導(dǎo)語(yǔ)：現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)在農(nóng)業(yè)機(jī)械的應(yīng)用一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：伴隨社會(huì)生產(chǎn)力的不斷發(fā)展，現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)已經(jīng)不斷推廣于諸多領(lǐng)域。當(dāng)前，在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械制造業(yè)方面，也越來(lái)越多的應(yīng)用到現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)。通過(guò)在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械領(lǐng)域采取先進(jìn)的現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)，有效推動(dòng)了現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。文章對(duì)于現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)于大型農(nóng)業(yè)機(jī)械上的應(yīng)用情況進(jìn)行探究。

關(guān)鍵詞：大型農(nóng)業(yè)機(jī)械；現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)；應(yīng)用情況

在技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)，研發(fā)技術(shù)涉及到了各行各業(yè)的發(fā)展期間，并且也屬于現(xiàn)代技術(shù)中的活躍因素。面對(duì)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代，農(nóng)業(yè)發(fā)展步伐不能脫離開(kāi)技術(shù)的有力支撐。在現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)的扶持下，讓農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的效率以及生產(chǎn)質(zhì)量均具有顯著程度提升，使得農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)加速進(jìn)程。文章從大型農(nóng)業(yè)機(jī)械的基本特點(diǎn)和發(fā)展現(xiàn)狀著手，探究現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)應(yīng)用于大型農(nóng)業(yè)機(jī)械中的情況。

1大型農(nóng)業(yè)機(jī)械的基本特征和發(fā)展現(xiàn)狀

（1）大型農(nóng)業(yè)機(jī)械基本特征。①機(jī)械研發(fā)和制造技術(shù)密切的結(jié)合起農(nóng)業(yè)技術(shù)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域中，不管哪一類型機(jī)械，均為農(nóng)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)上并且依托于機(jī)械工程，通過(guò)不斷改造以及升級(jí)、生產(chǎn)出能夠滿足特定農(nóng)業(yè)技術(shù)的農(nóng)業(yè)機(jī)械。所以，農(nóng)業(yè)機(jī)械的重要特征之一即為同農(nóng)業(yè)技術(shù)緊密地結(jié)合，同時(shí)可以繼續(xù)發(fā)展。例如，當(dāng)前在現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)期間會(huì)常常應(yīng)用到免耕播種機(jī)以及覆膜播種機(jī)和節(jié)水灌溉器等等，通過(guò)借助現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)以及農(nóng)業(yè)機(jī)械技術(shù)，在改革創(chuàng)新期間讓農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展更加先進(jìn)和便捷。②存在明顯時(shí)代特征。在我國(guó)的科學(xué)技術(shù)水平相繼進(jìn)步和發(fā)展的過(guò)程中，讓農(nóng)業(yè)生產(chǎn)力水平獲得顯著的增強(qiáng)，也不斷增加各種形式的現(xiàn)代化生產(chǎn)技術(shù)，并且大量推廣了機(jī)械生產(chǎn)。農(nóng)業(yè)機(jī)械經(jīng)歷了簡(jiǎn)易機(jī)械到現(xiàn)代化機(jī)械的發(fā)展過(guò)程，將生產(chǎn)效率不斷提升，在良好改善生產(chǎn)條件基礎(chǔ)上，施展出新時(shí)代的生產(chǎn)力發(fā)展水平。③存在明顯的區(qū)域性特點(diǎn)。我國(guó)幅員遼闊，因地理差異性和歷史的因素，使得農(nóng)作物種植種類各不相同，所以農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備的技術(shù)含量以及面對(duì)的應(yīng)用對(duì)象不盡相同。輔助農(nóng)業(yè)生產(chǎn)期間，機(jī)械功能各有千秋，基本上均是依照當(dāng)?shù)貙?shí)際情況展開(kāi)制造。（2）農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展現(xiàn)狀。較從前而言，我國(guó)的大型農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展獲得到顯著程度進(jìn)步，已經(jīng)明顯的增加了機(jī)械功能種類以及提升機(jī)械技術(shù)水平，并且可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展需求。但是，同農(nóng)業(yè)機(jī)械化較為發(fā)達(dá)的國(guó)家相比，我國(guó)整體農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)水平以及技術(shù)應(yīng)用方面還存在一定差距，尤其是在核心技術(shù)方面相對(duì)缺少，而且設(shè)計(jì)期間缺少創(chuàng)新，存在著較強(qiáng)的依賴性。在信息產(chǎn)業(yè)相繼發(fā)展的情況下，多數(shù)的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造企業(yè)經(jīng)運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件展開(kāi)機(jī)械設(shè)計(jì)，并且利用圖表和三維交互圖綜合的管理機(jī)械設(shè)備。一般應(yīng)用到的軟件為國(guó)產(chǎn)軟件，在應(yīng)用期間還存在不足問(wèn)題。相關(guān)的數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，國(guó)內(nèi)很多的農(nóng)業(yè)機(jī)械制造企業(yè)設(shè)計(jì)農(nóng)業(yè)機(jī)械過(guò)程中未充分發(fā)揮出計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)功能，僅僅停留于圖紙上面，所以導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)計(jì)制造過(guò)程不具有科學(xué)性和創(chuàng)新性。

