導語：現(xiàn)代學徒制中職汽車維修專業(yè)教學探索一文來源于網友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

【摘要】現(xiàn)代學徒制的提出是技能教育發(fā)展的必然過程，現(xiàn)代學徒制融合了企業(yè)、學校、學生三方，那么需要一個信息化的管理，也是一個必然的手段。本文主要從中職學校汽修專業(yè)教學現(xiàn)狀調研、中職汽修專業(yè)“現(xiàn)代學徒制”的運用、學校汽修專業(yè)現(xiàn)代學徒制實施方案的有效路徑，探討“現(xiàn)代學徒制”如何運用到汽車維修與應用專業(yè)教學中。

【關鍵詞】現(xiàn)代學徒制；汽修專業(yè)；人才培養(yǎng)模式

1中職學校汽修專業(yè)教學現(xiàn)狀調研

1.1教師師資隊伍水平不充足通過調研發(fā)現(xiàn)，中職學校汽修專業(yè)教師中，一部分的老師是從其它專業(yè)轉行而來，雖然實踐技能較強，但沒有受過系統(tǒng)的專業(yè)知識學習和技能培訓，更無相關企業(yè)實踐經歷，缺乏對汽修行業(yè)的整體認識。我校汽修專業(yè)在校生近300人，共7名專業(yè)課老師，其中有2名老師是本科專業(yè)畢業(yè)，其他5名教師是從其他專業(yè)改行過來，無相關汽修企業(yè)實踐經驗，導致專業(yè)教師選擇在黑板上“教學汽車”，很難實現(xiàn)理實相一體，課堂講解抽象空洞，枯燥無味。

1.2人才培養(yǎng)方案設計不合理調研來看縣域中職學校的汽修專業(yè)和企業(yè)合作較少，在專業(yè)建設過程中，難以把握企業(yè)對人才需求的方向，特別是在人才培養(yǎng)方案制定，企業(yè)參與度較少，發(fā)生專業(yè)人才培養(yǎng)與企業(yè)需求嚴重脫節(jié)，導致培養(yǎng)專業(yè)畢業(yè)生跟不上汽修企業(yè)的步伐，不能滿足汽修行業(yè)最新發(fā)展動向。因此專業(yè)學生畢業(yè)后，專業(yè)能力得不到企業(yè)的認可，出現(xiàn)企業(yè)對畢業(yè)生進行二次培訓的尷尬局面。

1.3專業(yè)教學理念發(fā)展相對滯后在汽車維修專業(yè)教學中，專業(yè)教師教學理念得不到進一步更新。1）專業(yè)教師偏向于課本知識的教學，且教材內容更新速度較慢，與行業(yè)技術發(fā)展的腳步不一致，出現(xiàn)學校教學以課本知識為主，一味的對學生進行理論學習與專業(yè)技能培訓。2）在專業(yè)教學中，教師不能改變傳統(tǒng)教學模式，教師擔心實操教學存在安全隱患，不愿采用理實一體化開展專業(yè)教學，不注重學生實踐技能的培養(yǎng)。

1.4專業(yè)教學缺乏職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成教育中職學校因辦學經費投入、師資力量缺乏等原因，把大部分資源和精力集中在專業(yè)技能教育模塊，從某種意義上忽視了對學生職業(yè)素養(yǎng)的教育和培養(yǎng)。特別是縣域中職學校的學生，學習成績參差不齊，大多來自于接觸不到優(yōu)質教育資源的偏遠農村，基礎知識不扎實，有厭學情緒，其思想道德和行為習慣亟需改善。而教師缺乏對學生職業(yè)素養(yǎng)教育的意識，只顧上好自己的課本知識，導致學生職業(yè)素養(yǎng)得不到培養(yǎng)。

2中職汽修專業(yè)“現(xiàn)代學徒制”的運用探索

2.1學校為學生配備三名導師導師一：學校汽車維修與應用專業(yè)教師，選派專業(yè)骨干教師進入汽車維修企業(yè)，擔任企業(yè)工程師的助理講師，參與企業(yè)生產經營、技術改革、研發(fā)等。導師二：企業(yè)師傅由一線骨干技術擔任，積極開展“傳幫帶”培養(yǎng)專業(yè)學生，深入到課堂教學中，參與校本教材、教學資源開發(fā)。導師三：是職業(yè)導師，應該由學校職業(yè)生涯規(guī)劃師（德育課教師或心理輔導老師等人員擔任），對專業(yè)學生就業(yè)創(chuàng)業(yè)、職業(yè)發(fā)展、職業(yè)規(guī)劃等全程跟蹤。

