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2016年8月9日，南充市委提出了“155”發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)“成渝第二城”，培育“現(xiàn)代物流”千億產(chǎn)業(yè)集群。南充社會物流總額：2020年650億元，2025年1000億元；稅收：2020年13億元，2025年20億元；就業(yè)人數(shù)：2020年5萬人，2025年8萬人。“155”發(fā)展戰(zhàn)略的提出，助推了南充現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，使南充現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展進入了一個嶄新的時代。

1、南充現(xiàn)代物流業(yè)的現(xiàn)狀

2016年，緊緊圍繞市委“155”發(fā)展戰(zhàn)略，突出項目攻堅、企業(yè)培育、招大引強等工作重點，迎難奮進、砥礪前行，總體保持了穩(wěn)中有進、穩(wěn)中有升、穩(wěn)中向好的發(fā)展勢頭。南充市社會物流總額3270億元，同比增長15.1%；物流業(yè)增加值預(yù)100億元，同比增長17%；社會物流總費用占GDP比重為17.5%，比去年下降0.3個百分點。以下數(shù)據(jù)來源于調(diào)研（調(diào)研企業(yè)57家）：從企業(yè)的性質(zhì)看，國有及國有控股企業(yè)6家，占調(diào)研企業(yè)的10.5％；民營企業(yè)51家，占調(diào)研企業(yè)的89.5％。從區(qū)域看，目前南充現(xiàn)代物流園集中了6家大型快遞企業(yè)（包括圓通、中通、申通、順豐、百世、優(yōu)速）、63家大型物流企業(yè)（包括四川南鑫物流集團、南充傳化公路港物流有限公司、川東北糧食物流中心、中國物流南充現(xiàn)代物流中心、友信龍國際農(nóng)產(chǎn)品商貿(mào)物流中心、京東南充營運中心等），分別占南充市順慶、高坪、嘉陵三區(qū)的90%、70%；中鐵聯(lián)運（四川）多式聯(lián)運示范基地項目、中型物流中心（B型）正在建設(shè)中；其它縣（市）相對少。從企業(yè)的規(guī)模看，企業(yè)人數(shù)在100人以上只有12家，占調(diào)研企業(yè)的21.1％；企業(yè)人數(shù)在100人以上有45家，占調(diào)研企業(yè)的78.9％。

2、南充現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展存在的問題

從調(diào)研企業(yè)的情況看，主要存在以下問題：2.1現(xiàn)代物流觀念落后、片面，亟待提高全面的認知?，F(xiàn)代物流經(jīng)過二、三十年的發(fā)展，雖然發(fā)展較快，但很多企業(yè)對現(xiàn)代物流的看法是落后、片面的。從調(diào)研來看，56.1％的企業(yè)把現(xiàn)代物流看成是單一的運輸或倉儲或快遞，甚至認為現(xiàn)代物流就是貨運、貨代，沒有把現(xiàn)代物流看成是集運輸、倉儲、配送、裝卸搬運、包裝流通加工、信息處理相結(jié)合的有機整體，是“第三利潤源”或“第四利潤源”。由于企業(yè)對現(xiàn)代物流的認知是落后的、片面的，直接導致南充現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展相對緩慢、規(guī)模小、競爭力弱。2.2物流企業(yè)規(guī)模小，競爭力弱。2016年底，南充市貨運企業(yè)1300余戶，注冊物流企業(yè)1000余戶，物流營業(yè)收入1000萬以上的企業(yè)15戶，A級物流企業(yè)6戶，“小、散、弱”特點十分突出。從企業(yè)的規(guī)模看，企業(yè)人數(shù)在100人以上只有12家，占調(diào)研企業(yè)的21.1％；企業(yè)人數(shù)在100人以上有45家，占調(diào)研企業(yè)的78.9％。南充市物流企業(yè)的數(shù)量增長快，但大多數(shù)物流企業(yè)以運輸、倉儲、配送業(yè)務(wù)為主，經(jīng)營水平不高，物流質(zhì)量低，競爭力弱。2.3物流企業(yè)服務(wù)水平不高。在南充，規(guī)模化的大型的知名的物流龍頭企業(yè)少，目前只有四川南鑫物流集團、南充傳化公路港物流有限公司等少數(shù)幾個，絕大多數(shù)是中小企業(yè)。由于規(guī)模小，只能提高簡單的、技術(shù)含量不高的運輸、倉儲服務(wù)，很少提供物流信息、供應(yīng)鏈管理、物流設(shè)計、物流金融等方面的服務(wù)。即使在運輸、倉儲領(lǐng)域，絕大多數(shù)物流企業(yè)經(jīng)營模式落后，缺乏現(xiàn)代化的運輸、倉儲設(shè)施設(shè)備，物流服務(wù)水平不高。這就直接導致了中小物流企業(yè)為了生存不得不降低物流價格進行惡性競爭，使得南充的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展緩慢。2.4公共物流信息平臺建設(shè)滯后。公共物流信息平臺是向各類用戶提供信息交換與共享服務(wù)的開放式的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，是推進物流信息化建設(shè)、提升物流信息化水平的重要載體。中小物流企業(yè)的物流信息化手段落后，實施艱難，根本無法發(fā)揮物流行業(yè)的競爭優(yōu)勢。目前，南充物流企業(yè)由于“小、散、弱”現(xiàn)象突出，沒有建立一個公共物流信息平臺，信息閉塞，各自為政，不能共享物流信息，造成南充現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展緩慢。2.5物流專業(yè)人才短缺。南充現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，特別是南充市委提出的“155”發(fā)展戰(zhàn)略，需要大量的物流專業(yè)人才。從調(diào)研看，南充物流企業(yè)從業(yè)人員中，具有高級物流師職業(yè)資格的人員只占調(diào)研人員的3.06％，具有物流師職業(yè)資格的人員只占調(diào)研人員的10.2％；具有本科學歷以上的人員占35.01％（中小物流企業(yè)更低）。從調(diào)研看，90％的物流企業(yè)需要的物流專業(yè)人才，主要集中在專科學歷層次。物流專業(yè)人才的嚴重不足是南充現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的短板，不利于南充現(xiàn)代物流業(yè)的快速、穩(wěn)定、健康的發(fā)展。

