導語：如何才能寫好一篇物流基礎實訓總結(jié)，這就需要搜集整理更多的資料和文獻，歡迎閱讀由公務員之家整理的十篇范文，供你借鑒。

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【關鍵詞】高職；物流軟件實訓；教學方法

隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展和物流技術的廣泛應用，物流的硬件技能逐漸被自動化和智能化的物流設施設備取代，突顯了操控這些硬件設備物流軟技能的重要性。物流人才的需求變化往綜合型技能人才方向轉(zhuǎn)移，企業(yè)高素質(zhì)人才缺乏與高校人才培養(yǎng)不完善矛盾突出，因此高職院校抓好物流軟件實訓是培養(yǎng)學生掌握物流軟技能的必由之路。

1 高職物流專業(yè)定位

以社會需求為基礎。社會上需要的是綜合的人才，我們進行物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)時，不但要重視通用能力和職業(yè)特定能力的培養(yǎng)，還要重視核心能力的培養(yǎng)。高職院校應構(gòu)建職業(yè)能力的實踐教學體系，培養(yǎng)適合社會需求的高素質(zhì)技能應用型人才。

以企業(yè)崗位為導向。據(jù)2008―2010 屆連續(xù)三屆大學畢業(yè)生的就業(yè)分析，高職物流管理專業(yè)學生畢業(yè)一年后的就業(yè)率達 87%，就業(yè)工作與專業(yè)相關度僅達51%，一年后離職率達 45%?？梢姡緦I(yè)高職畢業(yè)生初次就業(yè)率較高，但離職率和專業(yè)相關度也較高，人才供需結(jié)構(gòu)矛盾使得很多學生轉(zhuǎn)行業(yè)。因此學校要培養(yǎng)學生具備適應多個崗位的理論與技能，增強實踐教學，提高學生的實踐技能，有利于學生畢業(yè)與就業(yè)的無縫連接，滿足企業(yè)的動態(tài)需求。

以技能培養(yǎng)為目標 。物流技能的學習與運用是以扎實理論知識為基礎。物流理論決定了學生是否形成正確的物流思想理念。物流學生的培養(yǎng)應該是理論與實踐并重。物流軟件實訓恰好是物流理論與實踐完美結(jié)合的課程，最終目標是培養(yǎng)學生正確物流思維下的物流操作技能。

2 高職物流軟件實訓特點

目前，代表性的物流軟件有環(huán)眾，中諾思，絡捷斯特，星城軟件，益達3D實訓網(wǎng)等；其中中諾思專注于高職物流軟件應用與比賽，環(huán)眾專注于中職物流軟件應用與比賽，星城專注于廣東技能鑒定認證，絡捷斯特和益達3D實訓網(wǎng)主要從事高職高專的物流實訓室建設，益達3D實訓網(wǎng)在物流3D仿真實訓中有所創(chuàng)新。不管各學校最終選擇哪些軟件進行物流實訓教學，但高職物流軟件實訓的特點可以總結(jié)為以下內(nèi)容：

物流理論知識為基礎。物流理論課程應在軟件實訓前開設，高職學生必須在大二第二學期之前學習物流基礎，企業(yè)物流，供應鏈管理，物流設施與設備，物流信息技術等理論課程。在系統(tǒng)的物流理論知識引導下，學生在進行軟件實訓時能更主動和靈活，有限的實訓時間內(nèi)學生能自主地進行軟件操作而不是老師在教學生才能學，或者是，老師邊演示學生邊做。

業(yè)務流程為導向。物流軟件實訓是多個子系統(tǒng)或者眾多模塊之間的操作，軟件操作的順序必須以物流業(yè)務的流程為導向，孤立的數(shù)據(jù)處理學生難以明白操作的意義，類似的操作也難以獨立完成第二遍。需要以完整業(yè)務流程的案例才能逐漸引導學生熟悉軟件操作，并達到學生真實模型物流運作流程的獨立自主驅(qū)動軟件實操技能。

培養(yǎng)操作技能為目標。物流軟件實訓是將物流的業(yè)務流程數(shù)據(jù)和信息通過計算機操作實現(xiàn)運營管理提高物流作業(yè)效率。操作過程中，熟悉物流業(yè)務流程是完成案例的前提，實訓的目的，不單只是熟悉業(yè)務流程，更應該真實模擬仿真企業(yè)運作過程，應以學生獨立完成案例為途徑，培養(yǎng)學生獨立完成多模塊或多功能、多命令操作，學生之間分組配合完成一個案例的基本資料，倉儲、運輸、貨代業(yè)務環(huán)節(jié)，軟件模塊功能操作，子系統(tǒng)之間的業(yè)務流程切換操作。

3 高職物流軟件實訓教學方法分析

課程教學目的。物流軟件實訓教學的指導思想應以培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)為中心，構(gòu)建模塊化教學資源，通過實訓教學崗位化、業(yè)務化，加深學生對所學理論的實踐操作，培養(yǎng)學生的軟件技術綜合應用能力。

課程教學前準備：

（1）編寫模擬真實企業(yè)的物流軟件教學講義。講義不僅要講述軟件的原理，應用課程安排、詳細學習過程和任務、具體多樣并富有代表性實例和數(shù)據(jù)資料。

（2）制定物流軟件教學計劃和課時，制作上機講解PPT課件，形成完整的教學系統(tǒng)。

（3）錄制物流軟件操作基本流程示范視頻，教師課前軟件流程示范并錄制課時教學視頻，有利學生自主學習細節(jié)和課后回顧，畢竟軟件操作只能在實訓機房才能進行，課后不回顧講難以掌握，下次實訓也跟不上進度。

課程教學方法應用：

（1）個人獨立案例完成訓練。給學生分配一個唯一的區(qū)別碼分配任務和考核實訓情況。

（2）班級分小組案例比賽訓練。班級分成若干小組，例如六小組每組五人，分工扮演部門角色倉儲、運輸、供應商、客戶完成完整案例并計時任務完成詳情評分比較優(yōu)劣。

（3）小組內(nèi)再分組或分部門實訓。領導與分工協(xié)作能力，適應企業(yè)崗位團隊合作需要。

（4）模范學生演示實驗操作過程。承受公眾壓力，為今后適應企業(yè)內(nèi)訓打下心理基礎。

（5）小組代表演示實驗操作過程。溝通了解同學情況，培養(yǎng)信任和知人善任能力。

課程作業(yè)要求：

（1）形成規(guī)范的封面實驗報告。盡可能的規(guī)范模式格式，接軌企業(yè)的管理要求，潛移默化的適應公司的管理規(guī)范。

（2）截圖做實驗過程記錄。截圖記載詳細的實訓數(shù)據(jù)和實驗信息，能形成規(guī)范操作同時方便查閱和找出錯誤反思反省，省去重頭操作一遍的麻煩。

（3）畫流程圖。包括實驗流程實驗示意圖和物流軟件操作命令步驟流程圖示。

（4）寫出實驗總結(jié)?？偨Y(jié)是學生整體回顧實訓的效果，為下一次實訓歸納掌握的技能與技巧，更好的完成軟件物流流程的實訓模擬，甚至提出建議，改善現(xiàn)狀并有所創(chuàng)新的環(huán)節(jié)。

（5）描述操作步驟。要求學生掌握物流流程與物流軟件操作邏輯，是信息化手段滿足物流行業(yè)發(fā)展的本質(zhì)需要，是學生掌握軟件操作和發(fā)現(xiàn)改進現(xiàn)行軟件的途徑。

（6）總結(jié)發(fā)現(xiàn)的問題和提出意見建議。培養(yǎng)學生操作使用分析發(fā)現(xiàn)物流軟件的可操作性和實際執(zhí)行物流運營流程的情況，具備思考創(chuàng)新能力。

（7）實驗報告編輯按照規(guī)范來完成，物流軟件和辦公軟件結(jié)合使用，要求學生嫻熟操作物流軟件同時熟練運用辦公軟件展示操作成果。

（8）實驗過程記錄以作業(yè)（電子檔或紙質(zhì)報告）上交。綜合評定學生實訓資料依據(jù)。

課程考核。物流軟件實訓是理論與實踐操作并重，且各模塊之間相互存在一定的獨立性和完整性。因此學生進行考核：應安排學生在實訓課結(jié)束交實訓報告。通過實訓報告，總結(jié)實訓中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。教師應詳細閱讀每個學生的實訓報告并打分。教師根據(jù)學生平時表現(xiàn)給出平時成績。平時成績包括實訓表現(xiàn)、考勤等方面。總評應采取滿分制，由綜合實訓和報告成績、平時成績判定，按60%、40%的比例得出總評成績。

課程探索。引入企業(yè)人員參與物流軟件的實訓教學，可以通過專周實訓，校內(nèi)培訓課程或者到企業(yè)相應軟件使用崗位實習。需要物流軟件開發(fā)企業(yè)和物流軟件使用企業(yè)協(xié)助開展。學生操作的軟件就是企業(yè)實際應用的軟件，真實解決物流運營問題，極大豐富了學生的見識視野和對軟件學習應用的信心。

4 結(jié)束語

實訓教學是高職院校的重要科目，科學合理的物流軟件實訓教學方法將能得到其他實訓形式無法比擬的優(yōu)勢，尤其是實訓成本低，組織實訓方便，實訓創(chuàng)新容易（包括咨詢、形式和學生創(chuàng)造性等），實訓實現(xiàn)可操作性強，實訓教學普及效果好，企業(yè)信息管理需求和學生就業(yè)直接應用。同時這是企業(yè)物流信息化的宣傳和普教途徑，有效形成學校、企業(yè)和社會的系統(tǒng)產(chǎn)學研互動。

【參考文獻】

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1教學方法的改革

1.1采用“任務驅(qū)動”的教學模式,使理論與應用得到完美結(jié)合

在物流管理專業(yè)“工學交替雙循環(huán)”的人才培養(yǎng)模式的要求下,物流管理專業(yè)的課程教學本著“工學結(jié)合”的思想,真正做到“學習的內(nèi)容是工作,通過工作實現(xiàn)學習”,重視學生在校學習內(nèi)容與企業(yè)實際工作的一致性,針對不同的教學內(nèi)容將課程設在校內(nèi)和物流企業(yè),按照每一教學情境的設計需求,結(jié)合實際需要,設計并創(chuàng)新了“以學生(Student)為主體,以目標(Target)做指引,以情境(Situation)融內(nèi)容,以任務(Task)當驅(qū)動”的“STST”課程教學模式。[1]以“物流信息管理”課程為例。傳統(tǒng)的“物流信息管理”課程仍采用“填鴨式”的教學模式,即:老師講,學生聽,學生缺乏自主學習的熱情和能力,更談不上獨立的分析和解決問題;再加上長期以來,物流信息管理課程教學以講授空泛的技術知識為主,實踐內(nèi)容較少,不僅脫離企業(yè)實際需求,而且導致很多學生由于較難理解這門課的知識而缺乏學習興趣,甚至放棄了對這門課的學習,導致學生在真正上崗時實踐能力極其薄弱。針對這些問題,物流管理專業(yè)在進行該門課程改革時增加設計了“任務驅(qū)動”教學模式,包括知識點和任務實現(xiàn)兩大主要部分,一方面使得項目與理論知識保持緊密聯(lián)系,另一方面實現(xiàn)了從理論到應用的完美結(jié)合。[2]該教學模式的改革創(chuàng)新之處具體體現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1.1在教學模式設計上體現(xiàn)“工學結(jié)合”

物流管理專業(yè)根據(jù)對各類型企業(yè)的調(diào)研結(jié)果,按照物流企業(yè)的物流信息技術應用情況,將典型的工作任務轉(zhuǎn)化為學習領域,設計了4個學習情境;每個學習情境又以任務進行驅(qū)動,總共10個工作任務,充分訓練了學生的崗位操作能力和解決問題能力,同時教學過程中穿插安排學生到企業(yè)進行實際操作,真正實現(xiàn)了工學結(jié)合。

