導(dǎo)語：基層干部對(duì)超限治理工作的體會(huì)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

自從20*年高速治理超限以來，高速公路路況有明顯的改觀，作為一個(gè)治超一線的基層管理者深有體會(huì)，就拿自己經(jīng)常行走的xx高速來說，治理超限前，幾乎年年大修、年年修補(bǔ)，經(jīng)常是單行道，交通堵塞是很平常的事，司機(jī)怨聲載道；走高速公路“不高速“，通過這兩年多的超限治理，修補(bǔ)明顯減少，路面狀況大有改觀，這些都是治理超限超載以來令人欣慰的成果。但是目前治理超限的工作仍不容樂觀，沖磅、跳磅現(xiàn)象屢禁不止，私裝千斤頂、氣囊等各種隱蔽逃避超限檢測(cè)的手段比比皆是，所以今后的治超工作仍然很艱巨，需要我們不僅要持之以恒，還要不斷的去探索新的工作方法。現(xiàn)在就如何做好超限治理工作談一下自己在實(shí)際治超工作中的一些粗淺認(rèn)識(shí)；

一、國家要從源頭治理，監(jiān)管力度要加強(qiáng)，完善相關(guān)管理制度。

近些年來，一些制造貨車的廠家、受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，為了滿足市場(chǎng)不正當(dāng)需求，開始生產(chǎn)“大噸小標(biāo)“車輛，一些維修廠和改裝廠，開始違規(guī)加高槽幫，出售加裝氣囊、千斤頂?shù)?，在?zhí)法過程中，經(jīng)常和司機(jī)產(chǎn)生摩擦，他們振振有詞：“國家能制造這么大的車，我們?yōu)槭裁床荒芾@么多，既然這種貨車違規(guī)，為什么還要大量出售……。”這些司機(jī)說的不是完全沒有道理，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)是國家的治理政策措施沒有從源頭上進(jìn)行治理。如果國家機(jī)動(dòng)車主管部門能按機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格加大監(jiān)管力度，對(duì)制造廠家嚴(yán)格審查審批，完善相關(guān)制度，從制度上去制約，使這些廠家從源頭消失，治理超限超載就容易的多。

二、各部門全力協(xié)作配合，落實(shí)相關(guān)管理制度。

近年來，我省實(shí)行“下游查上游，路面差源頭，出口查入口”倒查辦法，實(shí)行責(zé)任倒查和追究機(jī)制，起到了較好的促進(jìn)作用。但是制定了相關(guān)的制度，不能完全落實(shí)，也是治超工作的一個(gè)軟肋，就拿xx省交通廳20*年901號(hào)文件，《關(guān)于落實(shí)治理車輛超限超載黑名單制度有關(guān)問題的通知》制度中對(duì)各種超限超載黑名單車輛治理的措施很具體，但是要做起來不是很容易，需要各部門的全力配合，加強(qiáng)信息溝通和工作協(xié)調(diào)，加大聯(lián)合執(zhí)法力度，特別是在處理堵道，地方惡勢(shì)力等問題時(shí)，能做到雷厲風(fēng)行，及時(shí)解決，給這些不法現(xiàn)象威懾力，同時(shí)也能警示其他貨車司機(jī)減少超限超載的僥幸心理。

三、把政治思想教育與員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)相結(jié)合，塑造一支精通業(yè)務(wù)、廉潔高效的執(zhí)法隊(duì)伍。

治超執(zhí)法隊(duì)伍是治超工作的骨干力量，所以隊(duì)伍的素質(zhì)是關(guān)鍵。不嚴(yán)肅的隊(duì)伍形象能有威懾力嗎?同時(shí)也嚴(yán)重?fù)p壞我們的執(zhí)法隊(duì)伍形象。對(duì)沖磅、跳磅熟視無睹，聽之任之，不予制止，滋生了司機(jī)的僥幸心理，又怎能根本治超，還有被一些媒體曝光的，絕大部分原因是我們治超內(nèi)部人員，思想政治素質(zhì)不過硬，缺乏工作責(zé)任心，甚至被金錢等經(jīng)濟(jì)利益所利誘，而導(dǎo)致了這起惡性事件的發(fā)生。因此要提高執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)，首先要提高政治思想素質(zhì)，大力宣揚(yáng)我們高速企業(yè)文化，營造良好的工作氛圍，不斷增強(qiáng)員工同企業(yè)同呼吸、共命運(yùn)、以企業(yè)的興衰為榮辱的凝聚力和主人翁的責(zé)任感，培養(yǎng)認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，樹立愛崗敬業(yè)和無私奉獻(xiàn)的思想，防腐拒變的過硬工作作風(fēng)，用企業(yè)文化鼓舞干勁，成為工作的精神動(dòng)力，這樣他們就會(huì)把文明執(zhí)法，熱心為過往司乘、車主排憂解難變成一種職業(yè)習(xí)慣和自覺行動(dòng)，最大限度的贏得司機(jī)對(duì)治超工作的理解和支持。

其次加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高業(yè)務(wù)能力?，F(xiàn)在司機(jī)的法律觀念增強(qiáng)，若執(zhí)法人員對(duì)政策不熟悉，將有可能能引發(fā)投訴、訴訟等。另外，一些不法司機(jī)逃避治理的手段也越來越高明，比如電子干擾器，千斤頂?shù)纫搽S之而產(chǎn)生，新情況、新問題的出現(xiàn)，需要我們要持之以恒搞好執(zhí)法隊(duì)伍培訓(xùn)，使每個(gè)執(zhí)法者能熟練掌握有關(guān)政策法規(guī)，同時(shí)不斷學(xué)習(xí)掌握相關(guān)大量打擊那些超限超載的不法手段的知識(shí)和信息，并不斷探索治超新途徑，使整體隊(duì)伍素質(zhì)不斷提高，這樣才能適應(yīng)新形勢(shì)下的治超工作。

治理超限超載現(xiàn)在的形勢(shì)依然不容樂觀，還是要鞏固成果，進(jìn)一步加大宣傳力度，在全社會(huì)營造治超氛圍，建立長效機(jī)制，不斷探索治超新途徑，從而達(dá)到治理超限的目的。