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一、發(fā)展目標

構(gòu)建服務優(yōu)質(zhì)的公路網(wǎng)、客貨并重的鐵路網(wǎng)、便捷通達的水運網(wǎng)“3張網(wǎng)”。部分基礎設施適度超前建設，運輸服務水平持續(xù)提高，安全應急保障水平、現(xiàn)代化治理水平穩(wěn)步提升，人民滿意度進一步提高，有力支撐黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展與交通強國戰(zhàn)略在縣落地落實。

2035年，基本建成人民滿意、保障有力、水平先進的交通強縣?，F(xiàn)代化綜合交通體系基本形成，擁有發(fā)達快速網(wǎng)、完善干線網(wǎng)、廣泛基礎網(wǎng)、特色旅游網(wǎng)；城市交通擁堵基本緩解、無障礙出行服務體系基本完善；客貨運輸樞紐體系更加完備，基本實現(xiàn)旅客換乘無縫銜接，貨物多式聯(lián)運高效經(jīng)濟；交通關鍵裝備先進安全，人才隊伍精良，市場環(huán)境優(yōu)良。交通運輸智能、平安、綠色、共享發(fā)展水平明顯提高，基本實現(xiàn)交通治理體系和治理能力現(xiàn)代化。

到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、全市前列的交通強縣，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展及人民群眾對美好出行的需求。

二、工作任務及責任分解

（一）高質(zhì)量完成交通強國試點任務

建設交旅融合基礎設施。推進縣二級旅游集散中心及集散接駁點建設。圍繞游客旅游需求，積極推動縣旅游集散中心和旅游信息咨詢服務中心建設，強化其旅游集散、組織、服務等功能，完善旅游配套服務設施，加快實現(xiàn)旅游城市、旅游線路、旅游景區(qū)、城市觀光交通、旅游專線公交等咨詢服務全覆蓋，形成縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、景區(qū)層次清晰、功能互補的旅游集散體系。推進黃河一號旅游公路和配套基礎設施建設，2022年實現(xiàn)黃河一號旅游公路主線貫通，2024年完成139公里建設任務，慢行道達25公里，驛站1個，觀景臺、小憩園11個，公共衛(wèi)生設施配套齊全，形成結(jié)構(gòu)合理、設施完善、功能齊全、特色突出的縣域旅游公路網(wǎng)絡，實現(xiàn)交通與文化、旅游、生態(tài)融合發(fā)展。（牽頭單位：縣文化和旅游局、縣交通運輸局，配合單位：各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

提升旅游運輸服務品質(zhì)。抓好旅游特色交通及“無縫換乘”樞紐建設，銜接公交車、旅游巴士、出租車，為游客提供一站式、多樣化、便捷化出行服務。加大對景區(qū)旅游直通車的支持力度，實行統(tǒng)一運行、公司化管理，形成長效機制，“十四五”期間實現(xiàn)縣3A級以上景區(qū)旅游直通車全覆蓋。在客運站、高速公路出入口等節(jié)點部位設置旅游咨詢服務中心，為自由行、自駕車游客提供規(guī)范引導和信息服務。每個A級景區(qū)和客流集中區(qū)至少建設一處游客服務中心。（牽頭單位：縣文化和旅游局；配合單位：縣交通運輸局、各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

推動“大數(shù)據(jù)+旅游交通”融合發(fā)展。以“游古虞，品黃河風情”為總體目標，以“外聯(lián)內(nèi)暢、交旅融合”為主要內(nèi)容，推動“交通+全域旅游”融合發(fā)展，全面提升交通運輸服務水平和能力，助力全域旅游發(fā)展。暢通“黃河一號旅游公路”和“中條山旅游公路”兩條交通動脈，構(gòu)建沿黃和沿山兩條最主要的旅游發(fā)展軸，打通多條縱向交通線，橫縱線路構(gòu)建多個不同主題旅游環(huán)線，形成全域風景道體系。建設旅游交通網(wǎng)絡，構(gòu)建全域景觀廊道系統(tǒng)。暢通全域主要旅游節(jié)點的交通線路，融入自行車、徒步、水上航線和漂流等特色交通，結(jié)合沿線周邊的村莊為慢行系統(tǒng)游客提供餐飲、住宿、休憩等服務。以公路建設為載體，統(tǒng)籌經(jīng)濟社會、產(chǎn)業(yè)和旅游發(fā)展需要，合理規(guī)劃公路項目，全面開展交通強國建設試點工作。（牽頭單位：縣文化和旅游局；配合單位：縣交通運輸局、各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

