導(dǎo)語：智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】現(xiàn)如今伴隨電子商務(wù)平臺(tái)的崛起與國(guó)家交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，物流行業(yè)在國(guó)家經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)中所貢獻(xiàn)的價(jià)值日漸突出，智慧物流依托物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)手段推動(dòng)了物流系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化建設(shè)，進(jìn)一步促進(jìn)了物流行業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展。本文闡釋了當(dāng)前智慧物流在國(guó)內(nèi)外發(fā)展的研究現(xiàn)狀，分析了中職學(xué)校“智慧物流”倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)現(xiàn)狀，并從創(chuàng)設(shè)真實(shí)實(shí)訓(xùn)環(huán)境、培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力以及貼近企業(yè)工作實(shí)際等三個(gè)層面入手，探討了智慧物流在教育教學(xué)中產(chǎn)生的積極作用，以供參考。

【關(guān)鍵詞】智慧物流;中職學(xué)校;倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn);教學(xué)現(xiàn)狀

據(jù)相關(guān)資料顯示，當(dāng)前物流行業(yè)所消耗的總成本費(fèi)用在年度GDP中占比接近15．5%，相較于十年前下降了約2．6%。國(guó)家發(fā)改委于2016年的《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案》對(duì)于物流行業(yè)建設(shè)發(fā)展提出了更高的要求，而智慧物流的出現(xiàn)為這一問題的解決創(chuàng)設(shè)了有效的契機(jī)。基于此，教師應(yīng)當(dāng)依托智慧物流理念推動(dòng)中職院校當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式的改革，以此進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的智能化系統(tǒng)應(yīng)用技術(shù)水平，優(yōu)化實(shí)訓(xùn)教學(xué)的實(shí)施效果，從而為學(xué)生實(shí)踐能力與崗位技能操作能力的提高奠定穩(wěn)固基礎(chǔ)。

一、當(dāng)前智慧物流在國(guó)內(nèi)外發(fā)展的研究現(xiàn)狀

(一)智慧物流在國(guó)外的發(fā)展現(xiàn)狀。國(guó)外早在20世紀(jì)末便致力于拓寬物流行業(yè)的發(fā)展渠道與運(yùn)營(yíng)模式，歐盟于1996年實(shí)施了TEN－T計(jì)劃，預(yù)計(jì)截至2050年將在全歐洲打造9條核心運(yùn)輸通道，而以德國(guó)政府為代表的發(fā)達(dá)國(guó)家積極運(yùn)用財(cái)政激勵(lì)、免除關(guān)稅等手段，推動(dòng)了多種聯(lián)運(yùn)模式的發(fā)展，為智慧物流模式的實(shí)施創(chuàng)設(shè)了完備的發(fā)展環(huán)境。在此基礎(chǔ)上，以美國(guó)IBM公司為代表的國(guó)外企業(yè)致力于實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷開發(fā)，由英國(guó)Tesco等企業(yè)實(shí)施的RFID計(jì)劃構(gòu)建了完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈條，為智慧物流的發(fā)展提供了強(qiáng)勁的技術(shù)支撐。同時(shí)，美國(guó)政府引導(dǎo)交通局、大學(xué)與物流公司之間構(gòu)建密切合作關(guān)系，通過大量實(shí)踐調(diào)查整合形成了CFS數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)物流信息化平臺(tái)的建設(shè)，集合英特爾、思科等多家企業(yè)成員形成了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟，為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)設(shè)了完善的平臺(tái)基礎(chǔ)與設(shè)施保障。此外，德國(guó)政府極力推動(dòng)物流園區(qū)的集成化建設(shè)，引導(dǎo)多家物流企業(yè)共同構(gòu)建一體化信息網(wǎng)絡(luò)與專門管理協(xié)會(huì)，進(jìn)一步為智慧物流的發(fā)展帶來了全新的機(jī)遇。(二)智慧物流在國(guó)內(nèi)的發(fā)展現(xiàn)狀。相較于國(guó)外成熟化、規(guī)?；陌l(fā)展形勢(shì)而言，智慧物流在我國(guó)尚且處于初級(jí)、不完備的發(fā)展階段。由于我國(guó)缺乏完備的信息基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，不同信息系統(tǒng)之間難以實(shí)現(xiàn)良好的對(duì)接，導(dǎo)致物流企業(yè)之間的信息共享受到了嚴(yán)重的阻礙，產(chǎn)生了信息不對(duì)稱的問題。同時(shí)，受到我國(guó)人均倉(cāng)儲(chǔ)面積、物流設(shè)施水平、資金狀況等多方面因素的影響，導(dǎo)致不同物流企業(yè)之間的信息技術(shù)水平存在較大的主體差異，整體服務(wù)質(zhì)量較差。從低碳技術(shù)層面進(jìn)行分析，我國(guó)物流運(yùn)輸?shù)牡吞蓟捷^低，物流運(yùn)輸車輛的能源消耗量較大，致使環(huán)境受到了嚴(yán)重的污染與破壞。此外，相較于發(fā)達(dá)國(guó)家而言，我國(guó)的社會(huì)物流運(yùn)輸成本仍然偏高，物流系統(tǒng)的信息化建設(shè)水平較低，難以為智慧物流的發(fā)展創(chuàng)設(shè)完備的物質(zhì)保障。具體來說，以廣西北部灣港的智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀為例，作為國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施的前沿地區(qū)，北部灣港在我國(guó)西南、華南經(jīng)濟(jì)圈中占據(jù)了極為關(guān)鍵的位置，是連通我國(guó)西南至東盟國(guó)家的交通樞紐要地。當(dāng)前北部灣港內(nèi)部涵蓋了諸如北港集團(tuán)網(wǎng)、廣西西江物流服務(wù)平臺(tái)等多個(gè)主體平臺(tái)，然而這些信息平臺(tái)卻僅僅承擔(dān)著物流生產(chǎn)信息的功能，并未真正連通口岸通關(guān)系統(tǒng)以及上下游的物流企業(yè)，缺乏完備的EDI平臺(tái)。同時(shí)，北部灣港的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平相對(duì)來說較為落后，相關(guān)資源難以得到有效利用，物流系統(tǒng)的功能難以與企業(yè)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)良好的匹配銜接，相關(guān)物流信息的管理仍然依托傳統(tǒng)登記模式，缺乏對(duì)RFID、條形碼等新鮮技術(shù)的充分使用，導(dǎo)致智慧物流的建設(shè)進(jìn)程受到了一定的阻礙。

