導(dǎo)語：現(xiàn)代汽車制造機(jī)械加工技術(shù)分析一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著生活水平不斷提高，汽車在人們的生活中已經(jīng)成為必需品。汽車的保有量的增加給人們的出行帶來便利，已經(jīng)成為出行的重要交通工具。然而隨著數(shù)量的增多，在汽車制造工藝上提出的要求也越來越高，特別是機(jī)械加工技術(shù)。與國(guó)外制造行業(yè)相比，我國(guó)的汽車制造行業(yè)在技術(shù)、性能方面，還存在距離，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力較弱,因此汽車制造業(yè)中加強(qiáng)機(jī)械自動(dòng)化的應(yīng)用和發(fā)展,對(duì)我國(guó)汽車制造行業(yè)有著非常重要的意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車；汽車制造；機(jī)械加工

1引言

隨著汽車機(jī)械加工水平不斷提高，我國(guó)汽車制造技術(shù)借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，在差距上不斷拉近?？梢哉f目前汽車制造機(jī)械加工技術(shù)已經(jīng)得到了長(zhǎng)足發(fā)展。在此基礎(chǔ)上，為了不斷促進(jìn)現(xiàn)代化汽車制造機(jī)械加工技術(shù)創(chuàng)新，需要對(duì)汽車制造中機(jī)械加工中相應(yīng)的技術(shù)應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)展開論述。

2汽車制造機(jī)械加工技術(shù)概述

近年來，我國(guó)在汽車制造機(jī)械加工領(lǐng)域中不斷進(jìn)行創(chuàng)新和突破，拉近與世界先進(jìn)水平的距離。為了得到更好的機(jī)械加工技術(shù)的發(fā)展，在趕超的過程中，通過經(jīng)驗(yàn)的積累和技術(shù)的學(xué)習(xí)，提升了機(jī)械加工技術(shù)水平。目前采用的汽車機(jī)械加工技術(shù)已經(jīng)在水平上獲得較大提升。2.1切削技術(shù)。在汽車機(jī)械制造加工領(lǐng)域中，擁有了很高的生產(chǎn)能力，依據(jù)相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在刀具結(jié)構(gòu)上更加合理。從切削類機(jī)械加工技術(shù)實(shí)施步驟來看，機(jī)械加工切削技術(shù)刀具的結(jié)構(gòu)能夠有效提升切削速度。針對(duì)以往運(yùn)行速度影響要素進(jìn)行分析之后，切削技術(shù)在技術(shù)指標(biāo)上和刀具的材質(zhì)上都進(jìn)行了精細(xì)化提升。例如在一些刀具上添加了涂刷層，利用氮化鈦和碳化物涂層作為涂刷的材料，延長(zhǎng)了刀具的使用壽命，而且有效提升了刀具的切削速度。從機(jī)械加工當(dāng)前的切削技術(shù)水平來看，我國(guó)的汽車制造機(jī)械切削技術(shù)已經(jīng)能夠與國(guó)際先進(jìn)水平比美積極運(yùn)用相關(guān)的材料，在刀具的切削性能上不斷提升水平。對(duì)于汽車生產(chǎn)能力來說，起到了大大的促進(jìn)作用[1]。2.2夾具技術(shù)。夾具技術(shù)，運(yùn)用了二氧化碳等氣體，保證家具的通用性和系列性，以維持臨界加工的密度和精確度。在汽車零件加工中，將機(jī)械加工中家具進(jìn)行堅(jiān)固的連接。對(duì)于夾具技術(shù)應(yīng)用要予以重視，防止其應(yīng)用性能中由于傳統(tǒng)的原材料使用和結(jié)構(gòu)不合理性導(dǎo)致的影響。在夾具的制作過程中，運(yùn)用于汽車制造的設(shè)計(jì)，保證其合理性，例如厚度予以明確，形成對(duì)夾具的自身保護(hù)，以提升夾具自身質(zhì)量。2.3機(jī)床技術(shù)。例如柔性生產(chǎn)線的使用，在機(jī)械加工現(xiàn)代化汽車制造領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。這一技術(shù)提升了機(jī)床技術(shù)的實(shí)用性，柔性制造單元提升了機(jī)床技術(shù)的應(yīng)用效率，經(jīng)過不斷的優(yōu)化和改進(jìn)，已經(jīng)能夠適應(yīng)市場(chǎng)需求，再進(jìn)行機(jī)械技術(shù)加工過程中，快速的先進(jìn)的加工技術(shù)，使得現(xiàn)代汽車加工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)擁有了廣泛的前景。2.4精密定位技術(shù)。通過提高機(jī)床主軸轉(zhuǎn)速來將機(jī)床加工速度加以提高。超精密研磨技術(shù)，應(yīng)用原子級(jí)研磨拋光硅片，可以將表面粗糙度加工到1mm~2mm精度。當(dāng)前進(jìn)行汽車現(xiàn)代機(jī)械制造工藝的研究，要保證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造等流程相輔相成，密切相關(guān)。因此把握好機(jī)械制造工藝和精密加工技術(shù)的相關(guān)性，才能保證工藝的科學(xué)發(fā)展。

