導(dǎo)語：城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展工作匯報一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

2011年以來，針對城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展這個重大課題，我公司按照“整合交通資源、提升車輛檔次、優(yōu)化運營機制、規(guī)范經(jīng)營行為”的總體思路，根據(jù)國務(wù)院、省、市有關(guān)文件精神，緊緊圍繞“服務(wù)國民經(jīng)濟社會發(fā)展全局、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的“三個服務(wù)”中心，采取了科學(xué)布局、整合資源、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)等措施，不斷探索城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展的新路子，在我市各級政府、各有關(guān)部門的正確指導(dǎo)下，我公司客運發(fā)展取得了比較明顯的業(yè)績，現(xiàn)將情況報告如下：

一、基本情況及成效

我公司是一家集旅客運輸、貨物運輸、出租車以及修理、商貿(mào)、物流為一體的股份制綜合運輸企業(yè)，客運班線輻射十一省、市，覆蓋全市6區(qū)13縣。到目前為止我公司共有客運班線條，客運車輛部。我們在立足客運實際，以繁榮和發(fā)展農(nóng)村客運為突破口，創(chuàng)新經(jīng)營方式，發(fā)展中型客車，方便群眾特別是農(nóng)村群眾出行，推進農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展，收到了良好的效果。截止2011年，我公司已完成。

二、主要措施和做法

（一）統(tǒng)一思想，轉(zhuǎn)變觀念，提高對城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展重要性的認(rèn)識

“大部制”改革的客觀要求。我公司通過加強交通運輸事務(wù)的統(tǒng)一管理，優(yōu)化交通運輸布局，加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系是大勢所趨。深刻認(rèn)識到城鄉(xiāng)客運是綜合運輸體系的重要組成部分，是綜合運輸?shù)幕A(chǔ)或末梢，因此加快實施城鄉(xiāng)客運一體化，對于踐行大部制改革的政策目標(biāo)，促進綜合運輸體系的形成意義重大。因此加快實施城鄉(xiāng)客運一體化，是廣大城鄉(xiāng)居民對交通運輸部門的迫切希望和要求。

（二）精心謀劃，合理布局，強化監(jiān)管，穩(wěn)步推動城鄉(xiāng)客運一體化

1、優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，合理布局城鄉(xiāng)客運線路。

我們始終堅持實用、方便、經(jīng)濟、安全的原則，積極選擇適合在農(nóng)村公路上行駛，且價格低、能耗小、效率高的車型，對車況差、能耗高、安全性低的車輛強制其退出客運市場，并本著開得通、留得住、有效益的原則，統(tǒng)籌管理即統(tǒng)一車型、統(tǒng)一顏色、統(tǒng)一標(biāo)識，一方面通過延伸線路、冷熱結(jié)合的辦法，合理布局班線，另一方面對農(nóng)村道路通行條件差、客源分散、經(jīng)濟效益低的線路，開通隔日班車或趕集班車，確保農(nóng)民群眾走得了、走得好、走得安全。針對距離市區(qū)、集鎮(zhèn)較近的村，我們則開通了以小型面包車為主的“小客運”，使干線與支線得到了有機的銜接。通過新開通的7條農(nóng)村班線，使群眾出行方便了，農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展了，交通運管人在群眾心目中的地位也提高了。周密的方案和科學(xué)的規(guī)劃，使我公司農(nóng)村客運市場步入了一個良性的運營軌道。

2、加強人員培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員的素質(zhì)。

堅持定期對從業(yè)人員進行培訓(xùn)，引導(dǎo)從業(yè)人員樹立“安全第一、信譽第一、質(zhì)量第一”的服務(wù)理念，培訓(xùn)內(nèi)容以職業(yè)道德教育和服務(wù)技能培訓(xùn)為主，并經(jīng)常性地開展“爭創(chuàng)文明班線、文明客車、文明司機”等豐富多彩活動，增強了從業(yè)人員的文明意識、服務(wù)意識和法規(guī)意識。

3、加大執(zhí)法力度，加強對農(nóng)村客運市場的監(jiān)督管理。

通過對農(nóng)村路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、客運流量流向、群眾出行習(xí)慣和規(guī)律的綜合調(diào)查分析，我們掌握了第一手的資料。認(rèn)真詳細地制定適合當(dāng)?shù)貙嶋H情況的運力、運量以及班線規(guī)模，力求使新規(guī)劃的客運班線通得了、穩(wěn)得住、有效益、受歡迎。并根據(jù)合理安排，加強隊伍的運作監(jiān)管，嚴(yán)懲亂班、甩客、倒客、宰客等違法行為，不斷凈化我公司運營環(huán)境，切實維護廣大旅客和群眾的合法權(quán)益。

（三）合理規(guī)劃，布設(shè)站點，市場經(jīng)營，加快農(nóng)村客運發(fā)展步伐

根據(jù)農(nóng)村公路網(wǎng)發(fā)展情況和農(nóng)民出行的需要，規(guī)劃農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提高客運班車通達能力，逐步實現(xiàn)凡通農(nóng)村公路的行政村，村村通客運車輛。

