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摘要：在疏解非首都功能的要求下，產(chǎn)業(yè)的融合升級是關(guān)鍵，目前北京市農(nóng)產(chǎn)品流通的多元化格局已經(jīng)逐漸形成，建立融合農(nóng)產(chǎn)品物流共同配送、流通加工、應(yīng)急儲備等多功能的新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體成了推動區(qū)域發(fā)展的新動力。因此，從北京市農(nóng)產(chǎn)品需求特征出發(fā)，從提高物流服務(wù)的角度，分析如何構(gòu)建高效綠色智能的新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體，并提出相關(guān)政策建議。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；物流綜合體；多功能一體化

隨著城鎮(zhèn)化水平與居民消費(fèi)水平的不斷提升，農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)需求占據(jù)了城市居民消費(fèi)的主要部分，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場作為流通主渠道，其在流通環(huán)節(jié)中承擔(dān)的中轉(zhuǎn)、銷售交易的傳統(tǒng)功能已無法滿足多元業(yè)態(tài)融合發(fā)展的趨勢。因此，建設(shè)一個(gè)集運(yùn)輸、倉儲、配送、加工、檢測、展銷等多功能一體化的新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品貨流與載貨車輛的有序運(yùn)作，提高農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)能力，更好地保障北京市民的日常生活需求的關(guān)鍵。目前在農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體設(shè)計(jì)方面，夏國藩通過對比分析城市綜合體與農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體的異同，并針對這種“互聯(lián)網(wǎng)＋農(nóng)產(chǎn)品流通”時(shí)代新出現(xiàn)的綜合體出現(xiàn)的問題，提出了合理化的建議。周逸嫚對農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場進(jìn)行重新定位，構(gòu)建了以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為核心，融合了信息流、資金流、物流的農(nóng)產(chǎn)品流通商業(yè)模式。馬增俊提出農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場的發(fā)展方向是智慧化，使得批發(fā)市場與智慧農(nóng)業(yè)、智慧城市的融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)市場向生產(chǎn)基地、零售商及銷售者的延伸，形成市場功能的綜合化。吳迪提出建立將農(nóng)產(chǎn)品流通、農(nóng)戶服務(wù)融為一體的專門性綜合性平臺。張曉林提出延伸和打造農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)鏈條的模式，有效銜接生產(chǎn)基地到最終市場，實(shí)現(xiàn)縱向協(xié)同；在新型物流模式研究方面，已經(jīng)有不少研究學(xué)者都提出了創(chuàng)新點(diǎn)，寧曉利提出了基于網(wǎng)絡(luò)集成的創(chuàng)新型物流模式，以此實(shí)現(xiàn)物流資源的有效整合。張志強(qiáng)等依據(jù)云物流的背景提出了“農(nóng)物商一體化”農(nóng)產(chǎn)品物流模式，通過與傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流模式進(jìn)行對比分析，提出了創(chuàng)新與改善的建議。可以看出目前研究領(lǐng)域的相關(guān)學(xué)者對農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體進(jìn)行了定位，明確未來方向是智慧化農(nóng)產(chǎn)品物流，但對多功能一體化的農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體的研究較少，農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)模式?jīng)]有突破性的創(chuàng)新，如何推動農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場轉(zhuǎn)型升級實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)融合是提高農(nóng)產(chǎn)品服務(wù)方式的關(guān)鍵問題。