2現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)于大型農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用情況

為將柴油機(jī)排放量顯著減少，采取電控燃油噴射技術(shù)擁有了良好的成效。同時(shí)，在非道路機(jī)械應(yīng)用領(lǐng)域中具有自身的工作特性，所以實(shí)施電控單體泵的技術(shù)方案。ECU電控單元即運(yùn)算模塊屬于電控系統(tǒng)內(nèi)部的核心內(nèi)容，采集的參數(shù)諸多，主要具有油門(mén)控制以及柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣溫度和壓力、冷卻水的溫度以及油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速等等，通過(guò)進(jìn)行科學(xué)的計(jì)算，提供給單體泵相關(guān)的指令，進(jìn)而對(duì)于單體泵電磁閥的開(kāi)閉速率進(jìn)行良好的控制，達(dá)到在最佳時(shí)間范圍內(nèi)采取最佳的噴油量產(chǎn)生最優(yōu)的燃燒效果，最終實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)排放水平降低。

2.1在新型柴油機(jī)上應(yīng)用到的新技術(shù)

第一，為減震平衡技術(shù)。四缸機(jī)可現(xiàn)配的前平衡軸，能夠?qū)τ诓裼蜋C(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行最大程度抑制，同時(shí)也能夠有效減少噪聲問(wèn)題；第二，內(nèi)循環(huán)EGR控制技術(shù)。經(jīng)實(shí)施機(jī)體內(nèi)循環(huán)的控制，能夠良好地混合一些進(jìn)氣以及廢氣，將燃燒室的氧氣含量進(jìn)行控制并減少，進(jìn)而讓燃燒可以具有柔和特點(diǎn)。而且通過(guò)實(shí)施定量的廢氣控制技術(shù)，能夠顯著減少NOx效果；第三，水冷EGR控制技術(shù)。處在高級(jí)別排放控制，是將水冷卻裝置設(shè)置于柴油機(jī)的外部廢氣再循環(huán)管路內(nèi)，將再循環(huán)廢氣的溫度進(jìn)行控制以及謹(jǐn)防廢氣在進(jìn)氣道進(jìn)入量過(guò)多，同時(shí)可以顯著減少形成NOx率，并做到增加燃油的經(jīng)濟(jì)效益；第四，縮口燃燒室和運(yùn)動(dòng)匹配技術(shù)。在縮口燃燒室，可以形成極強(qiáng)進(jìn)氣紊流，獲得到良好的空氣跟燃油比例，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)徹底的燃燒?；钊h(huán)和缸套使用最新工藝展開(kāi)良好的匹配，能夠在降低摩擦的同時(shí)增強(qiáng)密封性，同時(shí)減少排放廢氣的量；第五，無(wú)壓力室噴油器技術(shù)。為了將HC排放量進(jìn)行顯著的減少，同時(shí)保障EGR控制系統(tǒng)連同電控燃油噴射系統(tǒng)時(shí)刻保持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)中以提升工作的效率，應(yīng)該對(duì)于傳統(tǒng)噴油器壓力室結(jié)構(gòu)構(gòu)建起的后燃進(jìn)行良好改善。在進(jìn)行實(shí)施獲得優(yōu)化后的無(wú)壓力室噴油器后，可以做到噴油更加有效，同時(shí)斷油也更加徹底，有效防止形成后燃問(wèn)題，所以能夠獲得到更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性；第六，四氣門(mén)技術(shù)。此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用實(shí)踐，將進(jìn)氣以及排氣的流通面積進(jìn)行加大，所以可以保障增強(qiáng)進(jìn)氣以及排氣的效率。以經(jīng)推桿驅(qū)動(dòng)氣門(mén)橋的舉措，進(jìn)行開(kāi)閉氣門(mén)，同時(shí)能夠獲得良好的噴油器中置效果，實(shí)現(xiàn)更均勻的噴油霧化以及更加徹底的燃燒，進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)效益；第七，進(jìn)氣道優(yōu)化技術(shù)。通過(guò)對(duì)進(jìn)氣道展開(kāi)優(yōu)化，可以形成更好的進(jìn)氣旋渦，讓進(jìn)氣、燃料之間形成最好的混合狀態(tài)，進(jìn)而達(dá)到更理想的排放效果；第八，電控燃油噴射技術(shù)。應(yīng)用實(shí)踐的電控單體泵期間對(duì)于水溫、轉(zhuǎn)速以及油門(mén)和氣溫、進(jìn)氣的壓力等等參數(shù)進(jìn)行收集，嚴(yán)格依照柴油機(jī)實(shí)際工況所需，經(jīng)ECU控制好噴油量、噴油定時(shí)、噴油壓力，提升噴射油量準(zhǔn)確率，使得柴油機(jī)能夠于全部工作環(huán)節(jié)具有最優(yōu)的排放效果以及獲得最好的經(jīng)濟(jì)效益。

