【摘要】為了培養(yǎng)適合鐵路貨運(yùn)生產(chǎn)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才，針對(duì)職業(yè)院校的鐵路貨運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)課程與鐵路貨運(yùn)技能大賽競(jìng)賽內(nèi)容的差異，應(yīng)從課程的授課內(nèi)容和評(píng)價(jià)方法等方面進(jìn)行改革，以期使職業(yè)院校“以賽促教”、“賽教結(jié)合”的教學(xué)模式常態(tài)化。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)院校；鐵路貨運(yùn)組織；實(shí)訓(xùn)課程；技能大賽

一、引言

近年來，技能大賽在高等職業(yè)教育過程中逐漸扮演指揮棒的作用，技能大賽的比賽內(nèi)容和行業(yè)前沿發(fā)展聯(lián)系緊密，很多職業(yè)院校已經(jīng)形成通過參加大賽提升辦學(xué)質(zhì)量的意識(shí)，并以此激發(fā)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作和實(shí)踐動(dòng)手能力，使得學(xué)生的學(xué)習(xí)從理論向?qū)嵺`從單一向復(fù)合性轉(zhuǎn)變。[1]鐵路貨運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)課程是鐵道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的核心課，是培養(yǎng)學(xué)生掌握鐵路貨物運(yùn)輸組織專業(yè)知識(shí)和專業(yè)技能的重要教學(xué)環(huán)節(jié)。目前鐵路貨運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)課程主要采用理論教學(xué)，實(shí)訓(xùn)過程中的實(shí)踐性和交互性教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)薄弱，學(xué)生主要以教師教學(xué)為主，對(duì)學(xué)生的創(chuàng)新性和激發(fā)思維培養(yǎng)較少，實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)很難滿足學(xué)生對(duì)一線技術(shù)技能的要求。[2]如何通過技能大賽，將其先進(jìn)的理念和行業(yè)前沿動(dòng)態(tài)運(yùn)用到課程的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)？進(jìn)一步提升學(xué)校為行業(yè)提供高素質(zhì)技能人才的能力和實(shí)力，使大多數(shù)學(xué)生通過課程的實(shí)訓(xùn)就能掌握現(xiàn)場(chǎng)的新知識(shí)、新技能，是需要認(rèn)真思考的問題。

二、鐵路貨運(yùn)組織技能大賽分析

貨運(yùn)技能大賽針對(duì)貨運(yùn)值班員（車站）、貨運(yùn)員、貨運(yùn)核算員、貨檢值班員、貨運(yùn)檢查員、貨運(yùn)計(jì)劃員、貨運(yùn)車長(zhǎng)、鐵路客戶服務(wù)員（貨運(yùn)）、貨運(yùn)安全員等9個(gè)工種，包括理論和實(shí)作兩部分考試，其中理論競(jìng)賽占總成績(jī)的30％，實(shí)作競(jìng)賽占總成績(jī)的70％，實(shí)作競(jìng)賽主要內(nèi)容為崗位應(yīng)知應(yīng)會(huì)模擬實(shí)作。理論、實(shí)作競(jìng)賽包括《國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章，貨改以來總公司下發(fā)的各類文電，并突出安全、營(yíng)銷、服務(wù)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化及物流等相關(guān)知識(shí)。鐵路貨運(yùn)組織實(shí)訓(xùn)課程是鐵道運(yùn)營(yíng)管理課程體系中的一門核心課，該課程的知識(shí)點(diǎn)基本涵蓋了貨運(yùn)系統(tǒng)職業(yè)技能競(jìng)賽的競(jìng)賽內(nèi)容。我們以本門課程為示范就貨運(yùn)技能大賽和鐵路貨運(yùn)組織的融合進(jìn)行一些嘗試。

1設(shè)計(jì)思路

高職院校的學(xué)生很多在第四學(xué)期就簽訂了就業(yè)協(xié)議,鑒于提前明確就業(yè)崗位使畢業(yè)生未來的工作內(nèi)容具體化,特別是提前上崗,已經(jīng)使學(xué)習(xí)和工作結(jié)合起來,進(jìn)入“工作中學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)中工作”的狀態(tài)。基于現(xiàn)狀,在充分聽取行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)專家意見的基礎(chǔ)上,經(jīng)過認(rèn)真研究、反復(fù)論證,大量刪減了理論性過強(qiáng)且艱澀難懂的課程。同時(shí),為強(qiáng)化畢業(yè)生的崗位適應(yīng)能力,加大了實(shí)訓(xùn)課程和頂崗實(shí)習(xí)的比重,重構(gòu)了“學(xué)作結(jié)合”課程體系。

2課程開發(fā)與設(shè)計(jì)

2.1設(shè)計(jì)依據(jù)

