導(dǎo)語(yǔ)：海洋氣象教學(xué)效果的探究論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

充分利用航海氣象與日常生活關(guān)

系密切的趣味點(diǎn)，提高學(xué)員學(xué)習(xí)興趣教員充分認(rèn)識(shí)航海海洋氣象的重要性、科學(xué)性、知識(shí)性、規(guī)律性、趣味性是引導(dǎo)學(xué)員學(xué)好航海海洋氣象的關(guān)鍵。在某種程度上趣味性是學(xué)習(xí)的原動(dòng)力，是學(xué)員對(duì)其感興趣的東西，學(xué)員無形中會(huì)產(chǎn)生一種強(qiáng)烈的求知欲。利用學(xué)員的求知欲望，培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)習(xí)效果，無疑是一條有效途徑。在航海海洋氣象教學(xué)內(nèi)容中，為了活躍課堂教學(xué)氛圍，提高學(xué)員學(xué)習(xí)興趣，我們找些學(xué)員感興趣的許多熱點(diǎn)話題、生活中的現(xiàn)實(shí)問題、中外歷史典故、重大事件和自然現(xiàn)象。寒潮天氣、太平洋副熱帶高壓系統(tǒng)、熱帶氣旋、海嘯與風(fēng)暴潮、龍卷風(fēng)、季風(fēng)、臭氧空洞、厄爾尼諾—拉尼娜現(xiàn)象、氣候變暖、沙塵暴等都是熱點(diǎn)話題，這些都與現(xiàn)實(shí)生活有著密切關(guān)系，也是海上常發(fā)生的天氣現(xiàn)象，對(duì)在海上活動(dòng)的艦船影響非常大。如厄爾尼諾現(xiàn)象是指東南太平洋海域水溫異常升高現(xiàn)象，它所引發(fā)的氣候變化給全球不同國(guó)家和地區(qū)帶來旱澇、風(fēng)暴潮等一系列災(zāi)害，對(duì)人類的生產(chǎn)、生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展等造成嚴(yán)重影響。發(fā)生在1998年我國(guó)長(zhǎng)江流域特大洪澇災(zāi)害、2006年印度尼西亞附近海域發(fā)生強(qiáng)烈地震而引發(fā)的大海嘯、2011年3月11日本東北部海域發(fā)生強(qiáng)烈地震而引發(fā)的大海嘯等，損失之慘重，影響之廣泛，至今讓人記憶猶新。2008年冬季發(fā)生在我國(guó)南方冰雪災(zāi)害，每年在我國(guó)沿海登陸的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)等給當(dāng)?shù)厝嗣窈蛧?guó)家財(cái)產(chǎn)造成了嚴(yán)重?fù)p害，2012年1月中下旬發(fā)生在歐洲、北美及亞洲東北部部分地區(qū)的極寒天氣，都給當(dāng)?shù)卦斐闪藝?yán)重災(zāi)難，造成了人員傷亡。因此，在課堂上開展對(duì)諸如此類熱點(diǎn)問題的分析討論，有利于開拓學(xué)員視野與思維，活躍課堂氛圍，提高學(xué)員學(xué)習(xí)興趣?！度龂?guó)演義》是我國(guó)家喻戶曉的古典名著，書中的“借東風(fēng)”、“草船借箭”、“火熄上方谷”等歷史典故，蘊(yùn)含著豐富的氣象知識(shí)。如“火熄上方谷”，說的是諸葛亮設(shè)計(jì)將司馬父子引入葫蘆谷，燃放大火，以為司馬懿必死無疑。哪知大火卻被突如其來的一場(chǎng)大雨澆滅了，孔明仰天長(zhǎng)嘆，“謀事在人，成事在天，不可強(qiáng)也”。造成火熄上方谷的原因并非天意，而是有原因的，葫蘆谷的大火，一方面使空氣中增加了煙塵灰粒，形成大量的凝結(jié)核；另一方面大火促使低層空氣受熱，產(chǎn)生上升運(yùn)動(dòng)，引起暖濕空氣絕熱冷卻，水汽凝結(jié)，形成降雨云層，進(jìn)而造成頃刻之間大雨傾盆。惡劣天氣和海況條件造成的船舶重大事故也舉不勝舉，1999年發(fā)生的“11.24”海難事故，損失慘重，震驚全國(guó)。在此次海難中，雖然主要原因在于船舶本身安全措施和管理運(yùn)作不利，但強(qiáng)冷空氣爆發(fā)引起渤海海域狂風(fēng)巨浪是事故的直接原因。還有“泰坦尼克”號(hào)沉船、“躍進(jìn)”號(hào)事件、巴拿馬籍貨輪“宏偉”號(hào)翻沉、“新珠江號(hào)”萬(wàn)噸貨輪沉沒等重大事故，剖析其事故原因，起因均歸結(jié)為惡劣天氣和海況。掌握惡劣天氣和海況發(fā)生的天氣氣候背景、源地、形成條件、移動(dòng)規(guī)律等知識(shí)，正是航海氣象學(xué)與海洋學(xué)課程涉及的主要內(nèi)容。無論歷史典故還是現(xiàn)實(shí)的重大沉船事件，都可以讓學(xué)員的好奇心很自然地轉(zhuǎn)移到掌握相關(guān)的氣象和海洋知識(shí)上，達(dá)到積極主動(dòng)學(xué)習(xí)的目的。幾年的教學(xué)實(shí)踐證明，培養(yǎng)學(xué)員的學(xué)習(xí)興趣，不僅可以提高學(xué)習(xí)效果，而且可以開拓思維，提高學(xué)員分析問題和解決問題的能力，達(dá)到學(xué)以致用的目的，學(xué)員畢業(yè)后很快可以勝任本職工作，為艦船在海上的安全航行提供實(shí)時(shí)可靠的航海海洋氣象保障。

