導(dǎo)語(yǔ)：不同階段施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)造價(jià)的影響一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

我國(guó)城市化建設(shè)非?？?，地鐵成了城市交通必要的部分，地鐵建設(shè)項(xiàng)目不斷增多，為了加快城市化發(fā)展，降低城市化建設(shè)的成本，控制好鐵路造價(jià)成本是非常重要的。地鐵造價(jià)問(wèn)題在我國(guó)地鐵工程建設(shè)中是重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題，雖然勞動(dòng)力和原材料價(jià)格很低廉，但是造價(jià)并不低，為了有效控制地鐵造價(jià)成本，可以設(shè)置統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成。本篇文章就地鐵工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和地鐵工程造價(jià)之間的關(guān)系進(jìn)行討論，并給出控制造價(jià)成本的方法，旨在為類似項(xiàng)目提供參考。

一、地鐵工程設(shè)計(jì)與建設(shè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系完善

當(dāng)前，我國(guó)地鐵工程建設(shè)沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，使得無(wú)法對(duì)地鐵工作建設(shè)的質(zhì)量進(jìn)行保障。所以我國(guó)地鐵建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位需要結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，結(jié)合標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)當(dāng)?shù)氐罔F建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)，這樣設(shè)計(jì)出的地鐵項(xiàng)目對(duì)地鐵工程建設(shè)造價(jià)成本和質(zhì)量有著非常重要的作用。1.完善荷載規(guī)范地鐵工程建設(shè)的荷載條件隨著工程的進(jìn)行會(huì)出現(xiàn)變化，使得地鐵工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)性增加。因此，為了確保地鐵工程建設(shè)的荷載符合規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)，地鐵建設(shè)單位需要根據(jù)安全建設(shè)要求，要完善荷載的獨(dú)立性，根據(jù)地鐵工程建設(shè)中荷載的變化，根據(jù)計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算荷載標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)，保障地鐵工程建設(shè)質(zhì)量能夠符合要求。2.規(guī)范抗震設(shè)計(jì)地鐵工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是抗震設(shè)計(jì)，抗震設(shè)計(jì)對(duì)于地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)是非常重要的。所以，地鐵建設(shè)應(yīng)結(jié)合我國(guó)目前抗震減災(zāi)法規(guī)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地鐵抗震設(shè)計(jì)，在提高地鐵抗震性的前提下，降低施工技術(shù)難度，這樣有利于地鐵建設(shè)工作的開(kāi)展。3.規(guī)范混凝土設(shè)計(jì)混凝土在地鐵工程建設(shè)中是很重要的材料，完成好地鐵工程建設(shè)中混凝土規(guī)范設(shè)計(jì)，有利于控制地鐵建設(shè)工程造價(jià)。所以，地鐵建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)部門(mén)一定要結(jié)合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)混凝土進(jìn)行規(guī)范設(shè)計(jì)，有助于增強(qiáng)混凝土的抗裂性，而且還確保了混凝土設(shè)計(jì)符合地鐵工程施工標(biāo)準(zhǔn)，有利于使用單位完善原材料采購(gòu)計(jì)劃，為后期建設(shè)單位更好地開(kāi)展造價(jià)控制提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。4.規(guī)范基礎(chǔ)設(shè)計(jì)地鐵工程項(xiàng)目和其他基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目不一樣，其設(shè)計(jì)要求更高，這是為了確保后期地鐵運(yùn)行更安全和穩(wěn)定。所以，地鐵工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)單位要根據(jù)我國(guó)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)的規(guī)范，保障設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，既可以保障地鐵工程項(xiàng)目建設(shè)的順利開(kāi)展，保證地鐵工程建設(shè)的質(zhì)量；又可以提高地鐵基礎(chǔ)建設(shè)的安全性，有助于地鐵后期的穩(wěn)定運(yùn)行。

二、案例概況

本項(xiàng)目在某路口和某路口的交叉口，將重點(diǎn)確定在城東區(qū)的村子，總長(zhǎng)度是57.86km，都是地下線。全程設(shè)置40個(gè)站口，建筑的總面積是633545m2，這次總共建設(shè)36座車站，使用的施工方法和結(jié)構(gòu)都不同，其中有明挖和暗挖兩種方式，采用的施工工藝是礦山法、明挖法、盾構(gòu)法、TBM等。

