導(dǎo)語(yǔ)：物流管理的效益背反及解決辦法一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢(xún)客服老師，歡迎參考。

據(jù)資料顯示，實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理后，整體呆滯物資減少73.8%，倉(cāng)庫(kù)面積減少50%，庫(kù)存資金減少67%,人力成本減少為10個(gè)叉車(chē)司機(jī)，采購(gòu)周期由10天減為3天，配送到全國(guó)的平均時(shí)間由7天減為4天。但由于過(guò)度依賴(lài)零庫(kù)存統(tǒng)一安排，而忽略了其它物流因素，海爾也一度調(diào)入“二律背反”陷阱中。在零庫(kù)存改革的第一年（2009年），海爾家用空調(diào)業(yè)務(wù)下滑幅度為34.43％，而這部分業(yè)務(wù)約占主營(yíng)收入的1/4。在6月份的大旺季中，經(jīng)常出現(xiàn)階段性斷貨。周轉(zhuǎn)時(shí)間平均為20天。糾其原因，是海爾在所有產(chǎn)品線過(guò)度追求“零庫(kù)存”的統(tǒng)一安排，海爾空調(diào)在渠道、市場(chǎng)制度及市場(chǎng)策略上顯得有失靈活性，沒(méi)有從物流系統(tǒng)整體上考慮所致。結(jié)合所學(xué)，筆者發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)學(xué)中的“邊際替代率遞減”有著異曲同工之處，在物流中則體現(xiàn)為“收獲效益遞減法則”。即一種要素增加帶來(lái)的另一種要素減少的幅度是逐漸減少的，過(guò)度追求其中一項(xiàng)物流因素的最優(yōu)化，只會(huì)帶來(lái)總體成本的浪費(fèi)性增加。正如前文所述，“效益背反”原則是物流的基本屬性，它是由于物流系統(tǒng)的一體化、系統(tǒng)中各要素間高度關(guān)聯(lián)性導(dǎo)致的要素目標(biāo)沖突與要素產(chǎn)權(quán)沖突、“牛鞭效應(yīng)”導(dǎo)致的信息失真等原因共同造成的，是不可避免的。但在這些此消彼長(zhǎng)的關(guān)系中，我們可以找到一個(gè)均衡點(diǎn)。結(jié)合海爾“零庫(kù)存”戰(zhàn)略的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，對(duì)于如何利用物流的二律背反屬性來(lái)實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，筆者認(rèn)為應(yīng)從以下幾個(gè)方向著手：

一、因勢(shì)制宜，明確首要目標(biāo)，順序“遞減”

這里的“勢(shì)”包括企業(yè)面臨的內(nèi)外環(huán)境及企業(yè)自身市場(chǎng)定位，是綜合考慮的因素。物流系統(tǒng)目標(biāo)一般包括五個(gè)方面，即服務(wù)目標(biāo)、快速/及時(shí)目標(biāo)、節(jié)約目標(biāo)、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)和庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)。不同的企業(yè)由于其定位不同，首要目標(biāo)必然不同。如服務(wù)型行業(yè)將服務(wù)目標(biāo)置于首位，快遞行業(yè)將快速及時(shí)目標(biāo)置于首位。由于“二律背反”原則的存在及“二律背反”因素的不唯一性，可推知在一定的物流成本投入下，在不同物流系統(tǒng)作用下可以產(chǎn)生不同的物流服務(wù)水平，因此追求一定物流服務(wù)水平下的較低物流成本投入是可行的。企業(yè)應(yīng)在明確并保障首要目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的情況下，合理分配其余目標(biāo)所需物流成本，利用“收益遞減”影響方向和程度不同時(shí)的特征，先改變對(duì)“遞減”因素影響較小的物流要素，再改變對(duì)“遞減”因素影響較大的物流要素，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)既定下的投入最小化。

二、完善物流信息系統(tǒng)

物流系統(tǒng)包括物流支持系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)，二者相互依存，互為前提。較高水平的物流信息系統(tǒng)可以有效減弱“牛鞭效應(yīng)”，提高企業(yè)效益。企業(yè)應(yīng)充分利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，重點(diǎn)建立以下環(huán)節(jié)的信息反饋機(jī)制：1.建造起生產(chǎn)商和最終消費(fèi)者之間的信息聯(lián)系，利用POS機(jī)，公共信息平臺(tái)，生產(chǎn)者網(wǎng)站等信息采集點(diǎn)掌握更為準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)需求量，提高預(yù)測(cè)需求量的準(zhǔn)確性。2.建造起運(yùn)輸部門(mén)和倉(cāng)儲(chǔ)管理部門(mén)的實(shí)時(shí)信息聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)JIT，在運(yùn)輸成本既定的情況下，最大程度上降低庫(kù)存持有成本。3.建立起各倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)之間的信息聯(lián)網(wǎng)，專(zhuān)崗專(zhuān)人負(fù)責(zé)，實(shí)時(shí)更新交換倉(cāng)儲(chǔ)配置信息和存貨信息，方便查詢(xún)補(bǔ)充。

三、揚(yáng)長(zhǎng)避短，利用第三方物流

在充分考慮物流成本及內(nèi)外環(huán)境影響下，企業(yè)尤其是不具備物流管理能力的中小企業(yè)可選擇“第三方物流”。將物流環(huán)節(jié)外包，專(zhuān)心發(fā)展自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。利用專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的管理技術(shù)、配送渠道和信息反饋機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)中的物流要求。同時(shí)，利用專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)可將物流成本固定化，更有利于經(jīng)營(yíng)者的長(zhǎng)期戰(zhàn)略決策和經(jīng)營(yíng)預(yù)測(cè)準(zhǔn)確度的提高。因此而節(jié)省的人力物力財(cái)力集中發(fā)展企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

本文作者：郝靜怡王磊工作單位：石河子大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院