導語：如何才能寫好一篇物流綜合實訓總結，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

篇1

關鍵詞：工學結合 實訓教學設計 教學建議

物流業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結構調整、轉變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。高職院校為物流管理專業(yè)學生針對運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等領域制定了各自的實訓項目，但是這些項目彼此缺乏聯(lián)系，學生不能靈活應用，這樣學生就不能在競爭異常激烈的職場脫穎而出。

基于“工學結合”的綜合性實訓項目是以本校的物流資源為基礎，充分結合工商企業(yè)和物流企業(yè)共同需求，在完成基礎課和專業(yè)課以及相關課程的實訓后到企業(yè)頂崗實習前，讓學生回顧所學知識，聯(lián)系企業(yè)實際運作過程，發(fā)揮自己各自的長處和創(chuàng)新力，在團結合作的基礎上，完成本次實訓任務。

1 實訓項目設計理念

高職教育的目標之一是讓學生有一技之長，畢業(yè)后就具備一定的職業(yè)技能，這也是和本科院校的畢業(yè)生的最大區(qū)別。但是純粹的知識不是職業(yè)能力，純粹的工作任務也不是職業(yè)能力，只有當知識、工作任務相結合服務與企業(yè)運作，換句話說就是各個個體能富有智慧地完成工作任務，并能有效銜接時，才能說具備了職業(yè)能力。

物流綜合實訓項目的設計理念是結合我校物流專業(yè)畢業(yè)生學生的就業(yè)崗位以及社會對人才的需求情況，融合學生所學的理論知識和各科實訓項目，形成一條由六個環(huán)節(jié)構成的供應鏈，即：生產(chǎn)企業(yè)(供應商、出口商)、第三方物流公司、電子商務賣家（國內）、報關、貨代公司、進口商（國外）。生產(chǎn)企業(yè)(供應商、出口商)主要利用生產(chǎn)線、包裝設備進行對原材料、零部件生產(chǎn)加工、包裝、銷售等；第三方物流公司主要只能是倉儲、以及運輸；電子商務賣家（國內）主要是從生產(chǎn)企業(yè)進貨，利用電子商務平臺進行網(wǎng)絡銷售，由第三方物流公司把貨物配送到全國各地的買家手中；報關、貨代公司完成進出口業(yè)務相關作業(yè)；進口商（國外）主要是國際貿易中貨物的接收方，以及付款方。學生不僅可以模擬物流活動的各個角色，加強學生間的溝通、交流和培養(yǎng)團隊意思，而且能體驗到市場競爭的激烈和公司運作的各個崗位。

2 綜合實訓項目設計方案

基于“工學結合”的綜合性實訓項目應以供應鏈中各環(huán)節(jié)為依據(jù)，較全面的反映作業(yè)流程，通過學生的操作，達到仿真模擬的實踐效果。

2.1 課程設計思想 綜合實訓項目由六個環(huán)節(jié)構成的供應鏈的內外部環(huán)境抽象為一系列的規(guī)則，構建一個以企業(yè)、融資機構（銀行、高利貸企業(yè)、股東）、市場、政府組成的虛擬環(huán)境。以一個教學班為單位，把學生分成6-8個小組，每一組有5-6人構成并代表一個團隊（虛擬企業(yè)，運作一個虛擬企業(yè)或企業(yè)的一個部門），為簡化起見本文分為六個互相競爭的團隊，分別命名為A組、B組、C組、D組、E組和F組。6個小組分別按照老師制定的規(guī)則進行相應操作，完成供應鏈中的一系列生產(chǎn)經(jīng)營活動，最后由任課老師和企業(yè)評委打分并點評。

2.2 實訓教學設計 本實訓課程以“實訓教學促進專業(yè)理論知識的學習，理論在實訓中轉化為技能”為指導原則，在動手與思考中，讓學生實現(xiàn)從感性到理性再到技能的飛躍，提高自身的綜合素質。

基于“工學結合”的綜合性實訓項目的開展大致可以分為六個階段，見表1。根據(jù)我院實際情況，從以下幾個方面設置綜合性實訓項目。

2.2.1 軟硬件配置 我院為積極配合本次綜合實訓項目的開展，購置了大量的軟硬件設備。硬件方面主要有：重力式貨架、電子標簽、電瓶叉車和液壓車、半自動打包機、自動化立體倉庫等。軟件方面主要有：購置了基于中教暢享（北京）科技有限公司提供的ITMC企業(yè)經(jīng)營管理沙盤（包括物理沙盤和電子沙盤）、ITMC物流經(jīng)營管理沙盤、ERP軟件、ITMC全程電子商務沙盤，logis第三方物流管理軟件等。

2.2.2 課程開設方式 我院針對物流管理專業(yè)學生在學習了企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬演練實訓課程，運輸組織實訓、倉儲與配送管理實訓等實訓的基礎上，結合崗位需求，而開設的獨立實訓課程，提高學生對沙盤知識的實戰(zhàn)和應用能力。

2.2.3 教學設計 第一步，教師產(chǎn)品市場需求信息，提供需求預測圖，各組學生首先模擬生產(chǎn)企業(yè)編排本公司的生產(chǎn)計劃以及制定相應的銷售計劃，利用ITMC企業(yè)經(jīng)營管理沙盤模擬生產(chǎn)銷售等環(huán)節(jié)。第二步，教師物流需求信息，提供需求需求預測圖，各組學生確定自己公司的業(yè)務范圍，確立辦事處和配送中心的地點，制定運費和運輸計劃等，利用ITMC物流經(jīng)營管理沙盤模擬第三方物流公司的運作。同時在學院配送中心，利用logis第三方物流管理軟件結合硬件設施模擬貨物的入庫、在庫管理、出庫等作業(yè)。第三步，教師消費者需求信息，提供需求需求預測圖，各組學生選擇自己企業(yè)的辦事處，在合適的地點建立配送中心，利用ITMC全程電子商務沙盤模擬網(wǎng)絡銷售各環(huán)節(jié)。第四步，交流總結。包括硬件設備操作經(jīng)驗交流，企業(yè)運作經(jīng)驗交流，團隊合作經(jīng)驗交流等。

3 教學建議

通過教學實踐發(fā)現(xiàn)，要較好的貫徹教學計劃，實現(xiàn)實踐教學的目標，可以參考以下幾個方面的建議：

3.1 教材的選用與編寫 綜合性實訓項目沒有現(xiàn)成教材，教師應根據(jù)學生的知識結構、軟件供應商提供的配套資料，采用院校、軟件供應商、企業(yè)三方合作共同研發(fā)教材。

3.2 以賽促教提升學生技能 通過比賽可以而提升學生分析問題、解決問題的能力，在參與、體驗中完成從知識到技能的轉化。實訓項目中的各環(huán)節(jié)都是每年的比賽項目，讓學生通過與同學或其他兄弟院校的比賽來提高他們的技能。

4 總結

基于“工學結合”的綜合性實訓項目是一種類似“游戲競賽”性質的教學模式，是對傳統(tǒng)教學方法的一種創(chuàng)新。

參考文獻：

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[2]潘維琴、侯秋琚.高職院校物流綜合實訓室建設模式初探[J].遼寧高職學報，2008(4):69-70.

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[4]潘勵.職業(yè)教育中物流綜合實訓教學模式探究[J].湖南大眾傳媒職業(yè)技術學院學報，2008(6):116-118.

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論文關鍵詞：高職；物流管理專業(yè)；專業(yè)實訓；教學方法

目前，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，對物流人才的需求量越來越大，而現(xiàn)實物流人才的供給缺口非常大。因此，物流管理專業(yè)人才已被教育部確定為我國當代12類緊缺人才之一。我國各類院校為滿足物流行業(yè)發(fā)展的需求，紛紛設立了物流專業(yè)，大量培養(yǎng)物流人才。更為可喜的是，一些高職院校以行業(yè)需求為導向，已認識到物流專業(yè)的實操性，通過創(chuàng)造各種各樣的實訓條件來培養(yǎng)學生的物流實操能力。然而，硬件設施建成之后，與之配套的物流實訓教學方法卻并不完善。

高職物流實訓教學的現(xiàn)狀分析

（一）校內實訓中心

校內實訓中心一般分為兩部分：（1）物流設施設備實訓室。包括立體倉庫、各種貨架、叉車、電子標簽、條形碼、RF手持終端等。讓學生在掌握各種設備操作的基礎上，模擬物流公司運作進行仿真實訓。（2）物流系統(tǒng)軟件實訓室，如運輸、倉儲、貨代實訓軟件以及綜合實訓如供應鏈執(zhí)行系統(tǒng)等。校內實訓主要完成教學工作中的單項技能技術訓練、簡單小型物流機械操作、物流崗位模擬、物流業(yè)務與工作流程模擬等基礎性訓練，增加學生對物流的感性認識和興趣，強化和熟練基本的操作技能和業(yè)務流程。學生在實訓教師指導下可進行入庫、出庫和揀選等方面的實訓，包括物流信息采集設備、分揀設備、貨架及搬運設備、立體倉庫等主要設備的使用，對物流單項技能技術如堆碼技術、包裝技術、裝卸搬運技術、條碼技術等分模塊訓練，可完成較為完整的模擬物流工作流程的實訓任務。

然而，很多院校投入巨資建成校內實訓中心之后，普遍存在設備利用率低的問題。另外，設備維護也是個很大的問題，需要配備專人保養(yǎng)和做相應的配套。從某種程度上看，花費大量的資金建立“花瓶式”的實訓室是非常不可取的，而且這對于那些絕大多數(shù)資金缺乏的院校也是不太現(xiàn)實的。

（二）物流實訓教學方案的設計

科學地設計物流專業(yè)的實訓方案，合理安排實訓內容，既有利于遵循教育規(guī)律，加強物流專業(yè)的教學活動，又有利于對學生進行專業(yè)綜合技能強化訓練，提高學生的實踐操作和應用能力。然而，不少高職院校在進行物流實訓方案的設計時，經(jīng)常出現(xiàn)的問題是脫離物流企業(yè)或部門運作的實際，沒有分階段、分層次進行系統(tǒng)的設計，只是針對某一個或某幾個技能點展開實訓教學，使學生接受的技能訓練不全面、不系統(tǒng)，不能很好地滿足企業(yè)的需要。有的院校在設計實訓教學內容時甚至變成了物流軟件的學習，使得實訓重點偏移，違背了物流實訓的真正目的。

（三）物流實訓教學成績的考核

課程的考核標準是檢驗教學效果的主要依據(jù)，制定合理詳細的考核標準，是準確評定學生實訓成績的基本要求。然而，目前大部分物流實訓課的考核標準不夠具體，實訓教師的主觀因素對實訓成績影響很大，實訓成績不能客觀地反映學生真實的實訓情況。

另外，一些院校還沒有建立規(guī)范的針對實訓教學的考核辦法，或者雖然有考核辦法卻沒能真正落實。對實訓教學的要求遠沒有對理論教學要求那樣嚴格。有相當一部分學生不重視實訓課，實訓效果不盡如人意。

