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摘要：城市人口密度不斷增加的同時，車輛越來越多給城市道路與橋梁帶來了不小壓力。為保證城市路橋運行穩(wěn)定性，路橋施工技術以及質(zhì)量控制就顯得尤為重要。路橋工程作為市政工程中的一種，在施工過程中，其具有獨特的施工工藝，保證路橋工程施工質(zhì)量就要在充分分析施工特點的同時，結合先進施工技術，嚴把施工工藝質(zhì)量關，從而建設出最具穩(wěn)定性以及安全性的路橋工程，提高人們城市生活幸福感，推動城市經(jīng)濟迅速發(fā)展，提高企業(yè)市場影響力以及綜合實力。本文將通過簡述路橋施工技術及質(zhì)量控制重要性，并對路橋施工技術質(zhì)量控制要點以及優(yōu)化措施做進一步闡述。

關鍵詞：路橋工程；施工技術；質(zhì)量控制；措施分析

1路橋施工技術質(zhì)量控制的重要性概述

路橋施工技術質(zhì)量控制是貫穿整個施工全過程的重要手段，同時也是路橋工程管理的關鍵點，保證路橋施工質(zhì)量的重要因素。在施工過程中，是施工單位嚴格控制施工技術以及施工質(zhì)量，保證路橋質(zhì)量的同時，很大程度上提高路橋工程的使用壽命，在每一項施工階段嚴把質(zhì)量關，極大的避免了在路橋工程投入使用之后的維修、養(yǎng)護工作，從而節(jié)約了維修以及養(yǎng)護成本。與此同時，保證了路橋質(zhì)量進一步保證了行車安全性以及舒適性[1]。因此，科學合理的控制施工技術以及施工質(zhì)量，可以很大程度上降低企業(yè)施工質(zhì)量控制成本，從而提高企業(yè)經(jīng)濟效益。為保證路橋工程穩(wěn)定發(fā)展，做好施工技術以及施工質(zhì)量控制至關重要。

2路橋施工技術質(zhì)量控制的要點

2.1橋梁基礎施工的質(zhì)量管控

在橋梁基礎施工過程中，橋梁樁基的穩(wěn)定性是保證路橋穩(wěn)定性的重要因素。在橋梁樁基施工前，首先應當對工程所在地的地質(zhì)情況、水位情況以及附近地下管線情況進行勘察，避免在施工過程中造成其他管道的損壞。然后，在施工圖上應當做好樁基施工的各項信息標注工作，包括：樁位標號、施工樁順序、施工現(xiàn)場水電線路等等。并根據(jù)施工計劃做好施工現(xiàn)場組織管理工作，針對跨季節(jié)施工項目，做好季節(jié)性施工技術保障。最后，在施工技術之后，應當對每一根樁基進行強度檢驗，保證樁基穩(wěn)固。由于鉆孔灌注樁單樁承載能力較大，并且造價成本低，在橋梁工程中得已廣泛應用，但其成樁之后一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將直接影響整體施工質(zhì)量，因此，在施工過程中就要做好施工質(zhì)量管控工作，鉆孔灌注樁施工工藝流程主要分為以下幾部分：測量定位、清理現(xiàn)場、制作鋼筋籠、鉆孔清孔、安裝鋼筋籠、下導管、灌注混凝土、成樁檢驗。在橋梁樁基礎施工過程中，有幾點常發(fā)生的問題，值得注意避免影響橋梁工程質(zhì)量。其一，導管堵塞。有兩個因素會導致導管堵塞，第一點，導管底端被泥沙堵住后者導管底部孔洞距離下端距離太短，混凝土不能順暢流動，常常安裝鋼筋以及導管時間過長會導致管內(nèi)淤積，在施工過程中如遇此情況導管堵塞，可將導管與料斗一同吊起，待混凝土順暢流動后放回導管。為了避免施工中出現(xiàn)這一狀況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土有較厚沉淀層應當對其進行清孔后再操作[2]。第二點，在灌注時，混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象，大量粗骨料導致導管堵塞，可將導管提起后迅速向井架進行沖擊，造成一個沖擊力使粗骨料脫落，但在提起時應當保證導管在混凝土面以下。其二，鋼筋籠上浮。導致鋼筋籠上浮的主要原因就是沒有把控好混凝土灌注速度，使得混凝土灌注過程中鋼筋籠對混凝土產(chǎn)生了反作用力，導致鋼筋籠上浮。在施工中應當注意在發(fā)現(xiàn)混凝土地面已經(jīng)接近鋼筋骨架，就應當放慢灌注速度，同時應當提高導管底部與鋼筋骨架間距離。在混凝土表面進入鋼筋骨架后，將導管提至鋼筋骨架以上，還可以在孔底設置一定環(huán)形筋用來在底部固定鋼筋籠，避免鋼筋籠上浮。其三，樁基出現(xiàn)夾層導致斷樁。斷樁是指在混凝土中間夾入了泥土或者混凝土不連續(xù)導致樁基承載力嚴重下降。造成橋梁樁基斷樁的原因主要有：混凝土灌注過程中導管堵塞或者導管損壞時，在將導管拔出過程中，使得混凝土層面不連續(xù)；灌注混凝土時導管提升速度過快，導致混凝土層面不連續(xù)；灌注時因故暫停施工，大大降低混凝土流動性，導致斷樁。為了避免斷樁事故發(fā)生，影響到路橋施工質(zhì)量，不僅需要保證混凝土坍落度，還應當密切關注灌注混凝土面位置，合理調(diào)整導管長度，嚴格安裝施工規(guī)范以及施工方案進行操作，并保證施工連續(xù)性，針對導管提升速度應當做好記錄保證每次勻速提升。