2.2電控柴油機(jī)在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械上的應(yīng)用

在各大領(lǐng)域內(nèi)已經(jīng)甚為廣泛的應(yīng)用到電子系統(tǒng)，通過(guò)在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械內(nèi)應(yīng)用電控柴油機(jī)，可以獲得人機(jī)分離的效果，并且實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星定位以及導(dǎo)航，所以于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)期間發(fā)揮的作用巨大。（1）為油門(mén)控制。其在駕駛室內(nèi)進(jìn)行安裝，經(jīng)線束連接于ECU，可以在ECU進(jìn)行提供操作者的相關(guān)動(dòng)力要求。例如駕駛室內(nèi)的油門(mén)踏板跟拉線存在不當(dāng)?shù)恼{(diào)整，在調(diào)整幅度較大的情況下，會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)以后產(chǎn)生較高的轉(zhuǎn)速問(wèn)題，電腦反饋減速至怠速運(yùn)轉(zhuǎn)引發(fā)不能加速。應(yīng)該及時(shí)對(duì)變位器以及拉線位置進(jìn)行檢查，使其在能夠調(diào)整的范圍內(nèi)部進(jìn)行調(diào)整，進(jìn)而降低故障的形成率。（2）為轉(zhuǎn)速傳感器。其安裝于曲軸皮帶輪端或者飛輪端部位，通過(guò)ECU對(duì)于當(dāng)前的實(shí)際轉(zhuǎn)速展開(kāi)測(cè)量。轉(zhuǎn)速傳感器能夠?qū)τ谥麟娫磳?shí)施控制，一旦傳感器的固定螺母產(chǎn)生松散現(xiàn)象，就不會(huì)讓傳感器獲得精確信號(hào)，繼而產(chǎn)生不能夠正常的啟動(dòng)情況。如果在螺母松動(dòng)以后，產(chǎn)生了傳感器移動(dòng)到內(nèi)部的現(xiàn)象，會(huì)磨壞傳感器觸頭，讓傳感器處在短路和失靈狀態(tài)下，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)飛車(chē)問(wèn)題。需要對(duì)于螺母的松緊狀態(tài)實(shí)施嚴(yán)密的檢查，要保障傳感器接線頭接觸位置具備可靠的牢固性，降低故障問(wèn)題的出現(xiàn)率。（3）為冷卻水溫度傳感器和油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器。前者于進(jìn)氣管部位進(jìn)行安裝，通過(guò)ECU實(shí)現(xiàn)合理測(cè)定現(xiàn)下進(jìn)氣溫度以及壓力。如果產(chǎn)生傳感器松動(dòng)螺母的問(wèn)題，就會(huì)讓所獲數(shù)據(jù)丟失精準(zhǔn)性，而且發(fā)動(dòng)機(jī)也不能平穩(wěn)正常運(yùn)行。所以需要對(duì)螺母緊固狀態(tài)展開(kāi)檢查，保障傳感器接線頭部位具備堅(jiān)固的接觸；后者于電控噴油泵泵體位置進(jìn)行安裝，通過(guò)ECU測(cè)量現(xiàn)下油泵轉(zhuǎn)速。此時(shí)的轉(zhuǎn)速為實(shí)際的二分之一，以及測(cè)得到的轉(zhuǎn)速顯示出發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，因而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及功率產(chǎn)生影響的重要因素即為測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)度。