導(dǎo)語：汽車智能制造機(jī)電一體化技術(shù)研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在我國社會(huì)主義建設(shè)進(jìn)程不斷向前推進(jìn)的情況下，我國的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也在不斷的優(yōu)化之中，同時(shí)現(xiàn)代科技的發(fā)展空前發(fā)達(dá)，這些條件都為機(jī)電一體化技術(shù)的進(jìn)步與實(shí)際應(yīng)用提供了環(huán)境基礎(chǔ)，而這一技術(shù)的應(yīng)用，又給汽車智能制造行業(yè)帶來了新的變化。文章首先簡單論述了機(jī)電一體化技術(shù)的相關(guān)理論概述，并結(jié)合社會(huì)實(shí)際，具體分析了機(jī)電一體化技術(shù)在汽車智能制造中的應(yīng)用表現(xiàn)，文章的主要目的在于闡述機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用到汽車制造行業(yè)中，使得汽車的生產(chǎn)更加智能，功能更加豐富，給人們?nèi)粘３鲂袔肀憷?/p>

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化技術(shù)；汽車智能制造；具體應(yīng)用

現(xiàn)如今，我國正處于一個(gè)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)空前發(fā)達(dá)的階段，各式新型技術(shù)的研究層出不窮，而對于科技的研究和發(fā)展，最終目的還是服務(wù)于人們的日常生產(chǎn)和生活。將先進(jìn)的機(jī)電技術(shù)應(yīng)用到各類智能設(shè)備的制造中去，所帶來的改變是十分明顯的，這也意味著機(jī)電一體化技術(shù)越來越為人們所接受,其應(yīng)用范圍也越來越廣泛。尤其是在汽車的智能制造行業(yè)中,機(jī)電一體化技術(shù)起到了十分重要的作用,能夠幫助提升汽車行駛的安全性和便利性，在提升消費(fèi)者使用體驗(yàn)度的同時(shí)，也為我國的公共交通安全做出了貢獻(xiàn)。

1機(jī)電一體化技術(shù)的相關(guān)理論概述

在當(dāng)今時(shí)代背景下，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息處理技術(shù)不斷進(jìn)步，人們對于工業(yè)生產(chǎn)的要求更加趨向于精細(xì)化，這就促進(jìn)了機(jī)電一體化技術(shù)的誕生。顧名思義，將傳統(tǒng)的機(jī)械生產(chǎn)技術(shù)與現(xiàn)在背景下的電子信息處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)整合技術(shù)等高新科技相結(jié)合，并且相輔相成，互相促進(jìn)，也就形成了現(xiàn)在一般意義下的機(jī)電一體化技術(shù)的概念[1]。從未來的發(fā)展方向分析，機(jī)電技術(shù)的含義中還包括自主化、功能化、智能化、選擇多樣化、以及信息集成化的方向，與此同時(shí)，對于全新的人工辨識系統(tǒng)，能夠根據(jù)用戶的實(shí)際需求，靈活選擇操作方式，并且具有一定的自主決策能力，這在工業(yè)生產(chǎn)機(jī)械的制造中，可以說是一個(gè)新的突破。這不僅僅是對傳統(tǒng)生產(chǎn)模式的更新?lián)Q代，同時(shí)也是對整個(gè)工業(yè)生產(chǎn)行業(yè)的進(jìn)步和推進(jìn)[2]。

2機(jī)電一體化技術(shù)在汽車智能制造中的具體應(yīng)用

2.1自動(dòng)變速器。利用先進(jìn)的機(jī)電一體化技術(shù)，能夠有效降低汽車在日常使用中可能出現(xiàn)的損耗問題，通過對變速器的改造，根據(jù)行駛過程中速度的變化，設(shè)置更多的檔位，使得動(dòng)力系統(tǒng)識別指令更加靈敏，汽車的速度控制變得更加有效，體現(xiàn)出智能化的控制方式。機(jī)電技術(shù)還能夠體現(xiàn)在汽車的傳感裝置中，以便時(shí)刻檢測汽車的當(dāng)前工作狀態(tài)，根據(jù)不同的路況以及實(shí)際情況，將信息反饋，幫助駕駛?cè)藛T可以做出最正確的選擇。如此一來，不僅能夠使得車上的乘客感受更加舒適，也能夠有效保證汽車行駛的安全性[3]。2.2汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。將機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用到汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，能夠有效限制剎車過程中汽車后輪出現(xiàn)的偏移，也就是統(tǒng)稱的防抱死系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的工作原理在與和汽車制動(dòng)器的相互配合，能夠在最短的時(shí)間內(nèi)降低車速，提升汽車行駛的安全性能，從而使得汽車制造行業(yè)更加智能。如果沒有汽車防抱死系統(tǒng)的出現(xiàn)，緊緊依靠后輪制動(dòng)器的作用，不僅無法保證實(shí)際所需制動(dòng)力，同時(shí)無法避免車身可能出現(xiàn)的側(cè)翻事故，其安全性和使用價(jià)值都無法得到保障。2.3激光測距雷達(dá)系統(tǒng)。激光雷達(dá)系統(tǒng)一般位于汽車的前后兩端，主要作用在于幫助司機(jī)判斷車身距離障礙物的遠(yuǎn)近，能夠在汽車的行駛過程中第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)前方道路出現(xiàn)的障礙物，并且根據(jù)距離情況判斷出當(dāng)前應(yīng)當(dāng)采取的措施，使得駕駛?cè)藛T在應(yīng)當(dāng)采取措施實(shí)，不至于手忙腳亂。同時(shí)測距雷達(dá)系統(tǒng)還能夠在倒車或停車時(shí)發(fā)揮作用，它能夠準(zhǔn)確分辨出車身與障礙物之間的距離是否處于危險(xiǎn)范圍，從而使得人們的出行變得更加安全。2.4機(jī)電一體化技術(shù)在汽車制造行業(yè)中的未來發(fā)展趨勢。由于汽車是當(dāng)代社會(huì)比較常見的交通工具，與人們的日常生活息息相關(guān)，因此對于汽車制造行業(yè)的技術(shù)研究，必定是向著更加專業(yè)，更加精準(zhǔn)的趨勢進(jìn)步。與此同時(shí)，當(dāng)今社會(huì)更加注重汽車功能全面性和智能性，隨著科技的進(jìn)步，汽車的性能改進(jìn)將會(huì)更加注重操作的自動(dòng)化和智能化，以及對于公共交通安全的追求。

3結(jié)束語

綜上所述，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展與創(chuàng)新，是對時(shí)展潮流下要求變化的反映，是大勢所趨。中國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平迅猛，對汽車生產(chǎn)制造要求越來越高，尋求技術(shù)上的進(jìn)步無疑是正確的途徑。要想在汽車智能制造行業(yè)中更好地發(fā)揮機(jī)電一體化技術(shù)的作用，就必須從我國的實(shí)際國情出發(fā)，豐富汽車操作自動(dòng)化、智能化功能的同時(shí)，也要注意交通安全問題，從而能夠在未來的發(fā)展中，更加善用科學(xué)技術(shù)，改善人們的生活水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉波.機(jī)電一體化技術(shù)在汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析[J].時(shí)代汽車,2018(2):40-41.

[2]左昌達(dá).機(jī)電一體化技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)中的應(yīng)用[J].內(nèi)燃機(jī)與配件,2018(6):80.

[3]王佺慶,秦挽星.機(jī)電一體化技術(shù)在汽車中的應(yīng)用及發(fā)展研究[J].電子世界,2016(20):134-135.

作者:崔國棟 單位:煙臺霍富汽車鎖有限公司