2.2路基路面施工的質(zhì)量管控

作為路橋工程的重要基礎，路基路面的施工質(zhì)量直接對路橋質(zhì)量具有直接影響。因此，落實路基路面施工的質(zhì)量管控首先應當對路基施工的關鍵環(huán)境進行管控，在每一項關鍵施工工序上，嚴把施工技術以及施工質(zhì)量。其一，路基挖方時質(zhì)量管控。在路基挖方工程開始前，首先應當做好施工規(guī)劃，包括：挖方工程量計算、土方調(diào)運路線、試驗挖方土質(zhì)、排水設施檢查以及所應用的機械設備質(zhì)量以及數(shù)量檢查。在路基開挖過程中，應當按照邊坡坡度要求從上到下分層開挖，針對石方可以根據(jù)具體石方情況采用人口開挖、機械開挖或者爆破開挖方式。同時路基排水情況直接影響著路基穩(wěn)定性，因此，應當落實檢查排水系統(tǒng)針對當?shù)氐刭|(zhì)情況是否合理。其二，路基填方時質(zhì)量控制。在填筑路堤前，應當對地面雜草--、腐土等進行清理，并用平地機對表面進行整平，應用壓力機對其進行填筑前壓實，并保證壓實度。為了保證路堤質(zhì)量應當選擇分層填筑方式，針對每層的松鋪厚度應當在現(xiàn)場施工人員檢查合理后進行碾壓。在分層壓實過程中，應當保證上一層壓實度符合要求后再次進行下一層壓實，針對壓實度不符合要求的情況，應當及時分析采用相應解決辦法。同時，壓路機在對路基回填土進行碾壓時，應當遵循先輕壓后重壓、先靜壓后振動壓的方式進行，為了保證路基路面施工質(zhì)量，在壓實過程中應當按照重型壓實標準，通過重型擊實驗法對填土的最大干密度以及最佳含水量進行確定[3]。壓實度是保證路基密實狀態(tài)的衡量標準，彎沉值是保證路基強度的衡量標準，因此只有二者均符合設計要求，才能保證路基穩(wěn)定性以及強度。其三，在路面施工時，在保證路面壓實度的情況下，還應當保證路面平整度，對于瀝青路面以及水泥路面，在混合料拌制以及攤鋪過程中，都應當做好質(zhì)量把控，同時對路面做好養(yǎng)護工作，避免后期出現(xiàn)路面裂縫等質(zhì)量問題。

2.3過渡段施工的質(zhì)量管控

在路橋施工中，如果不對過渡段施工質(zhì)量加以管控，在過渡段很容易出現(xiàn)路基不均勻下沉現(xiàn)象，從而導致橋頭跳車問題發(fā)生。因此，在過渡段施工過程中可以從以下幾方面對質(zhì)量進行管控，避免地基不均勻沉降。第一，在橋頭設置搭板。在分析過渡段施工的質(zhì)量問題中，不難發(fā)展導致橋梁兩段地基下沉的主要原因就是車輛對于路基的壓縮導致其變形，因此，針對橋面，如果所設置搭板厚度與面層結構厚度相等，就不會產(chǎn)生沉降差，從而避免車輛出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在應用搭板施工時，搭板材料結構應當與橋面機構材料相一致，保證車輛荷載可以平均的分配在過渡路基上，從而保證行車舒適性。第二，臺后填筑。在過渡段施工中，由于其結構不穩(wěn)定或者地基未處理好等原因，在道路與橋梁間形成高度差，從而導致車輛跳車。因此，在施工中，可以通過臺后填筑對臺背進行加固處理，通過可以采用碎石、砂礫或者半剛性材料進行填充。通過填充可以很大程度上避免臺背變形，從而降低對地基的沖擊作用，避免地基下沉，提高過渡段穩(wěn)定性。第三，對過渡段路基進行處理。橋頭軟弱路基是導致橋頭跳車的主要原因之一。在對軟土路基進行處理時可以選用：置換法、超負荷預壓法以及減少路基附加應力法。通過改善地基土性能，從而提高路基承載力，盡量減小道路與橋臺間沉降差。因此，針對不同土質(zhì)結構以及氣候特點選擇合適的方法進行處理[4]。針對路橋工程橋臺施工一旦遇到軟土路基，通常應用樁基礎的方法進行，若路堤高度較高，軟土路基較厚，由于回填材料質(zhì)量不同，軟土側向移動時會對橋梁基樁產(chǎn)生側向壓力，從而導致橋臺出現(xiàn)位移，因此，為了避免過渡段橋臺出現(xiàn)位移可以選擇增強地基土或者利用樁基礎減輕回填材料質(zhì)量，從而減小基樁的側向壓力。有效避免橋梁過渡段出現(xiàn)沉降差，提高車輛行使舒適性。

