生產(chǎn)管理培訓策劃書

一.目的：提高高層、中層、低層生產(chǎn)管理人員的管理素質(zhì)和管理水平以及各層人員預防和解決問題的能力從而達到提高整個企業(yè)生產(chǎn)管理水平和管理效益，最終使企業(yè)得到持續(xù)發(fā)展的目的。

二.生產(chǎn)管理培訓項目

1.生產(chǎn)主管實踐訓練

課程目標：掌握系統(tǒng)、科學的現(xiàn)場管理方法，解決在實際工作中遇到的難題，成為一流的生產(chǎn)主管

課程受益：

一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基礎。

修訂安全操作規(guī)程和車間管理制度，主要體現(xiàn)系統(tǒng)性和可操作性的特點。

實行車間“班前會”制度，班長在班前10分鐘，對上一次本班存在的問題進行總結(jié)和通報，對當天應該注意的問題進行提示，對公司和車間的有關精神進行傳達。使員工逐漸形成“日清日結(jié)日高”的習慣。

堅持車間例會制度，加強和員工的溝通，抓好一些帶趨勢性和事關全局的小事，并借機給員工灌輸一些先進的理念，抓好車間文化建設，做通思想工作。

制訂各崗位任職要求，實行班長競爭上崗、其他人員定期按比例淘汰制度，徹底掃除“關系一到，不妙也妙”的不良風氣，調(diào)動員工工作的積極主動性，樹立車間管理的威信。

制訂設備保養(yǎng)制度，設備管理以進行日常@方案.范.文.庫''''整理~保養(yǎng)為主，對設備部件進行定期保養(yǎng)，以提高各部件的使用壽命，并且要在設備部件出問題前進行更換，盡量消除其對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的影響。

一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基礎。

修訂安全操作規(guī)程和車間管理制度，主要體現(xiàn)系統(tǒng)性和可操作性的特點。

實行車間“班前會”制度，班長在班前10分鐘，對上一次本班存在的問題進行總結(jié)和通報，對當天應該注意的問題進行提示，對公司和車間的有關精神進行傳達。使員工逐漸形成“日清日結(jié)日高”的習慣。

堅持車間例會制度，加強和員工的溝通，抓好一些帶趨勢性和事關全局的小事，并借機給員工灌輸一些先進的理念，抓好車間文化建設，做通思想工作。

制訂各崗位任職要求，實行班長競爭上崗、其他人員定期按比例淘汰制度，徹底掃除“關系一到，不妙也妙”的不良風氣，調(diào)動員工工作的積極主動性，樹立車間管理的威信。

制訂設備保養(yǎng)制度，設備管理以進行日常@方案.范.文.庫''''整理~保養(yǎng)為主，對設備部件進行定期保養(yǎng)，以提高各部件的使用壽命，并且要在設備部件出問題前進行更換，盡量消除其對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的影響。

一、履行職責方面

生產(chǎn)技術方面：

第一、完成了工藝技術臺帳的規(guī)范整理工作。年初按照廠生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排，同時參照對一廠和三廠部分車間的生產(chǎn)技術工作的交流學習情況，同時根據(jù)生產(chǎn)部的具體要求對所有生產(chǎn)技術相關臺帳進行了規(guī)范和整理，同時投用了公司下發(fā)的受控資料柜和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內(nèi)容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。并多次在廠綜合崗檢和公司生產(chǎn)技術處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產(chǎn)技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

第二、在生產(chǎn)受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產(chǎn)受控有了更深的認識；其次，11年車間操作規(guī)程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構(gòu)，明確了要求，同時對相關人員進行了分工并對階段任務進行跟蹤考核，最終高質(zhì)量完成此項長線工作；再有就是車間對現(xiàn)有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產(chǎn)部的要求也進行了改進，使之更貼近生產(chǎn)實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實“四有一卡”的要求，做到了生產(chǎn)操作“有指令、有規(guī)程、有確認、有監(jiān)控、卡片化”。正常操作以規(guī)程為依據(jù)，按工藝技術規(guī)程和操作規(guī)程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發(fā)問題以應急預案為控制手段，突發(fā)性事故發(fā)生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

