導(dǎo)語(yǔ)：電商背景下家具物流配送模式分析一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀(guān)點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著房地產(chǎn)市場(chǎng)的發(fā)展，家具行業(yè)的市場(chǎng)越來(lái)越大，各大家具企業(yè)為了爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)占有率，將目光瞄向了新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)——物流。本文通過(guò)對(duì)電商背景下中國(guó)家具物流配送模式進(jìn)行研究，了解其發(fā)展趨勢(shì)，爭(zhēng)取新的突破點(diǎn)，為家具行業(yè)的發(fā)展提供有效借鑒。

關(guān)鍵詞：電商；家具物流；配送

目前，我國(guó)的家具生產(chǎn)和出口均保持為全球第一，是毫無(wú)爭(zhēng)議的“家具大國(guó)”。然而“家具大國(guó)”和“家具強(qiáng)國(guó)”有著本質(zhì)的差別，不光在質(zhì)量、產(chǎn)量上達(dá)到一流，效率、利潤(rùn)也要最大化。因此，我國(guó)家具行業(yè)想要生存就要找到新的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。目前，電商人才、物流配送、售后服務(wù)、人工智能開(kāi)發(fā)均是阻擋家具行業(yè)發(fā)展的障礙。從統(tǒng)計(jì)情況上看，在家具行業(yè)中，全部成本里物流成本所占比重已經(jīng)達(dá)到了30%到40%。因此，要提升家具的地位就要整合物流資源，提升整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率[1]。

1、我國(guó)家具發(fā)展及物流配送現(xiàn)狀

我國(guó)是家具生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，然而不可忽視的行業(yè)危機(jī)，隱藏在高速增長(zhǎng)的銷(xiāo)量背后，如跟風(fēng)設(shè)計(jì)、品牌短板、物流效率低、銷(xiāo)量大但利潤(rùn)低等等。伴隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人們開(kāi)始追求生活質(zhì)量，家具的需求不斷增加，中低端家具開(kāi)始泛濫，種類(lèi)繁多，供大于求，而高檔家具因?yàn)樵稀⒃O(shè)計(jì)和工藝等限制還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足高端市場(chǎng)需求。當(dāng)下，我國(guó)高端家具產(chǎn)能依舊匱乏。工藝設(shè)計(jì)，加工水平有限，再加上原、輔材料的稀少等等，這些原因?qū)е铝烁邫n家具的產(chǎn)量小的同時(shí)成本也十分高昂，因此我國(guó)大多數(shù)高檔家具都是進(jìn)口的。近幾年，隨著科技的進(jìn)步，國(guó)內(nèi)中高端家具的生產(chǎn)能力不斷上升，生產(chǎn)成本也不斷降低，導(dǎo)致質(zhì)量不佳的低端產(chǎn)品逐漸失去市場(chǎng)[2-3]。中國(guó)家具行業(yè)大都是小而全面的小型和中型企業(yè)，他們面臨著許多難題：（1）銷(xiāo)售利潤(rùn)下降，創(chuàng)新空間狹窄；（2）生產(chǎn)制造耗時(shí)較長(zhǎng)，跟不上市場(chǎng)潮流變化；（3）稀有原材料成本、工人工資大幅度上漲；（4）前期投入資金巨大，周轉(zhuǎn)困難；（5）定單規(guī)模不大，交貨期延長(zhǎng)；（6）產(chǎn)品質(zhì)量要求比較高，缺少品牌效應(yīng)的強(qiáng)大影響力；（7）產(chǎn)品品種增多，庫(kù)存積壓[4]。他們雖然被看作是市場(chǎng)靈活的體現(xiàn)，看似很好，實(shí)則很難管理，資源得不到最優(yōu)配置，運(yùn)輸方式雜而亂，各個(gè)商家的包裝及配送方式不能達(dá)到規(guī)?；?、一致化，不僅耗費(fèi)了較高的成本，而且對(duì)社會(huì)造成了極大的環(huán)境污染，阻礙了家具企業(yè)的健康發(fā)展。這些年來(lái)，我國(guó)的物流業(yè)已得到大幅度發(fā)展，但對(duì)于比較特殊的家具物流而言，它本身的體積大，無(wú)法隨便壓縮，占用空間大等的特點(diǎn)使得家具物流配送成本一直保持在較高的水平。因此，對(duì)其進(jìn)行整體的物流優(yōu)化整合刻不容緩，以降低配送資源損耗。

