導(dǎo)語：車間上半年的工作報告一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

上半年陸運(yùn)車間緊緊圍繞部“建設(shè)最具競爭力鋼鐵運(yùn)輸物流管理體系”工作總目標(biāo)及“提升管理、開拓創(chuàng)新、追求卓越”工作方針貫徹“以‘跨越式發(fā)展’為導(dǎo)向推進(jìn)全員‘系統(tǒng)工程’和設(shè)備‘零缺陷’管理”指導(dǎo)思想以部八大重點工作和車間六大工作推進(jìn)內(nèi)容為主線強(qiáng)化現(xiàn)場基礎(chǔ)管理與過程控制系統(tǒng)性組織活動不斷探索設(shè)備管理新思路、新方法和新手段來實現(xiàn)車間全年工作目標(biāo)承諾確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定

一、指標(biāo)完成實績

1、注重過程控制設(shè)備管理指標(biāo)全面達(dá)標(biāo)

精細(xì)化管理我們推進(jìn)設(shè)備狀態(tài)管理重要手段年初車間在“自我否定、反復(fù)討論、重點分析”基礎(chǔ)上確定設(shè)備階段性管理目標(biāo)并根據(jù)前幾年管理實績設(shè)定區(qū)域設(shè)備管理指標(biāo)分解到每位責(zé)任點檢各層管理人員一開始就“明確目標(biāo)、知曉指標(biāo)、確保達(dá)標(biāo)”在具體工作上以“計劃、監(jiān)控、分析和改進(jìn)”為閉環(huán)鏈堅持做到“制訂預(yù)審目標(biāo)預(yù)定績效預(yù)評、重點預(yù)議、缺陷預(yù)知”設(shè)備管理工作方法激勵全體員工參與車間各項工作過程管理受到了良好效果前5個月車間設(shè)備管理指標(biāo)全部達(dá)標(biāo)其中A類指標(biāo)占總數(shù)66％；混鐵車連續(xù)5個月達(dá)到零故障；機(jī)車1～5月份故障率比去年同期下降59％其中2、4月達(dá)到零故障；框架車故障率比去年同期下降16.5％有效保證了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定

2、深化操檢合一拓展點檢管理縱深發(fā)展

為了提高操作人員操作和保養(yǎng)技能今年我們將培訓(xùn)重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障能力上來促進(jìn)全員設(shè)備管理根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備區(qū)域管理特點和重點推進(jìn)項目我們對鐵路站和汽車大隊共制定了27項“操檢合一”培訓(xùn)計劃落實了培訓(xùn)責(zé)任人和時間節(jié)點注重對操作人員操作和保養(yǎng)技能上培訓(xùn)把培訓(xùn)重點轉(zhuǎn)移到提高操作人員正確判斷和處理一般設(shè)備故障能力上來；深化對操作人員崗中輔導(dǎo)尤其新工藝、新技術(shù)、新材料、新裝備在設(shè)備上運(yùn)用在消耗技術(shù)上作文章培養(yǎng)其及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題能力二個多月以來我們分別對運(yùn)行方進(jìn)行了17項次培訓(xùn)共培訓(xùn)410人次操作人員對設(shè)備機(jī)構(gòu)、性能、原理有了進(jìn)一步了解和熟悉設(shè)備日常點檢質(zhì)量有了一定提高

隨著設(shè)備精細(xì)化管理和“操檢合一”不斷深入車間實施了“取消汽車大隊常日班專業(yè)點檢員”設(shè)備操檢創(chuàng)新管理項目上半年車間先后主持召開了三次“常日班罐車設(shè)備專業(yè)點檢工作移交”推進(jìn)協(xié)調(diào)會議制訂了推進(jìn)工作計劃明確了與汽車大隊各自職責(zé)、時間節(jié)點和責(zé)任人組織了四次移交工作專門培訓(xùn)目前設(shè)備專業(yè)點檢計劃、實施與登錄日常點檢質(zhì)量檢查與常見故障處理等已移交汽車大隊實施；設(shè)備定修計劃制訂、實施、過程控制與竣工驗收等現(xiàn)正在移交之中；罐車外協(xié)檢修安全和費(fèi)用結(jié)算等管理正在組織培訓(xùn)下一步將進(jìn)行備件、材料和點檢綜合管理等流程培訓(xùn)與移交計劃10月底之前全部結(jié)束

