第一條為加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)管理，保證汽車(chē)維修質(zhì)量，根據(jù)交通部、原國(guó)家經(jīng)委、國(guó)家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車(chē)維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。

第二條從事汽車(chē)修理、維護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)維修的企業(yè)和及個(gè)體工商戶(hù)（以下簡(jiǎn)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)）和各級(jí)汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)，均適用本辦法。

第三條各級(jí)汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：

（一）宣傳、貫徹國(guó)家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；

（二）對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)質(zhì)量進(jìn)行管理、監(jiān)督、檢查；

（三）指監(jiān)督檢查汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗(yàn)制度，執(zhí)行汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；

摘要：從我國(guó)進(jìn)入信息時(shí)代開(kāi)始，很多行業(yè)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了信息化。汽車(chē)維修行業(yè)正處于快速發(fā)展時(shí)期，實(shí)現(xiàn)信息化管理，有助于改變汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)更加規(guī)范，提升維修技術(shù)人員水平。當(dāng)前信息化在維修保養(yǎng)行業(yè)中的運(yùn)用剛剛起步，且存在著一些問(wèn)題，本文將針對(duì)這些問(wèn)題，以及信息化在汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)的前景進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：信息化管理；汽車(chē)維修；汽車(chē)保養(yǎng)

1在汽車(chē)維修保養(yǎng)中實(shí)現(xiàn)信息化管理的重要性

當(dāng)前，汽車(chē)早已成為我國(guó)居民出行的常用工具，很多家庭也都擁有了自己的私家車(chē)，所以汽車(chē)維修保養(yǎng)也成為很多有車(chē)一族的需求，由此可見(jiàn)汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景良好。也正因此，導(dǎo)致汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展膨脹，出現(xiàn)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。在這種情況下，企業(yè)要想具備自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)中具有強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力，就必須實(shí)現(xiàn)信息化管理。因?yàn)楫?dāng)前信息化已經(jīng)成為大眾趨勢(shì)和常態(tài)，不實(shí)現(xiàn)信息化管理，就意味著比同行慢上一拍。在汽車(chē)維修保養(yǎng)行中實(shí)現(xiàn)信息化管理，主要就是對(duì)配件、維修技術(shù)、技術(shù)人員等方面的信息進(jìn)行整合、分析和利用，使企業(yè)能在快速了解整個(gè)汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)，并根據(jù)這些信息進(jìn)行未來(lái)發(fā)展的決策、制定解決風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策等等。除此之外，實(shí)現(xiàn)信息化管理，還能為維系技術(shù)人員提供交流分享的平臺(tái)，并且，信息化管理，也能使客戶(hù)能在最短的時(shí)間內(nèi)找到合適的維修商家，享受更好的維修保養(yǎng)服務(wù)[1]。

2信息化在汽車(chē)維修保養(yǎng)應(yīng)用中的問(wèn)題分析

2.1政府部門(mén)對(duì)此不夠重視。我國(guó)是近幾年才進(jìn)入信息化時(shí)代，因此政府在對(duì)信息化建設(shè)上，缺乏一定的重視，沒(méi)有投入足夠的資金。再加上當(dāng)前汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展十分迅速，很多企業(yè)為了營(yíng)利不會(huì)篩選業(yè)務(wù)，所以實(shí)際上在汽車(chē)維修保養(yǎng)，現(xiàn)代科技的應(yīng)用并不多，且沒(méi)有發(fā)揮主要優(yōu)勢(shì)。所以政府行業(yè)也就難以看到信息化管理在汽車(chē)維修保養(yǎng)中的重要性，最終導(dǎo)致在這上面的資金扶植不足，也沒(méi)有給予一定的重視。所以近年來(lái)，雖然信息化管理和汽車(chē)維修保養(yǎng)兩個(gè)行業(yè)各自都發(fā)展比較快，但信息化管理在汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展卻并不快。2.2汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)自身對(duì)信息化管理意識(shí)不足。當(dāng)前，我國(guó)很多汽車(chē)維修保養(yǎng)企業(yè)，幾乎還是傳統(tǒng)的工作模式，基本工作都是通過(guò)人工記錄和完成。這主要是因?yàn)楫?dāng)前我國(guó)汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)比較零散，都是小規(guī)模的維修企業(yè)，缺乏全國(guó)性質(zhì)的大型連鎖企業(yè)，所以也就沒(méi)有重視信息化管理在工作中的應(yīng)用?；蛘咭恍┢髽I(yè)已經(jīng)開(kāi)始引用信息科技，但也只是簡(jiǎn)單的記錄和客戶(hù)管理，并沒(méi)有充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)和信息在工作中的重要性，所以信息科技更多的是減少了人工工作的強(qiáng)度，并沒(méi)有為企業(yè)未來(lái)發(fā)展發(fā)揮作用。

