導語：液體石油產品貿易計量糾紛探析一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、實際計量數據的分析和研究

1.柴油計量從蘭州石化公司罐區(qū)

通過管道輸送到西北銷售公司蘭成渝首站，蘭州石化公司在罐區(qū)的立式儲罐（準確度為0.35級）上檢尺計量，蘭成渝首站使用質量流量計（準確度為0.2級）計量，以質量流量計所出數據作為交接的依據。所以0.352+0.22%姨=0.403表1是2011年5月連續(xù)12次輸送的計量數據。由于管輸距離只有5km，管輸損耗忽略不計。最大量差為0.034（＜0.403），合計量差為0.005（＜0.35），符合要求。通過一年來的監(jiān)督計量，合計量差柴油為0.002，汽油為0.010，表現出交接油品計量數據越大、量差越小的趨勢。

2.混油計量西部管道公司的混油（汽油和柴油混合物）通過管道，從蘭成渝首站輸送到蘭州石化公司進行回煉、分離，同一根管道上，在西部管道和蘭州石化公司兩端都分別裝有質量流量計（0.2級），以供方質量流量計計量數據為準，接收方質量流量計起監(jiān)督作用。所以0.22+0.22%姨=0.283由于距離只有4km，密閉管道沒有管輸損耗。一年來，發(fā)生過的一次最大量差為0.235（＜0.283），合計量差為0.132（＜0.2），符合要求。

3.苯乙烯計量蘭州石化公司通過鐵路罐車將苯乙烯發(fā)往全國各地，在石化公司出廠前通過動態(tài)軌道衡（0.5級）計量，顧客方在接收車站檢尺（0.7級）計量。表2是2011年夏季發(fā)往河北省某地的苯乙烯數據，以供方軌道衡的數據作為結算依據。從蘭州到河北某地的距離為1500km，根據GB11085-1989《散裝液態(tài)石油產品損耗標準》，參照汽油的損耗標準為0.24。最大量差為0.848-0.24=0.604（＜0.52+0.72%姨），合計量差為0.269（＜0.7），符合要求。盡管如此，苯乙烯還是顧客投訴量較大的產品，也曾出現過量差超出合理范圍的情況。通過雙方共同查找原因，確定是途中被盜所致，由保險公司進行了賠付。也曾出現表號錯誤的現象，但都得到了妥善解決。

二、制定貿易交接計量量差的評定方法

1.確定比對條件：雙方測量設備必須經過法定計量檢定機構檢定合格，且在有效期間內，計量人員經過培訓，合格后上崗。

2.對于大宗固定客戶，要簽署計量交接協議，進行詳細規(guī)定。

3.單一批次或單車油品的比對量差，扣除定額損耗后，不能超過雙方測量設備準確度的平方和再開平方的值。

4.整批或10節(jié)槽車以上累積量的比對量差，扣除定額損耗后，不能超過雙方測量設備中，其中準確度較低的測量設備的準確度。

5.如果超差，必定是某個測量設備或環(huán)節(jié)出了問題，可重新檢定雙方的測量設備，核查影響準確度的因素，寫出調查報告，對超差的量進行退補。

6.此方法也適用于公司內部廠際間液體油品的計量糾紛的處理。

作者：潘衛(wèi)東高飛青單位：蘭州石化公司