物流實訓教學的指導思想

（一）符合企業(yè)要求的物流人才緊缺

隨著傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉變，使得物流企業(yè)對物流人才的需求也越來越多元化，而符合企業(yè)要求的物流人才嚴重緊缺?，F(xiàn)代物流發(fā)展的人才需求問題已引起了經(jīng)濟界和教育界的極大關注。高等職業(yè)院校的物流教學不僅需要學生掌握搬運工、裝卸工、倉管員、操作員的實際操作技能，還要具備綜合素質，以便適應現(xiàn)代物流發(fā)展的需要。這就要求高等職業(yè)院校的物流教學既要注重物流理論的傳授、把握物流發(fā)展的脈搏，更要注重學生實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)和綜合素質的培養(yǎng)。

物流實訓教學的指導思想應以培養(yǎng)學生的綜合素質為中心，構建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業(yè)務化，加深學生對所學理論的理解，培養(yǎng)學生的技術應用能力和綜合應用能力。

（二）以工作任務為導向，設計基于行業(yè)工作過程的物流實訓教學情境

以工作任務為導向的課程系統(tǒng)化設計是對職業(yè)教育多年來基本沿用學科體系的課程教學的一種否定。行動體系的課程開發(fā)是以培養(yǎng)能力為主線，按工作過程不同工作任務的相關性來實現(xiàn)知識與實踐技能的整合的“串行”體系，是以學生的“學”為中心，使學生循序漸進地學習各門課程的過程變成符合或接近企業(yè)工作過程的過程。

基于工作過程的課程以典型工作任務為載體，其教學內容指向職業(yè)的工作任務、工作的內在聯(lián)系和工作過程知識。

物流實訓教學的開展

（一）課前準備

在開展物流實訓教學活動前，教師的課前準備與傳統(tǒng)教學的備課不同，要求更加細致。教師要事先準備好相關物流實訓資料，設計好實踐操作步驟，考慮好各環(huán)節(jié)中學生可能會遇到的問題，并針對這些問題分別給出相應的解決方法。做好準備工作且完成課程設計后，才能順利地開展物流實訓教學，使物流實訓教學達到期望的教學目標。具體的工作內容如下。

明確實訓教師的地位在開展物流實訓活動前，教師應明確自身在物流實訓活動中的地位和作用。在實訓任務驅動式教學過程中，實訓教師應該是一名參與者和指導者。實訓教師只有參與各個小組的實訓活動，才能了解各小組的進展情況，了解學生疑惑，給他們提供所需要的幫助，指導學生在實訓中快速成長，實現(xiàn)向職業(yè)人的轉變。

設計教學情境物流教學各項目的實訓環(huán)節(jié)中有很多角色，如庫管員、業(yè)務員、供應商、搬運工等，所以，開展教學前需要設定好實訓活動的背景，讓學生基于這個背景來開展活動，能夠培養(yǎng)學生的職業(yè)觀念，使其基于崗位角色考慮問題，把學生逐漸培養(yǎng)成一個合格的職業(yè)人。

準備實訓材料物流實訓環(huán)節(jié)中會用到很多實訓材料，教師要事先做好準備，應根據(jù)學生的人數(shù)、分組情況、角色類別等情況確定需要準備的材料的類型和數(shù)量。需要準備的材料主要有：（1）實驗實訓相關知識點。教師要把該項目模塊的知識點匯總，進而形成該實訓課程的校編教材。（2）物流實訓設備。物流實訓中涉及的物流設備很多，如物流信息系統(tǒng)、立體倉庫、條形碼、貨架、叉車、RF手持終端、各種模擬貨物等，在進行物流實訓教學前，要事先檢查和調試相關的設備，做好課前準備。（3）實訓耗材。在物流實訓某些項目中，需要一定量的耗材，以滿足物流實訓過程中學生的使用需求。例如，倉儲包裝過程中要準備好紙箱、膠帶、打包條等材料。同時，要確定嚴格的實訓耗材管理制度，物流實訓活動開展前和開展后要及時清點相關耗材，做好記錄，避免不必要的浪費，耗材不足時應及時申請購買。

設計實訓操作步驟要將物流實訓操作細分成一個一個的步驟，步驟要清晰，描述要準確，利于規(guī)范學生的操作，且每個步驟的名稱要簡短，便于學生記憶。例如，商品入庫操作步驟如下：客戶送來貨物收貨、驗貨、貼條碼分配儲位派工搬運貨物上架、入庫反饋。

（二）教學活動展開

實訓教師做好了上課前的準備，就要進入物流實訓教學環(huán)節(jié)了，一個完整的物流實訓教學活動應該由以下內容構成。

介紹實訓要求和注意事項實訓要接觸很多物流設備，涉及設備使用安全和操作規(guī)范，必須在一開始就向學生講清楚。另外，向學生介紹整個實訓課的安排和考核方法，指導教師可以利用探討性的問題提問學生，提出任務，如“我們來實訓的目的是什么?”“實訓對我們有什么要求?”“我們都做了哪些準備呢?”等問題。應讓學生了解一個模塊要完成哪些任務，進而確定實訓目標，由任務驅動學生完成實訓操作。

學生分組及分配角色小組是實訓活動的基本單位，因為設備有限而學生眾多，把一個班級的學生分成若干組以后，可以提高實訓質量。根據(jù)學?，F(xiàn)有的物流實訓設備和儀器，確定每組的人數(shù)，以7~9人為宜，并確定組長。組長負責小組的全局，及時與教師溝通、交流、匯報小組的學習情況。分組完成后安排小組內部討論，結合實訓要求和組員各自特點，確定每人的角色，再分配相應的任務。分配任務和崗位時，要做到分工到人、記錄清楚、任務明確，以便于進行崗位點評。下發(fā)小組工作表和個人工作表，便于實訓完成后對小組和個人進行考核。必要時可對每名學生的操作練習進行時間上的要求。

教師示范技能操作示范操作是重要的直觀教學形式，可以使學生獲得感性知識，加深對學習內容的理解，把理論與實際操作聯(lián)系起來。這是實訓教學的重要步驟。教師的示范操作要做到步驟講授清晰，動作準確。必要時可以讓學生按要求重復操作一次。為了保證教學效果，教師可以把全部實訓內容劃分為若干個技能操作點，同一時間內每個操作點只向2~3個組示范，然后再留時間給學生練習。

情境模擬操作學生在接到任務并分別進行操作練習后，即進入情境模擬操作階段。這一階段就是每組組員通過分工合作，模擬完成物流運作的整個過程。學生經(jīng)過練習、理解知識、掌握技能的過程之后，分配好角色，各組進入實踐操作環(huán)節(jié)，學生就位，進行實踐操作。各組應演練多次。第一遍演練時，教師可以按步驟控制學生操作節(jié)奏，找出失誤操作，及時糾正。第一遍完成后，應再多演練幾遍，鞏固教學效果。在情境模擬操作環(huán)節(jié)中，物流實訓教師主要使用的教學方法有個別指導法和巡視指導法。個別指導法是在物流實訓過程中，教師針對每位學生在掌握知識、技能技巧過程中出現(xiàn)的個別差異進行指導。教師有針對性地幫助學生排除實訓中出現(xiàn)的困難和障礙，可保證學生正確地掌握要領，規(guī)范操作步驟。巡視指導法是在物流實訓過程中，有計劃、有目的、有準備地對各實訓小組及學生的實訓作全面的檢查和指導。在此過程中，教師主要是檢查學生的操作步驟和對學生進行指導。在指導中既要注意共性問題，又要注意個別差異，共性問題采取集中指導，個別問題采取個別指導方式。

（三）課程考核

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高職院校物流仿真項目制教學目前經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的突出問題就是人才的培養(yǎng)無法滿足需求：表現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)轉型升級中缺乏大量的技能型和高端技能型專門人才。而且在整個人才培養(yǎng)結構中，技能型人才所占的比例較低。因此必須將培養(yǎng)更大規(guī)模和更高質量的技能型人才、高端技能型人才作為建立現(xiàn)代高職教育體系，促進職業(yè)教育發(fā)展的戰(zhàn)略重點。高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有現(xiàn)代物流技術和物流操作基本技能的“高端技能型”人才，但如何在課程體系和課程教學設計中實現(xiàn)對學生的實踐操作能力的培養(yǎng)和提升？本文以flexsim物流仿真實訓為例，分析并研究項目制教學對學生物流技能的培養(yǎng)，以具體項目為操作載體，通過立體形象展示、小組討論方案、方案建模和模型優(yōu)化，在實踐中提升學生的思考能力、問題解決能力和項目優(yōu)化能力。綜合運用物流相關知識解決實際問題，達到學以致用、提升物流綜合技能的目的。

一、物流仿真實訓軟件簡介

本實訓課程是物流管理專業(yè)的一門重要的學習領域的專業(yè)核心課程，主要講授物流過程中仿真技術的應用和使用仿真軟件建立工序流、創(chuàng)建模型、輸入數(shù)據(jù)、查看動畫、以及分析輸出結果的各個步驟的一門的專業(yè)技能實訓課程。該實訓以flexsim物流仿真軟件為操作平臺，F(xiàn)lexsim 仿真軟件是一個面向對象的模擬仿真軟件。

Flexsim采用面向對象技術，并具有三維顯示功能。建模快捷方便和顯示能力強大是該軟件的重要特點。該軟件體供了原始數(shù)據(jù)擬合、輸入建模、圖形化的模型構建、虛擬現(xiàn)實顯示、運行模型進行仿真試驗、對結果進行優(yōu)化、生成3D動畫影像文件等功能，也提供了與其他工具軟件的接口。

應用flexsim軟件建模步驟為：（1）構建模型布局，即將方案中所需要的實體從實體庫中拖至3D視圖的適合位置；（2）定義對象流程；（3）編輯對象參數(shù)；（4）運行仿真模型；（5）分析仿真結果。Flexsim軟件鮮明的3D界面和數(shù)據(jù)分析圖形非常直觀的呈現(xiàn)模型及運行數(shù)據(jù)分析，可以不斷改善。圖1是Flexsim軟件及其構成模塊的結構圖。

二、項目制教學

為了提高學生的綜合運用能力，突出運用知識、獲取知識、共享知識、總結知識與傳播知識能力的培養(yǎng)，物流管理專業(yè)推行項目制教學改革，實施“做中學”的教學方法改革。筆者嘗試在物流仿真實訓課程中導入實際項目，在教學中按4～6名學生組成一個項目小組，自行選舉組長，并由組長進行項目分工。以第四學期物流仿真技術課程為例闡述下項目制教學的過程。

1.項目導入

每小組建立一個學院倉儲中心模型，面積為10M*50M，庫內分區(qū)為：貨物6個區(qū)、辦公區(qū)1個、設備暫存區(qū)1個、驗收區(qū)1個，部分使用堆垛機作業(yè)，并模擬出出入庫作業(yè)流程?！}儲中心平面圖如圖2所示。