3、南充現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的措施

3.1加快公共物流信息平臺的建設(shè)。加強北斗導航、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用。主要措施是：一方面，由政府主導投資建設(shè)、企業(yè)參與的物流行業(yè)的公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺，將南充的物流園區(qū)、物流企業(yè)、快遞企業(yè)等資源進行整合，實現(xiàn)物流行業(yè)資源的共享，降低物流成本。公共物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺包括運輸、倉儲、配送、多式聯(lián)運、農(nóng)產(chǎn)品物流、跨境電商、貨物跟蹤查詢等信息。另一方面，使物流企業(yè)合理使用最前沿的物流技術(shù)，如GPS、EDI、RFID等，實現(xiàn)南充物流企業(yè)之間信息共享與交流，實現(xiàn)互聯(lián)互通，以此提高南充現(xiàn)代物流業(yè)的運作績效和服務(wù)水平，促進南充現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。3.2大力培養(yǎng)、引進、培訓物流專業(yè)人才。南充現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展離不開物流專業(yè)人才的支撐。主要采取以下措施：一是加快培養(yǎng)物流專業(yè)人才。依托南充職業(yè)技術(shù)學院的資源，加大物流管理專業(yè)招生的力度，培養(yǎng)更多的服務(wù)于地方經(jīng)濟的物流專業(yè)人才，滿足南充現(xiàn)代物流業(yè)對物流專業(yè)人才的需求。二是從外部引進高層次的物流專業(yè)人才。當前，南充高層次物流人才的緊缺，應(yīng)制定各種人才引進政策，鼓勵各種類型的物流人才到南充的物流企業(yè)工作。三是加大培訓力度。利用南充職業(yè)技術(shù)學院是四川省省級高技能人才培訓基地（包括物流），主要是對物流企業(yè)的從業(yè)人員進行物流基本知識和技能培訓，使他們掌握現(xiàn)代物流理論和實踐操作技能，提高他們的整體水平，更好地服務(wù)于現(xiàn)代物流業(yè)，促進南充經(jīng)濟的發(fā)展。3.3整合物流資源，培育現(xiàn)代物流企業(yè)。當前，南充物流市場同質(zhì)化突出，物流企業(yè)規(guī)模小，競爭力弱，運營能力差，服務(wù)水平低，必須整合物流資源，培育現(xiàn)代物流企業(yè)。第一，整合現(xiàn)有物流資源。將原有的運輸、倉儲、配送、快遞等企業(yè)進行兼并重組，加快企業(yè)轉(zhuǎn)型，拓寬業(yè)務(wù)，培育一批具有高水平、競爭力強的物流龍頭企業(yè)、大型現(xiàn)代化物流企業(yè)。另第二，培育現(xiàn)代物流企業(yè)。認真貫徹落實中央、省物流支持政策，積極兌現(xiàn)招商引資優(yōu)惠承諾，對傳化公路港、南鑫國際等大型物流企業(yè)，征收的稅收地方留存部分實行全額返還。主動關(guān)注物流企業(yè)發(fā)展中存在的困難和問題，尤其針對物流業(yè)企業(yè)反映“營改增”后物流企業(yè)稅負不減反增的問題，進行了專題調(diào)研并向省上作了匯報。