二、中職學(xué)校智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)的教學(xué)現(xiàn)狀分析

(一)缺乏有針對(duì)性的物流專業(yè)教材。通過針對(duì)當(dāng)前中職學(xué)校倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)的實(shí)際教學(xué)情況進(jìn)行調(diào)查，可以發(fā)現(xiàn)物流專業(yè)在中職學(xué)校中的形成與發(fā)展時(shí)長(zhǎng)較短，現(xiàn)行教材大多由高職、本科教材修訂而成，缺乏符合中職學(xué)生學(xué)習(xí)情況的專業(yè)教材，且教材內(nèi)容大多局限于理論知識(shí)，未能隨時(shí)展和技術(shù)進(jìn)步做出調(diào)整與更新，尤其缺乏對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容的詳細(xì)講解與介紹，教材設(shè)置上存在較為嚴(yán)重的滯后性問題，難以實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生實(shí)踐操作的專業(yè)指導(dǎo)，與企業(yè)實(shí)踐之間缺乏緊密銜接。(二)教學(xué)手段與考核方法相對(duì)較為落后。當(dāng)前中職院校的物流專業(yè)師資力量呈現(xiàn)出參差不齊的狀態(tài)，以某中職學(xué)校為例，該院校物流專業(yè)共計(jì)招收近2000名學(xué)生，然而物流專業(yè)的教師數(shù)量卻不足100人，甚至還有部分教師并未接受過專業(yè)物流知識(shí)教育、缺乏豐富教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致在開展倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)課程的過程中盲目照本宣科，教學(xué)方法也較為單一死板，難以有效激發(fā)學(xué)生的探索興趣，更不利于智慧物流技術(shù)在教學(xué)中的有效運(yùn)用。同時(shí)，當(dāng)前多數(shù)教師只將期末測(cè)試作為衡量學(xué)生學(xué)習(xí)成效的指標(biāo)，其考核方式也局限于單一的書面考核，并未真正考察學(xué)生的動(dòng)手操作能力、人際溝通能力以及適應(yīng)能力，與職業(yè)教育的目標(biāo)相背離，難以提升教學(xué)實(shí)效。(三)實(shí)訓(xùn)條件難以滿足智能物流發(fā)展需求。鑒于倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)必然要涉及到實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，其建設(shè)用地以及設(shè)備購(gòu)買資金實(shí)則是一筆巨額的開支，許多中職學(xué)校對(duì)此無力承擔(dān)，進(jìn)而導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)條件難以獲得良好的改善。由于缺乏配套齊全的實(shí)訓(xùn)基地與專業(yè)設(shè)施，導(dǎo)致學(xué)生難以在仿真環(huán)境中鍛煉實(shí)踐操作能力，無法在實(shí)訓(xùn)中培養(yǎng)感性認(rèn)識(shí)，不利于學(xué)生學(xué)習(xí)水平的有效提高。同時(shí)，部分學(xué)校雖然配備了專業(yè)的實(shí)訓(xùn)基地，然而相關(guān)智能化應(yīng)用軟件與硬件的實(shí)際利用率仍然偏低，并未針對(duì)相關(guān)專業(yè)教師的技術(shù)操作水平進(jìn)行專業(yè)化指導(dǎo)，導(dǎo)致智慧物流的實(shí)際實(shí)施效果難以達(dá)到預(yù)期狀態(tài)，不利于學(xué)生實(shí)訓(xùn)能力的培養(yǎng)。