依托鐵道工程技術(shù)專業(yè)校企合作委員會(huì),針對(duì)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),開展社會(huì)調(diào)研,總結(jié)歸納出鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生核心工作崗位(群),通過職業(yè)崗位分析,學(xué)生的崗位主要工作內(nèi)容如下。(1)線路工,主要工作內(nèi)容有:作業(yè)防護(hù);線路基本作業(yè);鋼軌作業(yè);軌枕作業(yè);道床及路基作業(yè);簡(jiǎn)易測(cè)量和識(shí)讀工程圖;檢查作業(yè)及故障處理。(2)橋隧工,主要工作內(nèi)容有:橋面作業(yè);橋跨作業(yè);橋臺(tái)作業(yè);涵渠、隧道作業(yè);施工作業(yè);橋隧檢測(cè);橋隧巡守。(3)施工員,主要工作內(nèi)容有:鐵路路基工程施工、鐵路橋梁工程施工、鐵路隧道工程施工、鐵路軌道工程施工、施工現(xiàn)場(chǎng)管理。(4)測(cè)量員,主要工作內(nèi)容有:交接樁和施工復(fù)測(cè);施工過程控制測(cè)量、構(gòu)筑物施工放線、監(jiān)控測(cè)量及數(shù)據(jù)分析;工程測(cè)量方案、監(jiān)控量測(cè)方案編寫;建立測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬,按時(shí)對(duì)測(cè)量?jī)x器進(jìn)行維修保養(yǎng)。(5)試驗(yàn)員,主要工作內(nèi)容有:各種原材料試驗(yàn);施工配合比設(shè)計(jì);各種材料的取樣、送檢、試驗(yàn)、化驗(yàn)、檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)工作及報(bào)告;路基、橋梁、隧道、軌道結(jié)構(gòu)物自檢、抽檢等試驗(yàn)工作。

2.2構(gòu)建基于“學(xué)作結(jié)合”的課程體系

摘要:以鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容體系診改思路為題開展分析與研究，首先診斷了目前鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)在實(shí)踐教學(xué)中存在的問題，然后在分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，提出在實(shí)踐教學(xué)體系改革建設(shè)方面的思路，以期可以提高鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)更優(yōu)秀的鐵路交通人才。

關(guān)鍵詞:鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理;實(shí)踐教學(xué);標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)研究

1實(shí)踐教學(xué)中存在的問題

1.1現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)困難大，教學(xué)效果甚微。首先，列車在運(yùn)行過程中，由于火車速度快、旅客密度大、工作條件惡劣的影響，往往存在很多不安全、不確定的因素，增加了實(shí)訓(xùn)的難度。其次，鐵路行業(yè)從生產(chǎn)到運(yùn)輸不間斷運(yùn)行，工作性質(zhì)非常復(fù)雜。通常情況下，完成一項(xiàng)工作需要不同工種的人員相互配合，例如車站值班人員、調(diào)車人員、信號(hào)員等。實(shí)訓(xùn)過程中，考慮安全因素，學(xué)生只能簡(jiǎn)單到現(xiàn)場(chǎng)參觀，無法進(jìn)行實(shí)際操作，導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)活動(dòng)流于形式，教學(xué)效果甚微。1.2企業(yè)兼職實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師不足。高校鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)對(duì)教師在工作經(jīng)驗(yàn)方面沒有硬性要求，只要專業(yè)符合就可以上崗。這些教師大部分剛從學(xué)校畢業(yè)，雖然擁有豐富的理論知識(shí)，但是缺乏理論聯(lián)系實(shí)際的工作經(jīng)驗(yàn)和能力，影響了學(xué)生實(shí)訓(xùn)的效果。另外，由于學(xué)校在外聘方面給予的待遇不足，不能吸引到更多的企業(yè)兼職實(shí)訓(xùn)教師，從而影響了實(shí)訓(xùn)課的效果。1.3現(xiàn)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)條件達(dá)不到要求。鐵路實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地投資成本昂貴，其中計(jì)算機(jī)仿真設(shè)備、大沙盤地面光電站場(chǎng)都需要幾百萬。由于高校專業(yè)資金分配有限，購進(jìn)以上設(shè)備不現(xiàn)實(shí)。當(dāng)前，學(xué)校的實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地只能提供簡(jiǎn)單的實(shí)訓(xùn)演練，影響學(xué)生職業(yè)技能的訓(xùn)練與提高。另外，在很多實(shí)訓(xùn)活動(dòng)中，學(xué)生往往扮演觀摩的角色，并未真正參與到實(shí)際操作當(dāng)中，不能獨(dú)立完成活動(dòng)項(xiàng)目。由于實(shí)訓(xùn)效果不高，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能立即勝任工作。

