導語：如何才能寫好一篇報關與報檢實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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《外貿單證實務》課程是一門集理論、實務操作、實訓為一體的理實一體化課程，開設在報關與國際貨運專業(yè)的第二個學期，前導課程有《國際貿易實務》作為國際貿易的理論支撐，后續(xù)課程有《國際貿易單證實訓》、《國際貨運》、《報關實務》、《報關業(yè)務實訓》、《報檢實務》、《報檢業(yè)務實訓》等專業(yè)課程。通過前導課程把學生帶領到國際貿易單證專業(yè)學習領域；通過《外貿單證實務》課程的講授，學生能夠處理國際貿易中涉及到的基本單證，在后續(xù)的《國際貿易單證實訓》中對所學知識進行全面的鞏固和提高。本課程為《國際貨運》的前導基礎課程，為解決該課程中的單證問題打下基礎；報關和報檢是非常具有專業(yè)性的兩門專業(yè)核心課程，在《外貿單證實務》課程中涉及到報關單和報檢單的填制，因為在沒有報關和報檢基本理論的支撐下進行單證的填制比較有困難，所以只講單證的基本認知，具體填制方法在報關和報檢業(yè)務實訓中進行詳細講解，對于學生來講，在外貿單證實務課上，對報關和報檢的業(yè)務單證已經有了基本的認知，再學到會有個連貫的過程，不顯突兀。在報關與國際貨運專業(yè)課程體系下，外貿單證實務在報關與國際貨運專業(yè)課程體系中起到承上啟下，融會貫通的作用。

二、課程標準的制定

課程標準是規(guī)定某一學科的課程性質、課程目標、內容目標、實施建議的教學指導性文件。就是對學生在經過一段時間的學習后應該知道什么和能做什么的界定和表述。由于外貿單證實務課程是一門實踐性和職業(yè)性較強的課程，所以在制定課程標準過程中，充分的對企業(yè)的單證業(yè)務進行了調研，形成了一手資料，在系統(tǒng)整理的基礎上，形成了本門課程的典型的工作任務，共分為13個基本任務，1個綜合單證業(yè)務。任務的劃分以實踐業(yè)務中事件的發(fā)生順序為依據(jù)，以典型案例為線索，以職業(yè)規(guī)范為標準進行。并且對每個任務的學時和內容進行界定，在考慮到課程交叉和課程特點的基礎上進行。具體任務分配如表1課程典型任務劃分表：

三、課程教學資源的建設

依據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的課程體系要求《外貿單證實務》課程建設資源包括：課程標準、教學單元設計、教學課件、課程設計指導書、單證資源、案例資源、動畫資源、綜合考核系統(tǒng)等。

四、課程教學實踐的探索

1.課程教學方法的應用

針對高職學生，有部分學生英語基礎較差，在學習此類專業(yè)課程時，感覺望而生畏，其實對于單證業(yè)務來講，英文知識不可或缺，但是并不要求有多高的水平，應為單證的制作是按照相應的格式和規(guī)范進行的，非常有跡可循，所以在教學過程中，可以教學生用“替代法”來時學習單證知識。簡單來說就是把英文單證中出現(xiàn)頻率比較高的詞用一個你非常熟悉的文字或者字母來代替，這樣就可以把難學的英文單證劃分為幾個區(qū)域，進行認知，經過反復的練習，再還原原文。在案例運用方面，采用企業(yè)真實案例，能夠使學生有身臨其境的感覺，對每個練習都提高重視程度，強調職業(yè)性的訓練?？己朔绞椒矫婵梢远鄻踊⒅剡^程考核，降低期末考試的分值，讓學生注重平時訓練，養(yǎng)成良好的職業(yè)習慣。

2.課程教學效果的檢驗

課程教學效果的檢驗大概分為兩個部分，一個是校內的檢驗，另一部分為校外的應用實踐。校內在課程的結課后，專業(yè)會安排一次大范圍的國際貿易單證技能競賽，對課程的學習成果予以鞏固和提高，達到以賽促練、以賽促學的目的，校外指導教師進行全程指導和點評。在校外，學生在大三下半年會有校外頂崗實習，學生可以選擇外貿企業(yè)作為實習單位，參與實際業(yè)務，進行制單和審單業(yè)務，提高專業(yè)制單能力和水平。

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[關鍵詞] 能力譜系；培養(yǎng)批次;教學甘特圖；學生學習負荷

中國分類號：G420 文獻標識碼：A

根據(jù)“就業(yè)為導向、素質為本位，能力為核心”的專業(yè)建設指導思想，我們采用就業(yè)導向的職業(yè)能力系統(tǒng)化課程 (VOCSCUM)開發(fā)方法，“通過行業(yè)分析，在明確職業(yè)能力的基礎上，運用VOCSCUM課程開發(fā)方法，形成以職業(yè)能力為系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系，并進行科目課程設計[1]?！苯柚虒W甘特圖設計的課程體系不僅緊跟行業(yè)需求而且具有可持續(xù)發(fā)展的特性。

一、專業(yè)職業(yè)崗位群的確定

“就業(yè)為導向”的前提必需是了解專業(yè)的職業(yè)崗位群，才能對課程體系做導向設置進而制定出教學計劃。報關與國際貨運專業(yè)投入大量的人力物力對專業(yè)人才需求做了廣泛的調查[2]，參與方有專業(yè)老師、在校本專業(yè)學生和第三方行業(yè)咨詢機構。調查結果結合國際貨運流程分析得到本專業(yè)的職業(yè)崗位群?；緧徫粸閲H貨運企業(yè)的四大崗位：國際貨運攬貨員、國際貨運操作員、國際貨運單證員、國際貨運客戶服務員；衍生崗位為國際物流企業(yè)、國際速遞公司、集裝箱租賃公司、碼頭有限公司、海關監(jiān)管倉庫企業(yè)、報關單位和報檢單位的主要崗位、進出口企業(yè)的貨運、跟單和報關、報檢崗位、負責箱管和拖運的人員等。

二、崗位群素質能力的提煉

《普通高等學校高職高專教育指導性專業(yè)簡介》中對報關與國際貨運專業(yè)培養(yǎng)目標的描述為：“培養(yǎng)具有國際貨運管理及報關必需的基礎知識和技能，能從事報關與國際貨運業(yè)務的高級技術應用性專門人才”[3]。本研究同時對該培養(yǎng)目標作修正。

“素質為本位”其實就是職業(yè)的養(yǎng)成教育，根據(jù)畢業(yè)生的問卷調查歸納職業(yè)素質要求如下:

（1）健康體魄和良好的心理素質

（2）誠信意識，服務意識及溝通技巧

（3）實干、創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)的精神

（4）良好的職業(yè)道德及敬業(yè)精神

（5）獨立思考、較強的自學能力和質疑精神

（6）遵紀守法精神，團隊精神和一定的管理能力

（7）一定的人文、社會科學、自然科學基礎，外語與計算機知識

“能力為核心”表達了作為畢業(yè)生就業(yè)競爭力的職業(yè)能力是課程設置的中心。筆者認為Murphy&Poist的BLM模型[4]是物流人才能力全譜系的表達方式，它不適合具體物流專業(yè)的能力定位，更不適合高職高專物流專業(yè)的能力定位。本研究中筆者不采用問卷調查而是分析招聘廣告的崗位要求和物流公司的人才結構。本經驗假設借鑒了光學的RGB三基色原理。綜合以上提煉出來的崗位群素質能力，筆者把本專業(yè)的培養(yǎng)目標修正為：

培養(yǎng)具有正確就業(yè)心態(tài)、直面挫折的心理素質、有良好職業(yè)操守，適應加入WTO后中國市場經濟發(fā)展的需要和中國對“大通關、大經貿、大物流”的要求，具有實干、創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神，具備必需的國際商貿基礎知識與實務知識，掌握報關、報檢技能，熟悉國際貨運業(yè)務的企業(yè)第一線高等職業(yè)人才。

三、單元課程的開發(fā)

“就業(yè)為導向、素質為本位，能力為核心”的專業(yè)建設指導思想意味在課程開發(fā)上必然是上圖的逆向設計法，課程設計指向是職業(yè)崗位群的需要而不是學科研究的需要。高職高專教育目的不為學生進一步從事學科研究做準備，而是為學生從事某職業(yè)崗位群做準備，具有很強的職業(yè)定向特征。以下結合VOCSCUM課程開發(fā)方法對本專業(yè)三大職業(yè)能力――國際貨代、報關、報檢職業(yè)能力作詳細分析來推導專業(yè)單元課程。

1．從職業(yè)能力要求到專業(yè)課程要求

從職業(yè)崗位推導職業(yè)能力要求，職業(yè)能力可細分為職業(yè)專門能力和職業(yè)關鍵能力；從職業(yè)能力要求推導出專業(yè)任務要求；再從專業(yè)任務要求推導出專業(yè)課程要求，從而確定整合課程。

2．從職業(yè)素質要求到素質課程要求

職業(yè)素質要求由職業(yè)關鍵能力和基本素質、綜合素質要求構成。Murphy& Poist在他們的BLM模型中把我們總結的職業(yè)素質歸為商業(yè)技能和管理技能的一部分[6]。職業(yè)關鍵能力要求和基本素質、綜合素質要求有重疊的地方，準確地說這三者要嚴格區(qū)分是不可能的。我們認為在“就業(yè)導向”的建設思想下，稱之為職業(yè)素質課更為合理。

3．課程群的確定

課程體系分為兩個課程段：職業(yè)素質課、職業(yè)能力課。每個課程段又分別分成四個課程群。課程體系確定如下：

職業(yè)能力課分成四個課程群

（1）基本能力課程群（灰色）：

（2）國際貨代課程群（紅色）：

（3）報關課程群（綠色）：

（4）報檢課程群（藍色）：

職業(yè)素質課分成四個課程群

（1）基本素質課程群（灰色）：

（2）語言溝通課程群（紅色）：

（3）數(shù)量統(tǒng)計課程群（綠色）：

（4）綜合素質課程群（藍色）：

在上述整體課程體系結構框架確定后，接下來的步驟就是將結構框架中的學習課程按照單元課程范型進行分類。課程范型的依據(jù)是課程分析的結果和專業(yè)培養(yǎng)方案的要求。

