導(dǎo)語(yǔ)：交通系統(tǒng)公路建設(shè)問題報(bào)告一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

近幾年來，隨著我縣經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，我縣的經(jīng)濟(jì)、道路交通等各方面翻天覆地的變化，農(nóng)村公路建設(shè)的發(fā)展速度更是迅猛，農(nóng)民修路的熱情日益高漲，通過5年的努力，全縣公路建設(shè)累計(jì)完成投資3.18億元，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路建設(shè)完成405公里，新增通水泥路行政村72個(gè)。全縣建制村公路通達(dá)率和通暢率均達(dá)100%，道路交通狀況明顯改善。

然后，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，新問題、新矛盾也不斷地顯現(xiàn)，在道路交通方面主要表現(xiàn)為

一、農(nóng)村公路建設(shè)的快速發(fā)展與項(xiàng)目計(jì)劃要求之間的矛盾日益突出

輝煌過后是暗淡，幾年來轟轟烈烈的農(nóng)村公路建設(shè)，幾條路把處在廬山腳下鄱陽(yáng)湖畔這一狹長(zhǎng)地帶的行政村全部貫通，實(shí)現(xiàn)了全縣建制村公路通達(dá)率和通暢率均達(dá)100%，正是這一變化，使廣大農(nóng)村村民看到農(nóng)村公路建設(shè)帶來的便利和利益，環(huán)境的改善、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使廣大農(nóng)村深刻認(rèn)識(shí)到農(nóng)村公路建設(shè)的重大意義，農(nóng)民參與農(nóng)村公路建設(shè)的熱情空前高漲，而這一現(xiàn)象與國(guó)家關(guān)于農(nóng)村公路建設(shè)的政策相矛盾。國(guó)家提出農(nóng)村公路實(shí)現(xiàn)“村村通”計(jì)劃，指的是建制行政村，由于我縣行政村已經(jīng)提前實(shí)現(xiàn)了“村村通”，現(xiàn)在迫切要求解決農(nóng)村公路通自然村計(jì)劃，目前我縣有200多公里通村組的水泥路因沒有計(jì)劃而無法立項(xiàng)，村民墊付的資金無法落實(shí)。

二、油路返沙情況嚴(yán)重

縣礦產(chǎn)資源非常豐富，石村開采和加工企業(yè)如雨后春筍般的發(fā)展，全國(guó)各地的重型汽車到拉石材，致使我縣縣鄉(xiāng)公路毀壞嚴(yán)重，已經(jīng)通過立項(xiàng)的油路使用壽命大幅縮短，油路返沙情況嚴(yán)重，急需通過省交通廳立項(xiàng)，對(duì)已毀壞的縣鄉(xiāng)公路進(jìn)行及時(shí)改造，高標(biāo)準(zhǔn)修建水泥路面。

三、農(nóng)村渡口改渡建橋資金的急需落實(shí)

我縣渡口改渡建橋工作緊鑼密鼓地進(jìn)行，大橋正在加緊建設(shè)，但是由于大橋規(guī)模大、投資多，急需省交通廳及時(shí)解決補(bǔ)助資金，以保證大橋的建設(shè)順利進(jìn)行。

四、繞城高速公路建設(shè)與廬山保護(hù)區(qū)之間的矛盾

縣地處廬山腳下，規(guī)劃的繞城高速貫穿縣城及沿山鄉(xiāng)鎮(zhèn)。為了科學(xué)規(guī)劃高速公路走向，合理利用有限的土地資源，促進(jìn)我縣城市快速發(fā)展，需要突破廬山保護(hù)區(qū)的控制規(guī)劃，在不影響保護(hù)廬山的前提條件下，進(jìn)行繞城高速公路建設(shè)。