導(dǎo)語(yǔ)：如何才能寫(xiě)好一篇測(cè)量工程論文，這就需要搜集整理更多的資料和文獻(xiàn)，歡迎閱讀由公務(wù)員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

工程建設(shè)項(xiàng)目在實(shí)際運(yùn)營(yíng)的時(shí)候，專(zhuān)業(yè)人員要對(duì)建筑物定時(shí)的進(jìn)行必要的實(shí)際觀(guān)測(cè)和數(shù)據(jù)測(cè)量，以便及時(shí)掌握建筑物在施工過(guò)程中的穩(wěn)定、安全等情況，以防突發(fā)事件的發(fā)生，及時(shí)做好相應(yīng)的預(yù)防措施。根據(jù)測(cè)量的結(jié)果，分析項(xiàng)目進(jìn)行的情況，并且提出專(zhuān)業(yè)方面的意見(jiàn)。若是項(xiàng)目有著較大的規(guī)模，在正式施工之前，還要制定出詳細(xì)的測(cè)量計(jì)劃，安排專(zhuān)業(yè)人員定期進(jìn)行安全方面的審查，保證項(xiàng)目能夠順利安全的進(jìn)行下去。

2在工程施工中工程測(cè)量的重要性

采集工程施工現(xiàn)場(chǎng)的各種數(shù)據(jù)，對(duì)采集來(lái)的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的分析進(jìn)而變成一種專(zhuān)業(yè)的論證，采集工程施工現(xiàn)場(chǎng)的空間信息，以及地質(zhì)環(huán)境和水文環(huán)境的信息，并將其繪制成實(shí)際的圖形，這就是工程測(cè)量在工程建設(shè)中所起到的實(shí)際作用。其中的放線(xiàn)技術(shù)是最為基礎(chǔ)同時(shí)也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在項(xiàng)目正式施工之前進(jìn)行各方面的精準(zhǔn)測(cè)量，才可以確保工程的施工質(zhì)量、施工效率以及施工階段的安全性，也方便在施工完畢之后對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。工程測(cè)量的工作能否順利進(jìn)行將會(huì)影響工程建設(shè)的整體質(zhì)量，所以說(shuō)，工程測(cè)量在項(xiàng)目施工的任何階段中都能起到非常重要的作用。

2.1工程設(shè)計(jì)階段——確保項(xiàng)目能夠順利開(kāi)展

在項(xiàng)目的設(shè)計(jì)階段，工程測(cè)量能起到非常重要的作用，設(shè)計(jì)、規(guī)劃施工地形，確定施工面積大小，勘測(cè)施工的地質(zhì)環(huán)境，施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)h(huán)境，提供比例尺，判斷選定施工場(chǎng)所是否滿(mǎn)足進(jìn)行施工的條件等等。一個(gè)工程項(xiàng)目能否順利成功的進(jìn)行，在很大程度上都取決于工程測(cè)量的測(cè)量結(jié)果。若是沒(méi)有工程測(cè)量前期的各項(xiàng)測(cè)量準(zhǔn)備，一個(gè)設(shè)計(jì)的再完美的工程項(xiàng)目都沒(méi)有辦法順利的進(jìn)行下去。

2.2工程施工階段——確保項(xiàng)目能夠正常進(jìn)行

一個(gè)工程項(xiàng)目從正式施工開(kāi)始到工程結(jié)束，每一個(gè)階段都會(huì)使用到工程測(cè)量技術(shù)，工程測(cè)量可以讓工程項(xiàng)目順利無(wú)誤的進(jìn)行下去，并且可以在規(guī)定的時(shí)間范圍內(nèi)完成施工任務(wù)。在工程項(xiàng)目正式施工開(kāi)始前，使用工程測(cè)量技術(shù)對(duì)建筑物進(jìn)行定位，確保施工的過(guò)程在正確的地理位置上開(kāi)展。了解施工場(chǎng)地周?chē)沫h(huán)境，是否存在地下的管道和線(xiàn)路，在施工過(guò)程中要防止對(duì)其造成破壞，避免帶來(lái)不必要的損失。工程項(xiàng)目的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能夠隨意的進(jìn)行，在施工開(kāi)始前對(duì)基礎(chǔ)的設(shè)施進(jìn)行一系列的安全檢驗(yàn)，防止在施工過(guò)程中突然的損壞，影響施工的整體進(jìn)程，在接到檢驗(yàn)合格的說(shuō)明之后，才可以進(jìn)行下一步的施工操作。在施工階段，為了確保施工的質(zhì)量與效率，測(cè)量工作要及時(shí)的進(jìn)行，以保證整個(gè)施工進(jìn)程是完善的，是按照計(jì)劃進(jìn)行的。

2.3工程運(yùn)營(yíng)階段——確保項(xiàng)目能夠安全施工

工程項(xiàng)目在施工的時(shí)候，需要觀(guān)測(cè)建筑物的沉降、形變情況，假如存在問(wèn)題就能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)及時(shí)的進(jìn)行解決，避免發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量安全事故。觀(guān)測(cè)主要是對(duì)建筑物的位移與沉降情況進(jìn)行觀(guān)測(cè)，若是工程的施工現(xiàn)場(chǎng)位于填海地帶、地質(zhì)斷層帶以及深基坑地帶，那么觀(guān)測(cè)工作則會(huì)顯得尤為重要了。

2.4工程裝修階段——確保項(xiàng)目能夠符合標(biāo)準(zhǔn)

工程項(xiàng)目在施工結(jié)束后，建筑物還只能算作為一個(gè)半成品，施工人員需要對(duì)半成品建筑物進(jìn)行一系列的裝修工作。在裝修階段，需要對(duì)前期施工中的問(wèn)題進(jìn)行整改與處理。該階段中，工程測(cè)量的任務(wù)是測(cè)量墻面的垂直度，地面的標(biāo)高以及施工的放線(xiàn)情況等。墻面的垂直度有非常嚴(yán)格的控制標(biāo)準(zhǔn)，它關(guān)系到裝修的質(zhì)量是否能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的要求，裝修地面的標(biāo)高關(guān)系到地面是否平整，這是非常基礎(chǔ)的同時(shí)也非常重要的，施工的放線(xiàn)情況可以反映出施工的整個(gè)過(guò)程是否是按照事先設(shè)計(jì)好的圖紙有計(jì)劃的進(jìn)行的。

3總結(jié)

篇2

GPS作為一種優(yōu)越的定位系統(tǒng)，在汽車(chē)導(dǎo)航、物流運(yùn)輸、資源勘探、水利建設(shè)、鐵路建設(shè)、災(zāi)后救援等方面都發(fā)揮了無(wú)比重要的作用。在工程測(cè)量中，它相比于其他測(cè)量方式更為優(yōu)越，GPS點(diǎn)標(biāo)志在測(cè)量中也發(fā)揮了重要的作用。GPS在測(cè)量中所具有的優(yōu)點(diǎn)分析如下:1)GPS方格網(wǎng)的測(cè)量精度指標(biāo)是點(diǎn)位中誤差，更優(yōu)于相對(duì)中誤差。2)在大型的工程測(cè)量方案中，布設(shè)大地控制網(wǎng)時(shí)，若采用GPS方法，由于圖形的強(qiáng)度系數(shù)較高，可以大大提高點(diǎn)位的趨近速度，更有利于網(wǎng)形的優(yōu)化。3)GPS測(cè)設(shè)方格網(wǎng)時(shí)，構(gòu)造簡(jiǎn)單，可以靈活選取點(diǎn)的疏密和邊的長(zhǎng)短，同時(shí)它也解決了點(diǎn)位之間無(wú)法通視的困難，還可以保證在外施行測(cè)量方案時(shí)不受天氣影響。4)GPS方格網(wǎng)的誤差分布很均勻，能夠滿(mǎn)足常規(guī)測(cè)量的規(guī)范要求。與此同時(shí)，它的點(diǎn)位精度也很高，具有較大的精度儲(chǔ)備。5)GPS-RTK相比于其他方法，效率更高，更具有自主性，可以減少勞動(dòng)力的消耗，流動(dòng)站也可以由單人完成作業(yè)。

2GPS(RTK)系統(tǒng)的構(gòu)成

GPS(RTK)系統(tǒng)主要由三大部分構(gòu)成，包括無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)、流動(dòng)站以及基準(zhǔn)站。其中，流動(dòng)站包含了流動(dòng)站控制器、電源、無(wú)線(xiàn)電通訊接聽(tīng)系統(tǒng)、GPS天線(xiàn)以及GPS接收機(jī)等?；鶞?zhǔn)站涵蓋了基準(zhǔn)站控制器、為無(wú)線(xiàn)電臺(tái)和GPS接收機(jī)提供能量的電源、無(wú)線(xiàn)電通訊發(fā)射系統(tǒng)、GPS天線(xiàn)以及GPS接收機(jī)等。

3GPS(RTK)工程測(cè)量遵循的基本原理

用戶(hù)接收部分、空間衛(wèi)星部分以及地面監(jiān)控部分共同構(gòu)成了完整的GPS系統(tǒng)，各功能間相互區(qū)別、相互聯(lián)系，共同構(gòu)成了一個(gè)統(tǒng)一的整體。就靜態(tài)GPS測(cè)量系統(tǒng)而言，要確保觀(guān)測(cè)效果的實(shí)時(shí)性，就必須擁有兩臺(tái)或者以上數(shù)量的接收機(jī)，各接收機(jī)接收的數(shù)據(jù)會(huì)存在細(xì)微的差別，后期用軟件處理的方式能將WGS-84坐標(biāo)系統(tǒng)的基線(xiàn)向量進(jìn)行準(zhǔn)確顯示，在進(jìn)行坐標(biāo)轉(zhuǎn)換、平差等工作以后，三維坐標(biāo)即可求出。最后結(jié)果無(wú)法在現(xiàn)場(chǎng)即時(shí)獲取。圖1是對(duì)RTK實(shí)時(shí)相對(duì)定位原理的簡(jiǎn)單展示?；鶞?zhǔn)站接收到的衛(wèi)星信號(hào)要及時(shí)、準(zhǔn)確地傳遞到流動(dòng)站，就要依靠無(wú)線(xiàn)電通信系統(tǒng)，流動(dòng)站能及時(shí)接收衛(wèi)星數(shù)據(jù)，而且基準(zhǔn)站傳遞的衛(wèi)星數(shù)據(jù)它也能接收。在初始工作完成以后，流動(dòng)站能及時(shí)將基準(zhǔn)站信息傳遞到控制器，從而對(duì)這些載波進(jìn)行差分處理，最終計(jì)算出未知點(diǎn)的具體三維坐標(biāo)。

