導(dǎo)語：公路經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益分析論文一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

一、爭取較高的收費標準和較長的收費年限

如果收費標準太低，會造成減緩?fù)顿Y回收，甚至無法收回投資，給高速公路投資帶來風(fēng)險。由于高速公路通行費與社會公眾的利益密切相關(guān)，國務(wù)院規(guī)定，高速公路經(jīng)營企業(yè)收費標準由項目業(yè)主將方案上報到省交通主管部門，省交通主管部門會同省級物價部門審核后．報同級人民政府審批。因此，積極爭取較高的收費標準，能有效提高經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益。

現(xiàn)行國家政策規(guī)定收費年限最長為25年(中西部地區(qū)30年)，收費年限的確定原則是“收回投資并有合理回報”，一般說來，收費年限越長。投資收益率越高。因此，高速公路經(jīng)營企業(yè)在申報收費年限的過程中，要力爭取得盡可能長的收費年限，以保證高速公路收費項目的總投資收益。

二、通過合理的誘導(dǎo)措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引交通流量

很多人把高速公路經(jīng)營企業(yè)比喻為山大王。認為只要路建好進行收費，車流量會滾滾而來。交通量的大小與營銷策略沒有直接的關(guān)系或者說關(guān)系不大。其實不然。隨著我國高速公路的迅猛發(fā)展，高速公路“自古華山一條路”的優(yōu)勢早已被四通八達的高速公路網(wǎng)絡(luò)所取代，“奈條大路通羅馬”的公路市場競爭格局已經(jīng)形成，以收取道路通行費為主業(yè)的高速公路經(jīng)營企業(yè)出現(xiàn)了同業(yè)競爭的局面，典型的例子是杭州到上海的高速公路。1997—2007年間．僅有滬杭高速公路一條，可以說是壟斷經(jīng)營．但2007年底一條嶄新的高速公路一杭浦高速公路建成通車，毋庸置疑，滬杭高速公路的交通量會被分流掉一部分。積極、科學(xué)地營銷宣傳有助于增加交通量，杭浦高速公路開通初期知名度不高，更有必要借助廣播、電視、完善的指路導(dǎo)向牌、向司機發(fā)放行車指南等靈活多樣的市場促銷手段，加大宣傳力度。促使交通流量增加。另外，做好道路養(yǎng)護工作，保證道路安全、暢通、快捷、舒適，收費人員的優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，都有助于吸引社會車輛，達到提高經(jīng)濟效益的目的。

三、加強高速公路沿線副業(yè)的經(jīng)營管理。

不斷尋求新的經(jīng)濟增長點高速公路的服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上，主要為車輛、司乘人員提供餐飲、休息、加油、維修、通信、停車等服務(wù)的設(shè)施，因為高速公路的“封閉性”保證了橫向無干擾、行車速度快、通行能力大，從而實現(xiàn)它高效、安全、節(jié)時、舒適的優(yōu)勢。但另一方面，它人為阻礙了車輛與司乘人員與外界的聯(lián)系，給司乘人員及車輛帶來了困難和不便，這就有必要借助高速公路內(nèi)部的有關(guān)設(shè)施提供服務(wù)。因此，發(fā)揮高速公路服務(wù)區(qū)的優(yōu)勢，做好服務(wù)區(qū)的“品牌”文章，加強對高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營管理、完善服務(wù)設(shè)施和內(nèi)容，美化服務(wù)環(huán)境，為司乘人員及車輛提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時，也為企業(yè)帶來可觀的副營業(yè)務(wù)收入，是高速公路經(jīng)營企業(yè)一個不可忽視的利潤增長點。另外要充分發(fā)揮高速公路“經(jīng)濟走廊”的優(yōu)勢，實現(xiàn)高速公路與沿線區(qū)域經(jīng)濟的互動發(fā)展，通過與地方政府、企業(yè)的合作，大力發(fā)展廣告業(yè)，把高速公路辦成展示地方經(jīng)濟、文化形象的窗口，在拉動區(qū)域經(jīng)濟的同時，提高高速公路的經(jīng)濟效益。

四、從項目前期到建設(shè)施工全程控制建設(shè)成本

在投資決策已確定的情況下，提高投資效益的關(guān)鍵在于有效控制工程建設(shè)成本，將建設(shè)成本控制在X．-程概算范圍之內(nèi)。為了保證公路工程質(zhì)量、控制公路工程成本、提高投資效益應(yīng)做好從項目前期到建設(shè)施工全過程控制建設(shè)成本。首先，通過實施建設(shè)項目法人負責(zé)制招投標方式選擇有資質(zhì)的單位進行可行性論證等措施來控制可行性研究階段的成本；其次，通過公開招標和資格驗證方式選擇有資格的設(shè)計單位、工程施工單位、監(jiān)理單位，以保證工程質(zhì)量，降低這些環(huán)節(jié)的成本。最后，要加強對公路工程項目竣工決算的財務(wù)監(jiān)督，這對公路建設(shè)成本的有效控制具有重要作用。

