摘要：本文主要從生產(chǎn)單位內(nèi)部的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制和主管部門的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制，在實施測繪工程的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制的過程當(dāng)中，一定要強化對測繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制重要性的認(rèn)識，不斷的提高測繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制的效率。

關(guān)鍵詞：測繪工程；質(zhì)量管理；系統(tǒng)控制；分析；研究

測繪工程的質(zhì)量管理及系統(tǒng)控制是當(dāng)前健全測繪質(zhì)量監(jiān)督的有效舉措，由于測繪工程的質(zhì)量管理及系統(tǒng)控制可以很好的保證測繪產(chǎn)品的質(zhì)量，以此對于測繪工程的相關(guān)主管單位來說，測繪工程的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制也是一種適應(yīng)我國市場經(jīng)濟(jì)體制要求的監(jiān)督管理機(jī)制，所以我們要對測繪行業(yè)的質(zhì)量進(jìn)行及時有效的監(jiān)督管理，質(zhì)量是測繪工程的發(fā)展核心，只有不斷的提升測繪產(chǎn)品的質(zhì)量，才能夠更好的引導(dǎo)我們的測繪工程單位向著高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的道路發(fā)展。

1.測繪工程的質(zhì)量管理及系統(tǒng)控制

測繪工程的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制不僅與測繪工程的建設(shè)安全息息相關(guān)，而且還與我國的社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著極其緊密的聯(lián)系，更是直接體現(xiàn)了我國實現(xiàn)測繪事業(yè)良好發(fā)展的客觀要求，而且測繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制作為測繪單位中的重要內(nèi)容，在整個測繪事業(yè)的發(fā)展過程當(dāng)中所占的比例是非常重的，因為，測繪工程的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制是我國測繪行業(yè)賦予測繪工程生產(chǎn)單位及其主管部門的一個極其關(guān)鍵的工作，而且也是測繪行業(yè)更具我國法律開展測繪管理與控制的重要標(biāo)準(zhǔn)，基于此種情況，測繪工程的相關(guān)生產(chǎn)部門還要切實的將測繪的質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制作為加強測繪管理的關(guān)鍵性內(nèi)容，因此只有全管理機(jī)制，強化監(jiān)督的職能，全面的推進(jìn)我國測繪工程管理工作的創(chuàng)新，逐步的提升測繪單位的質(zhì)量水平。

2.測繪工程質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制的現(xiàn)狀

在測繪工程中，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性與可靠性會影響工程建設(shè)施工的結(jié)果，因此，為了保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠，單位應(yīng)當(dāng)注重使用質(zhì)量管理與系統(tǒng)控制的方法。通過科學(xué)有效的措施，單位可以保證測繪工程的質(zhì)量，提高工作人員的工作效率，并為接下來的工作奠定基礎(chǔ)。

1測繪工程的質(zhì)量管理方法

1.1完善測繪工程質(zhì)量保證體系。測繪工程應(yīng)用于我國各個部門的建設(shè)工作當(dāng)中，而這些部門因為工作性質(zhì)的不同，所以存在一些特點與差異。在現(xiàn)有的測繪工程管理工作中，主要的管理機(jī)制包含：質(zhì)量控制制度、質(zhì)量檢測機(jī)制、質(zhì)量監(jiān)督制度、質(zhì)量獎懲制度等，這些制度為測繪工程的發(fā)展提供了保障，然而，這些制度當(dāng)中仍然存在著一些不足之處，需要工作人員加以完善。工作人員可以在每年的年末進(jìn)行年度調(diào)查，通過分析每年的工作情況，將檢測出來的結(jié)果作為工作的重要基礎(chǔ)，隨時了解質(zhì)量管理機(jī)制的作用和實際情況，從而建立合理的質(zhì)量管理制度。單位還要不斷改進(jìn)測量與繪圖質(zhì)量檢測系統(tǒng)，擴(kuò)大現(xiàn)有的采樣標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)密度范圍等情況的檢查分析得出最終結(jié)果。例如，我國某家測量公司在工作的過程中，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國測繪法》、《房產(chǎn)測繪管理方法》與《測繪生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)定》，在公司內(nèi)部建立測繪生產(chǎn)、質(zhì)量檢測管理體系，工作人員使用全數(shù)檢測方式對工作過程進(jìn)行檢查，當(dāng)檢測合格之后，以書面形式向生產(chǎn)單位申請驗收，從而保證了工作質(zhì)量，提高了單位的良好信譽[1]。1.2設(shè)計從業(yè)人員培養(yǎng)方案。為了提高工作人員的能力，單位應(yīng)當(dāng)對從業(yè)人員進(jìn)行培養(yǎng)，以此提升他們的工作效率。目前，單位主要應(yīng)當(dāng)從兩方面入手：第一，單位要提高對當(dāng)前測繪工作人員的要求，從而改變資源管理制度，單位應(yīng)當(dāng)多聘請一些擁有專業(yè)素養(yǎng)和良好職業(yè)道德的人才加入到單位中。尤其是對一些一線員工，嚴(yán)格要求他們擁有勘測與制圖方面的專業(yè)證書，保證他們擁有工作的能力與資格。第二，單位要加強對現(xiàn)有測繪人員的培訓(xùn)工作。目前，因為部分單位不重視專業(yè)證明只注重個人能力，所以我國部分單位的測量人員與制圖人員并沒有專業(yè)的從業(yè)資格證明，因此他們還屬于非正式員工。對于這些工作人員，單位先要肯定他們的工作經(jīng)驗，然后再派遣專業(yè)的工作人員對其進(jìn)行培訓(xùn)，并且建立各個測量小組和制圖小組之間的合作關(guān)系，搭建便于溝通的平臺，從而促進(jìn)員工之間的溝通與合作，提高單位效率。