3路橋施工技術質(zhì)量控制的優(yōu)化建議

3.1加強質(zhì)量安全意識培訓

人是路橋工程施工中的主要因素，要想切實保證施工技術以及質(zhì)量控制，首先應當加強施工現(xiàn)場工作人員的質(zhì)量安全意識。對于施工人員而言，是路橋工程主要參與者，因此，加強施工人員專業(yè)技能培訓以及質(zhì)量安全教育，樹立施工質(zhì)量意識，才能從根本上保證路橋工程質(zhì)量。在施工過程中，可以定期開展施工質(zhì)量安全教育培訓工作，針對施工中容易產(chǎn)生問題影響施工質(zhì)量的問題點加以介紹，提高施工人員對問題點的關注度，在保證不延誤工期的情況下，做好先保證重質(zhì)量再提高速度的口號宣傳。只有施工人員在思想上重視施工質(zhì)量，才能夠保證路橋工程質(zhì)量。

3.2加強施工原材料的管控

路橋工程與其他建筑工程一樣，施工原材料的質(zhì)量直接影響著整體施工質(zhì)量。對于路橋工程而言，應用最多的就是混凝土，因此，在針對混凝土配比材料的管控工作至關重要。由于混凝土中的砂石材料變異性較強，碎石中含泥量不應超過2%，砂中含泥量不能超過3%，不然會嚴重影響水泥與集料之間的粘結性。在對骨料進行選擇時應當選擇熱膨脹系數(shù)以及含泥量都較低的骨料，從而保證混凝土水灰比，保證混凝土強度[5]。因此，在施工過程中，務必加強原材料質(zhì)量檢驗工作，針對原材料含水量變化，及時采取干預措施，保證材料穩(wěn)定性，從而保證施工質(zhì)量穩(wěn)定性。

3.3加強質(zhì)量管控制度的落實

在路橋施工中，有三項標準需要嚴格落實，即：嚴格按照施工圖紙進行施工；嚴格按照操作規(guī)范進行施工；嚴格按照質(zhì)量驗收標準進行驗收。在施工前。落實技術及質(zhì)量交底工作，包括：施工質(zhì)量管控制度、施工工藝以及施工質(zhì)量要求等。同時在施工過程中，落實工序自檢自查，即工序完成之后施工人員進行自檢，再互相互檢。只有前一道工序質(zhì)量合格才能進行下一道工序施工，并做好簽字交接，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題將責任落實到個人。另外，針對施工現(xiàn)場所有原材料都要具備質(zhì)量合格證，不合格材料堅決不能進入施工場地，做好嚴防嚴控。從開工到竣工全過程，各項質(zhì)量管控制度嚴格落實，從而保證路橋質(zhì)量穩(wěn)定性。

4結束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市路橋工程的穩(wěn)定性直接影響著城市的發(fā)展，人們的生活質(zhì)量。因此，針對路橋工程在施工過程中，務必抓好各部分施工要點，例如：橋梁基礎施工、路基施工以及過渡段施工等等，針對各項施工關鍵點中易發(fā)生的施工質(zhì)量問題加以關注，發(fā)現(xiàn)問題及時溝通解決，做好質(zhì)量基礎。同時在施工現(xiàn)場，管理人員應當加強員工質(zhì)量安全意識培訓，對施工材料進行嚴格質(zhì)量管控，結合相關管理制度，從而保證施工質(zhì)量。

參考文獻

[1]吳浩.市政路橋施工中技術控制與質(zhì)量控制的分析[J].城鎮(zhèn)建設,2020,(2):189.

[2]馬興周.市政路橋施工的技術與質(zhì)量控制方法淺述[J].建筑工程技術與設計,2020,(25):2225.

[3]許韋唯.市政路橋施工技術與質(zhì)量控制措施探析[J].建材發(fā)展導向(上),2020,18(7):207.

[4]江凱.市政路橋施工技術與質(zhì)量控制措施探析[J].城鎮(zhèn)建設,2021,(1):141-142.

[5]李亞飛.市政路橋施工技術與質(zhì)量控制措施探析[J].魅力中國,2020,(27):324.

作者：李珈萱 單位：山東高速舜通路橋工程有限公司