導(dǎo)語：公路橋梁路基路面施工質(zhì)量控制一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：從路基變形下沉，路面裂縫，路基邊坡下滑，路面變形等方面對公路橋梁路基路面施工質(zhì)量問題進(jìn)行分析，分析了土料質(zhì)量，路基分層壓實(shí)，挖方段路基作業(yè)，回填材料質(zhì)量的相關(guān)把控措施，最后對路面排水，路面攤鋪，路面養(yǎng)護(hù)等把控措施進(jìn)行研究。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；路基路面；質(zhì)量問題；控制方法

0引言

路基路面施工是公路橋梁工程施工的主要環(huán)節(jié)，直接影響著橋梁后期使用的效果。基于此，要做好施工階段的質(zhì)量問題把控。在施工作業(yè)中，要強(qiáng)化施工技術(shù)和材料等的把控，嚴(yán)格落實(shí)施工質(zhì)量管理制度，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。

1公路橋梁路基路面施工質(zhì)量問題分析

1.1路基變形下沉

公路橋梁施工作業(yè)中，路基下沉變形問題相對常見。主要包括以下因素：①原材料質(zhì)量不合格。具體包括材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或者路基路面壓實(shí)度不夠。②路面超載問題嚴(yán)重。③路基承載能力不夠。多重因素的作用影響，引發(fā)了路基變形下沉問題，影響著公路橋梁的使用效果。

1.2路面裂縫

公路使用期間，路面裂縫問題的出現(xiàn)，不利于車輛穩(wěn)定運(yùn)行，同時也影響公路的美觀性。裂縫種類分為溫度裂縫以及施工裂縫。其中溫度裂縫的產(chǎn)生，具體原因是原材料溫度高，而外界溫度低，形成了較大的溫差，影響著混凝土，難以實(shí)現(xiàn)均衡受熱，引發(fā)了裂縫問題。施工工藝不合理和養(yǎng)護(hù)不到位是施工裂縫問題產(chǎn)生的主要因素。

1.3路基邊坡下滑

此類質(zhì)量問題具體體現(xiàn)為塌方或者滑坡等。具體原因是地質(zhì)條件不夠好，加之重力以及雨水等的作用，引發(fā)了土質(zhì)下移問題。一般來說，在地勢陡峭的位置，極易出現(xiàn)邊坡下滑的情況。若施工階段沒有做好防范，后期受到各類因素的影響，極易引發(fā)邊坡下滑的問題。

1.4路面變形

公路運(yùn)行時，受到外力因素的作用，路基的填方段或軟弱段等出現(xiàn)沉降不均衡情況，使得路面出現(xiàn)變形?；诖?，開展施工作業(yè)前，要保證地基處于平衡狀態(tài)。完成填筑作業(yè)后，發(fā)揮動態(tài)荷載以及靜態(tài)荷載的作用，使得路基產(chǎn)生形變，進(jìn)而達(dá)到平衡的狀態(tài)。若施工作業(yè)期間，未能做好全面的把控，那么路堤兩側(cè)極易產(chǎn)生沉降，使得路基被割裂，而路面則會產(chǎn)生縱向裂縫。

2公路橋梁路基施工質(zhì)量的把控措施

2.1做好土料質(zhì)量的把控

公路橋梁路基施工作業(yè)中，所使用的土料要經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)，通過工程標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)后，才能夠進(jìn)入施工現(xiàn)場。對于來自濕地或者泥地的木材與泥炭等，不可以用作路堤填筑材料。對于土料的檢測，要按照J(rèn)TJ501-85（201）試驗(yàn)規(guī)程，按照以下規(guī)定具體執(zhí)行：①含水量。按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗(yàn)工作，試驗(yàn)頻率為1次/1000m3。②液限。按照≤50%的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗(yàn)工作，試驗(yàn)頻率為1次/2000m3。③塑性指數(shù)。按照≤26%的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗(yàn)工作，試驗(yàn)頻率為1次/2000m3。④氧化物含量。按照≤3%的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)開展檢驗(yàn)工作，試驗(yàn)頻率為1次/5000m3?？偟膩碚f，對于路基作業(yè)中使用的土料，除了進(jìn)行上述項(xiàng)目的檢驗(yàn)，還需要按照具體規(guī)范，做好其他項(xiàng)目的檢驗(yàn)，保證材料的質(zhì)量。

2.2做好路基分層壓實(shí)的把控

開展路基施工作業(yè)，采取分層填筑作業(yè)方法，完成對各類填料的質(zhì)量檢測后，再開展壓實(shí)作業(yè)。不同深度中的填料，其壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)不同。以路堤為例，路基面以下0～30cm，壓實(shí)度要＞95%；路基面以下30～80cm，壓實(shí)度要在93%～95%內(nèi)；路基面以下80～150cm，壓實(shí)度要達(dá)到93%；若大于150cm，則壓實(shí)度要達(dá)到90%。影響壓實(shí)度的因素有含水量、碾壓設(shè)備問題等。基于此，在施工作業(yè)中，對于含水量較大的土料，要采取晾干處理，再開展壓實(shí)作業(yè)。同時要保證連續(xù)作業(yè)，保證路基壓實(shí)度。除此之外，合理選擇碾壓設(shè)備。

