導(dǎo)語：交通局交通建設(shè)半年工作總結(jié)一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

2010年來，市交通局堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，緊緊圍繞全年工作目標(biāo)，忠誠履職，苦干實(shí)干，有力的推動了各項(xiàng)工作穩(wěn)步開展?，F(xiàn)將半年工作情況簡要總結(jié)如下：

一、交通建設(shè)在艱難中強(qiáng)力推進(jìn)

我們努力克服交通改革、資金短缺等重重困難，多方籌集建設(shè)資金，努力化解矛盾糾紛，強(qiáng)化職責(zé)，量化目標(biāo)，加強(qiáng)督查，有力的推動了交通建設(shè)。

一是干線公路勝利掃尾。臨鴨公路水泥路面建設(shè)全部完成，正在抓緊進(jìn)行邊坡、水溝、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化等附屬工程建設(shè)。鐵桃公路S201段建設(shè)全面竣工；S301全線征拆任務(wù)完成，建成水泥路面1.5公里、水穩(wěn)層2公里，土建工程全面推進(jìn)。京珠高速公路羊樓司連接線現(xiàn)已完成路基建設(shè)，正在進(jìn)行底基層施工；配套工程征拆任務(wù)全面完成，5月23日已正式開工建設(shè)，力爭年內(nèi)竣工。

二是農(nóng)村交通建設(shè)順利開展。秀白路完成招標(biāo)評審，正式開工建設(shè)；文龍公路水毀路段迅速修復(fù)；占壁線安保工程建設(shè)和桃林駱坪橋、忠防蘇家沖橋等危橋改造項(xiàng)目完成初步評審，力爭8月開工建設(shè)。

三是重點(diǎn)項(xiàng)目前期工作穩(wěn)步推進(jìn)。鴨欄碼頭已完成水土保持評估、工程初步設(shè)計(jì)等18項(xiàng)評估、預(yù)審手續(xù)，施工圖設(shè)計(jì)基本完成，即將進(jìn)行招投標(biāo)，力爭7月中旬開工建設(shè)。中心客運(yùn)站提質(zhì)改造正在抓緊前期工作。

二、農(nóng)村公路管養(yǎng)在規(guī)劃中全面鋪開

為了充分保障農(nóng)村公路建設(shè)成果，我市以成品油稅費(fèi)改革為契機(jī)，深入推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理改革。

一是健全了交通管理體制。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的基本要求，構(gòu)建了縣、鄉(xiāng)、村三級交通管理體制。市級組建成立**市農(nóng)村公路路政執(zhí)法大隊(duì)、**市交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站和**市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通管理站，村設(shè)立農(nóng)村公路管養(yǎng)員。各級工作職能得到了充分明確，為加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)管理，維護(hù)路產(chǎn)路權(quán)，提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。

二是規(guī)范了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)。出臺了《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法》和《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核細(xì)則》、《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)實(shí)用技術(shù)》、《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金細(xì)則》等文件，對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的主體、資金、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、考核要求等作了明確規(guī)定，從根本上破解了農(nóng)村公路“無人管、無錢養(yǎng)”的瓶頸制約，將全市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入了法制化、規(guī)范化、科學(xué)化軌道，真正做到“建養(yǎng)并重、協(xié)調(diào)發(fā)展”，實(shí)現(xiàn)了“有路必管，有路必養(yǎng)”目標(biāo)。

三是確保了公路養(yǎng)護(hù)投入。除積極爭取上級補(bǔ)助資金外，我市財(cái)政按縣道5000元/公里、鄉(xiāng)道1500元/公里、村道1000元/公里的標(biāo)準(zhǔn)預(yù)算補(bǔ)助農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)資金。同時(shí)通過在村級實(shí)行“一事一議”、道路冠名等多種方式，籌集公路養(yǎng)護(hù)資金，確保農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)有序開展。

四是加強(qiáng)公路管養(yǎng)考核。把農(nóng)村公路管養(yǎng)納入政府年終目標(biāo)管理考核范疇，實(shí)行公路管養(yǎng)與資金拔付相掛鉤。對管養(yǎng)不到位、工作不落實(shí)的，相應(yīng)扣減其養(yǎng)護(hù)資金。同時(shí)加強(qiáng)資金管理，實(shí)行?？顚Ｓ茫瑘?jiān)決杜絕養(yǎng)人不養(yǎng)路的情況發(fā)生。

三、安全生產(chǎn)在監(jiān)管中深入落實(shí)

牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，不斷健全安全生產(chǎn)監(jiān)管體系，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)管理職責(zé)，深入宣傳，完善舉措，確保生產(chǎn)安全。

