1發(fā)展綠色物流的必要性

綠色物流是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目的，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)。發(fā)展綠色物流的必要性主要表現(xiàn)在三個(gè)方面。①是實(shí)施我國可持續(xù)發(fā)展的必然要求。隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，環(huán)境也隨之日益惡化，空氣污染加重，資源嚴(yán)重浪費(fèi)，城市交通堵塞惡化等，對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生消極的影響。而綠色物流正是以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目的，在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)強(qiáng)調(diào)保護(hù)環(huán)境,迎合了可持續(xù)發(fā)展的要求。②是適應(yīng)物流業(yè)競爭全球化的客觀要求。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，一些傳統(tǒng)的關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘逐漸淡化，綠色壁壘逐漸興起。尤其是加入WTO以后，外國物流企業(yè)開始進(jìn)入我國市場。我國物流企業(yè)要想在國際市場上占一席之地，發(fā)展綠色物流將是必然的選擇。③有利于企業(yè)取得新的競爭優(yōu)勢。日益嚴(yán)峻的環(huán)境問題和日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，使企業(yè)為了持續(xù)發(fā)展，必須積極解決經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的環(huán)境問題，改變危及企業(yè)生存和發(fā)展的生產(chǎn)方式，建立并完善綠色物流體系，通過綠色物流來追求高于競爭對(duì)手的相對(duì)競爭優(yōu)勢。

2我國綠色物流發(fā)展中的瓶頸因素

2.1綠色物流思想落后

一方面，政府部門的觀念仍未轉(zhuǎn)變，由于對(duì)綠色物流的缺乏一定的了解，難以制定出較為完善的綠色物流發(fā)展策略。另一方面，企業(yè)者和消費(fèi)者對(duì)綠色物流缺乏了解。企業(yè)者關(guān)注自身產(chǎn)品表面的綠色宣傳，卻忽視了產(chǎn)品的內(nèi)在綠色品質(zhì)；消費(fèi)者追求的是綠色消費(fèi)，而其中的綠色通道物流環(huán)節(jié)，誰也沒有給予充分的重視和關(guān)系。

2.2政府管理職能不夠完善,區(qū)域政府間缺乏合作

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,環(huán)境惡化程度加深,作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分,物流活動(dòng)同樣面臨環(huán)境問題,需要從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),形成綠色物流管理系統(tǒng),就是21世紀(jì)的新的物流管理趨勢。本文分析了綠色物流的三大理論基礎(chǔ),并從政府和企業(yè)的角度提出實(shí)施綠色物流管理的諸項(xiàng)措施。

關(guān)鍵詞:綠色物流;綠色運(yùn)輸;綠色包裝;綠色流通加工

綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深,對(duì)人類生存和發(fā)展的威脅越大,因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來越重視,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題,需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上,改變?cè)瓉戆l(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng),即向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此,現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象,是一種新的物流管理趨勢。

一、綠色物流理論基礎(chǔ)

(一)可持續(xù)發(fā)展理論

可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要,又不對(duì)后代人滿足其需要的能力過程構(gòu)成威脅。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會(huì)發(fā)表的《我們共有的未來》的研究報(bào)告提出,當(dāng)代對(duì)資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)及其資源的持續(xù)利用,因此,為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動(dòng)。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源,產(chǎn)生環(huán)境污染,因而為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,必須采取各種措施來維護(hù)自然環(huán)境?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系,進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展,達(dá)到環(huán)境與物流的共生。

一、包裝對(duì)綠色物流的影響

1.虛空包裝給社會(huì)環(huán)境造成的負(fù)面影響。這種包裝的包裝物品在整個(gè)包裝中所占比例很小。它除了欺騙引誘消費(fèi)者消費(fèi)外，也給社會(huì)環(huán)境帶來了負(fù)面影響。虛空包裝實(shí)質(zhì)上是對(duì)資源和能源的一種浪費(fèi)，這種包裝一旦被消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)將會(huì)變?yōu)橐欢褟U物而一錢不值；虛空包裝是城市垃圾和污染的重要來源，虛空包裝被識(shí)破真相后，消費(fèi)者常常是進(jìn)行燒毀處置，在處置過程中會(huì)形成大量有害有毒氣體。