充分利用現(xiàn)代化多媒體教學(xué)設(shè)備、采用啟發(fā)式教學(xué)手段提高教學(xué)質(zhì)量

在學(xué)習(xí)各種天氣系統(tǒng)時(shí)講到，各種尺度天氣系統(tǒng)都有其發(fā)生、發(fā)展、演變、移動(dòng)和消亡規(guī)律。所謂天氣系統(tǒng)就是指引起天氣變化的一個(gè)個(gè)移動(dòng)的大大小小的氣壓系統(tǒng)，它們相互交織、相互作用，隨時(shí)間的演變構(gòu)成大氣運(yùn)動(dòng)過程。各類天氣系統(tǒng)，都是在一定地理環(huán)境中形成、發(fā)展和演變的，都具有一定的地理環(huán)境特征。中小尺度系統(tǒng)往往是在大尺度系統(tǒng)的孕育下形成、發(fā)展起來的，而中小系統(tǒng)發(fā)展壯大以后，又給較大系統(tǒng)以反作用，彼此相互聯(lián)系、相互制約，關(guān)系錯(cuò)綜復(fù)雜。因此，教學(xué)中必須重點(diǎn)認(rèn)識(shí)和掌握天氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成、運(yùn)動(dòng)變化規(guī)律以及同地理環(huán)境間的相互關(guān)系，這些內(nèi)容短時(shí)間可能難以聽懂，但對(duì)學(xué)員來說是十分重要的，也是必須掌握的，在實(shí)際工作中應(yīng)用非常廣泛。傳統(tǒng)的教學(xué)方法和手段，只靠黑板上書寫要點(diǎn)、簡(jiǎn)單繪制示意草圖，無法表達(dá)天氣系統(tǒng)的演變過程，學(xué)員很難理解天氣系統(tǒng)和天氣過程連續(xù)演變的特征過程，學(xué)員很難建立天氣系統(tǒng)三維空間結(jié)構(gòu)的概念，導(dǎo)致對(duì)所學(xué)內(nèi)容很難接受與消化。采用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)手段，通過大量圖形、圖像、動(dòng)畫和影片等資料，將復(fù)雜的天氣系統(tǒng)和天氣過程直觀、生動(dòng)、形象地展現(xiàn)給學(xué)員，可以幫助學(xué)員加深對(duì)天氣系統(tǒng)三維空間結(jié)構(gòu)概念的理解，幫助學(xué)員掌握天氣系統(tǒng)和天氣過程連續(xù)演變的規(guī)律。而且現(xiàn)代計(jì)算機(jī)多媒體教學(xué)具有手段新穎、知識(shí)容量大、制作使用方便等優(yōu)點(diǎn)，在很大程度上可以開闊學(xué)員的眼界，加深學(xué)員對(duì)航海海洋氣象概念、天氣系統(tǒng)演變過程、天氣預(yù)報(bào)原理的理解和掌握，減輕學(xué)員的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，很大程度地激發(fā)了學(xué)員學(xué)習(xí)興趣，提高了學(xué)習(xí)效率。通過調(diào)研并與最近幾屆畢業(yè)到部隊(duì)工作的合訓(xùn)學(xué)員及在校學(xué)員座談中了解到，學(xué)員一致認(rèn)為航海氣象學(xué)和海洋學(xué)利用多媒體上課效果好，普遍認(rèn)為多媒體教學(xué)形象、生動(dòng)、易懂、易學(xué)，教員也易教，達(dá)到了黑板無法達(dá)到的效果，應(yīng)該大力推廣。由此反映出學(xué)員是喜歡并接受現(xiàn)代計(jì)算機(jī)多媒體授課方式的。