2測繪工程的系統(tǒng)控制方法

2.1優(yōu)化質(zhì)量系統(tǒng)控制水平。系統(tǒng)控制是對測繪工程中的光、聲、電等各種設(shè)備進(jìn)行的集中控制，以此對測繪工作進(jìn)行管理。為了優(yōu)化質(zhì)量系統(tǒng)控制水平。首先，工作人員應(yīng)當(dāng)檢查測繪工程中獲得的數(shù)據(jù)，檢查數(shù)據(jù)是否具有準(zhǔn)確性與及時性，以此來保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度與精確度。其次，工作人員還要對測繪工程的工作過程進(jìn)行控制。測繪工程本質(zhì)就是系統(tǒng)的工作，每個方面的工作都需要統(tǒng)籌規(guī)劃，不能單獨將某個方面拿出來進(jìn)行工作，因此，工作人員要對工程中的每一個階段進(jìn)行科學(xué)合理的工作安排，并對各個階段產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的記錄與保存工作。最后，單位應(yīng)當(dāng)遵守法律法規(guī)進(jìn)行工作，有關(guān)部門要做好法律監(jiān)督與監(jiān)管工作。當(dāng)監(jiān)督人員發(fā)現(xiàn)測繪工程中存在工作不合格，數(shù)據(jù)不正確，或者質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等情況，要明確主要原因，同時要對現(xiàn)有的法律法規(guī)加以完善，保證將制度的效用發(fā)揮出來，以此對測繪行業(yè)的行為進(jìn)行解讀，對于非法行為進(jìn)行打擊，用懲罰的方式避免錯誤行為的出現(xiàn)，為測繪單位的發(fā)展起到奠定基礎(chǔ)作用。2.2加大系統(tǒng)控制管理工作力度。測繪工程的系統(tǒng)控制管理工作，主要是對系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查、驗收工作。其中，數(shù)據(jù)檢查方面的工作主要包括：圖像數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)、屬性數(shù)據(jù)錄入系統(tǒng)、數(shù)據(jù)表現(xiàn)檢測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)完整性檢測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)拓?fù)潢P(guān)系檢測系統(tǒng)等[2]。因此工作人員應(yīng)當(dāng)對這些系統(tǒng)進(jìn)行細(xì)致的管理，加大管理力度，進(jìn)行分工合作，使每個工作人員都可以充分發(fā)揮自己的職能，從而更好的進(jìn)行系統(tǒng)控制管理工作。數(shù)據(jù)信息影響到測繪工作的準(zhǔn)確性，因此在進(jìn)行數(shù)據(jù)處理工作時，一旦出現(xiàn)工作失誤就會導(dǎo)致整個系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤。所以，工作人員還應(yīng)當(dāng)對現(xiàn)有的測繪工作進(jìn)行風(fēng)險分析與問題分析，從而制定合理的風(fēng)險應(yīng)對預(yù)案，從而及時解決問題，單位還應(yīng)當(dāng)對國內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，并結(jié)合自身的實際情況加以結(jié)合并使用，以解決問題。