2.項目運行

每小組學生通過查閱資料、小組討論，使用flexsim仿真軟件進行模型建立并改善。通過小組合作培養(yǎng)了學生的團隊合作能力、溝通協(xié)調能力，設計該項目能夠充分調用所學專業(yè)課程，綜合物流相關知識，在實踐項目操作中提升物流規(guī)劃設計能力。兩個小組設計出的模型如圖3所示。

3.項目匯報

在小組項目完成后，項目小組進行項目成果展示，通過PPT匯報項目構思、項目實施、項目改善、項目總結等方面的內容。指導老師予以評價和打分。

三、總結

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關鍵詞：物流；實訓課程；改革

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，尤其是我國加入WTO后，我國的物流業(yè)已進入高速發(fā)展時期。政府部門也十分重視物流業(yè)的發(fā)展，2001年3月，中國國家經(jīng)貿委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、對外貿易經(jīng)合部、民航總局等聯(lián)合印發(fā)《關于加強我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見》，在其內容中就明確提出要加強物流人才培養(yǎng)，促進產(chǎn)學研結合，繼續(xù)深入研究探索不斷適應現(xiàn)代物流發(fā)展需要等內容。因此，物流教育已刻不容緩，物流研究體系也應該逐步建立。物流專業(yè)是一門綜合的、交叉的經(jīng)濟學科專業(yè)，它涉及到宏觀經(jīng)濟、微觀經(jīng)濟、技術經(jīng)濟、運籌學、電子信息技術等諸多領域的知識和內容，是一門覆蓋面廣、應用性強的學科。與我國物流業(yè)高速增長不適應的是，我國物流教育尚處于起步階段，物流人才的培養(yǎng)也處于摸索階段，目前還未形成體系。人才問題將在今后很長的一個時期嚴重制約我國物流業(yè)的發(fā)展。為了提升高職物流專業(yè)學生的實際操作技能和社會適應能力，應在實踐教學中以實施創(chuàng)新教育為主線，以加強創(chuàng)新型人才培養(yǎng)為目標，加大力度推進實訓課程體系改革，通過建立“理論+實踐+特色”的課程體系、構建物流專業(yè)實驗室與實踐教學體系等措施，塑造學生的創(chuàng)新精神，提高學生的實踐操作能力。在實訓課程體系建設中，堅持“以技能培養(yǎng)、實訓操作為重點”，積極進行教學改革，提高學生動手操作能力，強化實踐能力的培養(yǎng)，以達到物流具體崗位的要求。具體可從以下方面進行：

一、以社會需求為導向，優(yōu)化實訓課程體系

實訓課程設置應緊緊圍繞培養(yǎng)目標，探索切實可行的教學體系。該體系必須具備理論和實踐兩個環(huán)節(jié)，形成了比較完善的教學體系。具體來說，即“一個體系，三個模塊，注重融合，強調特色，突出素質”，將整個課程體系分為公共基礎課程模塊、商務類課程模塊和綜合實踐模塊。以上實訓課程，主要圍繞綜合實踐類課程實訓和商務類課程實訓進行。物流是一個涉及面較廣的專業(yè)，為了能培養(yǎng)出特色鮮明、技能精湛，能很快適應企業(yè)崗位的物流專門人才，在設計實訓課程體系時，充分體現(xiàn)“活學活用”的原則，妥善處理一個“度”的問題，即深度要適當，必須能夠滿足實際應用的需要；廣度要足夠，應覆蓋“物流崗位”必需的相關知識。根據(jù)培養(yǎng)目標和人才規(guī)格，學校設置了8門實訓課以及基本與理論課對半開的實踐操作課，以上實踐環(huán)節(jié)占總課時的50%左右，另在第4學期暑假安排2個月頂崗實習，第5學期安排1個月畢業(yè)設計。每門實訓課程均制定有詳細的教學大綱，課程開課前嚴格按照“教學大綱”要求，講授知識要點，明確能力培養(yǎng)要求和考核標準，詳細列出章節(jié)學時分配、教學目標和實訓要求。

二、突出實踐技能培養(yǎng)，改革考試評分制度

物流是從社會生產(chǎn)生活中發(fā)展起來的，而且還在不斷的應用和發(fā)展之中?，F(xiàn)有的物流理論很難對日新月異的物流活動進行卓有成效的指導，因此物流人才的培養(yǎng)要突出實戰(zhàn)性特征，要使物流人員迅速理解和適應物流實際環(huán)境，只有這樣才能熟練地進行各項物流活動。強化實踐教學，突出動手能力是實踐教學體系的宗旨，將校內的物流實訓室和校外的物流公司、外貿公司等實訓基地相結合，構建實踐教學應用平臺，培養(yǎng)學生的動手能力和主動參與能力，突出學生的技能培養(yǎng)和訓練，全面提高學生的專業(yè)適應能力、實踐應用能力與團結協(xié)作能力。同時樹立實踐教學的整體觀念，通過整合各項教學資源打破各個實踐環(huán)節(jié)各自為政的局面，經(jīng)過系統(tǒng)設計，對應于教學模塊，將實踐教學分為基礎實訓、專業(yè)實訓、現(xiàn)場實習3部分，使其形成一個完整體系。對于經(jīng)濟類課程來說，一是要求“走出去”，即教師帶領學生針對擬定專題，到物流公司實地參觀學習，了解物流的操作流程和工作特點，感受物流行業(yè)的工作環(huán)境和氣氛，培養(yǎng)學生收集整理信息、分析歸納總結、理論與實踐結合解決問題的能力；二是“請進來”，即從公司聘請實踐經(jīng)驗豐富的專家為學?？妥淌诙ㄆ趤硇Ｊ谡n；三是組織學生參加各種物流學術報告會，豐富和擴展學生的知識面。這些課程與活動的開展，可以極大地提高學生的實際應用能力。突出實踐教學是保證高職教育特色的重要措施，所以要加大學生在實踐中學習的力度，側重學生職業(yè)技能的掌握與提高；同時鼓勵教師在在現(xiàn)場教學、案例教學、計算機前教學、在實訓基地教學，進一步加強校內、校外實訓基地的建設。同時，購進一批與物流有關的實訓設備和模擬教學軟件，如可購買托盤與叉車供學生課余學習并操作使用，以及購進功能完善的第三方物流、國際貨代軟件讓學生以各種角色在模擬環(huán)境中感受物流環(huán)境，培養(yǎng)學生適應物流各種崗位的技能。此外，鼓勵、推薦學生利用節(jié)假日參加與物流相關的社會實踐活動。同時，從實訓課程評分制度上加以改革，與學生將來可能從事的實際工作掛鉤。評分不采用百分制，以“優(yōu)秀、良好、合格、不合格”4個等級的方式代替，同時加大學生平時成績在總成績計算中的比重，充分調動學生學習的積極性和創(chuàng)造性。

三、利用現(xiàn)代化教學設備，優(yōu)化教學手段

教學手段是提高教學水平、促進教學改革的重要因素，高職教育要提高質量，不但要掌握先進的教學思想，還要靠先進的教學手段。要在廣泛運用實物、現(xiàn)場等直觀教學手段的同時，加強多媒體教學，全面實施電子化教學，要充分利用互聯(lián)網(wǎng)、計算機多媒體等現(xiàn)代教學手段優(yōu)化教學過程，拓寬學習渠道，豐富學習內容，共享教育資源。具體應從以下方面來實施：一是投入資金加強多媒體教學硬件建設，建設多媒體教室，購置音像設備及視頻資料；二是對教師進行多媒體教學知識的培訓；三是組織教師制作多媒體教學課件，每個學期進行一次多媒體課件評比，提高大家的制作水平；四是搞好物流實訓室建設，完善實訓室的各項功能與軟件接口，讓廣大學生更直觀、更逼真地了解物流實際操作的各項流程。隨著這一系列全新的教學手段逐步規(guī)范化、系統(tǒng)化，學生可更直觀、更形象地學習本專業(yè)的知識，提高教學質量。在教學活動中，應積極探索新的教學方法。同時，還要鼓勵教師積極制作網(wǎng)上在線師生交流平臺和網(wǎng)上試題庫，加強師生互動。教學實踐表明：使用計算機輔助教學，不但可以大大縮短教學時間，而且可以幫助學生比較牢固地掌握各項知識。

四、加大校企合作的力度，為學生開展實踐活動提供平臺

要和政府的各相關部門、各類企業(yè)尤其是本經(jīng)濟區(qū)域內有關企業(yè)加強合作。同勞動部（局）等政府部門的合作，可以發(fā)展在職業(yè)資格考試、職業(yè)技能鑒定、人才市場需求信息、人才現(xiàn)場招聘等方面的合作；同各類企業(yè)的合作，形式是聯(lián)合辦學，具體方式包括：建立學生校外實習實訓基地，并定期組織學生到基地參觀或頂崗實習；邀請企業(yè)共同研究專業(yè)方向的定位和課程體系的設置，以及職業(yè)崗位的分析；有些實訓課程可以通過到企業(yè)承接實際項目來完成，如江西旅游商貿職業(yè)學院分別與宅急送南昌分公司、遠成南昌分公司、中通南昌分公司、喬家柵公司合作組建了各公司在該校的配送服務隊，全權負責該公司在該校的具體業(yè)務；與企業(yè)聯(lián)合辦班，根據(jù)企業(yè)各個崗位的具體要求為其定向培養(yǎng)人才，開設的課程和任課教師由企業(yè)與學校共同商定，該校已與國美南昌分公司開展過此項合作，并取得了預期的成果。這些校企合作項目使得學生在完成實際項目的同時也能加深對書本理論知識的理解，并能獲得一定的經(jīng)濟收益，極大地提高了學生的學習積極性。不管采取哪種方式，最重要的是高職院校必須更加主動地“走出去，引進來”，堅持誠信和質量原則，建立一整套的制度措施，保證人才培養(yǎng)質量。

五、提升教師綜合素質，優(yōu)化教師隊伍

這幾年高職院校無論是在辦學規(guī)模還是辦學質量上都取得了較快的發(fā)展，因此建設一只高素質的教師隊伍，是全面推進素質教育的基本保證。在建立和完善校內的實驗實訓基地，更新現(xiàn)有物流實訓室的實驗實訓條件的同時，還應加強本專業(yè)“雙師型”教師隊伍的建設，并通過各項措施不斷提高教師的實踐水平和指導解決實際問題的能力。同時多與其他院校的物流老師交流教學經(jīng)驗，吸取他們在物流教學過程中好的經(jīng)驗和方法。定期選派部分教師到企事業(yè)單位參與物流、系統(tǒng)開發(fā)、營銷與策劃等實踐工作，這樣既加強了學校與企業(yè)的聯(lián)系，也為校外教學實訓基地建設打下了良好的基礎。還可以根據(jù)課程需要從企業(yè)一線引進一些責任心強、業(yè)務熟練、技能精湛的員工來學校當老師，以充實學校的師資力量。另外，也可選派部分青年教師參加物流師有關課程的培訓，到開展物流教學較好的大學或者直接到某個具有較強知名度的物流企業(yè)進修，并適時地參加各種高水平的學術交流活動或物流展覽會等，提升教師素質。

六、總結

物流業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，給廣大高職院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了更高的要求，這就需要物流專業(yè)的教學人員要不斷探索和改革物流的教學及實踐模式，加強物流的專業(yè)建設，以更好地適應物流專業(yè)應用型人才的培養(yǎng)需求。

參考文獻：

1、細玲.現(xiàn)代物流概論[M].中國商業(yè)出版社,2006.