點檢工作“移交”試點為真正提升專業(yè)點檢員設(shè)備管理層次實現(xiàn)點檢工作重點升華打下了扎實基礎(chǔ)

為了落實公司TPM全員生產(chǎn)維修管理制度確保設(shè)備狀態(tài)持續(xù)穩(wěn)定保證運(yùn)輸生產(chǎn)順行延長設(shè)備使用壽命分清設(shè)備管理方與操作方管理責(zé)任在雙方充分協(xié)商前提下車間于3月份同汽車大隊、鐵路站簽定了《全員設(shè)備管理（TPM）分工協(xié)議》分工協(xié)議細(xì)化了設(shè)備日常點檢項目規(guī)范了操作方自檢自修內(nèi)容突出了設(shè)備防火檢點促進(jìn)全員設(shè)備管理上臺階

3、全面落實找差確保區(qū)域設(shè)備精良運(yùn)行

為進(jìn)一步深化車間基礎(chǔ)管理和實現(xiàn)年度管理目標(biāo)不斷尋找工作、管理上差錯和問題杜絕管理缺陷、提高工作質(zhì)量和管理效率確保設(shè)備精良運(yùn)行目標(biāo)車間在今年上半年推出了員工“找差管理辦法”并扎實開展了“找差糾違曝光月”活動

我們主要從查找自身在認(rèn)識上差距和在制度執(zhí)行、點檢、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)等工作上差錯和管理、設(shè)備上缺陷與問題；查找運(yùn)行方在設(shè)備操作、日常點檢、自檢自修、維護(hù)等方面問題或差錯糾正設(shè)備操作人員不標(biāo)準(zhǔn)操作、不標(biāo)準(zhǔn)點檢維護(hù)行為和習(xí)慣；查找檢修方在檢修計劃執(zhí)行、檢修過程控制、檢修質(zhì)量等方面問題或差錯糾正設(shè)備檢修人員不規(guī)范檢修而造成質(zhì)量等問題入手以查找自身缺陷為主采用自查、互查相結(jié)合集體和單人檢查相結(jié)合等方式對查實問題專門匯總歸類：屬于內(nèi)部差錯立即制定整改措施落實責(zé)任人與時間節(jié)點并填寫“找差記錄表”后上報；屬于相關(guān)方問題以聯(lián)絡(luò)單形式通報相關(guān)部門并實施跟蹤、檢查與評估來進(jìn)一步消除管理和工作上漏洞做到檢查、落實制度化、經(jīng)?；鸵?guī)范化切實提高設(shè)備管理綜合能力搭建“找差管理”平臺三個多月以來全體員工共查找自身和內(nèi)部各類缺陷共96項相關(guān)方問題共79項有力促進(jìn)員工素質(zhì)提升揭示了習(xí)以為常缺陷減少了工作與管理差錯與失誤

4、營造文化氛圍提升員工崗位創(chuàng)新水平

為切實貫徹落實好部“深入開展向孔利明同志學(xué)習(xí)活動”決定車間制訂了“學(xué)習(xí)身邊勞?！毙袆佑媱澲饕浴疤岣哒J(rèn)識、堅定信心、充滿激情、持續(xù)改進(jìn)、培養(yǎng)骨干”為主線；以“頭腦風(fēng)暴法、逆向思維法、自我否決法、對策列表法、精益推進(jìn)法”為行動方式；以“走訪用戶、暢談創(chuàng)新、強(qiáng)強(qiáng)交流、階段匯總、階梯探索、信息共享”為手段以創(chuàng)建“互動學(xué)習(xí)氛圍”為平臺扎實開展了“崗位創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新管理創(chuàng)新”活動強(qiáng)化車間兩個技術(shù)登高小組技術(shù)輻射效應(yīng)車間員工“發(fā)現(xiàn)問題解決問題”能力有了明顯提升