3結(jié)論

[摘要]重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)是貫流式機(jī)組常采用的事故狀態(tài)停機(jī)保護(hù)系統(tǒng)，若重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)拒動將導(dǎo)致機(jī)組發(fā)生嚴(yán)重飛逸事故。本文論述百龍灘電廠對重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行控制回路設(shè)備增設(shè)及改造工作，并介紹新增設(shè)的設(shè)備功能及運用情況。改造后，分別在不同時期對重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)測試，結(jié)果表明改造效果滿足機(jī)組關(guān)機(jī)保障要求。

[關(guān)鍵詞]重錘關(guān)機(jī)；貫流式機(jī)組；控制回路；保障；百龍灘電廠

1工程概況

紅水河百龍灘水電廠位于都安瑤族自治縣與馬山縣交界的紅水河中游，為紅水河干流梯級開發(fā)的第七級電廠，水電廠安裝有6臺單機(jī)容量為32MW的燈泡貫流式水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量192MW。百龍灘水電站于1992年10月進(jìn)場籌建，1999年5月21日6臺機(jī)組全部投產(chǎn)發(fā)電。百龍灘水電站建成投產(chǎn)以來，至今已運行20余年，由于上游龍灘梯級電站的興建、大化梯級的擴(kuò)建以及下游樂灘梯級電站的投入運行等情況變化，百龍灘水電廠的運行條件發(fā)生了較大變化，時常出現(xiàn)變化較大的運行水頭，給電廠的機(jī)組穩(wěn)定運行帶來巨大挑戰(zhàn)。

2重錘關(guān)機(jī)系統(tǒng)存在的問題

百龍灘水電廠在建廠初期未設(shè)計安裝快速門，僅配置了重錘，未配置重錘關(guān)閉閥，在過速或者其他緊急狀態(tài)時，通過手動排油方式才能將重錘以自重形式關(guān)閉導(dǎo)葉，或者依賴調(diào)速器電氣部分來實現(xiàn)機(jī)組的緊急制動，無法及時通過純手動操作關(guān)閉機(jī)組，且可靠性較低。改造前廠內(nèi)機(jī)組停機(jī)流程如圖1所示[1]。由圖1可知，事故停機(jī)流程以電磁空氣閥引導(dǎo)進(jìn)行關(guān)導(dǎo)葉動作保護(hù)機(jī)組，流程中關(guān)聯(lián)各種配壓閥以及繼電器，極大可能地產(chǎn)生很多不可靠因素，當(dāng)有如下所述情況之一時就會導(dǎo)致停機(jī)失敗。（1）緊急停機(jī)閥失效。當(dāng)緊急停機(jī)電磁閥失效時，油路切換功能不能正常動作，導(dǎo)致導(dǎo)葉及隨動槳葉關(guān)閉失敗，燈泡貫流式機(jī)組因轉(zhuǎn)動慣量小極易達(dá)到飛逸轉(zhuǎn)速，從而造成水輪機(jī)轉(zhuǎn)動部分損壞事故[2]。（2）導(dǎo)葉主配壓閥卡阻拒動。當(dāng)機(jī)組發(fā)生過速事件時，人為觸發(fā)緊急停機(jī)按鈕后，壓力油通過主配壓閥換向油路使導(dǎo)葉關(guān)閉，這時的重錘裝置只起到了輔助關(guān)閉的作用，關(guān)閉速度由主配管口的大小所控制。當(dāng)機(jī)組甩負(fù)荷時，如果導(dǎo)葉主配壓閥卡阻拒動，開腔油無法通過主配壓閥換向回到集油槽內(nèi)，導(dǎo)葉將無法及時關(guān)閉使機(jī)組轉(zhuǎn)速快速上升，達(dá)到飛逸轉(zhuǎn)速后，引發(fā)過速事故。（3）發(fā)生壓力管路爆裂。廠內(nèi)的操作油額定工作壓力為6.0MPa，屬于高壓力等級。當(dāng)油管堵塞，疊加重錘自重，在主配壓閥前的進(jìn)油管路易發(fā)生壓力過大現(xiàn)象，當(dāng)壓力過大且無法釋壓造成管路爆裂失壓后，導(dǎo)葉將失控，機(jī)組轉(zhuǎn)速快速上升，造成過速事故。