1北京農(nóng)產(chǎn)品需求特征分析

北京市作為特大型城市，需要足夠多的農(nóng)產(chǎn)品來供應(yīng)，絕大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品依靠外地市場供給，對外依存度較高，農(nóng)產(chǎn)品來源、供給渠道以及品類也在逐步走向多元化。本文從農(nóng)產(chǎn)品需求、供給來源、流通渠道等方面來分析北京市的農(nóng)產(chǎn)品需求特征。1．1農(nóng)產(chǎn)品需求多樣化。北京市是世界上最大、最密集的農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)市場之一，伴隨常住及流動人口的增加與人口結(jié)構(gòu)的改變，北京市農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)總量不斷提升。2018年全年各類農(nóng)產(chǎn)品總交易量實(shí)現(xiàn)1689萬噸，與2017年度相比增幅為4％；全年實(shí)現(xiàn)總交易額1080億元，與2017年度相比增幅為32％。另外，隨著生活水平的不斷提高、技術(shù)進(jìn)一步融入人們的生活，消費(fèi)者的生活方式持續(xù)演進(jìn)，對于品質(zhì)高、文化內(nèi)涵深、個(gè)性化的產(chǎn)品消費(fèi)需求不斷增多，農(nóng)產(chǎn)品中高端市場需求勢頭強(qiáng)勁，農(nóng)產(chǎn)品市場多功能發(fā)展是大勢所趨。1．2供給來源廣泛。北京市自產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量遠(yuǎn)不能滿足消費(fèi)者日益增長的需要，在結(jié)構(gòu)上和季節(jié)上均需要外埠農(nóng)產(chǎn)品補(bǔ)充來保障市內(nèi)供應(yīng)。從國內(nèi)供給渠道來看，北京的蔬菜供應(yīng)主要來自河北、山東、遼寧、天津、海南、廣東等地，尤其是河北、山東、遼寧等省份，其供給量基本占到北京周年蔬菜供應(yīng)總量的60％以上。國外供給農(nóng)產(chǎn)品主要以豆類、食用油籽等，主要來自美國、俄羅斯等國家。經(jīng)過多年供給渠道發(fā)展，形成了以北京市為核心，以主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷地為支撐的鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)體系，從而有效地保障了北京市居民的日常需求。1．3流通渠道多元化。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品供給渠道主要分為“農(nóng)戶—批發(fā)市場—零售市場—用戶”模式、“農(nóng)戶—農(nóng)貿(mào)市場—用戶”模式、“農(nóng)戶—超市—用戶”模式、“農(nóng)戶—總采購商—酒店（餐廳）”模式、“農(nóng)戶—電商平臺－用戶”模式。隨著人們需求特點(diǎn)的轉(zhuǎn)變，“集散批發(fā)＋物流配送＋電子商務(wù)”模式、農(nóng)產(chǎn)品直采直供體系、專業(yè)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商、專業(yè)化生鮮農(nóng)產(chǎn)品超市以及線上線下融合的新型生鮮農(nóng)產(chǎn)品銷售等業(yè)態(tài)發(fā)展迅速。人們不僅可以通過到集貿(mào)市場、各類專營店、超市、農(nóng)貿(mào)市場等傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品售賣點(diǎn)購買農(nóng)產(chǎn)品，還可以通過社區(qū)直通車、便利店搭載、智能售菜柜、網(wǎng)絡(luò)零售等新興方式購買，農(nóng)產(chǎn)品流通多元業(yè)態(tài)融合趨勢明顯。

