導(dǎo)語(yǔ)：專(zhuān)業(yè)核心課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)問(wèn)題與對(duì)策一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

2022年3月中旬開(kāi)始，新冠疫情卷土重來(lái)，城市被迫按下暫停鍵。高校積極響應(yīng)政府要求，為保障師生身體健康、遵守疫情防控要求而采取封校模式，教學(xué)模式因此發(fā)生了極大改變：教學(xué)形式從線(xiàn)下面對(duì)面授課變?yōu)榫€(xiàn)上網(wǎng)絡(luò)教學(xué)；場(chǎng)景從理實(shí)一體化教室與實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地變?yōu)閷嬍?；教具也從黑板、投影儀、底盤(pán)測(cè)功機(jī)、試驗(yàn)車(chē)輛與燃燒分析儀變?yōu)槭謾C(jī)與電腦。教學(xué)在線(xiàn)上授課初期十分混亂，在摸索了大量的教學(xué)模式情況下，本文將分析疫情期間網(wǎng)絡(luò)教學(xué)專(zhuān)業(yè)核心課程的組織與實(shí)施，理實(shí)一體課程與實(shí)訓(xùn)課程如何高效的開(kāi)展，課程考核如何進(jìn)行等系列問(wèn)題，進(jìn)行一些建設(shè)性的探索與改良。

一、課程特點(diǎn)與問(wèn)題

（一）課程特點(diǎn)

《汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)》是汽車(chē)制造與試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)于2012年開(kāi)發(fā)的一門(mén)專(zhuān)業(yè)核心課程，課程的主要內(nèi)容是服務(wù)汽車(chē)研發(fā)技術(shù)中心、汽車(chē)整車(chē)及零部件制造企業(yè)，教授汽車(chē)整車(chē)性能測(cè)試、汽車(chē)總成性能試驗(yàn)、新能源汽車(chē)測(cè)試等工作技術(shù)技能，是一門(mén)對(duì)理論學(xué)習(xí)和實(shí)操能力都有很高要求的課程。在理論學(xué)習(xí)上，要求學(xué)生掌握試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理相關(guān)知識(shí)，如誤差的分析、各種傳感器的工作原理、信號(hào)的采集與處理等；同時(shí)學(xué)生還需充分理解汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)?yán)碚摗⑿履茉雌?chē)技術(shù)等課程內(nèi)容。在實(shí)踐性方面，要求學(xué)生熟悉溫度、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、流量、振動(dòng)、噪聲等的測(cè)量裝置的使用方法，同時(shí)掌握動(dòng)力總成、整車(chē)性能、零部件耐久性等試驗(yàn)的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、結(jié)果分析等，并能快速的完成試驗(yàn)任務(wù)。作為專(zhuān)業(yè)核心課程，課程較為側(cè)重實(shí)訓(xùn)教學(xué)，實(shí)訓(xùn)是培養(yǎng)學(xué)生正確地選用測(cè)試裝置，提高處理實(shí)際問(wèn)題能力的重要手段。