四、課程體系的形成和學生學習負荷的均衡

教學甘特圖把課程群有機地組合在一起，橫軸表示課程的長度，除第一學期為17周外，其余都為18周；縱軸表示課程的寬度，表示其周課時數(shù)。經過學生學習負荷平衡，我們得到如下的結果，其中第一學期到第三學期每學期課程門數(shù)為8門，周課時分別為26、26、27；第四學期到第五學期每學期課程門數(shù)為6門，周課時分別為24、10。

整體課程框架體現(xiàn)出橫向職業(yè)能力培養(yǎng)的遞進過程和縱向職業(yè)能力和職業(yè)素質培養(yǎng)的鏈路分布數(shù)目，并清楚地通過三基域變化標示出專業(yè)有幾條職業(yè)能力培養(yǎng)的課程鏈路。

五、教學媒體（教學包）的選擇和課程體系的師資配套

教學計劃的實施有賴于教學環(huán)境分析，內部教學環(huán)境分析即是分析可供使用的教學資源如：物流專業(yè)老師、物流實訓室、校外實訓基地的建設、課程建設的現(xiàn)狀、學生的知識基礎等等。內部教學環(huán)境現(xiàn)狀分析有利預測教學計劃實施遇到的困難，為下一步課程體系和教學團隊的調整提供必要的依據(jù)。外部教學環(huán)境分析是在專業(yè)人才需求分析基礎上進行的，要分析專業(yè)職業(yè)崗位群所服務廣東省地區(qū)經濟、崗位需求發(fā)展的特點與趨勢。綜合教學環(huán)境的動態(tài)分析則是對教學計劃執(zhí)行情況進行分析和評估，對教學改革、師資培訓、課程建設等提出要求?？傊锪黝悓I(yè)教學計劃的制定是一個環(huán)境分析和執(zhí)行試錯的過程，是動態(tài)的糾偏過程，是滾動發(fā)展的過程。

作者單位：南華工商學院

[參考文獻]

[1] [5]．鮑潔．課程改革是當前高等職業(yè)教育改革的核心任務[EB/OL]．jwc.省略/xtuploadfile/3.ppt．

[2]．楊鵬強．南華工商學院國際經濟與貿易系報關與國際貨運專業(yè)人才需求調查報告（2004~2005）[R]．廣州：南華工商學院國際經濟與貿易系

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報關員,作為海關和企業(yè)之間的聯(lián)系橋梁,是進出口行為的具體施行者,也是海關行政管理的間接相對人。今天小編給大家整理了報關員實習工作總結，希望對大家有所幫助。

報關員實習工作總結范文一我們的上機模擬實訓結束了!經過了一周的模擬操作，讓我認識到了報關工作的復雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優(yōu)秀的報關工作者應該具備的基本業(yè)務數(shù)值和心理素質。其實在還沒實訓之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實訓任務。但在結束之時，卻發(fā)現(xiàn)自己居然還有點意猶未盡!

報關實訓課程的設置，對于我們國際貿易的學生來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿這行業(yè)，我們要掌握的知識以及需要培養(yǎng)的能力有很多。在這次為期一周的實訓過程中，我們掌握了報關的流程，報關單位和報關員注冊，學會了通關各種手續(xù)的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應手起來。

通過這一周的報關上機模擬操作，讓我了解到做報關其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實訓項目。每個實訓項目都設計不同的實訓任務，每個任務下都有不同方式的報關單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關單，查詢很多商品海關編碼。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息;海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規(guī)定，從而正確快捷的找到正確的編碼。

起初，我們做一些報關單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填?怎么計算得來?來回改個半天吧，答案還未必是正確。又比如說，在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別搞不清，百度查詢時耗時太長，后來才發(fā)現(xiàn)原來在模擬資料庫中就有很詳細的內容，唉，課前沒好好瀏覽閱讀，太不應該了!總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復復出現(xiàn)了很多的小問題，真是碰了很多壁啊!但正是經過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了!

通過本次的模擬實訓，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學習中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現(xiàn)很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些常見的報關單，總的來說，這是一個非常好的報關實訓系統(tǒng)。模擬系統(tǒng)為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業(yè)務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學習，加強對業(yè)務知識的熟練掌握程度，在現(xiàn)實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師張老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統(tǒng)。

總體來說，這次實訓不僅僅是鍛煉了我在報關操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。報關是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。實訓是檢驗我們平時學習的一種方法，使我們清楚的認識到自己的不足，從而改正我們在學習中的缺點，更好的認識自己。作為國際貿易的學生，在以后從事工作的過程中我們要學習的還很多，我們要堅持學習才能更好的提高我們的能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。

作為一個快要畢業(yè)的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實訓都將成為我人生中一筆重要的資本它給我?guī)砹嗽S多快樂和樂趣。我總結了在報關實訓中的經驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環(huán)境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業(yè)務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實訓經歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續(xù)努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎!，在此感謝老師的細心指導。

報關員實習工作總結范文二為了使學生確的準握國家對外掌貿易各種的律法法、規(guī)及管制制;海度關報關對活動及報活關相關人的管理動度制，準能無確誤填的各類報制單證，關練進熟通關作業(yè)及行管保相活動的關期、后續(xù)前管工理，從作而高學生的知提水平和識實際作能操，力夠綜合運能報用關識知去開工展作，為事從國際易、報貿、報檢關等工和作一步科學研進究奠定礎。作為基際經國貿與易業(yè)的專生，報關學務是實門一重要的課程。報實務關操作實與訓是以更可缺不少的一部分。

隨著訓課程的開實，展我們也入深其中由剛，開始理論到的在的現(xiàn)踐，發(fā)現(xiàn)了實多許得學習的東值西對，我走上們社會很幫助。在這段時有間里，主我學要習了寫填報單關，這能出不任現(xiàn)何錯，誤因為知道要任不準何的確料都資可會能致導品不能商出境進在，填寫報關時單，很多地都需要去注意方，的例如經營單位收貨人，案備，號票號，發(fā)項各都必完須整、確準、晰填寫清。寫填關報時，我們單也遇到多困很，不懂的地方難老，師對我針們的問題，合結國貿易際實務，我海國工關作來詳給我們細分析，讓我好更地用應學過知的，也識提高自己的技了水平。能次這訓不實僅利于有我鞏固所們學到的國際易貿務實專知識，業(yè)讓更們把專我知業(yè)識技能和變成轉工能力和作際經實驗。

在實訓中當過通報關實務與操作對學習，我從中也發(fā)現(xiàn)自的身上己很的多不足回。整個顧實的過訓程，其實真的得覺自的收己獲多，頗對報關于這行個有了更加業(yè)深入的解了，脫了本來對它超們是“只買賣”及“出進口的簡單印”。象總我了結在關實訓中報經的驗和教，幫訓我在以后助學的習過中程不充斷實己自更加關注國際，經的環(huán)境，加貿實強分例能力并加析訓強練增，感性加識，努認力高業(yè)提責務任操作和力能，真做到學以致用。正我我會想惜珍學校的每在一的次習，學這而的實樣學習訓是更值我去得珍。惜相信了這有一次訓經實，歷論是今無的學習還后日后的工是作，甚至是未來的生，活我都更加會清自楚想要做己什，該么做什么該如，何，怎做樣能才做好我。信學習的相程是過能不淺嘗止的，輒會我續(xù)繼努，用知力來識不的斷實自己充為，后走以社會打向堅下的基實礎!

報關員實習工作總結范文三本學期我們專業(yè)報關員實訓，在陳老師的指導和幫助下，一個學期的實訓學習已經接近尾聲，現(xiàn)將我的實習實訓情況總結報告如下：

報關是履行海關進出境手續(xù)的必要環(huán)節(jié)之一，報關是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責人、進出境物品的所有人或他們的人向海關辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關海關事務的過程。另外我們需要判斷的是：報驗應該先于報關辦理;設關地進出境并辦理海關手續(xù)是運輸工具、貨物、物品進出境的基本規(guī)則;通關不同于報關，它還包括海關的監(jiān)督管理過程，是一個雙向的概念，而后者是單向概念。在我國，貨物的進出境須經過海關審單，查驗，征稅，放行四人作業(yè)環(huán)節(jié)。與之相左適應，進出口貨物收發(fā)貨人或其人應當按程序輸相對應的進出口申報，配合查驗，繳納稅費，提取或裝運貨物等手續(xù)，貨物才能進出境。但是這些程序還不能滿足海關對所有進出口貨物的實際監(jiān)管要求。比如，不是進入出口加工區(qū)和保稅區(qū)的加工貿易貨物進口，海關要求事先備案，因此不能在“申報”和“審單”這一階段中完成上述工作，必須有一個前期辦理手續(xù)了階段;如果上述原材料進口加工成成品后出口，也不能在放行和“裝運貨物”離境時完成所有的工作，必須有一個后期銷核等手續(xù)的工作階段。因此，從海關對進出境貨物進行監(jiān)管的全過程來看，報關程序按時間先后可以分為三個階段：前期階段，進出境階段，后續(xù)階段。

報關的分類：第一，根據(jù)報關對象分為：進出境運輸工具：進出境申報是申報的主要內容，報關主要是交驗有關單證及申報運載情況;進出境貨物;進出境物品：以自用合理數(shù)量為限。第二，根據(jù)報關目的分為：進境報關、出境報關。第三，根據(jù)報關性質分為：自理報關：收發(fā)貨人注冊登記后，為自己的貨物報關;報關：獲得注冊登記許可并注冊登記的報關企業(yè)接受收發(fā)貨人委托，代替貨主報關。其中有可以分為兩種，第一，直接：報關企業(yè)以收發(fā)貨人名義報關，法律責任由收發(fā)貨人承擔，報關行都是這種情況。第二，間接：報關企業(yè)以自己名義報關，承擔和收發(fā)貨人一樣的責任，僅經營快件業(yè)務的國際貨代用此種模式。