4GPS(RTK)配合全站儀的具體施測(cè)過(guò)程

RTK的設(shè)計(jì)必須嚴(yán)格遵守以下操作原則:1)應(yīng)在測(cè)區(qū)中央位置架設(shè)基準(zhǔn)站，而且要始終保持基準(zhǔn)站距離無(wú)線(xiàn)電發(fā)射塔和高壓線(xiàn)至少50m。已知點(diǎn)確定以后，應(yīng)在此基礎(chǔ)上校正點(diǎn)位，確保RTK的準(zhǔn)確、可靠。2)要確?；鶞?zhǔn)站儀器平整、精確，對(duì)中要控制在1mm以?xún)?nèi)，而整平精度要保持在半格以?xún)?nèi)。3)15°是接收機(jī)接收衛(wèi)星的理想高度角。4)在確定基準(zhǔn)站天線(xiàn)高度時(shí)應(yīng)在不同的三個(gè)方向反復(fù)測(cè)量，確保互差小于3mm，天線(xiàn)高度應(yīng)為三次平均值。對(duì)流動(dòng)站的技術(shù)要求規(guī)范:1)不小于13°是最佳衛(wèi)星高度角。2)至少觀(guān)測(cè)5顆以上的衛(wèi)星數(shù)。3)選擇流動(dòng)站位置時(shí)要謹(jǐn)慎，盡量將其控制在轉(zhuǎn)換范圍內(nèi)，在不超過(guò)基準(zhǔn)參考站10km的位置架設(shè)。4)在進(jìn)行觀(guān)測(cè)工作以前，要認(rèn)真檢測(cè)已測(cè)點(diǎn)或者已知點(diǎn)，確保準(zhǔn)確。5)進(jìn)行測(cè)量時(shí)必須保證RTK處于固定狀態(tài)。6)測(cè)點(diǎn)相對(duì)圖根點(diǎn)的相對(duì)中誤差不得大于圖上0．12mm(實(shí)地20cm)。7)在選用RTK為圖根點(diǎn)確定方法時(shí)，要盡可能選擇易于儀器操作和搬運(yùn)且實(shí)現(xiàn)良好的地方，所以，理想的圖根點(diǎn)位置為十字路口或者平房區(qū)，為了檢測(cè)方便，要確定后視點(diǎn)。全站儀的基本操作流程:1)盡可能整平對(duì)中，將對(duì)中偏差控制在1mm以?xún)?nèi);2)全站儀啟動(dòng)后，打開(kāi)文件管理界面，新建文件夾，將文件儲(chǔ)存在該文件夾下;3)在檢核過(guò)程中，將后視點(diǎn)作為檢核點(diǎn)，進(jìn)行點(diǎn)收集的基本前提是偏差在可控范圍內(nèi)，否則，要對(duì)具體原因進(jìn)行調(diào)查;4)對(duì)碎部點(diǎn)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行搜集和整理。特別要強(qiáng)調(diào)的事項(xiàng):1)要分清盤(pán)左盤(pán)右，始終在一個(gè)方向觀(guān)測(cè)一個(gè)測(cè)站;2)一旦觸碰到測(cè)站儀器，就需立即校正。

5結(jié)語(yǔ)

篇3

對(duì)于目前的導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量而言，采用較為完善的技術(shù)是目前在技術(shù)管理過(guò)程中首要解決的問(wèn)題，一方面能夠有效的縮短測(cè)量過(guò)程中的周期，另外一方面可以有效的降低測(cè)量過(guò)程中的成本，對(duì)于提高測(cè)量的質(zhì)量也有一定的促進(jìn)作用。針對(duì)國(guó)際大型橋梁的設(shè)計(jì)而言，在發(fā)展的過(guò)程中需要重視以下問(wèn)題，首先針對(duì)大型橋梁的施工而言，目前不管是在施工還是在測(cè)量的過(guò)程中逐漸朝著信息化的管理方向發(fā)展，隨著我國(guó)精準(zhǔn)測(cè)量制造的提高，對(duì)于提高大型橋梁的精準(zhǔn)度控制有著非常大的幫助。其次針對(duì)大型橋梁的施工而言，逐漸從傳統(tǒng)的施工管理走向數(shù)字化的管理，傳統(tǒng)的導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量到現(xiàn)代的余量測(cè)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了有效的轉(zhuǎn)換，檢測(cè)技術(shù)也在一定程度上得到了長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展，隨著全球?qū)Ь€(xiàn)測(cè)量企業(yè)發(fā)展和采用大信數(shù)據(jù)處理軟件對(duì)于測(cè)量的數(shù)據(jù)處理，因此導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的方法也在一定程度上變得越來(lái)越嚴(yán)格。最后導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的進(jìn)度和開(kāi)發(fā)工具也成為了目前在研究中的熱點(diǎn)，相關(guān)的企業(yè)也針對(duì)設(shè)備逐漸的實(shí)現(xiàn)更新和發(fā)展。

2全導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量與路橋施工平面控制網(wǎng)

（1）針對(duì)大型橋梁的建設(shè)而言，在建設(shè)的過(guò)程中采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的機(jī)械較為簡(jiǎn)單，在測(cè)量過(guò)程中也提供了較大的便利性，導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量中對(duì)整個(gè)路橋控制網(wǎng)進(jìn)行布設(shè)是首要完成的任務(wù)，特別是對(duì)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量而言，是目前在工程進(jìn)行施工的主流。

（2）對(duì)于大型橋梁控制網(wǎng)的布置，在進(jìn)行控制網(wǎng)的選擇過(guò)程中需要注意以下幾個(gè)方面，首先在橋梁范圍較為狹長(zhǎng)，位點(diǎn)目的較大的位置，需要在日常的施工過(guò)程中對(duì)放樣的進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制。其次在控制點(diǎn)的選擇上，控制點(diǎn)標(biāo)記的位置可以重復(fù)的進(jìn)行施工，從施工的準(zhǔn)備階段到施工的竣工階段都可以反復(fù)的使用控制點(diǎn)，而且使用也較為方便，由于施工的穩(wěn)定性較高，在實(shí)際的布設(shè)過(guò)程中常常分為兩級(jí)，分別是滿(mǎn)足統(tǒng)一需求和日常放養(yǎng)的需求。

（3）對(duì)大型橋梁的布設(shè)而言，較為典型的布設(shè)方法是從周?chē)蛑行倪M(jìn)行布設(shè)，從而形成四角形的布設(shè)網(wǎng)。兩點(diǎn)連線(xiàn)作為控制網(wǎng)的一條邊。為了保證橋軸線(xiàn)和控制網(wǎng)之間的緊密，一般在布設(shè)的過(guò)程中都會(huì)對(duì)點(diǎn)進(jìn)行控制，兩個(gè)點(diǎn)是最常見(jiàn)的，第一個(gè)點(diǎn)是沿著河流的兩岸進(jìn)行軸線(xiàn)布點(diǎn)，另外一個(gè)為橋頭，采用兩點(diǎn)進(jìn)行連線(xiàn)控制網(wǎng)的布設(shè)。

（4）導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的布設(shè)。在實(shí)際的施工過(guò)程中，業(yè)主可能針對(duì)施工控制點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的限制，那么在進(jìn)行施工的過(guò)程中需要對(duì)測(cè)量進(jìn)行嚴(yán)格的加密。在對(duì)布置網(wǎng)的選點(diǎn)之前，需要對(duì)施工的組織圖和施工的周?chē)h(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格的審查，盡量的避開(kāi)施工區(qū)和材料的堆放地區(qū)。對(duì)在控制點(diǎn)位置選擇過(guò)程中，也是有一定的要求，特別是橋梁工程由于周?chē)兴w，因此控制點(diǎn)在選擇時(shí)需要選擇土壤的質(zhì)量不松軟，地勢(shì)較高的位置，這樣能夠保證水體不會(huì)淹沒(méi)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的長(zhǎng)期保存性不是唯一需要考慮的要素，在進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的布設(shè)過(guò)程中需要考慮到施工的便捷性。

（5）標(biāo)石埋設(shè)：a.對(duì)于公路的控制點(diǎn)的測(cè)量一般是在工程的某一個(gè)時(shí)刻進(jìn)行完成，不需要永久性的完成，因此相對(duì)而言要求較低，而此時(shí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)一般可以作為高程點(diǎn)進(jìn)行使用，樁中央的高度需要略高于樁的頂面。b.臨時(shí)性標(biāo)石可用長(zhǎng)25～40cm，斷面4～5cm見(jiàn)方的木樁，將其打入到地下，這樣能夠保證與地面爆出平行，采用頂鑰小釘作為標(biāo)志點(diǎn)，對(duì)于城市混凝土的施工而言，可直接向路面打入鋼釘。c.對(duì)于高速公路的路橋而言，一般采用的工藝是現(xiàn)澆混凝土樁，因此在進(jìn)行坑打擊的挖掘過(guò)程中，采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)中部插入直徑10ram以上的螺紋鋼，長(zhǎng)度需要保持始終，頂部按照十字以確定精準(zhǔn)的位置，上部磨圓并露出約5-10mm，從而保持一定的精度。

3戰(zhàn)略高度抓導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量精度管理和質(zhì)量控制要點(diǎn)

隨著我國(guó)目前在大型橋梁建設(shè)中，企業(yè)建模工具進(jìn)一步的深入，導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量已經(jīng)逐漸實(shí)現(xiàn)管理精細(xì)化，以及信息集成化，在導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量中，測(cè)量企業(yè)目前緊跟著國(guó)外發(fā)展的動(dòng)態(tài)，將導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的精度管理是作為企業(yè)提升自身企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力中最為核心的競(jìng)爭(zhēng)手段。隨著我國(guó)更多的企業(yè)對(duì)于導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的總量和規(guī)模進(jìn)一步的擴(kuò)大，越來(lái)越多的企業(yè)將對(duì)施工導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量精度管理作為現(xiàn)代導(dǎo)線(xiàn)管理測(cè)量的核心模式，實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量中管理的突破口，同時(shí)鋼材的利用效率以及勞動(dòng)生產(chǎn)效率也是其中非常重要的一個(gè)方面。（1）在橋梁施工的過(guò)程中，在進(jìn)行勘測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，已經(jīng)在工程場(chǎng)地道路沿線(xiàn)布置有平面控制點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行過(guò)程中的控制測(cè)量。當(dāng)施工單位進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位需要向施工單位提供這些控制點(diǎn)的數(shù)據(jù)，從而提供相關(guān)的書(shū)面數(shù)據(jù)的提交。（2）對(duì)于勘測(cè)過(guò)程中設(shè)計(jì)的控制點(diǎn)，需要從施工階段，如果控制點(diǎn)使用較多，有可能遭受到破壞，以及位置有可能發(fā)生改變，如果出現(xiàn)了這樣的現(xiàn)象，就需要進(jìn)行重復(fù)的測(cè)量。對(duì)于重復(fù)測(cè)量的結(jié)果需要進(jìn)行及時(shí)的審核，然后決定這些點(diǎn)是否采用。在大型路橋的施工過(guò)程中，可以將施工分為幾個(gè)階段，相鄰施工段需要相互的復(fù)測(cè)。在施工中應(yīng)使用相同的控制點(diǎn)和測(cè)量數(shù)據(jù)，這樣才能保證施工標(biāo)段之間的銜接能夠測(cè)量精確。

4結(jié)束語(yǔ)