推動體制機制創(chuàng)新。完善旅游交通服務質(zhì)量投訴制度，落實市場主體和從業(yè)人員信用評價和“紅黑名單”制度。（牽頭單位：縣文化和旅游局；配合單位：縣交通運輸局、各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

加強智慧交通建設。積極構(gòu)建綜合交通運行監(jiān)測平臺、公共信息服務平臺、交通應急指揮平臺、物流公共信息服務平臺、辦公自動化OA系統(tǒng)、交通現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)、公路養(yǎng)護管理系統(tǒng)、交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、治超系統(tǒng)、網(wǎng)絡、計算和存儲建設、指揮中心建設、機房建設，提高信息化管理水平。（牽頭單位：縣交通運輸局；配合單位：縣直各相關單位、各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

（二）構(gòu)建互通互聯(lián)、廣泛覆蓋的綜合交通網(wǎng)

打造一個循環(huán)圈。建設沿中條山、沿黃河文旅循環(huán)圈，串聯(lián)沿途風景名勝區(qū)、旅游度假區(qū)、森林公園、文物古跡、鄉(xiāng)村旅游示范村等，串珠成線，連線成片，構(gòu)建生態(tài)文化旅游融合創(chuàng)新發(fā)展的風景帶、度假帶、產(chǎn)業(yè)帶。對標黃河一號旅游公路，統(tǒng)籌主體、慢行、景觀、信息、服務五大系統(tǒng)，建設健身步道、驛站、觀景臺、小憩園、停車場等綠水青山慢游交通體系。對標沿中條山旅游公路，提升景區(qū)連接線道路等級，連通景區(qū)主要干線公路，增設班車?？奎c，加強公路環(huán)境治理，改善交通環(huán)境。將驛站、觀景臺、小憩園、停車場、農(nóng)副產(chǎn)品售賣點等附屬設施同鄉(xiāng)村振興相結(jié)合，推動旅游公路綜合服務一體化建設。加快研究推進黃河一號旅游公路沿線5G基站布局，實現(xiàn)旅游公路及沿線旅游景區(qū)網(wǎng)絡信號全覆蓋。加快推進黃河一號旅游公路茅津至復晟段、西灣至茅津段等建設項目。推動國道522線項目，至曹川米湯溝大橋重建工程，曹南線522線至南溝段、夏南線南溝至黃廠段、曹三線曹川至馬泉溝段、條山旅游公路馬泉溝至跑馬道項目以及平洪線至鳳凰谷旅游通道建設（隧道），推進黃河小浪底庫區(qū)老鴉石至三門峽庫區(qū)（段）78.4公里航道和17個碼頭（?？奎c）建設工程。（牽頭單位：縣文化和旅游局、縣公路段、縣交通運輸局；配合單位：各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府、縣發(fā)改局、縣自然資源局、縣林業(yè)局、縣水利局、縣工科局、縣黃促中心、縣鄉(xiāng)村振興局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局）

提升兩條主干道。完善國道522和209干線公路網(wǎng)絡，優(yōu)化公路等級結(jié)構(gòu)，以穿城、穿鎮(zhèn)公路改線改造、國省道擴容升級改造為重點，實現(xiàn)普通干線公路與高速公路、城市干道互聯(lián)互通。加快實施國道522線三灣至常樂段升級改造、垣潼線（垣曲到潼關）國道522線曹河到夏縣祁家河段拓寬改造、國道522線與東外環(huán)互通項目建設、國道522線常樂至洪池段路面翻修以及國道到鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府駐地連接線道路升級等改造工程；加快推動黃河一號旅游公路跨209國道蒿店大橋引橋工程、國道209線與王官大橋的順利銜接。（牽頭單位：縣公路段、縣交通運輸局；配合單位：圣人澗鎮(zhèn)人民政府、縣自然資源局、縣林業(yè)局、縣水利局、縣黃促中心）

