導語：公路施工系統(tǒng)分析與設(shè)計一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：目前，我國公路施工企業(yè)競爭非常激烈，特別是中小型建筑企業(yè)正面臨著極其嚴峻的生存壓力。因此不斷加強公路施工企業(yè)的管理已成為關(guān)系到施工企業(yè)生存的重要問題之一，而其中管理系統(tǒng)的使用對工程造價的計算和控制具有重要意義。本課題根據(jù)需求設(shè)計了系統(tǒng)設(shè)置管理、質(zhì)量管理、進度控制、合同管理、計量支付、竣工文檔和安全管理等主要功能子模塊。該公路施工管理系統(tǒng)主要針對的是施工企業(yè)復雜的管理模式、操作人員的大流動性、項目期間管理職責的大變化和不均勻?qū)π畔⒒降娜藛T，通過提出高效的運行管理系統(tǒng)模型充分提高系統(tǒng)的可配置性，并且界面操作簡單、維護方便、安全可靠性高，可以實現(xiàn)管理責任的快速分配，減少操作者濫用的可能性。該文在構(gòu)建整個公路建設(shè)管理系統(tǒng)時對系統(tǒng)進行了詳細的需求分析，提出了各子系統(tǒng)模塊用例模型，同時進行了系統(tǒng)總體和詳細設(shè)計，并提出一些明確的解決問題的辦法。

關(guān)鍵詞：公路施工管理；工程造價管理；管理系統(tǒng)分析；管理系統(tǒng)設(shè)計

1概述

世界上每個國家都建立了能夠推動自己經(jīng)濟和社會發(fā)展的公路網(wǎng)。公路從大陸的出現(xiàn)引起了社會各界的廣泛關(guān)注，而人們的生活也產(chǎn)生了深刻的影響。公路不僅是現(xiàn)代交通的重要標志，也成為國家現(xiàn)代化的重要標志。公路的發(fā)展不僅是市場經(jīng)濟的需要也是社會進步的產(chǎn)物，是人類文明和現(xiàn)代生活的組成部分[1]。作為一種現(xiàn)代化的運輸方式，它目前已成為中國交通的組成部分。公路施工企業(yè)在激烈的市場競爭中求得生存、發(fā)展，不斷提高施工項目造價控制水平，降低工程造價，提高企業(yè)經(jīng)濟效益，嚴格執(zhí)行建設(shè)工程造價控制原則。許多從事公路建設(shè)的企業(yè)仍然不能正確處理項目和項目管理與管理的關(guān)系；項目進度與的關(guān)系；市場與的關(guān)系；不能深刻理解項目管理和管理的重要性，導致項目管理水平低下，管理與虛擬化、項目盈利能力下降、甚至虧損，最終阻礙企業(yè)的發(fā)展，影響企業(yè)的經(jīng)濟效益[2]。公路施工建筑企業(yè)利潤率越來越小，競爭越來越激烈?？梢姽芾碜鳛轫椖抗芾淼暮诵?，如何發(fā)揮管理的優(yōu)勢，是企業(yè)在市場中立于不敗之地的關(guān)鍵。作為施工企業(yè)，為了在激烈的市場競爭中立于不敗之地，不僅要做到安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一，還要嚴格控制支出，將項目降到最低，從而提高效率和經(jīng)濟效益[2]。本文以公路施工企業(yè)為例對管理方面進行了綜合分析和設(shè)計。

2系統(tǒng)目標與開發(fā)