1.1.2在教學內(nèi)容上以工作過程為導向

根據(jù)工作任務來設計學習情境,將教學內(nèi)容整合、序化融入真實工作任務。在設計學習情境時,將教學總體目標分解,細化,做到每個階段每個環(huán)節(jié)都有目標做指導,引領本階段本環(huán)節(jié)的教學內(nèi)容的學習,注重對學生知識、能力和素質(zhì)三方面的培養(yǎng),使學生對每一階段每一環(huán)節(jié)的學習,都能明確其學習目標,做到單項任務目標、多項情境目標、綜合課程目標的“點—線—面”結(jié)合。以“物流信息管理”課程中的———任務1———學習情境一物流信息識別和采集的內(nèi)容為例,說明如何結(jié)合企業(yè)真實案例,設計學習情境的設計和任務,將教學任務融入到學習情境中,將內(nèi)容合理整合序化?！拔锪餍畔⒆R別與管理”這項任務是整個物流信息管理工作的起點。該項任務要求物流管理人員能夠在接觸物流信息管理工作之初能夠識別物流信息,掌握物流信息管理的基礎知識,并利用Excel辦公軟件進行物流信息管理。以此項工作任務為載體,要求學生在學習過程中能夠在教師的示范指導下完成物流信息識別與管理工作,并學會Excel辦公軟件的基本操作。學習過程中,還要培養(yǎng)和鍛煉學生的綜合職業(yè)素養(yǎng),遵守相應的崗位職責,真正做到以工作過程為導向,將教學內(nèi)容融于工作任務要求之中。

1.1.3在教學安排上體現(xiàn)教學做融通

在整個課程教學組織過程中,教師只是學生學習過程的組織者、協(xié)調(diào)者和引導者,而學生才是真正的主體。在課堂上,學生結(jié)合各學習情境中各具體任務,做計劃、做決策,去實施,鍛煉自主學習、自主分析和解決問題的能力。分析任務如何完成的過程中,主動思考需要什么知識做支撐,如何獲得這些知識,之后通過自己的努力,自己動手動腦,通過不同方法和手段,借助網(wǎng)絡平臺,尋找相關資源,不僅完成了學習和工作任務,還主動地完成了相關知識的學習。在學習工作融為一體的教學中,培養(yǎng)了學生溝通、團隊合作等綜合職業(yè)素養(yǎng),強化了職業(yè)技能。

1.1.4在教學評價上注重過程

依據(jù)學生的職業(yè)素養(yǎng)、學習態(tài)度、完成任務情況評定成績,并按照任務的難易程度不同、學時不同,按權重記入課程成績。在“任務驅(qū)動”教學模式下,教師在設計任務的時候強調(diào)每項任務的應用性。當學生完成項目以后,一是通過自我評價,看到自己在這項任務中的收獲,明確自己的不足之處;二是通過教師評價來激勵學生,激發(fā)學生繼續(xù)學習的興趣。

1.2采用引導文教學法,有效調(diào)動學生學習興趣

“引導文教學法”是一種行動導向,即根據(jù)行動引導文完成的教學方法。該教學法的要素主要包括引導文和引導問題。引導文是由教師總結(jié)的、在學習工作中所必需的信息,如文獻、資料、總結(jié)等;引導問題是教師針對引導文而提出的問題,學生可從引導文中得到信息和提示來回答這些問題,在尋找問題答案的過程中達到自主學習的目的。在布置某項任務時需要讓學生掌握必備知識時,教師可先根據(jù)知識點設計引導文,在引導文中提出問題即任務,并講明任務要求和能力要求,然后按資訊、計劃、決策、實施、檢查和評估6個步驟引導學生自學,最后教師負責解答學生的疑問。仍以“物流

信息管理”課程中的學習情境一“物流信息識別和采集”為例,按照引導文教學法的順序如下所示:第一步,資訊。首先下達任務單,明確這次學習工作任務的具體內(nèi)容和要求,強調(diào)這次任務的學習目標。即:能夠識別物流信息,并能夠利用Excel辦公軟件進行物流信息管理;同時,下達資訊單,讓學生利用網(wǎng)絡及圖書館等資源查找資訊單中的相關問題(如:數(shù)據(jù)與信息二者的區(qū)別與聯(lián)系?物流信息的內(nèi)容及分類?等),進行自主學習。第二步,計劃。下達計劃單。學生以小組為單位,進行討論。明確要完成這次任務需要掌握的知識、采用什么方法和途徑獲得這些知識、如何進行物流信息的識別與管理、具體的實施步驟和使用的資源有哪些等。由小組間進行交流溝通。第三步,決策。下達決策單。在對各種方案進行可行性、可操作性等對比的基礎上,編制完成任務的實施方案,確定具體實施的內(nèi)容和步驟,及其小組成員分工。第四步,實施。下達實施單。各小組開始行動,按照任務實施方案進行。第五步,檢查。下達作業(yè)單。各小組根據(jù)本次任務完成兩次作業(yè):一是使用Excel辦公軟件制作物流單據(jù),二是小組間分析物流信息管理的地位和作用。派出一名代表匯報說明本小組的任務完成的結(jié)論。最后進行小測,檢驗學生對知識點的掌握情況,由老師進行評分和作業(yè)評價。第六步,評價。下達評價單,包括學生自評和教師總結(jié)兩部分。學生自評:即簡單說明自己在任務實施過程中,自己都做了什么,學到了什么,有什么感想等;小組互評,通過聽取其他組匯報的結(jié)果,做出評價并打分;教師總結(jié):由教師對匯報結(jié)果和測試結(jié)果做總結(jié),給各小組打分;征求各小組組長的意見,對學生的成果做出評價,并打分。將各方面的分按一定比例加成匯總求平均數(shù),得出最后每個人的得分。 2教學手段的運用

2.1以多媒體為基礎教學平臺,以網(wǎng)絡為載體,保持教學內(nèi)容的先進性、新穎性

采用多媒體作為基礎教學平臺,通過網(wǎng)絡及時更新教學內(nèi)容,保證教學內(nèi)容能夠與物流行業(yè)最新動向和趨勢保持一致。[3]物流管理專業(yè)通過與北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司合作,共同建立了“長風模式”未來課堂。該課堂采用“長風物流人才互聯(lián)網(wǎng)+”培養(yǎng)模式,即基于信息化環(huán)境下互聯(lián)網(wǎng)技術與教育相結(jié)合的現(xiàn)代化教學。該模式以提高物流人才培養(yǎng)質(zhì)量為目標,基于物流職業(yè)資歷架構(gòu),打破傳統(tǒng)物流學科體系,以未來課堂為支撐,以貫穿崗位序列能力單元的工作任務和知識點為學習內(nèi)容,以新一代物流數(shù)字化學習資源為展現(xiàn)形式,以多元化評價體系為質(zhì)量保證,利用基于過程管理的云技術平臺(長風網(wǎng)),開創(chuàng)綜合類職業(yè)專業(yè)全新的人才培養(yǎng)模式。[4]長風模式打破傳統(tǒng)的學科體系,采用BAG(學習領域)課程開發(fā)模式,由課程的最小單元———學習任務組成。以Logis物流職業(yè)資歷架構(gòu)為基礎支撐,從產(chǎn)業(yè)出發(fā),還原企業(yè)真實操作環(huán)境,模擬工作過程,與實訓相結(jié)合,培養(yǎng)學生綜合能力和創(chuàng)新能力。

2.2將多種課程資源滲透于教學全過程

物流管理專業(yè)與北京絡捷斯特科技發(fā)展有限公司共同對物流專業(yè)及專業(yè)群的課程資源進行了制定和開發(fā),每門課程都包括多媒體課件、教學視頻、動畫等多種形式在內(nèi)的教學資源。在每章內(nèi)容講解過程中,教師會將企業(yè)實際物流作業(yè)場景視頻和動畫等內(nèi)容提供給學生進行觀看和分析;在每章內(nèi)容結(jié)束后,都會進行企業(yè)實際案例分析,通過案例分析和討論,提高學生分析和解決問題的能力;每一講都安排有技能實訓題和配套試題,幫助學生更好地預習、復習并加深對課堂教學內(nèi)容的理解。以“配送作業(yè)管理”課程中“配送中心作業(yè)”相關知識為例。在授課過程中,教師首先利用物流管理專業(yè)課程資源庫所提供的真實物流配送中心工作視頻,讓學生對配送中心的作業(yè)狀況有一個初步了解。其次,利用教學動畫資源,分別向?qū)W生演示配送中心進貨、揀貨、配貨、送貨、退貨以及裝卸搬運作業(yè)等一系列作業(yè)過程,使這些單調(diào)的知識點能夠更加生動形象地展現(xiàn)在學生面前。另外,為了能讓學生更好地了解配送中心的經(jīng)營過程,在授課過程中讓學生使用資源庫中的白箱化虛擬仿真實驗軟件,即由學生經(jīng)營這家配送中心,為多個配送點提供配送服務,在有限的時間內(nèi),獲得最多的利潤為目標。再次,教師會通過將資源庫中所提供的《物流配送中心現(xiàn)場管理規(guī)范》等相關物流行業(yè)標準向?qū)W生進行介紹,并將物流配送中心運營的實際案例提供給學生,由其來對該配送中心的運營過程中出現(xiàn)的問題進行分析,進而將所學理論轉(zhuǎn)化為對實際問題的解決。最后,通過每一個情景的技能實訓題來培養(yǎng)學生的實際操作能力及團隊合作能力。

2.3校內(nèi)實訓室配套教學,充分提高學生實訓能力

根據(jù)高職院校對物流人才的定位,物流管理專業(yè)以倉儲配送管理、運輸作業(yè)管理、物流信息技術、國際物流和快遞運營為重點進行了實訓室建設,滿足了校內(nèi)實訓教學的需要。物流管理專業(yè)目前共建有包括運輸模擬實訓室、物流信息技術實訓室和國際物流實訓室在內(nèi)的3個校內(nèi)實訓室,以及包括倉儲配送實訓中心和新建快遞運營中心在內(nèi)的2個校內(nèi)實訓基地,它們的主要任務就是要為物流相關課程的教學提供配套的實訓條件。目前物流管理專業(yè)的實訓室主要采用兩種方式進行教學配套:參觀介紹和實際操作。對于初學者,第一次訪問實訓室時一般都需要任課教師或?qū)嶒炛笇Ю蠋熛到y(tǒng)介紹本實訓室的設備、功能和具體的操作方法;在學生掌握了一定的理論和操作知識之后,再次進入實訓室就可以嘗試自己親自操作。以“倉儲作業(yè)管理”課程教學為例,通常任課教師都會利用1~2課時在開課之初帶領學生參觀實訓中心,并把實訓中心內(nèi)的倉儲配送設備向?qū)W生做一大致介紹。在接下來的課程中,若某一學習情景涉及某種具體設備(比如堆垛機、叉車等)的操作,則會先由任課教師為學生進行操作示范,再讓學生在教師的指導下進行安全操作。每一次實訓課結(jié)束后,任課教師都統(tǒng)一要求學生按照學校的統(tǒng)一格式要求撰寫“實訓報告”,并將實訓報告的質(zhì)量作為平時成績的考核內(nèi)容。

2.4校外實訓基地加深理解,努力培養(yǎng)學生職業(yè)技能

目前,物流管理專業(yè)已經(jīng)與哈爾濱龍運物流園區(qū)和京東商城合作,共建校企實訓基地。以京東商城物流培訓基地為例:京東商城華北區(qū)開放“廠中?！睄徫?每年接收90名物流管理專業(yè)學生進行頂崗實習。學院派專職教師,按計劃以各崗位現(xiàn)場工作任務為典型教學項目,開展“任務驅(qū)動”實踐教學,企業(yè)給每名學生指定師傅,按“師帶徒”的模式在京東商城各“倉”中進行,師傅現(xiàn)場指導,加快了學生適應社會、勝任崗位的綜合能力,提高了學生對企業(yè)管理及技術等方面的認知能力,最大限度地鍛煉學生的動手能力、崗位操作能力和崗位管理能力。通過以上與企業(yè)的深度合作,充分拓展了校外實訓基地的職能,提高了學生實訓能力,讓學生將在課堂里學到的理論知識在實際工作中得到了操練和強化,極大滿足了物流管理專業(yè)學生頂崗實習和就業(yè)等方面的需要。

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工作總結(jié)是做好各項工作的重要環(huán)節(jié)。通過它，可以全面地，系統(tǒng)地了解以往的工作情況，可以正確認識以往工作中的優(yōu)缺點。小編為此收錄了一些范文，希望能為大家提供幫助。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(一)：

XX，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我于20xx年6月畢業(yè)于北京科技職業(yè)學院7月參加工作至今，我的工作表現(xiàn)一向堅持穩(wěn)定，在現(xiàn)代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經(jīng)歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作供給了良好的基矗在各級領導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。下頭，我重點就物流實驗室工作期間所構(gòu)成工作思路及完成的工作，做總結(jié)如下。

一、開展工作情景

我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設備的維護保養(yǎng)維修工作以及物流學院05級校設本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關服務。在工作中，我始終堅持政治理論和業(yè)務知識的學習，不斷充實自我，一向以來，自我能夠進取參院里政治理論學習，除此之外，我還結(jié)合自我的業(yè)務工作，閱讀了有關物流方面的書籍，如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向?qū)嵺`學習，向有經(jīng)驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自我的業(yè)務本事，提高自身素質(zhì)，為提高工作質(zhì)量奠定了良好的基矗。