織密三級公路網(wǎng)。全面貫徹落實2022年中央一號文件關于全面推進鄉(xiāng)村振興重點工作的意見精神，堅持同鄉(xiāng)村振興相結(jié)合，扎實開展重點領域農(nóng)村基礎設施建設，有序推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上等級公路、較大人口規(guī)模自然村（組）通硬化路，實施農(nóng)村公路安全生命防護工程和危橋改造，“十四五”期間提升改造“四好農(nóng)村路”350公里。重點實施平洪線西祁至中張段、譚圣線西韓窯至龍門關段、候南線上吉至晴嵐段、平鋼線化肥廠至鋼橋段、曹三線曹川至坡底段、夏南線黃廠至南溝段、黃平線黃堆至等縣道升級改造工程；耙岳線522線至條山旅游路、線平洪線至條山旅游路、梁順線沿黃路至522線、新車線車村至522線、土太線太陽渡至條山旅游公路、上董線董莊至條山旅游公路、廟堯線候南線至條山旅游路、望龍線522線至條山旅游路、馬老線522線至馬泉溝、曹南線522線至南溝等鄉(xiāng)級道路建設和150公里的村級道路改造工程。（牽頭單位：縣交通運輸局、各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府；配合單位：縣發(fā)改局、縣鄉(xiāng)村振興局、縣自然資源局、縣林業(yè)局、縣水利局、縣農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、縣黃促中心）

貫通四條快車道。以高速鐵路、高速公路、通用機場為主體，構(gòu)建內(nèi)聯(lián)外通、立體高效的快速網(wǎng)，加快推進運三客專項目、浩吉鐵路、運三連接線項目和夏澠高速項目建設，打造全向互通、快速互聯(lián)的交通網(wǎng)。（牽頭單位：縣公路段、縣交通運輸局；配合單位：各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府、縣發(fā)改局、縣自然資源局、縣林業(yè)局）

（三）構(gòu)建綠色安全、高效通達的城市交通網(wǎng)絡

優(yōu)化城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。加快推進城市道路建設，統(tǒng)籌交通微循環(huán)，打通瓶頸路、聯(lián)通區(qū)域路、貫通環(huán)線路，加快實施向陽街西延伸道路工程、新大街西擴道路等工程，形成“棋盤式”全循環(huán)城市骨干道路網(wǎng)。建立功能完善、運行高效、銜接有序的城市道路系統(tǒng)；支撐城市空間結(jié)構(gòu)拓展，與城市用地布局相協(xié)調(diào)；形成外圍環(huán)線，實現(xiàn)城區(qū)客貨分流，降低過境客貨交通流；增加跨河通道，實施茅津至三門峽城際通道連接橋項目建設，加強與三門峽一體化聯(lián)系，提升交通門戶地位；實現(xiàn)城區(qū)東西交通聯(lián)系快速化，保證組團間的多路徑聯(lián)系通道；緩解交通瓶頸路段的壓力，引導交通流在空間上合理分布。加大交通管理力度，加大路邊停車執(zhí)法，優(yōu)化道路交叉口信號控制，加強學校和醫(yī)院周邊交通綜合治理，重點治理學校、醫(yī)院等擁堵常發(fā)點，緩解上下班、上下學重點時段交通擁堵，提高通行效率。（牽頭單位：縣住建局、縣自然資源局、縣公安局、縣交通運輸局；配合單位：圣人澗鎮(zhèn)人民政府）

（四）構(gòu)建集約共享、雙向暢通、綠色高效的寄遞物流服務體系

推動農(nóng)村客運、貨運、郵政快遞融合發(fā)展。加快物流園項目建設，推動客貨郵深度融合，實現(xiàn)客貨郵等信息共享對接，打造多站合一、資源共享的物流服務體系。推動農(nóng)村客貨郵共享站場運力資源，共建運輸服務網(wǎng)絡，至少打造1個樣板鎮(zhèn)、建成1個以上客貨郵綜合服務站、開通2條以上客貨郵合作線路。推動網(wǎng)絡貨運發(fā)展，出臺《縣支持互聯(lián)網(wǎng)物流平臺服務業(yè)發(fā)展若干措施》，發(fā)展我縣網(wǎng)絡貨運，培育優(yōu)質(zhì)企業(yè)，引導傳統(tǒng)物流向網(wǎng)絡貨運轉(zhuǎn)型發(fā)展。（牽頭單位：縣交通運輸局、縣郵政公司；配合單位：各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

