導(dǎo)語：公路橋梁交工檢測質(zhì)量控制方法分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：公路橋梁在交工后，由于周圍環(huán)境的變化、施工技術(shù)水平等方面的影響，在檢測驗收的過程中會發(fā)現(xiàn)很多的問題。如果不進(jìn)行有效的質(zhì)量管理與控制，不合格的公路橋梁工程投入運營，工程中存在的隱患不知何時會突然爆發(fā)，釀成事故，對公路橋梁交工檢測過程中的質(zhì)量控制辦法進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；交工檢測；質(zhì)量控制

隨著我國公路橋梁的建設(shè)迅速發(fā)展，等待交工的工程眾多，在交工檢測的過程中開展質(zhì)量的監(jiān)督以及一系列的控制辦法是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，由于工期緊張和建設(shè)成本的上升，如今很多的建筑單位在材料上大搞暗箱操作，縮短工期導(dǎo)致工程質(zhì)量得不到根本的保證，如果在交工階段不進(jìn)行質(zhì)量的嚴(yán)格把關(guān)，讓其投入使用，就會給社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來很多不安定因素。所以，加強(qiáng)交工檢測階段的質(zhì)量控制工作勢在必行。

1公路橋梁交工檢測的必要性

公路橋梁的工程質(zhì)量成為人們一再熱議的話題，質(zhì)量不合格的工程投入運營后，使用者再發(fā)現(xiàn)問題為時已晚，從此就導(dǎo)致了很多的矛盾糾紛。原因其實很簡單，就出在工程的設(shè)計以及施工對質(zhì)量的把控不嚴(yán)格，造成設(shè)計不遵循標(biāo)準(zhǔn)，施工不按照方案執(zhí)行，只顧眼前利益，放棄了長遠(yuǎn)的發(fā)展道路，工程交工使用后不久就發(fā)生路面磨損嚴(yán)重、橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理，承載能力過低，橋梁的主體強(qiáng)度不高，導(dǎo)致增加了后期維護(hù)和加固施工的成本，損失是很大的，對于我國的道路交通建設(shè)產(chǎn)生極其大的危害。還有很多的公路橋梁工程的設(shè)計本身沒有問題，施工也是按照制定的方案執(zhí)行的，但是整體的規(guī)劃沒有考慮到交通流量增加后的有效應(yīng)對，沒有考慮周圍環(huán)境的變化帶來的不良影響，使得工程是竣工了，但是經(jīng)過一段時間的使用發(fā)現(xiàn)越來越難以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸，橋梁變得衰微脆弱，造成使用壽命降低，沒到規(guī)定的使用年限就已經(jīng)開始大修特修，浪費了大量的人力物力。這種情況到底如何應(yīng)對，我們可能還有一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)可能被忽略了，就是交工檢測的環(huán)節(jié)也可以對不合格的工程建設(shè)亮起紅燈，守好質(zhì)量監(jiān)督的底線，同時預(yù)測交通流量的變化以及提出合理的建設(shè)性意見，在交工之初就做好防微杜漸的工作，減少風(fēng)險成本和安全事故的發(fā)生。檢測質(zhì)量控制就如同是工程質(zhì)量保證的一道閘門，對工程能否真正的可以投入運行起到重要的作用，扮演的是“守門員”的角色，這也說明了公路橋梁交工檢測的必要性和重要性。

2公路橋梁交工檢測項目

根據(jù)《公路工程竣（交）工驗收實施細(xì)則》（交公路發(fā)〔2010〕65）文件，公路橋梁工程的交工驗收需要開展的檢測項目有：工程實體檢測、外觀質(zhì)量檢查、荷載試驗（承載力）。工程實體檢測又包括結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測、鋼筋保護(hù)層厚度檢測、結(jié)構(gòu)構(gòu)件主要尺寸檢測以及墩臺垂直度檢測等項目。其他檢測項目主要通過施工資料審查進(jìn)行評定。