一、實現(xiàn)原理

根據(jù)現(xiàn)場實地考察、數(shù)據(jù)計算分析，煤場調(diào)度絞車在80到100秒就將車皮拉過放煤溜槽，而在這段時間內(nèi)皮帶輸送機(jī)最多只能輸送22到28噸煤；即使皮帶輸送機(jī)滿負(fù)荷運行，輸送60噸煤最少也需要216秒。車皮需要倒回去再裝一次至兩次才能裝到所需煤量；費時，費力，操作煩瑣；或者讓調(diào)度絞車運行幾秒，停止幾秒，以裝載所需煤量，這將造成調(diào)度絞車的頻繁啟動、停止，對設(shè)備沖擊非常嚴(yán)重，并且控制不準(zhǔn)確，操作煩瑣。

因此，決定在調(diào)度絞車上加裝變頻調(diào)速控制系統(tǒng)、絞車測速系統(tǒng)，使調(diào)度絞車實現(xiàn)無級變頻調(diào)速運行，既能實現(xiàn)絞車運行的精確控制，又能將設(shè)備的沖擊減到最小，延長設(shè)備使用壽命，節(jié)能降耗。

在給煤皮帶輸送機(jī)上加裝核子秤，用于監(jiān)測皮帶上的煤的實時流量，以控制調(diào)度絞車、皮帶運輸機(jī)、給煤機(jī)、電動液壓老虎口，放煤溜槽的同步按序運行。

在給煤皮帶驅(qū)動電機(jī)上加裝變頻控制系統(tǒng)，實現(xiàn)驅(qū)動電機(jī)的軟啟動，節(jié)約能源的目的。

在軌道邊加裝車皮位置探測器，以精確定位車皮位置。

摘要：本文對變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)自動控制設(shè)計、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計及實施中的一些問題進(jìn)行了討淪。

關(guān)鍵詞：變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)末端裝置自動控制

由于變風(fēng)量系統(tǒng)具有可減少空調(diào)設(shè)備的安裝容量、節(jié)省運行能耗、可以滿足不同房間不同溫度控制的要求、適應(yīng)使用空間變更的要求、維修量小等優(yōu)點，在我國的一些高級辦公樓中已被采用，如北京的南銀大廈、中國銀行、中國人壽大廈等建筑，而一些正設(shè)計中的新的辦公樓也采用了變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)，變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)將會越來越多。本文僅就系統(tǒng)控制設(shè)計及實施中的一些問題進(jìn)行討論。

1.變風(fēng)量系統(tǒng)的控制

變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)的控制可分為變風(fēng)量空調(diào)機(jī)組和變風(fēng)量末端裝置兩部分，本文用圖1與圖2的變風(fēng)量空調(diào)系統(tǒng)為例，來討論監(jiān)控點的設(shè)置及主要的控制功能。該系統(tǒng)為單風(fēng)道系統(tǒng)，建筑物內(nèi)、外區(qū)共用同一空調(diào)系統(tǒng)，內(nèi)區(qū)變風(fēng)量末端裝置為單風(fēng)道基本型，外區(qū)變風(fēng)量末端裝置為帶再熱的串聯(lián)式風(fēng)機(jī)動力型。

圖1變風(fēng)量系統(tǒng)控制原理圖

1引言

冰蓄冷中央空調(diào)是將電網(wǎng)夜間谷荷多余電力以冰的冷量形式儲存起來，在白天用電高峰時將冰融化提供空調(diào)服務(wù)。由于我國大部分地區(qū)夜間電價比白天低得多，所以采用冰儲冷中央空調(diào)能大大減少用戶的運行費用。

冰蓄冷中央空調(diào)系統(tǒng)配置的設(shè)備比常規(guī)空調(diào)系統(tǒng)要增加一些，自動化程度要求較高，但它能自動實現(xiàn)在滿足建筑物全天空調(diào)要求的條件下將每天所蓄的能量全部用完，最大限度地節(jié)省運行費用。