第一條為加強(qiáng)汽車(chē)維修行業(yè)管理，保證汽車(chē)維修質(zhì)量，根據(jù)交通部、原國(guó)家經(jīng)委、國(guó)家工商行政管理局聯(lián)合頒布的《汽車(chē)維修行業(yè)管理暫行辦法》，制定本辦法。

第二條從事汽車(chē)修理、維護(hù)或?qū)ｍ?xiàng)維修的企業(yè)和及個(gè)體工商戶(hù)（以下簡(jiǎn)汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)）和各級(jí)汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)，均適用本辦法。

第三條各級(jí)汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)負(fù)責(zé)汽車(chē)維修質(zhì)量管理工作，其主要職責(zé)是：

（一）宣傳、貫徹國(guó)家和交通部有關(guān)質(zhì)量管理的方針、政策和法規(guī)；

（二）對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)質(zhì)量進(jìn)行管理、監(jiān)督、檢查；

（三）指監(jiān)督檢查汽車(chē)維修業(yè)戶(hù)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗(yàn)制度，執(zhí)行汽車(chē)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范；

摘要：近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人民生活水平得到顯著提高，對(duì)汽車(chē)的需求也隨之加大。這一需求促進(jìn)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，但同時(shí)也給汽車(chē)維修企業(yè)帶來(lái)了一定困擾?，F(xiàn)階段汽車(chē)維修企業(yè)中的安全管理存在諸多問(wèn)題，本文通過(guò)簡(jiǎn)要分析汽車(chē)維修企業(yè)當(dāng)前存在的問(wèn)題，探尋一些改造措施，促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)的安全生產(chǎn)管理的健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)維修；企業(yè)；安全管理

隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)維修企業(yè)的安全管理問(wèn)題也變得日益突出，給汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益都帶來(lái)不小的影響。在實(shí)際生活中，許多由于安全管理不當(dāng)造成的慘劇令我們觸目驚心，這些血與淚的教訓(xùn)時(shí)刻警醒著我們汽車(chē)維修企業(yè)安全生產(chǎn)管理的重要性，要建立一個(gè)更為安全、科學(xué)、規(guī)范、高效的生產(chǎn)體系，促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1汽車(chē)維修企業(yè)安全生產(chǎn)管理的內(nèi)涵

我國(guó)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，維修企業(yè)管理中最基本、最重要的內(nèi)容就是安全生產(chǎn)管理。而汽車(chē)維修企業(yè)的安全維修管理主要指三個(gè)方面的內(nèi)容，第一，保障施工人員的人身安全，即消除一切不利于人身安全的不良因素，確保汽車(chē)維修人員可以在一個(gè)安全的工作環(huán)境中進(jìn)行工作。第二，保障維修設(shè)備的安全，即避免使用帶有安全隱患的施工設(shè)備，減少維修過(guò)程中因設(shè)備故障帶來(lái)的損失。第三，保障車(chē)輛安全，即維修過(guò)程中減少對(duì)汽車(chē)的損傷，保障維修生產(chǎn)的順利進(jìn)行［1］。總之，汽車(chē)維修企業(yè)的安全生產(chǎn)管理就是要將“安全第一”放在首要位置，將安全與生產(chǎn)結(jié)合起來(lái)，減少安全事故的產(chǎn)生并促進(jìn)汽車(chē)維修企業(yè)的健康發(fā)展。

