導語：高速公路數(shù)字光纖的故障處理及維護一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：近十年來，為了加快高速公路的建設，國家出臺了一系列的相關政策，這些政策為高速公路的建設提供了有利條件，從而使高速公路的發(fā)展上了一個新的臺階。在高速公路飛速發(fā)展的同時，配套光纖通信設備的發(fā)展也是必不可少的，未來高速公路的發(fā)展方向就是“高速、高效、特管”，為了適應這三個方向的發(fā)展，大容量、寬頻譜、高效率以及智能化的光纖通信手段是被迫切需求的。所以，文章以高速公路骨干線常用的新型SDH光纖通信設備為研究對象，探討了其在應用中經常出現(xiàn)的一些故障問題以及處理方法，也對它的日常維護做了系統(tǒng)的闡述。

關鍵詞：高速公路；光纖通信設備；SDH；故障；日常維護

21世紀以來，我國的國民經濟在飛速發(fā)展，綜合國力也在不斷地加強，與此同時，覆蓋全國范圍的公路網(wǎng)絡已經趨于完善，這些公路的主體框架是由高速公路構成的。在未來的幾年時間，我國計劃建成南北走向的高速公路9條，東西走向的高速公路18條，而且要以首都北京為起始點建立成放射狀的高速公路7條，到2020年為止，計劃建成總長度達到8.5萬km，呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的國家高速公路[1-3]。目前，在我國的交通運輸方式中，高速公路運輸占據(jù)著主導地位。交通已經成為制約經濟建設的一個主要因素，而高速公路網(wǎng)的建成可以大幅度地減輕它對經濟建設的影響，也為我國國民經濟建設提供了強有力的支持。然而，經濟在飛速發(fā)展的同時，高速公路網(wǎng)的暢通性也是越來越差，交通擁堵現(xiàn)象呈現(xiàn)出越來越嚴重的趨勢，不斷地拓寬車道、不斷地修建新的高速公路已經無法解決交通量增長的需要，交通問題已經成為全社會關注的焦點。通過國內外多年的實踐證明[1-2]，當交通發(fā)展到一個飽和的程度后，僅僅依靠擴展道路、修建新的高速公路是無法解決交通擁堵現(xiàn)象的。所以通過數(shù)字光纖通訊設備來指揮、調控以及管理交通是解決交通擁堵的根本途徑之一，本文介紹了一種新型SDH光纖通訊設備，對其在應用中經常出現(xiàn)的故障問題以及處理方法進行了系統(tǒng)分析，而且對該設備的日常維護也做了詳細地闡述。

1高速公路光纖通信設備系統(tǒng)的現(xiàn)狀

在本論文中，我們以我國南方某省的高速公路網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)為研究實例。高速公路的通信系統(tǒng)由三個部分組成，它們分別是交換中心、干線通信網(wǎng)以及業(yè)務網(wǎng)。論文中南方某省的省級高速公路通信系統(tǒng)的管理體制框架結構如圖1所示。圖1南方某省省級告訴公路通信系統(tǒng)管理體制框架圖從圖中可以看出，省通信中心位于整個架構的第一層；從省通信中心分支出來的兩個路段通信分中心位于第2層；每個路段內部的基層通信站位于第3層。目前，以我國的國情來看，很多關鍵網(wǎng)絡通信技術都比較適合我國的高速公路，例如：SDH、IP、ATM以及ASON，其中SDH系統(tǒng)的應用最為廣泛，而且使用的時間也是最長久的[3]。表1是各種通信網(wǎng)絡技術的特點以及性質。

2SDH數(shù)字光纖通信設備故障分析以及處理

2.1故障分析

（1）全方位的故障檢測。SDH傳輸設備查找以及定位故障的有效辦法之一就是全方位故障檢測法。它的具體實施過程如下，首先對整體運行線路做一個全方位的檢查，查找整體運行通道有無故障問題，其次，在確定有故障問題之后對故障進行歸類以及總結，最后依靠定位系統(tǒng)來確認所存在的問題。這種全方位故障檢測方法實用性很強，適合于各種突發(fā)故障的檢測。在實施檢測的過程中，需要對整個運行通道進行采樣處理，通常是從眾多有故障的站點中提取它們中的一個，然后從選出的站點中選出一個有可能存在故障的通道，通過總結分析之后，做出相關的路徑圖，將業(yè)務源頭以及所路過的一些站點在路徑圖中清晰地標示出來，最后從整體檢測過渡到分段檢測，從而準確地找到有故障的站點。（2）信號指示信息法。該種分析方法實際上就是從網(wǎng)絡管理總站點中提取設備的一些具體參數(shù)信息，例如：性能參數(shù)、運行狀況以及相關設備的網(wǎng)絡運行工況等等。與全方位故障檢測方法相比，該方法的運行方案相對復雜，首先一些重要的指示參數(shù)以及相關性能信息需要網(wǎng)絡管理人員來采集，將采集到的眾多信息進行分類分析以及匯總，最后應用匯總信息對存在故障的設備進行定位處理，這樣就會方便快捷而且有效地消除設備故障。與此同時，應用此種方法在解決故障問題的同時，可以對以前相關設備的重要信息有一個全方位的了解，這樣就可以預防此類故障問題再次發(fā)生。（3）相同部件替換方法。相同部件替換方法是最簡捷的一種檢測故障的方法。當SDH光纖通信設備在正常工作時發(fā)生故障問題，我們可以用等效的一個部件去代替有故障問題的部件，如果設備部件在替換之后，設備可以正常運行，那么就說明故障就發(fā)生在替換部件的位置。這種方法可以快速鎖定故障所在的位置，在實際應用中受到維修人員的廣泛青睞。