報關的基本內容也是有多種分類：第一，進出境運輸工具報關的基本內容：運輸工具申報的基本內容;運輸工具艙單申報。第二，進出境貨物報關。第三，進出境物品報關。自用合理數(shù)量是基本原則。第一，自用：行李物品，可自用、可饋贈親友用，但不以出售、出租為目的;郵遞物品，不超過海關征免稅限制;合理數(shù)量：根據(jù)旅行、居留時間等所規(guī)定的正常數(shù)量或者準予免稅的數(shù)量。貨物、行李物品、船舶等在進出國境時由所有人或人向海關辦理的申報等手續(xù)。包括向海關申報、交驗單據(jù)證件，并接受海關的監(jiān)管和檢查等。

關于報關流程，進出口商向海關報關時，需提交以下單證：

(1)、進出口貨物報關單。一般進口貨物應填寫一式二份;需要由海關核銷的貨物，如加工貿易貨物和保稅貨物等，應填寫專用報關單一式三份;貨物出口后需國內退稅的，應另填一份退稅專用報關單。(2)、貨物發(fā)票。要求份數(shù)比報關單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結匯的，出口報關時可準予免交。(3)、陸運單、空運單和海運進口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關貢，憑此提貨或裝運貨物。(4)、貨物裝箱單。其份數(shù)同發(fā)票。但是散裝貨物或單一品種且包裝內容一致的件裝貨物可免交。 (5)、出口收匯核銷單。一切出口貨物報關時，應交驗外匯管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關單的右上角處。 (6)、海關認為必要時，還應交驗貿易合同、貨物產地證書等。(7)、其它有關單證。包括： 1、經海關批準準予減稅、免稅的貨物，應交海關簽章的減免稅證明，北京地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關核發(fā)的進口設備清單; 2、已向海關備案的加工貿易合同進出口的貨物，應交驗海關核發(fā)的"登記手冊"。

在實習實訓當中通過對報關員的學習，我從中也發(fā)現(xiàn)自己身上很多的不足。以前課內外里學的只是理論上的東西，和實際的操作有很大的差別的，就報關單的填制就可以知道的。

篇4

我國加入WTO后，隨著各類進出口企業(yè)的迅速增長，社會對報關與國際貨運人才的需求量急劇增長。因此緊緊圍繞培養(yǎng)目標的職業(yè)技術和崗位資格標準，全面推行畢業(yè)證書和資格證書的“雙證書制”，方能體現(xiàn)高等職業(yè)教育的職業(yè)性和崗位針對性。

關鍵詞：報關；國際貨運；人才培訓

重視報關人才培養(yǎng),在教學中應注重學生個性的發(fā)展特別是非常重視專業(yè)技能單設實訓即畢業(yè)綜合實踐環(huán)節(jié)，把提高學生的綜合能力作為核心內容。通過一般知識和專業(yè)知識的學習與訓練,使學生具備相應的通用技能包括計算機應用能力，英語應用能力等。

一、職業(yè)專業(yè)技能培訓

1、專業(yè)技能課程訓練

對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數(shù)的職業(yè)基礎課和職業(yè)技術課，如：報關實務、單證實務、國際貨物運輸與保險、國際貿易實務、國際金融等都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設如：集裝箱運輸實務、國際多式聯(lián)運、國際貨運專業(yè)英語等。

2、專業(yè)技能單設實訓

應該對學生掌握的知識進行強化訓練，來提高學生的操作熟練程度，讓學生了解報關和貨運企業(yè)運營的各個關鍵環(huán)節(jié)，工作流程，使其在畢業(yè)后能夠很快適應工作。目前開出的專業(yè)技能單設實訓項目有：貨運操作實訓、報關實訓、報檢實訓、進出口模擬實訓。

二．加強社會實踐能力

1、假期社會實踐

學生們利用寒暑假的時間，通過一些有意義的社會實踐,使學生們的了解了社會、鞏固了所學的知識、提高了思想覺悟。

2、畢業(yè)實習實踐

畢業(yè)實習的大部分時間是學生在企業(yè)里進行的。學生們運用自己所學的專業(yè)知識結合實際工作情況進行實習。為將來真正參加工作打下良好基礎。

3、獨自完成畢業(yè)論文

在收集資料和實踐的基礎上寫出畢業(yè)論文或總結并進行答辯。目的在于使學生鞏固、加深所學知識，并能綜合起來實際應用，重點在于培養(yǎng)學生獨立進行本專業(yè)工作的能力。

三、專業(yè)建設與教學改革成效

為適應報關與國際貨運課程教學的特點,加強學生實踐能力的培養(yǎng)，我們重視采用先進的教學工具，如多媒體教學及專業(yè)教學軟件。至今為止，絕大部分的專業(yè)課程使用了多媒體教學，并要求老師們在教學方法、考試方法方面改革傳統(tǒng)的手段，進行探索與革新。

1、教學模式、課程體系改革,加強實踐教學比例

實踐教學體系劃分為四大部分，通用技能、專業(yè)技能實訓、第二課堂、社會實踐。其中課內實踐課主要是專業(yè)技能實訓。專業(yè)技能實訓又分為專業(yè)技能課程訓練和專業(yè)技能單設實訓。

2、以應用為目的,對基礎理論進行了處理。

高職教育中的理論基礎以夠用為度,所以人才培養(yǎng)方案在原有基礎上對部分理論課程進行了調整。如:把<<會計學原理>><<經濟應用數(shù)學>>由職業(yè)基礎課改為限定選修課。并對<<西方經濟學>>的課程的上課方式和授課內容進行了改革,使之更適合高職學生。

3、加強實踐教學

對一些實務性強的課程實行課程的課內實訓，即要求課程的教學要求理論教學與實訓教學相配套。目前大多數(shù)的職業(yè)基礎課和職業(yè)技術課，都設置了相應的課內實訓。另外還有一些課程即將完成實訓的配套建設。

4、教學方法、教學手段改革

教學方法的改革體現(xiàn)思想是以學生為中心和主體，以技術應用能力為主線，以能力培養(yǎng)為目的。要求教師在在傳遞教學內容的過程中，注重教學方法的改革。

四、現(xiàn)代教學手段改革概況

在教學中，為了讓教學內容生動、活潑、信息量大，提高課堂教學的效效果,報關與國際貨運專業(yè)積極進行現(xiàn)代教學手段改革，采用了投影、錄像、計算機輔助教學等多種體現(xiàn)代教學手段。

為了激勵學生勤奮學習，端正學生學風，學校制訂了學生獎勵條件、獎學金評定辦法等，利用多種途徑激勵學生學習，建立優(yōu)良的學風。

1、完善的學生激勵政策

每個學期開學時候，對上學期德、智、體全面發(fā)展的、表現(xiàn)突出同學進行表彰，并且按時以獎學金的形式放發(fā)。在物質和精神方面給予獎勵，以激勵全校學生努力學習，爭創(chuàng)先進。

為了激勵學生學習積極性，本專業(yè)用學分制的績點和平均學分績點來綜合評價學生的學習質量。

2、學風建設卓有成效

為進一步加強學風建設，報關與國際貨運專業(yè)進行全體動員，在各班級落實。通過不斷努力，學生精神風貌良好，學習態(tài)度端正，學習目標明確，學習氛圍較為濃厚。

1、健全的學生管理制度

為了提高學風建設，學院隨著辦學規(guī)模的不斷擴大，及時建立、健全學生管理制度，為學風建設提供了良好的保證。學院相繼修改了《學生手冊》、《學生學籍管理制度》等。

2、發(fā)揮班主任、學生干部重要作用

強調班主任在學風建設中的重要作用，充分發(fā)揮班主任在學生教育管理中的積極性和創(chuàng)造性，班級學風建設與班主任工作考核掛鉤，為學風建設打下良好基礎。同時，努力提高學生干部的綜合素質，發(fā)揮學生干部模范帶頭作用。

3、加強學生考勤制度

通過嚴格學生上課考勤制度與強化晚自修出勤考核、管理制度，讓學生養(yǎng)成自覺學習的習慣。廣大同學能充分利用課余時間自覺學習，取得良好的學習效果。

4、加強新生學風建設引導，開展各種學風建設活動

對新進校的學生進行專業(yè)思想教育，參觀先進行業(yè)先進技術，舉行講座如現(xiàn)代物流知識講座，國際貨運行業(yè)知識講座，等深受學生們的歡迎，拓寬同學們的專業(yè)視野，增強同學們的專業(yè)興趣，推進學風建設。

5、組織課程知識競賽

篇5

關鍵詞：獨立學院；國貿專業(yè)；教學改革

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A doi：10.3969/j.issn.1672-3309（x）.2013.10.84 文章編號：1672-3309（2013）10-183-02

近十年來，在我國高等教育迅速發(fā)展，招生規(guī)模不斷擴大，一批獨立學院得以成立并發(fā)展壯大。獨立學院依托母校本部教育資源，作為滿足大學教育大眾化需求的一種新型辦學模式，已成為我國高等教育的重要組成部分。目前，多數(shù)獨立學院均開設國際經濟與貿易專業(yè)，且招生規(guī)模較為龐大。如何提高獨立學院國貿專業(yè)教學效果，提升國貿專業(yè)學生專業(yè)素養(yǎng)，確保學生在畢業(yè)之后能在職場找到一席之地，是眾多獨立學院國貿教育者所需要考慮的現(xiàn)實問題。鑒于此，筆者首先分析外貿行業(yè)對人才的總體素質要求，進而總結獨立學院國貿專業(yè)現(xiàn)有教學手段存在的不足，最后提出相應的教學改革建議。