篇4

通過(guò)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)發(fā)現(xiàn)，在采礦工程井下施工作業(yè)出現(xiàn)的安全事故中，大頂板事故占有的比率是極大的。這類(lèi)事故大多是由于工程管理不嚴(yán)格、操作的失誤與工程質(zhì)量低下造成的，其中，施工工程質(zhì)量低劣是最嚴(yán)重的問(wèn)題。采礦工程質(zhì)量的低劣，并不會(huì)在施工結(jié)束后馬上顯現(xiàn)，而是伴隨著巨大的質(zhì)量隱患維持在一定的時(shí)間段內(nèi)。針對(duì)這一點(diǎn)，采礦工程的井下測(cè)量工作能夠通過(guò)定期對(duì)巷道方向、規(guī)模、位置、坡度以及斷面規(guī)格的跟蹤測(cè)量，及時(shí)地反映出每一方面出現(xiàn)的問(wèn)題，最大限度地避免因巷道出現(xiàn)不必要的拐彎和超欠挖現(xiàn)象而埋下的安全隱患。通過(guò)對(duì)施工的監(jiān)督和驗(yàn)收測(cè)量，即可以確定各時(shí)期的工作面位置，又能夠采空區(qū)進(jìn)行及時(shí)普查，為頂板的管理提供可靠合理的數(shù)據(jù)源。通過(guò)建立礦壓觀(guān)測(cè)站、測(cè)量頂板下沉量、頂板下沉速度、支柱所受壓力以及支柱壓縮量對(duì)觀(guān)測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總分析，進(jìn)一步指導(dǎo)人員安全合理地進(jìn)行有針對(duì)性的施工，面對(duì)不同情況，采取相對(duì)應(yīng)的支護(hù)方式，最大限度地防止可能出現(xiàn)的坍塌和冒頂事故。

2井下測(cè)量在安全生產(chǎn)方面的保證和指導(dǎo)作用

采礦工程的井下測(cè)量工作人員要按照標(biāo)準(zhǔn)的采礦施工設(shè)計(jì)，在巷道和回采面進(jìn)行實(shí)際測(cè)量，既要標(biāo)注又要實(shí)際測(cè)量掘進(jìn)巷道、采準(zhǔn)巷道(包括天井，切割巷道)的位置、方向、坡度等數(shù)據(jù)。還要注意預(yù)留礦柱和礦房間柱這兩大因素的位置、方向是否合理安全，在這一測(cè)量階段，井下測(cè)量工作人員必須時(shí)刻保持高度的責(zé)任感和警惕性，一旦出現(xiàn)任何測(cè)量誤差或是遺漏之處，就有可能給整個(gè)采礦工程帶來(lái)不可估量的損失。另外，采礦工程井下測(cè)量工作人員要充分根據(jù)測(cè)量到的數(shù)據(jù)圖紙，發(fā)揮自身對(duì)礦井開(kāi)采區(qū)地勢(shì)地形全面熟悉的優(yōu)勢(shì)，及時(shí)準(zhǔn)確的在施工過(guò)程中進(jìn)行科學(xué)合理的組織。

3井下測(cè)量對(duì)礦產(chǎn)資源合理開(kāi)采和利用的重要性

采礦工程的井下測(cè)量工作對(duì)礦產(chǎn)資源的合理開(kāi)采和利用也有極大的作用，主要表現(xiàn)在研究并指導(dǎo)礦產(chǎn)開(kāi)采的均衡發(fā)展上，并能夠有效降低巖石受損程度。采礦工程的井下測(cè)量工作也能夠觀(guān)測(cè)地下巖層的移動(dòng)情況，從而使工作人員根據(jù)移動(dòng)范圍推測(cè)出移動(dòng)規(guī)律，從而制定出合理的安全保護(hù)規(guī)劃，這樣既能確保礦產(chǎn)資源的合理開(kāi)發(fā)利用，減少礦石的損失，又達(dá)到了有效防止安全事故發(fā)生的目的。

篇5

1.它可以通過(guò)計(jì)算機(jī)的模擬,在屏幕上直觀(guān)生動(dòng)地(分層)反映出地形、地貌特征以及地籍要素,而且一目了然,基本上改變和彌補(bǔ)了傳統(tǒng)產(chǎn)品線(xiàn)條、符號(hào)和數(shù)字、文字等綜合包羅,非具一定專(zhuān)業(yè)知識(shí)才能讀懂的缺陷。

2.數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品在使用、維護(hù)和更新上具有方便快捷的特性,能夠隨時(shí)保持產(chǎn)品信息的現(xiàn)勢(shì)性,可以隨時(shí)補(bǔ)充修改,隨時(shí)出新圖提供使用。

3.根據(jù)不同用戶(hù)的需要,可以對(duì)產(chǎn)品的各種要素進(jìn)行數(shù)據(jù)再加工,得到不同用途的圖件,而且還可以隨意對(duì)圖形進(jìn)行拼接、縮放,用途更廣泛。

4.利用數(shù)字化(地形、地籍)測(cè)繪成果,作為底圖,可在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行各種規(guī)劃與設(shè)計(jì)(如土地資源開(kāi)發(fā)規(guī)劃和城市道路網(wǎng)的設(shè)計(jì)等),可方便地進(jìn)行許多方案的設(shè)計(jì)與比較,對(duì)各種要素的統(tǒng)計(jì)、匯總、疊加、分析也方便、準(zhǔn)確。在計(jì)算機(jī)的幫助下,大大提高了測(cè)繪生產(chǎn)作業(yè)的自動(dòng)化、科學(xué)化、規(guī)范化程度,數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品的應(yīng)用水平也將達(dá)到新的高度。除此以外,在其他方面還顯示出很多優(yōu)越性,但從以上幾點(diǎn)足以可見(jiàn)數(shù)字化(地形、地籍)測(cè)繪很符合現(xiàn)代社會(huì)信息的要求,是現(xiàn)代測(cè)繪的發(fā)展方向。因而,以前以傳統(tǒng)測(cè)繪為主的專(zhuān)業(yè)測(cè)繪單位,現(xiàn)在是以發(fā)展數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)作為發(fā)展的目標(biāo)與方向。

二、數(shù)字化測(cè)繪中作業(yè)模式的選擇問(wèn)題

數(shù)字化測(cè)繪設(shè)備是全站儀加電子手簿或電子平板,作業(yè)分為編碼方法和無(wú)碼方法。編碼方法在記錄測(cè)量數(shù)據(jù)時(shí)必須按碎部點(diǎn)的類(lèi)型及相互間幾何關(guān)系輸入特征編碼,作業(yè)員不僅要熟記編碼,為正確輸入編碼,測(cè)站與棱鏡間還需要較多有關(guān)測(cè)點(diǎn)的信息交流,因此作業(yè)速度慢。尤其當(dāng)?shù)匦螐?fù)雜、通視困難、對(duì)一個(gè)地物的測(cè)量是不連續(xù)的,甚至要經(jīng)過(guò)幾個(gè)測(cè)站的觀(guān)測(cè)才能完成時(shí),作業(yè)難度大,出錯(cuò)機(jī)會(huì)多。無(wú)碼作業(yè)則不需輸入任何編碼,代之以繪制草圖記錄所測(cè)點(diǎn)位及相鄰關(guān)系。測(cè)站與棱鏡間聯(lián)絡(luò)較少,測(cè)站照準(zhǔn)目標(biāo)操作電子手簿驅(qū)動(dòng)全站儀測(cè)取數(shù)據(jù)后,只需向棱鏡處作業(yè)員報(bào)告碎部點(diǎn)號(hào)而已。具有平板測(cè)圖知識(shí)的作業(yè)員隨棱鏡現(xiàn)場(chǎng)繪制草圖,輕松且不易出錯(cuò)。測(cè)圖工作實(shí)際上主要在棱鏡處進(jìn)行,測(cè)站觀(guān)測(cè)速度很快,一臺(tái)全站儀可觀(guān)測(cè)2~3個(gè)棱鏡,相當(dāng)2~3個(gè)圖板的平板測(cè)圖。所以無(wú)碼作業(yè)方法更容易為測(cè)量人員所接受。數(shù)字化測(cè)繪記錄設(shè)備過(guò)去以電子手簿為主,但目前有關(guān)電子平板的介紹、報(bào)道較多。所謂內(nèi)外業(yè)一體化的作業(yè)方法,即利用電子平板(便攜機(jī))在野外實(shí)現(xiàn)碎部點(diǎn)展繪成圖被描繪成最先進(jìn)的方法。但實(shí)際上若電子平板與全站儀聯(lián)機(jī)則由于通視不一定好,加之?dāng)?shù)字化測(cè)圖測(cè)程較遠(yuǎn),繪圖員在電子平板上編輯繪圖很困難。若靠遠(yuǎn)距離觀(guān)察輔之以鏡站作業(yè)員的描述來(lái)繪圖,則不僅對(duì)電子平板繪圖員的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)要求較高,且既慢又容易出錯(cuò)。就這一點(diǎn)而言,類(lèi)似傳統(tǒng)的平板測(cè)圖的作業(yè)方法,不同之處僅在于不需展點(diǎn)、計(jì)算機(jī)編輯代替手工繪圖而已。為解決這一問(wèn)題,市場(chǎng)上推出了遙控電子平板。雖然采用遙控平板可使繪圖員隨棱鏡現(xiàn)場(chǎng)繪圖,但設(shè)備投資遠(yuǎn)高于電子手簿。野外作業(yè)速度也低于電子手簿加草圖方法。實(shí)際上是付出高昂的代價(jià)以外業(yè)時(shí)間換取內(nèi)業(yè)時(shí)間。若考慮到野外作業(yè)條件艱苦,作業(yè)人員的愿望恰恰相反；即寧愿用內(nèi)業(yè)時(shí)間換取外業(yè)時(shí)間。加之電子平板還有惡劣條件下可靠性差,攜帶不如電子手簿方便的缺點(diǎn)。所以大多數(shù)情況下,尤其是復(fù)雜地區(qū),電子手簿加草圖方法仍是最適合的作業(yè)方法。

三、數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在地籍測(cè)量中的應(yīng)用

1.數(shù)字測(cè)圖的主要內(nèi)容

1.1原圖數(shù)字化

當(dāng)一個(gè)地區(qū)需要用到數(shù)字地形圖而一時(shí)因經(jīng)費(fèi)困難或受到時(shí)間等原因的限制時(shí),該方法是最適宜的。它能夠充分利用現(xiàn)有的地形圖,僅需配備計(jì)算機(jī)、數(shù)字化儀或掃描儀、繪圖儀再配以數(shù)字化軟件就可以開(kāi)展工作,并且可以在很短的時(shí)間內(nèi)獲得數(shù)字化成果。它的工作方法有兩種:手扶跟蹤數(shù)字化及掃描矢量化,其中后一種的精度、效率更高。但是,利用該方法所獲得的數(shù)字地圖其精度因受原圖精度的影響,加上數(shù)字化過(guò)程中所產(chǎn)生的各種誤差,因而它的精度要比原圖的精度差。而且它所反映的只是白紙成圖時(shí)地表上各種地物地貌,現(xiàn)時(shí)性不是很好。所以它僅能作為一種應(yīng)急措施而非長(zhǎng)久之計(jì)。為了充分利用該法得到數(shù)字地圖,可通過(guò)修測(cè)、補(bǔ)測(cè)等方法,實(shí)測(cè)一部分地物點(diǎn)的精確坐標(biāo),再用這些點(diǎn)的坐標(biāo)代替原來(lái)的坐標(biāo),通過(guò)調(diào)整,可在一定程度上提高原圖的精度。而隨著地圖的不斷更新,實(shí)測(cè)坐標(biāo)的增加,地圖的精度也就會(huì)相應(yīng)地得到提高。