2汽車(chē)維修企業(yè)安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

摘要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，使得人們對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展以及維修工作投入了較大的關(guān)注。依據(jù)筆者對(duì)當(dāng)前我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)的了解來(lái)看，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修由于實(shí)際的維修方式不能完全跟上當(dāng)前的汽車(chē)行業(yè)以及維修技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)常被外界認(rèn)為工作環(huán)境較差，并且工作負(fù)擔(dān)較重。因此，為了使得我國(guó)的汽車(chē)維修行業(yè)得到一定的發(fā)展，需要從信息技術(shù)方面對(duì)其進(jìn)行一定的突破。本文主要根據(jù)筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以及相關(guān)的理論對(duì)當(dāng)前信息技術(shù)在汽車(chē)維修管理中的應(yīng)用進(jìn)行一定的分析，希望能夠?yàn)楹笃诘南嚓P(guān)研究者提高一定的參考。

關(guān)鍵詞：信息技術(shù)；汽車(chē)維修管理；資料庫(kù)

當(dāng)前隨著科技的發(fā)展和汽車(chē)行業(yè)的逐步進(jìn)步，使得當(dāng)前汽車(chē)的科技含量逐漸提升，在對(duì)其進(jìn)行實(shí)際的維修過(guò)程中，如果還是單純的依靠傳統(tǒng)的維修方式進(jìn)行實(shí)際的維修，其工作的難度將會(huì)較大，也不能保證維修工作能夠完全正常工作。因此，為了使其實(shí)際的維修效果更好，需要將信息技術(shù)加入到維修的過(guò)程中。信息技術(shù)是指感測(cè)技術(shù)、通信技術(shù)以及相應(yīng)的控制技術(shù)等，通過(guò)這些先進(jìn)的技術(shù)對(duì)待檢修的汽車(chē)進(jìn)行實(shí)際的檢測(cè)，使得人們更加容易發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，使得其后期的實(shí)際維修更加順利。

1利用信息技術(shù)來(lái)建立維修技術(shù)的資料路庫(kù)

在進(jìn)行實(shí)際的維修的過(guò)程中，為了使得其前期維修的方式以及方法能夠?yàn)楹笃诘木S修提供一定的指導(dǎo)，需要將其維修進(jìn)行記錄，并且根據(jù)不同的問(wèn)題將其進(jìn)行一定的分類(lèi)，使得在后期進(jìn)行相關(guān)維修方式的查找的過(guò)程中更加方便。同時(shí)，由于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展較為迅速，所以使得當(dāng)前市面上存在很多種形式的車(chē)型，如果在進(jìn)行維修的過(guò)程中僅僅依靠維修師傅的大腦對(duì)維修方式進(jìn)行背誦較為不現(xiàn)實(shí)，所以在前期的維修過(guò)程中加強(qiáng)資料庫(kù)的建立是十分有必要的。同時(shí)，汽車(chē)型號(hào)的增加使得數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)越來(lái)越多，在客觀(guān)上很有可能造成在后期進(jìn)行相關(guān)的查找的過(guò)程中不能準(zhǔn)確的對(duì)其進(jìn)行查找。因此，為了使得后期的查找更加方便，需要對(duì)其實(shí)際的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行一定的管理，使得當(dāng)后期在進(jìn)行實(shí)際的維修的過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題時(shí)，只要注入故障的關(guān)鍵字就能夠查找到之前的維修經(jīng)歷，縮短了后期的維修所耗費(fèi)的時(shí)間，對(duì)工人的工作效率也有著較大的提升。并且隨著汽車(chē)保有量的增多以及我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，通過(guò)建立數(shù)據(jù)庫(kù)的形式提升實(shí)際的維修效率將在將來(lái)變得十分主流。

