導(dǎo)語(yǔ)：公路路基沉降及施工技術(shù)探討一文來(lái)源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點(diǎn)，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：在交通事業(yè)高速發(fā)展的背景條件下，公路的交通地位逐漸提升。我國(guó)整體的交通服務(wù)水平，取決于工程系統(tǒng)整體質(zhì)量。路基是公路系統(tǒng)施工過(guò)程中要重點(diǎn)考慮的因素，也是存在較多風(fēng)險(xiǎn)隱患的環(huán)節(jié)。故此，在施工的過(guò)程中，施工單位需要重點(diǎn)考慮其中潛藏的沉降風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)開(kāi)展積極的創(chuàng)新研發(fā)技術(shù)，加強(qiáng)在施工方面的管理，延長(zhǎng)公路的使用壽命?；诖?，本文主要就沉降的危害、影響因素、技術(shù)管理等多層次展開(kāi)討論，以此作為優(yōu)化公路施工的重要依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】公路;路基沉降;施工技術(shù);施工管理

不可否認(rèn)，在整個(gè)交通體系當(dāng)中，路基發(fā)揮出很關(guān)鍵的作用，因?yàn)樗粌H影響到了某條所在公路的工程質(zhì)量，并且還和其使用壽命以及穩(wěn)定性能方面有著密切的聯(lián)系。所以，在進(jìn)行公路工程建設(shè)中，各項(xiàng)環(huán)節(jié)中的要求都應(yīng)當(dāng)是更為苛刻，這樣才能確保每一條公路項(xiàng)目的質(zhì)量是安全穩(wěn)定的。也只有整個(gè)公路體系的每一條公路的工程質(zhì)量過(guò)硬，這樣才能為我國(guó)在經(jīng)濟(jì)建設(shè)中增添強(qiáng)勁動(dòng)力。

1.關(guān)于公路路基出現(xiàn)沉降的影響因素分析

公路路基是公路工程的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)期使用中，或建設(shè)施工地為軟土地基，就會(huì)極易出現(xiàn)沉降病害，致使整個(gè)公路工程結(jié)構(gòu)不均勻沉降，降低公路的穩(wěn)定性和安全性。1.1沉降的危害。事實(shí)上，絕大部分的沉降現(xiàn)象都會(huì)在施工過(guò)程中出現(xiàn)，它一旦出現(xiàn)，都直接使整個(gè)公路路基項(xiàng)目的工程質(zhì)量大到折扣，甚至需要推到重來(lái)，重新建設(shè)。而關(guān)于沉降，最大的影響因素就是來(lái)自于外力的破壞，因?yàn)樗鼤?huì)直接使路基的內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得不穩(wěn)定，如果不及時(shí)處理、放任不理的話，經(jīng)過(guò)日積月累，路基或許就會(huì)突然有一天出現(xiàn)大面積塌陷，對(duì)群眾的出行帶來(lái)安全隱患。1.2影響的因素。路基的施工是一項(xiàng)很繁瑣復(fù)雜的工作，不僅工序很多，并且每一道工序都需要保證質(zhì)量。而沉降作為一種常見(jiàn)的現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)在每一個(gè)環(huán)節(jié)中都要盡可能杜絕它的產(chǎn)生，才能確保公路路基安全。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，沉降一般會(huì)由下面這些人為因素造成：（1）準(zhǔn)備工作沒(méi)做好，準(zhǔn)備工作作為施工前的工作，往往被施工單位或者施工人員所忽視，使得這項(xiàng)工作在推進(jìn)的過(guò)程中馬馬虎虎，甚至為了走走形式而做，都會(huì)使整個(gè)路基項(xiàng)目的質(zhì)量大打折扣。（2）填土工作不符合標(biāo)準(zhǔn)，由于施工人員和施工單位對(duì)項(xiàng)目的執(zhí)行不認(rèn)真、不到位，沒(méi)有將圖紙中所要求的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)落到實(shí)處，這些都會(huì)成為引發(fā)出現(xiàn)沉降的因素之一。（3）維護(hù)工作不重視，維護(hù)工作包括了施工中的必要維護(hù)，以及項(xiàng)目竣工后的日常維護(hù)，如果平日沒(méi)有定時(shí)去維護(hù)的話，就不能對(duì)一些已經(jīng)出現(xiàn)的漏洞進(jìn)行補(bǔ)漏，使沉降問(wèn)題會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重。