第三、mes系統(tǒng)順利上線運行。我們根據(jù)車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內(nèi)容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據(jù)試運行情況，隨時收集發(fā)現(xiàn)的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，于11年5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調(diào)整生產(chǎn)方案提供了一個很好的平臺。

培訓方面：

尊敬的各位領導，xx車間的全體員工：

大家好！

根據(jù)組織上的安排，*年初我被調(diào)到xx車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由于以前沒有這方面的工作經(jīng)驗，難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作，下面就一年來的工作情況作如下述職：

一、履行職責方面

生產(chǎn)技術方面：

第一、完成了工藝技術臺帳的規(guī)范整理工作。年初按照廠生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排，同時參照對一廠和三廠部分車間的生產(chǎn)技術工作的交流學習情況，同時根據(jù)生產(chǎn)部的具體要求對所有生產(chǎn)技術相關臺帳進行了規(guī)范和整理，同時投用了公司下發(fā)的受控資料柜和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內(nèi)容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。并多次在廠綜合崗檢和公司生產(chǎn)技術處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，xx車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產(chǎn)技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

根據(jù)組織上的安排，初我被調(diào)到車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由于以前沒有這方面的工作經(jīng)驗，難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作：

一、履行職責方面

生產(chǎn)技術方面：

第一、完成了工藝技術臺帳的規(guī)范整理工作。年初按照廠生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排，同時參照對一廠和三廠部分車間的生產(chǎn)技術工作的交流學習情況，同時根據(jù)生產(chǎn)部的具體要求對所有生產(chǎn)技術相關臺帳進行了規(guī)范和整理，同時投用了公司下發(fā)的受控資料柜和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內(nèi)容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。并多次在廠綜合崗檢和公司生產(chǎn)技術處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產(chǎn)技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

第二、在生產(chǎn)受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產(chǎn)受控有了更深的認識；其次，車間操作規(guī)程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構(gòu)，明確了要求，同時對相關人員進行了分工并對階段任務進行跟蹤考核，最終高質(zhì)量完成此項長線工作；再有就是車間對現(xiàn)有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產(chǎn)部的要求也進行了改進，使之更貼近生產(chǎn)實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實“四有一卡”的要求，做到了生產(chǎn)操作“有指令、有規(guī)程、有確認、有監(jiān)控、卡片化”。正常操作以規(guī)程為依據(jù)，按工藝技術規(guī)程和操作規(guī)程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發(fā)問題以應急預案為控制手段，突發(fā)性事故發(fā)生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

第三、mes系統(tǒng)順利上線運行。我們根據(jù)車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內(nèi)容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據(jù)試運行情況，隨時收集發(fā)現(xiàn)的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，于5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調(diào)整生產(chǎn)方案提供了一個很好的平臺。

根據(jù)組織上的安排，初我被調(diào)到車間工作，任職專責工程師，分管技術及培訓工作，由于以前沒有這方面的工作經(jīng)驗，難免工作中出現(xiàn)這樣那樣的問題，不過在相關領導的關心和指導下，通過自身努力，與車間全體員工一起，在前任的工作基礎上較好的完成了今年自身分管的工作.

一、履行職責方面

生產(chǎn)技術方面：

第一、完成了工藝技術臺帳的規(guī)范整理工作。年初按照廠生產(chǎn)運行部的統(tǒng)一安排，同時參照對一廠和三廠部分車間的生產(chǎn)技術工作的交流學習情況，同時根據(jù)生產(chǎn)部的具體要求對所有生產(chǎn)技術相關臺帳進行了規(guī)范和整理，同時投用了公司下發(fā)的受控資料柜和資料夾等專用設備，這樣就在形式和內(nèi)容上讓車間的技術管理工作達到了一個前所未有的高度。并多次在廠綜合崗檢和公司生產(chǎn)技術處的專項檢查中獲得好評。特別是在今年公司的達標建設中，車間被評為公司級達標單位，作為幾個專項工作之一，車間的生產(chǎn)技術工作做出了自己應有的貢獻，為廠和車間爭得了榮譽，更為員工帶來了實惠。