建設農(nóng)村物流網(wǎng)絡體系。在全縣9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)133個行政村，同步開展農(nóng)村寄遞物流體系建設，通過新建或改造提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞綜合服務站和行政村快遞便民服務點，2022年底實現(xiàn)農(nóng)村寄遞物流服務全覆蓋。2023-2024年持續(xù)推動，鞏固發(fā)展，基本形成開放惠民、集約共享、安全高效、雙向暢通的農(nóng)村寄遞物流體系。逐步構(gòu)建一體化綜合貨物物流樞紐，提升物流服務水平和運輸能力，貨物樞紐一體化運作、網(wǎng)絡化運營、專業(yè)化服務能力進一步提高，與供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈深度融合，實現(xiàn)電商物流、冷鏈物流、大件運輸、危險品物流專業(yè)化集群發(fā)展，基本形成“123快貨物流圈”，即省內(nèi)1日送達城市、2日送達農(nóng)村，省外3日送達。（牽頭單位：縣發(fā)改局、縣交通運輸局、縣郵政公司；配合單位：各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

（五）構(gòu)建品質(zhì)服務、出行便捷的公共交通出行體系

優(yōu)化公交線網(wǎng)布局。密切城鄉(xiāng)聯(lián)絡，逐步開通臨城鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交線路；加快城區(qū)公交專用道建設，合理規(guī)劃公交站臺位置，凸顯站點特色，方便市民出行，推動無障礙出行建設；加強公交智能化建設，提高公交信息化和調(diào)度管理水平，推廣電子公交站牌，顯示車輛到站時間和豐富的多媒體展示效果，為老年人、殘疾人等特殊群體提供語音播報、查詢公交路線等人性化服務；推動公共自行車、互聯(lián)網(wǎng)租賃車管理規(guī)范、停放有序，真正實現(xiàn)公共交通便捷化、人性化、舒適化、智能化。通過持續(xù)開展行業(yè)治理和廣泛宣傳，實現(xiàn)公交、出租汽車環(huán)境衛(wèi)生整潔干凈、運營服務文明規(guī)范、好人好事不斷涌現(xiàn)、文明素養(yǎng)逐步提高，城市客運面貌煥然一新。（牽頭單位：縣交通運輸局、縣住建局；配合單位：各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

（六）構(gòu)建綠色低碳、生態(tài)環(huán)保的綠色交通出行體系

推進綠色車輛規(guī)?；瘧?。優(yōu)化交通能源結(jié)構(gòu)，推進新能源、清潔能源應用。加快推進城市公交、出租、物流配送等領域新能源汽車推廣應用，新增或更新的公交、出租全部采用新能源汽車。加大完善充電設施建設，為綠色運輸和綠色出行提供保障。嚴格執(zhí)行船舶強制報廢制度，因地制宜推動純電動旅游客船應用。（牽頭單位：縣交通運輸局、縣發(fā)改局、縣工科局）

加強交通污染防治。加強排放檢驗機構(gòu)監(jiān)督管理，實時公開柴油車排放檢驗全過程及檢驗結(jié)果，嚴厲查處排放檢驗機構(gòu)偽造檢驗結(jié)果、出具虛假報告等違法行為。（牽頭單位：市生態(tài)環(huán)境局縣分局、縣市場監(jiān)督管理局；配合單位：縣公安局、縣交通運輸局）

嚴格執(zhí)行國家及省污染物控制標準和在用汽車排放檢測，加強監(jiān)管。（牽頭單位：市生態(tài)環(huán)境局縣分局；配合單位：縣交通運輸局）

開展柴油貨車常態(tài)化污染治理，加大對機動車排放物維修治理站（M站）的監(jiān)督管理，嚴格落實在用汽車強制維護制度。（牽頭單位：市生態(tài)環(huán)境局縣分局；配合單位：縣公安局、縣交通運輸局、縣公路段、各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