2.過度包裝造成資源極大浪費(fèi)和環(huán)境污染。過度包裝只強(qiáng)調(diào)修飾，大多數(shù)以多層次為特點(diǎn)。過分包裝，不僅讓生產(chǎn)者增加生產(chǎn)成本，讓消費(fèi)者多花冤枉錢，而且造成了對(duì)資源的浪費(fèi)和對(duì)環(huán)境的污染。包裝大部分是要被扔進(jìn)垃圾箱的，中國城鄉(xiāng)每年生產(chǎn)的垃圾有4億噸，其中60%的生活垃圾是包裝物。過度包裝增加了城市生活垃圾處理量和處理費(fèi)用。

3.包裝涉及到整個(gè)物流服務(wù)水平、經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的高低。在生產(chǎn)和物流過程中，包裝既處于生產(chǎn)活動(dòng)的終點(diǎn)，又處于物流活動(dòng)的起點(diǎn)。但是包裝作為物流活動(dòng)起點(diǎn)其作用要比作為生產(chǎn)活動(dòng)終點(diǎn)作用大得多。包裝時(shí)刻存在于物流活動(dòng)的每一環(huán)節(jié)中。物流中裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)、配送和運(yùn)輸?shù)然顒?dòng)實(shí)現(xiàn)的效率和質(zhì)量都和包裝有直接關(guān)系。產(chǎn)品包裝采用何種材料、容器、技術(shù)和結(jié)構(gòu)都會(huì)影響到物流活動(dòng)的質(zhì)量和效率[2]。

4.包裝為其他物流功能的正常發(fā)揮提供保證。商品實(shí)體經(jīng)過包裝后使運(yùn)輸、裝卸、搬運(yùn)儲(chǔ)存活動(dòng)得以方便和快捷地進(jìn)行。同時(shí)包裝能保證物流網(wǎng)絡(luò)的可控性，信息管理是現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化的關(guān)鍵內(nèi)容，然而產(chǎn)品的種種信息都能夠通過產(chǎn)品的包裝反映和體現(xiàn)出來。

5.包裝直接影響出口貿(mào)易發(fā)展。隨著各國人民環(huán)保和健康意識(shí)的提高，擁有綠色包裝的產(chǎn)品才能贏得消費(fèi)市場?，F(xiàn)在出口貿(mào)易的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)日益嚴(yán)格，綠色貿(mào)易壁壘將成為出口貿(mào)易的主要壁壘，不符合進(jìn)口國綠色標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品要么就是在出口數(shù)量和出口市場方面受到限制，要么就是被課以很高的進(jìn)口附加稅，要么就出現(xiàn)雙邊或多邊貿(mào)易關(guān)系緊張，引發(fā)貿(mào)易摩擦。中國產(chǎn)品的包裝和發(fā)達(dá)國家環(huán)保法規(guī)的要求存在較大差距，部分國內(nèi)企業(yè)忽略進(jìn)口國商品包裝的要求和法規(guī)，導(dǎo)致產(chǎn)品無法進(jìn)入進(jìn)口國家，使得出口貿(mào)易蒙受巨大損失。

一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)催生綠色物流

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是對(duì)物質(zhì)閉環(huán)流動(dòng)型經(jīng)濟(jì)的簡稱，強(qiáng)調(diào)把清潔生產(chǎn)、資源綜合利用、生態(tài)設(shè)計(jì)和可持續(xù)消費(fèi)等因素融為一體，運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律來指導(dǎo)人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