2.3做好挖方段路基作業(yè)的把控

一般來說，挖方段路基其地表水含量較高。在施工作業(yè)中，當(dāng)土方開挖達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)高度后，進(jìn)行路槽檢查。若技術(shù)指標(biāo)沒達(dá)到要求，則需要設(shè)置滲水盲溝或者換填砂層，進(jìn)行路基改良。施工作業(yè)人員依據(jù)基床厚度，預(yù)算一袋水泥穩(wěn)定土能夠填筑的面積，在挖方段位置做好相應(yīng)的標(biāo)記，等到工程監(jiān)理核查后，再進(jìn)行路基處理。掀起路基土層，加入水泥攪拌均勻，實(shí)施鋪設(shè)和壓實(shí)工序，做好質(zhì)量檢驗(yàn)。從實(shí)踐效果來說，采取上述處理方式，路基土層的各項(xiàng)指標(biāo)能夠達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

2.4做好回填材料質(zhì)量的把控

在路基施工作業(yè)中，人們極易忽略回填環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。實(shí)際上，若回填處理不到位，則難以保證公路的質(zhì)量。如果能夠有效處理，可以緩解跳車情況。這需要做好壓實(shí)度和填料質(zhì)量的把控，保證結(jié)構(gòu)物回填質(zhì)量。把控要點(diǎn)如下：①箱型涵洞以及管型涵洞等，最大塊徑不能＞50cm。②液限和塑限值差不能＞12cm。③穿過公路用的排水管，要選擇和基層類型相同的材料。

3公路橋梁路面施工質(zhì)量的把控措施

3.1做好路面排水

公路橋梁路面施工中，常采取的排水設(shè)施，具體包括邊溝和急流槽等。由于公路等級不同，因此路面排水施工差異。以國家一級公路橋梁項(xiàng)目為例，排水溝施工作業(yè)，要采取襯砌處理。在具體作業(yè)中，需要使用預(yù)制混凝土板，系統(tǒng)布置灌溉溝渠，優(yōu)化逢溝設(shè)涵法，不設(shè)置穿越路線的排灌涵洞，有效提升路基質(zhì)量。需要注意的是，排水施工技術(shù)的應(yīng)用，要確保路面能夠快速排水，減少由于水量過大無法及時排水造成的路面沖刷問題。在選擇排水方式時，要結(jié)合公路橋梁工程實(shí)際情況，選擇適應(yīng)環(huán)境的方式。

3.2做好路面攤鋪工作

在公路橋梁路面施工質(zhì)量把控中，路面攤鋪環(huán)節(jié)是把控重點(diǎn)。開展路面碾壓作業(yè)，要保證混合料不粘輪。在碾壓初期，按照盡早碾壓的原則，實(shí)行隨鋪隨碾的形式。初壓環(huán)節(jié)一般使用噸位相對較小的壓路機(jī)，勻速開展碾壓作業(yè)。在復(fù)壓作業(yè)環(huán)節(jié)，選擇鋼輪振動壓路機(jī)或者重型壓路機(jī)等，按照合理的速度開展碾壓作業(yè)。進(jìn)行初步壓實(shí)時，可使用噸位在10～12t范圍內(nèi)的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)，錯輪碾壓2遍。使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行復(fù)合壓實(shí)。最后使用10t雙驅(qū)雙振壓路機(jī)收尾。需要注意的是對于壓路機(jī)的選擇，要盡量保持機(jī)器新舊程度一致，使得結(jié)構(gòu)更加密實(shí)，進(jìn)而保證公路整體的施工質(zhì)量；做好碾壓溫度的把控。

3.3做好路面養(yǎng)護(hù)

一般來說，公路橋梁路面的使用壽命，其與路面養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量，有著直接的關(guān)系?；诖耍谑┕ぷ鳂I(yè)中，為了提升路面的使用壽命，需要做好路面養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的把控。完成路面施工后，需要做好排水系統(tǒng)管理工作。若發(fā)現(xiàn)排水系統(tǒng)存在故障，則需要及時采取處理措施。同時要做好路基護(hù)坡上的植被監(jiān)督管理以及護(hù)理。在公路運(yùn)行期間，要定期檢查路基路面破損情況，做好維修工作。

4結(jié)語

綜上所述，開展公路橋梁路基路面施工作業(yè)，要從各個環(huán)節(jié)入手，做好質(zhì)量的嚴(yán)格把控。在具體工作中，要從材料和施工工藝運(yùn)用等方面入手，嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)，開展施工作業(yè)，保證工程施工的質(zhì)量。

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作者:盧強(qiáng) 單位:貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司