開展柴油貨車常態(tài)化執(zhí)法檢查，持續(xù)優(yōu)化中重型柴油貨車、散裝物料運輸車、渣土車通行路線和時間，依法查處散裝物料運輸拋灑、排放黑煙和違反大氣污染防治規(guī)定等違法行為。加大對運輸煤炭、垃圾、渣土、砂石、土方等散裝、流體物料車輛的管控，堅決杜絕運輸過程中物料拋灑、苫蓋不全等現(xiàn)象。（牽頭單位：市生態(tài)環(huán)境局縣分局、縣公安局；配合單位：縣住建局、縣交通運輸局、縣公路段、各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府）

（七）構(gòu)建標準規(guī)范、韌性可靠的安全應急保障體系

1.提升本質(zhì)安全水平

提高交通基礎設施安全配置標準、深入開展交通基礎設施生命安全防護、危橋危隧改造與災害治理工程、深化農(nóng)村公路平交路口“一燈一帶”建設工程、規(guī)范和完善農(nóng)村道路安全警示標志及設施。提高交通基礎設施養(yǎng)護標準，加強專業(yè)化、科學化養(yǎng)護，增強設施耐久性和使用壽命。

嚴格執(zhí)行營運車輛、船舶的安全技術標準，持續(xù)推進老舊車船更新淘汰，推廣應用性能優(yōu)良、安全可靠的運輸裝備，強化營運車船動態(tài)監(jiān)控和主動預警，加快安全技術裝備改造升級，推廣安裝智能視頻監(jiān)控報警、防碰撞等安全運行監(jiān)管技術裝備，加強路網(wǎng)運行監(jiān)測和出行引導，構(gòu)建車路協(xié)同安全監(jiān)管體系，強化重點區(qū)域、重點路段、重點車輛風險管控。

2.強化交通應急保障能力

完善交通應急管理體制機制。完善突發(fā)事件交通應急響應機制與預案體系，建立“統(tǒng)一指揮、專常兼?zhèn)?、反應靈敏、上下聯(lián)動”的應急管理體制和運行機制，加強政企之間、部門之間、區(qū)域之間應急救援信息共享、資源共用、力量互補、布局優(yōu)化、聯(lián)防聯(lián)控的應急聯(lián)動格局。

強化應急交通運輸網(wǎng)絡建設和應急物資裝備。按照“快速通達、銜接有力、功能適配、資源共享”的原則，統(tǒng)籌布局應急運輸通道與生命線，增強交通網(wǎng)絡在突發(fā)事件中的可修復性和可替代性，提高綜合立體交通網(wǎng)的韌性。完善調(diào)用及補償機制，加強指揮部應急人員及設施配備，規(guī)劃并建立交通事故應急物資裝備儲備中心（點）, 配備應急物資裝備并建立信息數(shù)據(jù)庫，形成部門專業(yè)儲備和市場化儲備相互支援、互為補充的儲備格局，全力保障交通運輸突發(fā)事件應急處置工作。推動智能化裝備在應急運輸中的應用。

提升應急隊伍素質(zhì)。按照“平戰(zhàn)結(jié)合、專兼結(jié)合、統(tǒng)一指揮、密切協(xié)作”的原則，以養(yǎng)護、路政隊伍為基礎，構(gòu)建基層公路應急搶險保通隊伍，以道路客貨運輸骨干企業(yè)為依托，建立應急保障車隊。建立完善救援隊伍社會化服務機制，充分發(fā)揮社會專業(yè)救援隊伍救援力量，加強道路清障、交通恢復、工程搶險、除雪防滑、隧道消防、水上搜救等突發(fā)事件應急救援隊伍建設。強化應急培訓與演練，提升各級指揮員和各類應急隊伍應急處置能力。（牽頭單位：縣應急管理局；配合單位：縣交通運輸局）