2.2故障處理

在SDH設備工作時，一旦出現(xiàn)故障，就需要嚴格地執(zhí)行故障分析準則以及各種類型的故障定位法，對設備故障進行查找，最后對存在故障的位置進行有效的處理。在處理故障的過程中，切忌急躁，不能盲目地去解決故障問題，要通過查找相關資料，尋找到最合理的處理方法。在處理故障時，不能單純地解決故障，一定要找到故障發(fā)生的本質原因，做好相關記錄，為以后的故障處理工作奠定良好的基礎。在故障處理過程中，技術維修人員應該遵循四個基本原則：第一，處理故障時要先查外部后檢傳輸。有很多外部因素會導致通信設備發(fā)生故障，例如：光纖斷裂或者交換側故障，維修人員處理故障時，首先要做的就是要查看光纜線路是否完整，連接處是否有斷裂以及網(wǎng)絡管理系統(tǒng)是否可以正常運行；第二，單站為先，后查單板。在查找故障時，首先應該確定出現(xiàn)故障在哪個站，然后在確定的站上尋找出現(xiàn)故障的單板；第三，先處理主干線路再處理支線線路。如果設備故障出現(xiàn)在支路板上，這種情況多是由主干線線路板故障所造成的，這就要求維修人員需要先處理主干線線路板，然后再解決支路板的故障；第四，先高后低的處理原則。在察覺到設備故障時，應該對故障的級別進行分析以及堅定，首先應該先處理高級別的告警，因為這類告警故障會對通信產生嚴重影響，導致通信中斷，所以一旦發(fā)現(xiàn)應該立即采取處理措施，消除高級告警之后，才應該去處理次要告警以及一些一般性質的告警。在處理光纖通信設備故障時，只要遵循以上四個基本原則，就可以快速、高效地消除設備故障。

3SDH數(shù)字光纖通信設備的維護內容

在高速公路數(shù)字光纖通信設備的正常運行過程中，對設備的日常維護保養(yǎng)是必不可少的，維護保養(yǎng)的對象包括了光纜設備、配線架設備以及電源設備等等。以下是設備維護的具體內容：（1）系統(tǒng)設備的正常運行要得到保證。數(shù)字光纖通信設備在高速公路系統(tǒng)的應用中，要時刻保證通信系統(tǒng)可以正常運行。SDH網(wǎng)管監(jiān)控系統(tǒng)以及其他的相關設備都是存在系統(tǒng)終端的，而系統(tǒng)終端都是計算機，每臺計算機代表著一個終端系統(tǒng)，要確保的就是在系統(tǒng)運行過程中，每臺計算機只負責一個終端系統(tǒng)，不要將其用作它用，這樣才能保證系統(tǒng)不會被病毒所侵害。（2）通信設備故障的排除。故障排除顧名思義就是在設備進行維護過程中，對發(fā)生的故障進行系統(tǒng)分析，從而找到辦法排除故障。具體點說就是，根據(jù)故障發(fā)生的具體信息以及告警等級，經過技術手段找到發(fā)生故障的原因，并盡快消除故障，確保高速公路數(shù)字光纖通信設備可以正常運行。（3）采取集中維護原則。高速公路系統(tǒng)數(shù)字光纖通信設備在維護時一般情況下采用維護集中法，這就需要建立一個專門的系統(tǒng)運行維護中心，維護所需要的一起設備、監(jiān)控監(jiān)管設備以及技術維修人員都要被集中在這個建立的維修中心內，減少人員的配置。

4結語

現(xiàn)代通信的重要支柱就是數(shù)字光纖通信。本文以高速公路骨干線常用的新型SDH光纖通信設備為研究對象，探討了其在應用中經常出現(xiàn)的一些故障問題以及處理方法，也對它的日常維護做了系統(tǒng)的闡述，說明了SDH光纖通訊系統(tǒng)容量大的特點，適合在高速公路領域應用，系統(tǒng)的運營、故障處理以及維護非常方便，有望對高速公路交通進行調控以及管理，從而緩解交通擁堵現(xiàn)狀。

作者:郭曉峰 單位:江西省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心

參考文獻：

[1]朱健春.高速公路SDH傳輸網(wǎng)的解決方案[J].交通科技，2009,(l):36-38.

[2]WangY,LiK,ChenH,etal.Energy-AwareDataAllocationandTaskSchedulingonHeterogeneousMultiprocessorSys-temsWithTimeConstraints[J].IEEETransactionsonEmergingTopicsinComputing,2014,2(2):134-148.

[3]鄭為中,史其信.基于數(shù)據(jù)挖掘的智能交通系統(tǒng)(TIS)共用信息平臺構架研究[C].