三、施工準(zhǔn)備階段依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)造價(jià)的影響

1.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在融資階段對(duì)造價(jià)的影響為了地鐵工程建設(shè)的順利開(kāi)展，需要根據(jù)地鐵工程規(guī)劃做好建設(shè)前的融資工作，做好資金保障。地鐵工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，為投資方明確地鐵建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及風(fēng)險(xiǎn)做好了分析，投資方可以依照建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行資金投入方案的調(diào)整，保障資金投資方案與后期實(shí)際施工相符，為造價(jià)成本控制奠定良好的基礎(chǔ)。2.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在規(guī)劃階段對(duì)造價(jià)的影響做好地鐵工程建設(shè)規(guī)劃工作，可以對(duì)地鐵實(shí)際造價(jià)造成影響。地鐵工程前期規(guī)劃工作，包括地鐵建設(shè)路線、規(guī)模、車站、運(yùn)行效果等，其對(duì)于地鐵實(shí)際造價(jià)有直接的影響，相關(guān)單位可以結(jié)合前期規(guī)劃，進(jìn)行地鐵工程建設(shè)各階段造價(jià)成本預(yù)估的開(kāi)展，使得造價(jià)成本更加符合實(shí)際，從而做好造價(jià)成本控制工作。3.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在決策階段對(duì)造價(jià)的影響對(duì)于地鐵工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，決策階段普遍被認(rèn)為是重要的成本管理階段。這是因?yàn)?，其作為?jié)制成本的重要控制環(huán)節(jié)，在很大程度上決定了后續(xù)成本管理工作的看展。然而，當(dāng)前部分設(shè)計(jì)單位往往只重視施工過(guò)程的改進(jìn)或者施工完成后的結(jié)算，因此會(huì)存在不同程度的忽視決策階段的現(xiàn)象。在具體實(shí)際地鐵工程建設(shè)中，這主要體現(xiàn)為以下2個(gè)方面的內(nèi)容：（1）由于地鐵工程投資的負(fù)責(zé)人員沒(méi)有在決策階段對(duì)相關(guān)結(jié)算工作投以足夠重視，從而導(dǎo)致出現(xiàn)不以投資規(guī)劃所決定的方案來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)執(zhí)行或2種投資方案的現(xiàn)象，造成了成本的浪費(fèi)。（2）當(dāng)造價(jià)超支時(shí)，對(duì)應(yīng)負(fù)責(zé)人因沒(méi)有在決策階段考慮與制定對(duì)應(yīng)的應(yīng)急方案，所以致使地鐵工程建設(shè)的施工進(jìn)度受到很大影響。4.優(yōu)化造價(jià)管理制度結(jié)合項(xiàng)目工期、質(zhì)量、進(jìn)度及成本為了確保造價(jià)管理制度的信息化以及科學(xué)性，相關(guān)負(fù)責(zé)人可采取的措施有：（1）積極探尋并使用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)工作（如甘特圖、WEB等），目的在于使地鐵工程建設(shè)整體進(jìn)度控制的信息化程度能夠得到大幅度提高。（2）為了確保所使用的先進(jìn)技術(shù)工具能夠有足夠的數(shù)據(jù)庫(kù)和數(shù)據(jù)源進(jìn)行分析，要安排專職人員來(lái)統(tǒng)一錄入開(kāi)發(fā)單位、技術(shù)單位、開(kāi)發(fā)委員會(huì)、項(xiàng)目組技術(shù)人員以及客戶資料等全部信息，以進(jìn)一步豐富信息存儲(chǔ)的全面性。（3）重視對(duì)開(kāi)發(fā)程序的優(yōu)化工具，為此可以選擇優(yōu)質(zhì)的識(shí)別認(rèn)證制度來(lái)最大程度上使成本管理水平得到提升。5.造價(jià)控制在決策階段的措施地鐵造價(jià)在決策階段的控制措施，可以從以下三方面開(kāi)展：一是做好地鐵工程建設(shè)規(guī)模與車站規(guī)模的確定工作?？梢越Y(jié)合地鐵建設(shè)區(qū)域客流量的分析工作，進(jìn)行地鐵工程建設(shè)規(guī)模的確定，從而為造價(jià)控制提供科學(xué)的數(shù)據(jù)支持。二是地鐵工程建設(shè)資金的明確?？梢越Y(jié)合地鐵工程建設(shè)的特點(diǎn)，進(jìn)行建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，從而進(jìn)行地鐵建設(shè)各階段造價(jià)的控制，明確建設(shè)資金。三是敷設(shè)方式的科學(xué)選擇?？梢越Y(jié)合地鐵工程建設(shè)造價(jià)控制需求，結(jié)合實(shí)際施工情況，進(jìn)行地鐵敷設(shè)方式的科學(xué)選擇，保證工程實(shí)際建設(shè)成本與造價(jià)相符，從而達(dá)到地鐵工程建設(shè)成本合理控制的目的。圖1為決策階段工程造價(jià)管理流程圖。6.造價(jià)控制在招標(biāo)階段的措施招標(biāo)階段的造價(jià)控制可以從以下兩方面開(kāi)展：一是施工單位要做好招標(biāo)文件的分析工作，結(jié)合招標(biāo)文件做好施工現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查，以便為造價(jià)成本確認(rèn)，提供更加準(zhǔn)據(jù)的數(shù)據(jù)。另一方面施工單位要結(jié)合地鐵工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)各地城市地鐵造價(jià)對(duì)比表所示，分析地鐵建設(shè)得造價(jià)情況及存在的風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)不同城市地鐵造價(jià)的對(duì)比，總結(jié)各地地鐵造價(jià)不同的原因，并結(jié)合招標(biāo)文件內(nèi)容及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，做好地鐵工程建設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與解決工作，不僅可以保證地鐵工程建設(shè)的順利開(kāi)展，還可以做好地鐵造價(jià)成本的科學(xué)預(yù)估，在保證地鐵工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，做到經(jīng)濟(jì)效益最大化。圖2為招標(biāo)階段影響造價(jià)控制的因素。