目前大部分公路施工企業(yè)(簡稱施工企業(yè))公路施工管理正處于從計劃經(jīng)濟模式向市場經(jīng)濟模式的轉(zhuǎn)變，多數(shù)管理體系遠未完善“管理”在施工過程中也沒有發(fā)揮應(yīng)有的作用[2]。當前公路施工管理一般只包括部分施工，如采購、施工等，這些項目的費用基本上由會計負責會計，會計只是簡單的項目費用設(shè)置，沒有形成一個完整的管理體系。在確定工程投標時，施工企業(yè)往往根據(jù)政府部門的情況，可以投資資金和工程所需的材料或設(shè)備的采購費用，施工圖紙，施工現(xiàn)場估算費用該項目的估計費用，以確定建設(shè)項目的預期未來費用的報價清單的建造。在公路施工管理中由于傳統(tǒng)的核算模式的制約，導致公路施工管理中僅以直接作為評估對象，項目將直接涉及經(jīng)營費用，管理費作為費用的期間，包括在當前的損益。使項目核算和預算不能相互比較，不利于企業(yè)經(jīng)理準確理解企業(yè)在管理中的實際情況。系統(tǒng)主要是用來調(diào)控管理高速公路工程項目施工建設(shè)過程中遇到的各項問題，因此他所需要面向的用戶主要是高速公路工程項目參與人員，主要包括：項目材料供應(yīng)商、項目管理部門、項目承建企業(yè)、施工單位、安全檢驗人員等[1]。本文為解決上述問題，而擬定的系統(tǒng)的功能模塊需求為：①系統(tǒng)設(shè)置管理，進行用戶權(quán)限管理。需要針對不同權(quán)限的人員進行特殊設(shè)定，某些特定的人可以批準物資的需求統(tǒng)計、審核等，普通員工只能查看信息。②質(zhì)量管理模塊主要是由工程質(zhì)量檢驗部門來進行負責，對工程建設(shè)中的物資材料質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量、竣工質(zhì)量檢驗等內(nèi)容進行管理。③進度控制模塊對工程進度進行總體規(guī)劃，督促各部門及時完成項目施工建設(shè)。④合同管理模塊對要涉及的材料供應(yīng)商戶、施工建設(shè)單位、設(shè)備檢修部門等多家企業(yè)單位進行總體管理，避免了合同管理過程中出現(xiàn)的各種混亂。⑤計量支付模塊主要負責對公路施工建設(shè)單位進行計量支付工作，使項目建設(shè)各項清單數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、便于支付清算工作，提高了財務(wù)部門統(tǒng)計核算的工作效率，增強了領(lǐng)導對各個項目的了解程度。⑥工程變更模塊解決公路工程項目施工建設(shè)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的項目工程的變動問題。⑦安全管理模塊主要分為項目質(zhì)量安全與施工人員安全兩個方面。安全管理主要是由以下方面來進行的：建立和查看各個項目部的安全管理目標；檢查施工設(shè)備是否正常運行；檢查施工建設(shè)安全措施實施是否到位。在日常工作中全面貫徹安全生產(chǎn)的工作意識。⑧竣工文檔模塊綜合處理項目建設(shè)完成之后的項目驗收，項目匯報，資料整理，文檔歸檔等多項操作。⑨綜合查詢模塊提出綜合查詢的管理辦法將建筑材料采購數(shù)據(jù)、設(shè)備維護數(shù)據(jù)等信息等數(shù)據(jù)記錄備案，以備將來的數(shù)據(jù)查詢。⑩辦公自動化模塊將常用的辦公操作進行了匯總，這樣可以方便用戶的使用習慣，提高辦公效率，為項目管理工作的流程化實現(xiàn)提供有力的幫助。