1.2地面數(shù)字測(cè)圖

在沒(méi)有合乎要求的大比例尺地圖的地區(qū),可直接采用地面數(shù)字測(cè)圖的方法,該方法也稱(chēng)為內(nèi)外業(yè)一體化數(shù)字測(cè)圖,是我國(guó)目前各測(cè)繪單位用得最多的數(shù)字測(cè)圖方法。采用該方法所得到的數(shù)字地圖的特點(diǎn)是精度高,只要采取一定的措施,重要地物相對(duì)于鄰近控制點(diǎn)的精度控制在5cm內(nèi)是可以做到的。

1.3航測(cè)數(shù)字成圖

當(dāng)一個(gè)地區(qū)(或測(cè)區(qū))很大時(shí),可以利用航空攝影機(jī)在空中攝取地面的影像,通過(guò)外業(yè)判讀,在內(nèi)業(yè)建立地面的模型,通過(guò)計(jì)算機(jī)用繪圖軟件在模型上量測(cè),直接獲得數(shù)字地形圖。隨著測(cè)繪技術(shù)的發(fā)展,數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量已在我國(guó)部分地區(qū)取得成功,不久將會(huì)得到推廣。它是通過(guò)在空中利用數(shù)字?jǐn)z影機(jī)所獲得的數(shù)字影像,內(nèi)業(yè)通過(guò)專(zhuān)門(mén)的航測(cè)軟件,在計(jì)算機(jī)上對(duì)數(shù)字影像進(jìn)行像對(duì)匹配,建立地面的數(shù)字模型,再通過(guò)專(zhuān)用的軟件來(lái)獲得數(shù)字地圖?？梢哉f(shuō),這將是今后數(shù)字測(cè)圖的一個(gè)重要發(fā)展方向。該方法的特點(diǎn)是可將大量的外業(yè)測(cè)量工作移到室內(nèi)完成,它具有成圖速度快、精度高而均勻、成本低,不受氣候及季節(jié)的限制等優(yōu)點(diǎn),特別適合于城市及大測(cè)區(qū)的大面積成圖。

2.數(shù)字測(cè)圖在地籍測(cè)量中的應(yīng)用

隨著國(guó)家小城鎮(zhèn)建設(shè)步伐的加快，城鎮(zhèn)地籍測(cè)量工作在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)，各地對(duì)地籍圖的需求將急劇膨脹。地籍測(cè)量的目的是為了全面澄清城鎮(zhèn)土地的屬性、位置、面積、用途、經(jīng)濟(jì)價(jià)值及相互之間的關(guān)系，為建立全國(guó)土地管理信息系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。隨著高新測(cè)繪技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用得到迅速發(fā)展。較之傳統(tǒng)的大(小)平板儀(地形、地籍)測(cè)繪技術(shù)，數(shù)字化測(cè)繪可以讓測(cè)繪產(chǎn)品更加多樣化，技術(shù)含量和應(yīng)用水平更高，產(chǎn)品的使用與維護(hù)更加方便、快捷、直觀(guān)，與傳統(tǒng)的測(cè)繪產(chǎn)品(地形、地籍圖件)相比，數(shù)字化測(cè)繪產(chǎn)品具有明顯的優(yōu)越性。作業(yè)流程的科學(xué)化是數(shù)字測(cè)量的關(guān)鍵所在，結(jié)合測(cè)區(qū)已有的資料，以有關(guān)規(guī)程、規(guī)范為依據(jù)，設(shè)計(jì)作業(yè)流程，數(shù)字地籍測(cè)量的作業(yè)流程見(jiàn)下圖：

3.數(shù)字測(cè)繪在數(shù)字地球中的應(yīng)用

簡(jiǎn)言之,數(shù)字地球就是把經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展方方面面的信息,加載于一個(gè)統(tǒng)一的地理坐標(biāo)框架中按數(shù)字的形式存貯于計(jì)算機(jī),任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人均可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù),足不出戶(hù)便獲取所需的信息做到“秀才不出門(mén),全知天下事”。數(shù)字地球是一個(gè)十分龐大的系統(tǒng)工程,技術(shù)復(fù)雜,涉及部門(mén)多,沒(méi)有任何一個(gè)部門(mén)或團(tuán)體能單獨(dú)承擔(dān),它需要地球科學(xué)、信息科學(xué)、空間技術(shù)和眾多應(yīng)用部門(mén)的配合。測(cè)繪作為地學(xué)和信息學(xué)的重要組成部分,在國(guó)家空間數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中具有不可替代的地位,空間基礎(chǔ)信息的獲取、處理,向信息高速公路提供內(nèi)容豐富、形式多樣的信息貨物等工作已歷史地落在測(cè)繪工作者肩上?？梢哉f(shuō),數(shù)字地球始于測(cè)繪。我國(guó)測(cè)繪部門(mén)從20世紀(jì)八十年代初期開(kāi)始,對(duì)傳統(tǒng)測(cè)繪技術(shù)進(jìn)行了大規(guī)模的數(shù)字化改造。傳統(tǒng)的光學(xué)定位技術(shù)已被光電技術(shù)、GPS技術(shù)所取代,傳統(tǒng)的白紙測(cè)圖已被數(shù)字測(cè)圖和地理信息系統(tǒng)所取代,以地面測(cè)量為主向以衛(wèi)星定位(GPS)、衛(wèi)星遙感(RS)測(cè)繪等高技術(shù)為主的對(duì)地觀(guān)測(cè)方面轉(zhuǎn)變,被動(dòng)的靜態(tài)測(cè)量向動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)測(cè)量方面轉(zhuǎn)變"測(cè)繪部門(mén)在數(shù)字地球基礎(chǔ)框架建設(shè)方面做了大量工作,主要包括:建立了全國(guó)A級(jí)、B級(jí)GPS網(wǎng)；完成了全國(guó)1：100萬(wàn)、1：25萬(wàn)基礎(chǔ)地理數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)服務(wù)設(shè)施；建立了國(guó)情和省情綜合地理信息系統(tǒng)；研制成功了從遙感立體影像自動(dòng)建立數(shù)字地面模型的數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)；研制成功了數(shù)字高程模型(DEM)、數(shù)字正射影像(DOM)、數(shù)字線(xiàn)劃圖(DLG)、數(shù)字柵格圖(DRG)等“4D”產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)。數(shù)字地球的雛形已經(jīng)形成。

當(dāng)然，數(shù)字測(cè)繪技術(shù)應(yīng)用于很多方面，由于篇幅有限，就不在此一一列舉了。

總之，數(shù)字測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中應(yīng)用廣泛，精確且使用，并且數(shù)字測(cè)繪技術(shù)也在日新月異地發(fā)展，廣大測(cè)繪工作者要更新思維、堅(jiān)持學(xué)習(xí)，做數(shù)字化的測(cè)繪工作者。

參考文獻(xiàn)：

[1]賀麗娟,曹振一數(shù)字化測(cè)繪技術(shù)在工程測(cè)量中的應(yīng)用西北水電2002

[2]覃其進(jìn)淺談數(shù)字化技術(shù)在地籍測(cè)繪中的應(yīng)用廣西地質(zhì)2001

篇6

目前，隨著國(guó)家投入大量的人力、物力以及財(cái)力來(lái)發(fā)展鐵路事業(yè)，我國(guó)鐵路事業(yè)獲得了巨大的發(fā)展。京滬線(xiàn)、京廣線(xiàn)、武廣線(xiàn)以及滬杭線(xiàn)等高鐵的建成通車(chē)，說(shuō)明我國(guó)鐵路施工工藝取得了巨大的發(fā)展與提高。雖然如此，當(dāng)前我國(guó)鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)中依然存在很多問(wèn)題。究其原因，主要是我國(guó)鐵路工程在質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作方面長(zhǎng)期處于摸索狀態(tài)，相關(guān)的法律法規(guī)并不健全，相關(guān)的制度也不完善以及經(jīng)驗(yàn)的缺乏。因此，鐵路工程的相關(guān)部門(mén)要采取行之有效地策略不斷對(duì)質(zhì)量檢測(cè)方法進(jìn)行創(chuàng)新和改革。目前，我國(guó)鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)方法一般分為兩大類(lèi)，即基樁檢測(cè)方法和地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法。其中，基樁檢測(cè)又由四個(gè)部分組成，即橋梁基樁、地基處理樁、路基填筑和隧道及擋土墻。本文從這兩種方法出發(fā)，探討當(dāng)前鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)中存在的一些問(wèn)題。

2鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)方法中基樁檢測(cè)方法存在的問(wèn)題

2．1橋梁基樁之所以要對(duì)鐵路橋梁基樁質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，主要是為了檢驗(yàn)基樁上的混凝土是否完整。鐵路橋梁基樁工程質(zhì)量檢測(cè)細(xì)，從中可知鉆芯法通過(guò)對(duì)混凝土的直接檢測(cè)，能夠判定存在疑問(wèn)的基樁。例如，某鐵路橋梁工程的365樁長(zhǎng)為55m、樁徑為1.4m、C30，，412樁長(zhǎng)為55m、樁徑為1.2m、C30。若用低應(yīng)變反射波法對(duì)365樁與412樁進(jìn)行檢測(cè)，則可能會(huì)因波速與樁底清晰度而導(dǎo)致測(cè)試判斷出現(xiàn)失誤，從而使得缺陷的出現(xiàn)。在這種情況下，若是將聲波透射法運(yùn)用其中并結(jié)合鉆芯法，則會(huì)減少或消除誤判、提高檢測(cè)效果，從而為樁體的質(zhì)量提供了保障。隨著低應(yīng)變反射波法、聲波透射法在工程質(zhì)量檢測(cè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，其弊端也日益明顯。低應(yīng)變反射波法的最大的問(wèn)題是在實(shí)際檢測(cè)過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)測(cè)試信息不完整的情況，從而使得其存在一些隱患，提高了工程的風(fēng)險(xiǎn)性。而聲波透射法雖然彌補(bǔ)了低應(yīng)變反射波法的局限性與缺陷，但是其能夠檢測(cè)基樁完整性是有前提限制的。測(cè)點(diǎn)的聲學(xué)參數(shù)概率分布是近似為正態(tài)的分布即是聲波透射法能夠檢測(cè)基樁完整性的前提。因此，目前我國(guó)鐵路橋梁基樁方面的質(zhì)量檢測(cè)的問(wèn)題依然存在，相關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視，并及時(shí)采取行之有效的措施進(jìn)行解決。

