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一、循環(huán)經(jīng)濟(jì)催生綠色物流

循環(huán)經(jīng)濟(jì)是對(duì)物質(zhì)閉環(huán)流動(dòng)型經(jīng)濟(jì)的簡(jiǎn)稱，強(qiáng)調(diào)把清潔生產(chǎn)、資源綜合利用、生態(tài)設(shè)計(jì)和可持續(xù)消費(fèi)等因素融為一體，運(yùn)用生態(tài)學(xué)規(guī)律來(lái)指導(dǎo)人類社會(huì)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

1.單程經(jīng)濟(jì)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)比較。從產(chǎn)出與資源投入角度看，傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)屬于單程經(jīng)濟(jì)，是線性的增長(zhǎng)模式，高產(chǎn)出建立在高消耗的基礎(chǔ)上，以“資源——產(chǎn)品——廢棄”為表現(xiàn)形式，視地球?yàn)闊o(wú)窮大的資源庫(kù)和排污場(chǎng)，一方面從地球大量開(kāi)采資源生產(chǎn)各種工業(yè)品和消費(fèi)品，另一方面向地球環(huán)境排放大量的廢水、廢氣和廢渣。循環(huán)經(jīng)濟(jì)則是一種建立在物質(zhì)不斷循環(huán)利用基礎(chǔ)之上的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，以“資源——產(chǎn)品——再生資源”為表現(xiàn)形式，以“低投入——低開(kāi)采——低排放——高利用”為特征，要求在生產(chǎn)和再生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)循環(huán)利用一切可以利用的資源，提高資源利用效率，減少對(duì)地球資源的開(kāi)采，按物質(zhì)代謝或共生的關(guān)系延伸產(chǎn)業(yè)鏈，使整個(gè)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)包括從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流過(guò)程，基本上不產(chǎn)生或只產(chǎn)生很少的廢棄物?！坝钪骘w船經(jīng)濟(jì)理論”創(chuàng)始人鮑爾丁曾說(shuō)過(guò)，人類賴以生存的地球，只不過(guò)是茫茫無(wú)限太空中的一艘小小的飛船。人口、經(jīng)濟(jì)的不斷增長(zhǎng)終將使這艘小飛船內(nèi)有限的資源消耗完，人類生產(chǎn)和消費(fèi)所排出的廢物終將使飛船艙內(nèi)完全污染。因此，在考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程時(shí)，人類必須對(duì)這個(gè)有限的、狹小而擁擠的星球建立“宇宙飛船”經(jīng)濟(jì)，也就是說(shuō)，必須建立既不能使資源枯竭，又不能造成污染，能循環(huán)使用各種物質(zhì)的循環(huán)經(jīng)濟(jì)，以代替過(guò)去僅限于“取”和“排”的單程經(jīng)濟(jì)。

2.循環(huán)經(jīng)濟(jì)的行為準(zhǔn)則與綠色物流。循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，主要體現(xiàn)“減量化、再使用、再循環(huán)”的社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行為準(zhǔn)則。即要求用較少的原料和能源投入來(lái)達(dá)到既定的生產(chǎn)目的或消費(fèi)目的，從源頭上注意節(jié)約資源和減少污染；要求產(chǎn)品和包裝容器能夠以初始的形式被多次重復(fù)使用；要求生產(chǎn)出來(lái)的物品在完成其使用功能后能重新變成可以利用的資源參與經(jīng)濟(jì)循環(huán)。循環(huán)經(jīng)濟(jì)與綠色物流相互影響。循環(huán)經(jīng)濟(jì)“減量化”準(zhǔn)則減少了資源的消耗和廢棄物的排放，從而減少了無(wú)效的物流業(yè)務(wù)量，降低了綠色物流體系的運(yùn)行成本。循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再使用、再循環(huán)”準(zhǔn)則需要高效的綠色物流體系來(lái)支持，以保證循環(huán)經(jīng)濟(jì)順利循環(huán)。很顯然，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，同時(shí)也是保護(hù)環(huán)境和削減污染的根本手段。循環(huán)經(jīng)濟(jì)和綠色物流都反映了人與自然的和諧，也反映了人類現(xiàn)在與未來(lái)的和諧，有利于推進(jìn)當(dāng)今和諧社會(huì)的構(gòu)建。