2構(gòu)建北京市新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體的必要性分析

在北京市疏解非首都功能的要求下，農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場開始推進(jìn)轉(zhuǎn)移升級。傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場在基礎(chǔ)設(shè)施、市場功能、管理模式、信息化、服務(wù)水平等方面需要進(jìn)行全面提升，使其成為適應(yīng)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品市場體系要求的新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體。新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體經(jīng)營將更加規(guī)范化，市場功能更加完善，質(zhì)量要求將得到進(jìn)一步提升。2．1多業(yè)態(tài)融合發(fā)展，物流服務(wù)方式逐步升級。未來北京市多種業(yè)態(tài)融合發(fā)展需要新型農(nóng)產(chǎn)品物流中心提供系統(tǒng)的物流服務(wù)能力支撐。以新零售為代表的農(nóng)產(chǎn)品銷售業(yè)態(tài)代表著未來城市農(nóng)產(chǎn)品流通中人、貨、場資源的深度融合發(fā)展需要強(qiáng)大的現(xiàn)代物流能力作為支撐；同時(shí)，傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場也在不斷增強(qiáng)服務(wù)電子商務(wù)等業(yè)態(tài)的物流功能。新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體可聚集全方位優(yōu)質(zhì)資源形成支撐多種業(yè)態(tài)融合發(fā)展的物流運(yùn)作形式，特別是周轉(zhuǎn)型的物流倉儲資源和綠色新能源配送資源，是支撐多元化多業(yè)態(tài)融合發(fā)展全鏈條物流運(yùn)作的基礎(chǔ)資源池。2．2商流物流合理分離，有效降低物流運(yùn)作成本。目前的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場以商流、物流混合為主，起著提供集中交易場所的作用，配套服務(wù)功能單一且發(fā)展緩慢增加了市場經(jīng)營成本，主要表現(xiàn)在以下方面：物流基礎(chǔ)設(shè)施單薄，缺乏配套的冷庫、分類包裝加工等設(shè)施，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品破損率較高；物流運(yùn)作占用周邊的公共資源較多，導(dǎo)致客流、貨流集中，貨物周轉(zhuǎn)速度受限；經(jīng)營方式上較為落后，以攤位交易為主，大多采用一對一的對手交易；結(jié)算方式種類繁多，現(xiàn)金、微信、支付寶等多種形式并存，缺少統(tǒng)一的結(jié)算工具。將商流、物流合理分離，在市場內(nèi)突出物流服務(wù)功能，通過完善市場內(nèi)的物流基礎(chǔ)設(shè)施，減少因場地或技術(shù)限制導(dǎo)致的農(nóng)產(chǎn)品受損問題，可以有效降低物流成本，從而降低整體的運(yùn)作成本；在提供交易場所的同時(shí)，豐富交易形式，提供配套的金融服務(wù)可拓寬農(nóng)產(chǎn)品交易渠道，減少因交易形式單一導(dǎo)致的客戶流失成本。據(jù)前期調(diào)研，北京市傳統(tǒng)批發(fā)市場中大型商戶對構(gòu)建新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體意愿較強(qiáng)，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場功能已滿足不了經(jīng)營需求。因此，將功能單一的農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場轉(zhuǎn)變?yōu)榘ㄞr(nóng)產(chǎn)品交易、監(jiān)測、金融服務(wù)、技術(shù)創(chuàng)新等多業(yè)態(tài)融合的主動服務(wù)型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體是提高市場運(yùn)作效率、有效降低運(yùn)營成本的關(guān)鍵。2．3全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)運(yùn)作加強(qiáng)，流通服務(wù)能力不斷提升。作為農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)貿(mào)易的交易平臺，傳統(tǒng)批發(fā)市場的優(yōu)勢主要在于它的聚合效應(yīng)，這里聚集了大量的商品、經(jīng)營戶和采購商，交通與物資流通速度的加快將進(jìn)一步強(qiáng)化批發(fā)市場的聚合優(yōu)勢。鑒于現(xiàn)代企業(yè)之間的競爭已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭，因此，新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體是基于全產(chǎn)業(yè)鏈的整體布局，包括從制造端到零售端，涵蓋市場、物流、信息、金融等多種業(yè)務(wù)的安排，將市場經(jīng)營的農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)?；l(fā)展，不斷向上下游進(jìn)行延伸，形成了從農(nóng)戶規(guī)范化生產(chǎn)管理———規(guī)?；射N———集中化物流———全程信息追溯———完善商品檢驗(yàn)等一體化全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作。2．4新型物流綜合體規(guī)?；瘍?yōu)勢凸顯，物流技術(shù)不斷創(chuàng)新應(yīng)用。隨著現(xiàn)代化水平的推進(jìn)，以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能為代表的現(xiàn)代工程技術(shù)和現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理方法正在快速發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用可大幅提升農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)運(yùn)作效能，提升物流資源的共享集約化利用率。傳統(tǒng)批發(fā)市場基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不夠完善，導(dǎo)致其不具備新技術(shù)的應(yīng)用空間。而新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體具有規(guī)?；膬?yōu)勢，可發(fā)揮物流業(yè)的先導(dǎo)支撐作用，將可追溯技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用于以綠色能源為載體的供應(yīng)鏈體系中，形成物流、科技、文化、農(nóng)業(yè)協(xié)同發(fā)展，多產(chǎn)業(yè)融合的創(chuàng)新模式；并搭配智慧物流系統(tǒng)，有效提升農(nóng)產(chǎn)品物流效率，打造國際領(lǐng)先的低碳科技型基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)營模式，成為北京市高質(zhì)量發(fā)展與減量發(fā)展融合的示范地。