2.2校企共同制定人才培養(yǎng)方案、開展“雙元育人”學校和合作企業(yè)共同簽署“現(xiàn)代學徒制”緊密合作培養(yǎng)協(xié)議，構建校企一體化人才培養(yǎng)體系，通過汽車產業(yè)需求調研，共同制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，將產業(yè)需求、行業(yè)標準、專業(yè)課程教學及生產經營高度銜接，以培養(yǎng)汽車企業(yè)需求人才。同時學校與企業(yè)構建“雙元育人”人才培養(yǎng)體系，職業(yè)學校專業(yè)教師側重教授理論知識與基本技能，企業(yè)師傅著重在實際崗位中教授操作技能知識，這樣將理論與實踐、知識與技能實現(xiàn)完美融合。在此基礎上，推動企業(yè)與校方按照教學標準制定考核細則，對學生的實際操作與技能培訓效果進行雙重考核，從而實現(xiàn)對學生雙身份、雙教學、雙考核的“雙元育人”模式。

2.3推動簽訂三方人才培養(yǎng)協(xié)議由職業(yè)學校、企業(yè)、學生簽訂三方人才培養(yǎng)方案。其中學校領導和合作企業(yè)高層組成決策層，主要協(xié)商關鍵性問題，合作方案簽定；學校和汽車企業(yè)中層組成執(zhí)行層，負責各項管理工作有效的開展；學校教師和企業(yè)師傅共同為學生教學。

3學校汽修專業(yè)“現(xiàn)代學徒制”實施的有效路徑

3.1建立深度校企合作平臺2018年9月，學校與邁凱潤集團簽署合作辦學協(xié)議，有效開展深層次校企合作：校內外開設營業(yè)性標準汽車4S店作為學生專業(yè)實訓基地，對汽車檢測與維修技術、汽車美容與維修2個專業(yè)開展學徒制試點人才培養(yǎng)工程。在運行過程中，探索新的教學方式，構建現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)體系，在專業(yè)設置與產業(yè)需求、課程內容與職業(yè)標準、教學過程與生產過程、畢業(yè)證書與職業(yè)資格證書等方面有效對接。

3.2建立“雙主體”人才培養(yǎng)模式中職學校汽車維修與應用專業(yè)“現(xiàn)代學徒制”的開展，將以“學校本位”與“企業(yè)本位”為基礎構建“雙主體”人才培養(yǎng)模式，將重點放在開發(fā)企業(yè)人才培養(yǎng)方案上，將學生培養(yǎng)分為學校教育與企業(yè)教育。在校企的共同合作下完成現(xiàn)代學徒制“雙主體”人才培養(yǎng)模式的構建。

3.3建立“課崗通融、能力遞進”的課程目前學徒制的課程主要以工作過程和職業(yè)生涯發(fā)展為導向，理論課程要在實踐的基礎之上。校企在培養(yǎng)人才時要注重新的課程體系，這樣對學生以后的工作具有重大意義。同時實施課程考核與工作業(yè)績考核、師傅評價與學習成績互認和銜接，這樣使課程教學內容和汽車崗位實踐完全融通，解決單純學校培養(yǎng)與企業(yè)實踐不吻合現(xiàn)象。

3.4打造專兼相結合的“雙師”教學團隊，建立“雙標準”考核評價體系在實施現(xiàn)代學徒制過程中，企業(yè)的師傅與學校的老師要對學生同時承擔教學任務。所以要建立“學業(yè)標準”與“學徒標準”相結合的評價體系，根據(jù)汽車企業(yè)人才培養(yǎng)要求，在制定考核標準時，要根據(jù)學生在工作中的學習情況做出評價，要求學生考取相應的職業(yè)資格證書，以便于創(chuàng)業(yè)和就業(yè)。

參考文獻

[1]劉春科,潘世華.汽車專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)探索[J].合作經濟與科技,2018(6):127-129.

[2]朱小燕.汽車營銷專業(yè)現(xiàn)代學徒制人才培養(yǎng)模式[J].科學大眾(科學教育),2018(12):20.

作者:沈麗達 單位:江蘇省漣水中等專業(yè)學校