2.關(guān)于公路路基沉降施工的要點(diǎn)分析

為了應(yīng)對(duì)公路路基沉降病害，施工單位針對(duì)路基的實(shí)際情況，采用不同的施工方法。為了提升公路路基的堅(jiān)固性，減少沉降的發(fā)生，要準(zhǔn)確把握施工方案中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加強(qiáng)對(duì)施工要點(diǎn)的分析和檢測(cè)，對(duì)有效控制公路路基沉降具有十分重要的作用。2.1強(qiáng)夯施工。強(qiáng)夯是一種比較常見(jiàn)的施工技術(shù)，就是利用長(zhǎng)臂機(jī)械將重型垂體器械升高到一定位置，然后再瞬間松開(kāi)，利用其自身的重力，對(duì)地基進(jìn)行捶打，經(jīng)過(guò)反復(fù)捶打，能夠有效增強(qiáng)地基的緊密度和堅(jiān)硬度。強(qiáng)夯法在實(shí)際施工中使用極為普遍，如果這項(xiàng)工作能夠責(zé)任到人、落實(shí)到位，并且將標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行的話，那么對(duì)于防范沉降風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)具有重要意義。而強(qiáng)夯的施工標(biāo)準(zhǔn)分為：（1）確保施工現(xiàn)場(chǎng)的衛(wèi)生，及時(shí)將雜物清理，并保持路基內(nèi)部不滲入其他雜物。（2）提高施工路段的測(cè)量精度。（3）因地制宜選擇合適的機(jī)器，充分發(fā)揮機(jī)器優(yōu)勢(shì)，提高夯實(shí)精度。（4）根據(jù)項(xiàng)目所需，加入滿夯或者高程測(cè)量環(huán)節(jié)。2.2排水固結(jié)。排水固結(jié)就是通過(guò)將地基中的過(guò)多水分有效排出，利用自然板結(jié)的原理使其堅(jiān)固，它的最終目的就是降低路基發(fā)生沉降的風(fēng)險(xiǎn)。在實(shí)際的路基施工中，面對(duì)的土壤環(huán)境都是不盡相同的，其中不乏軟土類路基。軟土，就是因?yàn)楹枯^多，所以才變得松軟。對(duì)于這類路基而言，倘若排水固接沒(méi)有處理好的話，是很有可能引發(fā)路基沉降。所以，作為施工方，施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)排水固接這項(xiàng)工序重視起來(lái)，才能做到有備無(wú)患。在排水固接的實(shí)際操作上，一般會(huì)采用將水法或者堆載法等，有時(shí)候還會(huì)根據(jù)路基的實(shí)況，而采用電滲排水，以提高施工效率和施工質(zhì)量。2.3沉降觀測(cè)。路基是否發(fā)生沉降，這不僅要通過(guò)肉眼去觀察，并且還需要采用多種科學(xué)手段去監(jiān)測(cè)，這樣才能做到有備無(wú)患?？茖W(xué)的檢測(cè)手段不僅能對(duì)大部分內(nèi)部沉降及時(shí)發(fā)現(xiàn)，并且還能提高整個(gè)路基項(xiàng)目的監(jiān)測(cè)效率。在沉降觀測(cè)中，一般會(huì)從這幾個(gè)環(huán)節(jié)去實(shí)施：（1）使用的測(cè)量設(shè)備是否合理、是否符合實(shí)際的項(xiàng)目監(jiān)測(cè)需要，除此之外，測(cè)量設(shè)備測(cè)量結(jié)果的精確度是否滿足需求也是一大重點(diǎn)。（2）在測(cè)量時(shí)，一般會(huì)通過(guò)水平位移的方式進(jìn)行測(cè)量。（3）將測(cè)量后的數(shù)據(jù)及時(shí)進(jìn)行匯總，并且通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)分析后，對(duì)路基內(nèi)部出現(xiàn)沉降風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。（4）有條件的話，可以引入更為前沿、尖端的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)整個(gè)測(cè)量過(guò)程提出相應(yīng)的優(yōu)化策略。2.4路堤處理。路堤處理在實(shí)際應(yīng)用中十分常見(jiàn)。它一般采用加筋或輕質(zhì)兩種方法，加筋，顧名思義，就是以水平維度作為切入點(diǎn)，在其作用部位加入一定量和一定強(qiáng)度的鋼筋塊，以達(dá)到提升路基的綜合穩(wěn)定性和使用壽命。而輕質(zhì)方法，則主要采用EPS類作為填充物料，利用這類物質(zhì)的輕量屬性，從而發(fā)揮出其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，在對(duì)其進(jìn)行路堤處理時(shí)，切勿一成不變，要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)更換適合的方法，才能提高處理效率。2.5綜合處理技術(shù)。伴隨我國(guó)公路體系建設(shè)不斷向前推進(jìn)，同時(shí)使相關(guān)的施工流程、工藝以及施工標(biāo)準(zhǔn)等也隨之得到了前所未有的發(fā)展。所以，在關(guān)于處理沉降時(shí)，應(yīng)當(dāng)采用多種不同的辦法，多管齊下，并且借助于最新的、最前沿的科學(xué)手段，提高整個(gè)施工效率以及提高處理的精確度。當(dāng)然，這些手段只不過(guò)是理論上的，在施工中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際的項(xiàng)目需求，因地制宜采用相應(yīng)措施，盡最大限度防止和杜絕沉降的產(chǎn)生。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，路基施工作為公路建設(shè)流程中的一大環(huán)節(jié)，它的施工質(zhì)量是不容被忽視的。尤其是沉降現(xiàn)象，更應(yīng)當(dāng)想辦法去防止和杜絕它的產(chǎn)生。如果因?yàn)槿藶槭韬?，?dǎo)致沉降現(xiàn)象不能及時(shí)被發(fā)現(xiàn)的話，那么可能就會(huì)對(duì)該條公路帶來(lái)嚴(yán)重的安全威脅，甚至影響到車(chē)輛在行駛過(guò)程中的安全。所以作為施工主體，施工單位應(yīng)當(dāng)在每一個(gè)施工環(huán)節(jié)中，都要重視起路基沉降，只有提高施工人員的安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)，在施工前、施工中與施工后做好路基的維護(hù)與監(jiān)測(cè)，這樣才能使我國(guó)的整個(gè)公路網(wǎng)發(fā)展更穩(wěn)健、更持續(xù)。

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作者:白姍姍 單位:菏澤公路勘測(cè)設(shè)計(jì)院