二、綠色物流的特征與建設(shè)目標(biāo)

綠色物流以降低對(duì)環(huán)境的污染，減少資源消耗為目的，利用先進(jìn)物流技術(shù)，規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝等物流活動(dòng)。綠色物流既包括企業(yè)的綠色物流活動(dòng)，又包括社會(huì)對(duì)綠色物流活動(dòng)的管理和控制。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流有自身的特征和建設(shè)目標(biāo)。

1.綠色物流的特征。綠色物流是現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)。發(fā)展綠色物流不僅是一個(gè)國(guó)家的理智選擇，也是企業(yè)應(yīng)對(duì)未來(lái)全球化挑戰(zhàn)和在競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)的重要機(jī)遇。根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理論與要求，與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流具有以下特征：一是綠色物流追求環(huán)境利益與經(jīng)濟(jì)利益的雙贏，強(qiáng)調(diào)全局和長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益，強(qiáng)調(diào)全方位對(duì)環(huán)境的關(guān)注，直接體現(xiàn)一個(gè)組織的綠色形象。二是環(huán)境保護(hù)的理念貫穿于綠色物流的全過(guò)程，環(huán)境保護(hù)成為評(píng)價(jià)物流系統(tǒng)是否有效、合理的重要指標(biāo)。三是綠色物流既包括綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、綠色流通加工等各個(gè)單項(xiàng)的物流作業(yè)，還包括為實(shí)現(xiàn)資源再利用而進(jìn)行的廢棄物循環(huán)物流。四是綠色物流注重企業(yè)之間的合作，尋求經(jīng)濟(jì)與環(huán)境共生型的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

2.綠色物流建設(shè)目標(biāo)?，F(xiàn)代物流業(yè)作為新興產(chǎn)業(yè)，其活動(dòng)由實(shí)現(xiàn)商品空間、時(shí)間上的轉(zhuǎn)移而產(chǎn)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和信息處理等元素構(gòu)成，涉及供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、消費(fèi)等各個(gè)領(lǐng)域，有賴于社會(huì)大生產(chǎn)的專業(yè)化、集中化和市場(chǎng)的分散化、全球化的快速發(fā)展。綠色物流是從環(huán)境的角度對(duì)物流流程進(jìn)行改進(jìn)，形成一個(gè)與環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種系統(tǒng)建立在維護(hù)地球環(huán)境和保持可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)上，改變?cè)瓉?lái)生產(chǎn)與物流、消費(fèi)與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，形成一種能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。因此，綠色物流建設(shè)目標(biāo)是通過(guò)提高物流效率來(lái)提高服務(wù)水平，降低環(huán)境污染，減少資源消耗，降低成本，促進(jìn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

三、綠色物流建設(shè)策略

根據(jù)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的準(zhǔn)則，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，要利用先進(jìn)的物流技術(shù)、前瞻的物流規(guī)劃和科學(xué)的物流管理，克服空間和時(shí)間的障礙，與綠色供應(yīng)、綠色生產(chǎn)、綠色消費(fèi)等活動(dòng)緊密銜接，提供快速高效的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工和廢棄物回收等綠色物流活動(dòng)，在保證高水平物流服務(wù)的基礎(chǔ)上，消除物流活動(dòng)中種種非綠色因素對(duì)環(huán)境造成的污染。綠色物流建設(shè)關(guān)系到社會(huì)的各行各業(yè)，需要全社會(huì)共同參與，特別是政府和企業(yè)的參與。

1.政府層面的策略。在綠色物流建設(shè)方面，政府作為公共部門(mén)，所采取的策略主要是宏觀性的，旨在對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行引導(dǎo)和規(guī)范。