1.單程經(jīng)濟(jì)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)比較。從產(chǎn)出與資源投入角度看，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)屬于單程經(jīng)濟(jì)，是線性的增長模式，高產(chǎn)出建立在高消耗的基礎(chǔ)上，以“資源——產(chǎn)品——廢棄”為表現(xiàn)形式，視地球?yàn)闊o窮大的資源庫和排污場，一方面從地球大量開采資源生產(chǎn)各種工業(yè)品和消費(fèi)品，另一方面向地球環(huán)境排放大量的廢水、廢氣和廢渣。循環(huán)經(jīng)濟(jì)則是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)之上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，以“資源——產(chǎn)品——再生資源”為表現(xiàn)形式，以“低投入——低開采——低排放——高利用”為特征，要求在生產(chǎn)和再生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)循環(huán)利用一切可以利用的資源，提高資源利用效率，減少對(duì)地球資源的開采，按物質(zhì)代謝或共生的關(guān)系延伸產(chǎn)業(yè)鏈，使整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)包括從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流過程，基本上不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的廢棄物?！坝钪骘w船經(jīng)濟(jì)理論”創(chuàng)始人鮑爾丁曾說過，人類賴以生存的地球，只不過是茫茫無限太空中的一艘小小的飛船。人口、經(jīng)濟(jì)的不斷增長終將使這艘小飛船內(nèi)有限的資源消耗完，人類生產(chǎn)和消費(fèi)所排出的廢物終將使飛船艙內(nèi)完全污染。因此，在考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程時(shí)，人類必須對(duì)這個(gè)有限的、狹小而擁擠的星球建立“宇宙飛船”經(jīng)濟(jì)，也就是說，必須建立既不能使資源枯竭，又不能造成污染，能循環(huán)使用各種物質(zhì)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以代替過去僅限于“取”和“排”的單程經(jīng)濟(jì)。

2.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的行為準(zhǔn)則與綠色物流。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，主要體現(xiàn)“減量化、再使用、再循環(huán)”的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。即要求用較少的原料和能源投入來達(dá)到既定的生產(chǎn)目的或消費(fèi)目的，從源頭上注意節(jié)約資源和減少污染；要求產(chǎn)品和包裝容器能夠以初始的形式被多次重復(fù)使用；要求生產(chǎn)出來的物品在完成其使用功能后能重新變成可以利用的資源參與經(jīng)濟(jì)循環(huán)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流相互影響。循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化”準(zhǔn)則減少了資源的消耗和廢棄物的排放，從而減少了無效的物流業(yè)務(wù)量，降低了綠色物流體系的運(yùn)行成本。循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再使用、再循環(huán)”準(zhǔn)則需要高效的綠色物流體系來支持，以保證循環(huán)經(jīng)濟(jì)順利循環(huán)。很顯然，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，同時(shí)也是保護(hù)環(huán)境和削減污染的根本手段。循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流都反映了人與自然的和諧，也反映了人類現(xiàn)在與未來的和諧，有利于推進(jìn)當(dāng)今和諧社會(huì)的構(gòu)建。

二、綠色物流的特征與建設(shè)目標(biāo)

綠色物流以降低對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗為目的，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝等物流活動(dòng)。綠色物流既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng)，又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理和控制。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流有自身的特征和建設(shè)目標(biāo)。

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,環(huán)境惡化程度加深,作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分,物流活動(dòng)同樣面臨環(huán)境問題,需要從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),形成綠色物流管理系統(tǒng),就是21世紀(jì)的新的物流管理趨勢。本文分析了綠色物流的三大理論基礎(chǔ),并從政府和企業(yè)的角度提出實(shí)施綠色物流管理的諸項(xiàng)措施。

關(guān)鍵詞:綠色物流;綠色運(yùn)輸;綠色包裝;綠色流通加工

綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深,對(duì)人類生存和發(fā)展的威脅越大,因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來越重視,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題,需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上,改變?cè)瓉戆l(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng),即向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此,現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象,是一種新的物流管理趨勢。