（二）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)中存在的問(wèn)題

1.實(shí)訓(xùn)課程無(wú)法順利實(shí)施《汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)》課程共57學(xué)時(shí)，其中27學(xué)時(shí)的課程為理實(shí)一體或?qū)嵱?xùn)內(nèi)容，約占課程內(nèi)容47%。因線(xiàn)上授課的原因，教師無(wú)法到崗授課，學(xué)生不能聚集在實(shí)訓(xùn)室內(nèi)，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地同樣也無(wú)法開(kāi)放。課程組曾討論過(guò)兩種替代方案：通過(guò)幻燈片與實(shí)踐圖片結(jié)合的方式講述試驗(yàn)的實(shí)施過(guò)程，盡量生動(dòng)地表達(dá)課程內(nèi)容；或在大三第一學(xué)期補(bǔ)上這部分實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。這兩種方案都存在一些問(wèn)題，首先實(shí)訓(xùn)這一教學(xué)手段是難以取代的，除此方式很難讓學(xué)生直觀地理解授課內(nèi)容，并熟練掌握實(shí)訓(xùn)技能；其次三年級(jí)第一學(xué)期是學(xué)生開(kāi)展實(shí)習(xí)的主要時(shí)間，大部分學(xué)生開(kāi)始在二年級(jí)第二學(xué)期學(xué)期末入職實(shí)習(xí)單位，難以保證所有學(xué)生都能完成學(xué)習(xí)任務(wù)，在成績(jī)統(tǒng)計(jì)上也存在不少困難。2.學(xué)生上課狀態(tài)難以把控知識(shí)的傳授需要教師與學(xué)生大量交互，把控學(xué)生上課狀態(tài)是教師重要的基本功。在授課過(guò)程中，不單單要把知識(shí)講出來(lái)，還要通過(guò)學(xué)生的眼神、表情、姿態(tài)、答題邏輯等信息掌握學(xué)生的知識(shí)掌握情況。富有經(jīng)驗(yàn)的教師能很輕松地掌握班級(jí)大部分學(xué)生的知識(shí)掌握情況，在一節(jié)課里通過(guò)不斷調(diào)整授課內(nèi)容與形式，積極地組織活動(dòng)，快速調(diào)動(dòng)課程氛圍，讓大部分學(xué)生注意力一直保持在學(xué)習(xí)重、難點(diǎn)內(nèi)容上。顯然，線(xiàn)上授課形式切斷了這種“紐帶”，教師很難以傳統(tǒng)的教學(xué)組織形式很好地授課。3.考核困難課程內(nèi)容考核是了解學(xué)生知識(shí)掌握情況、知識(shí)接受程度的重要手段，在線(xiàn)下授課過(guò)程中，考核滲透在教學(xué)過(guò)程中，課堂上的提問(wèn)、隨堂測(cè)驗(yàn)、章節(jié)測(cè)試、實(shí)訓(xùn)任務(wù)、工單撰寫(xiě)等都是有效的課程考核手段。然而線(xiàn)上教學(xué)阻斷了這些考核手段的實(shí)施，這導(dǎo)致教師無(wú)法實(shí)時(shí)掌握學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握情況，更無(wú)法了解學(xué)生技能、實(shí)操能力，這對(duì)學(xué)習(xí)過(guò)程是十分不利的。

二、線(xiàn)上授課問(wèn)題的解決方法

（一）靈活運(yùn)用虛擬仿真實(shí)訓(xùn)

軟件、教學(xué)資源庫(kù)2018年始，課程組開(kāi)發(fā)了“輕型汽車(chē)排放試驗(yàn)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)軟件”、“汽車(chē)穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性試驗(yàn)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)軟件”、“懸架系統(tǒng)固有頻率和相對(duì)阻尼系數(shù)的測(cè)定試驗(yàn)虛擬仿真實(shí)訓(xùn)軟件”等八套虛擬仿真實(shí)訓(xùn)軟件，以應(yīng)對(duì)實(shí)訓(xùn)資源不足、實(shí)訓(xùn)耗材昂貴、實(shí)訓(xùn)安全保障等各方面問(wèn)題，但軟件只能在學(xué)校機(jī)房網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中運(yùn)行。為應(yīng)對(duì)線(xiàn)上教學(xué)，在工程師加班加點(diǎn)改造下虛擬仿真實(shí)訓(xùn)軟件已可以在教學(xué)平臺(tái)與個(gè)人計(jì)算機(jī)使用。使用過(guò)程中，學(xué)生在PC端安裝軟件，并通過(guò)騰訊會(huì)議等直播軟件共享屏幕的方式操作實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，這對(duì)原本無(wú)法在線(xiàn)上教學(xué)開(kāi)展的實(shí)訓(xùn)內(nèi)容提供了良好的解決渠道。目前虛擬仿真實(shí)訓(xùn)軟件應(yīng)用情況良好，配合資源庫(kù)中錄制的實(shí)操教學(xué)視頻，充分滿(mǎn)足技能學(xué)習(xí)要求，能讓學(xué)生更好地掌握實(shí)操技能。

（二）積極使用教學(xué)平臺(tái)與直播軟件

在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)前期，課程組主要采用慕課形式授課，結(jié)合教學(xué)平臺(tái)與教學(xué)資源庫(kù)的方式實(shí)施教學(xué)。在對(duì)學(xué)生調(diào)研與考核后課程組發(fā)現(xiàn)這種方式的交互性太差，簡(jiǎn)單的視頻播放完成與知識(shí)點(diǎn)、任務(wù)點(diǎn)完成難以滿(mǎn)足教學(xué)中充分交互的需求。之后又嘗試了幾個(gè)不同的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議與直播平臺(tái)，每個(gè)平臺(tái)各有特色，分別能在移動(dòng)端與PC端使用。根據(jù)長(zhǎng)時(shí)間的各平臺(tái)軟件使用，建議按照以下功能挑選直播軟件：首先，軟件自身占用資源小，適配性強(qiáng)，對(duì)硬件與網(wǎng)絡(luò)狀況的需求低，自身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能滿(mǎn)足40人同時(shí)在直播間同時(shí)開(kāi)啟視頻，以方便監(jiān)控學(xué)生上課狀態(tài)與互動(dòng)；其次，屏幕共享功能穩(wěn)定，支持多人同屏共享屏幕，并能在共享屏幕時(shí)支持多人標(biāo)記功能，通過(guò)這種形式對(duì)學(xué)生交互的幫助極大，也能確保學(xué)生思路清晰，非常接近線(xiàn)下授課的教學(xué)狀態(tài)；最后，直播軟件能記錄成員的出入日志，當(dāng)學(xué)生離開(kāi)直播間時(shí)能第一時(shí)間了解到學(xué)生考勤情況，同時(shí)擁有便利的云錄制功能，方便課程的回放與學(xué)習(xí)。