2實(shí)踐教學(xué)體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)存在的問題

2.1實(shí)踐教學(xué)師資隊(duì)伍建設(shè)有待進(jìn)一步優(yōu)化。通過對(duì)專業(yè)師資隊(duì)伍現(xiàn)狀的分析可以看出，師資結(jié)構(gòu)(包括學(xué)歷結(jié)構(gòu)和年齡結(jié)構(gòu))不盡合理。高層次人才較少，青年教師比例偏大，學(xué)員結(jié)構(gòu)有待進(jìn)一步優(yōu)化，教師業(yè)務(wù)水平有待進(jìn)一步加強(qiáng)，學(xué)術(shù)梯隊(duì)建設(shè)不足。2.2實(shí)訓(xùn)室建設(shè)有待進(jìn)一步加強(qiáng)。由于本專業(yè)部分實(shí)訓(xùn)室資源為專業(yè)共享，設(shè)備購買期限較長(zhǎng)、利用率高，很多設(shè)備不同程度地出現(xiàn)了老化耗損現(xiàn)象，實(shí)訓(xùn)設(shè)備需進(jìn)一步更新。同時(shí)，隨著鐵路技術(shù)設(shè)備的不斷發(fā)展和相關(guān)知識(shí)的更新，造成很多實(shí)訓(xùn)設(shè)備無法滿足新技術(shù)、新方向的發(fā)展需要，相應(yīng)課程無法進(jìn)行有效的實(shí)踐訓(xùn)練。2.3學(xué)生實(shí)踐活動(dòng)內(nèi)容要豐富、層次要提高。近幾年，專業(yè)非常重視學(xué)生實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)，舉辦相001關(guān)的學(xué)生職業(yè)技能大賽，并取得了不錯(cuò)的效果，但從總體上看，學(xué)生參與的課外實(shí)踐活動(dòng)還十分有限，一部分學(xué)生參與積極性不高。學(xué)生課外實(shí)踐活動(dòng)效果和層次有待進(jìn)一步提高，實(shí)踐活動(dòng)內(nèi)容不盡科學(xué)合理。

第一篇

1過程管理的內(nèi)涵

過程管理的理論基礎(chǔ)是由系統(tǒng)論、信息論和控制論三部分構(gòu)成。它強(qiáng)調(diào)對(duì)全程的全方面把握和對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)的監(jiān)督，因此更加適應(yīng)柔性管理的需要。針對(duì)職業(yè)院校學(xué)生的頂崗實(shí)習(xí)，可運(yùn)用過程管理的方法來對(duì)其進(jìn)行解構(gòu)：用一組實(shí)踐方法、技術(shù)和工具來策劃、控制和改進(jìn)高職學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)過程的效果、效率和適應(yīng)性。

2實(shí)習(xí)過程管理

2.1“六到位”工作法

要實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)過程監(jiān)控有效，就必須搞好頂層設(shè)計(jì)，學(xué)院經(jīng)過多年實(shí)踐總結(jié)，提出了“六到位”工作法。①制度設(shè)計(jì)到位。實(shí)施依法管教，對(duì)實(shí)習(xí)過程的每一環(huán)節(jié)從制度設(shè)計(jì)上不留真空，做到崗、人、責(zé)相符。先后制定了《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)管理辦法》、《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)工作程序》、《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)工作手冊(cè)》、《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)手冊(cè)》等管理制度。②課程設(shè)計(jì)到位。把專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)按照課程來進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般應(yīng)包括：實(shí)習(xí)目的、實(shí)習(xí)任務(wù)和內(nèi)容、實(shí)習(xí)組織與管理、實(shí)習(xí)要求、實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)。③學(xué)生安排到位。專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)均采用集中實(shí)習(xí)的方式，由專業(yè)帶頭人和課程任課教師負(fù)責(zé)聯(lián)系實(shí)習(xí)企業(yè)。頂崗實(shí)習(xí)分為自主聯(lián)系頂崗實(shí)習(xí)和學(xué)院安排頂崗實(shí)習(xí)，自主聯(lián)系頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生必須填寫《自主聯(lián)系頂崗實(shí)習(xí)單位申請(qǐng)表》，報(bào)系部審批后實(shí)施。學(xué)生100%都要參加頂崗實(shí)習(xí)，系部要將應(yīng)該參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生逐一安排到位并送到崗，然后將《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)安排表》報(bào)教務(wù)處實(shí)訓(xùn)中心備案。實(shí)習(xí)前系部召開實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，明確實(shí)習(xí)的內(nèi)容和任務(wù)，宣布實(shí)習(xí)紀(jì)律，提出具體的實(shí)習(xí)要求，分發(fā)實(shí)習(xí)教學(xué)資料。系部對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行實(shí)習(xí)安全教育和實(shí)習(xí)前的崗位培訓(xùn)，學(xué)生、家長(zhǎng)、系部和企業(yè)四方簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議書。④教師指導(dǎo)到位。學(xué)生實(shí)習(xí)期間確定三名指導(dǎo)教師（企業(yè)指導(dǎo)教師、專業(yè)指導(dǎo)教師、班主任），專業(yè)認(rèn)知實(shí)習(xí)、教學(xué)實(shí)習(xí)由三位指導(dǎo)教師全程進(jìn)行指導(dǎo)。頂崗實(shí)習(xí)由于實(shí)習(xí)崗位分散，主要是以企業(yè)指導(dǎo)教師為主，專業(yè)指導(dǎo)教師通過短信、QQ、電話、電子郵件、巡回檢查等方式對(duì)頂崗實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)。⑤跟蹤管理到位。班主任通過短信、QQ、電話、電子郵件等方式時(shí)刻與實(shí)習(xí)學(xué)生保持聯(lián)系，每周至少聯(lián)系1次，并填寫《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)手冊(cè)》，學(xué)生填寫《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)工作手冊(cè)》，要將每天工作的崗位、任務(wù)、工作時(shí)間如實(shí)填寫，企業(yè)指導(dǎo)教師簽字確認(rèn)。⑥資料收集到位。學(xué)生實(shí)習(xí)結(jié)束后，要向系部上交《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)工作手冊(cè)》、實(shí)習(xí)報(bào)告，班主任要上交《恩施職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)生實(shí)習(xí)跟蹤服務(wù)手冊(cè)》，作為評(píng)定學(xué)生成績(jī)的依據(jù)。