2控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

控制系統(tǒng)由下位機(jī)（現(xiàn)場控制工作站）與上位機(jī)（中央管理工作站）組成，下位機(jī)采用可編程序控制器（PLC）與觸摸屏，上位機(jī)采用工業(yè)級計算機(jī)與打印機(jī)，系統(tǒng)配置必要的附件如通信設(shè)備接口、網(wǎng)卡、調(diào)制解調(diào)器等，實現(xiàn)蓄冷系統(tǒng)的參數(shù)化與全自動智能化運行。

下位機(jī)和觸摸屏在現(xiàn)場可以進(jìn)行系統(tǒng)控制、參數(shù)設(shè)置和數(shù)據(jù)顯示。上位機(jī)進(jìn)行遠(yuǎn)程管理和打印，它包含下位機(jī)和觸摸屏的所有功能。整個系統(tǒng)以下位機(jī)的工業(yè)級可編程序控制器為核心，實現(xiàn)自動化控制?？刂圃O(shè)備與器件包括：傳感檢測元件、電動閥、變頻器等。

摘要：變壓器的冷卻裝置是將變壓器在運行中由損耗所產(chǎn)生的熱量散發(fā)出去，以保證變壓器可以安全正常的運行。本文所進(jìn)行的主要核心部分就是對控制模塊進(jìn)行的設(shè)計，其中包括了可以對主變壓器風(fēng)扇投入與切除的溫度范圍進(jìn)行自行設(shè)定，也可以按照用戶的要求而變化。

關(guān)鍵詞：變壓器；冷卻控制系統(tǒng)；硬件

1變壓器冷卻控制系統(tǒng)控制模塊的設(shè)計總體思想

本文所進(jìn)行的就是對變壓器冷卻控制系統(tǒng)控制器模塊進(jìn)行設(shè)計，其中包括了可以對主變壓器風(fēng)扇投入與切除的溫度范圍進(jìn)行自行設(shè)定，也可以按照用戶的要求而變化。在傳統(tǒng)控制方式中，風(fēng)扇投切的溫度限制值是不能改變的，此外，風(fēng)扇電機(jī)的啟動和停止溫度有一余量，不像傳統(tǒng)的控制方式中是一個定值，避免了頻繁啟動的缺陷，此外還有運行、故障保護(hù)及報警等信號的顯示及其與控制中心或調(diào)度中心的通訊，上傳這些信息，如變壓器油溫、風(fēng)扇運行狀態(tài)有無故障等。至于風(fēng)扇的分組投切設(shè)置是為了節(jié)約電能，具有一定的經(jīng)濟(jì)意義，但這個分組數(shù)不宜過多，以免控制復(fù)雜，且散熱效果不佳。

控制器主要由AT89CS1單片機(jī)、A/D轉(zhuǎn)換器、鍵盤控制芯片，輸出模塊、通訊模塊以及自動復(fù)位電路等組成，其中單片機(jī)是控制器的核心，AID轉(zhuǎn)換器是把輸入信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號。

2變壓器風(fēng)扇控制系統(tǒng)的硬件接線

摘要：隨著人們對自身居住環(huán)境的要求也在日益提高，居民小區(qū)照明工程自動化控制的要求越來越高，建立居民小區(qū)照明控制系統(tǒng)勢在必行。簡要討論了居民小區(qū)的照明系統(tǒng)控制的設(shè)計要求以及照明管理系統(tǒng)構(gòu)成與功能。

關(guān)鍵詞：居民小區(qū)；照明系統(tǒng)；控制

0引言

隨著人們對自身居住環(huán)境的要求也在日益提高，居民小區(qū)照明工程自動化控制的要求越來越高，而信息技術(shù)的快速發(fā)展，遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)、多媒體技術(shù)、通訊技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日趨成熟，對居民小區(qū)照明系統(tǒng)的信號的遠(yuǎn)程采集、存儲、加工和燈光控制的遠(yuǎn)程傳輸已經(jīng)能滿足居民小區(qū)照明技術(shù)結(jié)合建筑物、地形環(huán)境、人流等進(jìn)行綜合性設(shè)計的技術(shù)需要。隨著照明行業(yè)的發(fā)展，建立居民小區(qū)照明控制系統(tǒng)勢在必行。

1居民小區(qū)照明系統(tǒng)設(shè)計考慮

（1）小區(qū)照明概況。路燈的布置方式有單側(cè)布燈、兩側(cè)交叉布燈、丁字路口布燈、十字路口布燈和彎道布燈，路面寬度小于9m或照度要求不高的小區(qū)道路，常采用單側(cè)布燈。