物流實訓教學工作是一項專業(yè)性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現(xiàn)實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發(fā)點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，進取認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自我都記不清了。但當我看到規(guī)范有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心里感到無比的欣慰。

在履行崗位職責方面，根據(jù)上級提出的要求，我進取探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經(jīng)驗進行總結(jié)。對物流實訓課程的設置和安排進行創(chuàng)新。

二、取得業(yè)績

(一)設計出一套具體的可操作的物流實訓流程

我們物流學院以前沒有開設過實訓課程，以前我們其他的專業(yè)也沒有成熟的經(jīng)驗給我們借鑒。在院長的帶領下我們在實踐經(jīng)驗缺乏，課程設置經(jīng)驗不足的情景下，我們物流實驗室在院長地帶領下對物流實訓課程流程創(chuàng)新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質(zhì)量，受到了領導的好評。

(二)完成各項基本教學材料的編寫

實驗室剛剛建立能夠說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關管理制度的建立歸檔，共完善相關管理制度和具體的崗位要求15項相關材料。

根據(jù)洛捷斯特的兩套軟件：1、運輸管理系統(tǒng);2、倉儲管理信息系統(tǒng)。完成的2008版實訓大綱的修改，和2008版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應鏈管理功能設計由16個實訓項目和來源于企業(yè)的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設計。

三、教研教改

隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估

能夠預料我們物流學院的實驗室工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經(jīng)得起專家和領導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的基礎上我們的實訓目標是物流作業(yè)、管理的一線技術人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設置在課時允許的范圍內(nèi)將實訓的項目分類根據(jù)學生特點和實際需求調(diào)成組合貼合學生特點的教學資料和學習方式。

在新版的實訓報告的設計上得到了院里領導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規(guī)的實驗報告的形式和模式。要設計和創(chuàng)新出貼合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。

四、總結(jié)

以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結(jié)，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫忙和協(xié)助我的人。今后還有很多工作需要我去做，期望領導能給我明白方向、批評指正。總之，我忠誠于黨的教育事業(yè)，全面貫徹學校的“三、三方略”。愛崗敬業(yè)，求真、求實、求新。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(二)：

本人于200x年x月畢業(yè)于*****大學xx-xx專業(yè)并獲得碩士研究生學位，200x年x月被聘任為助理工程師職務。畢業(yè)至今，一向在xx-x工程咨詢科技公司xx從事工程咨詢工作，主要從事工程項目提議書、項目可行性研究報告、項目資金申請報告、項目節(jié)能評估報告等編制工作。

參加工作以來，在上級領導下，政治上堅定，思想上成熟。我把政治上追求與現(xiàn)實中工作結(jié)合起來，我把為共-產(chǎn)主義奮斗終身的信念從樸素、直觀認識在學習、工作中日益上升到自覺、理性的高度，從感性認識上升到了理性認識。在工作中用理論知識武裝自我的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自我能夠與團體共同提高。在日常工作中能緊緊圍繞各項中心工作任務，服從領導的安排，認真完成領導分配的各項工作任務，與同事和睦相處。在工作中，不斷加強業(yè)務理論知識的學習，能理論聯(lián)系實際，運用自我所掌握的專業(yè)知識結(jié)合到實際工作當中，腳踏實地做好本職工作。

主要工作業(yè)績總結(jié)如下：

1.參加編制xx市教育園區(qū)建設項目可行性研究報告，貼合項目要求。

2.獨立編制*****有機農(nóng)業(yè)有限公司大中型沼氣建設項目可行性研究報告，經(jīng)過專家評審。

3.參加編制*****房地產(chǎn)開發(fā)有限職責公司xx-x賓館、綜合樓固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估報告表，經(jīng)過專家評審。

4.參加編制*****公司汽車零部件生產(chǎn)項目可行性研究報告，經(jīng)過專家評審。

5.獨立編制*****農(nóng)產(chǎn)品有限公司農(nóng)副產(chǎn)品深加工殘余物及其廢棄資源綜合利用節(jié)能減排項目可行性報告，經(jīng)過專家評審。

自任助工以來，經(jīng)過不斷的學習與實踐，本人在工程項目立項、可行、節(jié)能研究等方面已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗，具有很高的專業(yè)技能和業(yè)務水平，工作細心認真，職責心極強，深得公司領導的好評，為公司蓬勃發(fā)展做出了的巨大

的貢獻，完全具備了一名工程師的應有本事、素質(zhì)和條件。成績屬于過去，未來仍需努力，今后會不斷總結(jié)經(jīng)驗，改善不足，并不斷學習各種專業(yè)知識，加強自我修養(yǎng)，提高業(yè)務和管理水平，在未來的人生道路上努力拼搏，勇敢開拓，再鑄輝煌，為工程咨詢事業(yè)燦爛的明天和完美的未來而奉獻畢生精力。

個人業(yè)績工作總結(jié)范文大全(三)：

本人XXX，xxxx年4月畢業(yè)于XX大學XX專業(yè)，獲工學碩士學位，畢業(yè)后分配到廣東省建筑科學研究院結(jié)構(gòu)研究所，從事結(jié)構(gòu)工程理論研究與檢測工作。xxxx年12月獲得建筑工程檢測工程師資格，xxxx年1月受聘。

自聘任工程師以來，主要從事建筑物檢測鑒定及相關科研開發(fā)工作，共負責完成100余項工程，效果良好，無一受到投訴，任職三年來，獲得省科技獎和省建工集團科技獎各1項?，F(xiàn)將專業(yè)技術成果總結(jié)如下：

一、主持或主要參加80多項結(jié)構(gòu)檢測試驗

任職以來，本人主持或主要參加完成了80余項結(jié)構(gòu)檢測試驗，獲得了委托方、當?shù)亟ㄔO行政主管部門的好評，典型工程有：

二、主持完成20多項路橋檢測試驗

XX年XX月，主持完成XXXX軟土地基監(jiān)測：占地21萬多平方米，地質(zhì)條件復雜。經(jīng)過測試軟土地基的分層沉降、XXX等技術指標控制軟土地基的加固效果，為甲方節(jié)省100多天的工期，受到甲方的好評。

XX年XX月，在XXXX擋墻(坍塌)檢測鑒定工程中，采用探地雷達測試了西枝江擋墻沿線的河床深度，發(fā)現(xiàn)XXXX現(xiàn)象，經(jīng)過綜合分析，得出了擋墻坍塌主要是由于河水的沖刷作用使擋墻墻前土體產(chǎn)生很多流失，從而導致抵抗擋墻滑移的被動土壓力顯著減小而造成的。這一結(jié)論為該工程的事故原因分析和加固處理供給了重要依據(jù)。

三、科研和規(guī)范編制工作

在規(guī)范編制方面，由廣東省建筑科學研究院XXX所主要負責的廣東省標準《XX檢測技術標準》和《XX工程質(zhì)量檢驗評定標準》正在緊張的編制過程中，本人作為這兩部標準的主要參加人為標準編制提出了哪些建設性意見為兩部標準的編制作出了貢獻。

xxxx年1月至今，本人作為主編單位的主要人員之一參加了廣東省標準《XXXX檢測鑒定技術標準》的編制工作，主要負責“XX安全性鑒定”和“XXX結(jié)構(gòu)安全性檢測鑒定方法”等2個章節(jié)資料的編寫工作，參與“XXX”等章節(jié)資料的編寫工作。目前編制組已經(jīng)召開了5次工作會議，這一規(guī)范已經(jīng)完成了征求意見稿的征求意見工作。

四、與參加繼續(xù)教育

五、指導和培養(yǎng)新人

指導XXX、XXX助理工程師等人進行XX檢測操作、XX試驗操作等技術工作;指導本科畢業(yè)生XXX碩士研究生XXX等人進行XX檢測、計算分析以及鑒定報告編寫等技術工作;指導碩士研究生XXX、XXX等人進行建筑地基基礎檢測鑒定工作;以上人員目前已能獨立完成工作，成為該崗位上的能手。

六、參與部門檢測管理工作

七、結(jié)束語

(本人在專業(yè)技術方面還存在哪些不足，還需要加強哪些方面的學習和鍛煉。

篇4

論文關鍵詞：短學期實踐教學；改革探索；能力培養(yǎng)

一、短學期實踐教學是攺革本科教育的重要教學環(huán)節(jié)之一

實踐教學是大學本科教學的重要組成環(huán)節(jié)，是人才培養(yǎng)過程中必不可少的部分，實踐教學對于培養(yǎng)學生的社會實踐能力、分析問題和解決問題的能力有著不可替代的作用。近年來，上海海洋大學圍繞實踐性教學環(huán)節(jié)，進行了一系列的探索與實踐，逐步形成了具有特色的專業(yè)實踐教學體系，學生對社會實踐的能力和本專業(yè)社會、行業(yè)的發(fā)展趨勢的認知有明顯提高，在大學生自主創(chuàng)業(yè)項目申報，學生參加用人單位的實習並獲得用人單位好評率明顯提高，大多數(shù)學生畢業(yè)走上工作崗位后適應期短，上手快，受到了用人單位的好評，為提高我校就業(yè)率奠定了良好的基礎。本文作者曾多次主持本校實踐教學的改革與實踐，收到了不少的啟迪，下面就結(jié)合上海海洋大學短學期實際從企業(yè)專家講座、社會實習、實驗實訓室實訓、學生總結(jié)交流互動等實踐教學方法、實訓教學考核創(chuàng)新等四方面談幾點體會，供相關專業(yè)的人員參考。

二、實踐教學改革的成效和體會

（一）聘請企業(yè)高層管理者、行業(yè)內(nèi)專家參于實踐教學是實踐教學的創(chuàng)新

短學期實踐教學的關鍵是要有創(chuàng)新內(nèi)容。上海海洋大學短學期實踐教學立足本校，面向社會與企業(yè)，在兩周的短學期實踐教學時間里聘請企業(yè)高層管理者和行業(yè)內(nèi)的專家參于實踐教學，給學生作企業(yè)實務的報告和行業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)和熱點，行業(yè)的發(fā)展趨勢，并于學生互動相關熱點問題，結(jié)合專業(yè)背景由企業(yè)出項目學生參于做課題。這些實踐教學的創(chuàng)新極大的調(diào)動企業(yè)、學校、學生的積極性，產(chǎn)生的效果是其他教學方法所沒有的。

（二）組織學生走出校園，參觀考察上海的知名企業(yè)，從社會實習中提高學生的實踐知識

短學期實踐教學中我們每期組織學生帶著理論知識的基礎，去參觀考察上海的相關知名企業(yè)，如上海大眾海車企業(yè)、寶鋼集團、可口可樂公司、嘉定集成農(nóng)業(yè)、蘇州產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，通過考察這些企業(yè)的運作、現(xiàn)場、企業(yè)發(fā)展、行業(yè)特征、企業(yè)管理介紹等，極大的開寬學生的社會實踐視野，結(jié)合自己所學專業(yè)理論與社會實踐，得到非常好的結(jié)合。

（三）建設高質(zhì)量的實驗實訓室，為學生短學期實驗室實訓，提高實踐教學質(zhì)量打下堅實基礎

在學校各級領導的重視下，實踐教學的投入不斷加大，新的實訓室不斷增加，培養(yǎng)實踐動手能力的硬件平臺逐步改善。在實驗實訓室建設時，本人的體會是：必須認真、細致的調(diào)研、規(guī)劃，合理的購置設備，充分考慮實驗實訓室的系列性、先進性、多項性（多專業(yè)、多學科）和實用性，在有限的建設費用內(nèi)，避免設施重復建設、利用率不高的現(xiàn)象。建設的實訓室應能達到：讓學生盡可能多受到實踐訓練，接受到更新的知識，學到更實用的技術。例如，我校物流系目前物流模擬設備方面，已具有大型物流配送中心、物流立體倉儲、現(xiàn)代化的物流傳輸設備、常規(guī)的運輸車輛、倉庫短途搬運設備以及一整套電子商務軟件模擬系統(tǒng)和倉庫監(jiān)控設備的實訓設備，實訓設備已形成系列且利用率極高。每學期擔負著物流管理專業(yè)、食品物流專業(yè)的學生實訓教學任務。同時，每年完成多期的專業(yè)技術培訓和職業(yè)技能鑒定任務。