1、大膽嘗試，公司化運作顯成效

大膽改革創(chuàng)新，通過規(guī)范化管理，統(tǒng)一了模式，規(guī)范了標(biāo)準(zhǔn)，改變了一貫的“亂、差、散”局面。并利用車輛報廢更新環(huán)節(jié)逐步淘汰老舊車輛，明確了車輛產(chǎn)權(quán)和線路經(jīng)營權(quán)，使其進入統(tǒng)一車型、統(tǒng)一標(biāo)識、統(tǒng)一名稱、統(tǒng)一管理的公司化經(jīng)營，實現(xiàn)經(jīng)營主體的優(yōu)化。經(jīng)過不斷完善和發(fā)展，基本形成了新農(nóng)村客運經(jīng)營模式，開創(chuàng)了運政新業(yè)績，實現(xiàn)了運管管理新跨越。

2、積極領(lǐng)航，推行規(guī)模化、集約化經(jīng)營

按照“經(jīng)營公司化、運行公交化”這一總體要求，實行規(guī)模化經(jīng)營和公司化、集約化運作，在管理模式上實行“六統(tǒng)一”：統(tǒng)一車型、統(tǒng)一運營標(biāo)識、統(tǒng)一進站、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一經(jīng)營管理。通過淘汰部分車輛，優(yōu)化運力結(jié)構(gòu)，安全系數(shù)和服務(wù)質(zhì)量明顯提高，群眾乘車環(huán)境得到了較大改善，取得了較好的經(jīng)濟效益和社會效益。

三、發(fā)展經(jīng)驗

我公司在城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展農(nóng)村客運過程中，為廣大群眾提供方便、舒適、安全的城市公交式服務(wù)，讓農(nóng)村老白姓感受到城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的成果。并推動了農(nóng)村客運的發(fā)展。通過實踐，我們的開發(fā)建設(shè)主要經(jīng)驗可以概況為以下幾條：

1、必須堅持實事求是、因地制宜、因勢利導(dǎo)的原則，做到一切從實際出發(fā)。只有從當(dāng)?shù)氐纳鐣?jīng)濟、地理環(huán)境、群眾需求、客流特點等實際情況出發(fā)，科學(xué)分析，詳細論證，把握市場需求，探適宜農(nóng)村客運發(fā)展的靈活、有效的經(jīng)驗和模式，才能適應(yīng)農(nóng)村客運的需求和發(fā)展。

2、必須堅持深化改革、轉(zhuǎn)換思路、務(wù)實創(chuàng)新的原則，做到敢于突破舊的條條框框的束縛。農(nóng)村客運有其復(fù)雜性、特殊性，發(fā)展農(nóng)村客運要敢于打破常規(guī)，突破現(xiàn)行道路班車客運管理模式，采取靈活多樣的政策措施，才能推動農(nóng)村客運的健康發(fā)展。

3、必須堅持立足長遠、服務(wù)于民、促進發(fā)展的原則，做到政策扶持、多予少取、讓利于民。偏遠地區(qū)農(nóng)村貧困落后，農(nóng)民生活困難，我們將其作為社會公益事業(yè)來發(fā)展，重視農(nóng)村客運發(fā)揮的社會效益，支持農(nóng)村客運的持續(xù)快速發(fā)展。

四、存在的問題

我公司在對對客運車輛進行配備時，還不能完全滿足通達要求，通行政村公路部分還未實現(xiàn)硬質(zhì)化，也成為了我公司向村一級延伸的障礙，少數(shù)行政村和自然村道路仍未暢通。同時在人員方面服務(wù)質(zhì)量還有待進一步提高，空調(diào)車比例不高，車輛運行速度、舒適性、換乘方便性等都有待提高，這些都是從客觀上表現(xiàn)出來的問題。

五、下一步工作的建議和設(shè)想

1、加大財政資金投入力度，加大資金投入，著力改客車條件，不斷增加車輛應(yīng)當(dāng)具備的基本設(shè)施設(shè)備，切實提高車輛的安全度、舒適度。

2、繼續(xù)做好教育和引導(dǎo)工作，不斷在內(nèi)部開展服務(wù)教育工作，引導(dǎo)員工積極投入到服務(wù)工作中，同時不斷提高抵御風(fēng)險的能力，將車輛進行統(tǒng)一運作，統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一輪崗，統(tǒng)一營收，統(tǒng)一獎勵，保證車輛出行的安全有序。

3、依托科技提升運營水平。大力推行IC卡公交智能化收費系統(tǒng)和GIS系統(tǒng)智能化城鄉(xiāng)客運一體化的建設(shè)，配備較為先進的科技產(chǎn)品，通過科技產(chǎn)品調(diào)整人員的合理安排，同時通過科技設(shè)備讓乘客能夠掌握乘車信息，明確換乘及候車時間，促進乘客、車輛、場站設(shè)施以及交通環(huán)境等要素之間的良性互動。