一是水陸交通安全形勢保持穩(wěn)定。全面落實(shí)“三把關(guān)一監(jiān)督”，抓好源頭管理，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)控，深入開展安全隱患排查整治，確保了水陸交通運(yùn)輸安全。元至6月份，全市水陸交通運(yùn)輸未發(fā)生一起重大以上安全責(zé)任事故，出色完成了春運(yùn)、“五.一”等節(jié)假日運(yùn)輸任務(wù)，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的運(yùn)輸服務(wù)保障。

二是交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管得到加強(qiáng)。進(jìn)一步建立健全了交通建設(shè)質(zhì)量安全管理制度，切實(shí)加強(qiáng)對交通建設(shè)質(zhì)量和施工安全的監(jiān)管力度，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行整改。今年4月份，我局會同市委、市政府兩辦督查室，對全市農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量安全情況，進(jìn)行了為期一周的檢查調(diào)研，進(jìn)一步強(qiáng)化了全市交通建設(shè)質(zhì)量安全管理職責(zé)。元月份至今，全市未發(fā)生一起建設(shè)質(zhì)量安全事故，交通建設(shè)繼保持了又好又快發(fā)展的勢頭。

三是公路安全管理得到保障。大力推進(jìn)安保工程建設(shè)，搞好水毀公路修復(fù)和渡危橋改造建設(shè)，確保公路通行安全。同時(shí)大力加強(qiáng)農(nóng)村公路路政管理，著力打擊亂挖亂建、亂占亂堆等損毀公路、影響公路通行安全的違法行為，確保公路安全暢通。

四、機(jī)關(guān)作風(fēng)在建設(shè)中不斷加強(qiáng)

我們以開展“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)主題月活動為平臺，切實(shí)采取有效措施，深入推進(jìn)干部作風(fēng)建設(shè)，不斷提升工作效能和服務(wù)水平。

一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。將作風(fēng)建設(shè)作為助推交通發(fā)展的重要抓手，按照“一把手負(fù)總責(zé)，抓全面”的基本要求，成立了由局黨委書記、局長李征雷任組長的作風(fēng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確了分管領(lǐng)導(dǎo)和具體負(fù)責(zé)人員。局屬各單位均按要求相應(yīng)成立了由一把手掛帥的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，形成了“人人參與，層層推動”的作風(fēng)建設(shè)工作格局，為確保作風(fēng)建設(shè)成效提供了堅(jiān)實(shí)的組織保障。

二是周密部署。根據(jù)省、岳陽市關(guān)于加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)的指示精神，結(jié)合我市交通工作實(shí)際情況，制訂了《市交通局“破解難題促發(fā)展，服務(wù)民生促和諧”作風(fēng)建設(shè)實(shí)施方案》、《市交通局2010年度機(jī)關(guān)作風(fēng)建設(shè)考評辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)關(guān)工作紀(jì)律的通知》等文件，明確了作風(fēng)建設(shè)的主要目標(biāo)、具體內(nèi)容、工作步驟和考核要求。同時(shí)召開干部職工大會，對作風(fēng)建設(shè)進(jìn)行深入動員和周密部署，為切實(shí)加強(qiáng)和深入推進(jìn)作風(fēng)建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

三是創(chuàng)新舉措。將作風(fēng)建設(shè)與干事創(chuàng)業(yè)相結(jié)合，采取有力措施，積極推動交通發(fā)展。為了圓滿完成全年工作目標(biāo)，我們對任務(wù)進(jìn)行了層層分解落實(shí)，逐級簽訂責(zé)任狀，全面實(shí)行目標(biāo)管理責(zé)任制考核，堅(jiān)持以成敗論英雄，充分調(diào)動了全局干部職工的干事創(chuàng)業(yè)激情。臨鴨公路、鐵桃公路、京珠高速公路羊樓司連接線和臨鴨碼頭等重點(diǎn)工程項(xiàng)目，努力克服資金短缺等多重困難，千方百計(jì)籌集資金，積極化解建設(shè)矛盾，確保了交通建設(shè)順利發(fā)展。黨風(fēng)廉政建設(shè)、民主法制建設(shè)、思想作風(fēng)建設(shè)和職業(yè)道德建設(shè)等各項(xiàng)工作整體推進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展，繼續(xù)保持了交通工作又好又快發(fā)展的勢頭。公務(wù)員之家:

五、其它工作按上級要求周密展開

一是加強(qiáng)社會治安綜合治理。深入開展訪民情，認(rèn)真處理群眾信訪，及時(shí)解決群眾困難。今年4月份，全局干部職工先后深入源潭鎮(zhèn)黃蓋村、臨氮二生活區(qū)、龍鑫公司和搬運(yùn)公司等單位，走訪群眾586戶890多人次，捐助幫扶款3萬多元，解決群眾困難11件。其中為臨氮公司二生活區(qū)捐建了電控門和4盞路燈，解決了小區(qū)的安全防盜問題；修通了源潭鎮(zhèn)黃蓋村毛灣組、磨咀組村級公路，方便了群眾出行；協(xié)助做好了龍鑫公司社保金掛帳和原搬運(yùn)公司、水運(yùn)公司未參保人員進(jìn)機(jī)補(bǔ)繳等工作，解決了困難企業(yè)和職工的后顧之憂。由于措施有力，各種矛盾得到有效化解，上半年，全局未發(fā)生一起越級上訪、集體上訪等事件，保持了大局穩(wěn)定。

二是深入踐行“兩個(gè)維護(hù)”。把制度化、規(guī)范化、法制化作為踐行“兩個(gè)維護(hù)”的基本要求，積極開展“市級依法決策領(lǐng)導(dǎo)班子”創(chuàng)建活動，不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)、干部職工隊(duì)伍建設(shè)和交通工作法制建設(shè)。先后制訂了《市交通局2010年度黨風(fēng)廉政建設(shè)、反腐工作檢查考評實(shí)施方案》、《市交通局預(yù)防職務(wù)犯罪工作實(shí)施方案》和《交通法制工作實(shí)施要點(diǎn)》等文件，并認(rèn)真組織實(shí)施，有力的推進(jìn)了依法行政和文明執(zhí)法。交通行政管理和執(zhí)法水平不斷提高，道路運(yùn)輸市場監(jiān)管、農(nóng)村公路路政管理、交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管不斷加強(qiáng)，確保了交通工作大局和諧穩(wěn)定。

三是不斷加強(qiáng)計(jì)生管理。切實(shí)強(qiáng)化人口和計(jì)劃生育工作職責(zé)，將人口和計(jì)劃生育工作納入年終目標(biāo)管理考核，逐級簽訂責(zé)任狀，實(shí)行一票否決。不斷加強(qiáng)計(jì)生監(jiān)管，建立健全已婚育齡對象管理臺帳，并將管理責(zé)任明確到人，認(rèn)真開展計(jì)生“兩查”和上門入戶走訪，準(zhǔn)確和及時(shí)把握計(jì)生管理對象情況，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處置。元月份至今，共走訪計(jì)生服務(wù)對象190多人次，實(shí)施計(jì)生“兩查”300多人次，兩查率、合格率均為100%，未發(fā)生一例違反計(jì)生管理的案例。

此外，我們以文明創(chuàng)建活動為平臺，積極組織開展了全民素質(zhì)教育、黨員創(chuàng)先爭優(yōu)和“五創(chuàng)提質(zhì)”等活動。每項(xiàng)工作都成立了相應(yīng)組織機(jī)構(gòu)，明確了具體負(fù)責(zé)人和參與實(shí)施人，制訂了詳細(xì)工作方案。由于工作扎實(shí)，各項(xiàng)工作開展順利。

2010年上半年，雖然各項(xiàng)工作都取得了一定成績，但我們也清醒的看到，工作中還存在一些問題和不足，需在今后的工作中予以重視并切實(shí)加以解決。一是交通建設(shè)資金短缺。因受成品油稅費(fèi)改革影響，上級資金撥付渠道不暢，致使資金到位少、到位慢，不但影響工程建設(shè)進(jìn)度，而且因此造成施工單位工程建設(shè)款和民工工資被拖欠，影響社會穩(wěn)定。這是當(dāng)前交通工作面臨的最大困難。二是農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃不足。省廳按“十一.五”規(guī)劃總量的83%控制和下達(dá)農(nóng)村公路計(jì)劃。前幾年我市農(nóng)村公路建設(shè)較快，超計(jì)劃較多。今年不管是通鄉(xiāng)還是通村公路，都無計(jì)劃實(shí)施，與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢和群眾要求不相適應(yīng)。三是交通建設(shè)矛盾難協(xié)調(diào)。部份群眾因個(gè)人利益，阻撓工程建設(shè)、過高要求補(bǔ)償?shù)惹闆r層出不窮。相關(guān)單位在交通建設(shè)上配合不夠，力度不大，對交通建設(shè)產(chǎn)生了不利影響。