（四）學生總結(jié)交流互動等實踐教學方法、實施完善的考核制度是提高實踐教學質(zhì)量的必要手段

在短學期實踐教學改革的探索中，我們將短學期實踐教學課程考試，分成平時聽專家報告、社會實踐參觀考察、實驗室實訓與學生實習報告、總結(jié)交流互動等考試的方式進行。在短學期實踐教學中，經(jīng)過反復實踐，建立了由以下四部分組成的新型考核體系：1、日考核：主要檢查學生當天短學期訓練任務的完成情況，本考核由實訓小組組長考核，指導老師抽考；2、模塊考核：每一短學期實踐環(huán)節(jié)，由若干個實踐內(nèi)容模塊構(gòu)成，由若干個實踐內(nèi)容模塊完成后，由組長考核，老師抽考；3、實踐教學報告：完成某一短學期實踐教學內(nèi)容環(huán)節(jié)后，組織學生總結(jié)交流互動；4、整個環(huán)節(jié)總考核：當整個短學期實踐教學完成后，根據(jù)日考核、模塊考核、實訓報告及整個環(huán)節(jié)中的考勤、值日等多項成績，給出本短學期實踐教學的總成績。這一考核體系保證了學生短學期實踐教學中的過程控制，加大了短學期實踐教學過程的監(jiān)督和考核，實施后短學期實踐教教學的教學質(zhì)量明顯提高。

篇5

【關鍵詞】高職物流，實踐教學，優(yōu)化方案

一、引言

近年來，物流產(chǎn)業(yè)被國家列為十大振興產(chǎn)業(yè)，物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)也為越來越受到關注。我國高職物流管理專業(yè)十多年的發(fā)展，物流管理人才的培養(yǎng)注重對學生動手能力的培養(yǎng)，注重學生綜合素質(zhì)水平的提高。但是，這兩方面的培養(yǎng)實際做起來效果卻并不理想，存在不少問題。本文探討了高職物流管理專業(yè)如何通過優(yōu)化實踐教學環(huán)節(jié)，來進一步提升高職物流專業(yè)學生水平，從而提高就業(yè)能力，增強社會競爭力。

二、物流管理專業(yè)實踐教學現(xiàn)況及存在的問題

（一）教學現(xiàn)狀。我國物流業(yè)高速發(fā)展，物流人才的需求也與日俱增，對高質(zhì)量的應用型和技能型人才提出了更高的要求，高職物流管理專業(yè)成為培養(yǎng)高技能物流人才的重要部分。以工學結(jié)合作為特色的高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，帶動專業(yè)調(diào)整與建設、引導課程設置、教學內(nèi)容和教學方法改革等有利于增強學生能力的模式，在培養(yǎng)緊缺物流人才中取得了較好的效果。從當前學生就業(yè)狀況來看，勞動力市場需求呈現(xiàn)出顯著的供需矛盾：一方面，市場對專業(yè)人才需求逐年增加；另一方面，高職院校物流專業(yè)的畢業(yè)生卻屢遭冷落，畢業(yè)生平均工資低，且多數(shù)人專業(yè)不對口?？傊呗毼锪鹘逃x物流教育總體目標還存在著較大的差距，在實驗實訓方面與物流行業(yè)工作崗位的實際要求相差較遠。

（二）存在的主要問題。物流管理專業(yè)實踐主要涉及校內(nèi)的實訓中心和校外的實訓基地教學，但目前這兩方面的效果并不理想，企業(yè)反映學生畢業(yè)后真正上崗還是需要較長的適應期。筆者以為，主要存在以下問題：

1、實訓環(huán)境限制。近年，各高職院校建了一些物流實訓室，但是由于各方面條件限制，多數(shù)實訓的設備和場地并不令人滿意，多數(shù)學校的物流實訓室面積較小，里面擺放的實訓設備多是微型的，在實訓室里只是起到一個流程演示的作用，并沒有真正的用途。這樣的實訓室，仿真的成分比較多，學生在操作中更多地只是了解一下各種設備的性能，難以達到熟練操作的目的。

2、實訓內(nèi)容匱乏。物流管理專業(yè)的實訓涉及到硬件使用和軟件操作兩部分，在實際教學過程中，老師一般只是象征性地布置幾個任務，讓學生按照要求來完成。這些任務往往與企業(yè)實際運作的要求相差甚遠。而在實訓教學中，一般并沒有相對真實的實踐數(shù)據(jù)，實際上只能完成一些簡單的實訓任務。

3、實訓教學方法落后。現(xiàn)在物流管理專業(yè)的實訓教學，一般是老師先現(xiàn)場演示，再由學生分組操作，然后進行討論交流。一次課下來，學生真正動手操作的時間并不多，而且一般這次實訓課上完，這部分實訓內(nèi)容以后學生也不會再涉及到。這樣其實學生對部分內(nèi)容印象也不會深。讓學生做一個項目，以任務為導向來完成相應的實訓其實很少。

三、以市場為導向的高職物流管理專業(yè)實踐教學內(nèi)容的優(yōu)化方案?？偨Y(jié)近幾年重慶工業(yè)技術職業(yè)學院及兄弟院校實施物流專業(yè)實踐教學經(jīng)驗，并且通過筆者的調(diào)查研究，給出一些以市場為導向的物流管理專業(yè)實踐教學內(nèi)容的優(yōu)化方案。

（一）優(yōu)化改善實踐教學環(huán)境。改建、擴建原有實訓室，新建一個仿真型物流公司為滿足物流管理專業(yè)綜合職業(yè)能力培養(yǎng)要求，按照物流企業(yè)的管理模式、設備設施、軟件、環(huán)境、崗位職責等樣式添置設備、購置典型管理軟件、制作實訓沙盤、配套企業(yè)文化環(huán)境等，把實訓室建設成具備專項技能訓練、崗位綜合模擬、企業(yè)職工培訓、技能鑒定等多功能型的實訓環(huán)境。

（二）提升物流管理專業(yè)教學理念、教學方法和手段。在充分的市場調(diào)研的基礎上，以物流管理崗位群的需求為基礎，確定學生的知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，有利于增強學生能力的教學模式，融“教、學、做”為一體，保證在校生至少有半年時間到企業(yè)等用人單位定崗實習；改革物流管理專業(yè)教學方法和教學手段，現(xiàn)場教學法、案例教學法、直觀教學法、實驗室模擬法等。某些內(nèi)容可以直接在實習基地或?qū)嵱柺疫M行教學，可邊講邊做。

（三）優(yōu)化物流管理專業(yè)課程體系。突出學生職業(yè)能力的培養(yǎng)，所以高職院校要根據(jù)物流行業(yè)的職業(yè)特點和市場需要，科學設置高職物流專業(yè)的課程體系，鼓勵各高職院校按照市場對物流人才的需求狀況，開辦具體的物流專業(yè)課程。引進國外物流最新理論和實踐經(jīng)驗，結(jié)合我國物流高職教育的自身情況，合理地吸收運用。注重培養(yǎng)學生的專業(yè)實操技能，并且按照學生的級別，由深到淺、從基礎到專業(yè)，循序漸進的安排課程順序。

（四）加強師資隊伍建設。物流專業(yè)教師的教學水平直接影響到高職物流專業(yè)的教學質(zhì)量。建立一支數(shù)量適當、結(jié)構(gòu)合理、業(yè)務精良的物流師資隊伍是辦好物流教育的關鍵。物流專業(yè)的教師，要求既具有物流管理理論知識，又要具備物流企業(yè)、配送中心、生產(chǎn)企業(yè)的物流管理部門的實際工作經(jīng)驗的“雙師型”教師隊伍?！半p師型”的培養(yǎng)途徑是讓物流理論知識體系較高的在校教師分期、分批到企業(yè)定崗實習，以掌握專業(yè)技能，完善專業(yè)經(jīng)驗。

（五）基于校企合作的高職物流實踐技能課程建設。構(gòu)建校企共建高職物流實踐課程的思路：成立由學院主管教學領導、合作企業(yè)高層管理、相關行業(yè)專家、專業(yè)教師、企業(yè)兼職教師、實踐指導教師組成的專業(yè)建設委員會，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學計劃與課程體系。其次，在基層教學單位成立由專任教師和兼職教師為核心成員的實踐課程開發(fā)小組，學院劃撥專項資金進行實踐課程內(nèi)容的項目開發(fā)，同時學校要加強對課程開發(fā)過程的有效監(jiān)控，及時完成實踐課程建設的驗收。

篇6

【關鍵詞】自主學習物流專業(yè)實訓課

職校生自身的學習特質(zhì)及面臨的“畢業(yè)即就業(yè)”的現(xiàn)實問題，使得加強職校學生自學能力的工作顯得尤為重要。職業(yè)學校老師應該把“指導學生自學”作為日常教學的常規(guī)要求，探索切實可行的學生自主學習的指導方法，為學生創(chuàng)造良好的自學環(huán)境和機會，加強指導的針對性，提高學生的自主學習能力，深化課程與教學改革，真正達到“教是為了不教”的教學境界。本文以物流專業(yè)倉儲實訓課為例，探討中職校學生自主學習的指導方法。

一、物流實訓課指導學生自主學習的教學模式

筆者結(jié)合中職校“物流服務與管理”專業(yè)，在物流倉儲實訓課程（現(xiàn)代物流進出庫作業(yè)）的教學實踐過程中進行學生自主學習指導方法的探索，最終形成“課前呈現(xiàn)任務書―課中讓學生‘動’起來―課后評價―教師點評―檢測反饋”的實訓課教學模式。

（一）課前呈現(xiàn)任務書

在實訓課中，學生的操作往往是機械被動甚至是盲目的。對于教師講授的內(nèi)容、操作的要求甚至實訓操作的目的、操作的原理等，學生往往不會進行深入思考。基于這種狀況，為了讓學生對實訓課有更直觀的了解，教師可以課前下發(fā)實訓項目書，讓學生提前了解實訓的內(nèi)容、要求和實訓設備。如：“現(xiàn)代物流進出庫作業(yè)”教學中，課前設計的實訓任務項目為：商品入庫作業(yè)―理貨組托，所用到的操作設備為：手動液壓搬運車、托盤和手持終端。由于初次接觸這三種設備，學生興趣濃厚，能夠積極主動地查找資料，在查找資料的過程中，學生對三種設備的操作原理和使用方法有了初步的認識。

（二）課中讓學生“動”起來

通過課前下發(fā)的實訓項目書，學生對實訓項目有初步的認識，但是理貨組托操作流程是怎樣的？如何操作更好？要將這些問題拋給學生，讓學生在思考的過程中自發(fā)地“動”起來。

例如指導學生進行實訓項目：商品入庫作業(yè)―理貨組托。引入項目：本校物流實訓室是一家倉儲中心，接到歐特福客戶冰紅茶20箱的入庫信息，要求在當天下午4點前完成入庫。教師提出問題：商品入庫的流程是怎樣的，學生回顧（課堂上已經(jīng)學過此部分內(nèi)容），然后講解理貨組托流程包括入庫流程的哪幾個環(huán)節(jié)。講授新課：首先，根據(jù)班級人數(shù)將學生分組（每組5~6人），給每個小組5分鐘的討論時間（討論角色分配問題及如何完成此項目），然后放手讓每個小組嘗試去完成此實訓項目。初次接觸此實訓項目，每個學生都躍躍欲試且信心滿滿,但真正操作起來時各種問題接踵而至：1.這批貨物應該選擇哪種碼盤方式？2.碼盤時應注意哪些事項？3.手動液壓搬運車如何使用效果更好？4.三個人應如何配合效率更高。這是學生在操作之前沒有預料到的問題，此時正是講解實訓流程和設備使用的最好時機。教師結(jié)合PPT講解實訓流程、選擇碼盤方式、碼盤應注意的事項及設備如何使用等，親自演示設備使用方法，再次進行實訓操作，從而完成了一次高效且成功的教學過程。

（三）課后評價

在學生順利完成整個實訓操作流程并能熟練使用設備后，將操作項目的評分表發(fā)給組長，由組長對照評分表對組員的操作做出詳細的評價。評分表從三個方面進行評估：確定托盤堆碼方式、托盤堆碼操作和組托作業(yè)，每項內(nèi)容里都有相應的評分標準及分值(總分均為100分)。如確定托盤堆碼方式：未分析貨物堆碼方式（15分）、未分析層高標識（15分）、未分析托盤使用數(shù)量（10分）等；托盤堆碼操作里有未按題目明確規(guī)定的堆碼方式進行操作（15分），在自選堆碼方式下，每層堆碼箱數(shù)須為最優(yōu)（15分）等；組托作業(yè)里有登錄手持終端系統(tǒng)時用戶名或密碼輸入不正確（10分）、入庫理貨時未點擊“理貨”直接點擊“完成”（10分）等。學生對照評分表可發(fā)現(xiàn)操作不當?shù)沫h(huán)節(jié)或者野蠻操作的地方，為下一次操作提供經(jīng)驗。