3北京市新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體構(gòu)建

根據(jù)北京市物流專項(xiàng)規(guī)劃將在北京市東南部建設(shè)服務(wù)城市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的重要節(jié)點(diǎn)，打造成為智慧、綠色、高效、安全的新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體。該農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體可滿足城市副中心、東城區(qū)、朝陽區(qū)以及大興區(qū)亦莊新城等多個(gè)區(qū)域內(nèi)475萬人口的農(nóng)產(chǎn)品需求，成為市民高品質(zhì)生活及應(yīng)急保障的新型農(nóng)產(chǎn)品物流體系。3．1功能區(qū)劃分。新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體以物流服務(wù)為基礎(chǔ)，將綜合考慮全市農(nóng)產(chǎn)品流通，特別是物流服務(wù)需要，做好和周邊道路網(wǎng)絡(luò)、綠化工程等城市配套資源的統(tǒng)籌規(guī)劃，降低車輛通行、人員聚集等對城市運(yùn)營影響，與周邊城市整體規(guī)劃融為一體，科學(xué)做好功能分區(qū)規(guī)劃。新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體的功能定位為數(shù)據(jù)中心、鮮批中心、凍品交易、會展展銷、體驗(yàn)服務(wù)以及智慧商務(wù)等，主要功能區(qū)劃分如下：（1）城市配送。主要負(fù)責(zé)完成北京市東部和南部城區(qū)的城市分撥配送業(yè)務(wù)，積極推動城市配送模式創(chuàng)新應(yīng)用。發(fā)展統(tǒng)一配送、集中配送、夜間配送、分時(shí)段配送等多種形式的集約化配送，大力發(fā)展第三方物流配送，提高城市配送組織化程度，提高城市共同配送比例；積極以城市農(nóng)產(chǎn)品物流領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，持續(xù)推動物流標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化建設(shè)，大力推廣門店收貨“免驗(yàn)收”模式，壯大規(guī)?；B鎖零售企業(yè)的發(fā)展。（2）分撥冷藏。與城市農(nóng)產(chǎn)品流通體系緊密融合，構(gòu)建以分撥為主的農(nóng)產(chǎn)品快速周轉(zhuǎn)體系，形成生產(chǎn)基地、物流基地等與城市消費(fèi)者的中轉(zhuǎn)樞紐，并具備一定的冷藏存儲能力，特別是應(yīng)急存儲超能力，提高城市的運(yùn)行保障可靠度。（3）流通加工。根據(jù)消費(fèi)者的多樣化、個(gè)性化、碎片化需求特征，建立面向中端的流通加工系統(tǒng)，擴(kuò)大增值業(yè)務(wù)范圍，特別是服務(wù)跨境電商、連鎖餐飲、中央廚房的農(nóng)產(chǎn)品分裝、標(biāo)識等業(yè)務(wù)。（4）展示交易。重點(diǎn)面向鮮活海產(chǎn)品、本地特色農(nóng)產(chǎn)品、北京市對口扶貧援助地區(qū)、“一帶一路”地區(qū)的特色農(nóng)產(chǎn)品的展銷交易服務(wù)。另外，為更好地服務(wù)核心業(yè)態(tài)，將科學(xué)配置包括辦公管理、研發(fā)檢測、餐飲體驗(yàn)、金融服務(wù)、信息服務(wù)等在內(nèi)的配套業(yè)態(tài)。其中將建立針對鮮活海產(chǎn)品的質(zhì)量檢測中心，并積極開展流通業(yè)態(tài)創(chuàng)新的科技孵化，鼓勵(lì)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新結(jié)合，培育新型城市農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)態(tài)，提高農(nóng)產(chǎn)品流通附加值。3．2流通管理體系設(shè)計(jì)。結(jié)合現(xiàn)代信息技術(shù)發(fā)展以及新的管理理念，新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體將構(gòu)建以引領(lǐng)綠色消費(fèi)、滿足美好生活需求為目標(biāo)，以移動互聯(lián)、云計(jì)算與人工智能等技術(shù)為支撐，打造五大平臺（大數(shù)據(jù)平臺、B2B平臺、共享物流平臺、供應(yīng)鏈金融平臺、質(zhì)量追溯平臺）基于大數(shù)據(jù)驅(qū)動以數(shù)字化、全供應(yīng)鏈為特征，以凍品、肉類、水產(chǎn)、凈菜為核心的全品類B端批發(fā)與C端體驗(yàn)相結(jié)合的現(xiàn)代化首都農(nóng)產(chǎn)品新流通管理體系。新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體的大數(shù)據(jù)平臺基于互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)處理和離線處理技術(shù)，高效獲取和管理包括商流、物流、信息流、資金流等多維度融合的數(shù)據(jù)；借助機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)分析和預(yù)測技術(shù)提供包括質(zhì)控智能輔助、金融風(fēng)控、行情預(yù)測、物流優(yōu)化等覆蓋全供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù)服務(wù)，有效支撐包括溯源質(zhì)控、供應(yīng)鏈金融、智慧共享物流等各大業(yè)務(wù)平臺的高效和智慧化運(yùn)營。大數(shù)據(jù)平臺不僅為各類增值服務(wù)提供數(shù)據(jù)支撐，也為批發(fā)市場連鎖化運(yùn)營提供軟實(shí)力基礎(chǔ)，將促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通產(chǎn)業(yè)乃至農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