一、外貿行業(yè)對人才的素質要求

就專業(yè)定位而言，國際經濟與貿易專業(yè)最主要的就業(yè)方向為各種類型的企事業(yè)單位進出口業(yè)務部門和單證儲運部門，面向國貿專業(yè)的崗位有外銷員、單證員、報關員和報檢員等，但在實際招聘中，涉外的物流公司、銀行的國際業(yè)務部門以及海關、進出境檢驗檢疫局等政府部門等也對本專業(yè)有著人才需求，甚至是公司中的國內銷售部門和行政管理部門也會錄用該專業(yè)的畢業(yè)生，可以說就業(yè)面非常寬泛，是名符其實的“萬金油”專業(yè)。在用人單位招募外貿從業(yè)人員時，往往希望應聘者能達到以下幾個基本要求：

首先，外貿從業(yè)人員應有端正的工作態(tài)度。外貿行業(yè)環(huán)節(jié)繁瑣，工作強度高，這就要求職員能夠吃苦耐勞，在進出口業(yè)務中往往需要多個人員相互配合，這就要求應聘者要具有團隊精神，在對外業(yè)務交易中還需要職員恪守職業(yè)道德，以在外國客戶中建立良好的口碑。

再次，外貿從業(yè)人員應有較強的實踐能力，進出口貿易內容復雜，這就要求應聘者應掌握國貿基本理論；能夠了解我國外貿的大環(huán)境和公司業(yè)務范圍內具體商品進出口市場行情，熟悉進出口行業(yè)游戲規(guī)則，熟悉進出口各個環(huán)節(jié)的操作要點，了解并掌握市場調查、交易磋商、運輸保險、貨款結算、報關報檢和核銷退稅等環(huán)節(jié)的操作技巧。。

最后，外貿從業(yè)人員應有全面的綜合素質。應聘者應有較好的邏輯分析能力和文化素養(yǎng)；能用英語或其他外語語種進行業(yè)務磋商，熟練操作計算機軟件。另外，銷售人員需要頻繁接觸外商，也要保持與海關、檢驗檢疫局、銀行、貨代等多個主體的良好關系，這就要求應聘者具有良好的口頭表達能力和人際關系處理能力。

二、獨立學院國貿專業(yè)教學存在的不足

（一）教學內容無法滿足外貿崗位要求

長期以來，一方面為保證學生在受教育時能夠全面地學習本專業(yè)的理論知識，另一方面也為便于母體學校老師能更好地完成教學任務，獨立學院國際經濟與貿易專業(yè)往往參照母體學校教學體系來設計自身的課程結構，課程設置往往多重理論而輕實務。西方經濟學、國際貿易理論、國際經濟學等理論課程課時較多，且在教學內容上多有重復，而在單證實務、報關實務、英文函電等專業(yè)課程上，部分教學內容更新較慢，無法緊密結合實際。

（二）教學實踐與外貿實戰(zhàn)存在脫節(jié)現(xiàn)象

獨立學院國貿專業(yè)教學實踐多以課堂教學為主，專業(yè)實訓為輔。在專業(yè)知識學習方面往往多重講解輕操作，例如在講解信用證方面，老師將過多的時間放在對信用證概念、功能、特點和種類的講解，而在如何審核、繕制信用證上則著力較少。即使是進行單證制作實訓，也多是老師在課堂上給出合同、信用證，帶領學生填寫空白單據(jù)。由于課時所限，老師無法做到讓每個學生反復訓練，舉一反三。此外，由于教學環(huán)境比較寬松，學生在學習過程中無法對外貿業(yè)務的艱苦性和復雜性有所體會，也不曾感受到商譽、誠信對自身業(yè)務的影響，結果導致學生畢業(yè)后無法迅速適應外貿行業(yè)的高強度工作和養(yǎng)成誠實守信的職業(yè)道德。

（三）專業(yè)實訓教學效果不盡理想

首先在實訓內容上，國貿實訓包括外貿實務操作，單證制作，進出口報關等部分，在實訓過程中普遍存在著重講解、輕操作的現(xiàn)象。一方面教師需要回顧實訓所涉及的理論知識點，另一方面也需要通過例題對實踐操作方法進行介紹，例如筆者在進行國貿實務實訓教學過程中，往往需要首先介紹實踐應用程序、實踐要求、具體操作流程等事項。其次在師資上，獨立學院新聘自有教師多為高校畢業(yè)的應屆研究生，這一批教師大多沒有在外貿企業(yè)實際工作經歷，沒有商務洽談、業(yè)務履行、單據(jù)審核、報關核銷等環(huán)節(jié)的實際操作經驗。因此在講授實踐課程時，教師的知識儲備無法滿足教學任務要求，對實訓程序中所未涉及到的一些實際業(yè)務問題，也無法及時指出和解釋，最后在實訓軟件上，由于購買的模擬軟件通常不能及時更新，案例陳舊，脫離實際，不能及時更新知識，枯燥乏味，不能讓學生了解外貿企業(yè)的最新動態(tài)，嚴重挫傷了學生學習積極性。

三、教學改革建議

（一）基于職業(yè)發(fā)展要求改革教學方法

獨立學院國貿專業(yè)教學改革首先要解決的問題，是如何通過四年高等教育培訓，使學生能夠在未來的職場競爭中具備足夠的知識儲備，在未來復雜商業(yè)環(huán)境中保持獨立而專業(yè)的思維模式。在專業(yè)課程教學上，教師應根據(jù)未來學生的職業(yè)發(fā)展需要來設計講授內容。如在國際貿易課程上，教師在保證傳統(tǒng)經典理論的教學時間的基礎上，可以介紹國際上最新的經貿理論和政策，結合當前國際經貿熱點問題，幫助學生認識當前國際經貿發(fā)展趨勢。在對教材內容講解過程中，教師應鼓勵學生獨立思考，提供最新經濟和貿易數(shù)據(jù)，通過布置作業(yè)或小論文等形式要求學生自行研究分析某一經貿熱點問題，以提高其理論分析能力和寫作能力。

（二）根據(jù)業(yè)務實際流程調整教學內容

在國貿專業(yè)的課程體系中，有很多專業(yè)應用型課程，如國際貿易實務、進出口報關實務、國際運輸與保險等。教師如何將外貿實用操作技能與這些課程內容相結合，對學生專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)起著至關重要的作用。多數(shù)教師往往先講理論，待理論內容教授完畢，才會集中進行實訓；這種方法無可厚非，但學生往往做實訓時已經將理論內容遺忘，無法達到實訓預期效果。若將實訓內容穿插于課堂教學過程，則可同時達到深化理論認識和提高實踐能力的雙重效果。比如國際貿易實務課程，可按照進出口一般流程分為交易前準備、交易磋商、合同簽訂、合同履行、款項結算、業(yè)務善后等項目。教師可在講解完每個項目理論內容后，通過案例介紹、課堂現(xiàn)場模擬操作和課后作業(yè)來強化學生認知。在課程全部章節(jié)講解完畢后，教師可用一到兩課時介紹一單國內企業(yè)出口合同業(yè)務全流程將學生所學知識體系化，提升其對外貿實踐操作的全局意識。另外，在學生實訓實習項目應進一步加強校企合作，與多家企業(yè)簽訂校企合作協(xié)議，建立多家學生就業(yè)實習基地，邀請企業(yè)外貿崗位能手現(xiàn)場講授自身成長經歷，有條件者可聘請業(yè)務能力突出者全程參與學生實訓教學，完全按照企業(yè)的標準來考核學生，提倡吃苦耐勞和自強不息的進取精神，培養(yǎng)團隊合作意識，提升學生職業(yè)素養(yǎng)。

（三）利用多種因素提升教師教學水平

首先，學院在寒暑假期可組織教師到合作企業(yè)進行參觀學習，還可邀請外貿企業(yè)相關實戰(zhàn)專家進行專門的師資培訓，鼓勵教師主動與企業(yè)聯(lián)合，參與企業(yè)實際外貿業(yè)務，提升自有教師自身實踐能力，必要時可招聘有豐富外貿從業(yè)經驗的人員擔任全職或兼職教師。其次，在保證板書、講稿等備課內容詳實的基礎上，學院應鼓勵教師實現(xiàn)教學手段多樣化。教師可運用多媒體課件、圖片、錄音、錄像等教學手段提升教學效果。教師可以利用原始物品，增加教學的真實感，如提供正本提單、保險單、匯票和信用證等國際貿易文件，讓學生感到所學東西與國際商務實踐緊密聯(lián)系，提升其學習積極性。最后，學院可建立校園網絡教學平臺，該平臺為教師備課、課件制作等立體化教學資源的建設提供了有力的技術支撐。教師可把課件、作業(yè)、案例、票據(jù)單證、原始物品照片、外貿業(yè)務操作視頻等上傳到平臺上，學生可以在課后繼續(xù)進行自主學習，教師可定期對學生所提問題進行網絡答疑，通過相互交流了解學生學習過程中存在的困難和誤區(qū)，在以后的教學中做出有針對性的調整。

參考文獻：

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[4] 呂、趙明.加入WTO之后，國際貿易實務改革芻議[J].遼寧高職學報，2002，（04）.