（四）教師點評

小組完成操作和組長評價之后，老師要及時表揚肯定，做好評價。教師點評時，可以先讓學生談談對已完成實訓項目的看法，進行自我評價，在學生自我評價的基礎上老師進行評價和總結(jié)。老師的評價以鼓勵為主，并總結(jié)學生在整個項目完成過程中存在的問題，給予適當?shù)闹笇?。在整個項目實施過程中，老師起引導作用，學生處于主導地位，真正將課堂還給了學生。通過項目教學法和小組合作學習法鍛煉學生自己完成項目、培養(yǎng)自主學習的能力，讓學生在掌握理論知識的同時，訓練實際技能，培養(yǎng)團隊合作能力。

（五）檢測反饋

撰寫實訓報告，進行總結(jié)與反饋。教師詳細審閱每個學生的實訓報告，總結(jié)實訓過程中的得與失，在物流理論知識上有哪些新的認識，在物流操作上是否有收獲，以后還需要改進哪些方面等。通過這樣的教學模式，讓學生在實訓課中學會自主學習，真正成為課堂的主人。

二、物流實訓課學生自主學習指導的建議

（一）課前充分備課，預測在實訓課中可能出現(xiàn)的問題

如在講授理貨組托作業(yè)時，筆者提前考慮兩個問題：1．班級人數(shù)較多（33人），實訓設備和教師精力有限，如何讓學生在課堂上“動”起來？為解決這個問題，教師事先將崗位分為信息員、倉管員和操作員三個崗位，學生分小組練習，每組安排一名管理能力較強的學生做組長，管好本組的秩序。2．每個崗位的實訓內(nèi)容都不是特別難，學生只要操作一遍基本可以掌握要領，怎樣讓學生主動學習并且饒有興致地練下去？這里筆者通過評分和競賽來解決：一是根據(jù)每個崗位的內(nèi)容，設置評分表，通過打分來激發(fā)學生的興趣；二是通過小組競賽的方式來增加練習的有趣性。

總之，首先要充分了解學生的知識水平和興趣愛好，備課中不僅要備老師，更要備學生；不僅要備教學內(nèi)容，更要備教學環(huán)節(jié)；不僅要考慮學生現(xiàn)有的知識水平和動手操作能力，更要精心設計能調(diào)動學生主動學習的方法。

（二）課堂上充分啟發(fā)學生主動思考

學生主動思考是自主學習的前提。教師要精心設置問題，激發(fā)學生的興趣。要教學生掌握正確的學習方法，“授人以魚，不如授人以漁”，學生是課堂活動的主體，就像一把未點燃的火把，需要教師去點燃。但是，專業(yè)不同學法傳授也不同，教師應從自身的專業(yè)實際出發(fā)，將學法變成學生學習過程中可實際操作的具體步驟。

（三）注重課外知識拓展

要充分利用課外資源，如書籍、網(wǎng)絡、報紙、雜志等，引導學生主動探尋知識，在積累中質(zhì)疑、思考，獲得成功的經(jīng)驗。

總之，指導學生自學并非一日之功，教師要放手讓學生獨立地運用學到的學習方法解決問題，讓學生學會自己觀察、自己表達、自己動手操作，通過分析、總結(jié)，不斷提高。同時，教師也須加強對學生的分析和了解，簡化自主學習輔導資料，精簡數(shù)量、提高質(zhì)量，深入開展指導學生主動學習的教學實踐。

【參考文獻】

［1］陳永玲.如何培養(yǎng)中職學生的自學能力［J］.貴州教育，2005（15）：28－29.

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關鍵詞：《運輸管理實務》；物流管理；實踐教學

物流是21世紀最有前景的行業(yè)之一，在我國經(jīng)濟發(fā)展中的地位與作用越來越顯著，也越來越受到各行各業(yè)的重視，尤其是運輸業(yè)。為了滿足物流業(yè)的快速發(fā)展對專業(yè)人才日益增長的需求，我國絕大部分高職院校都開設了物流管理專業(yè)，且由于運輸又是物流活動的主體，因此在各院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)的方案中開設了運輸管理課程，且地位舉足輕重。

一、運輸與物流的關系

物流業(yè)的發(fā)展是從早期的以簡單的產(chǎn)品配送為主要活動到現(xiàn)代物流業(yè)蓬勃發(fā)展，配合現(xiàn)代化的信息技術手段，以服務供應鏈為主要目標，以運輸為主要方式來實現(xiàn)物質(zhì)實體的空間位移并提供其他相關服務。

（一）運輸與物流的概念。傳統(tǒng)的運輸主要指企業(yè)借助某種運輸工具改變貨物的空間狀態(tài)及時間狀態(tài)，其主要目的僅僅是為了滿足社會經(jīng)濟生產(chǎn)活動中產(chǎn)生的各類生產(chǎn)、生活物資的流通。而現(xiàn)代運輸則指的是由公路、鐵路、航空及水路運輸?shù)雀鞣N運輸方式共同形成的服務面廣、功能強大的現(xiàn)代運輸系統(tǒng)，在這個龐大的系統(tǒng)中除提供傳統(tǒng)運輸服務外，還包括了由于運輸活動的開展而產(chǎn)生的一系列活動。而物流則是一個比較籠統(tǒng)的概念，所包含的內(nèi)容也是比較豐富的。我們根據(jù)客戶的需求，我們將原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品從生產(chǎn)地輸送到消費地的整體流動過程，對整個商品流動的過程制訂嚴格的計劃并按之實施與控制，同時密切關注成本與效率。

（二）運輸與物流的內(nèi)在聯(lián)系?，F(xiàn)代物流是以先進的信息技術與運輸手段為基礎，既要滿足客戶對商品流動的需求，又要追求服務質(zhì)量與成本控制，而運輸服務又是物流活動及相關服務的主體，它們之間的聯(lián)系可以說是千絲萬縷的。一方面，運輸是物流活動的主要構(gòu)成要素，尤其是發(fā)展迅速的現(xiàn)代運輸系統(tǒng)，更是承物流活動的主體，其運作成本占到整個物流成本的70-80%，可見它在物流系統(tǒng)中的重要性。另一方面，運輸又與物流中的其他活動密不可分。如：裝卸、包裝、倉儲等。因此，人們對運輸提出更高要求，運輸自然要逐步融入社會的物流體系，與之共同發(fā)展。

二、運輸管理課程在物流管理專業(yè)學生培養(yǎng)中的定位

早在2009年物流就被國務院列為了十大振興產(chǎn)業(yè)之一，并出臺了我國第一個《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，當中對物流業(yè)給出了明確的定義：物流業(yè)是運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等復合服務產(chǎn)業(yè)。而運輸服務又是該產(chǎn)業(yè)中的最重要的單項服務。鑒于運輸服務的重要性及其與物流業(yè)的密切關系，絕大多數(shù)高職物流管理專業(yè)在制訂人才培養(yǎng)方案時，都開設了《運輸管理實務》這門課程，且作為專業(yè)核心課程。該課程的開設是為了讓高職物流管理專業(yè)學生能夠掌握物流企業(yè)中的運輸作業(yè)部門的各個相關崗位所需要的知識與技能。課程學習的目標是通過理論與實踐教學不僅讓學生對整個運輸系統(tǒng)及運輸市場上的各種運輸方式有所了解，還要具備能夠獨立勝任運輸作業(yè)部門相關崗位的職業(yè)能力，能積極有效處理從制訂運輸計劃、發(fā)出調(diào)度指令、組織運輸作業(yè)、設計業(yè)務流程、處理貨運事故與糾紛、安全貨運生產(chǎn)、控制運輸成本支出、評價運輸服務績效等專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。

三、運輸管理課程教學現(xiàn)狀

《運輸管理實務》的主要教學內(nèi)容是從了解運輸市場上的運輸方式著手，主要包括四種基礎性運輸方式（公路貨物運輸、鐵路貨物運輸、水路貨物運輸、航空貨物運輸）及兩種綜合性運輸方式（集裝箱貨物運輸、多式聯(lián)運）。無論是基礎性運輸還是綜合性運輸，同一運輸方式的知識呈現(xiàn)在遵循時間順序的基礎上呈現(xiàn)從簡單到復雜、螺旋上升的難度遞進關系，而不同運輸方式之間的業(yè)務活動（包括發(fā)送、到達、運輸三種活動）是平行關系，由此可以看出無論從業(yè)務活動過程上還是從知識特點上都具有相似性。

目前《運輸管理實務》課堂教學模式是教師把內(nèi)容進行簡單的機械累積并傳授知識，并沒有將知識點與知識點之間的內(nèi)在聯(lián)系有機整合，所以學生即使學習了，他所掌握的也只是一些凌亂的知識點不僅沒有在腦中形成完整的知識框架，也無法在由低層次轉(zhuǎn)向高層次的學習中形成質(zhì)疑、探究的能力，阻礙了學生綜合素質(zhì)培養(yǎng)的進程。因此在課堂教學上打破傳統(tǒng)的按照運輸方式進行的課堂教學模式，首先通過真實企業(yè)調(diào)研、專家研討以及畢業(yè)生回校座談等方式按工作過程導向劃分為不同的運輸崗位，分析運輸崗位所需要的職業(yè)能力并轉(zhuǎn)化成一系列適宜的、難度、復雜度、深度都是逐漸遞增的學習內(nèi)容，并在此基礎上根據(jù)任務驅(qū)動法的思想制定課堂教學內(nèi)容，由此改變以教定學的被動式教學模式，創(chuàng)造了以學定教的教學模式，其次為學生搭建從起點（學習基礎）到終點（學習目標）的梯子，以工作過程引導課堂教學，創(chuàng)造性地邀請企業(yè)專家進行技能指導以便于學生循序漸進地學習知識和技能，了解該工作崗位所需要的知識技能及崗位職責，同時讓學生在這個過程中去培養(yǎng)自己分析問題、解決問題、勇于探究的能力，擁有良好職業(yè)道德，為將來真正走上工作崗位打下堅實基礎。

四、基于工作過程的《運輸管理實務》課程實踐教學改革的探索

在教育部《關于加強高職高專教育人才培養(yǎng)工作的意見》中早已明確了高職高專是培養(yǎng)具有一定理論基礎的實踐能力強的技術技能型專門人才的培養(yǎng)目標及指導思想，其根本目的是為了適應社會不斷進步、行業(yè)不斷發(fā)展對人才需求提出的新的要求。因此，擺在高學生面前的一個很實際的問題是怎樣利用比較有限的在校學習時間，既能夠完成規(guī)定的理論課程學習，又可以聯(lián)系實際，利用所學理論知識，運用到實際工作中去，熟悉就業(yè)環(huán)境，適應社會需要，為畢業(yè)上崗后及時適應工作崗位奠定良好基礎。

針對目前人才需求情況分析數(shù)據(jù)來看，我國物流行業(yè)對掌握實踐操作技能的應用型人才需求數(shù)量大且十分迫切。但從企業(yè)過去的經(jīng)驗來看，學校培養(yǎng)推薦的高職畢業(yè)生普遍技能較差，理論與實踐脫節(jié)嚴重，不能適應企業(yè)實際操作。因此，對于從事一線教學工作的教師而言如何在高職學生的專業(yè)技能的培養(yǎng)過程中開展有效的實踐教學活動已經(jīng)迫在眉睫。就《運輸管理實務》這門課而言，學生的學習目標也就是了解運輸管理的基本理論、知識，掌握運輸管理的基本崗位技能，對運輸企業(yè)的基本流程、組織分工以及各崗位的主要職責有一個初步的了解與認知。

結(jié)合物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的定位，與運輸相關崗位的崗位職責及課程教學的總結(jié)，對物流管理專業(yè)《運輸管理實務》課程實踐教學展開思考，將課內(nèi)實訓與課程實訓相結(jié)合、線上實訓與線下實訓相結(jié)合、單項技能實訓與軟件綜合實訓相結(jié)合，從以下幾個模塊開展《運輸管理實務》課程實踐教學：

1.針對單個項目技能知識點，設計專門課內(nèi)單項技能實訓。主要以課程訓練項目也就是與課業(yè)任務驅(qū)動課程教學內(nèi)容同步進行，結(jié)合當前項目教學中所涉及到的相關知識技能，既加強了課程教學中的專業(yè)基礎知識的初步訓練，同時進通過簡單的技能操作培養(yǎng)學生未來崗位上應具備的基本職業(yè)能力。