加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)提高教學(xué)效果

現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)包括實(shí)驗(yàn)課、參觀見學(xué)與航海實(shí)習(xí)實(shí)作訓(xùn)練等。一是增加現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)時(shí)間，利用所學(xué)知識(shí)分析某個(gè)海區(qū)實(shí)時(shí)經(jīng)歷的天氣過程。目前氣象實(shí)驗(yàn)室配備有船用氣象傳真機(jī)、船舶氣象儀、氣壓表等氣象儀器設(shè)備，每天可以通過船用氣象傳真機(jī)接收日本JMH臺(tái)、北京BAF臺(tái)的亞洲地區(qū)地面分析圖、地面預(yù)報(bào)圖、高空?qǐng)D、海浪分析和預(yù)報(bào)圖、雨量分析與預(yù)報(bào)圖、衛(wèi)星云圖等，還可以從互聯(lián)網(wǎng)站上適時(shí)下載JMH臺(tái)的天氣和海浪圖，利用多媒體教室的功能，教員在每次上新內(nèi)容之前花10分鐘左右的時(shí)間分析講解當(dāng)時(shí)的天氣演變過程。針對(duì)典型的天氣系統(tǒng)，如分析冬季活躍的冷高壓、鋒面氣旋，夏季強(qiáng)大的副熱帶高壓及經(jīng)常發(fā)生的熱帶氣旋等的強(qiáng)度、移動(dòng)方向、移動(dòng)速度及在移動(dòng)過程中的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)當(dāng)?shù)乜赡軙?huì)造成什么影響，當(dāng)?shù)氐奶鞖鈺?huì)如何變化等，教員利用前后幾天的天氣圖進(jìn)行精細(xì)分析，再結(jié)合教材的相關(guān)內(nèi)容，這樣學(xué)員很容易理解和掌握典型天氣系統(tǒng)的發(fā)生、發(fā)展、消亡規(guī)律。同時(shí)，在教員指導(dǎo)下，可以讓學(xué)員自己分析未來24小時(shí)、48小時(shí)預(yù)報(bào)圖，對(duì)本地區(qū)的天氣進(jìn)行補(bǔ)充預(yù)報(bào)，下次課上課時(shí)可以讓學(xué)員自己對(duì)預(yù)報(bào)結(jié)果進(jìn)行分析驗(yàn)證，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出誤報(bào)原因，加深印象。二是增加到當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)和海洋站參觀見學(xué)次數(shù)，充分利用這種機(jī)會(huì)把課堂上沒有搞懂的問題向氣象臺(tái)和海洋站的專家請(qǐng)教。也可以請(qǐng)有關(guān)專家到學(xué)校來給學(xué)員進(jìn)行講座、與學(xué)員進(jìn)行座談，傳授有關(guān)經(jīng)驗(yàn)。三是利用每年航海實(shí)習(xí)過程進(jìn)行實(shí)作訓(xùn)練，在實(shí)習(xí)過程中把所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中。每天接收傳真天氣圖、觀測(cè)氣象要素、測(cè)定海洋有關(guān)要素、收聽當(dāng)?shù)靥鞖忸A(yù)報(bào)等，綜合多方面的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行補(bǔ)充天氣預(yù)報(bào)，從實(shí)踐中檢驗(yàn)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性，分析錯(cuò)誤之處，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過每天的訓(xùn)練，學(xué)員就能熟練掌握所學(xué)的知識(shí)。氣團(tuán)、鋒面及海洋學(xué)中北赤道流系，這些都是非常重要的概念，學(xué)員一般難以理解透徹，教員通過分析實(shí)際經(jīng)歷的天氣變化過程，讓學(xué)員切身感受到暖氣團(tuán)控制的天氣，具有溫暖、潮濕、偏南風(fēng)、氣層穩(wěn)定、多層狀云、常伴有霧或毛毛雨、能見度差等特點(diǎn)；冷氣團(tuán)控制的天氣具有低溫、干燥、偏北風(fēng)、氣層不穩(wěn)定、多積狀云、能見度良好等特點(diǎn)；北赤道流系形成的黑潮流系所流經(jīng)的海域易形成海霧等。冷暖氣團(tuán)的過渡帶就是鋒面，鋒面過境恰好是冷暖氣團(tuán)的主導(dǎo)地位發(fā)生互換。因此，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)可以加深學(xué)員對(duì)一些原理和概念的理解，學(xué)員不用死記硬背那些被抽象出來的許多條條框框，而是在實(shí)際分析事例過程中掌握基本概念。實(shí)踐證明，增加現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，既受學(xué)員歡迎，又能取得良好的教學(xué)效果。