篇6

一、現(xiàn)有實踐教學體系存在的問題

1.校外實習流于形式

通過調研發(fā)現(xiàn)，大部分高校國貿專業(yè)的校外實習由三個模塊構成，大一、大二、大三暑期的認識實習，大四開展的校外專業(yè)實習以及畢業(yè)實習。也就是說，每一個國貿專業(yè)的學生在校期間需要經過五次校外實習。然而隨著高校擴招，在校學生規(guī)模日益擴大，憑學校之力很難為學生安排如此多的實習機會，社會又缺乏為學生提供實習機會的機制。校外實習難成為了每一個高等教育從業(yè)者的困擾，國貿專業(yè)主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）校外實習基地落實難。校外實習基地的設立是企業(yè)承擔社會責任，反饋實際需求，融入教學的重要橋梁。但是校外實習基地自出現(xiàn)以來就有很多形式的阻礙，難以落到實處。校外實習基地難維系。早期的實習基地建設多由政府牽頭，官方聯(lián)系，但是隨著時間推移工作重點轉移，加之領導層變動，大部分的實習基地已成為墻上的一道風景；另有一些實習基地通過教師私人關系建立，隨著人事關系的變動，難以長期發(fā)展。

（2）學生主動性差?；谕赓Q行業(yè)的特點，大量相關崗位都涉及企業(yè)的直接利益，因而“零”工作經驗的學生在尋找實習單位時往往被拒絕，導致學生喪失實習的興趣。另一方面，即使找到實習單位，也是放在與專業(yè)毫無關系的崗位上“打雜”，長此以往，學生覺得學不到東西，半途而廢；即使是有了實踐崗位一般也是報關員、報檢員等基層崗位，而一般企業(yè)的基層崗位人數(shù)大多控制在十人左右。工作繁雜的情況下不會有人愿意拿出時間去培養(yǎng)學生。往往很多學生有很高的學習期望，但是發(fā)現(xiàn)到了單位能學到的只有端茶倒水的工夫，慢慢也就失去了實習的主動性。

2.校內實踐與社會需求脫節(jié)

國貿專業(yè)的校內實踐主要由課內實踐、實踐課以及校內專業(yè)實習構成，實踐內容及實踐模式與社會設計需求脫節(jié)。主要體現(xiàn)在以下方面：

（1）課內實踐學時少，內容不規(guī)范。傳統(tǒng)設置實踐環(huán)節(jié)的課程主要有計算機文化基礎、會計學、統(tǒng)計學、計量經濟學、國際貿易實務、商務談判、外貿函電等，實踐學時一般為8個學時，很難進行系統(tǒng)的實踐教學。正是因為學時少，往往缺乏規(guī)范的實踐指導書，實踐教學內容因人而定，缺乏規(guī)范性。

（2）教師實踐經驗缺乏。由于各種壓力，高校教師往往重理論教學與科研，忽視實踐教學，實踐教學的內容大多來源于書本，落后于社會需求。

（3）軟件模擬效果差。校內專業(yè)實習多是通過軟件模擬的方式進行，這些軟件多是由一些專業(yè)的國際商務軟件公司開發(fā)，很難在短時間內做出符合社會需求的調整。同時，整個過程在教師的監(jiān)督下進行，交易過程由系統(tǒng)進行評價，學生的注意力往往在各得分點上，從而忽略了交易的完整性，對整個交易流程缺乏全景的了解，效果不夠理想。

二、基于職業(yè)能力的實踐教學改革

針對上述分析，現(xiàn)行的實踐教學模式不能滿足企業(yè)對于國貿專業(yè)畢業(yè)生的能力要求。為了適應不斷變化的社會需求， 解決社會需求不滿足與高校畢業(yè)生就業(yè)難的矛盾，高校在實踐教學中應注重學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，實現(xiàn)就業(yè)零距離。

1.國貿專業(yè)職業(yè)能力解析

通過走訪畢業(yè)生的就業(yè)單位以及對網絡招聘中國際貿易類崗位的調研，提煉出國貿專業(yè)人才培養(yǎng)需要重視三個方面的職業(yè)能力，即職業(yè)基礎能力、外貿專業(yè)技能和職業(yè)綜合素質（見圖1）。

2.實踐教學體系設計

面對現(xiàn)行實踐教學中的困難，在對以上職業(yè)能力的培養(yǎng)中，應提高學生的學習主動性，加大學生的參與度。通過幾年的實踐教學改革探索，廣西科技大學逐漸形成了“階梯遞進，協(xié)會輔助”的實踐教學思想，有針對性地開發(fā)課程實訓、課程群實訓、專業(yè)綜合實訓等，并提出通過課程實訓――課程群實訓――專業(yè)綜合――跨專業(yè)綜合實訓的進階方式對職業(yè)能力進行專項以及綜合訓練。與此同時，把專業(yè)教師充實到校園協(xié)會中去，充分發(fā)揮協(xié)會的作用，把學生的專業(yè)學習與興趣結合起來，以協(xié)會的形式推動“賽訓結合”“證訓結合”，提高學生的學習能力和組織能力，檢驗學生的實訓效果。

（1）職業(yè)基礎能力的培養(yǎng)。國貿專業(yè)的職業(yè)基礎能力主要體現(xiàn)在外語能力、計算機技術及網絡的應用中。其中外語聽說讀寫能力是國貿專業(yè)職業(yè)能力的基礎，近年來電子商務在外貿業(yè)務中的優(yōu)勢越來越明顯，大量的外貿業(yè)務需要借助電子商務平臺來開展，因而計算機及網絡技術也成為了國貿專業(yè)必備的職業(yè)能力。對商務英語、計算機基礎、電子商務等相關課程開發(fā)課程實訓，對職業(yè)基礎能力進行專項訓練，在“國際貿易產品與展示”的課程群實訓中對英語、計算機及電子商務能力進行綜合訓練。（見圖2）。

（2）外貿專業(yè)技能的培養(yǎng)。外貿專業(yè)技能主要是獨立完成進出口貿易全流程的能力，包括市場開發(fā)、報價核算、擬寫函電、簽訂合同、托運保險、外貿單據(jù)制作、報關報檢、風險防范與國際結算技能等。國際結算技能是學生從事國際結算與貿易融資業(yè)務的職業(yè)能力，為學生畢業(yè)后從事銀行國際結算部和國際結算相關工作奠定較好的基礎。國際運輸與貨代能力體現(xiàn)為使學生掌握貨運單證知識，具備處理各種國際貨運單證的能力，熟悉費率表、貨運保險知識，并掌握計算運雜費，具備交納國際貨物各項費用的能力，熟悉國際貨代全流程，具備完成國際貨運操作程序能力，為學生畢業(yè)從事國際運輸與貨代相關工作奠定基礎。

在以上相關技能的培養(yǎng)中，以國際貿易流程為主線，對各環(huán)節(jié)要求的能力均開發(fā)實訓課程，對各項技能進行實訓，在此基礎上開發(fā)課程群實訓，對各專項技能進行分組綜合實訓，最后以國際貿易綜合實訓的方式要求學生獨立或合作完成一筆完整的進出易，以此來鍛煉學生的綜合應用能力。

（3）職業(yè)綜合素質。在國際貿易專業(yè)崗位中，職業(yè)綜合素質主要表現(xiàn)為商務溝通和談判能力、關注和解析外貿政策的能力、認真負責、謹慎敬業(yè)、主動熱情、團隊協(xié)作的業(yè)務道德素質和自主學習、創(chuàng)新以及排壓解壓的能力。這些能力難以考核、難以量化， 但是卻關系到學生職業(yè)生涯的成敗，我們嘗試為學生職業(yè)綜合素質的培養(yǎng)構建一個適宜的環(huán)境。通過課程、課程群實訓，對商務溝通與談判能力、解析外貿政策的能力進行專項訓練、專業(yè)綜合實訓以及跨專業(yè)實訓平臺中鍛煉學生自主學習以及創(chuàng)新能力等，同時輔以協(xié)會活動，比賽組織等對各項能力進行綜合訓練，并使學生養(yǎng)成認真負責、團隊協(xié)作的業(yè)務道德素質（見圖3）。

篇7

一、舉例教學法

在教學過程中對基本概念和基本原理進行講解的過程中通過列舉具體的、典型的實例進行解說，從而引起學生的興趣、加深學生的理解，這就是舉例教學法。

在《國際貿易實務》的教學過程中，舉例教學法是普遍使用的一種方法。比如在講商品包裝的過程中，憑規(guī)格表示商品的品質，可以列舉東北大豆的規(guī)格：含油量不少于18%，水分不超過13%，雜質不超過1.5%；在講解出口信貸的過程中列舉“奇瑞汽車獲50億出口信貸支持”；在講解海上風險的過程中可以通過講故事的方式告訴學生海上風險的種類：泰坦尼克號是在海上撞上了冰山導致沉沒、英國的商船遇到索馬里海盜財物全部損失。通過講具體的實例，學生的注意力會更加集中，除了老師舉例之外還可以讓學生根據(jù)個人理解列舉相關實例，以活躍課堂氣氛、加深學生對知識的理解和記憶。

二、案例教學法

案例教學法是以教師為主導、學生為主體、案例為內容，根據(jù)教學目的、內容的需要，通過教師的精心策劃和引導，運用典型案例將學生放在實踐環(huán)境中，讓學生通過對實踐環(huán)境和事件本身的分析、討論，以達到高層次認知學習目標的一種啟發(fā)式教學方法，是師生的雙向活動。學生在整個案例教學活動中居于主要地位，案例則在教學中占中心地位，通過案例教學，使學生變被動接受為主動學習、變注重知識為注重能力的一種互動式教學模式，這也是案例教學法之所以被認為是代表未來教育方向的成功教育模式的原因所在。

在《國際貿易實務》課程的教學中，幾乎每一章節(jié)都有大量的案例可以放在課堂上進行討論和學習，教師可以在課前精心準備與理論知識相符合的案例，通過分組的方式讓學生討論案例中問題的解決辦法，或者以情景模擬的方式：如果你是案例中的當事人你會怎么做，或者讓學生思考案例對我們有何啟示。

三、情景模擬法

情景模擬法主要是在交易磋商這一章節(jié)中運用，教師把學生劃分為出口商和進口商兩個組并給學生布置任務，如進行汽車的交易前談判。這個活動主要包括三個階段，第一階段需要學生提前搜集資料，包括交易商品的價格、行情、交易條件、談判對象的優(yōu)劣勢和風俗習慣以及禁忌，第二階段是進行模擬商務談判，教師進行適當?shù)闹笇В谌A段是學生對活動進行總結、老師進行點評。

在這個教學方法實施的過程中，老師一定要把控好局面，否則非常嚴肅的商務談判很有可能變成了學生的笑場。而且老師一定要監(jiān)督學生做好準備工作，否則模擬商務談判很有可能中途被迫停止。

四、模擬實訓教學法

模擬實訓教學法是通過外貿實訓平臺，學生模擬國際貿易中不同的角色，如出口商、進口商、工廠、出口地銀行、進口地銀行等進行仿真模擬交易，使學生身臨其境，把理論知識運用到實踐過程中。

