(cái)務(wù)戰(zhàn)略和財(cái)務(wù)監(jiān)督體系。

過度財(cái)務(wù)分權(quán)主要有以下缺點(diǎn)：難以統(tǒng)一指揮和協(xié)調(diào)，有的子公司因追求自身利益而忽視甚至損害集團(tuán)公司整體利益；弱化母公司財(cái)務(wù)調(diào)控功能，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)子公司面臨的風(fēng)險(xiǎn)和重大問題；難以有效約束經(jīng)營(yíng)者，從而造成子公司“內(nèi)部控制人”問題，挫傷職工積極性。一些物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)的子公司、分公司享有過多的資金調(diào)配權(quán)、對(duì)外投資權(quán)、籌資權(quán)、收益分配權(quán)，導(dǎo)致集團(tuán)公司對(duì)下屬企業(yè)的財(cái)務(wù)行為缺乏控制，為各種違規(guī)行為開了方便之門。同時(shí)，由于缺乏規(guī)范的決策機(jī)構(gòu)、決策程序以及內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制，物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)總部無法行使有效地監(jiān)督與控制，導(dǎo)致財(cái)務(wù)權(quán)力過分集中在部分管理者個(gè)人手中，結(jié)果是下屬企業(yè)各自為政，追求自身局部利益“最大化”，從而損害了集團(tuán)的整體利益。

二、加強(qiáng)物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)管理的對(duì)策建議

（一）強(qiáng)化集團(tuán)公司的資金管理。

資金是企業(yè)從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的血液，合理使用資金，加強(qiáng)資金使用過程的控制。集團(tuán)公司資金管理最好的辦法是實(shí)行集權(quán)式管理，這樣不公可以避免出現(xiàn)資金使用散亂的現(xiàn)象，而且可以利用閑散資金進(jìn)行研究開發(fā)、對(duì)外投資等工作，謀求資金的短期效益。集團(tuán)公司資金使用的控制，一方面要建立健全財(cái)產(chǎn)物資的內(nèi)部控制制度，在物資采購(gòu)、領(lǐng)用、銷售樣品管理上建立規(guī)范的操作程序，堵住漏洞，維護(hù)安全。另一方面，在集團(tuán)公司內(nèi)實(shí)行“結(jié)算中心制”，成立內(nèi)部結(jié)算中心或內(nèi)部銀行，下屬企業(yè)的閑散資金或超過限額的資金由總公司通過網(wǎng)上指令劃入結(jié)算中心。這樣既加強(qiáng)了對(duì)子公司資金使用的監(jiān)管，又增強(qiáng)了集團(tuán)公司的資金實(shí)力。同時(shí)，財(cái)務(wù)部門除了管理和協(xié)調(diào)集團(tuán)資金調(diào)度和融通以外，還應(yīng)對(duì)集團(tuán)資金的正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行控制和監(jiān)督。資金控制的實(shí)質(zhì)是對(duì)理財(cái)權(quán)限的劃分，一般應(yīng)規(guī)定一定的批準(zhǔn)權(quán)限，以免因巨額資金輕率支付而使企業(yè)承受巨額損失。集團(tuán)公司還應(yīng)對(duì)一些諸如對(duì)外投資、外匯買賣、境外付款、資金擔(dān)保和財(cái)產(chǎn)抵押等特殊業(yè)務(wù)做出規(guī)定，并加以限制或確定審批權(quán)限。最后要實(shí)行全面預(yù)算管理。對(duì)于財(cái)務(wù)部門而言要隨時(shí)掌握每一時(shí)期和時(shí)點(diǎn)可以運(yùn)用和必須支付的現(xiàn)金。集團(tuán)企業(yè)財(cái)務(wù)部門可根據(jù)集團(tuán)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出一定時(shí)期內(nèi)的總體目標(biāo)，編制集團(tuán)企業(yè)的長(zhǎng)期規(guī)劃和年度計(jì)劃，并將各項(xiàng)指標(biāo)分解下達(dá)給所屬企業(yè)，下屬企業(yè)根據(jù)集團(tuán)企業(yè)下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)和本企業(yè)具體情況編制年度預(yù)算，上報(bào)集團(tuán)企業(yè)審批，現(xiàn)金收支預(yù)算通常按年、季或月編制，主要采取收支預(yù)算法和調(diào)整凈收益法在物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部實(shí)行全面預(yù)算管理，不僅可以提高管理的效率，優(yōu)化資源配置而且有利于明確集團(tuán)企業(yè)與所屬企業(yè)各自的責(zé)權(quán)利，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)的整體戰(zhàn)略目標(biāo)。