鼓勵支持物流企業(yè)做大做強，按照《南充市商務(wù)和糧食局南充市財政局關(guān)于2016年度現(xiàn)代商貿(mào)流通服務(wù)業(yè)發(fā)展資金項目申報工作的通知》（南商糧函〔2016〕174號）文件要求，全年安排落實財政補助資金320萬元。第三，大力發(fā)展第三方物流企業(yè)。鼓勵中小物流企業(yè)把一些非核心業(yè)務(wù)交由第三方物流企業(yè)去做，政府對劃出的非核心業(yè)務(wù)的企業(yè)進行適當?shù)难a償。既可以提高它們的專業(yè)化水平，增強競爭力；也可以充分利用資源，做大做強現(xiàn)代化物流企業(yè)。3.4推進重點物流項目建設(shè)。加大物流園項目建設(shè)支持力度，積極協(xié)調(diào)用地指標、推進拆遷等工作，確保了總投資達6.2億元的友信龍二期、南鑫國際鋼材區(qū)、中國物流南充項目、糧油加工項目等順利實施。鐵路專用線開工建設(shè)，保稅物流中心一期項目今年完成投資1.28億元，1#、2#倉庫、綜合樓正在進行裝修工程。南瀘高速公路、南充過境高速公路廣南至南廣段、巴南廣、綿西和營達高速公路加快推進，川東北公路物流優(yōu)勢進一步提升；高坪機場航站樓二期改擴建工程加快實施，年客運吞吐量達60萬、貨運吞吐量達3000噸；嘉陵江航運配套工程、南充港都京作業(yè)區(qū)一期后續(xù)工程加快推進，通江達海的“黃金水道”初步形成。努力爭取省上項目支持，順慶區(qū)城市共同配送、現(xiàn)代牧業(yè)農(nóng)資農(nóng)產(chǎn)品雙向流通等項目納入全省重點物流支持項目，獲得財政專項補助資金340萬元。3.5積極推進物流標準化建設(shè)。沒有物流標準化，可以說物流的現(xiàn)代化也可能不存在。重點完善基礎(chǔ)類、服務(wù)類商貿(mào)物流標準，加快形成覆蓋倉儲、運輸、裝卸、搬運、包裝、分揀、配送等環(huán)節(jié)的商貿(mào)物流標準體系?，F(xiàn)在，使用較多的是托盤標準化，托盤標準化要求制造業(yè)、運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)等產(chǎn)業(yè)的設(shè)備標準必須適時進行調(diào)整，保證供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商、用戶之間的貨物順利流通，以提高作業(yè)效率，降低物流成本。南充應(yīng)以此為契機，鼓勵企業(yè)廣泛使用標準托盤，推進物流標準化建設(shè)，加快現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展；也可以根據(jù)南充的實際情況，制定一些地方性的物流標準，如南充城至城商務(wù)物流有限公司這方面做得好。3.6采取措施降低物流成本。物流成本居高不下，嚴重影響現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。各級政府、相關(guān)部門、物流行業(yè)以及其它行業(yè)共同探討降低物流成本的措施。國家層面的政策：通過營改增等改革措施進一步減免企業(yè)稅負、減少不必要公路收費點、加大亂收費清理等。南充市可以采取減免稅收、地方稅收返還、財政補助等措施。通過采取這些措施，可以降低企業(yè)的物流成本，提高競爭力，推動南充現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

參考文獻

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作者:蔡昭君 單位:南充職業(yè)技術(shù)學院財經(jīng)系