2要充分的運(yùn)用各種維修信息管理軟件

同志們：

這次會(huì)議非常重要，是廳黨組提出“以人為本、安全第一、生命至上、做一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)”以來(lái)，交通廳召開(kāi)的第一個(gè)大型會(huì)議。今年廳黨組把運(yùn)輸發(fā)展放到更加突出的位置，在交通文明市縣評(píng)比中將運(yùn)輸和公路賦予相同分?jǐn)?shù)，推動(dòng)了運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。年初的運(yùn)輸工作會(huì)議上，克志廳長(zhǎng)對(duì)運(yùn)輸工作做了重要講話(huà)，今天又親自到會(huì)對(duì)運(yùn)輸工作提出了更高的要求，充分體現(xiàn)了廳黨組對(duì)運(yùn)輸工作的高度重視。各市、州交通局一把手都參加了這次會(huì)議，體現(xiàn)了各市、州交通局對(duì)運(yùn)輸工作的重視，這也是今年運(yùn)輸工作取得較好成效的一個(gè)重要原因。上午，大家觀(guān)看了長(zhǎng)春市維修管理處等7個(gè)單位的專(zhuān)題片，實(shí)地考查了吉?jiǎng)偣镜?戶(hù)維修企業(yè)。他們的經(jīng)驗(yàn)和做法非常好，值得各級(jí)交通主管部門(mén)、運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和運(yùn)輸企業(yè)學(xué)習(xí)、借鑒。下面，我就做好明年春運(yùn)和維修、駕訓(xùn)管理工作，講兩點(diǎn)意見(jiàn)。

一、關(guān)于明年春運(yùn)組織落實(shí)工作

20*年春運(yùn)工作，要以廳黨組提出“以人為本，安全第一，生命至上”、“做一個(gè)負(fù)責(zé)任行業(yè)”的工作思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持抓源頭、抓根本，在制度和措施上創(chuàng)新，力爭(zhēng)圓滿(mǎn)完成春運(yùn)工作任務(wù)。

（一）提高認(rèn)識(shí)，認(rèn)清形勢(shì)，探索春運(yùn)工作新思路

分析20*年春運(yùn)工作形勢(shì)，我們面臨很多不利因素，增加了春運(yùn)工作難度。

摘要：進(jìn)入新世紀(jì)之后，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，汽車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，除了要提升汽車(chē)生產(chǎn)效率之外，高質(zhì)量和先進(jìn)技術(shù)的汽車(chē)維修技術(shù)的應(yīng)用也是必須的。本文基于此，詳細(xì)分析并介紹了現(xiàn)代化汽車(chē)維修的典型特征以及具體應(yīng)用，以期為相關(guān)行業(yè)工作者提供指導(dǎo)和幫助。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車(chē)；維修特征；維修技術(shù)；應(yīng)用

1現(xiàn)代汽車(chē)維修特征概述

1.1現(xiàn)代汽車(chē)故障診斷特征

隨著汽車(chē)生產(chǎn)工藝的不斷精進(jìn)，當(dāng)前汽車(chē)不僅扮演著交通工具的角色，在一定程度上也是國(guó)家現(xiàn)代工業(yè)水平的體現(xiàn)。通過(guò)對(duì)一個(gè)國(guó)家的汽車(chē)進(jìn)行質(zhì)量和技術(shù)具體應(yīng)用分析，能夠了解到該國(guó)家的工業(yè)水平，也能夠大致掌握國(guó)家的信息化程度。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及信息化的實(shí)現(xiàn)，全球諸多著名的汽車(chē)生產(chǎn)制造商都開(kāi)始將信息化系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)的操控當(dāng)中，同時(shí)，這些信息化系統(tǒng)具有互聯(lián)網(wǎng)的智能化特征，能夠?qū)⑵?chē)的故障進(jìn)行自我診斷和記錄，并且將其存儲(chǔ)在汽車(chē)云端的數(shù)據(jù)庫(kù)當(dāng)中。而維修人員通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)進(jìn)行查閱，便能夠獲取汽車(chē)運(yùn)行和故障的全部信息，從而在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行故障的準(zhǔn)確診斷，提升汽車(chē)維修效率。