4政策建議

新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體屬于典型的大型綜合性、公益性城市基礎(chǔ)服務(wù)類設(shè)施，聚焦首都城區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)的瓶頸問題，提供城市農(nóng)產(chǎn)品流通領(lǐng)域的全渠道服務(wù)，在實(shí)際運(yùn)行過程中存在一定難度，需要多方面的支持與配合，本文針對該綜合體提出了以下的政策建議。4．1政府給予政策支持。新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體是北京市農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的有力保障，也是未來綠色智能物流中心的示范標(biāo)準(zhǔn)。綜合體的建設(shè)運(yùn)營需要政府政策的支持與幫助，政府在財(cái)政、稅收、貸款等方面提供相應(yīng)的政策優(yōu)惠，可在很大程度上減少企業(yè)投資壓力，使新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體順利建設(shè)，避免出現(xiàn)資金或者其他因素的制約。例如，在新能源車輛配送和托盤循環(huán)使用方面，政府應(yīng)出臺相關(guān)的激勵(lì)政策，提高企業(yè)使用積極性，打造綠色共享的物流體系。4．2企業(yè)組織統(tǒng)一管理。新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體聚集了多家企業(yè)，涉及多個(gè)組織結(jié)構(gòu)，需要統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。綜合體的運(yùn)營不是一家企業(yè)就能完成的，多家企業(yè)應(yīng)相互配合，建立良好的信任機(jī)制，并選取積極性高、影響帶動作用大的農(nóng)業(yè)國企，發(fā)揮主導(dǎo)作用，在統(tǒng)一的信息平臺實(shí)現(xiàn)資源共享、信息融合，推進(jìn)新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體的健康高效運(yùn)營。4．3積極引入先進(jìn)技術(shù)。新型農(nóng)產(chǎn)品物流綜合體屬于新興的市場形式，和傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場有所不同，其需要強(qiáng)大的技術(shù)支撐以便于日后發(fā)展成為先進(jìn)化、智能化、信息化、自動化的綠色冷鏈物流基地。結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)市場信息在同一信息平臺呈現(xiàn)，并構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者對于綠色產(chǎn)品的追求。

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［7］張志強(qiáng)，任非．基于云物流的農(nóng)物商一體化農(nóng)產(chǎn)品物流模式研究［J］．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2020，（01）：75－78．

［8］陸華，姬龍康．北京市農(nóng)產(chǎn)品配送模式創(chuàng)新研究［J］．商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究，2018，（21）：117－119．

作者:程文亭 羅蕓 王萌 王成林 單位:北京物資學(xué)院物流學(xué)院