（三）全面開(kāi)展多維度考核

《汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)》課程在線(xiàn)下授課的考核形式為理論考核與實(shí)操考核結(jié)合，其中理論考試包括2次理論考試與1次期末考試，實(shí)操考試包括“任務(wù)1汽車(chē)基本性能試驗(yàn)”、“任務(wù)2汽車(chē)經(jīng)濟(jì)型試驗(yàn)”、“任務(wù)3汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)”三項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)，理論考核與實(shí)操考核權(quán)重各占50%，結(jié)合學(xué)生考勤與課堂表現(xiàn)給出學(xué)生課程總成績(jī)。在線(xiàn)上授課階段，課程組將理論考核內(nèi)容設(shè)置到每次授課中，并以隨堂測(cè)試的方式分配亂序、隨機(jī)的題目考核學(xué)生。這一舉措在保證考核任務(wù)完成的同時(shí)解決了隨堂測(cè)試學(xué)生作弊問(wèn)題；教學(xué)平臺(tái)同樣可以幫助教師更好地完成試題的評(píng)閱工作，減輕教師勞動(dòng)強(qiáng)度并防止出現(xiàn)試題批閱疏漏；平臺(tái)還能同步統(tǒng)計(jì)出學(xué)生題目的正確率，幫助教師找出易錯(cuò)題，在下次上課時(shí)重點(diǎn)解決上個(gè)大部分同學(xué)沒(méi)有掌握的知識(shí)點(diǎn)，對(duì)教學(xué)重點(diǎn)與教學(xué)難點(diǎn)的精準(zhǔn)把控起到了積極意義。

（四）綜合成績(jī)統(tǒng)計(jì)

線(xiàn)下學(xué)習(xí)主要采用“點(diǎn)名冊(cè)-工單-試卷“的成績(jī)統(tǒng)計(jì)模式，在日常教學(xué)實(shí)踐中課程組發(fā)現(xiàn)這種模式對(duì)學(xué)生成績(jī)的統(tǒng)計(jì)不夠全面，同時(shí)也大量消磨教師的授課精力與時(shí)間。通過(guò)應(yīng)用教學(xué)平臺(tái)對(duì)成績(jī)統(tǒng)計(jì)，分別可從章節(jié)任務(wù)點(diǎn)完成率、章節(jié)測(cè)驗(yàn)成績(jī)、作業(yè)、考試、分組任務(wù)完成情況、簽到率、課程積分、討論情況、章節(jié)學(xué)習(xí)次數(shù)、獨(dú)立管理成績(jī)等多個(gè)維度分別設(shè)置權(quán)重組成成績(jī)。這較之更能合理地反應(yīng)出學(xué)生的上課狀態(tài)，同時(shí)教師可根據(jù)需求自由選擇成績(jī)點(diǎn)與權(quán)重，這有利于成績(jī)統(tǒng)計(jì)的合理性，在維度與可控性也有長(zhǎng)足進(jìn)步。

三、結(jié)語(yǔ)

盡管網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是在疫情形式下不得不做出的妥協(xié)，但在不斷地改善授課形式、方法與內(nèi)容的過(guò)程中其特有的優(yōu)勢(shì)也不斷涌現(xiàn)，科技能讓生產(chǎn)生活更加便利，未來(lái)課堂線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合方式授課會(huì)越來(lái)越多，期待未來(lái)授課模式的進(jìn)一步變革。網(wǎng)絡(luò)教學(xué)形式的多元化發(fā)展表達(dá)出其非院校教學(xué)的高度契合性，在企業(yè)技能培訓(xùn)中能打破地緣束縛，大量節(jié)省企業(yè)培訓(xùn)成本，希望未來(lái)能提供更多案例對(duì)這種培訓(xùn)模式進(jìn)行進(jìn)一步探索。

參考文獻(xiàn)

[1]陳子謀.虛擬仿真實(shí)訓(xùn)軟件在汽車(chē)試驗(yàn)技術(shù)課程中的應(yīng)用探究[J].中國(guó)高新區(qū),2019(1):76.

作者：陳子謀