2．2地基處理樁目前，鐵路工程建設(shè)在地基處理方面通常是采用地基處理樁的方法對(duì)其進(jìn)行處理的。地基處理樁的樁型被分為多種類(lèi)型，常見(jiàn)的樁型主要有預(yù)制樁、碎石樁、PHC樁以及CFG樁等。當(dāng)前，一般是采用抽檢方式對(duì)樁身的承載力與質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，且不同的樁型其檢測(cè)的方案也大不相同。其具體情況大致可分為兩種:一種是通過(guò)采用低應(yīng)變反射波法與載荷試驗(yàn)檢測(cè)的方法，來(lái)對(duì)預(yù)制樁等類(lèi)型的地基處理樁樁身的承壓能力與完整程度進(jìn)行檢測(cè);另一種是通過(guò)采用鉆芯法和載荷試驗(yàn)檢測(cè)的方法，來(lái)對(duì)粉噴樁等類(lèi)型的地基處理樁樁身的承載能力與完整性進(jìn)行檢測(cè)。其中，前一種情況雖然對(duì)樁身完整性檢測(cè)的效果比較好，但是因受接樁部分的影響而使得檢測(cè)出現(xiàn)誤差，達(dá)不到檢測(cè)要求。因此，應(yīng)采用載荷試驗(yàn)法或高應(yīng)變法對(duì)有問(wèn)題的樁體進(jìn)行驗(yàn)證。

2．3路基填筑當(dāng)前，我國(guó)鐵路工程建設(shè)在路基填筑方面已建立相對(duì)完善的質(zhì)量控制體系。該體系能夠全方位的對(duì)路基填筑進(jìn)行檢測(cè)，其中檢測(cè)的重點(diǎn)主要有兩個(gè)方面，即路基填筑的施工階段和竣工后的質(zhì)量檢測(cè)評(píng)價(jià)方面。目前，鐵路工程中路基填筑的質(zhì)量檢測(cè)存在一個(gè)誤區(qū)，即現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員對(duì)路基檢測(cè)的滯后，這會(huì)嚴(yán)重影響檢測(cè)結(jié)果對(duì)壓實(shí)效果的反映程度。由于路基試驗(yàn)開(kāi)展時(shí)間受現(xiàn)行規(guī)范的規(guī)定，若要提高檢測(cè)工作的效率和強(qiáng)化對(duì)路基填筑質(zhì)量的控制，則施工技術(shù)人員必須和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，并共同完成試驗(yàn)工作。

2．4隧道及擋土墻目前，我國(guó)鐵道工程中對(duì)隧道及擋土墻質(zhì)量檢測(cè)的技術(shù)并不成熟，其采用的是檢測(cè)方法主要是借助地質(zhì)雷達(dá)技術(shù)來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。該檢測(cè)方法大致分為兩種，即局部檢測(cè)與整體檢測(cè)。當(dāng)前，鐵道工程中隧道質(zhì)量檢測(cè)的內(nèi)容主要包括竣工驗(yàn)收、既有線(xiàn)隧道質(zhì)量評(píng)估以及階段性檢測(cè)等。由于其他部分的檢測(cè)條件還不夠成熟，從而嚴(yán)重影響了檢測(cè)信息的準(zhǔn)確度與有效性。同時(shí)，對(duì)擋土墻工程質(zhì)量的檢測(cè)也因此而使得檢測(cè)效果并不理想。

3鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)中地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法存在的問(wèn)題

地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法是一種地球物理方法，其主要是利用電磁波反射原理來(lái)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。在鐵道工程中，地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法是一項(xiàng)新技術(shù)，它與其它檢測(cè)方法相比具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法不僅測(cè)試的速度更快，而且檢測(cè)的結(jié)果更為準(zhǔn)確。雖然如此，但是在鐵道工程質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中依然存在一些問(wèn)題，且這些問(wèn)題往往被現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員忽視，從而使得檢測(cè)的效果并不理想。當(dāng)前，鐵路工程質(zhì)量檢測(cè)中地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法存在的問(wèn)題主要包括里程的標(biāo)記、雷達(dá)波速的標(biāo)定以及缺陷中空洞的準(zhǔn)確定位等。下面來(lái)分別對(duì)里程的標(biāo)定問(wèn)題與空洞定位問(wèn)題進(jìn)行具體分析:

3．1里程的標(biāo)定問(wèn)題采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法對(duì)鐵路工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，因在實(shí)際的檢測(cè)過(guò)程中無(wú)法確保天線(xiàn)一直是呈直線(xiàn)工作狀態(tài)而使得其不能保證里程數(shù)的準(zhǔn)確性，從而導(dǎo)致檢測(cè)的效果不佳。所以，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員必須采取行之有效的方法來(lái)提高里程數(shù)的準(zhǔn)確性。

3．2空洞定位問(wèn)題為了確保鐵道工程中隧道的安全性與穩(wěn)定性，一般會(huì)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)方法來(lái)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)。由于當(dāng)在檢測(cè)線(xiàn)附近存在空洞等缺陷時(shí)，會(huì)使得地質(zhì)雷達(dá)圖像上出現(xiàn)相應(yīng)反應(yīng)的不準(zhǔn)確，從而嚴(yán)重影響檢測(cè)的效果。因此，現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員必須及時(shí)采取措施來(lái)確?？斩炊ㄎ坏臏?zhǔn)確性。

4結(jié)束語(yǔ)

篇7

1.1檢測(cè)設(shè)備精度問(wèn)題

路橋施工作業(yè)原材料的檢測(cè)精度和設(shè)備儀器的先進(jìn)程度高低有著重要關(guān)系。我國(guó)目前普及使用的材料檢測(cè)設(shè)備相對(duì)落后，不少材料檢測(cè)精度不高，這也就會(huì)造成原材料質(zhì)檢結(jié)果出現(xiàn)一定誤差。針對(duì)這一問(wèn)題治理，相關(guān)責(zé)任單位應(yīng)爭(zhēng)取向上級(jí)批準(zhǔn)材料檢測(cè)設(shè)備的建設(shè)經(jīng)費(fèi)，以盡快對(duì)設(shè)備儀器予以更新，從而才能保障材料的質(zhì)檢結(jié)果可靠，增強(qiáng)材料的檢測(cè)精度，將各項(xiàng)數(shù)據(jù)的誤差控制在可控范疇內(nèi)，為工程結(jié)構(gòu)的質(zhì)量性能穩(wěn)定提供充分保障。

1.2規(guī)范取樣問(wèn)題

質(zhì)量檢測(cè)人員工作業(yè)務(wù)繁重，基本工作業(yè)務(wù)流程執(zhí)行的工作量較大，所以有部分人員考慮到自身工作量繁重，往往未能按照行業(yè)規(guī)范來(lái)約束己身，在材料取樣工作處理時(shí)不夠規(guī)范，未能依據(jù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行取樣，從而導(dǎo)致了檢測(cè)結(jié)果和實(shí)際材料屬性檢測(cè)數(shù)值差異較大，無(wú)法衡量材料的質(zhì)量性能是否可靠。針對(duì)這一問(wèn)題治理，工程材料質(zhì)檢人員應(yīng)能認(rèn)識(shí)到自身職業(yè)的重要意義，強(qiáng)化自身責(zé)任意識(shí)和職業(yè)判斷能力，以能真正認(rèn)識(shí)到作業(yè)原材料的質(zhì)檢工作執(zhí)行的重要性，從而才能?chē)?yán)格約束己身，能夠按照行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行規(guī)范取樣，以確保材料檢測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和依據(jù)性。

2路橋工程主要原材料的檢測(cè)策略探討

2.1水泥的檢測(cè)

①要對(duì)水泥原料的出廠(chǎng)信息、規(guī)格、等級(jí)、倉(cāng)號(hào)、型號(hào)等進(jìn)行驗(yàn)收，同時(shí)在復(fù)驗(yàn)環(huán)節(jié)時(shí)要重點(diǎn)檢查水泥原料的強(qiáng)度、細(xì)度、安定性等指標(biāo)參數(shù)是否可靠。比如，細(xì)度檢測(cè)需要利用負(fù)壓篩析儀，要確保其壓力數(shù)值達(dá)不到4000Pa，而待篩析程序結(jié)束后則要清理篩子與外殼。如若確實(shí)見(jiàn)到有試樣殘留、堵塞在篩網(wǎng)上，則需要將篩網(wǎng)倒置在篩析儀上并蓋緊篩蓋進(jìn)行一段空篩；同時(shí)，在空篩進(jìn)行時(shí)要掌握好力度，否則會(huì)損傷篩網(wǎng)。對(duì)于篩網(wǎng)進(jìn)行清洗時(shí)要杜絕用弱酸浸泡，否則會(huì)明顯影響其檢測(cè)結(jié)果的精準(zhǔn)性；對(duì)硅酸鹽和其普通水泥的細(xì)度要以比表面積表示。同時(shí)，試塊務(wù)必要均勻，其制備流程一定規(guī)范、嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)，首先要經(jīng)過(guò)0.9mm方孔篩，然后要處在110℃±5℃條件下進(jìn)行烘干1h，并需要在干燥器中完成冷卻過(guò)程。

②如果檢查水泥出廠(chǎng)信息時(shí)發(fā)現(xiàn)水泥原料已經(jīng)出出廠(chǎng)90d，則需要及時(shí)和質(zhì)檢中心組織機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系予以重新質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)于以水泥原料為主的半成品鋼筋混凝土則要重點(diǎn)檢查其成分是否存有氯化物存在。

③水泥取料進(jìn)場(chǎng)時(shí)需要控制每批水泥不超過(guò)200t，特別是型號(hào)、等級(jí)、出廠(chǎng)信息都一致的水泥品種。

④對(duì)于水泥樣本采集工作執(zhí)行應(yīng)依次進(jìn)行不同部位的抽樣檢查。

⑤水泥混合料要充分與均勻，且要將檢測(cè)水泥放入防潮器具中，且混合水泥質(zhì)量應(yīng)為12kg以上。

2.2鋼筋的檢測(cè)

鋼筋作業(yè)材料在進(jìn)駐到作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)確保鋼筋材料的力學(xué)性能及指標(biāo)參數(shù)符合相關(guān)技術(shù)規(guī)范需求。同時(shí)，在進(jìn)行樣本取樣時(shí)，要選擇同一批、同一廠(chǎng)家、同一等級(jí)的鋼筋進(jìn)行檢測(cè)，以保證檢測(cè)具有可比性。此外，對(duì)于每批次的取樣樣本要至少選取兩根拉伸試件和兩根彎曲試件，確保拉伸件長(zhǎng)度控制在450~500mm范疇內(nèi)，而彎曲件則應(yīng)當(dāng)控制其長(zhǎng)度處在350~400mm范疇內(nèi)。當(dāng)然，由于各個(gè)單位對(duì)于鋼筋原料應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)和要求也不盡相同，所以導(dǎo)致鋼筋取樣的長(zhǎng)度檢測(cè)要求也有所差異，所以具體在取樣檢測(cè)時(shí)要結(jié)合實(shí)際需求并向有關(guān)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)予以及時(shí)咨詢(xún)。