四、施工實(shí)踐階段依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)造價(jià)的影響

1.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在準(zhǔn)備階段對(duì)造價(jià)的影響承包方及施工單位會(huì)根據(jù)中標(biāo)方案的地鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作的完善，計(jì)算地鐵工程建設(shè)的成本投入與回報(bào)，以保證經(jīng)濟(jì)效益最大化的目的。承包方及施工單位可以按照統(tǒng)一的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行地鐵工程建設(shè)各階段造價(jià)成本的科學(xué)預(yù)估，在保證地鐵建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，做好造價(jià)成本的科學(xué)控制，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益兼顧的效果。2.建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)計(jì)階段對(duì)造價(jià)的影響設(shè)計(jì)階段是進(jìn)行地鐵工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一和明確的重要環(huán)節(jié)，建設(shè)單位和施工單位會(huì)根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行建設(shè)方案與施工方案的科學(xué)設(shè)計(jì)，從而達(dá)到成本合理化控制的目的。因此，地鐵建設(shè)工程設(shè)計(jì)階段的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，對(duì)于造價(jià)有直接的影響。3.造價(jià)控制在施工階段的措施施工階段地鐵項(xiàng)目的建設(shè)周期常常受地理環(huán)境及地理位置的影響而出現(xiàn)差異，在實(shí)際建設(shè)中，上一個(gè)階段的成本控制往往會(huì)對(duì)以后各階段的成本運(yùn)行產(chǎn)生影響，任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都將導(dǎo)致整個(gè)過(guò)程的成本管理無(wú)法有效控制。除此之外，導(dǎo)致具體費(fèi)用支出無(wú)法被全面體現(xiàn)的因素還包括調(diào)研工作不嚴(yán)謹(jǐn)、缺少部分需登記項(xiàng)目等，這除了會(huì)導(dǎo)致造價(jià)管理無(wú)法順利進(jìn)行外，還會(huì)一定程度地對(duì)地鐵工程建設(shè)所取得的總體收益造成影響。對(duì)此，為了保障地鐵造價(jià)成本控制的效果，施工單位可以從以下2方面進(jìn)行施工管理工作的開(kāi)展：（1）施工單位要重視在管理人員工作專業(yè)及意識(shí)方面的培訓(xùn)提升工作，幫助施工管理人員認(rèn)識(shí)到造價(jià)成本控制的重要性，使其肩負(fù)施工全方位管理工作，以更好地保證施工效果與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相符，從而達(dá)到造價(jià)成本控制的目的。（2）施工單位可以經(jīng)施工安全的具體需求作為出發(fā)點(diǎn)，來(lái)保障所制定處的具體安施工安全管理流程措施能夠符合實(shí)際需求，這會(huì)大很大程上有助于造價(jià)成本控制工作的開(kāi)展，保證地鐵工程建設(shè)質(zhì)量。同時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)做好分項(xiàng)工程分工工作，地鐵建設(shè)分項(xiàng)工程圖所示，以保證地鐵工程建設(shè)的順利開(kāi)展。