3公路橋梁交工檢測質(zhì)量控制的具體措施

3.1對工程的整體外觀質(zhì)量的檢測。在交工檢測質(zhì)量控制工作中，首先要對公路橋梁的整體外觀及表面進(jìn)行檢測，檢測的內(nèi)容包括外觀的各個位置以及關(guān)鍵部位的表面施工是否符合規(guī)定的設(shè)計方案，還要對橋梁進(jìn)行病害檢測，評估其是否有進(jìn)行加固施工的必要，檢查橋梁的結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位是否出現(xiàn)裂縫和缺失的問題，要實地近距離的觀察其建造構(gòu)件的外觀表現(xiàn)，對裂縫和細(xì)微之處要采用放大鏡或者其他專業(yè)的器材進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的檢查，還有對路面表明的外觀評估，觀測是否有坑洼和瀝青混凝土缺失的情況發(fā)生，如果上述問題一旦被發(fā)現(xiàn)，工作人員要進(jìn)行現(xiàn)場的取證，利用工作記錄儀和相機(jī)記錄下來，按照規(guī)定不添加不錯漏的形成檢測材料，呈報給相關(guān)質(zhì)量監(jiān)管部門進(jìn)行裁定。依靠外觀的檢查一般很難檢測出什么問題，這就需要提高檢測人員的專業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)對公路橋梁建設(shè)方面的知識量，避免偏聽偏信，在工作中逐步增加實際經(jīng)驗，以自己專業(yè)的視角客觀的看待工程質(zhì)量問題。3.2構(gòu)混凝土強(qiáng)度檢測。結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度的檢測方法主要有非破損檢測法和半破損檢測法兩種，其中在交工階段現(xiàn)場檢測中最常用的方法是非破損檢測中的回彈法?；貜椃ㄔO(shè)備簡單、操作方便、測試迅速、精度高，因此在我國推廣迅速，應(yīng)用相當(dāng)廣泛。采用回彈測強(qiáng)時，結(jié)果影響因素較多，比方說回彈儀的操作方法、儀器性能、氣候條件等等，如果稍不注意，就會產(chǎn)生較大的測試誤差。如何保證檢測精度，提高檢測質(zhì)量，使其在混凝土質(zhì)量檢測中發(fā)揮應(yīng)有的作用，已成為業(yè)界關(guān)注的話題。結(jié)合工程實踐，筆者認(rèn)為要提高回彈法的檢測精度，應(yīng)綜合考慮以下幾個方面因素。a.注意回彈檢測的適用條件，包括混凝土采用的材料、拌合用水是否符合國標(biāo)，成型工藝是否符合規(guī)范要求，養(yǎng)護(hù)時間是否達(dá)標(biāo)，強(qiáng)度是否適合回彈檢測。b.測試前必須進(jìn)行回彈儀的率定。在大批量構(gòu)件檢測時，由于受現(xiàn)場灰粉及回彈儀自身穩(wěn)定性等因素的影響，隨著工作時間的延長，回彈儀的工作狀態(tài)逐漸低于標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，從而導(dǎo)致測試結(jié)果偏低。因此，應(yīng)隨身攜帶標(biāo)準(zhǔn)鋼砧，隨時進(jìn)行回彈儀率定檢測，從而保證檢測結(jié)果的精確性。c.測區(qū)選擇要正確。在構(gòu)件的重要部位及薄弱部位必須布置測區(qū)，但應(yīng)避開預(yù)埋件。不宜在薄壁構(gòu)件上布置測區(qū)，因為薄壁構(gòu)件在彈擊時會產(chǎn)生振動，造成回彈能量的損失，使檢測結(jié)果偏低。d.測試動作要規(guī)范?；貜椀木扰c操作人員用力是否合適和均勻，是否垂直于結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的表面，是否規(guī)范操作有很大關(guān)系。為此，應(yīng)加強(qiáng)檢測人員的職業(yè)道德素養(yǎng)，提高檢測責(zé)任心。e.注意混凝土回彈值的修正。3.3荷載試驗檢測。荷載試驗是評定橋梁結(jié)構(gòu)承載能力能否達(dá)標(biāo)的最直接最準(zhǔn)確的測試方法，包括靜載試驗和動載試驗。荷載試驗的影響因素較多，為了在試驗過程中做好質(zhì)量控制，應(yīng)特別注意以下幾個方面。首先，靜載試驗編寫荷載試驗方案時，計算人員要了解荷載試驗的原理，等效加載計算時必須清楚哪些荷載應(yīng)該考慮而哪些荷載不需考慮；其次，試驗儀器設(shè)備的選擇需要謹(jǐn)慎。目前市場上的設(shè)備廠家較多，儀器性能魚目混雜，應(yīng)該選擇一套測試精度高、測試環(huán)境適應(yīng)性好且操作相對簡單的儀器設(shè)備；再次，靜載試驗加載時應(yīng)控制好加載精度，目前交工檢測階段的橋梁荷載試驗，大多數(shù)都采用三軸載重汽車進(jìn)行橋面加載，這時，車輛指揮人員需要嚴(yán)格控制車軸布置位置與設(shè)計車軸位置的重合一致性，減小測試偏差；最后，動載試驗在正確選擇測試截面的情況下還需要注意拾振器的選擇。

本文通過對公路橋梁交工檢測對質(zhì)量管控的必要性論述，引出了我國公路橋梁工程存在的普遍質(zhì)量低下，設(shè)計不合理和使用后事故多發(fā)，維護(hù)成本升高的問題，結(jié)合我國公路橋梁今后的發(fā)展道路，我們應(yīng)該更加的關(guān)注質(zhì)量控制，不只是在交工檢測階段，在工程項目開展前就要嚴(yán)格質(zhì)量的管理工作，盡管如此，交工檢測階段的質(zhì)量控制工作的重要性不言而喻，在目前的發(fā)展態(tài)勢下，還要不斷提高工作人員檢測的專業(yè)素質(zhì)，提高工作中警惕性和公正性，加強(qiáng)我國的質(zhì)量控制相關(guān)工作力度，全力的保障公路橋梁建設(shè)的工程質(zhì)量。

作者:張江林 單位:青海省育才公路工程檢測試驗中心

參考文獻(xiàn)

[1]公路工程竣（交）工驗收實施細(xì)則（交公路發(fā)〔2010〕65）.

[2]公路橋涵養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTGH11—2004）[S].北京：人民交通出版社.