所以要經(jīng)常性的對(duì)于螺母緊固狀態(tài)進(jìn)行檢查，確保傳感器接線部位緊固的接觸。（4）泵端燃油溫度傳感器。其在電控噴油泵的泵端部位進(jìn)行安置，通過(guò)ECU展開(kāi)監(jiān)測(cè)泵端的燃油溫度。此油溫可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)油量多少產(chǎn)生影響，進(jìn)而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率產(chǎn)生一定的影響。鑒于此，也要密切關(guān)注螺母緊固狀態(tài)并勤檢查，保障傳感器接線頭處具備緊固的接觸，謹(jǐn)防故障問(wèn)題出現(xiàn)。此外，還有ECU電控單元。其安置于柴油機(jī)上或主機(jī)的駕駛室里面，經(jīng)線束連接于柴油機(jī)各部位傳感器、單級(jí)泵電磁閥，此部位連接端口是40芯標(biāo)準(zhǔn)的端口。（5）ECU同駕駛室儀表系統(tǒng)之間的連接。通過(guò)ECU的81芯標(biāo)準(zhǔn)端口經(jīng)線束連接于駕駛室操控系統(tǒng)，包括油門(mén)控制、整車(chē)電源以及檢測(cè)儀表等等。另外，RS232通訊串口能夠連接于計(jì)算機(jī)、故障診斷儀RS232端口、CAN端口，展開(kāi)檢測(cè)工作以及診斷故障工作。特別是因嚴(yán)格標(biāo)定了電控系統(tǒng)，所以在產(chǎn)生柴油機(jī)的故障情況下，ECU會(huì)把故障代碼發(fā)送予監(jiān)控系統(tǒng)。此外，在進(jìn)氣管部位進(jìn)行安裝進(jìn)氣壓力以及溫度傳感器，通過(guò)ECU實(shí)施測(cè)定現(xiàn)下的進(jìn)氣壓力以及溫度。在傳感器產(chǎn)生了松動(dòng)情況下，就會(huì)導(dǎo)致測(cè)量獲得數(shù)據(jù)丟失精確性，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)不可以平穩(wěn)的運(yùn)行工作，所以，嚴(yán)密檢查螺母是否處在緊固狀態(tài)中以及傳感器接線頭有無(wú)牢固接觸至關(guān)重要，可顯著減少發(fā)生故障幾率。

3結(jié)語(yǔ)

在經(jīng)濟(jì)和科技高速發(fā)展的時(shí)代背景下，若想獲得農(nóng)業(yè)發(fā)展的不斷推進(jìn)，就需要依靠科學(xué)技術(shù)的有力支撐。而且在現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)的扶持下，也使得農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)的效率、生產(chǎn)質(zhì)量均具有顯著程度提升，進(jìn)而加速農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)的進(jìn)程。鑒于此，未來(lái)發(fā)展中，要大力鉆研并廣泛地把現(xiàn)代研發(fā)技術(shù)應(yīng)用在大型農(nóng)業(yè)機(jī)械中，為農(nóng)業(yè)發(fā)展獲取更好的前景。

作者:楊小周 單位:寧夏工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院

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