五、竣工階段依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)對(duì)造價(jià)的影響

就竣工階段而言，因地鐵工程建設(shè)自身所存在的周期較長(zhǎng)、合作單位較多的特點(diǎn)，所以通常都會(huì)在很大概率上出現(xiàn)工程量被重復(fù)甚至多次計(jì)算的問(wèn)題。此外，竣工階段會(huì)影響造價(jià)管理的因素還主要包括：（1）在竣工結(jié)算時(shí)所付給的實(shí)際金額與額定金額存在一定出入；（2）當(dāng)?shù)罔F建設(shè)需要升級(jí)改造時(shí)，由于在制定施工組織方案時(shí)并沒(méi)有對(duì)材料價(jià)格和材料類型進(jìn)行具體說(shuō)明，因此會(huì)增加一定的成本支出。針對(duì)上述問(wèn)題，可采取以下3個(gè)解決方法：1.當(dāng)存在地鐵建設(shè)工程需要有所變更的情況時(shí)，要嚴(yán)格執(zhí)行已通過(guò)審核的工程變更手續(xù)的審核；與此同時(shí)，還要更好地確保所審核手續(xù)的可行性與真實(shí)性。對(duì)竣工工程的結(jié)算環(huán)節(jié)中所用的手續(xù)進(jìn)行驗(yàn)收，工作人員需要在此過(guò)程中保持積極的心態(tài)以及良好的工作態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)地進(jìn)行工程的審核，不畏艱辛以及麻煩，進(jìn)入工程的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行項(xiàng)目的核對(duì)工作。2.對(duì)于在具體施工過(guò)程中發(fā)生變動(dòng)且已落實(shí)對(duì)應(yīng)方案的情況，負(fù)責(zé)單位必須要加大執(zhí)行以及監(jiān)督方面的工作，以確保施工各環(huán)節(jié)能夠從設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)再到實(shí)行的具體操作中可以得到確切的落實(shí)；不僅如此，為了能夠保證地鐵建設(shè)工的順利進(jìn)行，還要通過(guò)預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的緊急情況而制定出對(duì)應(yīng)的解決方案。3.項(xiàng)目管理人員需要審計(jì)企業(yè)主干關(guān)系，按照國(guó)家相關(guān)規(guī)定使用統(tǒng)一設(shè)備，完善檢驗(yàn)程序，并由利益相關(guān)者進(jìn)行控制與保管，避免因設(shè)備問(wèn)題而導(dǎo)致影響施工進(jìn)度。

六、結(jié)語(yǔ)

由上可得，影響地鐵工程造價(jià)的原因多種多樣，造成超出工程造價(jià)預(yù)算的情況經(jīng)常發(fā)生。本篇文章就影響工程造價(jià)的原因進(jìn)行分析，得出影響鐵路工程造價(jià)因素在各個(gè)階段都會(huì)出現(xiàn)，因此需要在鐵路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制過(guò)程中，著重在每個(gè)施工階段都進(jìn)行管控，方可控制風(fēng)險(xiǎn)。

作者：孫功利