2、我國(guó)家具銷(xiāo)售的形式及渠道

目前我國(guó)家具銷(xiāo)售渠道大致有四種：家具品牌專(zhuān)賣(mài)店、百貨公司開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)區(qū)域經(jīng)營(yíng)、通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)貨經(jīng)營(yíng)、大型專(zhuān)門(mén)的家具商場(chǎng)。近年來(lái)，主要以大型家具商場(chǎng)為主，國(guó)內(nèi)各地專(zhuān)門(mén)的家具流通場(chǎng)所總經(jīng)營(yíng)面積已經(jīng)超過(guò)2000萬(wàn)m2。各大品牌廠(chǎng)家入駐商城，由商城統(tǒng)一管理，對(duì)于顧客，不用繁瑣的遠(yuǎn)距離尋找不同品牌店面，方便了顧客。另外，自中國(guó)加入WTO后，越來(lái)越多的家具銷(xiāo)往海外，我國(guó)家具行業(yè)再一次進(jìn)入新的時(shí)代。目前我國(guó)家具產(chǎn)業(yè)的主要出口港有深圳港、蓬萊港、天津港、常熟興華港等，使得區(qū)域物流中心同國(guó)際接軌，相互配合，共同發(fā)展。目前，我國(guó)形成了五個(gè)較大的家具生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)區(qū)：（1）以山東為中心的環(huán)渤海產(chǎn)業(yè)區(qū)，占全國(guó)家具行業(yè)總產(chǎn)值的10%；（2）以廣東為中心的珠三角產(chǎn)業(yè)區(qū)，占全國(guó)家具行業(yè)總產(chǎn)值的50%；（3）以浙江和福建為中心的長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)區(qū)，占全國(guó)家具行業(yè)總產(chǎn)值的15%；（4）以四川為中心的西部產(chǎn)業(yè)區(qū)，占全國(guó)家具行業(yè)總產(chǎn)值的10%；（5）依靠東北林區(qū)的東北產(chǎn)業(yè)區(qū)，占全國(guó)家具行業(yè)總產(chǎn)值的5%。而這些產(chǎn)業(yè)的分布也大多集中在沿海位置，為出口家具提供了方便，直接減少了內(nèi)部的物流距離，降低了公路運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀尽?/p>

3、電商背景下家具物流配送模式

得益于信息通訊網(wǎng)絡(luò)的不斷升級(jí)和互聯(lián)網(wǎng)的大面積應(yīng)用，電子商務(wù)的生長(zhǎng)步伐也在不斷加速。傳統(tǒng)的物流配送方式環(huán)節(jié)復(fù)雜，人為干預(yù)的風(fēng)險(xiǎn)大，而電子商務(wù)通過(guò)利用信息技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和實(shí)時(shí)決策，從而達(dá)到對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的控制，保證了配送過(guò)程的管理效率。2017年淘寶網(wǎng)住宅家具行業(yè)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售額達(dá)到1116.26億元人民幣。2017年雙十一住宅家具類(lèi)熱銷(xiāo)店鋪前十為：林氏木業(yè)、全友家居、顧家家居、喜臨門(mén)、芝華仕、雅蘭、左右、衛(wèi)詩(shī)理、華日、aok多喜愛(ài)。這些數(shù)據(jù)都足以表明電商的發(fā)展迅速帶動(dòng)了家具業(yè)的高速發(fā)展，與線(xiàn)下消費(fèi)相比，企業(yè)可通過(guò)大數(shù)據(jù)處理幫助客戶(hù)進(jìn)行精準(zhǔn)定位，減少客戶(hù)查找的時(shí)間消耗，提高采購(gòu)效率，進(jìn)行精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)。但僅僅線(xiàn)上是不夠的，家具是一種重體驗(yàn)的產(chǎn)品，還需要線(xiàn)下門(mén)店進(jìn)行體驗(yàn)。當(dāng)下，大部分企業(yè)都采用了線(xiàn)上吸引消費(fèi)者關(guān)注、給消費(fèi)者提供快捷便利的獲得產(chǎn)品信息的平臺(tái)，而線(xiàn)下門(mén)店提供體驗(yàn)場(chǎng)所，提高顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和信心的O2O營(yíng)銷(xiāo)模式，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)上線(xiàn)下相互輔助。良好的信息網(wǎng)絡(luò)、交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)等是電子商務(wù)得以快速健康發(fā)展的保障。電子商務(wù)對(duì)客戶(hù)進(jìn)行了大數(shù)據(jù)精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)后，對(duì)物流的要求也越來(lái)越高，電子商務(wù)提供了虛擬化的環(huán)境，人們?cè)趶氖挛锪魃a(chǎn)時(shí)，可任意搭配，使物流資源配置合理化。但丟件、破損、錯(cuò)件、不能及時(shí)出貨等問(wèn)題對(duì)電子商務(wù)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的阻礙，電子商務(wù)與物流的發(fā)展失衡成了限制電子商務(wù)壯大的首要病因[5-6]。為此，家具電子商務(wù)企業(yè)要結(jié)合自己的實(shí)力，對(duì)物流進(jìn)行合理規(guī)劃，目前常用的模式有如下三種。3.1企業(yè)自營(yíng)。即企業(yè)建立自己的物流管理部門(mén)，全程自己完成配送。這種模式只適合于大型電子商務(wù)家具公司，它需要有足夠的人力、物力、財(cái)力作為保障。首先，家具公司要通過(guò)大數(shù)據(jù)對(duì)客戶(hù)進(jìn)行預(yù)測(cè)，輔以合理的物流配送機(jī)制，在離客戶(hù)最近的物流站點(diǎn)提前放至相關(guān)的產(chǎn)品，在客戶(hù)下單時(shí)便可以及時(shí)配送，減少配送時(shí)間，達(dá)到商家和客戶(hù)的雙贏(yíng)。接著，家具公司要對(duì)自己的車(chē)隊(duì)進(jìn)行統(tǒng)一管理，減少資源的浪費(fèi)，盡可能降低空車(chē)率。目前做的較好的是京東，他們采用B2C模式，在40多座重點(diǎn)城市設(shè)立了配送中心，掌控了產(chǎn)品從廠(chǎng)家出廠(chǎng)到消費(fèi)者的全過(guò)程，降低了貨損率。3.2企業(yè)聯(lián)營(yíng)。即企業(yè)和企業(yè)之間以簽訂合同的形式，共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，達(dá)成共識(shí)，相互信任，最終實(shí)現(xiàn)共同配送。比較適合于中小型企業(yè)。他們可以共同建造物流站點(diǎn)，對(duì)同一區(qū)域的客戶(hù)進(jìn)行共同配送，減少了配送成本，盡可能的優(yōu)化路徑，使配送距離最短，做到了節(jié)能環(huán)保。3.3第三方物流公司。即家具電商企業(yè)將自家商品的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、裝配等工作交給專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè)包辦，雙方通過(guò)合同來(lái)約束并支付傭金。家具電商企業(yè)利用信息技術(shù)系統(tǒng)與物流公司時(shí)刻保持聯(lián)系，對(duì)產(chǎn)品物流進(jìn)行全方位的監(jiān)控和管理。整合和集中是物流公司的發(fā)展趨勢(shì)，各大公司不僅要調(diào)整自己的內(nèi)部形式，對(duì)于和競(jìng)爭(zhēng)者之間的相互合作也要調(diào)整，變敵為友。以尚品宅配為例，他們線(xiàn)上與線(xiàn)下協(xié)調(diào)配合，可以在網(wǎng)上預(yù)約設(shè)計(jì)師免費(fèi)量尺寸，也可以設(shè)計(jì)師免費(fèi)上門(mén)量尺寸，他們?cè)谌珖?guó)有1000多家體驗(yàn)店，48小時(shí)出設(shè)計(jì)圖，產(chǎn)品配送交由第三方物流公司配送，但安裝人員是自己公司的員工，保證了家具配送到家后的最后一步，降低了貨損率。他們只將配送環(huán)節(jié)交與配送公司，其余的過(guò)程自己管理、協(xié)調(diào)，比起全程交給配送公司，加強(qiáng)了對(duì)貨品的監(jiān)控管理，成本也不會(huì)因?yàn)榘惭b失誤破損而增加。