為了充分挖掘職工創(chuàng)新意識和能力車間推出“個人登高行動計劃”全體員工在查找自己工作與管理上最主要薄弱環(huán)節(jié)基礎(chǔ)上確定個人登高目標(biāo)車間分類別、分層次、分階段對個人登高計劃實施進(jìn)行跟蹤與評價

科技推進(jìn)車間管理創(chuàng)新又一重點年初車間就制訂了科技推進(jìn)計劃層層分解指標(biāo)落實責(zé)任人和時間節(jié)點實施了“周周有推進(jìn)內(nèi)容月月有推進(jìn)小結(jié)季季有績效評價”推進(jìn)對策取得了一定效果：

綜合點檢徐進(jìn)發(fā)明了“一種注銷式聯(lián)軸器拆卸專用工具”專利

杜絕了注銷式聯(lián)軸器拆裝過程中易將零部件損壞不良后果同時提高工效6倍以上綜合點檢王祥龍總結(jié)“80t機(jī)車液力變速機(jī)離合器內(nèi)齒套根部結(jié)構(gòu)改進(jìn)”技術(shù)秘密延長使用壽命2年以上故障下降了80%綜合點檢錢展總結(jié)“全自動氣制動系統(tǒng)失壓制動保護(hù)裝置”技術(shù)秘密保證了車輛行駛安全綜合點檢施衛(wèi)谷總結(jié)“日野車離合器分離杠桿間隙簡易調(diào)整法”技術(shù)秘密避免了因離合器間隙調(diào)整不當(dāng)而引起重復(fù)拆卸變速箱情況發(fā)生提高工效3倍

到目前為止車間3個科研項目正在評審中另有一個正在結(jié)題中；已完成技術(shù)秘密3項另2項正在申報中；獲得專利2項另外3項正在申報之中；合理化建議、科研項目等創(chuàng)效益427萬已完成年度計劃70％

5、推行單車核算確保設(shè)備維修成本精度

確保設(shè)備成本精度車間設(shè)備管理中一個重要環(huán)節(jié)2004年全面推進(jìn)單車成本核算重要一年車間在推行單車成本試點基礎(chǔ)上運(yùn)用運(yùn)管機(jī)信息系統(tǒng)著手進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和效果檢查特別在常規(guī)外協(xié)檢修方面運(yùn)用“預(yù)算在前修中監(jiān)控修后確認(rèn)竣工評價”等手段確保費(fèi)用結(jié)算無差錯并控制在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)1－5月成本長效評價指數(shù)評價為0.9935費(fèi)用精度評價99.27％實現(xiàn)了車間維修費(fèi)用控制階段性目標(biāo)

6．“十五”規(guī)劃項目有條不紊落實推進(jìn)

根據(jù)部項目管理安排車間專門指定一名技術(shù)較高、現(xiàn)場較熟悉、協(xié)同能力較強(qiáng)同志負(fù)責(zé)“十五”規(guī)劃項目聯(lián)絡(luò)工作又明確了各分項責(zé)任人制訂相關(guān)管理職責(zé)推行項目責(zé)任制為現(xiàn)場提供專業(yè)技術(shù)支撐車間每周對相關(guān)項目推進(jìn)情況進(jìn)行跟蹤與確認(rèn)涉及配合項目也納入日常管理范疇到目前為止先后完成了“2BF易地大修鐵路工程設(shè)施”中T5、T6叉渡線接入及鐵路橋施工等項目鐵7線施工也完成了80％；完成了“4座高爐運(yùn)行期間鐵水運(yùn)輸生產(chǎn)準(zhǔn)備大綱”中鐵路總置圖、設(shè)備投入平衡與驗收、應(yīng)急保駕措施等編制；以及“3BF鐵路控制系統(tǒng)改造”初步設(shè)計總設(shè)備參數(shù)、車上轉(zhuǎn)換裝置評標(biāo)與設(shè)計審查等工作有力地支撐了部“十五”規(guī)劃項目節(jié)點推進(jìn)