篇5

一、引言

實踐教學體系是整個教學體系中極為重要的組成部分，是職業(yè)教育中不可缺少的關鍵環(huán)節(jié)，對職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標的實現(xiàn)具有舉足輕重的作用。而目前大多高職院校對物流管理專業(yè)的實訓仍然存在于模擬、仿真中，這遠遠不能滿足學生提升實際技能的需求?，F(xiàn)有的物流管理專業(yè)實訓購置了物流管理軟件，部分實訓操作中，學生在電腦上，建立虛擬物流企業(yè)，模仿運輸、倉儲、貨代等的過程，對虛擬企業(yè)進行經(jīng)營，完成書面實習等。這種實訓方式雖然節(jié)約成本，也可以在一定程度上提高學生的實踐操作能力。但是無法讓學生真實體驗企業(yè)的物流流程，也就無法讓學生真正融入到現(xiàn)實中去，實訓與實際依舊脫節(jié)，實訓效果與企業(yè)的需要有一定有差距。

二、高職物流管理專業(yè)實訓教學現(xiàn)狀及存在的問題

職業(yè)院校人才培養(yǎng)與企業(yè)崗位技能要求不能做到無縫對接，其主要原因是職業(yè)技能培訓的實效性差和適應性不強。

1.實訓內容職業(yè)性體現(xiàn)不夠?，F(xiàn)有的物流實訓內容仍然是傳統(tǒng)的運輸與倉儲作業(yè)，內容沒有與時俱進，與企業(yè)的實際需求有一定的距離。

物流專業(yè)畢業(yè)生畢業(yè)后從事的職業(yè)范圍很廣泛，根據(jù)對物流企業(yè)調查情況分析，主要在制造企業(yè)物流部門、第三方物流公司、配送中心、傳統(tǒng)倉儲企業(yè)、貨運企業(yè)等相關企業(yè)做營銷員、倉管員、采購助理、客戶服務等物流基層管理工作。

2.實訓師資實訓師資隊伍建設有待加強。實踐教學要保持與生產(chǎn)第一線的技術發(fā)展同步，最好的辦法就是從生產(chǎn)第一線的現(xiàn)職技術人員中聘請師資，他們帶來的信息和方法以及他們對職業(yè)的體驗往往是高職學?，F(xiàn)任教師所難以掌握的。目前在大部分高職院校里，年輕教師占有較大比例，這些教師大都是從校門到校門，沒有企業(yè)一線的物流管理相關具體工作經(jīng)驗，實際動手能力普遍比較差，造成實訓教學內容理論性太強或實踐教學與理論常常脫節(jié)。

三、高職物流管理專業(yè)實訓課程實施的思路

根據(jù)培養(yǎng)目標和人才規(guī)格的要求，流管理專業(yè)實訓必須按能力為本、就業(yè)導向、工學結合的總體要求，突出強化學生物流管理職業(yè)能力的培養(yǎng)，從專業(yè)性和應用性等諸多視角設計實訓內容，體現(xiàn)情景性、實用性、可操作性與可評價性。自己的興趣加以選擇。

1.認知實訓。為了培養(yǎng)學生對專業(yè)的興趣以及對所學專業(yè)有感性的認識，把認知實訓在一年級完成。認知實訓安排在一年級，由教師帶隊到現(xiàn)實企業(yè)中進行為期 1 周的參觀和調查。選擇的企業(yè)是與我校緊密型的校企合作單位順豐速運常州公司、常州亞邦三方物流有限公司等，了解企業(yè)文化及組織機構，切身體會到了物流企業(yè)的工作環(huán)境，了解物流崗位的操作及能力要求等。寒假中通過自主報名與實習企業(yè)面試相結合的形式，把學生分配到不同的物流企業(yè)，接受崗前培訓，利用假期進行崗位體驗實訓。

2.專業(yè)技能實訓。專業(yè)技能實訓主要以物流各崗位的職業(yè)能力要求為核心培養(yǎng)學生實踐技能。以物流行業(yè)中的主要工作環(huán)節(jié)為載體，使學生在做中學，在學中做。物流管理專業(yè)的核心技能主要包括運輸、倉儲、采購、營銷、國際物流等，因此充分挖掘校內外可利用資源，給學生創(chuàng)造真實的環(huán)境開展物流實踐教學。例如：以倉儲專項技能為例，我校工科專業(yè)在實訓中所用到的耗材均存放在校內物流實訓中心，從“信息匯總――采購――配送――入庫――在庫――出庫”涉及到倉儲的環(huán)節(jié)，要求學生進行正確的驗收入庫、在庫科學保管、正確盤點、庫存控制準確以及退貨處理，并且做到確保教學所用。從而使學生體驗到真實的倉儲作業(yè)，在邊學邊做中培養(yǎng)了良好的職業(yè)意識和職業(yè)技能。

3.物流綜合技能實訓。綜合技能實訓安排在第五學期，利用實際中真實的大型綜合案例，讓學生對物流流程的優(yōu)化、管理與實操、規(guī)劃與設計等方面進行分析，教學更加具有針對性和實用性。該實訓培養(yǎng)學生在復雜工作過程中對出現(xiàn)的問題進行判斷并采取正確行動的綜合職業(yè)能力，而且學生在團隊協(xié)作、創(chuàng)新能力、組織能力、項目策劃、項目設計案書寫等方面都能得到有效訓練。在教學中不能閉門造車，因此可以把企業(yè)真實的項目引入實訓教學中。比如大型促銷活動背景下，電商企業(yè)的庫存如何控制？在物流綜合實訓之前學生已經(jīng)掌握了儲位布局、商品的養(yǎng)護及配送路線選擇、采購與庫存控制等基本的技能，在企業(yè)選擇上，選擇合作可能性最高同時急需倉儲管理的小企業(yè)，如常州的棉先生，注重可操作性和商務時效性。

4.頂崗實習。頂崗實習是學生進入真實的工作崗位之前的實戰(zhàn)演練，第六學期讓學生進入企業(yè)實習。實習崗位主要由學校統(tǒng)一組織安排，也可以由學生自主擇業(yè)，實習的崗位一般是采購助理、倉管員、配送員、貨代銷售等。通過一學期的實習，以改善現(xiàn)行方案實證式案例分析來完成畢業(yè)論文，并和學生的就業(yè)密切結合。學生能夠逐漸掌握主要物流崗位所需的技能，并根據(jù)自己的興趣加以選擇。學生通過在生產(chǎn)第一線實際操作訓練，基本掌握現(xiàn)代物流操作崗位所需要的基礎知識和專項技能，加強了學生對現(xiàn)代物流管理內涵的理解和物流服務理念的認識；培養(yǎng)了學生的職業(yè)道德、思想品德、崗位責任心和綜合素質；引導學生把所學的物流知識與物流企業(yè)的實際業(yè)務流程和具體的崗位操作結合起來；了解企業(yè)文化及其管理制度；使得學生畢業(yè)后能盡快地適應社會、適應企業(yè)、適應崗位。

通常情況下，實習企業(yè)發(fā)現(xiàn)人才，雙方愿意，學生可以之間進入企業(yè)成為正式員工，同時完成畢業(yè)實習。

篇6

Liu Jia

（Inner Mongolia Technical College of Mechanics and Electronic，Hohhot 010070，China）

摘要： 本文提出了高職骨干院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標，課程設置，并在參考國內高職院校實踐教學體系經(jīng)驗的基礎上，對高職骨干院校物流管理專業(yè)的校內外實訓基地建設提出了初步構想。

Abstract: This paper presents the training objectives and curriculum provision of logistics management major in higher vocational backbone colleges, and proposes preliminary ideas on practice bases for logistics management major inside and outside of higher vocational backbone colleges, on the basis of referring to the experience on practical teaching system in the domestic vocational colleges.

關鍵詞： 高職骨干院校 物流管理專業(yè) 教學 改革 構想

Key words: higher vocational backbone colleges；logistics management major；teaching; reform；ideas

中圖分類號：G42文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）19-0279-02

0引言

高職教育作為我國高等教育的重要組成部分，現(xiàn)今已經(jīng)為社會培養(yǎng)了一批應用型人才，并且在培養(yǎng)人才的同時，許多高職院校也總結了一些新的教學模式和教學方法，為其他同類院校提供了有益的參考。在此基礎上，本文對高職骨干院校物流管理專業(yè)的教學改革提出初步探索性設想。

1物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標及課程設置

1.1 人才培養(yǎng)目標高職骨干院校人才培養(yǎng)目標定位在培養(yǎng)應用型技術人才和管理人才。經(jīng)過和一些物流企業(yè)的交流，結合其他高校的調查，企業(yè)對物流管理專業(yè)的人才需求主要表現(xiàn)在：畢業(yè)生能零距離就業(yè)，即能“下的去，用的上，留的住”。這就要求我們培養(yǎng)的人才一要綜合素質較高，二要專業(yè)技能較強。學生的綜合素質水平尤為重要。另外，企業(yè)普遍歡迎既有專業(yè)技能，又有市場拓展能力的人才?？傊?，高職骨干院校應以培養(yǎng)具有綜合素質較高的專業(yè)人才為主要目標。本文認為高職骨干院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標應定位于：實現(xiàn)培養(yǎng)目標同社會需求的統(tǒng)一，專業(yè)教學同社會實踐的統(tǒng)一，學生學習同就業(yè)的統(tǒng)一。這就要求物流管理專業(yè)建設適應區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代物流理論和技術、了解物流企業(yè)各業(yè)務環(huán)節(jié)的基本操作流程，具有進行貨運的從業(yè)能力與從事企業(yè)物流基礎素質的應用型人才。該培養(yǎng)目標在人才類別上定位于應用性人才；在服務范圍上定位于區(qū)域經(jīng)濟建設；在服務層次上定位于基層一線。

1.2 課程設置因為物流是由物資、商業(yè)、運輸、儲運等很多行業(yè)、部門與產(chǎn)業(yè)構成的社會化服務的一個整體，現(xiàn)代物流管理設計多種新技術如智能化、網(wǎng)絡化、自動化、信息化等。在三年的時間中高職教育是不能夠完成職業(yè)和行業(yè)高度相關的所有要求的。因此，必須要依據(jù)企業(yè)所需的物流人才層次，依據(jù)本地區(qū)的行業(yè)格局，確定相應的專業(yè)方向，設置相應的課程體系，包括知識、技能和文化素質等方面。