2.結(jié)合專業(yè)技能競賽，借助競賽軟件平臺，開展課程綜合實訓。在經(jīng)歷幾次指導學生參加物流沙盤模擬經(jīng)營競賽的過程中，我發(fā)現(xiàn)該競賽軟件對《運輸管理實務》課程實踐教學具有較大的指導作用。該實訓軟件是將參與實踐學習的學生分成若干小組，進行物流運輸企業(yè)的實際運營的模擬實戰(zhàn)演練，學生在綜合運用物流營銷、財務管理、倉儲、戰(zhàn)略布局規(guī)劃及運用運輸管理相關知識進行運輸企業(yè)日常業(yè)務處理的同時，將運輸企業(yè)管理的理念也融入在驗式的互動軟件中，讓學生在競爭與對抗中體驗企業(yè)管理的實質(zhì)。在該企業(yè)經(jīng)營過程中最主要的工作就是日常運輸業(yè)務的處理，廣泛的運用到了《運輸管理實務》課程中包含的各項核心知識項目，如：什么是合理化運輸，如何避免不合理運輸同時做到合理化運輸。

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關鍵詞：高職；雙師結(jié)構(gòu)；物流管理；倉儲與配送

0引言

《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》（2010-2020年）明確了適應走新型工業(yè)化道路和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的要求，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以技師和高級技師為重點；改革職業(yè)教育辦學模式，大力推行校企合作、工學結(jié)合和頂崗實習。加強職業(yè)教育“雙師型”教師隊伍建設。同時，教育部 《關于全面提高高等職業(yè)教育教學質(zhì)量的若干意見》 也明確指出，注重教師隊伍的“雙師結(jié)構(gòu)”，改革人事分配和管理制度，加強專兼結(jié)合的專業(yè)教學團隊建設。因此，按照職業(yè)性、開放性和實踐性要求，大力加強高職院校雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍建設已成為我國高等職業(yè)教育改革與發(fā)展的一項重要戰(zhàn)略任務，如何開發(fā)建設高水平的雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍也已成為高職院校必須面對和研究解決的重大現(xiàn)實課題。

1廣東省高等物流職業(yè)教育的現(xiàn)狀

廣東省高等物流職業(yè)教育從2002年開始建設，從開辦物流專業(yè)的高等院校不足10所，發(fā)展到近百所。經(jīng)歷了從探索到發(fā)展積累，到質(zhì)量內(nèi)涵建設的階段。目前，廣東省一般高校總數(shù)達112所，在校生約133.41萬人。其中99所高等教育院校開設了物流管理專業(yè)，高職院校占64所，高職院校物流管理專業(yè)在校生約為24，900人，占全省普通高校物流管理專業(yè)在校生總數(shù)的68%。開設物流管理專業(yè)的64所高職院校，其專業(yè)方向主要為：國際物流、工商企業(yè)物流、電子商務物流管理、物流運輸管理、港口物流設備與自動控制、港口物流與航空物流管理、物流信息化等方向。

廣東省高職院校物流管理專業(yè)平均有雙師素質(zhì)教師7人，雙師比率為41%。各高職院校物流管理專業(yè)均有開展校企合作，建設頂崗實習基地并邀請企業(yè)物流專家參與人才培養(yǎng)方案的制定；全省各高職院校物流管理專業(yè)平均有8個校企合作單位；81%的院校投資建設了校內(nèi)物流實訓室，全省64所高職院校物流實訓軟件和設備（不含實訓場地投資）建設總投資超億元，各校平均投資物流實訓建設約168萬，各校平均物流實訓面積316平方米。

2高職院校物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題

2.1 “工學結(jié)合”落實困難，校企缺乏深度合作

物流是一個應用性很強的綜合性學科，具有勞動密集型和技術密集型相結(jié)合的特點。物流作業(yè)包括：運輸、儲存、配送、包裝、流通加工、搬運裝卸、信息處理等多個環(huán)節(jié)。目前，為了實現(xiàn)“工學結(jié)合”的教學需求，許多院校投資建設了各種類型的物流實訓室，來實現(xiàn)各種物流作業(yè)環(huán)節(jié)的模擬教學。但由于物流作業(yè)的市場綜合性，這些模擬的實訓室還是很難實現(xiàn)全真的市場物流作業(yè)環(huán)節(jié)，同時，各物流專業(yè)課程中實踐課時的考核標準及教學方法也還沒有形成統(tǒng)一體系，使得教學難以實現(xiàn)真正的“工學結(jié)合”。往往在校內(nèi)實訓室里的理論教學與實踐教學無法有效的融合，學生無法掌握真正的物流作業(yè)技能和知識要領。

從目前各院校的校企合作模式來看，有的采用“企業(yè)校區(qū)”的合作模式，有的采用“企業(yè)配合”的合作模式，有的采用校企聯(lián)合培養(yǎng)的合作模式，盡管形式各有特色，但這些校企模式大都屬于短期的、淺層次的合作，均存在可持續(xù)發(fā)展及深度合作的問題。如何有效實現(xiàn)院校辦學與企業(yè)經(jīng)營管理相融合，構(gòu)建“教、學、做”為一體的課程體系，是當前物流管理專業(yè)教學存在的第一難題。

2.2師資隊伍水平不高

目前，高職教育發(fā)展過程中初步形成了一支理論聯(lián)系實踐、專兼職相結(jié)合的師資隊伍，為進一步發(fā)展奠定了基礎，尤其是 100所高職示范校的建設，對高職院校師資隊伍水平提升起到巨大的帶動和引領作用。但較突出的問題依然不容忽視，一方面，公辦高職院校的專任教師來源比較單一，大都缺少企業(yè)實踐工作經(jīng)歷。目前各級政府舉辦的高職院校師資來源的渠道比較單一，專任教師缺少企業(yè)工作的經(jīng)歷。部分學校對兼職教師還存在一些重聘任、輕管理的現(xiàn)象。另外，專任教師的整體學歷層次偏低，具有研究生學歷的教師占專任教師的比例較小。另一方面，民辦院校教師隊伍兼職比例高，但“雙師型”教師比例偏低。民辦院校兼職教師很多直接來自其他普通高校的在職或退休教學人員，大多是負責一些普通基礎課的教學，或擔任班主任等學生管理工作，而來自行業(yè)企業(yè)的兼職專業(yè)教師實際比例并不太高。

由于物流管理是個新興專業(yè)，專業(yè)開設才10余年，目前國內(nèi)尚沒有形成系統(tǒng)的學科體系，高校內(nèi)總體的專業(yè)教學師資團隊的專業(yè)背景是較弱的。同時，與西方國家相比，我國由于物流行業(yè)發(fā)展的欠發(fā)達水平，目前物流市場運作仍處于低門檻、低技術含量、經(jīng)驗運作為主的局面，專業(yè)性管理優(yōu)勢不明顯。因此，目前無論是高等院校還是物流行業(yè)市場內(nèi)都缺乏具有高水平的物流管理專業(yè)人才。這也正是高校物流管理專業(yè)師資隊伍顯得尤為薄弱的原因。

因此，為滿足市場經(jīng)濟對物流專業(yè)人才的需求及順應高職院校課程整合和理論實踐一體化改革，作為一名教師，無論是學校型還是企業(yè)型教師在教學能力方面都有一個很長的培養(yǎng)和提高過程。高職教師隊伍整體的教學能力、理論水平、實踐能力有待全面提高。有必要建立一支有效的、穩(wěn)定的物流管理專業(yè)雙師結(jié)構(gòu)教學團隊。

3以《倉儲與配送實務》課程為例的雙師教學團隊探索

3.1課程基本信息

《倉儲與配送實務》課程是管理系物流管理專業(yè)企業(yè)物流方向和國際物流方向共同的核心專業(yè)課程。課程一般開設于第四學期，是以其他所有專業(yè)基礎課和部分專業(yè)功能課程為先導的最重要專業(yè)核心課之一，是省市國家級物流技能競賽考點分布的主要課程，是評價校內(nèi)校外實訓基地開展實踐課程的主要體現(xiàn)課程之一。由于課程的應用性較強，一般要求實踐課時占總課時50%以上。課程的教學重點在于將倉儲作業(yè)的實踐操作與理論教學相結(jié)合，使學生能具備一定的理論只是水平，能對操作原理進行分析并設計作業(yè)方案，同時又熟練掌握各項操作技能，以提高就業(yè)水平和物流專業(yè)崗位能力。

3.2雙師團隊教學設計

3.2.1 團隊設計

要形成有效的雙師結(jié)構(gòu)教學團隊，不是簡單的將校內(nèi)教師和企業(yè)教師進行書面組合。而是要切實的將兩個人的優(yōu)勢共同實施在學生身上。同時又能促進老師的共同進步。因此，在團隊人員設計上，校內(nèi)教師應是一名以上，具有良好的專業(yè)理論基礎，具備一定的科研能力，掌握一定的教學技巧和方法。而企業(yè)教師應是一名以上，具備一定的物流專業(yè)企業(yè)工作經(jīng)驗，對物流市場需求、市場狀況、物流崗位工作之分了解，熟悉物流作業(yè)操作流程，掌握大量實踐教學案例及培訓素材。這樣的團隊組合，加之有效的教學設計，方能達到雙師結(jié)構(gòu)團隊的教學效果。

3.2.2 教學計劃及分工

教學團隊的教師要明確雙師結(jié)構(gòu)教學的意義和方法，學目標。共同完成教學任務，共同參與教學、教研，共同完成教學大綱、教學進度表及教案。校內(nèi)教師主要指導課程理論知識，負責理論教學及考核，實踐教師學習并予以輔助。企業(yè)教師負責企業(yè)倉儲與配送流程認知指導、實訓設備訓練、課程市場調(diào)研、方案設計、物流應用系統(tǒng)操作等實踐教學，校內(nèi)教師學習并予以輔助。企業(yè)教師按實踐項目模塊，設定相應的評價標準，對學生進行考核。理論與實踐考核共同形成課程考評成績。

3.2.3 課程設計

《倉儲與配送實務》課程的設計，應綜合考慮先導課程和后續(xù)課程的內(nèi)容，結(jié)合物流管理專業(yè)崗位定位，將教學內(nèi)容進行有效的劃分或整合。以所選教材為參考，校企合作單位為支撐，將教學內(nèi)容、崗位能力和學習模塊一一劃分，并形成有效的對應。校內(nèi)教師演示教學內(nèi)容，幫助學生總結(jié)模塊重難點，掌握基本的計算方法、原理、調(diào)研方法，優(yōu)化方案的設計及實施戰(zhàn)略，使學生具備對倉儲活動進行調(diào)研和總結(jié)分析的能力；企業(yè)教師演示與之對應的實踐模塊，使學生掌握倉儲與配送管理中各項作業(yè)技能，熟悉各種物流設備、物流信息管理系統(tǒng)的作用及使用方法，并按一定的考核方式，進行不同的考核和評價，共同形成學生的崗位能力，并提高教師團隊的雙師能力。

4總結(jié)

目前各院校對于“雙師結(jié)構(gòu)教學團隊”的探索，還處于較淺層次，尤其缺乏針對具體課程進行的雙師結(jié)構(gòu)教學團隊的實踐，往往流于形式和口號，因此，要真正實現(xiàn)“雙師型”教學，優(yōu)化教師隊伍，必須切實做到：

1）重視“雙師結(jié)構(gòu)教學團隊”的建設。許多院校對于“雙師型”教學團隊建設只是形式上應付檢查和評估，并沒有政策規(guī)定和相應的建設措施。同時，相關領導和教師應加強“雙師型”教師隊伍建設的研究和探討，深刻理解“雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍”的內(nèi)涵。

2）將“雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍”建設納入專業(yè)人才培養(yǎng)計劃。由于物流專業(yè)的特殊性，必須要將“雙師型”教師隊伍連同校企合作一起納入專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，從而切實推進專業(yè)的教學水平。

3）拓寬人才引進渠道，建立“雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍”激勵機制。各院校應在積極引進企業(yè)能工巧匠，充實兼職教師隊伍的同時，加強建設“雙師結(jié)構(gòu)教師隊伍”激勵機制。鼓勵教師進行課改、教改，穩(wěn)定教師隊伍，為學科建設積累教學經(jīng)驗。

參考文獻：

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[3] 鄧志輝,趙居禮,曹喜為.高職教育實施教學質(zhì)量工程的探索與實踐[j].中國職業(yè)技術教育, 2010(2).