二、存在問題與對策

1、年初發(fā)生了兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故

火災(zāi)事故發(fā)生反映出我們在工作思路上、認(rèn)識上存在著偏

差和設(shè)備管理上缺陷與不足我們根據(jù)部“車輛防火專項整治”要求專門成立設(shè)備防火整治小組對所有設(shè)備電氣、線路、電源、保險裝置、液壓系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)隔熱裝置等進(jìn)行了全面整治在制度上不斷完善管理上強(qiáng)化責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)上給予規(guī)范技術(shù)上達(dá)到精細(xì)主要做法：①修訂和細(xì)化運(yùn)行與設(shè)備雙方分工協(xié)議及管理責(zé)任流程分別制訂7大類運(yùn)行與檢修方車輛防火標(biāo)準(zhǔn)以達(dá)到實時監(jiān)控和有效管理目②完善“對生產(chǎn)方工作失誤考核細(xì)則”將防火內(nèi)容納入考核細(xì)則范疇以強(qiáng)化點檢為核心設(shè)備管理模式提高設(shè)備點檢失誤考核深度與力度③修訂設(shè)備維修管理辦法把檢修質(zhì)量過程控制與竣工檢驗、檢修制度齊全與規(guī)范作為對檢修方檢修質(zhì)量評價主要依據(jù)④規(guī)定了點檢員設(shè)備防火管理主要責(zé)任者并落實檢查內(nèi)容和要求同時把防火工作績效納入員工業(yè)績考核范疇

通過二個月反思和整改員工在思想、能力、制度和標(biāo)準(zhǔn)上經(jīng)過了全方位、全系統(tǒng)、全過程“洗禮”點檢員對現(xiàn)場設(shè)備管理意識有了明顯提高運(yùn)行方和檢修方對設(shè)備防火專項管理意識有了進(jìn)一步加深確保了設(shè)備安全順行

2、一季度“6σ”項目推進(jìn)進(jìn)展不快

黑帶“減少24～30噸傾翻車故障次數(shù)”和綠帶“提高線路幾何形態(tài)穩(wěn)定性”項目確立后車間立即成立項目領(lǐng)導(dǎo)和工作小組進(jìn)行了現(xiàn)場項目全面起動和現(xiàn)場調(diào)查工作召開了8次精益運(yùn)行推進(jìn)會目前“減少24～30噸傾翻車故障次數(shù)”和“提高線路幾何形態(tài)穩(wěn)定性”都已處于M（測量）階段但與去年同期及兄弟單位相比我們存在一定差距差距主要表現(xiàn)在：①由于項目前期對現(xiàn)場取證、調(diào)查有脫節(jié)現(xiàn)象造成數(shù)據(jù)積累不準(zhǔn)確要重新來回進(jìn)行數(shù)據(jù)采集降低了效率影響了項目進(jìn)度②在數(shù)據(jù)分析過程中由于組員對6σ數(shù)據(jù)采集思路理解不透造成數(shù)據(jù)收集不充分、不細(xì)致③“提高線路幾何狀態(tài)”綠帶項目在對M階段數(shù)據(jù)分析時發(fā)現(xiàn)D階段目標(biāo)不合理小組再一次進(jìn)行討論重新確定了D階段目標(biāo)下一步重新調(diào)整采集計劃對項目涉及內(nèi)容再次分類與統(tǒng)計確保數(shù)據(jù)鏈有效

3．危險源和環(huán)境因素識別有漏洞

在這次質(zhì)量貫標(biāo)審核過程中發(fā)現(xiàn)拆車站環(huán)境因素識別有漏項主要原因拆車站環(huán)境因素控制還沿用原來制訂措施車間未對該區(qū)域環(huán)境因素進(jìn)行單獨識別造成拆車站部分環(huán)境因素沒有規(guī)范性受控

針對問題車間舉一反三對其質(zhì)量貫標(biāo)文件和要求也進(jìn)行了完善尤其對拆車過程中危險因素與環(huán)境因素控制切實提高了識別符合性車間及時修訂了“拆除站環(huán)境控制作業(yè)指導(dǎo)書”、“拆解切割報廢設(shè)備安全操作規(guī)程”和“拆車站人員崗位安全規(guī)程”等三個文件并對拆車站危險源及環(huán)境因素進(jìn)行了重新識別共識別出新危險源6項環(huán)境因素9項同時制訂了相應(yīng)控制措施