1.2.1 首先，明確專業(yè)定位，培養(yǎng)物流急需人才物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，涵蓋生產(chǎn)、流通和銷售的全過程，管理相對復雜。我們培養(yǎng)的物流管理人才不可能面面俱到，要根據(jù)地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)物流急需人才。從學生就業(yè)方向來看，今后學生可能從事以下行業(yè)方面的工作，其適合程度見表1。

以物流最常見的工作崗位技能為著眼點，今后學生可能從事的崗位有：倉管員、采購員、配送員、信息員、銷售員、作業(yè)層主管。

1.2.2 其次，在課程設置上把好關堅持“一個主線”，既要培養(yǎng)學生綜合素質，又要訓練學生專業(yè)技能，使他們經(jīng)過三年學習與實訓，由學生轉變?yōu)闇蕦I(yè)員工。高職骨干院校在人才培養(yǎng)過程中，主線應是應用能力的培養(yǎng)，構建合理的知識、能力、素質結構。在物流管理專業(yè)方向上，課程性質定位可以為：側重商務，掌握技術。課程內容應立足靜態(tài)物流（存儲），切入商務環(huán)節(jié)（采購、銷售），滲透轉移環(huán)節(jié)（運輸、速遞、配送），疊加整理環(huán)節(jié)（拆拼、分撥）。物流管理專業(yè)整體課程可以實施“三階段教學法”，它的基本內容是把整個教學過程分為三個階段，第一階段，用一個學期進行職業(yè)素質培養(yǎng)；第二階段，用兩個學期進行綜合素質提升；第三階段，用三個學期進行專業(yè)技能訓練。具體在物流人才的知識、能力、素質結構構建方面，知識包含： “必需、夠用”的基礎理論知識，掌握物流企業(yè)管理、管理學、經(jīng)濟學、線性代數(shù)、計算機基礎等專業(yè)基礎知識；掌握從事配貨、流通加工、貨運、儲存、運輸、裝卸的物流業(yè)務活動的知識；掌握物流成本計算的相關知識；廣泛的人文社會科學知識，包括法律基礎、人力資源管理、會計學基礎、心理學、市場營銷等。能力包含和專業(yè)相關的專業(yè)綜合應用能力與基本技能，如：物流信息處理能力、計算機操作能力等?；局R與技能相輔相成，在綜合素質的培養(yǎng)中兩個缺一不可，合格的技術應用性人才必須兩者兼?zhèn)?。綜合素質能力主要體現(xiàn)人才的綜合能力，在對人才質量進行評價時，綜合素質能力是主要標準，綜合素質能力同時是專業(yè)特色的一個重要標志。綜合素質能力包含：方法能力，也就是知識更新、自我發(fā)展的能力與不斷創(chuàng)新能力；社會能力，也就是計算機應用、人際關系協(xié)作、溝通交流的基本能力；專業(yè)技術應用能力。

2建立物流管理專業(yè)實訓基地

學生的專業(yè)技能的提升必須建立在反復實訓的基礎上，因此加快建立設備設施先進，軟件配套完善的實訓室及建設校企合作實訓基地，是培養(yǎng)學生專業(yè)核心技能的基礎和重要途徑，也是高職骨干院校物流管理專業(yè)重視“能力培養(yǎng)”，全方位構建實踐教學體系的重要保障。

2.1 建立實訓基地的政策理論依據(jù)教育部于2006年底出臺了教高[2006]16號文件，從戰(zhàn)略和全局高度強調了當前高職骨干院校加強內涵建設、全面提高教學質量的重要性和緊迫性，并針對當前高職教育存在的主要問題，從高職教育的辦學和人才培養(yǎng)目標定位、專業(yè)課程建設與改革、推進工學結合人才培養(yǎng)模式改革、實訓（習）基地建設“、雙師”型師資隊伍建設、教學質量保障體系建設等方面，提出了科學、全面、可行的指導性意見。這個文件表明：“今后一段時期我國高等職業(yè)教育的主要任務是加強內涵建設，提高教學質量”。高職教育具有很強的職業(yè)定向性，是培養(yǎng)企業(yè)一線應用型與操作型的職業(yè)人才，所以，加強實踐教學，著力對學生的動手操作能力的培養(yǎng)是高職骨干院校物流管理專業(yè)的關鍵。

2.2 全國高職院校的物流管理專業(yè)的實踐經(jīng)驗從全國高職院校的實踐教學體系來看，主要包括三個部分：

2.2.1 物流企業(yè)崗位認知階段：在學生入學的第一學期，選擇企業(yè)組織學生參觀，聘請企業(yè)專業(yè)人士為學生進行專業(yè)認知講座，目的在于使學生認識未來工作崗位的性質和崗位要求，了解物流企業(yè)的發(fā)展狀況，激發(fā)興趣，增強學習的自覺性。

2.2.2 課程實踐：本階段實訓是學生專業(yè)能力培養(yǎng)的主要階段，包括課程實踐和專項實訓。

課程實踐是根據(jù)每門課程中實踐教學大綱的規(guī)定進行的。如倉儲管理實務課程中的實踐教學，包括商品的入庫作業(yè)、商品的出庫作業(yè)、庫存控制的單據(jù)和報表、倉儲設備設施的使用等實踐能力的培養(yǎng)需要在物流設備實訓室完成。再如配送管理實務課程中的實踐教學，包括編制配貨計劃、配送中心的進貨、裝卸搬運、定單處理、揀貨、補貨、退貨處理等實踐能力的培養(yǎng)。專項實訓指的是在學生在校內學習的每學期中的獨立實訓周，對專業(yè)實踐能力進行系統(tǒng)的訓練，是在課程實訓的基礎上，將企業(yè)的相關工作業(yè)務結合起來，設計出仿真的環(huán)境，學生在此熟練掌握各個環(huán)節(jié)的工作。該專業(yè)的專項實訓包括：倉儲、裝卸實訓、配送實務實訓、物流信息系統(tǒng)實訓、ERP實訓、電子商務實訓、第三方物流實訓等。

2.2.3 專業(yè)實訓：專業(yè)實訓主要在企業(yè)通過頂崗實習完成專業(yè)實訓的主要方式是通過深層次的校企合作，實現(xiàn)工學結合，進而實現(xiàn)職業(yè)能力的綜合訓練。在教學環(huán)節(jié)的組織方面，在完成某一個能力模塊或者幾個能力模塊的學習之后，組織學生到企業(yè)進行頂崗實習，時間為半年。也有的學校，如深圳大學，和一些政府機構合作（如鐵路局），開辦了校外駐勤機構，學生在每年特定的業(yè)務繁忙時（如春運時節(jié)、法定長假期間）去實地頂崗，即解決了用人單位的臨時性用人之急，又鍛煉了學生的能力。

2.3 高職骨干院校物流管理專業(yè)實訓基地的建設構想

2.3.1 建立校內仿真實訓基地物流管理是實踐性比較強的工作，培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才需要密切聯(lián)系實際。鑒于目前我區(qū)成熟的上規(guī)模的物流企業(yè)較少，學生頂崗實習完成較為困難，為了滿足學生能力培養(yǎng)的需要，我校應建立校內實訓基地，在學校內的物流實訓室進行仿真模擬學習。參照其他成熟高職骨干院校的實驗室建設經(jīng)驗，結合信管系的管理專業(yè)特點，加強管理專業(yè)設備實訓室的建設，如物流類的倉儲設備、分揀系統(tǒng)、各種搬運、裝卸機械、包裝機械等、物流信息系統(tǒng)實訓室、ERP實訓室等。

2.3.2 與物流企業(yè)聯(lián)合開辦校外實訓實習基地為了彌補校內實訓基地聯(lián)系實際的不足，我們還可采取廣泛聯(lián)系區(qū)內的物流企業(yè)（如佳運物流、惠豐堂、鐵通物流）進行協(xié)商洽談，走出校門，開展校企合作，建立健全校外實習、實訓基地，與多家物流企業(yè)聯(lián)合開辦校外實訓實習基地，為學生的課程綜合實習、頂崗實習、就業(yè)提供保障。經(jīng)常帶領學生到各類物流企業(yè)去參觀、考察、學習，培養(yǎng)學生興趣，開闊學生視野，增長學生的見識。

2.3.3 加強校企合作，堅持“工學結合”幾年來，高職骨干院校積極探索“工學結合”的人才培養(yǎng)模式，并在一些專業(yè)學科方面取得了好的成效。在物流管理專業(yè)，可以積極利用社會資源，選擇具有代表性的物流企業(yè)進行合作，與企業(yè)建立訂單培養(yǎng)協(xié)議，共同制訂人才培養(yǎng)計劃，按企業(yè)的需求制訂教學計劃并進行教學安排，企業(yè)的專家和工程技術人員為學生授課和進行實踐指導，企業(yè)全程參與學生的培養(yǎng)，學生有半年或一年在企業(yè)工作的時間。這種合作可以改善教學的軟硬件條件，使學生能夠接觸到物流行業(yè)最先進的物流設施、設備及物流信息系統(tǒng)，使學生的實際動手能力和專業(yè)應用能力、職業(yè)能力和職業(yè)素質得到培養(yǎng)和提高。

參考文獻：

[1]叢紅奇，徐彥.高職物流管理專業(yè)教學方法改革的初步設想.遼寧高職學報[J].2007（3）.

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[3]王薇薇.物流管理應用性人才培養(yǎng)模式的實踐.遼寧經(jīng)濟職業(yè)技術學院學報[J].2007（3）.

[4]張小彤.中職物流專業(yè)建設與人才培養(yǎng)模式探究[J].廣東教育?教研，2007（9）.

篇7

關鍵詞 高職教育；物流管理；實訓教學

中圖分類號：G712 文獻標識碼：B 文章編號：1671-489X(2011)36-0122-02

Methods of Enhancing Practice Teaching Achievement about Vocational Logistics Management Major//He Hui

Abstract In the study of the content about analyzing the problems in logistics management profession practice teaching, which are proposed by various scholars, combining with the experience in constructing practice base and teaching of the author’s college, this paper describes in detail the practice courses system, practice teaching methods, practice teaching materials, practice assessment form and content and attending and holding vocational skills competition.