2.3瀝青混合料

瀝青混凝土指標(biāo)檢測(cè)重點(diǎn)是控制其壓實(shí)非均勻性。實(shí)際調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，在發(fā)生壓實(shí)非均勻性的區(qū)域一般只是密度小，空隙率較大，但是沒(méi)有明顯的集料分布不均勻的現(xiàn)象發(fā)生。在這些位置，雖然混合料級(jí)配、瀝青含量沒(méi)有發(fā)生大的變異，但是其空隙率較大，混合料沒(méi)有壓實(shí)形成一個(gè)穩(wěn)定可靠的結(jié)構(gòu)，這些區(qū)域同樣會(huì)過(guò)早出現(xiàn)各種早期病害，如車(chē)轍，松散剝落、裂縫等。因此，對(duì)于瀝青混凝土質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，一般主要檢查瀝青混合料的抗滑性、和易性以及耐久性。抗滑性主要考慮磨光值、道路磨耗值等指標(biāo)參數(shù)的檢測(cè)；和易性主要結(jié)合混合料性質(zhì)、氣溫變化、工藝條件做好性能檢測(cè)；耐久性主要采用孔隙率、飽和度以及殘留穩(wěn)定度來(lái)評(píng)價(jià)瀝青混合料的耐久性。

2.4外加劑的檢測(cè)

外加劑是保障各種拌和骨料性能可靠發(fā)揮的作業(yè)原料之一，具有早強(qiáng)、抗凍、防裂、控水以及緩凝等的重要作用?；诖?，在對(duì)外加劑質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，需要重點(diǎn)考慮檢測(cè)其抗壓強(qiáng)度、抗腐蝕性能、抗凍性能、抗裂性能以及減稅率等指標(biāo)參數(shù)。同時(shí)，在檢測(cè)外加劑進(jìn)行之前要獲得其廠(chǎng)家生產(chǎn)許可，并出具合格證書(shū)等，從而才能檢測(cè)抗壓強(qiáng)度、減水率等重要參數(shù)。另外，要配套做好必要的適配實(shí)驗(yàn)，用以檢測(cè)外加劑是否具有可靠的適應(yīng)性。

2.5水泥混凝土

混凝土屬于多種骨料制配成的混合作業(yè)原料，主要以水泥、砂石、水、外加劑等制配而成?？紤]到混凝土整體性能是否滿(mǎn)足橋梁施工作業(yè)所需，所以要對(duì)其組成原料進(jìn)行逐一檢測(cè)。其中，水泥要重點(diǎn)檢查細(xì)度、安定性等。至于砂石則重點(diǎn)檢查細(xì)度模數(shù)和含泥量。即砂、石原料是混凝土拌和的主要骨料，在檢測(cè)時(shí)一般會(huì)以檢驗(yàn)其細(xì)度模數(shù)、含泥量、云母含量等指標(biāo)參數(shù)為主。而除卻常規(guī)的含泥量和云母含量檢測(cè)，應(yīng)能重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)細(xì)度模數(shù)的檢測(cè)，如配套應(yīng)用篩分法予以檢測(cè)等。當(dāng)然，細(xì)度模數(shù)檢驗(yàn)一般會(huì)要求其控制在2.5之上；至于含泥量一般不會(huì)超過(guò)3%總含泥量，云母含量也盡量控制在1%之內(nèi)；另一種對(duì)特殊混凝土的要求如抗疲勞、耐磨等，其循環(huán)后的質(zhì)量損失率應(yīng)小于8%。此外，石料又分為卵石和碎石，在攪拌混凝土過(guò)程中，卵石和碎石中都不得摻有樹(shù)根、爐渣等雜物；同時(shí)也需要采用硫酸鈉溶液法對(duì)其堅(jiān)固性也要進(jìn)行測(cè)定，尤其是在冬季進(jìn)行施工時(shí)，此項(xiàng)試驗(yàn)必須進(jìn)行。至于水的選用也不容忽視，可采用自來(lái)水或是其他能夠飲用的水進(jìn)行混凝土的攪拌，水中不應(yīng)該含有有害雜質(zhì)例如油脂、糖類(lèi)等，這些雜質(zhì)容易影響水泥的正常凝結(jié)與硬化，鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土的攪拌不應(yīng)用海水，因?yàn)橛泻枚嗟V物質(zhì)，會(huì)腐蝕砂石。

3結(jié)語(yǔ)

篇8

關(guān)鍵詞：水利施工；影響質(zhì)量因素；控制

一、影響水利工程施工質(zhì)量的主要因素

水利工程“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”。由于水利工程建設(shè)的復(fù)雜性和多功能性，影響其質(zhì)量的因素也較多，主要有：人員、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境，五大因素控制是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵。

1.1“人員”包括參與建設(shè)的組織者、指揮者和操作者。每個(gè)工作人員都直接或間接的影響著工程質(zhì)量。提高工程質(zhì)量的關(guān)鍵在于提高人的素質(zhì)，包括人的政治素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)等。高質(zhì)量的人及其高質(zhì)量的工作才能帶來(lái)高質(zhì)量的產(chǎn)品。

1.2“材料”的管理應(yīng)從以下幾個(gè)方面控制：嚴(yán)把材料采購(gòu)關(guān)，必須“三證”齊全，才可進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)；嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行材料報(bào)檢制度，施工單位自檢、監(jiān)理抽檢、政府質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和社會(huì)共同監(jiān)管；嚴(yán)格執(zhí)行采購(gòu)計(jì)劃的同時(shí)，根據(jù)進(jìn)度和現(xiàn)場(chǎng)情況適時(shí)調(diào)整，以便保證質(zhì)量，減少損失。

1.3“機(jī)械”施工機(jī)械設(shè)備對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響。所以在施工機(jī)械設(shè)備選型時(shí)，應(yīng)注意經(jīng)濟(jì)上的合理性、技術(shù)上的先進(jìn)性、操作和維護(hù)上的方便性；要根據(jù)工期、工程量大小，安排各類(lèi)機(jī)械的數(shù)量；確保滿(mǎn)足施工要求；對(duì)特殊設(shè)備按要求通過(guò)相關(guān)部門(mén)檢測(cè)方可進(jìn)場(chǎng)，一般設(shè)備要定期維修，保證施工安全。

1.4“方法”包括施工方案和施工工藝。一些工程常因施工方案考慮不周或施工工藝落后，而造成施工進(jìn)度推遲，質(zhì)量達(dá)不到要求和追加投資等情況。因此，在制定施工方案和施工工藝時(shí)，必須結(jié)合技術(shù)、組織、管理、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行綜合分析，以確定施工方案在技術(shù)上可行，經(jīng)濟(jì)上合理，有利于提高工程質(zhì)量。

1.5“環(huán)境”環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響，具有復(fù)雜多變的特點(diǎn)。因此應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)和具體條件，對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素采取有益的措施嚴(yán)加控制。尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)營(yíng)造文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境。更為重要的是搞好地方干群關(guān)系，遵守地方風(fēng)俗。

二、設(shè)計(jì)是保證工程質(zhì)量的關(guān)鍵

在建設(shè)項(xiàng)目確定以后，設(shè)計(jì)就成為基本建設(shè)的關(guān)鍵問(wèn)題了。在建設(shè)的時(shí)候能不能加快速度、保證質(zhì)量、節(jié)約投資，在建成后能不能獲得最大的經(jīng)濟(jì)效果，設(shè)計(jì)工作起著決定作用。一個(gè)先進(jìn)的設(shè)計(jì)，應(yīng)是采用先進(jìn)的工藝和設(shè)備，合理地布置場(chǎng)地，組織好生產(chǎn)流程；應(yīng)有利于提高生產(chǎn)效益，降低成本，提高質(zhì)量。

三、提高水利工程施工質(zhì)量的措施

3.1加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)責(zé)任制

領(lǐng)導(dǎo)重視與否是搞好水利工程質(zhì)量工作的重要前提。水行政主管部門(mén)高度重視水利工程質(zhì)量管理工作，以對(duì)人民負(fù)責(zé)和對(duì)歷史負(fù)責(zé)的責(zé)任心真正把工程質(zhì)量工作落到實(shí)處。全面落實(shí)責(zé)任制，明確單位領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員和具體工作人員責(zé)任，層層落實(shí)責(zé)任制，并加強(qiáng)監(jiān)督和檢查。按照水利工程行業(yè)規(guī)范和技術(shù)要求，組織施工；一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，不管當(dāng)事人發(fā)生什么變化，都要追究責(zé)任，即工程質(zhì)量終身制。徹底解決工程當(dāng)事人不管工程質(zhì)量如何，出現(xiàn)問(wèn)題一走了之的弊端，使各級(jí)、各部門(mén)真正負(fù)起責(zé)來(lái)。

3.2認(rèn)真抓好施工質(zhì)量管理

施工中的質(zhì)量管理涉及建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方。建設(shè)單位是主體，具有協(xié)調(diào)其它各方對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面監(jiān)督檢查和管理的責(zé)任和權(quán)利。各方應(yīng)積極配合，努力提高工程建設(shè)質(zhì)量，創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程。具體說(shuō)來(lái)，施工中應(yīng)著重抓好以下一些環(huán)節(jié)：

(1)編制施工組織計(jì)劃，制定施工技術(shù)方案。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工各方要根據(jù)國(guó)家有關(guān)施工規(guī)范，結(jié)合本工程特點(diǎn)和施工單位的實(shí)際情況等因素制定切實(shí)可行的施工組織設(shè)計(jì)和針對(duì)本工程的施工技術(shù)方案，施工中要嚴(yán)格按照施工技術(shù)方案執(zhí)行。

(2)實(shí)行工程監(jiān)理制。監(jiān)理是受業(yè)主委托對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的，依法享有對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的權(quán)力。所以要樹(shù)立監(jiān)理人員的權(quán)威；施工單位在施工中違反施工程序或質(zhì)量不合格，監(jiān)理有權(quán)責(zé)令其停工、返工；或者與相關(guān)部門(mén)會(huì)商后采取更為嚴(yán)厲的處罰措施。

(3)建立建全質(zhì)量保證體系。建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工四方都要有自已的質(zhì)檢組織，建設(shè)單位對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)。施工中要對(duì)工程分階段、分部分按程序進(jìn)行檢查驗(yàn)收。施工單位所設(shè)質(zhì)檢工程師、專(zhuān)職質(zhì)檢員負(fù)責(zé)施工自檢及施工文件的填寫(xiě)和編制，按單元工程報(bào)驗(yàn)程序報(bào)驗(yàn)，合格后方可進(jìn)入下一步工序，并及時(shí)向質(zhì)檢組織匯報(bào)質(zhì)檢情況。

(4)施工過(guò)程中，施工各方要切實(shí)把質(zhì)量控制放在首位，實(shí)行全面質(zhì)量管理。施工單位要自覺(jué)堅(jiān)持質(zhì)量第一的觀(guān)念。質(zhì)檢組織要本著對(duì)事業(yè)高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

