導(dǎo)語：交通安全施工設(shè)施施工技術(shù)探討一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

1引言

在我國經(jīng)濟繁榮發(fā)展下，人們的生活質(zhì)量得到了很大的提升，在對城市之間的交通進行建設(shè)的過程中，不僅要保障該項目在設(shè)計和施工方面具有較高的經(jīng)濟性，同時還要保障建設(shè)投放使用后，具有較高的安全性。公路交通安全設(shè)備系統(tǒng)的完善，對交通管理、安全防護、防止夜間眩光以及隔離封閉方面，具有深遠(yuǎn)影響。公路交通設(shè)施的建立，不僅能在一定程度上降低交通事故的發(fā)生率，同時還能最大化避免二次事故發(fā)生的幾率，這對城市之間的經(jīng)濟發(fā)展和市民出行的安全提供了重要的保障。

2交通安全設(shè)施的施工控制重點分析

2.1施工材料質(zhì)量的控制

水泥在安全設(shè)施施工材料中的地位尤為重要，所以水泥的質(zhì)量安全必須得到保證。國家對于骨料水泥的含泥量和含水量都有著極其嚴(yán)格的要求，水泥的配制也要按照國家標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的比例進行配比，對不符合國家規(guī)定的劣質(zhì)水泥必須禁止使用，只有這樣才能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。交通安全設(shè)施施工前，加強對水泥的質(zhì)量檢測，能在公路交通安全方面起到至關(guān)重要的作用。除此之外，公路安全施工中也涉及標(biāo)志牌、隔離欄等其他施工材料，這部分材料的安全問題主要由于其自身的質(zhì)量是否達到標(biāo)準(zhǔn)，這要求施工人員，在施工前對其質(zhì)量進行檢測，通過對檢測材料的質(zhì)量檢測，才能提前對材料的質(zhì)量做出有效控制[1]。

2.2施工人員管理

交通安全對施工人員有以下3點要求：（1）公路施工人員在實際工作中，要做到對交通安全設(shè)施的各部分材料有所了解，只有這樣，當(dāng)施工人員需要購買建筑材料時，才能依據(jù)自己的認(rèn)知能力，挑選質(zhì)量合格的建筑材料進行購買，保證建筑材料質(zhì)量的可靠性；（2）施工人員需要有全面的技術(shù)知識以及豐富的實踐經(jīng)驗，規(guī)范自己在實際操作中的操作技術(shù)，將工程的質(zhì)量放在安全設(shè)施施工的第一位，遵守施工過程中的規(guī)章制度，務(wù)必杜絕一切施工中可能出現(xiàn)的危險行為，避免生命安全受到威脅，保障個人的生命財產(chǎn)安全；（3）嚴(yán)抓施工流程的規(guī)范性，使施工按照規(guī)范流程穩(wěn)步前進，避免出現(xiàn)不必要的問題，嚴(yán)格把控安全設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量關(guān)。

2.3施工過程的控制

只有牢牢抓住施工過程中可能存在的問題，并將影響安全設(shè)施施工質(zhì)量不合格的因素全部消除，所有工序才能有條不紊地順利進行。例如，護欄工序的建設(shè)有一套整體的工序流程，首先要對現(xiàn)場采取相應(yīng)的安全措施，基礎(chǔ)放樣之后對基坑進行挖掘，移除基坑內(nèi)不需要的材料和廢物，澆筑混凝土，安裝立柱，對安裝的立柱進行校準(zhǔn)，最后將廢物清理，整理現(xiàn)場。護欄工序雖看似簡單，實際上有很多隱蔽工序，如果對施工過程不夠重視，很容易導(dǎo)致質(zhì)量安全不過關(guān)。加強隱蔽工序質(zhì)量的控制，才能把公路交通安全設(shè)施的整體工程質(zhì)量提升上來[2]。