一、綠色物流理論基礎(chǔ)

(一)可持續(xù)發(fā)展理論

可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要,又不對(duì)后代人滿足其需要的能力過程構(gòu)成威脅。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會(huì)發(fā)表的《我們共有的未來》的研究報(bào)告提出,當(dāng)代對(duì)資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)及其資源的持續(xù)利用,因此,為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動(dòng)。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源,產(chǎn)生環(huán)境污染,因而為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,必須采取各種措施來維護(hù)自然環(huán)境?，F(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系,進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展,達(dá)到環(huán)境與物流的共生。

一、環(huán)境績效評(píng)估的概念

環(huán)境績效評(píng)估(EnvironmentalPerformanceEaluation，簡稱EPE)是企業(yè)為了衡量自身所擔(dān)負(fù)的環(huán)境責(zé)任，利用適當(dāng)?shù)闹笜?biāo)和方法，對(duì)企業(yè)環(huán)境保護(hù)的績效進(jìn)行評(píng)價(jià)并轉(zhuǎn)化為簡單易懂的信息的過程。具體步驟包括：對(duì)組織開展環(huán)境保護(hù)活動(dòng)相關(guān)信息的收集、測量、分析、評(píng)估、報(bào)告，兼顧企業(yè)內(nèi)部和外部的影響因素，披露企業(yè)對(duì)環(huán)境保護(hù)所做工作的努力程度和取得效果情況。

EPE最大的好處在于了解產(chǎn)品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)行為對(duì)自然環(huán)境造成影響的程度，憑借定性與定量的環(huán)境績效評(píng)估指標(biāo)，提供給組織內(nèi)部管理者及外部利害關(guān)系人相關(guān)的環(huán)境信息。

二、綠色物流環(huán)境績效評(píng)估的基本內(nèi)容

(一)綠色物流的目標(biāo)

綠色物流EPE的目標(biāo)是按照經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)境利益相統(tǒng)一的準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化，最終達(dá)到企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求。這一目標(biāo)的提出與相關(guān)利益集團(tuán)概念的提出有關(guān)，它強(qiáng)調(diào)企業(yè)不完全是股東的企業(yè)，而是社會(huì)的一個(gè)經(jīng)濟(jì)細(xì)胞，因此企業(yè)價(jià)值和滿足各利益方的程度之間形成直接對(duì)應(yīng)關(guān)系，這其中對(duì)環(huán)境績效的訴求，成為企業(yè)價(jià)值的重要構(gòu)成要素。綠色物流正是企業(yè)在片面的經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境這一既具經(jīng)濟(jì)屬性、又具社會(huì)屬性的目標(biāo)。綠色物流EPE要求企業(yè)無論在戰(zhàn)略管理還是戰(zhàn)術(shù)管理中，都必須注重企業(yè)相關(guān)利益集團(tuán)各方的要求，在創(chuàng)造商品的時(shí)間效益和空間效益，滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，保持自然生態(tài)平衡和保護(hù)自然資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,環(huán)境惡化程度加深,作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一部分,物流活動(dòng)同樣面臨環(huán)境問題,需要從環(huán)境的角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),形成綠色物流管理系統(tǒng),就是21世紀(jì)的新的物流管理趨勢。本文分析了綠色物流的三大理論基礎(chǔ),并從政府和企業(yè)的角度提出實(shí)施綠色物流管理的諸項(xiàng)措施。

關(guān)鍵詞:綠色物流;綠色運(yùn)輸;綠色包裝;綠色流通加工

綠色物流(Environmentallogistics)是指在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化,使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深,對(duì)人類生存和發(fā)展的威脅越大,因此人們對(duì)環(huán)境的利用和環(huán)境的保護(hù)越來越重視,現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題,需要從環(huán)境角度對(duì)物流體系進(jìn)行改進(jìn),即需要形成一個(gè)環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護(hù)全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)上,改變?cè)瓉戆l(fā)展與物流、消費(fèi)生活與物流的單向作用關(guān)系,在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí),形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng),即向綠色物流轉(zhuǎn)變。因此,現(xiàn)代綠色物流管理強(qiáng)調(diào)了全局和長遠(yuǎn)的利益,強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注,體現(xiàn)了企業(yè)綠色形象,是一種新的物流管理趨勢。