3.3強(qiáng)化質(zhì)量控制措施

質(zhì)量控制實(shí)行事先、事中、事后“三控制”。事先控制是開(kāi)工前對(duì)施工企業(yè)提交的技術(shù)方案、技術(shù)措施、質(zhì)量保證體系以及管理制度等作嚴(yán)密審核，特別是對(duì)各企業(yè)投入工程的技術(shù)人員的數(shù)量和素質(zhì)提出具體要求。對(duì)用于工程的原材料、半成品、成品、設(shè)備和運(yùn)到工地的機(jī)械等進(jìn)行控制，凡未經(jīng)項(xiàng)目監(jiān)理部同意，不得進(jìn)入工地。

事中控制就是工序控制。工序控制實(shí)行“二級(jí)三檢報(bào)驗(yàn)制”，它是保證工程質(zhì)量的有效手段。第一級(jí)是為保證監(jiān)理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，指令施工企業(yè)建立班組初檢、施工隊(duì)復(fù)檢、施工企業(yè)終檢的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)與質(zhì)檢制度；第二級(jí)是施工企業(yè)在其內(nèi)部檢查合格的基礎(chǔ)上，填報(bào)“報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單”，報(bào)監(jiān)理工程師工程復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)合格后由業(yè)主終驗(yàn)，保證做到上一工序不合格不得進(jìn)入下一工序施工，對(duì)單元工程、監(jiān)理工程師在評(píng)定表上簽驗(yàn)收意見(jiàn)和評(píng)定質(zhì)量等級(jí)，關(guān)鍵工序要有業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、共同簽字，以確保每道工序都達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

事后控制是對(duì)已完成的單元工程、分部工程和單位工程的質(zhì)量，繼續(xù)進(jìn)行觀(guān)察、檢測(cè)，收集運(yùn)用過(guò)程中的情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理；同時(shí)對(duì)資料進(jìn)行收集整理歸檔，及時(shí)組織有關(guān)人員檢查驗(yàn)收。

四、幾點(diǎn)看法

4.1處理好監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系與施工單位的質(zhì)量保證體系之間的關(guān)系

監(jiān)理工程師的質(zhì)量控制體系是建立在施工承包商的質(zhì)量保證體系上的。后者是基礎(chǔ)，沒(méi)有一個(gè)健全的、運(yùn)轉(zhuǎn)良好的施工質(zhì)量保證體系，監(jiān)理工程師很難有所作為。因此，監(jiān)理工程師質(zhì)量控制的首要任務(wù)就是在開(kāi)工令之前，檢查施工承包商是否有一個(gè)健全的質(zhì)量保證體系，沒(méi)有肯定答復(fù)，不簽發(fā)開(kāi)工令。在這個(gè)問(wèn)題上不能馬虎，也不能代庖。監(jiān)理工程師的職能是指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查?！爸笇?dǎo)”是向承包商提出應(yīng)如何去建立和健全質(zhì)量保證體系：“監(jiān)督”是在實(shí)施過(guò)程中考查其質(zhì)量保證體系的運(yùn)行情況，制止一切違規(guī)行為：“檢查”是對(duì)運(yùn)行結(jié)果進(jìn)行考核。包括各工序、階段的檢查、驗(yàn)收和質(zhì)量評(píng)定工作。如果讓監(jiān)理去代替施工技術(shù)員、質(zhì)檢員，不僅是力不從心，而且責(zé)任不清。代替的結(jié)果，必然使施工企業(yè)的質(zhì)量保證體系弱化，甚至逐步放棄，從而使整個(gè)質(zhì)量體系處于混亂狀態(tài)。

4.2嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包

主體工程不能分包；對(duì)分包資質(zhì)要嚴(yán)加審查，不允許多次分包。項(xiàng)目部是獨(dú)立性很強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)實(shí)體，是對(duì)質(zhì)量起保證作用的關(guān)鍵所在。一旦轉(zhuǎn)包或多次分包，連責(zé)任都不明確了，從合同法來(lái)講是企業(yè)法人負(fù)責(zé)，而在實(shí)際運(yùn)作中，是無(wú)人負(fù)責(zé)。

4.3正確處理業(yè)主、監(jiān)理、施工及地方政府等有關(guān)部門(mén)的關(guān)系

在建設(shè)管理中執(zhí)行業(yè)主負(fù)責(zé)制、監(jiān)理制和招投標(biāo)制，是一個(gè)巨大的進(jìn)步。三方都有一個(gè)觀(guān)念轉(zhuǎn)變的過(guò)程。各自找準(zhǔn)自己的位置是最重要的。對(duì)號(hào)入座、進(jìn)入角色“之后，三方的關(guān)系就易于處理好。不是上下級(jí)關(guān)系，也不是對(duì)立關(guān)系，而是合同雙方平等互利關(guān)系。業(yè)主和監(jiān)理雖然是管理工作的主動(dòng)方，但是必須認(rèn)清：施工單位是建設(shè)的主體，質(zhì)量控制的好壞，主要取決于施工企業(yè)。分工雖然不同，但我們都在各自崗位上共同對(duì)國(guó)家負(fù)責(zé)。與地方政府各部門(mén)關(guān)系是否正常，是關(guān)系到工程施工是否有個(gè)良好環(huán)境的大事。

篇9

【摘要】筆者結(jié)合工作實(shí)際,主要在本文中分析目前建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題,并對(duì)如何加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督提出了自己的看法和建議,以供同行交流參考。

【關(guān)鍵詞】工程建設(shè)現(xiàn)狀質(zhì)量監(jiān)督

在工程建設(shè)中執(zhí)行質(zhì)量監(jiān)督管理,對(duì)保證和提高工程質(zhì)量,使之更好地發(fā)揮投資效益,具有重大意義。首先,建筑業(yè)是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重要行業(yè),直接關(guān)系到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。其次,建設(shè)工程質(zhì)量隱蔽性強(qiáng)。工程在竣工移交時(shí)主體工程被覆蓋,其主體質(zhì)量的好壞使用者很難檢驗(yàn)。建設(shè)工程服務(wù)年限長(zhǎng)(設(shè)計(jì)年限一般為50年),在整個(gè)服務(wù)期內(nèi)必須保證使用安全。所以,加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量管理,規(guī)范建設(shè)各方質(zhì)量行為極為重要,工程質(zhì)量必須得到嚴(yán)格的保證。

為了在工程建設(shè)領(lǐng)域中對(duì)建筑市場(chǎng)實(shí)施宏觀(guān)管理,自八十年代初,我國(guó)政府開(kāi)始對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行監(jiān)督,并相繼建立健全了工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu),在全國(guó)形成了質(zhì)量監(jiān)督體系,有效地把工程質(zhì)量納入法制管理軌道,加強(qiáng)了企業(yè)質(zhì)量管理,促進(jìn)了工程質(zhì)量的穩(wěn)定提高。本文旨在從對(duì)工程質(zhì)量監(jiān)督的基本認(rèn)識(shí)出發(fā),探討怎樣有效地發(fā)揮工程質(zhì)量的監(jiān)督作用。

一、當(dāng)前工程建設(shè)質(zhì)量狀況和存在問(wèn)題

1.當(dāng)前工程質(zhì)量狀況。總體工程質(zhì)量水平有所提高,工程施工水平有了巨大提高,施工技術(shù)及施工機(jī)械水平改進(jìn)很快,新的材料和技術(shù)逐步推廣運(yùn)用。在當(dāng)前新的質(zhì)量形勢(shì)下,工程質(zhì)量的監(jiān)督管理工作最為突出,用戶(hù)對(duì)工程質(zhì)量要求越來(lái)越高,政府對(duì)工程質(zhì)量責(zé)任追查更加嚴(yán)格,企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量整體水平的保證更加重視。

2.主要問(wèn)題。工程質(zhì)量參差不齊,建設(shè)各方主體質(zhì)量行為有待進(jìn)一步規(guī)范,施工單位粗放型管理仍然占據(jù)主導(dǎo)地位,施工追趕進(jìn)度,造成不可彌補(bǔ)的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問(wèn)題。另外,工程監(jiān)理不能到崗到位,不能完全行使監(jiān)理權(quán)力,“三控制一協(xié)調(diào)”職能不能正常發(fā)揮。

二、目前工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問(wèn)題分析

工程質(zhì)量管理存在著不少的設(shè)計(jì)和施工缺陷及質(zhì)量管理問(wèn)題,質(zhì)量事故及質(zhì)量投訴時(shí)有發(fā)生,其主要原因是:

1.建設(shè)各方協(xié)調(diào)不完善,沒(méi)有形成良好質(zhì)量把關(guān)。參加建設(shè)的各單位,沒(méi)有完全按相關(guān)法律法規(guī)履行自己的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù),在工程招投標(biāo)、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)圖紙深度、圖紙審查、監(jiān)理委托、開(kāi)工許可、工程進(jìn)度、竣工驗(yàn)收程序和內(nèi)容等方面都不同程度地存在問(wèn)題。

2.施工單位操作技能水平參差不齊。目前各施工單位的施工人員基本依靠外雇民工,技術(shù)工人流動(dòng)性強(qiáng),施工隊(duì)伍得不到系統(tǒng)的培訓(xùn),施工質(zhì)量得不到保證,施工水平參差不齊。

3.材料、環(huán)境影響等因素。建筑材料的好壞直接關(guān)系到建筑工程的質(zhì)量。有的建設(shè)單位為了降低投資,壓低工程造價(jià)招標(biāo),施工單位為了追逐利潤(rùn),忽略工程質(zhì)量和企業(yè)信譽(yù),采用劣質(zhì)建材,造成工程質(zhì)量嚴(yán)重下降。

4.各方質(zhì)量責(zé)任主體的質(zhì)量責(zé)任不明確。目前的建筑市場(chǎng)是建設(shè)單位權(quán)利獨(dú)大,施工單位、監(jiān)理單位與建設(shè)單位之間形成了不平等的合同履約關(guān)系:一方面建設(shè)方不按規(guī)定賦予監(jiān)理應(yīng)有的權(quán)利,另一方面是監(jiān)理外聘人員居多,水平低責(zé)任感不強(qiáng)。

三、工程質(zhì)量監(jiān)督的主體職責(zé)

建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu),是政府為實(shí)現(xiàn)其對(duì)建設(shè)工程質(zhì)量實(shí)行監(jiān)督管理而設(shè)立的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu),由政府授權(quán)代表政府行使監(jiān)督管理權(quán)的行政執(zhí)法主體。

工程質(zhì)量監(jiān)督的職責(zé),是依據(jù)國(guó)家法規(guī)、規(guī)章和行政管理規(guī)范性文件,從維護(hù)國(guó)家和業(yè)主的建設(shè)投資利益和社會(huì)效益,監(jiān)督工程質(zhì)量,確保結(jié)構(gòu)安全和使用功能以及有關(guān)企業(yè)的合法權(quán)益角度出發(fā),不僅對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素進(jìn)行行政干預(yù),并按權(quán)限行使行政處理和行政處罰權(quán),對(duì)工程質(zhì)量承擔(dān)依法行政的監(jiān)督管理工作質(zhì)量責(zé)任。