我校運用的是simtrade外貿實訓平臺，主要實訓內容包括建立工廠、出口商、進口商、銀行，進行交易的洽談、合同的簽訂、出口手續(xù)的履行（報檢、辦理保險、辦理運輸、貨款的結算、報關、退稅等）、進口手續(xù)的履行（報檢、報關、進口核銷、貨款的支付等）、辦理索賠和理賠等。

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【關鍵詞】單證實務；教學思路；工作流程；一體化

單證實務是中等技工學校國際商務專業(yè)和國際物流專業(yè)的重要的核心專業(yè)課程，一般安排在第二學年的第三和第四學期。該課程涉及的知識面廣，有較深的理論性，同時又是重要的實訓課程，與學生畢業(yè)后從事相關的工作有著直接的關系，是一門十分重要的課程。本課程在教學上有一定的難度和誤區(qū)，目前在市場上銷售的相關教程也存在不少的問題，筆者從事單證實務的教學工作多年，并多次組織全國單證員的統(tǒng)一考證的培訓工作，多年來，聽取了學生很多意見，總結如下：

（1）許多學生認為，外貿單證實務這門課程有很多英文的往來文件，對于大多數(shù)的中等專業(yè)學校的學生來說，英文基礎比較薄弱，學習起來相對困難。加上單證實務至少包含3種貿易結算的流程，20種以上的結算單據(jù)，信用證和合同等結算依據(jù)，專業(yè)知識多且復雜，實訓中容易混淆。

（2）單證實務由于專業(yè)性強，與實際工作緊密相連，一些教師如缺乏實際的公司工作經驗，就容易照本宣科，知其然不知所以然，無法將專業(yè)教學與工作實踐有機的結合起來。

（3）已畢業(yè)學生普遍反映，現(xiàn)行的單證教學所使用的教材與實際工作的差距比較大，不利于學生的工作的需要。

一、現(xiàn)有教材和教學模式所存在的問題

筆者根據(jù)這些年的教學經驗和與學生的座談，對于現(xiàn)有教材和教學模式所存在的問題有以下的看法：

（1）現(xiàn)有的教材大部分從信用證開始向學生介紹單證的知識，然后就是教材所認為的重要的報關報檢單據(jù)的填寫，然后才是出口結匯單據(jù)等相關單據(jù)的學習。這種教材的排列方式，是以突出信用證的中心作用，在學生掌握信用證的基礎上，讓學生了解單證體系里最難的報關報檢的單據(jù)，然后才是最重要的結匯單據(jù)。這種教學體系是典型的先難后易的教學思路，在學生能將最難的部分掌握后，自然能較好的掌握后面的單據(jù)。這種教學思路是在假設學生有較強的外語水平，和較強的國際貿易和國際物流的專業(yè)理論基礎上，且學生有較強的理解和自學的能力，這才行得通的。二是此時對信用證的作用理解并不深刻，不明白信用證與其它單據(jù)的有機聯(lián)系，無法利用其它的單據(jù)來理解信用證，而一旦學生學不懂信用證，就會對學習單證實務失去信心，從而放棄學習。

（2）現(xiàn)行的單證實務教材，在教學的思路上沒有采用以實際的工作相一致的工作流程。例如，在講到結匯單據(jù)時，一般教材是以匯票、發(fā)票、提單、保險單、普惠制證明書，為講課順序的，而在實際工作中外貿國際物流的出口結匯單據(jù)的順序是，發(fā)票、保險單、普惠制證明書、提單、匯票，這5大核心的順序與實際工作是緊密相連的，有著前后的工作流程的需要，涉及到出口方、貨代方、船公司、進口方、銀行等相關部門，有著不能錯亂的時間順序。按照現(xiàn)行的教材，學生的學習思路與現(xiàn)實的工作無直接的聯(lián)系，不利于學生的就業(yè)和工作上手。

二、對單證實務教學思路的改革探索

1.先易后難，先單后證

對于現(xiàn)行教材中，先介紹信用證后在學習單據(jù)的教學思路，筆者認為應該倒過來。學生的英文基礎比較差，對大段英文不易理解，易失去學習信心。而先單后證，可以較好的解決這個問題，也符合學生的學習接受規(guī)律。先學習單據(jù)，學生比較容易接受，知識也較容易吸收，因為單證里的單據(jù)很多也采用英文的表達，但英文不像信用證那樣大段的出現(xiàn)，而是放散在一個表格里，而表格中的每一個項目都有其業(yè)務的作用，與實際工作中的某一業(yè)務相關。例如提單，它表格上的每一個項目都是為了完成船公司進行國際物流的業(yè)務，完成貨主要求的貨運委托的，這樣學生就可以一項一項的理解單據(jù)上每一空格的含義，從而掌握提單。而在掌握提單的同時，學生對所涉及的表格中的英文也會理解，因分散在表格中又有其業(yè)務作用，學生就會較好的掌握。在學習了相關的核心單據(jù)后，學生基本上已經掌握了單據(jù)上一系列的英文關鍵詞，對單證業(yè)務也有所了解，在此基礎上再學習信用證，學生就會發(fā)現(xiàn)大段英文表述不是很難的。這在教學思路上，就是先分散后集中，先易后難，循序漸進。

2.以實際工作流程為教學的主線，工作與教學一體化

技工學校的教學理念是強調一體化教學的，落在單證實務這一課程上就是必須以實際工作流程為主線，在教學中貫徹工作流程，讓學生能學完后馬上能進行實際工作操作，上崗上班，讓教學與工作訓練一體化。在單證實務的實際工作體系上，首先是以信用證為中心的出口結匯工作流程，從時間順序上是，合同――信用證開立――發(fā)票――保險單――產地證明書――提單――匯票――信用證到期，這是最簡單的工作流程，其他工作流程如報關報檢都可以在此流程上添加。因而根據(jù)上面的先單后證的教學思路，在單據(jù)的學習上就必須是，發(fā)票――保險單――產地證明書――提單――匯票，這樣就糾正了現(xiàn)行教材中結匯單據(jù)教學思路與工作毫無關系的結構。專業(yè)教師在教學上應采用以信用證為中心的出口結匯工作流程，在此教學思路基礎上，要向學生強調單與單之間的業(yè)務聯(lián)系，以及所涉及的不同公司的工作關系，讓工作與教學一體化。在學生掌握5大核心單據(jù)的基礎上，再進行信用證教學，要向學生強調單據(jù)與信用證之間的業(yè)務聯(lián)系，而后再以實際工作流程將知識和技能串聯(lián)起來。

在講授完以信用證為中心的出口結匯工作流程后，學生能夠認識到單證實務與實際工作的聯(lián)系，以后的教學也應以實際工作流程來深入。在以信用證填制單證后，下一個工作流程就應是以合同為中心，采用匯付或托收結匯工作流程。在此，專業(yè)教師應對學生說明此兩種工作流程與信用證結匯工作流程有何不同，在實際工作中應該注意哪些業(yè)務環(huán)節(jié)，更重要的是與信用證結匯工作流程的相同之處，從而舉一反三。

以實際工作流程為單證實務教學的主線，體現(xiàn)了在教學中應貫徹就業(yè)導向，以實際工作為教學的依據(jù)，對于只有書本的經驗的教師提出了必須到企業(yè)第一線了解工作的硬性要求。

3.先核心后邊緣，層層遞進

在學生已經基本掌握信用證結匯工作流程的基礎上，應進一步拓展其他的出口結匯單據(jù)。因上述的教學思路筆者只提到了5大核心單，發(fā)票――保險單――產地證明書――提單――匯票，而在實際工作中結匯單據(jù)遠遠不止5大核心單，至少還有報關單、報檢單，其它十幾種附屬單據(jù)等等，在業(yè)務流程上也更加復雜。那為何在一開始不將所有的結匯單據(jù)一起講完呢？那是因為，如果把所有的結匯單據(jù)一起講完，學生一般會將知識混淆起來，而在講完核心單后講信用證，就能在學生掌握信用證的基礎上與核心單知識技能相互促進，真正融會貫通。在此基礎上，再講其它的結匯單據(jù)學生就會很容易接受，甚至部分技能掌握好的學生完全能自學并掌握新的單據(jù)。

這種教學思路就是先核心后邊緣，層層遞進。在學生掌握主線的基礎上，進一步根據(jù)實際工作流程拓展工作業(yè)務，教授新的知識和技能。

以上就是筆者在結合多年的單證教學的基礎上對單證實務教學思路的改革思考，其中絕大部分的觀點均經過筆者在實踐教學中的反復試驗，可以直接運用于實際的教學。筆者并有想法，把上述的教學改革進一步深入，形成符合中等技工學校學生需要的校本教材。

參考文獻：

[1]崔瑾，高自強.《外貿單證實務》.高等教育出版社.第二版

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近年來，高等職業(yè)教育由傳統(tǒng)的學院式教育模式向就業(yè)導向模式轉變，根據(jù)目前的外貿企業(yè)及單位的人才需求情況，國際貿易作為實操性比較強的專業(yè)課程，出現(xiàn)在與外貿相關的專業(yè)培養(yǎng)人才方案中。并對從事國貿行業(yè)學生的實操能力要求也越來越高，為了提高高職從事國貿方面工作畢業(yè)生的競爭力，在校內通過模擬實訓獲得實戰(zhàn)經驗也顯得愈加重要。而吸引學生參與到實訓中，并且有從事外貿業(yè)務的代入感，最終實現(xiàn)與外貿工作崗位零距離對接。在進行國貿綜合實訓教學的過程中，設置了各種教學情景，并在教學情景中設置工作任務以達到實戰(zhàn)目的。