4、結(jié)論

現(xiàn)在越來(lái)越多的家具電商企業(yè)為了減少家具的占用空間，減少物流資源的損耗，學(xué)習(xí)了宜家的平板包裝，即家具在運(yùn)輸過(guò)程中被拆卸成各種板塊，有序地堆疊在一起以減少空間占用，等到了顧客指定的安裝位置，再現(xiàn)場(chǎng)組裝成型，提高裝卸效率，小家具客戶(hù)可以自己安裝，增加了客戶(hù)的興趣，提高了滿(mǎn)意度，在配送過(guò)程時(shí)要通過(guò)大數(shù)據(jù)提前精準(zhǔn)預(yù)計(jì)，運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)等知識(shí)進(jìn)行建模安排最優(yōu)的方案，提高配送效率?？梢圆捎眉b箱等集裝化工具降低貨損率。同時(shí)，還需注重MRP和ERP的系統(tǒng)建設(shè)和順應(yīng)電子商務(wù)的生長(zhǎng)，這樣才能在多變的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中嶄露頭角。

參考文獻(xiàn)：

[1]余偉,劉蓮,陶云杰.基于共詞聚類(lèi)的家具企業(yè)電子商務(wù)營(yíng)銷(xiāo)數(shù)據(jù)挖掘[J].電子商務(wù),2018(02):31-32.

[2]張永強(qiáng),周歆瞳,呂寶.城鄉(xiāng)一體化趨勢(shì)下我國(guó)農(nóng)村地區(qū)電商物流企業(yè)服務(wù)水平評(píng)價(jià)研究[J].電子商務(wù),2018(09):5-6.

[3]鄭琰,孟曉露,伍佩琪,何雨飛.電子商務(wù)企業(yè)物流配送路徑優(yōu)化研究[J].物流工程與管理,2018,40(06):111-113.

[4]史益芳,黃玉蓓,管超.電子商務(wù)環(huán)境下家具行業(yè)物流配送管理研究[J].物流技術(shù),2013,32(09):114-116.

[5]XiongXQ,GuoWJ,FangL,etal.CurrentstateanddevelopmenttrendofChinesefurnitureindustry[J].JournalofWoodScience,2017,63(5):1-12.

[6]徐海文,姜曉紅,黃銀娣,王杰,王慧穎,許美賢.農(nóng)村電商物流末端配送服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)——以A電商企業(yè)為例[J].物流科技,2018,41(03):52-55.

作者:黃明睿 薛亮 陳潤(rùn)瑩 陸緋燕 繆夢(mèng)婷 單位:南京林業(yè)大學(xué)汽車(chē)與交通工程學(xué)院