(1)通過(guò)輿論導(dǎo)向，樹(shù)立綠色物流觀念。觀念是行為活動(dòng)的指南。由于私人成本與社會(huì)成本之間的矛盾，企業(yè)往往為眼前利益而忽視長(zhǎng)遠(yuǎn)利益，為個(gè)體利益而忽視社會(huì)利益，非理性地對(duì)資源展開(kāi)掠奪式經(jīng)營(yíng)。政府要加強(qiáng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的研究，向社會(huì)宣傳環(huán)境保護(hù)的重要性和緊迫性，喚醒企業(yè)、社會(huì)組織和公眾的危機(jī)意識(shí)，樹(shù)立綠色物流觀念，為綠色物流建設(shè)營(yíng)造良好的輿論氛圍和社會(huì)環(huán)境。一方面引導(dǎo)消費(fèi)者自覺(jué)選擇有利于節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境的生活方式和消費(fèi)方式，把節(jié)能、節(jié)水、垃圾分類回收、減少一次性產(chǎn)品使用等與發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)密切相關(guān)的活動(dòng)逐步變?yōu)槿w國(guó)民的自覺(jué)行動(dòng)；另一方面鼓勵(lì)企業(yè)實(shí)行物流外包，分享社會(huì)專業(yè)化分工的成果，選擇第三方物流服務(wù)，避免自有物流帶來(lái)資金占用增多、運(yùn)輸效率降低、配送環(huán)節(jié)變繁、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問(wèn)題，以提高物流資源的使用效率。

(2)通過(guò)政策導(dǎo)向，開(kāi)發(fā)綠色物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)代物流的特征是建立在先進(jìn)的物流技術(shù)的基礎(chǔ)上，沒(méi)有先進(jìn)的綠色物流技術(shù)支持，就沒(méi)有綠色物流的發(fā)展前景。綠色物流建設(shè)既依賴物流綠色思想的建立，物流政策的制定和遵循，更離不開(kāi)綠色技術(shù)的掌握和應(yīng)用。政府要從政策上鼓勵(lì)綠色物流技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，強(qiáng)制性地限制和淘汰非綠色物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化是物流資源整合的基礎(chǔ)。目前我國(guó)物流業(yè)中的非標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施、裝備和行為相當(dāng)普遍：一是各類運(yùn)輸方式間設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，限制了多式聯(lián)運(yùn)的開(kāi)展；二是物流器具標(biāo)準(zhǔn)不配套，影響了物流配送系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)作；三是信息技術(shù)不能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫銜接與處理，影響了數(shù)據(jù)共享。為此，政府要充分發(fā)揮組織和引導(dǎo)作用，對(duì)我國(guó)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)的制定進(jìn)行宏觀指導(dǎo)，在對(duì)國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)研的基礎(chǔ)上，深入研究我國(guó)已頒布的各種與物流活動(dòng)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的協(xié)調(diào)和組織，及時(shí)淘汰落后的標(biāo)準(zhǔn)，更新或增加通用性強(qiáng)、有利于環(huán)保的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

(3)通過(guò)法律導(dǎo)向，制定綠色物流法規(guī)。綠色物流是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的一項(xiàng)重要措施，它對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人類生活質(zhì)量的不斷提高具有重要意義。從政府約束的角度看，綠色物流法規(guī)的制定、頒布和施行，將為綠色物流發(fā)展提供保障。政府通過(guò)制定法律法規(guī)對(duì)現(xiàn)有的物流市場(chǎng)進(jìn)行規(guī)范管理，可以明令禁止非綠色物流的行為，尤其是控制物流活動(dòng)的污染發(fā)生源，如運(yùn)輸工具的廢氣排放污染空氣，流通加工的廢水排放污染水質(zhì)，一次性包裝的丟棄污染環(huán)境，等等。這既明確了企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，又為企業(yè)發(fā)展提供了機(jī)會(huì)，促使綠色物流建設(shè)有法可依，從而推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展。在綠色物流法規(guī)的規(guī)范下，下游企業(yè)與上游供應(yīng)商的合作關(guān)系更能激勵(lì)供應(yīng)商提高環(huán)保意識(shí)、改善產(chǎn)品環(huán)保性能，如某家大型電信公司同意采購(gòu)某家供應(yīng)商的交換機(jī)和路由器的前提是，要求這家供應(yīng)商在這些設(shè)備壽命終止時(shí)能將其回收，并妥善處置。