加強(qiáng)教員科研創(chuàng)新、實(shí)踐能力、全面提高教學(xué)效果

承擔(dān)航海海洋氣象教學(xué)的教員要不斷更新自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)，豐富氣象知識(shí)，掌握相關(guān)學(xué)科的最新研究成果、發(fā)展趨勢(shì)、科學(xué)方法、適用技術(shù)和存在的問題，在教學(xué)中可以給學(xué)員介紹有關(guān)內(nèi)容，提出一些有意義的問題，引導(dǎo)學(xué)員積極思考和探索，培養(yǎng)學(xué)員分析和解決問題的能力。教員在教學(xué)過程中要經(jīng)常參加教學(xué)改革和科學(xué)研究，了解相關(guān)課程的前沿知識(shí)，吸收新知識(shí)，開拓新領(lǐng)域，向?qū)W員講述掌握科研方法和科研成果的第一手資料以及科研的切身體會(huì)，這樣教員講課就會(huì)具有現(xiàn)實(shí)感和親切感，從而提高教學(xué)效果。幾年來，我們通過承擔(dān)海軍有關(guān)部門的科研項(xiàng)目，將項(xiàng)目的研究方法和研究成果引入到航海氣象學(xué)與海洋學(xué)課程的相關(guān)內(nèi)容講授中，一方面讓學(xué)員接受到新的研究成果，擴(kuò)大知識(shí)面，另一方面可以培養(yǎng)學(xué)員的創(chuàng)新意識(shí)與求知欲望。例如，對(duì)遠(yuǎn)洋執(zhí)行任務(wù)的船舶影響較大的熱帶氣旋、霧，教材涉及它的內(nèi)容較少，多年來通過對(duì)氣象資料的統(tǒng)計(jì)研究及經(jīng)歷的情況，把掌握的熱帶氣旋、爆發(fā)性惡劣天氣及霧的發(fā)生源地、分布、形成條件、移動(dòng)規(guī)律、影響因素和預(yù)報(bào)的要點(diǎn)，在氣象傳真圖的應(yīng)用課上，將研究方法和成果并結(jié)合最新發(fā)生的熱帶氣旋、災(zāi)害性天氣及大氣環(huán)流異常運(yùn)動(dòng)引起的極寒天氣等案例進(jìn)行分析講解，使學(xué)員了解和掌握為什么熱帶氣旋多發(fā)生在夏季，為什么熱帶氣旋只出現(xiàn)在海洋上而且是低緯度的熱帶海洋上；為什么2012年1月中下旬在歐洲、北美、東北亞部分地區(qū)出現(xiàn)極寒天氣等等；船舶駕駛?cè)藛T如何利用氣象傳真圖預(yù)防和應(yīng)對(duì)熱帶氣旋及爆發(fā)性惡劣天氣對(duì)在航船舶的影響等等。因此，教員加強(qiáng)科研創(chuàng)新能力培養(yǎng)，更新相關(guān)學(xué)科知識(shí)，不斷修改充實(shí)教案、講稿，密切關(guān)注全球天氣系統(tǒng)變化情況等，使學(xué)員及時(shí)接受相關(guān)學(xué)科的新知識(shí)、新成果，這樣才能培養(yǎng)出面向21世紀(jì)具有綜合競(jìng)爭(zhēng)能力的航海人才。目前，部隊(duì)對(duì)院校培養(yǎng)的指揮人才的業(yè)務(wù)素質(zhì)提出了新的更高的要求，院校要培養(yǎng)出德智體全面發(fā)展，具有較強(qiáng)的綜合軍事素質(zhì)、適應(yīng)現(xiàn)代航海發(fā)展及未來信息作戰(zhàn)需求的專門航海指揮人才，必須加大教學(xué)投入，不斷更新內(nèi)容、加大教學(xué)手段和方法的改革力度，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，重視教員的知識(shí)更新和教材建設(shè)，加強(qiáng)教員的科研創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，切實(shí)提高學(xué)員的綜合軍事素質(zhì)。院校教育轉(zhuǎn)型以來，在幾年的教學(xué)過程中通過航海氣象學(xué)與海洋學(xué)教學(xué)實(shí)踐和航?；A(chǔ)課程建設(shè)活動(dòng)，以及航海實(shí)習(xí)教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)，教員在講授航海海洋氣象課程時(shí)達(dá)成共識(shí)：必須強(qiáng)化學(xué)員航海氣象理論和實(shí)踐知識(shí)，提高他們對(duì)天氣系統(tǒng)發(fā)生、發(fā)展和演變規(guī)律的認(rèn)識(shí)，正確理解和使用天氣預(yù)報(bào)，培養(yǎng)學(xué)員在惡劣天氣和海況條件下能堅(jiān)守崗位的能力，并將其作為航海氣象學(xué)與海洋學(xué)課程的教學(xué)目標(biāo)。利用航海氣象學(xué)中趣味點(diǎn)和現(xiàn)代化多媒體教學(xué)手段，真正提高航海海洋氣象的教學(xué)效果。

本文作者：胡德生工作單位：海軍工程大學(xué)