（二）更新觀念、轉(zhuǎn)變機(jī)制，構(gòu)建完善的財(cái)務(wù)組織和運(yùn)行機(jī)制

更新觀念、轉(zhuǎn)變機(jī)制、真正確立財(cái)務(wù)管理的核心地位。提高領(lǐng)導(dǎo)層的認(rèn)識(shí)，在集團(tuán)及其內(nèi)部管理上創(chuàng)新管理模式，擺脫陳舊落后和僵化的管理機(jī)制，構(gòu)建有效的公司治理模式，切實(shí)維護(hù)投資者利益，為企業(yè)真正走向市場(chǎng)，不斷增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，提高營(yíng)運(yùn)能力、盈利能力和償債能力。在企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中重視財(cái)務(wù)管理的核心地位，充分發(fā)揮財(cái)務(wù)管理的作用，在核算工作逐步下移的同時(shí)，將管理工作集中上移。其次要構(gòu)建有效的財(cái)務(wù)組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制。母公司是物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)核心，其財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)擔(dān)負(fù)著整個(gè)物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)的投資、籌資、資金運(yùn)用、分配及各部門協(xié)調(diào)的重任，因此，必須賦予它相應(yīng)的明顯高于其它部門的權(quán)力。母公司財(cái)務(wù)總部應(yīng)設(shè)置籌資部、投資部、綜合部和信用部，分別擔(dān)負(fù)有關(guān)職責(zé)，完成有關(guān)任務(wù)。子公司也是自主經(jīng)營(yíng)的法人，其財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)的設(shè)置與母公司基本相似，但其權(quán)限應(yīng)僅限于母公司規(guī)定的范圍。若物流貿(mào)易企業(yè)集團(tuán)擁有協(xié)作分廠及分公司，則由于其不具有法人資格，其財(cái)務(wù)一般由母公司統(tǒng)一管理，也可單位設(shè)立財(cái)務(wù)部門，因?qū)嶋H情況而異。最后集團(tuán)總公司要從財(cái)務(wù)核算方法、報(bào)銷審批權(quán)限、財(cái)務(wù)技術(shù)規(guī)范、會(huì)計(jì)崗位職責(zé)、財(cái)務(wù)人員獎(jiǎng)懲、晉升、任免等方面制訂出總體的財(cái)務(wù)管理制度，結(jié)合本級(jí)單位的具體情況，從現(xiàn)金收支、材料采購(gòu)、產(chǎn)品銷售、庫(kù)存管理、往來帳項(xiàng)等方面制定出嚴(yán)密的財(cái)務(wù)管理細(xì)則，這樣就會(huì)形成從上而下、緊密結(jié)合、疏而不漏的財(cái)務(wù)管理體系，既能使總公司達(dá)到財(cái)務(wù)控制的目的，又能使下屬單位財(cái)務(wù)運(yùn)作有一定的靈活性，大大提高了財(cái)務(wù)管理工作的可操作性，從而避免了下屬單位我行我素、集團(tuán)總公司無法控制的局面。

(三) 建立健全財(cái)務(wù)管理的內(nèi)部控制制度，加強(qiáng)內(nèi)部管理

篇9

    由于各子、分公司沒有了采購(gòu)權(quán),庫(kù)存只出不進(jìn),其倉(cāng)庫(kù)是物供公司的分庫(kù),其儲(chǔ)備統(tǒng)一歸物供公司控制,公司對(duì)各分庫(kù)下達(dá)了儲(chǔ)備控制指標(biāo),同時(shí)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò),對(duì)各分庫(kù)庫(kù)存實(shí)施有效的監(jiān)控,從而使庫(kù)存儲(chǔ)備處于合理狀態(tài)。物供公司在物資庫(kù)存管理中,引入了一種新的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理方法,即代儲(chǔ)庫(kù)管理。首先確定代儲(chǔ)庫(kù)運(yùn)行的一些原則,即庫(kù)存為供應(yīng)商所有,倉(cāng)庫(kù)設(shè)在需方場(chǎng)地,庫(kù)存人員為需方提供。