3交通安全設(shè)施的技術(shù)應(yīng)用分析

3.1交通標(biāo)線施工技術(shù)分析

在交通標(biāo)線施工的過程中，必須要將施工溫度控制在6～33℃。當(dāng)施工位置處于車流量大的地段時，車流量過多以及施工溫度過高都會影響施工的正常進行，甚至?xí)?dǎo)致工程的整體質(zhì)量大幅下降。交通標(biāo)線施工的過程中，首先要保證標(biāo)線涂料的質(zhì)量過關(guān)，這樣才能保證公路整體建設(shè)的質(zhì)量，在施工過程中，每一道工序都要按照國家相關(guān)規(guī)定進行施工，提前對施工現(xiàn)場的溫度做出調(diào)試，保證施工溫度在規(guī)定范圍內(nèi)，這樣才能確保工程質(zhì)量符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

3.2交通標(biāo)志施工技術(shù)分析

交通安全設(shè)施施工的過程中，交通標(biāo)志分布于施工地段的各個位置。交通標(biāo)志類型多，這就要求在交通安全設(shè)施施工的過程中，提前做好規(guī)劃，結(jié)合設(shè)計圖紙，對施工現(xiàn)場的周圍環(huán)境進行詳細(xì)勘察，并做好記錄，確保交通標(biāo)志位置的準(zhǔn)確，為以后的順利施工奠定基礎(chǔ)，避免施工過程中出現(xiàn)其他問題[3]。另外，在施工過程中，要對特殊位置高度重視。例如，在對地下埋有電纜、光纜的施工地段進行施工的過程中，需要提前做好勘探工作，避免電纜、光纜的破壞；對于需要挖方的標(biāo)志設(shè)施，應(yīng)保證其基坑中沒有用到的材料和挖方剩余的廢土及時運出，防止基坑中的排水系統(tǒng)不能正常發(fā)揮其功能。

3.3交通護欄施工技術(shù)分析

在公路設(shè)施施工的過程中交通護欄的選材以及標(biāo)準(zhǔn)高度，我國已有相關(guān)文獻對其進行明確規(guī)定，施工單位需嚴(yán)格遵守。在交通護欄施工的過程中，可以使用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等工具對護欄立桿做好測量和校準(zhǔn)工作，同時測算護欄與護欄間的距離，從而選擇適當(dāng)高度的標(biāo)桿進行施工。在立桿放樣后，間距出現(xiàn)零頭時，務(wù)必采取科學(xué)的方式將多余出的零頭按比例分配，及時調(diào)整。目前，立柱施工最常用方法是使用打樁機打入立柱的方法，打柱時，需提前確認(rèn)柱體的確切位置，這才能確保交通護欄的準(zhǔn)確度，提高公路交通安全設(shè)施的建設(shè)質(zhì)量。

3.4交通隔離柵施工技術(shù)分析

汽車在高速公路行駛的過程中，由于速度過快，很難避免威脅到行人、橫穿而過的非機動車輛或者誤入高速公路的動物，這會直接導(dǎo)致公民的生命安全和財產(chǎn)安全受到威脅，道路兩旁的安全隔離柵在此過程中起到了至關(guān)重要的作用。在交通隔離柵施工過程中，首先需要對鋼筋混凝土進行立式預(yù)制，在此過程中需要用到機械調(diào)直，人工綁扎等方法，施工完畢后，要對施工現(xiàn)場進行詳細(xì)檢測并對被破壞的地形進行平整、修復(fù)。最后根據(jù)設(shè)計圖紙的要求明確混凝土立柱的尺寸以及數(shù)量，保證交通隔離柵在施工過程中的強度和穩(wěn)定性，從而保證高速公路的道路安全。

4結(jié)語

隨著城市建設(shè)步伐的逐漸加快，公路交通安全成為該工程項目設(shè)計和建設(shè)的核心問題。本文主要從施工材料質(zhì)量的控制、施工人員管理、施工過程的控制，對交通安全設(shè)施的施工控制進行分析和研究，為保障我國公路交通的安全做出貢獻，旨在提升現(xiàn)今公路交通安全性提供可行性分析。

作者:劉翔宇 單位:邢臺市路橋建設(shè)總公司

參考文獻:

【1】張進.高速公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)要點與質(zhì)量控制探討[J].低碳世界，2016，9(12):203-204.

【2】萬銳.高速公路交通工程安全設(shè)施施工技術(shù)探討[J].科技風(fēng)，2016，7(14):112.

【3】郭耀文.高速公路交通安全設(shè)施工程施工項目管理研究[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2015，6(20):223.