三、智慧物流在教育教學(xué)中產(chǎn)生的積極作用探討

(一)創(chuàng)設(shè)真實(shí)實(shí)訓(xùn)環(huán)境，豐富實(shí)訓(xùn)內(nèi)容手段。要想切實(shí)發(fā)揮智慧物流對(duì)中職學(xué)校倉(cāng)儲(chǔ)物流實(shí)訓(xùn)教學(xué)所產(chǎn)生的積極影響，首要前提便是真正應(yīng)用智慧物流的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)環(huán)境的重新建構(gòu)，借助3D技術(shù)創(chuàng)設(shè)現(xiàn)代物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作流程，通過真實(shí)場(chǎng)景再現(xiàn)引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行仿真模擬，加深對(duì)物流行業(yè)的理解。例如可以借助3D技術(shù)再現(xiàn)物流企業(yè)的寫字樓、配送中心、倉(cāng)庫、制造工廠等場(chǎng)景，引導(dǎo)學(xué)生依托既有知識(shí)基礎(chǔ)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)模擬，掌握物流運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)與流程，進(jìn)而為學(xué)生提供改編后的企業(yè)案例，引導(dǎo)學(xué)生在虛擬現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景中鍛煉操作技能、提高解決實(shí)際問題的能力，真正發(fā)揮實(shí)訓(xùn)的意義。(二)培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手能力，深化學(xué)生主體地位。在創(chuàng)設(shè)真實(shí)實(shí)訓(xùn)環(huán)境的基礎(chǔ)上，還可以利用RFID技術(shù)、電子標(biāo)簽輔助揀貨系統(tǒng)、自動(dòng)化料箱立庫等物流設(shè)備進(jìn)行物流企業(yè)運(yùn)作模式的模擬再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生加深對(duì)物流行業(yè)各項(xiàng)技術(shù)與手段的理解，依托直觀操作鍛煉學(xué)生的操作水平與控制能力，在近似游戲化的操作中調(diào)動(dòng)學(xué)生腦海中的知識(shí)儲(chǔ)備、鍛煉實(shí)際操作能力，從而進(jìn)一步深化學(xué)生的主體認(rèn)知，使學(xué)生的主觀能動(dòng)性得到充分的協(xié)調(diào)與調(diào)動(dòng)。(三)貼近企業(yè)工作實(shí)際，強(qiáng)化業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)。由于大多數(shù)中職學(xué)校物流專業(yè)的考核模式缺乏合理設(shè)計(jì)，因此應(yīng)當(dāng)著重就考核體系進(jìn)行整改優(yōu)化，借鑒現(xiàn)代物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行考核機(jī)制的全新設(shè)計(jì)。例如考驗(yàn)學(xué)生對(duì)出入庫方法的掌握程度，引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)踐中進(jìn)行盤點(diǎn)方法的運(yùn)用，真正在模擬環(huán)境中進(jìn)行相關(guān)線路的安排設(shè)計(jì)，考驗(yàn)學(xué)生的車輛調(diào)度與配載能力等。通過借助3D模擬實(shí)訓(xùn)實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生創(chuàng)造力的培養(yǎng)，激發(fā)學(xué)生的主體性與學(xué)習(xí)熱情，真正考查學(xué)生的認(rèn)識(shí)問題、分析問題以及解決問題的能力，依托先進(jìn)技術(shù)提升實(shí)訓(xùn)水平，更好的達(dá)到人才培養(yǎng)目標(biāo)，推動(dòng)智慧物流的長(zhǎng)效發(fā)展。

總而言之，智慧物流引領(lǐng)了物流行業(yè)發(fā)展的全新態(tài)勢(shì)，依托RFID、感應(yīng)器、GPS、物聯(lián)網(wǎng)等設(shè)備與技術(shù)實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)與電商平臺(tái)的密切結(jié)合，有效提升了物流系統(tǒng)的分析與執(zhí)行能力，推動(dòng)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化建設(shè)。基于此，物流專業(yè)教師應(yīng)當(dāng)認(rèn)真審視智能物流在國(guó)內(nèi)外的發(fā)展形勢(shì)，著重運(yùn)用相關(guān)理念與技術(shù)推動(dòng)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的改革與創(chuàng)新，引導(dǎo)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中鞏固理論基礎(chǔ)、提升實(shí)操能力，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)應(yīng)用復(fù)合型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，推動(dòng)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

【參考文獻(xiàn)】

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作者:盧玉婷 單位:北部灣職業(yè)技術(shù)學(xué)校