2016年3月9日上午11點(diǎn)，區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)常務(wù)副主任張其軍同志就化工新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目在管委會(huì)四樓會(huì)議室主持召開會(huì)議，現(xiàn)紀(jì)要如下：

化工股份有限公司副總經(jīng)理翟春軍、惠生工程（中國(guó)）有限公司副總裁分別向參會(huì)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)化工新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目進(jìn)展情況及產(chǎn)業(yè)園十三五、十四五總體規(guī)劃情況。

會(huì)議認(rèn)為股份有限公司是本土企業(yè)，區(qū)將全力支持化工新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶園區(qū)，區(qū)相關(guān)部門將做好服務(wù)工作，促進(jìn)該項(xiàng)目早開工，早投產(chǎn)。

一、關(guān)于項(xiàng)目前期選址工作

會(huì)議指出區(qū)預(yù)留給的土地為緯一路以南，西環(huán)路以東的9個(gè)地塊，現(xiàn)高壓線通過的地塊無法預(yù)留，緯一路和緯三路屬于園區(qū)骨干道路，不能改變或取消，區(qū)經(jīng)六路以東1公里范圍內(nèi)規(guī)劃為物流倉儲(chǔ)區(qū)。司法廳教育實(shí)訓(xùn)基地項(xiàng)目屬于國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目，目前已批復(fù)，預(yù)計(jì)2016年開始建設(shè)，調(diào)整選址難度較大。目前實(shí)訓(xùn)基地距產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目直線距離約500米，是否滿足衛(wèi)生防護(hù)距離，以PTA環(huán)評(píng)報(bào)告為依據(jù)，再確定是否調(diào)整該項(xiàng)目位置。區(qū)調(diào)規(guī)后的綜合產(chǎn)業(yè)區(qū)包含化工新材料，已上報(bào)待批復(fù)。安格瑞番茄生產(chǎn)線項(xiàng)目距PTA項(xiàng)目在1公里以上，目前暫不調(diào)整。