3系統(tǒng)功能分析以及設(shè)計

3.1系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)。研究公路施工管理系統(tǒng)并對需求進行詳細分析，從而給出一個直觀的用例模型以支持系統(tǒng)的功能設(shè)計、總體設(shè)計和結(jié)構(gòu)設(shè)計[1]。系統(tǒng)總體架構(gòu)主要包括系統(tǒng)設(shè)置管理、質(zhì)量管理、進度控制、合同管理、計量管理、工程變更、竣工文檔、安全管理、綜合查詢、OA系統(tǒng)等[11]。3.2系統(tǒng)功能設(shè)計。3.2.1系統(tǒng)設(shè)置管理。管理用戶創(chuàng)建或修改用戶信息的同時，為用戶分配相應(yīng)的職位，用戶職位決定該用戶可以在系統(tǒng)中使用的功能模塊的范圍，以及在功能模塊中可以使用的操作[3]。①新增用戶點擊“添加”按鈕，系統(tǒng)顯示用戶增加頁面，管理錄入新增用戶的相關(guān)數(shù)據(jù)并提交保存。②修改用戶信息：管理員在用戶列表中選擇一個用戶，點擊“修改”按鈕，系統(tǒng)進入用戶修改模式可以對用戶信息進行修改，管理員錄入用戶相關(guān)數(shù)據(jù)提交保存。③停用用戶：用戶在列表中選擇一個用戶，點擊“停用”按鈕，系統(tǒng)提示用戶是否確認，用戶確認后，系統(tǒng)將用戶停用。用戶被停用后，將不能進入系統(tǒng)進行操作。3.2.2質(zhì)量管理模塊。本模塊主要是由工程檢驗驗收部門來進行負責，對工程建設(shè)中的物資材料質(zhì)量、設(shè)備質(zhì)量、完工質(zhì)量檢驗等內(nèi)容進行管理。①工程質(zhì)量管理。對高速公路工程項目建設(shè)過程中的各項工程文件如：項目施工報告、延期申請、項目計劃調(diào)整等內(nèi)容進行質(zhì)量管理。②工程質(zhì)量文件查詢。通過此模塊可以對工程質(zhì)量文件，按照不同的方式進行查詢。③原材料試驗。對施工材料進行質(zhì)量管理，經(jīng)過測試合格的材料才能應(yīng)用到項目建設(shè)施工上來。3.2.3進度控制模塊。由于高速公路工程項目建設(shè)受天氣、溫度等因素影響比較大，經(jīng)常會出現(xiàn)耽誤工程進度的情況發(fā)生。因此，必須要有進度控制模塊來對工程進度進行總體規(guī)劃，督促各部門及時完成項目施工建設(shè)。3.2.4合同管理模塊。對高速公路項目建設(shè)過程中所簽訂的各類合同進行綜合管理，包括：合同的起草擬定，合同上報審核，合同簽訂執(zhí)行，以及合同改簽、轉(zhuǎn)包等內(nèi)容。3.2.5計量支付模塊。本模塊主要負責對高速公路施工建設(shè)單位進行工程計量并按照這些工程進度表單進行支付工作，這樣將項目建設(shè)各項清單數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理、一目了然，便于支付清算工作，提高了財務(wù)部門統(tǒng)計核算的工作效率，增強了領(lǐng)導對各個項目的了解程度。3.2.6工程變更模塊施工單位接受任務(wù)以后，根據(jù)項目計劃與項目開發(fā)實際需求，確定調(diào)配物資的多少、種類，然后開始施工，工程變更模塊主要涉及以下表格內(nèi)容：開始施工時提交的開工報告，因故停工時提交的停工申請，重新開工時提交的復工申請，項目工期調(diào)整時提交的工期調(diào)整報告，項目信息變動時提交的項目變更報告。3.2.7安全管理模塊。高速公路工程項目施工安全管理具有以下特點：①高速公路工程項目建設(shè)經(jīng)常要在戶外施工，會受到天氣影響，尤其是陰雨天氣，安全問題尤其要注意。②項目建設(shè)時經(jīng)常涉及高空作業(yè)，要注意采取安全措施。③許多項目施工是需要多個項目組配合工作的。④項目建設(shè)難度大，時間緊，一不注意就會產(chǎn)生安全事故。⑤項目建設(shè)使用材料多種多樣，容易混淆。以上提到的內(nèi)容都是高速公路工程項目建設(shè)中普遍存在的問題，需要特別注意。3.2.8竣工文檔模塊。項目建設(shè)完成之后必須要經(jīng)過項目驗收合格才能算是項目竣工，之后要經(jīng)過項目匯報，資料整理，文檔歸檔等多項操作整個項目才算是正式完結(jié)。本模塊就是對這些項目竣工收尾工作進行的綜合處理。3.2.9綜合查詢模塊。在項目建設(shè)過程中，必然會產(chǎn)生許多中間數(shù)據(jù)如：建筑材料采購數(shù)據(jù)、設(shè)備維護數(shù)據(jù)等信息，這些內(nèi)容對項目完工審核都具有重要意義。因此本模塊特提出了綜合查詢的管理辦法將這些數(shù)據(jù)記錄備案，以備將來的數(shù)據(jù)查詢。3.2.10OA辦公自動化。項目管理過程中涉及到許多辦公操作，因此本模塊將這些常用的辦公操作進行了匯總，這樣可以方便用戶的使用習慣，提高辦公效率，為項目管理工作的流程化實現(xiàn)提供有力的幫助。本模塊主要集合了用戶常用的一些辦公操作，如資金調(diào)撥記錄統(tǒng)計，工程量查詢，合同執(zhí)行情況表單等內(nèi)容。通過這些模塊的運行提高了項目管理辦公速度。