摘要：介紹了液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)由執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電源部件、輔助部件3部分組成，數(shù)控車床運行是液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的主要應(yīng)用方向，在行業(yè)中要重視頂層設(shè)計，提升和完善技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，充分發(fā)揮無級變速技術(shù)，廣泛地應(yīng)用純水液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計；液壓機(jī)械；傳動控制；無級變速器

相比于全液壓傳動，液壓機(jī)械傳動具有更高效率，運用扭矩獨立傳動，可以減少消耗。在液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)中，保持了液壓傳動系統(tǒng)的特點同時繼承了機(jī)械傳動的優(yōu)勢，可以實現(xiàn)更高的功率和效率，實現(xiàn)了無級變速傳動功能，逐漸廣泛應(yīng)用到了機(jī)械制造工作中。

1液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的組成

執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電源部件、輔助部件是液壓機(jī)械控制系統(tǒng)的3種原件。其中，執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有將壓力轉(zhuǎn)換為相應(yīng)能量的作用，液壓泵是其最為重要的部件，可以有效縮短相應(yīng)能力由壓力進(jìn)行轉(zhuǎn)換的時間，實現(xiàn)更高效率的轉(zhuǎn)換過程。同時，執(zhí)行器是系統(tǒng)的重要組成部分，還具有控制液體流速的作用，可以滿足系統(tǒng)所有要求。另外，電源部件的功能則是將足夠電源提供給系統(tǒng)，確保系統(tǒng)的正常運行，在系統(tǒng)中關(guān)鍵部件為齒輪泵，這種泵借助于齒輪變換對液體進(jìn)行輸送。最后，輔助部件是指系統(tǒng)中存在的各種管道，通過管道可以對執(zhí)行機(jī)構(gòu)和動力部件進(jìn)行連接，通過這一部件可以有效保證系統(tǒng)的平穩(wěn)運行［1］。

2液壓機(jī)械傳動控制系統(tǒng)的使用

1項目建議書階段的系統(tǒng)控制理論

環(huán)境工程設(shè)計的項目建議書階段包含若干個子結(jié)構(gòu)，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)。如果缺乏系統(tǒng)思維，孤立、片面地理解系統(tǒng)控制理論，將定量分析和定性分析、動態(tài)特性和穩(wěn)態(tài)特性等相關(guān)內(nèi)容割裂開來，不能相互聯(lián)系、相互融合以形成合理認(rèn)知體系，則不能夠全面、聯(lián)系、突出重點地分析和解決問題。而利用思維樹模型可培養(yǎng)系統(tǒng)思維能力，［6］強化系統(tǒng)控制理論在項目建議書階段的應(yīng)用，將一項工程所涉及的各個領(lǐng)域和角度清晰的表示出來(以城市污水處理廠為例，如下圖1所示)。

2可行性研究階段的系統(tǒng)控制理論

可行性研究是在項目建議書被批準(zhǔn)后，對項目在技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上是否可行所進(jìn)行的科學(xué)分析和論證。這一階段包括工程概述、工程方案、工程投資估算及資金籌措、工程近遠(yuǎn)期結(jié)合問題、工程效益分析、工程進(jìn)度安排、存在問題及建議以及附圖附件等內(nèi)容。在這一系統(tǒng)中，用最優(yōu)化分析解決問題，即在本系統(tǒng)的運籌中，控制策略要使工程凈效益最大，而費用盡可能地小(可視為負(fù)效益)。為了盡可能地減少這種負(fù)效益，必須在一定的工程規(guī)律和條件的約束下，按照最優(yōu)化原則，結(jié)合工程分析考慮工程方案必選優(yōu)化，對整個工程系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的管理，不求負(fù)效益最小，而只要求負(fù)效益盡可能減少。這是由于在環(huán)境工程設(shè)計中，最優(yōu)解并不一定是最理想的。［7］

3工程設(shè)計階段的系統(tǒng)控制理論

在此階段，環(huán)境工程設(shè)計可分為方案設(shè)計、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計三個階段，每個階段都是一個復(fù)雜系統(tǒng)，可將系統(tǒng)控制的重點分別集中在組織系統(tǒng)的輸入、轉(zhuǎn)換過程和輸出3個階段，由此形成3種不同的控制類型:前饋控制、同步控制和反饋控制。［8］