Key words vocational education; logistics management; practice teaching

Author’s address Management Engineering Department, Suzhou Vocational University Suzhou, Jiangsu, China 215104

關于高職高專物流管理專業(yè)實踐教學方面的論文中，有不少學者，如莫高興（2006）、李春香（2009）、陳國棟（2010）等，針對目前高職院校物流專業(yè)實訓教學中存在的問題做了分析。存在的問題主要有課程設置和教學大綱未能突出高職教育的內涵，實踐教學內容不完善，校內物流實訓室建設投入少，校外實訓基地模式單一，實踐教學方法傳統(tǒng)等。以上問題是很多高職院校存在的共性問題。本文結合蘇州市職業(yè)大學物流管理專業(yè)校內實訓室的建設成果、物流管理實訓課程體系構建的情況及開展實訓教學的經(jīng)驗和方法，介紹如何進行物流管理實訓教學改革來增強實訓教學成果。

1 以行業(yè)需求為導向，構建實訓課程體系

蘇州市職業(yè)大學物流管理專業(yè)實訓課程體系由單項技能訓練、綜合技能訓練、系統(tǒng)應用訓練3個模塊構成，縱向上形成體系，橫向上與理論課程有機結合。在設計實訓課程體系時，以企業(yè)需求為導向，滿足企業(yè)實際應用的需要，覆蓋企業(yè)物流崗位必需的相關知識。根據(jù)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標和規(guī)格，學校設置9個單項的基本技能訓練、4個環(huán)節(jié)的專業(yè)技能訓練和7個模塊的綜合應用技能訓練課程，實訓及實踐環(huán)節(jié)占總課時的50%左右。所有的實訓課程分別在校內實訓室和校企合作基地進行。校內綜合物流實訓室配備自動堆垛機、立體式貨架、重力貨架、電子標簽分揀系統(tǒng)、射頻識別系統(tǒng)、自動分揀系統(tǒng)、條碼稱、條碼打印機、電子看板、POS機、打包機及叉車等設備，并且購置國際物流及第三方物流、連鎖分銷系統(tǒng)，倉儲與配送管理、供應鏈管理、配送中心仿真設計等教學實訓軟件系統(tǒng)，能夠滿足大部分實訓課程的要求。除此之外，與沃爾瑪、隆力奇、中儲、恒路和安得物流等多家企業(yè)建立校企合作基地，以滿足部分實訓課程的開設要求，為學生縮短適應工作崗位的時間創(chuàng)造良好條件。

2 以專業(yè)學生為主體，改進實訓教學方法

在物流管理專業(yè)實訓教學中，積極探索和改進實訓教學方法，根據(jù)實訓任務采用不同的教學方法，如模塊化實訓教學法、任務驅動式實訓教學法、項目教學法等，這些教學方法和學習方式能夠激發(fā)學生學習興趣和主動性。

2.1 模塊化教學法

模塊化實訓教學法，即將供應鏈不同節(jié)點企業(yè)業(yè)務相對獨立的流程作為基本模塊，然后將這些基本模塊進行適當組合，形成業(yè)務流程更復雜、反映不同企業(yè)實際運作流程的組合項目，即綜合實訓。如設置倉儲與配送管理實訓、配送中心設計實訓、單證實訓、超市實訓及物流設備實訓等實訓模塊；另外，開設第三方物流實訓和供應鏈管理實訓等綜合實訓課程，如第三方物流教學系統(tǒng)中包含運輸管理、倉儲管理、配送管理、報關、貨代、碼頭管理等物流模塊；供應鏈管理教學系統(tǒng)中包含供應商、生產(chǎn)商、物流企業(yè)和銷售商4個模塊，學生通過實訓可以掌握每個企業(yè)或每個節(jié)點的實際業(yè)務流程，提高邏輯思維能力、專業(yè)業(yè)務能力和動手操作能力。

2.2 任務驅動式教學法

任務驅動教學法，是將某個崗位應具備的能力分解成若干個任務，每項任務再拆分為更具體的操作單項，學生在實訓課程中逐一訓練，從而具備該崗位的職業(yè)技能。任務分解時要明確各項技能的具體內容和要求，在實訓過程中要求學生采用自主探索式的學習方法，教師起指導和組織的作用，在實訓結束后要進行總結。

如在超市實訓中，根據(jù)連鎖分銷物流的崗位群，分解出8項實訓任務，分別是總部系統(tǒng)業(yè)務流程模擬，門店系統(tǒng)業(yè)務流程模擬，POS機操作及系統(tǒng)設置，條碼稱操作及軟件設置，條碼設計及打印操作，商品拆裝、理貨及陳列作業(yè)，無線終端等信息采集設備的操作及超市管理和運作情況調研。這種教學方法能使學生在短時間內具備某個崗位的職業(yè)技能。

2.3 項目教學法

項目教學法，是將實訓任務作為完整的訓練單元，有目的、要求、內容、步驟，并最終有一個結果，如一項任務成果、一個設計方案等。如在配送中心設計實訓中，利用仿真軟件設計配送中心整體布局及設施設備等內容，需要學生根據(jù)教師制定的項目任務，按照所演示的方法進行配送中心設計，要求每位學生在實訓課程結束時遞交一份配送中心設計方案。使用項目教學法，能夠增強學生的實踐經(jīng)驗，提升學生的綜合職業(yè)素質。

3 以崗位技能為核心，實現(xiàn)實訓教材改革

實訓課程的教材是體現(xiàn)高職教育特色的項目之一，根據(jù)高職教育的特點，應該廣泛收集物流行業(yè)的新技能和新設備信息或最前沿的知識，突出能力培養(yǎng)，對職業(yè)崗位所需知識和能力進行恰當?shù)陌才?，將物流企業(yè)的經(jīng)營實例及最新成果編入實訓教材，突出實用性，并要與新的教學設備相適應，符合教學大綱對實訓教學的要求。

目前出版發(fā)行的物流管理專業(yè)實訓教材還不多，這就意味著要結合實訓課程體系，依據(jù)教學大綱的要求組織好講義、自編教材的編寫工作。此外，還應根據(jù)具體的實訓內容開發(fā)相應的學習教材和音像資料等，也可以跟校企合作單位共同開發(fā)實訓教材，應用企業(yè)相應環(huán)節(jié)的真實案例來編寫實訓內容，可以做到與企業(yè)物流運作的無縫對接，使學生通過實訓實現(xiàn)與職業(yè)崗位技能的零距離接觸。

如在供應鏈管理實訓中，分為兩個部分，一個是外部供應鏈實訓，讓學生通過角色輪換來操作供應鏈管理教學系統(tǒng)，分別模擬原材料供應商、生產(chǎn)制造商、物流企業(yè)和銷售商4個角色，學生所用到的實訓教材是在軟件公司提供素材的基礎上進行了二次開發(fā)，使教材更能貼合實際運作情況；另一個部分是內部供應鏈實訓，即操作ERP系統(tǒng)中的供應鏈系統(tǒng)，實訓教材中所用到的案例是一個企業(yè)供應鏈系統(tǒng)的真實流程和信息，學生通過操作流程業(yè)務實現(xiàn)與企業(yè)供應鏈流程的零距離接觸。

4 以過程性評價為主，創(chuàng)新考核內容和形式

根據(jù)“高級技術應用型”人才培養(yǎng)目標的要求，考核過程要注重學生創(chuàng)新意識和實踐能力的考察，全面考察學生的綜合能力。在物流實訓教學過程中，要以過程性評價為主，創(chuàng)新考核內容和形式。過程性評價是一種在課程實施的過程中對學生的學習進行評價的方式；采取目標與過程并重的方式，對學習的動機、過程及與學習密切相關的因素進行全面的評價。

如在超市實訓中，考核的內容主要有參加實訓的態(tài)度、出勤率、總部軟件系統(tǒng)操作情況、門店軟件系統(tǒng)操作情況、POS機軟件操作情況、條碼稱PLU設置、條碼稱Lab設計、條碼稱操作情況、條碼設計及打印、無線終端操作情況、商品陳列情況、超市運作調研報告及PPT匯報情況、實訓報告，為每個考核項目設定權重，采用加權平均法計算最終成績。在各項成績評定時，可采用教師打分和小組組長打分、學生互評相結合的方式進行評價。

5 參加職業(yè)技能比賽，提升學生學習興趣

近幾年，各種機構、學院舉辦的各種物流職業(yè)競賽越來越多，比賽成為學生提升學習興趣、鍛煉職業(yè)技能的重要平臺，同時也是教師增強物流實訓教學效果的有效手段。

首先，通過參加物流職業(yè)技能競賽，使學生更加準確和牢固地掌握所學的物流知識和技能，又大大激發(fā)學生的學習興趣。

其次，對于學生來說，參賽過程是一個鍛煉的過程，不僅鍛煉了團隊合作能力、溝通協(xié)調能力和邏輯思維能力，而且鍛煉了意志力和忍耐力。

最后，通過參加物流職業(yè)技能競賽，拓寬了教師的專業(yè)視野，為教師提供了了解物流企業(yè)的機會，也提供了與兄弟院校同行交流切磋的機會，為教師的實踐教學提供相應的支持和幫助。

除了參加校外各種物流職業(yè)技能競賽，有條件的院?？梢宰约航M織和規(guī)劃小規(guī)模的物流職業(yè)技能比賽，讓更多的學生提高物流技能，鍛煉學生的動手操作能力、邏輯思維能力、團隊合作能力和溝通協(xié)調能力等。

參考文獻

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[2]李春香.加強高職物流管理專業(yè)實踐教學[J].教育與教學研究,2009(3):112-116.

[3]陳國棟.走出高職院校物流專業(yè)實訓的誤區(qū)[J].科教文匯,2010(36):171.

篇8

關鍵詞：任務驅動 物流信息系統(tǒng) 實踐教學

一、任務驅動教學法在本課程實踐教學中的適用性

《物流信息系統(tǒng)》課程是物流管理專業(yè)進行崗位能力培養(yǎng)的一門核心課程?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》課程既概述物流信息管理的基本理論、方法，又講授物流信息技術的運用、物流信息系統(tǒng)的操作等實務內容，其應用性與綜合性較強。教師在注重理論教學的同時，必須注重對學生操作能力、動手能力的培養(yǎng)。該課程的實踐教學更是培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生物流信息的分析處理能力、物流信息技術與物流信息系統(tǒng)的操作等能力的重要途徑。

任務驅動教學法（Task-Based Teaching Approach），也叫任務型教學法，是20世紀80年代首先由Breen和Krahake等人提出的教學理念。它是以實用主義作為教育理論基礎的教學模式，即“在做中學，在學中用”。該教學法以學習性的工作任務為中心，在實施任務時，采用教師為主導、學生為主體，教師為組織者、學生為實施者的學習方式，可充分發(fā)揮學習者自身的積極性與能動性，在“做”中學，非常符合《物流信息系統(tǒng)》實踐課程操作性強這一特征。

二、任務驅動教學法在《物流信息系統(tǒng)》實踐教學中的應用過程

對于任務驅動教學法的實踐教學，教師應先根據(jù)工作內容、實訓目標確定學習任務，再讓學生圍繞教師給定的學習任務制訂方案、實施方案、完成任務，學生在這一過程中可運用已有的知識、技能，獲得新知識并提高技能。

本文以“商品入庫及出庫作業(yè)”這一實訓項目為例談任務驅動教學法在《物流信息系統(tǒng)》實踐教學中的應用過程。該實訓項目不同于倉儲課程中的“商品入庫與出庫作業(yè)”，倉儲課程中“商品入庫與出庫作業(yè)”旨在讓學生掌握商品出入庫的基本流程及方法，在本課程的實踐教學中，該實訓項目旨在讓學生掌握自動化立體庫的操作、倉儲管理信息系統(tǒng)（以下簡稱WMS）的操作、編制并打印條碼的方法、RF手持的操作使用方法等。