在對拆車站貫標(biāo)體系自查同時車間以作業(yè)區(qū)為單位組織辨識作業(yè)生產(chǎn)活動中所具有環(huán)境因素和危險源共新增危險源43個全面實施對環(huán)境因素和危險源有效控制和管理以確保點檢作業(yè)安全與環(huán)境無污染

三、下半年確保年度管理目標(biāo)完成措施

1、進(jìn)一步加強(qiáng)點檢作業(yè)安全管理尤其牢牢抓住外協(xié)檢修

作業(yè)中安全交底、過程監(jiān)控與竣工驗收評價等環(huán)節(jié)在組織點檢技術(shù)管理人員再一次學(xué)習(xí)貫標(biāo)文件同時組織外協(xié)檢修相關(guān)方（常年檢修合同方）學(xué)習(xí)股份公司、運(yùn)輸部及車間安環(huán)管理文件并落實責(zé)任人做好記錄

2、進(jìn)一步吸取“1.12”和“1.21”兩起設(shè)備火災(zāi)管理責(zé)任事故教訓(xùn)鞏固前階段設(shè)備防火整治成果不斷查找設(shè)備上安環(huán)隱患、強(qiáng)化對操作方日常點檢質(zhì)量檢查、加強(qiáng)對檢修方檢修質(zhì)量過程控制和竣工質(zhì)量驗收確保設(shè)備在安全狀態(tài)下運(yùn)行車間把每月12日確定為車間“質(zhì)量分析日”著重尋找點檢、檢修等管理中質(zhì)量簿弱環(huán)節(jié)分析產(chǎn)生問題原因落實防范措施提高質(zhì)量、精細(xì)化管理意識與績效；把每月21日定為“安全反思日”其主要內(nèi)容為：①查找前一個月設(shè)備管理過程中安環(huán)缺陷；②查實貫標(biāo)文件執(zhí)行過程規(guī)范性、及時性、持續(xù)性和有效性；③檢查操作、檢修方標(biāo)準(zhǔn)化操作與檢修執(zhí)行情況；④考查員工對崗位涉及管理制度知曉度⑤工程技術(shù)、管理人員下現(xiàn)場進(jìn)行綜合檢查確保管轄設(shè)備運(yùn)行安全

3、強(qiáng)化六個西格瑪精益運(yùn)行項目推進(jìn)小組工作力度激發(fā)團(tuán)隊尋找問題、解決問題能力和潛力組織項目小組人員對流程再學(xué)習(xí)、再培訓(xùn)、再指導(dǎo)和再提高熟悉相關(guān)工具和技術(shù)運(yùn)用；階段性地提高團(tuán)隊現(xiàn)場調(diào)查、數(shù)據(jù)采集、潛在因素識別、衡量分析、改進(jìn)控制、測量和質(zhì)量工具運(yùn)用、統(tǒng)計與評估等環(huán)節(jié)能力持續(xù)性地提高虛擬團(tuán)隊創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力；進(jìn)一步拓展精益管理意識和理念內(nèi)涵延伸和輻射解決現(xiàn)場技術(shù)問題能力每月一次對兩個項目進(jìn)行階段小結(jié)密切跟蹤兄弟單位推進(jìn)進(jìn)度吸取人經(jīng)驗教訓(xùn)把先進(jìn)方法和手段運(yùn)用到我們項目中去來確保我們“6σ”項目有效推進(jìn)并有新突破

4、不斷深化操檢合一設(shè)備管理指標(biāo)再上臺階注重對操作人員在設(shè)備操作能力培養(yǎng)和解決一些常見、簡單、易處理設(shè)備小故障能力把一些日常點檢內(nèi)容與點檢傾向管理項目區(qū)分開來實現(xiàn)“分工明確責(zé)任清晰目標(biāo)超越”設(shè)備管理制度開展對標(biāo)活動在關(guān)注設(shè)備管理技術(shù)指標(biāo)同時更要關(guān)注設(shè)備投入效率以及它所發(fā)揮技術(shù)“能量”把點檢管理效果評價同設(shè)備生產(chǎn)實績結(jié)合起來把點檢業(yè)績同設(shè)備有效投入績效結(jié)合起來真正形成一種全方位、全系統(tǒng)、全過程設(shè)備全員管理局面