4系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計

根據(jù)前文提到的系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的要求，通過匯總分析數(shù)據(jù)后，綜合設(shè)計該系統(tǒng)所涉及的數(shù)據(jù)并構(gòu)成系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的原型。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的內(nèi)容不僅包括每個表中各項數(shù)據(jù)的內(nèi)容，還包括表與表的結(jié)構(gòu)關(guān)聯(lián)。因此在設(shè)計數(shù)據(jù)庫時，要考慮各種數(shù)據(jù)和表之間的關(guān)系，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)修改操作時保持數(shù)據(jù)的一致性這一數(shù)據(jù)庫應(yīng)有的特征。系統(tǒng)總體架構(gòu)如下圖所示：圖1主要功能結(jié)構(gòu)E-R圖可以被看為關(guān)系模型的原型。在公路建設(shè)管理系統(tǒng)每個數(shù)據(jù)庫表對應(yīng)一個系統(tǒng)實體，構(gòu)建E-R圖在公路建設(shè)管理系統(tǒng)建設(shè)中是極為重要的。公路建設(shè)管理系統(tǒng)主要目的是為了實現(xiàn)系統(tǒng)設(shè)置，工程計量管理，工程量變更管理，工程費用控制等內(nèi)容。因此為了設(shè)計將系統(tǒng)設(shè)計更加完善，需要深入了解公路建設(shè)企業(yè)各部門之間的關(guān)系，通過協(xié)調(diào)各部門的職能，實現(xiàn)整個系統(tǒng)的全方位優(yōu)化。該系統(tǒng)主要涉及項目的信息包括成本、負責人、設(shè)備資料等，以下是系統(tǒng)設(shè)置管理流程圖的簡要介紹。在系統(tǒng)為用戶提供創(chuàng)建或修改信息的同時，能夠通過為用戶分配相應(yīng)的職位，歸類其在系統(tǒng)中使用的功能模塊的權(quán)限和范圍，及在功能模塊中可以使用的操作。1)錄入的用戶點擊“添加”的按鈕，系統(tǒng)即會顯示增加用戶的頁面，可以通過輸入新用戶的相關(guān)數(shù)據(jù)確認后進行提交。2)改用戶信息。管理員在用戶列表中確定一個用戶，點擊“修改”按鈕，系統(tǒng)即會進入修改模式，擁有修改用戶信息的權(quán)限，管理員修改用戶的數(shù)據(jù)確認后提交。3)閉用戶：管理員在列表中選擇用戶，點擊“停用”按鈕，系統(tǒng)提示用戶進行確認，確認后系統(tǒng)將關(guān)閉該用戶，被停用的用戶將無法進入系統(tǒng)。本模塊流程圖如圖2所示。

5總結(jié)

公路具有典型的線性地理特征，因此需要用所設(shè)計的專業(yè)系統(tǒng)進行地理空間的數(shù)據(jù)處理，從而進一步的實現(xiàn)可視化管理系統(tǒng)。對復雜的分析結(jié)果能夠快速的呈現(xiàn)以圖表的狀態(tài)，對決策者提供了極大的幫助。在該信息系統(tǒng)和地圖數(shù)據(jù)巧妙結(jié)合后，實現(xiàn)數(shù)字化管理并進行動態(tài)測評，更加科學高效地進行公路養(yǎng)護和管理。

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作者:紀涵文 單位:遼寧對外經(jīng)貿(mào)學院信息管理學院