二、關(guān)于項(xiàng)目推進(jìn)工作

一、研究的背景與相關(guān)調(diào)研

軌道交通行業(yè)是廣東省確定重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，按照規(guī)劃，到2020年高速鐵路建成1866公里，廣東省將新增城市軌道交通線路690公里，城際軌道交通線路1593公里。隨著上述規(guī)劃的實(shí)施，軌道交通裝備制造業(yè)的快速發(fā)展必然伴隨各種技術(shù)裝備的發(fā)展，所有這些新型技術(shù)裝備的維護(hù)自然需要大量的技術(shù)人員，另外裝備制造業(yè)生產(chǎn)的各種裝備的裝配、調(diào)試也需要大量熟悉機(jī)電業(yè)技術(shù)的高技能人才。各種機(jī)電設(shè)備盡管形態(tài)千差萬別，但是基本技術(shù)原理具有相同性?！皺C(jī)電一體化技術(shù)”是機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)及信息處理技術(shù)、自動(dòng)控制、檢測(cè)傳感技術(shù)、伺服控制技術(shù)、系統(tǒng)工程等有機(jī)結(jié)合的一門復(fù)合技術(shù)，它代表著機(jī)電工程技術(shù)發(fā)展的前沿方向，具有強(qiáng)大的創(chuàng)新應(yīng)用潛力。而如何培養(yǎng)機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)人才服務(wù)軌道交通行業(yè)，針對(duì)軌道交通裝備制造、車站相關(guān)機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及車輛檢修基地等技術(shù)崗位，著力進(jìn)行人才培養(yǎng)模式的改革是亟待解決的問題。目前國(guó)內(nèi)外大部分工科類職業(yè)學(xué)院都開設(shè)了機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)，通過對(duì)相關(guān)院校的調(diào)研，該專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)大體上可歸納為:培養(yǎng)以機(jī)械和電子技術(shù)為基礎(chǔ)，熟悉現(xiàn)代機(jī)械制造的基本理論、掌握機(jī)電一體化設(shè)備的操作、維護(hù)、調(diào)試和維修技術(shù)的，具有機(jī)電一體化產(chǎn)品局部設(shè)計(jì)和新產(chǎn)品開發(fā)能力的，以及產(chǎn)品管理、推廣及售后服務(wù)等工作的高等技術(shù)應(yīng)用性專門人才。［2］盡管專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)明確，但各高校都有自己的專業(yè)特點(diǎn)，例如新加坡南洋理工學(xué)院機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)開設(shè)了32門專業(yè)課程，其中帶有航空或飛行器字樣的課程就有9門，培養(yǎng)目標(biāo)明確，專業(yè)特色鮮明;廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院的機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)緊緊依靠啤酒、食品包裝等輕工行業(yè)，培養(yǎng)在自動(dòng)生產(chǎn)線及相關(guān)自動(dòng)化機(jī)械工作崗位從事安裝與調(diào)試、維護(hù)與管理、技改與銷售等工作的應(yīng)用型人才，其校企合作基礎(chǔ)扎實(shí)，人才培養(yǎng)質(zhì)量穩(wěn)定，社會(huì)聲譽(yù)較高。廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院的機(jī)電一體化技術(shù)專業(yè)，在向兄弟院校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，在學(xué)院骨干院校建設(shè)及創(chuàng)一流高職院校中針對(duì)如何適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，打造專業(yè)特色，培養(yǎng)社會(huì)需要的人才等方面進(jìn)行了有益的探索與實(shí)踐。

二、專業(yè)定位、課程體系與教學(xué)改革

(一)專業(yè)定位

機(jī)電一體化技術(shù)涉及的知識(shí)面寬廣，是集機(jī)械、電子、信息和管理等諸多學(xué)科于一體的新興交叉學(xué)科，因此機(jī)電一體化專業(yè)是一個(gè)很寬泛的專業(yè)，也可以說是一個(gè)專業(yè)平臺(tái)。［3］我們對(duì)接廣東省區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，通過對(duì)機(jī)電專業(yè)相關(guān)的企業(yè)、行業(yè)、企業(yè)聯(lián)盟調(diào)研，分析與預(yù)測(cè)專業(yè)對(duì)應(yīng)的區(qū)域產(chǎn)業(yè)人才需求，提煉出軌道交通行業(yè)特定工作崗位(崗位群)對(duì)機(jī)電一體化人才的職業(yè)技能與素質(zhì)要求，其畢業(yè)生主要面向機(jī)電行業(yè)，以及軌道交通行業(yè)的機(jī)電產(chǎn)品研發(fā)制造企業(yè)、設(shè)備運(yùn)行等就業(yè)單位，面向的主要職業(yè)崗位有:自動(dòng)化設(shè)備檢修、電氣設(shè)備安裝調(diào)試、機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計(jì)等。據(jù)此，我們依據(jù)高技能人才培養(yǎng)要求，將專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)定為:以市場(chǎng)為導(dǎo)向，主動(dòng)適應(yīng)珠江三角洲傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和新型特色制造業(yè)發(fā)展需要，面向生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)和管理第一線，以“產(chǎn)教一體，寓學(xué)于工”的模式培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和良好職業(yè)道德，具備機(jī)電一體化技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)和專業(yè)技能，適應(yīng)機(jī)電一體化產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造、軌道交通機(jī)電一體化設(shè)備的安裝調(diào)試、維護(hù)與保養(yǎng)、管理等工作崗位，具有工匠精神、創(chuàng)新精神的技術(shù)技能型人才。