（八）構(gòu)建保障有力、協(xié)同高效的現(xiàn)代化治理體系

1.深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革

將農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作納入“三農(nóng)”工作統(tǒng)籌謀劃，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管”的原則，全面建立農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任制，全面實施縣、鄉(xiāng)、村三級路長制。健全完善縣級農(nóng)村公路管理機構(gòu)，將農(nóng)村公路養(yǎng)護資金及管理機構(gòu)運行經(jīng)費和人員支出納入一般公共財政預算。分類有序推進農(nóng)村公路養(yǎng)護市場化改革，小修保養(yǎng)、養(yǎng)護工程、專項養(yǎng)護等專業(yè)性較強的養(yǎng)護工程，逐步通過市場運作交由專業(yè)化隊伍承擔，支持養(yǎng)護企業(yè)跨區(qū)域參與市場競爭，通過簽訂長期合同、招投標約定等方式，引導專業(yè)養(yǎng)護企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護機械化水平。根據(jù)部、省、市安排，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路路況自動化檢測，十四五期間，全縣農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，年均養(yǎng)護工程比例不低于5%，中等及以上農(nóng)村公路占比不低于80%，超限超載率控制在0.2%以內(nèi)，農(nóng)村公路養(yǎng)護機構(gòu)設置率達到100%，機構(gòu)運營經(jīng)費及人員支出納入財政預算比例達100%。（牽頭單位：縣財政局、縣交通運輸局；配合單位：各鄉(xiāng)〈鎮(zhèn)〉人民政府、縣鄉(xiāng)村振興局）

2.深化交通運輸綜合執(zhí)法改革成果

推進交通運輸基層執(zhí)法隊伍職業(yè)化、基層執(zhí)法站標準化、基礎管理制度規(guī)范化、基層執(zhí)法工作信息化建設。完善執(zhí)法程序，改進執(zhí)法方式，規(guī)范執(zhí)法行為。梳理編制執(zhí)法工作規(guī)程，嚴格執(zhí)行行政執(zhí)法公示制度、執(zhí)法全過程記錄制度、重大執(zhí)法決定法制審核制度。建立健全溝通協(xié)調(diào)機制、聯(lián)席會議制度、案件移送制度、聯(lián)動協(xié)作機制，實現(xiàn)審批服務與執(zhí)法監(jiān)管信息開放共享、互聯(lián)互通。切實樹立執(zhí)法為民、依法行政的責任感和使命感，寓管理于服務之中，做到業(yè)務精通、作風優(yōu)良，杜絕粗暴執(zhí)法和選擇性執(zhí)法，樹立交通運輸綜合行政執(zhí)法隊伍新形象。（牽頭單位：縣交通運輸局）

三、保障措施

（一）強化組織協(xié)調(diào)

縣推進交通強縣建設領導小組統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進試點工作，加強政策協(xié)調(diào)，工作協(xié)調(diào)、日常調(diào)度和監(jiān)督考核，及時解決試點工作重點問題和困難，確保試點任務順利推進，圓滿完成，將交通強縣建設試點任務納入年度考核。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、縣直各相關單位要把交通強縣建設工作擺到重要位置，對應成立工作專班，壓實主體責任，強力推進項目建設。

（二）強化政策支持

積極爭取國家、省、市支持，進一步加大各級財政投入力度，綜合運用財政資金、盤活公路存量資產(chǎn)、規(guī)范推行PPP模式等多渠道籌措資金，創(chuàng)新籌融資模式，積極引導社會資本參與。加大“放管服效”改革力度，試點項目進入行政審批“綠色通道”，簡化程序，加快審批。

（三）強化考核評估

研究制定考核辦法，明確考核指標，強化跟蹤評估，建立工作日常監(jiān)督、動態(tài)考核與監(jiān)測評價制度，確保工作成效與成果質(zhì)量。通過目標導向、激勵問責等手段，把任務書變?yōu)椤笆┕D”，把時間表變成“里程表”，樹立起鮮明的以結(jié)果論英雄導向，推動交通強縣建設順利開展，縣委、縣政府對各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、縣直各相關單位年度目標任務考核結(jié)果為優(yōu)良等次的給予政策傾斜。