1.2維修人員培訓(xùn)特征

摘要:現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的科技含量已越來(lái)越高,從電子產(chǎn)品在汽車(chē)上的應(yīng)用,到現(xiàn)代汽車(chē)診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)維修資訊上的應(yīng)用,以及維修管理軟件在汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)揮的作用等,處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)維修的高科技特征。汽車(chē)維修已不再是簡(jiǎn)單的零件修復(fù),準(zhǔn)確無(wú)誤地診斷出故障所在,是現(xiàn)代汽車(chē)維修的最高境界。在加入世貿(mào)組織的新形勢(shì)下,重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營(yíng)的原有方式,才能使我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)獲得較快發(fā)展。

關(guān)鍵詞:汽車(chē);維修特征;進(jìn)展

引言

現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異,新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用,特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用,使當(dāng)今的汽車(chē)是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成,新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸,汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝,而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展,日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征,與其同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新[1]。

1現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征

1.1故障診斷特征

摘要：現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的科技含量已越來(lái)越高，從電子產(chǎn)品在汽車(chē)上的應(yīng)用，到現(xiàn)代汽車(chē)診斷設(shè)備的使用、互聯(lián)網(wǎng)在汽車(chē)維修資訊上的應(yīng)用，以及維修管理軟件在汽車(chē)維修企業(yè)發(fā)揮的作用等，處處體現(xiàn)現(xiàn)代汽車(chē)維修的高科技特征。汽車(chē)維修已不再是簡(jiǎn)單的零件修復(fù)，準(zhǔn)確無(wú)誤地診斷出故障所在，是現(xiàn)代汽車(chē)維修的最高境界。在加入世貿(mào)組織的新形勢(shì)下，重視汽修企業(yè)自身素質(zhì)的提高、改變汽修經(jīng)營(yíng)的原有方式，才能使我國(guó)汽車(chē)維修業(yè)獲得較快發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)；維修特征；進(jìn)展

引言

現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展而日新月異，新工藝、新材料、新技術(shù)廣泛運(yùn)用，特別是電子技術(shù)、液壓技術(shù)在汽車(chē)上應(yīng)用，使當(dāng)今的汽車(chē)是集各種先進(jìn)技術(shù)的大成，新穎別致的汽車(chē)時(shí)時(shí)翻新。而現(xiàn)代汽車(chē)的故障診斷不再是眼看、耳聽(tīng)、手摸，汽車(chē)維修也不再是師傅帶徒弟的一門(mén)手藝，而是利用各種新技術(shù)的過(guò)程。隨著汽車(chē)技術(shù)的快速發(fā)展，日益呈現(xiàn)出汽車(chē)維修的高科技特征，與其同時(shí)汽車(chē)維修理念也不斷更新。

一、現(xiàn)代汽車(chē)維修的特征

1.1故障診斷特征

一、問(wèn)題呈現(xiàn)