篇9

關鍵詞：五年一貫制 高職教育 物流管理 課程結(jié)構(gòu) 實踐教學

職業(yè)教育是我國教育事業(yè)中實踐性最強、與社會企業(yè)聯(lián)系最為緊密的部分，是我國現(xiàn)代教育體系中的重要組成內(nèi)容。高等職業(yè)教育是我國高等教育中的半壁江山，江蘇省是我國高等職業(yè)教育發(fā)展規(guī)模最大和速度最快的省份，是我國高職教育事業(yè)的先鋒軍。據(jù)相關資料顯示，1996年江蘇省五年制高職試點招收人數(shù)為960人，到2006年年招生量增加到9萬多人，2008年的年招生人量約8萬多人。江蘇省的高等職業(yè)教育形式有三年制和五年制高職兩大類，五年制高職又細分為五年一貫制與“3+2”中高職銜接制。其中五年一貫制高職教育模式得到快速發(fā)展，截止2011年江蘇省五年一貫制高職學校已經(jīng)高達34所。

徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學校作為我省五年一貫制高職教育的典型代表，近年來也得到了突飛猛進的發(fā)展，它不僅為本省市的教育事業(yè)做出突出貢獻，還為實現(xiàn)全國高等教育大眾化、推動中職教育發(fā)展等都起到了積極的作用。作為江蘇省的品牌專業(yè)――物流管理專業(yè)也取得了一定發(fā)展。當然，隨著形勢的發(fā)展，其專業(yè)課程體系與結(jié)構(gòu)也需要不斷進行調(diào)整和優(yōu)化。

一、我校五年一貫制物流管理專業(yè)的課程設置現(xiàn)狀

物流管理專業(yè)是與生產(chǎn)生活實踐緊密相連的一個專業(yè)。隨著商品經(jīng)濟的不斷發(fā)展，社會對物理管理方面的人才需求呈現(xiàn)多層次和多元化，我校于2002年開始設置物流管理專業(yè)（三年制中專），于2006年開辦五年一貫制高職物流管理專業(yè)。之后，我校結(jié)合五年一貫制模式的特點，始終堅持以就業(yè)為導向，注重理論與實踐相結(jié)合，走校企合作之路，積極探索物流行業(yè)的人才需求變化，及時調(diào)整人才培養(yǎng)方案。迄今為止，物流管理專業(yè)已發(fā)展為在省內(nèi)外有較大影響的江蘇省的品牌專業(yè)，并已初步形成了自己的一些專業(yè)特色。

1.初步形成理論與實踐并重的課程結(jié)構(gòu)

經(jīng)過大量的實踐調(diào)研和專家研討，我校制定出物流管理專業(yè)的實踐性教學思路，構(gòu)建出一個理論課與實踐課相結(jié)合的專業(yè)課程結(jié)構(gòu)體系。具體而言，我校物流管理專業(yè)的課程體系主要分為理論課與實踐課，理論課包括基礎文化課，如語、數(shù)、外、德育、體育、計算機等；還有專業(yè)理論課，如條碼基礎知識、現(xiàn)代物流概論、倉儲與配送、物流市場營銷、電子商務、物流信息系統(tǒng)、物流設施與設備、第三方物流與管理等。核心專業(yè)課程設置最能體現(xiàn)一個學校的教學和專業(yè)水平，針對物流管理專業(yè)，筆者對比了我校（五年一貫制高職）和徐州經(jīng)貿(mào)高等職業(yè)學院（三年制高職）、交通職業(yè)教育教學指導委員會（三年制高職）物流管理專業(yè)的專業(yè)課程及課時、學分設置。

從以上三個表格中的數(shù)據(jù)可以明顯看出，我校關于物流管理專業(yè)的核心課程設置明顯多于徐州工業(yè)職業(yè)技術學院和交通職業(yè)教育教學指導委員會的標準，不僅種類齊全，而且課時和學分也明顯多于其它兩校。

我校實踐課（如圖所示）則包括校內(nèi)實踐和校外實踐，主要內(nèi)容有職業(yè)資格考證實訓、條碼模擬實習、倉儲運輸業(yè)務模擬、國際物流與貨運實習、物流企業(yè)認識實習等等?？梢姡倚Ｎ锪鞴芾韺I(yè)的課程體系已經(jīng)較為完備，課程結(jié)構(gòu)較為合理，已經(jīng)初步形成了理論知識與實踐教學相結(jié)合、校內(nèi)實訓與企業(yè)實習相結(jié)合、單項練習與綜合訓練相結(jié)合的一體化課程結(jié)構(gòu)體系。

圖 我校物流管理專業(yè)實踐教學體系

總的來說，無論是基礎文化課、專業(yè)核心課還是校內(nèi)外實訓課程，我校（五年一貫制）都具有明顯的優(yōu)勢。如表4所示，我校的基礎文化課和專業(yè)核心課教學時數(shù)遠遠高于三年制高職，有利于學生將來的升學和進一步發(fā)展；在實訓課方面，無論是校內(nèi)實訓還是校外實訓，我校開設的訓練課程種類多、課時長，實踐周期也長，遠遠超過三年制高職學校。

2.建立特色物流實訓中心，豐富校內(nèi)實踐課程

自2007年起，我校在國家相關部門的支援下，在校內(nèi)建立起了一個占地面積約3400余平方米的實訓基地。其中配備了自動化立體庫、貨架倉庫、條碼實訓室、流通加工室、商品養(yǎng)護室、物流沙盤實戰(zhàn)室、電子商務模擬實訓室、商務洽談室、多媒體教室，以及物流模擬實訓室等硬件設施；還有運輸管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、集裝箱碼頭管理系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、國際貨代管理系統(tǒng)、以及國際物流系統(tǒng)等豐富的物流軟件系統(tǒng)。校內(nèi)實訓中心的建立，為我校五年一貫制物流管理專業(yè)學生的實踐提供了優(yōu)越的條件，開辟了校內(nèi)實訓的新天地，發(fā)展了我校的校內(nèi)實踐課程體系。

3.加強校企合作、擴展校外實踐課程

我校不僅重視校內(nèi)實訓，同樣注重校外實訓。近年來，我校與一些企業(yè)加強合作，不僅為企業(yè)提供了大批技術型人才，還結(jié)合企業(yè)需要改進專業(yè)實踐課程建設。例如我校物流教研室已經(jīng)與北京中歐管理現(xiàn)代研究院合作開發(fā)了物流沙盤實訓指導手冊，為學生模擬物流企業(yè)經(jīng)營決策，系統(tǒng)化地訓練學生的決策能力提供了平臺。此外，學校還與企業(yè)合作，舉辦職業(yè)培訓項目，以豐富校外專業(yè)實踐課程體系，實現(xiàn)五年一貫制高職教育在“產(chǎn)、學、研”三維一體化教學。

4.構(gòu)建基于能力培養(yǎng)的選修課體系

經(jīng)過幾年的建設和發(fā)展，我們已初步形成了基于能力培養(yǎng)的選修課體系。既突出人才培養(yǎng)的針對性和實用性（主要通過專業(yè)方向限選課程加以實現(xiàn)），為學生畢業(yè)后多渠道擇業(yè)提供方便，又培養(yǎng)了學生一定的可持續(xù)發(fā)展能力（主要借助于公共選修課開展實施）。

二、我校五年制高職物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)的反思及優(yōu)化

1.我校五年制高職物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)的反思

我校五年一貫制高職物流管理專業(yè)的課程，是嚴格遵循新形勢下高職教育的發(fā)展方向進行安排和設置，有著獨特的特色與優(yōu)勢。但是，由于開辦時間較短，在實踐教學過程中也暴露出一些問題：

第一、課程選擇與安排上的缺陷。在課程內(nèi)容上，追求知識的嚴謹性、系統(tǒng)性和完整性，而一定程度上忽略了理論在實踐中的應用性和操作性；在課程安排上，沿用學科本位課程形式，一定程度上忽略了課程內(nèi)容對學生能力的培養(yǎng)。第二、師資力量跟不上課程體系改革的步伐。近年來我校一直在追求課程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、課程體系的改革，課程內(nèi)容等調(diào)整幅度較大。而我們的師資力量卻顯得有些單薄，教學觀念跟不上、教學方式落后等等，這都部分影響學校課程改革工作。第三、個別實訓環(huán)節(jié)還流于形式，效果不夠理想。近年來，我校大力挖掘?qū)嵺`課程資源、建設校內(nèi)外實訓基地。但是真正付諸實踐時，還存在一定問題，部分學生草草應付導師、馬虎對待實踐環(huán)節(jié)，實踐教學效果不盡人意。第四、“多元化、多主體”的考評體系雖已初步形成，但是仍有問題存在。比如個別專業(yè)教師對學生的情況了解還未做到面面俱到，對于學生的一些弱點抓的不準確；個別實訓指導教師和企業(yè)對學生的評價過于中庸，礙于情面、未能一針見血地指出學生的問題。這樣是不利于真正考察一個學生的綜合素質(zhì)和能力。

2.我校五年制高職物流管理專業(yè)課程結(jié)構(gòu)優(yōu)化設想

五年一貫制高職院校物流管理專業(yè)課程改革是一項長期而復雜的系統(tǒng)工程。我們必須要做到課程設置符合社會人才需求，堅持“以技能實訓課為主線、貫穿整個教學過程，以基礎文化課和專業(yè)理論課為兩個基本點，以校內(nèi)實訓中心、校外實訓中心、及其他拓展實習崗位為發(fā)散方向”的原則。除了對課程本身的調(diào)整，在教學方法、師資培訓、評價體制等方面也要進行改革和創(chuàng)新。具體思路如下：

（1）優(yōu)化課程內(nèi)容，整合課程體系。五年一貫制高職物流管理專業(yè)的課程內(nèi)容，首先要與社會物流人才需求相符合。比如我校位于江蘇省北部，鄰近有京杭大運河，且機械工業(yè)較為發(fā)達，那么我們就要考慮重點與水路通運、機械重工業(yè)相關的物流人才。在課程設置時，側(cè)重于安排與機械產(chǎn)品貨運及管理等相關的課程和模擬實訓。這樣，就能夠讓課程設置與職業(yè)崗位緊密結(jié)合起來，有重點地培養(yǎng)學生的職業(yè)意識、職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力。此外，我們還要認真評估、仔細推敲現(xiàn)行課程之中，是否有重復現(xiàn)象，是否滿足特長生的需求。并做適當?shù)恼{(diào)整，將重復的課程整合，根據(jù)學生的實際情況，開展有層次的教學，從而促進各層次的學生都學有所獲。

（2）加強師資力量建設，以適應新課程體系要求。五年一貫制高職教育，學長時間長、課程任務重，對教師的要求自然較高。一方面，教師自身要有危機意識，不斷學習，提升自我的業(yè)務水平和教學能力。專業(yè)理論課教師要深入到企業(yè)一線，熟悉物流專業(yè)的工作環(huán)境、現(xiàn)場、作業(yè)流程等，將理論與實踐融合，得出更新更符合實踐的研究成果。另一方面，學校要有針對性地加強師資培訓，栽培出一批觀念新、意識強、師德高、水平硬的教師人才。學?？梢越M織教師到其他學校的物流管理專業(yè)進行學習和交流，豐富教學經(jīng)驗、拓展思路；也可以組織教師參與校企合作的科研項目，提高教師的科研水平。

（3）落實實踐環(huán)節(jié)，加強實踐教學。實踐教學永遠是五年一貫制高職院校教學的重點，物流管理專業(yè)也是如此。在實踐課程體系安排上，要堅持以物流活動為主要線索，以工學結(jié)合、產(chǎn)教結(jié)合為培養(yǎng)模式，以校內(nèi)實訓中心、校外實訓中心、及企業(yè)實習崗位為任務驅(qū)動，重點發(fā)展物流管理職業(yè)的實踐訓練課程體系。另外，針對具體實訓中心的軟硬件環(huán)境、具體崗位中所需的能力、技能等，有針對性地開設相應的訓練課程，單項提升學生的職業(yè)能力。在實踐教學方法上，堅持教師引導、學生主體的學習方式，多采取合作討論、自主探究、啟發(fā)體驗、任務驅(qū)動等教學方法。

在訓練學生技能方面可分為三個層次進行：第一層次，是進行基礎技能練習，即理論課與校內(nèi)實訓、觀摩相結(jié)合，提高學生對本專業(yè)的感知和認識。第二層次，是進行專業(yè)技能訓練，即在校內(nèi)實訓的基礎上，參與更多的校外實訓、企業(yè)實訓、現(xiàn)場操作等，提高學生的實踐操作與動手能力。第三層次，是綜合職業(yè)技能提升，即通過大量的企業(yè)實習、崗位實踐，促使學生將專業(yè)理論知識運用到實踐之中，同時訓練了其職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)等綜合能力，為就業(yè)打下了扎實的基礎。