(二)課程體系的構(gòu)建

一、鐵路行業(yè)文化

鐵路由于自身行業(yè)結(jié)構(gòu)及歷史演化，其文化有明顯的特征。一是行業(yè)性強(qiáng)。鐵路是國(guó)有重點(diǎn)行業(yè)，有國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈之稱，文化表現(xiàn)出統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)、科學(xué)管理、鐵的紀(jì)律、時(shí)間性強(qiáng)、強(qiáng)化安全等行業(yè)屬性的相關(guān)理念。二是綜合性強(qiáng)。鐵路文化包涵了社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合、快捷便利與安全相結(jié)合、兼顧干部職工與旅客利益相結(jié)合等原則。三是一體性強(qiáng)。鐵路各部門所有員工在同一個(gè)路網(wǎng)上作業(yè)，全路形成一盤棋，故需要有完整的管理系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)、服務(wù)系統(tǒng)、調(diào)配系統(tǒng)等，作為一個(gè)相對(duì)閉合的環(huán)，行業(yè)文化在系統(tǒng)內(nèi)傳播快捷、融合度高。四是多樣性呈現(xiàn)。因地域、專業(yè)分工，歷史積淀、企業(yè)運(yùn)作方式等方面的不同，文化形成了相對(duì)多樣性的繁華形態(tài)。各鐵路企業(yè)、各基層站段創(chuàng)造出的燦爛文化，不斷豐富著鐵路大文化。鐵路行業(yè)徽記（簡(jiǎn)稱路徽）是鐵路文化的外在表征，二七精神是鐵路行業(yè)精神的重要內(nèi)容，鐵路行業(yè)價(jià)值理念是鐵路文化的核心。

二、鐵路高職校園文化

高職校園文化是大學(xué)文化的一個(gè)分支，其主要特點(diǎn)是融入了企業(yè)文化。高職校園文化是多姿多彩的。不同的高職校園文化有如味道不同的泡菜缸，使高職生受到不同的“浸泡”。鐵路高職校園文化是具有鐵路行業(yè)背景的學(xué)校在長(zhǎng)期的辦學(xué)實(shí)踐中，經(jīng)過自身努力、外部影響、歷史積淀而逐步形成的物質(zhì)與精神文化。主要凝聚在學(xué)校所擁有的理念、制度、管理、行為、校風(fēng)、教風(fēng)、學(xué)風(fēng)等深厚底蘊(yùn)之中，而不同于其他行業(yè)背景的高職院校。全國(guó)現(xiàn)有的鐵路高職院校不足50所，基本上都是由鐵路中專升格而來。這些學(xué)校大都是建國(guó)之初（上世紀(jì)50年代）鐵路自辦的，并由鐵路長(zhǎng)期管理。進(jìn)入21世紀(jì)以后為適應(yīng)鐵路“減負(fù)”的需要才陸續(xù)交地方政府，后相繼升格為高職。由于一直以來鐵路是這些學(xué)校的辦學(xué)主體，將學(xué)校當(dāng)作企業(yè)來經(jīng)營(yíng)管理，以鐵路運(yùn)營(yíng)需要為出發(fā)點(diǎn)辦學(xué)，相同的歷史經(jīng)歷使這些學(xué)校具有濃厚的鐵路文化血脈基因。鐵路高職院校在長(zhǎng)期發(fā)展過程中培育和積淀形成的學(xué)校文化，具有相對(duì)獨(dú)立性及鮮明的特色，它深深融合在學(xué)校的辦學(xué)理念、辦學(xué)思路、辦學(xué)傳統(tǒng)中，并為全體師生共同擁有，難以被其他行業(yè)和學(xué)校所模仿，從而構(gòu)成鐵路高職院校的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

三、鐵路行業(yè)文化與鐵路高職校園文化的異同

鐵路高職院校是從鐵路系統(tǒng)剝離出來的，二者有血親關(guān)系，鐵路高職校園文化與鐵路文化聯(lián)系緊密，但又有本質(zhì)的區(qū)別。

摘要：鐵路消防維保作業(yè)普遍存在流程冗長(zhǎng)，資料繁雜，查閱不便，缺乏歸類和數(shù)據(jù)分析的現(xiàn)象，為加強(qiáng)維保單位服務(wù)質(zhì)量，提高工作效率，維保作業(yè)管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱MOMS）的研發(fā)及應(yīng)用勢(shì)在必行。該軟件應(yīng)具有維保項(xiàng)目管理，作業(yè)管理，備件管理，人事管理，權(quán)限控制，統(tǒng)計(jì)報(bào)表，數(shù)據(jù)分析等功能。在鐵路系統(tǒng)消防工程中應(yīng)用MOMS可有效加強(qiáng)管理力度，在不久的未來，它將更加具有靈活性和兼容性，能夠?qū)崿F(xiàn)多軟件兼容或多平臺(tái)跨越，完成相互協(xié)作，數(shù)據(jù)共享。

關(guān)鍵詞：維保作業(yè)管理系統(tǒng)；鐵路；消防工程；研發(fā)；應(yīng)用

我國(guó)鐵路事業(yè)飛速發(fā)展，截至2019年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)13.9萬公里，其中高鐵線路3.5萬公里，居世界第一。鐵路作為一種交通運(yùn)輸形式，是國(guó)家的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在國(guó)內(nèi)綜合交通運(yùn)輸體系中占有主導(dǎo)地位。因此，鐵路線路及車站的安全穩(wěn)定對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和民眾生命極為重要。對(duì)于已建成投入運(yùn)行使用的鐵路項(xiàng)目，優(yōu)質(zhì)的維保服務(wù)是保障鐵路安全的主要措施。近年來，鐵路系統(tǒng)發(fā)生的多次火災(zāi)事故和險(xiǎn)情說明了鐵路消防安全工作又是維保服務(wù)工作中的重中之重。