    雙方本著互惠雙贏及持續(xù)改進(jìn)的原則設(shè)立代儲(chǔ)庫(kù)。供方的貨款按照實(shí)際消耗數(shù)量每月結(jié)清一次。其次,確定需要進(jìn)行代儲(chǔ)管理的物資。相關(guān)人員及供應(yīng)商根據(jù)以往物資采購(gòu)及消耗的經(jīng)驗(yàn)確定出需要進(jìn)入代儲(chǔ)庫(kù)的物資明細(xì)及數(shù)量。代儲(chǔ)庫(kù)中物資發(fā)生消耗的情況,供應(yīng)商可以隨時(shí)獲取,并做出相應(yīng)的補(bǔ)充。供貨商的選定則是通過招標(biāo)來確定的。集中配送。集團(tuán)公司成立物資配送中心,根據(jù)各分、子公司通過信息網(wǎng)絡(luò)提供的對(duì)物資的需求和儲(chǔ)備情況,由配送中心集中配送,實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的計(jì)劃、調(diào)度和配送。由于各分、子公司對(duì)物資的需求是不定時(shí)的,配送公司為了更好地滿足生產(chǎn)的需要,實(shí)行了全天候的服務(wù),有效地保證了生產(chǎn)效率的提高。

    同時(shí),根據(jù)各分、子公司的生產(chǎn)情況和對(duì)物資的使用規(guī)律,本著運(yùn)輸成本最小并兼顧運(yùn)送時(shí)間的指導(dǎo)思想,科學(xué)地設(shè)置了物資配送流程,優(yōu)化了配送路線,盡量減少空載現(xiàn)象,既解決了生產(chǎn)急需,又有效地避免了分散提貨、裝載效率不高的現(xiàn)象,使得整個(gè)業(yè)務(wù)流程都在物供公司供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了高效、快捷地運(yùn)轉(zhuǎn)。很多企業(yè)在供應(yīng)鏈中都不同程度出現(xiàn)了“牛鞭效應(yīng)”,造成了供應(yīng)鏈中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)信息的失真和放大,層層增大的庫(kù)存導(dǎo)致整個(gè)供應(yīng)鏈的損失。因此,企業(yè)集中采購(gòu)與物流管理都需要大力推進(jìn)企業(yè)信息化建設(shè),運(yùn)用現(xiàn)代化管理技術(shù)和手段,全面提高企業(yè)管理水平。企業(yè)信息化是實(shí)現(xiàn)管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新的突破口,對(duì)加快科技進(jìn)步、增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要作用。

篇10

物資采購(gòu)對(duì)于任何一個(gè)企業(yè)的正常運(yùn)行都非常的關(guān)鍵，其主要包括了所有原材料以及其他相關(guān)物資的采購(gòu)工作。國(guó)外很多大型企業(yè)都非常重視采購(gòu)工作，在工作中研究出了先進(jìn)的采購(gòu)技術(shù)、方法，為企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)了企業(yè)快速發(fā)展，但是國(guó)內(nèi)的采購(gòu)管理還非常的低端。采購(gòu)過程非常容易誘發(fā)犯罪現(xiàn)象，可以重要的控制過程，必須要長(zhǎng)期的嚴(yán)格管理和教育，才能保證采購(gòu)工作為企業(yè)發(fā)展所服務(wù)

1采購(gòu)流程分析

企業(yè)采購(gòu)包含了所需要一切物資的采購(gòu)，要想保證其工作質(zhì)量，必須要嚴(yán)格的控制每一個(gè)流程和環(huán)節(jié)，并且不斷的優(yōu)化和提高，發(fā)掘企業(yè)采購(gòu)的巨大潛力，進(jìn)而全面提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。（見圖文1和2，采購(gòu)流程）