3汽車機(jī)械制造工業(yè)的特點(diǎn)

（1）汽車機(jī)械制造現(xiàn)代化工藝，主要包含了精密加工技術(shù)，例如精密切削技術(shù)，超精密研磨技術(shù)，納米技術(shù)，模具成型技術(shù)等。精密切削技術(shù)方式比較簡(jiǎn)單，操作起來直接使用切削的方式進(jìn)行高精度表面粗糙度的操作。當(dāng)前現(xiàn)代化技術(shù)已經(jīng)能夠在加工時(shí)將刀具和機(jī)床調(diào)整到最佳狀態(tài)，而不受到弓箭機(jī)器以及外界影響。通過精密切削技術(shù)，可以使機(jī)床的加工技術(shù)提高，精度也大幅度提高，使得機(jī)床具有良好的抗震性能，不會(huì)隨著溫度的變化而發(fā)生明顯的變形。（2）通過特種加工工藝和采用特種加工方法，都能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)化加工設(shè)備的高效運(yùn)行，進(jìn)行汽車生產(chǎn)，機(jī)械制造需要進(jìn)行準(zhǔn)備工作，毛坯的制造和零件的加工以及熱處理。在整車的裝配和實(shí)驗(yàn)調(diào)整上，需要進(jìn)行相應(yīng)的生產(chǎn)流程。例如在生產(chǎn)過程中，對(duì)于材料的相互位置性質(zhì)的過程，等運(yùn)用機(jī)械加工工藝和毛坯制造工藝等，完成每個(gè)零件需要通過的全部加工內(nèi)容，并且根據(jù)低耗能高產(chǎn)和優(yōu)質(zhì)的原則，選擇最優(yōu)的生產(chǎn)路線[2]。（3）機(jī)械制造工藝，包括了先進(jìn)工藝技術(shù)元件加工流程制定等。例如電阻焊工藝，通過負(fù)電極中間和正電極中間放置焊接物通電的操作，讓電流在漢物之間進(jìn)行融合，使得焊接物逐漸融化。這一技術(shù)具有很高的工作生產(chǎn)效率，但是相關(guān)設(shè)備的成本較高，也容易產(chǎn)生氣體污染和噪音，因此采用高效率的機(jī)械化操作非常重要。例如采用無損檢測(cè)技術(shù)，保證操作過程中不會(huì)出現(xiàn)過多的故障。通過電弧進(jìn)行焊接操作，分離空氣熔池和電弧。在進(jìn)行焊接的時(shí)候，氣體保護(hù)層在電弧周圍會(huì)產(chǎn)生一定的保護(hù)介質(zhì)，此時(shí)需要進(jìn)行焊接操作的有害氣體的防護(hù)。二氧化碳一般成本較低，采用氣體保護(hù)焊工藝進(jìn)行介質(zhì)的保護(hù)，通常是采用二氧化碳螺柱焊工藝進(jìn)行板件和螺柱的焊接，并且施加一定的壓力，在螺柱上完成焊接。薄板焊接中由于拉弧式焊接的熔深較大，因此在拉弧室和儲(chǔ)能式的焊接過程中，不需要進(jìn)行打孔和鉆洞，只要保證焊接不會(huì)出現(xiàn)漏水漏氣，就可完成現(xiàn)代化汽車機(jī)械制造中的最重要的零件制作。再比如埋弧焊工藝，主要通過機(jī)械送入焊絲，利用自動(dòng)焊接方式完成了焊劑層下的燃燒，電弧的焊接。傳統(tǒng)的焊接方式往往增加勞動(dòng)力，通過焊接車將焊絲進(jìn)行送入，采用手工電弧焊的方式，替代半自動(dòng)埋弧焊。此時(shí)重視焊機(jī)的選擇，體現(xiàn)出焊接水平和鋼材的等級(jí)，需要進(jìn)行焊接攪拌設(shè)備等選擇，有效節(jié)省焊接消耗材料，如使用焊接攪拌頭，應(yīng)注意要達(dá)到低溫下焊接技術(shù)要求[3]。