5、關(guān)注設(shè)備生產(chǎn)指標(biāo)切實提高管理效率管理效率高低取決于制度完善、能力提高、信念提升提高管理效率車間下階段一個重點內(nèi)容之一一要轉(zhuǎn)變觀念從運(yùn)輸部乃至公司整體利益出發(fā)在關(guān)注設(shè)備技術(shù)狀態(tài)指標(biāo)同時還要關(guān)注設(shè)備運(yùn)輸生產(chǎn)性指標(biāo)把管轄設(shè)備運(yùn)輸效率與效能同崗位管理績效聯(lián)系起來把管轄設(shè)備生產(chǎn)實績同個人業(yè)績考評結(jié)合起來；二要轉(zhuǎn)變做法從過去單純分析設(shè)備技術(shù)狀態(tài)管理實績向同時分析管轄設(shè)備生產(chǎn)效率、效益上面轉(zhuǎn)變通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督實施階段性效率與績效評估不斷改進(jìn)工作方法找到管理效率與效益最佳平衡點；三要提升理念為操作方提供良好運(yùn)輸設(shè)備來完成生產(chǎn)任務(wù)我們“服務(wù)”切實把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備；四要合理定位“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從基礎(chǔ)上通過強(qiáng)化效率教育和過程監(jiān)督實施階段性效率與績效評估不斷改進(jìn)工作方法找到管理效率與效益最佳平衡點五要滿意服務(wù)“設(shè)備第一”思想體現(xiàn)在服務(wù)與服從基礎(chǔ)上為操作方提供良好運(yùn)輸設(shè)備來完成生產(chǎn)任務(wù)我們“服務(wù)”切實把握好設(shè)備技術(shù)狀態(tài)讓設(shè)備操作人員放心操作設(shè)備針對70T、60T框架車設(shè)備運(yùn)輸效率低下現(xiàn)象我們將會同設(shè)管室和汽車大隊進(jìn)行專題研究一方面在擴(kuò)大72T框架車作業(yè)范圍上做文章另一方面與設(shè)管室研究和探討提高設(shè)備使用經(jīng)濟(jì)性與可靠性；根據(jù)60T索埃勒車改造計劃要充分作好現(xiàn)場調(diào)查合理分析在用車使用穩(wěn)定性和技術(shù)可靠性提出所需功能和技術(shù)鼎力配合做好第一臺德國改造車

我們將牢牢抓住管理人員管理效率這根弦以管理實績提升和超越作為管理者創(chuàng)新評價關(guān)鍵內(nèi)容

6、人才陸運(yùn)車間跨越式發(fā)展基石車間根據(jù)人力資源發(fā)展

規(guī)劃將采用“重點崗位、重要對象、重視考察”方法進(jìn)行掛職兼崗鍛煉讓年輕大學(xué)生早日崗位成才、擔(dān)當(dāng)重任、挑起重?fù)?dān)同時把人才培養(yǎng)同職工職業(yè)生涯結(jié)合起來讓青年人才學(xué)有方向、干有信心和做有目標(biāo)以“互結(jié)對子、拜師學(xué)技”活動方式形成“年輕人向老師傅學(xué)技術(shù)老師傅學(xué)年輕人新思維”互動學(xué)習(xí)氛圍實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)使團(tuán)隊永葆青春和活力

7、8二月車間將全面展開員工在崗再培訓(xùn)活動按培訓(xùn)計劃實施對管理文件、標(biāo)準(zhǔn)、制度以及專業(yè)技術(shù)進(jìn)行再學(xué)習(xí)熟知內(nèi)容切透精神和掌握流程全面提升職工隊伍綜合素質(zhì)

7、進(jìn)一步深化“找差管理”加大找差力度、廣度與深度我們要把“找差管理”作為車間文化建設(shè)一種延伸將“找差管理”向“找差文化”拓展不斷激發(fā)員工挖掘問題潛能提高解決問題智能形成全員找差全面找差新格局

下半年我們將一如既往勇于克服不足堅定信念、團(tuán)結(jié)協(xié)作和強(qiáng)化管理確保設(shè)備精良為實現(xiàn)部跨越式發(fā)展崇高目標(biāo)多作貢獻(xiàn)