五、通過科學(xué)合理的養(yǎng)護管理機制控制運營養(yǎng)護成本

對高速公路養(yǎng)護成本實行嚴格的預(yù)算管理；對高速公路大中修工程、日常養(yǎng)護工程、搶修工程、道路綠化養(yǎng)護工程等實行公開招投標管理，以降低養(yǎng)護費用，提高養(yǎng)護質(zhì)量；強化高速公路日常保養(yǎng)，加強路面、橋梁巡查制度，實行每日一巡或每周一巡，將高速公路病害控制在萌芽階段，防止“小洞不補，大洞吃苦”；加大對超載超限車輛的管理力度，保障高速公路路權(quán)路產(chǎn)的安全完整。通過以上措施能很好地控制高速公路經(jīng)營成本，提高高速公路經(jīng)濟效益。

六、優(yōu)化資金管理控制資金成本

高速公路經(jīng)營企業(yè)資金投入大，一條高速公路的建設(shè)，少則投入幾十個億，多則投入上百億資金，因此資金的管理顯得尤其重要。高速公路一般通過直接吸收投資或通過發(fā)行股票來籌集資本金，通過向金融機構(gòu)借款或發(fā)行企業(yè)債券來籌集債務(wù)資金，當(dāng)債務(wù)資金和資本金保持一個合理的結(jié)構(gòu)，也就是適合的資產(chǎn)負債率時．能使企業(yè)獲取最大的投資效益。所謂合適的資產(chǎn)負債率就是指企業(yè)價值最大化或者資金成本最小化的最優(yōu)資本結(jié)構(gòu)。另外，債務(wù)資金籌措策略直接影響企業(yè)效益及籌資風(fēng)險。一個好的籌資方案，不但能降低財務(wù)風(fēng)險，對提高高速公路經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟效益起重要作用。因此，企業(yè)做籌資方案時，需考慮到以下因素：(1)融資渠道：向金融機構(gòu)借款取得比較方便，但資金成本相對較高，發(fā)行企業(yè)債券雖然限制條件較多，但資金成本比同期銀行貸款低。因此在條件允許情況下，可考慮適當(dāng)提高債券融資比例，有利于降低綜合債務(wù)成本，提高企業(yè)效益。(2)融資期限長短。根據(jù)高速公路經(jīng)營企業(yè)投資效益相對滯后的行業(yè)特點，車流量增長有一個緩慢的過程，一般通車初期車流量較少，通行費收入較低，很少的現(xiàn)金流無法還本付息，因此，宜采用期限較長的融資策略，否則會造成無法按期償還貸款，不但要支付滯納金．還會發(fā)生信用危機，加大財務(wù)風(fēng)險，甚至有可能使企業(yè)陷入資金鏈斷裂無法持續(xù)經(jīng)營的境地。雖然中長期貸款會加大資金成本，但此時如何避免財務(wù)風(fēng)險應(yīng)放在首位。隨著車流量的增長，主營收入大幅度上升，當(dāng)現(xiàn)金流相對寬裕時，可以考慮降低中長期融資比例，提高短期融資比例。以降低財務(wù)成本，提高企業(yè)效益。(3)財務(wù)杠桿作用。債務(wù)融資的目的是發(fā)揮財務(wù)杠桿作用，最大限度地提高投資收益通過對交通量和收費收入發(fā)展趨勢分析．預(yù)測未來的投資收益率高于債務(wù)成本率時，實行適度舉債，發(fā)揮財務(wù)杠桿效應(yīng)，達到提高高速公路經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益。

此外，要向發(fā)達國家高速公路先進管理水平看齊，推動營運管理科技創(chuàng)新力度，采用并推廣電子不停車收費方式，無需收費人員就可以達到應(yīng)收不漏的效果，可以減少大量的收費廣場工作人員，從而大大降低營運成本，提高通行能力，最大程度達到提高高速公路經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟效益?？傊?，實現(xiàn)高速公路經(jīng)營企業(yè)經(jīng)濟效益最大化的途徑有很多，這就有待于我們在今后的工作中不斷總結(jié)、探索。尋求更多好辦法、好點子，實現(xiàn)高速公路營運管理的總目標。

論文關(guān)鍵詞：高速公路經(jīng)濟效益對策

論文摘要：提高企業(yè)經(jīng)濟效益的對策有許多，總的可概括為開源和節(jié)流兩方面。文章從高速公路經(jīng)營企業(yè)的行業(yè)特點出發(fā)，提出了如何爭取較高的收費標準和較長的收費年限、通過合理的誘導(dǎo)措施和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)吸引交通量通過加強高速公路沿線副業(yè)的經(jīng)營管理尋求新的利潤增長點，以及如何通過控制項目建設(shè)成本、降低運營養(yǎng)護成本、優(yōu)化資金管理控制資金成本等開源節(jié)流對策，以達到提高高速公路經(jīng)營企業(yè)的經(jīng)濟效益。

參考文獻：

1．中華人民共和國公路法

2．公路行業(yè)財務(wù)管理學(xué)