2采購(gòu)管理的特殊性

在實(shí)際工作中，選擇一種非?？茖W(xué)、高效、專業(yè)的運(yùn)行管理系統(tǒng)，將各方最為優(yōu)質(zhì)的資源進(jìn)行協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理，極大的發(fā)揮出集團(tuán)采購(gòu)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益控制，簡(jiǎn)化交易流程，全面的降低采購(gòu)成本，實(shí)現(xiàn)共贏局面。制定出科學(xué)、高效的采購(gòu)模式，保持與供應(yīng)商的“純潔”關(guān)系，不存在非法交易，進(jìn)行高效的供應(yīng)管理，全面的降低合作雙方的成本。對(duì)于供應(yīng)商來說，一旦可以完全的依賴供應(yīng)鏈的模式，就能夠?qū)⑷康慕?jīng)理都投入到改善產(chǎn)品質(zhì)量與提高服務(wù)水平，同樣企業(yè)在采取了這種采購(gòu)模式之后，可以獲得質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品。

企業(yè)采購(gòu)成本的組成因素中包含了多樣性與動(dòng)態(tài)性的主要特點(diǎn)，商品價(jià)格，其中也包含了企業(yè)的成本與費(fèi)用等等；采購(gòu)數(shù)量，批量采購(gòu)的方式通?？梢垣@得更加優(yōu)惠的價(jià)格，這也是影響成本的重要因素；市場(chǎng)變動(dòng)情況，經(jīng)濟(jì)全球化與網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代的發(fā)展，企業(yè)可以在短時(shí)間內(nèi)就可獲取行業(yè)內(nèi)的價(jià)格實(shí)際情況，同時(shí)還可以根據(jù)器噢耶的實(shí)際需要選擇最佳的供應(yīng)商，以確保在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行選擇最優(yōu)化方案，全面的降低采購(gòu)成本，確保所采購(gòu)的是當(dāng)年品在規(guī)定時(shí)間內(nèi)運(yùn)輸?shù)狡髽I(yè)內(nèi)部；采購(gòu)策略因素，在全球經(jīng)濟(jì)的影響之下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力比較大，只有制定出非常靈活的采購(gòu)策略才能夠真正的控制采購(gòu)成本。

企業(yè)采購(gòu)在整個(gè)企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)中都體現(xiàn)出非常重要的作用。選擇最佳的采購(gòu)方式能夠保障企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并且能夠降低企業(yè)成本，全面的提升競(jìng)爭(zhēng)力，保證企業(yè)順利運(yùn)行。

3加強(qiáng)采購(gòu)管理

3.1建立完善管理制度，保證采購(gòu)活動(dòng)規(guī)范化

要想保證采購(gòu)活動(dòng)在規(guī)范下進(jìn)行，就必須要建立非常完善的管理制度，建立科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?nèi)部控制體系，保證所有的采購(gòu)活動(dòng)都在嚴(yán)格的控制下進(jìn)行?？梢愿鶕?jù)企業(yè)的實(shí)際需要來建立完善的管理制度，同時(shí)還要定期的開展監(jiān)督檢查管理，確保采購(gòu)流程更加的順利進(jìn)行。

3.2全面開展培訓(xùn)和教育，提高采購(gòu)人員綜合素質(zhì)和水平

當(dāng)前很多的采購(gòu)人員素質(zhì)比較差，水平也比較低，在工作中往往只關(guān)心自身利益，所以就忽視了企業(yè)效益，所以在實(shí)際工作中應(yīng)該加強(qiáng)人員培訓(xùn)，尤其是對(duì)于重點(diǎn)崗位的工作人員應(yīng)該加強(qiáng)黨性與法制教育，這是提高職業(yè)道德素質(zhì)的關(guān)鍵。企業(yè)在運(yùn)行過程中要時(shí)刻的保持教育和培養(yǎng)，同時(shí)還結(jié)合實(shí)際的工作案例，剖析犯罪人員的行為與走向犯罪道路的原因，讓廣大的職工都認(rèn)識(shí)到自己工作的重要性，忠于黨和人民，遵守工作紀(jì)律，將腐敗思想完全的剔除掉。業(yè)務(wù)培訓(xùn)的過程中，還應(yīng)該要加強(qiáng)道德教育，給員工以警示作用，避免從業(yè)恩怨陷入到商業(yè)陷阱中，以廉潔的內(nèi)心來從事本職工作，依法采購(gòu)，保證企業(yè)的綜合效益。