（4）落實多元評價機制，保證課程質(zhì)量與目標的實現(xiàn)。新形勢下，我校五年一貫制高職教育的評價方式也相應改革，基本形成了“多元化、多主體、多層次、多角度、全方位”的考評模式。與此同時，還必須要將多元化的評價機制落實到位，而非走形式。專業(yè)課教師力爭做到對每一個學生都“了如指掌”，才能有針對性、差異化地幫助學生；實訓導師和企業(yè)也要認真觀察學生的表現(xiàn)，嚴格要求學生，發(fā)現(xiàn)問題立即提出。只有這樣，才能及時發(fā)現(xiàn)學生學習中的問題與不足，有效保證課程體系的有效實施，保證實踐教學目標的實現(xiàn)，促進學生知識與技能的真正提升。

參考文獻：

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篇10

關鍵詞物流管理 實踐教學 案例教學

0 引言

上個世紀80年代初，物流概念引入國內(nèi)，隨著“物流熱”的不斷升溫以及高校擴招形勢的發(fā)展，設置物流管理專業(yè)的高校數(shù)量迅猛增長。有資料統(tǒng)計表明目前我國設置物流管理專業(yè)的高校至少到達140所以上，而前些年，設置物流管理專業(yè)的高校寥寥無幾。由于我國物流專業(yè)開設時間較短，培養(yǎng)的人才與市場的需求有一定的差距，作為培養(yǎng)人才的高校院校，如何能培育出能夠?qū)⒗碚撆c實踐相結(jié)合的物流專業(yè)化人才，已成為現(xiàn)代物流教育改革的緊迫問題。

1 物流管理專業(yè)教學中突出問題

由于物流學科涉及管理、經(jīng)濟、計算機、信息、機械及自動化等技術，是一個交叉促學科，但是我國的物流教育仍十分滯后，造成了現(xiàn)代物流綜合性人才、企業(yè)尤其是流通企業(yè)改造傳統(tǒng)物流與加強物流管理、城市規(guī)劃物流系統(tǒng)運籌、第三方物流企業(yè)的運作技術操作等現(xiàn)代物流人才嚴重匱乏，阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展和經(jīng)濟效益的提高，這是因為物流管理是實踐性很強的專業(yè)，只有在物流實踐中才能真正體會到物流學的真諦，就像只有跳入水中才能學會游泳一樣。然而目前物流管理專業(yè)在校學生的實踐環(huán)節(jié)太薄弱，在校實踐環(huán)節(jié)一般只安排了兩周時間的物流企業(yè)見習，這些見習環(huán)節(jié)也只是跑馬觀花地走訪和參觀，或者聽聽企業(yè)經(jīng)理人的報告。所以學生在實際工作時往往是眼高手低，動手能力差。這樣培養(yǎng)出來的學生就像旱地里學游泳，永遠也不會在實踐中得到鍛煉。因此在開展物流管理專業(yè)教學時，需要加強教學實踐活動。

2 物流管理專業(yè)實踐教學模式分析

基于上述物流管理專業(yè)教學中存在的突出問題，本文從四個角度出發(fā)對物流管理實踐教學進行研究：案例教學、物流實訓室建設、物流實踐基地設計以及實踐教師隊伍的建設。

2.1 案例教學法

案例教學法是一種以案例為基礎的教學法(case-based teaching)，案例本質(zhì)上是提出一種教育的兩難情境，沒有特定的解決之道，而教師于教學中扮演著設計者和激勵者的角色，鼓勵學生積極參與討論，不像是傳統(tǒng)的教學方法，教師是一位很有學問的人，扮演著傳授知識者角色。企業(yè)物流管理是在一定的外界競爭環(huán)境、內(nèi)部發(fā)展戰(zhàn)略的情況下具體性實施的，因此針對性很強。如何讓學生能根據(jù)實際情況進行有目的分析物流管理理論，導入案例教學，實現(xiàn)理論結(jié)合實際，提高綜合能力，是一個比較有效的方法。目前開展物流管理專業(yè)開展案例教學的課程有《物流學概論》、《運輸經(jīng)濟學》、《物流方案規(guī)劃》、《物流與電子商務》、《國際物流》、《物流設施與設備》等課程。 我們可以通過多種方式獲得案例。例如網(wǎng)上下載視頻資料，生活中最新的事實案例，編寫案例等等，在編寫案例時應針對具體科目設計具體境遇，讓學生自己去調(diào)研、去分析，通過案例題目去接觸企業(yè)、了解企業(yè)，在這個過程中提高分析能力和策劃能力。案例的選取和處理，要結(jié)合國內(nèi)實際情況和當?shù)禺a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，要求實用性；同時案例分析沒有絕對的標準答案，因此我們注重相關案例的比較分析和同一案例不同角度分析，爭取提高學生的多維思考能力。在教學過程中應不斷積累，逐步完善物流管理教學案例庫。

案例教學在實施中，大致可分成學員自行準備、小組集中討論和總結(jié)階段三個基本環(huán)節(jié)。

（1）學員自行準備。一般在正式開始集中討論前一到兩周，就要把案例材料發(fā)給學員。讓學員閱讀案例材料，查閱指定的資料和讀物，搜集必要的信息，并積極地思索，初步形成關于案例中的問題的原因分析和解決方案。培訓者可以在這個階段給學員列出一些思考題，讓學員有針對性地開展準備工作。

（2）小組集中討論。各個小組派出自己的代表，發(fā)表本小組對于案例的分析和處理意見。發(fā)言時間一般應該控制在30 分鐘以內(nèi)，發(fā)言完畢之后發(fā)言人要接受其他小組成員的訊問并作出解釋，此時本小組的其他成員可以代替發(fā)言人回答問題。

（3）總結(jié)階段。在小組集中討論完成之后，培訓者應該留出一定的時間讓學員自己進行思考和總結(jié)。這種總結(jié)可以是總結(jié)規(guī)律和經(jīng)驗．也可以是獲取這種知識和經(jīng)驗的方式。培訓者還可讓學員以書面的形式作出總結(jié)，這樣學員的體會可能更深，對案例以及案例所反映出來各種問題有一個更加深刻的認識。

2.2 物流實訓室建設

現(xiàn)代物流綜合了現(xiàn)代管理技術，自動化技術、系統(tǒng)工程技術及現(xiàn)代信息技術，將各種技術有機結(jié)合，建設一個高水平、現(xiàn)代化、智能化、自動化的物流實訓實訓綜合教學平臺，使該系統(tǒng)不僅能滿足學校物流相關專業(yè)的實訓要求，也為教師提供科研的平臺，為地方服務。現(xiàn)代物流實訓中心的設計改變以往那種讓學生學習概念的“游戲型”和演示型實訓室狀態(tài)，而是提供一種學生能夠?qū)嶋H參與的環(huán)境，以先進標準的物流流程為重點，以先進的物流信息系統(tǒng)、專業(yè)設備及完整的物流實訓模擬環(huán)境為核心，全力打造一個高水平的為企業(yè)培養(yǎng)技能型人才的物流綜合模擬實訓中心。其實訓內(nèi)容主要包括：

（1）生產(chǎn)物流模擬教學軟件。將企業(yè)所有資源進行整合集成管理，主要包括：銷售管理、采購管理、庫存管理、mrp管理、生產(chǎn)管理、計劃分析、生產(chǎn)計劃管理、生產(chǎn)管理、生產(chǎn)入庫管理、排產(chǎn)管理、外協(xié)管理、車間管理等功能模塊。

（2）供應鏈模擬經(jīng)營管理軟件。該軟件以互動式教學為主，以整個三維空間為主模型、學員可以自己建設倉庫、廠房、配送中心、銀行等企業(yè)模型；操作過程中能夠?qū)崿F(xiàn)教學互動模式，為教學帶來真實的教學模擬過程。

（3）配送管理軟件。系統(tǒng)來源于真實企業(yè)應用；其中包括：基本數(shù)據(jù)、訂單計劃、倉庫管理、配送計劃、線路優(yōu)化、車輛調(diào)度、車輛監(jiān)控、財務結(jié)算、統(tǒng)計查詢、數(shù)據(jù)備份等。

（4）運輸管理實訓軟件。系統(tǒng)是為物流及相關專業(yè)研發(fā)的實訓軟件。系統(tǒng)集貨運流程管理、員工工資管理、顧客結(jié)算管理、車輛管理、客戶關系于一體。主要處理貨運合同、運輸開單、車輛分派、顧客結(jié)算、費用報銷等業(yè)務；同時處理員工工資、車輛違章、保險規(guī)費、客戶檔案等公司內(nèi)部事務。

  （5）倉儲管理實訓軟件。倉儲管理系統(tǒng)主要功能包括倉庫貨物的進倉、出倉、庫存盤點、倉庫報損報溢、庫存調(diào)撥等，同時管理與倉庫相關的貨物信息、倉管員信息、貨物信息等。系統(tǒng)同時將與庫存有關的進銷模塊以及應收應付賬本進行了整合，使系統(tǒng)更加符合現(xiàn)代倉儲管理的內(nèi)涵。

（6）pos前臺模擬教學軟件。隨著零售業(yè)競爭的日益激烈，企業(yè)對數(shù)據(jù)分析的需求逐步擴大，pos機作為收集信息的橋頭堡，成為了店鋪的必須設備。

（7）pos后臺模擬教學軟件。整個系統(tǒng)分為前臺pos銷售及后臺進銷存業(yè)務管理兩大部分。前臺pos銷售實現(xiàn)賣場零售管理；后臺進行進、銷、調(diào)、存、盤等綜合管理，主要功能包括系統(tǒng)管理、信息管理、銷售管理、采購管理、庫存管理、應收應付賬本查詢等功能。

2.3 物流實習基地建設

物流專業(yè)具有很強的實踐性，積極建設物流實習基地有利于強化物流管理的實踐性，更能實現(xiàn)學以致用的目的，實習基地的建設是學校和企業(yè)在戰(zhàn)略層面的合作，是一種學校、企業(yè)和學生“三贏”的合作模式。學生可以在校學習期間，就有充分的機會實現(xiàn)理論與實踐、學校與社會的完美結(jié)合，在學中做、在做中學，鍛煉學生的動手能力，增強學生的競爭力，使他們能更平穩(wěn)地、更快地完成學生到職員的角色過渡。

2.4 實踐教師隊伍的建設

2.4.1 實踐教師

實踐教師是學院教師隊伍的重要組成部分，主要包括：擔任各實踐教學管理教師、指導實踐教學的教師。應加大力度對實踐教師的培養(yǎng)和引進，主要是指導實踐教學的“雙師型”教師和指導生產(chǎn)教學的“生產(chǎn)型”教師隊伍的建設，逐步形成初、中、高級人員的合理師資結(jié)構(gòu)。作者認為應從以下幾方面入手：（1）通過與兄弟院校及上級主管機構(gòu)的廣泛溝通，制定并完善一套優(yōu)秀的實踐教學計劃；（2）所處城市是否為消費型城市，其商業(yè)物流、生產(chǎn)制造業(yè)規(guī)模如何，進一步確定實踐方向上側(cè)重消費品物流、生產(chǎn)物流或國際物流；（3）保持與行業(yè)協(xié)會的溝通，如物流采購聯(lián)合會、中國倉儲協(xié)會及各地方協(xié)會，他們經(jīng)常舉辦一些培訓及各種會議，可以培養(yǎng)骨干老師，將行業(yè)最新動態(tài)、教育狀況摸清，做到胸有成竹。（4）設立研發(fā)中心，積極與媒體、政府、企業(yè)溝通，將教學心得、研究成果以最快的速度傳遞出來，營造良好的外部環(huán)境。（5）聘請幾個知名企業(yè)的高層作為專業(yè)委員會成員，盡量得到他們的真實建議，物流專業(yè)人員真正具有實踐性。

2.4.2 實踐教學人員應有明確的分工和相應的崗位職責

實踐教學人員要按照各實踐教學環(huán)節(jié)的管理規(guī)范，積極承擔實踐教學工作，努力完成各項實踐教學任務。除此之外，作者認為物流專業(yè)實踐應配合學生的就業(yè)方向展開，可以有選擇地開展物流一些環(huán)節(jié)或領域的教育，比如對制造業(yè)物料管理環(huán)節(jié)的深入學習和培養(yǎng)、對物流信息管理系統(tǒng)的深入學習和培養(yǎng)、對物流規(guī)劃的深入學習和培養(yǎng)等等，這樣學生能夠培養(yǎng)在這個領域的特長，更加貼近市場。這樣才能夠樹立學校品牌，擴大學生就業(yè)機會。

參考文獻

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