(4)通過(guò)投資導(dǎo)向，完善綠色物流公共基礎(chǔ)設(shè)施。對(duì)公路、鐵路、水運(yùn)、航空、管道和城市配送等基礎(chǔ)性、公益性的物流設(shè)施，政府要加大建設(shè)力度。首先要重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造，通過(guò)對(duì)其規(guī)模、布局、功能的科學(xué)整合，提高現(xiàn)有設(shè)施的使用效率，發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施資源的綜合效能。其次要加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合，從整體戰(zhàn)略的高度協(xié)調(diào)物流相關(guān)規(guī)劃，理順各種關(guān)系，使不同行業(yè)、不同部門(mén)和不同投資者的物流規(guī)劃能夠有機(jī)銜接和配合，防止重復(fù)建設(shè)，避免資源浪費(fèi)。

2.企業(yè)層面的策略。企業(yè)作為營(yíng)利性的經(jīng)濟(jì)組織，在綠色物流建設(shè)方面的策略主要是微觀性的，旨在塑造自身的良好形象，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

(1)加強(qiáng)綠色運(yùn)輸管理。運(yùn)輸過(guò)程中的燃油消耗和尾氣排放，是企業(yè)物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運(yùn)輸是以節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放為特征，對(duì)企業(yè)而言，實(shí)施途徑主要包括：首先是對(duì)貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)、配送中心的設(shè)置做合理布局與規(guī)劃，通過(guò)縮短路線和降低空載率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。其次是合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線，克服迂回運(yùn)輸、交叉和重復(fù)運(yùn)輸，使用清潔燃料，以提高能效，防止運(yùn)輸過(guò)程中的泄漏，以免對(duì)局部地區(qū)造成環(huán)境危害。再次是組織開(kāi)展多形式聯(lián)合運(yùn)輸和共同配送，最大限度地提高物流資源的利用效率，吸取鐵路、汽車(chē)、船舶、飛機(jī)等運(yùn)輸方式的長(zhǎng)處，以實(shí)現(xiàn)多環(huán)節(jié)、多區(qū)段、多種運(yùn)輸工具的相互銜接，盡可能全程采用集裝箱運(yùn)輸形式，降低運(yùn)輸過(guò)程中的貨損、貨差。

(2)加強(qiáng)綠色包裝管理。包裝是商品營(yíng)銷(xiāo)的一種重要手段，但大量的包裝材料在使用一次以后就被消費(fèi)者遺棄，從而造成環(huán)境問(wèn)題。例如，現(xiàn)在我國(guó)比較嚴(yán)重的白色污染問(wèn)題，就是由不可降解的塑料包裝隨地遺棄所引起的。綠色包裝要求按照循環(huán)經(jīng)濟(jì)中減量化、再使用和再循環(huán)的原則，積極推廣無(wú)毒、無(wú)害、輕量、薄壁的包裝。綠色包裝以節(jié)約資源、降低廢棄物排放為目的，主要包括包裝材料、包裝方式和包裝作業(yè)過(guò)程等三個(gè)方面的綠色化。企業(yè)實(shí)施綠色包裝的途徑主要有：一是盡量使用簡(jiǎn)化、可降解環(huán)保材料制成的包裝，提高材質(zhì)利用率。二是設(shè)計(jì)大型化、集裝化及輕便式、折疊式的包裝，以保護(hù)貨體，節(jié)約包裝材料和包裝費(fèi)用，提高裝卸搬運(yùn)效率和裝載率。三是建立包裝回收制度，盡可能采用周轉(zhuǎn)包裝，以利于包裝物的梯級(jí)利用和廢棄包裝物再生處理等。