4現(xiàn)在汽車加工機(jī)械技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

通過對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)加工，使得汽車加工與發(fā)動(dòng)機(jī)制造進(jìn)行有效的結(jié)合，從而提升汽車機(jī)械加工水平。汽車機(jī)械加工的質(zhì)量和效率，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。將發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車的核心部分進(jìn)行改造，有效保證機(jī)械加工技術(shù)得到很好運(yùn)用。同時(shí)將汽車加工與發(fā)動(dòng)機(jī)制造進(jìn)行緊密結(jié)合，發(fā)揮汽車加工技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，使得汽車制造加工技術(shù)的效率成倍增長(zhǎng)。4.1高速加工技術(shù)。在汽車制造生產(chǎn)領(lǐng)域來說，通過借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，將數(shù)控自動(dòng)生產(chǎn)線引進(jìn)汽車機(jī)械加工中，提升了機(jī)械加工的準(zhǔn)確度和精確度。當(dāng)發(fā)達(dá)國(guó)家在進(jìn)行數(shù)控自動(dòng)生產(chǎn)線的運(yùn)行過程中，對(duì)于相應(yīng)的機(jī)械加工速度予以提升的同時(shí)，我國(guó)也在借鑒的過程中，將汽車機(jī)械加工與自動(dòng)化數(shù)控技術(shù)結(jié)合在一起，不斷地改進(jìn)加工工序和生產(chǎn)線，從而提升汽車加機(jī)械加工速度，機(jī)床技術(shù)應(yīng)用等方面與高速技術(shù)等進(jìn)行有效的結(jié)合，強(qiáng)化復(fù)合加工中心的研究，在未來發(fā)展中將干式切削和刀具高速運(yùn)轉(zhuǎn)作為研究的重點(diǎn)，進(jìn)行了復(fù)合刀具的應(yīng)用。高速加工技術(shù)應(yīng)用主要體現(xiàn)在刀具技術(shù)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)床技術(shù)的高速應(yīng)用等。經(jīng)過上述兩方面的結(jié)合，在復(fù)合加工中心經(jīng)研究的前提下，又得到了更加有效的發(fā)展[4]。4.2毛坯制造技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。對(duì)于零件和設(shè)備的成型速度以及切削加工應(yīng)用的消耗的都是有非常非常好的幫助的。通過數(shù)字化圖像處理，提升了測(cè)量的速度，信息技術(shù)應(yīng)用在測(cè)量技術(shù)中實(shí)現(xiàn)了無切削加工技術(shù)的應(yīng)用，使得汽車各個(gè)部位結(jié)構(gòu)的運(yùn)行安全性和精確性得到了保證。

5現(xiàn)代化汽車機(jī)械制造加工技術(shù)的特征

5.1柔性制造自動(dòng)化。以美國(guó)研制的數(shù)控顯窗為代表，其數(shù)控機(jī)床和加工中心具有高質(zhì)量高效率，適應(yīng)多品種中小批量生產(chǎn)的特征，采用數(shù)控技術(shù)和分布式數(shù)控系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)行。5.2集成制造自動(dòng)化。集成制造自動(dòng)化運(yùn)用現(xiàn)代制造技術(shù)管理技術(shù)，強(qiáng)調(diào)制造過程的系統(tǒng)性和集成性，解決現(xiàn)代汽車制造企業(yè)中的相關(guān)機(jī)械制造的難點(diǎn)，通過自動(dòng)化技術(shù)系統(tǒng)工程技術(shù)等完成了信息化機(jī)械制造技術(shù)的應(yīng)用[5]。5.3智能制造自動(dòng)化。通過智能化技術(shù)完成了制造網(wǎng)絡(luò)化、全球化、敏捷化、虛擬化、智能化等特點(diǎn)，要求工程要求，同時(shí)還保證了現(xiàn)代汽車制造能夠?qū)崿F(xiàn)綠色制造?，F(xiàn)代汽車制造技術(shù)采用了剛性制造和柔性制造結(jié)合的方式，強(qiáng)調(diào)的是新工藝和新技術(shù)，以提高現(xiàn)代汽車制造技術(shù)的適應(yīng)性和自動(dòng)化。

6結(jié)語

現(xiàn)代機(jī)車機(jī)械精密加工技術(shù)和汽車現(xiàn)代機(jī)械制造工藝是緊密相連的，用于提高汽車機(jī)械制造業(yè)的制造加工效率，通過對(duì)先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)和不斷地研究，將精密加工技術(shù)應(yīng)用在汽車現(xiàn)代機(jī)械制造工藝中，方能保證機(jī)械制造工藝不斷改進(jìn)和完善，不斷提升我國(guó)汽車機(jī)械制造加工水平，以獲得汽車機(jī)械制造事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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作者:王志剛 單位:香河縣雙安機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校有限公司