1.維修手段有待更新

縱觀(guān)我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)，多少年來(lái)，一直無(wú)法擺脫手工作坊式工作模式，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。特別是由于汽車(chē)擁有量的不斷增加，維修行業(yè)業(yè)務(wù)過(guò)程愈顯復(fù)雜、數(shù)據(jù)信息量大，人力往往難以對(duì)維修各部門(mén)工作進(jìn)程進(jìn)行有效監(jiān)督和對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)和分析。以一個(gè)三十人的維修行業(yè)的月度工時(shí)統(tǒng)計(jì)，如采用人工計(jì)算，需要一個(gè)工作人員一到兩天的時(shí)間，加之維修周期長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，更是大大增加了管理者主觀(guān)判斷上的失誤性，因此極大挫傷了維修員工的工作積極性，弱化了汽修行業(yè)的凝聚力；較為零散的管理也弱化了本行業(yè)在顧客心目中的形象，不利于為長(zhǎng)期、靈活的客戶(hù)服務(wù)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；行業(yè)維修手段的普遍落后無(wú)疑使修車(chē)時(shí)間延長(zhǎng)，勞動(dòng)效率降低，工時(shí)費(fèi)增多，引起消費(fèi)者不悅，這可以說(shuō)是現(xiàn)在汽車(chē)維修業(yè)普遍存在的問(wèn)題。同時(shí)汽車(chē)維修資料信息查詢(xún)也一直以來(lái)處于原始、落后的現(xiàn)狀，這一點(diǎn)是公認(rèn)的，傳統(tǒng)的汽車(chē)維修資料查詢(xún)形式，如主要借助圖書(shū)、雜志、報(bào)刊等落后傳統(tǒng)媒體沒(méi)有改變，其結(jié)果只能是信息量小、查詢(xún)速度慢、資料更新遲緩，特別對(duì)于近幾年來(lái)大量涌入的進(jìn)口汽車(chē)，更因缺乏維修資料，給維修工作帶來(lái)很大的困難，就相當(dāng)一部分汽車(chē)維修技術(shù)人員而言，他們根本不可能將數(shù)千種車(chē)型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序等記憶在大腦中，汽車(chē)維修現(xiàn)有落后的維修手段越來(lái)越顯示出自身的局限性。

2.維修技術(shù)有待提高

汽車(chē)維修診斷和維修自身整體發(fā)展落后于汽車(chē)設(shè)計(jì)和汽車(chē)制造技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)?，F(xiàn)在汽車(chē)已經(jīng)是高度的機(jī)電一體化，尤其微電子技術(shù)、電子控制技術(shù)在汽車(chē)上已經(jīng)廣泛應(yīng)用，可就現(xiàn)在大部分汽車(chē)維修人員現(xiàn)有的維修技術(shù)，和他們所接受的一些職業(yè)教育和職業(yè)培訓(xùn)，已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的要求；汽車(chē)維修中，維修人員確定維修思路由于受到自身先天條件(維修技術(shù))的制約，顯得較慢，且又不準(zhǔn)確，所以遇到棘手的、錯(cuò)綜復(fù)雜的故障就會(huì)感到束手無(wú)策，這種情況下許多人往往采用碰的方式，毫無(wú)頭緒地對(duì)一些部件進(jìn)行更換，給車(chē)主帶來(lái)不必要的經(jīng)濟(jì)損失。就現(xiàn)在的一些頂級(jí)車(chē)而言，敲打維修只能是捉襟見(jiàn)肘，毫無(wú)意義。同時(shí)，制約汽車(chē)維修技術(shù)發(fā)展的另一個(gè)重要因素是維修中環(huán)境保護(hù)問(wèn)題得不到落實(shí)。我們知道，汽車(chē)廢氣排放的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)的要求越來(lái)越高，對(duì)于汽車(chē)維修業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅要求一些部件的重裝質(zhì)量非常好，而且要體現(xiàn)維修人員的高超的維修技巧，否則一般的維修水平就不能通過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的要求。綜上所述，由于汽車(chē)職業(yè)教育跟不上維修行業(yè)一線(xiàn)上不斷發(fā)展的形勢(shì)，客觀(guān)上已經(jīng)導(dǎo)致了很多問(wèn)題和爭(zhēng)議，目前汽車(chē)維修行業(yè)人員的素質(zhì)問(wèn)題，特別是汽車(chē)維修職業(yè)教育問(wèn)題日益突顯，如何培養(yǎng)優(yōu)秀的汽車(chē)維修工人，提高行業(yè)的整體素質(zhì)，已經(jīng)是擺在整個(gè)行業(yè)面前較為突出的問(wèn)題。

三、解決對(duì)策