1 國際貿易綜合實訓教學“課堂情景化”實踐情況

本院自2006年申報國貿專業(yè)成功招生以來，為實現(xiàn)知識與能力、理論與實踐的有機結合，促進各項能力的協(xié)調發(fā)展以及綜合素質的提高，逐步改革國貿綜合實訓教學環(huán)境，形成現(xiàn)在的實訓規(guī)模。從2009年以來，在學生基本完成國際貿易相關課程之后的第五學期，以集中實踐的方式，通過營造仿真的工作環(huán)境，模擬真實的業(yè)務情景，在校內實訓室開展為期一周的校內國際貿易綜合實訓。在專業(yè)教師提供的教學情景中，學生以4人為一組成立公司，互相之間進行貿易往來，完成教學情景中的各項工作任務。并最終在專業(yè)教師的指導下，綜合運用所學課程的知識和各種手段（如：多媒體、角色扮演等）進行的總結展示。展示結束后由評委老師和企業(yè)行業(yè)代表評出個人和團體名次。多年經驗表明，校內貿易綜合實訓對提升學生綜合運用能力、提高教學質量效果起到良好的促進作用，獲得學生和實訓相關人員的認可。

2 國際貿易綜合實訓設計

2.1 實訓環(huán)境設計

整個實訓環(huán)境為了體現(xiàn)實戰(zhàn)，從師資、實訓室條件上力求真實進行了特別的設計。

（1）師資隊伍。

實訓開始之前，由校內專任教師根據(jù)真實案例設定實訓背景和工作流程，并將相關資料和考核機制介紹給學生，使學生了解到貿易的趣味性，引發(fā)學生的積極性；并邀請外貿企業(yè)、銀行、貨運、檢驗檢疫、保險、報關等機構代表來校開設講座，向學生介紹相關進出口業(yè)務環(huán)節(jié)，從中選擇部分學生成為輔助機構工作人員，使學生對整個國際貿易流程有更加直觀的認識。實訓開始時，先由學生自行分組設定公司背景資料，再由教研室分別指派專任的實訓指導教師成為公司顧問，企業(yè)行業(yè)代表作為輔助機構顧問。實訓過程中，學生作為貿易流程的主導者，教師僅作為引導者和相關資料提供者出現(xiàn)。實訓結束后，學生需對公司的營業(yè)情況進行多媒體展示和說明。最后的考核由教師、企業(yè)行業(yè)代表和輔助機構學生共同完成，并對學生實訓過程中存在的問題做出評價和提出建議。

（2）實訓室條件。

根據(jù)實訓流程，整個實訓環(huán)境模擬真實貿易環(huán)境，設置了三個區(qū)域：業(yè)務區(qū)、商務談判區(qū)和輔助機構服務區(qū)。

業(yè)務區(qū)為各組進出口公司開展貿易業(yè)務活動的辦公區(qū)域，并配有必要的辦公設施，例如：辦公桌椅、計算機、電話等；商務洽談區(qū)為各組進出口公司展示產品和進行商務洽談的區(qū)域，基本配備設施包括陳列架，宣傳單頁，談判桌椅等；而輔助機構服務區(qū)則設立了銀行、海關、出入境檢驗檢疫局、稅務局、外匯管理局、貨運公司和保險公司等相關機構的服務柜臺，并配備電腦及相關的辦公用品。

2.2 實訓流程設計

整個教學過程中的情景是以完整的國際貿易流程為主線布置的，主要設置的教學情景為5個，每個教學情景又由多個工作任務組成。分別如圖1所示。

（1）教學背景設置。

在實訓開始之前，學生最少4人為一組，專業(yè)指導教師根據(jù)分組情況設置各小組進出口公司的所在國家和港口城市，小組成員根據(jù)教師提供的資料，填寫公司成立申請表，包括公司中英文名稱，成員名稱，地址和聯(lián)系方式，公司簡介等。而小組成員將在專任教師提供的教學情景中分配各自的職務，主要由公司法人兼總經理、業(yè)務員、單證員、跟單員等崗位構成。

而輔助機構服務人員也是從學生中選出，從事輔助機構服務的學生不得擔任公司工作，但必須熟悉貿易流程中的對應環(huán)節(jié)，主要扮演的角色有銀行職員、外匯管理局工作人員、貨運人、商檢工作人員、海關工作人員、保險公司業(yè)務員。

（2）教學情景1―― 準備工作。

進出口公司在公司成立后，根據(jù)教師提供的各個國家對應的商品資料和實物，進行廣告宣傳，主要是在商務談判區(qū)以商展會輔以PPT展示的形式進行交流，這個情景中主要以鍛煉學生的會展布置能力，語言表達能力和商務談判能力。

（3）教學情景2―― 貿易往來。

在各個進出口公司了解了有意向的公司產品后，主要以函電的形式建立業(yè)務關系，并通過貿易磋商―― 詢盤、發(fā)盤、還盤和接受達成初步合作意向。在這一過程中，詢盤、發(fā)盤和還盤還涉及到報價核算的問題，該情景中除了鍛煉了學生函電的閱讀和書寫能力，另外還鞏固了貿易術語的運用和換算問題。

（4）教學情景3―― 簽約。

達成初步意向后，簽訂銷售合同成為完成后續(xù)任務中必不可少的環(huán)節(jié)。通過舉辦簽約儀式，展示學生的公關能力，從中鞏固商務禮儀和繕制合同的知識點。

（5）教學情景4―― 履約。

各個公司在簽訂合同后，開始在輔助機構服務區(qū)履行合約，以CIF信用證成交的貿易合同為例，進口方首先到銀行開立信用證發(fā)給出口方，出口方收到信用證審核信用證無誤后到貨運處安排運輸填寫“貨物運輸委托書”，并獲得“配艙回單”。隨后到商檢工作人員處提供相關單證，進行商品檢驗獲得檢驗證書后并交納費用。在保險公司處提供相關單證，填寫“貨物運輸保險投保單”，獲得“貨物運輸保險單”。在外匯管理局處領取“出口收匯核銷單”準備報關，隨后填制“報關單”在海關處提交附相關單據(jù)進行報關，并交納相關費用。出口商憑各項單據(jù)，包括：商業(yè)發(fā)票、裝箱單、海運提單、貨物運輸保險單、商檢證書、產地證、信用證等辦理結匯業(yè)務。在該情景中，主要鍛煉學生審核和修改信用證，繕制各種單據(jù)，處理外貿實務的能力。如表1所示。

（6）教學情景5―― 善后。

出口商填制“出口收匯核銷單送審登記表”，備齊相關文件（報關單、出口收匯核銷單、商業(yè)發(fā)票等），在輔助機構服務區(qū)的外匯管理局柜臺辦理收匯核銷手續(xù)，外匯管理局發(fā)還“出口收匯核銷單（第三聯(lián)）”。此后，出口商憑“出口收匯核銷單（第三聯(lián)）”和報關單（出口退稅聯(lián)）到國稅局的柜臺辦理出口退稅業(yè)務。該環(huán)節(jié)的重點是繕制收匯核銷單證。

收攏該筆業(yè)務的各項資料，建立檔案，錄入公司財務賬目，并書寫善后函，保持良好的業(yè)務往來。以此鍛煉學生的函電書寫和業(yè)務管理能力。

3 教學實踐結果

篇10

關鍵詞：集裝箱運輸 管理人才需求 專業(yè)建設

《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》與《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》相繼出臺，開啟了高等職業(yè)教育事業(yè)的發(fā)展新階段。改革創(chuàng)新高職教育的人才培養(yǎng)模式，采取“工學結合，校企合作、定崗實習”的人才培養(yǎng)模式，培養(yǎng)高端技能型人才是高職院校的主要任務。[1]

隨著全球經濟和貿易的發(fā)展，集裝箱運輸業(yè)得到了較快速的發(fā)展。集裝箱運輸管理專業(yè)人才的培養(yǎng)卻不能滿足集裝箱運輸業(yè)發(fā)展的需求。為了更好的適應上海對集裝箱運輸管理專業(yè)人才的需求，充分發(fā)揮上海民遠職業(yè)技術學院辦學優(yōu)勢和優(yōu)化學院辦學結構，結合學院的發(fā)展和學院師資、基礎設施和教學設備等實際辦學條件，2005年起開設了集裝箱運輸管理專業(yè)。

一、集裝箱運輸管理專業(yè)人才需求分析

中國集裝箱運輸始于20世紀50年代中期的鐵路集裝箱運輸。20世紀70年代，中國海上集裝箱運輸?shù)恼絾?。?0世紀80年代以來，中國集裝箱運輸?shù)脑鲩L速度始終以遠遠超過世界平均增幅（6%-8%）的水平發(fā)展?，F(xiàn)今中國已初步形成了布局合理、設施較完善、現(xiàn)代化程度較高的集裝箱運輸體系。

近年來，中國集裝箱港口發(fā)展迅猛，吞吐量連續(xù)10余年保持世界第一。2013年我國集裝箱港口吞吐量依然保持著這一優(yōu)勢，2013年，我國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量18878萬標準集裝箱（TEU）裝箱吞吐量18878萬標準集裝箱（TEU）。 2013年，我國各主要箱廠的集裝箱板消費量為320萬噸左右，集裝箱用鋼材市場總體呈現(xiàn)弱勢震蕩的格局，箱板行情不容樂觀。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2013年，重點鋼鐵企業(yè)共生產集裝箱板帶333.56萬噸，減產29.6萬噸，產量同比減少8.2%。

2014年1月-2月份，我國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2938.98萬標準集裝箱，同比增長5.25%。集裝箱市場有望觸底反彈，我國集裝箱行業(yè)用鋼量也有望出現(xiàn)小幅增長。

中國已初步建成環(huán)渤海、長江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5個規(guī)?；?、集約化、現(xiàn)代化的港口群體，將進一步促進中國港口集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展，另外，中國公路、鐵路、內河集裝箱運輸近些年來都取得了長足的發(fā)展，為中國集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展開創(chuàng)了新的局面。未來中國集裝箱運輸行業(yè)仍有很大的發(fā)展和提升空間，中國正在實現(xiàn)從集裝箱運輸大國向強國的轉變。預計未來幾年中國將成為世界最大的集裝箱航運中心，到2020年，中國港口集裝箱吞吐量將達到2億。