1鐵路消防維保服務(wù)的現(xiàn)狀

鐵路工程建筑消防設(shè)施主要設(shè)置在鐵路車站站房及電氣化線路的各類四電用房，鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布全國(guó)各地，其維保服務(wù)工作隨同鐵路網(wǎng)絡(luò)分散于各省各市。鐵路消防維保項(xiàng)目經(jīng)招投標(biāo)后確定消防維保單位，專業(yè)維保單位根據(jù)消防設(shè)施維保服務(wù)方案，編制維保服務(wù)計(jì)劃書，季度、年度維保工作報(bào)告和特殊時(shí)期的維保工作方案等。維保服務(wù)人員定期對(duì)各站點(diǎn)的消防設(shè)施進(jìn)行功能檢測(cè)、外觀清潔、排查故障、更換損壞件、填寫各消防系統(tǒng)的維保工作記錄表單，上交到上級(jí)維管單位備案存檔，并不定時(shí)接受各部門檢查。另外，如發(fā)現(xiàn)消防系統(tǒng)存在重大隱患，如消防管道因年久失修導(dǎo)致銹蝕漏水，電氣線路大規(guī)模老化短路，重要設(shè)備損壞等需要上報(bào)維修整治方案，待批準(zhǔn)后方可實(shí)施維修。整個(gè)實(shí)施過程普遍存在流程冗長(zhǎng)，資料繁雜，查閱不便，缺乏歸類和數(shù)據(jù)分析的現(xiàn)象。維修保養(yǎng)計(jì)劃的制定、執(zhí)行、指揮調(diào)度遲滯，消防設(shè)備使用歷史的可追溯性及運(yùn)行情況的實(shí)時(shí)掌控度差，設(shè)備配件消耗的統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確率低。因此，對(duì)鐵路消防設(shè)施維保作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化管理及實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)勢(shì)在必行。

2維保作業(yè)管理系統(tǒng)軟件的研發(fā)

第一篇

1、社會(huì)流行文化對(duì)于校園文化的侵入和比較

1.1校園文化內(nèi)涵。對(duì)于校園文化這個(gè)定義而言，近些年的研究給出了幾種說法。主要有以下幾種說法：第一，部分認(rèn)為校園文化實(shí)際是學(xué)校教育、社會(huì)文化兩者有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物；第二，部分認(rèn)為校園文化應(yīng)該屬于一種學(xué)校的精神或是心理氣氛；第三，部分認(rèn)為校院的風(fēng)氣即為校園文化。上述的觀點(diǎn)是站在不同角度分析所得出的結(jié)果，但結(jié)果過于片面，未能展現(xiàn)出校園文化的內(nèi)涵。因?yàn)閷?duì)于校園文化的內(nèi)涵解釋要從以下幾個(gè)角度分析：（1）學(xué)生角度。文化是活動(dòng)成果，以表現(xiàn)形式分成物質(zhì)、制度、行為、精神四個(gè)要素。校園文化屬于社會(huì)文化的分支，具有文化四要素：物質(zhì)文化包括各類的科研、教學(xué)、校園環(huán)境等；制度文化包括學(xué)校的各規(guī)章、生產(chǎn)、教學(xué)、生活方式；行為文化包括集體的行為規(guī)范與習(xí)俗、校風(fēng)、學(xué)風(fēng)；精神文化包括學(xué)校的傳統(tǒng)、歷史、觀念；（2）校園文化空間結(jié)構(gòu)角度。校園文化在以上領(lǐng)域中相互存在。首先所有的物質(zhì)文化創(chuàng)造是在相應(yīng)觀念下采取一定行為來實(shí)現(xiàn)的；其次任何一種的精神文體總是體現(xiàn)在相應(yīng)的個(gè)人或集體行為中，且對(duì)物質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生一定影響力。而且無論是哪一種行為文化的方式都具有相應(yīng)的觀念；最后不管是物質(zhì)、精神還是行為的選擇，都會(huì)和社會(huì)文化有一定聯(lián)系。所以校園文化，包括高職的校園文化是和當(dāng)前物質(zhì)、精神、行為、制度文化統(tǒng)一結(jié)合的整體。

1.2校園文化功能。對(duì)校園文化的健康建設(shè)成成長(zhǎng)，其基本的要求就是明白校園文化的功能所有，而校園文化是重要的文化體現(xiàn)，要具有以下幾類主要的功能：