第二、在生產(chǎn)受控方面，首先車間加大了宣傳力度，設立了宣傳欄，定期更新受控知識，使員工對生產(chǎn)受控有了更深的認識；其次，車間操作規(guī)程修訂工作按照公司要求順利完成，車間在年初制定了修訂方案，成立了組織機構(gòu)，明確了要求，同時對相關人員進行了分工并對階段任務進行跟蹤考核，最終高質(zhì)量完成此項長線工作；再有就是車間對現(xiàn)有操作卡進行了完善和增補，新增操作卡10項，徹底杜絕了無卡操作的情況，操作卡的格式按生產(chǎn)部的要求也進行了改進，使之更貼近生產(chǎn)實際，較以前操作更加方便高效。在平時管理中，嚴格落實“四有一卡”的要求，做到了生產(chǎn)操作“有指令、有規(guī)程、有確認、有監(jiān)控、卡片化”。正常操作以規(guī)程為依據(jù)，按工藝技術規(guī)程和操作規(guī)程進行控制。特殊操作實行了確認票制，按確認單進行操作確認簽字。突發(fā)問題以應急預案為控制手段，突發(fā)性事故發(fā)生時緊急啟動應急預案，立即實施操作，以減少事故和防止事故擴大。

第三、mes系統(tǒng)順利上線運行。我們根據(jù)車間的實際情況，確定由工藝員對此項工作具體負責，納入其每天的檢查內(nèi)容，并在試運行前再次對崗位具體操作人員進行了一對一的培訓，最大限度的減少了誤操作的可能性，同時根據(jù)試運行情況，隨時收集發(fā)現(xiàn)的問題，并積極地與項目組成員溝通解決，從而順利完成了試運行任務，于5月底順利上線運行。目前運行情況良好，它為管理層及時的了解裝置運行情況并合理的調(diào)整生產(chǎn)方案提供了一個很好的平臺。

很長時間了，因為對公司管理現(xiàn)狀產(chǎn)生了自己的想法,因此很有改變&方^案范%文庫-整理^&這種現(xiàn)狀、證明自己實力的沖動,因此,2009年4月21日上午我參加了編織車間主任的競聘,這對我來說是畢生的第一次，也是我走上自己夢想之旅邁出的實質(zhì)性的第一步，雖然沒有成功，但畢竟已經(jīng)開始了。

這是2009年4月21日我參加車間主任競聘時的演講稿,因為當時沒有參與車間管理的實踐經(jīng)驗,所以.現(xiàn)在看來,有很多內(nèi)容是不切合實際的,但現(xiàn)在我還是原封不動的記入了我的博客,這只是想記錄下自己思想成長的過程:

車間主任競聘演講

我叫趙朝卿，2002年畢業(yè)于河南科技大學經(jīng)貿(mào)英語專業(yè)，現(xiàn)就職于公司人力資源部，我應聘的崗位是編織車間主任。

我們知道“一流的素質(zhì)方能生產(chǎn)一流的產(chǎn)品”，因此，員工素質(zhì)的提高是產(chǎn)品品質(zhì)提高的關鍵。圍繞提高員工素質(zhì)，我的工作思路可以概括為“以建立車間管理體系為基礎，以提高員工素質(zhì)和營造車間文化為核心，以開展班組管理評比為基本工作方法，以其他管理方法為補充”，具體如下：

一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基礎。

為了在企業(yè)內(nèi)部建立起適應市場經(jīng)濟運行機制的管理和考核體制，加強企業(yè)管

理，促進企業(yè)發(fā)展，特制定本管理實施方案。

2制定原則

2．1.以提高經(jīng)濟效益為中心的原則。

2．2．提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低原材料消耗和生產(chǎn)成本，強化企業(yè)管理的原則。