3.3加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商管理

現(xiàn)代化的企業(yè)采購(gòu)管理工作中，沒有誰依賴誰，供應(yīng)商與企業(yè)的地位低對(duì)等的，也是相互合作的關(guān)系，在工作中應(yīng)該實(shí)現(xiàn)雙贏，這就需要在采購(gòu)中加強(qiáng)管理。確定合格供應(yīng)商的過程中，需要準(zhǔn)確的了解產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格、交貨期以及企業(yè)信譽(yù)度等具體情況，從而確定合格供應(yīng)商，并且建立合格供應(yīng)商名錄，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，與合格供應(yīng)商建立長(zhǎng)期合作關(guān)系。在工作中嚴(yán)禁存在供應(yīng)商行賄的情況，一旦存在這種暗箱操作的情況，應(yīng)該及時(shí)的舉報(bào)給權(quán)力機(jī)關(guān)，必要時(shí)可以交由司法機(jī)構(gòu)處理。

3.4限制權(quán)力過大情況，實(shí)施采購(gòu)人員輪崗制度

采購(gòu)工作的監(jiān)督管理就是保證采購(gòu)活動(dòng)的公開、透明，這就需要在實(shí)際工作中不能無限方法工作人員的權(quán)力，防止存在越權(quán)的情況出現(xiàn)，這就需要加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的管理。采購(gòu)人員部門要根據(jù)工作需要進(jìn)行輪崗，避免采購(gòu)人員與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人形成利益團(tuán)體，同時(shí)防止采購(gòu)人員與供應(yīng)商存在暗箱操作，避免公司內(nèi)部的人員相互勾結(jié)，攫取企業(yè)的利益，從而造成采購(gòu)成本難以控制，企業(yè)無法正常運(yùn)行。

3.5利用先進(jìn)信息技術(shù)將采購(gòu)工作公開，做到公開透明

在實(shí)際工作中必須要對(duì)整個(gè)采購(gòu)過程進(jìn)行全面的監(jiān)督管理，只通過管理部門是很難實(shí)現(xiàn)的，這就要企業(yè)的各級(jí)部門與人員都要積極的發(fā)揮作用，做到全員監(jiān)管，充分的保證企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利益。此時(shí)可以全面的使用先進(jìn)的信息技術(shù)來進(jìn)行公開透明的監(jiān)督管理，將價(jià)格、數(shù)量、供應(yīng)商都做出明確的公示，打通舉報(bào)通道，可以隨時(shí)具備不合法行為。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，保持供貨過程更加具有競(jìng)爭(zhēng)力，降低采購(gòu)價(jià)格、提高商品質(zhì)量，合理的規(guī)范整個(gè)采購(gòu)流程，避免因?yàn)橐恍┩庠谝蛩赜绊懖少?gòu)因素，防止存在腐敗的現(xiàn)象。

3.6建立健全采購(gòu)績(jī)效評(píng)價(jià)機(jī)制與獎(jiǎng)懲制度

對(duì)于相同的采購(gòu)情況、相同的項(xiàng)目來說，不同的人員和部門進(jìn)行處理，采購(gòu)物資所支付的成本相差會(huì)比較大。導(dǎo)致這種情況的存在很大程度上不是因?yàn)榧夹g(shù)或者專業(yè)水平所造成的，往往是因?yàn)樨?zé)任心不強(qiáng)、道德素質(zhì)較低所造成的。評(píng)論采?工作的效果需要通過一套完整、科學(xué)、規(guī)范的體系才能完成，此時(shí)需要針對(duì)采購(gòu)部門與采購(gòu)人員進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目?jī)效考核，并且將最終的考核結(jié)果與員工薪資聯(lián)系起來?？梢愿鶕?jù)考核結(jié)果了解員工實(shí)際工作情況，適當(dāng)?shù)挠枰越逃?、懲罰，同時(shí)提高員工工作的積極性，提高其業(yè)務(wù)素質(zhì)與績(jī)效，保證企業(yè)的采購(gòu)更快的向高速、高效的方向發(fā)展。