任務驅動教學的實施過程分三個階段：課前準備、組織課中教學過程以及課后總結。本例的教學任務是“商品入庫及出庫作業(yè)”，應準備的教學資源有：物流實訓室、自動化立體倉庫、RF手持、條碼打印機、WMS軟件、供入出庫的貨物、任務設計書等。進入實踐教學后，課中教學過程按照“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”六步法組織實施。課中教學過程組織如表1所示。

最后，教師還要針對任務實施過程中存在的問題和優(yōu)點、各組的團隊協(xié)作情況、獲得的效果等方面進行總結。

三、結束語

由任務驅動教學法的教學實施過程可以看出，該教學法充分體現(xiàn)了以學生為中心，教師是整個學習過程的組織者與協(xié)調者，讓學生通過一系列行動，在 “做”的實踐中，掌握職業(yè)技能、學習專業(yè)知識；通過分析任務、資料搜集、設計方案、實施方案、總結方案以及自評和互評等過程，較好地訓練了學生分析問題、解決問題和實際操作的綜合能力。實踐證明，將任務驅動教學法應用到《物流信息系統(tǒng)》的實踐教學中，對于培養(yǎng)物流管理專業(yè)學生分析處理物流信息的能力、操作物流信息技術與信息系統(tǒng)的能力等有較為顯著的作用，有助于高職高專院校實現(xiàn)培養(yǎng)高端應用型技能人才這一目標。

參考文獻：

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[3]李靜.基于“任務驅動”的高職物流管理專業(yè)教學模式改革探析[J].科技創(chuàng)新導報，2009（10）：149.

本項目為我院教研課題：《高職院校實踐教學的改革與創(chuàng)新》的階段成果之一，項目編號JY11-34。

作者簡介：

篇9

我國在20世紀80年代從國外引進物流的概念，近年來，隨著我國物流行業(yè)的迅速發(fā)展，國家加大了物流教育的投入，大部分高職院校的物流管理專業(yè)已初具規(guī)模，物流管理專業(yè)建設取得了一定的發(fā)展，但是由于我國物流管理專業(yè)起步較晚，先天發(fā)展不足因素，物流管理專業(yè)教學手段單一、實訓課程師資力量薄弱、實訓資源不足、實訓課程監(jiān)督考核機制缺失等因素造成實訓教學環(huán)節(jié)形同虛設，物流人才供給與市場需求嚴重脫節(jié)，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

(一）教學中“重理論，輕實踐”現(xiàn)象嚴重，致使實訓教學環(huán)節(jié)形同虛設。

目前，市面上物流管理教材大部分是由缺乏實戰(zhàn)經(jīng)驗的理論專家學者編寫，大多數(shù)是理論知識的系統(tǒng)性匯總，教材中缺乏對學生物流管理實踐知識的指導，老師在課程教學中，也僅工作流程視角下高職物流管理專業(yè)實訓課程教學探析文／齊君伶能從理論知識和一些簡單案例分析層面進行面授講解，缺乏實踐操作演示，由此，造成學生對物流知識的理解是嘴上厲害,說得頭頭是道，但是拿到實際問題時缺乏實際動手經(jīng)驗和解決問題的能力，是苦思冥想，毫無對策可言，久而久之，學生被就業(yè)市場所摒棄。然而，物流管理是一門實踐性很強的專業(yè),其實踐教學主要由校內實訓和校外實習兩大部分組成。其中，校內實訓主要以實驗室教學為主，校外實習主要是通過校企合作的方式建立校外的實習基地，主要以短期參觀和頂崗實習為主。由于校內實訓基地受資金、場地等條件的限制，導致校內物流實訓基地建設，跟不上物流行業(yè)快速發(fā)展的步伐，影響實訓實踐教學效果；而校外實習基地主要由企業(yè)負責，但是企業(yè)往往考慮生產(chǎn)經(jīng)營、數(shù)據(jù)保密、學生安全及短期實習等因素，對于短期參觀實習只能是走過場、匆匆?guī)н^，而對于校外的頂崗實習則很少被安排在與物流相關的崗位上，更多的是生產(chǎn)一線的操作工，這種走馬觀花式的實訓實踐教學，導致學生并未真正了解、學習到物流管理工作的本質，體驗物流工作的真諦，使得實訓課程教學環(huán)節(jié)形同虛設。

(二）實訓課程師資力量薄弱。

物流行業(yè)是一個新興行業(yè)，在我國，從事物流管理專業(yè)教學的大部分高職院校老師，并沒有受過系統(tǒng)地物流理論知識教育，大多是從管理科學、交通運輸學等相似專業(yè)轉移過來的，教學過程中難免會出現(xiàn)側重管理或運輸技術現(xiàn)象，而對物流管理知識的深入研究往往不夠系統(tǒng)，很難做到二者的有機結合，且目前絕不大多從事理論教學的教師缺乏物流行業(yè)的從業(yè)實踐經(jīng)驗，物流專業(yè)師資力量薄弱，尤其是熟悉企業(yè)物流工作流程的實訓師資力量更加薄弱。

(三）實訓資源缺乏有效的篩選與整合，實訓課程監(jiān)督體系缺失。

目前，由于物流管理專業(yè)發(fā)展起步較晚、專業(yè)實訓人才匱乏等因素，使得高職院校不能對校內、校外實訓資源進行有效合理的規(guī)劃，加上教師受從眾心理影響，在未充分篩選、整合實訓資源和實訓方案的基礎上，便蠢蠢欲動的去嘗試、開展實踐教學，結果是實訓內容單調、不符合實際等導致實訓教學資源不能被充分有效的利用，學生通過實訓沒有學到解決實際問題的能力，也不能從根本上熟悉、了解企業(yè)物流管理工作中的業(yè)務工作流程，造成“學非所愛、學無所成”的局面，進而影響實訓效果。同時由于在絕不多數(shù)高職院校除了班主任或輔導員外，專職教師不需要坐班，教師只需要根據(jù)教學計劃完成施教任務即可，在此背景下，教師更加愿意將理論教學轉換為實踐教學，但是由于高校院校還未從思想上予以高度重視，當前實訓課程教學處于監(jiān)督失效或無監(jiān)督的“真空狀態(tài)”。

二、工作流程視角下提升物流管理專業(yè)實訓課程教學效果的改革措施

由于物流管理是一門對實踐性要求很高的專業(yè)，且涉及的知識面廣，因此，物流管理專業(yè)的教學應將理論知識教學與實踐教學有機結合起來，建立一套以“企業(yè)工作流程”為中心的教學體系，在三方實踐參與主體學生、教師和企業(yè)的共同參與下，共同提升高職院校物流實訓課程教學效果，實現(xiàn)學生實踐動手能力和綜合素質的提升。

(一）建立以工作流程為導向的教學體系，將理論教學與實訓教學有機結合起來，提高實訓課程教學效果。

為了適應現(xiàn)代化社會對人才多方面能力的要求，傳統(tǒng)的教學模式僅注重知識的傳授必然讓位于知識與能力相結合、以能力培養(yǎng)為主的新教學模式。高職院校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)應緊緊圍繞教育部教高[2006]16號文件的精髓展開，通過合理有效的教學模式，為企業(yè)輸送合格的人才，在傳授理論知識的同時，應從高職院校培養(yǎng)實用型人才使命的高度出發(fā)，積極探索、創(chuàng)新實訓課程教學，提高實訓教學效果。因此，在高職教育體系中，物流管理專業(yè)實訓教學體系應建立在“以工作流程為導向”的基礎上有條不紊的開展?；?ldquo;工作流程為導向”的物流管理專業(yè)實訓教學體系，應關注以下幾個方面的內容。一是物流管理專業(yè)實訓的基礎都是圍繞企業(yè)工作流程逐步展開，并在此基礎上形成實訓課程教學目標與教學任務、實訓課程教學方法、實訓課程教學效果評估等實訓教學方案；二是實訓課程教學的目標與任務應以提升學生解決實際問題的能力為出發(fā)點，即在物流管理工作實際過程中，學生應該掌握或具備物流管理的知識與操作技能；三是實訓課程的教學方式可以是多樣化的，即在實訓教學中，可以通過頂崗實習、分組物流實景模擬演示、職業(yè)技能競賽等方式進行；四是實訓教學效果的評估，通過企業(yè)點評、實訓總結報告、競賽成績等手段評價實訓效果，并依據(jù)實訓效果的評估反饋情況，改進實訓教學，最終形成物流管理專業(yè)實訓教學體系的“PDCA”良性循環(huán)。在工作流程為導向的指導下所開展的物流管理專業(yè)實訓教學能使學生更好的掌握理論知識和工作技能，有助于學生提升解決問題的能力。

(二）加強師資隊伍建設，建立“雙師型”教學團隊。

由于物流管理專業(yè)具有操作性和實踐性強的特點，要求理論教學與實踐教學相結合。因此，必須加強師資隊伍建設，提升教師的理論水平和實踐水平。加強師資隊伍建設可從以下幾個方面進行。一是高職院?？筛鶕?jù)教學需要，有針對性開展“引進來、走出去”工程，即根據(jù)需求引進、培養(yǎng)一批物流管理專業(yè)師資力量，尤其是具有企業(yè)從業(yè)經(jīng)驗的物流實訓教師力量，同時高職院校應有系統(tǒng)的規(guī)劃，選派或鼓勵物流管理專業(yè)教師走出學校，為青年骨干教師提供企業(yè)實踐或參加高端學術會議的機會，從而有效把握市場最新資訊，有效促進物流管理專業(yè)課程內容改革與創(chuàng)新；二是創(chuàng)造、安排教師，利用寒暑假等時機到物流企業(yè)兼職或頂崗實習，深入到物流行業(yè)第一線，掌握行業(yè)發(fā)展趨勢和物流管理工作最新的技能，從而不斷提高理論水平和實踐能力，提升物流管理專業(yè)的教學效果；三是聘請行業(yè)專家或物流企業(yè)高級管理人員到學校擔任兼職教師，充實師資隊伍，形成一支專職與兼職相結合的“雙師型”教學團隊；四是打造“理論+實踐”雙向師資人才，從事物流管理教學的老師，除了具備理論知識和從業(yè)資質證書外，還應具備與所從事教學工作相適合的專業(yè)技術等級證書，例如：物流師、高級物流師等。