2．3．健全責任體制和約束機制，體現(xiàn)責、權(quán)、利相統(tǒng)一的原則。

一、面向綠色制造的機械加工車間體系優(yōu)化問題

機械加工車間在工作過程中會消耗各種資源并且造成環(huán)境污染，因此綠色制造的研究目的就是減少機械加工車間體系的環(huán)境影響問題，并提高加工過程中的資源利用率。從企業(yè)生產(chǎn)運行的角度來看，加工過程的優(yōu)化問題是機械加工車間在生產(chǎn)過程中必不可少的環(huán)節(jié)。只有對加工過程進行合理調(diào)度，才能有效的保證加工質(zhì)量或者控制生產(chǎn)成本。然而，從綠色制造的角度來看，加工過程的調(diào)度方案不同，不僅會影響企業(yè)的生產(chǎn)進度、效率、質(zhì)量、成本等要素，也會對加工過程中的資源消耗和環(huán)境污染產(chǎn)生影響。

例如某車間有兩臺臥式車床，分為1號和2號?，F(xiàn)有A、B兩批半成品需要車削外圓。由于工藝上出現(xiàn)原因，A批半成品在進行車削時，主軸的轉(zhuǎn)速為600r/min，B批半成品在進行車削時，主軸轉(zhuǎn)速為185r/min，車削時間一律為15min。將這兩種加工任務分別安排在1號與2號車床上加工，有兩種不同調(diào)度方案。一是將A批半成品安排在1號車床，B批半成品安排在2號車床；二是將A批半成品安排在2號車床，B批半成品安排在1號車床.由于上述兩種方案在加工時間與產(chǎn)品質(zhì)量方面幾乎沒有差別，因此在傳統(tǒng)的加工方式中會任意選擇一種，但是從綠色制造的角度來看，兩種方案所產(chǎn)生的能力消耗是完全不一樣的。假設在加工過程中，切削能量與附加的損耗能力不變，那么通過計算可以得出，方案一的空載總耗能是0.79KW·h，方案二是0.65KW·h，那么采用方案二進行加工時，如果成批生產(chǎn)，每天切削20個小時，則方案二比方案一每年可節(jié)電3360KW·h。因此，機械加工車間綠色制造體系工程的提出，就是將資源消耗和環(huán)境污染等問題集中到傳統(tǒng)的生產(chǎn)調(diào)度問題當中，通過合理安排，盡可能地減少機械加工系統(tǒng)生產(chǎn)中出現(xiàn)的資源消耗與環(huán)境影響。

二、面向綠色制造的機械加工車間體系工程

為了在制造過程中應用優(yōu)化的生產(chǎn)運行參數(shù)，機械產(chǎn)品的生產(chǎn)技術和車間生產(chǎn)的工藝技術都得到了不同程度的創(chuàng)新。綠色制造體系工程的方法就是圍繞機械產(chǎn)品的生產(chǎn)進行設計的，尤其是SEGM方法的應用技術始終圍繞車間加工的全過程進行生產(chǎn)技術的創(chuàng)新。該技術路線主要以集成創(chuàng)新為主，對機械產(chǎn)品的工藝設計、生產(chǎn)制造、裝配測試等生產(chǎn)環(huán)節(jié)全部進行綠色制造工程改造，并且研發(fā)出資源消耗和環(huán)境污染監(jiān)控及評價系統(tǒng)，在工藝、裝備、物流等各方面也進行節(jié)能減排，為機械加工車間的綠色制造體系工程的實現(xiàn)提供了關鍵技術。例如，少無切削液噴霧技術和切削過程監(jiān)測技術都被應用零件的CNC加工中。結(jié)合以上分析，我們來看一個案例：某大型火電閥門生產(chǎn)企業(yè)在實際生產(chǎn)當中資源利用率非常低，并且壞境排放影響較大，是亟待改善的典型機械加工車間。以J61Y-20DN40截止閥為主要分析對象，利用SEGM對其進行資源環(huán)境屬性綜合評價。然后根據(jù)評價將車間進行改造，首先將截止閥主要零件的毛坯由無孔鍛造毛坯改成近凈成形預制孔模鍛毛坯。并將加工機床改為數(shù)控機床、數(shù)控鏜床等高精度數(shù)控裝備。然后在裝配作業(yè)中的焊接工藝改進為等離子噴焊工藝，其施焊設備以等離子噴焊機床為主。該機械加工車間的綠色制造體系工程全面完成之后，實時跟蹤進行監(jiān)督管理，其環(huán)境污染率大大減少，并且有效利用眾多資源。

三、結(jié)束語