1.2.1檢索、儲(chǔ)備的功能。校園文化在繼承人類歷史文化的成果中，運(yùn)用當(dāng)前社會(huì)各類社會(huì)的基礎(chǔ)，通過校園文化主體活動(dòng)形成的。校園文化主體是對(duì)所有歷史現(xiàn)實(shí)文化資料進(jìn)行登記、檢索、儲(chǔ)存、傳達(dá)，并且進(jìn)行去亂求精的整理工作。在這些系列的工作完成后其文化才可展現(xiàn)在校園文化主體前實(shí)現(xiàn)自身的影響能力。

1.2.2向?qū)Чδ?。主要表現(xiàn)在時(shí)間與空間水平的多維角度上，給校園文化主體規(guī)定的發(fā)展形式。在時(shí)間體現(xiàn)中，以前教學(xué)內(nèi)容和當(dāng)前不同，在我們的封建社會(huì)中，一般是培養(yǎng)官吏及僧侶為目的，之后才是以教育為目的培養(yǎng)社會(huì)所需人才。在空間中，同一個(gè)水平學(xué)校為文化主體規(guī)定了不同發(fā)展方向。如在同一水平的綜合和師范大學(xué)，空間差異造成文化個(gè)體在文化素養(yǎng)、思想意識(shí)及行為中有所不同。

摘要:鐵路科技圖書是展示鐵路學(xué)術(shù)信息和學(xué)術(shù)成果的主要平臺(tái)，也是引導(dǎo)學(xué)術(shù)研究方向、促進(jìn)鐵路科技進(jìn)步、引領(lǐng)鐵路行業(yè)發(fā)展的重要載體。因此，在當(dāng)今新媒體快速發(fā)展的大背景下，作為鐵路科技編輯，肩負(fù)著對(duì)國(guó)家與社會(huì)的、學(xué)術(shù)與文化的重要責(zé)任，為了更好地履行這些職責(zé)，要求鐵路科技編輯要不斷學(xué)習(xí)，不斷提高自身的職業(yè)素養(yǎng)，以便更好地服務(wù)社會(huì)、服務(wù)鐵路。

關(guān)鍵詞:新媒體；鐵路科技圖書；編輯；職業(yè)素養(yǎng)

近些年，中國(guó)高速鐵路高速發(fā)展，取得成果已成為國(guó)內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)?？茖W(xué)技術(shù)的進(jìn)步和能力的提升，全速推進(jìn)了高速鐵路工程建設(shè)和走向世界的高鐵技術(shù)和相應(yīng)裝備的發(fā)展。鐵路是一天24小時(shí)無停歇的服務(wù)部門，需要具備全天候無死角的安全監(jiān)控，這就強(qiáng)化了對(duì)科學(xué)技術(shù)方面的投入。放眼到國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)的高鐵、城際、動(dòng)臥等產(chǎn)品不僅僅是出口海外那么簡(jiǎn)單，多個(gè)國(guó)家的鐵路工程項(xiàng)目都是以“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”冠名的全程指導(dǎo)和參與，再加上各種鐵路裝備運(yùn)用到其他國(guó)家的鐵路線上，就是把科技擺在首位，提高科技人員的文化素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)加速鐵路發(fā)展的最終目的。鐵路科技圖書是鐵路行業(yè)學(xué)術(shù)交流、傳播先進(jìn)科學(xué)知識(shí)的重要載體，對(duì)推動(dòng)鐵路科學(xué)技術(shù)進(jìn)步具有積極的意義。鐵路科技圖書分為科技圖書和職工的教育培訓(xùn)類圖書，鐵路科技圖書的主要任務(wù)是傳遞前沿鐵路技術(shù)信息，提高科研院所和相關(guān)人員的理論水平，展示鐵路科技發(fā)展成果，而教育培訓(xùn)類圖書主要是鐵路局用來作為職工的入職培訓(xùn)和崗位培訓(xùn)，對(duì)提高職工業(yè)務(wù)素養(yǎng)起了巨大的作用。

1新媒體環(huán)境下鐵路科技編輯職業(yè)素養(yǎng)提升的必要性

隨著新媒體技術(shù)的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，傳統(tǒng)的出版方式受到了巨大的挑戰(zhàn)，就鐵路行業(yè)來說，職工的教育培訓(xùn)方式不單單局限于傳統(tǒng)的紙質(zhì)書，已慢慢向電子書，移動(dòng)媒體靠攏，“全媒體閱讀”已逐步改變了人們的閱讀習(xí)慣，大眾對(duì)閱讀的便捷性提出了更高的要求，這就對(duì)編輯的綜合能力提出了更高的要求，當(dāng)今形勢(shì)下科技編輯已經(jīng)從“為他人做嫁衣”的舊觀念向“編輯學(xué)者化”“學(xué)者型編輯”的理想職業(yè)定位轉(zhuǎn)變。

2新媒體環(huán)境下對(duì)鐵路科技編輯的要求