一、綠色物流理論基礎(chǔ)

(一)可持續(xù)發(fā)展理論

可持續(xù)發(fā)展指既滿足當(dāng)代人的需要,又不對(duì)后代人滿足其需要的能力過程構(gòu)成威脅。1987年國際環(huán)境與開發(fā)委員會(huì)發(fā)表的《我們共有的未來》的研究報(bào)告提出,當(dāng)代對(duì)資源的開發(fā)和利用必須有利于下一代環(huán)境的維護(hù)及其資源的持續(xù)利用,因此,為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,就必須采取各種措施來維護(hù)我們的自然環(huán)境。這種經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展政策同樣適用于物流管理活動(dòng)。由于物流過程中不可避免地要消耗能源和資源,產(chǎn)生環(huán)境污染,因而為了實(shí)現(xiàn)長期、持續(xù)發(fā)展,必須采取各種措施來維護(hù)自然環(huán)境。現(xiàn)代綠色物流管理正是依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理論,形成了物流與環(huán)境之間相輔相成的推動(dòng)和制約關(guān)系,進(jìn)而促進(jìn)了現(xiàn)代物流的發(fā)展,達(dá)到環(huán)境與物流的共生。

摘要：綠色物流在我國剛剛興起,人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)還非常有限,在體制政策、基礎(chǔ)設(shè)施、信息標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)等方面還存在著許多發(fā)展障礙。本文分析了阻礙我國綠色物流發(fā)展的各種障礙,并提出了相應(yīng)的對(duì)策與建議。

關(guān)鍵詞:綠色物流；物流發(fā)展；發(fā)展障礙；發(fā)展對(duì)策

Abstract:Thegreenphysicaldistributionjustemergedinourcountry,thepeoplearealsolimitedtoitsunderstanding,inaspectsandsoonsystempolicy,infrastructure,informationstandard,personneltrainingalsohasmanydevelopmentbarriers.Thisarticleanalyzedhashinderedourcountrygreenphysicaldistributiondevelopmenteachkindofbarrier,andproposedthecorrespondingcountermeasureandthesuggestion.

keyword:Greenphysicaldistribution;Physicaldistributiondevelopment;Developmentbarrier;Developmentcountermeasure

前言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,加之一直以來對(duì)環(huán)境問題的忽略,人為地破壞了生態(tài)環(huán)境的自然平衡,使得人與自然的矛盾也日益惡化。我們已經(jīng)沒有足夠的資源來支撐高消耗、高污染的經(jīng)濟(jì)增長方式,因此必須強(qiáng)化全民的資源環(huán)境危機(jī)意識(shí),發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)以提高資源使用效率,同時(shí)應(yīng)發(fā)展清潔生產(chǎn)以降低生產(chǎn)過程中的污染成本以及發(fā)展綠色消費(fèi)以減少消費(fèi)過程對(duì)生態(tài)的破壞,發(fā)展綠色物流以減少商品流動(dòng)過程中對(duì)環(huán)境的污染、對(duì)資源的消耗。唯有如此,才能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)向生態(tài)工業(yè)文明的跨越,培育出人與自然、人與人雙重和諧的生態(tài)文明。目前,綠色生產(chǎn)與綠色消費(fèi)已經(jīng)得到社會(huì)各界的高度關(guān)注,而綠色物流作為綠色供應(yīng)鏈的重要環(huán)節(jié)在我國剛剛萌芽,還未引起社會(huì)的足夠重視,其理論與實(shí)踐都尚處于摸索階段。