四、工程質(zhì)量監(jiān)督的監(jiān)督方式

1.進(jìn)一步完善工程質(zhì)量管理體制和機(jī)制。建立健全相應(yīng)的工程質(zhì)量管理體系是保證工程質(zhì)量的重要一步,要有完善的管理制度,包括:建筑市場(chǎng)管理制度、建設(shè)工程報(bào)建審批核準(zhǔn)制度、投資項(xiàng)目法人制度、工程施工單位管理與準(zhǔn)入制度、開(kāi)工許可制度、工程質(zhì)量監(jiān)督管理制度、工程監(jiān)理制度、工程竣工驗(yàn)收與檔案管理制度等;要建立相應(yīng)的信譽(yù)考評(píng)機(jī)制,如:投資項(xiàng)目責(zé)任考核機(jī)制、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰機(jī)制等手段來(lái)規(guī)范建設(shè)市場(chǎng)。

2.加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督管理內(nèi)容,規(guī)范各方主體行為,平衡制約各方權(quán)利與責(zé)任。加強(qiáng)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督管理,建立和遵循嚴(yán)格的工程質(zhì)量監(jiān)督程序,明確監(jiān)督管理任務(wù)、內(nèi)容、范圍、職責(zé)和權(quán)利。對(duì)建設(shè)市場(chǎng)參與各方建立良好的市場(chǎng)規(guī)范,強(qiáng)化進(jìn)入和退出壁壘,建立良好的信譽(yù)機(jī)制。

3.完善工程質(zhì)量控制方法。目前國(guó)際上通用ISO質(zhì)量保證體系對(duì)工程質(zhì)量管理起到重要作用。ISO的質(zhì)量管理核心是過(guò)程控制,關(guān)鍵是質(zhì)量問(wèn)題的可追溯性,措施是施工紀(jì)錄。任何一方主體尤其是施工單位在進(jìn)駐某一特定的工程現(xiàn)場(chǎng)之后,,他們的批準(zhǔn)程序是否滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)定的要求,依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)條件,結(jié)合工程特點(diǎn)、規(guī)模和技術(shù)復(fù)雜程度,判斷這些文件是否具有可操作性,是否能有效地保證工程質(zhì)量。

4.人員素質(zhì)的提高。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識(shí)和員工質(zhì)量責(zé)任也是工程質(zhì)量管理的重要組成部分。加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)督站的人員素質(zhì),加強(qiáng)施工、建設(shè)、監(jiān)理單位的領(lǐng)導(dǎo)和員工素質(zhì)是工程質(zhì)量監(jiān)督的重要保障。

5.處理好建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督和與質(zhì)量有關(guān)各方的關(guān)系。建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督和設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)單位及中介組織等與質(zhì)量有關(guān)的各方之間,是依據(jù)行政法規(guī)建立的監(jiān)督與被監(jiān)督的關(guān)系。

五、結(jié)束語(yǔ)

目前我國(guó)正處在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新一輪的,加強(qiáng)工程質(zhì)量管理是至關(guān)重要的?？偨Y(jié)以上分析,我們可以得出以下結(jié)論。

1.提高工程質(zhì)量監(jiān)督隊(duì)伍素質(zhì),是搞好工程質(zhì)量監(jiān)督的基礎(chǔ)。工程質(zhì)量監(jiān)督是一項(xiàng)集法律、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和行政于一體的綜合性工作,作為工程質(zhì)量認(rèn)證部門(mén),監(jiān)督機(jī)構(gòu)關(guān)系到人民的生命財(cái)產(chǎn),關(guān)系到政府促進(jìn)工程質(zhì)量穩(wěn)步提高的根本,在新的形勢(shì)下,必須培養(yǎng)提高監(jiān)督人員的素質(zhì),建立監(jiān)督機(jī)構(gòu)的內(nèi)部考核機(jī)制,充分發(fā)揮監(jiān)督站的地位和作用。

2.提高工程質(zhì)量管理內(nèi)部制度,建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的監(jiān)督程序,建立科學(xué)的管理制度。

篇10

測(cè)繪工程離不開(kāi)儀器設(shè)備，測(cè)量?jī)x器設(shè)備的先進(jìn)性、數(shù)量等對(duì)工程質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生很大影響。例如進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)所用的GPS的性能和指標(biāo)，直接影響控制測(cè)量成果的精度；碎部測(cè)量時(shí)所用的全站儀的性能和指標(biāo)，直接影響所測(cè)碎部點(diǎn)的精度；內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理所使用的計(jì)算機(jī)的配置，直接影響數(shù)據(jù)處理的速度，進(jìn)而影響人員的投入情況以及投入的現(xiàn)有人員能否滿(mǎn)足項(xiàng)目生產(chǎn)進(jìn)度的需求等。此外，所用測(cè)量?jī)x器是否經(jīng)過(guò)指定儀器鑒定部門(mén)進(jìn)行鑒定，以及測(cè)量?jī)x器是否在鑒定有效期內(nèi)使用。因此，在測(cè)量實(shí)施階段，監(jiān)理工程師必須根據(jù)測(cè)繪各工序特點(diǎn)，技術(shù)設(shè)計(jì)的要求，以及施測(cè)的方法，使測(cè)繪生產(chǎn)單位所用的儀器設(shè)備必須處于完好的可用狀態(tài)，而且隨時(shí)能夠滿(mǎn)足工程施工進(jìn)度和質(zhì)量控制的要求。

2環(huán)境影響

在測(cè)繪工作中，工作區(qū)的項(xiàng)目管理、自然和生產(chǎn)單位勞動(dòng)等環(huán)境對(duì)測(cè)繪項(xiàng)目的質(zhì)量影響很大。這些環(huán)境影響復(fù)雜多變，極大的影響工程質(zhì)量。所以，測(cè)繪監(jiān)理工程師在審查時(shí)要考慮環(huán)境對(duì)生產(chǎn)組織方案中質(zhì)量的影響。施工單位應(yīng)采取有效措施，并且根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和項(xiàng)目的具體特點(diǎn)把對(duì)環(huán)境因素的控制與現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理緊密結(jié)合起來(lái)，如在夏季是否考慮如何避暑問(wèn)題，如在比較偏僻的地區(qū)冬季如何解決野外作業(yè)人員的保暖問(wèn)題等，這些都將影響作業(yè)人員的工作效率和工作的積極性。所以，測(cè)繪監(jiān)理工程師在編制監(jiān)理方案時(shí)要考慮環(huán)境對(duì)工程的影響，為了達(dá)到質(zhì)量控制的目的，必須要全面考慮，綜合分析項(xiàng)目的地區(qū)特點(diǎn)，進(jìn)而制定行之有效的監(jiān)理細(xì)則。

3方法和監(jiān)理因素

測(cè)繪生產(chǎn)單位所采用方法是通過(guò)生產(chǎn)單位質(zhì)量管理體系、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理、技術(shù)方案等具體制度來(lái)體現(xiàn)的。測(cè)繪成果質(zhì)量是在測(cè)繪生產(chǎn)過(guò)程中形成的，而不是最后檢驗(yàn)出來(lái)的，測(cè)繪成果形成的整個(gè)過(guò)程是由一系列相互聯(lián)系與制約的作業(yè)活動(dòng)所構(gòu)成。因此，保證作業(yè)活動(dòng)過(guò)程的效果和質(zhì)量是整個(gè)測(cè)繪成果得以保證的基礎(chǔ)和前提。對(duì)于監(jiān)理單位而言，就要認(rèn)真做好作業(yè)規(guī)范性的檢查。

1）測(cè)繪生產(chǎn)單位的自檢系統(tǒng)。

測(cè)繪生產(chǎn)單位是成果質(zhì)量的直接實(shí)施者和責(zé)任者。監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督與控制就是使測(cè)繪生產(chǎn)單位建立起完善的質(zhì)量自檢體系并能有效運(yùn)行。測(cè)繪生產(chǎn)單位的自檢系統(tǒng)一般表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：a.參與測(cè)繪生產(chǎn)的作業(yè)員在作業(yè)結(jié)束后必須自檢；b.不同的作業(yè)員之間必須把經(jīng)自檢合格后的產(chǎn)品進(jìn)行互檢，互檢要有相應(yīng)的檢查記錄；c.不同工序之間的材料交接和轉(zhuǎn)換必須由相關(guān)人員進(jìn)行交接檢查，做好資料的交接記錄；d.測(cè)繪生產(chǎn)單位要設(shè)置專(zhuān)職檢查機(jī)構(gòu)和專(zhuān)職檢查人員進(jìn)行專(zhuān)檢，檢查比例按照《測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定》（CHl002—95）、《數(shù)字測(cè)繪產(chǎn)品檢查驗(yàn)收規(guī)定和質(zhì)量評(píng)定》（GB／T18316—2001）等有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，并做好檢查記錄；e.各個(gè)級(jí)別檢查出來(lái)的問(wèn)題的處理辦法和意見(jiàn)，要有相應(yīng)的整改記錄。

2）監(jiān)理工程師的檢查。

監(jiān)理工程師的質(zhì)量檢查與驗(yàn)收，是對(duì)測(cè)繪生產(chǎn)單位作業(yè)活動(dòng)質(zhì)量的復(fù)核與確認(rèn)；監(jiān)理工程師的檢查決不能代替生產(chǎn)單位的自檢，而且，監(jiān)理工程師的檢查必須是在生產(chǎn)單位自檢并確認(rèn)合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。生產(chǎn)單位專(zhuān)職檢查員沒(méi)有檢查或檢查不合格的成果不能上報(bào)監(jiān)理工程師，不符合上述規(guī)定，監(jiān)理工程師一律拒絕檢查。

3）精度指標(biāo)的檢查。

地形圖的精度指標(biāo)主要有數(shù)學(xué)精度和地理精度。其中數(shù)學(xué)精度在評(píng)判地形圖的質(zhì)量中占有的權(quán)重較其他指標(biāo)更高。因此，測(cè)繪生產(chǎn)單位應(yīng)該把自己檢測(cè)的結(jié)果報(bào)送到監(jiān)理工程師處。監(jiān)理工程師應(yīng)該把這項(xiàng)工作列入監(jiān)理規(guī)劃和質(zhì)量控制計(jì)劃中，并看作是一項(xiàng)經(jīng)常性工作任務(wù)，貫穿于整個(gè)生產(chǎn)活動(dòng)當(dāng)中。常規(guī)測(cè)量檢核的要素有：絕對(duì)精度、相對(duì)精度、高程精度、屬性精度、地理精度、整飾精度、邏輯精度等。

4）生產(chǎn)單位實(shí)際作業(yè)過(guò)程的檢查。

監(jiān)理工程師要對(duì)測(cè)繪生產(chǎn)的各個(gè)工序進(jìn)行過(guò)程檢查，主要檢查生產(chǎn)的作業(yè)方法、作業(yè)流程、生產(chǎn)工藝以及野外實(shí)際問(wèn)題的處理是否符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。也就是監(jiān)理所常用的旁站方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理。旁站監(jiān)理的內(nèi)容，在本節(jié)已有論述，這里就不再贅述了。

5）工程進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的檢查。