(3)加強(qiáng)綠色流通加工管理。流通加工指貨物在從生產(chǎn)地到使用地過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、組裝、貼付、檢驗(yàn)等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。流通加工具有較強(qiáng)的生產(chǎn)性，也是流通部門(mén)對(duì)環(huán)境保護(hù)大有作為的領(lǐng)域。企業(yè)實(shí)施綠色流通加工的途徑主要有兩個(gè)方面：一是變消費(fèi)者分散加工為專業(yè)集中加工，以規(guī)模作業(yè)方式提高資源利用效率，減少環(huán)境污染。二是集中處理流通加工中產(chǎn)生的廢料，與廢棄物物流順暢對(duì)接，降低廢棄物污染及廢棄物物流過(guò)程中的污染。

(4)加強(qiáng)綠色倉(cāng)儲(chǔ)管理。綠色倉(cāng)儲(chǔ)要求企業(yè)避免保管中化學(xué)方法對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的污染，以及易燃品、易爆品和化學(xué)危險(xiǎn)品等物品的爆炸或泄漏對(duì)周邊環(huán)境造成污染和破壞。除此而外，綠色倉(cāng)儲(chǔ)還要求企業(yè)倉(cāng)庫(kù)資源布局合理，以節(jié)約運(yùn)輸成本。倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)于密集會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗。倉(cāng)庫(kù)布局過(guò)于松散，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男剩黾涌蛰d率。企業(yè)新建倉(cāng)庫(kù)還要考慮擬建倉(cāng)庫(kù)對(duì)所在地的環(huán)境影響。

(5)加強(qiáng)逆向物流的管理。逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關(guān)的物流活動(dòng)。逆向物流能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對(duì)原材料的需求，常被發(fā)達(dá)國(guó)家作為建設(shè)循環(huán)型經(jīng)濟(jì)的重要舉措。實(shí)施逆向物流是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，需要有完善的商品召回制度、廢棄物回收制度以及危險(xiǎn)廢棄物處理處置制度。廢棄物物流指將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運(yùn)、儲(chǔ)存，并分送到專門(mén)處理場(chǎng)所時(shí)形成的物品實(shí)體流動(dòng)。大量生產(chǎn)、大量消費(fèi)的結(jié)果必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生。大量廢棄物的出現(xiàn)增加廢棄物處理的困難，可能對(duì)社會(huì)產(chǎn)生消極影響，引發(fā)自然環(huán)境的惡化。為了減少?gòu)U棄物物流，實(shí)現(xiàn)資源的再使用、再利用，企業(yè)需要從整個(gè)供應(yīng)鏈的視野來(lái)組織物流，加強(qiáng)廢棄物的循環(huán)物流管理。在綠色物流法規(guī)的引導(dǎo)下，廢棄物的回收、再利用、再循環(huán)將成為企業(yè)的一項(xiàng)法定義務(wù)。企業(yè)物流系統(tǒng)也必須以此為根據(jù)重新構(gòu)建，不僅要考慮為前向供應(yīng)鏈提供快速的、環(huán)境友好的物流服務(wù)，還必須考慮構(gòu)建廢舊產(chǎn)品的回收、翻新、改制等再循環(huán)的物流網(wǎng)絡(luò)。

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[摘要]循環(huán)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)方式和行為準(zhǔn)則，需要發(fā)展綠色物流來(lái)追求環(huán)境利益與經(jīng)濟(jì)利益的雙贏，形成與環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)，以維護(hù)地球環(huán)境，保持可持續(xù)發(fā)展。綠色物流建設(shè)關(guān)系到社會(huì)的各行各業(yè)，需要全社會(huì)共同參與，特別是政府和企業(yè)。政府和企業(yè)因承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任不同而有不同層次的策略。

[關(guān)鍵詞]循環(huán)經(jīng)濟(jì)；綠色物流；建設(shè)