二、上海港及長江三角地區(qū)的集裝箱發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢

上海港依江臨海，以上海市為依托、長江流域為后盾，經濟腹地廣闊，全國31個省市（包括臺灣省）都有貨物經過上海港裝卸或換裝轉口。上海港的主要經濟腹地除了上海市以外，還包括江蘇、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川等省和重慶市。上海港的水陸交通便利，集疏運渠道暢通，通過高速公路和國道、鐵路干線及沿海運輸網可輻射到長江流域甚至全國，對外接近世界環(huán)球航線，處在世界海上航線邊緣。另外，上海還有發(fā)達的航空運輸。

上海港繼2010年奪得貨物和集裝箱吞吐量雙料冠軍后，2011年成為全球首個突破3000萬標準箱吞吐量世界紀錄的國際大港。直至2013年上海港已連續(xù)四年位居世界第一大港。與此同時，洋山港的第四期工程正在建設中。

根據(jù)最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上海港2014年4月完成集裝箱吞吐量302.2萬標箱，同比增長6.9%。2014年1-4月，上海港共計完成集裝箱吞吐量1118.8萬標箱，同比增長5.3%

截止目前，共有70多家世界著名集裝箱班輪公司在上海港開辟近遠洋國際班輪航線195條，以上海港為樞紐、覆蓋世界12大航區(qū)主要港口的國際集裝箱班輪航線結構日益完善。港航運輸業(yè)的快速發(fā)展帶動了上海整個物流業(yè)以及臨港產業(yè)群的迅速發(fā)展。各類船代、貨代、拖車企業(yè)和其它快遞、配送型物流企業(yè)迅速增長。截止2013年底，上海物流和貨運企業(yè)超過8000家。

中國港口和航運事業(yè)的快速發(fā)展以及上海港、長三角地區(qū)的航運形勢及地位，需要大量高素質的集裝箱運輸管理專業(yè)人才來支撐行業(yè)和產業(yè)的高速發(fā)展。[2]

三、上海市部分集裝箱運輸企業(yè)人才需求狀況

1.調研方法

我院集裝箱運輸管理專業(yè)建設小組采用問卷加訪談為主要方式，輔以文獻查閱和網站查閱為補充，對上海市部分集裝箱運輸企業(yè)的狀況和人才需求情況進行了調研。

此次調研的企業(yè)類別有：集裝箱儲運公司、集裝箱堆場、船公司、船舶管理公司、船舶公司、貨運公司、國際物流公司等。既有大型外資公司，如日本郵船NYK公司、韓進海運（中國）有限公司上海分公司、德迅（中國）貨運有限公司等，又有國有企業(yè)，如上海遠洋國際集裝箱儲運有限公司、中國遠洋物流有限公司、振華物流集團，還有民營公司，如上海珉鈞集裝箱服務（上海）有限公司、上海陽帆國際貨運有限公司等。查詢了智聯(lián)招聘網、中國國際海運網、所有被調查企業(yè)的網站，以及在中國知網、維普資訊上查詢了相關文獻。

2.典型企業(yè)調研情況

上海遠洋國際集裝箱儲運有限公司在國際集裝箱運輸實務中，員工需要掌握集裝箱水路運輸、碼頭裝卸、公路運輸、鐵路運輸、航空運輸及多式聯(lián)運的全面作業(yè)流程，能進行集裝箱碼頭、集裝箱公路中轉站、集裝箱鐵路辦理站、貨運站的調度計劃工作，能進行機械設備調度配置，能進行集裝箱船舶的配積載，能進行集裝箱水路運輸、集裝箱碼頭裝卸、集裝箱公路運輸、集裝箱鐵路運輸、集裝箱航空運輸、集裝箱航空運輸、集裝箱多式聯(lián)運的管理與全面單證操作等。對于集裝箱運輸管理方面的專業(yè)人才，通過大學三年的學習，已經系統(tǒng)掌握了以上主要的理論知識，我們非常歡迎適合的人才來公司工作。

上海珉鈞集裝箱服務（上海）有限公司在上海外高橋經營近60000平方米的專業(yè)化集裝箱堆場，為海運客戶提供普通集裝箱的堆存、檢驗、維修，冷藏集裝箱PTI、維修，罐式集裝箱的檢驗、清晰、維修等現(xiàn)代物流服務。集裝箱修箱管理、箱務管理等業(yè)務需要專門的集裝箱管理人才。

上海陽帆國際貨運有限公司服務涵蓋國際貨運，報關，外貿，大件散貨運輸，包機租船業(yè)務，商業(yè)搬遷，保稅倉儲，第三方物流等。公司依托自身完善的海外網絡和齊全的服務為客戶提供包括國際運輸，倉儲，分撥，包裝，保稅倉儲，集裝箱裝箱/拆箱，集裝箱托運等一站式服務。作為CIFA和FIATA的會員，陽帆已經在中國交通部注冊并取得了在中國境內經營無船承運業(yè)務的資格。掌握了集裝箱運輸相關理論知識的專門人才，能夠快速的適應崗位工作，節(jié)省了崗前培訓時間，是我們公司急需的合適人才。

（三）集裝箱運輸行業(yè)對急需人才的要求

1.專業(yè)知識技能要求

在調查今后三年企業(yè)對急需人才的專業(yè)知識技能要求時，企業(yè)的選擇主要是：要求具備集裝箱運輸管理知識和技能，能組織各種貨物運輸、船舶、船務、船舶管理、港航調度，掌握國際貨運與報關的基本知識、貨運和通關程序，單證的操作技能，掌握全球基本港口的地理知識，掌握集裝箱運輸組織與管理以及國際多式聯(lián)運實務所需實務技能，掌握相關金融基本知識和具有營銷經驗。

2.外語和計算機能力

外資企業(yè)都對外語能力提出了較高的要求，外語口語流利，書寫功底扎實，獲得大學英語四級或者六級證書，熟練運用航運專業(yè)英語。其他企業(yè)只要求具有基本的外語口語會話和書寫能力，個別企業(yè)要求通過大學英語四級。在計算機應用能力上，絕大多數(shù)企業(yè)只要求熟練使用辦公軟件，而對中高級管理人員的要求較高，要求具有較強的計算機操作能力。這些企業(yè)都沒有要求一定要通過全國計算機等級考試。

3.職業(yè)資格證書

調查中，貨代操作員崗位和進出口操作員崗位均要求具有國際商務單證員證書；貨代崗位要求具有國際貨運證書、國際物流師證、報關員證書、港航管理證書、船員從業(yè)證書、報檢員證書其中之一或幾種；物流企業(yè)要求的證書主要有國際物流師證書、國際商務單證員證、國際貨運證，報關報檢證。還有兩家外資企業(yè)對從業(yè)資格和從業(yè)技能沒有任何要求，他們更看中個人綜合素質和能力。

4.個人素質

在被問及企業(yè)對急需人才的素質要求時，列出七個備選項目，按照選擇的次數(shù)從多到少排列，依次是：能吃苦耐勞，有團隊合作意識，溝通能力強，責任心強，抗壓能力強，品行端正。少數(shù)企業(yè)還選擇了“具有風險防范意識”。其中，要求具備“能吃苦耐勞，有團隊合作意識，溝通能力強”的呼聲較高。由此可見，企業(yè)比較關注人才的綜合素質。

四、我院集裝箱運輸管理專業(yè)建設的基礎條件

上海民遠職業(yè)技術學院的二級學院國際航運物流學院目前共有教授2名，副教授2名，講師6名。學院專業(yè)帶頭人，在本行業(yè)影響力較大。在專職教師中青年教師居多，均為碩士學歷。另有企業(yè)客座教授2名。為了進一步加強“雙師型”教師隊伍建設步伐，利用行業(yè)辦學的優(yōu)勢，學校每年安排專業(yè)教師到企業(yè)生產第一線實習。專業(yè)還建立一支在生產第一線的集裝箱運輸專家組成的兼職教師隊伍，這批兼職教師擁有豐富的集裝箱運輸?shù)膶嵺`經驗，長期以來關心集裝箱高職教育事業(yè)，在集裝箱高職教育中，特別是在實訓、實習課教學，在畢業(yè)論文的指導與答辯中起到了不可替代的重要作用。

實習實訓是集裝箱運輸管理專業(yè)重要的實踐教學內容，它是培養(yǎng)各職業(yè)能力的主要手段之一。2012年為了更好的建設集裝箱運輸管理專業(yè)，學校投入25萬元資金引進了以青島港碼頭生產管理軟件為背景的集裝箱碼頭生產管理系統(tǒng)實訓、集裝箱貨運站管理實訓、集裝箱堆場管理實訓等三個軟件。加上之前學校實訓室已經引入的口岸物流實訓流程軟件、國際貨運實訓軟件、國際通關實訓軟件、報檢實訓軟件、集裝箱多式聯(lián)運實訓軟件等共同構筑了學生模擬各種崗位實踐操作應用的體系。

課程結構設計的合理性。以“適應集裝箱行業(yè)應用型，整體優(yōu)化重點課程”原則，堅持培養(yǎng)學生的崗位實踐能力，使課程設置綜合化、模塊化，打破原有的傳統(tǒng)觀念的課程體系。根據(jù)國際集裝箱運輸管理專業(yè)的職業(yè)技術教育特點，以職業(yè)能力為本位的教育教學思想，具體方法上借鑒了國內一流的交通運輸院校的辦學方法與思路、運用實用、實踐的課程開發(fā)新的課程。如：集裝箱運輸管理、集裝箱租賃與管理、集裝箱單證業(yè)務、集裝箱運輸法規(guī)、集裝箱船隊經營管理。

按照“功能互補、重點建設校內實訓基地，大力發(fā)展校外實訓基地”的方針，集裝箱運輸管理專業(yè)與上海地區(qū)的一些航運企業(yè)建立了廣泛的聯(lián)系。

參考文獻

[1]教育部高等教育司，中國物流發(fā)展與人才需求研究報告[M].北京：中國物資出版社，2007

[2]2014-2020年中國集裝箱制造行業(yè)分析與投資戰(zhàn)略咨詢報告，中國產業(yè)研究報告網，2014

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