(三）有效整合實訓資源，建立健全物流管理專業(yè)實訓課程監(jiān)督評價機制。

物流實訓資源是高職院校教學資源的核心，決定實訓成效的關鍵所在。高職院校物流管理專業(yè)實訓資源是多方面的，可以是校內的實驗室基地、校外實訓基地、實訓信息、人力資源以及與實訓相關的其他資源。由于實訓資源的零散化和多樣化，因此，必須加強實訓資源的有效管理與整合，通過優(yōu)化實訓教學資源配置，充分利用校內、校外實訓資源為實訓教學服務，進而提升實訓教學效果。同時，在此基礎上，建立健全物流管理專業(yè)實訓課程監(jiān)督評價機制，監(jiān)督評價的對象涵蓋校外實訓基地（企業(yè)）、實訓指導老師和實訓學生。這種監(jiān)督評價機制是全面的，是雙向多維評價機制，一是通過實訓指導老師和實訓學生對校外實訓基地的評價，達成校企長期合作意向和合作機制；二是通過校外實訓基地和實訓學生對實訓指導老師的評價，對實踐教學過程和效果的綜合評價，注重對實訓指導教師對實踐教學水平以及教學內容質量等的考評；三是通過校外實訓基地和實訓指導老師對實訓學生的評價，對學生的滿意度評價評價以及在實踐教學環(huán)節(jié)，對于專業(yè)知識鞏固、實踐技能訓練、職業(yè)道德培養(yǎng)等方面收獲和感悟的總體評價。

三、結論與啟示

篇10

[關鍵詞]倉儲類課程　教學改革　實訓　實踐基地　應用能力

目前我國物流人才培養(yǎng)主要分為本科層次、大專層次、中專層次，研究生以上層次較少，而大專層次大部分出自各類職業(yè)院校，屬于應用型人才層面。與普通高校培養(yǎng)的本科人才相比，高職院校培養(yǎng)的人才應該更貼近具體的職業(yè)崗位需求。高職院校大專層次的培養(yǎng)目標是滿足物流人才需求面最廣、量最大的物流運營管理人才層次的需求。

倉儲是物流的兩大基本功能之一，而倉儲類課程是物流管理專業(yè)的核心課程之一。借鑒職業(yè)技術教育的先進理念和模式，對倉儲類課程進行教學改革，目的是培養(yǎng)學生基本的職業(yè)能力素質和解決物流實際問題的初步能力，克服大學生中普遍存在的動手能力差、缺乏綜合分析解決實際問題的能力等缺點，面向職業(yè)需求，為社會培養(yǎng)適用的物流管理應用型專業(yè)人才。

一、倉儲類課程的特點

從許多案例來看，倉儲管理已成為物流管理的核心環(huán)節(jié)。這是因為倉儲總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲管理就是在實現(xiàn)物流流程的整合。而傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流最大的差別就體現(xiàn)在庫存環(huán)節(jié)上。

倉儲管理是物流管理專業(yè)的一門專業(yè)必修課，它是物流管理的一個分支。該課程從了解倉儲活動人手，研究如何管理才能以最低的倉儲總成本提供滿意的客戶服務。倉儲類課程涉及物流管理和技術等多學科領域，是技術和經(jīng)濟發(fā)展的產(chǎn)物，通過對該課程的學習，能明確倉儲與現(xiàn)代物流的關系，理解倉儲的涵義，有助于促進我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

與本科教育相比，高職教育帶有更明顯的職業(yè)化特征。高職物流管理專業(yè)要培養(yǎng)的是適應物流管理第一線需要的高等應用型專業(yè)人才。作為物流管理專業(yè)核心課程之一的倉儲類課程，更要注重職業(yè)技能的培養(yǎng)與訓練，強調實際應用及操作能力。強調理論知識與不斷革新的技術應用能力或實務操作能力培養(yǎng)相適應，其深度與培養(yǎng)應用型人才或高技能人才相適應。不強調知識系統(tǒng)性，而是突出適用性和針對性，重視實際操作能力的培養(yǎng)。

二、主要問題

針對物流職業(yè)技能培養(yǎng)的要求，改革核心課程倉儲類課程現(xiàn)有的以書本知識為主的教學模式，更新教學內容，改進教學方法和教學措施，培養(yǎng)學生的實踐能力，是提高教學水平和教育質量的關鍵所在。但這也正是教學的難點所在，主要存在以下兩個方面的問題。

1、教學內容與校內實訓環(huán)節(jié)脫節(jié)

目前，有些院校在實訓室建設方面已經(jīng)取得了一些成功經(jīng)驗，比如上海商學院，有上海百聯(lián)集團這樣的連鎖零售業(yè)巨頭作為辦學背景，實訓室的設置和投入都是有保障的，他們的連鎖經(jīng)營實訓就是在校園超市內完成的。

筆者在教學中發(fā)現(xiàn)，很多書本上的理論知識需要通過實際操作才能熟練掌握。但在實際教學中，受實驗實訓室和機房的條件所限，實訓課的開展存在場所與時間限制。特別是一些民辦高職院校，辦學之初就缺乏行業(yè)背景，目前在教學中這種需要配合的環(huán)節(jié)很多是脫節(jié)的，學生往往只能通過圖片、視頻演示，通過倉儲模擬操作系統(tǒng)軟件對課本內容粗淺了解，無法增加實訓內容，這正是提高教學質量的瓶頸。

2、缺少校外實踐基地

首先，高職院校由于建校晚，資歷淺，往往存在行業(yè)背景不足的現(xiàn)象。民辦高職院校，更是缺乏很好的渠道來建立學生的實習實踐基地，尤其是和大企業(yè)，難以建立長期的合作伙伴關系。其次，民辦高職院校的學生普遍存在吃苦精神和競爭力相比公辦高職院校的學生欠缺的情況。當用人單位可以有所選擇時，他們會優(yōu)先考慮公辦高職院校的學生。再次，民辦高職院校由于經(jīng)費不足，往往難以承擔學生集體實習的高昂的費用支出。最后，學生對實習單位正常生產(chǎn)活動的打擾、學生在實習單位的安全問題也是實習單位不得不考慮的因素。由于上述等原因，目前民辦高職院校的實踐基地，往往只能開展參觀、短期見習等實踐形式。

三、建議與對策

根據(jù)當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況、企業(yè)需求以及物流理論與技術的發(fā)展對相關課程及課程內容進行調整、整合，對教材進行處理和改革，使課程內容具有實用性，理論教學做到“必需、夠用”；對相應課程的教學大綱加以修訂，設置相應的實訓、實踐教學內容，形成一個完整的實踐教學體系。

1、進行物流管理基本操作技能訓練

為方便進行相應的物流管理軟件的實訓，應建立物流綜合實訓室，與本課程相關的實踐教學項目主要在物流綜合實訓室內進行。物流綜合實訓室內除了配備用以鍛陳學生倉儲設備操作及使用能力的配送中心立體倉庫、貫通式重力貨架、電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)等設備外，還要配備用以鍛煉學生信息化處理能力物流系統(tǒng)操作軟件。在課程結束后進行為期一周的綜合實訓，對所學的內容進行領會與強化訓練。采用物流管理教學軟件模擬實訓，使學生熟悉倉儲各個崗位的職責，掌握業(yè)務流程各個環(huán)節(jié)的連接方式、方法，熟悉貨運的業(yè)務操作流程。

此外，應建立倉儲實訓基地，完全按照真實的倉儲環(huán)境來布置。并添置高層貨架、堆垛機控制柜、電子揀貨系統(tǒng)等先進設施設備，滿足倉儲課程教學中各種實訓項目。

2、教、學、練相結合

一是倉儲與配送課程的教學應結合助理物流師職業(yè)資格考證要求進行，教學內容和方法上突出加大實訓、實務內容以及職業(yè)能力培養(yǎng)，加強高職教育和職業(yè)資格考證結合，使教、學、練相結合，增強學生實務能力。

二是課程教學與實際、實踐緊密結合，通過案例分析、模擬實訓及課外實地考察等方式，從多方面培養(yǎng)學生的能力。在課程教學中設置案例分析及小組課外作業(yè)，由淺入深，由單元至綜合，逐步培養(yǎng)學生的綜合分析能力，使其在理論聯(lián)系實際的科學作風等基本素質方面受到培養(yǎng)和鍛煉，并提高專業(yè)素質。如湖南交通職業(yè)技術學院，其課程總體設計思路是以倉儲管理工作任務為主線，構建倉儲合同管理、入庫作業(yè)、貨物儲存保管、庫存控制、流通加工、倉庫安全及環(huán)境管理、績效考核及CCXT軟件操作九大學習情境，根據(jù)學習情境設計17個工作任務，讓學生在完成具體工作任務過程中達到倉儲合同擬定、驗收、庫存控制、出庫作業(yè)以及CCXT軟件件操作等職業(yè)能力培養(yǎng)目標。課程教學中，充分利用校內實踐教學條件和校外實訓基地，采用在物流綜合實訓室現(xiàn)場操作倉儲設備和軟件系統(tǒng)的教學模式，使學生在業(yè)務流程操作過程中鍛煉倉儲業(yè)務信息處理和流程管理的動手能力。

再如“倉庫布局規(guī)劃”章節(jié)內容要求，給出一個具體倉庫，要求學生進行規(guī)劃，并說明理由，考核時采用提問方式，教師要針對學生的自身規(guī)劃，結合知識點進行提問，學生可小組討論

后派代表回答，然后由教師對任務完成的情況進行打分和點評。除此之外，教師還可以采用演講辯論、模擬演練、調查報告、操作總結、案例分析、設計策劃、實踐操作等多種考核方式。

3、實踐基地建設――校企合作

高職教育要培養(yǎng)面向地方經(jīng)濟發(fā)展、受社會歡迎的應用性人才，必須實行“校企合作、產(chǎn)學結合”的人才培養(yǎng)模式?！∈紫?，可以通過建立校企合作，選擇某公司貨場作為倉儲類課程的校外實踐課程教學基地。例如鐵路貨場是辦理貨物整車到發(fā)、倉庫和場地貯存，并提供運輸?shù)确盏木C合性貨場。貨場以鐵路、公路、碼頭運營為主，交織著鐵路運輸、公路運輸、水路運輸?shù)冗\輸方式；除營運車輛外，還擁有各類裝卸搬運設備，具有貨運交通優(yōu)勢，擁有自己的運營車隊和眾多客戶。有一個機械化水平較高的運營作業(yè)碼頭，是運輸、倉儲、物流設施與設備等課程的實踐教學較理想的場地選擇。

其次，結合課程教學的需要，選擇合適的企業(yè)進行有針對性的參觀與學習，使學生了解倉儲功能的一般業(yè)務流程，了解典型物流設施與設備的應用，掌握基本的物流倉儲運作的技能。由企業(yè)專業(yè)人士就運輸、倉儲等業(yè)務流程進行現(xiàn)場教學，企業(yè)兼職教師在學生參觀企業(yè)時承擔運輸業(yè)務流程講解及貨場參觀指導任務。學生參觀了鐵路線、火車貨物裝卸區(qū)、倉庫、集裝箱堆場、碼頭區(qū)裝卸作業(yè)等，并到控制室觀看鐵路運輸調度系統(tǒng)等的演示，通過這類活動，使學生了解物流企業(yè)相關業(yè)務的實際運作，開拓視野，加深對課程相關知識的了解與認識。實地參觀還可以增加學生對企業(yè)的了解以及對實際崗位需求的了解，提高學習興趣與主動性。